INTRODUCCIN TERICA

El, gran desarrollo de la industria fue creando nuevas necesidades en las

instalaciones elctricas. La simple accin de abrir o cerrar un circuito mediante
un interruptor manual, se hizo insuficiente; cierto que un contactor en realidad
hace eso, pero a frecuencias de trabajo que pueden llegar a 5000 conexiones por
hora, cosa imposible de realizar con un interruptor manual.
Los grandes incrementos de en la demanda de energa elctrica han ocasionado la
construccin de nuevas lneas de dimensiones mucho mas amplias para lo que se
necesita contar con aparatos cuyas capacidades de ruptura sean adecuadas. Los
contactores pueden cortar intensidades de corriente del orden de 10 a 15 veces
la intensidad nominal del aparato. Ante la necesidad de poner en marcha un motor
elctrico cabe la idea de mandarlo desde el propio lugar de emplazamiento o bien
a distancia. En el primer caso es probable el ahorro de conductor si el motor es
de elevada potencia, ya que la distancia entre l y el dispositivo de arranque es
pequea. No obstante este sistema puede resultar peligroso para los operarios,
dificultad para el accionamiento, escasa visibilidad, etc.
En el caso de mando a distancia, los defectos mencionados quedan subsanados, ya
que el elemento de mando puede situarse en el lugar ms conveniente y utiliza
conductores de muy baja seccin y en el que se disponga buena visibilidad, dominio
de la instalacin y mxima seguridad. El contactor se instalara en el punto de
trabajo, con lo que se tendr mnima longitud del conductor de potencia.
CONTACTORES

Los contactores son dispositivos electromecnicos de maniobra, que tienen una

sola posicin de reposo y una sola posicin de activado, se les puede definir
tambin como un interruptor accionado o gobernado por medio de un
electroimn.
Los contactores son fciles de hacer funcionar, solo hay que enviarles una seal

elctrica a su bobina y sta responder moviendo su puente porta contactos,

lo cual provocar un cambio de posicin de los contactos.
CONSTITUCIN DE UN CONTACTOR

Electroimn:
El electroimn es el elemento del contactor que se encarga de recibir la seal
de mando y transformarlo en movimiento de los contactos, su constitucin bsica
son: circuito magntico, bobina, porta contactos.

Bobina:
Es un arrollamiento de alambre, con un gran nmero de espiras que al aplicarle
tensin, crea un campo magntico, est construido generalmente de un alambre
de cobre muy delgado.
Porta contactos:
Es parte del contactor que se encarga de sostener y mover los contactos
mviles, cambindolos de posicin cada vez que es atrado por el magnetismo
creado en la bobina.
Contactos:
Son aquellos elementos que se encargan de cerrar o abrir un circuito al cambiar
de posicin. Pueden ser contactos mviles o fijos.
Estos contactos en su conjunto pueden ser cerrados o abiertos, tomando este
nombre de acuerdo a la posicin en la que se encuentran antes de que la bobina
reciba tensin.
Adems debemos considerar que el contactor tiene dos tipos de contactos
que toman el nombre de contactos de fuerza o contactos auxiliares, esta
denominacin depender del tipo de trabajo que realizan.
RELS TRMICOS

CARACTERSTICAS
1.- Permite el arranque del motor en condiciones normales de operacin, por lo
tanto, el rel no debe desconectar el circuito durante el pico de arranque de los
motores.

2.- Permitir el paso de la corriente nominal indefinidamente.

3.- Debe disparar, ante cualquier sobrecarga duradera antes del tiempo que
afecte al motor, normalmente el disparo del rel se realiza en un tiempo tres a
cinco veces inferior al tiempo que necesita el motor para quemarse.

FUNCIONAMIENTO.Cada rel est compuesto de tres bimetales (constituidos cada uno por asociacin de
dos metales diferentes cuyos coeficientes de dilatacin son muy diferentes, es muy
comn el uso de hierro y nquel).
Si durante el funcionamiento ocurriera algn percance que provoque una subida
prolongada de la corriente, los bimetales se deforman, haciendo cambiar de posicin
sus contactos auxiliares, es necesario comprender que mientras no se desconecte el
circuito de fuerza, seguir pasando corriente a travs de los bimetlicos.
Para activar nuevamente el circuito hay que esperar, a que los bimetales, se hallan
enfriado lo suficiente para permitir el retorno a su posicin inicial de trabajo, el
activado puede ser manual o automtico segn se escoja la opcin que traen estos
aparatos.
ARRANQUE DIRECTO:
Una de las formas ms sencillas de arrancar un motor, a travs de un
contactor, es el llamado arranque directo, el cual consiste en proporcionar al
motor la tensin de placa, llamada tensin nominal, en forma directa. Dicho de
otra manera, el contactor al cerrar sus contactos de fuerza conecta la tensin de
lnea al motor haciendo que este empiece a girar.
En la figura siguiente, se muestra un esquema de fuerza tpico, en el cual podemos
observar los elementos constituyentes mnimos de todo circuito de arranque directo,
adems debe observar que en este caso Ud. empieza a trabajar con un sistema de
alimentacin trifsico.
CONTROL DE NIVEL:
Para controlar elctricamente el nivel de lquidos, el procedimiento ms empleado
es el control por flotador, el cual puede mover a un interruptor comn o a un
interruptor de mercurio.
Estos controles se emplean en los grupos motor-bomba para mantener
automticamente el nivel del agua de otro lquido entre los lmites deseados.

En este sistema el flotador cuya posicin indica el nivel del lquido, acciona un
interruptor piloto que est accionado por una palanca.
Los contactos del interruptor se cierran para poner en marcha el motor de la
bomba cuando el nivel del lquido baja hasta un punto de ajuste inferior y se
abren para parar este motor, cuando el nivel del lquido ha subido hasta un lmite
superior, previamente ajustado.
Cuando se quiere accionar motores de pequea potencia, el dispositivo puede
actuar directamente sobre el circuito de potencia del motor.
Pero en motores de mediana y gran potencia se necesita de un arrancador
automtico independiente para controlar la marcha del motor y entonces el
interruptor del flotador acta como dispositivo piloto en el circuito de mando.
Los contactos del interruptor flotador pueden ajustarse para abrir y cerrar entre
lmites amplios o estrechos del nivel del lquido., as tendr suficiente amplitud de
movimiento para poder accionar el interruptor piloto.

ELECTROBOMBA:
Es una mquina elctrica rotativa de mayor aplicacin prctica, transforma la
energa elctrica (que reciben de la red a la que se conectan) en energa
mecnica, mediante un giro de su parte mvil, capaz de desarrollar un trabajo.
Este motor est constituido por un cuerpo de aspiracin, un cuerpo de
impulsin, un cierre mecnico, un paquete de chapas magnticas ranuradas y
en sus ranuras se alojan los devanados o bobinas.
Cuando se conectan sus terminales a la corriente elctrica, sus devanados crean
un campo magntico que hacen girar al rotor. Los
terminales de estas bobinas se llevan a
los bornes de la caja de bornes en
donde se conectan a la red. Estos
motores tienen que ser de suficiente
potencia que permitan extraer y
bombear agua hacia un determinado
lugar, puede trabajar en forma
continua o de manera permanente
durante algunas horas de trabajo.
Estos motores deben de estar bien
dimensionados para que cumplan su
objetivo.
Existen electrobombas monofsicas y trifsicas y estn disponibles en una amplia
gama de modelos, solucionan cualquier necesidad.

V.CUESTIONARIO
1.- Cul es la funcin del interruptor termomagntico trifsico?
Un interruptor magnetotrmico, interruptor termomagntico o llave trmica, es un
dispositivo capaz de interrumpir la corriente elctrica de un circuito cuando sta
sobrepasa ciertos valores mximos. Su funcionamiento se basa en dos de los efectos
producidos por la circulacin de corriente elctrica en un circuito: el magntico y el
trmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes,
un electroimn y una lmina bimetlica, conectadas en serie y por las que circula la
corriente que va hacia la carga.

2.- Cul es la funcin del interruptor control de nivel en el tanque cisterna?

Cuando el interruptor flotante llega al nivel mnimo el motor es encendido, el tanque
comienza a llenarse. Cuando el interruptor ha llegado a cierto nivel arriba apaga el
motor del tanque impidiendo el desborde automticamente. En cisterna es al revs:
cuando el nivel de agua llega a su mximo el motor se enciende y se apaga cuando esta
ha llegado al mnimo regulado
3.- Cul es la funcin del interruptor control de nivel en el tanque elevado?
Cuando el interruptor flotante llega al nivel mnimo el motor es encendido, el tanque
comienza a llenarse. Cuando el interruptor ha llegado a cierto nivel arriba apaga el
motor del tanque impidiendo el desborde automticamente. En cisterna es al reves:
cuando el nivel de agua llega a su mximo el motor se enciende y se apaga cuando esta
ha llegado al mnimo regulado
4.-Describa tres problemas que puedan ocurrir en un circuito de electrobombas.

Conviene hacer un anlisis de las caractersticas del sistema de funcionamiento, en el

cual deben tenerse en cuenta los siguientes factores:

Capacidad con descripcin de las posibles variaciones

Presiones mxima y mnima, pulsaciones y variaciones

Plan completo de las condiciones de succin

Margen de la temperatura de funcionamiento

Propiedades
del
comprensibilidad

Accionamiento y control

Clasificacin del servicio en continuo o intermitente

lquido: densidad, viscosidad, corrosin,

abrasin

5.- Describa los terminales del motor elctrico.

El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se
lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve mecnicamente, pero si
magnticamente
El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l depende la conversin
de energa elctrica a mecnica. Los rotores, son un conjunto de lminas de acero al
silicio que forman un paquete

6.-Cul es la funcin del contactor en el circuito elctrico?

El contactor es un aparato de mando a distancia, que puede cerrar o abrir circuitos, ya
sea en vaco o en carga. Es la pieza clave del automatismo en el motor electrico.
Su principal aplicacin es la de efectuar maniobras de apertura y cierra de circuitos
relacionados con instalaciones de motores. Excepto los pequeos motores individuales,
que son accionados manualmente, el resto de motores se accionan por contactores.
7.-Qu problemas ocasiona el deterioro de los contactores?
Su deterioro prematuro ocurre cuando circula a travs de ellos corrientes superiores
a las que fueron diseados. De tal manera que conviene revisar: Si se eligi bien el
contactor (que corresponda a la potencia nominal del motor), pero si el contactor el es
adecuado el dao puede tener su origen en el circuito de mando o por cadas de
tensin, cortes de tensin y micro cortes.
8.-Cul es la funcin del rel trmico?

optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en

condiciones de calentamiento anmalas.

la continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando
paradas imprevistas.
volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores
condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.

9.-Cules son las posibles causas cuando un motor trifsico no funciona?

El motor funciona en forma irregular
Avera en los rodamientos.
La caja del motor est sometida a tensiones mecnicas.
Acoplamiento mal equilibrado.
No arranca
Tensin muy baja.
Contacto del arrollamiento con la masa.
Rodamiento totalmente daado.
Defecto en los dispositivos de arranques.

10.- Cules son las normas de seguridad a seguir para realizar el

arranque de un motor elctrico?

La instalacin debe realizarla personal especializado,

Asegurarse en primer lugar de que la tensin y frecuencia de la red coincide
con la indicada en la placa de caractersticas del motor. La seccin de cable
debe ser adecuada a la intensidad.
Los motores deben disponer de la correspondiente proteccin contra sobre
intensidades, debidamente regulada segn los datos nominales de placa.
Se recomienda comprobar los valores de aislamiento entre fases y fases a
masa, antes de la primera puesta en marcha
A ser posible, hgase funcionar el motor sin carga y si se comporta de modo
regular y sin ruidos extraos, acoplarla a la mquina. Durante la primera puesta
en marcha recomendamos controlar la tensin que llega a los bornes y las
intensidades en carga. De este modo se pueden reconocer inmediatamente
posibles sobrecargas o desequilibrios de la red. Durante la puesta en marcha,
asegurarse de que el interruptor se encuentra siempre en posicin de arranque.