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b) La presencia de iones Fe++ y aire producen iones Fe+++ que ayudan a disolver el cobre
metlico.
c) La cintica de lixiviacin de Cu es incrementada sustancialmente con el aumento de la
temperatura.
PRECIPITACIN ELECTROLITICA
Un bao de recubrimiento electroltico consiste de un nodo y un ctodo en un electrolito, que
normalmente es una solucin de la sal del metal que se pretende aplicar. En el electrolito, el metal
est presente en forma de iones, el flujo de electrones es proporcionado por una fuente externa de
corriente directa.
La pieza a recubrir se convierte en ctodo donde se lleva a cabo la reduccin de los iones a metal.
El nodo consiste en una barra del metal que se recubrir. La oxidacin se lleva a cabo en el
nodo; cuando fluye la corriente, el nodo se disuelve. El espesor de la capa del recubrimiento
depende del tiempo de permanencia en el bao electroltico. La capa puede alcanzar un espesor
de hasta 100 m, sin embargo, son mucho ms frecuentes las capas ms delgadas. Ver en la
figura 1 proceso de recubrimiento metlico.
Los baos de recubrimiento electroltico se dividen en baos cidos y alcalinos. Los baos cidos
contienen sulfatos, cloruros, fluoroboratos y/o sulfamatos de los metales a depositar. Los baos
alcalinos se componen sobre la base de complejos de hidrxidos o cianuros. Generalmente, la
composicin exacta de los baos y qumicos comerciales es secreta, pero las funciones generales
de las diferentes componentes se conocen bien.
Previo a que se deposite la capa metlica, la superficie a cubrir debe estar libre de impurezas, tales
como grasa y xidos. Para ello, se aplican procedimientos de preparacin como el pretratamiento
mecnico de las superficies como lo es el pulido y los mtodos qumicos de pretratamiento de
superficies: el desengrasado mediante limpiadores alcalinos, hidrocarburos clorados, o por va
electroltica; as como el decapado. Antes de que una pieza se incorpore al proceso de pulido,
desengrasado y recubrimiento, debe realizarse una inspeccin previa para asegurar que la pieza
no presente defectos inaceptables que no se puedan corregir durante el recubrimiento. Estos
defectos pueden ser rebabas, bordes, hoyos, moho y otras imperfecciones en la pieza.