Informe de Camo Puentes Madera 1

SALIDA DE CAMPO
DISEO DE ESTRUTURAS METALICAS Y EN MADERA
INTRODUCCIN
El presente informe damos a conocer las caractersticas vistas de los puentes visitados en un
viaje realizado el da jueves 18 de junio del 2015, a cargo del ingeniero encargado del curso de
diseo de estructuras metlicas y en madera, en este viaje se observ los perfiles de aceros
dados la funcin y capacidad de cada puente, as como tambin se vio conexiones, soldaduras,
cables, remaches, neoprenos y lo ms importante las fallas que tiene cada puente que nosotros
como futuros ingenieros deberamos de considerar en un diseo o en una inspeccin.
La visita de estudio se realiz en 3 zonas, la primera visita fue a los puentes que hay en la Av.
Chiclayo que est ubicada en la ciudad de Chiclayo, en donde se encuentras 6 puentes de
estructuras metlicas de las cuales analizamos solo 2, la segunda visita fue al puente colapsado
Mauro, que se ubica en la Provincia de Ferrea fe en el tramo Pitipo-Batangrande, la tercera
visita fue al puente colgante Pitipo que se ubica en el distrito de Pitipo .
Cabe mencionar la importancia de los puentes, especialmente en nuestra regin que a pesar de
dar facilidad y seguridad a los peatones de trasladarse de un margen a otro, nos brindan la
comunicacin y el desarrollo de una comunidad he aqu la funcin del ingeniero de dar las
garantas para el buen funcionamiento de estas estructuras.
OBJETIVOS
Reforzar los conocimientos Dados en clase, identificando las funciones de los
elementos que conforman un puente, sea el tipo que sea.
Conocer la importancia del acero en las construcciones civiles.
Estudio de cada puente visitado.
Observando las fallas de cada puente, desde respetar el espacio pblico hasta la
colocacin de un simple cartel dando a conocer la capacidad del puente.
ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
SALIDA DE CAMPO
MARCO TEORICO
DEFINICIN DE PUENTE:
Obras de arte destinadas a salvar corrientes de agua, depresiones del relieve topogrfico, y
cruces a desnivel que garanticen una circulacin fluida y contina de peatones, agua, ductos
de los diferentes servicios, vehculos y otros que redunden en la calidad de vida de los
pueblos. El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras y lneas frreas
y canalizaciones, construida sobre una depresin, ro, u obstculo cualquiera. Los puentes
constan fundamentalmente de dos partes, la superestructura, o conjunto de tramos que
salvan los vanos situados entre los soportes, y la infraestructura (apoyos o soportes),
formada por las pilas, que soportan directamente los tramos citados, los estribos o pilas
situadas en los extremos del puente, que conectan con el terrapln, y los cimientos, o
apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. El diseo
de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el
puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo
numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre
otros factores.
Puente sutong, que cruza el ro Yangtze en china.
SALIDA DE CAMPO
HISTORIA DE LOS PUENTES

A travs de la historia los puentes han ido evolucionando de una manera sorprendente, comenzando
desde pequeas troncas, hasta las maravillosas estructuras y diseos que ahora podemos observar
y hasta incluso imaginar. Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el
primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas
de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca.
Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y eventualmente con piedras,
usando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayora de estos primeros puentes
eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la
que llev al desarrollo de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio Romano
para puentes y acueductos, algunos de los cuales todava se mantienen en pie. Los puentes basados
en arcos podan soportar condiciones que antes se habran llevado por delante a cualquier puente.
SALIDA DE CAMPO
Los romanos fueron grandes constructores de puentes y acueductos en la antigedad. Un ejemplo

de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro Tajo, cerca de Portugal. La mayora de los
puentes anteriores habran sido barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambin usaban
cemento, que reduca la variacin de la fuerza que tena la piedra natural. Un tipo de cemento,
llamado puzolana, consista de agua, lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y mortero
fueron construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa del cemento se perdi y ms tarde
fue redescubierta. Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados
por la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en el siglo
XVI. Despus de esto, la construccin de puentes no sufri cambios sustanciales durante mucho
tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prcticamente de la misma manera durante la poca
napolenica que durante el reinado de Julio Csar, incluso mucho tiempo antes. La construccin de
los puentes fue evolucionando conforme la necesidad que de ellos se senta. Cuando Roma empez
a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes de madera ms o menos
permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada. A la
cada del Imperio Romano el arte sufri un gran retroceso, durante ms de seis siglos. El hombre
medieval vea en los ros una defensa natural contra las invasiones, por lo que no consideraba
necesario la construccin de los medios para salvarlos. El puente era un punto dbil en el sistema
defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y los
pocos que quedaron estaban protegidos con fortificaciones.
SALIDA DE CAMPO
CLASIFICACION DE PUENTES:
Los puentes pueden ser clasificados segn muchas caractersticas que presentan, entre las
clasificaciones ms comunes se tienen las siguientes:
a) Por su longitud:
o
Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m.)
Puentes menores (Luces entre 10 y 50 m.).
Alcantarillas (Luces menores a 10 m.).
b) Por el servicio que presta:

o
Puentes camineros.
Puentes ferroviarios.
Puentes en pistas de aterrizaje
Puentes acueducto (para el paso de agua solamente).
Puentes canal (para vas de navegacin).
Puentes para oleoductos. Puentes basculantes (en zonas

navegables)
Puentes parpadeantes (en cruces de navegacin) Pasarelas (o

puentes peatonales)
c) Por el material del que se construye la superestructura:

o
Puentes de madera.
Puentes de mampostera de ladrillo.
Puentes de mampostera de piedra.
Puentes de hormign ciclpeo.
Puentes de hormign simple.
Puentes de hormign armado.
Puentes de hormign pretensado.
Puentes de seccin mixta. Puentes metlicos.
SALIDA DE CAMPO
d) Por los mecanismos de transmisin de cargas a la infraestructura:

o
Puentes de vigas.
Puentes aporticados.
Puentes de arco.
Puentes en volados sucesivos.
Puentes atirantados
Puentes colgantes.
ELEMENTOS QUE COMPONEN UN PUENTE:

Se compone de las siguientes partes principales:
a) Subestructura o Infraestructura.
Compuesta por estribos y pilares.
o
Estribos, son los apoyos extremos del puente, que transfieren la carga de ste al
terreno y que sirven adems para sostener el relleno de los accesos al puente.
Pilares, son los apoyos intermedios, es decir, que reciben reacciones de dos tramos
de puente, transmitiendo la carga al terreno.
b) Superestructura.
Compuesta de tablero y estructura portante.
o
El tablero, est formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metlico, el

mismo descansa sobre las vigas principales en forma directa a travs de largueros
y viguetas transversales, siendo el elemento que soporta directamente las cargas.
Estructura portante o estructura principal, es el elemento resistente principal del

puente, en un puente colgante seria el cable, en un puente en arco seria el anillo que
forma el arco, etc. Tambin son parte de esta las vigas, diafragmas, aceras, postes,
pasamanos, capa de rodadura, en el caso de puentes para ferrocarriles se tuviera las
rieles y los durmientes.
c) Elementos intermedios y /o auxiliares. Que son los elementos que sirven de unin entre los
nombrados anteriormente, varan con la clase de puente, siendo los principales:
dispositivos de apoyo, pndola, rotulas, vigas de rigidez, etc. y que en cada caso particular
podra existir o no.
SALIDA DE CAMPO
CAUSAS QUE PROVOCAN FALLAS EN LOS PUENTES METALICOS

Los elementos principales no cumplen las relaciones ancho-espesor.
Los esfuerzos actuantes son mayores a los permitidos.
Elementos de arco diseados solamente a compresin sin tener en cuenta la flexin biaxial
junto a la compresin.
Utilizacin de modelos estructurales incompletos.
Incumplimiento de las caractersticas mnimas para un adecuado anlisis y diseo.
Seleccin errnea de la longitud efectiva (K) para la evaluacin del pandeo general de la
parte inicial de los elementos de un arco.
Ausencia de evaluacin adecuada de la estabilidad lateral.
Deficiencias de anlisis, diseo y fabricacin de las uniones.
Necesidad de ms frecuentes y ms exhaustivos estudios de actualizacin y rehabilitacin
Ausencia de estudios de fenmenos de fatiga para el diseo y revisin tanto de los
elementos como de las uniones.
Escasez o ausencia de mantenimiento preventivo y rutinario, lo que favorece la aparicin
de fenmenos de corrosin que afectan a la capacidad de la estructura metlica.
Soldaduras sin adecuado diseo y con deficiencias desde la fabricacin por falta de
controles de calidad.
SALIDA DE CAMPO
Fallo por fatiga de la viga de acero.
Pandeo del alma y rotura de ala superior de la

viga principal.
MEDIDAS DE PROTECCIN DE PUENTES
Medidas hidraulicas: Limitan la socavacin mediante la modificacin de las lneas de

corriente y la proteccin del lecho y de las bancas del cauce contra las fuerzas erosivas del
flujo de agua.
a) Estructuras de control fluvial. Estructuras longitudinales construidas a lo largo de
las orillas del cauce: revestimientos, muros. Estructuras transversales al flujo de
agua: espolones, traviesas de fondo, vertederos de cresta ancha sumergidos.
Combinacin de estructuras longitudinales y transversales.
b) Proteccin local de pilas y estribos del puente. Revestimientos con enrocados,
bolsas rellenas, gaviones, colchacretos, pentpodos. Pilas auxiliares y pantallas
aguas arriba. Pantallas estabilizadoras. Diques de encauzamiento.
Medidas estructurales: Modifican estructuralmente el puente para mejorar las condiciones

de estabilidad de la cimentacin.
a) Reforzamiento de la cimentacin del puente, Recalces, Encamizados, Profundizacin
de la cimentacin, Extensin de la cimentacin y Mejoramiento del suelo de
cimentacin.
b) ) Modificaciones del puente, Geometra del puente, Reemplazo de pilas y/o
estribos, Reemplazo del puente.
Monitoreos : Recoleccin continua de informacin del cauce y del puente para alertar sobre
fallas o problemas potenciales.
Monitoreo visual.
Monitoreo post creciente.
Monitoreo en tiempo real
SALIDA DE CAMPO
PUENTES PEATONALES DE LA AV. CHICLAYO
UBICACIN
Los puentes peatonales se encuentran en todo el recorrido de la AV. CHICLAYO.
HISTORIA
Los puentes peatonales, tambin llamados pasos a desnivel, son infraestructuras elevadas y
diseadas para que los peatones y los ciclo usuarios puedan pasar la va de un lado al otro de forma
segura y sin interferir con el trfico.
CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES
La visita de campo se realiz el da Jueves 18 de Junio del presente ao. Los puentes de la Av. Chiclayo
son una serie de estructuras metlicas las cuales sirvieron para ser observadas y ver los aspectos de
diseo que fueron considerados en la estructura. Adems se pudo observar algunas fallas de diseo.
A continuacin describimos las caractersticas de los puentes peatonales.
SALIDA DE CAMPO
La visita fue realizada a los diferentes puentes a lo largo de la avenida Chiclayo en el distrito de Jos
Leonardo Ortiz, fueron un total de 6 puentes, 5 de estos forman parte de un proyecto ejecutado por
el Gobierno Regional de Lambayeque, en convenio con la empresa Servicios Industriales de la MarinaSIMA, Puente Metalicos.
El primer puente construido fue de concreto armado, fue ejecutado por la gestin anterior, y fue el
nico proyectado en el expediente tcnico a pesar de ser aproximadamente 6km de va.
Los 6 puentes se ubican entre el punto de partida y el punto final aproximadamente una longitud de
(2km + 300mts).
La inversin fue de aproximadamente 2 millones 144 mil nuevos soles y se esperaba garantizara la
seguridad de los vecinos, quienes deben utilizar cada puente para cruzar al otro lado sin arriesgar su
integridad.
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SALIDA DE CAMPO
UBICACIONES
Los 6 puentes se encuentran en la Avenida Chiclayo, Distrito de Jos Leonardo Ortiz,
Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque.
Enumerando los Puentes de Este a Oeste, tendramos que los primeros tres y los ltimos dos
pertenecen al ltimo proyecto ejecutado, mientras el cuarto es el de la gestin anterior.
La ubicacin exacta de los 6 puentes Visitados es:

Puente 1: Av. Chiclayo con Calle Los Duraznos
Puente 2: Av. Chiclayo con Calle Las Retamas
Puente 3: Av. Chiclayo con Calle 27 de Julio
Puente 4: Av. Chiclayo con Calle Santa Elena
Puente 5: Av. Chiclayo con Calle Washington
Puente 6: Av. Chiclayo con Calle Herrera Alemn
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SALIDA DE CAMPO
DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
Nuestra visita a estos puentes peatonales, consisti en un reconocimiento visual de las
caractersticas del diseo estructural, as como de sus posibles fallas que pudieran presentar,
las cuales se describen a continuacin.
MATERIALES
En el puente se observa el empleo de dos materiales: concreto y acero, a continuacin se
presenta los elementos estructurales y sus materiales:
Concreto Armado:
El puente peatonal est apoyado en dos estribos de CONCRETO ARMADO uno en cada extremo.
Tambin presenta una losa de CONCRETO ARMADO apoyado en dos vigas.
Descripcin
LOSA
de los
elementos de
ESTRIBO
concreto del
Puente
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SALIDA DE CAMPO
Acero:
La losa de concreto est apoyado sobre dos vigas de acero (perfiles soldados tipo I), tambin las
barandas de las escaleras se hace el uso y podemos observar la presencia de acero.
Asimismo la escalera tambin est hecho de acero.
BARANDA
VIGAS
Descripcin
de los
elementos de
ESCALERA
acero del
Puente
CARACTERISTICAS DE DISEO
- El puente peatonal est apoyado sobre dos estribos. Posee una luz aproximadamente de
26m.
Detalle la luz del

puente.
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SALIDA DE CAMPO
- Presenta una losa de concreto de un espesor de 15 cm, aproximadamente.
Detalle del espesor

ESPESOR
de la losa.
- Presenta 2 vigas de acero, de perfiles soldados tipo I, con un peralte de 1.00m, una
longitud de patn de 25 cm y un espesor de patn aproximadamente de .
Detalle la viga del
1m
puente.
Detalle del espesor del espesor y longitud del patn de la viga
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SALIDA DE CAMPO
-
Cuenta con elementos denominados rigidizadores transversales, que sirven para

apoyar el alma y ayudan entre otras funciones a evitar su pandeo.
Rigidizador
Detalle del Rigidizador de la viga.
- Se le colocado juntas de dilatacin entre la losa y la escaleras

- A la losa de concreto se le colocada un bombeo del 2%, para evitar que el agua se acumule
cuando llueva.
- Las vigas de acero se apoyan en los estribos, pero se le ha colocado planchas de neopreno
de un espesor de 4cm.
Detalle de las planchas de neopreno.
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SALIDA DE CAMPO
- Las vigas estn fijas a los estribos por medio de pernos.
Detalle de los pernos de

fijacin de las vigas.
- En el sentido transversal tambin cuenta con una serie de arriostres en forma de aspas a
lo largo del puente, tal como podemos observar en la siguiente imagen.
Detalle de los
arriostres
16
SALIDA DE CAMPO
El puente tiene un ancho de 2.6 m
Detalle del
ancho del
puente.
2.6 m
La plataforma del puente posee drenaje vertical, mediante unas tuberas de 6 de

dimetro ubicadas a ambos extremos de la plataforma.
Detalle del drenaje del puente
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SALIDA DE CAMPO
Las barandas metlicas son 1.25 m de alto, suficiente para que una persona de talla
normal pueda apoyar sus manos al pasar por el puente.
Tubo 3x3
Tubo 2x2
Detalle de las
barandas.
OBSERVACIONES
Dentro de las diferentes observaciones que se hizo a la estructura podemos remarcar las
siguientes fallas:
o
Las cargas mximas se dan en los puntos de apoyo que en este caso estn en los
extremos y por ende este punto debe ser reforzado con rigidizadores.
Falla de diseo:
falta de
rigidizadores.
La estructura no tiene un soporte continuo entre el puente propiamente dicho y la

escalera de ascenso hacia el puente, eso presenta un error de diseo muy importante
debido a que puede colapsar la estructura.
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SALIDA DE CAMPO
Falla de diseo: Unin inadecuada

entre la escalera y la plataforma del
puente.
Otro punto a tomar en cuenta es que el puente no cuenta con la distancia mnima de
separacin reglamentario, invadiendo propiedad de terceros.
Asimismo el puente, de manera especfica la parte metlica de la estructura, est en
contacto con los cables del alumbrado elctrico, siendo esto muy peligroso para la
seguridad de las personas.
Insuficiente separacin entre el puente y propiedad de terceros.
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SALIDA DE CAMPO
La viga no es simtrica pues en los apoyos necesita diferente espesor de neopreno,

por lo que en un punto de apoyo se utiliz una sola plancha y en otro punto tres.
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SALIDA DE CAMPO
PUENTE MAURO
UBICACIN
El puente, con capacidad para soportar 15 toneladas, tiene una extensin de unos 50 metros
y cuatro metros de altura. Est ubicado en el primer kilmetro de la va Ptipo-Batangrande.
Puente Mauro
CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES
En la visita a campo, observamos lo siguiente:

o
o
El Puente Mauro tiene una edad aproximada de 60 80 aos.

La capacidad es de 15 toneladas por lo que cuando en Noviembre del 2012 un triler
cruz el puente Mauro con 30 toneladas de caa de azcar cuando el peso permitido
era de 15 toneladas el puente colaps.
Puente Mauro colaps

debido al exceso del
peso permitido
21
SALIDA DE CAMPO
o
Para la elaboracin del puente se utilizaron remaches, que eran fundidos a altas
temperaturas.
Remaches en las uniones del Puente Mauro
El puente tiene un ancho de 3.40 m.
Detalle del
ancho del
Puente
Mauro
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SALIDA DE CAMPO
Se utiliz acero constituido con ngulos (5).
Para el Puente Mauro se us Acero A-36.
Puente Mauro
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SALIDA DE CAMPO
Puente Colgante Ptipo
UBICACIN
Est Ubicado en el Distrito de Ptipo, Provincia de Ferreafe , Departamento de
Lambayeque.
Fuente: Google Earth
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SALIDA DE CAMPO
Puente Colgante
Este tipo de puentes, as como los atirantados, presenta como caracterstica principal
que sus estructuras se basan en el cable. Por ello los puentes de grandes luces que se
construyen en la actualidad son colgantes o atirantados. La utilizacin del cable en este
tipo de puentes se debe a tres razones fundamentales: En primer lugar el cable es un
elemento que trabaja exclusivamente a traccin, se aprovecha al mximo su capacidad
resistente puesto que con los tratamientos actuales se logran elevadas resistencia y por
su gran flexibilidad puede deformarse transversalmente sin que aparezcan flexiones y
permite utilizar en toda la seccin toda su capacidad de resistencia y en tercer lugar el
cable est formado por muchos.
Descripcin General
Item
Tipo de Puente (Tipo de Estructura)
Tipo de Puente (Por Funcin)
Tipo de Puente (Material de
Construccin)
Luz
Ancho de Via
Carga Maxima
Monto de Inversin
Descripcin
Colgante
Peatonal
Acero Estructural (La losa del puente es de
Madera
100 m
2m
5 Tn
S/. 2,240,927.00
Objetivo del Puente
Facilitar el paso de los pobladores de Ptipo hacia el caserio de Santa Clara y sus
alrededores, en su paso por el valle del ro La Leche, en su poca de grandes
avenidas (Fenmeno del Nio).
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SALIDA DE CAMPO
Esto es, este puente ha sido diseado para soportar la fuerza del Fenmeno del
Nio.
DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
Nuestra visita al Puente Colgante de Ptipo, consisti en un reconocimiento visual de las

caractersticas del diseo estructural.
Descripcin Especfica:
Estructura de Soporte
Los cables que constituyen el arco invertido, son anclados al terreno al extremo de
cada puente.
Para el anclaje del puente al terreno se uso bloques de concreto (en total 4, 2 a cada
extremo y de cada extremo 1 a cada lado).
La carga del puente fue transmitida al bloque de concreto por medio de 4 cables de
acero de 1 .
Estos cables de 1 , trabajan a traccin, los cuales constituyen un arco invertido y
estn anclados en cada extremo del puente a un elemento de soporte en este caso la
torre, los cual se encargan de trasmitir una parte de la carga que tiene que soportar la
estructura.
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SALIDA DE CAMPO
Pilar de Sostenimiento.
Foto: se muestra la torre y la base donde est sostenido la misma.

El tablero llega al pilar con un perfil de acero tipo CS, y debajo de este una
PLACA DE BASE DE COLUMNAS, su razon es para distribuir la alta intensidad del
esfuerzo en el acero a un valor que pueda ser soportado con seguridad por el concreto
o cimentacin y debajo de la Placa el PILAR.
El cable posterior al tablero formara una catenaria, este cable Principal es el que
soportara la carga sobre el puente, la cual le transmitir los tensores.
En total son 17 tensores a 6m de espaciamiento entre ellos, los tensores de los
extremos a 2m del tablero. Los tensores son de 3/4
Tensores
Foto: se muestra los tensores.

27
SALIDA DE CAMPO
OBSERVACIONES:
Se pudo observar algunos detalles los cuales podran considerarse como no aceptables:
Foto: se muestran perforaciones fuera de sitio que le quitan resistencia y debilitan el

perfil metlico.
Foto: se muestra que en la parte de los anclajes los cables estn expuestos a altas
temperaturas, ya que ah se encuentra un campo de cultivo de caa de azcar la cual
es quemada, esto debilita notablemente su resistencia.
28
SALIDA DE CAMPO
CONCLUSIONES
Los puentes pueden ser clasificados por la forma en que las cuatro
fuerzas de tensin, compresin, flexin y cortante o cizalladura estn
distribuidas en toda su estructura.
La conservacin de puentes es muy viable; se ha demostrado, a travs
de varios puentes que se crean inservibles, en la prctica, que con la
aplicacin del proceso de conservacin se arrojan datos exitosos.
Se ha demostrado que los productos y procedimientos empleados en la
conservacin de puentes han evolucionado en tal forma que las
estructuras mejoran su capacidad de resistencia, mucho ms que en un
estado original.
Hay que dedicar medios humanos y tcnicos suficientes que permitan
tener un conocimiento completo y actualizado de su estado, que
permita definir el volumen de recursos necesarios para su conservacin,
y garanticen el empleo ptimo y eficaz de dichos recursos.
BIBLIOGRAFIA
Apuntes de la visita a obra explicado por el ingeniero.
Pgina
web
acerca
de
(www.proycad.Blogspot.com/2009/
diseo
06/
de
puentes.
manual-de-diseno-de-
puentes.html)
29

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Puente sutong, que cruza el ro Yangtze en china.

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Los romanos fueron grandes constructores de puentes y acueductos en la antigedad. Un ejemplo

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Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m.)

Puentes menores (Luces entre 10 y 50 m.).

Alcantarillas (Luces menores a 10 m.).

b) Por el servicio que presta:

Puentes en pistas de aterrizaje

Puentes acueducto (para el paso de agua solamente).

Puentes canal (para vas de navegacin).

Puentes para oleoductos. Puentes basculantes (en zonas

Puentes parpadeantes (en cruces de navegacin) Pasarelas (o

c) Por el material del que se construye la superestructura:

Puentes de mampostera de ladrillo.

Puentes de mampostera de piedra.

Puentes de hormign ciclpeo.

Puentes de hormign simple.

Puentes de hormign armado.

Puentes de hormign pretensado.

Puentes de seccin mixta. Puentes metlicos.

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d) Por los mecanismos de transmisin de cargas a la infraestructura:

Puentes en volados sucesivos.

ELEMENTOS QUE COMPONEN UN PUENTE:

El tablero, est formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metlico, el

Estructura portante o estructura principal, es el elemento resistente principal del

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CAUSAS QUE PROVOCAN FALLAS EN LOS PUENTES METALICOS

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Fallo por fatiga de la viga de acero.

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Medidas hidraulicas: Limitan la socavacin mediante la modificacin de las lneas de

Medidas estructurales: Modifican estructuralmente el puente para mejorar las condiciones

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PUENTES PEATONALES DE LA AV. CHICLAYO

Los puentes peatonales se encuentran en todo el recorrido de la AV. CHICLAYO.

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La ubicacin exacta de los 6 puentes Visitados es:

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Detalle la luz del

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- Presenta una losa de concreto de un espesor de 15 cm, aproximadamente.