UNIVERSIDADE DA AMAZNIA UNAMA

CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLGICAS CCET

Curso: ARQUITETURA E URBANISMO
Disciplina: PLANEJAMENTO URBANO
Professora: Semrames Silva da Silva
Alunos: Mirna Zahalan; Ravenna Frisso; Rodrigo Silva e Thas Pereira
Turma: 4NMC

Planejamento Regional e Rede Urbana na Amaznia

Belm Par
2015
Planejamento Regional e Rede Urbana na Amaznia

Introduo

Planejamento Regional na Amaznia

A ao do planejamento a concepo de uma economia

bem orientada, de aes no imediatas e sim a longo prazo,
ps se fossem imediatista, no resolveriam os problemas da
regio, os desafios que estavam por vir era necessrio o
conhecimento e desenvolvimento de tcnicas que
fortaleceriam o domnio do homem sobre a natureza.
Visando a integrao territorial, social e econmica da
Amaznia na rede nacional, sendo o objetivo principal o
progresso como todo atingindo todas as reas da regio
amaznica e tambm a ocupao e desenvolvimento da
Amaznia, principalmente as regies da fronteira.
Dentro de todo esse planejamento, um dos objetivos a
valorizao econmica, que com aes polticas deveriam
diminuir as relaes sociais e econmicas, nas quais a
Amaznia, tendo bastante espao vazio e era smbolo de
um progresso no concludo.
reas de terras sem lei, geram conflitos principalmente nas
fronteiras, deveriam fazer parte dessa incluso que
incompleta,
e
fazer
parte
desse
prometido
desenvolvimento, criando reas para desenvolver a
economia
O planejamento na Amaznia, esbarra tambm em um
melhor mapeamento do territrio, j que existe reas
inexploradas e isoladas de vias de comunicao terrestre
com o resto do Brasil, e por questes econmicas nacionais
os investimentos sero necessrios para o desenvolvimento
de redes de comunicao entre a Amaznia e o resto do
Brasil.

Redes Urbanas na Amaznia

A Rede Urbana na Amaznia veio se desdobrando com o surgimento de
cidades de porte mdio juntamente com a multiplicao de pequenas
aglomeraes urbanas. A proliferao de pequenos ncleos urbanos e o
surgimento das cidades de mdio porte vieram a romper com a dificuldade de
interiorizao da ocupao de certas pores na Amaznia Legal. E apesar do
breve crescimento econmico e demogrfico recentemente, essas redes
urbanas amaznicas no apresentam um certo nvel de equilbrio e
complexidade, o mesmo encontrado nas regies pelo Brasil ou em outras
regies desenvolvidas pelo mundo.
As cidades mdias da Amaznia tendem a ser estudadas com cuidados,
assim uma vez que exista um claro comprometimento no papel intermediador
de fluxos nas cidades com as demais centralidades da regio. O
desenvolvimento dessas cidades/regies de mdio porte esteve extremamente
ligados determinadas atividades econmicas resultando de alguma forma nas
centralidades heterogenias. As cidades trazem evidncias importantes sobre
aspectos relacionados localizao e sua capacidade de intermediao sobre
o fluxo dessas centralidades.
A ignorncia prevalece sobre a Amaznia Urbana moderna diante da ausncia
de estudos acadmicos de cidades do norte do Brasil, j dizia Godfrey e
Browder, em 1996. Devido as grandes taxas de crescimento urbano e as
mudanas na distribuio populacional na Amaznia, surgiram novas
necessidades de investimentos tericos para atender da melhor maneira
possvel a essas variaes ocorridas. Autores como Becker (1985) e Sawyer
(1987), iniciaram debates sobre seus trabalhos feitos sobre a urbanizao da
Amaznia brasileira no fim dos anos 1980, que j indicavam que a mesma
acontecia em duas frentes: a primeira mais definida por obedecer s
intermediaes do arco rodovirio formado pelas principais vias de integrao
regional; e a segunda atravessa os limites rodovirios.
As altas taxas de crescimento urbano e as alteraes na distribuio
populacional na Amaznia Legal evidenciaram a necessidade de novos
investimentos tericos para um melhor entendimento destas transformaes.
No final dos anos 80, iniciaram debates sobre a urbanizao na Amaznia
brasileira, estudos j identificavam que, a urbanizao na Amaznia acontecia
de dois modos: uma obedece as intermediaes do arco rodovirio formado
pelas principais vias de integrao regional, e outra que atravessa os limites
rodovirios e ocorre de maneira mais difusa no territrio, estimulada pela
descoberta e explorao dos recursos naturais amaznicos.
As capitais estaduais cresceram, devido ao estimulo e concentrao de
servios pblicos, garantindo um nvel maior de interiorizao urbano na
Amaznia. O desenvolvimento da fronteira urbana, foi incentivado pelo apoio a
grandes empreendimentos e pela poltica de migrao induzida e financiada

pelo estado. Ncleos foram criados, para apoiar projetos de minerao,

agropecuria e colonizao.
Na Amaznia, nas ltimas dcadas, a urbanizao cresceu na populacional,
diante dos intensos fluxos migratrios, vindo principalmente das regies sul e
nordeste. Isso tudo foi devido a Amaznia ter estimulado diversas formas de
ocupao desvinculado da criao de um excedente agrcola local, alm de
incorporao de reas tipicamente no urbanas por atividades distantes da
lgica do campo. Estimulando a criao do termo Amaznia extensiva.
Segundo Matos (2005, p.155), na Amaznia Legal, foi deflagrada uma
verdadeira exploso urbana nas proximidades das principais rodovias da
Regio, diante de um dos mais formidveis movimentos migratrios de que se
tem notcia.
Atualmente, existe uma rede urbana dinmica, com diversas cidades medias e
centros locais com poder de interao em algumas pores da Amaznia
Legal. Porm, no Nordeste da Regio e ao longo do arco rodovirio que corta
toda a poro meridional e oriental Amaznica, as cidades parecem estar
organizadas de forma similar atual conformao dos centros urbanos no
Centro-Sul do Pas. Mas, as escalas espaciais da Regio so bastante
distintas. A fragilidade das redes urbanas amaznicas est relacionada ao
efeito de uma srie de impedimentos para os fluxos de pessoas, mercadorias e
servios. Como por exemplo: as grandes distncias que separam as capitais
das demais cidades e vilas; a carncia de infraestrutura nos setores de
transporte e comunicao em vastas pores do territrio amaznico; a grande
proporo de populao desprovida de recursos materiais e educacionais,
decisivos para sua participao ativa nos diversos tipos de fluxos (SATHLER,
2009). Na Amaznia, cidades grandes, de porte mdio, ou at mesmo distantes
entre os locais, desenvolvem limitaes aos fluxos de bens, pessoas e servios
entre os diversos nveis hierrquicos urbanos. Tambm, a distribuio das
cidades se d de um modo desigual, com ntida concentrao de cidades nas
intermediaes de um arco rodovirio formado pelas grandes rodovias
federais que envolvem e/ou cortam a Regio, sem, no entanto, apresentar
intensidade forte de penetrao e articulao interna com os espaos
regionais. Dificultando os fluxos entre as cidades que pertencem aos arcos e
suas cidades. carente as infraestruturas nos setores de comunicao e
transporte no territrio amaznico. Esta carncia, faz com que as cidades
situadas nas regies menos favorecidas percam a sua centralidade. Mas, isso
faz com que as cidades grandes e de mdio porte na Amaznia, tenham uma
importncia maior.
Percebe-se a falta de urbanidade na regio, nas cidades de mdio porte e at
grande, na Amaznia legal. Isso, deve-se pelo fato de a grande proporo de
populao no possuir bens materiais e educacionais suficientes para
participar constantemente dos fluxos regionais e globais, sejam de mercadorias
e de servios, sejam daqueles relacionados a demandas sociais hoje

consideradas bsicas, como tambm daqueles referentes a demandas mais

sofisticadas. Um grande fator que est contribuindo para tudo isso, seria a
carncia de infraestrutura e de bens materiais e educacionais indispensveis
para uma maior incluso dos cidados nas redes de fluxos, regionais,
nacionais e globais. Apesar do surgimento de novas tecnologias, e dessas
contriburem para um maior fluxo de materiais e imateriais, por exemplo, em
algumas regies, isto no estabelecido de uma maneira mais solida, mesmo
com essas inovaes globais.