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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE ING. MECANICA

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS:


MOTORES ELECTRICOS

ALUMNO: Ventura Chaya , Yilmar


CUI: 20081413

Motor Elctrico Trifsico Jaula de Ardilla

1. Motores elctricos
Los motores elctricos son maquinas que transforman energa elctrica en energa
mecnica
Segn el tipo de corriente utilizada para su alimentacin , se clasifican en:
Motores de corriente continua
-De excitacin independiente
-De excitacin serie
-De excitacin (shunt) o derivacin
-De excitacin compuesta (compund)
Motores de corriente alterna
-Motores sncronos
-Motores asncronos:
o Monofsicos
De bobinado auxiliar
De espira de cortocircuito
Universal
o Trifsicos
De rotor bobinado
De rotor en cortocircuito (jaula de ardilla)
Todos los motores de corriente continua as como los sncronos de corriente alterna
incluidos en la clasificacin anterior tienen una utilizacin y unas aplicaciones muy
especificas.
Los motores de corriente alterna asncronos, tanto monofsicos como trifsicos , son los que
tienen un aplicacin mas generalizada gracias a su facilidad de utilizacin, poco
mantenimiento y bajo coste de frabricacion.
La velocidad de sincronismo de los motores elctricos de corriente alterna viene definida por
la expresion:

n=

n = numero de revoluciones por minuto


f = frecuencia de la red

60 f
p

p = numero de polos
Se da el nombre de motor asncrono al motor de corriente alterna cuya parte mvil gira a una
velocidad distinta a la de sincronismo.

A. Constitucin del motor asncrono de induccin


Como todas las maquinas elctricas, un motor elctrico est constituido por un circuito
magntico y dos elctricos, uno colocado en la parte fija (esttor) y otro en la parte mvil
(rotor).
El circuito magntico est formado por chapas apiladas en forma de cilindro en el rotor en y
en forma de anillo en el estator.

El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar libremente,
hay que dotarlo de un entrehierro constante.
El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado inductor y se
envuelve exteriormente por una pieza metlica con soporte llamada carcasa.
El cilindro se adosa al eje del motor y puede estar ranurado en su superficie para
colocar el bobinado inducido (motores de rotor bobinado) o bien se le incorporan
conductores de gran seccin soldados a anillos del mismo material en los extremos
del cilindro (motores de rotor en cortocircuito) similar a una jaula de ardilla, de ah
que reciban el nombre de rotor de jaula de ardilla.
El eje se apoya en unos rodamientos de acero para evitar rozamientos y se saca al
exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado un ventilador para
refrigeracin. Los extremos de los bobinados se sacan al exterior y se conectan a la
placa de bordes.

B. Principio de funcionamiento
El funcionamiento del motor asncrono de induccin se basa en la accin del flujo giratorio
generado en el circuito estatorico sobre las corrientes inducidas por dicho flujo en el circuito
del rotor. El flujo giratorio creado por el bobinado estatorico corta los conductores del rotor,
por lo que se generan fuerzas electromotrices inducidas. Suponiendo cerrado el bobinado
rotorico, es de entender que suis conductores sern recorridos por corrientes elctricas. La
accin mutua del flujo giratorio y las corrientes existentes en los conductores que arrastran al
rotor hacindolo girar (ley de Lenz).
La velocidad de rotacin del rotor en los motores asncronos de induccin es siempre inferior
a la velocidad de sincronismo (velocidad del flujo giratorio). Para que se genere una fuerza
electromotriz en los conductores del rotor ha de existir un movimiento relativo entre los
conductores y el flujo giratorio. A la diferencia entre la velocidad del flujo giratorio y del rotor
se le llama deslizamiento.
La velocidad de estos rotores, segn el principio de funcionamiento y la frecuencia, tiene que
ser una velocidad fija, algo menor que la de sincronismo. Gracias a los avances en la
electrnica de potencia, actualmente se fabrican arrancadores estticos que pueden regular
la velocidad de estos motores actuando sobre la frecuencia de la alimentacin del motor, es
decir, convierten la frecuencia industrial de la red en una distinta que se aplica al motor. DE
ah que reciban en nombre de convertidores de frecuencia, pudiendo regular la velocidad,
amortiguar el arranque e incluso frenarlo.

2. Motores asncronos trifsicos.


Tipos y sistemas de arranque
A. Motores trifsicos

Son motores en los que el bobinado inductor colocado en el estator esta formado por tes
bobinados independeintes desplazados 120 elctricos entre si y alimentados por un sistema
trifsico de corriente alterna. Los podemos encontrar de dos tipos:

Rotor en cortocircuito (jaula de ardilla)


Rotor bobinado

Tensiones e intensidades en el estator de los motores trifsicos


Todo bobinado trifsico se puede conectar en estrella (todos los finales conectados en un
punto comn, alimentando el sistema por los otros extremos libre) o bien en triangulo
(conectando el final de cada fase al principio de la fase siguiente, alimentando el sistema por
los puntos de unin).

La conexin estrella o triangulo se realiza sobre la placa de bornes mediante puentes.

B. Motor de rotor en cortocircuito

El motor de rotor en cortocircuito es el de construccin ms sencilla, de funcionamiento ms


seguro y de fabricacin ms econmica. Su nico inconveniente es el de absorber una
elevada intensidad en el arranque a la tensin de funcionamiento.
En el momento del arranque este motor acoplado directamente a la red presenta un
momento de rotacin de 1.8 2 veces el de rgimen, pero la intensidad absorbida en el
arranque toma valores de 5 a 7 veces la nominal.
Conexionado en la placa de bornes del motor, los extremos del bobinado se disponen como
muestra la figura.

Significado de la placa del motor


Placa del motor
Type KMT-2
1.5 KW
2 HP
60 Hz
CONN /Y

220/380 V
5.97/3.46 A
INS.CL B
IP44
3410 RPM

Nos indica proteccin mecnica: IP44; el tipo de aislamiento: INS.CL


B
El motor est diseado para trabajar con la frecuencia de 60 Hz
Puede tener conexin tanto de estrella como de triangulo: CONN /Y
Tensiones de trabajo: 220/380 V
Intensidades de trabajo: 5.97/3.46 A
RPM del rotor: 3410 RPM

MATERIALES DE AISLAMIENTO DE BOBINADOS


Introduccin
Los materiales aislantes son definidos como materiales que ofrecen una gran resistencia al
paso de la corriente, y por ese motivo, se utilizan para conservar su flujo a travs de los
conductores. Esto es evidente cuando tocamos una maquina que se encuentra en operacin.
No recibimos ninguna descarga elctrica debido al aislamiento. La ruptura del aislamiento
implica un cortocircuito entre espiras, causando flujos de corrientes en caminos indeseados.
Esto tambin puede resultar en shocks elctricos a humanos operando la maquinaria y
tambin dao a las maquinas.
Requerimientos de los materiales aislantes buenos involucran propiedades fsicas,
confiabilidad, costo, disponibilidad, adaptabilidad al uso en las maquinas, etc.. Aislamiento
elctrico y materiales dielctricos incluyen varias formas de materiales que rodean y
protegen a los conductores elctricos y previenen flujos de corriente indeseados, perdidas.
Las especificaciones elctricas incluyen resistividad, rigidez dielctrica y constante
dielctrica.

Propiedades Elctricas:
Resistividad Elctrica: Es la resistencia elctrica (ohm-cm) al flujo de la corriente a travs de
el. Su valor debe ser muy alto. Resistividad es inverso de Conductividad.
Rigidez Dielctrica: La rigidez dielctrica es el mximo voltaje que el material puede
soportar antes de que una ruptura ocurra. Este valor especificado como kV/mm, debe ser
muy alto, aun para pelculas muy pequeas.

Clasificacin de Materiales Aislantes


Se clasifican de acuerdo a 2 formas: a) De acuerdo a substancia y materiales, b) De acuerdo
a su temperatura

a) Clasificacin de Materiales Aislantes de acuerdo a substancia y materiales:


(i) Materiales Aislantes Slidos (Inorgnicos y Orgnicos)
Mica, madera, vidrio, porcelana, goma, algodn, seda, rayn, terileno, papel y
celulosa, etc..
(ii) Materiales Aislantes Lquidos
Aceites minerales de hidrocarbonos refinados, aceite de linaza, varnces sintticos y
espirituosos.

(iii) Materiales Aislantes Gaseosos


Aire seco, Dixido de Carbono, Argn, Nitrgeno, etc..

b) Clasificacin de Materiales Aislantes de acuerdo a su temperatura:


Los materiales aislantes son clasificados principalmente de acuerdo a su lmite trmico. La
performance de su aislamiento depende de su temperatura de operacin. Mientras mas alta
es la temperatura, mas alto ser el rango de su degradacin trmica, por lo tanto, mas baja
ser su vida til, como se muestra en la Fig. 1.1. Si se espera una vida de aislamiento larga
razonable, su temperatura de operacin debe ser mantenida baja. Entonces es necesario
determinar los limites de temperatura para el aislamiento, que asegurara operacin segura a
travs de la duracin de su expectativa de vida.
Entonces los materiales aislantes se agrupan en diferentes clases: Y, A, B, y C con
temperaturas limite de 90c, 105c y 130c para las primeras tres clases y sin limite
especificado para la clase C. Las clases Y y A cubren varios materiales orgnicos con y sin
impregnacin respectivamente. Mientras que las clases B y C cubren materiales inorgnicos,
respectivamente con y sin aglutinante. Con el advenimiento de materiales nuevos, por
ejemplo, los plsticos y las siliconas durante los aos 50, se necesito organizar reorganizar la
clasificacin de los materiales aislantes. Esta clasificacin se muestra en la Fig. 1.2. Esto llevo
a la IEC (International Electrotechnical Commision) a producir nuevas categoras a saber:

Clase Y:

90 C Papel, algodn, seda, goma natural, Clorido de Polivinilo, sin impregnacion.

Clase A: 105 C Igual a la clase Y pero impregnado, mas nylon.


Clase E: 120 C Polietileno de teraftalato (fibra de terileno, film melinex) triacetato de
celulosa
Enamel-acetato-polivinilo

Clase B: 130 C Mica, fibra de vidrio (Borosilicato de alumino libre de alcalinos), asbestos
bituminizados, baquelita, enamel de poliester.

Clase F: 155 C Como los de la clase B pero con alkyd y resinas basadas en epoxy,
poliuretano.
Clase H: 180 C Como los de clase B con algutinante resinoso de siliconas, goma siliconada
poliamida aromatica (papel nomex y fibra), film de poliamida (enamel, varniz
y film) y enamel de estermida.

Clase C: >180 C Como la clase B pero con aglutinantes inorgnicos apropiados (Teflon
Mica, Mecanita, Vidrio, Ceramicos, Politetrafluoroetileno).

En esta clasificacin los materiales no-impregnados, que absorben humedad de la clase Y no


son generalmente usados para el aislamiento de motores elctricos, ya que absorben
humedad facilmente y su calidad se degrada rpidamente. Los materiales de la clase C, son
por lo general, quebradizos, asi que por lo general tampoco son aptos para motores. Los
materials de las clases A y B han sido usados por largo tiempo para aislamiento. En pocas
recientes se estan usando mas los aislamientos de la clase F y H.

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