Diagnstico de averas en embragues y cajas de cambio

Valores de tolerancia (desgaste, juegos y holguras) en

componentes de embragues y cajas de cambio

En un plato de diafragma, sucede que a la mitad de la carrera de

desembrague, la fuerza en el pedal es de unos 130N, y cuando est
del todo desembragado es de unos 110N.
Para embragues de disco convencionales el coeficiente de rozamiento
est entre 0,3 y 0,5.
Para embragues de disco convencionales se admite presiones de 2 a
3 kg/cm2
La fuerza necesaria en el pedal no debera ser superior a 12kgf
Embragues con juego
Entre las patillas del plato de presin y la cara del cojinete de
desembrague debe existir una holgura de 1 a 3mm. - Por relacin de
brazos de palanca de la horquilla y del pedal, en el pedal del
embrague debe haber un juego de 10 a 30mm.
Cuando tenemos sistemas de embrague con accionamiento
hidrulico, entre la horquilla de desembrague y el varn de la bomba
auxiliar, debe existir una holgura de 2 a 4mm.
Embragues sin juego
El cojinete axial aprieta al diafragma con una pequea fuerza de
pretensin de unos 40N
Adems hay que tener en cuenta que en sistemas de embrague de
mando hidrulico, se debe tener en juego en la bomba principal, entre
el varn de accionamiento y el mbolo. Dicho juego debe estar entre
0,5 a 1mm.
Plato de presin:
Se debe verificar el alabeo del espejo del plato de presin, esto lo
realizamos con la ayuda de un gauge y un regla (mx. 0.3mm)
Tambin se debe comprobar el estado de los extremos de contacto
del diafragma (mx. 0.5mm)
Se debe comprobar la fuerza de apriete del plato de presin (valores
de 5000 a 7000N)
Adems se debe comprobar la alineacin de las lengetas del
diafragma, para lo cual se utiliza un reloj comparador con palpador de
rodillo. (mx. 0.5mm)

Disco de friccin - Una de las comprobaciones que se realizan en el

disco de embrague es la distancia que existen entre la superficie del
forro y la cabeza del remache (mx. 0.3mm)
Tambin se debe comprobar el juego que existe en el estriado de
unin del disco de embrague con el eje primario de la caja de
cambios (mx. 1mm)
Se debe comprobar el alabeo del disco de friccin, para lo cual lo
debemos montar en un lugar que nos permita hacerlo girar y con la
ayuda del reloj comparador realizamos la medicin (mx. 1mm)
Volante motor - Se debe verificar que no exista alabeo del volante,
para la comprobacin se utiliza un reloj comparador (mx. 0.15mm)
Cilindros principal y auxiliar del mando hidrulico - Tanto para
la bomba principal como para la auxiliar, se debe comprobara la
holgura entre el pistn y el cilindro (mx. 0.15mm)
Comprobacin de la holgura axial de engranajes: esa
comprobacin se realiza utilizando un gauge, y se mide el juego
existente entre la cara lateral del pin con el tope del eje sobre el
cual est montado. Valor de la holgura entre 0.5mm a 0.30mm.
Comprobacin de selectores: Se debe verificar el correcto
desplazamiento del selector externo sobre el interno. Se debe
verificar el estado de las chavetas del selector. Adems hay que
verificar el juego entre selector interno y externo, tal como se
muestra en la figura. El valor debera estar entre 0.5mm a 1mm.
Comprobacin del juego entre horquilla de mando y selector
externo: Esto se realiza con un gauge, midiendo en una cara lateral
de la horquilla, como se ve en la figura. El valor de la holgura est
entre 0.15mm a 0.35mm, aunque se puede aceptar un mximo de
1mm.
Comprobacin del alabeo de los ejes: Para esto utilizamos el reloj
comparador. Se monta el eje a verificar sobre unos puntos de giro,
hacindolo girar, y se observa la variacin en la lectura del reloj
comparador. El valor debera ser 0,02mm
Comprobacin de la holgura freno sincronizador-pin: Esta
comprobacin se realiza usando un gauge, se monta el sincronizador
sobre el pin correspondiente, y se mide la holgura como se muestra
en la grfica. El valor debera ser como mnimo de 0.5mm, los valores
de est holgura oscilan entre 0.7mm hasta los 2mm, dependiendo del
fabricante.
Comprobacin del alojamiento de los seguros: Se realiza con un
gauge, midiendo la holgura lateral del seguro con su alojamiento. El
valor de holgura debera ser de 0.1mm
Holgura para el engranaje de marcha atrs: Para esto usamos
un micrmetro de exteriores e interiores para medir los respectivos

dimetros y calcular la holgura por la diferencia de dimensiones. La

holgura debera estar entre 0.5mm a 0.15mm
Comprobacin de la planicidad de las tapas de la caja: Se
realiza utilizando una regla biselada y un gauge, hay que verificar hay
que colocar la regla en diferentes posiciones. El valor no debera ser
superior a 0.1mm

Funcionamiento, consideraciones para el armado y desarmado.

Clculos de relacin de transmisin.

Lubricantes

Mandos de embrague, caractersticas e inspecciones.

Lquidos para mandos de embrague