Unitarizacin, Paletizacin y Contenedorizacin

La Unitarizacin es la agrupacin de mercaderas en unidades superiores de carga, con el fin

exclusivo de facilitar su transporte, por lo que debe conservar su integridad durante el tiempo que
dure su movilizacin. La paletizacin y la contenedorizacin constituyen las modalidades ms
comunes de unitarizacin de la carga.

Paletizacin
La Paletizacin es la accin de colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida
con diversos materiales, denominada paleta o pallet, a efectos de facilitar el manipuleo de la
carga.
El pallet o paleta es "una plataforma de carga que consiste bsicamente en dos bases separadas
entre s por soportes o una base nica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir
su manipuleo por medio de camiones montacargas o paleteros (el trmino incluye paletas planas,
de caja o con pilares). Fuente: ISO 445:1965 (EFR).

Contenedorizacin
La Contenedorizacin es un mtodo de distribucin fsica que utiliza una unidad de transporte de
carga llamada contenedor, la cual permite el acarreo de carga como una unidad indivisible, segura
e inviolable, que se llena, vaca y estiba en el lugar de origen y destino del embarque. Este sistema
facilita el transporte combinado.

El contenedor es un "elemento del equipo de transporte, de carcter permanente y por lo tanto,

suficientemente fuerte para ser utilizado varias veces, diseado especialmente para facilitar la
movilizacin de productos por uno o varios modos de transporte, suprimiendo el proceso
intermedio de recargue entre los modos, provisto de dispositivos para un manipuleo rpido,
especialmente su transferencia de un modo de transporte a otro, y concebido para ser llenado o
vaciado de manera expedita.

Smbolos de Embalaje

Slido Inflamable

Combustible

Peligroso si se moja

Oxidante

Veneno

Sustancia infecciosa

Radiactivo

Corrosivo

Materiales peligrosos

Frgil

Este lado arriba

No exponer a lluvia

No utilizar ganchos

Punto de Equilibrio

Manipular con cuidado

No apilar

No dejar caer

No apilar ms de 8

Mantener congelado

No congelar

No exponer a nieve

No exponer al sol

Por aqu pasar eslingas

Tabla Conversiones
QUINTAL

QUINTAL

TON.

TON.

USA

INGLES

CORTAS

LARGAS

2,20462

35,274

2204,62

22,0462

19,685

1,10231

0,98421

28,35

0,0089

0,45359

453,5924;

16

0,01

0,0089

0,0089

1 QUINTAL USA

45,3592

100

0,8929

0,05

0,0446

1 QUINTAL INGLES

50,8023

112

-1,12

0,056

0,05

1 TONELADA CORTA

907,185

2000

20

17,857

0,8929

1 TONELADA LARGA

1016,05

1,01605

2240

22,4

20

1,12

Unidad de peso

KG

OZ

LIBRA

1 KILOGRAMO

1.000

0,001

35,274

1 GRAMO

0,001

1 TONELADA METRICA

1.000

1 ONZA

1 LIBRA

Identificacin y Marcado
Las mercancas deben estar debidamente marcadas a fin de identificarlas sin equvoco,
para que quienes las manejen durante el transporte, no tengan dudas en cuanto al lugar

de destino y el modo como manipularlas. Las marcas deben estar en el idioma del pas de
destino.
Recomendaciones
Legibilidad,

Indelebilidad,

Tipos

Localizacin,

Suficiencia,

de

Conformidad.
Marcas

En 1962 la Asociacin Internacional para la Coordinacin del Manejo de la Carga

(International Cargo Handling Coordination Association, -ICHCA-), indic los elementos
que deban figurar en las marcas:

Marcas estndar o principales: Nombre y direccin del consignatario / Nmero de

Referencia /Puerto o aeropuerto de descarga / Pas y lugar de Descarga.

Marcas informativas o adicionales: Nmero de cada bulto, en un lote; el cual

permite identificar a cada uno de los bultos pertenecientes a un mismo cargamento
cubierto por un conocimiento de embarque con la misma marca principal /Peso Bruto y
Neto / Dimensiones /Puerto o aeropuerto de carga / Pas de carga / Vehculo / Contenido.

Marcas de manipuleo o auxiliares: Instrucciones para el manipuleo mediante el

uso de smbolos internacionalmente aceptados que advierten peligro, fragilidad,
contenido, etc.

Envases y Embalaje
El Envase es la unidad primaria de proteccin de la mercadera, o dicho de otro manera es una cobertura que
contiene y protege adecuadamente un producto, facilita su uso, permite el manipuleo, lo identifica con su diseo y
rotulacin, y en consecuencia, origina su venta.
El Embalaje es el acondicionamiento de la mercadera para proteger las caractersticas y la calidad de los productos
que contiene. Es una sobrecobertura que tiene como finalidad dar al producto envasado una mayor proteccin y
resistencia durante su manipuleo y transporte internacional.
El manejo de la carga es la accin de mover la carga en los distintos lugares por donde sta deber pasar (fbrica,
terminales, almacenes), as como cargarla y descargarla del o los vehculos que habrn de trasladarla a su destino.
Existen diversos mtodos de manipuleo, que dependen del tipo y naturaleza de la carga:

Mtodo

Mtodo

Tipos

Segn Tipo

Carga

La carga suelta se manipula y embarca como unidades separadas (fardos, paquetes,

de Carga

General

sacos, cajas, tambores, piezas atadas etc). Son transportados tradicionalmente por

buques de lnea pequeos (2.000TPM a 25.000TPM) que, dadas las caractersticas

de esta carga, pasan parte importante de su tiempo en los puertos en el proceso de
carga y descargue. El buque de carga general tiene gras para facilitar el manipuleo
de la carga y hoy est siendo reemplazado por buques de carga unitarizada. Los
productos de gran volumen son acomodados generalmente sobre cubierta, puesto
que la dimensin de las escotillas impide su ingreso al interior de la bodega.
Carga a

Los graneles slidos o secos y lquidos requieren poco manipuleo, movilizndose

Granel

hacia los vehculos de transporte en bandas transportadoras y ductos

respectivamente, empujados por bombeo o succin, cucharones y otros elementos
mecnicos.

Segn

Carga

Esta requiere un manipuleo normal, pero teniendo cuidado de elementos tales como

Naturaleza

Perecedera

el control de la temperatura y las condiciones climticas.

Carga Frgil

Esta requiere de un manipuleo muy cuidadoso. El tamao, forma y espesor del

de la Carga
embalaje externo pueden incidir en el nivel de riesgo. Son esenciales para el
manipuleo en este caso los rtulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad de
la carga.
Carga

La misma est sometida a regulaciones internacionales muy estrictas en cuanto a su

Peligrosa

manipuleo. En cuanto al manipuleo de productos peligrosos, stos exigen una estiba

y trinca ms cuidadosa que cualquier otro tipo de carga. La estiba y trinca deben
realizarse bajo la supervisin y vigilancia de una persona responsable. Debe tenerse
cuidado al embarcar carga peligrosa junto con otros productos. Antes de estibar
asegrese que los productos en cuestin son compatibles. Las cargas peligrosas
siempre deben ubicarse de manera que sean accesibles desde las puertas del
contenedor.

CONTENEDORES
Beneficios del uso del contenedor
Mayor control de carga: disminuye el numero de bultos sueltos que se manipulan por una carga
determinada.
Facilidad en la movilizacin: se cuenta con sistemas especializados para la manipulacin y transporte de
este tipo de embalaje, por lo tanto su movilizacin siempre ser rpida y eficiente.
Mayor seguridad: la carga no esta expuesta directamente al exterior, por lo tanto se reducen
considerablemente las posibilidades de deterioros, roturas o robos.
Mayor economa: una misma cantidad de carga, es ms econmica transportarla en contenedores que
fabricar diversos embalajes independientes para pequeas partidas.
Tipos y Medidas:
Todos los datos mencionados son valores promedio.

Dry/ Standard

Capacidad
Volumen
Peso Max. Carga
Tara
Peso Bruto Max.
Dimensiones Internas
Largo
Ancho
Alto
Apertura
Anchura
Altura

Capacidad
Volumen Util
Peso Max. Carga
Tara
Peso Bruto Max.
Reefer
Dimensiones Internas
Largo
Requisito Elctrico
Ancho
380/440V
50/60Hz.trifsico. Alto
Voltaje 190/230V. Apertura
50/60Hz.trifsico Anchura
Altura
Otras
Rango de Temperatura

20"

40"

High Cube

33 m3
28,230 kg
2,250 kg
30,480 kg

67,7 m3
26,680 kg
3,800 kg
30,480 kg

76.3 m3
26,530 kg
3,850 kg
30,480 kg

5,900 mm
2,352 mm
2,392 mm

12,031 mm
2,352 mm
2,392 mm

12,031 mm
2,352 mm
2,697 mm

2,340 mm
2,280 mm

2,340 mm
2,280 mm

2,340 mm
2,585 mm

20"

40"

High Cube

24,3 m3
22,000 kg
3,400 kg
25,400 kg

48.5 m3
25,980 kg
4,500 kg
30,480 kg

64.3 m3
26,380 kg
4,100 kg
30,480 kg

5,025 mm
2,225 mm
2,169 mm

10,050 mm
2,225 mm
2,169 mm

12,571 mm
2,286 mm
2,532 mm

2,219 mm
2,118 mm

2,219 mm
2,118 mm

2,340 mm
2,585 mm

25/+25 C

25/+25 C

-29/+29 C

20"

40"

Volumen

32.3 m3

65.9 m3

Peso Max. Carga

28,120 kg

26,330 kg

Tara

2,360 kg

4,150 kg

Peso Bruto Max.

30,480 kg

30,480 kg

Capacidad
Open Top

Dimensiones Internas
Largo

5,900 mm

12,031 mm

Ancho

5,900 mm

2,350 mm

Alto

2,330 mm

2,330 mm

Anchura

2,338 mm

2,338 mm

Altura

2,234 mm

2,234 mm

Anchura

2,350 mm

2,350 mm

Altura

2,392 mm

2,392 mm

Apertura de Techo

Dimensiones Apertura Sup.

Capacidad
Volumen

21,000 Lt

Peso Max. Carga

27,635 kg

Tara

2,845 kg

Peso Bruto Max.

32,480 kg

Dimensiones Internas
TankTainer

Largo

5,910 mm

Ancho

2,100 mm

Alto

2,100 mm

20"

40"

Volumen

27.6 m3

54.8 m3

Peso Max. Carga

27,610 kg

25,030 kg

Tara

2,870 kg

5,450 kg

Peso Bruto Max.

30,480 kg

30,480 kg

Largo

5,900 mm

12,031 mm

Ancho

2,148 mm

2,240 mm

Alto

2,176 mm

2,034 mm

20"

40"

Volumen

27.6 m3

54.8 m3

Peso Max. Carga

27,610 kg

25,030 kg

Capacidad

Fixed Flat Rack

Dimensiones Internas

Capacidad
Collapsible Flat Rack

Tara

2,870 kg

5,450 kg

Peso Bruto Max.

30,480 kg

30,480 kg

Largo

5,900 mm

12,031 mm

Ancho

2,148 mm

2,240 mm

Alto

2,176 mm

2,034 mm

Dimensiones Internas

BUQUES

CARGA GENERAL

CARGA PESADA

CARGA RODADA

BUQUE FRIGORIFICO

BUQUE GASERO

BUQUE GRANELERO

PO
RTA CONTENEDORES

BU
QUE TANQUE-QUIMICO

B
UQUE PETROLERO