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El presente documento corresponde al Primer informe del Trazo de la Lnea de Gradiente o Lnea de
Ceros de la Carretera Primorpampa Musho en Yngay, en conformidad con lo aprendido en clases y
estipulado en el reglamento Diseo Geomtrico DG-2013. Este informe presentara el trazo de la
carretera desde cero hasta su diseo final del trazo de la carretera, para esta etapa del informe se
aplicara los siguientes conceptos para lograr el mejor trazo de la lnea de gradiente:
Pasa por:
Distrito de Mancos:
Altitud: 2487 msnm
Coordenadas: 91120.87S 774248.09O
Habitantes: 8300 (INEI 2015)
Termina en Mushoc :
Altitud: 3023 msnm
Coordenadas: 91045.16S 774010.72O
Accesibilidad:
El acceso a la provincia de Yungay tiene el siguiente itinerario:
Por Va Terrestre:
Lima
hasta
Pativilca
Pativilca
hasta
Huaraz
Huaraz
hasta
Yungay
Por Va Area:
Aeropuerto Jorge Chvez - Aeropuerto Comandante FAP Germn Arias Graziani
Carretera longitudinal de la Sierra:
Anta - Yungay
Clima:
Debido a su situacin y orografa, Mancos goza de un delicioso y excelente clima que
proporciona vida sana a sus habitantes y origina la variedad de susproductos agrcolas.
Vara segn sus diversas alturas entre el valle y la cordillera. Pero se caracteriza
especialmente por tener un clima templado y seco en la poca de estiaje y tornndose
relativamente algo caluroso y un tanto hmedo, en la temporada de lluvias, dejndose
sentir en el SE. El fro de lapuna, en cambio en el NO. El calor sofocante de la
proximidad de la costa.
Diseo Geomtrico:
TRAZO
RUTA 1
RUTA 2
LEYENDA
En Comn
Por Orografa:
El terreno presenta diversificacin geogrfica siendo la ms predominante el terreno
Accidentado (Tipo 3) y Ondulado (Tipo 2) respectivamente.
LONGIT
UD
RUTA 1
TOTAL
3%
4%
5%
6%
7%
8%
333
250
200
167
125
30
142.82
5
21
275
250
1200
5010
2999.3
25
275
9734.3
25
TRAZO B: Tambien inicia en Primorpampa pero est inicia con una pendiente baja a
4% para poder dar vuelta por la quebrada y agarrar contorno al rio a pendiente de 7% y
luego subirle la pendiente a 8%, este tramo se encuentra a 2700 m.s.n.m
aproximadamente asi que la pendiente 8% es mxima y cumple con la norma ,ya con
esta pendiente llegamos al distrito de supuluy y seguimos bajando a una pendiente de 8
% hasta llegar al frente de tingua y por este tramo que es la menor distancia entre la
cordiellera negra y blanca pasamos a esta zona, continuamos con el tramo con 5 trazos
de 5% y llegando a la parte ondulada tomamos la pendiente de 3 % 3 trazos ,ahora para
subir al centro poblado de mushoc damos vuelta por mancos por frende del barrio
huascaran ,luego cruzamos el rio y llegamos a cochapamapa subiendo pendiente de 6%
y tambin llegando a musho con 2 trazos de 5%.
3%
4%
5%
6%
7%
8%
LONGIT
UD
RUTA 2
333
250
200
167
125
13
11
142.82
5
7
270
TOTAL
666
250
2600
1837
999.77
5
1000
270
RUTA
1
3%
4%
5%
6%
7%
8%
X%
0.00%
2.57%
12.33%
51.47%
30.81%
0.00%
2.83%
7622.7
75
100.00
%
RUTA
2
8.74%
3.28%
34.11%
24.10%
13.12%
13.12%
3.54%
Longitud (Km)
Pendiente media (%)
Longitud de puentes (m)
Suma de pesos
RUTAS
N 1
Valor
Peso
9.73
6
160
2
2
2
6
N2
Valor
Peso
7.62
5.5
120
1
1
1
3
Se elige la mejor ruta, que es la 2 cuenta con menor longitud, menor pendiente y menor longitud
de puentes. As que esta es la ruta ms adecuada a construir.
CONCLUSIONES
100.00
%