CG 125 Fan e Cargo 2010 - Manual Do Proprietario

Manual do Proprietrio
PRODUZIDO NO
PLO INDUSTRIAL
DE MANAUS
CONHEA A AMAZNIA
CG125 FAN KS
ES
CG125 CARGO KS
ES
0699
D2203-MAN-0699
www.honda.com.br/posvenda/motos
CG125 FAN KS
ES
CG125 CARGO KS
ES
ATENO!
Nvel de leo
Verifique o nvel de leo
do motor diariamente,
antes de pilotar a motocicleta,
e adicione se necessrio.
Marca superior
Marca inferior
Consulte a pgina 6-6

para mais informaes.
Revises Peridicas
Efetue as revises peridicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionrias Honda.
A garantia de sua motocicleta ser cancelada se qualquer das revises peridicas for realizada em oficinas
independentes ou multimarcas.
Verifique no final deste manual a listagem completa de Concessionrias Honda, ou ligue para 0800-7013432.
Parabns por escolher uma motocicleta Honda. Quando voc adquire uma Honda, automaticamente passa
a fazer parte de uma famlia de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da
Honda em produzir produtos da mais alta qualidade.
Sua motocicleta uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de
cuidados especiais para garantir um funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao sair da fbrica.
As concessionrias Honda tero a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua motocicleta. Elas
esto preparadas para oferecer toda a assistncia tcnica necessria com pessoal treinado pela fbrica,
peas e equipamentos originais.
Leia atentamente este manual do proprietrio. Ele contm informaes bsicas para que sua Honda seja
bem cuidada, desde a inspeo diria at a manuteno peridica, alm de apresentar instrues sobre
funcionamento e pilotagem segura.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta
possa render o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
CG125 FAN KSES
CG125 CARGO KSES
Todas as informaes, ilustraes e especificaes includas nesta publicao so baseadas nas informaes mais recentes
disponveis sobre o produto no momento de autorizao da impresso.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. se reserva o direito de alterar as caractersticas da motocicleta a qualquer tempo e sem
aviso prvio, sem que por isso incorra em obrigaes de qualquer espcie.
Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida sem autorizao por escrito.
NDICE 1-1
CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES
INTRODUO
2-1
Notas importantes.........................................2-1
Assistncia ao cliente.....................................2-3
Dados dos proprietrios................................2-4
LOCALIZAO DE COMPONENTES
3-1
COMANDOS E EQUIPAMENTOS
4-1
Instrumentos e indicadores............................4-1
Interruptor de ignio....................................4-1
Chaves.........................................................4-2
Interruptor de partida
(CG125 FAN ES CG125 CARGO ES)...........4-2
Comutador do farol......................................4-2
Interruptor das sinaleiras...............................4-2
Interruptor da buzina.....................................4-2
Tampa lateral esquerda.................................4-3
Porta-objetos.................................................4-3
Registro de combustvel.................................4-3
Trava da coluna de direo...........................4-4
Espelhos retrovisores.....................................4-4
Tampa lateral direita.....................................4-4
Tubo de drenagem do carburador.................4-5
Tanque de combustvel..................................4-5
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO
5-1
Pilotagem com segurana..............................5-1
Transformao de categoria para
transporte de cargas.....................................5-6
Acessrios e carga........................................5-9
Inspeo antes do uso.................................5-11
Partida do motor.........................................5-12
Amaciamento.............................................5-15
Pilotagem ..................................................5-16
Frenagem...................................................5-17
Estacionamento...........................................5-18
Como prevenir furtos..................................5-19
Vibraes...................................................5-20
MANUTENO E AJUSTES
6-1
Plano de manuteno preventiva...................6-1
Cuidados na manuteno.............................6-4
Jogo de ferramentas.....................................6-4
Filtro de ar....................................................6-5
Respiro do motor..........................................6-6
leo do motor..............................................6-6
Vela de ignio.............................................6-9
Folga das vlvulas.......................................6-10
Embreagem ...............................................6-10
Acelerador..................................................6-11
(Cont.)
1-2 NDICE

Marcha lenta .............................................6-12

Corrente de transmisso..............................6-13
Cavalete lateral...........................................6-16
Suspenso..................................................6-17
Freios.........................................................6-18
Interruptor da luz do freio............................6-21
Pneus.........................................................6-21
Roda dianteira............................................6-23
Roda traseira..............................................6-24
Bateria........................................................6-26
Fusveis.......................................................6-27
Lmpadas..................................................6-30
Farol .........................................................6-32
LIMPEZA E CONSERVAO
7-1
Cuidados com a motocicleta..........................7-1
Lavagem......................................................7-2
Conservao de motocicletas inativas............7-5
TRANSPORTE
8-1
Reboque.......................................................8-2
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE
9-1
Economia de combustvel..............................9-2
Nvel de rudos..............................................9-3
Catalisador...................................................9-3
Programa de controle de poluio do ar........9-4
Controle de emisses....................................9-4
ESPECIFICAES
10-1
Identificao da motocicleta........................10-6
MANUAL DO CONDUTOR
CONCESSIONRIAS HONDA
INTRODUO 2-1
Notas importantes
As ilustraes apresentadas no
manual referem-se ao modelo
CG125 FAN ES e destinam-se
a facilitar a identificao dos
componentes. Elas podem diferir
um pouco dos componentes de
sua motocicleta.
Este manual deve ser considerado parte permanente da motocicleta, devendo permanecer com
a mesma em caso de revenda.
Esta motocicleta foi projetada
para transportar piloto e passageiro (CG125 FAN KS ES) ou
piloto e carga (CG125 CARGO
KS ES). Nunca exceda a capa
cidade mxima de carga (pg.
5-9 e 5-10) e verifique sempre a
presso recomendada para os
pneus (pg. 6-21 e 6-22).
para ser pilotada somente em
estradas pavimentadas.
Ao longo do manual voc encontrar informaes importantes

colocadas em destaque, como
mostrado abaixo. Leia-as atentamente.
! Cuidado
Indica, alm da possibilidade
de dano motocicleta, risco ao
piloto e ao passageiro se as instrues no forem seguidas.
Ateno
Indica a possibilidade de dano

motocicleta se as instrues no
forem seguidas.
Limpeza, conservao de motocicletas inativas e oxidao
Ateno
Os procedimentos descritos no
captulo 7 so fundamentais
para manter a motocicleta em
perfeitas condies de uso e
aumentar sua vida til. Siga
rigorosamente as instrues
apresentadas.
Materiais de limpeza e cuidados inadequados podem
danificar sua motocicleta.
Danos causados pela conservao inadequada da motocicleta no so cobertos pela
garantia.
NOTA
Fornece informaes teis.

Abreviaes:
KS: Kickstarter (Pedal de Partida)
ES: Electric Starter (Partida Eltrica)
(Cont.)
2-2 INTRODUO
Garantia
A garantia Honda concedida
pelo perodo de 1 ano sem limite
de quilometragem a partir da data
de compra, dentro das seguintes
condies:
1. Todas as revises peridicas
devem ser executadas somente
nas concessionrias Honda.
2. No devem ser instalados acessrios no originais.
3. No so permitidas alteraes
no previstas ou no autorizadas pelo fabricante nas caractersticas da motocicleta.
Itens no cobertos pela
garantia Honda
peas de desgaste natural, como
vela de ignio, pneus, cmaras
de ar, lmpadas, bateria, corrente
de transmisso, pinho, coroa,
lonas e pastilhas de freio, sistema
de embreagem e cabos em geral;
descolorao, manchas e alterao
nas superfcies pintadas ou cromadas (exemplo: escapamento);
corroso do produto.
Colorao do escapamento
O material empregado na fabricao do tubo de escapamento assim
como o acabamento superficial
podem sofrer mudanas de colorao em razo da temperatura de
funcionamento e/ou resduos projetados pelas rodas. Por se tratar de
situaes normais da utilizao da
motocicleta, a mudana da tonalidade do conjunto do escapamento
NO coberta pela garantia.
Veja o verso do Certificado de
Garantia para mais informaes.
Revises com mo de obra
gratuita
A mo de obra das revises de
1.000 km e 4.000 km gratuita,
desde que executadas em Concessionrias Honda. Essas revises sero efetuadas pela quilometragem
percorrida com tolerncia de 10%
(at 1.100 km e at 4.400 km)
ou pelo perodo aps a data de
compra da motocicleta (6 meses e
12 meses), o que ocorrer primeiro.
Nvel de leo do motor

Sempre verifique o nvel de leo
do motor, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-6 para mais
informaes.
Aquecimento do motor
Como a motocicleta arrefecida a
ar, necessria a troca de calor com
o ambiente. Por isso, evite andar
em velocidades baixas por longos
perodos ou deixar a motocicleta
ligada, quando parada, para evitar
o superaquecimento do motor.
Gasolina adulterada
O uso de gasolina de baixa qualidade ou adulterada pode:
diminuir o desempenho da motocicleta;
aumentar o consumo de combustvel e leo;
comprometer a vida til do motor e causar o seu travamento em
casos extremos.
Defeitos decorrentes do uso de
combustvel inadequado no sero
cobertos pela garantia.
INTRODUO 2-3
Assistncia ao cliente
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas econmicas e de excelente qualidade e desempenho,
mas tambm em mant-las em perfeitas condies de uso, contando para isso com uma rede de concessionrias Honda. Consulte sempre uma de nossas concessionrias Honda toda vez que tiver dvidas ou houver
necessidade de efetuar algum reparo.
Caso o atendimento no tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de Servios da concessionria. Anote o
nome do Gerente de Ps-Venda ou Gerente Geral para sua referncia.
Se ainda assim o problema no for solucionado, entre em contato com o Servio de Atendimento ao Cliente
Honda, que tomar as providncias para assegurar sua satisfao.
NOTA
Para facilitar o atendimento, tenha em mos as seguintes informaes:

nome, endereo e telefone do proprietrio;
nmero do chassi;
ano e modelo da motocicleta;
data de aquisio e quilometragem da motocicleta;
concessionria na qual efetuou o servio.
SAC
Servio de Atendimento ao Cliente
08000 55 22 21
Horrio de atendimento
Segunda a sexta-feira das 08h30 s 18h (dias teis)
2-4 INTRODUO
Dados dos proprietrios

o
Preencha os quadros abaixo com os dados dos 1 , 2 e 3 proprietrios.

Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1
1. Espelho retrovisor
2. Alavanca da embreagem
3. Interruptor das sinaleiras
4. Interruptor da buzina
5. Comutador do farol
6. Velocmetro
7. Indicadores
8. Interruptor de ignio
9. Alavanca do freio dianteiro
10. Manopla do acelerador
11. Interruptor de partida
(CG125 FAN ES CG125 CARGO ES)

12. Tampa do tanque de combustvel
1
7
5
3
11
12
10
3-2 LOCALIZAO DE COMPONENTES
CG125 FAN KSES
CG125 FAN KS
1. Porta-objetos
2. Filtro de ar
3. Pedal de partida (CG125 FAN KS)
4. Pedal do freio traseiro
5. Pedal de apoio do piloto
6. Tampa/vareta medidora do nvel de leo
7. Pedal de apoio do passageiro
8. Trava da coluna de direo
9. Ajustador do amortecedor traseiro
9
10
11
8
6
12
13
10. Registro de combustvel

11. Alavanca do afogador
12. Respiro do motor
13. Bateria/fusveis principal e secundrio
14. Cavalete lateral
15. Pedal de cmbio
15
14
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-3
CG125 CARGO KSES

1. Bagageiro traseiro
2. Porta-objetos
3. Filtro de ar
4. Pedal de partida (CG125 CARGO KS)
5. Pedal do freio traseiro
6. Pedal de apoio do piloto
7. Tampa/vareta medidora do nvel de leo
8. Trava da coluna de direo
9. Ajustador do amortecedor traseiro
CG125 CARGO KS
8
7
9
6
(Cont.)
3-4 LOCALIZAO DE COMPONENTES
CG125 CARGO KSES

10. Registro de combustvel
11. Alavanca do afogador
12. Respiro do motor
13. Bateria/fusveis principal e secundrio
14. Cavalete lateral
15. Cavalete central
16. Pedal de cmbio
10
11
12
13
16
15
14
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1

5. Indicador das sinaleiras (verde):
pisca quando a sinaleira ligada.
6. Indicador do farol alto (azul):
acende-se quando a luz alta
acionada.
OFF
(desligado)
(ON)
(ligado)
Instrumentos e indicadores
Localizam-se no painel de instru
mentos.
1. Velocmetro: indica a velocidade
da motocicleta em km/h.
2. Indicador de marcha: indica a
velocidade mxima recomendada para cada marcha.
3. Hodmetro: registra o total de
quilmetros percorridos pela
motocicleta.
4. Indicador do ponto morto (verde): acende-se quando a transmisso est em ponto morto.
Interruptor de ignio
(1)
Possui duas posies e encontra-se
abaixo do painel de instrumentos.
OFF (desligado): O motor e as
luzes no podem ser acionados.
A chave pode ser removida.
(ON) (ligado): O motor pode ser
acionado. A luz de freio, sinaleiras
e buzina podem ser acionadas. O
farol, lanterna traseira e luzes dos
instrumentos se acendem somente
com o motor em funcionamento.
A chave no pode ser removida.
4-2 COMANDOS E EQUIPAMENTOS
Chaves
(1)
Se necessitar de cpias da chave, procure uma concessionria
Honda.
o
N de srie da chave
Interruptor de partida
(1)
(CG125 FAN ES
CG125 CARGO ES)
Localiza-se prximo manopla do
acelerador e aciona o motor de
partida ao ser pressionado.
Consulte a pgina 5-12 para os
procedimentos de partida.
Comutador do farol
(1)
Posicione em
para obter luz alta
ou em
para obter luz baixa.
Interruptor das
sinaleiras (2)
Posicione em
para sinalizar
converses esquerda e em
para sinalizar converses direita.
Pressione para desligar.
Interruptor da buzina
(3)
Pressione para acionar a buzina.
2
ON
(aberto)
Para remover, solte o parafuso

(1) e remova a tampa lateral esquerda (2) e as linguetas (3) das
borrachas (4).
Para instalar, alinhe as linguetas
com as borrachas, pressione a
tampa lateral na posio e aperte
firmemente o parafuso.
RES
(reserva)
Tampa lateral esquerda
OFF
(fechado)
Porta-objetos
(1)
Localiza-se atrs da tampa lateral
direita e deve ser usado para guardar o manual do proprietrio (2) e
o jogo de ferramentas (3).
NOTA
Ao lavar a motocicleta, tenha

cuidado para no molhar o portaobjetos.
Registro de combustvel
(1)
Localiza-se no lado esquerdo abaixo do tanque e possui trs estgios.
ON (aberto): o combustvel flui
normalmente do suprimento principal para o carburador.
OFF (fechado): o combustvel no
passa do tanque para o carburador. Mantenha o registro nesta
posio quando a motocicleta no
estiver em uso.
Para
le
lelo
a
Par
lo
Correto
Trava da coluna de
direo (1)
Localiza-se na coluna de direo.
Para travar, gire o guido totalmente esquerda. Insira a chave
de ignio e gire-a 180 no sentido horrio. Remova a chave.
Para destravar, siga o procedimento inverso.
2 1
Espelhos retrovisores
Tampa lateral direita
Para regular, sente-se na motocicleta num local plano. Vire o

espelho at obter o melhor ngulo de viso, de acordo com sua
altura e posio de pilotagem.
Para remover, retire o parafuso

(1), a tampa lateral direita (2) e
as linguetas (3) das borrachas (4).
Para instalar, alinhe as linguetas
com as borrachas, pressione a
tampa lateral na posio e aperte o
parafuso com o torque de 1,5 N.m
(0,2 kgf.m).
NOTA
Nunca force o espelho retrovisor

contra a haste de suporte durante
a regulagem. Se necessrio, solte
a porca de fixao e movimente a
haste para facilitar o ajuste.
RES (reserva): o combustvel flui

da reserva para o carburador.
Use a reserva somente aps o
suprimento principal acabar. Reabastea o mais rpido possvel.
Reserva de combustvel:
aproximadamente 2,5 litros
! Cuidado
Aprenda a acionar o registro
de modo que possa oper-lo
durante a pilotagem para evitar
parar, em meio ao trnsito, por
falta de combustvel.
Cuidado para no tocar em nenhuma parte quente do motor
ao acionar o registro.
NOTA
No pilote com o registro na posio RES aps ter reabastecido.

Voc poder ficar sem combustvel
e sem nenhuma reserva.
Tubo de drenagem do
carburador
Protege o motor de eventuais excessos de combustvel.

Ao estac ion ar, feche o registro
de combustvel (OFF) para evitar
vazamentos. Um pequeno goteja
mento de combustvel pela sada
do tubo normal.
Ateno
Nunca obstrua o tubo de drenagem para evitar danos ao motor.
Tanque de combustvel
Combustvel recomendado:
Gasolina comum (sem aditivo)
No h registro de danos causados pela utilizao de gasolina
aditivada de procedncia con
fivel. No entanto, importante
observar que sua motocicleta
foi desenvolvida para uso com
gasolina sem aditivao, desde
que de boa qualidade. O uso de
gasolina de baixa qualidade pode
comprometer o funcionamento e a
durabilidade do motor.
A gasolina deteriorada (envelhecida) prejudicial ao sistema de alimentao e demais componentes
relacionados ao motor; o uso ou a
presena de gasolina deteriorada
no tanque pode provocar perda
de desempenho e danos ao motor.
Ateno
Use somente gasolina comum.
Mesmo uma pequena quantidade de outro tipo de gasolina pode
tornar o catalisador ineficiente.
(Cont.)

3
! Cuidado
No abastea em excesso
para evitar vazamento pelo
respiro da tampa. No deve
haver combustvel no gargalo
do tanque (4). Se o nvel de
combustvel ultrapassar a borda inferior do gargalo, retire o
excesso imediatamente.
Aps abastecer, verifique se
a tampa do tanque est bem
fechada.
Para abrir a tampa (1), abra a

capa da fechadura (2), insira a
chave de ignio (3) e gire-a no
sentido horrio. A tampa ser
levantada.
Para fechar, encaixe e pressione a
tampa at trav-la. Remova a chave e feche a capa da fechadura.
Capacidade do tanque:
15,1 litros
(incluindo a reserva)
NOTA
normal uma leve batida de

pino ao operar sob carga elevada.
Ateno
Se ocorrer batida de pino ou
detonao com o motor em
velocidade constante e carga
normal, use gasolina de outra
marca. Se o problema persistir,
procure uma concessionria
Honda. Caso contrrio, o motor
poder sofrer danos que no so
cobertos pela garantia.
! Cuidado
A gasolina inflamvel e explosiva sob certas condies.
Abastea sempre em locais
ventilados e com o motor desligado. No permita a presena
de cigarros, chamas ou fascas
na rea de abastecimento.
A gasolina um solvente
forte e pode causar danos se
permanecer em contato com
as superfcies pintadas. Caso
derrame gasolina sobre a
superfcie externa do tanque
ou de outras peas pintadas,
limpe o local atingido imediatamente.
Tome cuidado para no derramar combustvel. O combustvel derramado ou seu vapor
podem se incendiar. Em caso
de derramamento, certifique-se
de que a rea atingida esteja
seca antes de ligar o motor.
Evite o contato prolongado ou
repetido com a pele, ou a inalao dos vapores de combustvel.
Mantenha o combustvel afas
tado de crianas.
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1
Pilotagem com segurana

!
Cuidado
Pilotar uma motocicleta requer

certos cuidados para garantir
sua segurana. Leia atenta
mente todas as informaes a
seguir antes de pilotar.
Este manual menciona legis
laes relacionadas ao uso de
motocicletas. Alm do manual
que acompanha esta motocicle
ta, leia tambm o texto integral
dessas legislaes para o corre
to atendimento dos requisitos.
Regras gerais de segurana

!
Cuidado
Para evitar danos e acidentes,

sempre inspecione a motocicle
ta (pg. 5-11) antes de acionar
o motor.
Pilote somente se for habilitado.
No empreste sua motocicleta
a pilotos inexperientes.
Cuidado
Obedea as leis de trnsito e res

peite os limites de velocidade.
Nunca deixe a motocicleta so
zinha com o motor ligado.
Pilote em baixa velocidade e
respeite as condies do tempo
e das estradas.
CG125 CARGO KSES: Nun
ca transporte passageiro.
Faa a manuteno correta
mente e nunca pilote com
pneus gastos.
Em caso de acidente, avalie
a gravidade dos ferimentos
pessoais e a condio da mo
tocicleta para certificar-se de
que seguro continuar pilo
tando. Se necessrio, chame
socorro especializado. Caso
o acidente envolva terceiros,
obedea s leis pertinentes.
Assim que possvel, procure
uma concessionria Honda
para inspecionar a motocicleta.
Equipamentos de proteo
! Cuidado
Para reduzir as chances de
fer im entos fatais, a resolu
o CONTRAN n o 203, de
29/09/2006, estabelece a obri
gatoriedade do uso do capacete
pelo piloto e passageiro. O no
cumprimento desta implicar
nas sanes previstas pelo C
digo de Trnsito Brasileiro.
Use somente capacetes com o
selo do INMETRO. Ele garante
que o capacete atende aos re
quisitos de segurana previstos
pela legislao brasileira. A
viseira do capacete deve ser
transparente (no deve apre
sentar pelcula) e deve estar
totalmente abaixada durante
a pilotagem.
O uso de culos de proteo
obrigatrio por lei com capace
tes que no possuem viseiras.
(Cont.)
5-2 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO
Mantenha sua motocicleta sem

pre equipada com as peas
originais do modelo.
Use botas ou calados fechados
e resistentes. Use tambm luvas
e roupas de cor clara e visvel,
de tecido resistente ou couro. O
passageiro necessita da mesma
proteo.
No use roupas soltas que pos
sam se enganchar nas peas
mveis.
Capacete com viseira

e adesivo refletivo
+
Capacete sem viseira
com culos de proteo
Escolha um capacete de cor

clara e visvel com adesivos
refletivos de segurana na
frente, nas laterais e na tra
seira do casco. Ao utilizar a
motocicleta para transporte
remunerado de cargas, devem
ser utilizados os refletivos
obrigatrios para capacete,
colete do piloto e ba, con
forme a resoluo CONTRAN
no 219, de 11/01/2007.
1
O capacete deve ajustar-se bem
sua cabea. Prenda-o firme
mente ao coloc-lo.
Esta motocicleta atende re
soluo CONTRAN no 228, de
02/03/2007, e utiliza sistema
de exausto simples com pro
tetor de escapamento (1). Use
roupas que protejam as pernas
e os braos. No toque no motor
e escapamento mesmo aps
desligar o motor.

45
100 km/h
Viso pelo
espelho retrovisor
Viso sobre
os ombros
Ponto cego
Ponto cego
200
parado
Viso
A viso responsvel por 90% das
informaes necessrias para sua
segurana.
Antes de sair, regule os espelhos
retrovisores (pg. 4-3).
No fixe o olhar num nico pon
to; movimente os olhos constan
temente. A velocidade tambm
diminui o seu campo de viso.
Use os espelhos retrovisores e

olhe sobre os ombros para co
brir as reas fora do seu campo
visual antes de sair, mudar de
faixa ou fazer converses.
Aparea
Na maioria dos acidentes, os
motoristas alegam no ter visto a
motocicleta. Para evitar que isso
acontea:
sinalize antes de fazer converses
ou mudar de pista. O tamanho e
a maneabilidade da motocicleta
podem surpreender outros mo
toristas;
no se coloque no ponto cego
de outros veculos.
c i n q ue n t a e u m ,
c i n q ue n t a e d o i s
2 segundos
Distncia de seguimento
So necessrios dois segundos para identificar o perigo e acionar o freio.
Por isso, mantenha sempre uma distncia segura de outros veculos.
Quando a traseira do veculo sua frente passar por um ponto fixo,
comece a contar cinquenta e um, cinquenta e dois. Se ao terminar de
contar, a roda dianteira da motocicleta passar pelo mesmo ponto, voc
estar a uma distncia segura. Em dias de chuva, dobre essa distncia.
Cruzamentos
A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. As situaes acima
so as mais comuns. Tome muito cuidado, especialmente nas conver
ses esquerda em ruas de mo dupla (fig. 4). Sempre que possvel,
faa um retorno para maior segurana.
Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e tambm em
vias expressas, rodovias, entradas e sadas de estacionamentos.
Postura
Mantenha as duas mos no
guido e os ps nos pedais de
apoio ao pilotar. O passageiro
deve se segurar com as duas
mos no piloto e manter os ps
nos pedais de apoio.
Para reduzir a fadiga e melhorar
o desempenho, mantenha sem
pre uma postura adequada:
Cabea: em posio vertical,
olhando para a frente.
Braos e ombros: relaxados e
com cotovelos apontados para
baixo.
Mos: punhos abaixados em
relao s mos, segurando o
centro da manopla.
Quadril: junto ao tanque, em
posio que permita virar o
guido sem esforo dos ombros.
Joelhos: pressionando levemen
te o tanque de combustvel.
Ps: paralelos ao cho, com o sal
to do sapato encaixado no pedal
de apoio; pontas dos ps sobre os
pedais do freio e do cmbio.
Nas curvas, incline o corpo junto
com a motocicleta.
Pilotagem sob ms condies

de tempo
!
Cuidado
Pilotar sob ms condies de

tempo, como na chuva ou nebli
na, requer tcnicas de pilotagem
diferentes devido reduo
da visibilidade e aderncia dos
pneus.
Quanto maior a velocidade e me
nor o raio da curva, maior deve ser
a inclinao. Incline mais a moto
cicleta que o corpo em manobras
rpidas e curvas fechadas.
Alagamentos
Evite a entrada de gua pelo filtro
de ar. Isso pode causar o efeito de
calo hidrulico e consequentes
danos ao motor.
Se a gua entrar no motor, conta
minando o leo, desligue o motor
imediatamente e procure uma
concessionria Honda para efetuar
a troca do leo.
Modificaes
!
Cuidado
A modificao ou remoo de
peas originais da motocicle
ta pode reduzir a segurana
e infringir as leis de trnsito.
Obedea as normas que regula
mentam o uso de equipamentos
e acessrios.
Opcionais
Procure uma concessionria Hon
da para informaes sobre os
opcionais disponveis para sua
motocicleta.
Transformao de categoria
para transporte de cargas
Para a utilizao desta motocicleta
com o propsito de transporte
remunerado de cargas, devem
ser atendidos integralmente os
requisitos da Resoluo CONTRAN
no 219, de 11/01/2007. Entre os
principais requisitos, destacam-se:
alterar o registro do veculo para
a categoria aluguel junto ao
DETRAN;
instalar placa de identificao na
cor vermelha;
atender s dimenses mximas
de altura, largura e comprimento
para os dispositivos de trans
porte de carga (bagageiro tipo
grelha ou ba);
no exceder a carga mxima
recomendada para o veculo;
instalar os dispositivos de trans
porte de carga somente nos
pontos de fixao recomendados
pelo fabricante do veculo;
utilizar os refletivos luminosos
especificados na legislao nos
capacetes, coletes e ba.
Instalao e dimenses mximas dos dispositivos de transporte de carga (instalados na

motocicleta)
Para transporte exclusivo de carga:
A extremidade dianteira do
dispositivo no deve interferir
na posio normal de pilotagem.
Comprimento
CARGA
Altura
Extremidade traseira da motocicleta
Para transporte de carga e

passageiro:
A extremidade dianteira do
dispositivo no deve interferir na
posio normal do passageiro.
Altura
Extremidade traseira da motocicleta
Dimenses mximas permitidas

para os dispositivos de transporte de carga
Ba:

Largura: 60 cm
Comprimento: No exceder a extremidade
traseira da motocicleta.

Altura: 70 cm, a partir do assento
Grelha:

Largura: 60 cm
Comprimento: No exceder a extremidade
traseira da motocicleta.

Altura: 40 cm, a partir do assento
(carga transportada)
NOTA
Comprimento
CARGA
No caso do dispositivo tipo aberto

(grelha), as dimenses da carga
a ser transportada no podem
exceder a largura e o comprimento
da grelha.
Capacidade mxima de carga

(peso do dispositivo para transporte
de carga instalado somado ao peso
da carga transportada)
com dispositivo para transporte
exclusivo de carga:
CG125 FAN KSES
CG125 CARGO KSES: 20 kg
(ba ou grelha que se sobrepe
rea de assento do passageiro).
com dispositivo para transporte
de carga e passageiro:
CG125 FAN KSES: 7 kg
(ba ou grelha que no obstrui o
assento e permite transporte de
carga simultneo ao transporte
de passageiro).
NOTA
Para assegurar o perfeito atendi

mento dos requisitos legais, leia
com ateno todo o contedo
da Resoluo CONTRAN no 219,
de 11/01/2007, disponvel no
site www.denatran.gov.br.
A Moto Honda da Amaznia Ltda.
no se responsabiliza pela insta
lao de acessrios no originais
de fbrica ou por danos causa
dos motocicleta pela utilizao
destes, mesmo que fixados nos
pontos recomendados.
A responsabilidade por proble
mas em acessrios no originais
de fbrica ou na motocicleta, em
decorrncia da utilizao destes,
caber exclusivamente ao insta
lador/fornecedor do acessrio.
Pontos de fixao dos dispositivos de transporte de carga

4 pontos de fixao das alas
traseiras no chassi
eixo de fixao do amortecedor
direito
eixo de fixao do amortecedor
esquerdo
Pontos de fixao
das alas traseiras
Fixao do
amortecedor direito
Arruela
lisa
Fixao do amortecedor
esquerdo
Porca

Instalao do bagageiro no
ponto de fixao do
amortecedor
Ao instalar o dispositivo de trans
porte de carga em sua motocicleta,
necessrio remover as arruelas
internas e substituir as externas por
arruelas de dimetro interno de
10,3 mm, cuja espessura permita
que a rosca de fixao do amor
tecedor fique exposta conforme
ilustrao abaixo.
Somente deste modo possvel

assegurar a folga correta entre a
borracha do amortecedor e a haste
de fixao do bagageiro, evitando
atrito entre as peas e garantindo
o movimento livre do amortecedor
conforme ilustrao abaixo.
CONDIO DE MONTAGEM
Arruela lisa
Porca
EIXO DE FIXAO
DO AMORTECEDOR
Arruela lisa
Amortecedor
Bagageiro
Bagageiro
Amortecedor
NOTA: A folga deve ser mantida para garantir

o movimento livre do amortecedor traseiro.
7 ~ 10 mm
Porca
Assegure-se de que o dispositivo

de transporte de carga esteja
firmemente fixado e que o torque
de fixao das porcas e parafusos
estejam dentro da faixa especifica
da, para sua segurana.
Porcas dos amortecedores:
Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)
Parafusos das alas traseiras:
Torque: 42 N.m (4,3 kgf.m)
Em qualquer montagem, certifi
que-se de que as roscas dos pa
rafusos utilizados nos pontos de fi
xao das alas traseiras penetrem
por completo conforme ilustrao
abaixo e substitua os parafusos, se
necessrio, para garantir a perfeita
fixao entre as partes.
Dispositivo
de transporte
de carga
Roscas
Chassi
Acessrios e carga
!
Cuidado
Cuidado ao pilotar com aces

srios ou carga. Eles podem
prejudicar a estabilidade e o
desempenho da motocicleta.
Para evitar acidentes, sobrecarga
e danos, siga as diretrizes apre
sentadas a seguir.
Recomendao de acessrios
Use somente acessrios originais
Honda.
Verifique frequentemente a fixa
o dos acessrios.
No instale sidecars ou reboques
na motocicleta.
Instale somente sistema de alar
me original Honda. A garantia
ser cancelada se for constatado
o uso de algum tipo de sistema
de alarme diferente do original
Honda.
Certifique-se de que o acessrio

no:
afete o farol, lanterna traseira,
sinaleiras, placa de licena,
distncia mnima do solo (no
caso de protetores), ngulo
de inclinao da motocicleta,
curso da direo e das sus
penses dianteira e traseira,
visibilidade do piloto, aciona
mento dos controles, estrutura
da motocicleta (chassi), torque
de porcas, parafusos e fixado
res, sistema de arrefecimento;
afaste as mos e os ps dos
controles;
seja muito grande ou inade
quado para a motocicleta;
restrinja o fluxo de ar para o
motor;
exceda a capacidade do sis
tema eltrico da motocicleta.
Capacidade de carga e
distribuio de peso
CG125 FAN KSES
Piloto + passageiro = mximo 166 kg

(figura ilustrativa)
! Cuidado
Trafegar acima da capacidade
mxima de carga pode alterar
as caractersticas de conforto,
dirigibilidade e estabilidade da
motocicleta, afetando a segu
rana.
CG125 FAN KSES
Distribua a soma dos pesos unifor
memente entre A (assento diantei
ro), B (pedal de apoio dianteiro),
C (assento traseiro) e D (pedal de
apoio traseiro).
(Cont.)

CG125 CARGO KSES
MX.
20 kg.
Piloto + carga = mximo 150 kg

(figura ilustrativa)
CG125 CARGO KSES

Distribua a soma dos pesos unifor
memente entre A (assento diantei
ro), B (pedal de apoio dianteiro) e
C (bagageiro traseiro).
! Cuidado
para o transporte de carga e pi
loto. O transporte de passageiro
sobre o bagageiro ilegal.
Ateno
CG125 CARGO KSES
Conforme artigo 11 da Reso
luo CONTRAN n o 219, de
11/01/2007, se a motocicleta
for utilizada para transporte de
passageiro, deve-se obrigato
riamente remover o bagageiro
e instalar o pedal de apoio do
passageiro.
NOTA
CG125 CARGO KSES

No exceda a capacidade mxima
de 20 kg para o bagageiro trasei
ro original Honda (veja a etiqueta
de precauo do bagageiro).
Cuidado
CG125 CARGO KSES

Alm de danos ao chassi, o
excesso de peso no bagageiro
afeta a estabilidade da moto
cicleta, o que pode causar um
grave acidente.
Recomendao de carga
No exceda a capacidade de
carga da motocicleta.
Mantenha o peso da bagagem
perto do centro da motocicleta.
Distribua o peso uniformemente
dos dois lados da motocicleta.
Quanto mais afastado o peso
estiver do centro do veculo, mais
a dirigibilidade ser afetada.
Ajuste a presso dos pneus (pg.
6-21 e 6-22) e os amortecedores
traseiros (pg. 6-17) de acordo
com a carga e condies da
pista.
Verifique frequentemente se a
bagagem est bem fixada.
No prenda objetos grandes ou
pesados no guido, garfos ou
para-lama.
Ateno
Este modelo no homolo
gado (ou especificado) para
o transporte de semirreboque.
Desta forma, a utilizao do se
mirreboque nesta motocicleta
vedado por Lei, conforme esta
belece a resoluo CONTRAN
no 197 de 25/07/2006, com
plementada pela Resoluo
no 273 de 04/04/2008).
A Moto Honda da Amaznia
Ltda. NO RECOMENDA a
instalao e/ou utilizao de
semirreboque nesta motocicle
ta. Para o perfeito entendimen
to dos requisitos legais para o
transporte de semirreboque,
leia com ateno o contedo
das resolues CONTRAN nos
197 e 273, disponveis no site
www.denatran.gov.br.
A Moto Honda da Amaznia
Ltda. NO SE RESPONSABILIZA
pela instalao e/ou utilizao
de semirreboque nesta motoci
cleta, como tambm por danos
decorrentes de sua utilizao.
Ateno
A responsabilidade pela ins

talao e/ou utilizao dos
semirreboques caber exclusi
vamente ao proprietrio desta
motocicleta.
Capacidade mxima de trao - CMT: Zero
Procure uma concessionria
Honda se tiver dvida so
bre como calcular o peso da
carga que pode ser trans
portada sem causar sobre
carga e danos estruturais.
Danos causados pelo excesso
de carga no so cobertos pela
garantia.
Para uso comercial: o aperto
de porcas, parafusos e ele
mentos de fixao deve ser
executado com mais frequncia
do que o indicado no Plano
de Manuteno Preventiva.
Inspeo antes do uso

! Cuidado
Se a inspeo antes do uso no
for efetuada, podem ocorrer srios
danos motocicleta ou acidentes.
Sempre inspecione a motocicleta
antes de pilotar. Isso requer apenas
alguns minutos. Se algum ajuste
ou manuteno for necessrio,
consulte a seo apropriada neste
manual.
1. Motor verifique o nvel do leo
e complete, se necessrio (pg.
6-6). Verifique se h vazamen
tos. Acione o motor e verifique
se h rudos estranhos.
2. Combustvel abastea o tan
que, se necessrio (pg. 4-5).
Verifique se h vazamentos.
3. Pneus verifique a presso e o
desgaste dos pneus (pg. 6-21).
Verifique a presena de cera
protetora e redobre ateno na
pilotagem, principalmente para
pneus novos ou lavados.
(Cont.)

4. Corrente de transmisso
verifique as condies e a
folga. Ajuste e lubrifique, se
necessrio (pg. 6-13).
5. Freios verifique o funciona
mento e ajuste a folga, se neces
srio. Verifique o desgaste das
sapatas (pgs. 6-18 a 6-21).
6. Embreagem verifique o fun
cionamento e a folga da ala
vanca. Ajuste, se necessrio
(pg. 6-10).
7. Acelerador verifique o funcio
namento, a posio dos cabos
e a folga da manopla em todas
as posies do guido (pg.
6-11).
8. Sistema eltrico verifique
se todas as luzes e a buzina
funcionam corretamente.
9. Interruptores verifique o fun
cionamento dos interruptores.
10. Fixaes: verifique o aperto de
todos os parafusos, porcas e
fixadores.
Corrija qualquer anormalidade
antes de pilotar. Dirija-se a uma
concessionria Honda se no for
possvel solucionar algum pro
blema.
Partida do motor
! Cuidado
Nunca ligue o motor em reas
fechadas ou sem ventilao. Os
gases do escapamento contm
monxido de carbono, que
venenoso.
NOTA
No abra o acelerador repetida

mente, pois isso pode afogar o
motor.
No possvel dar a partida
com a transmisso engrenada,
a menos que a embreagem
seja acionada. Coloque sempre
a transmisso em ponto morto
antes da partida.
Ateno
O uso contnuo do afogador
causar lubrificao deficiente
do pisto e do cilindro, dani
ficando o motor.
Abrir e fechar continuamente o
acelerador ou manter o motor
em marcha lenta por mais de
5 minutos, com a temperatura
ambiente normal, pode causar
a descolorao do tubo de
escapamento.
Para evitar danos ao catali
sador e a descarga da bate
ria, evite manter o motor em
marcha lenta por perodos
prolongados.
Operaes preliminares
Insira a chave no interruptor de
ignio e gire-a para a posio
ON. Coloque a transmisso em
ponto morto (indicador verde
aceso) e abra o registro de com
bustvel (ON).
Se o motor estiver quente, siga
os procedimentos descritos em
Temperatura alta.
NOTA
CG125 FAN ES CG125 CARGO

ES: No pressione o interruptor de
partida por mais de 5 segundos.
Solte-o e espere cerca de 10 se
gund os antes de pression-lo
novamente.
Ateno
CG125 FAN KS CG125 CARGO
KS:
No acione o pedal de partida
com o motor em funcionamento.
No deixe o pedal voltar muito
rpido e livremente, para no
danificar a carcaa do motor,
nem o acione com muita fora.
Depois do retorno, recolha
totalmente o pedal.
A
1
B
C
Temperatura normal
(10 35C)
1. Puxe a alavanca do afogador (1)
para a posio A (acionada).
2. CG125 FAN ES CG125 CARGO ES: Abra um pouco o ace
lerador e pressione o interruptor
de partida.
(Cont.)

KS: Pressione levemente o pedal
de partida at sentir uma resis
tncia e ento deixe-o voltar
para a posio inicial. Abra um
pouco o acelerador e acione o
pedal com um movimento rpi
do e contnuo, desde o incio de
seu curso.
3. Logo aps a partida, coloque
a alavanca do afogador na
posio B (intermediria).
4. Aquea o motor abrindo e fe
chando lentamente o acelerador.
5. Cerca de 30 segundos aps a
partida, empurre a alavanca
do afogador para a posio C
(desacionada).
6. Abra um pouco o acelerador se
a marcha lenta estiver instvel.
Temperatura alta (35C ou mais)

1. No use o afogador.
2. CG125 FAN ES CG125 CARGO
ES: Abra um pouco o acelera
dor e pressione o interruptor de
partida.
KS: Pressione levemente o pe
dal de partida at sentir uma
resistncia e ento deixe-o
voltar para a posio inicial.
Abra um pouco o acelerador e
acione o pedal com um movi
mento rpido e contnuo, desde
o incio de seu curso.
Temperatura baixa
(10C ou menos)
1. Siga as etapas 1 e 2 de Temperatura normal.
2. A quea o motor abrindo e
fechando lentamente o acele
rador.
3. Continue aquecendo o motor
at a marcha lenta se estabilizar
e responder aos comandos do
acelerador com a alavanca do
afogador na posio C (desa
cionada).
Motor afogado
Se o motor no ligar aps vrias
tentativas, poder estar afogado.
Para desafog-lo, siga os procedi
mentos abaixo.
(CG125 FAN ES CG125 CARGO
ES)
Ligue o interruptor de ignio e
mantenha a alavanca do afogador
na posio C (desacionada). Abra
completamente o acelerador e
acione o interruptor de partida por
5 segundos. Siga o procedimento
normal de partida. Se a marcha
lenta estiver instvel, abra um
pouco o acelerador. Se o motor
no ligar, espere 10 segundos e
siga novamente os procedimentos
acima.
(CG125 FAN KS
CG125 CARGO KS)
Desligue o interruptor de ignio e
mantenha a alavanca do afogador
na posio C (desacionada). Abra
completamente o acelerador e
acione o pedal de partida vrias
vezes. Em seguida, ligue o inter
ruptor de ignio e siga o proce
dimento normal de partida. Se a
marcha lenta estiver instvel, abra
um pouco o acelerador.
Amaciamento
Os cuidados com o amaciamento,
durante os primeiros 500 km de
uso, prolongaro consideravel
mente a vida til da motocicleta,
alm de aumentar seu desempe
nho. As recomendaes abaixo
aplicam-se a toda vida til do
motor e no apenas ao perodo
de amaciamento.
a) No force o motor:
evite aceleraes bruscas;
no ultrapasse as velocidades
mximas para cada marcha;
use as marchas adequadas;
no opere o motor em rota
es muito altas ou baixas,
nem com acelerao total em
baixas rotaes;
no pilote por longos perodos
em velocidade constante.
Ateno
Se o motor for operado em rota
es muito altas, ser seriamente
danificado.
b) Acione os freios de modo suave
para aumentar a durabilidade
e garantir sua eficincia futura.
Evite frenagens bruscas.
Pilotagem
!
Cuidado
Antes de pilotar, leia com aten

o as informaes de seguran
a nas pginas 5-1 a 5-11.
Recolha totalmente o cavalete
lateral antes de colocar a mo
tocicleta em movimento, para
evitar que interfira nas curvas
esquerda.
Durante a pilotagem, no per
mita que folhas secas, grama
e outros materiais inflamveis
entrem em contato com o es
capamento.
1. Aquea o motor. No o deixe

em marcha lenta por muito
tempo, pois a bateria no
carregada.
2. Com o motor em marcha lenta,
acione a alavanca da embre
agem e engate a 1a marcha,
pressionando o pedal de cm
bio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca

da embreagem e, ao mesmo
tempo, aumente a rotao do
motor, acelerando gradualmen
te. A coordenao dessas duas
operaes ir assegurar uma
sada suave.
4. Quando atingir uma velocidade
moderada, diminua a rotao
do motor, acione a alavanca
da embreagem e passe para a
2a marcha, levantando o pedal
de cmbio.
5. Repita a seq uncia da etapa
anterior pa
ra mudar
progressiva
mente para
a 3 a, 4 a e
5a marchas.
Acione o pedal de cmbio para
cima para engatar uma marcha
mais alta. Pressione-o para reduzir
as marchas. Cada toque no pedal
muda para a marcha seguinte,
em sequncia. O pedal retorna
automaticamente para a posio
horizontal quando solto.
Acione os freios e o acelerador e

mude de marcha de forma coor
denada para obter uma desacele
rao progressiva.
Velocidades mximas recomenda
das para a troca de marchas
1a 2a
2a 3a
3a 4a
4a 5a
32 km/h
50 km/h
70 km/h
90 km/h
Ateno
Para evitar danos ao motor e
transmisso, no mude de
marcha sem acionar a em
breagem e em velocidades
acima do recomendado.
No acelere com a transmisso
em ponto morto ou a embre
agem acionada para evitar
danos ao motor.
! Cuidado
No reduza as marchas com o
motor em alta rotao. Alm de
danos, isso pode causar o trava
mento momentneo da roda
traseira e consequente perda de
controle da motocicleta.
Distncia necessria para frenagem (velocidade: 50 km/h)
traseiro +
dianteiro
18 m
s dianteiro
24 m
s traseiro
Ateno
No pilote nem reboque a moto
cicleta em descidas com o motor
desligado. A transmisso no
ser corretamente lubrificada,
podendo ser danificada.
35 m
Frenagem
possvel reduzir em mais de 50% a distncia de parada se voc souber
frear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo:
Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente de forma pro
gressiva, enquanto reduz as marchas.
Para desacelerao mxima, feche completamente o acelerador e
acione os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione a
embreagem antes que a motocicleta pare, para evitar que o motor
morra.
! Cuidado
O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficincia
da frenagem.
Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle
da motocicleta.
Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa curva.
Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haver o perigo
de derrapagem, dificultando o controle da motocicleta.
(Cont.)

! Cuidado
Tenha cuidado ao manobrar,
acelerar e frear em pistas
molhadas ou de areia e terra.
Todos os movimentos devem
ser uniformes e seguros nessas
condies. Aceleraes e frena
gens bruscas, ou manobras
rpidas, podem causar trava
mento da roda, derrapagem
ou perda de controle.
Em descidas ngremes, use o
freio-motor, reduzindo as mar
chas com o uso intermitente
dos freios dianteiro e traseiro.
O acionamento contnuo dos
freios pode superaquec-los
e reduzir sua eficincia.
Pilotar com o p apoiado no
pedal ou a mo na alavanca
do freio pode causar o aciona
mento involuntrio da luz de
freio, dando uma falsa indica
o a outros motoristas. O freio
tambm pode superaquecer e
perder a eficincia, alm de ter
sua vida til reduzida.
Estacionamento
1. Pare a motocicleta, coloque a
transmisso em ponto morto e
feche o registro de combustvel.
2. Gire o guido totalmente es
querda, desligue o interruptor
de ignio e remova a chave.
3. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral (CG125 FAN KSES) ou
no cavalete lateral ou central
(CG125 CARGO KSES) e
trave a coluna de direo.
! Cuidado
No fume ou acenda fsforos
prximos motocicleta.
No estacione prximo a ma
teriais inflamveis.
No cubra a motocicleta nem
encoste no motor ou esca
pamento enquanto estiverem
quentes. Se usar uma capa
protetora, remova-a antes de
ligar o motor.
No permita que pessoas
inexper ientes e sem prtica
acionem o motor. Mantenha
crianas afastadas.
Ateno
Estacione em local plano e
firme para evitar quedas. A
rea deve ser bem ventilada e
abrigada.
Em subidas, estacione com a
dianteira da motocicleta virada
para o topo do aclive a fim de
evitar que ela tombe.
Proteja a motocicleta da chuva,
especialmente em regies me
tropolitanas e industriais, para
evitar a oxidao causada pela
poluio.
No estacione sob rvores ou
onde haja precipitaes de
detritos de pssaros.
Para evitar riscos e danos
pintura, no coloque objetos
sobre o tanque de combustvel,
especialmente sobre o respiro
da tampa.
No se sente na motocicleta
enquanto estiver apoiada no
cavalete lateral ou central.
Como prevenir furtos

Ao estacionar, trave a coluna de
direo e no se esquea de tirar
a chave.
Sempre que possvel, estacione em
local fechado.
NOTA
Mantenha a documentao da
motocicleta sempre em ordem
e atualizada.
Mantenha o manual do proprie
trio junto motocicleta. Muitas
vezes, as motocicletas roubadas
so identificadas por meio do
manual.
Ateno
No permitida a instalao
de dispositivos antifurto, como
alarmes (com exceo do siste
ma de alarme original Honda),
corta-ignio, rastreadores por
satlite, etc., pois estes alteram
o circuito eltrico original da
motocicleta. Alm disso, a
unidade CDI poder ser dani
ficada de forma irreparvel.
No permitida a gravao de
caracteres nas peas da moto
cicleta. Isso pode comprometer
seriamente sua durabilidade,
criando pontos de oxidao,
manchas e descascamento da
pintura, etc. Esses danos no
so cobertos pela garantia.
Vibraes
O movimento dos componentes
internos do motor podem causar
vibraes e rudos durante o fun
cionamento.
As vibraes tambm podem surgir
ao pilotar em pistas irregulares e
devido aerodinmica.
NOTA
Essas vibraes so caracters

ticas normais da motocicleta e,
portanto, no so cobertas pela
garantia.
Cuidado
As vibraes podem causar o

afrouxamento de porcas, pa
rafusos e fixadores, afetando a
segurana, especialmente aps
pilotar em pistas irregulares.
Verifique frequentem ente o
aperto de todos os fixadores.
Siga rigorosamente o Plano
de Manuteno Preventiva e
use somente peas genunas
Honda.
MANUTENO E AJUSTES 6-1
Plano de manuteno preventiva

Procure uma concessionria Honda sempre que necessitar de manuteno. Lembre-se de que so elas
quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos os servios de
manuteno e reparos.
O Plano de Manuteno Preventiva especifica com que frequncia os servios devem ser efetuados e quais
itens necessitam de ateno. fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o desempenho
adequado do controle de emisses, alm de maior segurana e confiabilidade.
Os intervalos de manuteno so baseados em condies normais de uso. Motocicletas usadas em condies
rigorosas ou incomuns necessitam de servios mais frequentes. Procure uma concessionria Honda para
determinar os intervalos adequados a suas condies particulares de uso.
NOTA
Estes itens referem-se s notas da prxima tabela.

*1. Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos especificados na tabela.
*2. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira e umidade.
*3. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de chuva ou acelerao mxima.
*4. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessrio.
*5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
*6. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira.
*7. Inspecione a cada 1.500 km ao pilotar a motocicleta para uso comercial ou sob condies severas.
Adicione o leo recomendado, se necessrio.
*8. Troque o filtro de ar PAIR a cada 3 anos ou 24.000 km. A substituio requer habilidade mecnica.
*9. Efetue o servio com mais frequncia sob condies severas de uso ou de muita poeira, e em casos de
pilotagem em alta velocidade por perodos prolongados ou aceleraes rpidas frequentes.
*10. Efetue o servio com mais frequncia ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executados
somente pelas concessionrias Honda.
6-2 MANUTENO E AJUSTES

Intervalo (km)*1
1.000
4.000
8.000
12.000
a cada
km...
4.000
Linha de combustvel: verificar
4.000
Filtro de tela de combustvel: limpar
4.000
Acelerador: verificar
6-11
Itens e operaes
Pgina
4.000
Filtro de ar: limpar*2
6-5
12.000
Filtro de ar: trocar*2
6-5
4.000
Respiro do motor*3
6-6
8.000
Vela de ignio: verificar
6-9
8.000
Vela de ignio: trocar
6-9
4.000
Folga das vlvulas: verificar
6-10
4.000
leo do motor: trocar*4, 5 ,6,7
6-6
12.000
Tela do filtro de leo: limpar
12.000
Filtro centrfugo de leo: limpar
4.000
Marcha lenta: verificar
4.000
Sistema de escapamento: verificar
12.000
Sistema de suprimento de ar secundrio: verificar*8
a cada 1.000 km
6-12
Corrente de transmisso: verificar, ajustar e lubrificar*9
6-13
4.000
Sapatas do freio: verificar o desgaste*10
6-20
4.000
Sistema de freio: verificar
6-18
4.000
Interruptor da luz do freio: verificar
6-21
Intervalo (km)*1
1.000
4.000
8.000
12.000
a cada
km...
4.000
Farol: ajustar o facho
6-32
4.000
Embreagem: verificar
6-10
4.000
Cavalete lateral: verificar
6-16
4.000
Suspenses dianteira e traseira: verificar
6-17
8.000
Porcas, parafusos e fixaes: verificar
4.000
Rodas: verificar
a cada 1.000 km ou semanalmente
Itens e operaes
Pneus: verificar e calibrar
Pgina
6-21
12.000
Coluna de direo: verificar
12.000
Coluna de direo: lubrificar
Cuidados na manuteno
! Cuidado
Em caso de queda ou coliso,
certifique-se de que sua concessionria Honda inspecione
os componentes principais da
motocicleta, mesmo que voc
seja capaz de efetuar os reparos.
Desligue o motor e apoie a
motocicleta num local plano e
firme, antes de iniciar os servios. Espere o motor esfriar para
evitar queimaduras.
Se for necessrio ligar o motor,
certifique-se de que a rea seja
bem ventilada e livre de chamas expostas. Tome cuidado
para no encostar nas peas
mveis da motocicleta.
Use somente peas genunas
Honda. Peas de qualidade
inferior podem comprometer a
segurana e reduzir a eficin
cia dos sistemas de controle de
emisses.
Ferramentas contidas no estojo:

Chave de boca, 10 x 12 mm
Chave de boca, 14 x 17 mm
Chave de fenda no 2
Chave Phillips no 2
Chave estrela, 22 mm
Chave de vela
Extenso
Jogo de ferramentas (1)

Encontra-se no porta-objetos (2).
Para ter acesso, remova a tampa
lateral direita (pg. 4-3).
As ferramentas permitem fazer
reparos, ajustes e substituies
simples. Procure uma concessionria Honda para efetuar os servios
que no podem ser executados
com elas.
4
3
Filtro de ar
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
! Cuidado
No pilote a motocicleta sem o
filtro de ar para evitar desgaste
prematuro, danos e risco de
incndio.
Ateno
Na troca, use somente o filtro de

ar genuno Honda especificado
para esta motocicleta. Do contrrio, podero ocorrer desgaste
prematuro e problemas de desempenho.
Efetue a manuteno de acordo

com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
1. Remova a tampa lateral direita
(pg. 4-3).
2. Solte o tubo da vlvula de suco de ar (1) da presilha (2).
3. Solte os parafusos (3) e remova
a tampa do filtro de ar (4).
4. Remova o filtro A (5) e o filtro B

(6).
5. Aplique ar comprimido no filtro
A (de dentro para fora) e no
filtro B para limp-los. Se estiverem muito sujos, rasgados ou
danificados, substitua-os.
NOTA
No use leo, gua ou produtos

qumicos para limpar os filtros.
6. Instale os filtros.
7. Instale as peas removidas na
ordem inversa da remoo.
leo do motor
Respiro do motor
Drene os depsitos do respiro do

motor de acordo com o Plano de
Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Drene-os tambm aps a lavagem
ou queda, ou sempre que ficarem
visveis na seo transparente do
tubo.
1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 4-4).
2. Remova o tubo de drenagem
(1) e drene os depsitos num
recipiente adequado.
3. Reinstale o tubo de drenagem.
O leo o elemento que mais

afeta o desempenho e a vida til
do motor.
O leo MOBIL SUPER MOTO 4T
MULTIVISCOSO SAE 20W-50
API-SF o nico leo aprovado e
recomendado pela Honda.
No adicione quaisquer aditivos
ao leo do motor.
Ateno
leos no detergentes, vegetais ou lubrificantes especficos
para competio no so
recomendados.
A Honda no se responsabiliza por danos causados pelo
uso de leos com especifica
es diferentes das recomendadas.
Nunca use leos reciclados,
pois suas caractersticas, como
viscosidade, lubrificao, etc.,
no so mantidas conforme
especificaes originais.
NOTA
Se for difcil encontrar o leo especificado, entre em contato com

uma concessionria Honda, que
sempre estar preparada para
servi-lo.
Inspeo do nvel
Como o leo consumido naturalmente durante o uso da
motocicleta, sempre inspecione o
nvel antes de pilotar e adicione,
se necessrio.
Ateno
Se o motor funcionar com pouco leo, poder sofrer srios
danos.
1
2
3
1. L igue o motor e deixe-o em

marcha lenta de 3 a 5 minutos.
2. CG125 FAN KSES: Desligue o
motor e mantenha a motocicleta na vertical, num local plano
e firme.
CG125 CARGO KSES: Desligue o motor e apoie a motocicleta no cavalete central, num
local plano.

3. Aps 2 a 3 minutos, remova a
tampa/vareta medidora (1) e
limpe-a com um pano seco.
Insira-a novamente, mas no a
rosqueie. Remova-a mais uma
vez e verifique o nvel de leo.
Ele deve estar entre as marcas
de nvel superior (2) e inferior
(3) gravadas na vareta.
4. Se necessrio, adicione o leo
recomendado at atingir a
marca de nvel superior. No
abastea em excesso.
5. Reinstale a tampa/vareta medi
dora. Ligue o motor e verifique
se h vazamentos.
Troca de leo
Troque o leo do motor de acordo
NOTA
Para uma drenagem rpida e completa, troque o leo com o motor

quente e a motocicleta apoiada
no cavalete lateral (CG125 FAN
KSES) ou no cavalete central
(CG125 CARGO KSES).
! Cuidado
O leo e o motor estaro quentes. Tenha cuidado para no se
queimar.
NOTA
necessrio o uso de um torqu

metro para este procedimento.
(Cont.)
1. Coloque um recipiente sob o

motor para coletar o leo e
remova a tampa/vareta medi
dora, o bujo de drenagem (1)
e a arruela de vedao (2).
2. CG125 FAN KS CG125 CARGO
KS: Aps a drenagem, apoie a
motocicleta na vertical de 10 a
15 segundos e ento acione o
pedal de partida vrias vezes
para drenar o leo remanescente.
3. Verifique se a arruela de vedao est em bom estado e

instale-a com o bujo. Substitua-a a cada duas trocas de
leo ou sempre que necessrio.
Aperte o bujo com o torque de
30 N.m (3,1 kgf.m).
4. Abastea o motor com o leo
recomendado.
Capacidade de leo:

1,0 litro
5. Instale a tampa/vareta medi
dora.
6. Ligue o motor e deixe-o em
marcha lenta de 3 a 5 minutos.
7. Desligue o motor e, aps 2 a
3 minutos, verifique se o nvel
do leo atinge a marca superior
da vareta medidora, com a motocicleta na vertical, num local
plano e firme. Se necessrio,
adicione leo. Certifique-se de
que no haja vazamentos.
Ateno
Caso no use um torqumetro,

proc ure uma concessionria
Honda o mais rpido possvel
para verificar a montagem.
NOTA
Descarte o leo usado respeitando

o meio ambiente. Coloque-o num
recipiente vedado e leve-o ao
posto de reciclagem mais prximo.
No jogue o leo usado em ralos
ou no solo.
!
Cuidado
O leo usado pode causar cncer se permanecer em contato

com a pele por perodos prolongados. Apesar desse perigo s
existir se o leo for manuseado
diariamente, lave bem as mos
com sabo e gua imedia
tamente aps o manuseio.
Vela de ignio

NOTA
necessrio o uso de uma ferramenta de medio para este

procedimento.
1. Solte o supressor de rudos (1).
2. Limpe ao redor da base da vela
de ignio e remova a vela com
a chave de vela (2) disponvel
no jogo de ferramentas.
Folga: 0,8 0,9 mm
3. Inspecione os eletrodos e a
porcelana central quanto a
depsitos, eroso ou carboni
zao. Se forem excessivos,
troque a vela. Para limpar velas
carbonizadas, use um limpador
de velas ou uma escova de ao.
4. Mea a folga dos eletrodos (3)
com um calibre tipo arame. Se
necessrio, ajuste dobrando o
eletrodo lateral (4).
5. Certifique-se de que a arruela
de vedao esteja em bom
estado.
6. Com a arruela instalada, ros

queie a vela com a mo at que
encoste no cabeote.
7. Aperte a vela. Se for usada,
aperte-a 1/8 de volta aps
assent-la. Se for nova, apertea em duas etapas. Primeiro,
aperte-a 1/2 volta aps assent-la. Solte-a e aperte-a mais
1/8 de volta.
8. Reinstale o supressor de rudos.
Tome cuidado para no prender
os fios ou cabos.
Ateno
Aperte a vela corretamente. Se
ficar solta, pode danificar o pisto. Se estiver muito apertada,
a rosca pode ser danificada.
Use somente a vela especi
ficada (NGK) CPR8EA-9 ou
CPR9EA-9 (opcional) para
evitar danos ao motor.
Folga das vlvulas

Verifique e ajuste a folga das vlvulas de acordo com o Plano de

NOTA
necessrio o uso de uma ferramenta de medio para este

procedimento.
Verifique a folga somente com o
motor frio.
Procure uma concessionria Honda

para efetuar o servio.
Ateno
Vlvulas com folga excessiva
provocam rudos no motor. J a
ausncia de folga pode danificar
as vlvulas ou provocar perda de
potncia.
Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca)
Embreagem

O ajuste da folga da alavanca da embreagem (1) tambm
ser necessrio se a motocicleta
morrer ao engatar uma marcha,
se movimentar frente com a
alavanca acionada, ou ainda se a
embreagem patinar, fazendo com
que a velocidade da motocicleta
seja incompatvel com a rotao
do motor.
1. Levante o protetor de borracha

(2).
2. Solte a contraporca (3) e gire o
ajustador (4) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Reaperte a
contraporca e verifique a folga
novamente.
3. Se o ajustador for desrosquea
do at o limite sem que a folga
correta seja obtida, solte a
contraporca e rosqueie completamente o ajustador. Reaperte
a contraporca e recoloque o
protetor de borracha.
Verifique tambm o cabo da

embreagem quanto a dobras e
marcas de desgaste que podem
causar travamento ou afetar o
acionamento da embreagem.
Lubrifique-o com lubrificante para
cabos de boa qualidade, disponvel comercialmente, para prevenir
desgaste e corroso.
6
A
B
5
4. Solte a contraporca (5) do ajus
tador inferior e gire a porca de
ajuste (6) na direo A para
B para diminu-la. Aperte a
contraporca e verifique a folga
novamente.
5. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e engate
a 1a marcha. Certifique-se de
que o motor no morra e a
motocicleta no se movimente
para a frente. Solte a alavan
ca da embreagem e acelere
gradativamente. A motocicleta
deve sair com suavidade e
acelerao progressiva.
NOTA

se no obter o ajuste adequado,
ou se a embreagem no funcionar
corretamente.
B
2
Folga: 2 6 mm
(medida no flange da manopla)
Acelerador

1. Verifique se a manopla do acelerador funciona suavemente,
da posio totalmente aberta
at a totalmente fechada, em
todas as posies do guido.
(Cont.)

2. Para ajustar a folga, deslize o
protetor de borracha (1), solte
a contraporca (2) e gire o ajus
tador (3) na direo A para
B para diminu-la. Reaperte a
contraporca, retorne o protetor
de borracha para sua posio
e verifique novamente a folga.
Marcha lenta

A
B
NOTA
necessrio o uso de um tac

No tente compensar problemas
de outros sistemas ajustando a
marcha lenta.
Procure uma concessionria
Honda para efetuar os servios
programados do carburador.
Para obter uma regulagem precisa,

aquea o motor pilotando a motocicleta por 10 minutos.
Rotao de marcha lenta:

1.400 100 rpm
1. Com o motor aquecido, coloque a transmisso em ponto

morto e apoie a motocicleta no
cavalete lateral (CG125 FAN
KSES) ou no cavalete central
(CG125 CARGO KSES).
2. Acople um tacmetro ao motor.
3. Gire o parafuso de acelerao
(1) na direo A para aumentar
a rotao e na direo B para
diminu-la, at atingir a rotao
especificada.
Corrente de transmisso
A durabilidade da corrente depende da lubrificao e ajustes

corretos. Uma manuteno inadequada pode provocar desgaste
prematuro ou danos corrente,
coroa e pinho.
Sempre inspecione a corrente
antes de pilotar e efetue a manuteno de acordo com o Plano de
Dentes
danificados
Dentes
gastos
Dentes normais
Folga: 10 20 mm
Inspeo
lateral (CG125 FAN KSES)
ou no cavalete central (CG125
CARGO KSES) com a transmisso em ponto morto e o
motor desligado.
2. Verifique a folga da corrente de
transmisso (1) na parte central
inferior, movendo-a com a mo.
Ajuste se necessrio.
NOTA
A corrente com folga excessiva

pode danificar o motor.
3. Movimente a motocicleta para a

frente (CG125 FAN KSES) ou
gire a roda traseira (CG125
CARGO KSES) e verifique se
a folga permanece constante.
Se houver folga em uma regio
e tenso em outra, alguns elos
podem estar engripados. Normalmente, a lubrificao elimina
o problema.
4. Verifique a corrente quanto a
elos secos, oxidados, presos ou
danificados, roletes danificados,
pinos frouxos, desgaste excessivo e ajuste incorreto. Verifique
os dentes da coroa e pinho.
(Cont.)

5. Se a corrente estiver resseca
da, enferrujada ou com elos
engripados, lubrifique-a. Se
no solucionar o problema,
substitua-a.
NOTA
Se a corrente, a coroa e o pinho

estiverem muito gastos ou danificados, substitua-os em conjunto para
evitar desgaste prematuro.
4 2
Ajuste
NOTA

CARGO KSES) com a transmisso em ponto morto e o
motor desligado.
2. Solte a porca do eixo (1) e as
contraporcas (2) dos ajusta
dores (3).
3. Gire as porcas de ajuste (4)

um nmero igual de voltas at
obter a folga especificada.
Gire-as no sentido horrio para
diminuir a folga, ou no sentido
anti-horrio para aument-la.
4. Movimente a motocicleta para a
frente (CG125 FAN KSES) ou
gire a roda traseira (CG125
CARGO KSES) e verifique se
a folga permanece constante
em todos os pontos.
5. Verifique se o eixo traseiro est
alinhado. As marcas de referncia (5) devem estar alinhadas
com as mesmas marcas da
escala (6) nos braos oscilantes.
6. Se necessrio, alinhe-o girando
as porcas de ajuste direita e
esquerda. Verifique novamente
a folga da corrente.
NOTA
Se a folga for excessiva e o eixo

traseiro estiver no limite de ajuste,
substitua a corrente, a coroa e o
pinho em conjunto.
7. Aperte a porca do eixo com o

torque de 88 N.m (9,0 kgf.m).
8. Aperte um pouco as porcas
de ajuste. Fixe-as com uma
chave de boca e aperte as
contraporcas.
9. Verifique novamente a folga
da corrente.
10. Ajuste a folga do freio traseiro
(pg. 6-19).
Lubrificao
Lubrifique a corrente de acordo
com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1) ou sempre que
estiver ressecada.
NOTA
Lubrifique a corrente com leo

para transmisso SAE 80 ou 90.
O lubrificante deve penetrar em
todos os elos, pinos, roletes e
placas laterais.
Se a folga for excessiva (50 mm ou

mais), a corrente poder se soltar
da coroa/pinho ou danificar a
parte inferior do chassi.
NOTA
Se estiver muito suja, remova e

limpe a corrente antes da lubrificao.
NOTA
! Cuidado
Honda, assim que possvel, para
verificar a montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a
eficincia do freio.
No aplique lubrificante em excesso. Alm de favorecer o acmulo

de sujeira, areia e terra, o lubrificante sujar a motocicleta com o
movimento da corrente.
Remoo e limpeza
NOTA
Recomendamos que a remoo

seja efetuada numa concessionria
Honda.
1. Com o motor desligado, retire
com cuidado a presilha de
reteno (1) do elo principal,
usando um alicate. No dobre
ou amasse a presilha.
2. Remova o elo principal e a
corrente.
(Cont.)

3. Limpe a corrente com solvente
no inflamvel e deixe-a secar
completamente.
4. Verifique as condies da corrente e dos dentes da coroa e
do pinho (pg. 6-13).
NOTA
Reutilize o elo principal somente

se estiver em perfeitas condies.
Use uma presilha de reteno
nova toda vez que a corrente for
reinstalada.
NOTA
Se necessrio, substitua-os em
conjunto para evitar desgaste
prematuro.
Corrente de reposio:
DID 428MX 116RB
5. Se estiverem em bom estado,
lubrifique a corrente e reins
tale-a.
6. Passe-a sobre a coroa e conecte
suas extremidades com o elo
principal. Para facilitar a montagem, posicione as extremi
dades da corrente nos dentes
imediatamente adjacentes ao
dente em que ser instalado o
elo principal.
7. Instale a nova presilha de reteno com o lado fechado na

direo de rotao da corrente.
8. Ajuste a folga da corrente (pg.
6-14) e do freio traseiro (pg.
6-19).
Cavalete lateral

Verifique a mola (1) quanto a danos ou perda de tenso. Verifique
se o cavalete lateral se movimenta
livremente.
Se estiver prendendo, limpe e
lubrifique a articulao com leo
para motor novo.
BOM
SUBSTITUIR
2
Verifique se o apoio de borracha est deteriorado ou gasto.
Substitua-o se o desgaste atingir
qualquer ponto da linha de referncia (2).
para efetuar a substituio.
Suspenso
! Cuidado
Os componentes da suspenso
esto diretamente ligados
segurana. Se detectar algum
dano ou desgaste, procure uma
concessionria Honda para
executar os servios necessrios,
antes de pilotar a motocicleta.
Suspenso dianteira
1. Acione o freio dianteiro e force
a suspenso para cima e para
baixo vrias vezes. A ao dos
amortecedores deve ser suave
e progressiva.
2. Verifique se h vazamentos de
leo.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspenso.
Suspenso traseira
1. Com a motocicleta apoiada
num suporte, force a roda
lateralmente para verificar se
h folga nas buchas do brao
oscilante.
2. Verifique se os amorteced ores apresentam vazamentos.
Pressione a suspenso para
baixo e verifique se h folga ou
desgaste nas articulaes dos
amortecedores.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspenso.
Ajuste
O ajustador do amortecedor tra
seiro (1) possibilita ajustar a suspenso traseira de acordo com
diferentes condies de pilotagem.
Este ajuste necessita de ferramenta
especial, procure uma concessionria Honda.
(Cont.)

5123 4
Freios
Quanto maior a posio de ajuste,

mais dura a suspenso.
Posio 1: cargas leves e superfcies uniformes
Posio 2: posio-padro
Posies 3 a 5: cargas pesadas
e superfcies irregulares
NOTA
Sempre ajuste na sequncia numrica (1-2-3-4-5 ou 5-4-3-2-1).

Do contrrio, o ajustador pode
ser danificado.
Certifique-se de que os dois
ajustadores estejam ajustados
na mesma posio.
Cuidado
Os freios so fundamentais para

a segurana. Efetue todos os
ajustes e servios de manuteno
numa concessionria Honda. Use
somente peas genunas Honda.
Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca)
Folga do freio dianteiro

A folga corresponde distncia
que a alavanca do freio (1) percorre antes do incio da frenagem.
NOTA
Ajuste a folga com a roda dianteira

voltada para a frente.
CARGO KSES).
2. Para diminuir a folga, gire a
porca de ajuste (2) na direo
A. Para aument-la, gire-a na
direo B.
1
3
3. Acione a alavanca do freio vrias vezes e verifique se a roda

gira livremente ao solt-la.
NOTA
Ajuste girando a porca de ajuste

meia volta. Certifique-se de que
o entalhe da porca de ajuste
esteja assentado sobre a articulao (3).
Se a folga correta no for obtida,
Honda.
3
Aps o ajuste, empurre o brao do
freio (4) para confirmar se h folga
entre a porca de ajuste (2) e a
articulao (3). Verifique tambm
a folga da alavanca.
Verifique se o cabo do freio est
desgastado, dobrado ou partido.
Lubrifique-o com leo de boa
qualidade e baixa viscosidade
para prevenir desgaste e corroso.
Certifique-se de que o brao de
acionamento, mola, articulaes
e fixaes estejam em boas condies.
Verifique o desgaste das sapatas
de freio (pg. 6-20).
Folga: 15 25 mm
(medida na extremidade do pedal)
Folga do freio traseiro

A folga corresponde distncia
que o pedal do freio (1) percorre
antes do incio da frenagem.
CARGO KSES).
2. Para diminuir a folga, gire a
porca de ajuste (2) na direo
A. Para aument-la, gire-a na
direo B.
3. Acione o pedal do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente ao solt-lo.
(Cont.)

2
2
3
Freio dianteiro
1
2
B
3
NOTA
Ajuste girando a porca de ajuste

meia volta. Certifique-se de que
o entalhe da porca de ajuste
esteja assentado sobre a articulao (3).
Se a folga correta no for obtida,
Honda.
Aps o ajuste, empurre o brao do

freio (4) para confirmar se h folga
entre a porca de ajuste (2) e a
articulao (3). Verifique tambm
a folga do pedal.
Certifique-se de que a vareta
do freio, brao de acionamento,
mola, articulaes e fixaes
estejam em boas condies.
Verifique o desgaste das sapatas
de freio (pg. 6-20).
Desgaste das sapatas

Substitua as sapatas se a seta (1)
ficar alinhada ou ultrapassar a
marca de referncia (2), com o
freio totalmente acionado.
Freio traseiro
Pneus
2
B
A
2
NOTA
Substitua as sapatas somente

numa concessionria Honda.
Interruptor da luz do
freio (1)
Localiza-se no lado direito da

motocicleta, atrs do motor. Veri
fique o funcionamento do interrup
tor de acordo com o Plano de
Para ajust-lo, gire a porca de
ajuste (2) na direo A para adian
tar o ponto em que a luz se acende
e na direo B para retard-lo.
A presso correta e as condies

dos pneus so fundamentais para
maior estabilidade, conforto, segurana e durabilidade dos pneus.
Inspecione os pneus e aros, e ajuste
a presso de acordo com o Plano de
Presso dos pneus
NOTA
Verifique a presso com os pneus

frios, antes de pilotar.
CG125 FAN KSES:
kPa (kgf/cm2; psi)

Dianteiro

Somente
piloto
175
(1,75; 25)
Piloto e
passageiro
175
(1,75; 25)
Traseiro

200
(2,00; 29)
225
(2,25; 33)
Ateno
Gire a porca de ajuste e no o

corpo do interruptor.
(Cont.)

CG125 CARGO KSES:
kPa (kgf/cm2; psi)

CG125 FAN KSES
Somente piloto
Dianteiro
175 (1,75; 25)
Traseiro
200 (2,00; 29)
2
CG125 CARGO KSES
1
! Cuidado
Pneus com presso incorreta
sofrem desgaste anormal e
podem deslizar e sair dos aros,
danificando a vlvula da cmara de ar e afetando a segurana.
2
Inspeo
Verifique se os indicadores de
desgaste (1) esto visveis, obser
vando suas marcas de localizao
(2). Se estiverem, substitua o pneu
imediatamente.
! Cuidado
No trafegue com pneus gastos.
A aderncia entre o pneu e o solo
diminui, reduzindo a trao e
afetando a segurana.
Verifique se h cortes, pregos ou

outros objetos encravados nos
pneus. Inspecione os aros quanto a
entalhes e deformaes. Verifique
se os raios esto frouxos.
Certifique-se de que as tampas
das vlvulas estejam bem apertadas. Instale novas tampas, se
necessrio.
!
Cuidado
A tenso dos raios, centragem

e alinhamento das rodas so
vitais para a segurana. Nos
primeiros 1.000 km, os raios
afrouxam rapidamente devido
ao assentamento inicial das peas. Raios muito frouxos causam
instabilidade em alta velocidade,
o que pode levar perda de
controle.
Reparo e substituio
Dirija-se a uma concessionria
Honda para substituir pneus danificados e cmaras perfuradas.
! Cuidado
No tente consertar pneus ou
cmaras de ar danificados. O
balanceamento da roda e a
segurana dos pneus podem
ser comprometidos.
Na troca, instale somente os
pneus especificados. Caso
contrrio, a dirigibilid ade e
segurana sero afetadas.
1
2
3
4
Roda dianteira
NOTA
Ateno

No tente remover pneus sem

o uso de ferramentas especiais
e protetores de aros para evitar
danos.
Remoo
1. Levante a roda do cho colocando um suporte sob o motor.
2. Pressione a lingueta (1) e des

conecte o cabo do velocmetro
(2).
3. Remova a porca de ajuste (3)
e o cabo (4) do brao do freio
(5).
4. Remova o cabo da guia (6).
5. Remova a porca do eixo (7),
o eixo (8), a roda e a bucha
lateral.
NOTA
Se no tiver um suporte ou macaco

apropriado, procure uma concessionria Honda.
(Cont.)

11
NOTA
10
Acione a alavanca do freio vrias

livremente aps solt-la. Se o freio
travar ou a roda prender, verifique
novamente a montagem.
!
9
Instalao
Siga a ordem inversa da remoo.
1. Instale a bucha lateral no cubo
do lado direito da roda.
2. Posicione a roda entre os garfos
e insira o eixo pelo lado direito,
atravs do cubo da roda e garfo
direito.
3. Certifique-se de que a salincia
(9) do garfo esquerdo esteja
encaixada na ranhura (10) do
flange do freio (11).
4. Aperte a porca do eixo com o
torque de 62 N.m (6,3 kgf.m).
5. Ajuste a folga do freio dianteiro
(pg. 6-18).
Cuidado

dirija-se a uma concessionria
Honda, assim que possvel, para
verificar a montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a
eficincia do freio.
Roda traseira
NOTA

Remoo
1. CG125 FAN KSES: Levante
a roda do cho colocando um
suporte sob o motor.
CG125 CARGO KSES: Apoie
a motocicleta no cavalete central.
11
11
9
10
5. Remova a porca (9), o eixo (10),

os ajustadores da corrente (11)
e as buchas laterais.
6. Empurre a roda para a frente e
retire a corrente da coroa.
7. Remova a roda.
NOTA
Acione o pedal do freio vrias

livremente aps solt-lo. Se o freio
travar ou a roda prender, verifique
novamente a montagem.
Instalao
NOTA
NOTA
Se no tiver um suporte ou macaco

apropriado, procure uma concessionria Honda.
2. Remova a porca de ajuste (1) e
desacople a vareta (2) do brao
do freio (3), pressionando o
pedal do freio.
3. Solte o brao limitador (4) do
flange do freio, removendo
a cupilha (5), a porca (6), a
arruela e a borracha.
4. Solte as contraporcas (7) e as
porcas de ajuste (8) da corrente.
Sempre instale uma cupilha nova

na porca do brao limitador.
1. I nstale as buchas laterais e
aperte a porca do eixo com o
torque de 88 N.m (9,0 kgf.m)
e a porca do brao limitador
com 22 N.m (2,2 kgf.m).
2. Ajuste a folga da corrente
(pg. 6-14) e do freio traseiro
(pg. 6-19).
Cuidado

dirija-se a uma concessionria
Honda, assim que possvel,
para verificar a montagem.
Uma montagem incorreta pode
reduzir a eficincia do freio.
Evite o contato da lona, graxa,
leo ou sujeira, para evitar
problemas de desempenho e
desgaste prematuro.
Bateria
A bateria desta motocicleta

selada e no h necessidade de
verificar o nvel do eletrlito ou
adicionar gua destilada. Se a
bateria estiver fraca, dificultando
a partida ou causando outros problemas eltricos, dirija-se a uma
concessionria Honda.
NOTA
Para maior vida til, recomendamos usar a motocicleta, pelo

menos, uma vez por semana para
que a bateria seja carregada.
Se a motocicleta for permanecer

inativa por longo perodo, remova
a bateria e carregue-a totalmente.
Guarde-a em local fresco e seco.
Se permanecer na motocicleta,
desconecte o cabo negativo do
terminal da bateria.
Ateno
No remova as tampas da bateria para evitar danos e vazamentos.
Cuidado
A bateria contm cido sulfrico. O contato com a pele ou

olhos altamente prejudicial
e pode causar srias queimaduras. Use roupas protetoras
e proteo facial durante o
manuseio.
Em caso de contato com a pele,
lave com bastante gua.
Em caso de contato com os
olhos, lave com gua durante, pelo menos, 15 minutos
e procure assistncia mdica
imediatamente.
Em caso de ingesto, tome
bastante gua ou leite. Em seguida, beba leite de magnsia,
ovos batidos ou leo vegetal.
Procure um mdico imediatamente.
A bateria explosiva. Mantenha fascas, chamas e cigarros
afastados. Mantenha o local de
carga da bateria ventilado.
Mantenha fora do alcance de
crianas.
CG125 FAN ES CG125 CARGO ES
CG125 FAN KS CG125 CARGO KS
1
4
Fusvel queimado
4
5
Remoo
Ateno
Para evitar um curto-circuito,
desligue o interruptor de ignio
antes de remover a bateria.
2. Desconecte primeiro o cabo
do terminal negativo () (1) da
bateria e, em seguida, o cabo
do terminal positivo (+) (2).
(Exceto CG125 FAN KS

CG125 CARGO KS)
3. Remova o parafuso (3) e o

suporte da bateria (4).
4. Retire a bateria (5) do compartimento.
Fusveis
Instalao
Sempre mantenha fusveis de

reserva na motocicleta para caso
de emergncia.
NOTA
Se os fusveis queimarem com

frequncia, dirija-se a uma concessionria Honda para inspecionar
o sistema eltrico.
Certifique-se de conectar primeiro o cabo do terminal positivo

(+) e ento o cabo do terminal
negativo ().
Verifique se os parafusos e fixadores esto bem apertados.
NOTA
(Cont.)

! Cuidado
No use fusveis diferentes dos
especificados nem os substitua
por outros materiais condutores. Isto poder causar danos
ao sistema eltrico, falta de luz,
perda de potncia e at mesmo
um incndio.
Ateno
Para evitar um curto-circuito,
desligue o interruptor de ignio
antes de verificar ou trocar os
fusveis.
CG125 FAN ES CG125 CARGO ES
3
2
CG125 FAN KS CG125 CARGO KS
3
4
1
Fusveis secundrios (1)
Com capacidade de 5 A e 10 A,
esto localizados na caixa de fusveis (2), prxima bateria.
2. Abra a tampa da caixa de fusveis (3).
3. R etire o fusvel queimado e

instale o novo.
10 A: O fusvel secundrio de
reserva (4) encontra-se dentro
da caixa de fusveis.
5 A: O fusvel secundrio de
reserva (4) encontra-se na parte
externa da caixa de fusveis.
4. Feche a tampa da caixa de
fusveis e instale a tampa lateral
esquerda.
3. Solte o conector (4) do interruptor magntico de partida.

4. Retire o fusvel queimado e instale o novo. O fusvel principal
de reserva (5) est localizado
na lateral do interruptor magntico de partida.
5. Ligue o conector e instale o interruptor magntico de partida e a
tampa lateral esquerda.
Fusvel principal (1)

(CG125 FAN ES
CG125 CARGO ES)
Com capacidade de 15 A, est localizado no interruptor magntico
de partida.
2. Remova o interruptor magntico
de partida (2) das linguetas (3).
1
4
(CG125 FAN KS
CG125 CARGO KS)
Com capacidade de 15 A, est
localizado na caixa do fusvel
principal (2), prxima bateria.
2. Abra a tampa da caixa do fusvel principal (3).
3. Retire o fusvel queimado e instale o novo. O fusvel principal
de reserva (4) est localizado
na parte externa da caixa do
fusvel principal.
4. Feche a tampa da caixa do fusvel principal e instale a tampa
lateral esquerda.
Lmpadas
4
1
6
Ateno
No toque na lmpada do farol.
Use luvas limpas para a substituio. As impresses digitais
deixadas no bulbo podem causar
queima prematura. Se tocar na
lmpada, limpe-a com um pano
umedecido em lcool.
NOTA
Desligue o interruptor de ignio antes de substituir as

lmpadas.
Use apenas as lmpadas espe
cificadas.
Aps a instalao, verifique se a
luz funciona corretamente.
Cuidado
Espere as lmpadas esfriarem

antes de iniciar a substituio.
5
2
Lmpada do farol
1. Remova os parafusos (1) da
carcaa do farol.
2. Puxe com cuidado a borda inferior do farol (2) para a frente.
3. Solte o conector (3) e remova o
farol.
4. Remova a capa de borracha (4).

5. Pressione a presilha (5) e remova a lmpada (6).
6. I nstale a nova lmpada na
CG125 FAN KSES
CG125 CARGO KSES
2
1
1
2
Lmpada da lanterna traseira/
luz do freio
1. Remova os parafusos (1) e a
lente da lanterna traseira/luz
do freio (2).
2. Pressione levemente a lmpada (3) e gire-a no sentido
anti-horrio.

Lmpadas das sinaleiras

1. Remova o parafuso (1) e a lente
da sinaleira (2).
2. Remova o soquete (3) girando-o
no sentido anti-horrio.
3. Remova a lmpada (4) sem
gir-la.

Y = mximo 1,2 m
X > Y/5
menos de 20 cm
X
Y
10 m
10 m
A
1
menos de 10 cm
100 m
Figuras ilustrativas
Figura ilustrativa
Farol
NOTA
Regulagem do facho do farol

!
Cuidado
A regulagem correta do farol

fundamental para a segurana.
Sempre a verifique antes de
pilotar e ajuste, se necessrio.
Regule o farolde acordo com o
Plano de Manuteno Preventiva
(pg. 6-1).
Considere o peso do passageiro

e da carga, pois estes podem
afetar a regulagem do farol.
Regule o farol na luz baixa.
O facho do farol deve alcanar
100 m no mximo.
B
Ajuste vertical
Para ajustar o farol, solte os parafusos (1) e mova a carcaa
do farol (2) para cima (A) ou para
baixo (B).
Aps o ajuste, aperte os parafusos.
NOTA
1. Coloque a motocicleta na posio vertical, sem apoi-la no

cavalete, com o centro da roda
dianteira a 10 m de uma parede
plana, de preferncia no reflexiva.
2. Calibre os pneus na presso
especificada.
Obedea s leis e regulamentaes locais.
Cuidados com a
motocicleta
Para proteger seu investimento,
fundamental que voc seja
responsvel pela manuteno
e conservao corretas de sua
motocicleta. Sempre reserve um
pouco de tempo para isso antes e
depois de pilotar.
A inspeo antes do uso e a limpeza e conservao dirias so
to importantes quanto as revises
peridicas executadas pelas concessionrias Honda.
Voc mesmo pode efetuar a limpe
za de sua motocicleta, mas se tiver
qualquer dvida ou necessitar de
servios especiais, procure uma
concessionria Honda.
LIMPEZA E CONSERVAO 7-1

Recomendaes bsicas
Limpe a motocicleta regularmente para manter sua aparncia,
aumentar a durabilidade e
proteger a pintura, componentes cromados, plsticos ou de
borracha.
Elimine o acmulo de poeira,
terra, barro, areia e pedras. O
atrito de pedras e areia pode
afetar a pintura.
Remova materiais estranhos dos
componentes de frico, como
tambores e discos de freio, para
no prejudicar sua durabilidade
e eficincia.
inativa por um longo perodo,
consulte Conservao de Motocicletas Inativas (pg. 7-5).
Oxidao
As motocicletas so diferentes de
outros veculos, pois seu chassi e
diversos componentes metlicos
so expostos. Alm disso, todo
material metlico pode sofrer oxidao pelo simples contato com
o oxignio.
Este processo, tambm conhecido
como ferrugem, pode ser acelerado devido conservao inadequada e ao contato constante com
gua e substncias salinas. Para
controlar os efeitos da oxidao,
lave a motocicleta frequentemente.
Ateno
Lave a motocicleta com gua fria

logo aps pilotar em regies litorneas, em caso de contato com
gua de chuva, ou aps atravessar riachos ou alagamentos.
NOTA
O desgaste e a corroso naturais

no so cobertos pela garantia.
7-2 LIMPEZA E CONSERVAO
Lavagem
NOTA
Os resduos da combusto eliminados pelo dreno podem sujar a

superfcie do escapamento. Siga os
procedimentos normais de limpeza. No obstrua o dreno.
Ateno
No use equipamentos de
alta presso. O jato direto e
a alta temper atura podem
danificar os componentes da
motocicleta, desprender faixas
e adesivos, remover a graxa
dos rolamentos da coluna de
direo e da suspenso traseira, alm de danificar a pintura.
Nunca lave a motocicleta exposta ao sol e com o motor
quente.
No aplique produtos alcalinos
ou cidos, altamente prejudiciais s peas zincadas e de
alumnio.
Nunca use solventes ou produtos abrasivos e detergentes
para evitar danos s peas
metlicas, plsticas e de borracha, danos pintura, perda
de brilho e descolorao, e
oxidao.
Dreno do escapamento
(Limpe a sujeira.)
Ateno
No use l de ao ou produtos
abrasivos para limpar os raios
e/ou rodas. Caso contrrio, a
camada protetora ser removida, iniciando o processo de
oxidao.
1. Pulverize querosene no motor,

carburador, escapamento, rodas e cavaletes lateral e central,
e remova os resduos de leo
e graxa com um pincel. Retire
incrustaes de piche com
querosene puro. Em seguida,
enxgue com bastante gua.
NOTA
O querosene ataca as peas de

borracha. Proteja-as antes da
aplicao.
2. Lave a carenagem, tanque,

assento, tampas laterais e paralamas com gua e xampu
neutro, fazendo movimentos
circulares. Use um pano ou
esponja macia.
NOTA
Lave a motocicleta pulverizando

gua em formato de leque aberto,
sob baixa presso, a uma distncia
mnima de 1,2 m.
3. Enxgue completamente a mo
tocicleta e seque com um pano
limpo e macio. Retire o excesso
de gua do interior dos cabos.
4. Limpe as peas plsticas com
um pano ou esponja macios
umedecidos em soluo de
xampu neutro e gua. Enxgue
completamente com gua e
seque com um pano macio.
Ateno
5. S e necessrio, aplique cera

protetora nas superfcies pintadas e cromadas. Aplique com
algodo especial ou flanela,
em movimentos circulares e
uniformes.
6. No aplique cera protetora,
massa ou produtos para polimento nas peas plsticas sem
pintura. Isso pode danific-las
permanentemente, sendo necessria a sua troca.
Outros materiais de limpeza

ou produtos para polimento
podem danificar as peas.
No remova a poeira com um
pano seco para evitar danos
pintura.
(Cont.)
Ateno
Para evitar riscos e batidas,
tenha cuidado ao manusear
a motocicleta e as peas plsticas.
A aplicao de massa ou pro
dutos para polimento pode
danificar o acabamento.
As peas injetadas na cor definitiva (sem pintura) no permitem retoques. Para mant-las
em perfeitas condies, tome
cuidado ao lavar a motocicleta
ou aplicar produtos para polimento. Caso contrrio, ser
necessrio substitu-las para
eliminar marcas ou riscos.
7. Logo aps a lavagem, lubrifique a corrente de transmisso

e os cabos do acelerador, da
emb reag em e do afogador.
Aplique spray antiox idante
nos aros e/ou rodas, amortecedores, interior e exterior do
escapamento e demais peas
cromadas.
NOTA
Aplique spray antioxidante somente com o motor frio. O excesso

pode ser retirado aps 24 horas.
Cuidado
No aplique spray antioxidante

nas regies prximas aos freios.
8. Ligue o motor e deixe-o fun

cionar por alguns minutos. Isso
ajudar a secar os componentes e eliminar a condensao
de umidade do interior da lente
do farol, que pode se formar
aps a lavagem.
!
Cuidado
A eficincia dos freios pode

ser temporariamente afetada
aps a lavagem. Teste-os antes
de pilotar. Pode ser necessrio
acion-los algumas vezes para
restituir seu desempenho normal.
Acione os freios com maior
antecedncia para evitar um
possvel acidente.
Conservao de
motocicletas inativas
Ateno
Para maior vida til da bateria,
recomendamos utilizar a motocicleta, pelo menos, uma vez
por semana.
NOTA
Antes de armazenar a motocicleta,

faa todos os reparos necessrios.
Caso contrrio, eles podem ser
esquecidos quando a motocicleta
for novamente usada.

inativa por um longo perodo, siga
os procedimentos abaixo:
1. Troque o leo do motor.
2. Drene o tanque de combustvel
num recipiente adequado. Pulverize o interior do tanque com
leo antioxidante em spray.
Feche a tampa do tanque firmemente.
! Cuidado
A gasolina altamente inflamvel e at explosiva, sob certas
condies. Drene o tanque de
combustvel e o carburador em
local ventilado, com o motor desligado. No permita a presena
de cigarros, chamas ou fascas
perto da motocicleta.
NOTA

inativa por mais de 1 ms, certifique-se de drenar o carburador
para garantir o funcionamento
adequado do motor, quando a
motocicleta voltar a ser utilizada.
(Cont.)

3. Para impedir oxidao no interior do cilindro:
Remova o supressor de rudos da vela de ignio. Use
um cordo para amarrar o
supressor em algum componente plstico da carenagem,
afastado da vela de ignio.
Remova a vela e guarde-a em
local seguro. No a conecte
ao supressor de rudos.
Coloque uma colher de ch
(5 10 ml) de leo novo para
motor no interior do cilindro e
proteja o orifcio da vela com
um pano limpo.
Acione o pedal de partida
vrias vezes, ou pressione o
interruptor de partida por alguns segundos, para distribuir
o leo.
Instale a vela e o supressor de
rudos.
4. Desconecte os cabos da bateria.

Carregue a bateria uma vez por
ms.
5. Lave e seque a motocicleta. Siga
os procedimentos descritos na
pgina 7-2.
6. Lubrifique a corrente de transmisso.
7. Calibre os pneus na presso
recomendada.
8. Apoie a motocicleta sobre cavaletes, de modo que os pneus
no toquem o cho.
9. Cubra a motocicleta com uma
capa apropriada. No use
plsticos ou materiais impermeveis. Guarde a motocicleta em
local fresco e seco, sem grandes
variaes de temperatura e
protegida do sol.
Ativao da motocicleta
Siga os procedimentos abaixo antes de voltar a usar a motocicleta:
1. Lave completamente a motocicleta (pg. 7-2).
2. Troque o leo do motor, caso a
motocicleta tenha permanecido
inativa por mais de 4 meses.
3. Se necessrio, recarregue a ba
teria e instale-a na motocicleta.
4. Limpe o interior do tanque de
combustvel e abastea-o com
gasolina nova.
5. Efetue a inspeo antes do uso
(pg. 5-11).
6. Faa um teste pilotando a motocicleta em baixa velocidade e
em local seguro, afastado do
trnsito.
TRANSPORTE 8-1
Figura ilustrativa
Siga as instrues abaixo ao

transportar a motocicleta num
caminho ou carreta.
1. Use uma rampa para colocar
a motocicleta no veculo de
transporte.
2. Feche o registro de combustvel
e engrene a transmisso.
3. Mantenha a motocicleta na
posio vertical, usando cintas
de fixao apropriadas.
4. M antenha a motocicleta fir

memente no lugar, apoiando
a roda dianteira na frente da
caamba do veculo de trans
porte.
5. Prenda as extremidades inferio
res das duas cintas de fixao
nos ganchos do veculo. Prenda
as extremidades superiores das
cintas no guido (uma no lado
direito e outra no lado esquer
do), prximo ao garfo.
NOTA
Certifique-se de que as cintas de

fixao no fiquem em contato
com os cabos de controle, care
nagem ou fiao eltrica.
6. Aperte ambas as cintas at que

a suspenso dianteira fique
comprimida at, no mnimo,
metade de seu curso.
Ateno
Apertar as cintas excessivamente

pode danificar os retentores dos
garfos.
7. Trave as cintas para que no se

soltem durante o percurso.
8. Use outra cinta de fixao para
evitar que a traseira da motoci
cleta se movimente.
Ateno
No use cordas. Elas podem se

soltar durante o transporte, cau
sando a queda da motocicleta.
(Cont.)
8-2 TRANSPORTE
!
NOTA
Cuidado
Danos causados pelo uso de tais

dispositivos ou de outros equipa
mentos no recomendados pela
Honda no sero cobertos pela
garantia.
No transporte a motocicleta
deitada. Isso poder danificla, alm de causar vazamento
de combustvel, o que muito
perigoso.
NOTA
A Honda no se responsabiliza
pelo frete, estadia do condutor
ou veculo, por danos causados
durante improvisos emergenciais,
nem pelo transporte da motocicleta
para assistncia tcnica devido
pane que impea a locomoo
ou execuo das revises estipu
ladas no Plano de Manuteno
Preventiva.
Figura ilustrativa
Reboque
No utilize dispositivos de reboque
que apoiam a roda traseira no solo
nem reboque a motocicleta com
corda cambo ou cabo de ao.
Caso contrrio, a transmisso,
suspenso dianteira, coluna de
direo e chassi sero danificados.
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1
A Honda, sempre empenhada

em melhorar o futuro do planeta,
gostaria de compartilhar este compromisso com voc, nosso cliente.
Para garantir uma relao harmoniosa entre sua motocicleta e o
meio ambiente, observe os pontos
abaixo:
Manuteno preventiva: preserva e valoriza o produto, alm de
trazer grandes benefcios ao meio
ambiente.
leo do motor: troque nos intervalos especificados neste manual.
Encaminhe o leo usado para
postos de troca ou concessionria
Honda mais prxima.
Produtos perigosos: no devem
ser jogados em esgoto comum.
Pneus usados: leve-os at uma
concessionria Honda para recicla
gem em atendimento Resoluo
CONAMA no 258, de 26/08/99.
NOTA
No queime, enterre ou guarde os

pneus em reas descobertas.
Fios, cabos eltricos e cabos

de ao usados: no os reutilize
aps a substituio. Eles representam um perigo em potencial
para o motociclista. Leve-os at
uma concessionria Honda para
reciclagem.
Fluidos de freio e embreagem,
baterias e soluo da bateria:
!
Cuidado
Devido a suas caractersticas,

essas substncias podem danificar a pintura da motocicleta,
causar danos sade humana,
alm de representar srio risco
de contaminao do solo e da
gua, quando descartadas sem
destinao adequada. Manuseie-as com muito cuidado e
descarte com responsabilidade.
Baterias usadas: devem

ser levadas a uma con
cessionria Honda para
destinao adequada em
atendimento Resoluo
CONAMA no 401, de 04/11/2008.
Peas plsticas e metlicas: leveas at uma concessionria Honda
para reciclagem para evitar o acmulo de lixo nas grandes cidades.
Modificaes: evite modificaes,
tais como substituio do escapamento e regulagens do carburador, diferentes das especificadas
para este modelo, ou qualquer
outra modificao que vise alterar
o desempenho do motor. Alm de
infringir o Novo Cdigo Nacional
de Trnsito, elas contribuem para
o aumento da poluio sonora
e do ar.
Seguindo essas
recomendaes,
voc estar ajudando a preservar
a natureza, em benefcio de todos.
9-2 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE
Economia de combustvel
As condies da motocicleta,
maneira de pilotar e condies
externas afetam o consumo de
combustvel.
Os cuidados com o amaciamento
durante os primeiros quilmetros
de uso tambm contribuem para
este desempenho.
Condies da motocicleta
Para mxima economia de combustvel, mantenha a motocicleta
em perfeitas condies de uso e
use somente combustvel de boa
qualidade.
Utilize somente peas originais
Honda e efetue todos os servios
de manuteno necessrios nos
intervalos especificados, principalmente a regulagem do carburador e verificao do sistema de
escapamento.
Verifique frequentemente a presso e o desgaste dos pneus. O
uso de pneus desgastados ou
com presso incorreta aumenta o
consumo de combustvel.
Maneira de pilotar
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilotada
de forma moderada. Aceleraes
rpidas, manobras bruscas e
frenagens severas aumentam o
consumo.
Sempre utilize as marchas adequadas, de acordo com a velocidade,
e acelere suavemente. Tente manter a motocicleta em velocidade
constante, sempre que o trfego
permitir.
Condies externas
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilotada em rodovias planas e de boa
estrutura, ao nvel do mar, sem
passageiro ou bagagem, e com
temperatura ambiente moderada.
Roupas e capacete sob medida
tambm contribuem para a economia de combustvel.
O consumo ser sempre maior
com o motor frio. Porm, no h
necessidade de deix-lo em marcha lenta por um longo perodo
para aquec-lo. A motocicleta
poder ser pilotada aproximadamente 1 minuto aps ligar o motor,
independentemente da temperatura externa. O motor se aquecer
mais rapidamente e a economia
de combustvel ser maior.
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-3
Nvel de rudos
Este veculo est em conformidade com a legislao vigente de
controle da poluio sonora para
veculos automotores (Resoluo
CONAMA no 2 de 11/02/1993,
complementada pela Resoluo
no 268 de 14/09/2000).
Limite mximo de rudo para fiscalizao de veculo em circulao:
82,0 dB (A) a 4.125 rpm

(medido a 0,5 m de distncia do
escapamento, conforme NBR-9714)
Rudos
Sua motocicleta propulsionada
por um motor alternativo e muitas peas mveis so utilizadas
no processo de fabricao. O
mecanismo possui tolerncias de
fabricao que seguem rigorosamente as normas de engenharia e
controle de qualidade da fbrica.
Dependendo da variao dessas

tolerncias, alguns motores podem
apresentar rudos caractersticos
diferentes dos motores de motocicletas de mesma cilindrada. Essa
variao geralmente percebida
com a alterao trmica do motor
e considerada absolutamente
normal.
NOTA
No remova nenhum elemento

de fixao e use somente peas
originais Honda para evitar rudos
desagradveis.
Catalisador
O catalisador converte os gases
de escapamento, agindo sobre o
HC, CO e NOx, reduzindo assim
os nveis de emisses.
NOTA
Na troca, use somente o catalisador original Honda ou equivalente

homologado pela Honda.
! Cuidado
Para evitar um incndio, no
permita que folhas secas, grama e outros materiais inflamveis entrem em contato com o
escapamento devido s altas
temperaturas de funcionamento
do catalisador.
Ateno
Um catalisador defeituoso contribui para a poluio do ar e
pode prejudicar o desempenho
do motor.
Mantenha o motor em boas
condies. Seu funcionamento
inadequado pode superaquecer o catalisador, danificando
o catalisador ou a motocicleta.
Inspecione a motocicleta em
caso de falha na ignio, contraexploso, se o motor estiver
morrendo ou se houver algum
outro problema afetando a
pilotagem.
9-4 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE
Programa de controle
de poluio do ar
O processo de combusto produz
monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos, en
tre outros elementos. O controle
de hidrocarbonetos e xidos de
nitrognio muito importante,
pois, sob certas condies, eles
reagem para formar fumaa e n
voa fotoqumica, quando expostos
luz solar.
O monxido de carbono no rea
ge da mesma forma, entretanto
txico.
As motocicletas Honda possuem
sistemas de admisso, alimenta
o de combustvel e escapamento
ajustados para reduzir as emisses
desses elementos.
NOTA
Use somente peas originais. Elas

so imprescindveis para o funcio
namento correto desses sistemas.
NOTA
Siga rigorosamente o Plano de

Manuteno Preventiva, recor
rendo sempre a uma concessio
nria Honda.
Observe rigorosamente as re
comendaes e especificaes
tcnicas contidas neste manual.
Alm de usufruir sempre do me
lhor desempenho de sua Honda,
voc estar contribuindo para a
preservao do meio ambiente.
Controle de emisses
Para assegurar a conformidade de
sua motocicleta com os requisitos
legais, confirme se os nveis de
CO e HC atendem aos valores
recomendados em marcha lenta,
como indicado abaixo (Art. 16 da
Resoluo CONAMA no 297/02):
Regime de marcha lenta:
1.400 100 rpm
(na temperatura normal
de funcionamento)
Valores recomendados de CO
(monxido de carbono):
Abaixo de 0,4%
(em marcha lenta)
Valores recomendados de HC
(hidrocarbonetos):
Abaixo de 120 ppm
(em marcha lenta)
Este veculo atende ao Progra

ma de Controle da Poluio do
Ar por Motociclos e Veculos
Similares PROMOT, estabele
cido pela Resoluo CONAMA
no 297 de 26/02/2002 e no 342
de 25/09/2003.
ESPECIFICAES 10-1
DIMENSES
Comprimento total

Largura total
Altura total
Distncia entre eixos
Distncia mnima do solo
Altura do assento
1.978 mm (CG125 FAN KSES)

2.031 mm (CG125 CARGO KSES)
731 mm
1.053 mm
1.307 mm
170 mm
780 mm
PESO
Peso seco

108,9 kg (CG125 FAN KS)

110,0 kg (CG125 FAN ES)
111,1 kg (CG125 CARGO KS)
112,2 kg (CG125 CARGO ES)
CAPACIDADES
leo do motor

Tanque de combustvel
Reserva de combustvel
leo da suspenso dianteira
Capacidade

Capacidade mxima de carga

1,0 litro (aps drenagem)

1,2 litro (aps desmontagem do motor)
15,1 litros
2,5 litros (aproximadamente)
72 cm3
Piloto e um passageiro (CG125 FAN KSES)
Piloto e carga (CG125 CARGO KSES)
166 kg (CG125 FAN KSES)
150 kg (CG125 CARGO KSES)
10-2 ESPECIFICAES
MOTOR
Tipo
4 tempos, arrefecido a ar, OHC, monocilndrico
Disposio do cilindro
Inclinado 15 em relao vertical
Dimetro e curso
52,40 x 57,84 mm
Cilindrada
124,7 cm3
Relao de compresso
9,2:1
Potncia mxima
11,6 cv a 8.250 rpm
Torque mximo
1,06 kgf.m a 6.000 rpm
Vela de ignio

NGK CPR8EA-9
NGK CPR9EA-9 (Opcional)
Folga dos eletrodos
0,8 0,9 mm
Folga das vlvulas (motor frio)
Adm: 0,08 mm
Rotao de marcha lenta
1.400 100 rpm
Esc: 0,12 mm
ESPECIFICAES 10-3
CHASSI/SUSPENSO

Cster/trail
Pneu dianteiro
(marca/modelo) PIRELLI/CITY DEMON
(medida) 80/100 18 M/C 47P (CG125 CARGO KSES)

(marca/modelo) LEVORIN MATRIX
Pneu traseiro
(medida) 90/90 18 M/C 57P (CG125 FAN KSES)

(marca/modelo) PIRELLI/CITY DEMON
2700/91 mm
(medida) 80/100 18 M/C 47P (CG125 FAN KSES)
(medida) 90/90 18 M/C 57P (CG125 CARGO KSES)

(marca/modelo) LEVORIN MATRIX
Suspenso dianteira
(tipo/curso) Garfo telescpico/115 mm
Suspenso traseira
(tipo/curso)
Freios dianteiro e traseiro
Brao oscilante/82 mm
(tipo) A tambor (sapatas de expanso interna)
10-4 ESPECIFICAES
TRANSMISSO

Tipo
5 velocidades constantemente engrenadas
Embreagem
Multidisco em banho de leo
Reduo primria
3,350
Reduo final
3,071
Relao de transmisso
2,785
II
1,789
III
1,350
IV
1,120
0,958
Sistema de mudana de marcha
SISTEMA ELTRICO
Operado pelo p esquerdo
12 V 5 Ah (CG125 FAN ES CG125 CARGO ES)
12 V 4 Ah (CG125 FAN KS CG125 CARGO KS)
Sistema de ignio
CDI (Ignio por descarga capacitiva)
Alternador
0,12 kW/5.000 rpm
Fusvel principal
15 A
Fusveis secundrios
5 A, 10 A
Bateria
ESPECIFICAES 10-5
SISTEMA DE ILUMINAO
Lmpada do farol (alto/baixo)
12 V 35/35 W
Lmpada da lanterna traseira/luz do freio
12 V 5/21 W
Lmpadas das sinaleiras
12 V 16 W x 4
Lmpada dos instrumentos
12 V 2 W
Indicador do ponto morto
12 V 3 W
Indicador das sinaleiras
12 V 3 W
Indicador do farol alto
12 V 3 W
10-6 ESPECIFICAES
Identificao da
motocicleta
A identificao oficial de sua
motocicleta feita por meio do
nmero de srie do chassi (1),
gravado no lado direito da coluna
de direo, e nmero de srie
do motor (2), gravado no lado
esquerdo do motor.
Esses nmeros devem ser usados

como referncia para solicitao
de peas de reposio.
Anote-os nos espaos abaixo.
o
N de srie do chassi
N de srie do motor
Identificao do ano de
fabricao (3)
O ano de fabricao de sua motocicleta est indicado esquerda
do sentido de leitura do nmero de
srie de chassi, em uma gravao
de quatro dgitos.
Ateno
A gravao do ano de fabricao faz parte da identificao
oficial do modelo (resoluo
CONTRAN no 024/98).
a n u a l
s i c o
Normas Gerais
de
Circulao
Infrao e Penalidade
Renovao
da
d e
e g u r a n a
no
r n s i t o
__________________________________________________ 2
_ _________________________________________________________ 7
Carteira Nacional
de
Habilitao
_______________________________ 11
Direo Defensiva ______________________________________________________________ 12
Noes
de
Primeiros Socorros
no
Trnsito ____________________________________ 25
Conceitos e Definies Legais __________________________________________________ 42
Sinalizao
_____________________________________________________________________ 49
Este Manual Bsico de Segurana no Trnsito foi elaborado e revisado pela ABRACICLO
Associao Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e
Similares e seu contedo segue as orientaes da ABRAMET Associao Brasileira de Medicina
do Trfego, do DENATRAN Departamento Nacional de Trnsito e da Fundao Carlos Chagas,
e no poder ser reproduzido por qualquer meio, incluindo fotocpia, gravao ou informao
computadorizada, sem autorizao por escrito da ABRACICLO.
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Associao Brasileira dos Fabricantes

de Motocicletas, Ciclomotores,
Motonetas, Bicicletas e Similares
www.abraciclo.com.br
Manual Bsico
Normas Gerais
de
de
Segurana
no
Trnsito
Circulao
Detalhadas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) em mais de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e Conduta
merecem ateno especial de todos os usurios da via.
Algumas dessas normas podem ser aplicadas com o simples uso do bom senso ou da boa educao. Entre essas destacamos as
que advertem os usurios quanto a atos que possam constituir riscos ou obstculos para o trnsito de veculos, pessoas e animais,
alm de danos propriedade pblica ou privada. Entretanto, bom senso apenas no suficiente para o restante das normas.
A maior parte delas exige do usurio o conhecimento da legislao especfica e a disposio de se pautar por ela.
Resumo
das normas
Nas pginas que seguem, procuramos apresentar de forma condensada um apanhado das principais normas de circulao,
agrupando-as segundo temas de interesse para mais fcil fixao.
Seguir corretamente as determinaes implica um processo de aprendizagem e permanente reaprendizagem. No incio a tarefa
exigir um pouco de dedicao, mas com o tempo tudo fica automatizado de novo.
D uma boa leitura e procure memorizar o que lhe parecer mais importante. Mas guarde este Manual para referncia futura.
Quando o assunto trnsito, confiar s na memria pode custar caro.
Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e obrigatrias.
Deveres
do condutor
XX T
er pleno domnio de seu veculo a todo momento, dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito;
XX Verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio;
XX Certificar-se de que h combustvel suficiente para percorrer o percurso desejado.
Quem
tem a preferncia?
Ateno aqui. Em vias nas quais no h sinalizao especfica, ter a preferncia:

XX Quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas um fluxo for proveniente de autoestrada;
XX Quem estiver circulando uma rotatria; e
XX Quem vier pela direita do condutor, nos demais casos.
Fcil, no? Mas lembre-se: em vias com mais de uma pista, os veculos mais lentos tm a preferncia de uso da
faixa da direita. J a faixa da esquerda reservada para ultrapassagens e para os veculos de maior velocidade.
Mas as regras de preferncia no param por a. Tambm tm prioridade de deslocamento os veculos destinados
a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fiscalizao de trnsito e as ambulncias, bem como
veculos precedidos de batedores. E a prioridade se estende tambm ao estacionamento e parada desses veculos.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Mas h algumas coisas a observar. Para poder exercer a preferncia, preciso que os dispositivos de alarme sonoro e iluminao
vermelha intermitente indicativos de urgncia estejam acionados. Se for esse o caso:
XX Deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas podem estar em jogo;
XX Se Voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo j tiver passado por ali.
Veculos de prestadores de servios de utilidade pblica (companhias de gua, luz, esgoto, telefone, etc.)
tambm tm prioridade de parada e estacionamento no local em que estiverem trabalhando.
Mas o local deve estar sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.
Na maior parte das vezes, a circulao de veculos pelas vias pblicas deve ser feita pelo lado direito.
Mas s vezes preciso deslocar-se lateralmente, para trocar de pista ou fazer uma converso direita
ou esquerda. Nesse caso, sinalize com bastante antecedncia sua inteno.
Para virar direita, por exemplo, faa uso das setas e aproxime-se tanto quanto possvel da margem
direita da via enquanto reduz gradualmente sua velocidade.
Na hora de ultrapassar, tambm preciso tomar alguns cuidados. Vejamos.
Ultrapassagens
Aqui chegamos a um ponto realmente delicado. As ultrapassagens so uma das principais causas de
acidentes e precisam ser realizadas com toda a prudncia e segundo procedimentos regulamentares.
Algumas
regras bsicas
1. Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos permitidos.

2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Esse espao destinado a paradas e sadas de emergncia.
3. Se outro veculo o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado seu desejo de faz-Io, d a preferncia.
Aguarde sua vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre, e de que h espao suficiente para a manobra.
5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de ultrapassar. Ligue a seta ou faa os gestos convencionais de brao.
6. Guarde distncia em relao a quem est ultrapassando. Nada de tirar fininho. Deixe um espao
lateral de segurana.
7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita.
8. Se Voc est sendo ultrapassado, mantenha constante sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda,
venha para a da direita, sinalizando corretamente.
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de
Segurana
no
Trnsito
9. Ao ultrapassar um nibus que esteja parado, reduza a velocidade e preste muita ateno. Passageiros podero estar desembarcando ou correndo para tomar a conduo.
Os veculos pesados devem, quando circulam em fila, permitir espao suficiente entre si para que outros veculos
os possam ultrapassar por etapas. Tenha em mente que os veculos mais pesados so responsveis pela segurana
dos mais leves; os motorizados, pela segurana dos no motorizados; e todos, pela proteo dos pedestres.
Proibido
ultrapassar
A menos que haja sinalizao especfica permitindo a manobra, jamais ultrapasse nas seguintes situaes:
1. Sobre pontes ou viadutos.
4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
2. Em travessias de pedestres.
5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade suficiente.
3. Nas passagens de nvel.
6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.
Uso
de luzes e faris
O uso das luzes do veculo deve ter em conta o seguinte:

XX Luz baixa durante a noite e no interior de tneis sem iluminao pblica durante o dia.
XX Luz alta nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar com outro veculo ou ao segui-lo.
XX Luz alta e baixa (intermitente) por curto perodo de tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via de sua inteno de
ultrapassar o veculo que vai frente, ou sinalizar quanto existncia de risco segurana de quem vem em sentido contrrio.
XX Lanternas sob chuva forte, neblina, cerrao ou noite, quando o veculo estiver parado para embarque ou desembarque,
carga ou descarga.
XX Pisca-alerta em imobilizaes ou em situao de emergncia.
XX Luz de placa durante a noite, em circulao.
!
Pode
Veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circulam em faixas especiais, devem manter as
luzes baixas acesas de dia e de noite. Isso se aplica tambm aos ciclos motorizados, em qualquer situao.
buzinar?
Pode. Mas s de leve. Em toques breves, como diz o Cdigo. Assim mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes:
XX Para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidentes;
XX Fora das reas urbanas, para advertir outro condutor de sua inteno de ultrapass-lo.
Olho
no velocmetro
Diz o ditado que quem tem pressa vai devagar. Mas quando a pressa mesmo grande todo o mundo quer correr alm da conta.
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de
Segurana
no
Trnsito
Cuidado! A velocidade outro grande fator de risco de acidentes de trnsito.

Alm disso, determina, em proporo direta, a gravidade das ocorrncias.
Para estradas no pavimentadas, a
Alguns condutores acreditam que a velocidades mais altas podem se livrar
velocidade mxima de 60km/h.
com mais facilidade de algumas situaes difceis no trnsito. E que trafegar
devagar demais mais perigoso que andar depressa.
Mas no assim. Reduzir a velocidade o primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar acidentes. A velocidade mxima
permitida para cada via indicada por meio de placas. Onde no existir sinalizao, vale o seguinte:
Em
vias urbanas: Em rodovias:
XX
XX
XX
XX
80 km/h nas vias de trnsito rpido.

60 km/h nas vias arteriais.
40 km/h nas vias coletoras.
30 km/h nas vias locais.
110 km/h para automveis, camionetas e motocicletas.

90 km/h para nibus e micro-nibus.
80 km/h para os demais veculos.
O motorista consciente, porm, mais do que observar a sinalizao e os limites de velocidade, deve regular
sua prpria velocidade dentro desses limites segundo as condies de segurana da via, do veculo
e da carga, adaptando-se tambm s condies meteorolgicas e intensidade do trnsito.
Faa isso e Voc estar sempre seguro. E livre de multas por excesso de velocidade.
No mais, use o bom senso. No fique empacando os outros sem causa justificada, transitando a velocidades incomumentes baixas.
E para reduzir sua velocidade, sinalize com antecedncia. Evite freadas bruscas, a no ser em caso de emergncia. Reduza a
velocidade sempre que se aproximar de um cruzamento ou em reas de permetro urbano nas rodovias.
Parar
e estacionar
Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa emergncia, tiver que parar o veculo no leito
virio, providencie a imediata sinalizao.
Em locais de estacionamento proibido, a parada deve ser suficiente apenas para embarque e desembarque de passageiros. E s nos casos em que o procedimento no interfira no fluxo de veculos ou
pedestres. O desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado da calada, exceto para o
condutor do veculo. Para carga e descarga, o veculo deve ser mantido paralelo pista, junto ao
meio-fio, de preferncia nos estacionamentos.
Motocicletas e outros veculos motorizados de duas rodas devem ser estacioAo parar o veculo, certifique-se de
nados perpendicularmente guia da calada. A no ser que haja sinalizao
que isso no constitui risco para os
especfica determinando outra coisa.
ocupantes e demais usurios da via.
Veculos
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
de trao animal
Devem ser conduzidos pela pista da direita, junto ao meio-fio ou acostamento, sempre que no houver
faixa especial para tal fim, e conforme normas de circulao ditadas pelo rgo de trnsito.
Duas
rodas
Motociclistas e pilotos de ciclomotores e motonetas devem seguir algumas regras bsicas:

XX Usar sempre o capacete, com viseira ou culos protetores;
XX Segurar o guidom com as
duas mos;
proibido trafegar de ciclomotor nas vias de maior velocidade.
O condutor de ciclomotor deve se manter sempre na faixa da
XX Usar vesturio de proteo,
direita, de preferncia no centro da faixa. Andar de ciclomotores,
conforme as especificaes
motonetas ou motocicletas sobre caladas, nem pensar.
do Contran;
XX Isso vale tambm para os passageiros.
Bicicletas
O ideal mesmo a ciclovia. Mas onde no existir, o ciclista deve transitar nos bordos da pista de rolamento, no
mesmo sentido de circulao regulamentado para a via.
A autoridade de trnsito pode autorizar a circulao de bicicletas em sentido contrrio ao do fluxo dos veculos,
desde que em trecho dotado de ciclofaixa. A bicicleta tem preferncia sobre os veculos motorizados. Mas o
ciclista tambm precisa tomar seus cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar com antecedncia todos os seus
movimentos. Siga o exemplo dos ciclistas profissionais, que geralmente levam esses aspectos a srio.
Segurana
Para dicas mais precisas sobre como evitar acidentes, consulte o captulo Direo defensiva. Mas nunca
demais reprisar algumas dicas bsicas:
1. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores devem circular sempre utilizando capacete com viseira ou culos
protetor, segurando o guidom com as duas mos e usando vesturio de proteo.
2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulao de bicicletas dever ocorrer, na ausncia de ciclovia, ciclofaixa ou
acostamento, ou quando no for possvel a utilizao destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulao,
com preferncia sobre os veculos automotores.
Bem, agora Voc j tem uma boa ideia do que apresenta o Cdigo de Trnsito Brasileiro em termos de normas de circulao.
Se houver dvida na interpretao ou no entendimento de algum termo, consulte o captulo 6 Conceitos e Definies Legais.
O ideal que Voc procure ler o Cdigo em sua totalidade. Informao nunca demais.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro est disponvel no site do Departamento Nacional de Trnsito (Denatran)
www.denatran.gov.br, item Legislao - Cdigo de Trnsito Brasileiro.
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de
Segurana
Infrao
no
Trnsito
Penalidade
Dcadas de uma cultura de impunidade em relao aos crimes de trnsito deixaram os motoristas brasileiros acostumados
a digirir de qualquer jeito, sem prestar muita ateno s regras. Mas a coisa agora deve mudar.
Com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, o motorista mal-educado pode ter surpresas desagradabilssimas. A lei decidiu atacar os
imprudentes batendo onde lhes di mais: no bolso. O preo das multas subiu para valer. Pode chegar a 900 UFIR, por exemplo,
para quem negar socorro a vtimas de acidentes de trnsito. A estratgia tem tudo para funcionar. Alm das multas pecunirias,
o Cdigo introduz um sistema de pontuao cumulativo que castiga o mau motorista.
Penalidades
e medidas administrativas
Toda infrao passvel de uma penalidade. Uma multa, por exemplo. Algumas infraes, alm da penalidade, podem ter uma
consequncia administrativa, ou seja, o agente de trnsito deve adotar medidas administrativas, cujo objetivo impedir que o
condutor continue dirigindo em condies irregulares.
As medidas administrativas so:
As penalidades so as seguintes:
XX Reteno do veculo;
XX Advertncia por escrito;
XX Remoo do veculo;
XX Multa;
XX Recolhimento do documento de habilitao (Carteira
XX Suspenso do direito de dirigir;
Nacional de Habilitao - CNH ou Permisso para Dirigir);
XX Apreenso do veculo;
XX Recolhimento do certificado de licenciamento;
XX Cassao do documento de habilitao;
XX Transbordo do excesso de carga.
XX Frequncia obrigatria em curso de reciclagem.
Por exemplo, dirigir com velocidade superior mxima permitida, em mais de 50% em rodovias, tem como consequncia, alm das
penalidades (multa e suspenso do direito de dirigir), tambm o recolhimento do documento de habilitao (medida administrativa).
assim: cada infrao corresponde a um determinado nmero de pontos, conforme a gravidade. Confira!
Se Voc atingir 20 pontos, ter a Carteira Nacional de HabiliGravssima
7 pontos
Multa de 180 UFIR
tao suspensa, de um ms a um ano, a critrio da autoridade
de trnsito. Para contagem dos pontos, considerada a soma
Grave
5 pontos
Multa de 120 UFIR
das infraes cometidas no ltimo ano, a contar regressivamente
da data da ltima penalidade recebida.
Mdia
4 pontos
Multa de 80 UFIR
Para algumas infraes, em razo da sua gravidade e consequn
Leve
3 pontos
Multa de 50 UFIR
cias, a multa pode ser multiplicada por trs ou at mesmo por
cinco. A seguir, apresentamos as infraes segundo sua gravidade:
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de
Segurana
no
Trnsito
Infraes Gravssimas
Neste grupo, as multas tm valor de 180 UFIR. Porm, dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou at mesmo multiplicado por 5 nas ocorrncias mais srias. As multas mais caras so as seguintes:
1. Deixar de prestar socorro a vtimas de acidentes de trnsito.
Multa: 180 UFIR x 5. Penalidade: Suspenso do direito de
dirigir e recolhimento do documento de habilitao.
2. Dirigir sob a influncia de lcool ou de qualquer outra
substncia psicoativa que determine dependncia.
dirigir por 12 (doze) meses
3. Participar de pegas ou rachas.
Multa: 180 UFIR x 3. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
Recolhimento da carteira, apreenso e remoo do veculo.
Apreenso: o veculo apreendido permanece sob a guarda

do DETRAN ou da autoridade legal por at 30 dias. O resgate
s se d mediante pagamento de todas as multas e demais
despesas como guincho e estada do veculo no depsito.
4. Andar por sobre caladas, canteiros centrais, acostamentos,

faixas de canalizao e reas gramadas.
Multa: 180 UFIR x 3.
5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em rodovias
ou a 50% do limite em vias pblicas.
dirigir e apreenso do documento de habilitao.
6. Confiar a direo a algum que no esteja em condies
de conduzir o veculo com segurana, em funo de alguma
alterao psquica ou fsica, ainda que habilitado.
Multa: 180 UFIR.
7. Conduo agressiva em relao a pedestres ou outros veculos.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
Reteno do veculo. Recolhimento da carteira.
8. Avanar o sinal vermelho.
Multa: 180 UFIR.
9. No dar preferncia a pedestres cruzando a faixa de pedestres.

Multa: 180 UFIR.
10. Dirigir com carteira de habilitao vencida h mais de 30 dias.
Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno da
carteira. Recolhimento do veculo.
11. Andar na contramo.
Multa: 180 UFIR.
12. Retornar em local proibido.
Multa: 180 UFIR.
13. No diminuir a velocidade prximo a escolas, hospitais,
pontos de embarque e desembarque de passageiros ou
zonas de grande concentrao de pedestres.
Multa: 180 UFIR.
14. Conduzir veculo sem qualquer uma das placas de identificao e/ou licenciamento.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso do veculo.
15. Bloquear a rua com o veculo.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
16. Estacionar no leito virio em estradas, rodovias, vias de
trnsito rpido e pistas com acostamento.
Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
17. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos. Cantar
pneus em freadas e arrancadas bruscas ou em curvas. Fazer
malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda.
Recolhimento da carteira. Apreenso e remoo do veculo.
18. Transportar criana menor de sete anos ou que no tenha, nas
circunstncias, condies de cuidar de sua prpria segurana.
Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo.
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Segurana
no
Trnsito
19. Ultrapassar pela contramo em faixa contnua ou faixa

amarela simples.
Multa: 180 UFIR.
20. Transpor bloqueio policial sem autorizao.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso do veculo e suspenso do direito de dirigir.
21. Deixar de dar passagem a veculos do Corpo de Bombeiros
ou a Ambulncias que estejam em servio de emergncia.
Multa: 180 UFIR.
22. Falsa declarao de domiclio quando do registro, do licenciamento ou da habilitao.
Multa: 180 UFIR.
23. Sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de
proteo e vesturio de acordo com as normas e especificaes aprovadas pelo CONTRAN.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do
veculo. Suspenso do direito de dirigir.
24. Transportar passageiro sem o capacete de segurana, ou
fora do assento suplementar colocado atrs do condutor
ou em carro lateral.
25. Com os faris apagados.
Infraes Graves
1. No sinalizar mudanas de direo.
Multa: 120 UFIR.
2. Estacionar em fila dupla.
3. Estacionar sobre faixas de pedestres, caladas, canteiros
centrais, jardins ou gramados pblicos.
4. Estacionar em pontes, tneis e viadutos.
9
5. Ultrapassar pelo acostamento.
Multa: 120 UFIR.
6. Andar com faris desregulados ou com luz alta que perturbe
outros condutores.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do
veculo at a regularizao.
7. Excesso de velocidade de at 20% do limite em rodovias, ou
de at 50% do limite em vias pblicas.
Multa: 120 UFIR.
8. Seguir veculo em servio de urgncia.
9. No guardar distncias de segurana, lateral e frontal, em
relao a veculos ou pista.
Multa: 120 UFIR.
10. Ultrapassar veculos parados, em fila, em sinal, cancela,
bloqueio virio ou qualquer outro obstculo.
Multa: 120 UFIR.
11. Virar direita ou esquerda em locais proibidos.
Multa: 120 UFIR.
12. Dirigir veculos cujo mau estado de conservao ponha em
risco a segurana.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do
veculo at a regularizao.
Infraes Mdias
1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranquilidade pblica.

Multa: 80 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
2. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular ou
aparelhos de som.
Multa: 80 UFIR.
3. Estacionar e parar a menos de 5 metros da via perpendicular
em esquinas.
4. Jogar objetos ou derramar substncias sobre a via a partir
do veculo.
Multa: 80 UFIR.
10
5. Parar por falta de combustvel.
6. Andar emparelhado com outro veculo, obstruindo ou perturbando o trnsito.
Multa: 80 UFIR.
7. Uso de placas de identificao do veculo diferentes daquelas
especificadas pelo CONTRAN.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Apreenso das
placas irregulares. Reteno do veculo at a regularizao.
8. No dar passagem pela esquerda quando solicitado a faz-lo.
Multa: 80 UFIR.
9. Parar o veculo sobre a faixa de pedestre na mudana de
sinal luminoso.
Multa: 80 UFIR.
10. Efetuar transporte remunerado de pessoas ou bens quando
no for licenciado para este fim.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo.
Infraes Leves
1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei.

Multa: 50 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo
at apresentao dos documentos.
2. Uso prolongado de buzina entre 22h e 6h.
Multa: 50 UFIR.
3. Dirigir sem ateno ou sem cuidados indispensveis segurana.
Multa: 50 UFIR.
4. Andar por faixa destinada a outro tipo de veculo.
Multa: 50 UFIR.
5. Uso de luz alta em vias iluminadas.
Multa: 50 UFIR.
6. Ultrapassagem de veculos em cortejo.
Multa: 50 UFIR.
7. Estacionar e parar afastado da calada (50cm a 1m)
Multa: 50 UFIR.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Recursos
Aps uma infrao ser registrada pelo rgo de trnsito, a
NOTIFICAO DA AUTUAO encaminhada ao endereo do
proprietrio do veculo. A partir da, o proprietrio pode indicar
o condutor que dirigia o veculo e tambm encaminhar defesa
ao rgo de trnsito.
A partir da NOTIFICAO DA PENALIDADE, o proprietrio
do veculo pode recorrer Junta Administrativa de Recursos de
Infraes JARI. Caso o recurso seja indeferido, pode ainda
recorrer ao Conselho Estadual de Trnsito CETRAN (no caso
do Distrito Federal ao CONTRANDIFE) e, em alguns casos especficos, ao CONTRAN, para avaliao do recurso em ltima
instncia administrativa.
Crime
de trnsito
Infringir
as
Classificam-se as infraes descritas no C- leis de trnsito

digo de Trnsito Brasileiro em administrativas,
tambm um
civis e penais. As infraes penais, resultantes
fator de risco
de ao delituosa, esto sujeitas s regras
de acidente!
gerais do Cdigo Penal e seu processamento
feito pelo Cdigo de Processo Penal. O infrator, alm das
penalidades impostas administrativamente pela autoridade
de trnsito, submetido a processo judicial criminal. Julgado
culpado, a pena pode ser prestao de servios comunidade,
multa, suspenso do direito de dirigir e at deteno.
Casos mais frequentes compreendem dirigir sem habilitao,
alcoolizado ou trafegar em velocidade incompatvel com a
segurana da via, nas proximidades de escolas, gerando perigo
de dano, cuja pena pode ser deteno de seis meses a um ano,
alm de eventual ajuizamento de ao civil para reparar prejuzos
causados a terceiros.
Este texto est disponvel no site

www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
Manual Bsico
de
Segurana
Renovao
da
no
Trnsito
Carteira Nacional
11
de
Habilitao

O artigo 150 do Cdigo de Trnsito Brasileiro exige que todo condutor que no tenha curso de direo defensiva e

primeiros socorros deve a eles ser submetido, cabendo ao Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN a sua regulamentao. Por meio da resoluo CONTRAN no 168, de 14 de dezembro de 2004, em vigor a partir de 19 de junho de 2005,
foram estabelecidos os currculos, a carga horria e a forma de cumprimento ao disposto no referido artigo 150. H trs formas
possveis de cumprimento ao disposto na lei:
Realizao
do curso com presena em sala de aula
O condutor deve participar de curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), ou
por entidades por ele credenciadas, obrigando-se a frequentar de forma integral 15 horas de aula, sendo 10 horas relativas
direo defensiva e 5 horas relativas a primeiros socorros. O fornecimento do certificado de participao com a frequncia de
comparecimento a 100% das aulas pode ser suficiente para o cumprimento da exigncia legal.
Realizao
de curso distncia
modalidade ensino distncia
(EAD)
Curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran) ou por entidades especializadas por
ele credenciadas, conforme regulamentao especfica, homologada pelo Denatran, com os requisitos mnimos estabelecidos no
anexo IV da resoluo no 168.
Validao
de estudo
forma autodidata
O condutor poder estudar s, por meio de material didtico com os contedos de direo defensiva e de primeiros socorros.
Os condutores que participem de curso distncia ou que estudem na forma autodidata devem se submeter a um exame a ser
realizado pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), com prova de 30 questes, sendo exigido
o aproveitamento de, no mnimo, 70% para aprovao.
Os condutores que j tenham realizado cursos de direo defensiva e de primeiros socorros, em rgos ou instituies oficialmente
reconhecidas, podem aproveitar esses cursos, desde que apresentem a documentao comprobatria.
Textos sobre Direo defensiva e Primeiros socorros no trnsito podem ser obtidos no site do
Departamento Nacional de Trnsito (Denatran): www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
12
Manual Bsico
Direo Defensiva
Introduo
Educando
com valores
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades

humanas, quatro princpios so importantes para o relacionamento e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual
derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais
para o convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o
repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria
promoo da justia.
O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a
possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso,
necessrio ter equidade, isto , a necessidade de considerar as
diferenas das pessoas para garantir a igualdade que, por sua
vez, fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao
da sociedade para organizar-se em torno dos problemas do
trnsito e de suas consequncias.
Finalmente, o princpio da corresponsabilidade pela vida social,
que diz respeito formao de atitudes e a aprender a valorizar
comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetivao do direito de mobilidade em favor de todos os cidados e a
exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos.
Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade
constri e referenda e que cada pessoa toma
para si e leva para o trnsito. Os valores, por
Trnsito
seguro
sua vez, expressam as contradies e conflitos
um direito
entre os segmentos sociais e mesmo entre os
de todos!
papis que cada pessoa desempenha.
de
Segurana
no
Trnsito
Ser veloz, esperto, levar vantagem ou ter o automvel

como status, so valores presentes em parte da sociedade.
Mas so insustentveis do ponto de vista das necessidades da
vida coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar.
Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade
e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em
jogo no convvio social, portanto, na convivncia no trnsito.
a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito
mais humano, harmonioso, seguro e justo.
O bom condutor aquele que dirige por si e pelos outros. Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito
do condutor defensivo.
Conduzir defensivamente exatamente isso, planejar todas as
aes pessoais prevenindo-se contra o comportamento imprudente
de outros condutores, adaptando-se ainda s condies adversas.
A incapacidade do condutor em antecipar os problemas a serem
enfrentados no trnsito e a intensidade das condies adversas
so fatores determinantes nas causas de vrios acidentes.
Direo defensiva ou direo segura a melhor maneira de
dirigir e de se comportar no trnsito, porque ajuda a preservar
a vida, a sade e o meio ambiente. Mas, o que a direo
defensiva? a forma de dirigir que permite a Voc reconhecer
antecipadamente as situaes de perigo e prever o que pode
acontecer com Voc, com seus acompanhantes, com o seu
veculo e com os outros usurios da via.
Para isso, Voc precisa aprender os conceitos de direo defensiva e usar esse conhecimento com eficincia. Dirigir sempre
com ateno, para poder prever o que fazer com antecedncia
e tomar as decises certas para evitar acidentes.
A primeira coisa a aprender que acidente no acontece por
acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria
dos acidentes, o fator humano est presente, ou seja, cabe aos
condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade.
Toda ocorrncia trgica, quando previsvel, evitvel.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trnsito esto relacionados com:

XX Os veculos;

O ambiente;
XX Os condutores;
O comportamento das pessoas.
XX As vias de trnsito;
Vamos examinar separadamente os principais riscos e perigos.
Riscos,
perigos e acidentes
13
Acidente
no acontece
por acaso,
por obra
do destino
ou por azar!
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa,
brincando, danando, praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade.
Quando uma situao de risco no percebida, ou quando uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances
de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que eles
so sempre ruins para todos. Mas Voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir:
XX O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e ferimentos, inclusive com sequelas1 fsicas e/ou mentais, muitas vezes
irreparveis;
XX Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho;
XX Constrangimentos legais, por inquritos policiais e processos judiciais, que podem exigir o pagamento de indenizaes e at
mesmo a priso dos responsveis.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse que
poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo de milhares de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros. Por
isso, fundamental a capacitao dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz da preservao
da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito.
Esta uma excelente oportunidade que Voc tem para ler com ateno este material didtico e conhecer e aprender como evitar
situaes de perigo no trnsito, diminuindo as possibilidades de acidentes. Estude-o bem. Aprender os conceitos de Direo
Defensiva vai ser bom para Voc, para seus familiares, para seus amigos e tambm para o Pas.
Manuteno
peridica e preventiva
Todos os sistemas e componentes do seu veculo se desgastam com o uso. O desgaste de um componente
pode prejudicar o funcionamento de outros e comprometer sua segurana. Isso pode ser evitado, observando
a vida til e a durabilidade definida pelos fabricantes para os componentes, dentro de certas condies de uso.
Para manter seu veculo em condies seguras, crie o hbito de fazer periodicamente a manuteno preventiva.
Ela fundamental para minimizar o risco de acidentes de trnsito. Respeite os prazos e as orientaes do
manual de instrues do veculo e, sempre que necessrio, consulte profissionais habilitados. Uma manuteno
feita em dia evita quebras, custos com consertos e, principalmente, acidentes.
hbito da
manuteno
preventiva e
peridica gera
economia e
evita acidentes
de trnsito!
(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.
14
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Pneus
Os pneus tm trs funes importantes: impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do veculo. Confira sempre:
XX Calibragem: siga as recomendaes do fabricante do veculo, observando a situao de carga (vazio e carga mxima).
Pneus murchos tm sua vida til diminuda, prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de combustvel e reduzem a
aderncia ao piso com gua.
XX Desgaste: o pneu deve ter sulcos de, no mnimo, 1,6 milmetro de profundidade. A funo dos sulcos permitir o escoamento
da gua para garantir perfeita aderncia ao piso e a segurana, em caso de piso molhado.
XX Deformaes na carcaa: veja se os pneus no tm bolhas ou cortes. Essas deformaes podem causar um estouro ou uma
rpida perda de presso.
XX Dimenses irregulares: no use pneus de modelo ou dimenses diferentes das recomendadas pelo fabricante, para no reduzir
a estabilidade e desgastar outros componentes da suspenso.
Voc pode identificar outros problemas de pneus com facilidade. Vibraes do volante indicam possveis problemas com o balanceamento das rodas. Veculo puxando para um dos lados indica um possvel problema com a calibragem dos pneus ou com o
alinhamento da direo. Tudo isso pode reduzir a estabilidade e a capacidade de frenagem do veculo.
Sistema
de iluminao
Ver e ser
O sistema de iluminao de seu veculo fundamental, tanto para Voc ver bem seu trajeto como para ser visto
por todos os outros usurios da via e, assim, garantir a segurana no trnsito. Sem iluminao, ou com ilumina- visto por todos
torna
o trnsito
o deficiente, Voc pode ser causa de coliso e de outros acidentes. Confira e evite as principais ocorrncias:
mais seguro!
XX Faris queimados, em mau estado de conservao ou desalinhados: reduzem a visibilidade panormica
e Voc no consegue ver tudo o que deveria;
XX Lanternas de posio queimadas ou com defeito, noite ou em ambientes escurecidos (chuva, penumbra): comprometem o
reconhecimento do seu veculo pelos demais usurios da via;
XX Luzes de freio queimadas ou em mau funcionamento ( noite ou de dia): Voc freia e isso no sinalizado aos outros motoristas. Eles vo ter menos tempo e distncia para frear com segurana;
XX Luzes indicadoras de direo (pisca-pisca) queimadas ou em mau funcionamento: impedem que os outros motoristas compreendam sua manobra e isso pode causar acidentes.
Verifique periodicamente o estado e o funcionamento das lanternas.
Freios
O sistema de freios desgasta-se com o uso e tem sua eficincia reduzida. Freios gastos exigem maiores distncias para frear com
segurana e podem causar acidentes.
Os principais componentes do sistema de freios so: sistema hidrulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo do tipo
de veculo.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Veja as principais razes de perda de eficincia e como inspecionar:

XX Nvel de fluido baixo: s observar o nvel do reservatrio;
XX Vazamento de fluido: observe a existncia de manchas no piso sob o veculo;
XX Disco e pastilhas gastos: verifique com profissional habilitado;
XX Lonas gastas: verifique com profissional habilitado.
Ao dirigir, evite freadas bruscas e desnecessrias, que desgastam mais rapidamente os componentes do
sistema de freios. s dirigir com ateno, observando a sinalizao, a legislao e as condies do trnsito.
Uso
15
Para
frear
com segurana,
preciso
estar atento.
Mantenha
distncia segura
e freios em
bom estado!
correto dos retrovisores
Quanto mais Voc v o que acontece a sua volta enquanto dirige, maior a possibilidade de evitar situaes de perigo.
Se no conseguir eliminar esses pontos cegos, antes de iniciar uma manobra, movimente a cabea para encontrar outros ngulos
de viso pelos espelhos ou por meio da viso lateral. Fique atento tambm aos rudos dos motores dos outros veculos e s faa
a manobra se estiver seguro de que no ir causar acidentes.
constante aperfeioamento
O ato de dirigir apresenta riscos e pode gerar graves consequncias, tanto fsicas como financeiras. Por isso,
dirigir exige aperfeioamento e atualizao constantes, para a melhoria do desempenho e dos resultados.
Voc dirige um veculo que exige conhecimento e habilidade, passa por lugares diversos e complexos, nem
sempre conhecidos, nos quais tambm circulam outros veculos, pessoas e animais. Por isso, Voc tem muita
responsabilidade sobre tudo o que faz ao volante.
muito importante para Voc conhecer as regras de trnsito, a tcnica de dirigir com segurana e saber
como agir em situaes de risco. Procure sempre revisar e aperfeioar seus conhecimentos sobre tudo isso.
Dirigindo
Todas
as nossas
atividades exigem
aperfeioamento
e atualizao.
Viver
um eterno
aprendizado!
ciclomotores e motocicletas
Um grande nmero de motociclistas precisa alterar urgentemente sua forma de dirigir. Mudar constantemente de faixa, ultrapassar
pela direita, circular em velocidades incompatveis com a segurana e sem guardar distncia segura tm resultado num preocupante
aumento do nmero de acidentes, envolvendo motocicletas em todo o Pas. Esses acidentes podem ser evitados, simplesmente com uma
direo mais segura. Se Voc dirige uma motocicleta ou um ciclomotor, pense nisso e coloque em prtica as seguintes orientaes:
Regras de segurana para condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores
Motocicletas so como
XX obrigatrio o uso de capacete de segurana para o condutor e o passageiro, devidamente
os demais veculos:
devem respeitar os limites
afivelado e no tamanho adequado;
de
velocidade, manter
XX obrigatrio o uso de viseiras ou culos de proteo;
distncia segura e ultrapassar
XX proibido transportar crianas menores de 7 anos;
apenas pela esquerda!
XX obrigatrio manter o farol aceso quando em circulao, de dia ou noite;
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Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
XX A velocidade deve ser compatvel com as condies e circunstncias do momento, respeitando os limites fixados pela reguXX
XX
XX
XX
lamentao da via;
Ao circular entre veculos, em situao de trnsito parado, ter ateno redobrada e manter velocidade reduzida;
Condutor e passageiro devem vestir roupas claras;
Solicite ao garupa que movimente o corpo da mesma maneira que voc, condutor, para garantir a estabilidade nas curvas;
Segure o guidom com as duas mos.
Regras de segurana para ciclomotores

O condutor de ciclomotor (veculo de duas ou trs rodas, motorizado, at 50 centmetros cbicos) deve dirigir pela direita da pista de
rolamento, preferencialmente no centro da faixa mais direita ou no bordo direito da pista, sempre que no houver acostamento ou
faixa prpria a ele destinada. proibida a circulao de ciclomotores nas vias de trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.
Condies
adversas
As condies adversas que podem causar acidentes de trnsito so:

Luz
As condies de iluminao so muito importantes na direo defensiva. A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento,
pode afetar a capacidade do condutor de ver ou de ser visto. Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de menos, causando penumbra. Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque rapidamente os faris para advertir o condutor, que vem em
sua direo, de sua luz alta. Caso a situao persista, volte a viso para o acostamento do lado direito ao cruzar com ele. Proteja
seus olhos da incidncia direta da luz solar. Para isso voc poder usar culos escuros ou uma viseira de capacete especial que
filtre a luminosidade. Os problemas de luminosidade so mais comuns nas primeiras horas da manh ou tardinha. Se possvel,
evite trafegar nesses horrios. E se tiver mesmo que pilotar, redobre sua ateno. Como sempre, os faris devem estar acesos.
Tempo
Frio, calor, vento, chuva, granizo e neblina. Todos esses fenmenos reduzem muito a capacidade visual do condutor,
tornando difcil a visibilidade de outros veculos. Para o motociclista, a situao muito pior. A menos que esteja
bem protegido, o piloto sentir os pingos de chuva como agulhadas na pele. Alm de dificultarem a capacidade
de ver e de ser visto, as ms condies de tempo tornam estradas escorregadias e podem causar derrapagens,
sobretudo para quem vai em duas rodas. Em situaes de mau tempo, preciso adaptar-se nova realidade,
tomando cuidados bsicos: reduza a velocidade e redobre a ateno. Se o tempo estiver mesmo ruim, deixe a
estrada e espere as condies melhorarem.
Via
Procure adaptar-se tambm s condies da via. Procure identificar bem o traado das curvas, das elevaes, a largura das
pistas e o nmero delas, o estado do acostamento, a existncia de rvores margem da via, o tipo de pavimentao, a presena
de barro ou lama, buracos e obstculos, como quebra-molas, sonorizadores, etc. Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade
chave. Se sentir que a via no est em condies ideais, reduza a velocidade. Lembre-se: a sinalizao traz os limites mximos de
velocidade, o que no significa que voc no possa ir mais devagar.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
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Coisas para se lembrar em relao ao estado das vias:

Vias de Concreto
Sobre o concreto, os pneus tm o atrito ideal. Porm, cuidado com os pontos de juno das placas de concretagem em estradas
antigas. Podem estar desgastadas e apresentar perigo.
Pavimentao Asfltica
Andar no asfalto uma maciota. Mas quando a chuva vem, a pista logo fica coberta por uma capa de gua que deixa tudo
muito mais perigoso. Com o cair da noite a coisa vai piorando, medida que a visibilidade em relao a obstculos naturais da
pista vai se reduzindo. Cuidado.
Pedras Soltas e Cascalho
Pistas recm-cobertas com cascalho, ou que por falta de chuva no permitem que as pedras da superfcie
se misturem terra, representam um problema para o motociclista. O equilbrio e o controle da motocicleta
se tornam bem mais difceis. Uma boa dica aqui no acelerar ou frear alm da conta, nem entrar muito
fechado nas curvas. Outra boa medida manter-se ligeiramente fora do banco, apoiado nas pedaleiras.
Em estradas de cascalho, isso lhe dar um pouco mais de equilbrio.
Chapas de Ferro
Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal comuns em trechos de pista sob reparos. Se estiverem molhadas viram um verdadeiro rinque de patinao. Previna-se. Identifique com a mxima antecedncia a presena dessas chapas e reduza bem a velocidade.
Veculo
Para que voc possa pilotar com conforto e segurana, seu veculo precisa estar em perfeitas condies de uso e adaptado s
suas necessidades. Preste ateno ao seguinte:
XX Assegure-se de que seu capacete e seus culos estejam limpos e com boas condies de visibilidade. Elimine todo e qualquer
obstculo ao seu campo visual;
XX Adote uma posio adequada, que lhe permita alcanar sem esforo todos os pedais e comandos do guidom. No se coloque
nem muito prximo nem muito distante do guidom, nem demasiadamente inclinado para frente ou para trs.
XX Ajuste os espelhos retrovisores. Voc deve ter um bom campo de viso sem que para isso tenha que se inclinar para frente
ou para trs.
XX Use as roupas corretas e todo o equipamento de segurana. O passageiro que estiver sendo transportado deve fazer o mesmo.
Lembre-se, esses detalhes salvam vidas.
XX Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios de segurana. Se qualquer coisa estiver fora de especificao ou
funcionando mal, solucione o problema antes de colocar seu veculo em movimento.
XX Confira se o nvel de combustvel compatvel com o trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustvel no meio da rua, alm
de muito frustrante, tambm pode oferecer perigo para todos os usurios da via.
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Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
XX Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em bom estado de conservao. Pneus gastos, freios desregulados,
lmpadas queimadas, componentes com defeito, falta de buzina ou retrovisores, amortecedores e suspenso desgastados
so problemas que merecem ateno constante.
Trnsito
O motociclista precisa estar avaliando constantemente a presena de outros usurios da via e a interao entre eles no trnsito,
adaptando seu comportamento para evitar conflitos.
Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores problemas para o motociclista. No incio da manh, no fim da tarde e
durante os intervalos tradicionais para almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado. Todo mundo est indo para o trabalho
ou voltando para casa. Em perodos como Carnaval, Natal, frias escolares e feriados o congestionamento tambm maior. Nos
centros urbanos, os pontos de concentrao de pedestres e carros estacionados tambm so problemticos.
Preste bastante ateno ao se aproximar de pontos de nibus ou estaes de metr. H sempre algum com pressa, correndo
para no perder a conduo. Na correria, acabam atravessando a rua sem olhar.
Seu estado
Condutor
emocional
Muito importante tambm para a preveno de acidentes o fator motociclista. O condutor deve estar em
tambm muito
plenas condies fsicas, mentais e psicolgicas para pilotar. Vrias so as condies adversas que podem importante. Evite
afetar o comportamento de um motociclista: fadiga, embriaguez, sonolncia, dficits visuais ou auditivos,
pilotar se sentir
mal-estar fsico generalizado. Pilotar cansado sempre perigoso. Para evitar a fadiga, tome alguns cuidados: que est irritado
1. Sempre que possvel, evite pilotar nas horas de pico. Saia um pouco mais cedo pela manh. Evite as rotas
ou ansioso.
de maior congestionamento, mesmo que precise andar um pouco mais.
2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no calor e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio excessivo causa irritao
e estresse, alm de afetar os reflexos. Use roupas que o faam sentir-se bem, sem abrir mo da segurana.
3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com frequncia, para esticar as pernas e ir ao toalete. No se esquea de
se alimentar adequadamente tambm.
4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare. Descanse ou durma um pouco.
Abuso
na Ingesto de
Bebidas Alcolicas
Excessos no consumo de lcool ainda so o principal responsvel por acidentes nas ruas e estradas de
nosso pas. A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e fluidos do organismo, mas concentrase de modo particular no crebro. Cria excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a
audio, a fala e o senso de equilbrio. Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na
verdade, reflexo da anestesia dos centros cerebrais controladores do comportamento.
O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado dessa mistura quase sempre
fatal. E o risco no s de quem bebe. Os passageiros em um veculo guiado por um condutor embriagado frequentemente tambm so vitimados.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Se beber, no pilote sob nenhuma hiptese.
Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o veculo em casa. Se preferir, deixe as chaves com
um amigo que no v beber, ou com o dono da casa, com a recomendao expressa de s lhe devolver
depois de se certificar de que voc est absolutamente sbrio. No seja passageiro de ningum que
tenha bebido mesmo que s um pouco. Mesmo doses pequenas podem comprometer grandemente a
habilidade do motociclista. E a vtima pode ser voc.
Maneira
de
Pilotar
19
Concentrao
e reflexos diminuem
muito com o uso de
lcool e drogas.
Acontece o mesmo se
Voc no dormir ou
dormir mal!
O comportamento do motociclista, seu modo de pilotar, tambm determinante para a preveno de acidentes. Quando est
pilotando, deve dar ateno mxima conduo do veculo. Comportamentos inadequados devem ser evitados. Tenha sempre
as duas mos sobre o guidom. Evite surpresas.
XX No sobrecarregue seu veculo. Leve apenas um passageiro, no exagere na bagagem e no abuse da velocidade. O excesso
de volumes dificulta a mobilidade do condutor do veculo.
XX No se curve para apanhar objetos com o veculo em movimento.
XX No acenda cigarros enquanto estiver pilotando.
XX No se ocupe em espantar ou matar insetos enquanto estiver pilotando.
XX Evite manobras bruscas com seu veculo.
XX No beba ou coma nada enquanto pilota.
XX No fale ao telefone enquanto pilota.
O cdigo de trnsito fornece muitas informaes que o motociclista deve receber. Alm do cdigo, h livros e revistas especializados.
Leia tudo o que puder. Informe-se. O motociclista precisa desenvolver ao mximo sua habilidade. Estamos falando da capacidade
de manusear os controles do veculo e executar com percia e sucesso quaisquer manobras bsicas de trnsito. Precisa saber fazer
curvas com segurana, ultrapassar, mudar de pista com prudncia e estacionar corretamente. A habilidade do motociclista se
desenvolve por meio de aprendizado. A prtica leva perfeio. Algumas dicas teis:
Distncia
de
Seguimento
Um dos principais cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia adequada em relao ao carro que
segue frente. Esta distncia, chamada de Distncia de Seguimento (DS), pode ser calculada segundo uma frmula bastante
complicada que envolve a velocidade do veculo em funo de seu comprimento.
Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas matemticas enquanto pilota. Por isso, bom mesmo usar
Evite
o bom senso. Mantenha um espao razovel entre voc e o veculo que vai sua frente. medida que a velocidade
colises,
aumenta, v aumentando tambm a distncia, pois precisar de mais espao para frear caso surja algum imprevisto.
mantendo
Atente para a distncia a que vem o veculo de trs. Se sentir que o motorista est muito prximo, mude de pista para
distncia
dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite provocaes. Muito cuidado com os veculos de transporte coletivo, escolares
segura!
e veculos lentos, que podem parar inesperadamente. Quando estiver atrs de um desses veculos, aumente ainda
mais a distncia que o separa dele. Evite tambm pilotar prensado entre dois veculos grandes. muito perigoso.
20
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Veculos Parados
Ateno ao passar ao lado de veculos parados. De repente algum pode abrir a porta, levando voc ao cho. Olhe para o interior
dos veculos e certifique-se de que esto desocupados.
Acidentes: Como Prevenir

O mtodo que se segue se aplica a qualquer atividade do dia a dia que envolva risco de vida. Assim, pode ser aplicado pilotagem de uma motocicleta.
Sempre que for guiar um veculo, procure se preparar mentalmente para a tarefa com alguma antecedncia. Antes de sair para
qualquer viagem ou passeio, examine bem seu veculo. Em seguida faa a si mesmo as seguintes perguntas:
XX Em que estado se encontra o meu veculo?
XX Estou tomando algum medicamento que poder afetar a
minha habilidade de pilotar?
XX Como me sinto fsica e mentalmente?
XX Poder ocorrer alguma condio adversa relativa luz,
XX Estou em condies de pilotar?
tempo, via e trnsito?
XX Estou cansado ou descansado, calmo ou emocionalmente
perturbado?
Considere bem as respostas a essas autoindagaes e s ento d partida ao veculo, depois de colocar o capacete. Se sentir que no
est bem em relao a qualquer dessas respostas, tome a deciso de no colocar o veculo em movimento at resolver o problema.
Evite Colises
por
Trs
Piso
molhado
reduz a aderncia
Colar demais no veculo que vai frente causa constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse
dos pneus.
tipo de acidentes, h algumas coisas que voc pode fazer:
V
elocidade
reduzida e
1. Inspecione com frequncia as luzes de freios para certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
pneus em bom estado
2. Preste ateno ao que acontece s suas costas. Use os espelhos retrovisores.
evitam acidentes!
3. Sinalize com antecedncia quando for virar, parar ou trocar de pista.
4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite desaceleraes repentinas.
5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar demasiadamente devagar pode ser to perigoso quanto andar muito depressa.
Aquaplanagem
ou
Hidroplanagem
A falta de aderncia do pneu com a pista faz com que ele derrape e o condutor perca o controle do veculo. Esse processo
chamado de hidroplanagem ou aquaplanagem. Para motociclistas, a menos que haja muito cuidado, tombo certo.
Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e em mau estado de conservao so os elementos comumente presentes
em ocorrncias de aquaplanagem. Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes cuidados:
1. Em dias de chuva, reduza a velocidade.
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de conservao, com boa banda de rodagem.
3. Calibre os pneus segundo as especificaes do fabricante e do veculo. Verifique a calibragem pelo menos uma vez por semana.
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade compatvel com as condies correntes.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
21
Pedestres
O comportamento do pedestre imprevisvel. Tenha muita cautela e d sempre preferncia aos pedestres. Problemas com o lcool no so exclusividade dos condutores. Pedestres tambm se embriagam e
geralmente acabam atropelados. Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no tendo
portanto noo da distncia de frenagem. Muitos so desatentos e confiam demais na ao do condutor
para evitar atropelamentos.
O piloto defensivo deve dedicar ateno especial a pessoas idosas e deficientes fsicos, que esto mais
sujeitos a atropelamentos. Igualmente, deve ter muito cuidado com crianas que brincam nas ruas, correndo
entre carros estacionados, atrs de bolas ou animais de estimao. Geralmente atravessam a pista sem
olhar e esto sob alto risco de acidentes.
Faixa
de
Pedestres
Reduza sempre a velocidade ao se aproximar de uma faixa de pedestres. Se houver pessoas querendo cruzar
a pista, pare completamente o veculo. S retome a marcha depois que os pedestres tiverem completado a
travessia. Tome cuidado na desacelerao, para evitar colises por trs. Advirta os outros condutores quanto
presena de pedestres.
Atravessar
rua na faixa
um direito
do pedestre.
Respeite-o!
Animais
Todos os anos, muitos condutores so vitimados em acidentes causados por animais. Esteja atento, portanto, ao trafegar por
regies rurais, de fazendas ou em campo aberto, principalmente noite. A qualquer momento, e de onde menos se espera,
pode surgir um animal. E chocar-se contra um animal, mesmo um animal de pequeno porte como um cachorro, geralmente tem
consequncias graves. Ainda mais de veculo de duas rodas. Tome cuidado tambm ao passar por entre postes ou moures. V
devagar e certifique-se de que no h arame farpado esticado entre as hastes. A consequncia de se chocar, de veculo de duas
rodas, contra um fio teso de arame catastrfica. Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e siga devagar at
que tenha ultrapassado o ponto em que se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e, na tentativa de fugir, venha de
encontro ao seu veculo.
Bicicletas
A bicicleta um veculo de passageiros como qualquer outro. A maioria dos ciclistas, porm, feita de menores que no conhecem
as regras de trnsito. Por isso, mesmo a chance de acidentes com ciclistas grande. Alm daqueles que se utilizam da bicicleta
apenas como meio de transporte, h tambm os desportistas, os ciclistas amadores ou profissionais. Estes em geral fazem uso de
todo o equipamento de segurana. Com frequncia usam roupas coloridas que permitem sua fcil visualizao. Mas, por outro
lado, circulam em velocidades bem altas, sobretudo em descidas. Fique atento com os ciclistas. A bicicleta um veculo silencioso
e muitas vezes o condutor de outro veculo no percebe sua aproximao. Se notar que o ciclista est desatento, d uma leve
buzinada antes de ultrapass-lo. Mas cuidado: no carregue na buzina para no assust-lo e provocar acidentes.
22
Outras
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
regras gerais e importantes
Antes de colocar seu veculo em movimento, verifique as condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, sistema
de iluminao e buzina, alm de observar se o combustvel suficiente para chegar ao local de destino. Tenha, a todo momento,
domnio de seu veculo, dirigindo-o com ateno e com os cuidados indispensveis segurana do trnsito.
D preferncia de passagem aos veculos que se deslocam sobre trilhos, respeitadas as normas de circulao.
Reduza a velocidade quando for ultrapassar um veculo de transporte coletivo (nibus) que esteja parado efetuando embarque
ou desembarque de passageiros.
Aguarde uma oportunidade segura e permitida pela sinalizao para fazer uma ultrapassagem, quando estiver dirigindo em vias
com duplo sentido de direo e pista nica, e tambm nos trechos em curvas e em aclives. No ultrapasse veculos em pontes,
viadutos e nas travessias de pedestres, exceto se houver sinalizao que o permita.
Numa rodovia, para fazer uma converso esquerda ou um retorno, aguarde uma oportunidade segura no acostamento. Nas
rodovias sem acostamento, siga a sinalizao indicativa de permisso.
No freie bruscamente seu veculo, exceto por razes de segurana.
No pare seu veculo nos cruzamentos, bloqueando a passagem de outros veculos. Nem mesmo se Voc estiver na via preferencial
e com o semforo verde para Voc.
Aguarde, antes do cruzamento, o trnsito fluir e vagar um espao no trecho de via frente.
Em locais onde o estacionamento proibido, Voc deve parar apenas durante o tempo suficiente para o embarque ou desembarque
de passageiros. Isso, desde que a parada no venha a interromper o fluxo de veculos ou a locomoo de pedestres.
O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calada.
Mantenha a ateno ao dirigir, mesmo em vias com trfego denso e com baixa velocidade, observando atentamente o movimento
de veculos, pedestres e ciclistas, tendo em conta a possibilidade da travessia de pedestres fora da faixa e a aproximao excessiva
de outros veculos, aes que podem acarretar acidentes.
Essas situaes ocorrem em horrios preestabelecidos, conhecidos como horrios de pico. So os horrios de entrada e sada de trabalhadores e acesso a escolas, sobretudo em polos geradores de trfego, como shopping centers, supermercados, praas esportivas, etc.
Mantenha uma distncia segura do veculo frente. Uma boa distncia permite que Voc tenha tempo de reagir e acionar os
freios diante de uma situao de emergncia e haja tempo tambm para que o veculo, uma vez freado, pare antes de colidir.
Respeito ao Meio Ambiente e Convvio Social

Poluio veicular e sonora
A poluio do ar nas cidades hoje uma das mais graves ameaas qualidade de vida. Os principais causadores da poluio
do ar so os veculos automotores. Os gases que saem do escapamento contm monxido de carbono, xidos de nitrognio,
hidrocarbonetos, xidos de enxofre e material particulado (fumaa preta). A quantidade desses gases depende do tipo e da qualidade do combustvel e do tipo e da regulagem do motor. Quanto melhor a queima do combustvel ou, melhor dizendo, quanto
melhor regulado estiver seu veculo, menor ser a poluio. A presena desses gases na atmosfera no s um problema para
cada uma das pessoas, um problema para toda a coletividade do planeta.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
23
O monxido de carbono no tem cheiro, nem gosto e incolor, sendo difcil sua identificao pelas pessoas. Mas extremamente
txico e causa tonturas, vertigens, alteraes no sistema nervoso central e pode ser fatal, em altas doses, em ambientes fechados.
O dixido de enxofre, presente na combusto do diesel, provoca coriza, catarro e danos irreversveis aos pulmes e tambm pode
ser fatal, em doses altas.
Os hidrocarbonetos, produtos da queima incompleta dos combustveis (lcool, gasolina ou diesel), so responsveis pelo aumento
da incidncia de cncer no pulmo, provocam irritao nos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratrio.
A fuligem, que composta por partculas slidas e lquidas, fica suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmo das pessoas
e agravar quadros alrgicos de asma e bronquite, irritao de nariz e garganta e facilitar a propagao de infeces gripais.
A poluio sonora provoca muitos efeitos negativos. Os principais so distrbios do sono, estresse, perda da capacidade auditiva,
surdez, dores de cabea, distrbios digestivos, perda de concentrao, aumento do batimento cardaco e alergias.
Preservar o meio ambiente uma necessidade de toda a sociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns procedimentos
contribuem para reduzir a poluio atmosfrica e a poluio sonora. So eles:
XX Regule e faa a manuteno peridica do motor;
XX Calibre periodicamente os pneus;
Preservar o
XX No carregue excesso de peso;
meio ambiente
XX Troque de marcha na rotao correta do motor;
um dever
XX Evite redues constantes de marcha, aceleraes bruscas e freadas excessivas;
de toda a
XX Desligue o motor numa parada prolongada;
sociedade!
XX No acelere quando o veculo estiver em ponto morto ou parado no trnsito;
XX Mantenha o escapamento e o silencioso em boas condies;
XX Faa a manuteno peridica do equipamento destinado a reduzir os poluentes catalisador (nos veculos em que previsto).
Voc
e o meio ambiente
A sujeira jogada na via pblica ou nas margens das rodovias estimula a proliferao de insetos e de roedores, o que favorece a
transmisso de doenas contagiosas. Outros materiais jogados no meio ambiente, como latas e garrafas plsticas, levam muito
tempo para ser absorvidos pela natureza. Custa muito caro para a sociedade manter limpos os espaos pblicos e recuperar a
natureza afetada. Por isso:
XX No jogue lixo na via, nos terrenos baldios ou na vegetao margem das rodovias;
XX Entulhos devem ser transportados para locais prprios. No jogue entulho nas vias e suas margens;
XX Faa a manuteno, conservao e limpeza do veculo em local prprio. No derrame leo ou descarte materiais na via e
nos espaos pblicos;
XX Ao observar situaes que agridem a natureza, sujam os espaos pblicos ou que tambm podem causar riscos para o trnsito,
solicite ou colabore com sua remoo e limpeza;
XX O espao pblico de todos, faa sua parte mantendo-o limpo e conservado.
24
Manual Bsico
Voc
de
Segurana
e a relao com o outro
Na introduo deste captulo, falamos sobre o relacionamento das pessoas no trnsito. Para melhorar o convvio
e a qualidade de vida, existem alguns princpios que devem ser a base das nossas relaes no trnsito, a saber:
Dignidade
da pessoa humana
Princpio universal do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio
social democrtico.
Igualdade
no
Trnsito
respeito
pessoa
e a convivncia
solidria tornam
o trnsito
mais seguro!
de direitos
a possibilidade de exercer a cidadania plenamente por meio da equidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das
pessoas para garantir a igualdade, fundamentando a solidariedade.
Participao
o princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas para se organizarem em torno dos problemas do trnsito e suas consequncias para a sociedade.
Corresponsabilidade
pela vida social
Valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito e efetivao do direito de mobilidade a todos os cidados. Tanto
o Governo quanto a populao tm sua parcela de contribuio para um trnsito melhor e mais seguro. Faa sua parte.
Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
Di
ca
so s de
br S
e eg
2
Ro ura
da n
s a
1. Use todos os equipamentos de segurana: capacete, luvas, roupas de couro, botas, tiras
reflexivas, etc. Proteja-se.
2. Ande sempre com os faris ligados. Se possvel, use alguma pea de roupa mais clara, de modo
a permitir melhor visualizao do conjunto. Use adesivos refletivos no capacete.
3. Mantenha-se direita, sobretudo em pistas rpidas. Facilite as ultrapassagens.
4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visvel em relao aos outros veculos.
5. No abuse da confiana. Pilote conservadoramente.
6. Evite pilotar sob chuva ou condies de pista escorregadia.
7. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trnsito estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa.
8.Evite a proximidade de veculos pesados.
9. Tome cuidado com as linhas de pipa, pois podem estar com cerol. As linhas com cerol possuem uma enorme capacidade cortante e a causa de muitos acidentes graves que podem levar morte ou deixar sequelas terrveis em suas vtimas.
JAMAIS DISCUTA NO TRNSITO OU ACEITE PROVOCAES.
Manual Bsico
de
Segurana
Noes
5
de
no
Trnsito
Primeiros Socorros
25
no
Trnsito
Introduo
Educando
com valores
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatro princpios so importantes para o relacionamento
e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o
convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria promoo
da justia. O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso,
necessrio ter equidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das pessoas para garantir a igualdade que, por sua vez,
fundamenta a solidariedade. Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao da sociedade para organizar-se em torno
dos problemas do trnsito e de suas consequncias. Finalmente, o princpio da corresponsabilidade pela vida social, que diz respeito
formao de atitudes e a aprender a valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetivao do direito de mobilidade em favor de todos os cidados e a exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos. Comportamentos expressam
princpios e valores que a sociedade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e leva para o trnsito. Os valores, por sua vez,
expressam as contradies e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entre os papis que cada pessoa desempenha. Ser veloz,
esperto, levar vantagem ou ter o automvel como status so valores presentes em parte da sociedade. Mas so insustentveis
do ponto de vista das necessidades da vida coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar. Mudar comportamentos para
uma vida coletiva com qualidade e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em jogo no convvio social, portanto, na
convivncia no trnsito. a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito mais humano, harmonioso, seguro e justo.
Riscos,
perigos e acidentes
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando, danando,
praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade. Quando uma situao de risco no percebida, ou quando
uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que eles
so sempre ruins para todos. Mas Voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir:
XX O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e ferimentos, inclusive com sequelas1 fsicas e/ou mentais, muitas vezes irreparveis;
XX Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho;
XX Constrangimentos legais, por inquritos policiais e processos judiciais, que podem exigir o pagamento de indenizaes e ainda
a priso dos responsveis.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse que
poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo de milhares de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros.
26
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Por isso, fundamental a capacitao dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz da preservao da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito.
Acidentes de trnsito podem acontecer com todos. Mas poucos sabem como agir na hora que eles acontecem.
Por isso, para a renovao da Carteira Nacional de Habilitao, todos os motoristas tero que saber os procedimentos bsicos
no caso de um acidente de trnsito.
Assim, este captulo traz informaes bsicas que Voc deve conhecer para atuar com segurana caso ocorra um acidente. Para isso, ele foi
escrito de forma simples e direta, e dispe de um espao para Voc anotar informaes que podem ser teis por ocasio de um acidente.
Mas, ateno: no objetivo deste captulo ensinar primeiros socorros que necessitem de treinamento.
Medidas de socorro, como respirao boca a boca, massagens cardacas, imobilizaes, entre outros procedimentos, exigem treinamento especfico, dado por entidades credenciadas. Caso esses aprendizados sejam de seu interesse, procure uma dessas entidades.
Importncia
das
Noes
de
Primeiros Socorros
Se existem os Servios Profissionais de Socorro, como SAMU e Resgate, por que importante saber fazer algo
pela vtima de um acidente de trnsito?
Dirigir faz parte da sua vida. Mas cada vez que Voc entra num veculo surgem riscos de acidentes, riscos a sua vida e a de outras
pessoas. So muitos os acidentes de trnsito que acontecem todos os dias, deixando milhares de vtimas, pessoas feridas, s vezes
com leses irreversveis e muitas mortes.
Cada vez se investe mais na preveno e no atendimento s vtimas. Mas, por mais que se aparelhem hospitais e pronto-socorros,
ou se criem os Servios de Resgate e SAMUs (Servios de Atendimento Mvel de Urgncia), sempre vai haver um tempo at a
chegada do atendimento profissional. E, nesses minutos, muita coisa pode acontecer. Nesse tempo, as nicas pessoas presentes
so as que foram envolvidas no acidente e as que passam pelo local. Nessa hora duas coisas so importantes nessas pessoas:
1. O esprito de solidariedade;
2. Informaes bsicas sobre o que fazer e o que no fazer nas situaes de acidente.
So conceitos e tcnicas fceis de aprender que, unidos vontade e deciso de ajudar, podem impedir que um acidente tenha
maiores consequncias, aumentando bastante as chances de uma melhor recuperao das vtimas.
que so
Primeiros Socorros?
Primeiros Socorros so as primeiras providncias tomadas no local do acidente. o atendimento inicial e temporrio, at a chegada
de um socorro profissional. Quais so essas providncias?
XX Uma rpida avaliao da vtima;
XX Aliviar as condies que ameacem a vida ou que possam agravar o quadro da vtima, com a utilizao de tcnicas simples;
XX Acionar corretamente um servio de emergncia local.
Simples, no ? As tcnicas de Primeiros Socorros tm sido divulgadas para toda a sociedade, em todas as partes do mundo. E
agora uma parte delas est disponvel para Voc, neste captulo. Leve as tcnicas a srio, elas podem salvar vidas. E no h nada
no mundo que valha mais que isso.
Manual Bsico
de
A Sequncia
das
Segurana
Aes
no
de
que devo fazer primeiro?
Trnsito
27
Socorro
E
depois?
claro que cada acidente diferente do outro. E, por isso, s se pode falar na melhor forma de socorro quando se sabe quais
so as suas caractersticas. Um veculo que est se incendiando, um local perigoso (uma curva, por exemplo), vtimas presas nas
ferragens, a presena de cargas txicas, etc., tudo isso interfere na forma do socorro.
Suas aes tambm vo ser diferentes caso haja outras pessoas iniciando os socorros, ou mesmo se Voc estiver ferido.
Mas a sequncia das aes a serem realizadas vai sempre ser a mesma:
1. Manter a calma;
4. Controlar a situao;
2. Garantir a segurana;
5. Verificar a situao das vtimas;
3. Pedir socorro;
6. Realizar algumas aes com as vtimas.
Cada uma dessas aes detalhada nos prximos itens. O importante agora fix-las, ter sempre em mente a sequncia delas.
E tambm saber que uma ao pode ser iniciada sem que a anterior tenha sido terminada. Voc pode, por exemplo, comear a
garantir a segurana sinalizando o local, parar para pedir socorro e voltar depois para completar a segurana do local.
Com calma e bom senso, os primeiros socorros podem evitar que as consequncias do acidente sejam ampliadas.
Como Manter
Vamos
Calma
Controlar
Situao? Como Pedir Socorro?
manter a calma?
Voc j viu que manter a calma a primeira atitude a tomar no caso de um acidente.
S que cada pessoa reage de forma diferente, e claro que muito difcil ter atitudes racionais e coerentes nessa situao: o
susto, as perdas materiais, a raiva pelo ocorrido, o pnico no caso de vtimas, etc. Tudo colabora para que as nossas reaes
sejam intempestivas, mal-pensadas. Mas tenha cuidado, pois aes desesperadas normalmente acabam agravando a situao.
Por isso, fundamental que, antes de agir, Voc recobre rapidamente a lucidez, reorganize os pensamentos e se mantenha calmo.
Mas,
como que se faz para ficar calmo aps um acidente?
Num intervalo de segundos a poucos minutos, fundamental que Voc siga o seguinte roteiro:
1. Pare e pense! No faa nada por instinto ou por impulso;
4. Avalie a gravidade geral do acidente;
2. Respire profundamente, algumas vezes;
5. Conforte os ocupantes do seu veculo;
3. Veja se Voc sofreu ferimentos;
6. Mantenha a calma. Voc precisa dela para controlar a
situao e agir.
como controlar a situao?
Algum j tomou a iniciativa e est frente das aes? timo! Oferea-se para ajudar, solidariedade nunca demais.
Se ningum ainda tomou a frente, verifique se entre as pessoas presentes h algum mdico, bombeiro, policial ou outro profissional
acostumado a lidar com esse tipo de emergncia. Se no houver ningum mais capacitado, assuma o controle e comece as aes.
Com calma, Voc vai identificar o que preciso fazer primeiro, mas tenha sempre em sua mente que:
XX A ao inicial define todo o desenvolvimento do atendimento; XX Voc precisa identificar os riscos para definir as aes.
28
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Nem toda pessoa est preparada para assumir a liderana aps um acidente. Esse pode ser o seu caso, mas numa emergncia
Voc poder ter que tomar a frente. Siga as recomendaes adiante, para que todos trabalhem de forma organizada e eficiente,
diminuindo o impacto do acidente:
XX Mostre deciso e firmeza nas suas aes;
XX Passe as tarefas mais simples, nos locais mais afastados do
XX Pea ajuda aos outros envolvidos no acidente e aos que
acidente, s pessoas que estejam mais desequilibradas ou
estiverem prximos;
contestadoras;
XX Distribua tarefas s pessoas ou forme equipes para executar
XX Trabalhe muito, no fique s dando ordens;
as tarefas;
XX Motive todos, elogiando e agradecendo cada ao reaXX No perca tempo discutindo;
lizada.
Como
acionar o
Socorro?
Quanto mais cedo chegar um socorro profissional, melhor para as vtimas de um acidente. Solicite um, o mais rpido possvel.
Hoje, em grande parte do Brasil, podemos contar com servios de atendimento a emergncias.
O chamado Resgate, ligado aos Corpos de Bombeiros, os SAMUs, os atendimentos das prprias rodovias ou outros tipos de socorro
recebem chamados por telefone, fazem uma triagem prvia e enviam equipes treinadas em ambulncias equipadas. No prprio
local, aps uma primeira avaliao, os feridos so atendidos emergencialmente para, em seguida, serem transferidos a hospitais.
So servios gratuitos, que tm, em muitos casos, nmeros de telefone padronizados em todo o Brasil. Use o seu celular, o de
outra pessoa, os telefones dos acostamentos das rodovias, os telefones pblicos ou pea para algum que esteja passando pelo
local que v a um telefone ou a um posto rodovirio acionar rapidamente o socorro.
A seguir esto listados os telefones de emergncia mais comuns.
SERVIOS E
TELEFONES
Resgate do
Corpo de
Bombeiros
QUANDO ACIONAR
Vtimas presas nas ferragens.

Qualquer perigo identificado como fogo, fumaa, fascas, vazamento de substncias, gases, lquidos,
combustveis ou ainda locais instveis como ribanceiras, muros cados, valas, etc. Em algumas regies do
Pas, o Resgate-193 utilizado para todo tipo de emergncia relacionado sade. Em outras, utilizado
prioritariamente para qualquer emergncia em via pblica. O Resgate pode acionar outros servios quando
193
existirem e se houver necessidade. Procure saber se existe e como funciona o Resgate em sua regio.
SAMU Servio
Qualquer tipo de acidente.
de Atendimento
Mal sbito em via pblica ou rodovia. O SAMU foi idealizado para atender a qualquer tipo de emergncia
Mvel de Urgncia relacionado sade, incluindo acidentes de trnsito. Pode ser acionado tambm para socorrer pessoas
que passam mal dentro dos veculos. O SAMU pode acionar o servio de Resgate ou outros, se houver
192
necessidade. Procure saber se existe e como funciona o SAMU em sua regio.
Manual Bsico
de
Segurana
Rodovias
Polcia Rodoviria
Federal ou
Estadual
Servio de
Atendimento ao
Usurio SAU
Servios
Rodovirios
Federais ou
Estaduais
Servios dos
municpios
mais prximos
Outros recursos
existentes na
comunidade
no
Trnsito
29
Sempre que ocorrer qualquer emergncia nas rodovias.

Todas as rodovias devem divulgar o nmero do telefone a ser chamado em caso de emergncia. Pode ser
da Polcia Rodoviria Federal, Estadual, do servio de uma concessionria ou do servio pblico prprio.
Esses servios no possuem um nmero nico de telefone, mudam de uma rodovia a outra.
Muitas rodovias dispem de telefones de emergncia nos acostamentos, geralmente (mas nem sempre)
dispostos a cada quilmetro. Nesses telefones s retirar o fone do gancho, aguardar o atendimento e
prestar as informaes solicitadas pelo atendente.
O Servio de Atendimento ao Usurio-SAU obrigatrio nas rodovias administradas por concessionrias.
Executa procedimentos de resgate, lida com riscos potenciais e realiza atendimento s vtimas. Seus telefones
geralmente iniciam com 0800. Mantenha sempre atualizado o nmero dos telefones das rodovias que Voc
utiliza. Anote o nmero da emergncia logo que entrar na estrada. Regrinha eficiente para quem utiliza
celular deixar registrado no aparelho, pronto para ser usado, o nmero da emergncia.
No confie na memria.
Procure saber como acionar o atendimento nas rodovias que Voc utiliza.
Algumas localidades ou regies possuem servios distintos dos citados acima. Muitas vezes no tm responsabilidade de dar atendimento, mas o fazem. Podem ser ambulncias de hospitais, de servios privados,
de empresas, de grupos particulares ou ainda voluntrios que, acionados por telefones especficos, podem
ser os nicos recursos disponveis.
Se Voc circula habitualmente por reas que no contam com nenhum servio de socorro, procure saber
ou pensar antecipadamente como conseguir auxlio caso venha a sofrer um acidente.
Alm desses nmeros listados anteriormente, Voc tem um espao, na ltima pgina deste captulo, para anotar todos os telefones
que podem ser importantes para Voc numa emergncia. Anote j, nunca se sabe quando eles vo ser necessrios.
Voc
pode melhorar o
Socorro,
pelo telefone
Mesmo com toda a urgncia de atender ao acidente, os atendentes do chamado de socorro vo fazer algumas perguntas a Voc.
So perguntas para orientar a equipe, informaes que vo ajudar a prestar o socorro mais adequado e eficiente. medida do
possvel, ao chamar o socorro, tenha respostas para as seguintes perguntas:
XX Tipo do acidente (carro, motocicleta, coliso,
XX Nmero aproximado de vtimas envolvidas;
atropelamento, etc.);
XX Pessoas presas nas ferragens;
XX Gravidade aparente do acidente;
XX Vazamento de combustvel ou produtos qumicos;
XX Nome da rua e nmero prximo;
XX nibus ou caminhes envolvidos.
30
Manual Bsico
A Sinalizao
Como
do
sinalizar?
Local
Como
e a
de
Segurana
no
Trnsito
Segurana
garantir a segurana de todos?
Voc j leu que as diversas aes num acidente de trnsito podem ser feitas por mais de uma pessoa, ao mesmo tempo. Enquanto
uma pessoa telefona, outra sinaliza o local e assim por diante. Assim, ganha-se tempo para o atendimento, fazer a sinalizao e
garantir a segurana no local.
importncia de sinalizar o local
Os acidentes acontecem nas ruas e estradas, impedindo ou dificultando a passagem normal dos outros veculos. Por isso, esteja
certo de que situaes de perigo vo ocorrer (novos acidentes ou atropelamentos), se Voc demorar muito ou no sinalizar o local
de forma adequada. Algumas regras so fundamentais para Voc fazer a sinalizao do acidente:

Inicie a sinalizao em um ponto em que os motoristas ainda no possam ver o acidente
No adianta ver o acidente quando j no h tempo suficiente para parar ou diminuir a velocidade. No caso de vias de fluxo
rpido, com veculos ou obstculos na pista, preciso alertar os motoristas antes que eles percebam o acidente. Assim, vai dar
tempo para reduzir a velocidade, concentrar a ateno e desviar. Ento, no se esquea de que a sinalizao deve comear
antes do local do acidente ser visvel. Nem preciso dizer que a sinalizao deve ser feita antes da visualizao nos dois sentidos
(ida e volta), nos casos em que o acidente interferir no trfego das duas mos de direo.

Demarque todo o desvio do trfego at o acidente
No s a sinalizao que deve se iniciar bem antes do acidente. necessrio que todo o trecho, do incio da sinalizao at
o acidente, seja demarcado, indicando quando houver desvio de direo. Se isso no puder ser feito de forma completa, faa o
melhor que puder, aguardando as equipes de socorro, que devero completar a sinalizao e os desvios.

Mantenha o trfego fluindo
Outro objetivo importante na sinalizao manter a fluidez do trfego, isto , apesar do afunilamento provocado pelo acidente,
deve sempre ser mantida uma via segura para os veculos passarem.
Faa isso por duas razes: se ocorrer uma parada no trfego, o congestionamento, ao surgir repentinamente, pode provocar novas
colises. Alm disso, no se esquea que, com o trnsito parado, as viaturas de socorro vo demorar mais a chegar.
Para manter o trfego fluindo, tome as seguintes providncias:
XX Mantenha, dentro do possvel, as vias livres para o trfego fluir;
XX Coloque pessoas ao longo do trecho sinalizado para cuidarem da fluidez;
XX No permita que curiosos parem na via destinada ao trfego.

Sinalize no local do acidente
Ao passarem pelo acidente, todos ficam curiosos e querem ver o que ocorreu, diminuindo a marcha ou at parando. Para evitar
isso, algum deve ficar sinalizando no local do acidente, para manter o trfego fluindo e garantir a segurana.
Manual Bsico
Que
de
Segurana
no
Trnsito
31
materiais podem ser utilizados na sinalizao?
Existem muitos materiais fabricados especialmente para sinalizao, mas, na hora do acidente, Voc provavelmente ter apenas o
tringulo de segurana mo, j que ele um dos itens obrigatrios de todos os veculos. Use o seu tringulo e os dos motoristas
que estiverem no local. No se preocupe, pois com a chegada das viaturas de socorro os tringulos podero ser substitudos por
equipamentos mais adequados e devolvidos a seus donos.
Outros itens que forem encontrados nas imediaes tambm podem ser usados, como galhos de rvore, cavaletes de obra, latas,
pedaos de madeira, pedaos de tecido, plsticos, etc.
noite ou sob neblina, a sinalizao deve ser feita com materiais luminosos. Lanternas, pisca-alerta e faris dos veculos devem
sempre ser utilizados.
O importante lembrar que tudo o que for usado para sinalizao deve ser de fcil visualizao e no pode oferecer risco,
transformando-se em verdadeira armadilha para os passantes e outros motoristas.
O emprego de pessoas sinalizando bastante eficiente, porm sempre arriscado. Ao se colocar pessoas na sinalizao,
necessrio tomar alguns cuidados:
XX Suas roupas devem ser coloridas e contrastar com o terreno;
XX As pessoas devem ficar na lateral da pista, sempre de frente para o fluxo dos veculos;
XX Devem ficar o tempo todo agitando um pano colorido para alertar os motoristas;
XX Prestar muita ateno e estar sempre preparadas para o caso de surgir algum veculo desgovernado;
XX As pessoas nunca devem ficar logo depois de uma curva ou em outro local perigoso. Elas tm que ser vistas, de longe, pelos
motoristas.
Onde
deve ficar o incio da sinalizao?
Como Voc j viu, a sinalizao deve ser iniciada para ser visvel aos motoristas de outros veculos antes que eles vejam o acidente.
No adianta falar em metros, melhor falar em passos, que podem ser medidos em qualquer situao. Cada passo bem longo
(ou largo) de um adulto corresponde a aproximadamente um metro.
As distncias para o incio da sinalizao so calculadas com base no espao necessrio para o veculo parar aps iniciar a
frenagem, mais o tempo de reao do motorista. Assim, quanto maior a velocidade, maior deve ser a distncia para iniciar a
sinalizao. Na prtica, a recomendao seguir a tabela abaixo, onde o nmero de passos longos corresponde velocidade
mxima permitida no local.
32
Manual Bsico
Distncia
de
Segurana
no
Trnsito
do acidente para incio da sinalizao
Via
Velocidade mxima
permitida
Distncia para incio da sinalizao Distncia para incio da sinalizao

(pista seca)
(sob chuva, neblina, fumaa, noite)
Vias locais
40 km/h
40 passos longos
80 passos longos
Avenidas
60 km/h
60 passos longos
120 passos longos
Vias de fluxo rpido
80 km/h
80 passos longos
160 passos longos
Rodovias
100 km/h
100 passos longos
200 passos longos
No se esquea que os passos devem ser longos e dados por um adulto. Se no puder, pea a outra pessoa para medir a distncia.
Como se v na tabela acima, existem casos nas quais as distncias devem ser dobradas, como noite, sob chuva, neblina, fumaa.
noite, alm de aumentar a distncia, a sinalizao deve ser feita com materiais luminosos.
H ainda outros casos que comprometem a visibilidade do acidente, como curvas e lombadas. Veja como proceder nesses casos:
Curvas e lombadas
Quando Voc estiver contando os passos e encontrar uma curva, pare a contagem. Caminhe at o final da curva e ento recomece a contar a partir do zero. Faa a mesma coisa quando o acidente ocorrer no topo de uma elevao, sem visibilidade para
os veculos que esto subindo.
Como
identificar riscos para garantir mais segurana?
O maior objetivo deste captulo dar orientaes para que, numa situao de acidente, Voc possa tomar providncias que:
1. Evitem agravamento do acidente, tais como novas colises, atropelamentos ou incndios;
2. Garantam que as vtimas no tero suas leses agravadas por uma demora no socorro ou uma remoo mal feita.
Sempre, alm das providncias j vistas (como acionar o Socorro, sinalizar o acidente e assumir o controle da situao), Voc deve
tambm observar os itens complementares de segurana, tendo em mente as seguintes questes:
XX Eu estou seguro?
XX Minha famlia e os passageiros de meu veculo esto seguros?
XX As vtimas esto seguras?
XX Outras pessoas podem se ferir?
XX O acidente pode tomar maiores propores?
Para isso, preciso evitar os riscos que surgem em cada acidente, agindo rapidamente para evit-los.
Manual Bsico
Quais
de
Segurana
no
Trnsito
33
so os riscos mais comuns e quais so os cuidados iniciais?
s acontecer um acidente que podem ocorrer vrias situaes de risco. As principais so:
XX Novas colises;
XX Cabos de eletricidade;
XX Atropelamentos;
XX leo e obstculos na pista;
XX Incndio;
XX Vazamento de produtos perigosos;
XX Exploso;
XX Doenas infectocontagiosas.
1. Novas colises
Voc j viu como sinalizar adequadamente o local do acidente. Seguindo as instrues, fica bem reduzida a possibilidade de novas
colises. Porm, imprevistos acontecem. Por isso, nunca demais usar simultaneamente mais de um procedimento, aumentando
ainda mais a segurana.
2. Atropelamentos
Adote as mesmas providncias empregadas para evitar novas colises. Mantenha o fluxo de veculos na pista livre. Oriente para
que curiosos no parem na rea de fluxo e que pedestres no fiquem caminhando na via.
Isole o local do acidente e evite a presena de curiosos. Faa isso, sempre solicitando auxlio e distribuindo tarefas entre as pessoas
que querem ajudar, mesmo que precisem ser orientadas para isso.
3. Incndio
Sempre existe o risco de incndio. E ele aumenta bastante quando ocorre vazamento de combustvel. Nesses casos importante
adotar os seguintes procedimentos:
XX Afaste os curiosos;
XX Se for fcil e seguro, desligue o motor do veculo acidentado;
XX Oriente para que no fumem no local;
XX Pegue o extintor de seu veculo e deixe-o pronto para uso, a uma distncia segura do local de risco;
XX Se houver risco elevado de incndio, principalmente com vtimas presas nas ferragens, pea aos outros motoristas que deixem
seus extintores prontos para uso, a uma distncia segura do local de risco, at a chegada do socorro.
H dois tipos de extintor para uso em veculo: o BC, destinado a apagar fogo em combustvel e em sistemas eltricos, e o ABC, que
tambm apaga o fogo em componentes de tapearia, painis, bancos e carroaria. O extintor BC dever ser substitudo pelo ABC,
a partir de 2005, assim que expirar a validade do cilindro (Resoluo no 157, Contran*). Verifique o tipo do extintor e a validade
do cilindro. Saiba sempre onde ele est em seu veculo. Normalmente, seu lugar prximo ao motorista para facilitar a utilizao.
Dependendo do veculo, ele pode estar fixado no banco, sob as pernas do motorista, na lateral, prximo aos pedais, na lateral do
banco ou sob o painel do lado do passageiro. Localize o extintor e assinale sua posio no espao reservado no final deste
captulo. Verifique tambm como que se faz para tir-lo; no deixe para ver isso numa emergncia. O extintor nunca deve ser
guardado no porta-malas ou em outro lugar de difcil acesso. Mantenha sempre seu extintor carregado e com a presso adequada.
34
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Troque a carga ou substitua conforme a regulamentao de trnsito e tambm sempre que o ponteiro do medidor de presso
estiver na rea vermelha. Para usar seu extintor, siga as seguintes instrues:
XX Mantenha o extintor em p, na posio vertical;
XX Faa movimentos em forma de leque, cobrindo toda a rea
XX Quebre o lacre e acione o gatilho;
em chamas;
XX Dirija o jato para a base das chamas, e no para o meio
XX No jogue o contedo aos poucos. Para um melhor resultado fogo;
do, empregue grandes quantidades de produto, se possvel
com o uso de vrios extintores ao mesmo tempo.
4. Exploso
Se o acidente envolver algum caminho de combustvel, gs ou outro material inflamvel, que esteja vazando ou j em chamas,
a via deve ser totalmente interditada, conforme as distncias recomendadas, e todo o local evacuado.
5. Cabos de eletricidade
Nas colises com postes, muito comum que cabos eltricos se rompam e fiquem energizados, na pista ou mesmo sobre os
veculos. Alguns desses cabos so de alta voltagem, e podem causar mortes. Jamais tenha contato com esses cabos, mesmo
que ache que eles no esto energizados.
No interior dos veculos as pessoas esto seguras, desde que os pneus estejam intactos e no haja nenhum contato com o cho. Se
o cabo estiver sobre o veculo, as pessoas podem ser eletrocutadas ao tocar o solo. Isso j no ocorre se permanecerem no interior
do veculo, que est isolado pelos pneus. Outro risco do cabo chicotear prximo a um vazamento de combustvel, pois a fasca
produzida pode causar um incndio. Mesmo no havendo esses riscos, no mexa nos cabos, apenas isole o local e afaste os curiosos.
Caso exista qualquer dos riscos citados ou algum eletrocutado, use um cano longo de plstico ou uma madeira seca e, num movimento brusco, afaste o cabo. No faa isso com bambu, metal ou madeira molhada. E nunca imagine que o cabo j est desligado.
6. leo e obstculos na pista
Os fragmentos dos veculos acidentados devem ser removidos da pista onde haja trnsito de veculos. Se possvel, jogue terra ou
areia sobre o leo derramado. Normalmente isso feito depois, pelas equipes de socorro, mas se Voc tiver segurana para se
adiantar, pode evitar mais riscos no local.
7. Vazamento de produtos perigosos
Interdite totalmente a pista e evacue a rea, quando veculos que transportam produtos perigosos estiverem envolvidos no
acidente e existir algum vazamento. Faa a sinalizao como foi descrito.
8. Doenas infectocontagiosas
Hoje, as doenas infectocontagiosas so uma realidade. Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das vtimas. Tenha
sempre no veculo um par de luvas de borracha para tais situaes. Podem ser luvas de procedimentos usadas pelos profissionais
ou simples luvas de borracha de uso domstico.
9. Limpeza da pista
Encerrado o atendimento e no havendo equipes especializadas no local, retire da pista a sinalizao de advertncia do acidente
e outros objetos que possam representar riscos ao trnsito de veculos.
Manual Bsico
Iniciando
O
de
Segurana
Socorro
que possvel fazer?
no
Trnsito
35
Vtimas
As
limitaes no atendimento s vtimas
Voc no um profissional de resgate e por isso deve se limitar a fazer o mnimo necessrio em favor da vtima at a chegada
do socorro. Infelizmente, vo existir algumas situaes em que o socorro, mesmo chegando rapidamente e com equipamentos e
profissionais treinados, pouco poder fazer pela vtima. Voc, mesmo com toda a boa-vontade, tambm pode vir a enfrentar uma
situao em que seja necessrio mais que sua solidariedade. Mesmo nessas situaes difceis, no se espera que Voc faa algo
para o qual no est preparado ou treinado.
Fazendo
contato com a vtima
Depois de garantido pelo menos o bsico em segurana e feita a solicitao do socorro, o momento em que Voc pode iniciar
contato com a vtima. Se a janela estiver aberta, fale com a vtima sem abrir a porta. Se for abrir a porta, faa-o com muito
cuidado para no movimentar a vtima. Voc pode pedir a algum ocupante do veculo para destravar as portas, caso necessrio.
Ao iniciar seu contato com a vtima, faa tudo sempre com base em quatro atitudes: informe, oua, aceite e seja solidrio.
Informe vtima o que Voc est fazendo para ajud-la e, com certeza, ela vai ser mais receptiva a seus cuidados.
Oua e aceite suas queixas e a sua expresso de ansiedade, respondendo s perguntas com calma e de forma apaziguadora.
No minta e no d informaes que causem impacto ou estimulem a discusso sobre a culpa no acidente.
Seja solidrio e permanea junto vtima em um local onde ela possa ver Voc, sem que isso coloque em risco sua segurana.
Algumas vtimas de acidente podem tornar-se agressivas, no permitindo acesso ou auxlio. Tente a ajuda de familiares ou conhecidos dela, se houver algum, mas se a situao colocar Voc em risco, afaste-se.
Cintos
de segurana e a respirao
Veja se o cinto de segurana est dificultando a respirao da vtima. Nesse caso, e s nesse caso, Voc deve solt-lo, sem
movimentar o corpo da vtima.
Impedindo
movimentos da cabea
procedimento importante e fcil de ser aplicado, mesmo em vtimas de atropelamento. Segure a cabea da vtima, pressionando
a regio das orelhas, impedindo a movimentao da cabea. Se a vtima estiver de bruos ou de lado, procure algum treinado
para avaliar se ela necessita ser virada e como faz-lo, antes de o socorro chegar. Em geral ela s deve ser virada se no estiver
respirando. Se estiver de bruos e respirando, sustente a cabea nessa posio e aguarde o socorro chegar.
Se a vtima estiver sentada no carro, mantenha a cabea na posio encontrada. Como na situao anterior, ela pode ser movimentada se no estiver respirando, mas a ajuda de algum com treinamento prtico necessria.
36
Vtima
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
inconsciente
Ao tentar manter contato com a vtima, faa perguntas simples e diretas, tais como:
Voc est bem? Qual seu nome? O que aconteceu? Voc sabe onde est?
O objetivo dessas perguntas apenas identificar a conscincia da vtima. Ela pode responder bem e naturalmente a suas perguntas,
e isso um bom sinal, mas pode estar confusa ou mesmo nada responder.
Se ela no der nenhuma resposta, demonstrando estar inconsciente ou desmaiada, mesmo depois de Voc cham-la em voz alta,
ligue novamente para o servio de socorro, complemente as informaes e siga as orientaes que receber. Alm disso, indague
entre as pessoas que esto no local se h algum treinado e preparado para atuar nessa situao. Em um acidente, a movimentao
de vtima inconsciente e mesmo a identificao de uma parada respiratria ou cardaca exigem treinamento prtico especfico.
Controlando
uma hemorragia externa
So diversas as tcnicas para conter uma hemorragia externa. Algumas so simples e outras complexas, e estas s devem ser
aplicadas por profissionais. A mais simples, que qualquer pessoa pode realizar, a compresso do ferimento, diretamente sobre
ele, com gaze ou pano limpo. Voc pode necessitar de luvas para sua proteo, para no se contaminar. Naturalmente Voc deve
cuidar s das leses facilmente visveis que continuam sangrando e daquelas que podem ser cuidadas sem a movimentao da
vtima. S aja em leses e hemorragias se Voc se sentir seguro para isso.
Escolha
um local seguro para as vtimas
Muitas das pessoas envolvidas no acidente j podem ter sado sozinhas do veculo, e tambm podem estar desorientadas e traumatizadas com o acontecido. importante que Voc localize um local sem riscos e junte essas pessoas nele. Isso ir facilitar muito
o atendimento e o controle da situao, quando chegar a equipe de socorro.
Proteo
contra frio, sol e chuva
Voc j deve ter ouvido que aquecer uma vtima um procedimento que impede o agravamento de seu estado. verdade, mas
aquecer uma vtima no elevar sua temperatura, mas, sim, proteg-la, para que ela no perca o calor de seu prprio corpo.
Ela tambm no pode ficar exposta ao sol. Por isso, proteja-a do sol, da chuva e do frio, utilizando qualquer pea de vestimenta
disponvel. Em dias frios ou chuvosos as pessoas andam com os vidros dos veculos fechados, muitas vezes sem agasalho. Aps
o acidente ficam expostas e precisam ser protegidas do tempo, que pode agravar sua situao.
O
No
No
que
NO SE DEVE FAZER
movimente.
faa torniquetes.
com uma vtima de acidente
No
tire o capacete de um motociclista.
No
d nada para beber.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
37
Voc s quer ajudar, mas muitos so os procedimentos que podem agravar a situao da vtima. Os mais comuns e que Voc
deve evitar so:
XX Movimentar a vtima.
XX Retirar capacetes de motociclistas.
XX Aplicar torniquetes para estancar hemorragias.
XX Dar algo para a vtima tomar.
No
movimente a vtima
A movimentao da vtima pode causar piora de uma leso na coluna ou em uma fratura de brao ou perna.
A movimentao da cabea ou do tronco da vtima que sofreu um acidente com impacto que deforma ou amassa veculos, ou num
atropelamento, pode agravar muito uma leso de coluna. Num acidente pode haver uma fratura ou deslocamento de uma vrtebra da
coluna, por onde passa a medula espinhal. ela que transporta todo o comando nervoso do corpo, que sai do crebro e atinge o tronco,
os braos e as pernas. Movimentando a vtima nessa situao, Voc pode deslocar ainda mais a vrtebra lesada e danificar a medula,
causando paralisia dos membros ou ainda da respirao, o que com certeza vai provocar danos muito maiores, talvez irreversveis.
No caso dos membros fraturados, a movimentao pode causar agravamento das leses internas no ponto de fratura, provocando
o rompimento de vasos sanguneos ou leses nos nervos, levando a graves complicaes.
Assim, a movimentao de uma vtima s deve ser realizada antes da chegada de uma equipe de socorro se houver perigos
imediatos, tais como incndio, perigo do veculo cair, ou seja, desde que esteja presente algum risco incontrolvel.
No havendo risco imediato, no movimente a vtima.
At mesmo no caso de vtimas que saem andando do acidente, melhor que no se movimentem e aguardem o socorro chegar
para uma melhor avaliao. Aconselhe-as a aguardar sentadas no veculo, ou em outro lugar seguro.
No
tire o capacete de um motociclista
Retirar o capacete de um motociclista que se acidenta uma ao de alto risco. A atitude ser de maior risco ainda se ele estiver
inconsciente. A simples retirada do capacete pode movimentar intensamente a cabea e agravar leses existentes no pescoo ou
no crnio. Aguarde a equipe de socorro ou pessoas habilitadas para que eles realizem essa ao.
No
aplique torniquetes
O torniquete no deve ser realizado para estancar hemorragias externas. Atualmente esse procedimento feito s por profissionais
treinados e, mesmo assim, em carter de exceo; quase nunca aconselhado.
38
Manual Bsico
No
de
Segurana
no
Trnsito
d nada para a vtima ingerir
Nada deve ser dado para ingerir a uma vtima de acidente que possa ter leses internas ou fraturas e que, certamente, ser
transportada para um hospital. Nem mesmo gua. Se o socorro j foi chamado, aguarde os profissionais, que vo decidir sobre
a convenincia ou no. O motivo que a ingesto de qualquer substncia pode interferir de forma negativa nos procedimentos
hospitalares. Por exemplo, se a vtima for submetida a cirurgia, o estmago com gua ou alimentos fator que aumenta o risco
no atendimento hospitalar.
Como exceo, h os casos de pessoas cardacas que fazem uso de alguns medicamentos em situaes de emergncia, geralmente
aplicados embaixo da lngua. No os impea de fazer uso desses medicamentos, se for rotina para eles.
Primeiros Socorros: A
importncia de um curso prtico
Voc estudou este captulo e j sabe quais so as primeiras aes a serem tomadas num acidente. Mesmo assim, importante
fazer um Curso Prtico de Primeiros Socorros?
Um treinamento em Primeiros Socorros vai ser sempre de grande utilidade em qualquer momento de sua vida, seja em casa, no
trabalho ou no lazer. Podem ser muitas e variadas as situaes em que seu conhecimento pode levar a uma ao imediata e garantir a
sobrevida de uma vtima. Isso, tanto em casos de acidente como em situaes de emergncia que no envolvem trauma ou ferimentos.
Atuar em Primeiros Socorros requer o domnio de habilidades que s podem ser adquiridas em treinamentos prticos, como a
compresso torcica externa, conhecida como massagem cardaca, apenas para citar um exemplo.
Outras tcnicas de socorro so diferentes para casos de trauma e emergncias sem trauma, como, por exemplo, a abertura das
vias areas para que a vtima respire, ou ainda a necessidade e a forma de se movimentar uma vtima, etc. Essas diferenas
implicam procedimentos distintos, e as tcnicas devem ser adquiridas em treinamento sob superviso de um instrutor qualificado.
Outras habilidades a serem desenvolvidas em treinamento so as maneiras de se utilizar os materiais (tais como talas, bandagens
triangulares, mscaras para realizar a respirao), como atuar em reas com material contaminado, quando e quais materiais
podem ser utilizados para imobilizar a coluna cervical (pescoo), etc. So muitas as situaes que podem ser aprendidas em um
curso prtico. Mesmo assim, nenhum treinamento em Primeiros Socorros d a qualquer pessoa a condio de substituir completamente um sistema profissional de socorro.
Resumo
XX Por que um motorista deve conhecer noes de Primeiros Socorros relacionados a acidentes de trnsito?
Para reduzir alguns riscos e prestar auxlio inicial em um acidente de trnsito.
XX Para que Voc possa auxiliar uma vtima em um acidente de trnsito, necessrio:
Ter o esprito de solidariedade e os conhecimentos bsicos sobre o que fazer e o que no fazer nessas situaes.
XX Se aps um acidente de trnsito Voc adotar corretamente algumas aes iniciais mnimas de socorro, espera-se que:
Os riscos de ampliao do acidente fiquem reduzidos.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
39
XX Uma boa sequncia no atendimento ou auxlio inicial em caso de acidente :
1. recobrar a calma; 2. garantir a segurana inicial, mesmo parcial; 3. pedir socorro.
XX Considerando a sequncia das aes que devem ser realizadas em um acidente antes da chegada dos profissionais de socorro,
pode-se afirmar:
Podemos passar para a ao seguinte e depois retornar para aes anteriores para complet-las, melhor-las
ou revis-las.
XX Respirar profundamente algumas vezes, observar seu corpo em busca de ferimentos e confortar os ocupantes do seu veculo
so providncias que devem ser tomadas para:
Recobrar a calma.
XX Voc pode assumir a liderana das aes aps um acidente automobilstico:
Sentindo-se em condies, at a chegada do profissional do socorro.
XX Voc sabe quais as providncias iniciais que devem ser tomadas em um acidente. As maneiras abaixo so as mais adequadas
na tentativa de assumir a liderana:
Sempre motivar todos, elogiando e agradecendo cada ao bem-sucedida.
XX Na maioria das regies do Brasil, os telefones dos Bombeiros, SAMU - Servio de Atendimento Mvel de Urgncia e Polcia
Militar so: Bombeiros: 193; SAMU: 192 e Polcia Militar: 190.
XX Por que devemos sinalizar o local de um acidente?
Para alertar os outros motoristas sobre a existncia de um perigo, antes mesmo de que tenham visto o acidente.
XX Em um acidente com vtimas, quando possvel, devemos manter o trfego fluindo por vrios motivos. Para a vtima, o motivo
mais importante :
Possibilitar a chegada mais rpida da equipe de socorro.
XX Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em uma avenida com velocidade mxima permitida de 60 quilmetros por
hora, em caso de acidente?
60 passos largos ou 60 metros.
XX Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em uma rua com velocidade mxima permitida de 40 quilmetros por
hora, em caso de acidente?
40 passos largos ou 40 metros.
XX Voc est medindo a distncia para sinalizar o local de um acidente, mas existe uma curva antes de completar a medida
necessria. O que Voc deve fazer?
Iniciar novamente a contagem a partir da curva.
XX Em relao s condies adotadas durante o dia, a distncia para sinalizar o local de um acidente noite ou sob chuva deve ser:
Dobrada, com a utilizao de dispositivos luminosos.
40
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
XX Ao utilizar o extintor de incndio de um veculo, o jato de seu contedo deve ser:
Dirigido para a base das chamas, com movimentos horizontais em forma de leque.
XX O extintor de incndio do veculo deve ser recarregado sempre que:
O ponteiro estiver no vermelho ou se j venceu o prazo de validade.
XX O extintor de incndio do veculo sempre deve estar posicionado:
Em local de fcil acesso para o motorista, sem que ele precise sair do veculo.
XX Sempre que auxiliar vtimas que estejam sangrando, aconselhvel:
Utilizar uma luva de borracha ou similar.
XX Quais so os aspectos que Voc deve ter em mente ao fazer contato com a vtima?
Informar, ouvir, aceitar e ser solidrio.
XX Em que situao e como Voc deve soltar o cinto de segurana de uma vtima que sofreu um acidente?
Quando o cinto de segurana dificultar a respirao; solt-lo sem movimentar o corpo da vtima.
XX Segurar a cabea da vtima, pressionando a regio das orelhas procedimento para:
Impedir que a vtima movimente a cabea.
XX O que Voc pode fazer para controlar uma hemorragia externa de um ferimento?
Uma compresso no local do ferimento com gaze ou pano limpo.
XX Qual o procedimento inicial mais adequado, se Voc no estiver treinado e encontrar uma vtima inconsciente (desmaiada)
aps um acidente de trnsito?
Ligar novamente para o servio de emergncia, se a ligao j tiver sido feita, completar as informaes e depois
indagar entre as pessoas que esto no local se h algum treinado e preparado para atuar nessa situao.
XX Que atitude Voc deve tomar quando uma vtima sai andando aps um acidente?
Aconselh-la a parar de se movimentar e aguardar o socorro em local seguro.
XX As leses da coluna vertebral so algumas das principais consequncias dos acidentes de trnsito. O que fazer para no agrav-las?
No movimentar a vtima e aguardar o socorro profissional.
XX Em qual situao devemos retirar uma vtima do veculo, antes da chegada do socorro profissional?
Quando houver perigo imediato de incndio ou outros riscos evidentes.
XX Quanto ao uso de torniquete, podemos afirmar que:
utilizado apenas por profissionais e, mesmo assim, em carter de exceo.
XX Como proceder diante de um motociclista acidentado?
No retirar o capacete, porque movimentar a cabea pode agravar uma leso da coluna.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
41
XX Por que importante ter algum treinamento em Primeiros Socorros?
Porque so diversas as situaes em que uma ao imediata e por vezes simples pode melhorar a chance de
sobrevida de uma vtima ou evitar que ela fique com graves sequelas1.
XX Por que importante frequentar um curso prtico para aprender Primeiros Socorros?
Porque muitas tcnicas precisam ser praticadas na presena de um instrutor para que seja possvel realizar as
aes de socorro de forma correta.
XX Um curso prtico de Primeiros Socorros deve ser ministrado por um instrutor qualificado. Com essa afirmao se quer dizer que:
Um instrutor qualificado est preparado para ensinar tcnicas atuais e corretas de Primeiros Socorros.
Anotaes
Anote abaixo os telefones dos servios de emergncia de sua cidade, dos locais que visita regularmente, do seu local de trabalho,
das estradas que costuma utilizar e outros que julgar importantes para Voc.
Local
Nome do servio
Telefone
Na minha cidade
No meu trabalho
Outra cidade
Outra cidade
Rodovias/Estradas
Rodovias/Estradas
Outros locais
Outros locais
Outros telefones importantes
Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.

42
Manual Bsico
Conceitos
de
Segurana
no
Trnsito
Definies Legais
6
ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada parada ou estacionamento de veculos, em
caso de emergncia, e circulao de pedestres e bicicletas, quando no houver local apropriado para esse fim.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa, civil ou policial militar, credenciada pela autoridade de trnsito para o
exerccio das atividades de fiscalizao, operao, policiamento ostensivo de trnsito ou patrulhamento.
AUTOMVEL veculo automotor destinado ao transporte de passageiros, com capacidade para at oito pessoas, exclusive o condutor.
AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de rgo ou entidade executivo integrante do Sistema Nacional de Trnsito
ou pessoa por ele expressamente credenciada.
BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical, passando pelos centros das rodas traseiras extremas e o ponto mais
recuado do veculo, considerando-se todos os elementos rigidamente fixados ao mesmo.
BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de duas rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo, similar motocicleta,
motoneta e ciclomotor.
BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado ao estacionamento de bicicletas.
BONDE veculo de propulso eltrica que se move sobre trilhos.
BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser demarcada por linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da
via destinada circulao de veculos.
CALADA parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada circulao de veculos, reservada ao
trnsito de pedestres e, quando possvel, implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins.
CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro.
CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) de trs mil e quinhentos quilogramas.
CAMIONETA veculo misto destinado a transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.
CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo como separador de duas pistas de rolamento, eventualmente substitudo
por marcas virias (canteiro fictcio).
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Segurana
no
Trnsito
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CAPACIDADE MXIMA DE TRAO (CMT) mximo peso que a unidade de trao capaz de tracionar, indicado pelo
fabricante, baseado em condies sobre suas limitaes de gerao e multiplicao de momento de fora e resistncia dos
elementos que compem a transmisso.
CARREATA deslocamento em fila na via de veculos automotores em sinal de regozijo, de reivindicao, de protesto cvico
ou de uma classe.
CARRO DE MO veculo de propulso humana utilizado no transporte de pequenas cargas.
CARROA veculo de trao animal destinado ao transporte de carga.
CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao de luz utilizado na sinalizao de vias e veculos (olho de gato).
CHARRETE veculo de trao animal destinado ao transporte de pessoas.
CICLO veculo de pelo menos duas rodas a propulso humana.
CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada circulao exclusiva de ciclos, delimitada por sinalizao especfica.
CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas, provido de um motor de combusto interna, cuja cilindrada no exceda
a cinquenta centmetros cbicos (3,05 polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de fabricao no exceda a cinquenta
quilmetros por hora.
CICLOVIA pista prpria destinada circulao de ciclos, separada fisicamente do trfego comum.
CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou direita, de mudana da direo original do veculo.
CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel.
DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento que tenha a funo especfica de proporcionar maior segurana ao
usurio da via, alertando-o sobre situaes de perigo que possam colocar em risco sua integridade fsica e dos demais usurios
da via ou danificar seriamente o veculo.
ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por tempo superior ao necessrio para embarque ou desembarque de passageiros.
ESTRADA via rural no pavimentada.
FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias rurais, delimitada por lei especfica e sob responsabilidade do rgo ou
entidade de trnsito competente com circunscrio sobre a via.
FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas longitudinais em que a pista pode ser subdividida, sinalizada ou no por
marcas virias longitudinais, que tenham uma largura suficiente para permitir a circulao de veculos automotores.
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Segurana
no
Trnsito
FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das normas estabelecidas na legislao de trnsito, por meio do poder
polcia administrativa de trnsito, no mbito de circunscrio dos rgos e entidades executivos de trnsito e de acordo com as
competncias definidas no Cdigo.
FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de permisso ou impedimento de locomoo na faixa apropriada.
FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado a manter o veculo imvel na ausncia do condutor ou, no caso de
um reboque, se este se encontra desengatado.
FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo destinado a diminuir a marcha do veculo no caso de falha do freio de servio.
FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar a diminuio da marcha do veculo ou par-lo.
GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais de brao, adotados exclusivamente pelos agentes de autoridades de
trnsito nas vias, para orientar, indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres ou emitir ordens, sobrepondo-se ou
completando outra sinalizao ou norma constante deste Cdigo.
GESTOS DE CONDUTORES movimentos convencionais de brao, adotados exclusivamente pelos condutores, para orientar
ou indicar que vo efetuar uma manobra de mudana de direo, reduo brusca de velocidade ou parada.
ILHA obstculo fsico, colocado na pista de rolamento, destinado ordenao dos fluxos de trnsito em uma interseo.
INFRAO inobservncia a qualquer preceito da legislao de trnsito, s normas emanadas do Cdigo de Trnsito, do
Conselho Nacional de Trnsito e a regulamentao estabelecida pelo rgo ou entidade executiva do trnsito.
INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento ou bifurcao, incluindo as reas formadas por tais cruzamentos,
entroncamentos ou bifurcaes.
INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo para atender circunstncia momentnea do trnsito.
LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a obrigaes do proprietrio de veculo, comprovado por meio de documento
especfico (Certificado de Licenciamento Anual).
LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela municipalidade circulao, parada ou estacionamento de veculos,
ou circulao de pedestres, tais como calada, parques, reas de lazer, calades.
LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e passageiros, que o veculo transporta, expressa em quilogramas para os
veculos de carga, ou nmero de pessoas, para os veculos de passageiros.
LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com elas se limita.
LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via at uma grande distncia do veculo.
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Segurana
no
Trnsito
45
LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via diante do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou incmodo
injustificveis aos condutores e outros usurios da via que venham em sentido contrrio.
LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via, que se encontram atrs do veculo, que o
condutor est aplicando o freio de servio.
LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via que o condutor
tem o propsito de mudar de direo para a direita ou para a esquerda.
LUZ DE MARCHA A R luz do veculo destinada a iluminar atrs do veculo e advertir aos demais usurios da via que o
veculo est efetuando ou a ponto de efetuar uma manobra de marcha a r.
LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a aumentar a iluminao da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens de p.
LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo destinada a indicar a presena e a largura do veculo.
MANOBRA movimento executado pelo condutor para alterar a posio em que o veculo est no momento em relao via.
MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de linhas, marcaes, smbolos ou legendas, em tipos e cores diversas,
apostos ao pavimento da via.
MICRO-NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para at vinte passageiros.
MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas, com ou sem side-car, dirigido por condutor em posio montada.
MOTONETA veculo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posio sentada.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja carroaria seja fechada e destinada a alojamento, escritrio,
comrcio ou finalidades anlogas.
NOITE perodo do dia compreendido entre o pr do sol e o nascer do sol.
NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de
adaptaes com vista maior comodidade destes, transporte nmero menor.
OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao do veculo, pelo tempo estritamente necessrio ao carregamento ou
descarregamento de animais ou carga, na forma disciplinada pelo rgo ou entidade executivo de trnsito competente com
circunscrio sobre a via.
OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico baseado nos conceitos de engenharia de trfego, das condies de
fluidez, de estacionamento e parada na via, de forma a reduzir as interferncias, tais como veculos quebrados, acidentados,
estacionados irregularmente atrapalhando o trnsito, prestando socorros imediatos e informaes aos pedestres e condutores.
46
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no
Trnsito
PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessrio para efetuar embarque ou desembarque de passageiros.
PASSAGEM DE NVEL todo o cruzamento de nvel entre uma via e uma linha frrea ou trilho de bonde com pista prpria.
PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de passagem frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido,
em menor velocidade, mas em faixas distintas da via.
PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel subterrneo, e ao uso de pedestres
ou veculos.
PASSARELA obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel areo, e ao uso de pedestres.
PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento, neste ltimo caso, separada por pintura ou elemento fsico separador,
livre de interferncias, destinada circulao exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas.
PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia Rodoviria Federal com o objetivo de garantir obedincia s normas de
trnsito, assegurando a livre circulao e evitando acidentes.
PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e rea rural.
PESO BRUTO TOTAL (PBT) peso mximo que o veculo transmite ao pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) peso mximo transmitido ao pavimento pela combinao de um caminho-trator
mais seu semirreboque ou do caminho mais o seu reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada em carter de advertncia, destinada a indicar aos demais usurios da
via que o veculo est imobilizado ou em situao de emergncia.
PISTA parte da via normalmente utilizada para a circulao de veculos, identificada por elementos separadores ou por
diferenas de nvel em relao s caladas, ilhas ou aos canteiros centrais.
PLACAS elementos colocados na posio vertical, fixados ao lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo mensagens de carter
permanente e, eventualmente, variveis, mediante smbolos ou legendas pr-reconhecidas e legalmente institudas como sinais de trnsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo exercida pelas Polcias Militares com o objetivo de prevenir e reprimir
atos relacionados com a segurana pblica e de garantir obedincia s normas relativas segurana de trnsito, assegurando
a livre circulao e evitando acidentes.
PONTE obra de construo civil destinada a ligar margens opostas de uma superfcie lquida qualquer.
REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs de um veculo automotor.
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no
Trnsito
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REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e protegida, destinada ao uso de pedestres durante a travessia da mesma.
REGULAMENTAO DA VIA implantao de sinalizao de regulamentao pelo rgo ou entidade competente com
circunscrio sobre a via, definindo, entre outros, sentido de direo, tipo de estacionamento, horrios e dias.
RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores.
RETORNO movimento de inverso total de sentido da direo original de veculos.
RODOVIA via rural pavimentada.
SEMIRREBOQUE veculo de um ou mais eixos que se apoia na sua unidade tratora ou a ela ligado por meio de articulao.
SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria que se utilizam de placas, marcas virias, equipamentos de controle
luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e gestos, destinados exclusivamente a ordenar ou dirigir o trnsito dos veculos e pedestres.
SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana colocados na via pblica com o objetivo de garantir
sua utilizao adequada, possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior segurana dos veculos e pedestres que nela circulam.
SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos exclusivamente pelos agentes da autoridade de trnsito nas vias, para orientar
ou indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres, sobrepondo-se ou completando sinalizao existente no local ou
norma estabelecida neste Cdigo.
TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos da carroaria e equipamento, do combustvel, das ferramentas e acessrios,
da roda sobressalente, do exterior de incndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.
TRAILER reboque ou semirreboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado traseira de automvel
ou camioneta, utilizado em geral em atividades tursticas como alojamento, ou para atividades comerciais.
TRNSITO movimentao e imobilizao de veculos, pessoas e animais nas vias terrestres.
TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um veculo de uma faixa demarcada para outra.
TRATOR veculo automotor construdo para realizar trabalho agrcola, de construo e pavimentao e tracionar outros
veculos e equipamentos.
ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade
e na mesma faixa de trfego, necessitando sair e retornar faixa de origem.
UTILITRIO veculo misto caracterizado pela versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada.
VECULO ARTICULADO combinao de veculos acoplados, sendo um deles automotor.
48
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no
Trnsito
VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de propulso que circule por seus prprios meios, e que serve normalmente
para o transporte virio de pessoas e coisas, ou para a trao viria de veculos utilizados para transporte de pessoas e coisas.
O termo compreende os veculos conectados a uma linha eltrica e que no circulam sobre trilhos (nibus eltrico).
VECULO DE CARGA veculo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.
VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo sido fabricado h mais de trinta anos, conserva suas caractersticas
originais de fabricao e possui valor histrico prprio.
VECULO CONJUGADO combinao de veculos, sendo o primeiro um veculo automotor e os demais reboques ou equipamentos de trabalho agrcola, construo, terraplenagem ou pavimentao.
VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) mximo
superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros.
VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao transporte de pessoas e suas bagagens.
VECULO MISTO veculo automotor destinado ao transporte simultneo de carga e passageiro.
VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e
canteiro central.
VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por acessos especiais com o trnsito livre, sem intersees em nvel, sem
acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel.
VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos
lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade.
VIA COLETORA aquela destinada a coletar e distribuir o trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trnsito
rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade.
VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em nvel no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a reas restritas.
VIA RURAL estradas e rodovias.
VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares aberto circulao pblica, situadas na rea urbana, caracterizadas principalmente por possurem imveis edificados ao longo de sua extenso.
VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de vias destinadas circulao prioritria de pedestres.
VIADUTO obra de construo civil destinada a transpor uma depresso de terreno ou servir de passagem superior.
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
49
Sinalizao
7
Sinalizao
vertical
De acordo com sua funo,

a sinalizao vertical pode
ser de regulamentao, de
advertncia ou de indicao.
Parada
obrigatria
D a
preferncia
Sentido
proibido
Proibido
parar e
estacionar
Proibido
ultrapassar
Proibido mudar
de faixa ou
pista de trnsito
da esquerda
para a direita
Peso bruto
total mximo
permitido
Altura
mxima
permitida
Largura
mxima
permitida
Proibido
virar
esquerda
Proibido
virar
direita
Proibido
retornar
esquerda
Proibido
retornar
direita
Proibido
estacionar
Estacionamento
regulamentado
XX Placas de
regulamentao
As placas de regulamentao
tm por finalidade informar
os usurios sobre condies,
proibies, obrigaes ou
restries no uso da via. Suas
mensagens so imperativas e
o desrespeito a elas constitui
infrao. So elas:
Sentido de
circulao da
via/pista
Passagem
obrigatria
Vire
esquerda
Vire
direita
Siga
em frente
ou esquerda
Siga
em frente
ou direita
Proibido mudar
de faixa ou pista
de trnsito da
direita para
a esquerda
Peso
mximo
permitido
por eixo
Siga
em frente
Proibido
trnsito de
caminhes
Comprimento
mximo
permitido
nibus, caminhes e
veculos de grande porte
mantenham-se direita
Proibido
trnsito
de veculos
automotores
Proibido
Proibido
trnsito de
veculos de
trao animal
acionar
buzina ou sinal
sonoro
Duplo
sentido de
circulao
Alfndega
Proibido
trnsito de
bicicletas
Proibido
trnsito de
tratores e
mquinas de
obras
Uso
obrigatrio
de correntes
Conserve-se
direita
Proibido
trnsito de
pedestres
Veculos
Leves
Veculos
Pesados
FISCALIZAO
Pedestre,
ande
pela esquerda
Proibido
trnsito de
nibus
Pedestre,
ande
pela direita
Circulao
exclusiva de
caminho
Circulao
exclusiva
de nibus
Trnsito
proibido a
carros de mo
Sentido de
circulao na
rotatria
Circulao
exclusiva de
bicicletas
Ciclista,
transite
esquerda
Ciclista,
transite
direita
Ciclistas
esquerda,
pedestres
direita
Pedestres
esquerda,
ciclistas
direita
Proibido
trnsito de
motocicletas,
motonetas e
ciclomotores
ELETRNICA
50
XX Informaes
complementares
s placas de
regulamentao
Sinais de regulamentao podem ter informaes complementares (tais como perodo
de validade, caractersticas
e uso do veculo, condies
de estacionamento). Alguns
exemplos:
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
Manual Bsico
XX Placas
de
Segurana
no
Trnsito
A sinalizao de advertncia
tem por finalidade alertar os
usurios da via sobre condies potencialmente perigosas, indicando sua natureza.
So as placas seguintes:
Curva
acentuada
esquerda
em S
direita
sucessivas
contrrias,
primeira direita
Estreitamento
de
pista ao centro
Pista
escorregadia
Animais
selvagens
Peso bruto
total limitado
Curva
acentuada
direita
Cruzamento
de vias
Interseo
Confluncia
Confluncia
Semforo
em crculo
esquerda
direita
frente
Estreitamento
Estreitamento
de
pista esquerda
Projeo
de
cascalho
Altura
limitada
Peso
limitado
por eixo
de
pista direita
Trnsito
de
ciclistas
Largura
limitada
Comprimento
limitado
Curva
esquerda
Curva
direita
Pista
sinuosa
esquerda
Pista
sinuosa
direita
Curva acentuada
em S esquerda
Curva acentuada
em S direita
Curva em
S
esquerda
Curva
Junes
51
de advertncia
Alargamento
de pista
esquerda
Alargamento
de
pista direita
Via
lateral
esquerda
Parada
obrigatria
frente
Ponte
estreita
Passagem
sinalizada
Trnsito
Trnsito de tratores
de ciclistas
compartilhado por
ou maquinaria
ciclistas e pedestres
agrcola
Passagem
de nvel
sem barreira
Passagem
de nvel
com barreira
Cruz de
Santo Andr
Via
lateral
direita
Interseo
em T
Bonde
Pista
irregular
Ponte
mvel
Trnsito
de
pedestres
Incio de
pista dupla
Bifurcao
em Y
Salincia
ou
lombada
Obras
Mo
Passagem Sinalizada
rea
escolar
Pista
dividida
dupla
adiante
de pedestres
Fim de
pista dupla
Entroncamento
Entroncamento
oblquo
esquerda
oblquo
direita
Depresso
Declive
acentuado
Sentido
nico
Passagem
sinalizada
de escolares
Aeroporto
Sentido
duplo
Crianas
Vento
lateral
Junes sucessivas
contrrias,
primeira esquerda
Aclive
acentuado
rea com
desmoronamento
Animais
Rua
sem sada
52
Manual Bsico
XX Sinalizao especial
de advertncia
nibus
Sinais empregados nas situaes em que no possvel

a utilizao das placas de
advertncia. Referem-se
sinalizao especial de faixas ou pistas exclusivas de
nibus; sinalizao especial
para pedestres; e sinalizao
especial para rodovias, estradas e vias de trnsito rpido.
Alguns exemplos:
Rodovias,
estradas e vias de trnsito rpido
Pedestres
de
Segurana
no
Trnsito
Manual Bsico
de
Segurana
XX Informaes
complementares
de advertncia
Placas de advertncia podem
ter informaes complementares. Alguns exemplos:
(*) Cruzamento rodoferrovirio.
no
Trnsito
53
54
XX Placas
Manual Bsico
de indicao
As placas de indicao tm por finalidade

indicar as vias e locais de interesse, bem
como orientar os condutores de veculos
quanto a percursos, destinos, distncias e
servios auxiliares, podendo tambm ter
como funo a educao do usurio. Suas
mensagens possuem carter informativo ou
educativo.
So placas de identificao de rodovias e
estradas (Pan-Americana, federais e estaduais); de municpios; de regies de interesse
de trfego e logradouros; de pontes, viadutos, tneis e passarelas; de identificao
quilomtrica; de limite de municpios, divisa
de estados, fronteira e permetro urbano; e
de pedgio.
H ainda placas de orientao de destino
(placas indicativas de sentido ou direo;
placas indicativas de distncia; e placas
diagramadas). H tambm placas educativas
e placas de servios auxiliares, estas podendo
ser placas para condutores e placas para
pedestres.
Finalmente, h placas que indicam atrativos
tursticos (naturais, histricos e culturais,
locais para prtica de esportes, reas de
recreao e locais para atividades de interesse turstico). As placas podem indicar, de
maneira geral, o atrativo turstico, o sentido
de direo do atrativo turstico e a distncia
do atrativo turstico. Alguns exemplos:
Identificao
de
Segurana
no
Trnsito
Manual Bsico
de
Segurana
Orientao
no
Trnsito
55
Educativas
Atrativos
Servios
auxiliares
tursticos
Identificao
Sentido de atrativo turstico
Para condutores
Distncia de atrativo turstico

Para pedestres
56
Manual Bsico
Sinalizao
horizontal
Sinalizao viria que utiliza

linhas, marcaes, smbolos e
legendas, pintados ou apostos sobre o pavimento das
vias. Sua funo organizar o
fluxo de veculos e pedestres;
controlar e orientar os deslocamentos; e complementar
os sinais verticais de regulamentao, advertncia ou
indicao. Alguns exemplos:
XX Marcas longitudinais
(separam e ordenam as
correntes de trfego)
Linhas
Linhas
de diviso de fluxos opostos
Simples contnua
Segurana
no
Trnsito
Exemplos de aplicao
Ultrapassagem permitida para os dois sentidos
Simples seccionada
Ultrapassagem permitida somente no sentido B
Dupla contnua
Ultrapassagem proibida para os dois sentidos
Dupla contnua / seccionada
Ultrapassagem proibida para os dois sentidos
Dupla seccionada
Linha
de diviso de fluxo de mesmo sentido
Contnua
de
Exemplo de aplicao
de bordo (delimita a parte da pista
destinada ao deslocamento de veculos)
Contnua
Seccionada
Exemplo de aplicao
Pista nica duplo sentido de circulao
Proibida a ultrapassagem e a transposio de faixa entre A-B-C

Permitida a ultrapassagem e a transposio de faixa entre D-E-F
Manual Bsico
de
Segurana
no
XX Marcas transversais
(ordenam os deslocamentos
Linha
Trnsito
57
frontais dos veculos)
Linhas
de estmulo reduo de velocidade
de reteno (local limite onde deve parar o veculo)
Exemplo de aplicao
Exemplo de aplicao antecedendo um obstculo transversal
Linha de D a preferncia
(local limite onde deve parar
Faixas
de travessias de pedestres
ZEBRADA
PARALELA
o veculo)
Exemplo de aplicao
Exemplos de aplicao
58
Manual Bsico
Marcao de cruzamentos
(travessia de ciclistas)
rodociclovirios
CRUZAMENTO EM NGULO RETO
Marcao
de
de
Segurana
no
Trnsito
Exemplo de aplicao
rea de conflito
(no
CRUZAMENTO OBLQUO
parar e
estacionar veculos)
Exemplo de aplicao
Marcao
de rea de cruzamento com faixa exclusiva

branco: fluxo
amarelo: contrafluxo
Exemplo de aplicao
Manual Bsico
de
Segurana
XX Marcas de canalizao
(direcionam a circulao
no
Trnsito
de veculos)
Separao
59
Separao
de fluxo de trfego
do mesmo sentido
de fluxo de
trfego de sentidos opostos
Exemplos de aplicao
Ordenao de movimentos em trevos com alas
e faixas de acelerao/desacelerao
Exemplo de aplicao
Ilhas de canalizao e refgio para pedestres
Ordenao de movimentos em retornos com faixa adicional para o movimento
60
Manual Bsico
XX Marcas de delimitao
e controle de
estacionamento e/ou
parada (para reas
onde proibido ou
regulamentado o
estacionamento e a
parada de veculos)
Marca
Linha
de indicao de proibio de
estacionamento e/ou parada
de
Segurana
no
Trnsito
Exemplo de aplicao
delimitadora de parada de veculos especficos
sarjeta
guia
Exemplos de aplicao
Marca delimitadora para parada de nibus em faixa de trnsito
Marca delimitadora para parada de nibus em faixa de estacionamento
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
61
Exemplos de aplicao
Marca delimitadora para parada de nibus
Marca delimitadora para parada de nibus em faixa de trnsito
feita em reentrncia da calada
com avano de calada na faixa de estacionamento
XX Marca
Marca
delimitadora de estacionamento regulamentado
delimitadora de estacionamento regulamentado
Paralelo ao meio-fio: linha simples contnua ou tracejada
Em ngulo: linha contnua
62
Manual Bsico
Exemplos de aplicao
Estacionamento paralelo ao meio-fio
Estacionamento em ngulo
Marca com delimitao da vaga
Estacionamento em reas isoladas
Marca sem delimitao da vaga
de
Segurana
no
Trnsito
Manual Bsico
XX Inscries
Setas
de
Segurana
no
Trnsito
63
Indicativo de
no pavimento
Indicativo de mudana
direcionais
obrigatria de faixa
Exemplos de aplicao
movimento em curva
(uso em situao de
curva acentuada)
Smbolos
(cruzamento
rodoferrovirio)
(via, pista
(rea/local
ou faixa
de servios
de trnsito
de uso de
ciclistas)
Legendas
de sade)
(local de
estacionamento
de veculos que
transportam ou
sejam conduzidos
por pessoas
portadoras de
deficincia fsica)
64
Dispositivos
Manual Bsico
auxiliares
Elementos aplicados ao pavimento

da via, junto a ela, ou nos obstculos
prximos, de forma a tornar mais
eficiente e segura a operao da via.
So constitudos de materiais, formas
e cores diversos, dotados ou no de
refletividade, com as funes de incrementar a percepo da sinalizao, do
alinhamento da via ou de obstculos
circulao; reduzir a velocidade
praticada; oferecer proteo aos usurios; alertar os condutores quanto
a situaes de perigo potencial ou
que requeiram maior ateno. Os
dispositivos auxiliares so agrupados,
de acordo com suas funes, em
delimitadores; de canalizao; de
sinalizao de alerta; de alteraes nas
caractersticas do pavimento; de proteo contnua; luminosos; de proteo
a reas de pedestres e/ou ciclistas; e
de uso temporrio. Alguns exemplos:
XX Dispositivos
Balizadores
de pontes, viadutos, tneis,

barreiras e defensas
de
Segurana
no
Trnsito
elemento refletivo
amarelo refletivo
Tachas e taches
(contm unidades
Tachas
refletivas)
Exemplo de aplicao
Taches
delimitadores
Cilindros
delimitadores (contm unidades refletivas)
elemento
refletivo
Manual Bsico
de
XX Dispositivos
de canalizao
Segurana
no
Trnsito
65
Prismas substituem a guia da

calada (meio-fio) quando no
for
possvel sua construo imediata
XX Dispositivos
Segregadores
segregam pista
para uso exclusivo de determinado
tipo de veculo ou pedestre
de sinalizao de alerta (objetivam melhorar a percepo do condutor)
Marcadores
de obstculos
Obstculos
com passagem
s pela direita
Obstculos
com passagem por
ambos os lados
Obstculos
com passagem
s pela esquerda
Utilizado na
parte superior
do obstculo
Marcadores de alinhamento
(unidades refletivas fixadas em
suporte, que alertam o condutor
sobre alterao do alinhamento
horizontal da via)
Marcadores
de perigo
Marcador de
Marcador de perigo
perigo indicando
que a passagem
dever ser feita
pela direita
indicando que a
passagem poder ser
feita tanto pela direita
como pela esquerda
Marcador de
perigo indicando
que a passagem
dever ser feita
pela esquerda
Marcador de perigo indicando que

a passagem poder ser feita tanto
pela direita como pela esquerda
66
Manual Bsico
XX Dispositivos de proteo
contnua (tm por
objetivo evitar que
veculos e/ou pedestres
transponham
determinado local ou
evitar ou dificultar a
interferncia de um
fluxo de veculos sobre
o fluxo oposto)
Para
de
Segurana
fluxo de pedestres e ciclistas
Gradis de canalizao e reteno
Gradil malevel
Gradil rgido
Dispositivos de conteno e bloqueio
Grade de conteno
Para
fluxo veicular
Defensas metlicas
Simples
Barreiras de concreto
Dupla
Simples
Dupla
Dispositivos antiofuscamento
no
Trnsito
Manual Bsico
de
Segurana
no

Dispositivos luminosos
(advertem, educam, orientam,
Painis
Trnsito
67
informam, regulamentam)
Balizador
Tambores
branca refletiva
eletrnicos
branca
refletiva
Fita
Painis
mvel
zebrada
com setas luminosas
Cavaletes
XX Dispositivos de uso temporrio (para operaes de

trnsito, obras ou situaes de emergncia ou perigo)
Cone
branca
refletiva
Cilindro
branca
refletiva
sentido de circulao
Barreiras
sentido de circulao
68
Manual Bsico
Plsticas
de
Segurana
no
Gradis
branca refletiva
Modulado
Cancelas
Elementos
Tela plstica
luminosos complementares
luz intermitente
Tapumes
Faixas
sentido de circulao
Gradis
Fixo
Dobrvel
Bandeiras
Trnsito
Manual Bsico
Sinalizao
de
Segurana
semafrica
Conjunto de indicaes luminosas acionadas alternada ou

intermitentemente por meio
de sistema eltrico/eletrnico,
cuja funo controlar os
deslocamentos. Os sinais podem ser de regulamentao
ou de advertncia.
no
Trnsito
Para
69
veculos
Controle de fluxo
Controle de acesso especfico

(praas de pedgio, balsas, etc.)
Parar
Ateno
Prosseguir
XX Sinalizao semafrica
de regulamentao
(Sua funo efetuar
o controle do trnsito
num cruzamento ou
seo da via.)
Direo controlada
No amarelo, o uso
da seta opcional
Para pedestres
Vermelho intermitente:
indica que a fase na qual os
pedestres podem atravessar
est prestes a terminar. Os pedestres no podem comear a
atravessar a via, e os que tenham iniciado a travessia na
fase verde devem deslocar-se
o mais breve possvel para o
local seguro mais prximo.
No atravessar
Atravessar
Controle ou faixa reversvel
Direo livre
70
Manual Bsico
XX Sinalizao semafrica de advertncia

(Sua funo advertir a existncia de obstculo
ou situao perigosa, devendo o condutor reduzir
a velocidade e adotar as medidas de precauo
compatveis com a segurana para seguir adiante.)
Funcionamento intermitente ou piscante alternado,

no caso de duas indicaes luminosas.
Sinalizao
de
Segurana
no
Trnsito
de obras
Tem como caracterstica a utilizao de sinalizao vertical,

horizontal, semafrica e de dispositivos e sinalizao auxiliares
combinados de forma que os usurios da via sejam advertidos
sobre a interveno realizada e possam identificar seu carter
temporrio; sejam preservadas as condies de segurana e
fluidez do trnsito e de acessibilidade; os usurios sejam orientados sobre caminhos alternativos; sejam isoladas as reas de
trabalho de forma a evitar a deposio e/ou lanamento de
materiais sobre a via. Alguns exemplos:
Manual Bsico
de
Segurana
no
Trnsito
71
Gestos
XX De agentes da autoridade de trnsito
(prevalecem sobre as regras de circulao
SINAL
e normas definidas por outros sinais de trnsito).
SIGNIFICADO
Brao
levantado
verticalmente,
com a palma
da mo para
a frente.
Ordem de parada obrigatria para todos os veculos. Quando executada

em interseces, os veculos que j se encontrem
nela no so obrigados
a parar.
Braos
estendidos
horizontalmente, com
a palma da
mo para a
frente.
Ordem de parada obrigatria para todos os

veculos que venham de
direes que cortem ortogonalmente* a direo
indicada pelos braos
estendidos, qualquer que
seja o sentido de seu deslocamento.
Brao
levantado
verticalmente,
com a palma
da mo para
a frente.
Ordem de parada obrigatria para todos os

veculos que venham de
direes que cortem ortogonalmente* a direo
indicada pelo brao estendido, qualquer que
seja o sentido de seu deslocamento.
(*) Ortogonal: que forma ngulos retos Novo Aurlio, 1999 (NE).
SINAL
So
eles:
SIGNIFICADO
Brao estendi- Ordem de diminuio da

do horizontal- velocidade.
mente, com
a palma da
mo para
baixo, fazendo movimentos verticais.
Brao
Ordem de parada para os
estendido ho- veculos aos quais a luz
rizontalmente, dirigida.
agitando uma
luz vermelha
para um
determinado
veculo.
Brao levanOrdem de seguir.
tado, com
movimento de
antebrao da
frente para a
retaguarda e
a palma da
mo voltada
para trs.
72
Manual Bsico
XX De
Crditos
condutores
autorais
de
/ Referncias
Segurana
no
Trnsito
legais
XX Captulo 1 Normas Gerais de Circulao | Associao
Dobrar esquerda
Dobrar direita
Diminuir a marcha ou parar
Vlidos para todos os tipos de veculos.
Sinais sonoros (de agentes da autoridade de trnsito)

Sinal de apito
Significado
Emprego
Seguir
Liberar o trnsito em direo/

sentido indicado pelo agente.
Dois silvos breves
Parar
Indicar parada obrigatria.
Um silvo longo
Diminuir a
marcha
Quando for necessrio fazer diminuir a marcha dos

veculos.
Um silvo breve
Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto

com os gestos dos agentes.
ATE
N
Ver a ntegra da Resoluo no 160/2004

no site do Denatran
A resoluo no 160/2004, do Conselho Nacional de Trnsito (Contran), que aprovou o Anexo II
do Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), que trata da
sinalizao vertical, horizontal, dispositivos auxiliares,
sinalizao semafrica, sinalizao de obras, gestos e
sinais sonoros pode ser obtida no site do Departamento
Nacional de Trnsito (Denatran) www.denatran.gov.br,
cone Legislao, Contran Resolues.
Brasileira dos Educadores de Trnsito (Abetran), prof.

Miguel Ramirez Sosa.
XX Captulo 2 Infrao e Penalidade | Fundao Carlos
Chagas, com apoio do Departamento Nacional de
Trnsito (Denatran).
XX Captulo 3 Renovao da Carteira Nacional de Habilitao | Fundao Carlos Chagas, com apoio do Denatran.
XX Captulo 4 Direo defensiva | Fundao Carlos Chagas,
com apoio do Denatran.
XX Captulo 5 Noes de Primeiros Socorros no Trnsito |
Associao Brasileira de Medicina de Trfego (Abramet),
com apoio do Denatran.
XX Captulo 6 Conceitos e Definies Legais | Cdigo
de Trnsito Brasileiro (CTB), lei federal no 9.503/1997,
anexo I Dos conceitos e definies.
XX Captulo 7 Sinalizao | Conselho Nacional de Trnsito
(Contran) Resoluo no 160/2004 Aprova o Anexo II
do CTB Sinalizao.
XX Coordenao e edio: Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores (Anfavea).
XX Reviso e adaptao: Associao Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas
e Similares (Abraciclo).
Reproduo proibida por qualquer meio, incluindo fotocpia,
gravao ou informao computadorizada sem autorizao
por escrito da ABRACICLO.
So Paulo, Maro de 2010
Fontes Mistas
Grupo de produto proveniente

de florestas bem manejadas,
fontes controladas
Cert. no SW-COC-004368
www.fsc.org
1996 Forest Stewardship Council
Este manual foi impresso em papel certificado FSC,

proveniente de florestas bem manejadas e de outras
fontes controladas, garantindo assim o respeito
ao meio ambiente e aos trabalhadores florestais.
Este manual foi impresso com tinta base

de leo de soja, diminuindo as emisses
de CO2 e respeitando o meio ambiente.
Manual do Proprietrio
PRODUZIDO NO
PLO INDUSTRIAL
DE MANAUS
CONHEA A AMAZNIA
CG125 FAN KS
ES
CG125 CARGO KS
ES
0699
D2203-MAN-0699
www.honda.com.br/posvenda/motos
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ES
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ES

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Consulte a pgina 6-6

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

CG125 FAN KSES

CG125 CARGO KSES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Marcha lenta .............................................6-12

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Ao longo do manual voc encontrar informaes importantes

Indica a possibilidade de dano

Limpeza, conservao de motocicletas inativas e oxidao

Fornece informaes teis.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Nvel de leo do motor

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Para facilitar o atendimento, tenha em mos as seguintes informaes:

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Dados dos proprietrios

Preencha os quadros abaixo com os dados dos 1 , 2 e 3 proprietrios.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1

3-2 LOCALIZAO DE COMPONENTES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

CG125 FAN KSES

10. Registro de combustvel

LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-3

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

CG125 CARGO KSES

3-4 LOCALIZAO DE COMPONENTES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

CG125 CARGO KSES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1

4-2 COMANDOS E EQUIPAMENTOS

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-3

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Para remover, solte o parafuso

Tampa lateral esquerda

Ao lavar a motocicleta, tenha

4-4 COMANDOS E EQUIPAMENTOS

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Tampa lateral direita

Para regular, sente-se na motocicleta num local plano. Vire o

Para remover, retire o parafuso

Nunca force o espelho retrovisor

COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-5

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

RES (reserva): o combustvel flui

No pilote com o registro na posio RES aps ter reabastecido.

Protege o motor de eventuais excessos de combustvel.

Nunca obstrua o tubo de drenagem para evitar danos ao motor.

4-6 COMANDOS E EQUIPAMENTOS

Para abrir a tampa (1), abra a

normal uma leve batida de

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1