Turbo cargador

Si usted piensa que su vehculo puede tener un problema relacionado con el

turbocargador, detngase antes de reemplazarlo porque el dao al turbo
cargador puede ser un sntoma de un problema colateral al mismo. Una falta
de potencia, desempeo ruidoso, humo excesivo o consumo elevado de aceite,
pueden ser consecuencia de un sistema defectuoso de inyeccin de
combustible, filtros de aire restringidos o bloqueados, un sistema de escape
daado, o un problema de lubricacin.

As que antes de reemplazar su turbo cargador, identifique los siguientes

sntomas y acuda con su especialista en turbo cargadores para completar un
servicio profesional:

Falta de Potencia en el Motor

Humo Negro
Humo Azul
Humo blanco
Consumo excesivo de combustible
Operacin Ruidosa
CHECK LIST PARA REVISIN DE PROBLEMAS
Falta de Potencia
Cheque que el filtro, las mangueras y ductos estn limpios y en buenas
condiciones.
Cheque que el sistema de inyeccin de combustible est en buenas
condiciones y ajustado de manera correcta.
Cheque que el sistema de escape, incluyendo el catalizador y (EPG) no estn
bloqueados o daados.
Desempeo Ruidoso
Cheque que todas las tuberas, mangueras, abrazaderas y soportes no estn
sueltos o daados y que las conexiones estn bien.
Cheque que no existan fugas o fisuras en el post-enfriador.
Cheque que no existan fugas de gases de escape en el sistema de escape:
mltiple, unin turbo=mltiple.
Humo y consumo de aceite excesivos

Cheque que los filtros de aire no estn restringidos o bloqueados.

Cheque que las especificaciones de aceite del motor correspondan
estrictamente a las recomendaciones del fabricante del vehculo.
Cheque que el ducto de drenaje de aceite est limpio y sin restricciones.
Revise si existe presin excesiva en el cigeal del motor y que el sistema de
respiracin del mismo funcione correctamente.
Revise que las mangueras y sus uniones estn en buenas condiciones.
Asegrese de identificar cualquier problema de lubricacin en el monoblock del
motor, en caso de que existieran depsitos de aceite o carbn en los manifolds
de escape o en la rueda turbina.
CAUSAS COMUNES DE LA FALLA DE UN TURBOCARGADOR
Esta seccin es para analizar las cuatro principales causas de dao en un
Turbocargador. Es importante notar que cuando un turbocargador falla por
alguna razn, casi siempre existen daos secundarios y frecuentemente ms
severos, generados por el movimiento resultante del eje. Usted debe analizar
ms all del dao obvio para localizar la causa raz del problema. Tenga en
cuenta de que algunas descripciones de las causas de dao contienen
indicadores similares, as que asegrese de leer todas antes de concluir su
anlisis.

FALTA DE LUBRICACIN / ACEITE CONTAMINADO

El sistema de lubricacin juega un rol vital en la extensin de la vida esperada
de un turbocargador, protegiendo, limpiando y enfriando los bujes. El eje y los
bujes deben flotar en una pelcula limpia y constante de aceite para prevenir
el contacto directo entre ambos, lo cual provocara un dao. La falta de este
flujo de aceite o entrada de objeto contaminante (polvo, arena, residuos
metlicos) al aceite, causar un desgaste excesivo y daar las superficies de
los bujes. Este desgaste incrementar el espacio entre los componentes
rotativos resultando entonces un movimiento excesivo del eje. Si este
movimiento persiste, la vida del turbocargador se ver perjudicada.

CAUSAS COMUNES DE FALLAS EN LA LUBRICACIN:

Nivel bajo en el aceite del motor
Ductos de aceite obstruidos
Viscosidad inadecuada del aceite
Aceite contaminado
Falta, demora o baja presin de aceite

Arranques rpidos en climas fros

Repentino apagado del motor caliente. El motor se apaga cuando an est a
altas revoluciones y temperatura, y se pierde el flujo de aceite causando
sobrecalentamiento de las piezas.
Engine Blow-by motor con desgaste en anillos.
FALTA DE LUBRICACIN EXTERNA:
Ocurre cuando algn factor externo al turbocargador est afectando el flujo de
aceite (ductos de entrada y salida) Todos los bujes y cojinetes as como el eje,
mostrarn seales de decoloracin por el calor, as como desgaste por el juego
del eje. Este desgaste se observa ligeramente y no debe tener marcas
significativas.

FALTA DE LUBRICACIN INTERNA:

Visible cuando uno o ms, pero no todos los bujes muestran el desgaste
mencionado antes. Esto indica que solamente una de las lneas de
alimentacin de aceite han sido bloqueadas ya sea por aceite contaminado o
un defecto de fabricacin.

ACEITE CONTAMINADO:
Ocurre cuando material abrasivo como polvo, arena o partculas de metal
entran a los ductos de aceite. Esto se nota generalmente muy fcil porque los
bujes y componentes mostrarn surcos y rayones. Esto tambin puede causar
una falla por falta de lubricacin.

MATERIAL EXTRAO EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE AIRE

Objetos extraos (tornillos, tuercas, arena, partculas metlicas, material del
filtro roto, etc.) que entran a la rueda turbina o la rueda compresora daarn
sus alabes. Ambas ruedas estn balanceadas con exactitud para
desempearse a velocidades extremadamente altas de acuerdo a su
aplicacin. Si cualquiera de las ruedas se daa, el conjunto rotativo no podr
mantener su estado balanceado, lo cul resultar en un juego del eje muy
severo que provocar fallas en casi todos los elementos del turbocargador.

En muchos casos, este es el dao ms sencillo de reconocer ya que la rueda

compresora o la rueda turbina mostrarn las evidencias sin removerlas del
caracol. Sin embargo, en algunos escenarios, se genera una erosin gradual de
la rueda a partir de partculas finas como arena o polvo. En este caso, la rueda
mostrar pequeas fosas a lo largo de los alabes o desgaste menor.

A pesar de ser extrao, esta falla tambin puede ser causada por el
aflojamiento de la tuerca de seguridad de la rueda compresora que ingresa al
caracol de admisin y daa la rueda compresora. Este dao se origina en el
ensamble si esta tuerca no fue apretada de acuerdo a las especificaciones o no
se aplic el compuesto Loctite. Esta situacin no se presenta en los
turbocargadores que tienen rosca izquierda en la cuerda del eje.

ALTAS TEMPERATURAS DE ESCAPE

La Temperatura excesiva en el sistema de escape causar que el aceite
lubricador se queme en el ducto de salida del cuerpo central. Esto causar
fugas de aceite hacia el caracol de escape. Los depsitos de carbn y el aceite
quemado sern visibles y eventualmente daarn a la rueda turbina causando
desgaste anormal en los bujes. Las altas temperaturas de escape tambin
pueden erosionar y fisurar el caracol de escape y/ o el cuerpo central. La
decoloracin del eje por calor excesivo es visible. El anillo pistn en el lado de
la rueda turbina aparecer distendido si ha sido sometido a estas altas
temperaturas.

Las altas temperaturas de escape pueden originarse de condiciones operativas

severas que se muestran abajo:

Rango incorrecto de combustible

Entradas insuficiente de aire causada por filtro tapado
Fugas en el manifold de entrada o en los ductos
Restricciones de escape excesivas
Panal del post-enfriador daado
Material o Mano de Obra Defectuosos. A pesar de que esto es poco comn, la
evidencia visible es fcil de reconocer
Obstruccin de lubricacin por el uso de Silicn en las entradas y salidas de
aceite (Errores de instalacin)

En la mayora de los casos, la causa de la falla del turbocargador se origina en

un error de instalacin (material extrao, etc.), en sistemas vehiculares
inadecuados (lneas de aceite, etc.), u operacin inapropiada del vehculo
(apagado repentino, etc.) Asegrese de que la causa de la falla se arregle e
informe a su cliente antes de instalar un turbocargador nuevo para evitar que
se repita la falla.