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PROCESO DE LAMINADO

Se denomina laminado al proceso del tratamiento mecnico del metal por


el paso forzado entre rodillos o cilindros giratorios de un laminador, siendo
la holgura entre los rodillos, algo menor que el espesor de la pieza a
trabajar.
El laminado da a la pieza un perfil y un tamao determinado, de manera
que la produccin obtenida pueda ser utilizada como articulo acabado
(rieles, viguetas, tubos, etc.). O bien puede servir de pieza bruta para el
estampado o forjado posterior.

En la siguiente figura se da el esquema del proceso de laminado. Como se


ve en el esquema, la pieza es atrapada por los rodillos que giran en el
sentido indicado por las flechas.

En los puntos de contacto de la pieza con los rodillos surge el esfuerzo


normal N y la fuerza de friccin T. Descompongamos las fuerzas N y T en
los componentes PS y SQ. Las fuerzas S y S que accionan en la direccin
vertical deforman el metal y las fuerzas P y Q situadas en una lnea recta
pero dirigidas en sentido opuestos hacen que la pieza se desplace hacia
adelante, con la condicin de que Q > P. Determinando las fuerzas P y Q y
poniendo sus valores a la desigualdad se obtiene: T cos > N.Sen. Siendo
el ngulo de contacto de la pieza por los rodillos.
Ahora bien, la fuerza T= fN, donde f es coeficiente de friccin igual a la
tangente del ngulos de friccin . Poniendo en vez de T su valor se
tiene: fN.cos > NSen
Dividiendo ambos miembros de la desigualdad por N cos resulta: f > tan
o Tan > tan y definitivamente > .
Por consiguiente, para realizar el laminado es necesario que el ngulo de
contacto sea menor que el ngulo de friccin .
En la prctica, el ngulo de contacto para los rodillos lisos no se toma
mayor de 20 grados, y para los rodillos con entalladuras, hasta de 35
grados. En la laminacin el espesor inicial de la pieza H disminuye hasta
un valor h. La diferencia entre los espesores H-h se denomina magnitud de
reduccin absoluta. La relacin entre el dimetro de los rodillos, ngulo de
contacto y la magnitud de reduccin absoluta se expresa por la frmula: H
-h = D (1 cos ), o sea la magnitud de reduccin absoluta se eleva con el
aumento del dimetro de los rodillo y para una misma magnitud de
reduccin a medida que disminuye el dimetro de los rodillo, aumenta el
ngulo de contacto. En el proceso de laminacin, al disminuir el espesor
de la pieza, aumenta simultneamente su ancho y largo, y el rea de la
seccin transversal disminuye. La diferencia del ancho de la seccin
transversal de la pieza bruta antes y despus del laminado se denomina
ensanchamiento. La relacin entre el largo obtenido de la pieza l y el
largo inicial L se denomina coeficiente de alargamiento K: K = l/L = F/f

Siendo F, el rea de seccin transversal de la pieza antes del laminado y f,


el rea de seccin transversal de la pieza despus de pasar entre los
rodillos.
De tal modo, el coeficiente de alargamiento k es proporcional a la relacin
entre el rea de seccin transversal de la pieza antes y despus del
laminado. En la prctica el valor k se toma de 1.1 a 1.6 y solamente para
altos grados de reduccin alcanza el valor de 2.5.

EQUIPO Y FUNCIONAMIENTO DEL LAMINADOR


El laminador esta compuesto del motor, reductor, caja de engranaje y una
o varias cajas de trabajo. Las partes del laminador se unen con ayuda de
los ejes de de transmisin y los manguitos de acoplamiento. La parte
fundamental del laminador es la caja de trabajo que representa un juego
de rodillos de trabajo montados en un puente. Los rodillos laminadores e
fabrican de fundicin blanqueada o acero y segn el perfil de la pieza a
obtener, pueden ser lisos, escalonados con surco o especiales.
ESQUEMA DE UN LAMINADOR

En el esquema del laminador esta compuesto del motor (1), reductor (2),
caja de engranaje (3), y una o varias cajas de trabajo (4). Las partes del
laminador se unen con ayuda de los ejes de transmisin (5) y los
manguitos de acoplamiento (6). La parte fundamental del laminador es la

caja de trabajo que representa un juego de rodillos de trabajo montados


en un puente. Los rodillos laminadores se fabrican de fundicin
blanqueada o acero, y segn el perfil de la pieza a obtener, pueden ser
lisos, escalonados, con surco o especiales.
TIPOS DE RODILLOS

Los rodillos lisos sirven para laminar chapas, cinta, placas, etc. En los
rodillos escalonados se obtienen bandas de hierro, los rodillos con surcos
sirven para obtener perfiles, y con rodillos de forma especial se laminan
tubos, discos, ruedas, etc.
Los rodillos del laminador constan de la parte de trabajo que se denomina
cuerpo del rodillo, al que se unen por ambos extremos los cuellos que
sirven para sujetar el rodillo en los cojinetes del puente. Los cuellos tienen
una saliente especial que se denominan cabezales motor. Por medio de
acoplamientos y husillos a travs de los cabezales motor se realiza la
unin de los rodillos con la caja de engranaje. Los rodillos perfilados a
diferencia de los lisos, llevan en su superficie de trabajo unas escotaduras
especiales, las cuales se denomina surco el espacio entre los surcos
contiguos de dos rodillos se denomina calibre. cada par de rodillos con
surcos posee varios calibres que segn su destino, se dividen en calibres
re calcadores preliminares, que segn su destino, se dividen en calibres re
calcadores preliminares, que segn su destino se dividen en calibre re
calcadores preliminares, desbastar y de acabado.

En relacin con la cantidad de rodillos: los laminadores se dividen


en los de dos rodillos (laminador do), de tres rodillos (laminador tri) o de
varios rodillos (multi laminador).
La caja de trabajo del laminador do lleva
dos rodillos. Segn el sentido de rotacin de
los rodillos, estos laminadores pueden ser
de recorrido directo de la pieza o reversible.
En el primer caso, el sentido de rotacin de
los rodillos es constante, y en el segundo, la
rotacin es en uno u otro sentido. Los
laminadores con cambio de direccin de
rotacin se denominan reversibles. Loas
laminadores tro llevan en la caja de trabajo
tres rodillos; en estas mquinas el laminado
se realiza en direcciones opuestas siendo constante el sentido de rotacin
de los rodillos. En los laminadores doble do, los dos rodillos intermedios
son de trabajo, y los dos de los extremos son de apoyo (de friccin), los
laminadores doble do pueden ser reversibles o irreversibles.

Segn el orden de ubicacin de las cajas: los laminadores se


dividen en: lineales, escalonados, continuos, semi continuos, sucesivos,
etc. Los laminadores con ubicacin lineal tienen el inconveniente de que
todas las cajas funcionan con velocidades iguales. Este inconveniente no
existe en los laminadores escalonados ya que las cajas forman varias
lneas, que funcionan con distintas velocidades, lo que permite aumentar
la velocidad de la caja acabadora y, por consiguiente elevar el rendimiento
del laminador. En los laminadores continuos el metal que se est
laminando pasa sucesivamente a travs de todas las cajas, ubicadas una
tras otra. La velocidad de laminado en cada caja siguiente es mayor que
en la anterior. El funcionamiento del laminador continuo requiere una
relacin determinada de velocidades para evitar que se formen lazos del
metal o se tense el mismo entre las cajas. En los laminadores
semicontinuos,

las

cajas

re-calcadoras

una

parte

de

las

cajas

desbastadores forman un grupo continuo, y las dems cajas se ordenan en


lnea o escalonada-mente.

Segn el tipo de piezas a producir: los laminadores se dividen en


desbastadores de perfiles, de chapado, de tubos y de propsito especial.

Laminadores desbastadores: sirve para reducir lingotes de acero,


convirtindolos en grandes piezas brutas. Los laminadores comprenden los
bloomings y laminadores de palastro (slabbings). Los bloomings son
potentes trenes de accin reversible , con dimetro de 800 a 1400 mm y
longitud del cuerpo del rodillos hasta 3000 mm. Segn el numero de cajas,
los bloomings son de una y de dos cajas (doble). El peso promedio de los
lingotes laminados vara de 2 a 10 toneladas, y en algunos casos alcanza
20 toneladas. Los bloomings estn totalmente mecanizados y tienen
control automtico. El rodillos superior se puede subir y bajar con ayuda
de los tornillos de apriete (husillos de prensa) con mando de motores
elctricos. El grado de elevacin del rodillo lo indica una aguja que se
encuentra en la escala instalada en el puente del tren desbastador. Para
hacer pasar el lingote a los rodillos, el blooming est provisto, por las

partes delantera y trasera, de la mesa de rodillos, que consta de varios


rodillos locos,. Con ayuda de la mesa de rodillos delantera el lingote
calentado se dirige a los rodillos del tren en los que se somete a la primera
reduccin.
Luego los mecanismos de mando de los rodillos de trabajo y de la mesa
cambian el sentido de su rotacin y el tornillo de rotacin hace bajar el
rodillo superior. El lingote un poco reducido se enva al mismo calibre por
la mesa de rodillos trasera y es recibido por la delantera.

Despus de que

el lingote pase entre los rodillos dos veces este se hace girar ( se vuelca)
en 90 o por medio de un volcador automtico, dispuesto en la parte frontal
del tren de laminacin. A Continuacin, el lingote llega al calibre (vecino y
se

hace

pasar

travs

del

mismo

varias

veces

volcndose

peridicamente. Corrientemente el nmero de pasadas en el blooming


vara de 13 a 19. La barra laminada que sale del ltimo calibre se hace
pasar por una guillotina, donde se efecta el corte de los extremos. Y si se
requiere la barra se corta en partes, que se denominan tochos.
El laminador de palastro (slabbing) se emplea para obtener palastro
plano, en forma de plancha de 75 a 300 mm de espesor y de 400 a 1600
mm de ancho, para elaborar artculos de chapas. El laminador de palastro
es un potente laminador do reversible de dos cajas. Los rodillos de
trabajo de la primera caja son de hasta 1100 mm de dimetro y estn
situados horizontalmente, los mismo que en los trenes d laminacin
corrientes, los rodillos de trabajo de hasta 700 mm de dimetro de la
segunda caja se hallan en la posicin vertical, lo que da la posibilidad de
laminar palastros con bordes laterales iguales, sin ponerlos de canto. Los
trenes laminadores con tal disposicin de los rodillos se denominan trenes
universales.
Los trenes de laminacin de perfil estn destinados a laminar perfiles
de construccin y de forma complicada (vigas, rales, etc.). Se dividen en
trenes de grandes perfiles comerciales con rodillos de 500 a 750 mm de
dimetro, de perfiles medios comerciales con rodillos de 350 a 500 mm de

dimetro y de perfiles pequeos comerciales con rodillos de 250 a 350 mm


de dimetro. Segn sea el numero de rodillos, los laminadores de perfiles
pueden ser de dos rodillos (reversibles e irreversibles), y tambin de tres
rodillos.

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