SENAI ANCHIETA

Relatrio Final Motores CC e

Motores CA

Aluno: Eduardo da purificao

Professor: Elias

So Paulo
2015

Objetivo: Com as experincias expostas pelo professor em

laboratrio podemos conhecer mais sobre motores DC,
motores AC, e suas variaes enquanto trabalham com
determinadas cargas. Analisamos suas rotaes e variaes
entre outros aspectos adquiridos com o andar das
experincias.
E tambm iremos conhecer circuitos analgicos de controle
em malha fechada.

Experincia com Motor DC com cargas

Comentrios: Pode-se notar que com os valores obtidos nas

medies e o levantamento do grfico VMOT x NMOT
mantem-se uma linearidade nos valores obtidos de rotao do
Motor DC
Ou melhor NMot. E quanto maior a carga que coloca a
rotao do motor cai linearmente.
Perguntas
3) Varie a tenso VC para as cargas 2,4,6,8 e 10 que
faa o motor manter a sua rotao nominal. Adotar a
rotao para o motor alimentado com 6,0 V. Sem carga
conclua.
Com 6,0 V e sem carga o motor consegue manter uma
rotao ideal no motor DC. Ficando constante essa rotao.

Experincia com motor AC com cargas

Comentrios: Pode se notar com os valores medidos e do

grfico levantado VMOT x NMOT, podemos notar que no
houve muita linearidade nos valores tanto com a rotao no
sentido horrio quanto a rotao no sentido anti-horrio ,
houve uma pequena variao nos valores obtidos tanto no
sentido horrio quanto no anti-horrio.

Perguntas:

4) Pesquise sobre o motor de induo tipo Gaiola de Esquilo

de alta resistncia . Explique as caractersticas obtidas no
grfico.

Rotor de Alta Reatncia (B). Ao invs de se utilizar um motor grande com rotor de baixa
resistncia e transformador de partida, prefere-se um rotor de alta reatncia, economizando peso,
custo e espao dos transformadores. Seu conjugado de partida supera o do de baixa resistncia
quando com transformador de partida e isso pode ser uma condio importante.
Rotor de Dupla Gaiola (C). Utilizado quando se deseja um conjugado superior a 1,5 vezes o
conjugado de plena carga. Para um conjugado de aplicao gradual deve-se utilizar um motor de
rotor bobinado. O conjugado do motor de alta reatncia menor (por projeto) que o de dupla
gaiola, fato por que posto em marcha mais suavemente.
Rotor de Alta Resistncia (D): Usado Especialmente onde o servio exige partidas intermitentes
(cargas intermitentes). Quando se trata de cargas intermitentes de curta durao o alto
escorregamento responsvel pela diminuio da velocidade e permite ao volante tomar o mximo
de carga
Seleo de Motores Eltricos
Para uma escolha prvia do tipo de motor sugere-se a obedincia da sequncia dada a seguir,
sabendo-se que para uma escolha rigorosa (especialmente grandes motores) deve-se fazer um
estudo detalhado parta cada caso.
1. Fonte de Suprimento de Fora
a) Tenso: C.C., C.A.
b) Fases: Monofsico, trifsico.
c) Frequncia: 50 ou 60 Hz e Potncia Necessria.

Concluso: Percebemos as variaes e caractersticas de motores, tanto com

motores AC, motores DC, quanto as suas variaes tambm aplicando cargas de
diferentes valores, podemos notar a variao na rotao e o sentido que o motor
esta girando e as tenses envolvidas quando varia as cargas. Tambm tivemos
contado com circuitos de controle analgicos. Sendo um dos controles mais
baratos do mercado para controlar erros.