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CAMINOSA II
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERA CIVIL
PROYECTO
Ttulo:
Secciones Transversales del Eje de la Carretera
Autores:
HUANILO GONZLES, Yasir
VILLAR POLO, Leny
Asesor:
CHAVEZ SANCHEZ, Enrique
2015
Ingeniera Civil
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NDICE
I.INTRODUCCIN ........................................................................................................................... 3
II. SELECCIN Y FUNDAMENTACIN DE PARMETROS SEGN DG-2014 .................................... 4
2.1. Ancho o faja de dominio .................................................................................................... 4
2.1.1. Ancho y Aprobacin del Derecho de la Va ............................................................ 4
2.1.2. Demarcacin y sealizacin del Derecho de Va .................................................... 4
2.1.3. Faja de Propiedad Restringida ................................................................................ 5
2.2. Seccin transversal ............................................................................................................ 5
2.2.1. Puentes ................................................................................................................... 5
2.2.2. Tneles ................................................................................................................... 5
2.2.3. Ensanche de Plataforma ......................................................................................... 6
2.3. Bermas ............................................................................................................................... 6
2.3.1. Ancho de las Bermas .............................................................................................. 7
2.3.2. Inclinacin de las Bermas ....................................................................................... 7
2.4. Peralte................................................................................................................................ 8
2.5. Bombeos ............................................................................................................................ 9
2.6. Cunetas ............................................................................................................................ 10
2.7. Taludes ............................................................................................................................ 10
III. DISEO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES ......................................................................... 14
3.1. Seccin Tpica................................................................................................................... 14
3.2. Seccin Mixta ................................................................................................................... 15
IV. CONCLUSIONES ...................................................................................................................... 16
V. RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 16
VI. PLANO DE DISEO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES (A1) .............................................. 17
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I.INTRODUCCIN
La seccin transversal de una carretera en un punto de sta, es un corte vertical normal al
alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposicin y dimensiones de los elementos
que forman la carretera en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin con el terreno
natural.
Para agrupar los tipos de carreteras se acude a normalizar las secciones transversales, teniendo
en cuenta la importancia de la va, el tipo de trnsito, las condiciones del terreno, los materiales
por emplear en las diferentes capas de la estructura de pavimento u otros, de tal manera que la
seccin tpica adoptada influye en la capacidad de la carretera, en los costos de adquisicin de
zonas, en la construccin, mejoramiento, rehabilitacin, mantenimiento y en la seguridad de la
circulacin.
El elemento ms importante de la seccin transversal es la zona destinada a la superficie de
rodadura o calzada, cuyas dimensiones deben permitir el nivel de servicio previsto en el
proyecto, sin perjuicio de la importancia de los otros elementos de la seccin transversal, tales
como bermas, aceras, cunetas, taludes, y elementos complementarios.
Constituyen secciones transversales particulares, las correspondientes a los puentes y pontones,
tneles, ensanches de plataforma y otros.
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De la propiedad restringida.
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En ancho de dicha faja de terreno serpa de 5.00 m a cada lado del Derecho de
Va, el cual ser establecido por resolucin del titular de la entidad
competente; sin embargo el establecimiento de dicha faja no tiene carcter
obligatorio sino depender de las necesidades del proyecto, adems no ser
aplicable a los tramos de carretera que atraviesan zonas urbanas.
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La seccin transversal est contituida por la bveda del tne, la cual debe
mantener la seccin tpiza de diseo de la carretera en la cual se encuentra el
tnel incluyendo bermas, cunetas, veredas y otros, segn corresponda.
2.2.3. Ensanche de Plataforma.
En las carreteras dnde las bermas tengan anchos menores a 2.60 m. se dever
prever como medida de seguridad vial, reas de ensanche de la plataforma a cada
lado de le carretera (en forma alternada), destinadas al estacionamiento de
vehculos en caso de emergencias.
Los ensanches deben disearse contemplando transiciones de ingreso y salida.
2.3. Bermas.
Franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada o superficie de rodadura de la
carretera, que sirve de confinamiento de la capa de rodadura y se utiliza como zona de
seguridad para estacionamiento de vehculos en caso de emergencias.
Las autopistas contarn con bermas interiores y exteriores en cada calzada, siendo las
primeras de un ancho inferior. En las carreteras de calzada nica, las bermas deben
tener anchos iguales.
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2.4. Peralte.
Inclinacin transversal de la carretera en los tramos de curva, destinada a contrarrestar
la fuerza centrfuga del vehculo.
Dnde:
p: Peralte mximo asociado a V
V: Velocidad de diseo (km/h)
R: Radio mnimo absoluto (m)
F: Coeficiente de friccin lateral mximo asociado a V
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2.5. Bombeos.
En tramos en tangente o en curvas en contraperalte, las calzadas deben tener una
inclinacin transversal mnima denominada bombeo, con a finalidad de evacuar las
aguas superficiales. El bombeo depende del tipo de superficie de rodadura y de los
niveles de precipitacin de la zona.
El bombeo puede darse de varias de varias maneras, dependiendo del tipo de carretera
y la conveniencia de evacuar adecuadamente las aguas, entre las que se indican:
El bombeo de una sola agua, con uno de los bordes de la calzada por encima del
otro. Esta solucin es una manera de resolver las pendientes transversales
mnimas, especialmente en tramos en tangente de poco desarrollo entre curvas
del mismo sentido.
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2.6. Cunetas.
Son canales construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propsito de
conducir los escurrimientos superficiales y subsuperficiales, procedentes de la
plataforma vial, taludes y reas adyacentes, a fin de proteger la estructura del
pavimento.
Los elementos constitutivos de una cuneta son su talud interior, su fondo y su talud
exterior. Este ltimo, por lo general coincide con el talud de corte.
2.7. Taludes.
El talud es la inclinacin de diseo dad al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas
de corte como en terraplenes. Dicha inclinacin es la tangente del ngulo formado por
el plano de la superficie del terreno y la lnea terica horizontal.
Los taludes para las secciones en corte, variaran de acuerdo a las caractersticas geo
mecnicas del terreno; su altura, inclinacin y otros detalles de diseo o tratamiento,
se determinarn en funcin al estudio de mecnica de suelos o geolgicos
correspondiente, condiciones de drenaje superficial y subterrneo, segn sea el caso,
con la finalidad de determinar las condiciones de su estabilidad, aspecto que debe
contemplarse en forma prioritaria durante el diseo del proyecto, especialmente en
las zonas que presenten fallas geolgicas o materiales inestables, para optar por la
solucin ms conveniente, entre diversas alternativas.
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Derecho de va. Faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra
comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios, reas previstas
para futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad para el
usuario. Su ancho se establece mediante resolucin del titular de la autoridad
competente respectiva.
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Muro de Contencin. Es una estructura que sirve para estabilizar los taludes
muy pronunciados o para evitar el deslizamiento de la superficie de rodadura.
Pueden ser construidos de piedra (muro seco) o de concreto (muro ciclpeo)
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IV. CONCLUSIONES
Para la elaboracin de los elementos de una carretera se tienen que cumplir con los
parmetros establecidos en el D.G. 2014. El cual nos ayudar a realizar nuestras
carreteras ms seguras para nuestro pas.
V. RECOMENDACIONES
Para elaborar el diseo de las secciones transversales recomendamos:
Tener cuidado con las medidas y los ngulos de las secciones transversales ya
que se debern realizar con la mayor precisin posible.
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