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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SO JOO DEL REI

CAMPUS ALTO PARAOPEBA


ENGENHARIA CIVIL

BRUNO PENNA TEIXEIRA - 104150041


KAROL OLIVEIRA PRADO CAMPOS - 104150008
LUCAS BARREIROS QUIRINO DA CRUZ 114150006
MATHEUS RESENDE CAMPOS - 104150026

Trabalho Prtico Dimensionamento de uma instalao de recalque

OURO BRANCO MG
Julho de 2014

BRUNO PENNA TEIXEIRA - 104150041


KAROL OLIVEIRA PRADO CAMPOS - 104150008
LUCAS BARREIROS QUIRINO DA CRUZ 114150006
MATHEUS RESENDE CAMPOS - 104150026

Trabalho Prtico Dimensionamento de uma instalao de recalque

Relatrio entregue como requisito parcial de avaliao


da disciplina de Mecnica dos Fluidos do curso de
Engenharia Civil da Universidade Federal de So
Joo Del Rei Campus alto Paraopeba
Prof. Emmanuel Kennedy da Costa Teixeira

OURO BRANCO MG
Julho de 2014

SUMRIO

1. INTRODUO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -5
2. REVISO BIBLIOGRFICA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6
3. MEMORIAL DESCRITIVO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11
3.1. DETERMINAO DOS DIMETROS DAS TUBULAES DE SUCO E
RECALQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --11
3.2. DETERMINAO DA ALTURA MANOMTRICA DE INSTALAO - - - - 12
3.3. SELEO DA BOMBA MAIS ADEQUADA - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - -13
3.4. VERIFICAO DA BOMBA ESCOLHIDA SOBRE PROBLEMAS DE
CAVITAO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -14
3.5. ENCONTRANDO A POTNCIA DO MOTOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -16
3.5.1. No alterando a curva caracterstica da bomba - - - - - - - - - - - - - - - - -16
3.5.2. Alterando a curva caracterstica da bomba selecionada mediante a
variao da rotao do rotor, para atender o ponto de projeto - - - - - - - - - - -18
3.5.3. Alterando a curva caracterstica da bomba selecionada mediante a
usinagem do rotor, para atender o ponto de projeto - - - - - - - - - - -- - - - - - - 20
3.6. ENCONTRANDO O PONTO DE FUNCIONAMENTO DE DUAS BOMBAS
OPERANDO EM PARALELO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 21
3.7. ENCONTRANDO O PONTO DE FUNCIONAMENTO DE DUAS BOMBAS
OPERANDO EM SRIE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 23
4. MEMORIAL DE CLCULO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 26
4.1. DETERMINAO DOS DIMETROS DAS TUBULAES DE SUCO E
RECALQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 27
4.2. DETERMINAO DA ALTURA MANOMTRICA DE INSTALAO - - - - 28
4.2.1. Determinao da altura geomtrica (H G) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 28
4.2.2. Determinao da perda de carga (h T) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 28
4.2.3. Determinao da altura manomtrica (H m) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -30
4.3. SELEO DA BOMBA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -30
4.3.1. Encontrando os modelos possveis para o projeto - - - - - - - - - - - - - - - 30
4.3.2. Determinando as caractersticas das bombas selecionadas - - - - - - - - 32
4.3.3. Determinando o melhor modelo de bomba para o projeto - - - - - - - - - -34
4.3.4. Determinando as caractersticas do novo modelo selecionado - - - - - - 34

4.4 VERIRICAO DA COMBA ESCOLHIDA SOBRE PROBLEMAS DE


CAVITAO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 35
4.4.1. Determinando o NPSH requerido pela bomba - - - - - - - - - - - - - - - - - - 35
4.4.2. Determinando o NPSH disponvel pelo projeto - - - - - - - - - - - - - - - - - -36
4.4.3. Determinando se a bomba sofrer cavitao - - - - - - - - - - - - - - - - - - -36
4.5 CLCULOS DA POTNCIA DO MOTOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 36
4.5.1. No alterando a curva caracterstica da bomba - - - - - - - - - - - - - - - - - 36
4.5.2. Alterando a curva caracterstica da bomba selecionada mediante a
variao da rotao do rotor, para atender o ponto de projeto - - - - - - - - - - - 38
4.5.3. Alterando a curva caracterstica da bomba selecionada mediante a
usinagem do rotor, para atender o ponto de projeto - - - - - - - - - - - - - - - - - - -40
4.6. ENCONTRANDO O PONTO DE FUNCIONAMENTO DE DUAS BOMBAS
IDNTICAS OPERANDO EM PARALELO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 41
4.7. ENCONTRANDO O PONTO DE FUNCIONAMENTO DE DUAS BOMBAS
IDNTICAS OPERANDO EM SRIE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -44
5. CONSIDERAES FINAIS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -46
6. REFERNCIAS BIBLIOGRAFICAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 46

1.INTRODUO

Mecnica dos fluidos a cincia que estuda o comportamento fsico e as leis


que regem tal comportamento. Esses estudos nos permite entender a importncia
dos fluidos em muitos aspectos ligada s engenharias e especialmente aspectos
diretamente relacionados engenharia civil. Dentre um dos aspectos mais
relevantes, possvel destacar o clculo de como bombas hidrodinmicas
bombeiam gua de um ponto menos energtico para um mais energtico.
Em bombas hidrodinmicas, usadas no exemplo supracitado, "o rgo
(rotor) fornece energia ao fluido em forma de energia cintica, sempre com
movimento rotativo"(DENCULI, W. (2005), p. 8) . Diferente de bombas volumtricas,
que segundo o autor, "so as bombas de mbolo ou pisto e as de diafragma. Diz-se
que o intercmbio de energia esttico. O movimento alternativo. O rgo fornece
energia ao fluido em forma de presso"(DENCULI, W. (2005), p. 8).
As bombas hidrodinmicas, mais comumente usadas para o transporte de
gua na engenharia civil, segundo DENCULI, W.(2005) podem ser classificadas
como: radiais ou centrfugas, axiais e diagonais. As axiais se caracterizam pelo
recalque de pequenas alturas e grandes vazes de forma que o fluido entra e sai na
direo axial. As radiais se caracterizam pelo recalque de grandes alturas e
pequenas vazes, de forma que o fluido entra axialmente e sai na direo radial. J
as bombas diagonais so caracterizadas pelo recalque de mdias alturas e mdias
vazes, sendo que o fluido entra de no rotor na direo axial e sai em uma direo
entre a radial e axial.

2. REVISO BIBLIOGRFICA

Altura manomtrica - Altura manomtrica a energia por unidade de peso


que o sistema solicita para transportar o fluido do reservatrio de suco para o
reservatrio de descarga, com uma determinada vazo.

Ampliao concntrica - Dispositivo que evita a formao de bolhas de ar


na sada da bomba.

FIGURA 1: Ampliao concntrica.

Cavitao - Cavitao um termo usado para descrever o fenmeno que


ocorre numa bomba quando existe insuficiente NPSH disponvel em relao ao
NPSH requerido. Quando a presso do lquido reduzida a um valor igual ou abaixo
de sua presso de vapor, comeam a formar pequenas bolhas ou bolsas de vapor.
Como estas bolhas se movem frente das ps do rotor para uma zona de presso
mais alta, elas rebentam rapidamente. O arrebentamento to brusco que gera um
rudo violento, como se a bomba estivesse bombeando cascalho. Por isso, a
maneira mais fcil de reconhecer que a bomba est cavitando atravs do
acompanhamento do rudo da bomba. Outra consequncia do colapso das bolhas
a retirada de material da superfcie (pitting) de onde ocorrem as imploses,

causando principalmente, dependendo da intensidade e durao, a eroso do rotor.


Alm de danos no rotor, a cavitao normalmente resulta em reduo da capacidade
da bomba devido ao vapor presente, reduo e instabilidade da altura manomtrica,
vibrao e defeitos mecnicos.
Conjunto Moto-Bomba - o corao do sistema, que transforma energia
eltrica em mecnica e a transmite ao lquido.
Curvas Caractersticas das Bombas - uma "[...]relao entre vazo
recalcada, a altura manomtrica, a potncia absorvida, o rendimento e, s vezes, a
altura mxima de suco". Pode-se dizer ento que as curvas retratam as
caractersticas de funcionamento das bombas. (DENCULI, 2005, p. 32).
Curva da Tubulao - a representao das seguintes equaes:
H m=hG + KQ

H m=hG + K ' Q1,852 em que o eixo y a altura manomtrica(H m) e

o x a vazo(Q).
Curva de ISO-Rendimento - As curvas de rendimento das bombas,
encontradas em catlogos tcnicos do fabricante o rendimento obtido para cada
dimetro de rotor em funo da vazo.

FIGURA 2: Bomba.

Margem de Segurana - um percentual estatstico que usado para que


uma margem de erro no venha a atrapalhar quando algo aplicado realidade.

NPSH - A expresso NPSH representa a energia em altura absoluta do


lquido no flange de suco da bomba acima da presso de vapor deste lquido na
temperatura de bombeamento, referenciada linha de centro da bomba. Portanto, o
fim prtico do NPSH impor limitaes s condies de suco, de modo a manter
a presso na entrada do rotor da bomba acima da presso de vapor do lquido
bombeado.
Perda de Carga - Sempre que um fluido se desloca no interior de uma
tubulao ocorre atrito deste fluido com as paredes internas desta tubulao, ocorre
tambm uma turbulncia do fluido com ele mesmo. Este fenmeno faz com que a
presso que existe no interior da tubulao v diminuindo gradativamente medida
com que o fluido se desloque. Esta diminuio da presso conhecida como Perda
de Carga.
Ponto Homlogo - o ponto onde a curva de ISO-Rendimento encontra
com a curva da bomba.
Ponto de Projeto - um ponto que dependente da altura manomtrica e da
vazo estabelecida pelas condies do projeto.
Reduo Excntrica - Dispositivo que evita a formao de bolhas de ar na
entrada da bomba.

FIGURA 3: Reduo excntrica.

Tubulaes de Recalque - a canalizao que liga a bomba ao


reservatrio superior. Incluem acessrios como: registros, vlvulas de reteno,
curvas etc.
Tubulao de Suco - a tubulao que liga o reservatrio inferior
bomba. Inclui acessrios tais como: vlvula de p, crivo, registros, curvas, redues
etc.
Vlvula de gaveta - So registros instalados nas tubulaes destinados a
limitar, impedir ou permitir o escoamento da gua nas canalizaes do sistema de
abastecimento. Permite reparos na vlvula de reteno.

FIGURA 4: Vlvula de gaveta.

Vlvula de p e crivo - Uma vlvula instalada na extremidade da captao


de uma bomba aspirada, com a funo de impedir o retorno do fluido mantendo o
conduto de suco cheio, ou seja, escorvado. Tambm impede a passagem de
objetos slidos que podem danificar a instalao.

FIGURA 5: Vlvula de p e crivo.

Vlvula de reteno - Uma vlvula de reteno um tipo de vlvula que


permite que os fluidos escoem em uma direo, porm, fecha-se automaticamente
para evitar fluxo na direo oposta (contra fluxo). Sustenta o peso da coluna de
gua.

FIGURA 6: Vlvula de reteno.

Vazo

o volume de

determinado fluido que

passa

por

determinada seo de um conduto livre ou forado, por uma unidade de tempo.

uma

3. MEMORIAL DESCRITIVO

O presente memorial relata o processo para o dimensionamento de uma


instalao de recalque.

3.1. DETERMINAO DOS DIMETROS DAS TUBULAES DE SUCO E


RECALQUE

De posse da vazo diria necessria ( Q


(T ) , calcula-se o dimetro ( D)

e da jornada de trabalho dirio

a ser utilizado no recalque atravs das

seguintes expresses:
Para uma jornada de trabalho dirio igual a 24 horas utiliza-se a frmula de
Bresse:
D=K Q( I )

Onde k o coeficiente de custo de investimento por custo operacional,


podendo variar de 0,8 a 1,3.
Para uma jornada de trabalho inferior a 24 horas utiliza-se a frmula de
Forchheimmer (recomendada pela ABNT):

D=1,3

T
24

0,25

( )

Q( II )

A escolha do dimetro da tubulao tanto de suco, como a de recalque


devem-se levar em considerao o valor obtido por uma das duas formulas acima,
dependendo da jornada de trabalho. Para o dimetro da tubulao de suco adotase o dimetro comercial imediatamente superior e para o de recalque o
imediatamente inferior.

Ao adotarem-se os dimetros, verifica-se a velocidade de escoamento

(v )

para que esta esteja de acordo com os limites para o no favorecimento da


cavitao. A velocidade obtida atravs da seguinte expresso:

Q= A . v .. . v=

Onde

4Q
( III )
.D

rea da seo tubular.

Sendo o limite de velocidade para a linha de suco de

de recalque de

m
s

e para a linha

m
s . Caso os valores de velocidade sejam acima dos limites,

determina-se um novo dimetro atravs da frmula III, adotando-se os limites de


velocidade como parmetros.

3.2. DETERMINAO DA ALTURA MANOMTRICA DE INSTALAO

Para o calculo da altura manomtrica


altura geomtrica

(H m )

(H G ) e as perdas de cargas totais

H m=H G +ht ( IV )

Sendo:
H G=altura de suc o+ altura de recalque (V )

ht =h S +h R (V I )

levam-se em considerao a
(ht ) .

Onde

hS

a perda de carga na linha de suco e

hR

a perda de carga

na linha de recalque, sendo essas calculadas de acordo com a equao de HazenWilliams:

h=10,646

Onde
tubulao e

1,852

LV

( ) ( D )(VII )
Q
C

4,87

coeficiente de Hazen-Williams de acordo com o material da

LV

comprimento virtual da tubulao, encontrado pela soma a

seguir:
LV =L+ L f (VIII )

Sendo L o comprimento retilneo total da tubulao e

Lf

o comprimento

fictcio das peas especiais, obtido pelo mtodo dos dimetros equivalentes,
explicitado abaixo:
Lf = n D(IX )

No qual

o dimetro equivalente das peas especiais e

dimetro da tubulao adotada.

3.3. SELEO DA BOMBA MAIS ADEQUADA

De posse da vazo necessria e da altura manomtrica encontrada, a partir


de uma carta hidrulica de um fabricante de bombas (no caso, a KSB), seleciona-se
a bomba mais adequada para o projeto, conforme o exemplificado na figura 7
abaixo:

FIGURA 7: Seleo de uma bomba hidrulica.

Aps selecionar-se o modelo de bomba mais adequado e de posse do ponto


de projeto, verifica-se no catlogo do fabricante, junto s curvas de rendimento, as
principais caractersticas da bomba selecionada, como o rendimento, dimetro do
rotor e rotao. Sendo esta curva de rendimento exemplifica na figura 8 abaixo:

FIGU
RA 8: Curvas de rendimentos e de dimetro de uma bomba hidrulica.

As caractersticas que se obtm como no exemplo da figura 8 so de


extrema importncia para os clculos posteriores e para uma escolha de uma
bomba mais eficiente para o projeto.

3.4.

VERIFICAO

DA

BOMBA

ESCOLHIDA

SOBRE

PROBLEMAS

DE

CAVITAO

Aps a escolha da bomba mais adequada, realiza-se o estudo sobre


cavitao da mesma. Sendo necessrio um estudo sobre o NPSH requerido pela
bomba e o disponvel de acordo com o projeto. O requerido obtido atravs do
catlogo do fabricante em funo da vazo de projeto, como mostrado na figura 9:

FIGURA 9: Curva de NPSH requerido da bomba.

Posteriormente, obtm-se o NPSH disponvel pela seguinte expresso:

NPSH D=

Em que,

Patm
P
H s + v +h s (X )

P atm
=100,0012. Altitude(m) ,

Hs

a altura de suco (sendo

um valor positivo para uma bomba instalada acima do nvel de gua a ser recalcada
e negativo para uma bomba afogada),

Pv

a presso de vapor ( obtida de acordo

com a temperatura mdia do local a instalar a bomba) e


linha de suco.

hs

a perda de carga na

Encontrando-se os valores do NPSH requerido e disponvel, verificamos se


os valores obtidos satisfazem o limite ideal (condio I) para a no cavitao da
bomba a ser instalada.
NPSH D 1,15. NPSH R (condio I )

Se a condio I for atendida, a bomba no cavitar, caso contrrio haver


sim o processo de cavitao da bomba, sendo necessrio adotar algumas medidas
para contornar este problema, como:

Trabalhar com lquidos em temperaturas menores;


Tornar a linha de suco o mais curto e reto possvel;
Selecionar o dimetro de suco de modo que a velocidade no ultrapasse
2

m
s

Usar uma reduo excntrica entrada da bomba;


Instalar a vlvula de p e crivo tomando-se o cuidado de evitar a suco de
ar.

3.5. ENCONTRANDO A POTNCIA DO MOTOR

Existem trs maneiras para determinar a potncia do motor eltrico, sendo


elas demonstradas nos tpicos abaixo.

3.5.1. No alterando a curva caracterstica da bomba

De posse das caractersticas comerciais da bomba e dos requisitos de


projeto, encontra-se o ponto de funcionamento da mesma, conforme as etapas a
seguir:

Etapa 1: Encontrando a constante caracterstica do sistema

( K ')

Para determinar a constante

( K')

utiliza-se a formula modificada de

Hazen-Williams:
H m=H G +k ' . Q1,852 (XI )

'

K=

Onde
Q

H mH G
Q

1,852

Hm

(XII )

a altura manomtrica de projeto,

HG

altura geomtrica e

a vazo de projeto.

Etapa 2: Construindo a curva caracterstica do sistema (tubulao)

De posse do valor obtido de

K ' , arbitram-se valores para vazes

utilizando-se a frmula XI, para se obter alturas manomtricas para traar a curva do
sistema.

Etapa 3: Encontrando o ponto de funcionamento da bomba


Com a curva caracterstica do sistema traada no mesmo par de eixos da
curva caracterstica da bomba, encontra-se o ponto de intercesso entre as duas.
Este ponto ser o ponto de funcionamento da bomba, coordenado por uma nova
vazo e altura manomtrica, exemplificado na figura a seguir:

FIGURA 10: Ponto de funcionamento de uma bomba

Etapa 4: Determinando a potncia do motor eltrico


De posse do ponto de funcionamento da bomba e do rendimento
correspondente ao mesmo, calcula-se a potncia necessria para o motor, de
acordo com a expresso abaixo:

POT =

Em que
funcionamento,

. Q . Hm
( XIII )
75.

o peso especfico da gua,

Hm

a vazo no ponto de

a altura manomtrica no ponto de funcionamento e

novo rendimento da bomba no ponto de funcionamento da mesma.

Com a potncia obtida, acrescenta-se uma margem de segurana que


estabelecida por norma, e adota-se uma potncia comercial imediatamente superior,
de acordo com a figura a seguir:
TABELA 1: Margem de segurana e potncia comercial de um motor.

Potncia exigida pela bomba (Pot)


At 2 cv
De 2 a 5 cv
De 5 a 10 cv
De 10 a 20 cv
Acima de cv

Margem de segurana
recomendada(%)
50%
30%
20%
15%
10%

Valores para a potncia comercial: 1/4 1/3 1/2 3/4 1 1 2 3 4


5 7 10 12 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125

3.5.2. Alterando a curva caracterstica da bomba selecionada mediante a


variao da rotao do rotor, para atender o ponto de projeto

De posse das caractersticas comerciais da bomba e dos requisitos de


projeto, constri-se a curva de ISO-Rendimento para obteno do ponto homlogo
de funcionamento, conforme as etapas a seguir:
Etapa 1: Definindo a expresso para traar a curva de ISO-Rendimento

Para a obteno de valores a serem usados na construo da curva, utilizase a seguinte expresso:

H 2=

Hp
Q

2
p

. Q2( XIV )

Onde

H2

a nova altura manomtrica da vazo arbitrada,

manomtrica de projeto,
arbitrada.

Qp

a vazo de projeto e

Q2

Hp

a altura

a vazo a ser

Etapa 02: Arbitrando valores para traar a curva de ISO-Rendimento


De posse da frmula XIV, arbitram-se valores de determinadas vazes para
encontrar alturas manomtricas correspondentes, sendo

assim possvel

construo da curva de ISO-Rendimento.


Etapa 03: Traando a curva de ISO-Rendimento e encontrando o ponto
homlogo
Com os valores de vazes arbitrados e os valores de alturas manomtricas
obtidas atravs da frmula XIV, traa-se a curva de ISO-Rendimento no mesmo par
de eixos da curva caracterstica da bomba. Sendo o ponto de intercesso de ambas
as curvas, o ponto homlogo de funcionamento, como exemplificado a seguir.

FIGURA 11: Ponto Homlogo de uma bomba.

Etapa 4: Encontrando a nova rotao do rotor

Para que a bomba funcione de acordo com o ponto de projeto, determina-se


uma nova rotao do rotor necessria, de acordo com a frmula abaixo:

n1=

n2
. Q (XV )
Q2 p

n1

Onde

a nova rotao,

vazo do ponto homlogo,

Qp

n2

rotao original da bomba,

Q2

a vazo de projeto.

Etapa 5: Determinando a potncia do motor eltrico


De posse do ponto de projeto da bomba, calcula-se a potncia necessria
para o motor, de acordo com a expresso abaixo:

POT =

. Q . Hm
( XVI )
75.

Em que
homlogo,

Hm

o peso especfico da gua,

a vazo no ponto

a altura manomtrica no ponto de funcionamento e

rendimento da bomba.
Com a potncia obtida, acrescenta-se uma margem de segurana que
estabelecida por norma, e adota-se uma potncia comercial imediatamente superior,
de acordo com a tabela I.

3.5.3. Alterando a curva caracterstica da bomba selecionada mediante a


usinagem do rotor, para atender o ponto de projeto

De posse das caractersticas comerciais da bomba e do ponto homologo de


funcionamento, encontram-se as caractersticas que atendam o ponto projeto, de
acordo com as etapas seguintes.

Etapa 1: Definindo um novo dimetro do rotor

Para definir o novo dimetro (

D1

) necessita-se de uma alterao no

dimetro original do rotor, por meio de usinagem, onde esse novo dimetro obtido
atravs da expresso a seguir:

D 1=

Sendo

QP
. D ( XVII )
Q2 2

QP

a vazo de projeto,

Q2

a vazo no ponto homlogo e

D2

dimetro original do rotor.


Etapa 2: Determinando a potncia do motor eltrico
De posse do ponto homlogo de funcionamento da bomba e do rendimento
correspondentes ao ponto de projeto, calcula-se a potncia necessria para o motor,
de acordo com a frmula XV.

3.6. ENCONTRANDO O PONTO DE FUNCIONAMENTO DE DUAS BOMBAS


OPERANDO EM PARALELO

Para a associao de duas bombas em paralelo, onde h o ganho em


vazo, necessita-se seguir as etapas seguintes.
Etapa 1: Traando a curva caracterstica da associao
Primeiramente determina-se a vazo em uma associao em paralelo,
somando-se as vazes caractersticas de cada bomba para alturas manomtricas
idnticas das mesmas. Obtendo-se esses valores, traa-se a curva resultante dos
pontos obtidos, no mesmo par de eixos das curvas caractersticas das bombas
envolvidas na associao. Traa-se tambm no mesmo par de eixos, a curva
caracterstica do sistema.

Etapa 2: Encontrando o ponto de funcionamento da associao

Para encontrar o ponto de funcionamento necessrio analisar o


comportamento das curvas na associao.

FIGURA 12: Associao de bombas em paralelo.

De acordo com a figura 12, temos que:


-

B1

a curva caracterstica da bomba 01;

B2

curva caracterstica da bomba 02;

B 1+ B 2

F3

o ponto de funcionamento das bombas associadas;

F2

o ponto de funcionamento da bomba 02;

F1

o ponto de funcionamento da bomba 01;

F '1

o ponto de funcionamento da bomba 01 trabalhando isoladamente;

a curva caracterstica da associao;

F '2

o ponto de funcionamento da bomba 02 trabalhando isoladamente.

Etapa 3: Encontrando as caractersticas do ponto de funcionamento na


associao

De posse do ponto de funcionamento das bombas em uma associao em


paralelo, define-se o rendimento

A=

( A )

das bombas associadas.

Q ( XVIII )
Q

Na qual,

a vazo e

o rendimento de cada bomba.

Posteriormente, com valor do rendimento ( ) na associao, obtm-se a


potncia necessria na associao, de acordo com a expresso abaixo:

POT =

Em que
manomtrica e

. Q . Hm
( XIX )
75. A

o peso especfico da gua,


A

a vazo,

Hm

a altura

o rendimento da bomba na associao.

Com a potncia obtida, acrescenta-se uma margem de segurana que


estabelecida por norma, e adota-se uma potencia comercial imediatamente superior,
de acordo com a tabela 1.

3.7. ENCONTRANDO O PONTO DE FUNCIONAMENTO DE DUAS BOMBAS


OPERANDO EM SRIE

Para a associao de duas bombas em srie, onde h o ganho em altura


manomtrica, necessita-se seguir as etapas abaixo:

Etapa 1: Traando a curva caracterstica da associao


Primeiramente, determina-se a altura manomtrica de uma associao em
srie, somando-se as alturas manomtrica caractersticas de cada bomba, para
vazes idnticas das mesmas. De posse desses valores, traa-se a curva resultante
dos pontos obtidos, no mesmo par de eixos das curvas caractersticas das bombas
envolvidas na associao. Traa-se tambm no mesmo par de eixos, a curva
caracterstica do sistema.

Etapa 2: Encontrando o ponto de funcionamento da associao


Para encontrar o ponto de funcionamento necessrio analisar o
comportamento das curvas na associao, como exemplificado abaixo:

FIGURA 13: Associao de bombas em srie.

De acordo com a figura 13, temos que:


-

B1

a curva caracterstica da bomba 01;

B2

curva caracterstica da bomba 02;

B 1+ B 2

F3

o ponto de funcionamento das bombas associadas;

F2

o ponto de funcionamento da bomba 02;

F1

o ponto de funcionamento da bomba 01;

F '1

o ponto de funcionamento da bomba 01 trabalhando isoladamente;

F '2

o ponto de funcionamento da bomba 02 trabalhando isoladamente.

a curva caracterstica da associao;

Etapa 3: Encontrando as caractersticas do ponto de funcionamento na


associao
De posse do ponto de funcionamento das bombas em uma associao em
paralelo, define-se o rendimento

( A )

das bombas associadas, de acordo com a

equao a seguir:

A=

H m ( XX )
H
m

Na qual,

a vazo e

o rendimento de cada bomba.

Posteriormente, com valor do rendimento ( ) na associao, obtm-se a


potncia necessria na associao, de acordo com a expresso abaixo:

POT =

Em que
manomtrica e

. Q . Hm
( XX 1 )
75. A

o peso especfico da gua,


A

a vazo,

Hm

a altura

o rendimento da bomba na associao.

Com a potncia obtida, acrescenta-se uma margem de segurana que


estabelecida por norma, e adota-se uma potencia comercial imediatamente superior,
de acordo com a tabela 1.

4. MEMORIAL DE CLCULO

O presente memorial descreve o processo para o dimensionamento de uma


instalao de recalque a partir das seguintes caractersticas:

Bomba:

Vazo necessria =

72 L/ s

Jornada de trabalho =

24 h oras

Tubulao de PVC rgido:

Coeficiente de Hazen-Williams (C) =


Altura geomtrica de suco =
Altura geomtrica de recalque =

150

5 metros
30 metros

Comprimento da tubulao de suco

( LS ) =

Comprimento da tubulao de recalque ( LR )

10 metros

300 metros

Peas especiais:
Linha de suco= 1 vlvula de p e crivo; 1 curva de 90; 1 reduo
excntrica.
Linha de recalque = 2 curvas de 45; 2 curvas de 90; 1 vlvula de
gaveta; 1 vlvula de reteno; 1 sada livre; 1 ampliao.

Local a ser instalado o recalque:


Cidade: Ouro Branco MG
Temperatura mdia: 15C

Altitude: 1100 m

NOTA: todos os clculos efetuados no presente memorial utilizam


expresses contidas no memorial descritivo.

4.1. DETERMINAO DOS DIMETROS DAS TUBULAES DE SUCO E


RECALQUE

De acordo com a frmula I e aps fazerem-se as devidas converses de


unidades, calcula-se o dimetro da tubulao, adotando-se o valor mais usual para a
constante do custo de investimento por custo operacional (k=1). Assim, tem-se que:
D=141 mm

A partir do dimetro calculado, analisa-se a tabela 2, a fim de obterem-se os


dimetros de suco e de recalque comerciais.
TABELA 2: Dimetros comerciais para tubulao de PVC rgido.

Dimetro
Comercial (mm)

25

32

40

50

60

75

85

Dimetro comercial da tubulao na linha de suco:


DS =160 mm

Dimetro comercial da tubulao na linha de recalque:


DR =140 mm

110

140

180

De posse dos dimetros comerciais e da frmula III, calcula-se a velocidade


a fim de se comparar os limites para o no favorecimento da cavitao.

Linha de suco:
v S=0,99 m/s <1 m/s
Linha de recalque:
v R=1,3 m/s <2 m/s

Dessa maneira, os dimetros esto em conformidade com os limites de no


favorecimento da cavitao da bomba a ser escolhida.

4.2. DETERMINAO DA ALTURA MANOMTRICA DE INSTALAO

Para o calculo da altura manomtrica


altura geomtrica

(H m )

(H G ) e as perdas de cargas totais

4.2.1. Determinao da altura geomtrica

levam-se em considerao a
(ht ) .

(H G )

De posse da frmula V, tem-se que:


H G=35 m

4.2.2. Determinao da perda de carga

(hT )

TABELA 3: N de dimetros equivalentes para peas especiais na linha de suco.

Pea especial
Quantidade de peas
N de dimetros
Vlvula de p de crivo
1
250
Curva de 90
1
30
Reduo excntrica
1
6
Utilizando-se as frmulas V, VII, VIII e IX juntamente com as tabelas 9 e 10,
tem-se que:
TABELA 4: N de dimetros equivalentes para peas especiais na linha de recalque.

Pea especial
Curva de 45
Curva de 90
Vlvula de gaveta
Vlvula de reteno
Sada livre
Ampliao concntrica

Quantidade de peas
2
2
1
1
1
1

Perda de carga na linha de suco (

hS

):

LF =45,76 m

LV =55,76 m

h S=0,297 m

Perda de carga na linha de recalque (

LF =34,3 m

LV =334,3 m

h R=3,412 m

hR

):

N de dimetros
15
30
8
100
35
12

Obtendo-se os valores de
se que:
hT =3,709 m

hS

hR

e com auxilio da frmula VI, tem-

4.2.3. Determinao da altura manomtrica

( H m)

A partir da frmula IV, temos que:


H m=38,709 m

4.3. SELEO DA BOMBA

De posse da vazo necessria e da altura manomtrica encontrada, a partir


de uma carta hidrulica de um fabricante de bombas (no caso, a KSB), seleciona-se
a bomba mais adequada para o projeto.

4.3.1. Encontrando os modelos possveis para o projeto

De posse da altura manomtrica obtida e da vazo diria necessria, tm-se


as seguintes bombas selecionas a partir da carta hidrulica contida no catlogo do
fabricante de bombas KSB (figuras 14 e 15):

FIGURA 14: Carta hidrulica do fabricante KSB (1750 rpm).

FIGURA 15: Carta hidrulica do fabricante KSB (3500 rpm).

As bombas selecionadas foram as 40-160 (3500rpm) e a 65-315 (1750rpm,


ambas do modelo Meganorm.

4.3.2. Determinando as caractersticas das bombas selecionadas

Com os modelos de bombas selecionas, obtm-se as caractersticas


individuais de cada bomba atravs das curvas de rendimento, representadas pelas
figuras 8 e 9.

FIGURA 16: Curva de rendimento para KSB 65-315 (1750rpm).

FIGURA 17: Curva de rendimento para KSB 40-160 (3500rpm).

A partir das curvas de rendimento, tm-se as seguintes caractersticas das


bombas selecionadas:
Bomba KSB- 65-315:
n=1750rpm

=61,5

D=308 mm

Bomba KSB- 40-160:


n=3500rpm

=71

D=166 mm

4.3.3. Determinando o melhor modelo de bomba para o projeto

De acordo com os preceitos, escolher-se-ia a bomba KSB-40-160, pois


possui um rendimento superior. Entretanto, ao traar-se a curva caracterstica do
sistema (tubulao) no possvel obter-se o ponto de funcionamento da mesma.
Isto ocorre devido impreciso nos clculos que envolvem o dimensionamento da
bomba e tambm a incerteza na escolha da bomba atravs da carta hidrulica, onde
o ponto de projeto ficou localizado muito prximo de outros modelos.
Perante esta situao, escolhe-se o modelo KSB 50-160 (3500rpm),
localizada mais prxima do ponto de projeto, como visto na figura 15.

4.3.4. Determinando as caractersticas do novo modelo selecionado

Obtm-se as caractersticas individuais da bomba KSB 50-150 atravs das


curvas de rendimento da mesma, representada pela figura 18.

FIGURA 18: Curva de rendimento para KSB 50-160 (3500rpm).

Caracterstica da nova bomba selecionada:


n=3500rpm

=77,8

D=153 mm

4.4

VERIRICAO

DA

COMBA

ESCOLHIDA

CAVITAO

4.4.1. Determinando o NPSH requerido pela bomba

SOBRE

PROBLEMAS

DE

FIGURA 19: Curva de NPSH requerido para KSB 50-160 (3500rpm).

Analisando-se a figura 19, tem-se que:


NPSH R=2,965 m

4.4.2. Determinando o NPSH disponvel pelo projeto

De posse da frmula X, dos dados da cidade de Ouro Branco e de uma

presso de vapor

P
( v ) de 0,0174

Kgf /cm2 , tem-se:

NPSH D=3,21 m

4.4.3. Determinando se a bomba sofrer cavitao

De acordo com a condio 1, tem se que:


NPSH D <1,15. NPSH R

3,21<3,41

Sendo assim, a bomba sofrer um processo de cavitao.

4.5 CLCULOS DA POTNCIA DO MOTOR

A potncia do motor eltrico determinada conforme as trs maneiras


explicitadas no memorial descritivo.

4.5.1. No alterando a curva caracterstica da bomba

Etapa 1: Encontrando a constante caracterstica do sistema

( K')

De acordo com a frmula XI, temos que:


K ' =1,348 x 103

Etapa 2: Construindo a curva caracterstica do sistema (tubulao)

De posse do valor obtido de

H m=35+1,348 x 10 . Q

K'

e da frmula XI, tem-se que:

1,852

Arbitrando-se valores para as vazes, tem-se a tabela 5 e posteriormente o


grfico 1 na Etapa 3:
TABELA 5: Valores para a construo da curva caracterstica do sistema.

Q
20
(m/h)
Hm
35,35
(m)

40

50

60

70

80

90

100

110

36,25

36,89

37,65

38,52

39,51

40,61

41,81

43,13

Etapa 3: Encontrando o ponto de funcionamento da bomba


Por meio do grfico 1, obtm-se o ponto de funcionamento da bomba.

KSB: 50-160 (3500 rpm)


60

Altura Manomtrica (m)

50

Curva Caracterstica da
Bomba (153 mm)

40

Curva Caracterstica da
Tubulao

30

Curva de ISO-Rendimento
Curva de Rendimento 80%

20

Curva de Rendimento
77,5%

10
0

VAZO (m/h)

GRFICO 1: Ponto de funcionamento e ponto homlogo da bomba.

De acordo com o grfico 1, tem-se o seguinte ponto de funcionamento:

Q=82,727

m
h

H m=39,796 m

=79,3

D=153 mm

n=3500rpm

Etapa 4: Determinando a potncia do motor eltrico


De acordo com frmula 13 e com o ponto de funcionamento, tem-se:

POT =15,38 cv

Acrescentando-se a margem de segurana de 15%, e, ajustado para valores


de potncia comerciais disponveis, tem-se que:
POT =23,07 cv

POT =25 cv

4.5.2. Alterando a curva caracterstica da bomba selecionada mediante a


variao da rotao do rotor, para atender o ponto de projeto

Etapa 1: Definindo a expresso para traar a curva de ISO-Rendimento


De acordo com acordo a frmula XIV, tem-se:
H 2=7,467 x 103 Q22

Etapa 2: Arbitrando valores para traar a curva de ISO-Rendimento


De posse da equao encontrada na Etapa 1, arbitram-se valores para as
vazes, sendo estes encontrados na tabela 06.
TABELA 6: Valores para a construo da curva de ISO-Rendimento.

Q
(m/h)
Hm
(m)

20

40

50

60

70

80

90

100

110

2,99

11,95

18,67

26,88

36,59

47,79

60,48

74,67

90,35

Etapa 3: Traando a curva de ISO-Rendimento e encontrando o ponto


homlogo

Com os valores arbitrados, constri-se a curva de ISO-Rendimento, que se


encontra esboada no grfico 1.
Analisando-se o grfico 1, tem-se o seguinte ponto homlogo de
funcionamento:

Q2=75

m
h

H 2=42m

=77,8

D=153 mm

n2=3500 rpm

Etapa 4: Encontrando a nova rotao do rotor


Utilizando-se a frmula XV e os valores do ponto homlogo de
funcionamento, define-se a nova rotao do motor:
n1=3360 rpm

Etapa 5: Determinando a potncia do motor eltrico


De acordo com o ponto de projeto da bomba e a frmula XVI, obtm-se:
POT =13,3 cv

Acrescentando-se a margem de segurana de 15%, e ajustando o resultado


para valores de potncia comerciais disponveis, tem-se que:

POT =19,95 cv

POT =20 cv

4.5.3. Alterando a curva caracterstica da bomba selecionada mediante a


usinagem do rotor, para atender o ponto de projeto

Etapa 1: Definindo um novo dimetro do rotor


Utilizando-se a frmula XVII, tem-se o novo dimetro a ser usinado:
D1=149,91 mm

Etapa 2: Determinando a potncia do motor eltrico


De acordo com o ponto de projeto da bomba e a frmula XVI, obtm-se:
POT =13,3 cv

Acrescentando-se a margem de segurana de 15% e ajustando o resultado


obtido para valores comerciais, tem-se que:
POT =19,95 cv

POT =20 cv

4.6. ENCONTRANDO O PONTO DE FUNCIONAMENTO DE DUAS BOMBAS


IDNTICAS OPERANDO EM PARALELO

Etapa 1: Traando a curva caracterstica da associao


Para a plotagem da curva caracterstica da associao, tem-se a tabela 7
com os dados das bombas utilizadas na associao (como as bombas so idnticas,
B 1=B 2

), sendo a tabela 8 os valores obtidos na associao das mesmas.

TABELA 7: Curva caracterstica das bombas ( B1=B2) - KSB 50-160 de n=3500rpm.

Q
(m/h)

10

30

50

60

80

Hm (m)

48,49

48,41

47,8

45,97

44,6

40,47

100
35,2

110

115,8

32,15

30,2

TABELA 8: Curva caracterstica da associao das bombas ( B1=B2) - KSB 50-160 de


n=3500rpm.

Q(m/h)
Hm(m)

20
48,41

60
47,8

80
47,04

100
45,97

140
42,68

200
35,2

220
32,15

231,6
30,2

Etapa 2: Encontrando o ponto de funcionamento das bombas na associao


Para encontrar o ponto de funcionamento, utiliza-se o grfico 2, que foi
obtido atravs dos pontos demonstrados nas tabela 5, 7 e 8:

Associao em Paralelo
60
Curva Caracterstica
da Bomba B1=B2

50
40

Curva Caracterstica
da Associao em
Paralelo

30
Altura Manomtrica (m) 20
10

Curva Caracterstica
da Tubulao

0
0

200
400

Q(m/h)

GRFICO 2: Curvas da associao de duas bombas KSB 50-160 (3500 rpm)

De acordo com o grfico 2, tem-se o seguinte:


Ponto de funcionamento das duas bombas na associao:

Q=120

m
h

H m=45 m

Ponto de funcionamento de cada bomba isolada na associao:

Q2=60

m
h

H 2=45 m

=77,8

D=153 mm

Ponto de funcionamento de cada bomba isoladamente:

Q2=82,727

m
h

H 2=39,796 m

=79,3

D=153 mm

Etapa 3: Encontrando as caractersticas do ponto de funcionamento na


associao
De posse do ponto de funcionamento das bombas em uma associao em
paralelo e das frmulas XVIII e XIX, tem-se:
A =77,8 rpm

POT =25,68 cv

Acrescentando-se a margem de segurana de 10%, tem-se que:


POT =28,25 cv

Com os valores de potncia comerciais disponveis, tem-se que:


POT =30 cv

4.7. ENCONTRANDO O PONTO DE FUNCIONAMENTO DE DUAS BOMBAS


IDNTICAS OPERANDO EM SRIE

Etapa 1: Traando a curva caracterstica da associao


Para a plotagem da curva caracterstica da associao, tem-se a tabela 9
com os dados das bombas utilizadas na associao (como as bombas so idnticas,
B 1=B 2

), sendo a tabela 10 os valores obtidos na associao das mesmas.

TABELA 9: Curva caracterstica das bombas ( B1=B2) - KSB 50-160 de n=3500rpm.

Q
(m/h)

10

30

50

60

80

100

110

115,78

Hm (m)

48,49

48,41

47,8

45,97

44,6

40,47

35,2

32,15

30,24

TABELA 10: Curva caracterstica da associao das bombas ( B1=B2) - KSB 50-160 de
n=3500rpm.

Q (m/h)
Hm
(m)_srie

10

40

60

70

80

100

115,78

96,98

96,82

94,08

89,2

85,36

80,94

70,4

60,48

Etapa 2: Encontrando o ponto de funcionamento das bombas na associao


Para encontrar o ponto de funcionamento, utiliza-se o grfico 3, que foi
obtido atravs dos pontos demonstrados nas tabelas 5, 9 e 10.

Associao em Srie
120
100

Altura Manomtrica (m)

80

Curva Caracterstica da
Bomba B1=B2

60

Curva Caracterstica da
Associao em Srie
Curva Caracterstica da
Tubulao

40
20
0
0

50 100 150
Q(m/h)

GRFICO 3: Curvas da associao de duas bombas KSB 50-160 (3500 rpm).

De acordo com o grfico 3, tem-se o seguinte:

Ponto de funcionamento das duas bombas na associao

Como possvel observar-se no grfico 3, a curva caracterstica da


associao no intercepta a curva caracterstica do sistema. Isto significa que no
haver ganho em altura manomtrica, que seria a funo primordial desta
associao. Com isso no possvel definir o ponto de funcionamento das bombas
em associao em srie. Uma soluo seria a escolha de outro modelo de bomba
para trabalhar juntamente com uma das bombas envolvida nesta associao em
questo.

Ponto de funcionamento de cada bomba isolada na associao


De acordo com item anterior, j que estas bombas no atingiram um ponto
de funcionamento em srie, no h um ponto de funcionamento isolado de cada
bomba na associao.

Ponto de funcionamento de cada bomba isoladamente

Q2=82,727

m
h

H 2=39,796 m

=79,3

D=153 mm

5. CONSIDERAES FINAIS

Aps realizarem-se os clculos e observaes, pode-se chegar a uma


opo de bomba que supri a demanda de projeto, realizando-se algumas alteraes
mencionadas no trabalho. De maneira a possibilitar a compra da bomba tem-se as
seguintes informaes da mesma:

Tipo: Bomba centrifuga com corpo espiral partida radialmente

Fabricante: KSB Bombas Hidrulicas S/A

Modelos: KSB Meganorm, KSB Megabloc, KSB Megachen

Rotao: 3500rpm.

6.REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

BRUNETTI, M.. Mecnica dos Fluidos. So Paulo: Pearson Education do


Brasil Ltda, 2005.
SIMES, J.G.F.. Mecnica dos Fluidos. [s.l.: s.n.], [ca.2010].

DENCULI, W. Apostila de Hidrulica. Blumenau: [s.n.], 2005.