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INTERVENTORIA TECN/CA, AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRATlVAFINANCIERA


Y LEGAL PARA LA CONSTRUCCiN DEL PUENTE PEATONAL METLICO
LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO IAC 17) CON CARRERA 78G Y OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS,
BOGOTA D.C.
CONTRA

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ysur

Como parte del control de calidad en la ejecucin de estos trabajos, se tomaron las correspondientes densidades de los
rellenos, tanto por el Contratista, como la Interventora como verificacin, con el fin de garantizar el cumplimiento de las
normas tcnicas para este tipo de trabajos. Una vez realizados los ensayos en el terreno se prosigui con la construccin
del espacio pblico.

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Foto 91 Y92. Vista general del proceso de toma de densidades por parte de la in'r.:=;;;;-;;-~
base granular

Foto 91 Y92. Vista general del proceso de toma de densidades por parte de la interventoria, como verificacin al proceso de compactacin de la
base granular

Construccin del espacio pblico e instalacin de mobiliario: Las actividades correspondientes a la construccin del
espacio pblico en plazoletas norte y sur, incluye actividades como el suministro e instalacin de bordillos y sardineles en
concreto, suministro e instalacin de adoqun de arcilla, construccin de obras para canalizacin de redes de CODENSA
yETB.

Foto 93. Vista general del proceso de preparacin del piso para la
instalacin de adoquin de arcilla sobre mortero, para posterior
emboquillada con arena de pea

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adoqun para el espacio pblico de las plazoletas

Foto 97 Y 98. Instalacin de adoqun para el espacio pblico de las plazoletas

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y 102. Limpieza al espacio pblico

Adicionalmente, como complemento al es pecio pblico se instalaron bancas, canecas y se plantaron los arboles
correspondientes al diseo urbanstico y paisajstico. Estos rboles fueron entregados al Jardn Botnico Jos Celestino
Mutis.

sembrados,

de acuerdo al diseo urbanstico

Foto 105 Y 106. Bancas instaladas

Montaje e instalacin de la estructura metlica: La Interventora incluy en su equipo de trabajo, un ingeniero


metalrgico, quien se encarg de realizar el seguimiento e inspeccin de las actividades previas, durante y posteriores al
montaje de la estructura metlica del puente, entre las que se destacan las siguientes:

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1.

Procedimientos

de inspeccin

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previos a la fabricacin

1.1. Planos de taller: El Contratista present los planos de taller para la fabricacin de la estructura. Estos planos
fueron revisados y aprobados por la Interventora, en el sentido de que cumplieran todas las condiciones
constructivas y normativas de este tipo de estructuras. Adicionalmente, de estos planos se determinaron las
cantidades de obra de la estructura metlica.
1.2. Listado de planos: El Contratista present el listado completo de los planos de taller que se utilizaron para la
fabricacin y el montaje de la estructura, en total sesenta y un (61) planos.
1.3. Lista de materiales: El contratista entreg el listado de materiales de la estructura, en una cartilla de cantidades.
Ests fueron revisadas por la Interventora.
1.4. Procedimientos de soldadura WPS: Como parte de los procedimientos constructivos, el contratista entreg los
procedimientos WPS, descritos a continuacin:
WPS 1-1-A1, Para SAW
WPS 1-1-S-1, Para GMAW
WPS 1-1-M-1, Para SMAW.
El cumplimiento de estos procedimientos conformes a las normatividad vigente fueron revisados y aprobados por
la Interventora.
1.5. Calificacin de procedimientos
de soldadura
procedimientos, de acuerdo al siguiente orden:
POR 006, Para SAW
POR 002, Para GMAW.
POR 001, Para SMAW

PQR: Se verificaron

las calificaciones

que soportan las

Adems se verific la calificacin de los soldadores, los punteadores y los operarios de soldadura.
1.6. Descripcin del sistema de verificacin de calidad: Adicionalmente, durante la fabricacin de la estructura, se
verific el cumplimiento, por parte del Contratista de su sistema de gestin de calidad, documento presentado a
la Interventora.
1.7. Anlisis de detalles dificiles o de mala prctica de ingeniera: Durante la verificacin de los trabajos de
fabricacin y montaje de la estructura metlica, no se observaron detalles de mala prctica de ingeniera.
2.

Procedimientos

durante la fabricacin

2.1. Mili test report MTR: Se recibieron los certificados de calidad del acero y soldaduras empleadas en la
fabricacin, al igual que los de la pintura.
2.2. Verificacin dimensional del material: Durante la fabricacin se verificaron las dimensiones de la estructura,
de las secciones fabricadas, al igual que las secciones del puente desmontado en la autopista Norte, del cual se
utilizaron para las rampas. Se construy el puente yen el montaje no tuvo problemas con los ensambles.
2.3. Verificacin del ensamble. En transcurso de la fabricacin, se verific el ensamble de las diferentes piezas que
conforman la estructura. Durante el montaje y no se presentaron problemas de ensamble.
2.4. Verificacin de soldaduras: Se verificaron visualmente las soldaduras de acuerdo a los lineamientos de la
AWS 01.5. Se verificaron los formatos de inspeccin por END

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Inspeccin visual de las soldaduras: Las soldaduras se revisaron en la medida que estaban limpias, no
encontrndose defectos que estn por fuera de los lineamientos del cdigo AWS 01.5 "BRIDGE WELDIG
CODE".

Inspeccin dimensional de las soldaduras: Se verific el cumplimiento de las dimensiones


soldaduras a los lineamientos de la. AWS 01.5 (BRIDGE WELDING CODE) Seccin 2.10, tabla 2.2

NDT (Non Destructive Testing): Se verificaron los resultados de los ensayos no destructivos ejecutados por
el contratista Los ensayos se realizaron por el mtodo de partculas magnticas ajustados a los pedidos en
el cdigo AWS 01.5. La empresa que realiz dichos ensayos fue SATEND LTOA

de las

2.5. Ensamble despus de soldado ASTM A6: Se ha verific en obra el ensamble entre las diferentes piezas
fabricadas.
2.6. Limpieza de escorias y chisporroteo: Para la entrega de la estructura metlica, el Contratista realiz la
limpieza de escorias y chisporroteos, la cual fue verificada por la Interventora.
2.7. Aplicacin de pintura: La interventora verific la aplicacin completa de la pintura sobre la estructura del
puente, incluyendo los detalles de las partes afectadas al momento del montaje.
3.

Procedimientos para transporte: Para el transporte, el contratsta present un procedimiento de embalaje, el cual
se revis y se aval por parte de la Interventora, as mismo se verific su cumplimiento.

4.

Montaje: El contratista present el procedimiento a seguir para realizar el montaje de la superestructutura


puente. Dicho procedimiento fue revisado y avalado por parte de la Interventora.

del

Sobre la Avenida Centenario se realiz el montaje entre los das 15,16 y 17 de Febrero de 2010, en horario entre las
10:00 pm y 5:00 am, sin que se presentaran problemas en su ejecucin, tanto en la parte tcnica como en la parte
de manejo de trfico, en cumplimiento del PMT aprobado por la SDM.
Durante el proceso de montaje se procedieron a realizar las inspecciones y verificaciones correspondientes a la
estructura, tales como verificacin del torque de los pernos, ensamble y ajuste de tensores, pintura, sellado de juntas
e instalacin de pisos.

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de la estructura metlica

4.1. Operacin de torque: Se inspeccion el procedimiento de torque de cada una de las uniones entre tramos del
puente peatonal. verificando previamente el certificado de calibracin del torcmetr, marca SANP ON, modelo
QD4R600.
Durante el proceso de ajuste de los pernos de las juntas de ensamble se encontraron pernos que se fracturaron
antes de llegar a las 270 Ib-ft de torque, rango indicado por fabricantes de la tornilleria , cuyas tablas indican que
como valores lmites entre 260 a 280 Ib-ft para tornillos de o/." en acero AISI grado 5 y/o ASTM A-325. Dichos
tornillos fueron reemplazados y ajustados al torque indicado.
4.2. Ensamble y ajuste de tensores: Se inspeccionaron manualmente cada uno de los tensores del puente
peatonal, localizndose cinco (5) tensores sueltos, sin el debido ajuste del taller, por lo cual se verific que
fueran ajustados.
De igual manera se comprob el ajuste de los tensores de las uniones de montaje, las cuales se realizaron en
terreno cuando se realiz la instalacin de la estructura metlica del puente peatonal.
4.3. Inspeccin de pintura: Se realizaron retoques de pintura al puente peatonal en general, debido a los daos
sufridos en su traslado y montaje, aplicndose pintura anticorrosiva, sigmacover 246 y sigmacover 280 de
acabado, pinturas epxicas marca SIGMA.
Se verific que se realizara previamente la limpieza manual de las reas a reparar, eliminando cualquier tipo de
xido.

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Seguido a esto, se procedi a realizar las pruebas de adherencia de los elementos que componen el puente
peatonal de forma aleatoria y en condiciones de humedad relativa mxima del 90% y temperatura mnima del
ambiente de 11C, indicados en las especificaciones del fabricante. Adems, el curado recomendado por el
fabricante de la pintura para su curado completo es de siete (7) das. El resultado final de 5a, excelente, en vista
a que no se present desprendimiento de pintura.
Para la verificacin de los espesores, se realizaron mediciones con el equipo de medicin de espesores marca
Time Group, de la Interventora, debidamente calibrado con el bloque patrn. El promedio de las medidas oscilan
entre 9 y 10 milis (228.6 y 254.0 micrones), sin incluir las mediciones en las zonas galvanizadas, cuyas
mediciones fueron del orden de 19 milis, debido a que el galvanizado acta como una capa de pintura adicional.
Teniendo en cuenta que el espesor mnimo es de 7 milis (3 milis de anticorrosivo y 4 milis de acabado), se
procedi avalar el procedimiento y aplicacin de pintura por parte de la Interventora.
4.4. Sellado de juntas: Se aplic sellador de poliuretano, tipo Sikaflex-221 gris, el cual posee un curado por
humedad en las uniones y platinas de junta entre tramos del puente peatonal, para evitar que se inicie la
oxidacin al ingresar agua dentro de los perfiles tubulares cuando se presenta lluvia.
4.5. Instalacin de piso: Se realiz la instalacin del piso del puente peatonal, con lminas de aluminio, referencia
Lehner 834-R, ubicando neopreno entre la lmina de aluminio y la estructura de soporte del piso. De la misma
manera fue instalado el piso suministrado por eIIDU.
En la figura 6 se presenta las zonas en la cuales se instal piso suministrado por el IDU y piso suministrado
dentro del contrato por parte del contratista

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- Instalacin del piso metlico

5.

Pruebas de carga: Como parte del recibo de la estructura metlica, de acuerdo con los manuales y requerimientos
delIDU, se realiz la prueba de carga a la estructura, previa aprobacin de la metodologa de la misma por parte de
la Interventora y la verificacin topogrfica y de equipos durante su ejecucin.
Despus de la verificacin en terreno, de tener en cuenta las observaciones presentadas por el especialista
estructural dellDU y una vez realizados los correspondientes ajustes, la Interventora revis y aprob la metodologa
y para la realizacin de la prueba, que en sntesis se realiz de la siguiente manera:
5.1. Consideraciones
de diseo: La prueba de carga esttica y dinmica del puente se realizaron bajo los
parmetros y procedimientos establecidos por la "Gua Metodolgica para el Diseo y Realizacin de la prueba
de Carga Esttica" y "Gua Metodolgica para el diseo y realizacin de la prueba de carga dinmica" delIDU.
Para el anlisis de la estructura se emple el software especializado SAP 2000, versin 10.0.1 en el cul se
model la estructura tridimensionalmente involucrando los diferentes tipos de elementos, materiales y
propiedades estructurales.
5.2. Prueba de carga esttica: La prueba de carga esttica del puente se realiz bajo la normatividad descrita en la
Gua Metodolgica para el Diseo y Realizacin de la prueba de Carga Esttica.
El puente peatonal, en su tramo principal est constituido por 4 luces de la siguiente manera: L1= 30.212 m, L2=
26.19 m, L3= 19.569 m y L4= 19.568 m. De igual manera se compone de 2 cerchas verticales de 1,6 m de alto,
separadas 2.814 m.
La carga muerta est constituida por el peso propio de cada uno de los elementos de la estructura, considerando
un peso especfico del acero de 7850 kg/m3. La carga viva constituida por las fuerzas producto del uso y
ocupacin del puente de son de 450 Kg 1m2 y son aplicadas sobre las viguetas de piso.
Las luces del puente a los cuales se le realizara la prueba fueron son luz 1 del tramo principal, la de mayor
longitud y la luz 2. Los desplazamientos en sentido vertical se midieron en los puntos donde se esperaban las
mayores deflexiones: en el cordn inferior: en el centro y extremos de la luz en estudio y en el extremo interno de
la plataforma. Debido a la configuracin del puente de tablero abierto, se determinaron los desplazamientos
horizontales en el cordn superior en el centro de la luz.

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Foto 115 -Instalacin

de la instrumentacin

carga

para realizar la prueba de

las pruebas

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Foto 116-lnstalacin
de la instrumentacin para las mediciones
durante las pruebas de carga

Foto 118 - Control topogrfico