UNIVERSIDAD PERUANA UNION

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

EAP: INGENIERIA CIVIL

SOCAVACION EN PUENTES
INFORME:
HIDROLOGIA
INTEGRANTES:
Edwin Aarn Cari Anco
Rudy Merma Quispe
Fredy Peralta Luque
Ivn Machaca Quispe

JULIACA PER
2012

RESUMEN

Durante las ltimas cuatro dcadas, se han realizado numerosos estudios y desarrollado
ecuaciones para pronosticar la socavacin en pilares de puentes, la mayora de estas
ecuaciones se desarrollaron usando datos del laboratorio y a veces se comprobaron
usando datos de campo obtenidos con limitaciones. Hasta la fecha los datos de campo
utilizados para comprobar las ecuaciones son limitados y hay considerable
incertidumbre en el uso de estas ecuaciones para pronosticar la profundidad de
socavacin en el campo. Para varias de las ecuaciones, las condiciones bajo las cuales se
realizaron los experimentos de laboratorio no han sido divulgadas, adems, los rangos
para los que son vlidos los parmetros que intervienen en las ecuaciones tambin son
generalmente desconocidos, y, an cuando el rango de datos usados en el estudio de
laboratorio se conozca, es incierto que estos rangos usados en modelos pequeos
correspondan con las condiciones del prototipo, pero, son de gran utilidad para darnos
idea del comportamiento de este fenmeno.

INTRODUCCION
La erosin que se produce en inmediaciones de algunas estructuras hidrulicas puede
alcanzar magnitudes considerables que afecten la cimentacin y que lleven a la
estructura al colapso. Es evidente entonces que el estudio de este fenmeno contribuir
a resolver con mejor seguridad los problemas que se presentan tanto en el diseo como a
lo largo de la vida til de la estructura. Sin embargo, el fenmeno de erosin localizada
es muy complejo, en l intervienen las corrientes del flujo, su interaccin con el lecho y
el transporte de los sedimentos, siendo as su estudio muy limitado, en el cual los
resultados terico-experimentales, no son absolutamente precisos ni confiables, pero son
de gran utilidad para el diseo, siempre que se tomen en cuenta las condiciones bajo las
cuales fueron desarrolladas.

OBJETIVOS
Realizar visita al sitio del proyecto con el fin de inspeccionar y medir el nivel de aguas
actual, realizando el inventario de las mismas y definiendo su estado actual.
Identificar el nivel de aguas mximo esperado mediante aplicacin de los mtodos de
probabilidad aplicados a la hidrologa, identificando la altura libre del puente.
Determinar el nivel de socavacin con el fin de identificar la profundidad de la misma y
el comportamiento del fondo del ro con el caudal mximo esperado.
Determinar el nivel de sedimentacin que fue causado desde su construccin.
Llegar a calcular socavacin y sedimentacin general y local del puente.

MARCO TEORICO
Generalidades.
En el presente trabajo se estudian las condiciones que afectan al fenmeno de
socavacin localizada en la vecindad de pilares de puentes por la accin del agua que
fluye sobre un lecho compuesto por sedimentos no cohesivos. Es as que el fenmeno de
socavacin puede darse en condiciones de agua limpia, sin transporte de sedimentos
clear water, o en condicin de movimiento de fondo bed load. En el primero de los
casos sealados no se considera aportes de sedimentos de la cuenca y tampoco
transporte de fondo, generalmente ocurre en zonas de inundacin, en el segundo de los
casos existe transporte de sedimentos por el fondo con o sin aporte de sedimentos de la
cuenca hacia el ro producindose agradacin, degradacin o equilibrio del nivel del
lecho en el tiempo.
En este captulo se exponen algunos conceptos, relacionados con los aspectos
expuestos.

Transporte de Sedimentos.
Propiedades fsicas de los slidos para el transporte de sedimentos
Mencionaremos las que son utilizadas en las frmulas ms comunes.
Tamao y forma
La descripcin de los sedimentos considera fundamentalmente su tamao y su forma,
los diferentes mtodos empleados en la determinacin del tamao de una
partcula se basan bien en un tamizado y en el ensayo de sedimentacin, obteniendo el

dimetro de tamiz y el dimetro de sedimentacin. Normalmente las arenas se

miden por su dimetro de tamizado y los limos y arcillas por su dimetro de
velocidad de sedimentacin.
La forma de las partculas es una caracterstica importante que se define
mediante la redondez, esfericidad y factor de forma. Este ltimo, de uso frecuente, est
dado por
F.F.

c
ab

(2.01)

Donde a, b y c son las longitudes de los ejes en tres direcciones, c es la longitud menor,
b la intermedia y a la ms grande.

Iniciacin del movimiento.

Al fluir el lquido sobre una superficie compuesta por material granular, ejerce fuerzas
que actan sobre las partculas en reposo con tal magnitud que produce movimientos,
entonces se dice que las condiciones del flujo son crticas.
Con un anlisis dimensional del problema considerando las variables que
intervienen en el fenmeno de iniciacin del movimiento, Shields (1936) obtuvo la
expresin
c
f( c/d
)

( S )d

Donde c es el

(2.06)

valor crtico del esfuerzo cortante en el fondo, el parmetro de la

funcin en el miembro de la derecha, puede definirse como un nmero de Reynolds

crtico del fondo Re c* ,

c corresponde a la llamada velocidad de corte crtica V*c y

/ . Los resultados de su investigacin se muestran en la Figura 2.1.

1.0E+00

C
( S )d
1.0E-01

1.0E-02
1.0E-01

1.0E+00

1.0E+01

Re c
*

1.0E+02

1.0E+03

c / d

Figura 2.1 Diagrama de Shields para la iniciacin del movimiento de las partculas

Los resultados presentados por Shields han tenido acogida universal a pesar de que
algunos investigadores han obtenido resultados ligeramente diferentes. Coronado
(1961) analiza su aplicacin en los diferentes modos de iniciacin el movimiento, Noa
(2004), experimentalmente hace ensayos con suelos cohesivos.

Transporte de sedimentos y erosin en cursos de agua

Los sedimentos formados a partir de la erosin laminar y movimientos de masas, son
conducidos a los cursos de agua, donde tiene lugar la escorrenta en un medio fsico en
forma de canal, responsable de la segunda fase del proceso de transporte de sedimentos.
En este sector, el escurrimiento se desarrolla de manera concentrada, con capacidad
suficiente para la conduccin de los sedimentos.
En estos cauces se expresa un estado avanzado y complejo de erosin actuando,
adems de la erosin superficial por esfuerzos de corte e impacto, formas de erosin
asociadas a la desestabilizacin de taludes por humedecimiento y sobresaturacin y al
movimiento subterrneo. Se asocian tambin los procesos de erosin interna y externa
de la base de los taludes provocando derrumbes.
En los cursos naturales el flujo adquiere capacidad suficiente para transportar hacia
aguas abajo los sedimentos. Durante este proceso disminuye el nivel del lecho,

debilitando la base de los taludes, que dan lugar al desmoronamiento de

riberas y al
incremento de la carga de sedimentos.
Consideraciones bsicas para el transporte de fondo.
Shields y Einstein definen los parmetros adimensionales:
- Tensin de corte media relativa
(2.07)

V*
(s 1)gd

- Unidad adimensional de transporte de sedimentos

qB

(s 1)gd

(2.08)

Donde:
V*

Velocidad de corte

Radio Hidrulico en m

Aceleracin de la gravedad en m/s

Dimetro del grano de sedimento en m

Densidad relativa de los granos

s

qB

gRS en m/s
2

(2.09)

Transporte de fondo por unidad de ancho (m /m.s)

Sedimentos en suspensin y su concentracin.

Del anlisis, considerando la teora de flujo turbulento y la fluctuacin de velocidades,
se puede obtener la siguiente ecuacin para la concentracin vertical de sedimentos
dy
w
(2.10)
dc

y V*
c
y(1 )
Yn
donde c es la concentracin a la altura y medida desde el fondo, Yn es la profundidad
normal del flujo, w es la velocidad terminal de cada del sedimento, es la constante
universal de Von Karman, s / m en la que m

s son los coeficientes de

difusin turbulenta de cantidad de movimiento y de sedimentos respectivamente y

V* 0 / es la velocidad de corte.

La Ecuacin 2.10 se puede integrar desde un nivel y = a para el cual se supone

una concentracin c = ca conocida, hasta el nivel variable y de concentracin c, entonces
y
w
dy
c
dc

(2.11)
V* a y(1 y )
ca c
Yn
Luego de integrar la Ecuacin 2.11, la distribucin vertical de concentracin de
sedimentos se puede expresar por la relacin, Rocha (1969)
c
Y ya Z
)
( n
ca
Yn a y
donde

(2.12)

w
V*

El cauce Natural
Los ros aluviales, estn sujetos a cambios de recorrido y de seccin transversal. Por lo
general los cambios que experimenta un ro empiezan en un tramo determinado y se
propagan hacia aguas arriba y/o hacia aguas abajo. Por esto el ingeniero debe tener
cuidado al disear y ubicar una obra, tal como un puente.
Los arroyos y ros siguen caminos tortuosos en su recorrido aguas abajo. Los
helados riachuelos serpentean por el hielo glacial. Casi nunca vemos un tramo recto de
ro ms largo que diez veces su anchura. Incluso donde la alineacin de los bancos es
recta, la parte ms profunda de un ro va de lado a lado. Todo esto hace pensar que la
formacin de meandros es una propiedad intrnseca de las corrientes. V.T. Chow
(1982).
Normalmente los meandros aparecen dondequiera que un ro recorre una
pendiente suave, movindose alrededor de obstrucciones, a travs de tierra de grano fino
que son erosionables fcilmente.
Un ro discurre ajustndose a las perturbaciones, as, variaciones en las descargas y
obstculos desvan su corriente, luego la corriente desviada sigue un nuevo camino,
los choques en un banco encuentran la resistencia de este pero lo erosiona, formando
una curva en el futuro. Al salir de la curva, el flujo se va en una tangente por el ro,
choca contra el banco opuesto, y sale formando la otra curva como se muestra en la
Figura 2.2. Este modelo se repite ro abajo, creando un balance en el ro casi tan regular

como el pndulo de un reloj cuando las condiciones en el recorrido del cauce

son las mismas.
Las curvas agrandan e influyen en la forma que toman las secciones del cauce. Al
exterior de la curva, las velocidades son mayores y existen movimientos hacia el
centro, de esta forma el cauce se profundiza en esta parte. Los movimientos de agua por
el cauce hacia el interior de la curva son ms lentos, esto hace que exista sedimentacin
formando barras, una ilustracin de la seccin en curva vista hacia aguas arriba se
muestra en la Figura 2.3.

A
Figura 2.2 Naturaleza mendrica del flujo

Zona profunda de
velocidades mayores

Zona de sedimentacin y
velocidades menores

Corrientes
lentas

Figura 2.3 Seccin A-A en la zona curva del cauce

Socavacin en Pilares de Puentes.

La exposicin de los pilares de puentes, a la accin erosiva del flujo del agua, puede
producir la falla del puente, requiriendo gastos mayores para su reparacin o reemplazo.
El estudio de la socavacin de puentes es desarrollado de manera ms intensa en los
pases avanzados, por ejemplo, como parte de un programa para eliminar los
colapsos de puentes en los Estados Unidos, la Administracin Federal de Carreteras
(FHWA) estableci un programa nacional de inspeccin de puentes. Usando pautas
establecidas por el FHWA, las oficinas de transporte estatal individuales hacen stas
inspecciones puntuales. Cada puente encima del agua se inspecciona y se le da una
clasificacin. A los puentes que son clasificados como de "socavacin crtica" se le

presta la atencin inmediata; ellos o se reparan, se reemplazan, o se

supervisan. El objetivo de estos programas es supervisar la socavacin y la vecindad
de un puente detectando los puentes crticos. Estos estudios se han extendido
para incluir las condiciones hidrulicas que causan la socavacin del puente, como
la profundidad de agua, velocidad del agua, tamao del material del cauce,
pendiente

del

cauce

y geometra del cauce. El mtodo usa dispositivos de

transductores capaces de transferir

los datos a computadoras, un esquema de estos se muestra en la Figura 2.4.

Lnea telefnica

sonar

Mdulo de
almacenamiento

Panel solar

Bat.
12V.

Registrador de
datos

Transductor

Mdem

Superficie de agua

Seal de
retorno

Transductor

Pilar
Direccin del flujo

Seal enviada
Cimentacin

Figura 2.4 Dispositivo de transductores capaces de transferir datos a computadoras, instalados

en un pilar de puente en el cauce de un ro (Oregon Bridge Scour Project)

Los datos colectados de mediciones deben ser analizados y comparados con los
obtenidos de la aplicacin de las frmulas, las ecuaciones que guarden correlacin ms
cercana con los valores medidos se usarn para ese puente.

Frmulas Usuales Para el Clculo de Socavacin en Pilares de Puentes

A continuacin se menciona algunas de las ecuaciones ms usadas en el clculo de la
profundidad de socavacin en pilares de puentes.
IngIis (1 949).

En la estacin Central de Investigaciones de Agua y Fuerza en Poona, India, realiz una

serie de ensayos en laboratorio con el fin de encontrar la profundidad de socavacin
para slo un pilar rectangular colocado en el centro de una corriente, con material de
fondo formado por arena uniforme de dimetro medio de 0,29 mm. Al concluir el
estudio se encontr la siguiente expresin para la profundidad de socavacin a partir del
lecho sin erosin (socavacin total).
2/3

q ) 0.78 Y
n
Ys 1.70b(
b

(2.13)

donde:
Ys : Profundidad de socavacin en metros medida desde el lecho sin erosin
(socavacin total)
b :Ancho del pilar en metros
3

q : Gasto unitario en m /s por metro de ancho

Yn : Tirante normal del flujo aguas arriba en metros
Laursen y Toch(1 956)
Para estos autores, la socavacin depende fundamentalmente de la relacin de la
profundidad del flujo y el ancho del pilar Yn/b, del ngulo entre la direccin del flujo y
el eje longitudinal del pilar o ngulo de incidencia y, en segundo trmino de la forma
del pilar. Al analizar este ltimo factor, Laursen y Toch llegan a la conclusin de que, si
bien las formas hidrodinmicas tienden a reducir la socavacin, este efecto se pierde
cuando los pilares no estn alineados con la corriente, en particular si se aumenta la
relacin Yn/b.
Al analizar la influencia de la velocidad media del flujo y del dimetro del
sedimento los autores llegan a la conclusin de que sta es inexistente, pues, al variar
los valores de estos, se mantiene el equilibrio entre el suministro y la capacidad de
extraccin de sedimentos.
La profundidad de socavacin para un pilar alineado con el flujo es calculada
por:

YS KK Sb

(2.14)

donde:
Ys

: Profundidad

de socavacin local medida desde el nivel inicial del lecho.

: Coeficiente que depende de la relacin Yn/b y se ilustra en la Figura 2.5.

Ks

: Coeficiente que depende de la forma del pilar. Tabla 2.1.

: ancho del pilar en metros

Tabla 2.1 Coeficiente Ks que depende de la forma de la nariz del pilar, aplicable a pilares
orientados con la direccin de la corriente para la frmula de Laursen y Toch.

Forma de la Nariz del

Pilar
Rectangular

Coeficiente Ks

Relacin de la Nariz
Longitud/Anchura
4:1

1.00

Semicircular

0.9

Elptica

2:1

0.8

3:1

0.75

Biselada

4:1

0.78

Perfil Hidrodinmico

4:1

0.75

K=Ys/b

Pilar
Ancho b
Longitud l

Yn

Ys

0
0

3
Yn/b

Figura 2.5 Coeficiente K que depende de la relacin Yn/b. Laursen y Toch (1956)

Si la corriente incide oblicuamente formando un ngulo con el eje del pilar, la

socavacin puede determinarse con la ecuacin
YS KK
b
donde:

(2.15)

K : Coeficiente que depende del ngulo y de La relacin l/b, siendo l y

b las dimensiones mayor y menor respectivamente, del pilar. Este

coeficiente se presenta en la Figura 2.6. En la aplicacin del mtodo de

Laursen y Toch es necesario considerar, en primer lugar, que todos los
ensayos realizados para su deduccin fueron en condiciones de flujo
subcrtico, para nmeros de Froude muy pequeos. Segn Aguirre Pe (1980)
su empleo debera limitarse a nmeros de Froude menores a 0.5. Por otra
parte, el mtodo analiza la socavacin general del cauce como fenmeno
simultneo e independiente a la local, por lo que estas dos deben sumarse.
Por ltimo el mtodo es vlido para arenas, siendo inaplicable para
sedimentos muy finos, con cohesin.
7

l/b=16
l/b=14

l
l/b=12
5

l/b=10

l/b=8

l/b=6
3

l/b=4

l/b=2

1
0

15

30

45

60

75

(en grados sexagesimales)

Figura 2.6 Coeficiente K que depende del ngulo de incidencia del flujo. Laursen y Toch
(1956)

Yaroslavtziev(1960)
Como resultado de mediciones realizadas en la ex Unin Sovitica propone un mtodo
que se puede aplicar en cauces formados por materiales no cohesivos, y cuando estn
formados por materiales cohesivos.
Para suelos granulares sin cohesin la ecuacin propuesta por Yaroslavtziev es
V 2
(2.16)
K f KV (e K H )
30 d S
YS
2g

Donde:
Ys

: Profundidad de socavacin en metros medida desde el lecho sin erosin.

Kf

: Coeficiente que depende de la forma de la parte frontal del pilar y del

ngulo de incidencia entre la corriente y el eje del pilar. Figura 2.7
2
: Coeficiente que depende de V / gb1 dado por la expresin

Kv

V2
log KV 0.28 gb1
3

, Figura 2.8

Pilar
Ancho b
Longitud l

Yn

Kf = 12.4
b1 = lsen + bcos

Ys

Pilar
Ancho b
Dimet. D

Yn
Ys

Kf = 10.0
b1 = D
D

Pilar
Ancho b
Longitud l

Yn
Ys

10

20

30

40

Kf

8.5

8.7

9.0

10.3

11.3

b1 = (l -b)sen + b

Figura 2.7 Coeficiente Kf que depende de la forma de la nariz del pilar y el ngulo de
incidencia del flujo para la frmula de Yaroslavtziev.

: Velocidad media de la corriente aguas arriba, despus de haberse

producido la socavacin general.

: Aceleracin de la gravedad.

b1

: Proyeccin de la seccin del pilar sobre un plano perpendicular a la

corriente. Cuando 0,

b1 b

: Coeficiente de correccin, vale 0.6 si los pilares se encuentran en el

cauce principal y 1.0 para aquellos construidos en el cauce de avenidas o
inundacin.

KH

Yn

Coeficiente que toma en cuenta la profundidad de la corriente, definido

log K H 0.17 0 .35 y n / b , Figura 2.9
por

: Tirante de la corriente frente al pilar, este valor corresponde al tirante

ocurrido despus de ocurrida la socavacin general.

ds

: Dimetro de las partculas ms gruesas que forman el fondo

representado aproximadamente por el d85 de la curva granulomtrica.
Esto es porque al formarse el hueco producido por la erosin se realiza
una seleccin de materiales y quedan nicamente los de mayor tamao.
En el caso de que la distribucin del material no sea uniforme en las
capas ms profundas, al conocer las curvas granulomtricas de Los
estratos a los cuales se supone puede llegar la erosin, se tomar como
dimetro representativo al d85 mayor de todos ellos. Cuando el material
del fondo tiene un dimetro menor de 0.5 cm,

Yaroslavtziev recomienda no considerar el segundo trmino de la frmula. Si un

estrato con boleos sobreyace a uno de arena fina, por ejemplo, y la profundidad de
socavacin llega a ste ltimo, al calcular el d85 de ella deber tomarse en cuenta que el
boleo no arrastrado se mezcla con la arena, produciendo un nuevo material.
Yaroslavtziev hace hincapi en que, en vista de que el esviamiento de la corriente
influye considerablemente en la erosin, puede resultar que para un caudal de agua
menor, pero que incida con el ngulo mximo, la erosin local llegue a ser mayor que
para las condiciones de gasto mximo con el ngulo menor.
Yaroslavtziev advierte adems que su frmula puede conducir a errores en los casos
en que la relacin Yn/b sea menor de 2 y el pilar est inclinado respecto a la
corriente y aade tambin que los valores con ella obtenidos en esas condiciones son
menores que los que realmente se presentan.

FENOMENO DE SOCAVACION
La socavacin local alrededor de pilares se genera por la accin de corrientes,
aceleraciones y vrtices que se forman al pasar el flujo alrededor del pilar, como se
ilustra en la Figura 3.1. Dependiendo del tipo de pilar y las condiciones de flujo se
forman y acomodan dos tipos de vrtices, el vrtice herradura y el vrtice en estela.
Estos dos fenmenos participan en el proceso de socavacin local del pilar, el primero
de estos produce la fosa de erosin y el segundo deposita el sedimento aguas abajo que
segn el rgimen del flujo puede variar.
El sistema de vrtices herradura se produce por el fuerte gradiente de presiones
inducido por la inercia del flujo y la obstruccin que representa el pilar en la porcin
aguas arriba de ste. El eje de giro del vrtice herradura tiende a ser horizontal, ste
vrtice es casi siempre responsable de la mxima socavacin local, pues contribuye a
mantener en suspensin a partculas de sedimento de la fosa de erosin para luego
trasladarlas en direccin aguas abajo. El sistema de vrtices en estela tiene ejes
verticales y se desarrolla hacia aguas abajo del pilar en la regin separada como se
muestra en la Figura 3.1 para un pilar cilndrico circular, estos vrtices actan como
rodillos hidrodinmicos, que al alejarse se diluyen hacia aguas abajo, sobre los que fluye
la corriente esto explica la deposicin de sedimento inmediatamente aguas debajo de la
fosa de erosin.

Vrtice en herradura

Vrtice en estela

Vrtices que se forman al pasar el flujo alrededor del pilar

Condiciones Inciales Para el Caso de Un Pilar.

Las condiciones inciales de la forma del lecho y de los valores de las descargas antes de
una avenida influyen de modo determinante en cualquier proceso fsico y en el caso del
proceso de socavacin tambin es de gran importancia. En la naturaleza existen cauces
con caudal permanente y otros que cargan estacionalmente cauces secos.
En los cauces con caudal permanente los factores que generan el movimiento del
material del lecho, las formas de fondo y cuencos de socavacin son relativamente
constantes y solo si vara el caudal, las formas del fondo del lecho varan.
Por otro lado en cauces secos que son cauces en formacin y que generalmente
tienen fuerte pendiente en las zonas de inundacin, el fenmeno de erosin ocurre
cuando se presenta un torrente de agua o avenida espordica y segn el tiempo de

duracin de la avenida se puede producir un desbalance entre el caudal slido

que entra al cauce producto de erosin aguas arriba y el que sale de l.

Condiciones Finales Fosa de Erosin.

Experimentalmente se observa, ya sea durante o al final del proceso de socavacin,
acumulacin de material inmediatamente aguas abajo del cuenco de erosin cuya forma
vara de acuerdo a la forma del pilar y la interaccin de las corrientes de agua.
En pruebas experimentales en las que las mediciones de las formas del lecho se hacen
luego de cortar el ingreso del agua, la forma de secado del caudal influye en la
configuracin final de la fosa de erosin.

Proceso de Socavacin.
El vrtice de herradura es el que ocasiona la socavacin local alrededor del pilar, la
fuerza de ste vrtice depende de varios factores como el ancho del pilar y la cantidad
de movimiento del flujo por unidad de ancho en cercanas del pilar, ste vrtice se
encarga de suspender el sedimento y extraerlo de la fosa de erosin en un proceso
continuo con intensidad intermitente debido al ingreso, acumulacin y salida de los
sedimentos en el cuenco y a la influencia de las formas de fondo en su desplazamiento.
En ausencia de transporte de sedimentos por el fondo del lecho y sin variacin en las
descargas, el cuenco tiende a alcanzar una profundidad de socavacin mxima de
equilibrio en el tiempo.
As, en procesos con transporte de sedimentos que produce un ingreso de sedimentos
proveniente de aguas arriba del lecho, ocurre simultneamente el proceso de socavacin
y evacuacin del cuenco de erosin en forma, es decir la profundidad de erosin no
siempre se incrementa, sino tambin a veces disminuye. Al mismo tiempo, hacia aguas
abajo, inmediatamente despus del cuenco de erosin, en suelos no cohesivos, se
produce sedimentacin del material, cuyas caractersticas dependen de la velocidad del
flujo.
Las variables que se acepta influyen en el proceso de socavacin en ambos
regmenes, subcrtico y supercrtico, y en la determinacin de la profundidad de
socavacin (Ys), se considera que son los siguientes:
Caractersticas geomtricas del pilar.
Longitud (l), ancho (b), forma de la nariz del pilar (FORMA) y ngulo
vertical del pilar ().
Caractersticas del agua y el flujo.

Densidad del agua ( , viscosidad cinemtica del agua (), Tirante

normal
(Yn), velocidad media(V) del flujo de aproximacin, la aceleracin de la
gravedad(g) y pendiente del cauce (S0).
ngulo de incidencia del flujo o ngulo de ataque (
Caractersticas del material del cauce.
Dimetro representativo del sedimento (ds), densidad del sedimento ( s ),
velocidad crtica para la iniciacin del movimiento (Vc) y el esfuerzo cortante
crtico para la iniciacin del movimiento (c)

ANALISIS DEL FENOMENO DE SOCAVACION EN PUENTE SAMAN

INFORMACION BASICA DEL PUENTE SAMAN
PUENTE SAMAN

1.0 UBICACIN
El nuevo puente SAMAN se encuentra en la carretera Samn Arapa, correspondiente a la
provincia de Azngaro, departamento de Puno.
2.0 CARACTERISTICAS DEL PUENTE
Puente tipo viga continua de seccin compuesta de cinco tramos, de una va, con una
longitud total de 153.00 m entre ejes de estribos.
2.1 Descripcin del puente
Las caractersticas del puente son los siguientes:
Superestructuras:
Longitud:

25.5+34.0*3+25.5=153.00m.

Nmeros de tramos:

Tipo: 2 vigas de acero tipo Plate Girder trabajando como

seccin compuesta con una Losa de concreto de la
espesor variable.
Materiales:
Vigas
Acero ASTM A709 grado 50 Fy =3.500kg/ cm

Diafragmas y otros
Acero ASTM 709 Grado 36 Fy =2.530 kg/cm^2.
Soldadura de vigas AWS E 7018
Conexin con pernos de alta resistencia A-325.
Losa:
Concreto fc=280kg/cm^2.
Acero de refuerzo fy=4200kg/cm^2.
Subestructura:
Estribos: Tipo muro y alas en U de concreto armado de altura 9.60m en ambos estribos.
Pilares intermedios: De tipo mono columna de seccin rectangular con bordes
achaflanados de concreto armado las alturas son de:
P1 y P4: 6.25m
P2 y P3: 6.45m.
Materiales:

Concreto fc =210 kg/cm 2

Pilares.

Concreto fc=210 kg/cm2

Acero de Refuerzo fy=4200

Estribos.
kg/cm2.

Cimentacin: Pilotes de desplazamiento de concreto con base sobre ensanchada y

dimetro del fuste =0.45m.
Nivel de la rasante
En el puente el nivel de la rasante es variable con pendientes de 1.49% y 0.5%de manera
simtrica respecto a los pilares centrales definindose las siguientes tolas.
Estribo Izquierdo

3841.30

Pilar N o 1

3841.68

Pilar N o 2

3841.85

Pilar N o 3

3841.85

Pilar N o 4

3841.68

Pilar N o 5

3841.30

Estribo Derecho

3841.30

2.2 caractersticas geotcnicas e hidrolgicas del sitio

Condiciones de cimentaciones

Descripcin

Tipo

Estribo
Izquierdo

Arena arenosa
compacta
Prof. de cimentacin 16.30
(m)
Capacidad portante
70.0
Admisible (ton)
Cota
3821.70
cimentacin(m.s.n.m
)

Pilares
intermedios

Estribo
Derecho

Grava arcilla
compacta
12.10~13.24

Arena limosa
compacta
15.20

118.0

118.0

3821.10

3821.70

Condiciones hidrologas e hidrulicas

Periodo de retorno

Caudal Q
2/s

100

582.00 m

Nivel del agua

3838.19

3/s

500

625.00 m

3.0 OBRAS DE PROTECCION

Como medida de prevencin contra la socavacin de las riberas del cauce, por efecto de
avenidas extraordinarias del rio Ramis, y evitar daos en los estribos, pilares y terraplenes
de acceso se ha previsto ejecutar un sistema de defensa riberea en ambas mrgenes
mediante una cobertura de enrocado de 20.00 y 15.00 m de longitud aguas arriba y aguas
abajo respectivamente; y en los pilares un radio aproximado de 4.80m .Para los pilares
P1 y P2 y de 5.60 m. para los pilares P2 y P3.
CALCULO EXPERIMENTAL DE SOCAVACION
metodologia
Con el mtodo experimental que utilizamos que determinamos los niveles con la ayuda de
una wincha con la que construimos el perfil longitudinal del puente actual, diferente al
perfil longitudinal dado en el proyecto para la construccin del puente dado que sufri
socavacin general
Socavacin max= Cota actual-Cota inicial
SOCAVACION GENERAL:
Con el mtodo realizado la socavacin mxima es de 0.76 m que se encuentra entre el
pilar n 3 y pilar n4

SOCAVACION LOCAL:
Pilar N1: 0.31m (figura 2)
Pilar N2: 0.53 m (figura3)
Pilar N3: 0.73 m (figura4) pilar presenta enrocado de proteccin
Pilar N4: 0.65 m (figura5) pilar presenta enrocado de proteccin
Estribo N 1: no presenta socavacin
Estribo N 2: no se puedo medir la socavacin por el sistema de proteccin
(enrocado)

ANEXOS
VISTA LONGUITUDINAL DE PUENTE SAMAN

Figura 1

SOCAVACION PILAR N 1

Figura 2
SOCAVACION EN PILAR N 2

Figura 3

SOCAVACION EN PILAR N 3

Figura 4

SOCAVACION EN PILAR N 4

Figura 5

ESTRIBO N 1

ESTRIBO N 2