Table de matires

1. HISTOIRE ...................................................................................................... 2
2. DESCRIPTION GNRALE D'UN TOUR :.......................................................... 3
2.1 Organes d'un tour parallle : ........................................................ 4
3.LA SCURIT : ......................................................................................... 5
4.Travail Pratique: ........................................................................................ 6
4.1. Tarvail demand :............................................................................ 6
4.2. Le but du TP : .................................................................................. 6
4.3. La cotation de la pice :................................................................ 6
4.4. La gamme dusinage : ..................................................................... 7
4.5. VITESSE DE COUPE ET VITESSE DE ROTATION ............ 8
4.5.1 Dfinition : ........................................................................................................ 8
4.5.2 Calculs : ............................................................................................................. 8

4.6. Rglage des leviers :...................................................................... 9

4.7.conclusion : ...................................................................................... 10

1. HISTOIRE
Le tour est un instrument de travail connu dj dans l'antiquit. Trs longtemps, il a t
utilis surtout pour excuter des travaux caractre artistique. On tournait le bois, l'os,
l'ivoire et des mtaux tendres, tels que l'or et l'tain.
Les figures ci-dessous donnent une ide du tour antique qui tait construit presque
entirement en bois.

En 1794, apparat le tour parallle avec le chariot porte-outil dplacement

longitudinal.

L'volution, lente jusque l, va s'acclrer, surtout avec l'invention du moteur lectrique.

Au cours du 19me sicle, les tours prennent progressivement l'aspect d'ensembles
mtalliques.
Et aujourd'hui, grce aux nombreux perfectionnements, ce sont des machines
parfaitement au point : prcises, rapides et puissantes.
Le tour est l'origine de toutes les machines-outils et il a contribu largement au progrs
industriel du sicle dernier. On ne peut concevoir un atelier mcanique sans le tour. C'est la
premire machine-outil qu'il est indispensable d'acqurir.

2. DESCRIPTION GNRALE D'UN TOUR :

Pour comprendre et excuter les diffrentes oprations qui s'effectuent au tour
parallle, il est ncessaire de connatre les organes principaux qui le constituent.

2.1 Organes d'un tour parallle :

Le bti : Gnralement en fonte. C'est l'ossature de la machine.
Le banc : Il est droit car rectiligne d'une extrmit l'autre.
Glissires : Elles sont de profil prismatique et assurent un guidage prcis du tranard et de la poupe mobile.
Elles sont rigoureusement planes. Il ne faut rien dposer sur les glissires.
Poupe fixe : Elle est fixe sur le banc de manire ce que l'axe de la broche soit parallle aux glissires.
Elle tient les mcanismes de commande de la broche et des chariots (longitudinal et transversal).
Poupe mobile : Ses fonctions sont les suivantes :
Supporter la pice usiner,
Support d'outils (forets,...).
Le tranard : Il repose sur le banc par une porte prismatique de forme identique
celle du banc. Il se dplace sur le banc au moyen du systme engrenage et crmaillre.
Chariot transversal : Positionn perpendiculairement par rapport au tranard. Il
supporte le petit chariot porte-outil.
Chariot porte-outil : Il peut s'orienter sur 360. Il sert au dplacement de l'outil pour
de petites longueurs (90 mm).
Tourelle : Elle s'oriente elles aussi sur 360. Elle sert maintenir le porte-outil ou
directement l'outil lui-mme.
La bote des avances et filetages : Situe en-dessous de la poupe fixe. Elle commande
par un mouvement d'engrenages, la vitesse de rotation de la vis mre et de la barre de
chariotage.

3. LA SCURIT :
Les sportifs ont un quipement appropri leur discipline (les chaussures crampons et
jambires pour le footballeur, le casque, gants et combinaison ignifuge pour le pilote de
course, ...). Les sportifs respectent ces rgles aux points de vues vestimentaire et
disciplinaire.
Dans notre travail, il en est de mme :
salopette de travail ajuste sa taille,
lunettes de protection,
lastique pour les cheveux longs,
bottines de scurit,
...
Il est vident que la scurit ne s'arrte pas la tenue de travail :
l'ordre de la machine,
l'emploi du crochet pour enlever les copeaux,
retirer la cl du mandrin aprs l'opration de serrage ou de desserrage de la pice,
mauvais montage de la pice,
mauvaise utilisation de la toile meri,
voyages injustifis dans le parc machine,
...
Pour conserver les machines-outils en bon tat, il est ncessaire de raliser un nettoyage
quotidien. Ce nettoyage affecte essentiellement les parties frottantes et les bacs des
machines.
Il faut donc ramasser et vacuer les copeaux aux endroits prvus ainsi que huiler lgrement
aprs nettoyage les glissires des bacs et chariots.
N'oublier pas de remettre en ordre les diffrents outils et terminer par le nettoyage de
l'espace dans lequel vous travailler.
Voici quelques risques d'accident
La plupart des accidents n'arrivent que par tourderie ou inattention.

4.Travail Pratique:
4.1. Travail demand :
Le travail demand est la ralisation de la pice ci-dessous :

4.2. Le but du TP :
Le but de ce Tp est de raliser des diffrentes formes (cne, paulement, chanfrein) et
opration (filetage) sur une pice cylindrique en matire premire.
4.3. La cotation de la pice :

32

60

28

20

55

Repre

Dsignation

Phase 10

4.4. La gamme dusinage :

-Ralisation de 1 et 5

Machine
et
outillage

Croquis

Scie
Alternatif

6
Cf

Phase 20

D2

-Tournage
-Ralisation du 3 et D1
Centrage long sur D2
Bute axial sur 1

D1

Tour //
Outil de
chariotage

Cf2

Phase 30

Cf1

-Ralisation de :
*Filetage Cf2
* Chanfrein Cf3
* Cne Cf1

Tour //
-Outil de
chariotage
-Outil fileter

Cf3

1
Tg(a) = (D1-D2) / (2*Cf1)
a=5
Cf1=29mm
D1-D2=5mm

4.5. VITESSE DE COUPE ET VITESSE DE ROTATION

4.5.1 Dfinition :
La vitesse de coupe correspond au chemin parcouru en mtres par un point pris sur la
circonfrence de la pice et ce pendant une minute. L'unit de la vitesse de coupe est donc le
m/min.
4.5.2 Calculs :

Vitesse de coupe moyenne pour un outil en acier rapide :

Calculez la vitesse de rotation pour les diffrents diamtres (dgrossissage et finition) :

N = (1000*25) / (3.14*60)
= 130.52 tr/min
Comme on peut utiliser la mthode graphique en utilisant lAbaque donnant la vitesse de
rotation (N) en fonction de la vitesse de coupe (Vc) et du diamtre (D)

4.6. Rglage des leviers :

Pour la frquence de rotation : N=130 tr/min et pour le choix de vitesse davance
selon le pas quon a 1.5mm

4.7. Conclusion :

Ce travail nous a permis de mettre en vidence nos

connaissances thoriques que nous avons acquises en salle de
classe, de mettre en pratique des techniques dusinage et
surtout dacqurir dautres astuces dusinage amliorant ainsi
nos comptences .

10