Estudo Sobre Fixação de Peças Plásticas Por Meio de Snapfit - Zorzeto-jr-eduardo-Verginio

EDUARDO VERGINIO ZORZETO JUNIOR
ESTUDO SOBRE FIXAO DE PEAS PLSTICAS POR MEIO DE

CLIPAGEM, FOCANDO EM RETENO, DURABILIDADE,
ERGONOMIA E CUSTO
So Paulo
2009

ERGONOMIA E CUSTO
Trabalho de Concluso de Curso apresentado

Escola Politcnica da Universidade de So
Paulo para obteno do Ttulo de Mestre
Profissional em Engenharia Automotiva
So Paulo
2009

ERGONOMIA E CUSTO
Trabalho de Concluso de Curso apresentado

Escola Politcnica da Universidade de So
Paulo para obteno do Ttulo de Mestre
Profissional em Engenharia Automotiva
rea de Concentrao:
Engenharia Automotiva
Orientador:
Prof. Dr. Gilberto Francisco Martha de Souza
So Paulo
2009
FICHA CATALOGRFICA
Zorzeto Junior, Eduardo Verginio

Estudo sobre fixao de peas plsticas por meio
de clipagem, focando em reteno, durabilidade,
ergonomia e custo / E.V. Zorzeto Junior. -- So Paulo,
2009. 173p.
Dissertao (Mestrado) - Escola Politcnica da
Universidade de So Paulo. Departamento de Engenharia Mecnica.
1. Engenharia automotiva 2. Plsticos (Durabilidade) 3. Resistncia dos materiais 4. Mtodo dos elementos finitos I. Universidade de So Paulo. Escola
Politcnica. Departamento de Engenharia Mecnica II.
t.
Aos meus pais e avs, que me

deram o amor e suporte necessrios
para que eu pudesse me tornar uma
pessoa
melhor
sempre
me
encorajaram a superar meus prprios

limites.
AGRADECIMENTOS
Agradeo ao meu orientador Prof. Dr. Gilberto Francisco Martha de

Souza, pela pacincia, apoio e orientao que possibilitaram a concluso
desse trabalho.
Profa. Dra. Izabel Fernanda Machado, pela colaborao nos momentos
difceis do inicio do trabalho.
minha famlia, pela compreenso durante todas as dificuldades
surgidas nessa jornada de mais de 2 anos, pelo amor e pelo carinho.
minha noiva, pela pacincia, pelo apoio incondicional nos momentos
difceis, por todo o suporte em pesquisas e pela compreenso nas horas de
ausncia dedicadas Poli, principalmente durante a concluso deste trabalho.
Ao amigo Andr Souza, pelas discusses e suporte no andamento deste
trabalho, e pela compreenso nas partidas de basquete e cinemas
desmarcados.
Aos
meus
companheiros
de
trabalho
Gustavo
Poggetto,
Andr
Matsumoto, Filippo Santolia, Marcos Bianchi, Dante Vidotto, Vanessa Oliveira,

Denis Jordo, Luciano Catelan e Newton Silva, pelo suporte, direto ou indireto,
e pela amizade.
General Motors do Brasil, pela oportunidade em realizar este trabalho.
Aos amigos, por sempre me manterem com os ps no cho, a afastar da
mente por breves momentos os problemas interminveis.
Escola Politcnica e seus funcionrios, que sempre se mostram bem
dispostos a colaborar com nosso desenvolvimento acadmico.
A todas as pessoas que me apoiaram e me aturaram durante a realizao
deste trabalho.
A todos vocs, meus mais sinceros agradecimentos e o desejo que
colham todos os louros que tm sido plantados na vida de cada um de vocs.
Pensar nunca fez mal a ningum.
RESUMO
O presente trabalho tem como objetivo apresentar um breve histrico sobre a

evoluo da utilizao de peas plsticas e clipes integrados em automveis e a
criao de uma metodologia para o desenvolvimento ou melhoria de elementos de
fixao para peas plsticas, integrados prpria pea (clipes), abrangendo
requisitos de ergonomia, reteno, durabilidade, repetibilidade, manufaturabilidade,
aparncia (para o caso de peas de acabamento) e custo, podendo ser aplicada a
qualquer estudo de clipes, seguida de um estudo de caso simples para demonstrar
sua utilizao. A metodologia proposta se baseia na anlise virtual, empregando o
Mtodo dos Elementos Finitos, para entendimento da influncia das caractersticas
fsicas do clipe, individualmente e em conjunto, em seu desempenho, atravs da
comparao com um clipe-base, e permite gerar conhecimento para discusses da
eficincia do conceito do clipe e propostas de melhoria. recomendada para ser
aplicada ainda na fase de projeto, onde modificaes podem ser feitas ao produto
sem maiores impactos em custo e tempo.
Palavras-chave: Engenharia. Engenharia Automotiva. Clipes plsticos. Anlise

Virtual. Elementos Finitos. Projeto. Metodologia.
ABSTRACT
The aim of this study is to present a brief history of the evolution of plastic parts
usage and integrated snap-fit features in vehicles, and the creation of a methodology
for the development or enhancement of attachment elements design for plastic parts,
integrated to the part itself, considering the requirements for ergonomics, retention,
durability, feasibility, appearance (for trim parts) and costs, to be applied in any snapfit feature study. It is followed by a case study, simple in its concept, to demonstrate
the methodology application. The proposed methodology is based on virtual analysis
(CAE), applying the Finite Elements Methodology, for a better understanding of each
physical characteristics influence, individually and in group, in the performance of the
attachments, through comparison to a base-clip, allowing acquisition of knowledge
for discussions on the efficiency of the snap-fit feature concept and improvements
proposals. The methodology is recommended to be applied in the early phases of a
project, when usually changes can be performed with little impact on costs and
timing.
Keywords: Engineering. Automotive Engineering. Snap-fit features. Plastic clips.

Virtual Analysis. Finite Elements. Project. Methodology.
LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1.1 - Exemplo de seo (corte) com marca de chupagem ............................................ 16

Figura 1.2 - Exemplo de marcas de chupagem ................................................................... 16
Figura 2.1 - Painel de instrumentos do Honda Civic 2007
....................................................... 22
Figura 2.2 - Componentes plsticos na caamba Nissan Titan 2008 ...................................... 22

Figura 2.3 - Paralamas plstico Renault Clio 2006 .............................................................. 23
Figura 2.4 - Moldura da caixa de roda plstica Toyota Hilux 2004 .......................................... 23
Figura 2.5 - Conjunto de acessrios plsticos Peugeot 206 Escapade 2006 ............................ 23
Figura 2.6 - Caamba em SMC Ford Sport Track 2007 ........................................................ 23
Figura 2.7 - Moldura de farol ............................................................................................. 25
Figura 2.8 - Molduras superiores da caamba Toyota Tundra 2007 ........................................ 26
Figura 2.9 - Molduras superiores da caamba Hummer H3T 2009.......................................... 26
Figura 2.10 - Exemplos de diferentes cabeas de parafusos
................................................... 27
Figura 2.11 - Exemplos de parafusos auto-atarrachantes........................................................ 28

Figura 2.12 - Exemplo de unio por rebite ........................................................................... 28
Figura 2.13 - Exemplos de rebites...................................................................................... 29
Figura 2.14 - Exemplos de cabeas de rebites aps aplicao ................................................. 29
Figura 2.15 - Exemplos de trava-mola e aplicao ................................................................ 30
Figura 2.16 - Exemplo de solda por ultrassom ...................................................................... 31
Figura 2.17 - Exemplo de unio por Ultrasonic Staking ......................................................... 31
Figura 2.18 - Exemplos de tipos de encaixe ......................................................................... 33
Figura 2.19 - Exemplos de diferentes tipos de fixao na pea
................................................ 33
Figura 2.20 - Seqncia de encaixe de um clipe ................................................................... 33

Figura 2.21 - Exemplo de clipe integrado simples .................................................................. 34
Figura 2.22 - Exemplo de clipe para uma nica montagem (a) e desmontagens (b, c & d)
............. 34
Figura 2.23 - Exemplos de clipes antes e depois da montagem ................................................ 35

Figura 3.1 - Exemplo de Molde de Injeo ........................................................................... 41
Figura 3.2 - Exemplo de Processo de Injeo ....................................................................... 41
Figura 3.3 - Exemplo de Grfico para Resfriamento Natural .................................................... 42
Figura 3.4 - Exemplo de Grfico para Resfriamento por circulao de gua ................................ 42
Figura 3.5 - Exemplo detalhado de um molde ....................................................................... 43
Figura 3.6 - Exemplo de molde com partes mveis ................................................................ 43

Figura 3.7 - Exemplo de estudo de MOLD FLOW ................................................................ 44
Figura 3.8 - Exemplo de entradas e sadas de dutos de refrigerao ......................................... 46
Figura 3.9 - Exemplo de composies incorreta e correta de dutos de refrigerao ..................... 47
Figura 3.10 - Exemplo de projeto sem contra-sadas.............................................................. 47
Figura 3.11 - Exemplo de projeto com contra-sadas.............................................................. 48
Figura 3.12 - Exemplo de projeto com Lifters
..................................................................... 48
Figura 3.13 - Exemplos da necessidade de atuadores ............................................................ 49

Figura 4.1 - A evoluo do homem (Fonte: UnB) ................................................................. 50
Figura 4.2 - Exemplo de parmetros necessrios para clculo do esforo de montagem do clipe .... 59
Figura 4.3 - Exemplo de parmetros necessrios para clculo do esforo de montagem do clipe .... 59
Figura 4.4 - Exemplo de pea com problemas de projeto e projeto melhorado. ............................ 62
Figura 4.5 - Exemplo de pea com acumulo de massa ........................................................... 63
Figura 5.1 - Fluxograma com a metodologia proposta ............................................................ 65
Figura 6.1 - Conceito de clipe selecionado ........................................................................... 82
Figura 6.2 - Movimento de encaixe do conceito de clipe selecionado: ........................................ 83
Figura 6.3 - ngulos de convite e reteno do conceito de clipe selecionado .............................. 83
Figura 6.4 - Relao entre espessuras para garantir aparncia desejada ................................... 84
Figura 6.5 - Distncia mnima para garantir que clipe seja manufaturvel ................................... 85
Figura 6.6 - Dimenses das espessuras do clipe................................................................... 87
Figura 6.7 - Dimenses para o encaixe do clipe .................................................................... 87
Figura 6.8 - Dimenses dos ngulos de convite e reteno do clipe .......................................... 88
Figura 6.9 - Contato e Diagramas de Corpo Livre .................................................................. 91
Figura 6.10 - Foras nas direes de interesse ..................................................................... 91
Figura 6.11 - Decomposio das foras .............................................................................. 92
Figura 6.12 - Acmulo de tenso nos ns da parede lateral ..................................................... 94
Figura 6.13 - Dimenses do Modelo Virtual Slido do Clipe-Base ............................................. 95
Figura 6.14 - Requisito de mnimo de duas fileiras de elementos na lateral do clipe ...................... 96
Figura 6.15 - Malha com elementos Tetradricos de segunda ordem de aresta 0,55 mm ............... 97
Figura 6.16 - Malha com restries e foras aplicadas
........................................................... 98
Figura 6.17 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ..................................................... 99

Figura 6.18 - Detalhe das Tenses
.................................................................................. 100
Figura 6.19 - Magnitude das Deformaes
........................................................................ 101
Figura 6.20 - Deformaes na direo Y (da fora D) ........................................................... 101
Figura 6.21 - Fator Multiplicador e componentes de fora que sero multiplicados ..................... 103
......................................................... 103
Figura 6.23 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 104

......................................................... 106

.................................................................................. 108
........................................................................ 108

Figura 6.30 - Fator Multiplicador e componentes de fora que sero multiplicados ..................... 110
......................................................... 110

Figura 6.34 - Dimenses passveis de alterao ................................................................. 114
Figura 6.35 - Nervuras na parte interna do clipe .................................................................. 114
Figura 6.36 - Corpo do clipe com seo varivel ................................................................. 114
Figura 6.37 - Raios na base do clipe
................................................................................ 115
Figura 6.38 - Clipe com seo curva
................................................................................ 115
Figura 6.39 - Raio no vrtice do encaixe
........................................................................... 115
Figura 6.40 - Modelo virtual slido com alterao 1
............................................................. 117
Figura 6.41 - Nova malha gerada e aplicao de foras e restries
....................................... 118

Figura 6.44 - Foras e restries aplicadas ........................................................................ 121
....................................... 123

Figura 6.53 - Modelo virtual slido com alterao do ngulo de reteno
................................. 129
....................................... 129

Figura 6.57 - Foras e restries aplicadas corrigidas .......................................................... 132
....................................... 134

Figura 6.66 - Modelo virtual slido com alterao na largura do clipe ....................................... 140
....................................... 141

....................................... 146

Figura 6.79 - Novo Modelo virtual slido ............................................................................ 154
....................................... 155
Figura 6.81 - Tenses Equivalentes na regio interna - Critrio de von Mises
........................... 156

Figura 6.85 - Deformaes no clipe .................................................................................. 159
....................................... 160
Figura 6.87 Tenses Equivalentes na face externa - Critrio de von Mises ............................. 161
Figura 6.88 Tenses Equivalentes na face interna - Critrio de von Mises
............................. 162

Figura 6.91 - Tenses Equivalentes na face externa - Critrio de von Mises ............................. 163
Figura 6.92 - Tenses Equivalentes na face interna - Critrio de von Mises .............................. 164
Figura 6.93 - Deformaes no clipe .................................................................................. 164
Figura 6.94 - Terceira pea travando clipe ......................................................................... 166
Figura 6.95 - Contra-pea com aba forando clipe............................................................... 167
LISTA DE TABELAS
Tabela 5.1 - Exemplo de tabela comparativa ........................................................................ 78

Tabela 6.1 - Avaliao de diferentes refinamentos de malha
................................................... 97
Tabela 6.2 - Parmetros de Insero ................................................................................ 102

Tabela 6.3 - Parmetros de Insero corrigida
Tabela 6.4 - Parmetros de Reteno
................................................................... 105
.............................................................................. 109
Tabela 6.5 - Parmetros de Reteno corrigidos ................................................................. 113

Tabela 6.6 - Valores utilizados na anlise de insero .......................................................... 118
Tabela 6.7 - Valores corrigidos na anlise de insero ......................................................... 120
Tabela 6.8 - Valores utilizados na anlise de reteno ......................................................... 124
Tabela 6.9 - Valores corrigidos na anlise de reteno ......................................................... 126
Tabela 6.10 - Valores utilizados na anlise de insero ........................................................ 130
Tabela 6.11 - Valores corrigidos na anlise de insero
....................................................... 131
Tabela 6.12 - Valores utilizados na anlise de reteno ........................................................ 134

Tabela 6.13 - Valores corrigidos na anlise de reteno ....................................................... 136
....................................................... 143
Tabela 6.16 - Valores utilizados na anlise de reteno ........................................................ 146

Tabela 6.17 - Valores corrigidos na anlise de reteno ....................................................... 148
Tabela 6.18 - Tabela comparativa .................................................................................... 151
....................................................... 157
Tabela 6.21 - Valores utilizados na anlise de reteno........................................................ 161

....................................................... 162
Tabela 6.23 - Comparao dos valores obtidos, estimados e requisitos ................................... 165
SUMRIO
LISTA DE ILUSTRAES
LISTA DE TABELAS
INTRODUO ............................................................................................ 15
1.
1.1.
2.
Objetivo .................................................................................................. 17
LITERATURA E ATUALIDADES
.................................................................... 19
2.1.
Utilizao de plsticos em automveis .......................................................... 19
2.2.
Utilizao de clipes em peas plsticas ......................................................... 24
2.3.
Tipos de Fixao ...................................................................................... 26
2.3.1.
Fixaes Mecnicas .............................................................................. 27
2.3.1.1.
Parafusos ........................................................................................ 27
2.3.1.2.
Rebites............................................................................................ 28
2.3.2.
Travas-mola ......................................................................................... 30
2.3.3.
Unies por Ultrassom ............................................................................. 30
2.3.4.
Fixao por Clipagem ............................................................................ 31
2.3.4.1.
Clipes Encaixados ............................................................................. 32
2.3.4.2.
Clipes Integrados
3.
.............................................................................. 33
FUNDAMENTAO TERICA
...................................................................... 36
.................................................................................. 36
3.1.
Seleo de Material
3.2.
Mtodo dos Elementos Finitos ..................................................................... 38
3.3.
Moldes e Injetoras
.................................................................................... 40
REQUISITOS .............................................................................................. 50
4.
4.1.
Ergonomia .............................................................................................. 50
4.2.
Reteno ................................................................................................ 57
4.3.
Relao ergonomia e reteno para clipes plsticos integrados .......................... 58
4.4.
Durabilidade ............................................................................................ 60
4.5.
Manufaturabilidade dos clipes
..................................................................... 61
5.
METODOLOGIA PROPOSTA ........................................................................ 64
6.
ESTUDO DE CASO ...................................................................................... 82
7.
CONCLUSES E CONTINUIDADE DO TRABALHO ........................................ 168
8.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................... 170
15
1. INTRODUO
Com o passar dos anos, a quantidade de peas plsticas em automveis tm

aumentado consideravelmente. O que no incio do sculo passado, e incio da
indstria automotiva, era apenas geralmente decorativo e pouco utilizado, passa a
ser visto hoje como um fator de diferencial de competitividade, visto que a
substituio por peas plsticas (onde possvel) tende a reduzir custos e a massa do
veculo, alm de permitir maior liberdade criativa para a aparncia da pea, seja em
peas de acabamento interno e externo, ou mesmo em componentes do motor ou
peas que sofrem maiores carregamentos.
Atualmente a utilizao de peas plsticas possibilita o uso de formas bastante
complexas,
relativamente
leves,
cada
vez
mais
resistentes.
Com
desenvolvimento de novos processos, materiais e ferramentas, atualmente utiliza-se

plstico desde simples manoplas ou componentes decorativos a elementos com
maior exigncia mecnica ou trmica, como um pra-choque, uma calota ou mesmo
componentes de um radiador, sem perder em confiabilidade ou resistncia, postos
antigamente ocupados por peas metlicas ou outros materiais.
Uma pea de formato mais complexo exige um ferramental (molde de injeo)
mais complexo tambm, e por isso mais caro, porm geralmente no afeta o valor
da pea propriamente dita (que ir compor o preo final do carro), pois o que vai
definir seu valor (preo) ser, basicamente, a quantidade de material utilizado e o
tempo gasto na produo da peas - ciclo de injeo, sub-montagens, inspeo e
embalagem, por exemplo; a complexidade da ferramenta paga apenas uma vez, e
no considerada como um custo no carro, e sim parte do investimento. Para o
caso de peas que no ficaro visveis ao consumidor, tem-se mais liberdade no
projeto da pea e da ferramenta, uma vez que linhas de fechamento, marcas de
fluxo ou marcas de chupagem (depresso na superfcie da pea plstica causada
durante o processo de resfriamento) no so considerados problemas; pode-se ser
menos exigente com certas falhas (menores) na aparncia em casos como esse,
mas nunca comprometendo sua funo e qualidade.
No desenvolvimento de peas em geral, no apenas plsticas, um fator
importante a ser considerado como ela ser fixada ao veculo. Para citar alguns
16
apenas, a pea pode ser parafusada ao veculo (utilizando-se, obviamente,

parafusos, porcas ou prisioneiros), soldadas (para o caso de peas metlicas),
rebitadas, utilizando-se clipes plsticos (sejam eles peas separadas adicionadas
durante o processo de montagem ou parte integrante da pea, moldado durante a
injeo da mesma).
Figura 1.1 - Exemplo de seo (corte) com marca de chupagem
Figura 1.2 - Exemplo de marcas de chupagem
Cada um dos mtodos mencionados acima tem suas particularidades e

requisitos a serem considerados durante o projeto, que fatalmente afetam a
Engenharia de Manufatura (responsvel pela montagem do veculo) e o consumidor
final (custo e aparncia). So elas:
17
- utilizao de peas adicionais (como porca ou parafusos), chamada de

fixao positiva, gerando a necessidade de estoque, alm de espao na linha de
montagem e aumento do tempo padro da operao de montagem e custo no
veculo;
- necessidade de equipamentos para realizar a montagem (no caso de uma
apertadeira ou rebitadeira, quando utilizando fixao positiva, ou forno e algum
dispositivo para aplicao de presso, no caso de fita adesiva), aumentando o
tempo padro da montagem e possivelmente necessitando de investimento;
- exigir tempo maior de montagem (caso necessite de ferramenta ou utilize
peas separadas);
- necessitar de um ferramental mais complexo para a fabricao da pea
(aumentando o custo e o tempo de fabricao da ferramenta);
- aparncia, no caso de peas de acabamento (elementos de fixao aparentes
quando no vislumbrados pelo grupo de Design, ou causando marcas na parte
visvel da pea);
- dependncia da variao dimensional (exigindo tolerncias mais apertadas
para funcionar, e geralmente encarecendo o produto) e variao trmica;
- atender ergonomia, seja na posio de montagem, seja no esforo realizado
pelo operador para realizar a montagem;
- reteno mnima e resistncia a carregamentos;
- efeitos da expanso/retrao trmica para a montagem e aparncia.
1.1. Objetivo
O presente trabalho foca em dois dos principais fatores competitivos no setor

automotivo, cada vez mais acirrado devido globalizao e abertura de mercados,
que so custo para o consumidor e aparncia. Nessa direo o objeto de estudo
escolhido aquele que no necessita de peas adicionais ou equipamentos durante
a montagem, tem seu tempo padro e estoque reduzido, e, no caso de ser uma
pea de acabamento, passar despercebido pelo consumidor, mantendo sua
integridade durante a vida til do veculo.
18
O objetivo do presente trabalho discutir sobre a criao de uma metodologia

para o desenvolvimento de elementos de fixao para peas plsticas integrados
prpria pea (clipes), atendendo os requisitos de ergonomia, reteno, durabilidade,
variao trmica, repetibilidade, manufaturabilidade e aparncia (para o caso de
peas de acabamento), realizando estudo para entendimento de como as
caractersticas dimensionais do clipe influenciam seu desempenho, atravs da
comparao.
19
2. LITERATURA E ATUALIDADES
2.1. Utilizao de plsticos em automveis
Antes da inveno do plstico, as nicas substncias que podiam ser moldadas

eram a argila (cermica) e o vidro. Argila e vidro endurecidos eram utilizados para
armazenar, mas eram pesados e frgeis. Algumas substncias naturais, como ltex
de seringueira e borracha, eram viscosas e moldveis. A borracha no era muito til
para armazenar, pois acabava perdendo a capacidade de voltar ao formato original e
ficava viscosa quando aquecida.
Os plsticos so materiais sintticos produzidos a partir de matrias qumicas
bsicas chamadas monmeros. So formados pela unio de grandes cadeias
moleculares, os polmeros. Do grego, poli, que significa muitas, e mero, partes.
Polmeros podem ser classificados em naturais e sintticos. Os sintticos so
produzidos industrialmente e do origem aos plsticos. Os polmeros naturais podem
ser encontrados em plantas e animais. A madeira, o algodo e o ltex so alguns
deles.
O plstico tem infinitas possibilidades de utilizao, um material higinico e
assptico, um bom isolante trmico, um material leve e resistente, flexvel e
malevel, durvel, reutilizvel e reciclvel.
O primeiro plstico feito pelo homem, segundo o site About.com: Inventors, foi
criado por Alexander Parkes, e demonstrado publicamente em 1862 em Londres, na
Great International Exhibition. Foi batizado Parkesina, e era um material orgnico
derivado da celulose, que podia ser moldado quando aquecido, e mantinha sua
forma ao ser resfriado. O material era utilizado em estado slido e tinha como
caractersticas principais flexibilidade, resistncia a gua, cor opaca e fcil pintura.
A seguir apresentada uma linha do tempo no desenvolvimento dos plsticos,
segundo a ABIQUIM (2009):
1838 - O francs Victor Regnault polimeriza o cloreto de vinila (PVC) com
auxlio de luz solar.
1839 - O norte-americano Charles Goodyear descobre a vulcanizao da
borracha natural, possibilitando o uso desse material.
20
1835-1900 - So desenvolvidos derivados de celulose como o nitrato de

celulose, a celulide, fibras de viscose rayon, entre outros.
1898 - Os qumicos Einhor e Bischoff descobrem, por acaso, o policarbonato,
que seria desenvolvido apenas em 1950.
1907 - O norte-americano Leo Hendrik Baekeland sintetiza resinas de fenolformaldedo, que ficariam conhecidas como baquelites. O baquelite o primeiro
plstico totalmente sinttico que surge em escala comercial.
1920-1950 - Neste perodo, so desenvolvidos os polmeros: policloreto de
vinila (PVC), polimetacrilato de metila (PMMA), poliestireno (PS), nylon, polietileno,
silicone, poliuretano, acrinolitrina butadieno estireno (ABS) e polister, alm de fibras
sintticas de polister e acrlico, entre outros.
1924 - So criadas as fibras de acetato de celulose.
1950 - Os anos 50 so marcados pela popularizao da tecnologia de
polmeros e pelo surgimento do polipropileno, espumas de poliuretano, polietileno
linear, poliacetais e policarbonatos.
1960 em diante - Surgem os plsticos de engenharia, materiais de alto
desempenho com diversas aplicaes. Tambm so desenvolvidos, a partir da
engenharia de macromolculas, os elastmeros termoplsticos, alm de tanques de
combustvel e sacos de supermercado feitos em polietileno de alta densidade
(PEAD), lentes de contato flexveis e garrafas de polietileno tereftalato (PET).
Principais tipos de polmeros plsticos:

HIPS - Poliestireno Alto Impacto
GPPS - Poliestireno Cristal
PP - Polipropileno
PEAD - Polietileno de Alta Densidade
PEBD - Polietileno de Baixa Densidade
PET - Polietileno Tereftalato
PC - Policarbonato
PU - Poliuretano
PVC - Policloreto de Vinila
ABS - Acrinolitrina Butadieno Estireno
21
Hoje o plstico utilizado nas mais variadas aplicaes, como em

eletrodomsticos (mquinas de lavar roupa, batedeiras, liquidificadores, geladeiras),
eletrnicos (TVs, controles remotos, celulares), construo civil (plugues e tomadas,
caixilhos, armrios), mesas e cadeiras, acabamento e painis em meios de
transportes como avies, navios, carros e metrs, canetas, implantes mdicos,
filmes e sacolas, entre inmeros outros.
Segundo Ram (1997), durante 54 anos (de 1940 a 1994), a capacidade de
produo de plsticos nos EUA cresceu de 45,000 toneladas para 36 milhes de
toneladas por ano. O consumo global atingiu cerca de 110 milhes de toneladas (em
torno de US$ 200 bilhes) em 1994, e a tendncia de crescimento continuou.
Para a indstria automobilstica, segundo Maxwell (1994), grandes vantagens
na utilizao do plstico em substituio a outros materiais, principalmente metais
so: resistncia a UV, pintura, estabilidade dimensional, resistncia ao impacto,
reduo de massa, que contribui para o consumo de combustvel e desempenho do
veculo, possibilitar formas complexas e modificaes mais rpidas nas ferramentas.
No inicio da fabricao dos automveis pouco se entendia sobre a manipulao
de plsticos, logo, poucas peas plsticas eram utilizadas.
Desde que os produtores de automveis se interessaram pela substituio de
peas de metal por outras semelhantes de plstico, h cerca de 30 anos, a parceria
entre polmeros sintticos e veculos s cresce.
Nos ltimos trinta anos, segundo PLSTICO MODERNO ONLINE (2009), a
porcentagem de plsticos nos automveis cresceu de 5% para mais de 15% em
peso. Alm de reduzir o peso dos veculos, a utilizao do plstico proporcionou um
aumento na segurana, conforto e flexibilidade aos carros. Por outro lado, novos
desafios se apresentam na atualidade, como o esgotamento iminente das reservas
mundiais de petrleo, que estima-se que podem terminar at a metade do sculo.
Alm de principal fonte de combustvel para os automveis, o petrleo tambm a
principal matria-prima para a produo de termoplsticos.
Segundo Candido et al. (2006), no Brasil, no fim da dcada de 80, os veculos
nacionais utilizavam em mdia 30 kg de plsticos. Essa mdia aumentou para 60 a
90 kg em 2002, sendo 63% em componentes do interior do veculo, 15% de
componentes externos, 9% no compartimento do motor, 8% no sistema eltrico e 5%
no chassis.
22
Hoje, as mais diversas peas de um carro so feitas de plstico. Peas

grandes como pra-choques, revestimentos internos da lateral de portas, painis
interiores e consoles so aplicaes presentes em quase todos os veculos que
circulam nas ruas. mostrado na figura 2.1 os componentes do painel de
instrumentos do Honda Civic 2007, onde cerca de 60% dos componentes so
plsticos.
Figura 2.1 - Painel de instrumentos do Honda Civic 2007
Outros exemplos de peas plsticas muito comuns em veculos so: Aeroflios,

molduras de porta, protetores de caamba, molduras da caamba, molduras da
caixa de roda, entradas e sadas de ar, faris e lanternas, grades frontais,
emblemas, peas de interior (coberturas, porta-trecos, console), pedal do acelerador,
itens do motor (tampa do comando de vlvula, capa do motor, reservatrios de
fluidos, defletores de ar, capa da bateria), filtros (de ar, de combustvel), retrovisores,
maanetas, mangueiras, tanques de combustvel, tringulo de segurana, tampa de
combustvel e componentes do teto solar (defletores, canaletas).
Figura 2.2 - Componentes plsticos na caamba Nissan Titan 2008
23
Alguns exemplos mais particulares so:

- Pralama dianteiro em PA6.6+PPE: Renault Clio
Figura 2.3 - Paralamas plstico Renault Clio 2006
- Moldura da caixa de roda: Toyota Hilux
Figura 2.4 - Moldura da caixa de roda plstica Toyota Hilux 2004
- Conjunto de acessrios com apelo esportivo ou aventureiro: Peugeot 206

Escapade 2006
Figura 2.5 - Conjunto de acessrios plsticos Peugeot 206 Escapade 2006
- Caamba em SMC (sheet-molded composite - mantas de compostos

moldveis): Ford Sport Track 2007
Figura 2.6 - Caamba em SMC Ford Sport Track 2007
24
- Tampa do porta-malas em SMC: Fiat Tipo e Fiat Tempra

- Carrocerias em fibra de vidro: Rplicas e Gurgel
A caamba em SMC utilizada pela Ford e pela Toyota, e dizem os executivos

das duas montadoras que isso torna a caamba de 10 a 20% mais leve que as
caambas de ao, e o custo de ferramenta cerca de 50% menor, alm de ser mais
robusta e durvel.
Dentre os plsticos presentes em automveis, os compostos de polipropileno
(PP) aparecem com a maior participao: 8% do peso do veculo. A poliamida (PA),
em segundo lugar, e outros materiais, como a blenda policarbonato/acrilonitrilabutadieno-estireno (PC/ABS), poliacetal (ou polixido de metileno, POM), e
polibutileno tereftalato (PBT) somam entre 0,5% a 1% do peso do carro. O valor
absoluto das participaes de cada plstico, no entanto, um nmero de difcil
obteno, e varia com os modelos de carros, os mercados onde so vendidos e as
montadoras. A maior parte dos automveis possui entre 12 kg e 30 kg de plsticos
de engenharia. Na Europa, onde a filosofia de substituio est estabelecida a mais
tempo, o contedo plstico se aproxima dos 30 kg. Nos EUA, onde os carros, as
demandas estruturais e os motores so maiores, e na Amrica Latina, onde o
mercado ainda precisa evoluir em volumes e aplicaes, estima-se que a
participao seja mais prxima do limite inferior.
De maneira geral, segundo Maxwell (1994), peas externas devem atender a
ambas as necessidades de funcionalidade e estilo. Uma pea funcional externa deve
apresentar boa aparncia, e mesmo uma pea enorme decorativa como uma
moldura externa tem tambm funo de proteo.
2.2. Utilizao de clipes em peas plsticas
Dentre os diversos tipos de fixao possveis para peas plsticas, a utilizao

de clipes uma das mais comuns.
Segundo Troughton (2008), as vantagens da fixao por clipes so no
necessitarem da introduo de material adicional, como adesivos ou parafusos,
25
tornando-os mais baratos e fceis de montar, aumentando a produtividade (at 60

peas por minuto), e, em muitos casos, custos mnimos de ferramental. Esse tipo de
fixao tambm muito bom para juno de materiais diferentes, como metais e
plsticos, podendo ser projetado para unio permanente ou desmontagens
repetidas. Por outro lado, esse tipo de fixao suscetvel a fratura por fadiga, no
permite conserto, e pode ser afetado por variaes trmicas, absoro de umidade e
efeitos ambientais.
Diversas peas plsticas utilizam esse tipo de fixao, como por exemplo, nas
tampas de componentes eltricos, como celulares e controles remotos, ou painis de
acabamento diversos, como em armrios ou painis de controle.
Na indstria automotiva seu uso tambm bem freqente, tanto para itens de
aparncia quanto para itens que tambm apresentam requisitos de carregamento.
Exemplos de itens que utilizam fixao por clipes, mais voltados para
aparncia, so emblemas e molduras de farol, como mostrado na figura 2.7.
Figura 2.7 - Moldura de farol
J no caso de peas fixadas por meio de clipes que devem atender a requisitos
de carregamento, um exemplo a moldura superior da caamba, presente em pick
ups como a Toyota Tundra, como mostrado na figura 2.8, e o Hummer H3T, como
mostrado na figura 2.9. Uma mesma moldura, no caso da Tundra, possui dois tipos
diferentes de clipes, com posies diferentes e funes diferentes.
26
Figura 2.8 - Molduras superiores da caamba Toyota Tundra 2007
Figura 2.9 - Molduras superiores da caamba Hummer H3T 2009
2.3. Tipos de Fixao
A seguir, sero apresentadas as maneiras mais comuns de fixao, com suas

vantagens e desvantagens, focando em sua utilizao no universo de peas
plsticas.
27
2.3.1. Fixaes Mecnicas
Fixaes mecnicas, como parafusos e rebites, oferecem um dos mtodos de

unio mais baratos, confiveis e comumente utilizados para unies que precisam ser
desmontadas inmeras vezes.
2.3.1.1.Parafusos
A fixao por parafuso o tipo de fixao mais comum encontrado na indstria,

sendo considerado um dos mais simples, versteis e seguros.
Sua aplicao no requer caracterscas complexas na pea que ser fixada;
geralmente apenas necessrio que haja um furo na mesma para que o parafuso
possa atravess-la, e alcanar a contra-pea.
Existem diversos tipos de parafusos, com ou sem arruelas, e diferentes tipos de
roscas e cabeas de parafuso. Cada uma delas projetada para um tipo de aplicao
(como material das peas envolvidas, cargas aplicadas, ferramentas disponveis e
ergonomia), o que no ser aprofundado no presente trabalho.
Figura 2.10 - Exemplos de diferentes cabeas de parafusos
um tipo de unio que pode suportar grandes cargas, preferencialmente axiais,

pois o tamanho do parafuso e a quantidade a ser utilizada pode ser considerada
ilimitada, desde que vivel no projeto.
Por outro lado, uma mtodo que requer a utilizao de uma ferramenta para
aperto (apertadeira), e consequentemente uma apertadeira reserva e uma linha de
energia eltrica ou pneumtica, alm de aumentar o nmero de operaes e tempo
padro em uma linha de montagem, pois o operador ter que se dirigir at onde o
28
parafuso se encontra, selecionar o parafuso correto e a quantidade, e retornar ao

local de aplicao, alm de espao para armazenamento, tanto dos parafusos
quanto das apertadeiras na linha. Tudo isso significa investimento, adio de custo
sem valor agregado ao produto e maior manuteno.
E se por um lado a pea a ser fixada pode ser simplificada, o mesmo geralmente
no se pode dizer da contra-pea, qual normalmente adiciona-se uma porca para
trabalhar junto ao parafuso. Essa porca pode ser parte da contra-pea (por exemplo
por sobre-injeo ou inserto metlico, no caso de plsticos, ou solda, no caso de
metlicos), pode ser travada pelo lado oposto (com outra apertadeira ou dispositivo)
ou, para o caso da desmontagem no ser frequente, a rosca ser moldada na contrapea ou feita na contra-pea durante a montagem, pela rosca do prprio parafuso,
chamado auto-atarrachante, o que exige que haja um furo na contra-pea e um
maior controle dimensional sobre ele. Novamente, investimento.
Figura 2.11 - Exemplos de parafusos auto-atarrachantes
2.3.1.2. Rebites
O rebite um tipo de fixao de simples instalao e de baixo custo, que pode

ser facilmente automatizado. utilizado para a unio de materiais de seo fina,
recomendado para unio entre peas plsticas, peas plsticas e folhas de metal ou
tecidos.
Figura 2.12 - Exemplo de unio por rebite
29
Um rebite compe-se de um corpo em forma de eixo cilndrico e de uma cabea,

que pode ter vrios formatos.
Os rebites variam de tamanho, material, e forma, de acordo com sua
necessidade. So tubulares, semitubulares, ou macios com cabea chata, redonda
ou oval.
Figura 2.13 - Exemplos de rebites
Como na aplicao de parafuso, a pea a ser fixada tambm no requer

caracterscas complexas, apenas um furo necessrio, e neste caso, o mesmo
pode-se dizer da contra-pea.
Possui algumas das mesmas desvantagens da aplicao do parafuso, como a
utilizao de uma ferramenta de rebite (rebitadeira), e consequentemente uma
rebitadeira reserva e uma linha de energia eltrica ou pneumtica, o aumento do
nmero de operaes, do tempo padro em uma linha de montagem e do espao
para armazenamento - investimento, adio de custo sem valor agregado ao produto
e maior manuteno; porm no suporta tanta carga aplicada quanto um parafuso,
alm de que sua desmontagem significa sua remoo (com a utilizao de uma
furadeira por exemplo), e colocao de um rebite novo, sendo que deve haver
acesso para a retirada do rebite retirado.
Dependendo do tipo de cabea utilizado, pode-se ter um acabamento discreto,
dada a altura da cabea e a aparncia que se deseja.
Figura 2.14 - Exemplos de cabeas de rebites aps aplicao
30
2.3.2. Travas-mola
Para o caso de unies com baixos carregamentos, um tipo de fixao bastante

utilizado a chamada trava-mola.
um tipo de fixao auto-travante, onde a fixao ocorre por interferncia
entre um macho ou pino guia na pea e a trava mola, formando um sanduche com
a contra-pea, a qual necessita de um furo para que o pino guia da pea a ser fixada
possa passar.
Figura 2.15 - Exemplos de trava-mola e aplicao
A trava-mola ento inserida no pino guia, forada at que no haja espaos

entre as peas do conjunto. No recomendada para conjuntos que necessitem de
desmontagem.
2.3.3. Unies por Ultrassom
A unio por ultrassom um mtodo muito comum e excelente para a unio de

peas plsticas, principalmente entre os chamados termoplsticos, de forma
permanente e com bom acabamento. Ela consiste na utilizao de vibrao
mecnica de alta freqncia para fundir as superfcies em contato.
Esse processo requer ferramentas especificas e dispositivos, sendo de difcil
adaptao para outras atividades, o que a torna pouco verstil e cara, podendo-se
tornar invivel para o caso de peas grandes, requerindo altos investimentos, e,
consequentemente, grandes volumes de produo.
31
Uma das variaes desse tipo de unio a solda por ultrassom, na qual a pea
apresenta pontas ou cantos em formato triangular, que ser fundido em contato
com a superfcie da contra-pea, por vibrao, unindo ambas.
Figura 2.16 - Exemplo de solda por ultrassom
Para melhores resultados, recomenda-se muito cuidado na seleo dos

materiais a serem utilizados, sendo que a utilizao de materiais compostos pela
mesma resina apresenta os melhores resultados.
Outro mtodo de unio por ultrassom o chamado Ultrasonic Staking, que
consiste em fundir a superfcie no topo de um pino guia, que est atravessando a
contra-pea, atravs de um elemento especialmente desenhado, formando uma
cabea que trava os dois componentes juntos, que pode se assemelhar a um rebite.
Figura 2.17 - Exemplo de unio por Ultrasonic Staking
2.3.4. Fixao por Clipagem
um mtodo de unio entre peas que busca eliminar a necessidade do uso

de qualquer ferramenta ou elementos soltos adicionais, durante a montagem,
32
reduzindo assim investimentos e espao na linha de montagem, tempo de

montagem (atividades que no agregam valor) e possibilidade de falha humana.
Nesse tipo de fixao a unio feita atravs de clipes, geralmente plsticos,
integrados pea ou sub-montados (encaixados) antes de a pea chegar linha de
produo, onde o operador limita-se a localizar a pea corretamente na contra-pea
e pressionar em direo mesma. um mtodo muito interessante para ser
aplicado em linhas de montagem final, especialmente em peas maiores, que
exigem um grande nmero de elementos de fixao.
O grande desafio quando se projeta esse tipo de unio manter o equilbrio
necessrio entre a fora de insero dos clipes (mnima) e a fora de reteno dos
mesmos (mxima).
2.3.4.1.Clipes Encaixados
Nesse conceito utilizam-se clipes que so fabricados separadamente da pea

principal, definindo-se um mtodo de fixar esses clipes pea, geralmente uma submontagem que antecede a ida da pea linha de montagem.
Por ser independente da pea na qual ser utilizado, existe mais liberdade no
projeto do clipe, principalmente para atingir a relao apropriada entre fora de
insero e reteno. Por exemplo, o material do clipe no necessariamente precisa
ser o mesmo da pea principal, o que permite trabalhar com plsticos considerados
estruturais, sem preocupao com aparncia; e, por ser fabricado em uma
ferramenta (molde) diferente da pea principal, no necessita de movimentos
secundrios ou atuadores complexos adicionados na ferramenta da pea principal
para sua fabricao, sendo utilizado o eixo principal de extrao.
Por outro lado, a pea como um todo se torna mais cara, pois esses subcomponentes encarecem o produto, alm do custo da sub-montagem dos mesmos.
Existem vrios tipos de clipes, diferenciados pelo tamanho, tipo de encaixe na
contra-pea, como ser do tipo W ou de estgios, e como ele preso pea em si,
podendo ser encaixado (em uma parede ou dog-house), soldado por ultrassom ou
colado.
33
Figura 2.18 - Exemplos de tipos de encaixe
Figura 2.19 - Exemplos de diferentes tipos de fixao na pea
O seu funcionamento baseado na flexibilidade das abas do clipe, que so

comprimidas, geralmente ao entrar em um furo, e que aps ultrapassarem a
espessura da contra-pea, voltam posio original, travando o clipe, e por
conseqncia, a pea.
Figura 2.20 - Seqncia de encaixe de um clipe
2.3.4.2.Clipes Integrados
Focando na reduo de custos, clipes integrados tendem a simplificar a

montagem e seus custos associados (eliminam operaes de sub-montagem e o
34
custo de peas extra), uma vez que ele formado durante a injeo da prpria pea,
com o mesmo material.
Clipes integrados so muito teis, uma vez que eliminam a necessidade de
parafusos, clipes encaixados ou adesivos.
Por outro lado, seu desenvolvimento
requer uma engenharia maior que a de uma unio por parafuso, por exemplo.
A ferramenta, principalmente para os casos onde o clipe fica na parte interna de
uma parede que tem o lado oposto visvel, pode se tornar mais complexa, e por isso
mais cara. Para volumes maiores, a tendncia o preo de pea final mais baixo
compensar o investimento inicial.
Figura 2.21 - Exemplo de clipe integrado simples
A maior parte dos plsticos pode ser utilizada para esse tipo de clipe,
principalmente se a pea for montada apenas uma vez, j que o clipe pode ser
danificado durante a desmontagem. Caso a pea necessite de ser desmontada
vrias vezes, a fora de reteno dever ser reduzida, para preservao do clipe.
Figura 2.22 - Exemplo de clipe para uma nica montagem (a) e desmontagens (b, c & d)
Outro fator positivo o fato de o nmero de fixaes metlicas ser reduzido ou

eliminado, aumentando a reciclabilidade do conjunto.
35
Figura 2.23 - Exemplos de clipes antes e depois da montagem
36
3. FUNDAMENTAO TERICA
Seleo de Material
3.1.
Busca-se, atravs da seleo do material, definir qual o material que melhor se

adapta s necessidades de um projeto.
Como caracterstica geral, busca-se sempre a minimizao da massa de um
veculo, baseado na otimizao (reduo) da seo transversal de cada
componente, sem que haja comprometimento de sua resistncia (rigidez) e
durabilidade (vida til); porm, como em todo bom projeto de Engenharia, o custo
tambm extremamente relevante.
Em linhas gerais, o projeto de um elemento estrutural especificado por trs
grupos, como definido em ASHBY, M. F., em Materials Selection in Mechanial
Design (1992): requisitos funcionais, geometria e propriedades do material com que
feito. O desempenho do elemento descrito por uma equao do tipo:
(3.1)
ou
p = f (F, G, M)
(3.2)
onde p descreve os aspectos de desempenho do componente, como massa,

volume, custo ou vida, por exemplo; e f significa funo de . O projeto otimizado
a seleo do material e geometria que maximizem ou minimizem p, de acordo com
a necessidade, e cada uma dessas variveis (grupos) chamada de ndice de
desempenho. A experincia mostra que esses grupos so usualmente separveis.
Neste captulo, obviamente, a varivel de interesse para estudo a varivel M, com
relao s propriedades do material.
A metodologia consiste em escolher uma equao que envolva a propriedade
que se deseja maximizar ou minimizar e isol-la do lado esquerdo da equao (o p
da equao (3.1)). Ento, utilizando-se de outras equaes vindas da Resistncia
37
dos Materiais, substituir os elementos do lado direito da equao de modo resultar

em uma equao do tipo da equao (3.1), que possa ser possvel visualizar os
elementos nos trs grupos mencionados anteriormente. De posse da funo relativa
a M, utiliza-se as Cartas de Seleo de Materiais para selecionar o material, ou
famlia de matrias, que melhor cumpre com os parmetros do projeto.
Pela relao matemtica obtida (M), seleciona-se a Carta com as propriedades
convenientes, e pode-se plotar uma reta onde essa relao constante, ou seja,
uma reta que indica os materiais que possuem o mesmo valor para a relao
estabelecida. Na verdade obtm-se famlias de retas paralelas, cada uma delas
indicando um valor constante para a relao estabelecida. Qualquer material que se
encontra acima dessa paralela se adequa melhor caracterstica buscada, abaixo,
pior. Pode-se utilizar tambm o cruzamento de informaes nessas cartas, assim
estabelecendo zonas de materiais permitidos. Por exemplo, aps manipulao das
equaes, deseja-se maximizar a relao
/E1/3, e deseja-se um material
Coeficiente de Elasticidade, E, maior que 100 GPa. Nesse caso, na carta onde esto
plotados E x , a regio de interesse passa a ser dos materiais que se encontram
acima da linha que delimita materiais com E > 100GPa, e mais acima da famlia de
retas que representam /E1/3.
Os clipes em estudo, por terem basicamente funo de fixao e reteno, so
considerados elementos estruturais, ou seja, eles tm que satisfazer os requisitos
funcionais definidos, carregamentos externos ao elemento. Por outro lado, dada a
forma como feita a montagem, exigida do clipe tambm certa flexibilidade, que
se contrape resistncia; um dos grandes desafios encontrar o ponto de
equilbrio para que ambas a condies se satisfaam (montagem e resistncia),
atravs da seleo de material e geometria do clipe.
Para clipes integrados pea, como no caso em estudo, a seleo do material
no pode ser baseada apenas nos requisitos do clipe (resistncia, flexibilidade,
densidade e custo), pois ele ter que ser do mesmo material que o restante da pea,
que pode ter seus requisitos prprios, estruturais ou de aparncia, da a
necessidade de selecionar um material que cubra satisfatoriamente as necessidades
de ambos.
Existe a possibilidade de o clipe ser sobre-injetado na pea, o que possibilitaria
a utilizao de um material diferente. A sobre-injeo uma segunda operao de
injeo, sobre a pea j injetada, geralmente utilizada para casos onde no
38
possvel adicionar uma nova ao na ferramenta ou se deseja utilizar um material

diferente. Ela exige um ferramental mais complexo, e conseqentemente mais caro,
aumenta o tempo do ciclo total de fabricao da pea e a complexidade desse ciclo,
para garantir que os materiais se fundam corretamente e que no haja delaminao,
e ainda exige uma anlise de compatibilidade entre os materiais utilizados, quando
for o caso, tambm para garantir a aderncia entre os mesmos. Essa uma prtica
muito comum quando se deseja utilizar dois tipos de materiais muito diferentes,
como plstico e borracha; quando da necessidade de caractersticas de dois
materiais similares, por exemplo dois tipos de plstico, o mais recomendado que
se encontre um material intermedirio, em vez de partir para a sobre-injeo.
Para o estudo de caso, dada a complexidade para que essa seleo seja feita,
e por no ser o foco do presente trabalho, o material ser definido a priori das
avaliaes, baseado nos conhecimentos anteriores do setor automotivo.
3.2.
Mtodo dos Elementos Finitos
A anlise estrutural refere-se a uma classe de problemas da mecnica dos

meios contnuos. Para a maioria dos casos essa anlise torna-se relativamente
simples, lanando-se mo da teoria da Resistncia dos Materiais (ou Mecnica dos
Slidos), com suas hipteses e simplificaes, e adotando-se as corretas condies
de contorno e/ou iniciais associadas ao problema. Entretanto quanto mais complexo
for o problema, mais difcil torna-se sua resoluo, e a obteno de uma soluo
exata exige simplificaes e hipteses cada vez mais exageradas, correndo o risco
de se afastar demasiadamente o modelo utilizado do fenmeno real.
Com o avano da tecnologia dos processadores e computadores digitais, foram
desenvolvidos programas que obtm solues numricas aproximadas para esse
tipo de problema, baseados em mtodos matriciais, entre eles o Mtodo dos
Elementos Finitos. Vale ressaltar que apesar de ser uma ferramenta de anlise
poderosa, se no utilizada cuidadosamente e corretamente, pode fornecer
resultados incorretos, por isso recomendvel a utilizao de mtodos de anlise
diferentes, garantindo maior confiabilidade para os resultados obtidos. Em outras
39
palavras, esse tipo de programa no deve ser utilizado s cegas, como uma caixa
preta, pois acaba por potencializar a capacidade de resoluo do problema, para o
certo ou para o errado; deve-se ter uma boa idia dos resultados esperados, pela
resoluo do problema por um modelo mais simplificado, por exemplo, para que se
possa comparar com os resultados finais, evitando problemas ou surpresas futuras.
Os programas de modelagem por Elementos Finitos podem resolver
numericamente uma variedade de problemas mecnicos. Entre eles: anlise
estrutural esttica/dinmica (linear ou no linear), problemas de transferncia de
calor e fluidos, problemas de acstica e eletromagntica.
A metodologia utilizada a diviso da estrutura, por meio de linhas ou
superfcies imaginrias, em pequenos elementos (elementos finitos), onde esses
elementos esto interligados por um nmero discreto de pontos nodais situados em
suas
fronteiras.
Conjuntos
de
funes
so
selecionadas
para
definir
univocadamente, dentro de cada elemento finito, seus deslocamentos e,

conseqentemente, suas tenses.
Esse processo envolve vrias aproximaes, como, por exemplo, para garantir
a continuidade das funes de deslocamento entre elementos contguos; ou a
utilizao de cargas nodais equivalentes, satisfazendo as condies de equilbrio
apenas num modo geral.
Em geral, a soluo por elementos finitos pode ser dividida em trs etapas:
1) Pr-processamento: definio do problema, onde as etapas principais

so:
Definio de pontos/reas/volumes;
Definio do tipo de elemento, material e propriedades geomtricas;
Unio de linhas/reas/volumes, conforme o problema.
2) Soluo: aplicao de carregamentos (pontuais ou distribudos),

vinculaes (translacionais e rotacionais) e resoluo do conjunto de
equaes resultantes.
3) Ps-Processamento: processamentos posteriores e visualizao dos
resultados obtidos, tais como:
Listagem de deslocamentos nodais;
Foras e momentos nos elementos;
40
3.3.
Plotagem de deflexes;
Diagrama de faixas de tenso;
Moldes e Injetoras
De acordo com BOZZELLI (2009), a indstria de moldes de injeo

relativamente nova, quando comparada com outros processos de manufatura, como
metais e madeira. Apesar de patenteada em 1870 por Smith e Locke, e em 1872 por
Hyatt, as primeiras maquinas comerciais foram desenvolvidas no fim dos anos 1920
e 1930. Muito se avanou desde ento, na rea numrica e computacional.
Num processo de injeo, os componentes bsicos para a fabricao de uma
pea plstica so:
- Unidade de Injeo: geralmente uma Mquina a pisto, seja de Cilindro
horizontal ou Cilindro vertical; ou uma Mquina com rosca pisto, seja de
acionamento hidrulico, acionamento eltrico para rotao da rosca, ou com prplastificador de rosca acionamento hidrulico com injeo a pisto).
- Unidade de fechamento do molde: geralmente um cilindro hidrulico
(fechamento horizontal) ou fechamento com articulao (vertical ou horizontal).
- Molde de Injeo: geralmente feito a partir da usinagem de um bloco de ao
ou alumnio (para menores quantidades), sendo dividido em ncleo e a cavidade
propriamente dita (macho e fmea). Outros mtodos de obteno so: fundio,
eletrodeposio e composio de postios. nele onde so adicionados os dutos de
resfriamento, o(s) bico(s) de injeo, pinos de extrao e sada de gases. O molde
adaptado ao final da mquina e recebe, em sua cavidade o material plstico fundido
por meio de presso.
41
Figura 3.1 - Exemplo de Molde de Injeo
O processo de injeo, basicamente, consiste na fundio do material

selecionado, a injeo do mesmo por meio de presso para dentro do molde, fluxo
do material dentro do molde para preenchimento das cavidades, resfriamento do
molde/pea e retirada da pea do molde, o que comumente chama-se de Ciclo de
Injeo. Quanto menor o tempo do ciclo de injeo, mais produtiva ser a mquina,
fabricando peas mais rapidamente.
Figura 3.2 - Exemplo de Processo de Injeo
42
O tempo do Ciclo de injeo depende em grande parte do tempo de

resfriamento da pea, para que seja possvel sua remoo do molde sem que a pea
fique presa na cavidade, e levar a pea a temperaturas prximas ao ambiente, para
que se tenha um resfriamento controlado da pea, controlando-se assim a contrao
trmica da pea, de modo a evitar distores dimensionais.
Abaixo grficos comparando o ciclo de injeo sem resfriamento externo
(resfriando naturalmente) e utilizando-se resfriamento atravs de circulao de gua
dentro do molde.
Figura 3.3 - Exemplo de Grfico para Resfriamento Natural
Figura 3.4 - Exemplo de Grfico para Resfriamento por circulao de gua
O molde a pea principal na confeco de peas plsticas. Seu projeto

depende do tipo de material que nele ser utilizado, a mquina injetora a ser
utilizada, o projeto de refrigerao, etc.
Os fatores importantes no projeto de um molde de injeo plstica so: peso,
tamanho e formato da pea (para se decidir qual a melhor localizao para as
entradas, nmero de cavidades, quantidade de gavetas e pinos estratores, etc), tipo
43
de material a ser injetado (contrao a ser aplicada nas cavidades e parmetros de

temperatura e presso necessrios), tempo de ciclo e vida til do molde.
Figura 3.5 - Exemplo detalhado de um molde
Inicia-se o estudo para a confeco do molde tendo em mos o projeto da

pea a ser confeccionada e o material a ser utilizado. Pelo tamanho da pea, definese o nmero de cavidades a serem utilizadas por molde, a presso a ser utilizada, a
quantidade inicial de bicos injetores necessrios e sua localizao, posio e
movimentao das gavetas e o sistema de resfriamento preliminar (que pode ser a
gua ou a ar).
Analisam-se tambm os ngulos de sada, para possibilitar que a pea
possa ser retirada do molde, sem travar durante a abertura do molde. Comumente
adiciona-se partes mveis (gavetas) no ncleo quando por projeto a pea tem que
ter determinados ngulos que travariam a pea/molde, o que encarece o molde, e
deixa linhas de juno, indesejveis se a pea for de aparncia.
Os materiais geralmente so colocados em pequenos gros para facilitar seu
transporte e fundio. Pode se tambm colocar aparas, produzidas pela moagem
dos refugos.
Figura 3.6 - Exemplo de molde com partes mveis
44
O material tambm define qual ser a contrao que deve ser aplicada ao
molde, uma vez que ao resfriar a pea se tornar menor (contrao), ou seja, o
molde feito maior, de modo a compensar o efeito da contrao na pea durante o
resfriamento.
Algumas aes corretivas para reduzir-se a contrao do material so:
- Diminuir a temperatura do material;
- Aumentar a presso de injeo;
- Reduzir o limite de carga a ser injetada;
- Reduzir a temperatura do molde;
- Aumentar o tamanho da entrada da cavidade;
- Aumentar o tamanho do bico;
- Colocar entradas mltiplas;
- Aumentar o tempo de avano;
- Aumentar a velocidade de injeo;
- Aumentar o tempo de molde fechado;
- Aumentar a sada de ar da cavidade.
Atravs do estudo de Mold Flow, simula-se por computador o escoamento do
material dentro do molde, avaliando o escoamento em si, a temperatura do material
durante a injeo, o tempo de injeo e o preenchimento das cavidades.
Figura 3.7 - Exemplo de estudo de MOLD FLOW
Esse estudo inicialmente mostra se a escolha do numero de cavidades e

bicos injetores e o projeto inicial dos dutos de resfriamento foi feito de manira
45
correta, permitindo modificaes e correes, para nova simulao, como por

exemplo, utilizao de material poroso em regies de acmulo de gs,
movimentao das linhas de resfriamento e utilizao de material com maior
conduo trmica (e mais caros) em determinadas regies de altas temperaturas.
Um projeto de molde mal projetado ou mal fabricado pode ocasionar em
defeitos na prpria pea, como, por exemplo, injees incompletas, superfcie opaca,
manchas de queimado, marcas de chupagem ou bolhas, marcas de juno e juntas
enfraquecidas (junta frias), excesso de aderncia no bico ou na cavidade, marcas de
fluxo, marcas oblquas, rebarba na pea, manchas pretas ou degradao da cor, ou
ainda deformaes ou contraes excessivas e no uniformes.
Durante as iteraes, tm-se tambm a previso de locais de acmulo de
gases (e possvel problema de preenchimento), formao de juntas-frias (quando o
material percorre direes diferentes, juntando-se em determinada posio da
cavidade circundando um furo por exemplo - mas j no quente o bastante para
que as pontas se fundam ao se encontrar, gerando regies de baixa resistncia
mecnica), temperaturas elevadas em determinadas regies do molde (possvel
deformao da pea durante o resfriamento, por este ocorrer de maneira desigual),
entre outros.
O Mold Flow tambm faz a avaliao (previso numrica), por meio das
temperaturas, do fluxo e de como o molde resfria, de como a pea sara do molde,
sua contrao e deformaes. Nesses casos, trabalha-se com os dutos de
resfriamento, tentando aproxim-lo das regies mais quentes, para que o molde
possa ser resfriado de maneira mais igual. Outra opo a utilizao de materias de
condutividade trmica maior (insertos), para acelerar o resfriamento nas regies de
acmulo de temperatura. Esses materiais, por exemplo o Mold Max, podem custar
at dez vezes mais, por quilograma, que o material do molde em si.
46
Figura 3.8 - Exemplo de entradas e sadas de dutos de refrigerao
Economicamente, quanto menor o tempo de resfriamento, melhor para a

produtividade da injetora; por outro lado, ao resfriar-se a pea muito rapidamente,
pode-se ter contraes indesejadas na pea, alm de acmulos de tenso,
causando fragilidade na pea, e possvel deformao caso a pea sofra novo
aquecimento (ficar no sol, por exemplo), aliviando-se assim as tenses.
A funo do sistema de resfriamento basicamente permitir o controle de
como o molde, e por conseqncia a pea, resfria, dando a possibilidade de
correo e ajustes de processos para confeco de uma pea com qualidade.
Muito mais que apenas controlar a velocidade de resfriamento, o sistema deve
permitir que a pea resfrie de maneira uniforme, retirando mais calor de regies
quentes do molde, balanceando a mudana de temperatura, de modo que a
contrao da pea tambm seja uniforme.
O sistema, comumente, constitudo por canais no interior do molde para
circulao de gua, e deve garantir que a diferena de temperatura do lquido entre
a entrada no molde e a sada deve ser a menor possvel. Grandes diferenas de
temperatura no molde provocam diferentes taxas de resfriamento no molde, que
podem causar peas com contrao excessiva ou no-uniforme; brilho indesejado e
destacar linhas de junta fria.
Deve-se projetar os dutos de refrigerao distribuindo os dutos ao longo do
molde, geralmente no maior numero possvel, de modo a sempre manter-se uma
temperatura constante no molde.
47
Figura 3.9 - Exemplo de composies incorreta e correta de dutos de refrigerao
Dutos projetados incorretamente podem levar a reformulao de todo o molde,

atravs de solda e nova usinagem, e, s vezes, at mesmo perda do mesmo,
tendo que refazer o molde novamente.
A adio de clipes integrados a uma pea, como mencionado anteriormente,
pode aumentar substancialmente a complexidade e o custo da ferramenta de injeo
(molde). importante entender quais so a implicaes do projeto da pea no
projeto do molde, pois muitas vezes pequenas alteraes na pea podem facilitar
bastante a construo do molde.
A figura 2.25 ilustra uma situao onde os clipes se encontram nas
extremidades
apontam
para
fora,
no
havendo
nenhuma
contra-sada
(travamento) na ferramenta, em um projeto bastante simples, sem que haja

necessidade de movimentos (atuadores) secundrios.
Figura 3.10 - Exemplo de projeto sem contra-sadas
Caso os clipes estivessem virados na direo oposta, eles travariam na parte

fixa (ncleo) do molde, impedindo que a pea fosse extrada. A figura 2.26 ilustra
essa situao. Uma alternativa seria a adio de um pequeno ngulo na parede
externa da pea, o que foraria uma deflexo da parede durante a extrao. Vale
48
lembrar que nesse caso, se a extrao ocorrer enquanto o material ainda estiver
quente, poder haver deformao permanente na parede.
Figura 3.11 - Exemplo de projeto com contra-sadas
Para situaes mais complexas, com contra-sada, movimentos secundrios e

atuadores (lifters) tem que ser adicionados ao molde, caso o projeto da pea no
possa ser melhorado antes da construo da ferramenta.
Figura 3.12 - Exemplo de projeto com Lifters
49
Figura 3.13 - Exemplos da necessidade de atuadores
50
4. REQUISITOS
4.1.
Ergonomia
Segundo Houaiss (2001) a palavra ergonomia se originou de duas palavras

gregas, ergon que significa trabalho e nomos que significa leis, sendo que sua
definio est descrita como sendo o estudo cientfico das relaes entre homem e
mquina, visando a uma segurana e eficincia ideais no modo como um e outra
interagem e tendo em vista tambm a otimizao das condies de trabalho
humano, por meio de mtodos da tecnologia e do desenho industrial.
J conforme a Abergo (2009), Associao Brasileira de Ergonomia, a definio
de Ergonomia o estudo das interaes das pessoas com a tecnologia, a
organizao e o ambiente, objetivando intervenes e projetos que visem melhorar,
de forma integrada e no-dissociada, a segurana, o conforto, o bem-estar e a
eficcia das atividades humanas.
Figura 4.1 - A evoluo do homem (Fonte: UnB)
H a definio tambm da IEA (2009), a International Ergonomics Association

que diz a Ergonomia ou Human Factors (Fatores Humanos) uma disciplina
cientifica que desempenha o papel e estuda as interaes entre os seres humanos
e outros elementos do sistema, e a profisso que aplica teorias, princpios, dados e
mtodos a projetos que visem otimizar o bem-estar humano e o desempenho global
de sistemas.
51
A ergonomia, como cita Iida (2005), aplica-se ao sistema homem-mquinaambiente, e apresenta-se como um instrumento de concepo e adaptao de
equipamentos, mobilirios, postos de trabalho e processos/procedimentos para a
melhoria da segurana e da qualidade de vida das pessoas que esto nesse
ambiente de trabalho, principalmente para eles que realizam movimentos e esforos
repetitivos diariamente. Como conseqncia, espera-se tambm melhora na
eficincia do processo, na produtividade e na qualidade do produto final, uma vez
que se reduz o risco de defeitos relacionados ao do operador, que estar em
melhores condies fsicas, e at mesmo psicolgicas, menos propenso ao erro.
O termo ergonomia foi inicialmente utilizado em 1947 na Gr-Bretanha, para a
melhoria das atividades militares na Segunda Guerra Mundial, e depois acabou se
propagando para a Europa, principalmente na Frana, e, finalmente, para fins civis
(WISNER, 2004).
As disciplinas que contriburam para o desenvolvimento da ergonomia
primeiramente foram: a fisiologia do trabalho, a antropometria, a psicologia cientfica
e a biomecnica.
A biomecnica uma das mais relevantes, do ponto de vista da engenharia, e
atua nos campos mais diversos como: compreenso e modelizao do gesto
voluntrio, acstica, efeitos das vibraes, modelos de homens como sistema de
massas suspensas, biomecnica dos impactos, etc. (WISNER, 2004).
Devido distncia entre os estudiosos do assunto, segundo Wisner (2004), a
biomecnica dos impactos praticamente no existia at meados dos anos 60,
entretanto, era necessrio conceber automveis mais seguros, em casos de
acidentes. Por isso, psiclogos, fisiologistas, entre outros profissionais comearam a
realizar estudos conjuntos para fornecer dados cientficos reais e suficientes sobre o
homem em relao ao seu trabalho e maquinrio aos engenheiros, para possibilitar
uma melhor concepo dos artefatos e conseqentemente o melhor uso destes,
melhorando a qualidade do meio para os funcionrios que os produziam ou os
manuseavam, de forte impacto na rea automobilstica.
Segundo Wilson (1999) apud Hgg (2003), o interesse na aplicao dos
conceitos de ergonomia teve aumento significativo na dcada de 90, principalmente
nas empresas, decorrente do aumento da valorizao de critrios como
produtividade, qualidade e mudanas no processo.
52
Segundo Lima e Jackson Filho (2004), a Ergonomia da Atividade, ou seja

compreender o trabalho para transform-lo, que faz com que os profissionais de
cada rea especfica a ser analisada participem e sejam consultados, e, usando-se
dessas experincias, se construa um novo procedimento ou processo e novos
maquinrios feitos por especialistas para melhoria das tarefas a serem realizadas.
Lima e Jackson Filho (2004) tambm citam que, apesar da Ergonomia da
Atividade parecer estar presente no Brasil (inclusive na nossa legislao, na Norma
Reguladora NR-17 que inclui a AET Anlise Ergonmica do Trabalho), esta
perde espao para a Ergonomia dos Fatores Humanos (Human Factors) ou
Macroergonomia, que uma anlise tecnizada que utiliza as descries dos
trabalhos e tarefas para a melhoria da ergonomia desses trabalhadores, mas sem
que eles sejam consultados diretamente, ou seja, sem haver um melhor
aproveitamento de sua experincia profissional no dia-a-dia; e segundo Hendrick
(1986), esta a ergonomia que se preocupa com a pesquisa, o desenvolvimento e
a aplicao ergonmica da tecnologia da interface organizao-mquina", sendo que
esta abordagem conseqncia da evoluo do campo de estudo da ergonomia e
tambm da evoluo da tecnologia, aumentando a preocupao com os efeitos das
novas tecnologias em organizaes, e conseqentemente, seus efeitos no trabalho
realizado.
Segundo Lima e Jackson Filho (2004), a Macroergonomia solicitada e
praticada cada vez mais por profissionais brasileiros da rea de projeto (designers,
arquitetos, engenheiros de produto e manufatura, engenheiros de produo e
processos, e administradores e compradores, em geral) e da rea da sade
(terapeutas ocupacionais, fisioterapeutas, psiclogos, mdicos do trabalho e
engenheiros de segurana).
Portanto, quando se utiliza da Macroergonomia, projeta-se um sistema tcnico,
onde se define as tarefas a serem desenvolvidas, enquanto que na Ergonomia da
Atividade, projeta-se um sistema pessoal onde ser descrita e aplicada a maneira na
qual as tarefas so realizadas. (HENDRICK, 1987)
E tambm segundo Iida (2005), os ergonomistas utilizam diferentes domnios
de especializao da ergonomia que podem ser divididas em Ergonomia fsica,
Ergonomia cognitiva e Ergonomia organizacional. A primeira se refere
antropometria, fisiologia e biomecnica em sua relao atividade fsica, ou seja, o
estudo da anatomia humana e as provveis adaptaes no trabalho para melhoria
53
de eficincia e sade. J a segunda engloba os processos mentais, como memria,

percepo, raciocnio e a interao entre seres humanos e outros elementos de um
sistema, tendo em vista tambm melhora na sade, principalmente na diminuio do
stress. Finalmente, a terceira concerne otimizao dos sistemas scio-tcnicos,
incluindo suas estruturas organizacionais, polticas e de processos, principalmente
no que se refere comunicao, organizao temporal do trabalho, trabalho em
grupo e cooperativo, projeto participativo e de trabalho, novos paradigmas do
trabalho, organizaes em rede, e gesto da qualidade.
Mas importante entender a importncia da mistura desses campos e
domnios da Ergonomia, ou seja, analisar de uma forma tecnizada e com
profissionais especializados, mas utilizando as informaes dos profissionais que
atuam e realizam o seu trabalho determinado, diariamente.
A importncia da ergonomia a melhora do desempenho do sistema produtivo,
principalmente para resoluo de problemas e reduo de conseqncias nocivas
para o trabalhador (como fadiga, estresse, LER leso por esforo repetitivo, erros
e acidentes) tendo em vista a segurana, o bem-estar, a sade e, portanto, o
aumento da qualidade de vida dos trabalhadores e, por conseguinte, a eficincia, a
confiabilidade e a qualidade das operaes industriais e seus produtos finais, sem
desperdcios (que no agregam valor ao produto final). Essa ergonomia do trabalho
deve ser bem estudada e aplicada, feita por profissionais habilitados e
especializados, tendo o incentivo e apoio principalmente da alta administrao da
empresa, como sugere Iida (2005).
Womack e Jones (1996) definem desperdcio como qualquer atividade
humana que absorve recursos e no agrega valor ao produto, ou seja, uma
atividade indiferente para o cliente. As atividades que no agregam valor ao produto
so aquelas que podem ser indispensveis para a fabricao do produto, mas o
cliente no ver nenhum benefcio, como, por exemplo, pegar uma mquina ou uma
ferramenta, estoques intermedirios, andar 20 metros para pegar uma pea, abaixar,
transportar uma pea, etc. Atividades como estas so facilmente encontradas no
processo de fabricao, mas devem sempre ser vistas como um desperdcio, e
como qualquer desperdcio, se no pode ser eliminado, deve pelo menos ser
reduzido ao mximo.
54
Segundo Axelsson e Eklund (2009), aps 25 estudos de caso feitos durante

seis anos, de 30 a 50% dos problemas de qualidade dentro da manufatura, como o
desperdcio, esto ligados s ms condies de trabalho, provando que a partir
deste olhar, os programas de ergonomia e qualidade precisam se integrar e ainda
tm muito a realizar e ajudar.
Conforme Baraldi (2006), em algumas indstrias automobilsticas, aplica-se a
obrigatoriedade na participao de times multifuncionais para anlise de riscos, e
para procura de solues ergonmicas para os processos dos trabalhos antigos e
dos novos trabalhos (vagas) que sero oferecidos. Nesses times, se integram
profissionais de projeto e engenharia e de sade, citados anteriormente, entre
outros, se preciso. Este trabalho especfico faz com que a identificao de futuros
problemas ergonmicos seja mais eficiente, podendo evitar posteriores processos
trabalhistas e grandes somas de dinheiro dispensadas em indenizaes.
De acordo com Laring et al. (2002) apud Baraldi (2006), os profissionais de
Ergonomia, principalmente os engenheiros precisam usar as tcnicas e conceitos
ergonmicos quando fizerem o planejamento do processo de produo. Atualmente,
os procedimentos e mtodos mais prticos e usuais que aplicam essas
consideraes so relatrios que levam em considerao alturas de pega, limitao
do peso para objetos a serem manipulados, entre outros, observando as limitaes
humanas; mas h uma deficincia nesta metodologia, pois ela no calcula a carga
biomecnica no operador. H indstrias automobilsticas que esto planejando
modificaes ergonmicas atravs de softwares que fazem clculos com a utilizao
de variveis como demanda, fora, postura e a prpria carga biomecnica no
operador, fazendo com que a carga biomecnica do operador se mantenha dentro
de nveis aceitveis.
O Ministrio do Trabalho e Emprego - MTE (2005), expressa o respeito e a
obrigatoriedade que as normas regulamentadoras (NR) em nossas leis devem ter
sobre a segurana e sade no trabalho, a partir dos diretos garantidos nos artigos da
Constituio Federal Brasileira. A Ergonomia, propriamente dita, citada na NR 17,
na qual sua redao foi realizada pela Portaria n 3.751, de 23.11.1990, que traz
escrito: Esta Norma Regulamentadora visa a estabelecer parmetros que permitam
a adaptao das condies de trabalho s caractersticas psico-fisiolgicas dos
trabalhadores, de modo a proporcionar um mximo de conforto, segurana e
desempenho eficiente.
55
com base nos parmetros dessa NR que a fiscalizao do trabalho verifica a

regularidade das condies de trabalho, e autua a empresa infratora, se identificado
que a empresa responsvel por eventual leso do trabalhador. A empresa tem
obrigao de manter diversos documentos/programas, como o PCMSO (plano de
controle mdico de sade ocupacional) e PPRA (plano de preveno de riscos
ambientais). - NRs 07 e 09. Esses so efetuados, normalmente, com auxlio de
peritos tcnicos da rea, e aps estudo do ambiente de trabalho, fica estabelecido
nesses documentos os riscos que o ambiente de trabalho pode ocasionar e as
medidas adotadas pra elidi-los.
Conforme a ABNT (2005), a normalizao uma atividade que estabelece,
em relao a problemas existentes ou potenciais, prescries destinadas utilizao
comum e repetitiva com vistas obteno do grau timo de ordem em um dado
contexto, e os objetivos da normalizao so a economia (diminuio da variedade
de procedimentos e produtos); a comunicao (melhorar o feedback, a troca de
informao e a interface fabricante-cliente, para melhorar a confiana nessa relao
comercial); a segurana (proteger a sade e a vida humana); a proteo do
consumidor (para que o cliente tenha modos eficazes para garantir a qualidade dos
produtos) e a eliminao de barreiras tcnicas e comerciais (evitar regulamentos e
normas conflitantes sobre produtos e servios em diferentes pases para facilitar o
intercmbio comercial).
Mas possvel confirmar na prtica, que a normalizao est presente na
fabricao dos produtos, na transferncia de tecnologia, na melhoria da qualidade
de vida atravs de normas relativas sade, segurana e preservao do meio
ambiente.
Portanto, a definio desses critrios de avaliao ergonmicos, nas mais
diversas situaes, trabalhos e processos, uma mistura de leis e normas
regulamentadoras, e definies de associaes internacionais e brasileiras, obtidas
atravs de seminrios, congressos, trabalhos e discusses com resolues e
solues sugeridas pelos profissionais especializados que reunidos em times
multifuncionais, geram regimentos e regulamentos internos em cada indstria,
principalmente a automobilstica.
Enfim, o objetivo da Ergonomia fornecer o conhecimento necessrio e os
profissionais especializados e capacitados para analisar em nvel micro e macro,
aptos realizar uma interveno ergonmica, atravs da interligao de tcnicas, do
56
uso eficiente e integrado do conhecimento e a integrao desses profissionais

especializados e do resto da empresa em si, seus funcionrios e seus
administradores, tendo como resultado um conjunto de aes globais, no qual a
aplicao da ergonomia um item essencial para se compor um sistema com
metodologias saudveis e eficientes nas empresas, com constantes interaes,
visando estar em um estado de equilbrio, para que todos tenham um objetivo
sustentvel e lucrativo em comum.
E como argumenta Moro (1997), os ergonomistas devem desenvolver
estratgias para tratar os desafios atuais de maneira eficiente, sendo necessria a
integrao de todos por causa da constante evoluo dos ambientes em que o
homem est inserido e no ambiente das organizaes, assim estaro preparados
para definir novas estratgias a partir dos desafios que encontraro no futuro.
Vale citar tambm, para referncia, algumas normas ISO que tratam de
ergonomia:
ISO 6385, Ergonomic principles in the design of work systems
ISO 11226, Ergonomics Evaluation of static working postures
ISO 11228-1, Ergonomics Manual handling Part 1: Lifting and carrying
ISO 11228-2, Ergonomics Manual handling Part 2: Pushing and pulling
ISO 14738, Safety of machinery Anthropometric requirements for the

design of workstations at machinery
ISO 15534 (all parts), Ergonomic design for the safety of machinery
De maneira geral, define-se leso (tanto fsicas como a LER Leso por
esforo repetitivo ou psicolgicas como o stress) como uma funo da freqncia,
esforo e posio/movimento realizados pelo trabalhador. Vale ressaltar que uma
operao que considerada inaceitvel em uma linha a velocidade normal, se
realizada apenas algumas vezes por hora, pode at ser considerada aceitvel; da a
importncia de ser realizado o balanceamento de linha de maneira eficiente, de
modo a no sobrecarregar o trabalhador, afetando positivamente sua sade e
segurana, reduzindo riscos de acidentes e de erros, o que acaba contribuindo para
uma melhora na qualidade do produto final, e conseqentemente, para a sade
financeira da empresa tambm.
57
4.2.
Reteno
A principal funo dos clipes integrados, assim como qualquer tipo de fixao,
manter a integridade da juno na qual est sendo aplicado, ou seja, resistir a
cargas e aplicaes s quais a pea esteja sujeita. A determinao desses requisitos
um dos primeiros passos no projeto para a seleo e desenvolvimento do mtodo
de fixao de uma pea.
Segundo Bonenberger (2005), o objetivo que o clipe seja capaz de absorver
a energia aplicada durante a separao antes que ocorra a desmontagem, at o
limite definido em projeto, e sem causar dano permanente ao conjunto.
Fatores como tipo da pea em questo e sua localizao no veculo, o tipo e
uso esperado do veculo no qual a pea ser aplicada e as condies climticas s
quais o veculo estar sujeito, em conjunto com a capacidade do corpo tcnico da
montadora ou fornecedor em traduzi-los em valores, definem quais os tipos de
carregamentos e requisitos a pea, e conseqentemente o clipe, devero suportar
durante a vida til do veculo. A interpretao desses dados de maneira correta, de
modo a transform-los em testes, se possvel acelerados, contribui para a eficincia
do projeto, evitando superdimensionamentos e custos desnecessrios.
Requisitos de servio, ou seja, definir se existe a necessidade de
desmontagem ou se a fixao deve ser permanente, tambm influenciam na
definio do conceito de reteno, e de como a pea deve se portar em uma
desmontagem. Caso a fixao seja permanente, o clipe deve suportar uma certa
fora de reteno definida como mnima, e pode ocorrer a ruptura do material caso
essa fora seja ultrapassada.
importante ressaltar que deve haver uma clara diferenciao entre o que o
desejo/necessidade do consumidor (requisitos de mercado) e o que pode ser
considerado como m-utilizao ou vandalismo, de modo a no penalizar
desnecessariamente o custo do desenvolvimento e do produto final, afastando o
produto de sua real necessidade e aproximando-o, num limite extremo, de um
tanque de guerra.
Vale mencionar que no necessrio que um nico clipe seja capaz de
suportar todo o esforo aplicado, pois sempre h a possibilidade de mltiplos clipes
58
agindo em conjunto, distribuindo esses carregamentos. Segundo Troughton (2008),

quando mltiplos clipes so utilizados, eles devem estar dispostos de maneira
oposta um ao outro.
4.3.
Relao ergonomia e reteno para clipes plsticos integrados
Uma pea com clipes integrados bem projetada dispensa a utilizao de

dispositivos de montagem (como apertadeiras ou martelos), e ao mesmo tempo
garante a reteno necessria da pea no conjunto.
Com regulamentos cada vez mais severos em relao a ergonomia,
principalmente nos EUA e na Unio Europia, onde so muito comuns processos
contra os empregadores para o casos de leses decorrentes do trabalho, cada vez
mais importante que sejam observadas as condies de montagem para o operador
em uma linha de montagem, garantindo sua salubridade. No Brasil, os critrios de
ergonomia, no geral, no so to atentados com a mesma severidade, mas tem o
assunto tem caminhado na mesma direo dos pases chamados desenvolvidos.
Para uma montagem mais sadia, no apenas a segurana deve ser levada em
conta, mas tambm se observam itens como a posio na qual o operador fica
durante a montagem, o quo repetitiva a operao, o grau de dificuldade e o
esforo realizado, visando no somente no causar danos ao operador, mas
tambm possibilitar condies para que o operador faa seu trabalho com a mesma
qualidade do inicio ao fim de sua jornada. Dependendo da posio da pea e a
direo em que a fora de montagem deve ser aplicada, um determinado valor de
fora necessria aceito por ergonomia.
No caso dos clipes integrados, foco do presente trabalho, isso est diretamente
ligado fora de insero dos clipes e a seqncia de montagem, da a importncia
em considerar a fora de insero como um dos requisitos do projeto.
59
Figura 4.2 - Exemplo de parmetros necessrios para clculo do esforo de montagem do clipe
O grande paradoxo no desenvolvimento de clipes integrados que o clipe deve

ser flexvel durante a montagem e rgido para a reteno. Alguns conceitos de clipes
so melhores que outros para atender esses requisitos conflitantes.
Se por um lado preciso garantir a segurana e sado do operador, por outro
preciso garantir que a pea mantenha sua funcionalidade, atendendo s
expectativas do consumidor final que venha a adquirir o produto. Isso significa que
preciso garantir que a pea continue fixada ao conjunto e no desmonte com
facilidade, da a necessidade de uma fora de reteno adequada em cada clipe.
essa relao um dos grandes complicadores no projeto de clipes integrados:
garantir que o esforo de montagem seja baixo (ergonomicamente aceitvel), sem
que haja comprometimento da reteno.
Figura 4.3 - Exemplo de parmetros necessrios para clculo do esforo de montagem do clipe
60
4.4.
Durabilidade
Segundo o Hougaz (2005), de fundamental importncia em projetos de

veculos poder prever adequadamente a durabilidade de um componente, de modo
a reduzir custos e estimar prazos para garantia e manuteno; porm, em diversas
situaes,
inmeros
parmetros
no
podem
ser
controlados
durante
desenvolvimento, como as propriedades da vida em fadiga do material, tornando tal

previso muito complicada.
Por durabilidade entende-se que o clipe deva suportar os carregamentos
recebidos durante toda a vida til estimada para o carro.
Alguns quesitos bsicos devem ser atingidos no desenvolvimento de um clipe
para que possa ser considerado robusto:
o desempenho do clipe no pode ser comprometido por danos causados

durante a montagem
o clipe deve atender aos requisitos de montagem e reteno da aplicao
atender requisitos de manuteno, uso e desmontagens, se existirem, sem

deformao plstica
resistir s foras aplicadas no uso considerado normal, sem danos ou

desmontagem acidental
manter posio e alinhamento relativa entre as peas, seja por requisito de

aparncia ou funcionalidade
Segundo Bonenberger (2005), devido tendncia de materiais plsticos ao
encruamento e fadiga, deve-se evitar foras constantes de longa durao, a menos

que essas foras sejam baixas ou que seu desempenho seja indicado por anlises e
testes. O material selecionado tambm deve ser capaz de suportar as condies de
uso do veculo, sejam trmicas ou de aparncia, sem perder sua funo. Segundo
Rsler (2007), solventes (polares ou no-polares) ou irradiao com luz ultravioleta
(UV) pode reduzir significativamente a resistncia de um polmero; da a
necessidade de aplicao de um componente anti-UV na fabricao de matrias
primas para peas de aplicaes externas ao veculo, com incidncia direta e
continua de sol, caso no seja pintada, ou adio desse componente anti-UV na
fabricao da tinta, para peas pintadas.
61
Devem-se evitar foras atuantes nos clipes que no as de insero e reteno;

segundo Troughton (2008), apoios ou guias (como pinos localizadores) devem ser
utilizados para eliminar foras de cisalhamento, em acordo com Bonenberger (2005),
que afirma que quanto mais graus de liberdade puderem ser removidos por pinos
localizadores, mais forte ser a juno.
Outro fator que deve ser considerado o comportamento da pea e do clipe
perante variaes dimensionais em relao contra-pea. Essas variaes podem
ser causadas pela variao de temperatura, caso pea e contra-pea sejam de
materiais diferentes, com coeficientes de dilatao trmicos muito diferentes, e de
dimenses relativamente grandes. Para casos assim, deve haver uma preocupao
maior em relao posio e distribuio dos (pinos) localizadores, e, caso
necessrio, alinhamento dos clipes na direo do movimento de expanso/contrao
trmica, de modo a no perder seu desempenho.
Variaes dimensionais podem ser derivadas tambm da montagem ou
processo de fabricao. Segundo Burris (1998), analises de variao de montagem
tipicamente so realizadas nas fases inicias do desenvolvimento de um produto,
coordenando datums, seqncias e mtodos de montagem, e tolerncias individuas
das peas. Essas variaes podem ser reduzidas com a implementao de
localizadores na pea, folhas de processo, treinamento dos operadores e
dispositivos anti-erros. Bonenberger (2005) sugere que reas de encaixe maior do
clipe melhoram a absoro dessas variaes.
4.5.
Manufaturabilidade dos clipes
Como discutido no capitulo anterior, a maior parte do investimento relacionado

produo de peas plsticas injetadas, tipicamente, aplicado na fabricao do
molde de injeo, e grande quantidade de desperdcio de recursos pode ser evitado
levando-se em considerao o projeto da ferramenta durante o projeto da pea
plstica e seus clipes integrados.
62
Deve-se buscar desenvolver a pea e os clipes de maneira a simplificar a

ferramenta de injeo (molde), evitar distores na pea (funcionais ou de
aparncia) e prevenir a fragilizao da ferramenta.
Segundo Bozzelli (2009), um produto plstico de sucesso depende da
otimizao de cada um dos quarto componentes principais: projeto da pea, seleo
e manuseio do material, projeto e construo da ferramenta, e capacidade de
processamento das mquinas (injetoras).
O projeto da pea deve levar em considerao medidas que evitem
deformaes e marcas na pea. o caso de marcas visveis na superfcie da pea,
causadas pela presena do clipe na face oposta, tambm chamadas marcas de
chupagem. Isso ocorre devido ao acmulo de massa em regies especificas da
pea e, durante o resfriamento, o material acaba por contrair de maneira
diferenciada das regies prximas, gerando tenses internas e deformaes, como
mostrado na figura 4.4, onde a figura superior indica grande acumulo de massa no
centro e nas laterais, causando grande deformao da pea, falta de preenchimento
e marcas de contrao (chupagem).
Chupagem
Projeto Melhorado
Figura 4.4 - Exemplo de pea com problemas de projeto e projeto melhorado.
muito comum uma pea com problemas de projeto ser fabricada sem
apresentar problemas dimensionais, mas com grande quantidade de tenses
internas, que, aps os primeiros ciclos trmicos, acontecendo alivio dessas tenses,
poder ento ficar deformada.
63
Figura 4.5 - Exemplo de pea com acumulo de massa
Peas que no so aparentes ao consumidor final podem apresentar certo grau

de marcas na superfcie, desde que no comprometa sua funcionalidade.
A seleo e manuseio do material devem ser feitos com muito cuidado, de
modo a garantir o desempenho esperado do material. Bozzelli (2009) recomenda a
criao de uma lista de critrios com os requisitos para o material, desde
temperatura de trabalho e ciclo trmico at tolerncias dimensionais e desgastes.
64
5. METODOLOGIA PROPOSTA
Com o intuito de auxiliar no projeto, desenvolvimento e avaliao de elementos

de fixao para peas plsticas integrados prpria pea (clipes), na seqncia
apresenta-se a descrio da metodologia proposta, baseada no estudo das
caractersticas fsicas (individualmente) do clipe (dimensionais e de material), para
aprimorar o entendimento de como cada uma delas influencia no desempenho do
clipe, atravs da comparao de resultados obtidos, com o uso de formulaes
baseadas na Resistncia dos Materiais e ferramentas de CAE (Computer Aided
Engineering).
A metodologia pretende servir como guia no desenvolvimento dos clipes,
preferencialmente durante a fase de projeto, na qual normalmente os impactos sobre
custo, tempo e complexidade das mudanas so menores.
proposta a utilizao do ambiente virtual (CAE) para as anlises, atravs do
Mtodo dos Elementos Finitos (MEF), modo cada vez mais disseminado e aceito
entre as empresas e universidades na tentativa de prever o comportamento dos
elementos com grande economia de tempo e, principalmente, recursos financeiros,
quando comparados construo de (mltiplos) corpos de prova reais,
possibilitando vrias iteraes em curto espao de tempo e com custo relativamente
baixo, com as devidas limitaes dos programas, e dependente de mo-de-obra
qualificada.
So muitos os programas que utilizam o Mtodo dos Elementos Finitos (MEF)
para anlise, porm estes ainda apresentam certas limitaes em representar alguns
fenmenos e reaes fsicas, como, por exemplo, o desgaste superficial causado por
atrito ou a fadiga do material, que acabam no sendo contemplados nas anlises
virtuais, mas podem ser importantes para o resultado, da a necessidade de criar
modelos para representar tais reaes ou o entendimento e discusso das
conseqncias ao t-las desprezadas.
65
Na figura 5.1 mostrado o fluxograma com a metodologia proposta:
1. Selecionar conceito do clipe

Deformao
2. Requisitos de Aparncia
Plstica?
N
3. Requisitos de Manufatura
14. Definir caractersticas de interesse
4. Definir CLIPE-BASE
15. Avaliar caractersticas individualmente
5. Definir Contra-pea
16. Elaborar tabela com resultados
6. Avaliar Linearidades
17. Analisar tabela e resultados
7. Selecionar tipo de anlise (MEF)
18. Definir aplicao e requisitos
8. Definir aplicao de foras
19. Criar modelo virtual melhorias
9. Definir foras desprezveis
20. Criar nova malha
10. Criar modelo(s) virtual(is) slido(s)
21. Processar e analisar insero
11. Criar malha para CLIPE-BASE
22. Processar e analisar desmontagem
12. Processar e analisar insero
23. Discutir eficincia do conceito
24. Discutir critrios para durabilidade
Deformao
S
Plstica?
25. Propor melhorias para o conceito
N
13. Processar e analisar desmontagem
Figura 5.1 - Fluxograma com a metodologia proposta
66
Na seqncia apresenta-se o detalhamento das fases da metodologia

proposta:
1. Seleo do conceito do clipe a ser analisado
O primeiro passo a escolha, dentre as diversas opes de clipes existentes,

e mais tantas outras que podem ser criadas, do conceito de clipe que se tem
interesse em estudar. Essa escolha necessria para permitir a anlise mais
profunda do clipe em questo.
Ao fazer a escolha por um conceito de clipe j conhecido, a metodologia
proposta pretende melhorar o entendimento de seu desempenho, atravs da
contribuio individual de cada uma de suas caractersticas, podendo auxiliar no
ajuste ou calibrao para uma determinada aplicao, e at mesmo revelar
possveis novas utilizaes para um clipe que sempre usado num caso especfico.
Ao focar na escolha de um conceito nunca ou raramente utilizado, a
metodologia visa auxiliar no inicio do estudo de um conceito diferente do comum,
servindo de ferramenta para a primeira rodada de otimizao, o primeiro clipe
otimizado, antes de que sejam gastas quantias significativas de recursos em sua
validao fsica, que poderiam ser desperdiadas em seguidas iteraes e correes
na ferramenta de injeo; e finalmente, mesmo antes dos testes fsicos, a discusso
se esse conceito pode ser considerado promissor e digno de dispndio de recursos,
se sua utilizao deveria ser incentivada, levando a maiores estudos de sua
aplicao.
2. Definio dos requisitos de aparncia da pea
Como discutido nos captulos anteriores, a injeo de peas plsticas exige

certos cuidados construtivos para a definio de suas dimenses e seleo do
material a ser utilizado, de modo que a aparncia externa no seja comprometida.
Por isso extremamente importante levar em conta para qual aplicao o clipe que
67
se pretende estudar est sendo considerado, entender quais so os requisitos de

aparncia da pea.
Uma pea externa que fique a altura dos olhos do consumidor, ou que possa
ser facilmente notada por ele, por exemplo, no pode exibir marcas em sua face
visvel (externa) causadas pela existncia dos clipes, podendo levar ao
descontentamento ou desconforto do cliente, da a preocupao em realizar um
projeto de clipe e de ferramenta para que isso no ocorra, ou seja, aumentam as
restries e requisitos aos quais o clipe deve ser submetido desde o inicio de sua
concepo. Um exemplo a relao entre a espessura do clipe em sua base, onde
h o contato com a parede da pea, e a espessura de parede da prpria pea no
local onde o clipe est posicionado. Quanto maior essa relao, maior a chance de
ocorrerem marcas na face visvel da pea resultantes da contrao do material
durante o resfriamento do material, da a fixao de um limite mximo para a
espessura da base do clipe. Esse fator pode ser atenuado pela seleo de um
material mais adequado, ou mesmo por um trabalho nos ngulos de extrao da
ferramenta.
Por outro lado, medida que a utilizao da pea seja em regio onde o
consumidor final no ter acesso, ou mesmo que no haja requisitos rigorosos de
aparncia, se tornam menores as exigncias, e conseqentemente os recursos
necessrios, no desenvolvimento do clipe, dando maior liberdade ao projeto, e
sendo uma grande oportunidade para que custos sejam evitados.
Caso no seja possvel essa anlise neste ponto do desenvolvimento, ou que
no haja uma aplicao previamente definida, e o intuito seja analisar o
comportamento do clipe de forma independente, no problema algum em
prosseguir com a anlise, pois ainda sim os resultados desejados, de compreenso
do desempenho do clipe, devem ser alcanados.
No entanto, importante ter em mente que neste caso existe a possibilidade
de que grande parte da anlise tenha que ser refeita, uma vez que a aplicao seja
definida, para aproximar o clipe da situao real.
68
3. Avaliao dos requisitos de manufatura
Uma vez definidos o conceito do clipe (formato genrico) e os requisitos de

aparncia, o prximo passo definir quais so os requisitos para tornar o clipe
manufaturvel.
nesse passo que so listadas as restries de ferramental (injetora) e
processo derivadas do conceito do clipe selecionado, bem como os de aparncia,
que esto diretamente ligados a como a ferramenta de injeo ser conceituada.
Analisa-se tambm os impactos de custo pela utilizao desse conceito, e quais as
limitaes impostas variao das caractersticas do clipe que sero estudadas.
A presena de um especialista em ferramentas de suma importncia neste
passo da metodologia, para direcionar analise de um clipe bem prximo do real.
Novamente, como no item anterior, o estudo atravs da metodologia proposta
pode ser prosseguido, porm com um risco maior de se ter grande parte da anlise
refeita, ou mesmo rejeitada, caso o clipe em questo, ou a variao da caracterstica
estudada, seja impossvel de ser manufaturada ou no atender s pretenses
econmicas da empresa, e todo o estudo ter que ser refeito.
4. Definio do CLIPE-BASE
De posse do conceito do clipe e suas restries construtivas, define-se ento

as caractersticas fsicas do clipe (dimenses e material) que ser utilizado como
base de comparao durante o estudo, e ser chamado de CLIPE-BASE.
De acordo com Erhard (2006), fixaes por clipe so altamente dependentes
do material polimrico, portanto a seleo do material deve ser feita com critrio.
Utilizando-se da experincia em projetos, individual ou do grupo, ou do
conhecimento prvio obtido da literatura, definem-se todas as dimenses do clipe,
de modo que seja possvel model-lo no ambiente virtual, prximo do que se
imagina que seria um clipe funcional, atendendo aos requisitos previamente
discutidos.
69
Recomenda-se
que
nessa
fase
clipe
seja
superdimensionado,
principalmente se existir a suspeita de proximidade muito grande do limite estrutural

do clipe, e garantir que anlise do mesmo possa ser realizada, pois necessrio que
o clipe base atenda aos requisitos estruturais e solicitaes s quais o clipe ser
exposto, possibilitando a variao dos parmetros quais se tem interesse em
analisar.
Aos resultados obtidos da anlise do CLIPE-BASE sero comparadas as
anlises subseqentes, realizadas com a variao dos parmetros.
5. Definio das dimenses da contra-pea
Definido o CLIPE-BASE, define-se ento como ser a contra-pea, na regio

de contato e encaixe do clipe, bem como outras interfaces e relaes que venham a
existir entre as peas. Quanto maior o detalhamento, mais completa ser a anlise.
Como exemplo temos as dimenses do furo pelo qual o clipe dever passar e
se alojar, a espessura da pea ou possveis restries fsicas ao movimento do clipe,
seja durante o estudo de insero ou reteno.
6. Avaliao das linearidades e simplificaes
Anlises feitas pelo Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) podem ter seu grau
de complexidade, tanto no pr-processamento quanto no processamento, bastante
elevado, de acordo com a modelagem que feita e seus requisitos. Por isso de
extrema importncia que seja feita corretamente a modelagem do caso em estudo e
a seleo eficiente das condies e do tipo de anlise, de modo a no tornar uma
anlise mais dispendiosa que o necessrio.
Um fator que pode ser um grande complicador o comportamento no-linear
do sistema em anlise, e a anlise propriamente dita.
70
Segundo Ruan (2005), as trs maiores causas de no-linearidades para o

estudo de clipes so sua geometria, as propriedades do material e o contato durante
o movimento.
Caso a geometria seja muito complexa ou se altere significativamente durante
a anlise, alterando a rigidez, direo de foras ou a relao entre os corpos
analisados (ou mesmo internamente a eles), no possvel utilizar a anlise linear.
Outra causa de no-linearidade o material, pois, aps atingir o limite de
escoamento, o material passa a ter um comportamento no-linear (regio plstica de
deformao), alterando sua rigidez, e afetando tambm o tipo de anlise pelo MEF.
Outro fator mencionado por Ruan (2005) o contato durante o movimento,
pois a identificao de sua localizao e como essa se altera pode ser complicada,
alm de a superfcie poder entrar em contato e perder contato com muita facilidade.
Outro fator complicador relacionado ao contato a existncia do atrito. Existem
diferentes modelagens para o atrito, todas elas no-lineares quando contam com
movimento.
Realizar uma anlise no-linear muitas vezes proporciona a obteno de
resultados mais precisos, progressivos, e necessria em casos mais complexos,
como quando necessrio incluir o contato entre peas em movimento, porm exige
um conhecimento muito maior de quem opera o programa, maior detalhamento do
comportamento da pea e do material. alm de exigir tambm programas e
mquinas mais potentes e caros. Por isso, sempre que possvel e aps devida
anlise, deve-se buscar um modelo que simplifique o sistema, mas mantenha a
integridade dos resultados esperados, e verificar profundamente os resultados para
garantir que sejam interpretados corretamente.
Simplificaes podem ser feitas na modelagem, de modo a facilitar as
anlises,
baseadas
nos
conhecimentos
de
resistncia
dos
materiais,
do
funcionamento do programa de MEF e experincia, contanto que a modelagem

continue representativa para os objetivos que se deseja alcanar na anlise.
Para a anlise de clipes plsticos, tanto a montagem quanto a desmontagem
devem ser analisadas.
71
7. Seleo do tipo de anlise para o MEF e do programa (software)
O nvel de complexidade do caso a ser analisado e da modelagem feita vai

definir quais os programas que podem ser utilizados. Quanto mais complexo o caso,
a modelagem e a anlise, mais complexo o programa deve ser, e geralmente o torna
mais caro. Todo o processo torna-se mais longo, caro e complexo.
Por isso, para que no haja desperdcio de recursos sem necessidade, devese sempre optar pelo programa mais simples que seja capaz de realizar a anlise.
Para isso necessrio o entendimento do que se precisa do programa, e pesquisa
de quais programas disponveis atendem a essas necessidades. Deve-se considerar
tanto a anlise da insero quanto da desmontagem (reteno) do clipe.
Programas e anlises mais complexos exigem mais tempo de prprocessamento e processamento, equipamentos (computadores) com maior
capacidade, maior conhecimento para sua utilizao e, por possurem maior nmero
de variveis e selees, o risco de erros durante a anlise pode aumentar
consideravelmente. Vale lembrar que mesmo que o programa consiga processar a
anlise e mostrar algum resultado, este pode no estar correto se houver algum erro
nos dados de entrada. Aqui vale a expresso em ingls GIGO (Garbage in, Garbage
out), que em uma traduo literal quer dizer Lixo entra, Lixo sai. Portanto, muito
cuidado necessrio durante o pr-processamento, para que nenhuma entrada
passe desapercebida.
Fatores importantes na seleo do programa so:
- linearidade (ou no-linearidade) geomtrica do caso,
- anlise poder atingir regio de regime no-linear do material,
- anlise esttica ou dinmica,
- complexidade das foras aplicadas,
- existncia de contato entre as peas, vibrao ou troca de calor,
- grau de complexidade da interface do programa com o usurio,
- capacidade do equipamento (computador) requerido pelo programa,
- capacidade do equipamento (computador) disponvel,
- mtodo de anlise das tenses,
- variedade de opes no ps-processamento;
72
Alguns exemplos de programas disponveis atualmente so o PATRAN (MSC)

e HYPERMESH (ALTAIR) (para pr e ps-processamento) e ABAQUS (SIMULIA),
LS-DYNA, MSC-NASTRAN, ADAMS (MSC), ANSYS e SOLID WORKS (para o
processamento).
8. Definio do mtodo de aplicao das foras
O mtodo de anlise e o programa selecionado definem como ser feita a

aplicao das foras no clipe.
Para uma anlise dinmica, onde o programa executar a movimentao do
clipe no sentido de insero (e reteno), o parmetro de entrada ser o
deslocamento da base do clipe nessa direo (pea onde o clipe est integrado).
Deve-se modelar virtualmente tanto o clipe e a regio da pea integrada em
questo, quanto a contra-pea.
Definidas as restries e condies de contorno e de contato, o prprio
programa ir gerar as foras de reao e o deslocamento do clipe. Como dado de
sada, ento, tem-se a fora necessria para o deslocamento do clipe (fora de
insero ou reteno), deslocamento e deslocamento residual (plstico), para
anlise no-linear e as tenses internas.
Se para a condio de interesse for possvel a simplificao at uma condio
de anlise esttica linear, apesar de menos complexa, necessrio fazer o
modelamento das foras aplicadas, incluindo as foras de reao com a contrapea, atravs do Diagrama de Corpo Livre (DCL), cada uma com suas devidas
direes, e fazer a decomposio das mesmas nas direes principais, para
simplificar o pr-processamento.
Nesse caso, listam-se as foras atuantes na insero e reteno,
separadamente, tanto as aplicadas externamente (fora de insero ou reteno),
quanto as reativas (provenientes da contra-pea), que podem incluir as foras de
atrito, para, em conjunto com a capacidade do programa selecionado, definir como
devem ser essas entradas.
73
9. Definio das foras desprezadas
Em seguida analisam-se quais dessas foras podem ou devem ser

desprezadas, seja por magnitude, quando comparada s outras foras atuantes, ou
que no afetam o estudo, para simplificao do modelo e do processo de anlise
como um todo, ou pela falta de capacidade do programa em analisar certas foras,
como o atrito, por exemplo. Nesse caso, deve-se modelar o atrito como uma fora
adicional, se for importante para a anlise do sistema.
Vale lembrar que quanto mais simples o modelo, garantindo que represente
de maneira eficiente a condio desejada, mais simples, rpido e menos custoso o
processo como um todo se torna.
10. Criao do(s) modelo(s) virtual(is) slido(s) do CLIPE-BASE
Depois de definidas as dimenses do CLIPE-BASE, e se existe a

necessidade de um modelo virtual slido da contra-pea, deve-se criar o modelo
virtual slido do CLIPE-BASE e da contra-pea (caso necessrio), que pode ser feito
no pr-processador do programa de MEF, ou em um programa de modelamento
virtual grfico (como o CATIA ou UNIGRAPHICS); nesse caso, deve-se atentar para
qual o tipo de arquivo (extenso) deve ser exportado desse programa, que possa ser
reconhecido pelo programa de MEF.
11. Criao da malha do CLIPE-BASE
Uma vez modelado(s) o(s) slido(s) virtual(is), deve-se gerar a malha (ns e
elementos) desse(s) modelo(s) slido(s), necessria para o processamento no
programa de MEF.
Novamente, o mtodo de anlise (linear, esttico, etc) e o programa
selecionado definem qual o tipo de malha deve ser selecionada. Normalmente para
74
esse tipo de estudo, e pelas dimenses reduzidas do clipe, opta-se por elementos
slidos, pequenos, de primeira ou segunda ordem.
Para uma anlise mais detalhada, onde mostrar-se muito importante a
localizao precisa das foras aplicadas (em ns ou face do elemento), ter deve-se
optar por gerar a malha manualmente, de modo a tornar a malha mais uniforme
(menos aleatria), e os ns (ou face do elemento) nos locais desejados.
Da mesma maneira que a criao do modelo virtual, a malha pode ser gerada
no pr-processador do programa de MEF, ou em um programa de modelamento
virtual grfico, lembrando que deve-se atentar para qual o tipo de arquivo (extenso)
deve ser exportado desse programa, que possa ser reconhecido pelo programa de
MEF.
12. Processamento do programa e anlise das tenses na insero do CLIPEBASE:
Aps a gerao da malha, gerada no pr-processador do programa de MEF, ou

importada para ele, deve-se adicionar as entradas definidas nos itens anteriores
para a insero do CLIPE-BASE no pr-processador, incluindo as propriedades do
material, as condies de contorno (restries fsicas). necessrio ser capaz de
manipular o programa, ou contar com um especialista, para que as entradas sejam
feitas corretamente.
Realiza-se ento o processamento, atravs do processador do programa de
MEF, gerando um arquivo com os resultados.
J no ps-processador, acessa-se o arquivo gerado no processamento.
Seleciona-se ento o mtodo de anlise dos resultados, geralmente atravs das
Tenses Equivalentes, pelo critrio do Tensor das Tenses de von Mises, gerando
assim os resultados grficos (atravs de uma escala de cores) para as tenses e
para as deformaes, alm dos valores mximos e mnimos.
Deve-se verificar se a tenso mxima ultrapassou tenso de escoamento
(deformao plstica); caso tenha ultrapassado, o CLIPE-BASE dever ser
modificado e reavaliado, voltando ao passo 4 (Definio do CLIPE-BASE).
75
Aps as devidas iteraes, caso elas sejam necessrias, deve-se ento obter a
fora de insero, a qual servir de parmetro para comparao nos passos adiante.
13. Processamento do programa e anlise das tenses na desmontagem do

CLIPE-BASE (reteno):
Segue-se os mesmos passos do item anterior, desta vez para a desmontagem,

avaliando a reteno.
Do mesmo modo, deve-se verificar se a tenso mxima ultrapassou tenso de
escoamento (deformao plstica); caso tenha ultrapassado, clipe dever ser
modificado e reavaliado, voltando novamente ao passo 4 (Definio do CLIPEBASE).
Ateno para o fato de caso o CLIPE-BASE deva ser modificado por ter
ultrapassado a tenso de escoamento na anlise de reteno, a reavaliao da
insero tambm deve ser refeita.
Aps as devidas iteraes, caso elas sejam necessrias, deve-se ento obter a
fora de reteno, a qual servir de parmetro para comparao nos passos adiante.
Caso haja mais de uma iterao, os ltimos resultados, onde a tenso mxima
de insero e desmontagem no ultrapassa a tenso mxima do material, devem ser
utilizados.
Concludo este passo, tm-se os resultados do comportamento do CLIPEBASE durante a insero e desmontagem. Esses resultados, as foras de insero e
reteno, sero utilizados como base de comparao para o entendimento da
influncia dos parmetros que se desejam discutir.
14. Definio das caractersticas de interesse do clipe
Completada a fase de anlise do CLIPE-BASE, busca-se agora entender

quais so as caractersticas fsicas do clipe que podem ser alteradas, quais os
76
impactos de manufatura, custo e tempo nessa alterao, e qual a influncia de cada

uma delas no comportamento e desempenho do clipe.
Recomenda-se um brainstorming nesta fase, onde devem ser listadas todas
as caractersticas fsicas (geomtricas e de material) que se tem interesse em
avaliar.
Com a lista em mos, a alterao de cada uma das caractersticas deve ter
sua viabilidade, tanto fisicamente quanto do ponto de vista do negcio (tempo e
custo), avaliada antes de iniciar-se o processo de anlise de influncia da mesma,
sendo as rejeitadas eliminadas da lista.
Deve ser levado em conta:
- viabilidade de manufatura: ainda possvel produzi-lo?
- diferena de custo para sua fabricao: o ferramental ficar mais caro ou
custo de pea ser elevado?
- impacto na aparncia: continua atendendo os requisitos de aparncia?
- impacto na contra-pea
- impacto na anlise virtual: altera modelagem, metodologia de anlise pelo
MEF ou programa necessrio?
Caso as informaes no estiverem disponveis no momento para uma dada

caracterstica, ou se existem duvidas, deve-se prosseguir com a analise da mesma,
e rediscuti-la no futuro, com mais informaes.
De forma geral, na fase de projeto as modificaes costumam ter impactos
reduzidos, ou mesmo inexistentes, pois a ferramenta (molde) tambm est em fase
de estudo e projeto, de modo que ela poder ser construda de maneira otimizada
na primeira vez, e no realizar retrabalhos ou adaptaes, o que ocorreria caso a
ferramenta j estivesse pronta.
15. Avaliao das caractersticas individualmente:
Para cada uma das caractersticas de interesse remanescentes na lista do item

anterior deve-se, separada e individualmente, alterar somente a caracterstica em
questo no CLIPE-BASE, e realizar a mesma anlise feita com o CLIPE-BASE.
77
Na seqncia mostrado um breve resumo das operaes:

- definio de quanto a caracterstica ser alterada
- criao novo modelo virtual slido do clipe, variando somente a caracterstica
em questo, partindo do CLIPE-BASE
- criao da nova malha
- aplicao da mesma metodologia de cargas aplicada ao CLIPE-BASE para
insero
- obteno da fora de insero
- comparao dos valores de fora de insero obtidos no novo clipe com as
obtidas anteriormente para o CLIPE-BASE, e anlise de melhora ou piora (melhor
igual menor)
- aplicao da mesma metodologia de cargas aplicada ao CLIPE-BASE para
desmontagem
- obteno da fora de reteno
- comparao dos valores de fora de reteno obtidos no novo clipe com as
obtidas anteriormente para o CLIPE-BASE, e anlise de melhora ou piora (melhor
igual maior, sem deformao plstica)
Deve-se repetir essas etapas para cada uma das caractersticas, sempre
partindo do CLIPE-BASE, e fazendo a comparao com os valores obtidos do
CLIPE-BASE, como anlises em paralelo, e no seqenciais.
16. Elaborao de tabela comparativa das caractersticas analisadas
Montar uma tabela que rena, para cada uma das caractersticas variadas
individualmente analisadas, os valores obtidos para foras insero e reteno,
demonstrando de forma porcentual melhora ou piora do desempenho do clipe
quando comparados ao CLIPE-BASE, e quanto a variao da caracterstica
representa variao nas foras.
Cria-se tambm uma ltima linha onde soma-se todas as variaes das foras
em relao ao clipe base, que o esperado se todas as alteraes forem feitas em
um nico clipe.
Na tabela 5.1 indicado um exemplo de anlise:
78
Onde:
Variao Fora/CLIPE-BASE = fora obtida no novo clipe dividido pela fora obtida no CLIPE-BASE
(para Insero e para Reteno) [%]
(%)Fora / (%) Caracterstica = Porcentagem da variao da fora dividido pela porcentagem da
variao da caracterstica; representa quanto a fora varia de forma porcentual para a variao
percentual da caracterstica
Tabela 5.1 - Exemplo de tabela comparativa
17. Anlise da tabela
Atravs dos resultados da tabela, fica claro como a variao de cada

caracterstica influencia nas foras de insero e reteno, de forma porcentual, e se
agem de mesma maneira para ambas as foras ou de maneira conflitante,
melhorando uma e piorando a outra. Para esses casos vale a discusso dos
resultados conflitantes e se existe vantagem em alterar essa caracterstica.
18. Escolha da aplicao para definio dos requisitos de ergonomia e

reteno
Para a aplicao dos conhecimentos obtidos das anlises realizadas, parte-se

ento para uma nova avaliao, desta vez balizada por requisitos de ergonomia e
reteno advindos de uma possvel aplicao dos clipes.
Deve-se ento selecionar o tipo de pea a ser analisada e sua aplicao
(localizao no veculo), definindo os parmetros de ergonomia (posio de
79
montagem e do operador), diretamente ligados aos requisitos de fora de insero

mxima, e as cargas que a pea deve suportar, diretamente ligadas aos requisitos
de reteno da mesma; ou seja, definem-se os valores das foras de insero
mxima e reteno mnima contra as quais os clipes devem ser avaliados.
Definidos os requisitos das foras, repete-se as anlises realizadas, desta vez
utilizando os resultados das anlises anteriores, com todas as modificaes em um
nico clipe.
19. Criao do modelo virtual slido do clipe com as melhorias individuais
Para validar as anlises realizadas e se a correlao dos resultados direta

como demonstrado na tabela elaborada no item 16, prope-se aplicar as melhorias
decorrentes das anlises individuais em um nico clipe, e ento comparar os
resultados com os valores esperados da tabela.
Deve-se gerar um novo modelo virtual do clipe para anlise, a partir o CLIPEBASE, mas desta vez com todas as modificaes das analises anteriores no mesmo
modelo.
20. Criao da nova malha
Novamente deve ser gerada a malha para o novo modelo virtual do clipe em
anlise, necessria para o processamento no programa de MEF, seguindo as
mesmas recomendaes dos itens 11 e 15.
21. Realizao da anlise da fora de insero do clipe
Para o novo modelo, deve-se realizar as mesmas operaes de anlise dos

itens 12 e 15 para obteno da fora de insero.
80
A fora encontrada deve ento ser comparada ao valor encontrado na anlise

do CLIPE-BASE, ao valor esperado pela aplicao da tabela e fora de insero
mxima requerida pela aplicao selecionada no item 18, e seus resultados
discutidos.
22. Realizao da anlise da fora de reteno do clipe
Para o novo modelo, deve-se realizar as mesmas operaes de anlise dos

itens 12 e 15 para obteno da fora de reteno.
A fora encontrada deve ento ser comparada ao valor encontrado na anlise
do CLIPE-BASE, ao valor esperado pela aplicao da tabela e fora de reteno
mnima requerida pela aplicao selecionada no item 18, e seus resultados
discutidos.
23. Discusso da eficcia do conceito de clipe analisado
Com base na anlise e resultados das comparaes realizadas nos itens

anteriores possvel iniciar uma discusso quanto eficcia do conceito do clipe
escolhido em atender aos requisitos de ergonomia e reteno, levantando seus
pontos positivos e negativos.
Avaliar quo bem (ou mal) esse conceito respondeu s anlises, e qual a
probabilidade desse conceito poder suprir as necessidades apresentadas, e o que
precisaria ser feito para atingir esse objetivo.
Tambm deve-se tirar concluses finais sobre o aprendizado sobre o conceito
do clipe, e quais seriam as aplicaes recomendadas e as no recomendadas.
81
24. Discusso dos critrios de durabilidade
Com base na aplicao selecionada e desempenho do clipe nas anlises,

discutir sobre os pontos de durabilidade como fadiga, desgaste por atrito, efeito do
tempo sobre o material e deformaes plsticas, sobre o que pode ser extrado das
anlises virtuais e o que no pode ser estimado devido s limitaes computacionais
(simplificaes adotadas na metodologia e limitaes do programa utilizado).
25. Propostas para melhorias no conceito
De posse da anlise da eficincia do conceito do clipe, propor melhorias no

conceito que aperfeioariam seu desempenho, e para sua utilizao, para aumentar
suas chances de atender aos requisitos da aplicao.
82
6. ESTUDO DE CASO
A seguir ser apresentado um estudo de caso para demonstrar a aplicao da

metodologia proposta, passo a passo.
Ser utilizado um caso simples, para facilitar a anlise e o entendimento da
metodologia, uma vez que no o objetivo desse estudo o aprofundamento em
aspectos como especializao em programas de MEF ou projeto de ferramenta, e
sim a validao da metodologia proposta.
1. Seleo do conceito do clipe a ser analisado
O conceito de clipe selecionado para esse estudo de caso o que pode ser
considerado um dos mais simples possveis, tanto construtivamente quanto
geometricamente, e tambm um dos mais comuns na indstria, segundo Ruan
(2005).
Figura 6.1 - Conceito de clipe selecionado
composto de um corpo de seo retangular, perpendicular base da pea

qual est integrado, possuindo mais material na extremidade. Esse material
adicional responsvel pelo encaixe da pea na contra-pea, que feito atravs da
flexo do corpo para vencer a posio do furo, e retorna posio inicial, agindo
para a reteno da pea.
83
Figura 6.2 - Movimento de encaixe do conceito de clipe selecionado:
(a) Clipe e contra-pea antes da montagem; (b) Clipe inicia flexo com o contato inicial;
(c) Clipe prximo flexo mxima; (d) Clipe encaixado e retornado posio no-flexionada
(Fonte: Troughton)
Para facilitar o encaixe (montagem), adicionado um ngulo extremidade

do clipe, que funciona como um convite, de modo a distribuir melhor as
componentes da fora que atua no clipe durante a montagem. No lado oposto, para
dificultar a desmontagem, utiliza-se um ngulo bem maior, que pode chegar a 90
caso no se planeje desmontagens sem danificar o clipe.
Figura 6.3 - ngulos de convite e reteno do conceito de clipe selecionado
No conceito selecionado, o clipe se situa afastado da borda da pea, que

possui uma certa espessura constante. Define-se tambm que o clipe se localiza na
parte interna de uma das paredes da pea que visvel ao consumidor.
84
2. Definio dos requisitos de aparncia da pea
Como regra geral para injeo de peas plsticas, estruturas adicionadas s

paredes da pea devem obedecer a um valor mximo da relao espessura na base
da estrutura (onde presa pea) pela espessura de parede da pea na regio
onde a estrutura presa para que no essas estruturas no causem marcas no lado
oposto da parede, geradas pela contrao do material acontecer de maneira
diferente do que acontece no restante da pea, devido ao acmulo de massa (a
regio acaba resfriando mais tardiamente, e gera tenses internas com as regies
que resfriaram mais rapidamente), e que resultam em deformaes localizadas.
Essa relao no deve ultrapassar 33% na maioria dos materiais plsticos e
nos processos de injeo comumente utilizados.
Ser considerado nesse estudo de caso que a pea em questo localiza-se
na parte externa do veculo, em regio visvel pelo consumidor, portanto a pea
possui requisitos de aparncia, no podendo apresentar marcas ou deformaes, e
deve, portanto, respeitar a essa relao mxima de 33%.
Figura 6.4 - Relao entre espessuras para garantir aparncia desejada
3. Avaliao dos requisitos de manufatura
Assumindo a direo de extrao da pea na ferramenta como perpendicular

parede principal da pea, parede na qual o clipe se encontra, situao comum em
peas externas, por possurem bordas para o fechamento da pea, o aumento de
espessura na extremidade do clipe com o recuo para possibilitar o encaixe geram o
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que chamado de contra-sada, que impede o movimento principal da ferramenta.

Para este caso, necessrio um movimento secundrio na ferramenta para
possibilitar a manufatura do clipe, que aumenta o custo da ferramenta, mas, para
este caso de maneira pouco significativa. Esse tipo de alterao na ferramenta
relativamente simples e amplamente conhecido no mercado, podendo ser realizado
com a utilizao de uma pina ou mesmo a utilizao de gavetas (ou lifters em
Ingls).
Uma restrio imposta pelas ferramentas de injeo um valor mnimo para
espessuras, para que seja possvel o fluxo do material e o preenchimento total da
ferramenta. Para casos de extrema necessidade, pode-se trabalhar com valores
prximos de 0,5mm, mas superior a ele. Recomenda-se um mnimo de 1mm, para
evitar riscos. Esse requisito vai de encontro com o requisito de aparncia do item
anterior (espessura mxima), por isso devem ambos serem considerados durante a
definio das dimenses do clipe.
Outra restrio de ferramenta em relao a espessuras mnimas dos
componentes da prpria ferramenta, que podem se tornar frgeis ou no suportar a
presso imposta durante a injeo. Para o clipe em estudo, recomenda-se um
mnimo de 3 mm de espessura de ao na ferramenta, mais especificamente no
componente que realizar o movimento secundrio, entre a regio de encaixe
(acmulo de massa) na extremidade do clipe e a parede da pea (base do clipe).
Figura 6.5 - Distncia mnima para garantir que clipe seja manufaturvel
De maneira a garantir a manufaturabilidade do clipe, o departamento de

desenvolvimento de produto deve sempre exigir que o departamento de manufatura
apresente o estudo de DFM (Design for Manufacturing), ou Projeto para Manufatura,
durante um projeto, no qual feita toda a anlise de extrao, deformao e
86
preenchimento da pea (atravs de anlise virtual), baseada no modelo virtual slido

da pea e clipes.
De maneira geral, por ser um clipe muito simples, atentando-se para os
requisitos, o clipe pode ser manufaturvel sem problemas.
4. Definio do CLIPE-BASE
Para a definio das dimenses do CLIPE-BASE deve-se considerar as

restries impostas ao clipe e pea, tanto internas quanto as de outros
departamentos, como avaliado nos itens anteriores.
Por aparncia, deve-se atender relao de espessuras entre a base do clipe
e a parede da pea (menor que 33%); por manufatura, deve-se respeitar os mnimos
de espessura da pea (fluxo de material) e ferramenta (fragilidade), alm de ngulos
de extrao; ainda em manufatura, porm na rea de montagem, deve-se estar
atento aos critrios de ergonomia (neste caso, ngulo de convite do clipe); na rea
de engenharia do produto, deve-se estar atento aos requisitos de reteno e
servios (neste caso, ngulo para reteno do clipe e capacidade de
desmontagem). No se pode deixar de lado a anlise dos impactos econmicos de
cada um dos itens acima.
Para peas externas ao veculo, como para este estudo de caso,
normalmente utiliza-se espessuras de parede da pea de 3 a 4 mm; por razes
econmicas, a utilizao de espessuras maiores seria um desperdcio de recursos.
Seguindo a recomendao de superdimensionar o clipe nesta fase, a espessura da
parede da pea ser definida como 3 mm, possibilitando que o clipe tenha 1 mm de
espessura em sua base, para seguir a recomendao de 33% da espessura de
parede da pea. A espessura do clipe ser constante.
Essas duas espessuras (3 mm e 1 mm) atendem especificaes de
espessura mnima de manufatura para a pea, que de 0,5 mm.
Para atender a espessura mnima dos componentes da ferramenta, que de
3 mm, ser utilizada uma distncia de 4 mm do vrtice do encaixe do clipe at a
base da pea, garantindo assim o mnimo de 3 mm.
87
Figura 6.6 - Dimenses das espessuras do clipe
O vrtice do encaixe do clipe a regio do clipe que deve ser ultrapassada

pela contra-pea para que o encaixe ocorra, portanto sua altura, em conjunto com as
dimenses da regio de encaixe da contra-pea, definir a deflexo mximo do
clipe. Definindo para este caso que o encaixe desejado de 0,5 mm, essa deve ser
a interferncia entre a contra-pea e o clipe em sua posio no-flexionada. A altura
do vrtice do encaixe em relao ao clipe deve ser maior que 0,5 mm, para absorver
pequenas variaes, sejam de montagem, sejam de construo das peas em
questo; logo, ser definida em 0,75 mm.
Figura 6.7 - Dimenses para o encaixe do clipe
Os ngulos de convite e reteno so proporcionais s foras de insero e

reteno, ou seja, quanto maior eles forem, maior as foras para insero e de
reteno. Por isso, seguindo o desejo de menor fora de insero e maior fora de
reteno, ser definido um ngulo de convite pequeno na insero (15) e maior
para reteno (70).
88
Figura 6.8 - Dimenses dos ngulos de convite e reteno do clipe
Ser definido o comprimento total do clipe como 8,5 mm, para acomodar a
distncia de 4 mm do vrtice do encaixe base do clipe e ainda permitir que a ponta
do clipe possa ultrapassar a contra-pea sem interferncia, dado o ngulo de 15.
A largura do clipe ser definida em 5 mm, e o material da pea, e
conseqentemente do clipe, ser o Nylon (nome comercial dado a um tipo de
poliamida que apresenta tima resistncia ao desgaste e ao tracionamento). Ambos
baseado na experincia com clipes.
Algumas propriedades mdias importantes desse matria, segundo Ullman
(1992): E = 2,76 GPa (Modulo de Tenso), y = 117 MPa (Tenso de Escoamento) e
= 0,35 Coeficiente de Poisson, segundo fabricante TAMSHELL).
5. Definio das dimenses da contra-pea
Primeiramente deve-se definir o material da contra-pea, que ser necessrio

para definio do coeficiente de atrito . Define-se o material da contra-pea como
sendo o mesmo Nylon 66 da pea e clipe. De acordo com Ullman (1992), o
coeficiente de atrito para Nylon com Nylon 0,08.
Para permitir o encaixe, a contra-pea deve possuir um furo pelo qual o clipe vai
atravessar, e como definido no item anterior, com uma interferncia de 0,5 mm com
o vrtice de encaixe do clipe (ver figura 6.7), e ser assumida a no existncia de
deformao da contra-pea durante a montagem do clipe, devido a sua espessura.
89
6. Avaliao das linearidades e simplificaes
Deve-se analisar as possveis causas de no-linearidades do estudo de caso

proposto.
Os materiais em geral, segundo grficos de Tenso x Deformao, possuem
uma regio de comportamento linear quando sob solicitao mecnica, que se situa
entre a tenso aplicada nula e a tenso de escoamento, aps a qual o material sofre
deformao plstica, tambm chamada de deformao permanente ou residual, ou
seja, no retorna posio ou forma original quando a solicitao termina.
Para o estudo de clipes em geral, deseja-se que durante o trabalho do clipe
de encaixe e desencaixe a tenso seja sempre mantida na regio linear de
deformao, de modo a garantir sua integridade fsica e a manuteno da
capacidade de retorno do clipe a sua posio original. Caso a tenso ultrapasse a
tenso de escoamento durante a montagem, a interferncia de 0,5 mm definida para
o estudo de caso ser reduzida, e com isso a reteno do clipe tambm ser
reduzida.
importante analisar como a geometria pode ser alterada durante o trabalho
do clipe, alterando as condies da anlise, o que causaria uma no-linearidade.
Para o clipe em estudo, o deslocamento mximo do vrtice do encaixe ser mnima,
de 0,5 mm como discutido anteriormente, logo a variao nos ngulos em estudo
decorrentes dessa variao tambm pequena, e seu efeito pode ser desprezado.
Segundo Bonenberger (2005), possvel identificar o ponto mais crtico da
movimentao do clipe, tanto na insero quanto na reteno, se desprezada a
variao do ngulo de reteno, que o clipe em sua flexo mxima para ambos os
casos, onde a fora de contato com a contra-pea est sendo aplicada prxima ao
vrtice do encaixe, e perpendicular superfcie, por ser de contato.
Na montagem e desmontagem do clipe, por causa do contato, existe a ao
tambm da fora de atrito, que no possvel de ser analisada na maioria dos
programas de MEF. Para o caso em questo, em anlise esttica, segundo Ullman
(1992), a fora de atrito pode ser adicionada como uma fora externa, paralela
superfcie e aplicada no ponto de contato.
90
7. Seleo do tipo de anlise para o MEF e do programa (software)
Conclui-se das discusses dos itens anteriores que as no linearidades

podem ser consideradas desprezveis, sendo possvel a realizao de uma anlise
linear esttica, sendo o contato substitudo por foras externas no modelamento.
Essas foras podem ser, sem grandes complicaes, decompostas nas
direes de interesse, e assim analisadas de maneira esttica.
Outro ponto importante o mtodo com o qual se pretende analisar os
resultados. Nesse estudo de caso, busca-se a resposta das tenses e
deslocamentos s solicitaes de montagem e desmontagem. Recomenda-se a
anlise pelo critrio de von Mises para as tenses e deslocamentos.
Respeitando-se os requisitos acima mencionados, ser utilizado o MSC
Patran 2007 para pr e ps-processamento, e o Nastran 2007 para o
processamento, que satisfazem as condies acima.
8. Definio do mtodo de aplicao das foras
Como discutido anteriormente, a anlise realizada pelo MEF ser linear

esttica, e as foras reativas de contato geradas durante a montagem, que atuam
para a flexo do clipe, devem ser vencidas pelo operador para assegurar a
montagem e desmontagem do clipe, e conseqentemente da pea em questo.
Parte-se do Diagrama de Corpo Livre (DCL), considerando o clipe e a contrapea no contato, na situao de maior flexo do clipe. O contato gera no clipe a
fora normal (N), perpendicular superfcie do clipe, e a fora de atrito (T), paralela
superfcie e contrria direo da pea.
91
Onde:
F = fora de montagem ou desmontagem (aplicada pelo operador)
N = fora de reao normal superfcie do clipe
T = fora de reao de atrito paralela superfcie do clipe
Figura 6.9 - Contato e Diagramas de Corpo Livre
As foras de interesse so na direo do movimento da pea (F), que ser

aplicada pelo operador ou montador da mesma (F), e a na direo de flexo do clipe
(D), que ser responsvel pela flexo.
Figura 6.10 - Foras nas direes de interesse
Decompe-se as foras reativas N e T nas direes de interesse F e D:
92
Figura 6.11 - Decomposio das foras
Na insero (segundo Ullman (1992)):

N = D.cos() + F.sen()
(1)
T = F.cos() - D.sen()
(2)
A relao entre a fora normal e a fora se atrito, segundo a Resistncia dos

Materiais :
T = .N
(3)
Substituindo (1) e (2) em (3), tem-se:

D = F . [1 - .tan()]
(4)
tan() +
F = D .[tan() + ]
1 - .tan()
Repetindo o processo para a reteno:
(5)
93
N = D.cos() + F.sen()
(6)
T = F.cos() - D.sen()
(7)
A relao entre a fora normal e a fora de atrito, segundo a Resistncia dos

Materiais :
T = .N
(8)
Substituindo (6) e (7) em (8), tem-se:

D = F . [1 - .tan()]
(9)
tan() +
F = D .[tan() + ]
(10)
1 - .tan()
No modelamento, o mtodo de aplicao das foras se dar pelas foras

decompostas acima D e F.
Deseja-se encontrar qual a fora D capaz de flexionar o clipe de modo ao
vrtice de encaixe do clipe mover-se 0,5 mm, necessrios para o encaixe. Pela
relao entre D e F (dadas pelas equaes 4 e 9), ser encontrada a fora F, que
indicar a fora de insero ou reteno, procuradas para confronto com os
requisitos de projeto.
Tambm, de posse dessas duas foras, calcula-se N e T, pelas equaes 1, 2
6 e 7.
No modelo, ser aplicada uma fora D de 1 N, e a fora F subseqente
(calculadas pelas equaes 4 e 9), e atravs do MEF, ser obtido o deslocamento
do vrtice do encaixe na direo de D. Estando ainda no regime linear elstico do
material (no ultrapassando a tenso de escoamento), o comportamento do material,
das tenses e do deslocamento linear, portanto possvel encontrar um fator que
ao multiplicar o deslocamento encontrado se obtm o deslocamento desejado, que
de 0,5 mm. Em seqncia, usa-se esse fator para multiplicar as foras aplicadas D e
F, obtendo-se os novos valore de foras de insero ou reteno, para se obter,
94
atravs de nova anlise pelo MEF, a nova tenso mxima na pea. O deslocamento
encontrado deve ser checado, e deve ser os 0,5 mm desejados.
Para simular a distribuio da fora de contato, as foras D e F sero
discretizadas em pequenas foras nos ns ao longo da linha do vrtice do encaixe,
excluindo apenas os ns das paredes laterais, que em testes realizados, mostram
claro acmulo de tenso nos mesmos (vrtice de 3 superfcies), muito maior que os
encontrados nos outros ns onde a fora foi discretizada, e por isso devem ser
descartados, pois no mostram a realidade do comportamento, e levariam a uma
interpretao errnea.
Figura 6.12 - Acmulo de tenso nos ns da parede lateral
9. Definio das foras desprezadas
Nesse estudo de caso, a fora de atrito foi considerada como uma fora
externa, no sendo desprezada.
95
10. Criao do(s) modelo(s) virtual(is) slido(s) do CLIPE-BASE
Utilizando as dimenses discutidas nos itens anteriores, foi criado o modelo

virtual slido do clipe, utilizando o Unigraphics NX5. O modelo foi ento exportado
como um para-slido, para ser importado e utilizado na anlise de MEF pelo MSC
Patran e Nastran.
Para o dimensionamento da largura e altura da parede da pea na qual o
clipe integrado, os mesmo testes realizados para o entendimento da discretizao
das foras do item anterior mostrou que as tenses do clipe no ultrapassam 0,5 mm
da base do clipe, portanto a parede da pea foi modelada com 3 mm alm do clipe,
nas 4 direes.
Figura 6.13 - Dimenses do Modelo Virtual Slido do Clipe-Base
11. Criao da malha do CLIPE-BASE
Como ponto de partida para gerao da malha que ser utilizada na anlise
pelo MEF, deve-se importar o modelo virtual slido para o programa de MEF,
garantindo sua integridade como slido e nas dimenses corretas, ento deve-se
96
definir qual o refinamento da malha, ou seja, tamanho de cada elemento. Quanto

mais refinada a malha, mais discretizada ela fica, e o ponto de localizao das
tenses fica mais definido; por outro lado, quanto mais refinada, maior o numero de
elementos e ns, aumentando a capacidade necessria do processador (mquina) e
o tempo de processo.
Para o estudo de caso, optou-se por um elemento Tetradrico de segunda
ordem (10 ns por elemento), comumente utilizado na anlise de tenses em
slidos. Foi definido um mnimo de duas fileiras de elementos ao longo da parede
lateral do clipe, para definir-se o tamanho de cada elemento.
Figura 6.14 - Requisito de mnimo de duas fileiras de elementos na lateral do clipe
Testes realizados com diferentes tamanhos de elementos mostraram que o

comprimento mximo de aresta que possibilitaria as duas fileiras de elementos 0,7
mm, e qualquer valor de aresta menor que 0,4 mm gera trs fileiras de elementos na
parede lateral do clipe.
Realizou-se um estudo para o modelo do CLIPE-BASE, com um
carregamento simples na extremidade do clipe, para comparao dos valores
obtidos, analisando o nmero de ns e elementos, e as tenses e deformaes
obtidas.
97
Tabela 6.1 - Avaliao de diferentes refinamentos de malha
As anlises mostraram que o nmero de ns e elementos aumenta

exponencialmente conforme reduzido o tamanho da aresta. Nota-se tambm que a
variao das tenses e deslocamentos obtidos no ultrapassa os 5% quando
comparados os comprimentos de aresta 0,40 mm e 0,55 mm, e fica prximo dos
10% quando comparados 0,40 mm e 0,70 mm. O tempo de processamento outro
fator que varia bastante, sendo que para o comprimento de 0,40 mm o tempo
cerca de 11 vezes maior que para 0,70 mm e 6 vezes maior que para o comprimento
de 0,55 mm.
Baseado nessas anlises, foi selecionada a malha com elementos de aresta
de 0,55 mm, devido aos resultados terem variao pequena, o estudo se basear em
comparaes entre anlises e limitaes em capacidade computacional.
Figura 6.15 - Malha com elementos Tetradricos de segunda ordem de aresta 0,55 mm
98
12. Processamento do programa e anlise das tenses na insero do CLIPEBASE:
Com a malha gerada, adiciona-se no programa de elementos finitos as

entradas de foras e restries da pea.
A pea teve sua face oposta ao clipe restringida tanto em sua rotao quanto
em sua translao (vetores em verde na Figura 6.16).
Em relao s foras, a malha criada gerou um total de 10 ns ao longo da
linha de vrtice do encaixe. Excluindo-se os ns da parede lateral, fica um total de 8
ns, nos quais se distribuiu 1N na direo da fora D, sendo 0,13 N em cada n
nessa direo. Pela equao (5) do item 8 deste captulo, a fora total na direo de
F 0,356 N, sendo 0,044 N em cada um dos 8 ns. A resultante dessas foras em
cada um dos 8 ns ficou ento 0,1372 N, quase perpendicular superfcie.
99
Adicionadas ao modelo as caractersticas do material (E = 2,76 GPa, y = 117

MPa, = 0,35 e = 0,08), o modelo pode ento ser processado.
Figura 6.17 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises
100
101
Figura 6.20 - Deformaes na direo Y (da fora D)
102
Analisando as tenses pelo critrio de von Mises, nota-se que o pico foi de 4,66
MPa ao redor de um dos pontos de aplicao das foras, mesmo desprezando-se o
valor no n onde as foras esto aplicadas pois indicam valores irreais de tenso
concentrada e se encontra no local de aplicao das foras. Isso aconteceu
decorrente discretizao das foras, o que no caso real distribudo pela linha de
contato entre a contra-pea e o clipe. Analisando as outras regies da pea, verificase que o valor mximo de tenso no ultrapassa 4,33 MPa. Para comparao entre
os modelos ser utilizado o pior caso, o valor do pico da fora aplicada, ainda abaixo
da tenso de escoamento.
Nota-se tambm que a tenso no avana na parede da pea ao redor do
clipe, validando a escolha do tamanho da placa no qual o clipe est integrado, de 3
mm mnimo ao redor do clipe do clipe.
Em relao aos deslocamentos, considerando o deslocamento na direo Y,
que a direo da fora D, de interesse, foi obtido 0,0223 mm, menor que 0,5 mm
desejado.
Tabela 6.2 - Parmetros de Insero
Como o comportamento do clipe continua linear, obtm-se o fator multiplicador

necessrio para que o deslocamento em Y no vrtice do encaixe atinja o 0,5 mm
desejado para o encaixe: 22,422. Esse fator ser utilizado para multiplicar as foras
de entrada, e ao completar o processamento, deve apresentar um deslocamento em
Y de 0,5 mm no vrtice de encaixe.
103
Figura 6.21 - Fator Multiplicador e componentes de fora que sero multiplicados
Alteradas as foras no modelo tem-se os novos valores de D e F, e a resultante

das foras 3,08 N em cada um dos 8 ns, num total de 24,64 N; e refeita a anlise,
tem-se:
104
105
A tenso mxima obtida de 105 MPa, desprezando-se o valor no n onde as

foras esto aplicadas pois indicam valores irreais de tenso concentrada, bem
prxima da tenso de escoamento, mas ainda na regio elstica do material,
validando a opo pela anlise Linear. O deslocamento em Y no vrtice do encaixe,
como esperado, est em torno de 0,5 mm.
A fora de insero (F) para a insero do CLIPE-BASE ficou em torno de
7,892 N.
Em resumo:
Tabela 6.3 - Parmetros de Insero corrigida
106
13. Processamento do programa e anlise das tenses na desmontagem do

CLIPE-BASE (reteno):
Seguem-se os mesmos passos do item anterior, desta vez para a

desmontagem, avaliando a reteno.
Utilizando-se da mesma malha gerada, adicionam-se no programa de
elementos finitos as entradas de foras e restries da pea.
A mesma face da pea oposta ao clipe foi restringida tanto em sua rotao
quanto em sua translao (vetores em verde na Figura 6.25).
Em relao s foras, a malha criada gerou um total de 10 ns ao longo da
linha de vrtice do encaixe. Excluindo-se os ns da parede lateral, fica um total de 8
ns, nos quais se distribuiu 1N na direo da fora D, sendo 0,13 N em cada n
nessa direo. Pela equao (10) do item 8 deste captulo, a fora total na direo
de F 3,624 N, sendo 0,453 N em cada um dos 8 ns. A resultante dessas foras
em cada um dos 8 ns ficou ento 0,4713 N, quase perpendicular superfcie.
107
Adicionadas ao modelo as caractersticas do material (E = 2,76 GPa, y = 117

MPa, = 0,35 e = 0,08), o modelo pode ento ser processado.
108
109
Analisando as tenses pelo critrio de von Mises, nota-se que o pico foi de 18,3
MPa ao redor de um dos pontos de aplicao das foras, mesmo desprezando-se o
valor no n onde as foras esto aplicadas pois indicam valores irreais de tenso
concentrada e se encontra no local de aplicao das foras. Isso aconteceu
decorrente discretizao das foras, o que no caso real distribudo pela linha de
contato entre a contra-pea e o clipe. Analisando as outras regies da pea, verificase que o valor mximo de tenso no ultrapassa 13,0 MPa. Para comparao entre
os modelos ser utilizado o pior caso, o valor do pico da fora aplicada, ainda abaixo
da tenso de escoamento.
Nota-se tambm que novamente a tenso no avana na parede da pea ao
redor do clipe, validando a escolha do tamanho da placa no qual o clipe est
integrado, de 3 mm mnimo ao redor do clipe do clipe.
Em relao aos deslocamentos, considerando o deslocamento na direo Y,
que a direo da fora D, de interesse, foi obtido 0,0666 mm no vrtice do encaixe,
menor que 0,5 mm desejado.
Tabela 6.4 - Parmetros de Reteno
Como o comportamento do clipe continua linear, obtm-se o fator multiplicador

necessrio para que o deslocamento no vrtice do encaixe atinja o 0,5 mm desejado
para que o encaixe ocorra: 7,508. Esse fator ser utilizado para multiplicar as foras
de entrada, e ao completar o processamento, deve apresentar um deslocamento em
Y de 0,5 mm no vrtice de encaixe.
110
Figura 6.30 - Fator Multiplicador e componentes de fora que sero multiplicados
Alteradas as foras no modelo tem-se os novos valores de D e F, e a resultante

das foras 3,548 N em cada um dos 8 ns, num total de 28,32 N; e refeita a anlise,
tem-se:
111
112
A tenso mxima com as foras corrigidas foi de 117 MPa ao redor de um dos
pontos de aplicao das foras, bem prximo da tenso de escoamento, mesmo
desprezando-se o valor no n onde as foras esto aplicadas pois estes indicam
valores irreais de tenso concentrada decorrentes das foras discretizadas; sendo
desconsiderado esse pico concentrado, e analisando as outras regies da pea,
verifica-se que o valor mximo de tenso no ultrapassa 97,9 MPa, ainda abaixo da
tenso de escoamento e ainda na regio elstica do material. O deslocamento na
direo Y no vrtice do encaixe foi em torno de 0.5 mm, como esperado.
Deve-se considerar tambm que o valor de tenso de escoamento de 117MPa
um valor mdio, podendo-se selecionar o material com valor de tenso de
escoamento maior, alm de que o Nylon permite adio de componentes, como fibra
de vidro, para elevar suas caractersticas mecnicas. Baseado nisso, no se v
necessria alterao do modelo.
O deslocamento em Y, como esperado, est em torno de 0,5 mm.
A fora de insero (F) para a reteno do CLIPE-BASE ficou em torno de
27,207 N, e no se espera deformao plstica que danifique o clipe.
113
Em resumo:
Tabela 6.5 - Parmetros de Reteno corrigidos
Tm-se agora os resultados do comportamento do CLIPE-BASE durante a

insero e desmontagem, que sero utilizados como base de comparao para o
entendimento da influncia dos parmetros que se desejam discutir.
14. Definio das caractersticas de interesse do clipe
Completada a fase de anlise do CLIPE-BASE, deve-se definir quais so as

caractersticas fsicas do clipe que podem ser alteradas e quais delas se tem
interesse em avaliar a influncia no comportamento e desempenho do clipe.
Para o clipe em estudo, pode-se definir as alteraes em duas categorias:
alterao de valor das dimenses e material atuais e alterao de elementos.
Na categoria de alterao de valores, alguns exemplos de dimenses que
podem ser alteradas:
- ngulo de convite ()
- ngulo de reteno ()
- largura do clipe (L)
- espessura da base (e)
- distancia da base at o vrtice do encaixe (b)
- distancia do vrtice do encaixe at a extremidade do clipe (c)
114
- altura total do clipe (h)

- altura do vrtice de encaixe (a)
- material com diferentes caractersticas
Figura 6.34 - Dimenses passveis de alterao
Na categoria de alterao de elementos, alguns exemplos de caractersticas

podem ser alteradas:
- adio de nervuras na parte interna do clipe
Figura 6.35 - Nervuras na parte interna do clipe
- corpo do clipe com seo varivel ao longo da altura
Figura 6.36 - Corpo do clipe com seo varivel
115
- adio de raios na base do clipe
Figura 6.37 - Raios na base do clipe
- corpo do clipe com seo curva
Figura 6.38 - Clipe com seo curva
- adio de raio no vrtice do encaixe
Figura 6.39 - Raio no vrtice do encaixe
116
Para a seleo deve-se quais os impactos de manufatura, custo e tempo

nessa alterao,
Para validao da metodologia, sero selecionadas trs caractersticas para
serem analisadas: ngulo de convite (), ngulo de reteno () e largura do clipe
(L).
15. Avaliao das caractersticas individualmente:
Para cada uma das caractersticas selecionadas devem ser analisados os

impactos em manufatura, aparncia e custo na alterao ainda na fase de projeto,
ento gerado um novo modelo virtual slido, uma nova malha, aplicar as foras e
realizar as anlises seguindo a mesma metodologia da anlise do CLIPE-BASE,
tanto para insero quanto para a reteno.
Ento se comparam os valores obtidos com os valores do CLIPE-BASE.
Deve-se alterar apenas uma caracterstica por vez, mantendo todas as outras
como no CLIPE-BASE, incluindo as propriedades do material.
Por haver alterao na geometria, podem ser alterados tambm o nmero de
ns e de elementos.
Na seqncia mostrada a avaliao individual das caractersticas
selecionadas:
a) Alterao do ngulo de insero ():
A alterao do ngulo de convite de 15 para 10 no deve causar impactos
na manufatura da pea, uma vez que apenas o movimento secundrio da
ferramenta dever sofrer alterao dimensional no componente (gaveta ou pina), e
a linha de fechamento da ferramenta poder ser alterada, sem custos na fase de
projeto. Na aparncia tambm no deve haver impactos, j que a alterao no se
faz na regio prxima superfcie da pea. No h necessidade de alterao da
contra-pea, e o modelamento para anlise virtual tambm se mantm o mesmo.
Na figura 6.40 mostrado o novo modelo virtual slido:
117
Figura 6.40 - Modelo virtual slido com alterao 1
A nova malha, criada com o mesmo tamanho e tipo de elemento, possui mais
ns (19030) e elementos (12384) que o CLIPE-BASE, j que o ngulo de convite
menor aumenta a quantidade de material:
118
Na seqncia mostrada tabela com os valores utilizados e obtidos da

anlise de insero:
Tabela 6.6 - Valores utilizados na anlise de insero
119
O pico de tenso obtido foi de 5,37 MPa, ao redor de um dos pontos de

aplicao das foras, mesmo desprezando-se o valor das tenses no prprio n,
pois estes indicam valores irreais de tenso concentrada, decorrente da aplicao
discretizada das foras; sendo desconsiderado esse pico, o novo pico de tenso no
clipe foi de 4,98 MPa. O deslocamento na direo Y no vrtice do encaixe foi de
0,0237 mm.
120
Na seqncia mostrada tabela com os valores corrigidos pelo fator

multiplicador, utilizados e obtidos da anlise de insero:
121
Figura 6.44 - Foras e restries aplicadas
O pico de tenso corrigido foi de 113 MPa ao redor de um dos pontos de

aplicao das foras, bem prximo da tenso de escoamento, mesmo desprezandose o valor no n onde as foras esto aplicadas pois estes indicam valores irreais de
tenso concentrada decorrentes das foras discretizadas; sendo desconsiderado
esse pico concentrado, e analisando as outras regies da pea, verifica-se que o
valor mximo de tenso no ultrapassa 105 MPa, ainda abaixo da tenso de
escoamento e ainda na regio elstica do material. O deslocamento na direo Y no
vrtice do encaixe foi em torno de 0.5 mm, como esperado.
122
123
Com a modificao no ngulo de convite, a nova fora de insero obtida de

5,485 N, mais baixa que a do CLIPE-BASE.
Repete-se a anlise para a reteno, utilizando a mesma malha nova criada

para a anlise da insero.

anlise de reteno:
124
Tabela 6.8 - Valores utilizados na anlise de reteno

discretizada das foras; sendo desconsiderado esse pico, e analisando as outras
regies da pea, verifica-se que o valor mximo de tenso no ultrapassa 11,7 MPa,
ainda abaixo da tenso de escoamento e ainda na regio elstica do material. O
deslocamento na direo Y no vrtice do encaixe foi de 0,0667 mm.
125
126

multiplicador, utilizados e obtidos da anlise de reteno:
Tabela 6.9 - Valores corrigidos na anlise de reteno
pontos de aplicao das foras, bem prximo da tenso de escoamento, mesmo
127
Com a modificao no ngulo de convite, a nova fora de reteno obtida

de 27,167 N, uma diferena mnima em relao reteno do CLIPE-BASE, que
pode ser considerada desprezvel, meramente variao numrica.
128
A anlise mostra que uma variao de 33% no ngulo de convite melhorou

em aproximadamente 31% a fora de insero, pois quanto menor essa fora,
melhor para a ergonomia e para o operador. Por outro lado, no houve variao
significativa da fora de reteno com essa alterao, podendo-se concluir que elas
so independentes para esse parmetro analisado, ou seja, caso seja necessrio
melhorar apenas a fora de insero, alterar esse ngulo seria recomendado, com a
penalidade de aps certo valor, ser necessrio aumentar a altura (h) do clipe, pois a
espessura de sua extremidade tambm aumenta com a diminuio do ngulo de
convite, podendo fazer com q ponta perca a funo de convite.
No houve tambm um aumento significativo no valor da tenso na pea
durante a montagem ou desmontagem.
b) Alterao do ngulo de reteno ():

A alterao do ngulo de reteno de 70 para 50 no deve causar
impactos na manufatura da pea, uma vez que apenas o movimento secundrio da
ferramenta dever sofrer alterao dimensional no componente (gaveta ou pina), e
a linha de fechamento da ferramenta poder ser alterada, sem custos na fase de
projeto. Na aparncia tambm no deve haver impactos, j que a alterao no se
faz na regio prxima superfcie da pea. No h necessidade de alterao da
contra-pea, e o modelamento para anlise virtual tambm se mantm o mesmo.
129
Figura 6.53 - Modelo virtual slido com alterao do ngulo de reteno
A nova malha, criada com o mesmo tamanho e tipo de elemento, possui mais
ns (18734) e elementos (12202) que o CLIPE-BASE, j que o ngulo de reteno
menor aumenta a quantidade de material:

anlise de insero:
130
O pico de tenso foi de 4,67 MPa, localizado prximo base do clipe,

indicando compresso do material do clipe, sem ultrapassar a tenso de
escoamento do material. O deslocamento na direo Y no vrtice do encaixe foi de
0,0226 mm.
131

132
Figura 6.57 - Foras e restries aplicadas corrigidas
O pico de tenso foi de 103 MPa, localizado prximo base do clipe,

indicando compresso do material do clipe no lado interno do corpo do clipe, e
tambm esticando o lado externo, sem ultrapassar a tenso de escoamento do
material. O deslocamento na direo Y no vrtice do encaixe foi em torno de 0.5
mm, como esperado.
133
134
Com a modificao no ngulo de reteno, a nova fora de insero obtida

de 7,867 N, praticamente o mesmo valor encontrado para o CLIPE-BASE (7,972 N).
A diferena pode ser considerada mero erro numrico.


anlise de reteno:
135

indicando compresso do material do clipe no lado externo do corpo do clipe, sem
ultrapassar a tenso de escoamento do material. O deslocamento na direo Y no
vrtice do encaixe foi de 0,0394 mm.
136

137
O pico de tenso corrigido foi de 99,3 MPa, localizado prximo base do

clipe, indicando compresso do material do clipe no lado externo do corpo do clipe,
sem ultrapassar a tenso de escoamento do material. O deslocamento na direo Y
no vrtice do encaixe foi em torno de 0.5 mm, como esperado.
138
139
Com a modificao no ngulo de reteno, a nova fora de reteno obtida

de 17,840 N, mais baixa que a do CLIPE-BASE (27,21 N).
Ou seja, a alterao do ngulo de reteno no afeta a insero, mas ao
diminuir esse ngulo a reteno tambm diminui.
A anlise mostra que uma variao de aproximadamente 29% no ngulo de
reteno piorou em aproximadamente 35% a fora de reteno, pois quanto menor
essa fora, menor a carga suportada durante uma desmontagem ou arrancamento.
Por outro lado, no houve variao significativa da fora de insero com essa
alterao, podendo-se concluir que elas so independentes para esse parmetro
analisado, ou seja, caso seja necessrio melhorar apenas a fora de reteno,
alterar esse ngulo seria recomendado, com o cuidado de avaliar a tenso
apresentada na pea durante a desmontagem, que variou cerca de 15% com essa
alterao. Se no houver requisitos de desmontagem, ou seja, a pea deve resistir a
maior carga possvel durante a desmontagem, podendo at mesmo haver danos ao
clipe, seria recomendado aumentar o ngulo at 90, com a penalidade de se perder
capacidade de basoro de variao dimensional do clipe. Por outro lado, no houve
uma variao significativa no valor da tenso na pea durante a montagem.
c) Alterao da largura do clipe (L):
A alterao da largura do clipe no deve causar impactos na manufatura da

pea, uma vez que apenas o movimento secundrio da ferramenta dever sofrer
alterao dimensional no componente (gaveta ou pina), sem alterao na linha de
fechamento da ferramenta, geralmente sem custos na fase de projeto. Na aparncia
tambm no deve haver impactos, j que ser mantida a relao entre espessuras
na regio da base do clipe junto superfcie da pea. No h necessidade de
alterao da contra-pea, e o modelamento para anlise virtual tambm se mantm
o mesmo.
140
Figura 6.66 - Modelo virtual slido com alterao na largura do clipe
A nova malha foi criada com o mesmo tamanho e tipo de elemento, e possui
mais ns (19108) e elementos (12379) que o CLIPE-BASE, j que a largura maior do
clipe aumenta a quantidade de material. O aumento no nmero de ns no clipe se
traduz em aumento da quantidade de ns na linha de vrtice do encaixe de 10 para
12; com isso, descontando os dois ns que tambm pertencem s paredes laterais,
as foras sero distribudas agora em 10 ns.
141

anlise de insero:
142

discretizada das foras; sendo desconsiderado esse pico, o novo pico de tenso no
clipe foi de 3,63 MPa. O deslocamento na direo Y no vrtice do encaixe foi de
0,0176 mm.
143

144
O pico de tenso corrigido foi de 122 MPa ao redor de um dos pontos de

aplicao das foras, acima da tenso de escoamento, mesmo desprezando-se o
valor no n onde as foras esto aplicadas pois estes indicam valores irreais de
tenso concentrada decorrentes das foras discretizadas; sendo desconsiderado
esse pico concentrado, e analisando as outras regies da pea, verifica-se que o
valor mximo de tenso no ultrapassa 103 MPa, ainda abaixo da tenso de
escoamento e ainda na regio elstica do material. O deslocamento na direo Y no
vrtice do encaixe foi em torno de 0.5 mm, como esperado.
145
Com a modificao na largura do clipe, a nova fora de insero obtida de

10,101 N, mais alta que a do CLIPE-BASE.

146

anlise de reteno:
147

discretizada das foras; sendo desconsiderado esse pico, e analisando as outras
regies da pea, verifica-se que o valor mximo de tenso no ultrapassa 9,34 MPa,
ainda abaixo da tenso de escoamento e ainda na regio elstica do material. O
deslocamento na direo Y no vrtice do encaixe foi de 0,0544 mm.
148

149
pontos de aplicao das foras, pouco acima da tenso de escoamento, mesmo
150
151
Com a modificao na largura do clipe, a nova fora de reteno obtida de

33,309 N, mais alta que a do CLIPE-BASE (27,207 N).
A anlise mostra que um aumento de 20% na largura do clipe piorou em
aproximadamente 27% a fora de insero, pois quanto maior essa fora, pior para a
ergonomia e para o operador. Por outro lado, houve melhora de aproximadamente
22% na fora de reteno com essa alterao, pois quanto maior essa fora maior a
carga que a pea resistir antes de desmontar; pode-se concluir que esse parmetro
afeta tanto a fora de insero quanto a de reteno, porm de maneira inversa. A
alterao desse parmetro recomendada para quando existe a necessidade de
melhora em uma das foras (reteno ou insero), porm, desde que haja
possibilidade de que a outra fora piore, sem prejudicar o desempenho de projeto.
Da mesma maneira, o valor das tenses na pea durante a montagem ou
desmontagem tambm variam, na mesma proporo.
16. Elaborao de tabela comparativa das caractersticas analisadas
Na seqncia mostrada a tabela comparativa com os valores das foras de

insero e reteno obtidas com as modificaes, e a variao quando comparadas
com o CLIPE-BASE:
Tabela 6.18 - Tabela comparativa
152
A fora estimada o valor esperado para o clipe que possua as modificaes

que foram analisadas separadamente aplicadas em conjunto, assumindo no existir
relao de dependncia entre as caractersticas avaliadas.
17. Anlise da tabela
A tabela do item anterior mostra a relao de variao de cada caracterstica

com a variao das foras de insero e reteno, como comentado no item 15
deste captulo: como o ngulo de convite afeta apenas a insero, sendo que 1% de
variao no ngulo afeta em 1% a fora de insero, sem efeito na reteno; como o
ngulo de reteno afeta apenas a reteno, sendo que 1% de variao no ngulo
afeta em mais de 1% a fora de reteno, sem efeito significativo na insero; e
como a largura do clipe afeta tanto a insero quanto a reteno, de maneira
inversa, pois o aumento da largura aumenta ambas as foras, o que melhor para a
reteno, mas pior para a insero, e s deve ser recomendada quando a piora de
uma das foras for aceitvel, sendo que no caso analisado a insero foi mais
prejudicada.
18. Escolha da aplicao para definio dos requisitos de ergonomia e

reteno
Como definido no incio do captulo, a pea em questo localiza-se na parte

externa do veculo, em regio visvel pelo consumidor. Ser definido que a pea no
possui funo de carregamento de carga, apoio para as mos ou para os ps, nem
pode ser submetida a esforos de arrancamento no uso normal do veculo; ser uma
pea complementar ao visual do veculo, e foi definido seu material ser plstico pela
complexidade da forma e economia de material.
Para peas que no possuem funo de apoio ou sustentao (que seria o
caso de uma barra de ornamentao ou um estribo), os requisitos de arrancamento
esto diretamente ligados a situaes que podem exigir estruturalmente a pea,
como por exemplo, durante uma lavagem em um lava - rpido.
Para esse tipo de aplicao, um valor considerado razovel para reteno
um mnimo de 100N, definido atravs de discusses com especialistas em validao
153
automotiva. Para a insero, baseado no estudo de ergonomia dos captulos

anteriores, definido como aceitvel esforos que no ultrapassem 20N,
possibilitando ao operador realizar a montagem sem o auxilio de ferramentas, como
um martelo, ou causar danos fsicos ao operador.
19. Criao do modelo virtual slido do clipe com as melhorias individuais
O novo clipe ser uma juno das modificaes anteriores, desta vez
aplicadas em conjunto ao CLIPE-BASE, para a avaliao de como as modificaes
se correlacionam, uma vez que j conhecido seu efeito individual.
Analisando o novo modelo, nenhuma das alteraes (ngulo de convite de
15 para 10, ngulo de reteno de 70 para 50 e largura do clipe de 5 mm para 6
mm) no devem causar impactos na manufatura da pea, uma vez que apenas o
movimento secundrio da ferramenta dever sofrer alterao dimensional no
componente (gaveta ou pina), e a linha de fechamento da ferramenta poder ser
alterada, sem custos na fase de projeto. Na aparncia tambm no deve haver
impactos, j que na nica alterao na regio prxima superfcie da pea ser
mantida a relao entre espessuras na regio da base do clipe junto superfcie da
pea.
154
Figura 6.79 - Novo Modelo virtual slido
20. Criao da nova malha
A nova malha foi criada com o mesmo tamanho e tipo de elemento das
avaliaes anteriores, e possui mais ns (19960) e elementos (13007) que o CLIPEBASE, j que as modificaes nos ngulos e a largura maior do clipe aumentam a
quantidade de material. O aumento no nmero de ns no clipe se traduz em
aumento da quantidade de ns na linha de vrtice do encaixe de 10 para 12; com
isso, descontando os dois ns que tambm pertencem s paredes laterais, as foras
sero distribudas agora em 10 ns.
21. Realizao da anlise da fora de insero do clipe
Depois de gerada nova malha, aplicam-se as foras e restries no clipe:
155

anlise de insero:
156
O pico de tenso obtido foi de 3,8 MPa, localizado prximo base do clipe,
0,0188 mm.
Figura 6.81 - Tenses Equivalentes na regio interna - Critrio de von Mises
157

158
O pico de tenso foi de 100 MPa, localizado prximo base do clipe,

mm, como esperado.
159
Figura 6.85 - Deformaes no clipe
160
Com as modificaes aplicada em conjunto, a nova fora de insero obtida

de 6,915 N, menor que o valor encontrado para o CLIPE-BASE (7,972 N), mas mais
prximo do valor estimado pela tabela comparativa (7,508 N).
Essa diferena para o valor estimado (7,9%) pode ser explicada pelo fato de,
nesse estudo de caso, as foras de insero e reteno em cada anlise terem sido
calculadas utilizando o valor do deslocamento do vrtice do encaixe na direo Y,
que na simulao fornecido como uma faixa de variao, de onde se selecionou o
valor mximo da faixa para o clculo do fator multiplicador em cada anlise. No
clculo das foras estimadas com as trs modificaes, a variao das trs anlises
so sobrepostas.
22. Realizao da anlise da fora de reteno do clipe
Para a nova malha gerada, aplicam-se as foras e restries no clipe:
161

anlise de reteno:
O pico de tenso obtido foi de 6,18 MPa, localizado prximo base do clipe,
0,0319 mm.
Figura 6.87 Tenses Equivalentes na face externa - Critrio de von Mises
162
Figura 6.88 Tenses Equivalentes na face interna - Critrio de von Mises

163

mm, como esperado.
Figura 6.91 - Tenses Equivalentes na face externa - Critrio de von Mises
164
Figura 6.92 - Tenses Equivalentes na face interna - Critrio de von Mises
Figura 6.93 - Deformaes no clipe
Com as modificaes aplicadas em conjunto, a nova fora de reteno obtida

de 22,03 N, menor que o valor encontrado para o CLIPE-BASE (27,21 N), mas
mais prximo do valor estimado pela tabela comparativa (23,90 N).
Essa diferena para o valor estimado (7,8%) pode ser explicada pelo fato de,
nesse estudo de caso, as foras de insero e reteno terem sido calculadas
utilizando o valor do deslocamento do vrtice do encaixe na direo Y, que na
simulao fornecido como uma faixa de variao, de onde se selecionou o valor
mximo da faixa para o clculo do fator multiplicador em cada anlise.
165
Tabela 6.23 - Comparao dos valores obtidos, estimados e requisitos
Como mostra a tabela acima, o clipe analisado atende ao requisito de

insero, por causa de ergonomia, com certa folga, mas falha no requisito de
reteno, cerca de quatro vezes menor.
Caso o intuito seja utilizar os conhecimentos adquiridos nas analises para
adequ-lo aos requisitos, deveriam ser investido em mais anlises de reduo do
angulo de convite, aumento do angulo de reteno e aumento da largura do clipe.
Novas analises, das outras caractersticas do clipe ajudariam nessa tarefa.
23. Discusso da eficcia do conceito de clipe analisado
Devido a suas limitaes de forma, principalmente por causa da relao entre a

espessura da base do clipe e a espessura de parede da pea, e a relao fora de
reteno/fora de insero ser um numero pequeno (cerca de 3 para a ltima
anlise), esse conceito de clipe pouco indicado para situaes onde os requisitos
de ergonomia e reteno sejam muito diferentes.
Uma anlise preliminar das outras caractersticas que podem ser alteradas
indica um comportamento muito parecido com a variao da largura do clipe: altera
ambas as foras no mesmo sentido, seja aumentando ou diminuindo, e acabam por
favorecer uma delas em prejuzo da outra.
24. Discusso dos critrios de durabilidade
Para a utilizao deste tipo de clipe em uma aplicao externa como a

avaliada, alguns cuidados devem ser tomados. A seleo do material deve
contemplar o nvel de deteriorao com o tempo e clima, pois alteraes nas
166
propriedades do material comprometem a durabilidade dos clipes, sejam

fragilizando-o caso o material se resseque, seja perdendo suas capacidades de
reteno, caso o material comece a ceder.
Para aumentar a durabilidade de clipes em geral, o estudado inclusive, devese evitar tenses ou solicitaes que no estejam relacionadas diretamente
direo de montagem. Para o caso de rotaes, recomendvel a utilizao de mais
de um clipe por pea, devidamente afastados, de modo que possam receber
solicitao maior na direo de montagem, sem que uma alavanca seja criada. A
utilizao de elementos localizadores, como pinos, tambm colabora em reduzir
solicitaes no desejadas ao clipe, e possvel fadiga.
25. Propostas para melhorias no conceito
Esse conceito mostrou ter como um dos maiores problemas a relao muito
prxima entre as foras de insero e reteno, limitando seu uso. Deve-se buscar
solues que venham a melhorar essa relao.
Uma proposta seria trabalhar no conjunto de fixao, melhorias na contra-pea,
de maneira que o clipe ficasse forado contra a prpria contra-pea, aumentando a
fora D. Um exemplo seria uma terceira pea que fosse montada aps a fixao do
clipe, de maneira que ocupasse o espao fsico que o clipe utilizaria na deflexo
durante a desmontagem, como mostrado na figura 6.97; ou mesmo a contra-pea
possuir uma aba, que forasse o clipe, minimizando desencaixes no-propositais,
como mostrado na figura 6.98.
Figura 6.94 - Terceira pea travando clipe
167
Figura 6.95 - Contra-pea com aba forando clipe
Para melhorar a centralizao do clipe em um furo, por exemplo, pode-se

adicionar outro clipe, simtrico oposto ao clipe inicial, ligados entre si, com a
utilizao de uma nervura, por exemplo, de maneira que caso haja variao de
montagem ou movimento durante a vida til do clipe, ao tentar desencaixar um clipe,
isso foraria o clipe simtrico a aumentar sua rea de encaixe, e conseqentemente
manteria uma mdia dos valores das foras envolvidas.
168
7. CONCLUSES E CONTINUIDADE DO TRABALHO

O presente estudo mostrou, em linhas gerais, qual o caminho que deve ser
seguido no desenvolvimento de clipes plsticos, apontando muitas de suas
qualidades, como custo e logstica, por exemplo, e tambm suas limitaes, como a
inter-relao insero/reteno, e porque cada vez mais desejvel sua utilizao
na indstria.
A
metodologia
deixa
claro
que
campos
como
ergonomia,
custos,
manufaturabilidade, durabilidade, reteno e tempo devem ser primordialmente

analisados, buscando conhecimento ou especialistas, no desenvolvimento de tal
fixao.
A
metodologia
tambm
se
mostra
capaz
de
orientar,
durante
desenvolvimento de clipes, sobre quais caractersticas do clipe devem ser alteradas

para se atingir o objetivo desejado, seja ele melhorar a insero, reteno ou
durabilidade, por exemplo, umas vez que permite conhecer de maneira quantitativa
como cada caracterstica influencia no desempenho do clipe.
Tambm fica claro que com o intuito de se melhorar as avaliaes com
menores custos, imprescindvel a continua evoluo no desenvolvimento de
modelos matemticos para fenmenos fsicos e mecnicos, de modo a suportar
evolues nos programas de ambiente e analise virtual, podendo chegar ao limite de
validaes fsicas serem completamente substitudas por avaliaes virtuais, caso
seja possvel prever todas as situaes possveis de solicitaes e condies, e que
se tenha capacidade computacional para tanto.
Como continuidade para o presente trabalho, podem ser gerados uma serie de
diferentes estudos relacionados a clipes plsticos. Comparar diferentes conceitos de
clipes e quais seriam suas aplicaes recomendadas e limitaes, para auxiliar na
seleo do conceito; estudos dos efeitos de variaes dimensionais (tolerncias) e
trmica durante a montagem e desmontagem, bem como durante a utilizao dos
mesmos nas diferentes condies de temperatura e umidade;
Uma seqncia natural das anlises citadas acima levaria discusso sobre
aplicaes que requerem maior quantidade de clipes, e como avaliar a inter-relao
entre eles, e como isso pode contribuir ou prejudicar o desempenho individual do
169
clipe, sempre considerando no percurso suas respostas a variaes trmicas,

influncia de variaes dimensionais (tolerncia), durabilidade e avaliao de custo.
170
8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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Estudo Sobre Fixação de Peças Plásticas Por Meio de Snapfit - Zorzeto-jr-eduardo-Verginio

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EDUARDO VERGINIO ZORZETO JUNIOR

ESTUDO SOBRE FIXAO DE PEAS PLSTICAS POR MEIO DE

EDUARDO VERGINIO ZORZETO JUNIOR

ESTUDO SOBRE FIXAO DE PEAS PLSTICAS POR MEIO DE

Trabalho de Concluso de Curso apresentado

EDUARDO VERGINIO ZORZETO JUNIOR

ESTUDO SOBRE FIXAO DE PEAS PLSTICAS POR MEIO DE

Trabalho de Concluso de Curso apresentado

Zorzeto Junior, Eduardo Verginio

Aos meus pais e avs, que me

encorajaram a superar meus prprios

Agradeo ao meu orientador Prof. Dr. Gilberto Francisco Martha de

Matsumoto, Filippo Santolia, Marcos Bianchi, Dante Vidotto, Vanessa Oliveira,

Pensar nunca fez mal a ningum.

O presente trabalho tem como objetivo apresentar um breve histrico sobre a

Palavras-chave: Engenharia. Engenharia Automotiva. Clipes plsticos. Anlise

Keywords: Engineering. Automotive Engineering. Snap-fit features. Plastic clips.

Figura 1.1 - Exemplo de seo (corte) com marca de chupagem ............................................ 16

Figura 2.2 - Componentes plsticos na caamba Nissan Titan 2008 ...................................... 22

Figura 2.11 - Exemplos de parafusos auto-atarrachantes........................................................ 28

Figura 2.20 - Seqncia de encaixe de um clipe ................................................................... 33

Figura 2.23 - Exemplos de clipes antes e depois da montagem ................................................ 35

Figura 3.6 - Exemplo de molde com partes mveis ................................................................ 43

Figura 3.13 - Exemplos da necessidade de atuadores ............................................................ 49

Figura 6.17 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ..................................................... 99

Figura 6.19 - Magnitude das Deformaes

Figura 6.20 - Deformaes na direo Y (da fora D) ........................................................... 101

Figura 6.23 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 104

Figura 6.26 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 107

Figura 6.28 - Magnitude das Deformaes

Figura 6.29 - Deformaes na direo Y (da fora D) ........................................................... 108

Figura 6.32 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 111

Figura 6.38 - Clipe com seo curva

Figura 6.39 - Raio no vrtice do encaixe

Figura 6.40 - Modelo virtual slido com alterao 1

Figura 6.41 - Nova malha gerada e aplicao de foras e restries

Figura 6.42 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 119

Figura 6.48 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 125

Figura 6.55 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 130

Figura 6.61 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 135

Figura 6.68 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 142

Figura 6.74 - Tenses Equivalentes - Critrio de von Mises ................................................... 147

Figura 6.81 - Tenses Equivalentes na regio interna - Critrio de von Mises

Figura 6.82 - Deformaes na direo Y (da fora D) ........................................................... 157

Figura 6.89 - Deformaes na direo Y (da fora D) ........................................................... 162

Tabela 5.1 - Exemplo de tabela comparativa ........................................................................ 78

Tabela 6.2 - Parmetros de Insero ................................................................................ 102

Tabela 6.5 - Parmetros de Reteno corrigidos ................................................................. 113

Tabela 6.12 - Valores utilizados na anlise de reteno ........................................................ 134

Tabela 6.16 - Valores utilizados na anlise de reteno ........................................................ 146

Tabela 6.21 - Valores utilizados na anlise de reteno........................................................ 161

Utilizao de plsticos em automveis .......................................................... 19

Utilizao de clipes em peas plsticas ......................................................... 24

Tipos de Fixao ...................................................................................... 26

Fixaes Mecnicas .............................................................................. 27

Unies por Ultrassom ............................................................................. 30

Fixao por Clipagem ............................................................................ 31

Clipes Encaixados ............................................................................. 32

Mtodo dos Elementos Finitos ..................................................................... 38

Relao ergonomia e reteno para clipes plsticos integrados .......................... 58

Manufaturabilidade dos clipes

METODOLOGIA PROPOSTA ........................................................................ 64

ESTUDO DE CASO ...................................................................................... 82

CONCLUSES E CONTINUIDADE DO TRABALHO ........................................ 168