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OSTENSIVO

CIAA-118/030

MARINHA DO BRASIL
CENTRO DE INSTRUO ALMIRANTE ALEXANDRINO

REFRIGERAO I
1 REVISO 2000

OSTENSIVO

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CIAA-118/030

REFRIGERAO I

MARINHA DO BRASIL
CENTRO DE INSTRUO ALMIRANTE ALEXANDRINO
2000

FINALIDADE: DIDTICA

1 REVISO

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INTRODUO

1 - PROPSITO
Esta publicao foi elaborada para dar uma orientao bsica sobre Refrigerao I.
Os assuntos nela contidos foram extrados de publicaes de fcil compreenso,
preenchidos pelas exigncias dos currculos com o propsito de facilitar a aprendizagem
por parte dos alunos. Entretanto, os complementos dos assuntos aqui elaborados sero
melhor absorvidos pelos maquinistas perante o equipamento real e pela funo tcnica
assumida a bordo dos navios da MB.
2 - DESCRIO
Esta publicao contm um nico captulo, onde so definidos, teoria da
refrigerao, conceitos e mtodos de refrigerao, sistemas de refrigerao, especificaes
gerais, ciclo de funcionamento do sistema aberto.

Refrigerantes, compressores e

condensadores, evaporadores e controles de refrigerao, componentes que completam um


sistema de refrigerao, instalaes de refrigerao, sistema hermticos, estudo do ar
condicionado e soldas, estudo dos elementos expansores e consideraes finais.
3 - AUTORIA E EDIO
Esta publicao de autoria do SO-MO JOS AUGUSTO BAHIA DA SILVA e
foi elaborada e editada, no CENTRO DE INSTRUO ALMIRANTE ALEXANDRINO.
4 - DIREITOS DE EDIO
Reservados para o CENTRO DE INSTRUO ALMIRANTE
ALEXANDRINO.
Proibida a reproduo total ou parcial, sob qualquer forma ou meio.
5 - CLASSIFICAO
Esta publicao classificada, de acordo com o EMA-411 (Manual de Publicaes
da Marinha) em: Publicao da Marinha do Brasil, no controlada, ostensiva, didtica e
manual.
CAPTULO 1
TEORIA DA REFRIGERAO
1.1 - INTRODUO

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Pode-se afirmar com absoluta certeza, ningum consegue chegar a ser um bom
mecnico de refrigerao sem que tenha um conhecimento amplo e segura da Teoria
da Refrigerao. No possvel fazer uma estimativa completa dos defeitos de
funcionamento sem que possua um conhecimento perfeito da teoria em que assenta
esse mesmo funcionamento. Sem um conhecimento completo dessa teoria o trabalho
fica reduzido a tentativas e equvocos. Essa espcie de servio torna-se muito
dispendiosa, e na maioria dos casos a irregularidade constatada no pode ser
corrigida. O funcionamento inadequado constitui freqentemente a causa de novos
inconvenientes.
Estude este captulo sobre Teoria da Refrigerao at que cada um de seus preceitos
chegue ao entendimento sem a necessidade de um grande esforo consciente.
1.1.1 - Incio da refrigerao
Alguns mtodos antigos e histricos datam dos tempos dos Egpcios, Gregos e
Romanos.
Os chineses cortavam o gelo no inverno e acondicionavam em palhas para uso
durante o vero.
Os gregos e Romanos usavam escravos para transportar neve das montanhas e
armazen-la em grandes silos forrados com palhas e ramo de rvores. A bebida
gelada era privativo das altas personalidades.
Os Egpcios usaram um sistema que ainda usado atualmente em muitos pases.
Eles colocaram jarros porosos em seus telhados ao anoitecer. O vero seco do
deserto provocava a evaporao da umidade marejante atravs do jarro, resfriando a
gua a contida.
Os povos usaram por muitos sculos, os mtodos antigos. Com a descoberta do
microscpio, os cientistas descobriram a existncia das bactrias e que alguns
desses micrbios eram os responsveis pela decomposio dos alimentos.
Verificou-se, tambm, que com o resfriamento desses alimentos, essas bactrias no
se propagavam, ficando amortecidas e com suas atividades diminudas.
No sculo XVIII, apareceram as primeiras indstrias de conservao de alimentos
por meio do frio. Era comum, a prtica de transporte de gelo de lugares mais frios
para outros mais quentes.
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Assim o gelo natural alm de servir s indstrias, comeou a ser utilizado em


residncias, bares, restaurantes, etc.
Devido a grande demanda do gelo natural e as grandes dificuldades para seu
transporte, comeou-se as pesquisas para a fabricao do gelo artificial. Isto
comeou em 1820 nos Estados Unidos. A partir de 1834 o gelo artificial foi
produzido graas a Jacob Perkins, que inventou o 1 sistema mecnico de
refrigerao por compresso. Foi o mtodo por absoro descoberto por Michael
Faraday em 1824 que fez aparecer os primeiros refrigeradores domsticos em 1910.
Em 1918, a Kelvinator colocou no mercado americano o primeiro refrigerador
automtico movido a eletricidade.
A General Eletric lanou seu 1 refrigerador em 1926, sendo a primeira unidade
hermtica de refrigerao automtica.
O uso de refrigerao automtica de ar condicionado apareceu por volta de 1927.
De 1947 em diante, praticamente todas as unidades eram do tipo hermtico. A partir
desta data comearam a aparecer os compressores semi-hermtico e aberto.
A partir da dcada de 50, apareceram os modernos compressores PANCAKE,
substitudos posteriormente pelos modelos PEEWEE (Piu), existentes at hoje no
mercado.
No Brasil, a refrigerao mecnica comeou na dcada de 60 com modelos
importados. A partir dos anos 70, comeamos a fabricar nossos prprios
compressores com a criao da EMBRACO (Empresa Brasileira de Compressores),
instalada em Joinville - SC.
1.1.2 - O calor energia
Corrijamos de uma vez um conceito popular errneo. Os sistemas frigorficos no
produzem o frio. O frio, segundo o emprego geral do termo, a ausncia de
uma determinada quantidade de calor. Os termos frio e quente so
completamente relativos a uma determinada escala de temperaturas. A gua
fervente, por exemplo, no quente ao contato com a mo humana ou em
comparao com uma pedra de gelo. Comparada, porm, temperatura de um arco
eltrico, a gua fervente muito fria. Por outro lado o gelo muito quente
comparado com a temperatura do ar lquido em ebulio presso atmosfrica. Um
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dia de 10 pareceria muito frio caso ocorresse durante uma semana com dias de 30.
Entretanto, seria extremamente quente se tivesse lugar durante uma semana de
tempo de 0.
Para produzir o frio necessrio eliminar o calor. Os mtodos de elimin-lo, os
meios de transmiti-lo e de retardar sua transmisso constituem o objeto da
refrigerao. O estudo da refrigerao o estudo do calor e a sua transmisso. No
podemos ver o calor, mas podemos ver suas conseqncias. No podemos apalpar o
calor, mas podemos orientar os caminhos que percorre. Pode ser medido. Sabemos o
que . O calor energia.
Para definir cientificamente a energia dizemos: A energia a capacidade de
executar trabalho. Na nossa vida quotidiana usamos quantidades de energia
calorifica para podermos executar nosso trabalho fsico. Para o transporte dos
objetos empregamos o calor produzido pela combusto da gasolina. Para acionar
nossos mecanismos frigorficos, mquinas de lavar, e outros artefatos que nos
poupam trabalho, utilizamos, por exemplo, o calor produzido pela combusto do
carvo em uma usina eltrica que est a km de distncia.
O calor, conforme o conceituamos comumente, no mais que uma das formas
mais evidentes da energia. Isso pode ser em parte ilustrado por meio de um esquema
(fig. 1-1), que representa a caldeira de uma usina eltrica, na qual o calor produzido
pela queima de um combustvel convertido em energia sob a forma de presso de
gs (vapor). Isto cria a energia eltrica por meio de um gerador e produz a energia
calorfica em uma outra forma.
1.1.3 - Medio do calor
Antes de proceder a qualquer outra ponderao a este respeito, cabe definir a
unidade de medio do calor. O efeito mais comum do calor aquele que
produzido sobre a temperatura. Podemos estabelecer uma norma de medio usando
uma substncia tal como a gua, facilmente obtida sob forma pura com
caractersticas constantes, e fixando como padro a quantidade de calor necessria
para produzir uma determinada mudana de temperatura. A Unidade Trmica
Britnica, comumente conhecida como BTU, constitui uma norma desta espcie.

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Uma BTU a quantidade de calor necessria para elevar um grau Fahrenheit a


temperatura de uma libra de gua pura.
Cumpre acentuar, nesta oportunidade, que a indicao do termmetro no revela
uma medida de calor, antes, porm, a de sua intensidade (fig. 1-2). Medindo a
intensidade do calor podemos calcular o contedo calorfico desde que conheamos
a quantidade necessria para produzir uma determinada modificao de temperatura
em uma determinada quantidade de substncia. Assim, em virtude da nossa
definio de BTU , se medirmos a temperatura de 10 libras de gua antes e depois
de calefao e encontramos um aumento na mesma correspondente a 10 F, ficamos
sabendo que lhes foram adicionadas 100 BTU de calor. No entanto, substncias
diferentes exigem quantidades de calor por libra, tambm variveis, para que sua
temperatura seja elevada de um grau. J ficou estabelecido ser um BTU a
quantidade de calor necessria elevao da temperatura de uma libra de gua a 1
(um) grau Fahrenheit. Consequentemente, podemos expressar a quantidade de calor
necessria para elevar a temperatura de uma libra de qualquer outra substncia,
como um multiplicador de 1, isto , a unidade, quantidade de calor que vir
diretamente expressa em BTU ou suas fraes. Esse nmero conhecido como
calor especfico de uma substncia e forma a quantidade de calor necessria para
elevar a temperatura de uma libra dessa mesma substncia de um grau Fahrenheit
(fig. 1-3).
O aumento de temperatura depende da capacidade de determinada substncia de
absorver calor. A essa capacidade em relao da gua que se chama de calor
especfico.
Eis algumas das substncias mais comuns com seu respectivo calor especifico:
lcool........................................................0,648
Vidro..........................................................0,161
Gelo...........................................................0,463
Borracha....................................................0,481
gua..........................................................1,000
1.1.4 - Transmisso do calor e modificaes conseqentes (teoria molecular)

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Muito embora a modificao da temperatura constitua aquilo que se tem em vista na


refrigerao, as alteraes fsicas produzidas pela adio e pela eliminao do calor
assumem uma importncia primordial na obteno desse resultado.
Uma anlise da estrutura das substncias contribuir para um conhecimento cabal
das alteraes fsicas, que tambm acompanham a modificao do seu contedo
calorfico. Toda matria constituda de pequenas partculas conhecidas como
molculas. Nos trs diferentes estados da matria, isto , o slido, o lquido e o
gasoso, as molculas guardam entre si uma relao diferente. No estado gasoso as
molculas individuais no se mantm unidas. Podem movimentar-se livremente e se
desagregam por completo. No esta lquido as molculas permanecem unidas de
modo mais compacto, embora ficando livres unitariamente para se desprenderem
de uma forma ampla. No estado slido, as molculas, ao contrrio das de um gs ou
lquido, j no se podem mais separar uma das outras. Em cada caso esto
constantemente em movimento, ainda que o volume desse movimento seja menor
em um lquido que em um gs, e muito menor em um slido que em um lquido. A
velocidade do movimento depende da quantidade de calor da substncia, j que essa
energia calorfica constitui realmente a fora motriz do movimento das molculas.
Se a um slido adicionarmos calor suficiente, o movimento das molculas torna-se
to rpido que a substncia transforma-se em lquido. Se mais calor for ainda
acrescentado, desaparece toda adeso entre as molculas, resultando da um gs.
Todas as modificaes fsicas que se seguem podem ser facilmente observadas nos
desenhos das figuras 1-4, 1-5, 1-6, 1-7, 1-8 e 1-9.
O calor transforma um slido em lquido quando a energia suficientemente
aplicada sob essa forma, a ponto de permitir que as molculas superem a coeso que
as mantm naquele estado.
O calor transforma um lquido em gs quando se fornece calor suficiente para que a
energia nas molculas vena por completo a coeso que as conserva sob a forma
lquida.
O calor dilata os slidos, os lquidos e os gases, porque a maior energia em suas
molculas as obriga a se movimentarem mais rapidamente, determinando, por
conseqncia, que a substncia ocupe um maior volume.
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Quando o volume fica limitado pelo encerramento do gs ou do ar em um recinto


fechado, a adio do calor far com que o movimento molecular aumente, assim
como, a presso sobre as paredes dos recipientes.
Quando a uma substncia se adiciona calor somente para modificar seu estado
fsico, deve ter-se em conta que no produzida uma alterao de temperatura
durante o tempo em que um slido transformado em um lquido ou em que um
lquido transformado em um gs.

Fig. 1-1

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Fig. 1-2 - A temperatura a medio da intensidade de calor

Fig. 1-3 - O aumento de temperatura depende da capacidade que tem uma


substncia em absorver calor. Esta capacidade em relao gua
chamada calor especfico

Fig. 1-4 - O calor transforma um slido em lquido

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Fig. 1-5 - O calor transforma um lquido em gs

Fig. 1-6 - O calor dilata os slidos

Fig. 1-7 - O calor dilata os lquidos

Fig. 1-8 - O calor expande os gases

Fig. 1-9 - O calor aumenta a presso do


gs

1.1.5 - Calor latente e calor sensvel (Figs. 1-10, 1-11, 1-12 e 1-13)
Conforme foi dito anteriormente, a coeso entre as molculas mantm os slidos ou
os lquidos sob a forma de massa compacta. Torna-se necessrio proporcionar
energia suficiente para equilibrar esta coeso, alcanando-se esse equilbrio, em
determinada combinao de condies, a uma certa temperatura, entre a coeso e a
energia interna que tende a dissociar (desagregar) a substncia. Enquanto esta
modificao produzida, todo o calor aplicado absorvido como energia para
causar a dissociao. Este calor chamado de latente, e sua quantidade necessrio
por libra sempre a mesma para qualquer corpo em um determinado conjunto de
condies. Mais adiante voltaremos a este detalhe. O calor latente calor necessrio
alterao do estado de uma substncia. o calor que se incorpora no decorrer
dessa modificao do estado.

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O calor adicionado antes ou aps a mudana de estado, que to somente aumenta a


temperatura do slido, do lquido ou do gs, chama-se calor sensvel. assim
denominado porque eleva a temperatura, o que pode ser constatado pelo sentido do
tato.
Quando dois corpos contguos estiverem sob temperaturas diferentes, o calor passa
do mais quente para o mais frio. Se os dois lados de um mesmo corpo estiverem
tambm sob temperaturas diferentes, o calor passa igualmente do lado mais quente
para o mais frio.

Fig. 1-10 - Calor latente de fuso da gua

Fig. 1-11 - Calor latente de vaporizao da gua

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Fig. 1-12 - Calor latente de vaporizao do anidrido sulfuroso

Fig. 1-13 - Calor sensvel da gua


As figuras de 1-14 a 1-20 representam os trs mtodos de transferncia do calor,
denominados radiao, conduo e conveco. A regulagem da passagem do
calor constitui uma das consideraes principais na construo dos aparelhos
frigorficos, bem como na sua aplicao.
Refrigerao eliminao de calor. Quando o calor eliminado por meios
mecnicos chama-se refrigerao mecnica. No que j foi dito tratamos sobre
algumas das leis naturais do calor. Essas leis no podem ser modificadas, nem
podemos fazer com que alguma coisa opere ou funcione contrariamente a elas.

Fig. 1-14 - Transferncia de calor por radiao

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Fig. 1-15 - O calor transfere-se pela conduo

Fig. 1-16 - O calor transfere-se pela conveco

Fig. 1-17 - A transferncia de calor pode ser retardada pelo reflexo do calor
radiante como no caso da pintura externa dos refrigeradores

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Fig. 1-18 - A transferncia do calor pode ser retardada pelos slidos no


condutores

conforme

se

emprega

nas

guarnies

dos

refrigeradores

Fig. 1-19 - A transferncia do calor pode ser retardada pelo emprego de


materiais isolantes

Fig. 1-20 - Transferncia do calor em um gabinete


1.1.6 - Refrigerantes
Numerosos lquidos sempre foram e ainda continuam sendo usados, como
refrigerantes. Muitos deles possuem algumas caractersticas convenientes. Do ponto
de vista prtico, somente uns tantos tm demonstrado, at agora, possuir as
caractersticas indispensveis a uma fabricao proveitosa e a um servio livre de
inconvenientes. Limitar-nos-emos, nestas condies, apreciao de alguns gases
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refrigerantes usados em sistemas de refrigerao domsticos, comerciais e


industriais, como por exemplo o FREON-12 e FREON-22, (FREON a marca
registrada que a Du Pont usa para designar os gases da famlia dos hidrocarbonetos
com flor).
1.1.7 - Efeito da presso
Toda discusso referente aos refrigerantes deve ser precedida de um entendimento
cabal do significado de presso ou vcuo, bem assim dos meios a serem utilizados
para sua medio.
Antes do mais, deve compreender-se que nossa atmosfera, em virtude do seu peso,
exerce uma determinada presso sobre a superfcie da terra. Isto pode ser
demonstrado de um modo muito simples. Basta tomar um tubo de vidro com 36
polegadas de comprimento, fechado em uma das extremidades e cheio de mercrio
e, colocado o dedo sobre a extremidade aberta, levar o tubo, em posio vertical,
para dentro de um recipiente com mercrio. Ao tirar o dedo da extremidade
constatamos que o mercrio no interior do tubo baixa, incontinente, para uma altura
de, mais ou menos, 30 polegadas. De vez que apenas a presso atmosfrica sobre o
mercrio do recipiente pode estar sustentando tambm a coluna de mercrio de uma
polegada quadrada de rea, o peso dessa coluna deve corresponder presso do ar
por polegada quadrada. Verifica-se deste modo que esse peso de, mais ou menos,
14,7 libras por polegada quadrada ao nvel do mar.
Se este barmetro to simples for colocado em um recinto fechado, donde o ar tenha
sido expelido, o mercrio no tubo desce. Essa depresso, medida em polegadas,
usada como medida de vcuo (presso inferior atmosfrica). Duas polegadas de
vcuo eqivalem, mais ou menos, a uma libra de presso inferior atmosfrica. As
presses superiores atmosfrica, medem-se em libras por polegada quadrada, (fig.
1-21).

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Fig. 1-21 - Equilibrando a presso do ar com uma coluna de mercrio


Sabemos que a gua em uma caldeira de vapor sob presso, se encontra a uma
temperatura mais elevada do que quando ferve em um recipiente aberto.
Ponderando aquilo que j foi dito, verificamos que isto se mostra perfeitamente
razovel. A presso na superfcie de um lquido torna necessrio que se adicione
energia a esse do que as molculas deixem a superfcie sob a forma de gs. Essa
energia adicional fornecida mediante um acrscimo de temperatura do lquido,
antes que tenha incio a fervura. medida que a presso diminui, o lquido requer
menor quantidade de energia e a fervura d lugar a uma temperatura mais baixa. A
gua pode ilustrar esta afirmativa, desde que tenhamos trs caldeiras em
funcionamento e nelas fervamos a gua sob trs presses e temperaturas diferentes

(fig. 1-22).
Fig. 1-22 - A temperatura de ebulio depende da presso sob a qual a gua
ferve. O mesmo acontece com todos os lquidos
1.1.8 - Processo de refrigerao
Se colocarmos o refrigerante em recipiente apropriado e depois levarmos este ao
contato de uma substncia mais quente, o refrigerante lquido ferve e vaporiza-se
pela ao da substncia mais quente. Embora o refrigerante lquido receba calor da

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substncia mais quente, a temperatura do refrigerante no aumenta durante o tempo


em que a presso se mantenha constante. A adio de calor a um lquido fervente
no aumenta sua temperatura, evaporando, porm, mais rapidamente o lquido.
Como a presso se mantm inaltervel, o refrigerante lquido continua fervendo a
uma temperatura constante durante todo o tempo em que recebe calor da substncia
mais quente, ou at que no haja mais lquido para ferver. A adio de uma
quantidade maior de calor no faz seno aumentar a velocidade da ebulio ou da
vaporizao e no eleva a temperatura at que todo o lquido se tenha transformado
em gs.
Como natural, a substncia mais quente, ao ceder calor ao refrigerante, tem que
sofrer alguma modificao. Se no se congela, a perda de calor ter como
conseqncia uma diminuio de sua temperatura, at se tornar igual do
refrigerante. J ento, o calor no mais poder passar da substncia mais quente para
o refrigerante, cessando o processo de ebulio ou de vaporizao.
1.1.9 - Relaes entre as presses e as temperaturas
Verificando-se as temperaturas de ebulio a diversas presses, pode-se estabelecer
uma comparao entre as temperaturas de ebulio a qualquer presso. isso
mesmo o que iremos agora ilustrar no que concerne gua, ao anidrido sulfuroso,
ao cloreto de metila e ao Freon-12.
Os pontos de ebulio, aproximados em graus Fahrenheit presso atmosfrica so:
gua 212 F; anidrido sulfuroso 14 F; cloreto de metila - 11 F e Freon 12 (-21 F).
Se colocarmos um lquido, que ferve temperatura de 14 F e a presso atmosfrica,
em um recipiente aberto, num quarto cuja temperatura seja superior a 14 F, esse
lquido ferver em virtude da passagem para ele do calor do ar no quarto. A
quantidade de calor absorvida para fazer ferver cada libra a 14 F ser o calor latente
do refrigerante.
1.1.10 - Termometria
a) Termologia
O objetivo da termologia o estudo do calor, uma forma de energia sob o ponto
de vista macroscpico.

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Assim, interessa analisar os resultados experimentais dos efeitos do calor, tais


como: as sensaes de frio e quente, dilatao dos corpos, etc.
No sentido fsico da palavra, calor no sinnimo de quente. Um corpo pode
receber uma certa quantidade de calor e continuar frio, ou perder calor e
continuar quente (fig. 1-23).

Fig. 1-23
b) Origens do calor
As partculas que compem um corpo se apresentam em constante estado de
agitao e no em repouso esttico. Seu movimento vibratrio constante e se
faz em torno da posio de equilbrio indefinidamente (fig. 1-24).

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Ao movimento das partculas denominamos agitao trmica e como


conseqncia do movimento existe uma energia cintica das partculas.

Fig. 1-24
Cabe-nos analisar no o movimento individual de cada partcula e sim o efeito
das vibraes colaterais, ou seja, a energia cintica total.
Quando falar em calor deve-se levar em conta os seguintes elementos:
Quantidade, Fonte e efeitos, descritos assim:
1. Quantidade de calor
um determinado valor de energia trmica, sendo que a quantidade de calor
que acarreta o mesmo aquecimento num mesmo corpo invariavelmente a
mesma.
2. Fontes de calor
O sol; os bicos de gs; combusto de carvo, tanto mineral como vegetal;
aparelhos eltricos (ferro eltrico, arco voltaico, etc.).
3. Efeitos do calor sobre os corpos
Aquecimento do corpo, dilatao do corpo, mudana de estado fsico do
corpo, produo de trabalho mecnico.
c) Temperatura (fig. 1-25)
a medida da intensidade ou nvel de calor. A unidade de temperatura mais
usada o grau centesimal, ou centgrado ( C). Um grau centgrado igual a
1/100 da diferena entre o ponto de ebulio da gua e o ponto de fuso do
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gelo, sob presso atmosfrica normal. Na escala celsius, o ponto de ebulio


de 100 graus e o ponto de fuso do gelo o grau. Outras escalas de temperatura
so: (1) a escala Fahrenheit, comumente usada nos pases de lngua inglesa, em
que o ponto de ebulio da gua 212 graus e o ponto da fuso do gelo 32
graus e (2) a escala Reaumur em que o ponto de ebulio da gua 80 graus e o
ponto de fuso do gelo 0 grau. Existem, ainda, outras escalas para medir a
intensidade de calor.

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Fig. 1-25
I) Termmetro de mxima e mnima (de Six e Bellani) (fig. 1-26)
Consta de um tubo em U, utilizando para o seu funcionamento lcool e
mercrio, apresenta dois ndices que indicam as temperaturas mxima e
mnima ocorridas num determinado tempo (dia, semana). No reservatrio A
tem-se lcool. Elevando-se a temperatura o lcool se dilata, impelindo o
mercrio. O resfriamento produz contrao do lcool, e movimento oposto
do Hg. Os ndices t e t so movimentados pelo Hg, porm no se movem
pela passagem do lcool. Na figura o ndice t indica a temperatura mxima,
que corresponde ao volume mximo do lcool e o ndice t a temperatura
mnima. Para ser usado, utiliza-se uma m para colocar os ndices em
contato com a superfcie do mercrio.

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Fig. 1-26
II) Termmetro clnico
O termmetro clnico um termmetro de mxima, pois a coluna mercurial
do tubo s se movimenta espontaneamente quando a temperatura se eleva (a
coluna se eleva tambm). Baixando a temperatura, o Hg no volta ao
reservatrio, em virtude de sua fora de contrao ser insuficiente para
vencer a resistncia do estreitamento ou cotovelo na entrada do reservatrio
(fig. 1-27).

Fig. 1-27

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d) Escalas termomtricas
Cada um dos termmetros descritos construdo com base numa certa escala.
A escala funo dos corpos termoscpicos e da aplicao do instrumento.
Os pontos fixos de uma escala so sempre arbitrrios, atravs deles que
chegamos s equaes termomtricas.
I) Escala Celsius ou Centgrado
1. Pontos fixos
Ponto de fuso do gelo ao que atribumos o valor zero e ponto de ebulio
da gua ao qual atribumos o valor cem. (valores atribudos
arbitrariamente sob presso normal).
C = 100

c=0

2. Grandeza termomtrica
O volume aparente do mercrio (Hg) encerrado num tubo capilar de
vidro. Por conveno a variao do volume de mercrio no capilar
corresponde variao de temperatura .
Pode-se substituir por lcool.
3. Intervalo escalar
Dividimos o intervalo entre os pontos fixos (de 0 a 100) em 100 partes
iguais. Cada intervalo representa uma unidade da escala centgrado ou
Clsius que denominada: grau centgrado ou grau Celsius ( C).
A substncia termomtrica tambm poderia ser gs hidrognio, desde que
se respeitasse os pontos fixos arbitrados e o intervalo escalar.
II) Escala Reaumur
1. Pontos fixos
Ponto de fuso do gelo ao qual atribumos o valor zero e ponto de
ebulio da gua ao qual atribumos o valor 80.
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R=80

r=0

2. Grandeza termomtrica
Preferencialmente o mercrio (Hg).
3. Intervalo escalar
Dividimos em 80 partes iguais cada uma recebe nome de grau Reaumur (
R).
III) Escala Fahrenheit
1. Pontos fixos
Mistura de gua, gelo, sal e amnia, qual atribudo o valor zero e
ponto de ebulio da gua ao qual atribumos o valor 212.
2. Grandeza termomtrica
Mercrio, na maioria das vezes.
3. Intervalo escalar
Dividido em 212 partes iguais e cada uma delas recebe o nome de grau
Fahrenheit ( F).
F = 212

f = 32

e) Converso de escalas
As relaes entre: Celsius, Reaumur e Fahreneit sero:
C = R = F-32
100
80
180
dividindo-se toda a relao por 20, o resultado no se altera, e temos:
C =
5

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R = F - 32
4
9

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1.1.11 - Calorimetria
a) Calorimetria
Cabe calometria o estudo das perdas, ganhos e variaes das Quantidades de
calor dos corpos e funo das variaes de temperatura. Ento podemos dizer
que:
A parte da Termologia que estuda a medida calor a calorimetria
b) Unidades de quantidade de calor
A unidade de medida para determinar a quantidade de calor contida em um
corpo a CALORIA (smbolo CAL) que igual a quantidade de calor
necessrio para elevar de 1 C, uma grama de gua pura sob presso normal.
Se, ao contrrio, se tratar de diminuir de 1 C a mesma quantidade de gua, dizse FRIGORIA.
Em refrigerao usada a quilocaloria (Kcal) que igual a 1000 calorias, e
definida com sendo a quantidade de calor necessrio para elevar de 1 C, a
temperatura de 1 Kg de gua pura sob presso normal.
Nos pases de lngua inglesa a unidade de medida o BTU (British Thermal
Unit) ou unidade trmica britnica que igual a quantidade de calor necessria
para elevar de 1 F (-17,22 C) a temperatura de uma libra de gua pura (1 lb. =
0,454 Kg).
Obs.: 1 Kcal = 4 BTU aproximadamente,
1 BTU = 0,252 Kcal.
c) Calor especfico
a quantidade de calor necessria para elevar a temperatura de uma unidade de
massa do corpo de um grau de temperatura. Em unidades mtricas, a
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quantidade de calor, em Kcal, necessria para elevar a temperatura de 1 Kg do


corpo de 1 C; em unidades inglesas, a quantidade de calor, em BTU,
necessria para elevar a temperatura de uma libra do corpo de 1 F. Pela prpria
definio das unidades de quantidade de calor, o calor especfico da gua de
1,0. Como a maioria dos corpos requerem menos energia calorfica do que a
gua para uma dada alterao de temperatura, os seus calores especficos so
menores que 1,0. O calor especfico medido em cal/g C.

d) Calor latente
a quantidade de calor que se acrescenta ou se retira de um corpo e que causa
uma mudana de estado, sem mudana de temperatura. Todas as substncias
podem existir em trs estados: (1) o estado slido, (2) o estado lquido e (3) o
estado gasoso ou de vapor. A experincia determina que para transformar 1 Kg
de gelo em 1 Kg de gua, se deve acrescentar ao gelo uma quantidade de calor
igual a 80 Kcal. Em unidades inglesas, para transformar uma libra de gelo em
gua, so necessrias 144 BTU de energia calorfica. Enquanto este calor
acrescentado, a temperatura permanece constante em 0 C, ou 32 F. Isto que
dizer que ocorreu uma mudana de estado sem mudana de temperatura. Alm
disso, se o calor continua sendo acrescentado, sero necessrias 100 Kcal para
elevar a temperatura desse Kg de gua at 100 C, ou 970 BTU para elevar a
libra de gua at 212 F (pelas prprias definies de Kcal e de BTU). Neste
ponto, a gua comea a ferver, ou seja, a se transformar em vapor. Para passar
de Kg de gua a vapor, sero necessrias 540 Kcal adicionais, ou para passar 1
libra de gua a vapor, sero necessrias 970 BTU adicionais. No entanto,

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enquanto existir algum lquido, a temperatura no passar de 100 C ou 212 F


(fig. 1-28).

Fig. 1-28 - A matria existe em trs estados, dependendo da temperatura

I) Calor latente de fuso (Lf)


a quantidade de calor necessria para passar um corpo do estado slido
para o estado lquido. E normalmente expresso em Kcal para Kg, ou em
BTU por libra. Calor latente de solidificao a quantidade de calor que se
deve retirar de um corpo para passar para o estado slido.
II) Calor latente de vaporizao (Lv)
a quantidade de calor necessria para mudar o estado de um corpo de
lquido para vapor. tambm expresso em Kcal/Kg ou B.T.U/lb. Calor
latente de condensao a quantidade de calor que se deve retirar de um
vapor para pass-lo ao estado lquido, isto , condens-lo; igual ao calor
latente de vaporizao. Por exemplo, devem ser acrescentadas 540 Kcal a 1
Kg de gua para pass-la ao estado de vapor. Se desejar passar esse vapor ao
estado lquido, isto , condens-lo, devero ser retiradas dele as mesmas 540
Kcal.
Pelo princpio das transformaes inversas, temos:
Calor latente de fuso (Lf).................. = Calor latente de solidificao (Ls).
Calor latente de vaporizao (Lv)....... = Calor latente de Condensao (Lc).
Quando se considerar a quantidade de calor cedida ou recebida por um
corpo para a mudana de estado, h de ser representar o produto da massa
considerada pelo respectivo calor latente (de fuso, vaporizao,
solidificao e condensao).
e) Calor sensvel
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O calor trocado por um corpo chamado sensvel quando provoca no mesmo


uma variao de temperatura, sem alterar suas propriedades fsicas. Ex.: Se
colocarmos um recipiente contendo 1 Kg de gua a 20 C, em um forno aceso,
podemos notar que aps alguns minutos a temperatura da gua comea a
aumentar at atingir valor de 100 C, sem modificar seu estado fsico.

f) Relao entre calor sensvel e calor latente da gua a presso atmosfrica

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Fig. 1-29 - Relao entre calor sensvel e calor latente da gua a presso atmosfrica
g) Quantidade de calor
calculada pela frmula:
Q = M x Ce (T1-T2)
Q = quantidade de calor
M = massa (g, Kg, lb)
Ce = calor especfico da substncia
T1 = temperatura INICIAL
T2 = temperatura FINAL

Exemplo:
A massa de 5 Kg de gua a 32 C deve ter sua temperatura reduzida para 5 C.
Quantas calorias deve ser retirada para que a substncia alcance a temperatura
desejada?
Q = M x Ce (T1-T2)

M = 5Kg

Q = 5x 1 (32-5)

Q = 5x27

Ce = 1

T1 = 32

Q = 135 Kcal

ou

T2 = 5
Q = 135.000 Cal.

h) Clculo de calor latente


A maioria das substncias quando muda de estado permanece com a
temperatura constante. Atravs

de experincias, foi comprovado que para

mudar de estado a substncia ceder ou absorver uma quantidade constante de


calor. O caso particular da gua, 1 g de gua a 0 C, presso normal, CEDE
80 Cal para mudar seu estado para slido. Nas mesmas circunstncias, 1 g de
gelo absorve 80 Cal para fundir. Quando a massa for dada em Kg a quantidade
de calor ser Kcal. Logo, 1 kg de gelo a 0 C, absorver 80 Kcal para mudar seu
estado. A massa de 1 Kg

de gua a 100 C absorve 540 Kcal para ser

transformada em vapor. Quando for em grama o calor ser dado em Cal. A


massa de 1 g de gua a 100 C absorve 540 Cal na mudana de estado para
vapor.

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No sistema ingls usado BTU (calor), libra (peso) e F (temperatura). A


massa de uma libra de gua a 32 F cede 144 BTU para ser transformada em
gelo. Quando for o contrrio, nas mesmas condies, 1 libra de gelo absorve
144 BTU de massa de 1 libra de gua a 212 F absorve 970 BTU para ser
transformada em vapor. No caso inverso, de vapor para lquido, ceder a
mesma quantidade de calor (970 BTU).
Ex.: A massa de gua de 15 Kg a 0 C necessita para mudar de seu estado
slido de quantos Kcal?
R: Se para cada quilo necessrio 80 Kcal, logo: 15 x 80 = 1200 Kcal.
i) Propagao do calor
I) Conduo
o processo de transmisso de calor no qual esse calor transferido de
molcula para molcula dentro de uma substncia homognea, ou entre duas
substncias que esto em contato fsico.
Ex.: Esquentando a ponta de uma barra de ferro o calor se propaga at o final
dessa barra.
II) Conveco
o processo de transmisso de calor que ocorre num fluido, ou seja, num
lquido ou gs.
Ex.: Um fluido aquecido tende a subir devido sua densidade ter diminudo.
O movimento das partculas leva consigo a energia de uma posio
para outra.
III) Irradiao
o processo de transmisso de calor que ocorre sob forma de energia
radiante (luz, solar).
j) Mudanas de estado
1. Fuso
a passagem do estado slido para o lquido.
2. Solidificao
a passagem do estado lquido para o estado slido.
3. Vaporizao
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a passagem do estado lquido para o gasoso.

4. Liquefao ou
a passagem do estado gasoso para o lquido.
5. Sublimao
a passagem direta do estado slido para o gasoso e vice-versa.
l) Tonelada de refrigerao
A tonelada padro comercial de refrigerao definida pela ASHRAE
Amrican Society of. Heatig Refrigerating and Air Conditioning Engineers
como a transferncia de 200 BTU por minuto, ou seja, 12.000 BTU por hora.
Esta a base muito usada para clculos de refrigerao, seja para
armazenamento frigorfico, condicionamento de ar, fabricao de gelo ou para
fabricao de sorvete.
Quando uma pessoa diz que tem uma instalao de gelo com 70 toneladas de
capacidade, trata-se de um fato diferente. Ela quer dizer que pode fabricar 70
toneladas de gelo em 24 horas, e a capacidade nominal de sua instalao pode
chegar a 150 toneladas de refrigerao.
Assim, em BTU, uma tonelada de gelo representa, em unidades inglesas, 2.000
x 144 = 288.000 BTU (2.000 o nmero de libras por tonelada inglesa e 144
o calor latente da solidificao da gua). Qualquer equipamento capaz de retirar
esta quantidade de calor em um dia tem capacidade igual a 1 tonelada de
refrigerao. Uma unidade capaz de retirar 120.000 BTU por hora ter uma
capacidade de 10 toneladas de refrigerao.
Ento: 1 Ton = 12.000 BTU/h
288.000 BTU absorvidos em 24 horas.
144.000 BTU absorvidos em 12 horas.
72.000 BTU absorvidos em 6 horas.
12.000 BTU absorvidos em 1 hora.
200 BTU absorvidos em 1 minuto.
1.1.12 - Efeito da presso no ponto de ebulio de um lquido
Todos os lquidos tm um determinado ponto de ebulio para uma dada condio
de presso. Em outras palavras, todos os fluidos se comportam como a gua, no
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sentido de que, quando em estado lquidos, eles se evaporam logo que lhes ceda
calor. Do mesmo modo que a gua, quando em estado de vapor, eles se condensam
ao se retirar calor deles, a uma temperatura conhecida como temperatura de
saturao. Assim a temperatura de saturao de qualquer fluido depende de sua
presso. A gua presso corresponde ao nvel do mar, 1 atmosfera de 14,7 libras
por polegada quadrada (PSI), sobre a superfcie, deve ser aquecida em ebulio ou
para que ocorra o calor latente de vaporizao. Se a presso aumenta, o ponto de
ebulio aumenta. Se a presso diminui, o ponto de ebulio diminui.
1.1.13 - Capacidade de uma substncia absorver calor
Quando somente elevada sua temperatura, permanecendo no mesmo estado, uma
substncia tem uma capacidade relativamente pequena de absorver calor. A da
gua em estado lquido 1 Kcal por Kg por grau Celsius de elevao de
temperatura, sendo menor no estado gasoso e no estado slido. O calor especfico
de outras substncias, nos trs estados, , em geral, menor que 1, ou seja, que o da
gua no estado lquido.
Entretanto, a capacidade de uma substncia absorver calor, quando h mudana de
estado, referente ao seu calor latente de fuso ou de vaporizao,
comparativamente grande. O calor latente de fuso da gua 80 Kcal/Kg e o de
vaporizao 540 Kcal/Kg.
No ponto de ebulio, uma substncia apresenta a sua mxima capacidade de
absorver calor, a qual

denominada calor latente de vaporizao. Como o

aumento de presso tem o efeito de elevar o ponto de ebulio (temperatura a qual


o lquido se vaporiza) e a diminuio da presso tem o efeito de abaix-lo, foi
lgico usar-se uma reduo de presso abaixo da atmosfrica (a um vcuo parcial)
nas primeiras tentativas de fazer com que alguns lquidos mais comuns se
vaporizam a temperatura suficientemente baixa para produzir frio artificial.
1.1.14 - Presso absoluta e Presso relativa
Presso absoluta a presso acima do vcuo perfeito. Presso relativa a presso
acima da presso atmosfrica padro de 1,033 Kg/cm, ou 14,696 PSI a maioria
dos manmetros do leitura de presso relativa. O valor da presso absoluta pode

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ser achado facilmente, somando-se leitura do manmetro 1,033 Kg/cm ou, se


trabalha com unidades inglesas, 14,696 PSI (arredondadas para 14,7 PSI).
1.1.15 - Relao entre milmetros de vcuo e presso absoluta
Qualquer presso relativa menor que zero expressa, s vezes, em milmetros de
vcuo, ou polegadas de vcuo. Como a presso atmosfrica padro de 1,033
Kg/cm ou 14,696 PSI pode suportar uma coluna de mercrio de 760 mm de
altura, 250 mm de vcuo significam um vcuo, ou presso parcial de 250 mm
menor do que a presso padro. O vcuo perfeito, ou seja, zero Kg/cm absoluto
ou zero PSI absoluta (psia), pode ser expresso como 760 mm de vcuo ou 30

polegadas de vcuo. (fig. 1-30).


Fig. 1-30

1.1.16 - Converso de milmetros de vcuo, ou polegadas de vcuo, em presso


absoluta
Para se converter milmetros de vcuo para presso absoluta em Kg/cm, subtrai-se
a leitura de 760 e multiplica-se o resultado por 0,00136. Por exemplo, um vcuo
de

250 mm corresponde a (760-250) x 0,00136 = 0,694 Kg/cm. Em unidades

inglesas, subtrai-se a leitura em polegadas de vcuo de 30 polegadas e multiplicase o resultado por 0,49. Por exemplo, 10 polegadas de vcuo correspondem a (3010) x 0,49 = 9,8 psia
1.1.17 - Lei de Dalton ou das presses parciais
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A lei de Dalton, ou das presses parciais, diz que, se uma mistura de gases
contida num vaso, cada qual exercer sua prpria presso no vaso,
independentemente dos outros. Ento, a presso absoluta total ser igual soma
das presses parciais exercida por cada um dos gases. Por exemplo, se o vaso A
(fig. 31) contm refrigerante lquido a uma profundidade de 7,5 cm temperatura
de 30 C, a presso ser de

11,89 Kg/cm absoluta. Se o vaso B contm ar

em quantidade suficiente para elevar a presso a 2,46 Kg/cm absoluta, ao se


abrirem as vlvulas A e B enquanto a temperatura permanece constante, a presso
nos dois vasos ir logo atingir o valor de 11,89 + 2,46 = 14,35 Kg/cm absoluta.
Uma quantidade de lquido suficiente para manter a temperatura de 30 C e
presso de 11,89 Kg/cm absoluta ser evaporada. Os dois gases se misturaro,
cada um deles exercendo sua prpria presso nos vasos. Assim a presena de ar e
outros gases no condensveis num sistema de refrigerao ir ocasionar presses

maiores do que as presses exercida pelo agente refrigerante.


Fig. 1-31
1.1.18 - Definio de frio e calor
Frio e calor so termos relativos. Falando estritamente, frio uma condio
distintamente separada de calor. Os dois termos so puramente relativos, sem
significado exato. Eles expressam simplesmente condies de temperatura com
relao a um padro. Este padro usualmente a temperatura do corpo humano,
que normalmente 98,6 F (37 C). Se uma pessoa apanha um pedao de gelo, ela
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diz que o gelo frio; ela quer dizer que a temperatura do gelo menor que a
temperatura de sua mo. Se a pessoa bebe um copo de caf, ela diz que o caf est
quente; ela quer dizer que a temperatura do caf mais alta que a de sua boca.
Entretanto, o gelo mais quente que o ar liqefeito, por exemplo, e o caf mais
frio que a gua fervente.
Ao se discutirem assuntos relacionados com refrigerao e condicionamento de ar,
freqentemente prefervel utilizar a expresso resfriamento do que a expresso
pouco significativa, remoo de calor. De qualquer maneira, refrigerao e
condicionamento de ar referem-se manuteno das condies mais adequadas
para a sade e conforto do corpo humano, e esto relacionados com temperaturas
que o ser humano usualmente classifica como fria e quente. Nesta apostila, quando
a palavra resfriamento utilizada, fica subentendido que a operao efetivamente
consiste na remoo de calor.
1.2 - CONCEITOS E MTODOS DE REFRIGERAO
1.2.1 - Conceitos de refrigerao
o processo de transferir calor de um lugar para outro.
o processo de remover o calor de qualquer matria, quer seja lquida, gasosa ou
slida. A remoo do calor da matria reduz sua temperatura ou muda de estado.
o processo de tirar calor de um corpo ou espao para reduzir sua temperatura.
Refrigerao o processo atravs do qual se torna possvel remover calor de um
corpo em espao fechado, e mant-lo em temperaturas desejadas.
A refrigerao essencial na conservao de produtos perecveis, na estabilizao
de temperaturas para operao de equipamentos, na climatizao de ambientes
destinados habitabilidade humana, em reas industriais, hospitalares, residenciais,
etc.
1.2.2 - Mtodos de refrigerao
O processo de refrigerao pode ser conseguido por vrias modalidades, sendo as
seguintes as mais usuais: 1) Com uso de gelo; 2) Empregando-se misturas
refrigerantes; 3) Utilizando-se gelo seco; 4) Por meio de lquidos volteis.
a) Uso do gelo

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Apenas uma refrigerao muito limitada ser conseguida mediante a colocao


da substncia a ser refrigerada bem prxima pedaos de gelo. Haver, portanto,
transmisso de calor da substncia para o gelo, resfriando-se a substncia e
derretendo-se o gelo. Obter-se-o unicamente ndices moderados de refrigerao
com o uso deste processo, no devendo de modo algum ser ele encarado como de
grandes recursos. Um exemplo bastante comum nos dado pelos peixeiros
quando exibem seus peixes em mesas de folhas de flandres ou ao inoxidvel,
deitando-se sobre os pedaos de gelo a fim de preserv-los contra deteriorao
prematura, sendo esta prtica largamente usada nos pases de clima quente.
b) Misturas refrigerantes
As misturas refrigerantes ou refrigerantes qumicos, como so s vezes
chamadas, funcionam sob um princpio em que se emprega a absoro de calor
latente, quando duas substncias slidas so unidas quimicamente para formar
um lquido. No caso do gelo e sal, este o calor necessrio para transformar o
gelo em gua sem provocar qualquer mudana de temperatura. As misturas
refrigerantes no encontram emprego comercial, porm so muito usadas em
servio de laboratrios ou em casos que requeiram de imediato baixas
temperaturas.
As misturas refrigerantes, quando constitudas de uma mistura de gelo e um
composto qumico, geralmente um sal ou quantidades excessivas, se comportam
da seguinte maneira: o gelo ao se derreter absorve calor proveniente de seus
arredores, formando uma soluo salina a qual tende a dissolver uma maior
quantidade de gelo. Para que haja transformao de gelo em gua, dever haver
calor latente, e se a mistura se achar termicamente isolada de seus arredores, este
calor s poder vir do interior da prpria mistura. Haver formao de gua que
dissolver mais sal promovendo eventualmente um estado de equilbrio, no qual
a concentrao permanecer constante e o sistema estar isolado de toda e
qualquer aplicao externa de calor, resultando uma temperatura mnima e
constante. Entre os sais mais usados se acham os seguintes: cloreto de clcio,
cloreto de sdio, nitrato de amnia e sulfato de amnia.

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c) Gelo seco
Este tipo de refrigerao usado principalmente para a preservao de produtos
facilmente perecveis, como gneros alimentcios etc., que se acharem em
trnsito, ou nos casos em que houver inconvenincia em se empregar gelo
comum. Um dos exemplos tpicos deste tipo de refrigerao nos dado pelos
sorveteiros ambulantes que se utilizam de recipientes instalados em carrinhos
especialmente fabricados para este fim.
O processo de fabricao de gelo seco (Bixido de carbono slido) pode ser
resumido da seguinte maneira: o gs carbnico limpo e seco levado a uma alta
presso num compressor e aps ficar completamente isento de quaisquer traos
de leo provenientes do compressor, passado para um condensador de onde
retirado calor. O gs, conseqentemente, se liqefaz e imediatamente se expande
atravs das vlvulas para o interior da cmara. A rpida expanso do gs far
com que o Bixido de carbono forme flocos de neve que so compactados em
blocos ou lingotes para serem usados.
d) Uso de lquidos volteis
O mtodo mais comumente usado para produzir frio em escala comercial
atravs da evaporao de lquidos que possuem pontos de ebulio extremamente
baixos. Para que isto se d necessrio que os lquidos empregados, ao se
evaporarem, absorvam calor latente de seus arredores a fim de que deste modo
possam produzir um efeito refrigerante.
Um exemplo bastante comum o da fervura da gua. O calor aplicado gua
aumenta a sua temperatura e eventualmente provocar sua fervura a 100 C, isto
presso atmosfrica normal. Uma aplicao adicional de calor no aumentar a
sua temperatura, mas apenas causar a sua mais rpida evaporao. Em outras
palavras, a fim de se transformar em vapor, a gua dever absorver calor de uma
fonte externa e assim procedendo far com que esta se resfrie.
As temperaturas as quais diferentes lquidos entram em ebulio variam muito,
mesmo quando sujeitos a mesma presso. O fator presso muito importante,
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uma vez que dele depende o ponto de ebulio, isto , quanto mais alta for a
presso tanto mais alto ser o ponto de ebulio e, inversamente, quanto mais
baixa for a presso tanto mais baixo ser o ponto de ebulio. Quando se
menciona o ponto de ebulio de um lquido sem nenhuma referncia presso,
subtende-se sempre que esta a presso atmosfrica normal, ou seja, 1,033
Kg/cm (14,7 lbs/pol).
Esta relao entre a presso e o ponto de ebulio aplicada em refrigerao, e
escolhendo-se um lquido com ponto de ebulio baixo, ela promove a absoro
do calor exigido para a evaporao da substncia cujo resfriamento se deseja. O
frio a ser produzido pode variar de vrios graus mediante alterao da presso e,
portanto, da temperatura qual o lquido se evaporar.
1.3 - SISTEMAS DE REFRIGERAO
1.3.1 - Definio
Chama-se Sistema de Refrigerao o conjunto de todos os componentes de uma
instalao de refrigerao.
1.3.2 - Princpio de funcionamento
Os sistemas de refrigerao empregam lquidos cujos pontos de ebulio podem
estar muitos graus abaixo de zero e dos quais so conhecidos os pontos de ebulio
para diversas presses, isto , cujas caractersticas presso-temperatura so
conhecidas. Pelo uso dispositivos mecnicos, a presso no interior do sistema pode
ser mantida em qualquer ponto desejado. Uma vez que se pode controlar a presso,
pode-se tambm controlar a temperatura.
1.3.3 - Propriedades bsicas
So comuns a qualquer sistema:
- um lquido para se vaporizar absorver calor.
- um lquido ferve, quando a presso do vapor igual ou maior aquela que ela
suporta.
- um vapor, quando se condensa, cede calor.
- um vapor saturado se condensa se ele for comprimido.
1.3.4 - Ciclo de refrigerao
O ciclo fundamental de refrigerao do tipo padro constitudo de:
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- um compressor acionado por um motor eltrico.


- um condensador para baixar a temperatura do gs refrigerante.
- um elemento expansor que pode ser: uma vlvula expansora ou um tubo capilar.
- um evaporador.

1.3.5 - Sistema de refrigerao aberto


Denomina-se sistema aberto de refrigerao, todo sistema no qual o compressor e
seu acionador (motor eltrico, turbina a gs, turbina a vapor ou motor alternativo
diesel ou a gasolina) so independentes, interligando-se por meio de correias,
acoplamentos rgidos, flexveis, ou por meio de engrenagens. So sistemas que, em
geral, utilizam grande volume de refrigerante circulante. Ex.: Frigorficas de grande
porte, Centrais de ar Condicionado, Balces frigorficos, etc. (fig. 1-32)

Fig. 1-32 - Sistema aberto acionado por motor eltrico


1.3.6 - Sistema de refrigerao hermtico
Denomina-se sistema hermtico de refrigerao todo sistema no qual o compressor
e seu acionador (geralmente um motor eltrico) forma uma unidade blindada,
denominada unidade hermtica. O eixo do compressor o prolongamento do eixo
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do induzido do motor eltrico acionador. Ex.:

Geladeiras domsticas,

Refresqueiras, Ar condicionado domstico de parede, etc.

1.3.7 - Sistema de refrigerao semi-hermticos


So sistemas nos quais o compressor e seu acionador so dependentes, porm
fisicamente separados. O compressor e seu acionador possuem um nico eixo,
porm, tanto o compressor quanto o acionador, so acessveis.
1.4 - ESPECIFICAES GERAIS
1.4.1 - Elementos de um sistema de refrigerao
Os componentes bsicos necessrios para o funcionamento de um sistema de
refrigerao so (fig. 1-33): (1) Compressor; (2) Condensador;

(3) Elemento

expansor (vlvula expansora ou Tubo capilar); (4) Evaporador.

Fig. 1-33 - Elementos de um sistema de refrigerao


1.4.2 - Ciclo de funcionamento
O refrigerante flui atravs da vlvula expansora e atravessa as serpentinas do
evaporador, onde absorve calor e se transforma em gs ou vapor. Da, passa para o
compressor, onde comprimido at atingir a presso do condensador. No
condensador, o calor retirado e o refrigerante se torna lquido. Do condensador o
refrigerante passa para a vlvula expansora, recomeando o ciclo. O refrigerante
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est sob presso baixa desde a sada da vlvula expansora, atravs do evaporador,
at a aspirao do compressor. Esta parte do sistema conhecida como lado de
baixa presso. O refrigerante est sob presso alta desde a descarga do compressor,
atravs do condensador, at a sada de vlvula expansora. Esta parte do sistema
conhecida como lado de alta presso. As presses dos dois lados variam conforme:
(1) refrigerante empregado; (2) temperatura requerida no evaporador; (3) a
temperatura do meio de condensao (fig. 1-34).

Fig. 1-34 - Ciclo de funcionamento


1.4.3 - Condies de funcionamento de um sistema padro
Temperatura de evaporao de -15 C, temperatura de condensao de 30 C e
temperatura do gs de aspirao de -10 C constituem as condies de referncia da
tonelada padro para funcionamento de um sistema de refrigerao. As condies
nominais das mquinas de refrigerao so freqentemente inferiores s da tonelada
padro (fig. 1-35).

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Fig. 1-35
1.4.4 - Fases do ciclo de funcionamento de um sistema de refrigerao
- Compresso, no compressor.
- Condensao, no condensador.
- Expanso, no elemento expansor.
- Evaporao, no evaporador.
1.4.5 - Ciclo da refrigerao por compresso
A refrigerao de produtos perecveis assegura por longo tempo suas caractersticas
originais.
Fazendo determinado fluido evaporar-se sob condies controladas, o calor pode ser
absorvido refrigerando-se o ambiente.
Portanto, nos sistemas de refrigerao, as substncias refrigerantes, ao se
evaporarem, provocam resfriamento; por outro lado, quando se condensam liberam
calor para o meio ambiente.
Para que o processo se torne econmico, porm, a substncia refrigerante evaporada
deve ser coletada e reconduzida ao seu estado original, a fim de que o processo
possa ser repetido (fig. 1-36). O refrigerante ganha calor no compressor e
evaporador e perde no elemento expansor e condensador.
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Fig. 1-36 - Ciclo frigorfico a compresso


1.4.6 - Sistema de refrigerao por compresso ou mecnica
Nos sistemas de refrigerao por compresso so empregados compressores
alternativos ou rotativos. Usados em unidades de pequeno e mdio portes, os
compressores alternativos podem ser hermticos, semi-hermticos e abertos.
O compressor aspira da serpentina interna a baixa presso, na qual ocorre a
evaporao (fig. 1-37), e descarrega na serpentina externa a alta presso, na qual o
calor extrado.
Na obteno do ciclo, usam-se substncias refrigerantes que, entre outras
caractersticas, devem passar facilmente do estado lquido para o estado gasoso;
devem ter baixo ponto de ebulio, capacidade de absorver e transmitir calor a baixa
temperatura.
Devem ainda ceder o calor absorvido quando em condensao seja pela gua, seja
pelo ar.

OSTENSIVO

OSTENSIVO

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Fig. 1-37 - Ciclo de resfriamento

1.5 - REFRIGERANTES
1.5.1 - Definio
Refrigerante a substncia usada para a transferncia de calor num sistema de
refrigerao. Ele absorve calor pela sua evaporao a baixa temperatura e presso e
cede esse calor pela sua condensao a alta temperatura e presso.
1.5.2 - Refrigerantes primrios
Os refrigerantes usados num sistema fechado e que sofrem uma mudana de estado
so chamados refrigerantes primrios.
1.5.3 - Refrigerantes secundrios

OSTENSIVO

OSTENSIVO

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So refrigerantes usados nas grandes instalaes de refrigerao e ar condicionado.


Os refrigerantes secundrios no sofrem mudana de estado. O refrigerante primeiro
resfria o refrigerante secundrio; o refrigerante secundrio circulado no sistema
por meio de bombas, atravessa o espao a ser resfriado

e transporta o calor

absorvido de volta para o refrigerante primrio. Os refrigerantes secundrios mais


comumente usados so uma soluo de salmoura para refrigerao e gua gelada
para condicionamento de ar.
1.5.4 - Grupos
Os refrigerantes esto divididos em trs grupos no Cdigo Nacional de Segurana
de Refrigerao (EUA - National Refrigerant Safetu Code).

OSTENSIVO

3.15 30.8
4.94 26.4
4.08 28.4

98.2 0.106
11.43 0.019
106.5 0.081

0.0166
0.51
0.0925

1.63
5.82
9.87

2.56
4.75
4.70

1651
3000
2960

Temperatura de descarga do compressor


( isentrpica )

Rendimento
frigorfico terico
fg/cv . h

73.34
11.895
7.592

Volume deslocado
por
(-15 C) TR m/h

30 C

Coeficiente de efeito
frigorfico terico

23.24
2.41
1.863

Volume especfico
do vapor (-15 C)
m/Kgf

-15 C
CO2
NH3
CCl2F2

Lquido em
circulao por
TR m/h

Presso de saturao Kgf/cm

Efeito frigorfico
fg/Kgf
Fluido em circulao
por TR Kgf/h

Fluido

Relao de
compresso

a) Estudo comparativo entre os diversos fluidos frigorficos. (Tabela 1)

71 C
99 C
39 C

OSTENSIVO
CHClF2
CH3Cl
SO2
C2Cl2F4
C2H4Cl
CHCl2F
C2HCl3
C2H2Cl2
CH2Cl2
CCl3F
C2Cl3F3

3.02
1.487
0.828
0.476
0.326
0.368
0.0109
0.0614
0.0825
0.206
0.0685

12.25
6.658
4.66
2.578
1.9
2.2
0.118
0.505
0.705
1.285
0.550

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4.06
4.48
5.63
5.42
5.83
5.97
10.8
8.23
8.76
6.24
8.02

38.6
83.4
79.2
23.9
79.1
49.7
52
63.5
74.7
37.5
29.8

78.3
36.2
38.2
126.3
38.2
60.9
38
47.6
40.4
80.6
101.4

0.066
0.039
0.027
0.087
0.043
0.044
0.0394
0.0382
0.0299
0.054
0.064

0.0781
0.278
0.402
0.264
1.005
0.571
15.0
3.93
3.02
0.768
1.69

6.12 4.66
10.1
4.63
15.3
4.87
33.38 4.74
38.4
4.19
34.8
5.11
868
5.09
186.5 5.14
122
5.0
61.9 5.1
171
4.92

2940
2930
3080
2970
3280
3230
3210
3250
3160
3220
3110

55 C
81 C
90.5 C
90 C
41 C
60 C
73 C
60 C
85 C
45 C
30 C

Tabela 1 - Propriedade de alguns refrigerantes


1. Grupo I
Esto os refrigerantes mais seguros. Incluem-se neste grupo:
1. Tricloromonofluorometano - R-11
2. Diclorodifluorometano

- R-12

3. Clorotrifluorometano

- R-13

4. Tetrafluoreto de carbono

- R-14

5. Dicloromonofluorometano - R-21
6. Monoclorodifluorometano - R-22
7. Triclorotrifluorometano

- R-113

8. Diclorotetrafluorometano

- R-114

9. Dixido de carbono

- CO2

10. Diclorometano

2. Grupo II
No so to seguros como os do grupo I por serem um tanto inflamveis, txicos
e venenosos. Alguns dos refrigerantes deste grupo so:
Dicloroetileno

Cloreto de metil

Formiato de metil

Dixido de enxofre

Cloreto de etil

Amnia

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3. Grupo III
Inclui os mais perigosos de todos os refrigerantes; eles so altamente
inflamveis. Alguns dos refrigerantes deste grupo so:
Butano

Isobutano

Propano

Etanol

Etileno

Metano

1.5.5 - Caractersticas desejadas


Muitos aspectos tm que ser considerados, os mais importantes so:
1. Uma vez que a refrigerao se efetua pela evaporao de um lquido, o
refrigerante deve ser voltil ou capaz de se evaporar;
2. O calor latente de vaporizao deve ser bastante elevado para que o resultado seja
obtido com um mnimo de refrigerante em circulao;
3. importante que seja seguro nas condies normais de funcionamento; os
refrigerantes no devem ser combustveis, manter a chama ou ser explosivos;
4. O refrigerante deve ser inofensivo s pessoas e ter um odor que revele a sua
presena. Os vazamentos devem ser detectveis por verificao simples;
5. O custo deve ser razovel e deve existir em abundncia para seu emprego
comercial;
6. O refrigerante deve ser estvel sem qualquer tendncia a se decompor nas
condies de funcionamento;
7. No deve ter efeito prejudicial sobre os metais, lubrificantes e outros materiais
usados nos compressores e demais componentes do sistema;
8. O refrigerante deve ter presso de evaporao e de condensao razoveis;
9. Deve produzir o mximo de refrigerao para um dado volume de vapor
movimentado pelo compressor;
10. A compresso presso de condensao deve requerer o mnimo de potncia;
11. A temperatura crtica deve estar bem acima da temperatura de condensao.
1.5.6 - A gua como agente refrigerante
A gua pode ser usada como agente refrigerante em certos tipos de sistemas de
refrigerao, normalmente naqueles em que as temperaturas requeridas esto acima
de 2 C. Para que a gua se evapore a temperaturas to baixas, preciso manter um
OSTENSIVO

OSTENSIVO
alto vcuo. Alguns

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sistemas antigos usavam jato de vapor para este fim. Os

sistemas mais modernos se baseiam no princpio da absoro e so utilizados cada


vez mais em instalaes de condicionamento de ar.
1.5.7 - Calor latente de evaporao
A maior parte do calor em jogo num sistema de refrigerao se refere ao calor
latente. Um alto valor de calor latente de vaporizao significa que uma pequena
quantidade de refrigerante vai absorver uma grande quantidade de calor. Por
conseguinte, menos refrigerante ser requerido em circulao no sistema para uma
dada capacidade.
1.5.8 - Efeito da densidade na capacidade
A densidade do vapor do refrigerante dada nas tabelas, geralmente em metros
cbicos por quilogramas (ou ps cbicos por libra). Como a capacidade do sistema
funo do peso do refrigerante que circula por minuto, normalmente vantajoso
usar um refrigerante que tenha alta densidade de vapor (pequeno volume em m por
Kg de peso). Isto permite o uso de tubulaes de aspirao e compressores menores
para circular um determinado peso de refrigerante. Por exemplo, para manter uma
temperatura de 4 C (40 F) no evaporador, usando-se gua como refrigerante, o
compressor deveria bombear 13,5 m (477 ps cbicos) por minuto para cada
tonelada de refrigerao. Para manter a mesma temperatura com amnia, o volume
seria de 0.096 m por minuto (3,4 ps cbicos por minuto) por tonelada de
refrigerao.
1.5.9 - Temperatura crtica
a temperatura mxima na qual o refrigerante pode condensar tornando-se lquido.
Acima desta temperatura, ele se mantm como um gs, qualquer que seja a presso
a que submetida. Uma exemplo de temperatura crtica, a do Dixido de Carbono
(CO2) cujo o valor 31 C. Se a gua do condensador estiver a essa temperatura, ou
acima dela, torna-se impossvel condensar o gs de dixido de carbono. Por
conseguinte impraticvel, um sistema com CO2 onde no se disponha de gua
razoavelmente fria para a condensao.
1.5.10 - Estabilidade de um refrigerante
OSTENSIVO

OSTENSIVO

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Estabilidade significa que o refrigerante mantm a sua composio qumica


original sob as condies impostas pelo funcionamento do sistema. Os
refrigerantes so compostos qumicos de dois ou mais elementos; a amnia, por
exemplo, uma combinao qumica de Nitrognio e Hidrognio (NH3), sendo um
bom refrigerante. Se a amnia se decompuser em uma mistura de nitrognio e
hidrognio, desaparecer o seu efeito refrigerante. O mesmo acontecer com
qualquer refrigerante.
1.5.11 - Propriedades fsicas
Propriedades fsicas de um refrigerante so as propriedades conhecidas desse
refrigerante, como densidade, ponto de ebulio, ponto de fuso, presso de
condensao, etc., geralmente dados para uma determinada temperatura e presso.
Para maiores detalhes ver TABELA C.
1.5.12 - Refrigerante a vcuo
Qualquer refrigerante que exista como um lquido temperatura e presso
atmosfrica normais tem que ser vaporizado no evaporador a uma presso abaixo
da atmosfrica, ou seja, sob vcuo. Estes refrigerantes so as vezes chamados de
refrigerantes a vcuo.
1.5.13 - Hidrocarbonetos halogenados
Hidrocarbonetos halogenados so um grupo desenvolvidos desde cerca de 1925
com a finalidade de superar os efeitos irritantes ou txicos de refrigerantes como
amnia e dixido de enxofre e as altas presses de condensao exigidas pelo
dixido de carbono.
1.5.14 - Freon
Freon a marca comercial de refrigerantes fabricados pela diviso especializada
da E.I. Du Pont de Numours & Company. Como esta companhia foi a primeira a
desenvolver e a comercializar estes refrigerantes sintticos, o termo Freon
consagrou-se como o nome de todos os refrigerantes deste tipo.

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OSTENSIVO

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1.5.15 - Sistema de numerao


Foi proposto um sistema de numerao de refrigerantes, atribuindo um nmero
especfico a cada um dos refrigerantes conhecidos. O uso de alguns sistemas
necessrio, devido ao grande nmero de refrigerantes que so desenvolvidos
continuamente, com propriedades diferentes. Estes

refrigerantes devem ser

sempre identificados pelo nome e pelo nmero, para evitar a confuso (ver
TABELA C).
Nota: Os nomes mais comuns so:
1 - Carrene, produzido pela Carrier Corporation,
2 - Freon pela E.I. Du Pont de Numours & Company;
3 - Freon pela General Chemical, diviso da Allied Chemical
Corporation;
4 -

Isotron, pela Industrial Chemicals, diviso da Pensilvnia Salt


Manufacturing Co.;

5 - Kulem, pela Eston Chemical, diviso da Americam Potash &


Chemicals Corporation;
6 - Ucon, pela Union Carbide Chemicals Corporation;
7 - Arcton, pela Imperial Chemical Industries of England & Canada;
8 - Frigen e Algeon, produzidos na Alemanha e na Argentina; e mais
recentemente SUVA da Du Pont, que substituir a partir de 94, os CFCs.
1.5.16 - Refrigerantes halogenados e leo lubrificante
A maioria dos leos lubrificantes so completamente miscveis, isto , misturamse com os refrigerantes em qualquer proporo. O refrigerante quente na descarga
do compressor e no reservatrio de lquido leva consigo grande quantidade de leo
ao evaporador, onde ele se concentra, devido evaporao do refrigerante. Isto
tende a entupir o evaporador, reduzindo sua capacidade. Deve-se cuidar de
remover o mximo de leo do refrigerante antes que este atinja o evaporador. Em
sistemas inundados, so acrescentados dispositivos especiais para o retorno do
leo a um destilador de leo ou recipiente de leo.
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1.5.17 - Umidade
A amnia ainda no tem efeito sobre os metais, mas a adio de uma pequena
quantidade de gua faz com que a amnia ataque o cobre e suas ligas. A umidade
em sistemas de amnia tambm causa lama no leo lubrificante. Nos sistemas que
utilizam refrigerantes halogenados, a umidade muito mais crtica. Basta
pouqussima quantidade de gua para a formao de gelo na vlvula de expanso,
entupindo o sistema. Um efeito mais srio o da gua que, em contato com esses
refrigerantes, d origem a cidos que atacam todas as partes metlicas do sistema.
O mximo cuidado deve ser tomado para impedir a penetrao de gua no sistema,
introduzindo-se secadores apropriados para eliminar qualquer umidade que venha
a penetrar.
1.5.18 - Substituio de refrigerantes
No se deve mudar o refrigerante de um sistema sem um estudo minucioso das
condies e das capacidades. Potncia requerida por tonelada, peso circulado por
tonelada, volumes por peso - tudo isso varia de um refrigerante para outro. Podem
aparecer problemas se tudo no for cuidadosamente estudado. Um sistema
estudado para usar um refrigerante ho ir funcionar eficientemente com outro.
1.6.19 - Misturas refrigerantes
Refrigerantes diferentes nunca devem ser misturados num sistema em
funcionamento. s vezes misturam-se vrios refrigerantes halogenados, para fins
especiais, mas isto no se pode fazer numa instalao pronta. A mistura resultante
pode ter caractersticas de Presso-Temperatura inteiramente diferentes das de
seus componentes.
1.5.20 - Caractersticas de alguns refrigerantes usados
a) Amnia anidra (NH3)

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A amnia de h muito o mais comum dos refrigerantes. No muito


empregada em refrigeradores domsticos fato de desprender um cheiro acre e
provocar a irritao das mucosas sensveis, particularmente a dos olhos.
Indubitavelmente, uma das caractersticas mais desejveis de um refrigerante
possuir um alto calor latente de vaporizao, de vez que isto indica a
capacidade do efeito refrigerante que pode ser obtido mediante o seu emprego.
A amnia tem elevado calor latente de vaporizao - cerca de 589,4 BTU por
libra, presso atmosfrica. Outra caracterstica tambm bastante desejvel
que os vapores refrigerantes tenham um volume especfico pequeno, ou seja,
uma grande densidade, o que torna possvel o uso de pequenos compressores e
um consumo de fora bastante baixo, proporcionando mesmo assim o efeito
refrigerante desejado, isto em virtude do tamanho do compressor, e seu
conseqente consumo de fora, dependerem do volume do refrigerante que
passa pelo sistema. A amnia possui ainda uma segunda caracterstica
desejvel que : 1 libra de amnia presso atmosfrica ocupa um volume de
18 ps cbico (densidade de 0,055 lb. por p cbico), alm de ser bastante
solvel em gua. temperatura ambiente, a gua absorver cerca de
novecentas vezes o seu prprio volume em gs amonaco. Ainda a temperatura
ambiente a amnia se apresenta acentuadamente voltil, o que torna simples
uma anlise de pureza. Procede-se da seguinte maneira: despeja-se um pouco de
amnia num tubo de ensaio e deixa-se evaporar completamente. Quaisquer
impurezas que por ventura houver na amnia sero facilmente visveis no fundo
do tubo.
presso atmosfrica comum, a amnia no se queima em contato com o ar,
porm quando aquecida, se queimar produzindo uma chama amarela
esverdeada. Quando a amnia aquecida acima de 871 C, decompe-se em
nitrognio e hidrognio dos quais formada.
Sob certas condies poder haver formao de misturas explosivas,
principalmente se houver presena de vapores de leo. Pelas razes acima
expostas que nunca se deve permitir que a amnia venha entrar em contato
com metais aquecidos ao rubro ou com uma chama descoberta.
OSTENSIVO

OSTENSIVO

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A amnia pura, quer em forma lquida quer gasosa, no ataca os metais.


Contudo em presena de gua haver formao de Hidrxido de amnia que
possui uma ao altamente corrosiva sobre o cobre, lato e at certo ponto sobre
o ao. Torna-se portanto essencial que a amnia usada nos sistemas de
refrigerao seja absolutamente anidra. Sua temperatura de ebulio presso
atmosfrica -28 F.
b) Freon 11 (CC13F) (Tricloromonofluorometano)
Classificado como um refrigerante de baixa presso, o R-11, como tambm
chamado, tem uma temperatura de 5 F sob 24 polegadas de vcuo e
temperatura de condensao de 86 F presso de 18 libras por polegada
quadrada. O fato do ponto de ebulio ser 70 F a presso atmosfrica resulta
em evaporao lenta temperatura ambiente abaixo de 70 F; isto o torna um
bom agente de resfriamento. O R-11 um refrigerante estvel e no corrosivo
maioria dos metais utilizados em sistemas de refrigerao. O R-11 usado
principalmente em sistemas de grandes compressores centrfugos.
Informaes adicionais sobre o R-11 esto contidas na TABELA C.
c) Freon 12 (CCl2F2) (Diclorodifluorometano)
A procura de um refrigerante perfeito resultou no R-12; ele aproxima-se do
ideal mais do que outro j descoberto. Seu smbolo qumico CClF, o que
significa que o R-12 contm uma parte de carbono, duas de cloro e duas partes
de flor. Quando o R-12 est sendo fabricado, o flor substitudo por parte do
cloro no tetracloreto de carbono e o resultado o R-12 com subprodutos. Esta
substituio tem o notvel efeito de reduzir o ponto de ebulio a -21,66 F (29,8 C) e congela a -252 F. Seu calor latente de vaporizao presso
atmosfrica cerca de 72 BTU por libra.
O R-12 um dos refrigerantes de uso mais comum e tem muitas vantagens.
Algumas de suas vantagens so:
1. um refrigerante seguro.
2. No inflamvel, explosivo nem corrosivo.
3. Seus vapores no so txicos at uma concentrao de 20% em volume.
4. No causa prejuzo a alimentos, tecidos, peles, etc.
OSTENSIVO

OSTENSIVO

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5. No tem odor at a concentrao de 20% em volume. Em concentraes mais


elevadas tem um leve aroma de tetracloreto de carbono.
6. inspido.
7. Na regio de alta presso do ciclo de refrigerao, opera a relativamente baixos
valores de presso; assim, o equipamento mecnico no exige construo
pesada.
8. Na regio de baixa presso do ciclo de refrigerao, ele opera ligeiramente
acima da presso atmosfrica, reduzindo assim a possibilidade de entrada de ar
no

sistema.

Informaes adicionais sobre o R-12 esto contidas na TABELA C.

d) Freon 22 (CHC1F2) (Monoclorodifluorometano)


O refrigerante 22 pertence, como o 12, famlia dos hidrocarbonetos com flor.
No inflamvel, explosivo nem txico e no tem odor. O R-22 tem um ponto
de ebulio de -41 F presso atmosfrica. A 5 F, ele tem um calor latente de
93 BTU por libra e uma temperatura de 86 F correspondente presso de 160
PSI; isto torna o R-22 um refrigerante muito bom para geladeiras, congeladores
e condicionadores de ar que trabalham a temperaturas muito baixas.
Informaes adicionais sobre o R-22 esto na TABELA C.
e) Freon 113
usado em compressores centrfugos nos sistemas de ar condicionado de
tamanhos pequeno e mdio e em resfriamento industrial.
f) Freon 114
Est presente no funcionamento de compressores rotativos e centrfugos nos
grandes sistemas de resfriamento, e para processamento industrial.
g) Dixido de carbono (co2)
OSTENSIVO

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Temperatura de ebulio igual a -110,5 F.


h) Cloreto de metila (CH3C1)
Temperatura de ebulio igual a -10,6 F.
Obs.: Muito embora existam outras famlias de gases refrigerantes, a famlia
FREON de refrigerantes se constitui num dos principais
responsveis pelo crescimento das indstrias de refrigerao e ar
condicionado.
As propriedades desses gases permitem seu emprego onde materiais
mais inflamveis ou txicos trariam resultados desastrosos.
Existe um gs Freon para cada uso, desde ar condicionado
domstico e industrial at a refrigerao obtida e mantida a
temperaturas especialmente baixas.

1.5.4 - Codificao a cores dos cilindros de refrigerantes


O emprego de uma cor num cilindro (no qual est contido um gs refrigerante) ou
numa etiqueta. Embora de uso amplo, no um mtodo oficializadamente
reconhecido como eficiente para identificao do contedo do mesmo.
Portanto, deve-se sempre verificar o discriminado na etiqueta para ter certeza de
que, efetivamente, no cilindro est armazenado o gs correto.

Gs refrigerante

OSTENSIVO

Cor da ampola

F-11 (CCl3F)

Laranja

F-12 (CCl2F2)

Branca

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Verde

F-22 CHClF2)
F-113 (C2Cl3F3)

Vermelha

F-114 (C2Cl2F4)

Azul escura

Tabela 2 - Cdigo de cores para cilindro de gs refrigerante

Ponto Temp.
de
crtica
Kgf/cm
conge.
ebul 5 F
F
86 F
F
o
C
-15 C 30 C
C
F
C
74,8
24
3,6
-168
338
Ponto
de

Presso PSI

Nome atual

Nome antigo

Frmula

Refrigerante 11

------

CCl3F

Tricloromonofluormetano

Carrene 11

Carrene 2

------

------------------

23,8

1,68

0,25

-111

170

Freon 11

Freon 11

------

------------------

-------

------

------

------

------

Genetron 11

Genetron 11

------

------------------

------

------

------

------

------

Isotron 11

--------

------

-----------------

------

------

------

------

------

--------

Arcton 9

------

----------------

------

------

------

------

------

Frigem 11

--------

------

---------------

------

------

------

------

------

Algeon 11

--------

------

----------------

------

------

------

------

------

OSTENSIVO

Designao qumica

OSTENSIVO

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Refrig.12

------

CCl2F2

Diclorodifluormetano

-21,6

12

93

-252

233

Freon 12

Freon 12

------

--------------

-29,8

0,84

6,54

-158

112

Genetron 12

Genetron 12

------

--------------

------

------

------

------

------

Isotron 12

------

------

--------------

------

------

------

------

------

------

Arctron 6

------

--------------

------

------

------

------

------

Frigen 12

------

------

--------------

------

------

------

------

------

Algeon 12

------

------

--------------

------

------

------

------

------

Refrigerante 13

------

CClF3

Monoclorotrifluormetano

-114,6

177

------

-296

84

Freon 13

Freon 13

------

-------------------

-81,4

12,4

------

-182

28,9

------

Arcton 13

------

-------------------

------

------

------

------

------

------

CBrF3

63

247

-226

153

Freon 13B1

Freon 13B1

------

------------------

-58,7

4,43

17,4

-143

67

------

Kulene 131

------

------------------

------

------

------

------

------

Refrigerante 14

------

CF4

Tetrafluoreto de carbono

-198,4

------

------

-312

-50

Freon 14

Freon 14

------

------

-128

------

------

-191

-46

Refrigerante 21

------

CHCl2F

Dicloromofluormetano

4,81

19,2

16

-211

353

Freon 21

Freon 21

------

--------------------

8,9

1,35

1,12

-135

178

------

Arcton

------

-------------------

------

------

------ ------ ------

Refrigerante 22

------

-41,4

28

160

-256

205

-160

96

Refrigerante 13B1

Freon 22

Freon 22

Genetron 22 Genetron 41

Monobromotrifluormetano -73,6

CHClF2 Monoclorodifluormetano
------

--------------------

-40,8

1,97

11,2

------

-------------------

------

------

------ ------ ------

Isotron 22

------

------

-------------------

------

------

------ ------ ------

------

Arctron 4

------

-------------------

------

------

------ ------ ------

Freigen 22

------

------

-------------------

------

------

------ ------ ------

Refrigerante 23

------

CHF3

Trifluormetano

------

------ ------ ----------- ------ ------

119,9
Freon 23

Freon 23

------

-------------------

-84,4

------

Refrigerante 30

------

CH2Cl2

Cloreto de metileno ou

105,2

27,6

OSTENSIVO

diclorometano

9,5

-142

480

OSTENSIVO

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Carrene 30

Carrene 1

------

Refrigerante113

------

C2Cl3F3

Carrene 113

Carrene 3

------

--------------------

Freon 113

Freon 113

------

Genetron 113 Genetron 226

---------------------

40,7

1,94

0,67

-97

249

Triclorotrifluorometano 117,6

27,9

13,9

-31

417

47,6

1,96

0,97

-35

214

--------------------

------

------

------ ------ ------

------

--------------------

------

------

------ ------ ----------- ------ ------

------

Arcton 63

------

--------------------

------

------

Refrigerante 114

------

C2Cl2F4

Diclorotetrafluoroetano

38,4

16,1

22

-137

-294

Freon 114

Freon 114

------

--------------------

3,56

1,13

1,55

-94

-181

Refrigerante 114a

------

C2 Cl2F4

Diclorotetrafluoroetano

38,5

------

------ ------

38,5

------

---------------------

3,61

------

------ ------

3,61

117,5

27,8

13,5

-167

418

47,5

1,95

0,95

-111

214

23

150

-159

176

1,62

10,5

-106

80

Genetron 114a Genetron 320


Refrigerante

------

C2Br2F4 Dibromo

114B2

tetrafluoroetano

Freon 114B2

Freon 11482

------

-------------------

Refrigerante

------

C2ClF5

Monocloropentafluoroet -37,7

115
Freon 115

ano
Freon 115

------

---------------------

-38,7

Tabela 3 - Sistema de numerao de refrigerantes

A famlia Suva
PRODUTO

O QUE SUBSTITUI

APLICAO

Suva 123

CFC - 11

Centrfugas

Suva 124

CFC - 114

Centrfugas de navios
Baixas temperaturas,

OSTENSIVO

OSTENSIVO
Suva 125

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R - 502

Supermercados, Transporte comercial e de


alimentos
Centrfugas e Compressores alternativos,

Suva 134a

CFC - 12

Novos

refrigeradores

domsticos,

Ar

condicionado e outros usos de mdia


temperatura,

Ar

condicionado

de

automveis.
Manuteno
Suva Blend-MP

CFC - 12

(MP39/MP66)

de

ar

condicionado

de

automveis, Refrigeradores domsticos,


Supermercados e outros usos de mdia
temperatura

Suva Blend-HP

R - 502

(HP80/HP81)

Manuteno de equipamentos de baixas


temperaturas

Tabela 4 - A famlia Suva

1.5.22 - Cuidados com os refrigerantes


a) Umidade nos refrigerantes
O mecnico conhece os inconvenientes notrios que se apresentam em
conseqncia da umidade nos sistemas de anidro sulfuroso. Pela apario sbita
de uma grande variedade de irregularidades de funcionamento, as quais so
devidas diretamente a uma grave reao cida de gua e anidrido sulfuroso,
impe-se a noo pronta das precaues imprescindveis a manuteno do
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contedo de umidade dos sistemas de anidrido sulfuroso abaixo da combinao


acidognea. As estruturas qumicas do anidrido sulfuroso (SO2) e da gua (H2O)
so de tal ordem que quando se combinam formam um cido.
Embora menos conhecida a circunstncia de que o cloreto de metila e o
Freon-12 se hidrolisam lentamente, quer dizer, reagem em presena da gua
para formar o cido clordrico ou o cido fluordrico. As condies comumente
encontradas nos compressores de refrigerao, aps longos perodos de
funcionamento e com temperatura elevada do vapor de descarga, ocasionam a
reao cida quando o teor de umidade maior que a quantidade mxima
admissvel.
Existe entre inmeras pessoas a suposio errnea de que o nico efeito nocivo
da umidade excessiva nos sistemas com cloreto de metila e o Freon-12 a
congelao da gua na vlvula reguladora de lquido. Semelhante suposio
conduz com freqncia ao emprego de algum tipo de anti-congelante para
corrigir os inconvenientes ocasionados pelo gelo. O emprego de uma substncia
para evitar a congelao , a fim de impedir os inconvenientes do gelo, permite
que a gua juntamente com o refrigerante exeram seus efeitos prejudiciais. Se
o teor de umidade maior que o admissvel, ser em vo buscar as causas
desses efeitos prejudiciais em outras direes.
O emprego de fluidos dessecantes dever limitar-se aos sistemas de pequenos
aparelhos, nos quais o fabricante especifica, para cada caso, a classe e a
quantidade de fluido. O mecnico dever precaver-se quanto ao emprego dos
chamados preventivos de formao de gelo. Alguns dos produtos qumicos
oferecidos no comrcio sob marcas industriais podem ocasionar dificuldades
mais graves ainda que a congelao.
I) Contedo de Umidade
Todos refrigerantes contm uma determinada quantidade de umidade. Os
refrigerantes de anidrido sulforoso, cloreto de metila e Freon-12
estabeleceram especificaes precisas que limitam o teor de umidade do
refrigerante na conformidade de suas propriedades qumicas. O teor de
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umidade em todos os aparelhos carregados na fbrica bem inferior aos
limites especificados. Caso haja uma quantidade excessiva de umidade,
produzir-se- a corroso ou congelao.

II) Efeitos da Umidade Excessiva


A conseqncia mais inconveniente da umidade excessiva a corroso, com
todas as suas diversas complicaes. Os produtos corroso incluem sais e
xidos metlicos, os quais engorduram as vlvulas e revestem a superfcie
interior do condensador e do evaporador. Esse revestimento reduz a eficcia
da transmisso de calor, limitando assim a capacidade do sistema. As
vlvulas sujas ou coladas podem ocasionar a falha do sistema todo. A
corroso causa a obstruo dos filtros e dos orifcios, a congelao dos
mbolos e dos anis, o afrouxamento das bronzinas, o desgaste das vlvulas
de agulha e o vazamento das vedaes.
parte a corroso, as congelaes so comuns nos sistemas de cloreto de
metila e Freon-12, os quais contm umidade excessiva. A solubilidade em
percentagem de gua por peso reduz-se a temperatura do refrigerante. A
pequena quantidade de gua excedente daquela que se dissolver no
refrigerante a uma determinada temperatura sair congelada sob a forma de
gelo. O gelo forma-se geralmente no ponto de menor presso e, portanto,
verifica-se uma reduo da temperatura, ou ento nos sistemas muito midos
poder formar-se no evaporador ou nas serpentinas que contenham
refrigerante de baixa presso. Poder acontecer que o gelo no se forme ou
no penetre precisamente nos pontos em que venha a obstruir por completo o
fluxo de refrigerante. Semelhante estado depende do processo de introduo
do refrigerante no evaporador. Para uma determinada temperatura, uma libra
de cloreto de metila retm em soluo mais de 10 vezes o peso da gua, que
uma libra de Freon-12 retm. Tal comparao indica menor freqncia de
congelaes com cloreto de metila que com Freon-12. Entretanto, a
comparao tal que quando o contedo de umidade do Freon-12 inferior
ao ponto de congelao para essa temperatura, o teor de umidade inferior
aquele que poderia causar a corroso, e em compensao o cloreto de metila
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com um contedo de umidade suficientemente baixo para no se congelar
poder

conter

umidade

suficiente

para

produzir

reaes

cidas

inconvenientes. Por exemplo, o Freon-12 com um contedo de umidade de


0,003% por peso, no se congelaria a 0F de temperatura, todavia, no
poderia reter essa mesma proporo de gua se a temperatura fosse reduzida
para 10F abaixo de zero, dando como resultado uma quantidade de gelo
equivalente diferena de solubilidade a estas duas temperaturas. Essa
quantidade de umidade no causaria a corroso. Suponhamos que o cloreto
de metila contivesse 0,026% de umidade por peso, e oito vezes,
aproximadamente, tanta gua quanta a mencionada no exemplo do Freon-12.
Poder-se-ia reduzir a temperatura do cloreto de metila com esse contedo de
umidade a 10F abaixo de zero antes que o gelo comeasse a formar-se. No
entanto, esse contedo de umidade bastante para causar, com o passar do
tempo, srios inconvenientes sob a forma de corroso. Para evitar a corroso
e a congelao, o contedo de umidade do refrigerante no deve exceder de
0,005% para o anidrido sulfuroso, 0,008% para o cloreto de metila e
0,0025% para o Freon-12.
Os cidos formados pela umidade podem originar resduos carbonizados de
leo. Certos tipos de refrigerantes provocam a dissoluo do cobre existente
nas peas de lato. Essas partculas de cobre so transportadas em soluo
com o leo. A umidade, ou o cido, no afeta a quantidade ou intensidade da
soluo de cobre no leo, porm, a umidade, ou o cido, em combinao
com o calor, contribui para que o cobre se separe da soluo, com os
depsitos conseqentes de cobre no compressor. Esse revestimento de cobre
ser observado primeiramente na vlvula de descarga onde est a
temperatura mais elevada.
b) Origem da umidade
Um excesso de umidade poder ser produzido em um sistema de refrigerao
por uma ou mais das causas seguintes: (a) falta de eliminao suficiente de ar
ao ser posto em funcionamento um novo sistema; (b) mtodos deficientes de
carregar os sistemas novos ou velhos; (c ) defeito na fabricao da rede de
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tubos; (d) falha mecnica em algum rgo do sistema, como, por exemplo, o
vazamento no condensador ou vedao, a rachadura do cabeote do cilindro ou
escapamento no evaporador; (e) umidade nas peas substitudas; (f) gua no
leo ou no refrigerante, e mtodos de servio inadequados.
So necessrias precaues especiais para evitar a penetrao de umidade nos
sistemas cuja montagem feita no local da instalao, ainda que o conjunto de
elementos do lado da alta ou do lado da baixa esteja seco por ocasio da
expedio da fbrica. A absoro de gua pelas paredes internas da tubulao
aberta e outras partes tambm abertas constitui a fonte principal das
irregularidades que se verificam em sistemas novos por causa da umidade. Por
exemplo, um trecho de tubulao aberta vai de um local exterior fresco para um
poro ou uma cozinha onde o ar quente e mido. Se a temperatura do tubo
mais baixa que a do ponto de orvalho do ar no compartimento, a umidade
condensar-se- rapidamente sobre todas as superfcies expostas. Entretanto, se,
antes de abr-lo o tubo aquecido at atingir a temperatura do compartimento,
no haver condensao. Muito embora a umidade do ar possa constituir uma
fonte de contratempos, no chega a ser das mais graves, pois, a umidade ser
eliminada pelo ar caso no se deposite sobre a superfcie como umidade livre. O
ar seco, ou carregado de umidade, deixado em um sistema, esse sim, srio no
somente por causa da umidade em si, mas, tambm por causa do oxignio
existente no ar. Pode o ar oxidar o leo refrigerante paulatinamente,
combinando-se com o hidrognio no leo para formar gua. Um p cbico de ar
presso zero contm oxignio suficiente para formar 8,5 gramas de gua.
razovel supor que no decorrer de um largo perodo de tempo, e dadas as
temperaturas elevadas que se encontram nos cabeotes dos cilindros, se venha a
formar alguma quantidade de gua do ar e do leo nas suas condies de
funcionamento.
A pequena adio de umidade, qualquer que seja sua origem, poder aumentar
o teor de umidade do refrigerante, o que poder dar motivo aos transtornos
devidos corroso ou s congelaes.
c) Processos de secagem da umidade
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Mais vale uma grama de cautela que um quilo de remdio, reza um velho
ditado ingls. Custe o que custar, faa o que estiver ao seu alcance para evitar a
penetrao da umidade no sistema, e depois elimine a gua caso esteja ela
presente.
So inmeros os processos destinados a evitar que a umidade penetre nos
sistemas, tem em vista as diversas maneiras pelas quais ela ocorre, e, mesmo
assim, so bastantes os mtodos para sua eliminao, considerando as
diferentes facilidades disponveis e a variedade dos casos de umidade que se
apresentam, os mtodos de eliminao da umidade podem dividir-se em trs
grupos: (a) tratamento a vcuo sob temperatura elevada; (b) tratamento a vcuo
temperatura ambiente e (c ) secadores qumicos. Cada processo adaptvel a
determinadas condies.
I) Tratamento a vcuo sob temperatura elevada
O tratamento a vcuo sob temperaturas elevadas limita-se quase por
completo s operaes efetuadas na oficina onde se dispe de fornos
adequados e de uma bomba de vcuo. Essa tcnica consiste geralmente em
colocar as peas que vo ser desidratadas e um forno que se mantm a
250/275F, e criar um vcuo elevado (29,5 polegadas) durante, pelo menos,
quatro horas. Tanto o vcuo como a temperatura devem ser altos, para que a
evaporao seja suficientemente rpida, e para que a quantidade restante de
ar e vapor seja insignificante. A durao do tratamento deve ser suficiente
para que seja permitido aos aparelhos alcanarem a temperatura conveniente
e para assegurar a eliminao da gua absorvida nas superfcies metlicas. O
vapor de gua quente de pequena densidade, deixando em um aparelho aps
o referido tratamento, atingiria, apenas a umas 4 gotculas de gua por 1/10
de p cbico de volume interno. Em alguns casos, nos quais o contedo de
umidade crtico, ou em que a temperatura no vcuo no seja
suficientemente elevada pode dispor-se o necessrio para que a primeira
fervura no vcuo se faa seguir da carga do aparelho com refrigerante ou ar
seco, repetindo-se o processo de cozimento. Em todos os casos, antes que
sejam cortadas as linhas da bomba de vcuo dever ser esta paralisada para
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que se possa verificar se o vcuo se mantm. Encher depois o volume
interno com vapor refrigerante ou ar seco at a presso chegar a zero, cortar
as linhas e fechar hermeticamente as aberturas.

II) Tratamento a vcuo temperatura ambiente


Emprega-se geralmente este processo nas operaes efetuadas no prprio
local da instalao, como em geladeiras, balces frigorficos, freezers, ar
condicionados etc. Em geral essas instalaes constam de lados altos e baixo
desidratados, os quais so montados com tubulaes de cobre. Embora na
maioria dos casos a tubulao de cobre seja entregue com as extremidades
por fechar, salvo os tampes ou as rolhas para evitar a penetrao do p ou
de substncias estranhas tubulao, provvel que venha carregada de
umidade na superfcie interior. Poder ser empregado o seguinte mtodo de
tratamento com resultado regular nos casos em que a umidade tenha
penetrado acidentalmente em uma determinada instalao. Costuma-se,
nesse mtodo, estabelecer um vcuo bem acentuado sobre as peas que vo
ser dessecadas. Um erro comum consiste em deixar de estabelecer-se um
vcuo suficientemente acentuado. Por exemplo, se fosse estabelecido um
vcuo de somente 28 polegadas, a temperatura em torno do aparelho teria
que exceder de 104 F para que a gua fosse convertida em vapor para efeito
de expulso. Outro erro comum consiste em aplicar calor intermitentemente
a diversas partes do sistema na suposio de expelir a umidade. Isso apenas
ocasiona a evaporao da gua pela fervura no ponto de aplicao do calor,
depois que se faz o contato com outras partes mais frias, convertendo-se
novamente em gua pela condensao. Se h suspeita de gua livre, faz-se
mister carregar as peas com metanol andrico, eliminar o metanol com
vapor refrigerante seco, vapor de nitrognio ou ar seco, e estabelecer um
vcuo acentuado. O resduo de metanol eliminado mediante um tratamento
pelo vcuo com maior facilidade que qualquer resduo de gua. Se as
paredes internas das peas esto recobertas de leo ou de sedimento oleoso,
convm eliminin-lo mediante um esguicho de tetracloreto de carbono ou
tricloretileno antes de aplicar o metanol. O leo e o sedimento oleoso so
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insolveis no metanol e podero impedir a eliminao da gua proveniente
da ao dissolvente do metanol. Depois de haver sido feito esse tratamento
pelo esguicho de metanol ou de tetracloreto carbnico, o sistema dever ser
mantido a um vcuo de 29,5 polegadas ou presso absoluta de 0,25 lb
durante pelo menos uma hora, finda a qual o sistema dever ser carregado
at a presso manomtrica de zero com vapor refrigerante seco e novamente
esvaziando, o que se far pelo menos duas vezes. De vez que freqentemente
se apresentam dvidas quanto ao grau de eliminao da gua pelo tratamento
a vcuo temperatura ambiente ou pelo tratamento demonstrado
invariavelmente conveniente em tais casos instalar um desidratador
qumico permanente ou provisrio no local do servio.

III) Desidratantes qumicos


Pode eliminar-se a umidade dos sistemas contendo refrigerante e leo
mediante agentes qumicos. Esses agentes dessecantes so geralmente
colocados na linha de lquido, porm, algumas vezes na linha de vapor caso
se trate do anidrido sulfuroso. Coloca-se o corpo desidratante em um tubo
de dimetro suficiente para que a resistncia ao fluxo de lquido seja
pequena e para que a velocidade do refrigerante seja consideravelmente
reduzida, tendo por finalidade aumentar o tempo de contato com o corpo
desidratante. necessrio prover o tubo de junes convenientes nas duas
extremidades, a fim de que possa ajustar-se ao sistema ou dele ser retirado
com facilidade a qualquer tempo. O tubo dever ser munido de filtros ou
telas adequadas nas extremidades. Os filtros tero que ser calculados em
condies de no impedir de modo acentuado o fluxo de refrigerante, mas
que no obstante, evitem a passagem de pequenas partculas do corpo
desidratante para outros pontos do sistema. Sua superfcie ser determinada
pela espcie de substncia empregada.
Dever ser instalado o tubo dessecador da linha de lquido o mais prximo
possvel do condensador a fim de manter o tubo cheio
assegurando assim o mximo de contato.
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de lquido,

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H muitos anos que se utiliza Slica Gel para soluo de todo problema
relacionado com desidratao, tendo esse produto mostrado sua
superioridade sobre as demais substncias empregadas para esse fim. Em
virtude da alta estabilidade de suas partculas, pode ser aplicado com
facilidade, estando, ainda, isento de poeira.
A Slica Gel elimina ainda a umidade e outras matrias mediante uma
ao fsica denominada absoro. Em virtude desta ao a umidade, to
prejudicial a um sistema, fica efetivamente eliminada do refrigerante. O
emprego de Slica Gel no dilui o refrigerante pela adio de substncias
prejudiciais. Absorve

a umidade trs vezes mais rapidamente que

quaisquer outros corpos desidratantes

d) Precaues de manejo
Pode por-se em liberdade o anidrido sulfuroso, o cloreto de metila e o Freon ao
ar livre, em gua corrente ou em soda custica (somente o anidrido sulfuroso),
sendo necessrio, porm, ter o mximo cuidado com essas operaes.
O anidrido sulfuroso em qualquer quantidade mata a vegetao e os animais
domsticos com os quais tenha contato, e, conseqentemente ao p-lo em
liberdade, deve ter-se o cuidado de evitar que atinja uns e outros.
I) Provas para Descobrir Escapamento
Os refrigerantes possuem certas qualidades de reao perante diferentes
substncias qumicas, as quais permitem que se efetuem provas para
averiguar sua presena no ar. A fim de constatar a existncia de escapamento
de anidrido sulfuroso, prende-se um pedao de pano com um lao bem firme
na extremidade de um arame, que se mergulha e deixa molhar bem em uma
soluo de amonaco a 28%. Quando as emanaes do amonaco se
misturam com as do anidrido sulfuroso, forma-se uma fumaa branca.

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Torna-se assim possvel determinar um pequeno escapamento passando o
pano saturado no local em que se suspeite de sua existncia.
Geralmente pode descobrir-se o ponto de escapamento do refrigerante
Freon-12 por meio de um Maarico de Prova. O maarico no mais que um
queimador especial empregando lcool ou gasolina (no os dois
conjuntamente), dotado de um tubo flexvel de provas para admisso do ar.
Quando somente o ar admitido no tubo de provas, a chama do maarico
incolor. Se, porm est presente uma pequena quantidade de um ou outro
dos referidos refrigerantes com o ar do tubo de provas, a chama torna-se
verde claro. Uma concentrao mais forte do refrigerante aumenta o tom
verde da chama. Uma concentrao bem alta do refrigerante transforma a
chama em azul brilhante. Se a concentrao to alta que no h oxignio
suficiente para alimentar a combusto a chama apaga-se. Deve-se mover o
tubo compassadamente, dando-lhe tempo suficiente para que aspire o ar em
torno do lugar onde est sendo submetido prova.

e) Precaues de segurana
O uso de um maarico em sistemas contendo cloreto de metila perigoso de
modo que necessrio assegurar-se uma ampla ventilao e circulao de ar,
particularmente, quando o sistema tem uma grande carga ou est localizado em
espao muito limitado. A deteco de escapamentos nos sistemas carregados
com cloreto de metila, dever ser feito pela aplicao de sabo lquido ou leo
em todas as juntas e conexes. Qualquer escapamento ser indicado pela
formao de bolhas.
O fabricante de um conjunto frigorfico coloca uma chapa comumente no
condensador, com um nmero de srie e um nmero do modelo. A referida
chapa tambm leva marcados o tipo de refrigerante que se encontra no sistema
e uma cifra aproximada de sua quantidade. Se no existe a chapa, no h no
sistema qualquer outra indicao do tipo de refrigerante nele contido.
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Abrindo ligeiramente a vlvula de servio na descarga, torna-se possvel efetuar


uma prova no vapor que escapa. Depois de nos havermos familiarizados com o
cheiro penetrante do SO2 poderemos determinar pelo olfato se essa substncia
est presente. Um maarico de prova de escapamento indica a presena de
Freon-12. Uma vez mais o olfato pode ser utilizado para identificar o gs de
que se trata. O cloreto de metila tem odor doce semelhante ao do clorofrmio,
ao passo que o Freon-12 ligeiramente adocicado mas quase completamente
inodoro.
f) Advertncias gerais sobre a segurana
1. Ao executar o trabalho de verificao desligue o aparelho frigorfico do
circuito eltrico.
2. Utilize sempre um fusvel ou elemento calorfico de valor adequado no
circuito eltrico.
3. Isole e firme convenientemente todas as ligaes eltricas.
4. Utilize ferramentas adequadas, assim como chaves de tamanho apropriado.
5. No exera presso excessiva ao apertar as junes da tubulao.
6. Ao preparar ou trabalhar com refrigerantes use sempre culos protetores
devidamente aprovados fim de afastar a possibilidade de leses nos olhos.

7. No utilize em caso algum um maarico de acetileno, lmpada de soldar,


estufa eltrica, estufa de gs ou qualquer outro artefato de calefao, cuja
regulagem de temperatura seja independente de sua vontade, para aplicao
de calor a um cilindro contendo refrigerante.
Se for necessrio aplicar calor a um cilindro refrigerante, empregue uma
vasilha de pequena profundidade contendo gua da torneira ou tpida, ou
ainda aplique panos previamente aquecidos em gua bem quente. Como
medida de precauo coloque um manmetro no cilindro.
8. Recoloque sempre o tampo da vlvula do cilindro de refrigerante depois de
t-lo usado.
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9. Antes de abrir qualquer das conexes do refrigerante, afrouxe-a um pouco


para assegurar-se de que o refrigerante no est presente em seu estado
lquido.
10. Nunca permita que um cilindro de refrigerante caia ou se choque
violentamente contra outro tambor.
11. No derrame leo no piso nem deixe que ele a fique, a fim de que isso no
venha a ser a causa de um tombo seu ou de outras pessoas.
g) Instrues referentes a primeiros socorros
Muito embora a anidrido sulfuroso e o cloreto de metila sejam refrigerantes
cujo uso no encerra perigo, derram-lo acidentalmente na roupa ou no corpo
de uma pessoa poder trazer graves conseqncias, caso no sejam aplicados
remdios imediatos. O mal conseqente no provm tanto dos efeitos
fisiolgicos como da ao da congelao. Torna-se necessrio observar as
instrues que damos a seguir, concernentes aos primeiros socorros em caso de
acidente:
I) Lquido
- Na superfcie da pele
1. Aplique gua em abundncia na parte afetada.
2. Enxugar a pele com uma toalha ou pano seco.
3. Aplicar leo de oliva ou azeite doce. Caso no se disponha destas
substncias, aplique leo refrigerante no usado.
- Em roupa no corpo
1. Levar a pessoa atingida para o ar livre.
2. Deitar a pessoa de costas a fim de que o gs no atinja o rosto ou no seja
respirado.
3. Despir a pessoa
- Roupa de tal maneira saturada que o refrigerante chega a atingir a pele.
1. Aplicar quantidades abundantes de gua, utilizando um tubo de borracha
(mangueira), balde ou outro qualquer meio conveniente, para que o
refrigerante seja absorvido e assim se retarde a evaporao rpida,
impedindo a congelao da carne.
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2. Tirar a roupa.
3. Enxugar a pele com uma toalha ou pano seco.
4. Aplique leo conforme est dito na alnea (3) de - Na superfcie da pele.
- Salpico nos olhos
1. Reclinar a cabea e despejar gua nos olhos, e mantenha as plpebras bem
abertas.
2. Aplicar duas gotas de azeite doce ou de leo de rcino em cada olho.
3. Lavar os olhos com uma soluo de cido brico a 4%, ou com soluo de
gua salgada a 2%.
- Engolir
1. Dissolver uma colherinha de bicarbonato de sdio (mesmo do utilizado
nas cozinhas), em meio copo de gua, tomando imediatamente a soluo.
2. A seguir tomar uma colherinha de azeite doce ou de leo de oliva.

II) Gs
- Asfixia
1. Levar a pessoa afetada para o ar livre. Banhar bem a cabea e o rosto com
gua fria. DE QUALQUER FORMA CHAMAR IMEDIATAMENTE O
MDICO.
III) Advertncias Relativas ao Anidrido Sulfuroso SO2
1. Tenha constantemente mo uma mscara anti-gs apropriada para as
manipulaes e operaes com o refrigerante SO2.
2. No tentar nunca o trabalho em um ambiente em que esteja presente o
SO2, a menos que a mscara anti-gs apropriada seja usada.
3. Examinar periodicamente a mscara anti-gs.
4. No permitir nunca a presena de flores, animais domsticos ou pessoas
estranhas, onde quer que exista a possibilidade de um escapamento de
refrigerante SO2. Providenciar, em qualquer caso, arejamento suficiente,
no descarregando nunca o refrigerante SO2 no ar livre, j que seu
contato com a vegetao acarreta danos graves.
IV) Advertncias relativas ao cloreto de metila CH3Cl

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1. No descarregar nunca o cloreto de metila em um local onde haja uma
chama exposta.
2. No caso de ser necessrio trabalhar em um local em que possa haver
concentrao aprecivel de cloreto de metila, usar sempre a mscara
anti-gs adequada.

V) Precaues relativas ao Freon-12 CC12F2


1. No despejar nunca o Freon-12 em um local em que haja uma chama
exposta.
h) Modo de carregar os cilindros de servio com refrigerante
1. No carregar nunca um cilindro alm do peso mximo, permitido pelos
dispositivos regulamentares. Isto corresponde aproximadamente, a 75% de
sua capacidade.
2. Pesar o cilindro antes e depois de carreg-lo, e logo ser possvel determinar
a quantidade de refrigerante nele contida
i) Transporte dos refrigerantes
1. Em um carro de servio: no levar nunca o cilindro de refrigerante no
compartimento de passageiros .
2. No permitir nunca que os raios diretos do sol incidam por longos perodos
de tempo sobre um cilindro total ou parcialmente carregado.
3.

No

caso

de

empresas

transportadoras:

observar

os

dispositivos

regulamentares existentes.

CAPTULO 2
COMPRESSORES
2.1 - GENERALIDADES
2.1.1 - Finalidade do compressor
O compressor usado por uma nica razo - recuperar o lquido expandido para que
ele possa tornar a ser usado inmeras vezes. Se um reservatrio da amnia fosse
expandido na serpentina de resfriamento e descarregado na atmosfera, o efeito
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refrigerante seria o mesmo, mas seria preciso repor o reservatrio cada vez que se
esgotasse.
2.1.2 - Tipos ou classes de compressores
A classificao geral dos compressores compreende quatro (4) tipos:
1 - De mbolo;
2 - Centrfugos;
3 - De palhetas rotativas; e
4 - De parafuso rotativo.
2.1.3 - Diferenas bsicas entre os compressores (fig. 2-1)
1. Compressor de mbolo
Compreende uma combinao de um ou mais conjuntos de mbolo e cilindro. O
mbolo se desloca em movimento alternativo, aspirando o gs num curso,
comprimindo e descarregando-o no curso de retorno.
2. Compressor centrfugo
O gs passa sucessivamente por cilindros, conferindo-lhe estgios, necessrios
para aumentos parciais de presso at atingir a presso de descarga requerida.
3. Compressor rotativo de palhetas deslizantes
uma unidade de deslocamento positivo, isto , aprisiona o gs em volume
determinado, comprime-o e o descarrega da mquina. Normalmente ele possui
um rotor excntrico girando dentro de um cilindro com palhetas deslizantes
foradas contra a parede do cilindro. Quando o espao entre duas das palhetas
passa em frente abertura de aspirao, o volume de gs aprisionado grande.
medida que se desloca em torno do cilindro, este espao vai se tornando menor,
sendo o gs comprimido at a presso mxima, quando descarregado do
cilindro pela tubulao de descarga.

4. Compressor rotativo de parafuso


um outro tipo de unidade de deslocamento positivo. Foi usado pela primeira
vez em refrigerao em fins da dcada de 1950, mas est ganhando terreno
rapidamente, em virtude de sua relativa simplicidade. Basicamente, ele consiste
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de duas engrenagens helicoidais ajustadas entre si, sendo uma delas macho e
outra fmea, num invlucro estacionrio com aberturas de aspirao e descarga.
Para tornar estanque as roscas, na maioria dos projetos, bombeado leo atravs
do compressor, junto com o refrigerante. Uma vlvula deslizante que se move
axialmente no invlucro permite variar o deslocamento do compressor, conforme
a solicitao da carga.

Fig. 2-1
2.1.4 - Histria dos compressores de refrigerao
Os compressores de refrigerao primitivos eram copiados de mquinas a vapor em
uso na poca. Eram compressores horizontais de cilindros grandes, geralmente com
mbolos de grande dimetro e velocidade abaixo de 100 RPM. Eram simples e
robustos, mas ocupavam muito espao para uma dada capacidade. Para superar essa
dificuldade, os cilindros foram colocados em posio vertical, suportados por
estruturas em

A. Estes cilindros tinham centro de gravidade alto e eram

desajustados para operar em consertos. O aparecimento dos motores eltricos de alta


velocidade e eficientes levou os compressores a evoluir para os modelos menores e
de alta velocidade.
2.1.5 - Compressor HDA
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HDA - (do ingls Horizontal Double-Acting) a abreviatura para um compressor


horizontal de duplo efeito. um compressor de um ou dois cilindros, geralmente
acoplados a uma mquina a vapor ou motor eltrico de baixa velocidade. Os
mbolos se movem alternadamente num plano horizontal. Em cada extremidade do
cilindro colocam-se vlvulas de aspirao e descarga, de modo que o bombeamento
se faz em cada movimento e em cada direo. um tipo de compressor muito
robusto, ainda fabricado para grandes instalaes (fig. 2-2).

Fig. 2-2 - Compressor horizontal tpico, de dupla ao, refrigerado a gua


com nico estgio

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2.1.6 - Compressor VSA


VSA (do ingls Vertical Single-Acting) a abreviao para compressor vertical
de simples efeito. mais comumente construdo com dois, trs ou quatro cilindros,
com velocidades mdias, entre 600 RPM para os tamanhos menores e 300 RPM
para os tamanhos maiores. O eixo de manivelas converte o movimento rotativo do
volante em movimento alternativo de deslocamento dos mbolos num plano
vertical. Os mbolos aspiram o gs de aspirao no cilindro durante o curso
descendente e o comprimem presso de descarga durante o curso ascendente (fig.
2-3).

Fig. 2-3

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2.1.7 - Compressor em V ou VW
Compressores em V ou VW so tipos de compressores de simples efeito com
mbolos e cilindros dispostos numa configurao V, W ou VW. Compressores
nicos podem ter at 16 cilindros. Este um tipo de alta velocidade, muitas vezes
acoplados diretamente ao eixo motor. So comuns velocidade at 1750 RPM.
Algumas unidades experimentais funcionam a velocidades ainda maiores.

Fig. 2-4

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2.2 - COMPRESSOR ABERTO


O compressor tipo aberto definido como um compressor que acionado por uma
fora externa atravs do uso de correias em V, engrenagens ou acoplamentos.
Uma vista em corte de um compressor alternativo tpico mostrada na figura 2-5.
As suas partes principais so: Carter, eixo de manivelas, conectoras, cilindros,
mbolos, vlvulas de aspirao e descarga, cabeote do cilindro, gaxeta ou retentor do
eixo e volante.

Fig. 2-5 - Compressor alternativo tipo "aberto"

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2.3 - COMPRESSOR HERMTICO


Compressor hermtico uma unidade selada de fbrica, ou seja, hermeticamente
fechada num invlucro, na qual o compressor, de mbolo ou rotativo, e o motor de
acionamento so diretamente acoplados e so encerrados em um invlucro a prova de
fugas de gs. Os compressores hermticos propriamente ditos so selados na fbrica e
no podem ser desmontados para consertos. So encontrados nas potncias desde
menos 1 HP at 7,5 HP (fig. 2-6).

Fig. 2-6 - Compressor hermtico


2.4 - COMPRESSOR SEMI-HERMTICO
So unidades em que o eixo do compressor o prolongamento do eixo do motor
acionador, estas unidades podem ser desmontadas para consertos (fig. 2-7).

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Fig. 2-7 - Compressor semi-hermtico

2.5 - PARTES DO COMPRESSOR (fig. 2-8 e fig. 2-9)


Nas primeiras fases da refrigerao, os fabricantes de unidades compressoras tinham
que contornar uma dificuldade importante, que consistia no problema de vedar
hermeticamente um eixo de manivela mvel, no mancal em que o mesmo se prolonga
para fora do corpo do compressor. Como natural, o eixo deve girar e, ao mesmo
tempo, no deve permitir o escapamento do refrigerante (quando se verificar uma
presso dentro do carter), nem a entrada do ar (quando a presso no carter for inferior
a zero libras).
Aps investigaes e experincias considerveis, chegou-se a uma vedao tipo fole
(fig. 2-8, n. 12), que suprimiu a maioria dos inconvenientes nesse mancal. Fabricouse a vedao do tipo fole em dois modelos de ordem geral, quer dizer, a vedao de
produo e a vedao para reparos. Nos ltimos anos tem sido utilizada amplamente a
vedao para reparos na produo original, bem como nos trabalhos de reposio. A
diferena entre as duas consiste em que a de produo assenta sobre uma superfcie
preparada no prprio eixo de manivela, enquanto que a da reposio tem uma base
separada, a qual montada sobre o eixo, com uma gaxeta.
A extremidade com flange da vedao do eixo mantm-se no seu lugar entre a tampa
dianteira do carter e a tampa de vedao do eixo. A outra extremidade da vedao

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mantm-se firmemente contra o anel da base da vedao ou contra o prprio eixo de


manivelas, mediante mola que faz parte da vedao.
Os mbolos utilizados na maior parte das unidades compressoras so fabricados com
ferro fundido da melhor qualidade possvel. Escolha o ferro tendo em vista a sua
estrutura uniforme e qualidade de resistncia ao desgaste. Os mbolos so
cuidadosamente usinados (torneados, retificados, polidos) e montados nos cilindros,
mediante tolerncia muito rigorosa. Dada a preciso na fabricao e os estreitos
limites de tolerncia, muitos fabricantes esto em condies de suprimir os anis de
segmento na montagem.
Os melhores pinos de mbolo so fabricados de ao com liga de nquel, endurecido
superficialmente, e retificados dentro de tolerncias rigorosas. Usam-se diversos
mtodos para montagem do mbolo, do pino e da conectora. Alguns fabricantes
colocam o pino solidamente na conectora, ficando com movimento apenas no
mbolo; outros tm um mancal na conectora e permitem que o eixo flutue livremente,
tanto no mbolo como na conectora. Em outro modelo, o eixo mantido firmemente
no mbolo. Fabricam-se as conectoras geralmente de ferro fundido de alta qualidade
ou de ao forjado dropforging.
Fabricam-se os eixos de manivelas, forjando comumente liga de ao de alta
qualidade, sendo que as superfcies de apoio so endurecidas com leo. Os eixos so
providos de contrapesos e so equilibrados cuidadosamente, para assegurar o bom
funcionamento do compressor, sem vibraes. De tempos em tempos encontra-se
uma aplicao diferente do princpio do eixo de manivela. Esta modalidade consta,
normalmente, de trs partes, a saber: o eixo principal, sobre o qual o excntrico
montado, o excntrico e a conectora.
Os mancais principais de um eixo de manivela so colocados na parte dianteira e
traseira do carter. O mancal no lado do volante funciona na tampa dianteira do carter,
enquanto que a outra extremidade funciona no prprio carter, e, geralmente, tem uma
esfera de ao temperado situada na tampa traseira do carter, a fim de receber o
empuxo.
Ao final do curso de compresso do mbolo e depois que quase todo o vapor
comprimido tenha sido descarregado do cilindro, a presso neste chega a um ponto
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que menor que a presso de descarga mais a presso da mola da vlvula de descarga
ocasionando assim o fechamento da mesma. O mbolo inicia, desse modo, sua
descida ou curso de aspirao. Essa descida reduz a presso no interior do cilindro.
Quando esta presso se torna inferior reinante na linha de aspirao, o vapor
refrigerante flui da mesma para o cilindro, sendo esta diferena de presso a causa da
abertura da vlvula de aspirao.
Existem muitos mtodos diferentes de entrada de gs no cilindro do compressor. No
decorrer dos anos os fabricantes introduziram aperfeioamentos que tornaram
possvel um maior rendimento do compressor, mediante modificaes introduzidas
no desenho deste ltimo relativamente entrada de aspirao. Em alguns modelos a
entrada de aspirao colocada na parede do cilindro. As vlvulas de aspirao
(suco) em alguns compressores esto situadas na parte superior do mbolo, e nesse
tipo o refrigerante entra pelo carter do compressor, vindo da linha de aspirao, de
onde aspirado atravs da vlvula de aspirao, e introduzido no cilindro. Em outros
compressores, o gs proveniente da linha de aspirao entra na cmara de aspirao,
de onde passa para o cabeote do cilindro que tem passagem para as vlvulas. Esse
tipo de construo diminui o bombeamento do leo e facilita o servio.
Ao fim do curso de aspirao a presso no cilindro equilibra-se mais ou menos com a
presso da linha de aspirao, a vlvula de aspirao, a vlvula de aspirao fecha-se
o mbolo reinicia o curso de compresso.
A ascenso do mbolo comprime o gs no cilindro at que a presso baste para abrir a
vlvula de descarga, repetindo-se, ento, o ciclo. Na maioria dos modelos mais
recentes as vlvulas de aspirao e de descarga so montadas em uma placa mvel;
por conseguinte, simples dar assistncia a estas partes sumamente importantes.
Normalmente, as vlvulas so fabricadas de ao fino, sendo designadas pelo nome de
lminas ou palhetas. necessrio que estas vlvulas se assentem com preciso,
caso contrrio o compressor ir trabalhar ineficientemente.
A vlvula de descarga a linha divisria entre o lado da alta presso e o lado da baixa
presso do sistema. Quase todo o gs refrigerante descarregado do cilindro com o
curso de compresso do mbolo, atravs da vlvula de descarga para o condensador.
O funcionamento desta vlvula tal que permite que o gs entre no condensador
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durante o ciclo de trabalho, impedindo, ao mesmo tempo, o retorno do gs para o


cilindro. A maioria das placas de vlvula provida de um dispositivo com mola que
retm a palheta da vlvula. Isso permite a elevao normal desta ltima para a
passagem do gs. No obstante, se comprime o leo arrastado, as molas permitem
que a vlvula alcance uma altura muito maior, ajudando desta maneira a evitar a
ruptura da palheta pelo golpe do leo.
O cabeote do cilindro colocado por cima da placa da vlvula, e ambos se mantm
presos ao corpo do compressor por meio de parafusos ou pinos. Usam-se gaxetas
entre a cabea usinada do corpo do compressor e a placa da vlvula, e entre a parte
superior da placa da vlvula e o cabeote do cilindro. Alguns cabeotes so
fabricados com o corpo da vlvula de servio fundido como parte integrante do
mesmo. No entanto, todos os modelos antigos, e muitos dos mais recentes, utilizam
uma vlvula de servio separada. Neste tipo, a vlvula de servio da descarga e uma
gaxeta vo presas ao cabeote por meio de parafusos. Geralmente, usam-se uma
vlvula de duas sadas, provida de uma abertura tapada para a instalao de um
manmetro e pressostatos de alta e baixa presso.
Todo o gs comprimido no cilindro impelido atravs da vlvula de descarga para o
cabeote, depois pela vlvula de servio de descarga, e ento para o condensador por
um tubo. O funcionamento da vlvula de servio de duas sadas o seguinte: Para
abrir a vlvula, torc-la esquerda (em sentido contrrio ao do movimento dos
ponteiros do relgio), retirar o tampo do manmetro e introduzi-lo, aparafusando-o,
caso se deseje uma leitura. D uma volta direita (no sentido dos ponteiros do
relgio) para obter a leitura do manmetro. Geralmente, monta-se a vlvula de
servio de aspirao do lado do compressor, cobrindo a entrada de aspirao.
Algumas vezes estas vlvulas so fabricadas como parte integrante da fundio da
conexo de aspirao, embora a maioria dos modelos antigos e muitos dos mais
modernos sejam fabricados com vlvulas de servio separadas, aparafusadas com
gaxetas entrada de aspirao.
O volante fixado na parte externa do eixo de manivelas ou eixo excntrico.
Geralmente, o cubo do volante afilado e fresado para uma chaveta do tipo
Woodruff. Esse volante montado no eixo afilado e fresado, mantendo-se no seu
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lugar por meio de uma arruela de presso e uma porca na extremidade rosqueada do
eixo. Os volantes, na sua maioria, so desenhados para serem acionados por meio de
correia em V e, consequentemente, so fabricados com uma ranhura em torno da
circunferncia exterior, de modo que se ajustem ao tipo standard dessa correia.
Tambm se fabrica a polia do motor com uma ranhura em V para igual-la ao
volante. Os dimetros da polia do motor e do volante determinam a velocidade do
compressor.

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1. Placa da vlvula

10. Eixo de manivela

19. Gaxeta da tampa traseira

2. Pino do pisto

11. Anel da vedao

20. Mancal traseiro do carter

3. Boto do pino

12. Fole da vedao

21. Esfera de empuxo

4. Gaxeta da tampa do carter

13. Mola da vedao

22. Encosto da esfera do eixo de manivela

5. Tampa dianteira do carter

14. Esfera da vedao

23. Tampa traseira do carter (encosto)

6. Mancal dianteiro do carter

15. Guia da vedao

24. Bujo de leo

7. Anel da esfera

16. Bujo de leo

25. Gaxeta da base

8. Gaxeta da vedao

17. Vlvula de descarga

26. Base

9. Tampa da vedao

18. Bloco do cilindro


Fig. 2-8

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2-9 - Vista detalhada de um compressor alternativo tipo "aberto"

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2.6 - LUBRIFICAO
As peas mveis da maioria dos compressores alternados (vaivm) comuns, so
lubrificados pelo sistema de borrifo. Os borrifadores de leo so montados no eixo de
manivelas. Dessa maioria, o leo no carter lanado para cima, para o mancal do
mbolo e do pino, na parede do cilindro, no mancal do eixo de manivelas e na
vedao. Um dos pontos mais importantes que um mecnico deve ter presente o que
concerne verificao da quantidade de leo no carter de um compressor de tipo
aberto. Aps o compressor

haver funcionado por alguns ciclos, liga-se um

manmetro vlvula de servio de aspirao, fechando-a logo depois. O compressor


deve bombear at equilibrar a presso (0 no manmetro) e depois para-lo. Deixar
passar alguns minutos antes de retirar o tampo do leo (o qual se encontra
geralmente ao lado, no corpo do compressor). Pode-se medir ento o nvel do leo.
Os fabricantes de unidades compressoras em quase todos os casos fornecem
instrues relativas ao nvel de leo necessrio a cada modelo. muito importante
no empregar seno o leo indicado pelo fabricante para determinada unidade e
refrigerante.
O leo usado dever ser guardado em recipientes hermticos. O leo refrigerante no
dever ficar exposto ao ar mais tempo do que o necessrio.
Ao examinar um compressor, procure vestgios de leo em torno do aparelho e nas
diversas juntas (gaxetas) do compressor. Se houver vestgios de leo ao redor das
peas providas de gaxetas, isso significa a possibilidade de um escapamento de
refrigerante nessas mesmas peas. Faa

prova de escapamento de refrigerante.

Proceda rigorosamente no sentido de verificar se h leo no exterior do carter, nas


proximidades da vedao do eixo. Em muitos casos os escapamentos podem ser
corrigidos apertando-se os parafusos.
Caso o escapamento de leo em torno da vedao do eixo permanea, ser
conveniente substitu-la, caso escapamento de gs seja contnuo.
A maioria dos fabricantes de compressores projetaram e aperfeioaram vedaes que
podem ser reparadas. Sua instalao bastante simples, pois no necessrio retirar o
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eixo de manivelas para usinar ou polir o apoio da vedao. O anel auxiliar do apoio,
mantido em posio por uma gaxeta, colocado sobre a extremidade do eixo e contra
o encosto original deste, para estabelecer uma nova fase ou superfcie de apoio. Os
fabricantes de vedaes fornecem um folheto de instrues sobre instalao com cada
vedao de reparo.
Verifica-se, as vezes, um rudo na vedao, estridente ou guinchante. Quando isso
ocorrer, examine primeiro o carter, para verificar se tem pouca quantidade de leo.
Nesse caso, adicione mais leo, forando alguma quantidade do mesmo pela parte
externa do eixo de manivelas, entre a tampa dianteira do carter e o eixo, at a parte
interna da vedao. No cessando o rudo, reponha a vedao.
2.7 - RENDIMENTO DEFICIENTE DO COMPRESSOR
Um compressor de rendimento deficiente aquele em que se verifica um
escapamento, seja na vlvula de aspirao, seja na descarga, ou em ambas. Tanto a
vlvula de aspirao como a de descarga devem assentar convenientemente para que
se obtenha um funcionamento eficaz e se tenha um compressor funcionando com sua
capacidade total. Os sintomas de rendimento deficiente variam segundo a importncia
dos defeitos. Em um compressor ligeiramente ineficaz o funcionamento ser alm do
normal, porm, a refrigerao ser normal. Quanto maior for a ineficincia de um
compressor mais ele funcionar e menor ser o efeito refrigerante. Um compressor
bem ineficiente ir funcionar quase continuamente e ir produzir pouca ou nenhuma
refrigerao.
Certos modelos de compressores rotativos dependem de uma vedao de leo para o
seu rendimento. Se a quantidade de leo for baixa nesses compressores, a perda de
compresso to grande que eles no refrigeram bem. Quando o nvel de leo se
restabelece, os compressores se reintegram no seu rendimento normal. Um
compressor muito gasto continuar dando um rendimento deficiente, a despeito de
um nvel de leo normal.
2.8 - MODO DE VERIFICAR SE H RENDIMENTO DEFICIENTE DE UM
COMPRESSOR

O compressor dever estar quente na ocasio da verificao do seu rendimento, j que


um compressor frio no funciona no seu mximo de rendimento. Faa girar o volante
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do compressor mo. Deve-se observar uma compresso positiva, porm, o volante,


ao completar o curso de compresso no dever manifestar tendncia para continuar
rodando. Caso a manifeste, isso indica um escapamento da vlvula de descarga.
Como prova adicional, fechar (completamente para a direita) a vlvula de servio de
aspirao do compressor. Ponha o motor em movimento, e, com o mnimo possvel
de leo bombeado, faa um vcuo. A rapidez com que o compressor possa produzir
esse vcuo determinar, mais uma vez, o seu rendimento. De um modo geral, um
bom compressor produzir de 26 a 28 polegadas de vcuo se bombeia leo, ou de 23
a 27 polegadas de vcuo se no o faz.
Outra prova consiste em por em marcha o motor com o manmetro na vlvula de
servio de descarga. Feche esta vlvula, torcendo-a completamente para direita.
Submeta o manmetro a uma presso de 150 a 200 libras. A rapidez com que possa o
compressor produzir essa presso determinar seu rendimento. Se o compressor no
puder estabelecer essa presso, seu rendimento ser deficiente. Ao efetuar essa
operao, o manmetro dever estar plenamente vista e o mecnico dever estar
com a mo na chave eltrica, para poder parar o compressor imediatamente, caso o
leo esteja sendo bombeado.
Outro processo de verificar a eficincia da vlvula de descarga (compressores com
anis de segmento) consiste em estabelecer primeiro um vcuo bem acentuado (caso
isso seja possvel) no carter do compressor, parar o motor e verificar quanto tempo
transcorre at que se restabelea a presso na aspirao. Vlvulas com vazamento
permitem que a presso se restabelea rapidamente.
Quando o rendimento de um compressor for deficiente, torna-se necessrio examinar
muito cuidadosamente as vlvulas e seus assentos. Algumas vezes o vazamento pode
ser devido a alguma sujidade nesse assento, a qual pode ser eliminada com facilidade,
a fim de que se restabelea o rendimento. No entanto, pode ser que os assentos e as
vlvulas estejam corrodos e desgastados e, nesse caso, o melhor sempre colocar
peas novas ou consertadas. possvel que as palhetas ou lminas estejam quebradas
e ento impe-se a sua substituio. Inspecionar sempre os assentos das vlvulas para
verificar se esto danificados.
2.9 - COMPRESSOR PRESO OU COMPRESSOR DURO
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possvel um compressor estar to corrodo internamente a ponto de no poder ser


rodado ou virado. Quando assim for, o sistema em geral conter umidade ou
substncias estranhas, tornando-se necessrio limp-lo muito bem. Precisa-se, ento,
desmont-lo por completo, limpando-se bem as diferentes peas e montando-o de
novo. No sistema que foi assim limpo, dever ser colocada uma nova quantidade de
leo e de refrigerante.
De quando em vez, caso haja sido retirado um cabeote, uma tampa de vedao de
eixo ou qualquer outra pea semelhante sem hav-la reposto cuidadosamente com os
parafusos ajustados por igual, resulta ficar o compressor duro.

2.10 - Batida no compressor


Podemos observar uma batida no compressor, colocando a ponta de uma chave de
fenda conta o carter e o ouvido junto ao cabo da mesma. Se houver uma batida,
poder ela ser ouvida, ento, muito facilmente. No se consegue, porm, determinar
qual a pea que est com folga sem que o compressor seja primeiramente
desmontado. Uma batida pode ser proveniente de alguma folga na conectora, no
excntrico, no pino do mbolo ou eixo de manivelas.
Tambm se pode determinar uma folga nessas peas sem que seja preciso
desmontar por completo o compressor. Retire o cabeote do cilindro e a placa da
vlvula para expor o mbolo. Ponha em marcha o motor e aperte a parte superior do
mbolo com o dedo. A cada curso do mbolo pode ser sentida qualquer folga. A
pea dever ser substituda. sempre conveniente examinar primeiramente o nvel
do leo do compressor antes de adotar qualquer resoluo sobre os reparos do
mesmo. Se o nvel de leo for baixo, deve-se elev-lo ao normal e fazer funcionar o
compressor para comprovao da batida. necessrio observar as tolerncias
especificadas pelo fabricante na montagem das peas do compressor.
Terminados os reparos do compressor, dever ser este submetido a um aquecimento
durante duas horas em um forno a 250 F, com um vcuo de 26 a 28 polegadas
mantido sobre aquele. Imediatamente deve adicionar-se leo em quantidade
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adequada e fazer funcionar o conjunto provisoriamente (amaciando) durante duas


ou trs horas (tempo suficiente para esquent-lo), de modo que se evidencie
qualquer emperro dos mancais. Este amaciamento pode ser feito com melhores
resultados se for ligada uma pequena tubulao entre as vlvulas de servio de
descarga e de aspirao, e empregado vapor refrigerante em vez de ar com sua
costumeira umidade.

2.11 - LUBRIFICAO DOS COMPRESSORES PARA REFRIGERAO


2.11.1 - Como se lubrificam as partes mveis de um sistema de refrigerao
O leo do carter do compressor fornece a lubrificao necessria. Num compressor
de mbolos, o leo do carter elevado por uma bomba de leo do tipo de
engrenagens e enviado atravs de um orifcio no eixo de manivelas e nas
conectoras para os mancais do eixo e pinos dos mbolos. O leo borrifado pelo
eixo de manivelas lubrifica as paredes do cilindro e os mbolos. As vlvula do
compressor e todas as vlvulas automticas do sistema recebem algum leo do
carter levado pelo refrigerante. O problema est em se lubrificar todas as partes do
compressor e circular leo suficiente atravs do sistema para manter uma pelcula
de leo em todas as partes ativas das vlvulas. Este leo em circulao deve ser
mantido no mnimo necessrio, ou o condensador, o reservatrio de lquido e o
evaporador ficaro carregados de leo.
2.11.2 - Sistema de lubrificao forada
Uma bomba de engrenagens, acionada pelo eixo, fornece leo sob presso aos
mancais do eixo e dos pinos dos mbolos e ao retentor de vedao do eixo. Uma
parte do leo descarregado pela bomba desviada para um filtro, de onde retorna
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ao carter. Os mancais principais so lubrificados pelo leo que vem do filtro e do


retentor do eixo. Um dispositivo mecnico de lubrificao forada, acionado pelo
eixo, fornece leo lubrificante s paredes que conduz o leo a eles.
2.11.3 - Sistema de lubrificao por salpico
Na lubrificao por salpico, o leo lubrificante borrifado em todos os mancais
pelo eixo e conectoras, que mergulham no leo contido no carter. Parte do leo
borrifado lanado em bolsas de leo de onde ele fornecido aos mancais
principais, mancais das conectoras, mancais dos pinos dos mbolos e retentor do
eixo. A conectora de alguns compressores possuem conchas e vlvulas de
reteno. A velocidade com que as extremidades maiores das conectoras
mergulham no leo do carter fora o leo para os mancais das conectoras e aos
pinos dos mbolos, atravs de furos longitudinais existentes nas hastes das
conectoras. Como a lubrificao adequada das partes lubrificadas por salpico
depende da quantidade de leo borrifado pelas conectoras, eixo e outras partes
mveis, importante manter o nvel correto de leo no carter. Se o nvel ficar
abaixo, a ponto das partes mveis no mergulharem no leo, ou mergulharem
apenas ligeiramente, no haver borrifo suficiente. Se o leo estiver com o nvel
muito alto, haver agitao excessiva, alta temperatura do leo, vazamento e alto
consumo de lubrificante. Quando isto acontece, as paredes dos cilindros podem ser
alcanadas por tanto leo que uma grande quantidade de lubrificante penetra no
lado de alta presso do sistema. A maioria dos compressores possuem visores de
vidro no carter para verificao do nvel de leo.
2.11. 4 - Controle da quantidade de leo que circula no sistema
A quantidade de leo controlada pela regulagem do nvel de leo no carter, pela
instalao de um separador de leo no lado de descarga do compressor, mantendose drenado este separador. Quanto maior o nvel de leo, maior a quantidade de
leo borrifado nas paredes dos cilindros e dos cilindros e dos mbolos. O excesso
de leo levado atravs das vlvulas de descarga, de onde o refrigerante o carrega
para o interior do sistema. Se o nvel do leo no carter for correto, as vlvulas de
descarga devero ficar apenas levemente umedecidas de leo. Uma indicao de
nvel excessivamente alto uma grossa camada de leo na face superior dos
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mbolos, quando se desmonta o cabeote dos cilindros. Nem todos os sistemas


possuem separadores de leo. O controle da quantidade de lubrificante acima
descrito, aplica-se mais aos sistemas que utilizam lubrificao por salpico.
2.11.5 - Problemas causados pelo leo no evaporador
O leo no evaporador de qualquer sistema de refrigerao tende a se depositar
formando uma camada nas paredes internas. Isto reduz a transferncia de calor
pelos tubos. Quanto mais baixa a temperatura do evaporador, tanto maior ser a
tendncia do leo a se congelar. freqente a separao de cera do leo nas
temperaturas muito baixas. A mistura de leo como refrigerante altera o seu ponto
de ebulio, aumentando a carga do compressor.
2.11.6 - Vantagens dos sistemas de lubrificao forada
Estes sistemas permitem melhor controle da distribuio do leo. A quantidade de
leo enviada ao lado de alta presso predeterminada, prevenindo, assim, as
variaes que ocorrem com os sistemas que empregam lubrificao por salpico. A
outra vantagem que se forma menos espuma de leo em cada ciclo de partida.

2.11.7 - Problemas causados pela sobre-expanso


Um problema muito comum causado pela sobre expanso o retorno de
refrigerante lquido ao carter. Se o lquido chega ao carter, ele se evapora
rapidamente do leo e o leva alm dos anis de mbolos com vapor. Isto retira o
leo do carter.
2.11.8 - Formao de espuma de leo no compressor
A reduo da presso no carter no incio de cada ciclo ir causar sempre alguma
formao de espuma cuja quantidade depender do refrigerante usado. O cloreto
de metila ou o Freon 12 espumam mais que o dixido de enxofre ou amnia,
porque o leo mais solvel nos primeiros. medida que a presso cai, formamse em todo o volume de leo do carter milhares de pequenas bolhas (espuma).
Como a espuma tem mais volume que o leo puro, o nvel sobe, chegando a
preencher todo o carter.
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2.11.9 - Oxidao do leo lubrificante


A velocidade de oxidao depende diretamente da quantidade de ar presente e sua
taxa de mistura com o leo, da temperatura, da natureza da contaminao e da
resistncia do leo oxidao. Ocorre pouca oxidao nos compressores verticais
com carter fechado. Muitas vezes o leo lubrificante responsabilizado pela
formao de depsitos nas vlvulas e faces do mbolo, mas, na realidade, eles so
causados por impurezas das tubulaes, trazidas pelo vapor da aspirao.
2.11.10 - Ponto de fluidez do leo
O ponto de fluidez mostra o grau de fluidez, que o leo pode ter a temperaturas
muito baixas; quanto menor a viscosidade do leo, mais baixo ser o seu ponto
de fluidez. O ponto de fluidez importante na escolha de um leo para
refrigerao. Nas tubulaes de pequeno dimetro, um leo com ponto de fluidez
muito elevado pode se congelar durante a noite com o equipamento parado em
tempo frio, tornando seco os mancais quando for dada nova partida no dia
seguinte.
2.11.11 - Ponto de nvoa do leo
a temperatura qual se comea a observar a separao da cera do leo. A cera
se separa do leo sob a forma de cristais separados, engrossando o leo. Quando
esses cristais se formam, sua colorao branca opaca d ao leo uma tonalidade
enevoada. Os leos de refrigerao de alta qualidade so quase transparentes.
Muitos tm uma tonalidade amarelada. Alguns so to claros como a gua.

CAPTULO 3
CONDENSADORES
3.1 - DESCRIO
A funo do condensador em um sistema de refrigerao , no somente retirar, do
vapor comprimido de refrigerante, uma certa quantidade de calor de modo a
condens-lo sob forma lquida, como assegurar a dissipao desta quantidade de calor

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para o ar ambiente ou para a gua de arrefecimento especialmente destinada a este


fim.
Em lies anteriores j discutimos os princpios em que se baseia a condensao.
Entretanto, til fazer-mos, neste ponto, uma reviso sucinta do que foi dito, de
modo a permitir uma compreenso mais completa desta fase indispensvel dos ciclos
de refrigerao.
A condensao pode ser definida como o processo segundo o qual o vapor
comprimido de refrigerante condensado sob forma lquida ou, em outras palavras,
como o processo de retirada, do refrigerante, de uma quantidade de calor equivalente
ao calor latente que foi pelo mesmo absorvido durante sua vaporizao. O calor
recolhido dos produtos alimentcios e o inevitavelmente introduzido pelo fato de no
ser perfeita a vedao, absorvido pelo refrigerante em ebulio no evaporador e,
ento, como calor latente de vaporizao arrastado pelo refrigerante, j vapor,
atravs da linha de aspirao at ao compressor, onde o refrigerante comprimido e
bombeado atravs da vlvula de descarga do compressor para o condensador, onde
chega no estado de vapor aquecido e comprimido. Recebendo o vapor neste estado,
comea, ento, o condensador a desempenhar sua funo.
O vapor aquecido e comprimido constantemente introduzido sob presso no
condensador, enquanto o compressor estiver trabalhando. Conforme a presso
aumenta, a temperatura do vapor tambm aumenta.
Ento, a temperatura do vapor comprimido se eleva acima da do ar ambiente que
envolve as tubulaes do condensador e, uma vez que o calor passa sempre do corpo
mais quente para o mais frio, estabelece-se um fluxo de calor do vapor para as
paredes internas do condensador e, atravs destas paredes, para o ar ambiente, cujos
efeitos de dissipao deste calor sero acentuados se for provocada a renovao por
circulao forada deste ar. O processo mais comumente utilizado, pelos fabricantes
de condensadores, para renovar este ar, consiste em colocar um ventilador, montado
na polia do motor e diretamente em face do condensador. Este ventilador ou sopra
(ventoinha) ou aspira (exaustor) ar atravs do condensador e, em alguns casos,
ventiladores auxiliares so tambm empregados. Todavia, muitas unidades de
condensao existem nas construes correntes de refrigeradores domsticos que no
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possuem ventilador, sendo a retirada do calor natural (ao contrrio da anterior, que
uma conveco forada) para a massa de ar. Neste caso, para compensar a ausncia
da ventilao, so usados condensadores de considerveis reas destinadas
transferncia de calor, e que geralmente se apresentam como um conjunto ou feixe
de canais colocados na parte traseira do ambiente.
Diversos modelos de condensadores tm sido usados. Algumas das primeiras
unidades condensadoras construdas, consistiam em uma simples tubulao de cobre
enrolada em torno de um suporte, de modo a formar uma serpentina ovalada,
empregando-se, em certos casos, tubos achatados. Em outras construes, as
tubulaes do condensador eram enroladas de modo a envolver outros rgos do
refrigerador.
Estes tipos eram utilizados na maioria das instalaes primitivas em que a unidade era
instalada no poro onde existia sempre uma quantidade suficiente de ar frio.
3.1.1 - Funo
A funo do condensador num sistema de refrigerao converter em lquido todo o
vapor de refrigerante que lhe enviado pelo compressor.
3.2 - QUANTIDADE DE CALOR MOVIMENTADA PELO CONDENSADOR
Toda a energia absorvida pelo sistema de refrigerao, mais o equivalente em calor
da energia mecnica necessria ao funcionamento do sistema, devem ser eliminados
pelo condensador. Para cada tonelada de refrigerao (200 BTU por minuto, ou 50,4
Kcal por minuto) de capacidade do sistema, preciso remover no condensador at
300 BTU por minuto. A quantidade depende das presses de aspirao e descarga e
do tipo de refrigerante. Na mdia, os sistemas so projetados para eliminar 250
BTU/por minuto para cada 200 BTU/por minuto de capacidade de refrigerao.

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3.3 - TIPOS DE CONDENSADORES


1 - Condensadores a gua
2 - Condensadores a gua e ar em contato
3 - Condensadores a ar
3.3.1 - Condensadores a gua
1 - Submersos
2 - De duplo tubos
3 - De serpentina e carcaa (shell and coil)
4 - De tubo e carcaa horizontal (Shell and Tube, fechado)
5 - De tubo e carcaa vertical (shell and tube, aberto)
Os condensadores a gua usam gua a temperatura ambiente com meio exterior para
a retirada de calor dos sistemas em evoluo nas instalaes de refrigerao. A
elevao de temperatura da gua nesses condensadores, s excepcionalmente atinge
os 10 C, isto , a temperatura de sada da gua menos a temperatura de entrada
menor que 10 C.
a) Submersos
Estes condensadores so constitudos por uma serpentina de tubos, pela qual
circula o refrigerante, submersa em um tanque por onde passa, em contra
corrente, a gua ambiente.
A par de sua simplicidade, este tipo de condensador de baixo rendimento, em
virtude da reduzida velocidade da gua e do mal contato entre a mesma e a
serpentina. Alm disso, bolhas de ar que se acumulam sobre as serpentinas,
dificultam o seu funcionamento. A quantidade de gua em circulao bastante

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elevada (fig. 3-1).


Fig. 3-1
b) De duplo tubos
Este tipo de condensador constitudo por dois tubos concntricos, ligados por
meio de conexes adequadas que permitem a circulao de gua pelo tubo
interno e do refrigerante pelo espao anular formado entre os dois tubos. (fig. 32). A gua flui em direo oposta do refrigerante, ficando a gua mais fria em
contato com o refrigerante mais frio e a gua mais quente em contato com o
refrigerante mais quente. Como no se pode usar tubulaes de cobre com
amnia, este tipo de condensador, para amnia, usa tubos de ao, geralmente de
1/4 para o interno e 2 para o tubo externo. Embora o princpio da contra
corrente possibilitando pelos condensadores de duplo tubos d utilizao da gua
disponvel, o grande nmero de conexes e juntas utilizadas em grandes
instalaes aumenta a possibilidade de vazamentos. Estes condensadores so
difceis de limpar e no fornecem espao suficiente para a separao de gs e
lquido. Por estas razes, eles no so muito usados em instalaes modernas de
grande porte. Algumas unidades pequenas so utilizadas em instalaes recentes,
tendo que ser, porm, limpas quimicamente. Em caso de vazamentos, toda a
unidade tem que ser substituda.

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Fig. 3-2
c) De serpentina e carcaa (shell and coil)
Os condensadores deste tipo so constitudos essencialmente de uma carcaa
fechada, geralmente de forma cilndrica, dentro da qual disposta a serpentina de
tubo nico, por onde circula a gua de condensao, conforme mostra a figura 33. Devido a sua difcil limpeza que feita geralmente com uma soluo de 25%
de HC1 em gua com inibidor, este tipo de condensador usado apenas em
instalaes pequenas, de Freon, at cerca de 15 TR. As serpentinas so
fabricadas, usualmente de tubos de cobre de 1/2, 5/8 e 3/4 lisos ou aletados.

Fig. 3-3
d) De tubo e carcaa horizontal (Shell and Tube, fechado)
Os condensadores tipo tubo e carcaa so constitudos essencialmente de uma
carcaa cilndrica ou casco, entre cujos extremos fechados por espelhos so
mandrilhados ou soldados tubos de dimetros variveis de 1/2 a 2. A gua
circula no interior dos tubos enquanto o refrigerante, que entra na parte superior
do invlucro, condensado no exterior dos mesmos, sendo recolhido na parte
inferior. A entrada da gua nos tubos feita atravs de tampas adequadas, que
fecham os extremos da carcaa. Por meio de cmaras estanques desenhadas
nestas tampas, o nmero de passagens da gua pelo condensador poder ser
aumentado, conseguindo-se assim aumentar a sua velocidade at os limites
recomendados para se obter um bom rendimento na transmisso de calor. O
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mesmo feito com o refrigerante, o qual poder circular pelo interior da carcaa,
em passagens horizontais, que reduzem o nmero de tubos superpostos sobre os
quais flui a pelcula do condensado. (fig. 3-4)
Este tipo de condensador, embora no permita uma circulao exatamente em
contra corrente, de grande eficincia e de mais fcil manuteno do que o do
tipo duplo tubos. Alm disso, embora no permitam a maleabilidade deste
ltimos, podem ser fabricados em elementos (geralmente de passagem nica)
que, montados em srie e em paralelo, possibilitam a obteno da capacidade de
condensao desejada (condensadores de elementos ou multitubulares).
Os condensadores shell and tube fechados so fabricados normalmente com
tubos de ferro de 1 e 2 para NH3, e com tubos de cobre de 1/2 a 3/4 para os
freons. O nmero de passes varia normalmente de 2 a 6. Estes condensadores
dispem regularmente de conexes para entrada e sada de gua (nas tampas),
conexo para entrada de vapor condensado (geralmente executada em recipiente
adicional colocado na parte inferior da carcaa, onde se encontra tambm
purgador para o leo lubrificante), vlvula de segurana, purgador de ar
(colocada na parte superior da carcaa), e indicador de nvel do lquido
condensado, caso a instalao no disponha de depsito para recolhimento do

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refrigerante condensado.
Fig. 3-4

e) De tubo e carcaa vertical (shell and tube, aberto)


Trata-se de condensador de tubo e carcaa, que difere do tipo anterior por ter seu
invlucro disposto verticalmente e sem tampas em seus extremos. A gua
admitida na parte superior por meio de pequenos tanques, onde conexes
especiais fazem com que a mesma flua, por gravidade em forma de fina pelcula,
pela superfcie interna dos tubos, caindo em reservatrio inferior de onde
retirada. Os tubos usados so geralmente de 2 de dimetro, afastados ente si,
centro a centro, de aproximadamente 3, com 3 a 5 cm de comprimento. A
instalao dos mesmos feita normalmente fora da praa de mquinas, em
ambiente aberto. Como ligaes, este tipo de condensador dispe de entrada de
gua no tanque superior, entrada de refrigerante, sada dos condensados e leo
no tanque superior e leo lubrificante, alm de purgador para o ar e vlvula de
segurana na parte superior (fig. 3-5). Seu inconveniente principal a altura
elevada. Apesar deste inconveniente, a fcil limpeza torna-o preferido para as
instalaes frigorficas de grande capacidade.

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Fig. 3-5

3.3.2 - Condensadores a gua e ar em contato


1 - Condensador atmosfrico
2 - Condensador evaporativo
Nestes condensadores, o meio externo para a retirada de calor do sistema em
evoluo na instalao uma cortina ou chuveiro de gua, a qual posta em contato
com uma corrente natural ou forada de ar ambiente. Uma vez estabelecidas as
condies de regime de funcionamento, as temperaturas - tanto da gua como do ar no sofrem alteraes.

a) Condensador atmosfrico
Este constitudo por uma srie de tubos horizontais, por onde circula o gs a
condensar e atravs dos quais cai continuamente gua em forma de chuva. A
gua distribuda por meio de um tubo ou calha perfurada, localizada acima do
condensador, e recolhida em baixo por meio de tanque apropriado. O
refrigerante entra pela parte de cima do conjunto de tubos e sai pela parte inferior
dos mesmos. Estes condensadores so fabricados geralmente com tubos de 2 de
dimetro interno, colocados em 12 a 18 camadas horizontais.
Quando o condensador atmosfrico colocado ao ar livre, ele funciona como um
condensador a gua e ar em contato, mantendo-se a temperatura da gua
praticamente constante, de modo que o calor removido unicamente pela
evaporao da mesma, a qual se d na proporo de 1%. A gua evaporada
resposta no tanque inferior e o conjunto, por meio de bomba, volta ao
distribuidor superior. (fig. 3-6).
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Fig. 3-6 - Diagrama unifilar de um controle de torre de resfriamento, com


esfriamento por meio de tiragem de ar atmosfrico
b) Condensador evaporativo
Trata-se de uma combinao de uma serpentina condensadora com uma torre de
arrefecimento de gua com ar forado, isto ,

um dispositivo onde o

refrigerante condensado e, ao mesmo tempo, a gua usada para a sua


condensao esfriada. Um condensador evaporativo constitudo de um
circuito de gua com borrifadores e bomba, um circuito de ar com eliminadores
de gotas e ventilador, e uma serpentina condensadora para o gs refrigerante.
Todos estes elementos so montados em conjunto fechado de chapas ou

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alvenaria (fig. 3-7).


Fig. 3-7 - Diagrama unifilar de um controle de torre de resfriamento, com tiragem
forada

3.3.3 - Condensadores a ar
Os condensadores a ar usam o ar ambiente para a retirada do calor necessrio
condensao do refrigerante. Estes condensadores so utilizados unicamente em
pequenas unidades de refrigerao, como refrigeradores domsticos e comerciais,
pequenas cmaras frigorficas, aparelhos de ar condicionado de capacidade inferior
a 10 TR, etc.
Isto se deve ao fato de serem baixos os coeficientes de transmisso de calor de uma
superfcie para o ar, mesmo para o caso da circulao deste ser forada, requerendo
grandes reas para o condensador, embora o seu peso seja inferior ao daqueles que
trabalham com gua. Os condensadores a ar podem ser elaborados em forma de
serpentinas de tubos lisos ou aletados, em forma de radiador semelhantes aos
adotados nos automveis, e em forma de placas. Desses, os mais comuns so os
condensadores em forma de serpentina de tubos lisos ou aletados. Os condensadores
de tubos lisos so formados unicamente por uma srie de fileiras de tubos
geralmente de cobre (para os Freons) e excepcionalmente de ao, nas bitolas de 3/8
a 1. Os condensadores de tubos aletados so constitudos por tubos, nos quais
foram inseridas perpendicularmente chapa do mesmo metal ou de alumnio, em
forma de espiral, placas retangulares planas ou corrugadas (fig. 3-8).
As aletas so fixadas por solda ou simplesmente por expanso mecnica dos tubos,
a fim de assegurar um contato trmico entre as mesmas e o tubo. O nmero de aletas
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por unidade de comprimento de tubo, as dimenses das mesmas e a distncia entre


os tubos varia de fabricante para fabricante

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Fig. 3-8
CAPTULO 4
EVAPORADORES
4.1 - INTRODUO
Como o prprio nome indica, evaporador a parte do sistema onde o refrigerante
lquido se evapora. Ele chamado, as vezes, de serpentina de resfriamento, resfriador
da unidade, serpentina de congelamento, congelador, etc., mas qualquer que seja o

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seu nome, a parte do sistema onde o refrigerante lquido transformado em vapor


pela retirada de calor um evaporador. Embora o evaporador seja s vezes um
dispositivo muito simples, ele realmente a parte mais importante do sistema.
Qualquer sistema de refrigerao projetado, instalado e operado com um nico fim
de retirar calor de alguma substncia. Como esse calor absorvido no evaporador, a
eficincia do sistema depende do projeto e da operao adequada do evaporador.
4.2 - TIPOS DE EVAPORADORES
1 - Inundados
2 - Seco
Todos os evaporadores se classificam, de acordo com o tipo de alimentao do
lquido, em evaporadores secos ou inundados.
4.2.1 - Inundados
O evaporador inundado (fig. 4-1), disposto com um tanque ou tambor
compensador localizado acima da serpentina, de modo que o interior do evaporador
permanea inundado com refrigerante.

Fig. 4-1
4.2.2 - Seco
O evaporador seco (fig. 4-2), possui um dispositivo de controle do refrigerante que
admite apenas a quantidade de lquido suficiente para que ele seja totalmente

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evaporado at atingir a sada da serpentina. Todo refrigerante sai da serpentina em


estado seco, isto , como vapor seco.
Fig. 4-2
4.3

PRINCIPAIS

REQUISITOS

NO

PROJETO

SELEO

DE

EVAPORADORES
1. O evaporador deve ter uma superfcie para absorver a carga de calor necessria,
sem uma diferena excessiva de temperatura entre o refrigerante e a substncia a
resfriar.
2. O evaporador deve apresentar espao suficiente para o refrigerante lquido e
tambm espao adequado para que o vapor do refrigerante se separe do lquido.
3. O evaporador deve ter um espao suficiente para a circulao do refrigerante sem
queda de presso excessiva entre a entrada e a sada.
4.4 - EVAPORADORES DE SUPERFCIE PRIMRIA

So evaporadores feitos de tubos lisos (fig. 4-3).


Fig. 4-3
4.5 - EVAPORADORES DE SUPERFCIE ESTENDIDA
So evaporadores feitos de tubos lisos com extenses da superfcie feitas de chapas
ou placas metlicas ou ondulaes fundidas ou usinadas na superfcie da tubulao
(fig. 4-4).

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Fig. 4-4
4.6 - SISTEMA DE EXPANSO DIRETA
Um sistema de serpentina de expanso direta, um mtodo direto de refrigerao em
que o evaporador est em contato direto com o material ou espao a refrigerar ou se
localiza em passagens de circulao de ar que se comunicam com esse espao. O
evaporador de um sistema direto pode incluir qualquer tipo de trocador de calor,
como serpentinas de tubos, resfriadores tubulares, serpentinas aletadas, ou qualquer
dispositivo no qual um refrigerante primrio, como amnia, Freon ou dixido de
carbono, seja circulando e evaporado com a finalidade de resfriar qualquer material
em contato direto com a superfcie oposta do trocador de calor (fig. 4-5).

Fig. 4-5

4.7 - SISTEMA DE EXPANSO INDIRETA

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Ao contrrio do sistema direto, no sistema de expanso indireta o refrigerante


evaporado nas serpentinas do evaporador, que est imerso num tanque de salmoura
(ou de gua). A salmoura (ou gua), o refrigerante secundrio, ento circulada para
as serpentinas das cmaras frigorficas, ou para as serpentinas das unidades
condicionadoras de ar, para esfri-las, em lugar da serpentina que contm refrigerante
primrio. A diferena entre o sistema de expanso direta o sistema indireto no est
no tamanho ou formato do equipamento de transferncia de calor, mas no processo de
transferncia empregado; ou pelo processo de calor latente, atravs da evaporao do
refrigerante primrio (absoro direta); ou pelo processo de calor sensvel (absoro
indireta), com um refrigerante secundrio (fig. 4-6).

Fig. 4-6

CAPTULO 5
SISTEMA DE REFRIGERAO ABERTO
5.1 - PARTES PRINCIPAIS DE UMA UNIDADE-PADRO DE REFRIGERAO
5.1.1 - Lado de alta presso (fig. 5-1 para todos os itens)
Compreende:
- Sada do compressor
- Linha de descarga
- Condensador
- Receptor
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- Linha de lquido e
- Entrada da vlvula de expanso.
5.1.2 - Lado de baixa presso
Compreende:
- Sada da vlvula de expanso
- Evaporador
- Linha de aspirao e
- Entrada do compressor.
5.1.3 - Compressor / Motor
Faz a suco do gs refrigerante da serpentina de expanso e comprime esse gs
para o condensador.
5.1.4 - Condensador
Baixa a temperatura do gs refrigerante proveniente do compressor, fazendo com
que o referido gs passe para o estado lquido.
5.1.5 - Receptor ou reservatrio
Armazena o lquido refrigerante proveniente do condensador. Os reservatrios de
lquido, alm de evitar a entrada de vapor na vlvula expansora, permitem recolher
o lquido refrigerante no caso de reparos da instalao.
5.1.6 - Vlvula expanso ou elemento expansor
So dispositivos usados para controlar o fluxo de refrigerante lquido na entrada da
serpentina de expanso (evaporador ou congelador).

5.1.7 - Vlvula eltrica ou vlvula solenide


Fica instalada antes da vlvula de expanso e recebe comando do termostato para
abrir ou fechar a passagem do lquido refrigerante.
5.1.8 - Serpentina de expanso
Mais conhecida como evaporador ou congelador, tem a funo de absorver a
temperatura dos materiais ou locais a serem resfriados. a parte do sistema onde o
gs refrigerante lquido se evapora absorvendo a temperatura desses materiais ou
locais.
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5.1.9 - Termostato
o elemento sensor da temperatura na cmara e comanda a abertura ou fechamento
da vlvula solenide.
5.1.10 - Trocador de calor
Evita a chegada de partculas lquidas de refrigerante na aspirao do compressor e
resfria o refrigerante lquido que vai para a vlvula de expanso.
5.1.11 - Vlvula de regulagem da gua
acionada pela presso do gs de descarga do compressor e regula a quantidade
de gua para o condensador, de acordo com as variaes de presso de descarga.
5.1.12 - Disjuntor de falta de gua
Desliga o motor do compressor caso falte presso de gua na rede de alimentao
do condensador.
5.1.13 - Controle de alta presso ou pressostato de alta presso
Garante uma presso limite na descarga do compressor, desligando-o caso a
presso exceda seu limite de funcionamento.
5.1.14 - Controle de baixa presso ou pressostato de baixa presso
Desliga o motor eltrico do compressor quando a presso de aspirao atingir o
limite desejado e liga dentro do diferencial de presso preestabelecido.
5.1.15 - Filtros e secadores
Os filtros so empregados para eliminar partculas estranhas nas canalizaes de
refrigerao. Os filtros secadores so dispositivos destinados a eliminar a umidade
que, apesar dos cuidados tomados antes e durante a carga de gs refrigerante,
sempre est presente nos sistemas de refrigerao, ocasionando srios problemas.
5.1.16 - Visor de lquido
Revela as condies de carga de refrigerantes no sistema.

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Fig. 5-1 - Esquema de uma Unidade-Padro de refrigerao

5.2 - CICLO DE FUNCIONAMENTO DO SISTEMA ABERTO


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5.2.1 - Sistema de refrigerao


As mquinas comumente conhecidas funcionam sob o princpio da compresso e
para produzirem o efeito frigorfico desejado devem incluir os seguintes elementos
essenciais:

1 - Serpentinas ou vasilhame de vaporizao


No qual se vaporiza o lquido refrigerante pela eliminao do calor latente do
lquido do meio que circunda as serpentinas ou o vasilhame. As serpentinas de
vaporizao podem colocar-se nos recintos a serem refrigerados ou na corrente
de gua de um sistema de ar condicionado, ou ainda submersas em banho de gua
ou de salmoura.

2 - Compressor ou bomba
Recebe o vapor refrigerante atravs da linha de aspirao (suco). O compressor
comprime e envia o vapor, atravs de um tubo de descarga, para o condensador.
3 - Condensador
Onde o calor latente da condensao e o calor sensvel da compresso ficam
eliminados pela gua ou ar de esfriamento disponvel que passa pelo
condensador. O vapor torna a converter-se em lquido no condensador.
4 - Coletor
Para o qual passa o refrigerante condensado, geralmente pela gravidade. Todos
os sistemas esfriados pelo ar ou evaporativos so providos deste coletor,
enquanto que nos sistemas esfriados pela gua o lado inferior do condensador
faz, s vezes, de um coletor. O coletor geralmente de dimenses suficientes
para poder conter aquilo que se bombeia at esvaziar por completo os
evaporadores normais empregados no referido sistema.
5 - Vlvula do lquido
A qual, por sua vez, deixa passar o refrigerante condensado para o evaporador.

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5.2.2 - Ciclo tpico de refrigerao


No sistema de refrigerao descrito (vide fig. 5-2) apresenta-se um ciclo perfeito,
embora no reversvel, de funcionamento. A substncia de trabalho, ou refrigerante,
no sistema, vai transformando continuamente seu estado fsico de lquido em vapor
no evaporador, e de vapor em lquido no condensador. Durante cada perodo
agrega-se a esta substncia de trabalho, ou refrigerante, uma determinada
quantidade de calor, proveniente, em parte, da refrigerao produzida, e, em parte,
da compresso (do trabalho convertido em calor), e uma quantidade de calor,
exatamente equivalente, eliminada da substncia de trabalho, no condensador, pela
gua ou pelo ar refrigerante. Um ciclo tpico de um sistema com Freon-12 de
tamanho mdio est representado nas figuras 5-2 e 5-3. Os princpios em que cada
um se baseia tm cabimento qualquer que seja o refrigerante empregado, o tipo de
compressor, o regulador do lquido ou evaporador. a seguir apresentamos um
descrio do ciclo desse sistema: Como efeito de refrigerao pretendido
produzido no evaporador, lgico que principiemos nesse ponto para descrever a
trajetria do refrigerante atravs do sistema. Nestas condies, o leitor deve recordar
que a transmisso do calor se efetua sempre do nvel de temperatura mais alto para o
nvel de temperatura mais baixo, e que o calor passa para os agentes refrigerantes,
na maioria dos casos, pela conveco natural ou forada para a superfcie, e depois,
por conduo, atravs da carcaa do evaporador, para o refrigerante.
Examinando a Figura 5-2, na qual aparece o evaporador, verificamos que para haver
uma transmisso de calor entre um fluido (gs ou lquido), que percorre a superfcie
do evaporador, e o refrigerante nos tubos desse mesmo evaporador, devemos criar
uma diferena de temperatura entre o fluido que percorre a superfcie e o
refrigerante no evaporador. os tubos do evaporador contm o refrigerante Freon-12
em um estado lquido e gasoso. Determina-se a temperatura, e, portanto, a presso
do refrigerante lquido no evaporador, pela temperatura do fluido de que se acha
cercado o evaporador.

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Existe um compressor ligado sada do evaporador por meio de dispositivos


convenientes de conduo (intercambiador de calor e linhas de lquido e de
aspirao). Este compressor acionado usualmente por um motor eltrico. Quando
o compressor inicia a rotao, elimina-se uma parte do gs Freon-12 dos tubos do
evaporador, e esta eliminao de gs reduz a presso no evaporador. Quando se
diminui a presso sob o Freon-12 lquido do evaporador, diminui tambm sua
temperatura o ponto de ebulio. A reduo da temperatura do refrigerante lquido
no evaporador cria imediatamente uma diferena de temperatura entre o refrigerante
e o fluido (gs ou lquido) de que est rodeado o evaporador, tendo incio com esta
ao uma transmisso de calor do fluido mais quente em torno do evaporador para o
refrigerante lquido mais frio contido no evaporador. Pela ao do compressor que
elimina gases do evaporador, a presso, a temperatura, e conseqentemente, o ponto
de ebulio do refrigerante lquido mantm-se a um nvel mais baixo que o do
fluido circundante, e o calor transmitido no pode aquecer o lquido frio alm do seu
ponto de ebulio. O refrigerante lquido pe-se, ento, a ferver ou a vaporizar-se de
um estado lquido para um estado gasoso. Nesta base podemos constatar facilmente
que a maior parte do esfriamento do fluido de que est cercado o evaporador se
verifica pelo emprego do calor latente (calor oculto) proveniente da vaporizao de
um refrigerante lquido. Para cada refrigerante necessrio que se adicione um
determinado nmero de BTU a uma libra de seu lquido para transform-lo em gs,
e o nmero BTU para um dado refrigerante depende da escala de temperaturas e
presses reinantes nas operaes do sistema.
Para vaporizar ou ferver a quantidade mxima de refrigerante lquido no evaporador
de um dado sistema, torna-se necessrio manter umedecida com lquido toda a
superfcie interior do evaporador. Quando se apresenta esta situao, o gs que se
vaporiza do lquido sai do evaporador temperatura de saturao, ou seja, mesma
temperatura do lquido no evaporador. Em semelhante situao no h dvida de
que seriam constatadas algumas gotas de lquido no gs sado do evaporador. Tais
gotas ferveriam na linha de aspirao, na qual no seria obtido um efeito
refrigerante til (eficaz). Isso reduziria, igualmente, a capacidade do compressor em
libras de gs comprimido, o que ser explicado detalhadamente sob o ttulo
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COMPRESSOR. Mediante o ajuste do fluxo de refrigerante para o evaporador,


torna-se possvel conseguir que o gs dele saia em um estado ligeiramente
superaquecido, isto , a sua temperatura, um pouco mais elevada que a do gs que
sai do lquido em ebulio, no dever ser muito superior a 10 F se for utilizada
toda a superfcie do evaporador. A prtica tem demonstrado que, se o gs que sai do
evaporador e ligeiramente superaquecido, ser 100% vapor ou gs e no modificar
de modo aprecivel a capacidade na sada do evaporador a menos que o
superaquecimento seja mais elevado que 10 F.
Suponhamos uma situao de fato. Se a presso no evaporador tal que o ponto de
ebulio do lquido de 30 F, e o gs que sai do evaporador est a 40 F, o gs ser
superaquecido em 10 F ou calor sensvel suficiente ser adicionado ao gs para que
sua temperatura seja elevada de 30 F, sua temperatura de saturao, para 40 F.
Esse gs superaquecido at 40 F, o qual sai do evaporador, penetra no
intercambiador de calor, onde toma contato com o lquido quente proveniente do
condensador. O lquido passa atravs da serpentina, situada na trajetria do gs. J
que a temperatura do lquido na serpentina respectiva muito mais elevada que os
40 F do gs de aspirao, verifica-se uma transmisso de calor lquido quente para
o gs de aspirao mais frio. So dois os resultados desta transmisso de calor, a
saber: resfriamento do lquido quente na serpentina, e superaquecimento ulterior do
gs de aspirao.
O esfriamento do lquido muito vantajoso. O superaquecimento do gs aumenta
seu volume e oferece um relativo inconveniente. No obstante, o gs de aspirao
ser superaquecido na linha de aspirao pelas paredes quentes do cilindro e pela
placa da vlvula. Assim e pelo emprego do intercambiador de calor, esse
desperdcio aproveitado com efeito refrigerante, til pelo subesfriamento do
lquido quente antes de entrar no evaporador. Um sistema tem suficiente
intercmbio trmico quando o gs de aspirao que sai do intercambiador de calor
tem a mesma temperatura da gua refrigerante que entra no condensador.
O gs de aspirao superaquecido sai do intercambiador de calor e passa atravs da
linha de aspirao em conseqncia da diferena de presso criada pelo compressor.
O gs entra no cilindro do compressor atravs da vlvula de aspirao ou de entrada
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durante o percurso descendente do compressor. Se o gs de aspirao j se encontra


superaquecido temperatura da gua de admisso do condensador pelo
intercambiador de calor, recolhe muito pouco superaquecimento adicional ao entrar
no cilindro do compressor, de vez que essa temperatura se aproxima da temperatura
mdia de um compressor que usa cabeote ou camisas esfriadas pela gua. Quando
o mbolo do compressor chega ao fundo do percurso e d incio ao percurso de
compresso, ou de ascenso, fecha-se a vlvula de aspirao ou de entrada e o
mbolo d incio, ento, compresso do gs. Continua a ascenso do mbolo e a
presso sobre ele aumenta at que a presso no cilindro sobre o mbolo seja um
pouco maior que a existente no tubo de descarga. Comea ento o gs a sair do
cilindro sobre o mbolo atravs da vlvula de descarga ou escapamento do
compressor, e continua seguindo nesse sentido para entrar no tubo de descarga at
que o mbolo chegue ao vrtice do seu percurso. Depois do mbolo haver chegado
a esse ponto e que o gs no passe mais pela vlvula de descarga ou escapamento do
compressor, esta se fecha contra a sua base, obturando assim o tubo de descarga do
cilindro.
Em um compressor existe sempre algum espao entre a parte superior do mbolo e a
parte superior do cilindro ou a placa da vlvula, bem como algum espao na
passagem existente na placa da vlvula ou parede do cilindro at base da vlvula
de descarga. A esse espao chama-se Volume da cmara de compresso. Ao
trmino do percurso de compresso o gs que permanece nesse espao ou cmara de
compresso est sob a mesma presso que existe no tubo de descarga. Quando o
mbolo d incio ao percurso descendente ou de aspirao, o gs existente na
cmara de compresso deve expandir-se ou diminuir de presso em uma proporo
igual ou um pouco inferior presso do gs na vlvula de aspirao ou admisso,
antes que o gs de aspirao possa penetrar no cilindro. Esta re-expanso, ou
reduo do gs da cmara de compresso presso da vlvula de admisso,
consome uma parte da cilindrada de aspirao, e o volume exato de gs que entra no
cilindro corresponde ao volume do mesmo cilindro no ponto em que se abre a
vlvula de admisso at ao fundo do curso.

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O volume de gs que pode entrar em um dado cilindro de compressor numa


cilindrada de aspirao depender da presso no cilindro ao final da cilindrada ou
curso de compresso e o volume da cmara de compresso e o volume total; da
presso do gs na vlvula de aspirao ou admisso; da inrcia, e da frico
oferecida pela passagem do gs nas vlvulas do compressor. O peso do gs que
entra no compressor em cada cilindrada de aspirao depende diretamente do
volume afetado pelas circunstncias acima citadas, e do peso e da densidade por p
cbico do refrigerante empregado.
Conseqentemente, a capacidade correspondente a um peso dado por cilindrada
afetada pela velocidade do compressor ou nmero de percursos por minuto. Uma
presso mais elevada no tubo de descarga reduz a capacidade porque o gs da
cmara de compresso exige um maior trecho percorrido na cilindrada de aspirao,
ou admisso, possa abrir-se e permitir a entrada do gs no cilindro. Por conseguinte,
maneja-se assim um menor volume e um menor peso em cada percurso. Por outro
lado, a presso reduzida no tubo de descarga aumenta a capacidade. Uma presso
de aspirao ou presso na vlvula de aspirao, ou de admisso, que seja reduzida,
reduz tambm a capacidade por dois motivos a saber: o mbolo precisa percorrer
um maior trecho do percurso de aspirao para que seja obtida uma presso mais
baixa no cilindro para entrada de gs. Cada p cbico que entra no compressor tem
menos peso que teria a uma presso mais elevada. Consequentemente, se mantida
uma presso de descarga constante e reduz-se a presso de aspirao, a capacidade
diminui mais rapidamente do que quando mantida uma presso de descarga
constante de aspirao e a presso de descarga elevada de uma proporo
semelhante. Pela ao de compresso do gs, exercida pelo mbolo, ele sai atravs
da vlvula de descarga e do tubo de descarga, entrando no separador de leo. Este
gs de descarga bastante superaquecido, sendo sua densidade aumentada pela ao
do compresso. O contedo trmico por libra do gs de descarga
consideravelmente maior que o do gs de aspirao que entra no compressor. Esse
maior contedo trmico, ou superaquecimento do gs de descarga, devido a adio
do calor por trabalho de compresso, bem como a alguma quantidade de calor

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proveniente da frico das peas do compressor. Um aumento da presso e da


temperatura do gs , conseqentemente, produzido pela sua compresso.
O gs, de presso e temperatura elevadas, continua atravessando o separador de leo
e entra no condensador pelo tubo de descarga. O condensador tem por finalidade
eliminar calor suficiente para condensar ou transformar o gs, de presso e
temperatura elevadas, em lquido, a fim de possa ser, ento, levado ao evaporador e
reaproveitado. Para que possa ser eliminado calor suficiente desse gs, torna-se
necessrio elevar sua temperatura acima da do agente refrigerante, o qual na
ilustrao presente a gua. O compressor executa essa tarefa, e continua impelindo
o gs refrigerante de baixa presso para o condensador sob presso e densidade mais
elevadas. Esse gs contm uma quantidade fixa de BTU por libra. Quando se
adiciona mais libras, e, consequentemente, mais BTU a um dado volume de gs,
faz-se subir a temperatura desse gs.
Esse processo continua at que haja suficiente diferena de temperatura entre o gs
e o agente refrigerante (quer seja gua, quer seja ar) de modo a estabelecer uma
equivalncia da corrente de calor entre o gs e o agente refrigerante, de modo que o
calor absorvido por

este ltimo seja equivalente ao contedo trmico do gs

enviado ao condensador. Neste ponto a presso se estabiliza e o gs transforma-se


em lquido. Para um determinado condensador e compressor, a presso de descarga
e a temperatura de condensao so estabelecidas pela temperatura e pela
quantidade de agente refrigerante que percorre a superfcie exposta ao gs, bem
assim pela presso de aspirao do sistema. Esta ltima determina at certo ponto a
quantidade de calor enviada ao condensador. A quantidade total de calor a ser
absorvida pelo agente refrigerante sempre consideravelmente maior que o efeito
refrigerante til do evaporador. Isso ocasionado pelo superaquecimento do gs e
pelo calor adicional, que deve ser eliminada pelo condensador, varia segundo um
dado efeito til do refrigerante.
Por exemplo, em um sistema com Freon-12 que desenvolver 12 mil BTU por hora
a uma temperatura de aspirao de 35 F (tal como se usa nos trabalhos de
condicionamento de ar), o calor a ser absorvido pelo condensador seria 14.000 BTU
por hora, aproximadamente. Em um sistema com Freon-12 que desenvolvesse 12
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mil BTU por hora a -21 F, como sucede na fabricao de gelados ou em outros
trabalhos efetuados a baixa temperatura, o condensador deveria absorver,
aproximadamente, 24.000 BTU. Essa a razo pela qual os condensadores de muitas
marcas so classificadas como aparelhos de baixa, mdia e alta temperatura de
aspirao. A superfcie do condensador e a quantidade de agente refrigerante devem
ser modificadas de modo a que se obtenha uma temperatura de condensao de alto
rendimento para uma escala ampla de temperaturas de aspirao.
O lquido do condensador sai atravs da linha de lquido para a serpentina de lquido
no intercambiador de calor e depois para a vlvula reguladora de lquido. Este passa
primeiro atravs de um visor geralmente empregado para averiguar se existe no
sistema refrigerante lquido suficiente ou no para assegurar uma forte corrente do
mesmo no sentido do evaporador. O lquido passa atravs do filtro do refrigerante a
fim de eliminar as partculas soltas de sujeira, incrustaes, etc., susceptveis de
provocar avarias na base da vlvula reguladora de lquido. Recomenda-se uma
vlvula solenide em todos os sistemas de condicionamento de ar com Freon-12, de
um cavalo de fora em diante, a qual acionada pelo sistema de regulao. A
vlvula solenide da linha de refrigerante lquido do evaporador, eliminando assim
a saturao do leo da caixa do carter com Freon.
As vlvulas solenides em combinao com termostatos podem ser empregadas
com vantagem em evaporadores individuais ou mltiplos, em regime seco. O
lquido penetra na serpentina de lquido do intercambiador de calor, no qual se
esfria pela passagem do calor do lquido quente para o gs frio de aspirao. O
subesfriamento do lquido reduz o seu contedo trmico, e conseqentemente, sua
temperatura. Pela reduo da temperatura do lquido antes que ele penetre no
evaporador, consegue-se uma reduo considervel da quantidade de lquido que
entra temperatura do evaporador. esta reduo da quantidade de lquido evaporado
para esfriar o lquido entrante, torna possvel a utilizao da capacidade total do
compressor sobre o evaporador pela transmisso de calor do fluido que passa sobre
o evaporador.
Para uma determinada de calor para o evaporador tambm reduz a quantidade de
gs que passa pelo evaporador, reduz ainda a quantidade de gs que passa pelos
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tubos do evaporador, o que por sua vez reduz a queda de presso entre a entrada e a
sada do evaporador. Essa reduo na queda da presso permite um
superaquecimento mais baixo sada do evaporador sem arrastar o lquido,
facilitando tambm o ajuste da vlvula de controle lquido.
O lquido entra na vlvula reguladora de lquido no ponto em que admitido ao
evaporador a um nvel mais baixo de presso, e, portanto, um nvel mais baixo de
temperatura. Conforme foi dito anteriormente, uma parte do lquido que entra
evapora-se nesse ponto para reduzir a temperatura mais baixa do evaporador. O
lquido assim evaporado denomina-se algumas denomina-se algumas vezes de gs
instantneo.
Existem quatro tipos de vlvulas de regulagem de lquido. Neste ensejo
descrevemos rapidamente a funo destas vlvulas. A vlvula de expanso
termosttica, aquela que utilizada mais comumente nas instalaes comerciais e de
ar condicionado, representada na figura 5-2, mantm um super calor praticamente
constante sada do evaporador e pode ser empregada em um evaporador singelo,
ligado a uma unidade condensadora, ou em um evaporador individual multiajustado a uma unidade condensadora comum. A vlvula de bia na baixa mantm
um nvel constante de lquido no evaporador e, portanto, um superaquecimento
praticamente constante sada do evaporador. Sua aplicao semelhante da
vlvula de expanso termosttica. Conforme foi dito anteriormente, a vlvula de
bia na alta mantm um superaquecimento pela carga de refrigerante no sistema e,
consequentemente sua aplicao fica limitada a um s conjunto de evaporador e
unidade condensadora. A vlvula automtica de expanso acionada pela presso
de aspirao constante sobre o evaporador. Sua aplicao restringe-se a um s
conjunto de evaporador e unidade condensadora.
A descrio acima dada do fluxo de refrigerante e do papel que desempenham os
rgos principais de sistema frigorfico far ver ao leitor a importncia da
compreenso cabal do processo. Mencionamos

a seguir algumas das causas

principais que um sistema frigorfico pode impedir o desenvolvimento da sua


capacidade:

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1 - Insuficincia da transmisso de calor ao lquido no evaporador, ocasionada pela


passagem insuficiente do fluido sobre a superfcie do evaporador, ou o
envolvimento dos separadores pelo gelo, originando uma reduo na presso de
aspirao e uma quebra de capacidade.
2 - Superfcie insuficiente do evaporador (primria ou secundria), originando uma
reduo na presso de aspirao e quebra de capacidade. Convm ter presente
que o aumento do fluxo do fluido sobre o evaporador, provocado com a
finalidade de elevar a capacidade alm da quantidade de refrigerante que se
pode evaporar no evaporador, nada mais faz que criar a necessidade de pedidos
freqentes de reviso mecnica, provocando o descontentamento do cliente. As
conseqncias imediatas de semelhante inteno so uma elevao da
temperatura exterior da superfcie, uma reduo na passagem de calor do fluido
superfcie e uma queda maior da presso no evaporador. Isso aumenta a
velocidade do refrigerante at ao ponto em que as gotas de lquido arrastadas
penetram na linha de aspirao e no compressor. O lquido que entra na linha de
aspirao e no compressor nada mais d que uma falsa indicao da capacidade.
3 - Falta de emprego de um intercambiador de calor, cujas conseqncias so um
superaquecimento intil do gs de aspirao que entra no cilindro, e um excesso
de gs instantneo na vlvula reguladora de lquido. Esse gs instantneo no
realiza uma refrigerao til, e necessita ser comprimido pelo compressor.
4 - Queda excessiva da presso no intercambiador de calor e na linha de aspirao,
dando lugar a uma presso mais baixa na vlvula de aspirao do compressor, e
uma reduo da capacidade. Cada libra adicional na queda da presso calculada
na linha de aspirao de um sistema de ar condicionado com Freon, reduz a
presso na vlvula de aspirao em 0,7 de libra e aumenta a temperatura da
superfcie do evaporador 0,25 F, aproximadamente. As dimenses de uma
linha de aspirao no podem ser calculadas a base de toneladas sem levar em
conta consideraes de temperatura de aspirao. O volume de gs Freon-12
usado por tonelada a -20 F e + 40 F est na razo de, aproximadamente 5 para
1.

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5 - Rendimento deficiente do compressor em conseqncia de perdas nas vlvulas


de aspirao ou de descarga, tendo como resultado uma quantidade menor de
gs comprimido.
6 - Carga inadequada de leo ou falta de um separador onde se faa necessrio. Um
excesso de carga de leo, mesmo quando seja utilizado um separador, pode
reduzir a capacidade de um sistema at 20%. Tambm uma carga reduzida de
leo poder diminuir a capacidade do compressor, danificando suas peas.
7 - Presses e temperaturas de condensao elevadas, produzidas pelo ar ou por
gases no condensveis no condensador, insuficincia de agente refrigerante (ar
ou gua), sujeiras ou incrustaes no interior ou exterior da superfcie do
condensador, carga excessiva de refrigerante recobrindo uma parte da superfcie
interior do condensador (esfriado pela gua) e altas temperaturas do agente
condensante ( ar ou gua). Qualquer destas circunstncias pode causar presses
e temperaturas de condensao elevadas, tendo como conseqncia imediata
uma reduo na capacidade do sistema.
8 - Insuficincia de refrigerante lquido no sistema, tendo como conseqncia uma
falta de umidecimento de todo o interior do evaporador, presso de aspirao
mais baixa e reduo de capacidade.
9 - Queda excessiva da presso na linha de lquido por ser esta muito pequena, ou
uma elevao vertical excessiva do lquido, tendo como conseqncia a entrada
de parte de gs e parte de lquido na vlvula reguladora de lquido. Isto reduz
sua capacidade e introduz gs instantneo intil no evaporador acarretando os
inconvenientes disso decorrentes.
10 - Falta de funcionamento da vlvula reguladora de lquido, ajuste inconveniente ou
dimenses inadequadas, tendo como conseqncia um superaquecimento
sumamente alto do gs de aspirao que sai do evaporador, e uma reduo da
presso de aspirao e da capacidade. Por outro lado nenhum super calor no gs
que sai, permitindo produzir-se uma penetrao de gotas de lquido no
compressor com a reduo conseqente da capacidade.

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Fig. 5-2

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Fig. 5-3 - Sistema de refrigerao

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5.3 - CONTROLE DE REFRIGERANTES


5.3.1 - Definio
Controles de refrigerantes so dispositivos usados para controlar o fluxo de
refrigerante em vrios pontos ao longo do ciclo de refrigerao. Os controles de
refrigerantes so executados pelos seguintes componentes a seguir.
5.3.2 - Vlvulas expansoras
Vlvula de expanso um termo padronizado usado na indstria para designar
qualquer dispositivo que controle ou regule a vazo de entrada de refrigerante
lquido no evaporador, a vlvula de expanso tambm separa os lados de alta e
baixa presso do sistema.
a) Classificao
As vlvulas de expanso, usualmente adotadas nas instalaes de refrigerao,
podem ser classificadas em:
- Manuais
- Tubos capilares
- Automticas:
1. de bia
- de baixa presso
- de alta presso
2. Pressostticas
3. Termostticas
- com equalizador interno
- com equalizador externo

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I) Vlvulas de expanso manuais (VEM)


So registros tipo sede (globo), com obturador tipo agulha para permitir maior
preciso de regulagem (fig. 5-4). Seu emprego se restringe geralmente
substituio das vlvulas de expanso automticas (mormente s de tipo bia),
quando estas entram em reparo. Para tal fim, as vlvulas de expanso manuais
so instaladas normalmente em paralelo (by pass) com as vlvulas d0e expanso

automticas (fig. 5-5

Fig. 5-4 - Vlvula de expanso manual

Fig. 5-5

com assento de agulha


II) Tubos capilares
Embora o tubo capilar no seja uma vlvula, ele

realmente satisfaz as

necessidades de uma vlvula de expanso nas unidades domsticas e algumas


instalaes comerciais. Consiste de uma pequena serpentina ou pedao de
tubo fino, com uma luz muito reduzida, geralmente entre 0,8 e 2,5 milmetros
de dimetro. A alta presso dissipada ao se forar a passagem do lquido por
esse pequeno dimetro, permitindo a passagem de uma quantidade
predeterminada de lquido, sob presso reduzida, para o evaporador.

capacidade determinada pelo dimetro e comprimento do tubo usado e, uma


vez instalado, a capacidade no pode ser mudada, a no ser pela troca de todo
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o tubo. O funcionamento do tubo capilar simples e prova de enganos;


entretanto, necessria a limpeza absoluta do refrigerante, pois qualquer
matria estranha facilmente entupir a pequena passagem do tubo. As
instalaes que adotam tubos capilares devem ser perfeitamente limpas isentas
de umidade, a fim de evitar uma possvel obstruo do mesmo.
III) Vlvulas de expanso automticas
1. de bia
- de baixa presso
- de alta presso
2. Pressostticas
3. Termostticas
- com equalizador interno
- com equalizador externo
1 - Vlvulas de expanso automticas de bia
- de baixa presso
- de alta presso
- VLVULA DE EXPANSO TIPO BIA DE BAIXA PRESSO (VEB)
Trata-se de uma vlvula do tipo de bia comum que controla o nvel do
refrigerante na baixa presso (fig. 5-6). A agulha obturadora, que
controlada pelo nvel do lquido refrigerante na baixa presso, pode ser
tambm comandada eletricamente por meio de interruptor de mercrio
I e vlvula solenide VS (fig. 5-7). Estas vlvulas funcionam com
evaporadores inundados e, portanto, exigem o uso de separadores de
lquido, como nos mostra o esquema da instalao da figura 5-8. As
vlvulas de expanso tipo bia de baixa presso so usualmente adotadas
em frigorficas e instalaes de refrigerao industriais onde o
refrigerante usado o NH3 (com Freon, este sistema contra indicado,
devido ao problema de retorno de leo ao compressor), graas as suas
inmeras vantagens, como sejam:
- Fcil regulagem da instalao;

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- Segurana quase absoluta do sistema contra golpes de lquido no
compressor, desde que o separador seja bem dimensionado;
- Maior aproveitamento dos evaporadores que trabalham inundados, e dos
compressores que aspiram vapor saturado seco;
- Possibilidade de distribuio do lquido baixa presso (em canalizaes
isoladas) por gravidade ou por bomba, para diversos evaporadores, com
separador de lquido nico centralizado.

Fig. 5-6

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Fig. 5-7

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Fig. 5-8

- VLVULA DE EXPANSO TIPO BIA DE ALTA PRESSO


So dispositivos semelhantes aos do item anterior, de modo a controlar o
nvel de lquido na alta presso (fig. 5-9). Seu funcionamento, que
semelhante ao de um tubo capilar bem dimensionado, caracteriza-se por
manter o condensador isento de lquido e exigir uma carga de fluido
refrigerante mais ou menos exata (nvel do separador). Para tal, as
vlvulas de expanso tipo bia de alta presso devem ser instaladas em

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nvel inferior ao do condensador e dispensam depsito de lquido.
Fig. 5-9

2 - Vlvulas de expanso automticas pressostticas


So vlvulas de expanso automticas que mantm constante a presso de
aspirao evitando que durante a parada da instalao o evaporador seja
inundado. Seu funcionamento semelhante ao de uma vlvula de reduo
de presso. A agulha obturadora A acionada por meio de uma mola fixa
M1, uma mola cuja tenso ajustvel M2 e um diafragma ou fole D

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sujeito presso atmosfrica de um lado, e presso de aspirao do outro
(fig. 5-10). Reduzindo-se a presso PE de aspirao, o diafragma ou fole
fora o obturador a abrir, e vice-versa. A presso a ser mantida na
aspirao pode ser regulada pela tenso da mola ajustvel M2, por meio de
um parafuso externo P. O uso deste tipo de vlvula de expanso bastante
restrito, limitando-se a pequenas instalaes de um nico ponto de
resfriamento, onde o compressor controlado por meio de um termostato
de evaporador.
Fig. 5-10

3 - Vlvulas de expanso automticas termostticas


- com equalizador interno
- com equalizador externo
VLVULAS DE EXPANSO TERMOSTTICAS
So vlvulas de expanso automticas, controladas simultaneamente pela
presso de aspirao e pela temperatura do refrigerante sada do
evaporador, de modo a garantir leve superaquecimento (5 a 8 C) do fluido
refrigerante que aspirado pelo compressor. Neste tipo de vlvula, a
agulha obturadora A acionada por meio de uma mola cuja tenso
ajustvel, M2, e um diafragma ou fole D, sujeito presso do vapor
saturado contido em um bulbo remoto, de um lado a presso de aspirao
entrada (ou sada) do evaporador, de outro (fig. 5-11 e 5-12). O bulbo que
contm vapor saturado geralmente do mesmo fluido refrigerante com que
deve trabalhar a vlvula, montado sada do evaporador, de modo a
indicar a presso correspondente temperatura com que o fluido
refrigerante abandona o mesmo.

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Quando a presso do bulbo superior presso entrada (ou a sada) do
evaporador, isto , quando a temperatura de sada do fluido refrigerante
superior temperatura de saturao do fluido em vaporizao (t>ts), o
diafragma pode vencer a tenso da mola ajustvel M2, forando o
obturador a abrir. A diferena de temperatura t-t2 de superaquecimento do
vapor sada do evaporador, necessria para comandar a abertura do
obturador, pode ser regulada pela tenso da mola M2, por meio de um
parafuso externo P, (de 1 a 1,5 C para cada volta completa do mesmo).
Quando a presso de entrada do mesmo (devido a perda de carga elevada
atravs do evaporador), torna-se recomendvel o uso de vlvula
termosttica com equalizador de presso externo, como nos mostra a figura
5-12, na qual a temperatura e a presso de sada do evaporador so tomadas
praticamente do mesmo ponto, (fig. 5-13). O bulbo deve ser instalado
antes da tomada de equalizao de presso e em local onde no haja
possibilidade de deposio de lquido (condutos descendentes, parte
superior de condutos horizontais altos ou partes superiores de condutos
horizontais baixos com bolsa para lquido) . Sua fixao ao tubo deve ser
feita por meio de braadeira adequada, isolando-se o tubo, quando
colocado em correntes de ar quente ou imerso em lquidos. As vlvulas de
expanso termostticas so usadas em instalaes de refrigerao com um
ou mais evaporadores secos, com qualquer tipo de refrigerante (F-12,
CH3C1, SO2, F-22, NH3, etc.). A regulagem de temperatura, neste caso,
pode ser feita por meio de termostato de ambiente ou pressostato (de baixa
no compressor) para o caso de um nico evaporador, e vlvula de presso
constante, reguladores termostticos de presso de aspirao e vlvulas
solenides controladas por termostatos de ambiente, para o caso de mais de
um evaporador. Excepcionalmente, uma vlvula de expanso termosttica
pode ser usada tambm para o controle de nvel de evaporadores
inundados. Para tal, o bulbo colocado de tal forma (fig. 5-14) que a
intensa transmisso de calor que se verifica entre ele o lquido em
vaporizao mantm a vlvula fechada, quando o nvel desejado atingido.

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A

capacidade

das

vlvulas

de

expanso

termostticas

depende

essencialmente do tipo de construo, dimetro do orifcio, refrigerante e


condies do mesmo entrada da vlvula e diferena de presso a que
estar submetida, quando

em funcionamento. A figura 5-15 mostra o

aspecto interno e externo de uma vlvula de expanso termosttica.

Fig. 5-11
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Fig. 5-12

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Fig. 5-13

Fig. 5-14

Fig. 5-15 - Vlvula de expanso termosttica

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5.3.3 - Distribuidores de lquido


Para evitarmos uma perda excessiva de carga atravs dos evaporadores,
aconselhvel dividir o lquido por vezes em circuitos que funcionam em paralelo.
Neste caso, a repartio do fluxo do fluido refrigerante, a partir da vlvula de
expanso, feita por meio dos chamados distribuidores de lquido, que nada mais
so do que bocais apropriados, divididos em vrias sadas, nas quais so moldados
os tubos de cobre que iro alimentar os diversos circuitos dos evaporadores de moda
a proporcionarem uma repartio do fluido refrigerante. Para tal, os mesmos devem
ser colocados verticalmente (e nunca horizontalmente) e os condutos de
distribuio, de igual comprimento, devem ter dimetro adequado, a fim de que a
perda de carga adicional criada (a qual deve ser descontada a vlvula de expanso
para o seu dimensionamento) seja da ordem de 1,4 Kgf/cm.
5.3.4 - Vlvula de presso constante (tambm chamadas de vlvulas de
contrapresso).
So vlvulas que mantm uma presso invarivel montante. Sua utilizao
idntica das vlvulas anteriores, mantendo uma presso de vaporizao constante.
A figura 5-16 nos mostra o aspecto interno e externo de uma vlvula de presso
constante.

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Fig. 5-16 - Vlvula reguladora de presso e aspirao

5.3.5 - Vlvulas termostticas de presso de aspirao


So vlvulas de presso comandadas termostaticamente, que servem para controlar
a temperatura em instalaes de refrigerao com vrios evaporadores. Existem
dois tipos: um com elemento termosttico na prpria vlvula e outro com bulbo de
controle termosttico distncia. A figura 5-17 nos mostra os dois tipos apontados
destas vlvulas, o primeiro no seu aspecto externo e o segundo em corte. A ligao
destas vlvulas est no esquema da figura 5-18.

Fig. 5-17

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Fig. 5-18
5.3.6 - Reguladores servo controlados de presso de aspirao
So vlvulas de controle de presso de aspirao executadas em duas partes: uma
vlvula principal de grande tamanho (fig. 5-19) e uma vlvula piloto que serve para
comand-la. A ligao do conjunto feita como nos mostra o esquema da figura 520. A vlvula piloto pode ser tanto uma vlvula de presso constante, uma vlvula
termosttica de presso de aspirao, como uma vlvula solenide controlada por
meio de um pressostato ou termostato. As vlvulas servo controladas podem ser
usadas tambm como vlvulas de manobra de comando distncia comandadas por
meio de vlvulas solenides.

Fig. 5-19
5.3.7 - Vlvulas de reteno

Fig. 5-20

So vlvulas que deixam o refrigerante passar num s sentido (fig. 5-21). As


vlvulas de reteno so usadas em refrigerao nos seguintes casos:
1. Nas linhas aspirao, para impedir o retrocesso do refrigerante e sua conseqente
condensao, quando um evaporador mais quente ligado em paralelo com outro
mais frio.
2. Nas linhas de descarga dos compressores cujas vlvulas de descarga tenha fugas,
a fim de garantir o bom funcionamento do controle pressosttico de baixa.
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3. Nos sistemas de reduo da capacidade do compressor por meio de by pass


suco-descarga, a fim de impedir o retorno do refrigerante da canalizao de
alta presso.

Fig. 5-21
5.3.8 - Vlvulas de injeo termostticas
So vlvulas semelhantes s vlvulas de expanso termostticas, cuja carga
termosttica especial s permite a abertura das mesmas, quando a temperatura de
descarga do compressor se torna excessiva. Estas vlvulas so usadas em
instalaes de NH3, a fim de eliminar o superaquecimento dos vapores refrigerantes
entrada do compressor, causa da reduo de capacidade dos mesmos nas
instalaes com grandes linhas de suco (fig. 5-22).

Fig. 5-22
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5.3.9 - Reguladores de partida


So vlvulas especiais de reduo de presso destinadas a proteger o motor do
compressor contra sobrecargas devidas s elevadas temperaturas dos evaporadores,
por ocasio do incio de funcionamento das instalaes de refrigerao. Estas
vlvulas so instaladas na aspirao dos compressores e funcionam como se indica

na figura 5-23.
Fig. 5-23
5.3.10 - Reguladores de capacidade
So vlvulas especiais de reduo de presso, destinadas a manter uma presso de
aspirao constante, nas instalaes de refrigerao cujos compressores no
disponham de dispositivos especiais de reduo de capacidade. Para isso, os
reguladores de capacidades so montados em by pass, com o compressor, entre as
canalizaes de descarga e aspirao (fig. 5-24).

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Fig. 5-24
Obs.:
1) Subresfriamento
D-se o nome de subresfriamento ao abaixamento da temperatura do
refrigerante aps sua condensao. O subresfriamento pode ser obtido, na
prtica, por meio do superdimensionamento do condensador ou atravs de um
intercambiador de calor adicional, dito subresfriador, colocado sada do
condensador.
2) Superaquecimento
D-se o nome de superaquecimento ao aumento de temperatura do refrigerante
aps sua vaporizao.
5.4 - COMPONENTES QUE COMPLETAM UM SISTEMA DE REFRIGERAO
5.4.1 - Vlvulas solenides
So vlvulas comandadas eletricamente por meio de solenides. Podem ser
classificadas em normalmente abertas ou normalmente fechadas (mais comuns). O
comando eltrico pode ser acionado por termostato, pressostato, umidostato,
mecanismo de relojoaria ou mesmo por um simples interruptor manual (fig. 5-25).
As vlvulas solenides so usadas:
1) Nas linhas de lquido, para interromper o fluxo de refrigerante atravs dos
evaporadores ou permitir o controle individual de temperatura, quando vrios
evaporadores alimentados por um mesmo compressor, devem trabalhar em
ambientes com diferentes temperaturas;
2) Nas linhas de descarga, na ligao direta entre o compressor e o evaporador, para
o degelo por meio de gs quente;
3) Nas linhas de aspirao, sada dos evaporadores, no caso de vrios ligados ao
mesmo compressor, a fim de evitar a passagem do fluido de um evaporador de
temperatura mais alta para outro de temperatura mais baixa, quando o
compressor estiver parado (condensao);
4) Nas canalizaes de gua gelada ou salmoura, etc.

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Fig. 5-25 - Vlvula solenide


5.4.1 - Termostatos
So interruptores eltricos, comandados pela temperatura, que ligam, quando esta
atinge um valor determinado, voltando a desligar, quando a mesma diminui at um
limite tambm pr-fixado (fig. 5-26).
Os termostatos podem ser classificados em:
1) Termostatos de evaporadores;
2) Termostatos de lquidos (gua ou salmoura); e
3) Termostatos de ambiente.
Nos dois primeiros tipos, normalmente o elemento sensvel um bulbo
termosttico, enquanto que no ltimo so usados tambm bimetais. A regulao dos
limites superior e inferior de temperatura feita por meio de uma mola de
compensao.

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Fig. 5-26
5.4.2 - Pressostatos
So interruptores eltricos comandados pela presso (fig. 5-27).
Os pressostatos podem ser classificados em:
- Pressostatos de baixa presso
- Pressostatos de alta presso
- Pressostatos de alta e baixa (duplo)
- Pressostatos diferenciais
1) Pressostatos de baixa presso
Desligam, quando a presso de aspirao se torna menor do que um determinado
valor.

2) Pressostatos de alta presso


Desligam, quando a presso de descarga se torna maior do que um determinado
valor.

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3) Pressostatos de alta e baixa (duplo)


Renem os dois tipos anteriores num nico aparelho;
4) Pressostatos diferenciais
Destinados ao controle da presso do leo de lubrificao dos compressores, que
desligam, quando a diferena entre a presso da bomba de leo e o carter do
compressor (geralmente ligado a aspirao) insuficiente para uma boa
lubrificao.
Estes ltimos dispem de controle de tempo tipo trmico, para permitir a ligao
do compressor que, quando parado, no apresenta a diferena de presso
necessria para eliminar o bloqueio exercido pelos mesmos.

Fig. 5-27
5.4.3 - Manmetros
Os manmetros usualmente adotados em refrigerao so do tipo metlico
(Bourdon). So usados para a medida das presses de alta, baixa e do leo
lubrificante do compressor nas instalaes com lubrificao forada. As escalas
normalmente usadas so mm de Hg para as presses inferiores atmosfrica e
Kgf/cm para presses superiores atmosfrica. De acordo com o refrigerante da
instalao onde sero usados, podem-se adotar como escala s suas correspondentes
temperaturas de saturao em C. Os manmetros devem ser instalados com
registros que, alm de permitir o amortecimento das variaes das presses a medir,

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s sero abertos por ocasio das leituras, a fim de evitar fadiga dos manmetros e,
vazamentos atravs dos mesmos.

5.4.4 -Termmetros
So usuais em refrigerao para leitura das temperaturas de aspirao, de descarga e
do lquido.
Estes valores nos permitem caracterizar o superaquecimento entrada do
compressor, as condies de compresso, o subresfriamento ou a existncia de ar no
sistema de condensao. Os termmetros usados em refrigerao podem ser de
mercrio, de bulbo ou de par termoeltrico.
5.4.5 - Registros e vlvulas manuais
As vlvulas de fechamento normal, adotadas nas canalizaes das instalaes
frigorficas, so do tipo sede (globo) com vedao por meio de diafragma (de cobre
berlio), por meio de fole ou mesmo por meio de gaveta com capacete de proteo.
5.4.6 - Vlvulas de segurana
So vlvulas de proteo contra a sobrepresso, do tipo mola, colocados
normalmente na linha de alta presso, condensador ou depsito de lquido.
5.4.7 - Indicadores de lquido

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So peas com visores para assinalar a passagem do lquido (fig. 5-28). Colocados
sada do depsito de lquido ou entrada do evaporador. Estes dispositivos
permitem verificar se a carga da instalao est completa.

Fig. 5-28

5.4.8 - Filtros e secadores


Os filtros so empregados para eliminar partculas estranhas nas canalizaes de
refrigerao. So constitudos por um invlucro metlico, no interior do qual se
acha uma tela metlica de malha fina feita de nquel ou bronze (fig. 5-29). Os filtros
podem ser montados tanto na linha de aspirao como na linha de lquido, isolados
ou em conexo com uma vlvula solenide ou vlvula de expanso. Os filtrossecadores so dispositivos destinados a eliminar a umidade que, apesar dos cuidados

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tomados antes e durante a carga, sempre esta presente nas instalaes de


refrigerao, ocasionando srios problemas. So constitudos por um corpo, com
elemento filtrante, cheio de material altamente higroscpio (slica gel, cloreto de
clcio, alumina ativada, pirita, etc.). Os filtros secadores so colocados normalmente
nas linhas de lquido, no sentido indicado pela seta. Como os filtros-secadores
oferecem uma perda de carga considervel, quando instalados nas linhas de
aspirao das instalaes de mdio e grande porte costuma-se deixar o secador no
circuito por um perodo de 10 a 15 dias, e aps retir-lo, ou fazer um by pass para a
colocao do secador, o qual aps um certo tempo, isolado por meio de registros.
Fig. 5-29

5.4.9 - Intercambiadores de calor


So usados para o resfriamento intermedirio do fluido refrigerante no estado
lquido para uso no evaporador e superaquecimento do fluido refrigerante no
estado gasoso para uso na aspirao do compressor. Nas instalaes de F-12,
interessante o uso de intercambiadores para o subresfriamento do refrigerante.
Esses so dispositivos do tipo duplo-tubos, pelo interior dos quais circula o
lquido refrigerante, enquanto que pelo exterior flui o vapor aspirado pelo

compressor (fig. 5-30).

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Fig. 5-30

5.4.10 - Separadores de leo


Os separadores de leo so dispositivos colocados entre o compressor e o
condensador, destinados a evitar que o leo do compressor, misturado com o
refrigerante, penetre no evaporador onde tenderia a ficar retido. o que acontece
principalmente nos evaporadores inundados, onde a pequena velocidade do
refrigerante e a baixa temperatura provocam a decantao do leo. O leo
separado, pelos separadores de leo, levado novamente para o carter do
compressor custa da presso do prprio sistema, por meio de canalizaes
auxiliares, que so abertas periodicamente com vlvulas manuais ou vlvulas
automticas. A separao feita mecanicamente (reduo da velocidade abaixo de
1 m/s, chicanas ou filtros de tela fina) e com resfriamento de vapor (fig. 5-31).

Fig. 5-31
5.4.11 - Separadores de lquido

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So dispositivos usados nas instalaes de refrigerao para evitar a entrada de


lquido no compressor. Estes dispositivos funcionam na maioria das vezes com
evaporadores inundados (fig. 5-32).

Fig. 5-32

5.4.12 - Purgadores de incondensveis


A presena de gases no condensveis, como N2, ar, etc., nas instalaes de
refrigerao faz com que as condies de condensao se alterem (reduo da
superfcie til do condensador), de tal forma, que o circuito de alta ir funcionar a
uma presso mais elevada do que a presso correspondente temperatura de
condensao. A eliminao dos incondensveis pode ser feita por meio de uma
canalizao de purga ligada parte mais elevada do condensador ou depsito de
lquido, diretamente para a atmosfera ou atravs de dispositivo de recuperao do
vapor NH3 que arrastado junto. Nestes dispositivos, uma pequena quantidade de
lquido refrigerante expandida numa serpentina interna, provocando a
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condensao do vapor arrastado junto com o ar, de modo que os gases no


condensveis separados do vapor (que recolhido novamente para o depsito de
lquido) podem ser ento descarregados por meio de uma vlvula de purgao.
5.4.13 - Depsito ou receptores de lquido
So recipientes de forma cilndrica. Dispostos vertical ou horizontalmente,
destinado a recolher o lquido refrigerante condensado pelo condensador. Os
depsitos de lquido, alm de evitar a entrada de vapor na vlvula de expanso,
permite manter o condensador seco para qualquer carga trmica e recolher o
lquido no caso de reparos da instalao. O dimensionamento do receptor de
lquido pode obedecer s seguintes orientaes:
1) Se a carga trmica constante e o depsito no se destina a receber o
refrigerante, aquele pode ser projetado para receber apenas 30% da massa de
lquido refrigerante da instalao;
2) Se o depsito se destina a recolher a carga de refrigerante, deve ser projetado
com uma folga mnima de 25% em relao ao volume total de lquido que deve
armazenar, a fim de evitar os enormes esforos que poderiam aparecer com a
dilatao do lquido, em qualquer aumento de temperatura.
3) Nas instalaes que adotam condensadores do tipo shell and tube, o prprio
condensador pode funcionar como depsito, bastando para isso deixar a parte
inferior do mesmo sem tubos, para armazenar, sem prejuzo da superfcie de
condensao, o lquido formado;
4) Nas pequenas instalaes com condensador a ar, nas quais a carga do
refrigerante feita com rigor (expanso com vlvulas tipo bia de alta presso
ou capilares), e a carga trmica mais ou menos constante, o depsito de
lquido na maior parte das vezes pode ser dispensado. A figura 5-33 nos mostra
um depsito lquido.

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Fig. 5-33 - Conexes necessrias no receptor de lquido


Verifica-se ento o alinhamento e o ajuste da correia, que est sob a tenso certa
quando ajustada de tal forma que uma presso moderada exercida a meio caminho
entre as polias abaixa a correia de 1/2 polegada. Na maioria dos refrigeradores a
tenso na correia pode ser ajustada soltando-se os parafusos que prendem o motor
base deslizando-se os parafusos que prendem o motor base e deslizando-se o
motor para frente ou para trs. O alinhamento da correia verificado utilizando-se
uma das ferramentas especiais para este fim. A ferramenta funciona simplesmente,
desde que se alinhem as estrias do compressor com as estrias das polias do motor.
A fim de se alinhar as estrias da polia e garantir um movimento correto da correia
pede-se soltar o parafuso de acerto da polia do motor e deslocar a polia numa ou
noutra direo.
Alguns refrigeradores so dotados de duas vlvulas de servio, outros de trs, o
melhor tipo de chave para estas vlvulas aquela com catraca, de vez que a chave
utilizada freqentemente aonde impossvel dar-se uma volta completa.

5.5 - ESTUDOS DOS ELEMENTOS EXPANSORES


5.5.1 - Controles do Sistema de Refrigerao
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a) Vlvulas de Presso Constante


A vlvula de presso constante mantm, permanentemente, a presso na sua
descarga, entrada do evaporador. Quando a presso de evaporao cai abaixo
do ponto de ajuste, a ao da vlvula de maior abertura, ocorrendo o inverso
quando a presso de evaporao aumenta acima do ponto de ajuste.
O efeito da operao da vlvula sobre o desempenho do sistema mostrado na
figura 5-34, onde so mostradas a capacidade do compressor e a vazo
proporcionada pela vlvula para diversos graus de abertura, presso de
condensao constante. O ponto A corresponde ao ponto de equilbrio, com as
vazes do compressor e da vlvula igualando-se. Se a carga de refrigerao
diminui, a presso e a temperatura de aspirao tendem a diminuir. A vlvula
de expanso, entretanto, resiste a essa ao com uma abertura maior que a do
ponto de equilbrio.

Sob a nova condio, a capacidade do compressor

permanece igual ao ponto A, mas a vlvula alimenta o evaporador com uma


vazo correspondente ao ponto B. Assim, o evaporador inundar-se-. Por
outro lado, quando a carga de refrigerao aumenta, a vlvula de expanso
alimenta o evaporador com uma vazo correspondente ao ponto C, esvaziando-o.
O uso de vlvulas de expanso de presso constante tem se limitado a
instalaes no maiores que 30 KW, para as quais a carga de refrigerao
crtica, para evitar a inundao do evaporador. Sua utilidade principal em
aplicaes onde a temperatura de evaporao deve ser mantida igual a um
determinado valor para controlar a umidade ou evitar o congelamento de
resfriadores de gua. A caracterstica de presso limitada pode ser vantajosa
quando a proteo contra sobrecarga do compressor exigida em virtude de

altas presses de aspirao.


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Fig. 5-34

5.5.2 - Vlvulas de bia


A vlvula de bia um tipo de vlvula de expanso que mantm constante o nvel
de lquido em um recipiente ou um evaporador. Uma chave acionada por bia, que
se abre completamente quando o nvel do lquido cai abaixo do ponto de ajuste e se
fecha quando o nvel atinge esse ponto, proporciona o mesmo desempenho que um
controle por bia modulado.
Mantendo constante o nvel de lquido no evaporador, a vlvula de bia estabelece
condies de equilbrio entre o compressor e ela mesma. O ponto A da figura 5-35,
representa um estado inicial de equilbrio. Se a carga de refrigerante aumenta, a
temperatura e a presso de evaporao se elevam, o que momentaneamente permite,
ao compressor, bombear uma vazo maior que a proporcionada pela vlvula. A
vlvula reage abrindo-se a fim de manter constante o nvel de lquido. As novas
condies de equilbrio correspondem ao ponto B. Se a carga de refrigerao
diminui, a presso de aspirao diminui, e o nvel de lquido aumenta, provocando
um fechamento imediato da vlvula, resultando em condies de equilbrio
representadas pelo ponto C.

Fig. 5-35
Em grandes instalaes empregam-se vlvulas de bia combinadas a uma
solenide

acionada pela chave de bia. Essas combinaes podem regular a

vazo em evaporadores inundados em funo do nvel do refrigerante lquido

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no lado da carcaa do evaporador do tipo tubo contnuo (secos), para os quais


torna-se impossvel estabelecer o nvel de lquido.
5.5.3 - Vlvulas termostticas
O tipo mais popular de dispositivo de expanso em instalaes de tamanho mdio
so as vlvulas de expanso controladas por superaquecimento, conhecido como
vlvulas de expanso termosttica. Esta denominao no apropriada, uma vez
que o controle no feito pela temperatura do evaporador, mas pelo
superaquecimento do gs de aspirao que deixa o evaporador.

A vlvula de

expanso por superaquecimento regula a razo de refrigerante lquido em funo da


taxa de evaporao. As condies de equilbrio entre este tipo de vlvulas e o
compressor so, portanto, idnticas quelas para a vlvula de bia, mostradas na

figura 5-35.
Fig. 5-36
A ao de superaquecimento do gs de aspirao sobre a vlvula de expanso
termosttica descrita a seguir. Um bulbo (fig. 5-36), parcialmente cheio com
refrigerante lquido altamente sensvel s variaes de temperatura,
denominado fluido ativo, preso ao tubo na sada do evaporador de tal modo
que a temperatura do fludo ativo seja prxima da temperatura do gs de
aspirao.

A presso do fludo ativo age sobre a superfcie superior do

diagrama, enquanto a presso do evaporador age sobre sua superfcie inferior.


A fora exercida pela mola na haste da vlvula age no sentido de manter a
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vlvula fechada, enquanto a fora exercida na regio superior do diafragma no


supera quela resultante da ao da mola e da presso do evaporador. Para que
a presso acima do diafragma seja maior do que a presso na regio inferior
necessrio que o fludo ativo esteja a uma temperatura maior que a temperatura
de saturao na evaporador.

Assim, o gs de aspirao deve estar

superaquecido para que o fludo ativo proporcione uma presso suficiente para
abrir a vlvula.
Na figura 5-37 pode-se perceber que um certo superaquecimento (4 C nessa
figura), necessrio para que a vlvula comece a abrir. Para que a vlvula
possa abrir mais, necessrio que o fludo ativo exera presses
progressivamente maiores sobre o diafragma, o que pode ser conseguido por
superaquecimentos maiores. Na figura 5-36, um superaquecimento de 7 C,
necessrio para que a vlvula se abra completamente.
A

vlvula

de

expanso

termosttica

opera

no

sentido

de

manter

aproximadamente a mesma quantidade de lquido no evaporador, uma vez que,


se a quantidade de lquido diminuir, uma superfcie maior do evaporador ser
exposta ao vapor, superaquecendo-o em maior grau e, portanto a abertura da
vlvula.
A vlvula mostrada na figura 5-35, do tipo de equalizao interna, na qual a
presso reinante no evaporador transmitida regio inferior do diafragma.
freqente a ocorrncia de sistemas frigorficos em que a perda de carga no
evaporador significativa, ou sistema que empregam circuitos mltiplos no
evaporador, exigindo um distribuidor, que introduz uma perda de carga
aprecivel. Nesse caso, se a vlvula for do tipo de equalizao interna, a presso
que age no diafragma, em sua parte inferior, ser maior que aquela reinante na
tubulao de aspirao na regio de fixao do bulbo. Tal sistema exige um
superaquecimento maior para a abertura da vlvula, reduzindo a efetividade do
evaporador. Para corrigir essa distoro utiliza-se um equalizador externo, que
consiste de um tubo de pequeno dimetro ligando a linha de aspirao a uma
pequena cmara na regio passa a agir sobre a superfcie inferior do diafragma,
com que a presso da regio de aspirao inferior do diafragma.
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Os catlogos se fabricantes mostram, geralmente, a capacidade de refrigerao


associada vazo que a vlvula pode manter. Para proporcionar uma reserva de
capacidade, a maioria dos fabricantes apresenta uma capacidade de refrigerao
aproximadamente de 75% das proporcionada pela vazo mxima da vlvula. A
velocidade para uma vlvula completamente aberta pode ser calculada pela
seguinte frmula:
Velocidade = C.2 (diferena de presso) m/s
Onde C, uma constante emprica e a diferena de presso em Kpa. Embora o
refrigerante que deixa a vlvula de expanso seja uma mistura de lquido e
vapor, a equao acima aplica-se somente ao lquido, uma vez que o processo
de evaporao inicia-se aps a passagem pela vlvula. Assim, o lquido passa
momentaneamente por um estado de equilbrio estvel.
A vlvula de expanso termosttica deve operar em uma faixa de temperatura
de evaporao bastante larga. Assim, uma vlvula de baixa temperatura, por
exemplo, no deve somente controlar a vazo de refrigerante na temperatura de
projeto, como tambm, deve alimentar o evaporador convenientemente durante
os perodos transitrios de reduo da temperatura do sistema.
A caracterstica de uma vlvula de expanso termosttica para baixas
temperaturas de evaporao mostrada na figura 5-37. Se uma diferena de
presso de 100 Kpa necessria para manter a vlvula completamente aberta, o
superaquecimento do gs de aspirao deve ser 5 K temperatura de
evaporao de 5 C. Essa mesma vlvula, operando a uma temperatura de 30
C, exigiria um superaquecimento de 12 K, para a mesma diferena de presso
(100 Kpa). Assim, para temperaturas de evaporao baixas uma regio
aprecivel do evaporador utilizada no superaquecimento do vapor.
Se um superaquecimento de ajuste fosse reduzido, a situao existente em
baixas temperaturas de evaporao seria corrigida custa da inundao do
evaporador a altas temperaturas de evaporao, durante o transitrio de reduo
da temperatura do sistema.
Uma soluo para o problema descrito acima a utilizao de uma vlvula com
uma carga cruzada, isto , uma vlvula com fluido ativo diferente do
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refrigerante do sistema. O fluido ativo escolhido de tal modo que suas


propriedades sejam prximas das do refrigerante. Alm disso, as caractersticas
do fluido ativo devem ser tais que o superaquecimento necessrio para a
abertura da vlvula se mantenha aproximadamente constante na faixa de
operao da vlvula.

Fig. 5-37

Fig. 5-38

5.5.4 - Funcionamento e tipos


Existem trs tipos bsicos de vlvulas de expanso:
1. Vlvula de expanso manual;
2. Vlvula de expanso automtica; e
3. Vlvula de expanso termosttica.
Independente do tipo, a funo de qualquer controle de fluxo de refrigerante
duplicada:
1 - Medir o refrigerante da linha de lquido dentro do evaporador a uma taxa
proporcional com a taxa qual a vaporizao do lquido est ocorrendo na
ltima unidade; e

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2 - Manter um diferencial de presso entre os lados de alta e baixa presso do


sistema, a fim de permitir o refrigerante vaporizar sob presso baixa no
evaporador e ao mesmo tempo condensar a uma presso elevada no
condensador.
a) Vlvulas de expanso manual
As vlvulas de expanso manual so vlvulas de agulha acionadas mo (fig.
5-39). A taxa fluxo de lquido atravs da vlvula depende do diferencial da
presso atravs do orifcio da vlvula e do grau de abertura da vlvula, sendo a
ltima ajustvel manualmente. Considerando que o diferencial da presso
atravs da vlvula permanece o mesmo, a taxa de fluxo, por intermdio de uma
vlvula de expanso manual permanecer constante sempre, sem importar a
presso ou a carga do evaporador.

Fig. 5-39
A principal desvantagem da vlvula de expanso manual que ela
inflexvel s mudanas na carga do sistema e portanto deve ser ajustada
manualmente cada vez que muda a carga do sistema, a fim de evitar falta
ou sobrealimentao do evaporador, dependendo da direo da mudana da
carga. Tambm, a vlvula deve ser aberta e fechada manualmente cada vez
que o compressor ligado ou desligado.

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Obviamente, a vlvula de expanso manual apropriada somente para uso
em sistemas grandes onde trabalha um operador e onde a carga do sistema
relativamente constante. Quando desejado controle automtico e/ou
quando o sistema est sujeito a oscilaes freqentes de carga requerido
algum outro tipo de controle de fluxo refrigerante.
Atualmente, o principal uso da vlvula de expanso manual como um
controle de refrigerante auxiliar instalado numa linha de derivao (fig. 540). Ela tambm usada, freqentemente, para controlar a taxa de fluxo
atravs das linhas de sangria do leo.

Fig. 5-40
5.5.5 - Vlvulas de expanso automtica
Na figura 5-41 mostrado um diagrama esquemtico de uma vlvula de expanso
automtica. A vlvula consiste, principalmente, de uma agulha e assento, fole ou

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diafragma de presso, e uma mola, sendo a tenso da ltima varivel por meio de
um parafuso regulador.
Geralmente instalado um filtro ou crivo na entrada de lquido da vlvula a fim de
evitar a entrada de materiais estranhos que podem causar o entupimento da vlvula.

Fig. 5-41
A vlvula de expanso automtica funciona para manter uma presso constante no
evaporador, alagando mais ou menos sua superfcie em resposta s mudanas na
carga do evaporador. A presso constante caracterstica da vlvula resulta na
interao de duas foras opostas: a presso do evaporador e a presso da mola. A
presso do evaporador, exercida sobre um lado do fole ou diafragma, age para
mover a vlvula numa direo de fechamento, enquanto que a presso da mola,
agindo sobre o lado oposto do fole ou diafragma, move a vlvula numa direo de
abertura. Quando o compressor est em funcionamento, a vlvula funciona para
manter a presso do evaporador em equilbrio com a presso da mola.
Como o nome indica, a operao da vlvula automtica e, uma vez que a tenso da
mola ajustada para a presso desejada do evaporador, a vlvula operar
automaticamente para regular o fluxo de refrigerante lquido dentro do evaporador
de modo que a presso desejada do evaporador mantida, independentemente de
sua carga. Por exemplo, considere que a tenso da vlvula ajustada para manter
uma presso constante de 10 1b/pol2 no evaporador. Depois disto, quando a presso
do evaporador tende a cair abaixo de 10 lb/pol2, a presso da mola excede a presso
do evaporador causando o movimento da vlvula na direo da abertura,
aumentando deste modo o fluxo de lquido para o evaporador e inundao maior da
superfcie do evaporador. Quanto mais a superfcie do evaporador se torna efetiva,
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a taxa de vaporizao aumenta e a presso do evaporador se eleva at que o


equilbrio estabelecido com a presso da mola. Se a presso do evaporador tende a
se elevar acima de 10 1b/pol2 ela exceder imediatamente a presso da mola e
causar o movimento da vlvula na direo de fechamento, estrangulando deste
modo o fluxo de lquido dentro do evaporador e reduzindo a quantidade de
superfcie efetiva do evaporador. Naturalmente, isto diminui a taxa de vaporizao e
baixa a presso do evaporador at que o equilbrio com a presso da mola seja de
novo estabelecido.
importante observar que as caractersticas de operao da vlvula de expanso
automtica so tais que esta fechar suavemente quando o ciclo do compressor
desligado e permanecer fechada at que o ciclo do compressor seja ligado outra
vez, como descrito previamente, a vaporizao no evaporador continua por um
tempo curto depois de desligado o ciclo do compressor e, dado que o vapor
resultante no removido pelo compressor, a presso no evaporador aumenta. Por
isso, durante o ciclo desligado, a presso do evaporador sempre exceder a presso
da mola e a vlvula ser fechada suavemente. Quando os ciclos do compressor so
ligados, a presso do evaporador ser imediatamente reduzida abaixo da presso da
mola, e neste momento a vlvula abrir e admitir lquido suficiente para o
evaporador, a fim de estabelecer o equilbrio da operao entre o evaporador e a
presso da mola.
A principal desvantagem da vlvula de expanso automtica sua

eficincia

relativamente pobre quando comparada dos outros controles de fluxo de


refrigerante. Em vista da relao evaporador-compressor, evidente que a
manuteno de uma presso constante no evaporador requer que a taxa de
vaporizao

no evaporador seja conservada constante. Para conseguir isto,

necessrio forte estrangulamento do lquido a fim de limitar a quantidade de


superfcie efetiva do evaporador quando a carga neste pesada e a capacidade de
transmisso de calor por unidade de superfcie do evaporador relativamente
elevada (fig. 5-42). Quando a carga sobre o evaporador diminuir e a capacidade de
calor por unidade de superfcie do evaporador reduzida, cada vez mais a superfcie
do evaporador deve ser inundada com lquido se se pretender manter a uma taxa
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constante de vaporizao (fig. 5-42). De fato, se permitido carga do evaporador


cair abaixo de certo nvel, a vlvula de expanso automtica, numa tentativa de
manter a presso do evaporador elevada, pode sobrealimentar o evaporador na
proporo em que o lquido entrar na linha de suco e ser carregado para o
compressor onde ele pode causar srios danos.
Contudo, num sistema projetado adequadamente , no provvel ocorrer a
sobrealimentao, dado que o termostato ciclar o compressor desligando antes que
o espao ou temperatura do produto seja reduzido a um nvel tal que a carga do
evaporador caia abaixo do ponto crtico.
Dado que ela permite que somente uma pequena poro do evaporador seja cheia de
lquido durante perodos em que a carga no sistema pesada, a caracterstica de
presso constante da vlvula de expanso automtica limita a capacidade e
eficincia do sistema de refrigerao num momento em que devem ser mais
desejadas capacidade e eficincia elevadas. Tambm, porque a presso no
evaporador mantida constante em todo ciclo de operao do compressor, a vlvula
deve ser ajustada para uma presso correspondente temperatura mais baixa do
evaporador durante todo ciclo de operao. Isto resulta em alguma perda na
capacidade e eficincia do compressor, uma vez que no pode ser tirada vantagem
das temperaturas de suco elevadas que geralmente podem existir com um
evaporador completamente inundado durante a primeira parte do ciclo de operao.
Outra desvantagem da vlvula de expanso automtica, que tambm pode ser
atribuda sua caracterstica de presso constante, que ela no pode ser usada em
conjunto com um controle de motor de baixa presso, dado que a operao
apropriada da ltima parte depende de uma variao mais substancial na presso do
evaporador durante o ciclo de operao uma condio que, obviamente, no pode
ser encontrada quando usada uma vlvula de expanso automtica como um
controle de fluxo de refrigerante.

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Em vista de sua pouca eficincia sob condies de carga pesada, a vlvula de


expanso automtica melhor aplicada somente para equipamentos pequenos que
possuam cargas relativamente constantes, tais como refrigerantes domsticos e
pequenos armrios de armazenagem de sorvete de varejo. Contudo, mesmo nestas
aplicaes a vlvula de expanso automtica raramente usada atualmente, tendo
sido substituda por outros tipos de controle de fluxo de refrigerante mais eficiente e

algumas vezes de custo mais baixo.


Fig. 5-42

5.5.6 - Vlvula de expanso termosttica

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Por causa a de sua eficincia e sua pronta adaptao a qualquer tipo de aplicao de
refrigerao, a vlvula de expanso termosttica , provavelmente, o controle de
refrigerante mais extensamente usado atualmente. Enquanto que a operao da
vlvula de expanso automtica baseada na manuteno de uma presso constante
no evaporador, a operao da vlvula de expanso termosttica baseada em manter
um grau constante de superaquecimento de suco na sada do evaporador, uma
circunstncia que permite, ao ltimo controle, conservar o evaporador
completamente cheio com refrigerante sob todas as condies de carregamento do
sistema, sem o perigo de transbordamento de lquido dentro da linha de suco. Por
sua capacidade em oferecer aplicao plena e efetiva de toda a superfcie do
evaporador sob todas as condies de carga, a vlvula de expanso termosttica
particularmente um controle de refrigerante adequado para sistemas que esto

sujeitos a largas e freqentes variaes na carga.


Fig. 5-43

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A figura 5-43 um diagrama esquemtico de uma vlvula termosttica de expanso,


mostrando as partes principais da vlvula que so:
1 - uma agulha e assento
2 - um fole ou diafragma de presso
3 - um bulbo remoto carregado de fluido, que aberto para um lado do fole ou
diaframa atravs de um tubo capilar, e
4 - uma mola, cuja tenso geralmente regulvel por parafuso de ajuste.
Como no caso da vlvula de expanso automtica e de todos os controles de
refrigerante, geralmente instalado um crivo ou filtro na entrada de lquido da
vlvula para evitar a entrada de material estranho que possa causar entupimento da
vlvula.
A operao caracterstica da vlvula termosttica de expanso resulta da ao
recproca de trs foras independentes, a saber:
(P1) a presso do evaporador,
(P2) a presso da mola e
(P3) a presso exercida pela mistura lquido-vapor saturado no bulbo remoto.
Como mostrado na figura 5-43, o bulbo remoto da vlvula de expanso
firmemente preso linha de aspirao na sada do evaporador, onde ele sensvel a
mudanas na temperatura do vapor refrigerante neste ponto. Embora exista um leve
diferencial de temperatura entre a temperatura do vapor refrigerante na linha de
suco e a temperatura da mistura saturada de lquido e vapor no bulbo remoto, para
todos os fins prticos, a temperatura dos dois a mesma e, portanto, pode-se
considerar que a presso de saturao da mistura lquido-vapor no bulbo,
corresponde temperatura do vapor na linha de aspirao no ponto de contato do
bulbo.
Observa-se que a presso do fluido do bulbo remoto age sobre um lado do fole ou
diafragma atravs do tubo capilar e tende a mover a vlvula na direo de abertura,
enquanto que a presso do evaporador e a presso da mola agem juntas sobre o
outro lado do fole ou diafragma e tendem a mover a vlvula numa direo de
fechamento.
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Os princpios de operao da vlvula termosttica de expanso so melhor descritos


atravs do uso de um exemplo.
Com referncia a figura 5-43, suponha que o Freon-12 est vaporizando no
evaporador a uma temperatura de 20 F de modo que a presso do evaporador (P1)
de 21,05 lb/pol2 , a presso de saturao do F-12 correspondente a uma temperatura
de 20 F. Considere depois que a tenso da mola ajustada para exercer uma
presso (P2) de 7,41 lb/pol2, de modo que a presso total que tende a mover a
vlvula na direo de fechamento de 28,46 lb/pol2 , a soma de P1 e P2 (21,05 +
7,41). Se a queda de presso no evaporador ignorada, pode-se considerar que a
temperatura e presso do refrigerante so as mesmas em todas as partes do
evaporador onde a mistura lquido-vapor do refrigerante est presente. Contudo, em
certo ponto B, perto da sada do evaporador, todo lquido ter vaporizado da mistura
e o refrigerante, neste ponto, ficar na forma de vapor saturado na temperatura e
presso de vaporizao. Quando o vapor refrigerante se desloca do ponto B atravs
da poro remanescente do evaporador, ele continuar a absorver calor dos
arredores, tornando-se assim superaquecido, de modo que sua temperatura elevada
enquanto sua presso permanece constante. Nesta circunstncia, considere que o
vapor refrigerante superaquecido 10, de 20 para 30 F, durante seu trajeto do
ponto B para a localizao do bulbo remoto, estando mesma temperatura que o
vapor superaquecido na linha de aspirao, ter pois, uma presso (P3) de 28,46
lb/pol2, a presso de saturao capilar e que constitui a fora total que tende a mover
a vlvula na direo de abertura.
Sob as condies agora descritas, a fora que tende a abrir a vlvula exatamente
igual fora que tende a fecha a vlvula (P1 + P2 = P3) e a vlvula ficar em
equilbrio. A vlvula permanecer em equilbrio at o momento em que a mudana
no grau do superaquecimento de suco desequilibre as foras e faa com que a
vlvula se mova numa ou noutra direo.
Pela anlise cuidadosa do exemplo precedente pode ser visto que, para as condies
descritas, a vlvula ficar em equilbrio quando, e somente quando, o grau de
superaquecimento do vapor de suco na localizao do bulbo remoto 10 F, que
exatamente a temperatura requerida para compensar a presso exercida pela mola.
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Qualquer mudana no grau de superaquecimento de suco far com que a vlvula


se mova numa direo de compensao, a fim de restituir a quantidade de
superaquecimento requerida a restabelecer o equilbrio. Por exemplo, se o grau de
superaquecimento de suco torna-se menor que 10 F, a presso no bulbo remoto
ser menor que as presses no evaporador e na mola e a vlvula mover-se- em
direo posio de fechamento, estrangulando, deste modo, o fluxo de lquido
dentro do evaporador at que o superaquecimento seja aumentado para os 10 F
requeridos. Por outro lado, se o superaquecimento se tornar superior a 10 F, a
presso no bulbo remoto exceder as presses do evaporador e da mola e a vlvula
mover-se- em direo posio de abertura, aumentando assim, o fluxo de lquido
dentro do evaporador at que o superaquecimento seja reduzido aos 10 F
requeridos.
Em todos os casos, a quantidade de superaquecimento requerida para equilibrar uma
vlvula termosttica de expanso depende da regulagem da presso da mola. por
esta razo que o ajustamento da mola chamado o ajustamento de
superaquecimento. A elevao da tenso da mola aumenta a quantidade de
superaquecimento requerida para compensar a presso da mola e equilibrar a
vlvula. Geralmente no desejvel um alto grau de superaquecimento porque ele
tende a reduzir a quantidade de superfcie til do evaporador. Por outro lado, a
diminuio da tenso da mola reduz a quantidade de superaquecimento requerida
para manter a vlvula numa condio de equilbrio e, portanto, tende a elevar a
quantidade de superfcie til.
Contudo, se o superaquecimento da vlvula fixado muito baixo, a vlvula perder
o controle do refrigerante, na proporo que ela alternativamente no lubrificar e
sobrealimentar o evaporador, uma condio muitas vezes chamada oscilao.
Como uma regra geral, as vlvulas termostticas de expanso so ajustadas pelo
fabricante para uma superaquecimento de 7 a 10 F.
Dado que este ajustamento de superaquecimento satisfatrio para a maioria das
aplicaes, no deve ser mudado, exceto quando absolutamente necessrio.
Uma vez que a vlvula ajustada para um certo superaquecimento, ela dever
manter aproximadamente aquele superaquecimento sob todas as condies de carga,
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independentemente da temperatura e presso do evaporador, sendo previsto que a


capacidade e o alcance da operao da vlvula no sejam excedidos. Neste caso, no
exemplo anterior, suponha que, por causa de uma elevao na carga do sistema, a
taxa de vaporizao no evaporador aumenta, na proporo que todo o lquido
vaporizado quando o refrigerante deixa o ponto B, em vez do ponto B, na figura 543. O trajeto maior do vapor antes de atingir o ponto C far com que o
superaquecimento exceda 10 F, e em tal caso a presso elevada do bulbo que
resulta da temperatura mais elevada do vapor no ponto C causar a abertura mais
ampla da vlvula e o aumento do fluxo de lquido para o evaporador, em
conseqncia do que, uma maior parte da superfcie do evaporador ser cheia com
lquido, de modo que o superaquecimento outra vez reduzido para os 10 F
requeridos. Contudo importante observar que, quando o equilbrio novamente
estabelecido, a temperatura e a presso do evaporador sero mais elevadas que
antes, por causa do aumento da taxa de vaporizao. Alm disso, uma vez que a
vlvula dever manter um superaquecimento constante de 10 F, a temperatura do
vapor do ponto C tambm ser mais elevada por causa do aumento na temperatura
do evaporador, assim como a temperatura e presso do fluido no bulbo remoto.
Obviamente, ento, diferentemente da vlvula automtica de expanso, a vlvula
termosttica de expanso no pode ser fixada para manter uma presso e
temperatura certa do evaporador mas um superaquecimento constante. Quando uma
vlvula termosttica de expanso usada como um controle de refrigerante, a
temperatura e a presso do evaporador iro variar com o carregamento do sistema.
5.5.7 - Vlvulas com equalizao
Uma vez que o refrigerante sofre uma queda de presso por causa do atrito quando
flui atravs de um evaporador longo, sua temperatura de saturao sempre mais
baixa na sada do que na entrada do referido evaporador.
Quando a queda de presso do refrigerante atravs do evaporador relativamente
pequena, a queda na temperatura de saturao tambm pequena e portanto, de
pequena conseqncia. Contuso, quando a queda de presso experimentada pelo
refrigerante no evaporador grande, a temperatura de saturao do refrigerante na
sada do evaporador ser consideravelmente mais baixa do que na entrada do
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evaporador, uma circunstncia que afeta adversamente a operao da vlvula de


expanso porque ela necessita um grau mais elevado de superaquecimento de
suco a fim de manter a vlvula equilibrada. Dado que ser necessrio uma maior
parte da superfcie do evaporador para satisfazer o requisito mais elevado de
superaquecimento, o efeito lquido da queda de presso do evaporador, se no
compensado atravs do uso de um equilibrador externo, reduziria seriamente a
quantidade da superfcie do evaporador que poderia ser usado para refrigerao til.
Por exemplo, considere que um evaporador de Freon 12 alimentado por uma
vlvula termosttica de expanso padro, equilibrado internamente, e que a presso
e temperatura de saturao do refrigerante na entrada do evaporador (ponto A),
21,05 lb/pol2 e 20 F, respectivamente, a primeira sendo a presso do evaporador
(P1), exercida no diafragma da vlvula . Se a mola da vlvula ajustada para uma
presso (P2) de 7,41 lb/pol2 , ser requerida, para o equilbrio da vlvula, uma
presso no bulbo (P3) de 28,46 lb/pol2 (21,05 + 7,41).
Se se considerar que a queda de presso do refrigerante no evaporador
negligencivel (menosprezada), como no exemplo anterior, a temperatura e presso
de saturao do refrigerante na sada do evaporador sero, aproximadamente, as
mesmas que na entrada do evaporador, 21,05 lb/pol2 e 20 F, e a quantidade de
superaquecimento de suco requerida para a operao da vlvula ser somente 10
(30 - 20), como mostrado na figura 5-43. Por outro lado considere agora que,
fluindo atravs do evaporador o refrigerante experimenta uma queda de presso de
10 lb/pol2 (21-10), 10 lb/pol2 inferior presso de entrada. Dado que a temperatura
de saturao correspondente a 11 lb/pol2 aproximadamente 4 F, evidente que
ser necessrio uma superaquecimento de suco de aproximadamente 26 F para
assegurar a temperatura de suco do vapor de 30 F necessria no ponto de contato
do bulbo a fim de manter a vlvula em equilbrio.
A fim de satisfazer o requisito maior de superaquecimento, a vaporizao do lquido
deve ser completa prematuramente no evaporador (ponto B na figura 5-43) de modo
que considervel poro da superfcie efetiva do evaporador reduzir materialmente
a capacidade e a eficincia total do sistema.

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Embora um equilibrador externo no reduza, de modo algum, a queda de presso do


evaporador, ele permite o uso efetivo e pleno de toda a superfcie do evaporador.
Observa-se na figura 5-44 que a vlvula do equilibrador externo construda de
modo que a presso do evaporador (P1), que age sobre o diafragma da vlvula a
de sada do evaporado, em vez da presso de entrada. Isto obtido isolando-se
completamente o diafragma da vlvula da presso de entrada do evaporador,
permitindo-se que ao mesmo tempo que a presso de sada do evaporador seja
exercida sob o diafragma atravs de um pequeno tubo de dimetro que conectado
sada do evaporador ou linha de suco, de 6 a 8 polegadas acima da localizao
do bulbo remoto sobre o lado do compressor, como mostrado na figura 5-44.

Fig. 5-44
Dado que a presso do evaporador (P1) exercida sob o diafragma da vlvula com
equilibrador externo a presso de sada do evaporador em vez da presso de
entrada, o efeito da queda de presso do evaporador anulado na proporo em
que o grau de superaquecimento de suco requerido para acionar a vlvula for
aproximadamente o mesmo que quando a queda de presso do evaporador
negligencivel. Observa-se na figura 5-44, que a presso (de sada) do evaporador
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(P1) exercida sob o diafragma 11,26 lb/pol2 , a qual, quando acionada presso
da mola (P2) de 5,84 lb/pol2 , constitui uma presso total de 17,10 lb/pol2 ,
tendendo a mover a vlvula na direo de fechamento. Por este motivo,
requerida uma presso do bulbo 17,10 lb/pol2, correspondente a uma temperatura
de saturao de aproximadamente 14 F, para o equilbrio. Uma vez que a
temperatura de saturao corresponde presso do vapor de suco de 11,26
lb/pol2 4 F, necessrio um superaquecimento de suco de apenas 10 F (14 4) para garantir o equilbrio da vlvula.

5.5.8 - Vlvulas limitadoras de presso


A propenso de uma vlvula termosttica de expanso convencional com carga
lquida para manter o evaporador completamente cheio com refrigerante, sem
considerar a presso e a temperatura do evaporador, tem algumas desvantagens,
como algumas vantagens. Embora esta caracterstica seja desejvel porque ela
assegura o uso eficiente e pleno de toda a superfcie do evaporador sob todas as
condies de carga, ela ao mesmo tempo indesejvel porque tambm permite o
sobrecarregamento do motor do compressor por causa das presses e temperaturas
excessivas durante os perodos de carga pesada.
Outra desvantagem da vlvula termosttica de expanso convencional sua
tendncia para abrir largamente e sobrealimentar o evaporador quando ciclos do
compressor so ligados, o que em muitos casos permite a entrada do lquido na
linha de suco com possvel dano para o compressor. A sobrealimentao na
partida causada pelo fato de que a presso do evaporador cai rapidamente
quando o compressor acionado e a presso do bulbo permanece elevada at que a
temperatura do bulbo seja resfriada para a temperatura normal de operao pelo
vapor de suco. Naturalmente, por causa da presso do bulbo elevada, a vlvula

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desequilibrar durante este perodo e ocorrer a sobrealimentao do evaporador


at que a presso do bulbo seja reduzida.
Felizmente, estas dificuldades de operao podem ser superadas pelo uso de
vlvulas termostticas de expanso que tenham montagem de sistemas limitadores
de presso. Os dispositivos limitadores de presso agem para estrangular o fluxo
de lquido para o evaporador conduzindo o controle da vlvula do bulbo remoto
quando a presso do evaporador se eleva a algum mximo pr-determinado. Isto
no somente protege o motor do compressor de sobrecarga durante os perodos de
carregamento pesado, mas tambm tende a eliminar a passagem de lquido para o
compressor por causa da sobrealimentao, quando da partida.
A presso mxima de operao da vlvula de expanso pode ser limitada por
meios mecnicos ou pelo uso de um bulbo remoto com carga de gs. O primeiro
caso alcanado pela colocao de uma mola ou cartucho flexvel entre o
diafragma e a haste da vlvula, a qual aciona o pino da vlvula.

Fig. 5-45
No tipo cartucho flexvel (fig. 5-45), o cartucho, ou bulbo, que cheio com gs
no condensvel, age como uma ligao slida entre o diafragma e a haste da
vlvula enquanto a presso do evaporador for menor do que a presso do gs no
cartucho. Assim, o controle da vlvula fica a cargo do bulbo remoto e a vlvula
opera como vlvula termosttica de expanso convencional, enquanto a presso do
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evaporador for menor do que a presso do gs no cartucho. Contudo, quando a


presso do evaporador excede a presso do cartucho, o cartucho flexiona, tomando
deste modo o controle da vlvula fora do bulbo e permitindo mola de
superaquecimento estrangular a vlvula at que a presso do evaporador seja
reduzida abaixo da presso do cartucho, momento em que este agir novamente
como uma ligao slida, retomando deste modo, o controle da vlvula para o
bulbo remoto.
A operao da vlvula limitadora de presso, tipo mola, semelhante do tipo
cartucho desmontvel porque a mola age como uma ligao slida entre o
diafragma da vlvula ou varetas impulsoras sempre que a presso no evaporador
seja menor que a tenso da mola.
Quando a presso no evaporador se eleva a um ponto em que excede a tenso para
a qual a mola ajustada, a mola cai o fluxo refrigerante para o evaporador
estrangulado at que a presso do evaporador seja outra vez reduzida abaixo da
tenso da mola. Obviamente, a presso mxima de operao da vlvula depende
do grau de tenso da mola que em alguns casos ajustada na instalao.
Em adio proteo da sobrecarga produzida pelas vlvulas limitadoras de
presso, elas tendem tambm a eliminar a possibilidade de passagem de lquido
para o compressor, no arranque. O fato de que a presso do evaporador deve ser
reduzida abaixo da presso mxima de operao da vlvula antes que esta possa
abrir, retarda a sua abertura o suficiente para permitir ao vapor de suco resfriar o
bulbo remoto e reduz a presso do bulbo antes que a vlvula abra. Deste modo, a
vlvula no abre amplamente e sobrealimente o evaporador quando o compressor
acionado.
5.5.9 - Vlvula com carga de gs
A vlvula termosttica com carga de gs essencialmente uma vlvula limitadora
de presso. A limitao da presso uma caracterstica desta vlvula sendo que a
carga do bulbo tem funo limitada. O bulbo remoto da vlvula de expanso com
carga de gs, assim como a vlvula com carga lquida, carregado com
refrigerante do sistema. Contudo, enquanto que na vlvula com carga lquida a
carga do bulbo remoto suficientemente grande para assegurar que uma certa
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poro de lquido esteja sempre presente no bulbo remoto, na vlvula com carga
de gs a carga do bulbo limitada, de modo que a alguma temperatura do bulbo
pr-determinada, todo o lquido ter vaporizado e a carga do bulbo apresentar-se-
sob a forma de vapor saturado. Uma vez que a carga do bulbo se apresenta sob a
forma de vapor saturado, as elevaes interiores na temperatura do bulbo
(superaquecimento adicional) tero efeito muito pequeno sobre a presso do bulbo.
Assim, limitando-se a quantidade de carga no bulbo remoto, tambm pode-se
limitar a presso mxima. Como nos casos dos dispositivos mecnicos limitadores
de presso, a limitao da presso exercida pelo bulbo remoto tambm limita a
presso do evaporador, visto que o equilbrio da vlvula estabelecido somente
quando a presso do bulbo (P3) for igual soma da presso do evaporador (P1)
com a presso da mola (P2), sendo a ltima constante. Portanto, sempre que a
presso do evaporador exceda a presso mxima de operao da vlvula, a soma
das presses do evaporador e da mola exceder sempre a presso do bulbo e a
vlvula ser fechada.
Suponha, por exemplo, que o sistema ilustrado na figura 5-43, equipado com
uma vlvula termosttica de expanso com a carga de gs tendo uma presso
mxima de operao de 25 lb/pol2 com um ajuste de superaquecimento de 10 F,
caso em que a carga do bulbo ser to limitada que tornar-se- 100% vapor
saturado quando a temperatura do bulbo atinge a temperatura de saturao
correspondente a uma presso de 32,41 lb/pol2 , sendo a ltima uma soma da
presso mxima do evaporador (25 lb/pol2) com a presso da mola equivalente a
10 F de superaquecimento (7,41 lb/pol2). Uma vez que o bulbo atinge sua
temperatura, o superaquecimento adicional do vapor de suco ter efeito muito
pequeno sobre a presso do bulbo e portanto no provocar a abertura ampla da
vlvula.
Neste caso, sempre que a presso do evaporador exceda 25/ lb/pol2, a soma das
presses do evaporador e da mola excedero a presso mxima do bulbo de 32,41
lb/pol2 . Por outro lado, sempre que a presso do evaporador seja inferior a 25
lb/pol2, a soma das presses do evaporador e da mola ser menor que a presso

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mxima do bulbo e este ficar no controle da vlvula. A vlvula, ento, se ajustar


normalmente a quaisquer mudanas no superaquecimento de suco.
Por causa de suas caractersticas limitadoras de presso, a vlvula termosttica de
expanso com carga de gs assegura a mesma sobrecarga do compressor e
proteo e contra inundao que as vlvulas mecnicas limitadoras de presso
oferece.
Dado que a presso do evaporador limitada indiretamente pela limitao da
presso do bulbo (carga), qualquer mudana no ajustamento do superaquecimento
(presso da mola), causar a mudana da presso mxima do evaporador. Uma vez
que a presso do bulbo (P3) sempre igual presso do evaporador (P1) mais a
presso da mola (P2), elevando-se o ajuste do superaquecimento (P2) a presso
mxima de operao (P1) diminuir. Do mesmo modo, diminuindo-se o ajuste do
superaquecimento, a presso mxima de operao da vlvula aumentar.
Em vista da carga limitada do bulbo, devem ser observadas algumas precaues
quando da instalao da vlvula de expanso com carga de gs. O corpo da vlvula
deve estar num local mais quente que o bulbo remoto e a conexo do tubo do
bulbo remoto para o mximo de potncia, no deve tocar uma superfcie mais fria
do que a do bulbo remoto; de outro modo, a carga do bulbo condensar no ponto
mais frio e a vlvula tornar-se- inoperante por causa da escassez de lquido do
bulbo remoto (fig. 5-46).
Devem, tambm, ser tomadas precaues para localizar o bulbo remoto de modo
que o lquido no escoe do bulbo por gravidade.

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Fig. 5-46
5.5.10 - Vlvula de expanso termosttica controlada por piloto (pht)

Fig. 5-47

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a) Ajuste e manuteno
Ajuste na fbrica = 4 C de superaquecimento, com a temperatura do bulbo de
0 C.
O superaquecimento pode ser reduzido ou aumentado a partir do ajuste e
fbrica em funo das necessidades de aplicao.
A rotao, em sentido contrrio, do parafuso de regulagem da vlvula piloto
reduz o superaquecimento. O aumento do superaquecimento conseguido
girando o parafuso em sentido horrio.
Uma volta no parafuso de regulagem corresponde a uma variao de
temperatura de 0,5 C, aproximadamente.
5.6 - PROBLEMAS COM VLVULAS DE EXPANSO TERMOSTTICA
As vlvulas de expanso termosttica so erroneamente consideradas por algumas
pessoas como um complexo e misterioso aparelho.
Como resultado, muitas vlvulas so desnecessariamente trocadas quando a causa do
mal funcionamento do sistema no imediatamente reconhecida.
Em verdade, a vlvula de expanso termosttica faz uma nica e simples funo:
- Manter o evaporador com suficiente quantidade de refrigerante para satisfazer todas
as condies de carga trmica prevista para o sistema .
No pois, um controlador de temperatura, um controlador de presso de suco ou
um controlador para variar o tempo de funcionamento de um compressor.
Para saber efetivamente se uma vlvula est funcionando bem, deve-se medir o
superaquecimento. Observar se h formao de gelo na linha de aspirao ou
considerar somente a presso de aspirao, pode levar-nos a concluses nem sempre
corretas.
Medir o superaquecimento portanto o primeiro passo numa simples e sistemtica
anlise da performance das vlvulas de expanso termostticas.
Se pouco refrigerante est sendo injetado no evaporador o superaquecimento ser
muito alto.
Se muito refrigerante est sendo injetado no evaporador o superaquecimento ser
muito baixo.
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Embora estes sintomas possam ser atribudos um controle imprprio da vlvula de


expanso, muito freqentemente a origem do problema est em qualquer outro ponto
da instalao ou origina-se no prprio projeto da mesma.
1) Superaquecimento o que ? e como se mede
Superaquecimento (S) definido sendo a diferena entre a temperatura de
evaporao (Tev) e a temperatura de suco (Tsb), medida no ponto onde se
encontra fixado o bulbo termosttico.
S = Tev - Tsb
2) Como medir a temperatura de evaporao (TEV)
Instalar um manmetro na vlvula de suco do compressor. Adicione presso
lida no manmetro a perda de presso estimada no evaporador e linha de suco
(quando maior que 0,2 Kg/cm2 = 3 lb/pol2).
A presso resultante determinar uma temperatura que a temperatura de
evaporao (Tev).
3) Como medir a temperatura de suco no bulbo (TSB)
Usar um termmetro sensvel e previamente aferido. Fazer a leitura o mais
prximo possvel do bulbo, em uma superfcie limpa e na parte superior do tubo de
suco, para evitar leituras falsas.
Fazer vrias leituras, tomando o cuidado de verificar que a variao entre as
tomadas no seja superior a 3 C, pois neste caso a vlvula estar CICLANDO
(fenmeno Hunting). Aps vrias leituras, a mdia entre elas definir a
temperatura Tsb.
4) Como regular o superaquecimento
As vlvulas de expanso termostticas j saem reguladas da fbrica com um
superaquecimento de 5 C.
Caso seja necessrio nova regulagem deve-se proceder da seguinte forma:
- Aps a partida do compressor, esperar que a instalao entre em equilbrio.
- Retirar a porca tampo e, com a mesma (ou chave prpria), girar a haste meia
volta e aguardar a instalao entrar em equilbrio novamente.
- Faa a medio, e caso seja necessrio novo ajuste, proceder da mesma maneira.
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- Girando-se a haste de regulagem para a esquerda (sentido anti-horrio) diminui o


superaquecimento, aumentando a presso de evaporao e o fluxo refrigerante.
- Girando-se a haste de regulagem para a direita (sentido horrio) aumenta o
supera-quecimento, diminuindo a presso de evaporao e o fluxo de
refrigerante.

5.6.1 - Problema - A
Se a carga trmica ou temperatura muito alta e a vlvula aparenta no dar
passagem, o superaquecimento alto com uma presso de aspirao mais baixa que
a normal. As causas podem ser:
a) A1 - Umidade
gua ou mistura de gua e leo congelados no orifcio da vlvula ou em partes
mveis internas, prejudicam o perfeito funcionamento.
Esta a fonte mais comum de problemas em vlvulas de expanso, uma vez que
a vlvula o local mais frio no sistema, a umidade congelar bloqueando a
vlvula; aberta; fechada; ou em qualquer posio intermediria. Se a vlvula est
bloqueada numa posio intermediria tal que o fluxo restrito, o
superaquecimento ser alto.
I) Soluo
Instalar um filtro secador (Triplex-ST), na linha de lquido para remoo da
umidade e do leo do refrigerante. Para proteo adicional instale um visor de
lquido e indicador de umidade, para uma indicao mais precisa de quando o
nvel da umidade tenha alcanado um patamar aceitvel.
Obs.: Excesso de umidade tem um efeito danoso em todos os componentes
do sistema, especialmente com relao temperatura de evaporao. A
umidade tem que ser removida do sistema para isent-lo de problemas.
b) A2 - Sujeira ou elementos estranhos
Materiais tais como, cavacos, materiais secos, fiapos, etc., restringem o fluxo
de refrigerantes quando retidos em filtros de malha ou outro acessrio da
linha de lquido. Isto produz insuficincia de refrigerante no orifcio da
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vlvula de expanso. Filtros de malha convencionais permitem a passagem
freqentemente de materiais atravs da tela e que vo, portanto, obstruir o
orifcio da vlvula.
Se um visor de lquido for instalado aps as restries, bolhas se tornaro
visveis. Isto, contudo, no deve ser confundido como insuficincia de carga
de refrigerante ou perda de presso excessiva na linha de lquido, fenmenos
estes que tambm so identificados com a apario de bolhas.
I) Soluo
Localize e remova a sujeira criadora da restrio. Instale um filtro secador
para promover a efetiva filtragem do refrigerante.

c) A3 - Ceras
Certos leos de refrigerao precipitam (formam) ceras temperaturas muito
baixas. Uma vez que a vlvula de expanso termosttica representa o ponto
mais frio de todo o circuito, as ceras so mais facilmente encontradas no
orifcio das vlvulas.
difcil observar a cera na vlvula porque ela existe na forma slida
somente temperaturas extremamente baixas. No momento que se retira
uma vlvula, a temperatura j subiu o suficiente para liqefazer a cera e
torn-la difcil de ser detectada.
Quando se suspeita da presena de cera, pode-se usualmente detect-la no
pino e no assento.
Para isso, deve-se manter a vlvula em gelo seco, durante sua desmontagem.
I) Soluo
Se ceras forem encontradas, consulte o fornecedor do leo de refrigerao
para obter recomendaes.
d) A4 - Falta de refrigerante
Um visor de lquido na linha mostrar bolhas quando o sistema estiver com
insuficiente carga de refrigerante. Depois de adicionar mais lquido, esteja
certo que as bolhas no so produzidas por outras causas (ver itens A2 e A3).
A falta de carga de refrigerante pode tambm ser detectada atravs de um
chiado na vlvula de expanso termosttica. Alguns sistemas no
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equipados com um visor na linha de lquido, tem outros meios de checar o
nvel de refrigerante.

e) A5 - Gs na linha de lquido
Como explicado nos itens A2 e A4, vapor (gs), pode ser produzido na linha
de lquido se um filtro de malha ou em filtro secador estiver parcialmente
entupido ou atravs da falta de carga de refrigerante. Adicionalmente o
vapor pode ser causado por ar ou outros gases no condensveis presentes no
sistema ou por excessiva perda na linha lquida resultante de :
1) Linha de lquido longa ou subdimensionada .
2) Linha de lquido na vertical.
3) Falta de subresfriamento
I) Soluo
Verifique a bitola correta da linha de lquido para o comprimento usado
e a capacidade do sistema. Consulte as tabelas de linhas de lquido em
livros textos. Se for subdimensionada, refaa a linha com a correta
dimenso.
f) A6 - Aplicao da vlvula com equalizador interno ou localizao errada
do equalizador externo
Se a perda de presso atravs do evaporador excede a valores prdeterminados (normalmente acima de 3 PSI), deve-se obrigatoriamente usar
vlvulas com equalizador externo.
Quando se usa vlvulas com equalizador externo deve-se ter o cuidado de
instalar a conexo de tomada da presso aps o bulbo sensor da vlvula o
mais prximo possvel do mesmo, a fim de poder obter-se a presso de
suco temperatura do bulbo.
I) Soluo
Troque a vlvula de equalizao interna por uma correspondente e com
equalizao externa.
Se o equalizador externo est incorretamente instalado, instale-o no local
adequado.
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g) A7 - Expanso insuficiente
Um dos fatores que influenciam na capacidade da vlvula de expanso a
perda de presso existente entre a entrada e a sada da vlvula.
Qualquer coisa que contribua para uma reduo na perda de presso vai
reduzir a capacidade global da vlvula. Presses de condensao
excessivamente baixas, excessiva perda de presso na linha de lquido
(mesmo

com

subesfriamento

adequado),

distribuidor

de

lquido

subdimensionado, podem tambm ser responsveis por uma baixa perda de


presso atravs da vlvula.
I) Soluo
Remova a fonte de perda de presso ou instale uma vlvula com
capacidade adequada queda de presso.
Se a presso de entrada na vlvula baixa em virtude da baixa presso de
condensao, aumenta a presso de condensao.
Se o distribuidor de lquido pequeno (subdimensionado), troque-o por
um do tamanho correto.
5.6.2 - Problema - B
Se a vlvula D MUITA PASSAGEM, ou se d retorno de lquido para o
compressor, superaquecimento baixo com presso de aspirao normal ou acima do
normal, as causas podem ser:
a) B1 - Igual a A1, com exceo da posio de bloqueio da vlvula que dever estar
aberta.
b) B2 - Igual a A2.
I) Soluo
Se a vlvula estiver dando passagem quando deveria estar fechada, um
chiado caracterstico pode ser percebido durante o ciclo de parada.
Tambm um visor de lquido pode indicar um fluxo contnuo de lquido na
parada do compressor.
Deve-se ter certeza, no entanto, que as bolhas no so o resultado de fluxo
contrrio devido a uma linha de lquido colocada na vertical.
substituir a vlvula.
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Deve-se

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c) B3 - Vazamento atravs do orifcio da vlvula


Quando o orifcio da vlvula no bem vedado, refrigerante lquido passar
atravs do orifcio durante o ciclo de parada e encher o evaporador.
d) B4 - Vlvula superdimensionada ou vlvula grande
Refaa os clculos, reveja a tabela de capacidade, considere todos os fatores que
possam afetar a capacidade da vlvula.
I) Soluo
Troque a vlvula por uma capacidade correta.
e) B5 - Bulbo instalado incorretamente
O bulbo deve ser instalado firmemente em um pedao reto e limpo da linha de
aspirao usando a braadeira, normalmente fornecida com a vlvula, para um
bom contato trmico.
A temperatura do bulbo no deve ser influenciada pela temperatura ambiente.

I) Soluo
Instalar o bulbo corretamente.
f) B6 - Compressor ineficiente
Se o compressor ineficiente ou por alguma razo perde capacidade, a presso
de aspirao resultar acima da desejada. Isto pode ser acompanhado por baixo
superaquecimento.
I) Soluo
Repare ou troque o compressor.
g) B7 - Ajuste do superaquecimento baixo
I) Soluo
Gire a haste de regulagem no sentido horrio at atingir o grau de
superaquecimento adequado.
5.6.3 - Problema - C
Se o retorno de lquido ao compressor ocorre somente na partida, as causas podem
ser:
a) C1 - Drenagem do refrigerante
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Drenagem do refrigerante do evaporador, durante o ciclo de parada, ocorre se o


mesmo estiver instalado em nvel mais elevado que o compressor.
I) Soluo
Instale um sifo para evitar a drenagem por gravidade ou use o processo de
recolhimento de gs.
b) C2 - Compressor ou linha de aspirao em local frio
Durante o perodo em que o sistema no est funcionando, o lquido refrigerante
condensa no ponto mais frio da instalao.

O lquido pode condensar no

compressor ou linha de aspirao, se os mesmos estiverem em local mais frio que


a temperatura do evaporador durante o ciclo de parada. Aps a partida o lquido
formado aspirado pelo compressor.
I) Soluo
Mantenha o compressor ou a linha e suco ou ambos, quentes, durante o
ciclo de parada.
Alguns compressores so equipados com aquecedores no carter para esta
finalidade. Outra medida corretiva instalar uma vlvula solenide na linha
de suco a qual desenergizada durante o ciclo de parada.
5.6.4 - Problema D
Se o superaquecimento normal ou baixo, com presso de aspirao mais baixa que
a normal, as causas podem ser:
a) D1 - Carga trmica desigual por circuito (evaporadores multi-circuito e
evaporadores em paralelo ligados a um nico distribuidor de lquido)
Quando cada circuito no est submetido mesma carga trmica, o circuito
mais solicitado, que possui maior carga trmica vai permitir a admisso na linha
de suco de refrigerante no evaporado ou vapor saturado baixa temperatura
fazendo a vlvula ciclar. Isto acarretar falta de refrigerante nos circuitos mais
solicitados. O resultado global a perda da superfcie til do evaporador.
I) Soluo
Faa as necessrias modificaes que vo permitir a cada circuito do
evaporador receber a mesma percentagem da carga trmica total.

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b) D2 - Distribuio de refrigerante deficiente em evaporadores multicircuito


Se a distribuio de refrigerante for deficiente, os circuitos que recebem a
maior quantidade de refrigerante vo influenciar o controle da vlvula de
expanso.
Os resultados so os mesmos do pargrafo D1.
I) Soluo
Corrija a distribuio do refrigerante.
c) D3 - Pouca carga trmica
Pouca carga trmica no evaporador pode ser causada por insuflamento
insuficiente de ar sobre as serpentinas, devido a um ventilador
subdimensionado, filtro de ar sujo, ou obstruo nos condutores de ar.
Soma-se a isso, formao de gelo sobre as serpentinas ou baixa temperatura
do ar atravs das serpentinas. Estes itens reduzem a carga trmica do
evaporador.
I) Soluo
Corrigir as condies responsveis pelo fenmeno.

d) D4 - Fluxo de uma serpentina afetando o bulbo da vlvula de expanso


termosttica de outras serpentina. (somente para sistemas de
evapora-dores mltiplos)
A temperatura do bulbo termosttico pode ser falsamente influenciada por
um fluxo de outro evaporador, usualmente por causa de tubulao colocada
incorretamente.
I) Soluo
Corrigir a tubulao.
5.6.5 - Problema E
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Se o superaquecimento ou presso de aspirao flutuam (hunting), as causas podem


ser:
a) E1 - Caracterstica do sistema
Certos sistemas ou projetos podem ter a tendncia de provocar ciclagem ou
Hunting, como por exemplo: aps a vlvula dar passagem de refrigerante
entrada do evaporador existe um intervalo de tempo at o bulbo sentir o efeito
sada do evaporador. Este intervalo de tempo depende do comprimento do
evaporador, do tamanho do tubo e da carga trmica.
Geralmente existe maior possibilidade para o hunting ocorrer quando este
intervalo de tempo longo.
Outras influencias so: arranjos de circuitos inadequados e carga trmica por
circuitos desbalanceada.
I) Soluo
Quando o hunting moderado, particularmente sem retorno de lquido ao
compressor, o efeito sobre o sistema insignificante e no so necessrias
correes.
Se o hunting severo e com retorno de lquido ao compressor verifique as
solues nos itens abaixo:
b) E2 - Tamanho (capacidade) da vlvula
Uma vlvula superdimensionada normalmente agrava o problema. Verifique
atentamente o selecionamento da vlvula, leve em considerao todos os
fatores que afetam a capacidade da vlvula.

I) Soluo
Troque a vlvula por uma de capacidade correta. Em circuitos mltiplos
use distribuidor de lquido, a capacidade da vlvula pode ser reduzida em
certos limites instalando-se um distribuidor de lquido menor que o
recomendado.
c) E3 - Localizao do bulbo
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Se o bulbo sensor est localizado num sifo da linha de aspirao sua


temperatura estar afetada por leo no estado lquido e por refrigerante
alternadamente coletados e evaporados neste ponto.
Esta condio freqentemente resulta em hunting severo.
I) Soluo
Como medida temporria retire o bulbo do sifo e de outras reas de
turbulncia de fluxo causados por cotovelos, junes, etc.
Remova o bulbo da influncia de correntes de ar ou isole-o.
Refaa a tubulao, se necessrio.
Algumas vezes, uma outra posio do bulbo envolta da tubulao de
suco minimizar o hunting.
Siga as instrues do bulbo contidas no catlogo, bem como nas instrues
de montagem que acompanha cada produto.
d) E4 - Distribuio de refrigerante e carga trmica
O hunting tambm pode ocorrer, em adio aos efeitos causados por m
distribuio explicados nos itens D1 e D2.
I) Soluo
Corrija os problemas de m distribuio.
e) E5 - Ajuste do superaquecimento
Todas as vlvulas de expanso termostticas so reguladas na fbrica para
fornecer o melhor rendimento para a maioria dos sistemas. A vlvula no deve
ser AJUSTADA desnecessariamente, mas , ocasionalmente, outra
regulagem pode provar ser melhor.
I) Soluo
Gire a haste de regulagem a favor dos ponteiros do relgio uma volta por
vez. Se o hunting parar ou se reduzir gire a haste contra os ponteiros do
relgio uma volta por vez at obter o menor superaquecimento possvel
com uma operao estvel.
f) E6 - Umidade
Se por causa do excesso de umidade no sistema h formao de gelo na
vlvula de expanso termosttica, isto pode provocar o hunting.
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I) Soluo
Remova a umidade usando um secador. Para saber qual o grau de umidade
de um sistema use um visor de lquido de umidade.
5.6.6 - Problema - F
Se a vlvula no d regulagem de jeito nenhum , as causas podem ser:
a) F1 - Equalizador esterno desconectado ou linha de equalizao externa
entupida com solda
I) Soluo
Teste a linha de equalizao externa para saber se no est obstruda.
Ligue o equalizador externo seguindo as instrues do fabricante da vlvula.
b) F2 - Corpo da vlvula mutilado por pancadas
Este o resultado errado da anlise de problemas com vlvulas de expanso.
Freqentemente assume-se que se a vlvula no funciona porque ela est
trancada ou com atrito
As vlvulas de expanso termosttica so fabricadas de modo a serem isentas de
atritos internos.
Bater na vlvula com martelos ou chaves para faz-la funcionar no boa
prtica, pelo contrrio, isto deforma o cilindro o qual possui as guias e a haste de
regulagem, tornando-a inoperante.
I) Soluo
Aps a troca da vlvula estragada, localize e remova a fonte real do problema.
Analise o sistema quanto a presena de contaminantes, tais como, umidade,
sujeira, cidos e lamas.
Estes contaminantes podem entupir o filtro secador e o filtro da vlvula ou
interferir

com

prprio

funcionamento

de

todo

sistema.

Siga

sistematicamente a anlise de defeitos e solues propostas nos itens


precedentes A, B, C, D, E, e F, e sinta-se seguro quanto aos resultados positivos
que seguramente vo surgir.
5.7 - CUIDADOS NA MONTAGEM DAS VLVULAS TERMOSTTICAS DE
EXPANSO

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Para melhor desempenho, a vlvula termosttica de expanso deve ser instalada o


mais prximo possvel do evaporador. Com a exceo de um distribuidor de
refrigerante, onde um usado, no deveria haver restries de qualquer tipo entre o
evaporador e a vlvula de expanso. Quando for necessrio localizar uma vlvula
manual no lado de descarga da vlvula, esta deve ter uma abertura de tamanho
natural. Dado que existe bastante lquido numa vlvula de expanso com carga
lquida, para assegurar que o controle da vlvula seja realizado pelo bulbo sob todas
as condies, deve ser instalada uma vlvula termosttica de expanso com carga
lquida em qualquer posio (fora para os lados, para cima e para baixo), ou no
interior ou no exterior do espao refrigerante, sem interesse particular pelas
temperaturas reativas do corpo da vlvula e do bulbo remoto. Por outro lado, as
vlvulas com carga de gs devem ser instaladas de modo que o corpo da vlvula
esteja sempre mais quente que o bulbo remoto, preferivelmente com a fora
ascendente. Com exceo do distribuidor tipo tubulao, quando usado um
distribuidor de refrigerante, a vlvula deve ser instalada to junto do distribuidor
quanto possvel. O desempenho da vlvula termosttica de expanso depende, em
grande parte, da localizao e instalao apropriada do bulbo remoto. Quando usado
em bulbo remoto externo (montado externamente em lugar de no interior do
encanamento do refrigerante ), como normalmente o caso, o bulbo deve ser fixado
firmemente (com grampos de metal) a uma seo horizontal da linha de suco perto
da descarga do evaporador, de preferncia dentro do espao refrigerado.
Como o bulbo remoto deve obedecer a temperatura do vapor refrigerante na linha de
aspirao, essencial que sua extenso total esteja em contato trmico com a linha de
suco. Quando usado um tubo de ferro ou uma linha de suco de ao, a linha de
aspirao deve ser limpa meticulosamente no ponto em que se encontra o bulbo e ,
pintada com tinta de alumnio a fim de minimizar a corroso. Sobre linhas de suco
de dimetro externo abaixo de 7/8 , geralmente o bulbo remoto instalado no alto da
linha. Para linhas de suco de dimetro externo de 7/8 acima, um bulbo remoto
localizado numa posio de 4 ou 8 horas (fig. 5-48) normalmente dar controle
satisfatrio da vlvula. Contudo, como isto no se passa em todos os casos, a tima
localizao do bulbo muitas vezes determinada por experincia e erro.
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importante tambm que o bulbo remoto seja localizado de modo que ele no seja
influenciado por outras temperaturas sem ser a temperatura da linha de aspirao,
principalmente durante o ciclo desligado do compressor. Se a temperatura do bulbo
aumentar substancialmente acima da do evaporador durante o ciclo desligado, a
vlvula abrir-se- permitindo que o evaporador se torne cheio com refrigerante
lquido, resultando que o lquido volte e inunda o compressor quando este partir.
Quando o bulbo remoto est localizado no interior do espao refrigerado, a diferena
de temperatura entre a temperatura do aparelho e a temperatura do evaporador
geralmente no suficientemente elevada para afetar adversamente a operao da
vlvula de expanso. Contudo, quando necessrio localizar o bulbo como linha de
suco devem ser bem isolados dos arredores. O isolamento deve ser no higroscpio
e deve se estender ao menos 1 p ou mais, acima da localizao do bulbo em ambos
os lados deste.
Tambm devem ser tomados cuidados para localizar o bulbo trmico pelo menos 1
p do ponto onde uma linha de suco sem isolamento deixa um aparelho refrigerado.
Quando o bulbo est localizado sobre a linha de suco muito junto ao ponto onde a
linha deixa o espao refrigerado, o calor conduzido junto com a linha de suco do
exterior pode causar a elevao da presso do bulbo uma vez que a vlvula abrir e
permitir ao lquido encher o evaporador durante o ciclo desligado.
Em aplicaes de condicionamento de ar, quando so empregadas vlvulas
limitadoras de presso apropriada, o bulbo remoto pode ser localizado no exterior ou
no interior do canal de ar, mas sempre fora do jato de ar direto. Em tanques de
salmoura ou resfriadores de gua, o bulbo deve sempre ser localizado abaixo do nvel
do lquido no ponto mais frio.
Sempre que a localizao do bulbo for de modo que haja a possibilidade da vlvula
poder abrir no ciclo desligado, deve ser instalada uma vlvula solenide na linha de
lquido, diretamente em frente vlvula de expanso, de modo que seja assegurado
um fechamento positivo do lquido durante o ciclo desligado. O sistema opera ento
num ciclo descendente de bomba.
Sob nenhumas circunstncias, um bulbo remoto nunca deve ser localizado onde a
linha de aspirao esteja impedida. Qualquer acmulo de lquido na linha de
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aspirao no ponto onde o bulbo remoto est localizado, causar uma operao
irregular (oscilao) da vlvula de expanso. Exceto em poucos casos especiais, o
bulbo remoto deve ser localizado do lado do evaporador de um trocador de calor
lquido-aspirao.
Nas figuras 5-49 a 5-51 so mostradas diversas das mais comuns aplicaes de bulbo
remoto incorretas, junto com as correes recomendadas para localizaes da
tubulao e do bulbo remoto, para evitar estas condies.
Na figura 5-49, o lquido pode se depositar na linha de aspirao na descarga do
evaporador, causando a perda do superaquecimento da operao e resultando em
operao irregular da vlvula devido a secagem e enchimento do sifo. Se a operao
da vlvula se tornar tambm irregular, o lquido pode ser infiltrado de volta para o
compressor devido ao gs que se forma no evaporador atrs do sifo.

Fig. 5-48

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Fig. 5-49
A figura 5-50 ilustra a localizao de um bulbo remoto para evitar que o lquido ou
leo, depositados, afetem a operao da vlvula de expanso quando a linha de
suco deve se elevar at a descarga do evaporador. O acmulo de lquido e leo
no depsito durante o ciclo desligado no afetar o bulbo remoto e pode evaporar
sem atascamento (enlamear-se), para o compressor quando este acionado. Este
sistema de tubulao muitas vezes usado deliberadamente em instalaes
grandes para evitar a possibilidade de atascamento de lquido para o compressor.

Fig. 5-50
A figura 5-51 ilustra a aplicao incorreta do bulbo remoto sobre a altura de
suco de um evaporador. Com circulao de ar pobre atravs do evaporador, o
refrigerante lquido pode passar atravs de alguns circuitos do evaporador sem

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afetar o bulbo remoto, uma condio que pode causar passagem para o
compressor. A localizao correta do bulbo remoto mostrada pelas linhas
tracejadas. Contudo, a correo da localizao do bulbo remoto, neste caso, nada
adiantar para melhorar a distribuio de ar pobre, mas somente evitar a
passagem para o compressor.
Fig. 5-51
5.8 - CONTROLE DE FLUXO DE REFRIGERANTE COM TUBOS CAPILARES
O tubo capilar o mais simples dos controladores de fluxo de refrigerante,
consistindo de uma extenso fixa de tubo de pequeno dimetro, instalado entre o
condensador e o evaporador.
Por causa da elevada resistncia ao atrito resultante do seu comprimento e pequeno
dimetro, bem como do efeito de estrangulamento resultante da formao gradual de
gs quando a presso do lquido reduzida abaixo da de sua presso de saturao, o
tubo age limitando o fluxo de lquido do condensador para o evaporador como
tambm para manter a diferena de presso de operao necessria entre esses dois
elementos.
Para qualquer comprimento de tubo e dimetro, a resistncia fixa, de forma que a
taxa de lquido que atravessa o tubo proporcional diferena de presso atravs
deste. Esta diferena de presso existente entre o evaporador e o condensador do
sistema de refrigerao.
Devido a que o tubo capilar e o compressor encontram-se ligados em srie no sistema
de refrigerao, resulta evidente que a capacidade de fluxo, atravs do tubo, dever
ser idntica capacidade de bombeamento do compressor quanto ao bombeamento
do mesmo.
Pelo exposto, podemos deduzir que, se desejamos obter um desempenho eficiente, o
comprimento e o dimetro do capilar devem ser tais que a capacidade de fluxo do
tubo dever ser igual capacidade de bombeamento do compressor.
No caso do tubo capilar no estar projetado conforme a necessidade, o trabalho do
mesmo ser crtico, comprometendo o correto funcionamento do sistema.

OSTENSIVO

OSTENSIVO

CIAA-118/030

Se a resistncia do tubo for muito elevada, por ser projetado com comprimento
excessivo, ou por possuir um dimetro muito pequeno, a capacidade do tubo para
permitir a passagem do lquido refrigerante estar comprometida.
Nessas condies o evaporador no receber a quantidade de lquido necessria para
efetuar sua funo de refrigerao, ficando o lquido no condensador, produzindo-se
assim um aumento na presso de condensao e correspondente temperatura.
Pode-se observar que a excessiva restrio do tubo capilar causar um aumento da
presso do condensao.
Pelo motivo exposto deduz-se que tambm a capacidade do compressor estar sendo
reduzida e que a capacidade total do sistema o estar conseqentemente.
Se o tubo no possuir a resistncia suficiente, isto , um tubo muito curto ou dimetro
interno muito grande, a capacidade de fluxo do capilar ser maior que a capacidade
de bombeamento do compressor, acontecendo uma sobrealimentao do evaporador e
conseqente perigo de lquido na aspirao do compressor.
Nesta forma acima explica, no haver nenhuma vedao de lquido no condensador,
na entrada do tubo capilar, existindo a possibilidade de entrada de gs no
condensado junto com o lquido refrigerante.
A introduo de gs no evaporador reduzir a capacidade do sistema. Alm do fato
explicado e devido a elevada taxa de fluxo atravs do capilar, o compressor no
poder reduzir a presso do evaporador ao nvel condizente com as condies de
projeto.
Um sistema de refrigerao empregando tubo capilar somente poder funcionar
corretamente se obedecidos uma srie de condies de operao.
Quando a carga trmica do sistema aumenta ou diminui, a capacidade e fluxo do tubo
capilar tambm assim se comporta, devido em parte s mudanas na presso de
condensao que geralmente acompanha essas modificaes da carga, como tambm,
pela mudana na qualidade de lquido subresfriado que se forma no condensador.
O tubo capilar diferente dos outros sistemas de controle de fluxo porque ele no
fecha nem detm o fluxo de lquido para o evaporador quando da parada do ciclo.
Quando o compressor desligado as presses de alta e baixa se equalizam atravs do
prprio tubo capilar, sendo que algum lquido passa para o evaporador, razo pela
OSTENSIVO

OSTENSIVO

CIAA-118/030

qual a carga de refrigerante crtica devido a no ser empregado um depsito de


lquido para armazenamento durante os perodos de parada.
Em todos os casos a carga de gs refrigerante dever ser mnima condizente com as
necessidades do sistema.
Qualquer quantidade de refrigerante em excesso somente ficar detida no
condensador, aumentando a presso de condensao e portanto haver uma reduo
na eficincia do sistema.
O ponto importante neste sistema de tubo capilar que se todo o lquido refrigerante
passa para o evaporador proveniente do condensador quando da parada da unidade,
produzindo-se devido ao lquido possuir a temperatura de condensao, o degelo do
evaporador.
O problema que poder acontecer se passar uma quantidade excessiva de lquido
para o evaporador o mesmo ser arrastado para o compressor.
Alm do seu baixo custo o capilar possui a vantagem adicional de permitir
determinadas simplificaes nos sistemas de refrigerao que reduzem, ainda mais,
os custos de fabricao.
Durante a parada da unidade as presses de alta e baixa ficam equalizadas, motivo
pelo qual o compressor partir descarregado, o que permite utilizar um motor com
baixo torque de partida.
Alm da vantagem acima estabelecida, podemos tambm concluir que a pequena
carga de refrigerante das unidades que usam tubo capilar diminuir o custo do prprio
gs, bem como a colocao de um tanque coletor lquido.
Os tubos capilares, devido as suas vantagens, so empregados em pequenas unidades
com carga trmica constante onde sejam usados compressores do tipo hermtico.
Os capilares nunca devero ser usados com compressores do tipo aberto.
Devido a pequena carga de refrigerante e na eventualidade de vazamentos no sistema,
um compressor do tipo aberto, que devido ao selo de vedao poder perder gs, no
dever ser empregado quando usados tubos capilares como elementos de controle de
fluxo.
O uso de tubos capilares em unidades do tipo remoto, isto , compressores
localizados a alguma distncia do evaporador tambm dever ser evitado.
OSTENSIVO

OSTENSIVO

CIAA-118/030

Os condensadores a serem usados em sistemas com tubos capilares devero ser


cuidadosamente projetados de forma que o lquido possa drenar do condensador para
o tubo capilar, evitando assim, acmulo de lquido no condensador quando a unidade
se encontrar desligada.
Qualquer lquido depositado no condensador, quando a unidade se encontrar parada,
evaporar e passar pelo tubo capilar para o evaporador em forma de vapor,
reduzindo assim a capacidade do sistema.
O dimetro dos tubos do condensador devero ser mantidos to pequeno quanto
possvel para obter um fluxo constante durante os perodos de funcionamento das
unidades.
Os evaporadores projetados para funcionar com tubos capilares devem assegurar
acmulo de lquido na sua descarga para evitar a passagem de lquido para a
aspirao do compressor quando na partida da unidade.
5.9 - VLVULAS DE EXPANSO ELTRICA
A vlvula de expanso eltrica mostrada esquematicamente na figura 5-52, utiliza um
termistor para detectar a presena de refrigerante lquido na sada do evaporador.
Quando no ocorre a presena de lquido, a temperatura do termistor se eleva, o que
reduz sua resistncia, permitindo uma corrente maior pelo aquecedor instalado na
vlvula. A vlvula assim aberta, permitindo uma vazo maior de refrigerante. Uma
das aplicaes da vlvula de expanso eltrica em sistemas de bombas de calor,
onde a vazo de refrigerante invertida quando da mudana de aquecimento para
resfriamento. Uma vez que o controle independente das presses do refrigerante, a
vlvula de expanso eltrica pode operar com vazes em qualquer sentido.
A escolha de um dispositivo de expanso de capacidade muito maior que a da
instalao pode resultar em operao deficiente. Uma vlvula excessivamente grande
pode inundar o evaporador, possibilitando a entrada de refrigerante lquido no
compressor. Uma vlvula de pequena capacidade, alimenta deficientemente o
evaporador, produzindo uma condio de equilbrio de baixa presso de evaporao,
o que reduz a capacidade do sistema.

OSTENSIVO

OSTENSIVO

CIAA-118/030

A operao com baixas temperaturas ambientes (inverno) pode reduzir a presso de


condensao em instalaes que utilizem torre de resfriamento, condensador
evaporativo ou condensadores resfriados a ar. Como resultado, o diferencial de
presso atravs da vlvula de expanso reduzido, podendo tornar-se inadequado.
Para estabelecer o equilbrio, a presso de aspirao deve diminuir para que se
imponha uma diferena de presso conveniente. Assim, em vez de atingir as
capacidades elevadas associadas a baixas presses de condensao, a ocorrncia de
baixas presses de aspirao reduz a capacidade do sistema. Em alguns casos a
presso de condensao deve ser mantida artificialmente alta de modo que o

dispositivo de expanso opere convenientemente.


Fig. 5-52
5.10 - DIFICULDADES OPERACIONAIS
A operao defeituosa de qualquer sistema de refrigerao ou de condicionamento
de ar indicada por sintomas muito definidos.
Esses sintomas podem ser causados por uma ou mais condies incorretas, que
precisam ser eliminadas por um processo passo a passo de medidas corretivas.
A tabela de sintomas que se segue, suas causas e correes, ir ajudar o maquinista
em corrigir rpida e eficientemente operaes defeituosas do sistema.
TABELA DE SINTOMAS
SINTOMA OU

PODE SER CAUSADO POR

CORREO

DIFICULDADE
1) Presso alta de
descarga do
refrigerante.
OSTENSIVO

a) Ar ou gases no condensveis

a) Purgue ar do condensador.

no sistema.
b) Temperatura alta na gua de

b) Aumente a quantidade,

OSTENSIVO

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admisso (gua do mar quente).

ajustando a vlvula reguladora


de gua.

c) Fluxo insuficiente de gua


circulando no condensador.

c) Reajuste a vlvula reguladora


de gua.

d) Condensador sujo ou obstrudo. d) Limpe os tubos do


condensador, por onde circula
a gua do mar.
e) Excesso de refrigerante no
sistema.
f) Tubos do condensador
submersos em refrigerante

e) Retire parte do refrigerante para


uma ampola de FREON.
f) Retire parte do refrigerante para
uma ampola de FREON.

lquido.

SINTOMA OU

PODE SER CAUSADO

DIFICULDADE

POR

2) Presso baixa de

a) Excesso de gua

descarga do

circulando pelo

refrigerante.

condensador.
b) gua do mar muito fria,

CORREO
a) Reajuste a vlvula reguladora de
gua.
b) Reduza a quantidade de gua
circulando no condensador.

sem que tenha sido


estrangulada sua
admisso.
c) Refrigerante liqefeito
retornando do
OSTENSIVO

c) Mude a ajustagem da vlvula


expansora; examine a fixao
do bulbo trmico. (Precisa estar
na rede e bem isolado

OSTENSIVO

CIAA-118/030
evaporador.

termicamente).
d) Teste com manmetros; se
estiver vazando substitua.

d) Vlvula de descarga
dando passagem.
3) Presso de aspirao
alta.

a) Excesso de refrigerante
dando passagem.
b) Vlvula de aspirao
dando passagem.

a) Regule a expanso e verifique a


fixao do bulbo.
b) Remova o cabeote do
compressor, examine as redes e
anis; substitua se houver
desgaste.

4) Presso de aspirao
baixa.

a) Telas obstrudas na rede


de aspirao, na rede de

a) Recolha o gs, remova examine


e limpe as telas.

lquido, ou da vlvula
expansora.
b) Refrigerante insuficiente
no sistema.
c) Excesso de leo
circulando no sistema.

b) Verifique a insuficincia de
refrigerante.
c) Verifique se h excesso de leo
circulando. Remova o excesso
de leo.

d) Ajustagem imprpria da
vlvula de expanso.
SINTOMA OU

PODE SER CAUSADO

DIFICULDADE

POR

5) Compressor operando

a) Circulao de gua

Ajuste a vlvula para dar maior


fluxo.
CORREO
a) Verifique se foi cortada a gua

em curtos ciclos

insuficiente no

(rede de incndio). Ajuste as

(parando por atuao da

condensador;

vlvulas de admisso de gua.

chave de alta presso).

condensador obstrudo.

Verifique se o condensador est


obstrudo.
b) Verifique a ajustagem da chave

OSTENSIVO

OSTENSIVO

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b) Chave de alta presso

de alta presso. A chave deve

ajustada incorretamente.

abrir os contatos quando a

Baixa presso ajustada

presso de descarga atingir 140

incorretamente.

libras. Verifique as ajustagens da


chave.
c) A chave de alta presso pode

c) Sistema com excesso de


refrigerante.

estar atuando devido a


capacidade insuficiente do
condensador, por estarem seus
tubos submersos em refrigerante
liqefeito.

SINTOMA OU

PODE SER CAUSADO

DIFICULDADE

POR

6) Compressor operando

a) Serpentinas dos

em curtos ciclos

evaporadores obstrudas

(parando por atuao da

por congelamento.

chave de baixa
OSTENSIVO

b) Telas obstrudas na rede

CORREO
a) Degele as serpentinas.

b) Recolha o gs e limpe as telas.

OSTENSIVO
presso).

CIAA-118/030
de lquido, de aspirao,
ou nas vlvulas
expansoras.
c) Vlvula de descarga

c) Teste a vlvula. Se estiver

dando um pouco de

dando passagem remova o

passagem.

cabeote do cilindro, examine e


substitua se for necessrio.

d) Bulbo trmico de vlvula d) Solte o bulbo trmico da


expansora perdeu sua

aspirao e segure na palma de

carga.

uma das mos. Com a outra mo


segure a rede de aspirao. Se
sentir que h fluxo na rede, o
bulbo no perdeu sua carga. Se
no notar que h fluxo na rede,
substitua a vlvula expansora.

SINTOMA OU

PODE SER CAUSADO

DIFICULDADE

POR

7) Compressor

a) Insuficincia de

funcionando
continuamente.
OSTENSIVO

refrigerante.

CORREO
a) Verifique a quantidade de
refrigerante existente no sistema.
Se for insuficiente adicione a

OSTENSIVO

CIAA-118/030
quantidade adequada. Teste o
sistema quanto a vazamentos.
b) Vlvula de descarga
dando grande passagem.

b) Teste a vlvula. Se estiver


vazando (dando passagem),
remova o cabeote do
compressor e repare ou
substitua.

8) Compressor com
funcionamento ruidoso.

a) Vibrao por no estar


rigidamente aparafusado

a) Aperte firmemente os parafusos


de fixao na base.

na sua base.
b) Excesso de leo em

b) Verifique o nvel de leo.

circulao no sistema,
causando batida
hidrulica.
c) Funcionamento moroso e

c) Vlvula expansora aberta


demais feche; Bulbo trmico

anormal devido a retorno

colocado incorretamente ou

de refrigerante lquido

folgado, verifique e corrija.

para o compressor.
d) Desgaste de peas, tais
como pinos de mbolos,

d) Determine a localizao da
causa. Repare ou substitua o
compressor.

etc.

SINTOMA OU

PODE SER CAUSADO

DIFICULDADE

POR

OSTENSIVO

CORREO

OSTENSIVO
9) leo deixando o carter.

CIAA-118/030
a) Excesso de refrigerante

a) Reajuste as vlvulas expansoras.

retornando para o
compressor.
b) Anis de segmento ou
cilindros desgastados.

b) Substitua os anis de segmento


ou o compressor, ou retifique
os cilindros e remonte-os.

c) Chave de baixa presso


abrindo abaixo de 1 libra.
10) leo no retorna para
o carter.

a) As vlvulas de expanso

c) Reajuste a chave de baixa


presso.
a) Ajuste as vlvulas expansoras.

no esto alimentando
suficientemente as
serpentinas.

11) Vlvulas circulando


continuamente.

a) Vlvula reguladora de
gua aberta demais.

a) Reajuste a vlvula reguladora


para dar a presso de descarga
de refrigerante correta,
correspondente temperatura
de condensao.

b) Detritos na sede da
vlvula reguladora.

b) Remova a vlvula reguladora da


rede, desmonte, examine e
substitua peas avariadas,
limpe e remonte.

c) Mecanismo da vlvula
reguladora prendendo.

SINTOMA OU
OSTENSIVO

PODE SER CAUSADO

c) Remova e desmonte; limpe a


rede, pinos, etc.

CORREO

OSTENSIVO

CIAA-118/030

DIFICULDADE

POR

12) O compressor no

a) Rel de sobrecarga

parte.

a) Rearme o rel de sobrecarga,

atuado; fusveis

substitua chaves e examine

queimados.

quanto causa do problema.


b) Ligue a chave.

b) Chave desligada.
c) Falta de gs no sistema,

c) Com ausncia de gs no
sistema, h insuficincia de

parado pelo controle de

presso para religar a chave de

baixa presso.

controle de baixa presso.


Recarregue o sistema com
refrigerante. Corrija os
vazamentos.

d) Vlvulas solenides
fechadas.

d) Examine suas bobinas de


reteno. Se estiverem
defeituosas substitua.

13) Vazamento na junta a) Parafusos de fixao


do cabeote.

a) Examine as juntas. Substitua se

alongaram-se ou as

necessrio. Aperte os parafusos

arruelas foram

de fixao do cabeote.

esmagadas.

Substitua as arruelas.
b) Verifique as condies de

b) Arrastamento e projeo
de leo.

operao alagamento de
refrigerante para o carter.
Examine quanto s condies
previstas nas tabelas.

14) Cilindros e carter


suando.

a) Excesso de leo em
circulao.

a) Examine quanto as condies


previstas nas tabelas de
refrigerante e de leo.
Corrija o que for encontrado.

OSTENSIVO

OSTENSIVO

CIAA-118/030

SINTOMA OU

PODE SER CAUSADO

DIFICULDADE

POR

15) Congelamento na

a) Refrigerante lquido

CORREO
a) Examine as vlvulas trmicas

superfcie externa do

retornando para o

de expanso quanto

carter.

compressor.

ajustagem correta. Certifiquese de que as vlvulas manuais


de expanso esto fechadas.

CAPTULO 6
SISTEMA DE REFRIGERAO HERMTICO
6.1 - INTRODUO
Um sistema de refrigerao no qual todas as juntas so soldadas, denominado um
sistema hermeticamente selado. Um sistema selado no possui nem vlvulas nem
conexes rosqueadas, nem tampouco juntas por onde poderia haver um escapamento
de refrigerante ou uma entrada de ar.
Em virtude dessa ausncia de vlvulas e aberturas tampadas, nem refrigerante nem
leo podem ser adicionados ao sistema, nem tampouco se pode fixar manmetros.
Conseqentemente, o servio de manuteno e reparos neste tipo de sistema consiste
unicamente em sujeitar o rel, o termostato e as ligaes eltricas a testes
relativamente simples. Quando no for possvel corrigir um defeito consertando estas
conexes eltricas externas, ento no resta outra alternativa seno a de substituir o
sistema.
6.1.1 - Conceito
Denomina-se sistema hermtico de refrigerao todo sistema no qual o compressor
e seu acionador (geralmente um motor eltrico) formam uma unidade blindada,
denominada unidade hermtica. O eixo do compressor o prolongamento do eixo
do induzido do motor eltrico acionador.
Ex.: Geladeiras domsticas, bebedouros, ar condicionado domstico, etc.
OSTENSIVO

OSTENSIVO

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6.2 - COMPRESSORES DAS UNIDADES HERMTICAS

Fig. 6-1

OSTENSIVO

OSTENSIVO

CIAA-118/030

Fig. 6-2
Por ser a parte mais importante do sistema hermtico, os compressores merecem um
estudo mais aprofundado.

Podemos encontrar dois tipos caractersticos que so:

Compressores Alternativos e Compressores Rotativos. A diferena entre um e outro


que o compressor rotativo funciona sem mbolo. Em seu lugar possui um disco ou
palheta que fazem o mesmo trabalho.

Os compressores alternativos so assim chamados porque possuem um mbolo que


alterna o ciclo de aspirao e descarga. Nesses compressores encontramos na parte
mecnica o eixo vertical, a conectora, o mbolo, a placa de vlvulas e o cabeote. Na
parte eltrica encontramos o ESTATOR

(fixa) que contm os enrolamentos de

PARTIDA e MARCHA e o ROTOR (mvel) com o eixo vertical que transmite o


movimento para a conectora, e esta transmite o movimento de vai-e-vem que produz
o trabalho de aspirao e descarga.
O interior da carcaa do compressor constitui a linha de baixa presso, que se
comunica com o evaporador mediante o tubo de aspirao.
O motor eltrico acoplado ao compressor constitudo de duas bobinas, uma de
MARCHA e outra de PARTIDA que podemos chamar tambm de arranque ou
auxiliar. As duas bobinas entram em servio juntas e quando o motor atinge a
velocidade desejada, a bobina de partida sai do circuito, enquanto que a bobina de
marcha permanece funcionando.
A finalidade da bobina de partida ajudar a bobina de marcha a tirar o motor do
repouso. To logo isso acontea, a bobina de partida ser desligada ficando apenas a
bobina de marcha sustentando o funcionamento.
A bobina de marcha constituda de um fio mais robusto que a bobina de partida. Se
medirmos os valores hmicos das duas, encontraremos MENOR valor na bobina de
marcha e MAIOR na bobina de partida, que possui um fio mais fino.

OSTENSIVO

OSTENSIVO

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Fig. 6-3
Apesar de existir quatro pontas de fios, referente as entradas e sadas das bobinas, s
aparecer do lado externo da unidade trs terminais de ligaes. Isto ocorre porque a
entrada da bobina de marcha, como a entrada da bobina de partida so ligadas em um
ponto chamado de borne COMUM.

As duas restantes chamaremos de borne de

MARCHA e borne de PARTIDA.

Fig. 6-4
Para representar cada borne, convencionou-se escrever uma letra para cada borne
como: Comum ( C ), Partida, arranque ou auxiliar ( P) ou ( A ) e Marcha ( M ).

OSTENSIVO

OSTENSIVO

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A determinao dessas letras chama-se ELEIO DO CIRCUITO INTERNO e


usa-se o Ohmmetro (aparelho que mede a resistncia num circuito eltrico ) para se
saber qual dos bornes o comum, marcha ou auxiliar.
Tomaremos um papel e construindo um tringulo marcaremos os trs pontos que vo
representar os bornes do compressor.
Ex.:

Fig. 6-5

Em seguida tocamos com as pontas de prova do Ohmmetro em cada dois terminais e


teremos uma leitura na escala do aparelho, que escrevemos no lado do tringulo
correspondente com os bornes que estamos tocando.
A seguir, encontraremos exemplos de como fazer essas medidas:

OSTENSIVO

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Fig. 6-6

Fig. 6-7

Ento podemos dizer com certeza que:


1) No encontro dos dois lados com valores menores, ser o borne COMUM ( C ).
2) No encontro dos dois lados com valores maiores, ser o borne AUXILIAR ( A ).
3) E o borne que fica sobrando o MARCHA ( M ).

OSTENSIVO

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Fig. 6-8

Os terminais dos compressores hermticos, dependendo do aparelho de refrigerao,


so dispostos das seguintes maneiras:

Fig. 6-9

6.3 - COMPONENTES DE UM REFRIGERADOR DOMSTICO


1) Compressor
So usualmente do tipo hermtico ou fechado.
2) Condensador
So de dois tipos: os resfriados a ar por meio de uma ventilao forada e
resfriados a ar por meio de circulao de ar natural.
3) Elemento expansor
O tubo capilar essencialmente o dispositivo de expanso usado nos resfriadores
domsticos.

um tubo simples de cobre, de dimetro muito pequeno,

aproximadamente 1,01 mm, que une a linha de alta linha de baixa presso. Seu
comprimento pode variar de 1,50 m a 3,50 m e pelo menos 1,20 m de
OSTENSIVO

OSTENSIVO

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comprimento total devem ser soldados na linha de aspirao, a fim de obter um


resfriamento s custas dos vapores frios provenientes do evaporador.
4) Evaporador
So usados normalmente os do tipo expanso direta, devido a sua execuo
simples, baixo custo e com capacidade e tambm porque oferece uma temperatura
mais uniforme e um rpido resfriamento no interior da geladeira.
5) Acumulador
um vaso cilndrico projetado para reter qualquer lquido refrigerante que no se
tenha transformado em gs no evaporador, proporcionando ao compressor apenas
uma aspirao do refrigerante no estado gasoso.
6) Filtro para lquido
um recipiente cilndrico colocado antes do tubo capilar para filtrar,
essencialmente, as impurezas do sistema de refrigerao, evitando assim, a
obstruo do tubo capilar.
6.3.1 - Agente refrigerante
O mais usado o Freon-12

OSTENSIVO

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Fig. 6-10

OSTENSIVO

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6.3.2 - Acessrios
Na construo de um refrigerador entram ainda vrias outras partes. Algumas delas
so evidentes como o GABINETE DO APARELHO, que uma espcie de armrio
no qual so montadas as peas que constituem o sistema. Para impedir que o calor
do recinto em que est instalado o refrigerador e diminuindo sua eficincia, existe o
ISOLAMENTO TRMICO, geralmente de l de vidro.
O fecho da porta do tipo magntico, nos modelos mais recentes, e mecnico (com
maaneta) nos mais antigos.
Uma guarnio de borracha, em torno da porta, assegura a vedao hermtica.
Embaixo do evaporador est situado uma bandeja de plstico destinada a recolher a
gua produzida no degelo.

OSTENSIVO

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Fig. 6-11

OSTENSIVO

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Fig. 6-12

OSTENSIVO

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Fig. 6-13

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6.3.3 - Circuito eltrico


Compe-se basicamente de: rel trmico ou magntico, termostato, capacitor de
partida e protetor trmico.

Fig. 6-14
OSTENSIVO

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Fig. 6-15
OSTENSIVO

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6.4 - FUNCIONAMENTO DO REFRIGERADOR DOMSTICO


O ciclo de funcionamento consiste dos seguintes passos:
1) O compressor bombeia o refrigerante atravs de todo o sistema.

Ele puxa

refrigerante gasoso frio atravs da linha de aspirao das serpentinas de


congelamento do evaporador. Ao mesmo tempo, ele comprime o gs e bombeia-o
para a linha de descarga.

O gs fortemente comprimido tem sua temperatura

elevada e entra no condensador.


2) O condensador executa uma funo semelhante do radiador em um automvel,
ou seja, o condensador a serpentina de esfriamento do gs refrigerante quente.
No condensador, o calor expelido para o ar ambiente exterior ao gabinete.
Durante esse processo, o gs refrigerante passa para o estado lquido.
3) Quando o lquido refrigerante quente sai do condensador para entrar no tubo
capilar, o filtro para lquido remove as impurezas que porventura se encontre nesse
lquido refrigerante.
4) O tubo capilar cuidadosamente calibrado no comprimento e no dimetro interno,
para medir a exata quantidade de lquido refrigerante exigido para cada unidade.
Um comprimento prvio do tubo capilar usualmente soldado ao longo da parte
externa da linha de aspirao, formando um trocador de calor que auxilia a esfriar
o lquido refrigerante quente no tubo capilar. O tubo capilar nesse caso liga-se ao
tubo de dimetro maior do evaporador.
5) Quando o refrigerante deixa o tubo capilar sua presso j bem menor em relao
a presso existente no condensador. Ao entrar no tubo maior do evaporador, o
repentino aumento desse dimetro formar uma rea de baixa presso, e a
temperatura do refrigerante cai rapidamente, quando ele se transforma em uma
mistura de lquido e gs. No processo de passagem atravs do evaporador, o
refrigerante absorve calor do ambiente em um mistura de gs e lquido em gs.
6) O gs refrigerante baixa presso saindo da serpentina do evaporador entra agora
no acumulador. O acumulador um cilindro projetado para reter qualquer lquido
OSTENSIVO

OSTENSIVO

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refrigerante que no se tenha transformado em gs no evaporador. Visto que


impossvel comprimir um lquido, o acumulador impede qualquer lquido de
retornar ao compressor.
7) Quando o gs refrigerante sai do acumulador, ele retorna ao compressor atravs da
linha de aspirao, que parte do trocador de calor, completando desse modo o
ciclo.
6.4.1 - Lado de alta presso
o que contm o refrigerante a alta temperatura e presso, e consiste da sada do
compressor, linha de descarga e condensador at a entrada do tubo capilar.
6.4.2 - Lado de baixa presso

OSTENSIVO

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o que contm o refrigerante baixa temperatura e presso, e consiste da sada do


tubo capilar, evaporador, linha de aspirao e entrada do compressor.

Fig. 6-16

OSTENSIVO

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Fig. 6-17

OSTENSIVO

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6.5 - COMPONENTES DE UM BEBEDOURO


Os bebedouros de gua so fabricados em diversos tamanhos e modelos para atender
a vrias exigncias. O equipamento do bebedouro de gua dividido em duas
classes: Resfriadores de garrafa e resfriadores de presso ou compresso.
O bebedouro de gua tipo garrafa difere do tipo de presso, principalmente pelo fato
de que o primeiro no exige qualquer ligao de encanamento, visto que a garrafa de
gua (geralmente mineral ) fornecida ao usurio para ser adaptada na parte superior
do bebedouro, enquanto que o tipo de presso depende de presso de gua ligada ao
bebedouro, por meio da linha de suprimento.

Fig. 6-18

OSTENSIVO

OSTENSIVO

CIAA-118/030

No caso do nosso curso, falaremos sobre o bebedouro que usa a presso de gua, pois
o mais usado.
Estes bebedouros possuem basicamente os mesmos equipamentos de um refrigerador
domstico, diferindo apenas que possuem um circuito a mais: o circuito hidrulico.

Fig. 6-19

OSTENSIVO

OSTENSIVO

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6.5.1 - Funcionamento do bebedouro


O evaporador fica mergulhado dentro da cuba dgua. Essa cuba fica isolada
termicamente por fora para que no se condense a umidade do ar prejudicando a
troca de calor entre refrigerante e a gua. O compressor comprime o refrigerante e
descarrega-o para o condensador e deste segue para o tubo capilar. O refrigerante se
evapora no evaporador absorvendo o calor da gua contida na cuba. O bulbo do
termostato fica mergulhado na cuba e quando a temperatura da gua chega ao ideal,
ele desalimenta o compressor. A cuba recebe presso de gua oriunda de uma rede
de alimentao. Esta gua passa pelo filtro, enche a cuba e fica sob presso.
Quando o usurio abre a vlvula de sada, libera a gua gelada e automaticamente a
mesma quantidade de gua ser resposta na cuba.

Esta gua vindo com uma

temperatura um pouco alta, faz com que o termostato comande a alimentao


eltrica do compressor para um novo ciclo de funcionamento, e baixar a temperatura
desta gua.
a) Circuito mecnico
Compressor, condensador (com resfriamento natural ou forado), evaporador e
tubo capilar.
b) Circuito eltrico
Rel, termostato, capacitor de partida, protetor trmico e ventilador (se o
condensador for resfriado a ar forado).
c) Circuito hidrulico
Cuba dgua, vlvula de entrada dgua, filtro dgua, dreno e vlvulas de sada
de gua gelada.

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Fig. 6-20 - Diagrama eltrico, hidrulico e mecnico do bebeduro


6.6

DISPOSITIVOS

DE

CONTROLE

SEGURANA

DO

SISTEMA

HERMTICO DE REFRIGERAO
6.6.1 - Funcionamento dos dispositivos eltricos
Os dispositivos eltricos so os seguintes:
1 - Rel
2 - Termostato
3 - Capacitor de partida
4 - Protetor trmico
a) Rel
Assegura um circuito eltrico no momento da partida do compressor e retira a
bobina auxiliar

deixando o enrolamento de marcha na linha durante o

funcionamento do equipamento.
O rel pode ser trmico ou magntico.
I) Rel trmico
O rel trmico tem seu funcionamento baseado na dilatao de dois metais
diferentes. Quando o compressor entra em funcionamento o rel alimenta os
contatos de marcha e auxiliar.
No momento em que o compressor alcana 75% de sua rotao o tempo
suficiente para que uma resistncia do rel se aquea e dilate abrindo os
contatos do auxiliar, mantendo o marcha alimentado. Porm, quando h uma
sobrecarga trmica esta resistncia aquece mais ainda e desalimenta o
enrolamento de marcha, parando o compressor. Este tipo de rel desempenha

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as funes de um protetor trmico.


Fig. 6-21

Fig. 6-22 - Funcionamento do Rel Trmico DELCO

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Fig. 6-23 - Esquema completo de um circuito com Rel Trmico

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II) Rel magntico


No rel magntico seu funcionamento baseado no campo magntico que
criado pela corrente no momento da partida do compressor. Quando este
alcana 75% de sua rotao este campo magntico cessa desalimentado o
enrolamento auxiliar, ficando na linha apenas o de marcha.
O rel especificado de acordo com a tenso e com o nmero de HP do
compressor.

Fig. 6-24

Fig. 6-25

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Fig. 6-26

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Fig. 6-27

b) Termostato
Tambm chamado de rel de temperatura. um interruptor que regula, de forma
automtica, o funcionamento do refrigerador ou bebedouro, com a finalidade de
conservar a temperatura desejada no evaporador, na cmara e cuba dgua. O
termostato atua diretamente no compressor, desligando-o ou ligando

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Fig. 6-28

3) Capacitor de partida
Ajuda o arranque do compressor e serve unicamente para esse fim.

aconselhvel quando se procede a substituio do capacitor, substituir tambm o

rel.
Fig. 6-29
4) Protetor trmico
Tem a funo de proteger o motor hermtico nos casos de falta de arranque,
bloqueio do rotor, curto-circuito, baixa tenso, etc. Uma resistncia se dilata e
abre os contatos quando h um aumento do fluxo de corrente provocada por uma
sobrecarga trmica. Quando esta resistncia se esfria, novamente os contatos se
unem fazendo funcionar o compressor. Se a sobrecarga persistir, o protetor
trmico atua novamente at que seja sanado a avaria.

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Fig. 6-30

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6.6.2 - Diagrama eltrico de um refrigerador com rel magntico

Fig. 6-31
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6.7 - DEFEITOS NO SISTEMA HERMTICO E COMO SANAR


7.7.1 - Termostato avariado
A geladeira tem seu funcionamento contnuo porque o termostato no desalimentou
o compressor. O termostato pode desligar e no ligar. Devemos retirar o mesmo e
fazer uma ligao direta entre seus dois terminais. Se o compressor funcionar
devemos substituir o termostato.
6.7.2 - Capacitor aberto
O compressor tenta partir e no consegue porque o enrolamento auxiliar no foi
alimentado. Devemos retirar os dois fios que conectam o capacitor e fazer uma
ligao direta. Se o compressor funcionar, trocar o capacitor.
6.7.3 - Defeitos no rel
Quando um rel fica avariado o compressor pode ficar sem alimentao eltrica. Os
seus defeitos so vrios. Contatos sulfatados, bobina aberta, etc, so facilmente
identificados. s vezes uma simples limpeza, com lixa fina nos contatos, resolve o
problema. Quando no for possvel, proceder a troca.
6.7.4 - Defeitos no protetor trmico
Quando fica na posio de aberto o compressor fica sem alimentao eltrica.
Devemos fazer uma ligao direta entre seus dois terminais, se o compressor
funcionar trocar o protetor. Quando sua resistncia no consegue se curvar devido
uma sobrecarga, para desligar o compressor, provoca a queima dos enrolamentos do
motor eltrico, avariando a mquina.
6.7.5 - Filtro entupido
Se o filtro de partculas slidas ficar entupido, o compressor trabalha em dbito
nulo. O evaporador comea a descongelar e a amperagem, se medida, vai dar um
valor abaixo do normal. Devemos trocar o filtro e efetuar uma nova carga de gs.
6.7.6 - Condensador sujo
O compressor pra por sobrecarga atravs do protetor trmico.
descarga e a amperagem ultrapassam seus valores mximos.

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A presso de

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6.7.7 - Refrigerador dando choque


As principais causas so: fio sem isolao (descascado) encostando no gabinete,
termostato defeituoso, um rel ou protetor trmico dando passagem (devido seus
fios eltricos mal colocados ) ou um problema no compressor. Para solucionar
esses problemas o melhor substituir a fiao ou os equipamentos.
6.7.8 - Degelo
O degelo peridico essencial para o funcionamento eficiente e econmico de
qualquer sistema de refrigerao. A operao de degelo deve ser executada quando
o acmulo de gelo no evaporador se tornar aproximadamente 1/4 (5 mm) de
espessura. Nos refrigeradores desprovidos de degelo automtico, basta desligar o
compressor por meio do termostato e coloc-lo na posio de degelo.
6.7.9 - Observaes
- Deve-se evitar o mais possvel a entrada de ar no sistema. Como sabemos, o ar
traz UMIDADE, e no sistema provoca a obstruo do tubo capilar. A umidade
pode penetrar numa unidade selada pela ruptura ou soltura da solda de um tubo ou
pela perfurao do evaporador, quando do uso de objetos cortantes na retirada do
gelo acumulado. Todo grupo sai da fbrica completamente desidratado, de modo a
no ser necessrio a colocao de um filtro secador.

O Freon-12 e o leo

lubrificante incongelvel so tambm, completamente desidratados.


- O refrigerador domstico pode ser: simples, duplex e triplex. Cada tipo possui
suas caractersticas e conforme os critrios de fabricao, tem-se refrigeradores de
50 a 400 litros. Sua presso de trabalho na aspirao varia de 12 a 15 libras/pol e
na descarga 110 libras/pol. Esses valores dependem da potncia do compressor,
que varia de 1/8 a 1/2 HP, com voltagem variando de 110 a 220 volts.
- Os defeitos que podem ocorrer em um bebedouro, so basicamente iguais ao de
uma geladeira domstica.
- Alguns compressores hermticos de fabricao nacional da marca EMBRACO,
no possuem capacitor de partida. O enrolamento de partida possui uma espessura
maior do que os compressores normais. Com isso o referido enrolamento suporte
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a grande amperagem no momento da partida.

Um dos problemas desses

compressores que a tenso no pode ficar variando.

Se isso ocorre,

aconselhvel adaptar um capacitor.


6.8 - TESTES NO COMPRESSOR
1. Partida direta
2. Contato interno
3. Circuito interno interrompido
4. Curto-circuito interno
5. Compressor trancado
6.8.1 - Partida direta
o processo de fazer a mquina funcionar sem o auxlio do rel. Ligamos o
rabicho de energia nos bornes do comum e marcha e em seguida damos um toque
no borne auxiliar, fazendo uma ponte com o borne de marcha.
Neste instante o compressor entra em funcionamento, mas se pararmos a mquina e
voltarmos a ligar novamente, ser necessrio dar novo toque no auxiliar com o

marcha.
Fig. 6-32
6.8.2 - Contato interno
Quando um dos enrolamentos internos do compressor entra em contato com a

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carcaa de ao, diz-se que o motor a massa. Verifica-se com o auxlio, tambm, do
Ohmmetro.

Fig. 6-33
Se a agulha do Ohmmetro se movimentar em qualquer um dos bornes sinal de
que est havendo um contato interno dos enrolamentos com a carcaa. Logo, ser
melhor condenar o compressor.
6.8.3 - Circuito interno interrompido
Se um dos enrolamentos internos rompido, diz-se que o motor est em circuito
aberto. A interrupo se d, com freqncia, no enrolamento de partida.
6.8.4 - Curto-circuito interno
Quando a isolao entre dois ou mais condutores est estragada a ponto de formar
contato eltrico entre si, diz-se que o motor est em curto-circuito. A carcaa do
compressor se aquece de maneira excessiva e o consumo de corrente muito
elevado.
6.8.5 - Compressor trancado
O compressor pode ficar trancado por vrios motivos como: corroso, ruptura de
uma parte mecnica, sujeira, excesso de refrigerante, etc. Se a causa de pouca
importncia, pode-se tentar desbloquear

o motor com uso de uma voltagem

superior a capacidade da mquina. Quando se consegue destranc-lo, quase sempre


voltam a dar o mesmo defeito, motivo porque a sua troca pura e simples, sempre
recomendada.
6.9 - VCUO NO SISTEMA
Antes de dar carga de gs refrigerante em um sistema, importante fazer uma
evacuao perfeita de gases no condensveis como o oxignio e o nitrognio.
importante tambm, retirar toda a umidade que por acaso se encontra no sistema. O
oxignio, aliado presso da umidade provoca a corroso e ainda oxida o leo. J o
nitrognio aumenta a temperatura de descarga. Para fazer um vcuo perfeito (29 a 30
PSI

negativos), use sempre uma bomba de vcuo adequada.

Jamais use o

compressor hermtico do sistema de refrigerao como bomba de vcuo, pois no

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conseguir o nvel de vcuo desejado e ainda haver risco de contaminao do


compressor.
Nunca utilize produtos qumicos (lcool metlico, dryzon ) para desidratar um sistema
hermtico. Produtos qumicos no desidratam, abaixam o ponto de congelamento da
umidade interna e corroem o alumnio e o isolamento da parte eltrica do compressor.

6.10 - CARGA NOS SISTEMAS HERMTICOS


A carga num sistema hermtico dada em duas circunstncias:
1) Se h vazamento de refrigerante.
2) Se alguma pea do sistema foi substituda.
Em qualquer das situaes acima o sistema deve ser aberto, ocasionando a
necessidade da produo do vcuo.

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A figura seguinte ilustra um vcuo processado com bomba de vcuo.

Fig. 6-34
A tomada de carga A dotada de dois manmetros que medem baixa presso,
B e C.

A ampola E deve estar colocada na mangueira do centro, com sua

vlvula fechada. F um capilar que deve ser soldado na apndice de carga do


compressor para restringir o fluxo de refrigerante por ocasio da carga. Abrindo-se
as vlvulas B e C , colocando-se a bomba D em funcionamento, esta
aspirar do sistema e descarregar para a atmosfera.
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Uma vez produzido o vcuo, fecha-se a vlvula B , o vcuo ser indicado no


manmetro C.
Se por acaso o vcuo cair ser necessrio dar-se presso no sistema e processar-se
pesquisa de vazamento.
Aps a pesquisa e correo da falha o processo de vcuo deve ser repetido.
6.10.1 - Mtodos de carga
1) Por pesagem
2) Por presso
3) Pela amperagem
4) Pela produo no evaporador
a) Por pesagem
um dos mtodos mais eficientes para a carga de gs. Pesa-se a ampola de
Freon-12 e mede-se a quantidade de gs refrigerante que o sistema vai suportar,
atravs do peso total da ampola. Cada equipamento traz seu peso de gs
refrigerante escrito na plaqueta ou manual.
b) Por presso
Cada sistema de refrigerao possui sua presso de aspirao e descarga de
trabalho. D-se a carga de acordo com essas presses.
c) Pela amperagem
De acordo com a amperagem de trabalho do sistema ( tambm escrita na
plaqueta ou manual), d-se carga at completar aquele valor.
d) Pela produo no evaporador
Quando no podemos pesar a ampola, ver a presso do sistema ou no possuir
um ampermetro, d-se carga olhando para o evaporador. Quando comear a
formar gelo em todas as serpentinas sinal que a quantidade de gs refrigerante
suficiente.
6.10.2 - Aplicao dos mtodos
Sabendo-se as presses de funcionamento de aspirao ou descarga do sistema em
funo do refrigerante utilizado, pode-se controlar a carga. O ampermetro indica
uma forma de carga D .

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Fig. 6-35
A carga pelo peso especificada pelo fornecedor do aparelho. O fornecedor do
refrigerante fornece a carga exata em ampolas plsticas.
Adaptando-se um manmetro na sada da ampola, pode-se controlar a carga pela
presso de aspirao. Uma vez colocada uma certa quantidade de refrigerante no
sistema, fecha-se a ampola e observa-se a presso de aspirao se esta condizer
com a presso de aspirao correspondente ao refrigerante a carga estar
completa.
No processo de carga pela presso de descarga, deve-se adaptar um manmetro
na descarga do compressor C. Aps a carga, amassa-se o capilar, retira-se o
manmetro e solda-se o tubo.
Carga pela produo, coloca-se uma certa quantidade de refrigerante no sistema e
observa-se o evaporador.

Quando a neve formada estiver na metade do

evaporador, deve-se fechar a ampola para evitar excesso de refrigerante, a fim de


no congelar o compressor.
Quando o evaporador estiver completamente nevado, a carga estar completa. Se
o compressor congelar, dever ser retirado uma pequena quantidade de
refrigerante.
6.11 - PERGUNTAS E RESPOSTAS
1) Qual foi a alterao que os tubos dos compressores Embraco sofreram?
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Resp.: Os compressores Embraco PW e FF BK possuem trs tubos passadores


soldados em seu corpo. Estes tubos so utilizados na ligao do
compressor ao sistema de refrigerao. Originalmente, estes tubos
passadores eram retos e curtos. Agora, passaram a ser curvos e um pouco
mais alongados (veja figura). Com esta alterao, o mecnico ter mais
facilidade para instalar o compressor no sistema. O processo de soldagem
tambm ficou mais simples e agora pode ser realizado com maior rapidez
e com menor risco de vazamento. Vale lembrar que os tubos passadores
continuam sendo confeccionados com o mesmo material (ao cobreado
interna e externamente), selado hermeticamente com cpsula de alumnio.
As dimenses internas dos tubos passadores no se alteram.

Fig. 6-36

2) Como se classificam os sistemas de refrigerao a compresso?


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Resp.: Classificam-se de acordo com:


1. A temperatura de evaporao
2. A temperatura de funcionamento
3. A temperatura ambiente do compartimento congelador
1. A temperatura de evaporao
Um sistema de refrigerao pode ser classificado em alta (HBP),
mdia (MBP) e baixa (LBP) presso de retorno.
Os sistemas HBP (alta presso de retorno) so utilizados para
refrigerar lquidos nos quais o resfriamento deve ser tal que no
ultrapasse o ponto de congelamento do lquido. A temperatura de
evaporao fica entre 0 e 15 C. o caso de bebedouros, resfriadores
de lquidos, refresqueiras etc.
Os compressores HBP fabricados pela Embraco tem uma maior faixa
de aplicao (H/M/1bp) e podem ser aplicados em condies LBP
(baixa presso de retorno) ampliando a faixa de temperaturas de
evaporao para 30 C a 15 C.
Os sistemas MPB (mdia presso de retorno) englobam geladeiras e
balces, nos quais a faixa de temperatura de evaporao fica entre 30 C
e 5 C.

Os sistemas LBP (baixa presso de retorno), que operam com baixas


temperaturas de evaporao, so utilizados para a conservao de
alimentos por longo tempo. So os congeladores ou freezers e operam
com temperaturas de evaporao na faixa de 40 C a 10 C.
2. A temperatura de funcionamento
Os sistemas de refrigerao so classificados em Classe Temperada e
Classe tropical. Os primeiros tem aplicao em regies geogrficas
com temperatura ambiente de 32 C e os da Classe Tropical em regies
com temperatura ambiente de 43 C e acima desta.

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3. A temperatura ambiente do compartimento congelador


Temos os seguintes tipos:
1. Refrigerador de uma estrela, cuja temperatura bsica no
compartimento congelador no superior a 6 C;
2. Refrigerador de duas estrelas, com temperatura bsica no
compartimento congelador no superior a 12 C;
3. Refrigerador de trs estrelas semelhante ao anterior, com
temperatura bsica at 18 C;
4. Refrigerador/congelador de quatro estrelas, que deve proporcionar o
congelamento de 4,5 Kg de alimentos por cada 100 litros de volume
interno por 24 horas.
3) Quais as conseqncias da presena de umidade e resduos em um sistema de
refrigerao?
Resp.: Este assunto j foi tratado com bastante detalhe, mas a pergunta muito
oportuna porque maior ndice de retorno de compressor na garantia, nos
ltimos anos, tem como causa danos no compressor causadas pela
presena de umidade e resduos no sistema.
Entre as causas da presena de umidade e resduos no sistema temos:
evacuao precria, realizada com o prprio compressor, em vez de
bomba de vcuo; resduos deixados pela queima do motor ou pelo uso de
lcool metlico, alm de outros. As conseqncias mais comuns so: a
queima do compressor; entupimento e corroso das tubulaes;
instabilidade do sistema isto , gela e degela provocada pela obstruo
do tubo capilar pelo gelo, entre outras.
Para evitar tais problemas, quando da troca do compressor queimado,
deve ser feita a limpeza das tubulaes da unidade selada com
equipamento de lavagem, com R-11 ou com o prprio R-12, fazer jatos
sucessivos do gs na tubulao do sistema, eliminando os resduos da

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queima. Aps, realizar vcuo para evitar toda e qualquer umidade do
sistema.

4) Como deve ser determinada a carga de gs em sistemas de refrigerao?


Resp.: H profissionais refrigeristas que verificam se a carga de gs est ou no
correta observando o consumo de corrente apresentado pelo compressor.
Outros fazem o contato (o toque) com a mo na linha de suco,
colocando o compressor em funcionamento, para que este v fornecendo
gs ao sistema at o momento em que a linha de suco se resfria.
Estes dois mtodos no so recomendados. O primeiro porque os valores
de consumo de corrente apresentados pelo compressor baseiam-se em
condies controladas de temperatura ambiente. Considera-se tambm
que, no incio do funcionamento, o compressor apresenta um elevado
consumo de corrente, estabilizando-se somente depois de algum tempo
de funcionamento no sistema. No caso da linha de suco, as falhas so
fceis de ocorrer, pois, para falar o portugus claro, a carga de gs esta
sendo feita no olhmetro.
O procedimento correto para determinar a carga de gs obedecer as
instrues dos fabricantes dos vrios sistemas de refrigerao. Os
fabricantes e montadores destes sistemas tm por obrigao informar qual
a carga de gs apropriada para cada sistema que fabricam. Com base
nestas informaes, o refrigerante deve utilizar um cilindro de carga e
uma balana para pesar o gs de forma a aplicar a quantidade
recomendada. Determinando assim o bom funcionamento dos sistemas e
evitando desperdcios de tempo, gs e dinheiro.
5) Por que os compressores devem ser pintados de preto?
Resp.: Existe uma certa curiosidade por parte de muitos tcnicos e mecnicos,
que querem saber qual a razo dos compressores, utilizados em sistemas
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de refrigerao, serem pretos. Na verdade, existe uma explicao para
isso: o compressor est situado na parte traseira do refrigerador, ou seja,
num local onde a circulao de ar pequena e a ventilao pobre. Alm
disso, o compressor absorve o calor retirado do interior do refrigerador e
ainda todo o calor produzido durante a compresso.
Assim, o compressor se encontra numa temperatura bem mais alta que a
ambiente e necessita dissipar este calor absorvido. Logo, conforme
explica a Fsica que define corpo negro como sendo um corpo ideal que
tem a capacidade de emitir 100% de calor absorvido, o compressor
pitando de preto ir dissipar melhor o calor absorvido durante o ciclo de
refrigerao transmitindo-o ao ar ambiente.

6) Como e quando feita a utilizao de compressores com tubo resfriador de leo?


Resp.: O resfriamento do compressor hermtico pode ser feito de trs maneiras:
ventilao esttica, ventilao forada e por resfriamento do leo. A
necessidade ou no de ventilao do compressor definida com base na
mxima temperatura de bobinado permitida, a qual depende das
caractersticas dos materiais utilizados no compressor e de sua aplicao.
Assim, importante que a temperatura interna do compressor se
mantenha nos nveis especificados, para garantir a sua durabilidade.
Para que isso acontea, o calor produzido durante a compresso, e aquele
proveniente do ambiente que est sendo resfriado, tem de ser dissipado. E
o calor gerado durante a compresso maior para aqueles compressores
com maior deslocamento, com maior capacidade. Por isso, esses
compressores apresentam o tubo resfriador de leo TRO que nada
mais que um trocador de calor que est em contato com o leo no
interior do compressor e que, quando corretamente utilizado, proporciona
a reduo da temperatura do leo e, em conseqncia, da temperatura de
bobinado do compressor.
Como o objetivo a reduo da temperatura, o TRO deve ser ligado ao
condensador do sistema de refrigerao. Geralmente, esta ligao feita

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tomando-se uma derivao da tubulao, aproximadamente na metade do
compressor, ligando-se com tubo resfriador de leo.

7) Qual a vida til do leo do compressor Embraco?


Resp.: Todos os compressores desta marca recebem, na fbrica, a carga de leo
especial, totalmente desgaseificado e isento de umidade, em quantidade e
qualidade especificadas. Pelas suas caractersticas, a vida til do leo a
mesma do compressor, no devendo ser trocado ou adicionado, sob o
risco de prejudicar o funcionamento do compressor.

8) Quais os cuidados que se deve ter com o filtro-secador, durante a troca do


compressor?

Resp.: O filtro-secador o componente instalado em sistemas hermticos de


refrigerao, com a funo principal de remover umidade do refrigerante.
Para que isto ocorra, o filtro-secador ativado na fbrica a alta
temperatura e lacrado. Portanto, durante a troca do compressor, deve ser
deixado o menor tempo possvel aberto e, tambm, no se deve aquec-lo
em demasia, durante a soldagem, pois se isso acontecer o filtro ficar
saturado de umidade, tornando-se impotente.
9) Por que no se deve ser usar anticongelantes em um sistema hermtico de
refrigerao?

Resp.: O lcool, ou qualquer outro congelante extremamente nocivo ao sistema


hermtico de refrigerao. O dessecante do o filtro-secador tem maior
poder de reteno ao lcool e a gua. Em sistemas onde for acionado o
lcool, este ao circular pelo filtro-secador, troca de lugar com a gua,
deixando-a livre. A gua, ir ento reagir com o refrigerante, formando
cidos, os quais corroero os componentes do sistema, principalmente os
isolantes do motor, o que o leva queima, por curto-circuito.
10) Como saber a quantidade certa de refrigerante para carregar um sistema?
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Resp.: A grande dvida do mecnico quando troca um compressor a quantidade


exata de gs refrigerante que deve ser colocada dentro do sistema de
unidade selada. Geralmente, os fabricantes de refrigeradores no indicam
a quantidade e tampouco o tipo de refrigerante a ser utilizado, o que deve
ser modificado em breve pelas Normas Tcnicas a serem adotadas.
Enquanto isso, o mecnico da tratos bola e desenvolve "mtodos"
prprios, em sua maioria inadequados. Isso, quando no causam danos ao
compressor. Eis alguns deles:
1. O mecnico, medida que acrescenta carga ao sistema, coloca sua mo
em contato com a linha de retorno do sistema para o compressor, at o
momento em que comea a sentir frio na mesma. Afinal de contas mo
no termmetro, para no se falar que existem mos e mos quanto
grossura e calosidade da palma. Caso ela fosse substituda por um
termmetro, o mtodo poderia at funcionar, medindo-se no s a
sada, mas tambm a entrada ao compressor.
2. O mecnico mede a corrente que o compressor est consumindo,
coloca certa quantidade de refrigerante (que nem ele sabe quanto ),
liga a geladeira e nem espera que ela atinja o regime de
funcionamento, o que s acontecem aps 4 a 6 horas. Assim ele
determina quanto o compressor est "chupando de corrente" (como
costumam dizer), comparando este valor com o da placa no corpo do
compressor e esquecendo que este valor s vale para o funcionamento
contnuo. A tendncia normal da corrente ser alta no incio de
operao e somente estabilizar aps certo tempo. Para garantir o
funcionamento contnuo por algumas horas, o termostato deve ser
curto-circuitado e a verificao feita quando a temperatura ambiente
est entre 25 C e 32 C. Lembrar que a chamada inrcia trmica dos
componentes responsvel por esta demora em se atingir a corrente de
funcionamento que corresponde necessidade correta de gs. Porm,
so pouqussimos os mecnicos que esperam horas e horas para medir

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a corrente que corresponde quantidade correta de refrigerante no
sistema.
3. Outro "mtodo" medir a presso no lado da baixa (evaporador),
procurando uma carga que corresponda a uma presso de 12 a 13 PSI,
o que no correto, pois esta presso varia com o aparelho (geladeira,
congelador, resfriador) em questo, alm da presso ser afetada pela
temperatura ambiente, para no se falar na necessidade de um
manmetro perfeitamente aferido.

11) Ento, como proceder enquanto no se tem dados sobre a quantidade exata de
refrigerante a ser adicionado ao sistema?
Resp.: Bem, o certo seria pesar a quantidade de refrigerante e no guiar pela
presso. Enquanto no se determina o peso exato, o mtodo de medir a
corrente o mais acertado. D-se carga inicial, liga-se o resfrigerador
vazio, desativa-se o termostato. Aps umas quatro horas de operao, a
corrente vai se estabilizar num valor em ampres inferior ao marcado na
placa. Adiciona-se refrigerante e, medida que sobra amperagem,
adiciona-se quantidades cada vez menores, at se atingir o valor nominal
da corrente.

12) E quais so os problemas quando a carga menor ou maior?


Resp.: O refrigerante, quando retorna ao compressor serve para resfriar o
conjunto motor-compressor. Quando a carga inferior necessria, no
existe massa suficiente para este resfriamento e o conjunto aquece. O
protetor trmico passa a desligar o conjunto continuamente, provocando
uma sucesso de partidas e paradas do compressor, que diminuem sua
vida til e aceleram a carbonizao do leo lubrificante.
Quando a carga excessiva, o caso ainda mais srio, principalmente
quando a temperatura ambiente baixa e a geladeira contm poucos
alimentos. O retorno do refrigerante liquido ao compressor por mais
que este esteja na temperatura correta vai entrar em choque trmico
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com o leo lubrificante, provocando o espumamento deste. Isto poder
fazer com que o compressor succione leo em demasia, provocando o
golpe de arete na cabea do mbolo, com a falha total do conjunto
hermtico pelo dano ao cilindro, ou rompimento das juntas de vedao
da tampa do cilindro. Em grau menor, o excesso de carga pode provocar
o congelamento, gotejando sobre o rel, com risco de curto-circuito.

13) Por que se deve fazer vcuo num sistema de refrigerao durante a troca do
compressor?
Resp.: A evacuao do sistema necessria na troca do compressor para que
toda a umidade e os gases no condensveis (ar; oxignio (O2) e
nitrognio (N2)) sejam retirados da tubulao. A umidade prejudica o
sistema por que pode provocar:
1 - O entupimento do tubo capilar
Ao circuito com o teor elevado de umidade, o refrigerante expande-se
ao passar pelo tubo capilar. A umidade precipita-se e, com a baixa
temperatura, ocorre o congelamento na sada do tubo, entupindo-o e
impedindo o funcionamento do sistema.
2 - A reao com o refrigerante
A gua, em contato com o refrigerante, forma cidos que circulam no
sistema e provocam corroso. O material corrodo, principalmente o
cobre da tubulao, vai depositar-se nas partes quentes do
compressor (mbolo, cruzeta e eixo), provocando o fenmeno
conhecido como plaqueamento de cobre que, em alguns casos, chega
a travar o compressor;
3 - A degradao dos isolantes
Os cidos formados pela reao do refrigerante (R-12) com a
umidade ocasionam a degradao dos isolantes do motor e, em
conseqncia, pode ocorrer a queima deste por curto-circuito.
14) Por que no se deve utilizar compressores recondicionados?
Resp.: Em geral, um compressor recondicionado montado em condies
muito precrias e seus componentes j esto desgastados. claro que,
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nestas condies, um compressor recondicionado no pode ter garantia
de funcionamento, nem o rendimento e a vida til de um compressor
novo.

15) Os compressores Embraco podem ser aplicados em sistemas com vlvulas de


expanso?
Resp.:

No. Os compressores Embraco so projetados para aplicao em


sistema de refrigerao com controle de refrigerante por tubo capilar.
Isso quer dizer que deve haver o mximo de equilbrio entre as presses
do evaporador e do condensador, durante os perodos de parada do
compressor.

16) Como se comporta o compressor quando instalado com rel de partida ou


protetor trmico inadequado?
Resp.: Os rels de partida e os protetores trmicos so desenvolvidas para
aplicao em compressores especficos. Os nveis de corrente eltrica
que ligam e desligam os rels esto diretamente relacionados com o tipo
de compressor e as faixas de temperatura de atuao dos protetores
trmicos. Assim, se for utilizado um rel de partida ou protetor trmico
diferente daquele especificado, acontecer o seguinte: o compressor
tenta partir, mas o protetor trmico entra em ao; o compressor d a
partida, porm, o protetor atua logo em seguida ou o compressor d a
partida e o protetor trmico age durante o funcionamento. O mecnico
deve estar atento para o uso de rels de partida e protetores trmicos
indicados.

17) O que provoca o aumento de consumo de corrente eltrica do compressor em


funcionamento?
Resp.: H varias situaes que fazem aumentar o ritmo de trabalho do
compressor, provocando um aumento no consumo de corrente eltrica.
Por exemplo: se a presso de evaporao do sistema aumentar, o
compressor mais solicitado (isto normalmente acontece quando a
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geladeira entra em funcionamento, aps a limpeza e se coloca alimentos
quentes no seu interior). Tambm o aumento da presso de condensao
provoca um maior consumo de corrente; isto acontece quando o
condensador mau projetado (menor do que o necessrio) ou se estiver
sujo e obstrudo. At a utilizao do sistema para secar roupas
costume muito comum no inverno, no sul do pas diminui a rea de
troca trmica do sistema. Condies de sobre-tenso tambm provoca
maior consumo de corrente. Tudo isto faz com que a geladeira consuma
muita energia eltrica. Sendo assim, o bom mecnico deve esclarecer
seus clientes sobre o explicado acima.

18) O que diferencia um compressor de lata de um de baixa presso de retorno?


Resp.: Os de baixa presso de retorno (aplicados em LBP) so destinados a
sistemas com faixa de temperatura de evaporao entre 40 e 1 C.
o caso dos que so usados em refrigeradores e congeladores. Os de alta
presso de retorno (aplicados em HBP) so projetados para sistemas
cujas temperaturas de evaporao variam de 30 a 15 C. o caso de
bebedouros, resfriadores de leite, refresqueiras. Estes compressores tm
uma maior faixa de aplicao, podem trabalhar em condies de baixa
presso de retorno. A Embraco fabrica compressores para estes dois
casos.
19) Por que o evaporador s forma gelo em um lado?
Resp.: Isto pode ser causado por diversos motivos:
1. O sistema de refrigerao no possui a carga de gs necessria.
2. Entupimento parcial do tubo capilar.
3. Problemas de m vedao da gaxeta, permitindo a infiltrao de
umidade e fuga de frio para o ambiente.
4. Colocao de alimentos quentes no refrigerador; uso inadequado.
20) Como funciona o rel de partida e o protetor trmico?
Resp.: O sistema eltrico dos compressores Embraco conta com um rel de
partida e um protetor trmico. Como diz o prprio nome, o primeiro
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serve para dar o arranque e fazer funcionar o compressor e o segundo
protege, durante o funcionamento, contra temperaturas e correntes
elevadas.
O motor do compressor composto por duas bobinas: a principal atua
durante todo o perodo de funcionamento do compressor e a auxiliar,
somente entra em funcionamento durante a partida do compressor.
esta que ligada pelo rel de partida e desliga aps o motor atingir sua
rotao normal de funcionamento.
protetor trmico protege as bobinas do motor contra temperaturas
excessivas. No corpo deste protetor existe um disco bimetlico com
contatos de prata, que se curva sob a ao da temperatura do prprio
corpo ou pelo aquecimento de uma resistncia eltrica, que fica atrs do
mesmo. Assim, caso a temperatura do compressor esteja acima de
determinado valor (aquecimento do corpo), ou uma corrente excessiva
passe pela bobina (e pela resistncia) o disco bimetlico se curva e os
contatos desligam a corrente eltrica imediatamente, dando plena
proteo ao conjunto motor-compressor.
Todos os compressores Embraco possuem o mesmo esquema eltrico,
porm , com caractersticas prprias. Assim, o rel de partida e o
protetor trmico do compressor PW3,5 K7 115 V/60 Hz no podem ser
usados para o compressor PW 5,5 K11 115 V/60 Hz.

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21) O que gelo seco?


Resp.: Gelo seco um gs chamado dixido de carbono (CO2), em estado
slido. A mudana do estado slido diretamente para o gasoso, sem
passar pelo estado lquido, que ocorre com o gelo seco chamada de
sublimao. Por isso o nome gelo seco.
O emprego do gelo seco no Brasil verificado com mais freqncia, em
carrinhos que vendem sorvetes nas ruas e praias. Mas seu uso geral no
armazenamento e transporte de gneros alimentcios e produtos
perecveis.
usado tambm em testes de equipamentos, com turbinas de avio a
jato, em reatores nucleares, na indstria qumica, na medicina e tambm
na disperso da neblina em aeroportos.
Nos palcos, usa-se gelo seco no sentido contrrio, ou seja, para fazer
neblina, isto , fumaa.
Ao lidar com este produto, preciso alguns cuidados. O CO2 no tem
cheiro, no venenoso, mas pode causar sufocamento, quando em alta
concentrao, pois expele o oxignio (O2) para fora do ambiente. Deve
ser manuseado sempre com luvas e culos.
O gelo seco obtido da seguinte forma: o gs carbnico, limpo e seco,
levado a uma alta presso num compressor especial em seguida passa
para um condensador onde retirado o calor. Em seguida armazenado.
Quando o gs se expande do recipiente, forma flocos de neve, que
podem ser compactados em blocos ou lingotes para serem
posteriormente usados.

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6.12 - A IMPORTNCIA DA LIMPEZA EM SISTEMAS HERMTICOS


A limpeza de um sistema de refrigerao a garantia de sua durabilidade. Um
sistema constitudo de vrios componentes, sendo o compressor hermtico o
principal deles.
Geralmente, os problemas com sujeira comeam na prpria montagem do sistema,
quando resduos e contaminantes podem penetrar na tubulao.
Mas, independente da montagem, um sistema de refrigerante est sujeito a vrios
fatores que afetam seu funcionamento, diminuem sua eficincia e podem at causar
a sua queima.
Nesta lio, vamos mostrar as causas da sujeira e suas conseqncias. Assim, ficar
mais fcil para voc cortar o mal pela raiz.
a) Umidade
O excesso de umidade em um sistema de refrigerante provoca uma srie de danos
e formao de impurezas, muitas vezes fatais. A presena de umidade isto ,
uma certa quantidade de gua em contato com o gs refrigerante , geralmente
resulta na formao de gelo em pontos vitais do sistema, causando entupimentos.
Isto acontece com freqncia com o tubo capilar.
A umidade tambm causa corroso em outros pontos do sistema, principalmente
nas tubulaes e partes do compressor. Isto ocorre quando a gua se combina
com gases, provocando a formao de ons, que atacam o sistema e o corroem.
Outras conseqncias da presena de umidade no sistema o aparecimento do
chamado plaqueamento de cobre, que a deposio de sais de cobre sobre as
partes quentes do compressor, como mancais, eixo, mbolo e cruzeta. O
plaqueamento no deixa por menos: provoca a queima do motor, que ser muito
exigido.
E, se no bastassem todos estes problemas trazidos pela umidade, esta ainda
causadora de mais um, bastante grave: curtocircuito no motor do compressor,
pois o poder isolante do leo fica sensivelmente reduzido e os materiais isolantes
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se decompem. Alguns materiais celulsicos, como o papelo, ao se decompor,


liberam umidade para o sistema, diminuindo a vida til do compressor. A
conseqncia bvia: geralmente acontece um curto-circuito, queimando o
motor.
Para fugir deste problema. aconselhvel utilizar compressores com materiais
isolantes sintticos base de polister.

Fig. 6-37

Fig. 6-38

Fig. 6-39

Fig. 6-40

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Fig. 6-41

Fig. 6-42

Fig. 6-43
b) Filtros secadores inadequados
O filtro secador parte importante de um sistema. Mal utilizado, ele tambm
compromete a limpeza do mesmo. Por isso, ele deve ser trocado, sempre que
necessrio e, durante a troca, evite aquecer o filtro que est sendo retirado(fig. 644); seno a umidade retida nele poder voltar ao sistema. Se o aquecimento for
necessrio, circule nitrognio seco (N2) pelo sistema atravs do filtro secador.
Tambm importante usar o filtro especfico do sistema que estiver sendo
reparado. O filtro secador, quando trocado, deve ser novo e estar vedado,

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evitando sua contaminao (fig. 6-45).

Fig. 6-44

Fig. 6-45

c) Vcuo
A evacuao outro fator muito importante na limpeza de sistemas hermticos.
Para isso, use sempre uma bomba de vcuo adequada (fig. 6-46). Jamais utilize
um compressor como se ele fosse a bomba, pois no conseguir o nvel de vcuo
desejado e ainda haver risco de contaminao do compressor (fig. 6-47 e 6-48).
Uma bomba de vcuo pode ser um bom investimento para o mecnico.
Uma m evacuao sempre causa de complicaes, como, por exemplo, ser
responsvel pela presena de gases no condensveis no sistema, como o
oxignio (O2 e nitrognio N2).

Fig. 6-46 - Bombas de alto vcuo

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Fig. 6-47

Fig. 6-48

d) Impurezas
Um sistema de refrigerao est sujeito a diversos tipos de contaminao. A
presena de gases estranhos ( O2 e N2) nociva, pois nas condies de operao
deste tipo de sistema tais gases no so condensveis. Eles aumentam a presso
de condensao e comprometem o funcionamento do compressor.
O oxignio, aliado presena da umidade, tambm provoca corroso e ainda
oxida o leo. J o nitrognio aumenta a temperatura de descarga, o que faz elevar
tambm a temperatura das vlvulas, provocando a carbonizao do leo. Como j
vimos, uma das causas da presena de gases no sistema a m evacuao, mas
tambm pode ser um vazamento.
Alm da presena dos gases, outras impurezas devem ser evitadas. Areia, poeira
etc., so as chamadas impurezas slidas. E outras como graxa, grafite e a limalha,
xidos e resduos de fluxos, fragmentos carbonizados etc., surgem durante as
diversas fases de fabricao, montagem e manuteno dos componentes de um
sistema. Alguns desses elementos, como o grafite e a limalha de ferro, so bons
condutores de energia eltrica e podem provocar curto-circuito. Devem ser
removidas cuidadosamente, usando-se solventes como o R11 e o R13. Estes
tambm no podem deixar vestgios no sistema, devem ser removidos atravs de
fluxo de ar seco, combinando com o aquecimento do componente.

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Fig. 6-49
e) Generalidades
Para uma limpeza completa, no se pode esquecer de algumas recomendaes
importantes.
1. Jamais tente resolver o problema da umidade usando anticongelante, como o
lcool, pois causam danos irreparveis ao sistema.

Fig. 6-50
2. Impurezas e resduos, quando no removidos, obstruem determinados
componentes ou ficam retidos no filtro secador, o que provoca a trocas
constante deste.
3. O lcool metlico, tambm conhecido como metanol, lcool de madeira ou
carbinol, apresenta um grau de insalubridade mximo.
4. Quando manuseado, o lcool metlico pode causar irritao nas mucosas nasais
e oculares, dor de cabea, vertigens, transtornos digestivos, distrbios visuais
e at a cegueira. Tudo isso porque o lcool metlico pode ser absorvido pela
pele.
5. Esses sintomas tambm podem ocorrer pela inalao direta do produto ou em
locais fechados onde ele esteja armazenado.
6. A ingesto acidental do lcool metlico pode provocar a morte por parada
cardaca ou parada respiratria.
7. O lcool metlico tambm apresenta alto risco de exploso, recomendando-se
no fumar prximo de reservatrios ou embalagens do produto. Tambm deve
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ser evitado o despejo do lcool metlico diretamente na pia ou esgoto de


residncias e oficinas pois o produto altamente corrosivo.

6.13 - TCNICAS CORRETAS PARA A INSTALAO DE UM NOVO COMPRESSOR


HERMTICO

1) Onde trabalhar
A troca do compressor deve ser feita num local bem ventilado, para que a
descarga de gs no contamine o ambiente e tambm no dificulte o teste final de
vazamento.
2) Como retirar o compressor usado
Depois de soltar os parafusos de fixao do compressor, desprender o rel e
protetor trmico, e desconectar os fios de ligao, corte os tubos da linha de
suco e descarga, deixando uma distncia de 25 a 50 milmetros dos passadores
do compressor (fig. 6-51). Mas, no esquea de remover com uma lixa a tintas
da regio de corte, j prevendo a soldagem que far depois (fig. 6-52).

Fig. 6-51

Fig. 6-52

Use tampes de borracha (fig. 6-53) para evitar a entrada de resduos e umidade

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no sistema, que podem prejudicar o funcionamento do compressor.


Fig. 6-53

3) Como trocar o filtro secador


Lembre-se que a troca do compressor exige tambm a troca do filtro secador.
Veja como isso feito: com uma lima, faa uma pequena ranhura em torno do
tubo capilar e flexione at que este se rompa. Em caso de necessidade, aquea o
tubo (fig. 6-54), mas faa circular nitrognio em seu interior, para evitar
entupimento. Tome muito cuidado para no aquecer o filtro secador.

Fig. 6-54
4) No deixe de limpar o condensador e o evaporador
Em toda troca de compressor, essa limpeza essencial. Utilize o cilindro e os
engates rpidos, aplicando jatos rpidos e sucessivos de gs refrigerante (R12) na
linha do condensador (fig. 6-55). Use tambm R12 lquido para lavar o

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evaporador.
Fig. 6-55
Ao retirar os resduos de solda, lembre-se de que indispensvel a circulao
constante de gs refrigerante (R12) ou nitrognio (N2) seco. E no use lcool
como solvente, pois provoca a corroso do sistema e do prprio compressor.
5) Instalao do filtro secador
Faa uma pequena curva no capilar, para impedir que penetre excessivamente no
filtro (fig. 6-56). Com o auxlio de uma morsa e de um maarico, abra cada um
dos lados do filtro e solde-os corretamente, evitando que esse componente seja
aquecido. E muito cuidado para no deixar a solda obstruir a tubulao.

Fig. 6-56
6) Agora, o novo compressor
J est tudo pronto para voc instalar o novo compressor. Coloque-o na posio
correta e, uma vez fixado, solde as tubulaes de suco e descarga nos
respectivos passadores do compressor.

Solde tambm um tubo de

aproximadamente 100 milmetros no passador de processo, em cuja extremidade


dever ser montado um engate rpido para efetuar o vcuo e a carga de gs.

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Fig. 6-57

7) Muita ateno no vcuo e na carga de gs


Nunca use o compressor como bomba de vcuo, para que ele no absorva sujeira
e umidade de tubulao, o que compromete o seu funcionamento. Observe que
nenhum compressor fornece os 500 microns de mercrio (Hg) necessrios ao
processo. So precisos 2 ciclos de vcuo at 1000 microns de mercrio,
intercalando-se entre cada evacuao a equalizao presso atmosfrica em
R12 por alguns minutos. Dependendo do vcuo obtido, esta seqncia dever ser
repetida.
Aplique, em seguida, novo vcuo a 500 microns no mnimo. Depois, introduza a
carga de gs refrigerante R12 recomendada pelo fabricante. Certifique-se antes
do peso exato da carga de gs, segundo o valor especificado. A carga de gs pode
ser executada atravs do cilindro de carga com o medidor e manmetro. Porm,
leve em conta que a balana e o receptor lhe daro uma medida mais precisa da
carga.
Pese primeiro o cilindro receptor vazio, carregue-o com R12, pese novamente. A
diferena ir representar o peso da carga de gs. Inicie a introduo do gs no
sistema utilizando, se necessrio, o aquecimento do cilindro de carga.

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Fig. 6-58

8) Pronto! s terminar o servio


Inicie atentamente os testes de fuga ou vazamento em todos os pontos de solda.
Lacre em seguida o tubo do processo com o amassador de tubos. Retire o engate
rpido, amasse a ponta do tubo, soldando-a para obter vedao completa.
conveniente realizar um novo teste de fuga, desta vez no passador de processo.
Agora ainda falta fazer a conexo dos fios eltricos e substituir o rel e o protetor
trmico.

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Fig. 6-59
9) Estes so os equipamentos e as ferramentas que voc vai utilizar para trocar um compressor.

Fig. 6-60

6.14 - DEFEITOS, CAUSAS E SOLUES


Um sistema de refrigerao, seja ele domstico ou comercial, pode apresentar
muitos grilos ao longo de sua vida til.
Os problemas que ocorrem com maior freqncia em um sistema o nosso assunto
desta lio. Mostraremos aqui as causas e as solues para esses defeitos. Desta
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forma, o mecnico ter um resumo dos principais defeitos que costumam pintar
em um sistema de refrigerao.
a) Alta amperagem
Voltagem muito alta ou muito baixa, localizao inadequada do refrigerador,
transformador com problemas e at mesmo um compressor defeituoso, so as
causas da alta amperagem. As solues imediatas so: corrigir a instalao ou
instalar

estabilizador

automtico,

no

caso

da

voltagem

desregulada;

deslocamento do refrigerador para local ventilado, distante dos raios solares ou


locais sem ventilao; trocar o transformador defeituoso por outro em boas
condies e, finalmente, trocar o compressor hermtico com defeito por um
novo.
Considerando que um refrigerador est com alta amperagem, quando se intercala
um ampermetro (fig. 6-61) e o mesmo acusa amperagem superior especificada,
preciso observar o seguinte:
1 - Intercalar um voltmetro (fig. 6-62). A voltagem dever estar entre 95 a 130 V
para 115 V e, 185 a 255 V no caso de 200 V para freqncia 60 Hz. Voltagem
alterada requer o uso de um estabilizador.
2 - Verificar se o condensador est muito sujo, exposto ao sol, prximo a foges
ou a paredes que recebem sol direto. Caso isto esteja acontecendo, limpe o
condensador ou mude o refrigerador para um local mais ventilado e limpe o
condensador.
3 - Se o sistema estiver funcionando com transformador, ligue um voltmetro na
sada do mesmo, assim voc verificar se a voltagem est correta (como
apontado no item 1). Se o voltmetro acusar voltagem incorreta, substitua o
transformador.
4 - Se tudo estiver em ordem, faa a ligao direta do ampermetro no
compressor, mas se a amperagem estiver fora do especificado, ento dever
ser efetuada a troca do compressor.
Uma dica: No se esquea que a amperagem do compressor aumenta medida
que ele esquenta.

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Fig. 6-61

Fig. 6-62

b) Rudos e barulhos
So muitos os fatores que podem levar um sistema a apresentar barulhos e rudos
estranhos e incmodos. Canos encostados uns nos outros, pinos trepidando,
condensador encostado na parede, expanso do gs no evaporador, termostato
oscilando no momento do liga - desliga, compressor com defeito interno, falha na
fixao do condensador e compressor batendo no gabinete. Tudo isto causa
barulhos insuportveis.
Para se livrar deles, necessrio: desencostar canos, calar pinos e afastar o
refrigerador da parede; o barulho do gs em expanso no evaporador normal,
sendo em alguns evaporadores maior e noutros menor. No caso do compressor
que bate no gabinete, forar um pouco o compressor, afastando-o do gabinete.
Deve-se observar ainda o fato de que quando se trata de barulho ou rudo interno
no compressor, proveniente de alguma pea interna danificada, o compressor
apresentar rudos e barulhos constantes. No h paliativos, um compressor
nestas condies deve ser trocado por um novo imediatamente. Quando o rudo
for externo, principalmente na hora do liga-desliga do motor, faa uma busca
minuciosa, verificando e reparando canos/tubos encostados, pinos trepidando etc.
Nestes casos no h necessidade de troca do compressor.
Outra dica: No v confundir barulhos internos do compressor com os do
sistema.
c) Curto-circuito
Um outro defeito que aparece constantemente num sistema de refrigerao, mais
especificamente no compressor, so os malditos curtos-circuitos. Geralmente eles
so causados por voltagem muito alta ou muito baixa ou ainda por deficincia da
rede de energia, por defeitos internos do sistema (umidade, por exemplo) e,
finalmente, pela excessiva oscilao da voltagem. Como se trata de problema
interno do compressor, o curto-circuito, quando ocorre, leva sempre troca do

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mesmo, j que sabemos ser imprudente e absolutamente desaconselhvel abrir


um compressor. Afinal, no toa que ele hermtico.
Consciente da causa do curto-circuito, proceda da seguinte forma: no caso de
voltagem alta ou baixa, alm de trocar o compressor, preciso consertar a
instalao eltrica. Quando o problema for causado pela rede deficiente, a mesma
dever ser reparada e, claro, o curto-circuito. Se o curto-circuito for causado pela
oscilao de voltagem, o bom mecnico, depois de ter efetuado a troca do
compressor, aconselha o usurio a utilizar um estabilizador automtico de
voltagem.
d) Testes
A primeira pista para a localizao do curto-circuito um fusvel queimado na
caixa de luz da casa do usurio (fig. 6-63 e 6-64).

Fig. 6-63

Fig. 6-64

Como bom mecnico que , voc j deve saber o que um meghmetro (fig.
6-65). Se no sabe, lembramos que se trata de um aparelho para verificar testes
de resistncia de isolamento e fugas para a terra.

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Fig. 6-65 - Meghmetro


Pois bem: este aparelho tambm lhe pode ser muito til para detectar um curtocircuito. Usando um meghmetro (fig. 6-66), fixe uma garra num dos bornes do
compressor e a outra em qualquer ponto, sem isolao da carcaa, por exemplo,
o terminal de aterramento do compressor. Se a resistncia for menor do que 2,5
megaohms a 500 V de corrente alternada (500 V A.C.), o compressor est
condenado. Ser preciso troc-lo.

Fig. 6-66 - Usando um meghmetro (teste de resistncia de isolamento e fuga)

Caso voc no tenha um meghmetro, este teste pode ser feito de outra
maneira.
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Nossa dica o uso de uma lmpada em srie, conforme mostra a figura abaixo
(fig. 6-67), ligando-se um lado da lmpada em um dos bornes do compressor e
o outro lado em qualquer parte do mesmo (fig. 6-68). Se a lmpada acender
porque o compressor est pifado, s outro novo e hermtico para resolver o

problema.
Fig. 6-67 - Lmpada srie

Fig. 6-68 - Teste com a lmpada srie

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Outro teste recomendado a verificao do isolamento em relao altatenso.


Embora o teste com alta-tenso seja bastante eficaz, preciso muito cuidado ao
aplic-lo. Normalmente o teste efetuado a uma voltagem de 1.690 V durante 1
segundo e a corrente fornecida nunca deve ser superior a 5 miliampres.

Fig. 6-69 - Aparelho de teste de verificao do isolamento em relao a alta-tenso

Fig. 6-70 - Teste em alta-tenso


e) Refrigerador dando choque
Quando um refrigerador comea a dar choque tem algo errado com ele. Pode ser
um fio sem isolao (descascado) encostado no gabinete, um termostato
defeituoso, a solenide com problemas, o timer que no funciona ou, o problema
pode ser ainda do compressor.
Para solucionar estes problemas, as solues imediatas so:
1 - Fios no isolados

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Localizar o ponto no isolado e isolar o fio. Se for necessrio, troque todo o


fio descascado;
2 - Termostato defeituoso
Quando o termostato estiver com defeito, necessrio troc-lo;
3 - Rel com defeito
Substituir o rel que no funciona por um novo;
4 - Timer e solenide defeituosos
Tais componentes, quando se verifica que no funcionam, devem ser
trocados por outros novos;
5 - Compressor queimado
Sempre que isto acontecer, ser preciso fazer a troca do queimado (ou com
qualquer outro defeito) por um compressor novo.
Obs.: Verifique se o defeito no est na tomada.
f) Enrolamento interrompido ( motor queimado)
Vrias complicaes podem levar queima do motor, isto , interrupo do
enrolamento. Entre ela podemos destacar: voltagem muito alta ou muito baixa;
ligaes trocadas; voltagem errada; termostato defeituoso; protetor trmico
defeituoso ou modelo trocado; compressor defeituoso e terminal da tomada
interna solto (compressor).
As solues so:
1 - Voltagem alterada
Deve-se trocar o compressor e corrigir a instalao eltrica;
2 - Ligaes trocadas
Corrigir as ligaes e trocar o compressor;
3 - Voltagem errada
Ajustar a voltagem, trocando-se o compressor com voltagem certa;
4 - Termostato defeituoso
Trocar o termostato e o compressor;
5 - Protetor trmico defeituoso
Protetor defeituoso ou inadequado deve ser trocado por um novo e adequado,
tambm o compressor dever ser substitudo neste caso;
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6 - Compressor defeituoso
Proceder troca; e
7 - Terminal da tomada interna solto
O compressor deve ser substitudo por um novo.

g) Entupimento do compressor (tubo de descarga)


Quando isto acontece, porque o compressor apresenta defeito em seu sistema
(fig. 6-71). Neste caso, no tubo de descarga (veja ilustrao abaixo).
Considerando que no se pode abrir um compressor para reparar qualquer
componente, a soluo bvia a troca do mesmo por um novo.

Fig. 6-71
h) Linha de suco congelada
Isto acontece sempre que o coletor est em posio incorreta; quando h excesso
de gs ou o prprio compressor estiver defeituoso. Aqui, o procedimento
colocar o coletor na posio correta, trocar a carga de gs e, finalmente, trocar o
compressor.

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Voltamos a lembr-lo que um sistema de refrigerao, quando apresenta defeitos,


as causas podem ser vrias e as solues idem. O importante considerar sempre
como um todo, efetuando sempre uma checagem minuciosa de todos os
equipamentos e peas que o compem.

i) O compressor no arranca
Quando isto acontece, certamente algo est errado com o compressor. A
voltagem pode estar muito baixa, a rede deficiente, o rel e o compressor trmico
defeituosos ou incorretos, o termostato pode estar defasado, o chicote de conexo
interrompido, o timer com problemas, o compressor pode at estar preso ou pode
ser que o capacitor de partida esteja defeituoso ou instalado de forma incorreta.
Seja o que for, as solues imediatas so: quando a voltagem da rede no estiver
correta, dever ser corrigida e aconselhvel um estabilizador de voltagem; caso
a rede esteja deficiente , dever ser consertada; se o problema for o rel, s
troc-lo; se o protetor trmico estiver defeituoso, deve ser substitudo por um
novo; o mesmo procedimento deve ser adotado em relao ao termostato
defeituoso. No caso do chicote de conexo interrompido, este dever ser
substitudo ou consertado; quando no houver fora na tomada, verificar o
fusvel e as instalaes eltricas da casa; se o compressor estiver preso, dever
ser trocado. Se o problema for no timer, este tem que ser substitudo por um novo
e se o problema estiver na voltagem, s fazer a ligao na voltagem correta.
Finalmente, se o problema for o capacitor, troc-lo.
j) Falta de rendimento
Neste caso, podemos afirmar que os problemas so os seguintes: termostato
encostando no tubo do evaporador, m distribuio dos alimentos no
refrigerador, toalhas plsticas nas prateleiras, excesso de utilizao do
refrigerador, porta com m vedao, entrada de ar no refrigerador, instalaes
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com defeitos, sujeira no condensador, vazamento parcial de gs, vlvula de


degelo defeituosa, timer defeituoso, luz interna no apaga.
As providncias so: trocar ou regular o termostato; desencostar o bulbo do
termostato do tubo do evaporador; instruir a dona da geladeira a distribuir
corretamente os alimentos dentro da mesma; desaconselhar o uso de toalhas
plsticas nas prateleiras. Alm disso, esclarecer a dona de casa a abrir menos a
porta e no colocar alimentos quentes dentro da geladeira ou do freezer.
Aconselha-se ainda regular corretamente a porta ou trocar a gaxeta; verificar
todas as vedaes, consertando-as se estiverem com defeitos; instalar o
refrigerador no muito prximo a foges, lareiras, paredes expostas ao sol, no
embuti-lo etc.; corrigir o vazamento de gs e trocar o compressor se o vazamento
estiver localizado nele; trocar a vlvula de degelo defeituosa; trocar o timer
defeituoso e verificar o motivo pelo qual a luz interna no apaga, checando o
interruptor de luz ou regulando a porta do refrigerador.

Fig. 6-72
l) Vazamento no sistema
As causas deste defeito podem ser algum efeito na unidade selada ou ento canos
do evaporador furados a faca, durante a remoo indevida de gelo. As
providncias so: trocar ou reparar a unidade selada, e trocar o subconjunto do
evaporador, se os canos estiverem furados.
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m) Umidade no sistema
A umidade aparece atravs da entrada de ar ou gua na unidade selada. Como
soluo, temos a evacuao em casos no muito graves e nos casos de entrada de
gua deve ser trocada a unidade selada.
n) Refrigerador congela demais
Se o refrigerador est gelando mais que o normal (fig. 6-73), pode ter certeza de
que o problema est no termostato. Ele deve estar em posio muito alta, ou
desregulado. Se o bulbo do termostato estiver solto ou mal colocado, o problema
deve estar a.
E se voc no conseguiu achar nenhum destes defeitos, certamente o termostato
est danificado. Veja com detalhes o que fazer em cada caso:
1 - Termostato em posio alta ou desregulado
Ajuste-o na posio adequada e faa a sua regulagem.
2 - Bulbo do termostato mal fixado ou solto
Confira a colocao do bulbo. Se notar qualquer desajuste, o defeito est a.
Fixe-o corretamente.
3 - Termostato com defeito
Depois de conferir a regulagem e a colocao do termostato, veja se ele est

em boas condies. Se no estiver, troque-o.

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Fig. 6-73 - Refrigerador gelando mais que o normal

o) Lmpada no acende
Neste caso, o problema pode ter diferentes origens.

A lmpada pode estar

queimada ou mal atarrachada. Pode ser que o interruptor ou o soquete estejam


com defeito. Ou, ainda, o chicote pode estar interrompido. A soluo simples:
verifique se a lmpada est queimada. Se estiver, troque-a corretamente. Se o
interruptor e o soquete estiverem com defeito, troque-os. O mesmo voc deve
fazer se o chicote estiver interrompido.
p) A lmpada no apaga
s vezes ocorre o contrrio: a lmpada no apaga quando se fecha a porta da
geladeira. O problema deve estar sendo causado pelo interruptor defeituoso ou
pela porta mal regulada. Verifique cada um deles. Se o interruptor estiver com
defeito, troque-o . Mas se o problema for com a regulagem da porta, voc
dever fazer um ajuste correto.
q) Suor externo na porta e gabinete
As causas deste defeito podem ser vrias: a m vedao da gaxeta, falha no
isolamento, penetrao de umidade em grande quantidade, termostato
desregulado ou em graduao muito alta, operador de gua mal posicionado, fita
condensadora queimada, localizao inadequada do refrigerador, ou ainda devido
elevada umidade relativa do ar. Veja como proceder em cada caso:
1 - M vedao da gaxeta
Faa a regulagem da porta at que a gaxeta esteja bem vedada. Se no
conseguir uma boa vedao, troque a gaxeta.
2 - Falha no isolamento (devido falta de l de vidro ou poliuretano)
Neste caso, reforce o isolamento nos locais necessrios.
3 - Penetrao de umidade em grande quantidade
Verifique com cuidado todas as formas possveis de penetrao de ar. Veja as
vedaes das presilhas das molduras, o furo inferior da porta, a sada da linha
de suco, o asfalto do gabinete, etc.
4 - Termostato em graduao muito alta
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Baixe a graduao do termostato e reforce o isolamento na regio onde


ocorreu o suor, se for necessrio.
5 - Aparador de gua mal posicionado
Posicione-o corretamente.
6 - Fita condensadora queimada
A nica soluo troc-la.
7 - Localizao do refrigerador
s vezes a simples localizao do refrigerador pode causar o aparecimento do
suor externo. Lembre-se: nunca deixe o refrigerador prximo de foges e
aquecedores, posicionado-o sempre em locais bem ventilados.
8 - Umidade relativa do ar muito elevada acima de 85 %
Neste caso, muito comum no litoral, tudo o que voc pode fazer explicar ao
cliente que o problema no defeito do sistema, mas sim causado pelas
condies climticas do lugar.

r) O refrigerador est suando internamente


ISTO ACONTECE QUANDO:

O QUE DEVE SER FEITO:

1. Termostato em graduao muito baixa.

- Aumentar a graduao do termostato.

2. Lmpada no apaga .

- Verificar o interruptor ou regulagem da porta.

3. Porta desregulada.

- Regular a porta.

4. Falta a prateleira de vidro .

- Colocar a prateleira de vidro.

5. Excesso de uso.

- Abrir a porta com menor freqncia.

6. Aparador de gua defeituoso.

- Trocar aparador.

7. Porta do congelador defeituosa.

- Trocar a porta do congelador.

8. Capilar ou bulbo do termostato

- Desencostar o tubo capilar ou bulbo do

encostado na caixa interna .


9. Termostato desregulado.
10. Aba do aparador de gua virada para

termostato da caixa interna.


- Regular ou trocar o termostato.
- Virar a aba para dentro do aparador.

fora.
11. Entrada de ar no refrigerador.
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- Levantar os pontos onde possa entrar ar no

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refrigerador e regular a porta.

s) Mau cheiro no refrigerador


ISTO PODE ESTAR OCORRENDO

SOLUCIONE O PROBLEMA DESTA

PELAS SEGUINTES CAUSAS:

FORMA:

1. Entrada de lquido entre a caixa e o

- Trocar o isolante e fazer a vedao correta

gabinete.

como massa, entre a mata-junta e a caixa


interna.

2. Refrigerador ficou muito tempo


desligado ou com a porta fechada.

- Trocar o isolamento e no deixar o


refrigerador desligado com a porta fechada.

3. Isolamento defeituoso.

- Trocar o isolamento

4. Colocao de alimentos estragados no

- No guardar alimentos estragados dentro do

interior do refrigerador.

refrigerador.
Obs.: Para todos os casos aconselhvel
colocar um pedao de carvo vegetal
dentro do refrigerador.

t) Alto consumo de energia


AS CAUSAS SO:

AS SOLUES SO:

1. Luz interna no apaga.

- Verificar interruptor ou regulador da porta.

2. Porta desregulada.

- Regular a porta.

3. Localizao inadequada do refrigerador. - Recomendar a localizao do refrigerador


distante de foges e coloc-lo na parte mais
ventilada do ambiente (cozinha).
4. Termostato defeituoso ou bulbo solto.

- Trocar termostato ou fixar corretamente o


bulbo.

5. Vazamento parcial de gs.

- Consertar o vazamento ou, em ltimo caso,


trocar o componente com vazamento.

6. Utilizao muito intensa do

- Abrir menos vezes a porta do refrigerador.

refrigerador.
7. Compressor com alta amperagem.
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- Trocar o compressor.

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u) O refrigerador no desliga
ESTA SITUAO PODE SER

O PROBLEMA TEM AS SEGUINTES

CAUSADA POR:

SOLUES:

1. Termostato defeituoso.

- Trocar o termostato.

2. Bulbo do termostato solto.

- Bulbo do termostato deve ser fixado


corretamente.

6.15 - ESTUDO DO AR CONDICIONADO


6.15.1 - Higrometria
a) Finalidade da higrometria
Tem por objetivo determinar o grau de umidade do ar atmosfrico nas diversas
condies ambientais.

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Vrios aparelhos chamados higrmetros, so destinados a medir o estado


higromtrico do ar, e o mais usado o PSICRMETRO.

Fig. 6-74 - Psicrmetro


b) Ar atmosfrico
uma mistura de diversos gases na proporo de 78% de nitrognio, 21% de
oxignio e 1% de gases raros.
O ar contido na atmosfera no de modo geral seco, mas se encontra associado
com vapor de gua e outras impurezas, em maior ou menor escala, dependendo
de vrios fatores. Esse ar pode ser subdividido em dois tipos a saber: ar seco e
ar mido.
O ar seco aquele que no contm umidade.
O ar mido aquele que contm umidade.
c) Umidade

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A evaporao da gua do mar, dos rios e lagos, faz surgir uma certa quantidade
de vapor atmosfrico. Esse vapor dgua existente no ar o que chamamos de
umidade.

Quando a temperatura do ar diminui, o vapor dgua da atmosfera se condensa,


formando o orvalho e a geada (ponto de orvalho).
A umidade do ar depende da temperatura.
d) Umidade relativa do ar
a razo entre quantidade de umidade no ar e a quantidade mxima da
umidade que esse ar pode suportar (conter) na mesma temperatura.
Quando a temperatura aumenta, a umidade relativa do ar diminui e vice-versa.
e) Percentagem da umidade relativa do ar
Uma das formas para determinar a percentagem de umidade do ar, atravs da
leitura do psicrmetro.

Com esse aparelho conseguimos duas medidas de

temperaturas que lanamos em um grfico chamado CARTA PSICOMTRICA


(fig. 6-75), e neste encontraremos o valor percentual da umidade relativa do ar.
O psicrmetro (fig. 6-74) um aparelho com dois termmetros acoplados num
suporte giratrio, mas separados entre si. Um deles envolvido por uma gaze
ou feltro, que dever ser embebido em gua; o outro termmetro possui um
bulbo seco.

Ao movimentar simultaneamente ambos os termmetros, numa

corrente de ar, procede-se leitura de ambos e verifica-se os resultados. A


leitura do termmetro de bulbo mido, que dever ser feita sempre em primeiro
lugar, apresentar um valor sempre inferior temperatura do bulbo seco,
porque a gua da mecha que o envolve criar uma temperatura inferior.
Isso se verifica em maior ou menor grau em funo da umidade relativa
existente: quanto menor for esta, ou quanto mais seco for o ar, maior ser a
diferena.
O mesmo princpio poder constatar-se pelo prprio corpo humano: em dia de
muito calor que eventualmente venha a chover, muitas pessoas dizem que a
temperatura subiu ou que ficou mais abafado. Na verdade a temperatura no
subiu e sim aumentou a percentagem de umidade relativa do ar, e,
conseqentemente o suor, como um dos meios com que o corpo procura
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desfazer-se do excesso de calor, se torna mais difcil de evaporar e da a


sensao errnea de temperatura mais elevada.

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I) Carta psicomtrica

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Fig. 6-75 - Carta psicomtrica

IDENTIFICAO DAS LINHAS NA CARTA


1 - As linhas retas verticais da figura 6-76 indicam a temperatura do bulbo
seco.

Fig. 6-76
Obs.: Cada linha indica um grau de temperatura
2 - As linhas diagonais da figura 6-77 indicam a temperatura do bulbo mido
(TBU). Cada linha corresponde a um grau de temperatura.

Fig. 6-77

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3 - As linhas horizontais da figura 6-78 indicam a temperatura de ponto de


orvalho (PO).

Fig. 6-778
Obs.: As linhas horizontais so tambm utilizadas para indicar a quantidade
de gramas de gua contidas em 1 kg de ar seco, indicao esta que se
localiza ao lado direito do diagrama (fig. 6-79).

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Fig. 6-79

4 - As diagonais curvas da figura 6-80 indicam a porcentagem de umidade


relativa (UR) contida no ar.

Fig. 6-80
LEITURA DA CARTA PSICOMTRICA
Para realizar-se a leitura da carta psicomtrica procede-se da seguinte forma:
1 - usando um termmetro, determinar a temperatura do bulbo seco.
2 - usando um termmetro adequado, determinar a temperatua do bulbo
mido.
3 - verificar, na carta psicomtrica, onde se processa o cruzamento das linhas
verticais (bulbo seco) e diagonais (bulbo mido), que est o mais prximo
das diagonais em curva.

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Fig. 6-81
Obs.: O cruzamento das linhas mais prximo das diagonais em curva indicar
a umidade relativa, leitura esta feita do lado direito da carta.
4 - Seguindo-se a linha horizontal da umidade relativa at o cruzamento com a
diagonal em curva externa do grfico, teremos o ponto de orvalho.

Fig. 6-82
Sintetizando, teremos:

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Fig. 6-83
NOTAS.: 1 - A mesma linha que indica o ponto de orvalho indicar do lado
oposto a quantidade de gua contida no ar.

6.15.2 - Aparelho de ar condicionado


Ar condicionado o ar que foi obtido por um processo de condicionamento.
Condicionamento de ar um processo em que, ao mesmo tempo, podemos
controlar a umidade, a pureza e a temperatura do ar num compartimento fechado,
de maneira a se conseguir um ambiente que nos seja agradvel.
O aparelho de ar condicionado um equipamento destinado a realizar o
condicionamento do ar. Vemos, pois, que os aparelhos de ar condicionado no
tem como funo nica refrigerar o ar, mas tambm, controlar a umidade do ar, de
modo a reduzi-la. Muitas vezes a diferena de temperaturas entre uma sala com ar
condicionado e o exterior no maior que 5 C, no entanto, a sensao de bem
estar que sentimos muito mais devido a menor umidade do ar.
a) Tipos de aparelhos de ar condicionado
Os principais tipos de ar condicionado so:
1. Domstico
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2. Comercial (tipo Self-Contained)


3. Industrial (Central)
1. Domstico
um circuito de refrigerao compacto. Consta de uma unidade hermtica, um
condensador tipo serpentina, um tubo capilar, um evaporador e um conjunto motorventilador, com um ventilador na parte do evaporador e outro na parte do
condensador.

2. Comercial
Possuem os equipamentos de refrigerao em um armrio nico e so
conhecidos como Self-Contained (contido em). uma mquina de
condicionamento de ar autnoma, unitria para ser usada em grandes
compartimentos.

Cada

unidade

composta

de

compressor,

evaporador,

condensador, ventiladores, motores e circuitos de controle.

3. Industrial
Alm de possuir uma capacidade de refrigerao elevada, este tipo de ar
condicionado necessita de condutos apropriados para a distribuio do ar
refrigerado nos devidos compartimentos. Sua capacidade varia entre 50000
a 900000 BTU, e normalmente seus condensadores so resfriados a gua.
Este tipo de ar condicionado usado nos grandes edifcios, e na MB, nos
CTs, nas Fragatas, nas corvetas e nos Navios Patrulha.
b) Funes do aparelho de ar condicionado
1 - Refrigerao ou aquecimento
2 - Renovao do ar
3 - Circulao ou ventilao do ar
4 - Reduo da umidade do ar
5 - Purificao do ar por filtragem
6.15.3 - Ar condicionado residencial
O aparelho de ar condicionado residencial normalmente de pequena capacidade,
normalmente instalados em janelas, embora nada impea que outros lugares sejam
usados.

Possuem capacidade entre 7000 at 22000 BTU. Seus compressores variam de 3/4
a 3 HP. Usam normalmente F-22.
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Sua parte eltrica compreende o compressor e o motor eltrico (unidade


hermtica), motor das ventilaes do evaporador e do condensador, termostato,
capacitores de marcha e permanente, chave seletora, protetor trmico e rel de
tenso com capacitor de partida em alguns aparelhos.
O sistema de refrigerao compem-se do compressor e sua parte mecnica,
condensador, evaporador, filtro de partculas slidas, tubo capilar e em alguns
aparelhos, o acumulador de lquido.
O filtro de ar produz a purificao do ar, mantendo os ventiladores limpos,
impedindo que a poeira se acumule no evaporador, cuja limpeza muito difcil em
virtude das suas alhetas ficarem prximas uma das outras. O filtro de ar contribui
para manter o recinto a ser refrigerado em melhores condies de higiene.
Existem diversos tipos de filtro de ar: Filtros de fibra de vidro, filtro de espuma de
nylon (o mais usado) e filtro de malhas finas de fios laminados de alumnio. Os
dois ltimos mencionados so do tipo permanente e lavvel.
O aparelho de ar condicionado residencial no faz apenas refrigerar o ambiente;
faz tambm a tarefa de desumidificao, que consiste na remoo da quantidade
em excesso de gua do ar.

Para eliminar essa gua, conseqncia da

desumidificao, um processo que utilizado faz-la evaporar ao lado do


condensador. Com isto, melhoramos o resfriamento do condensador, aumentando
o rendimento do compressor.

A quantidade de gua evaporada depende da

umidade relativa do ar e da temperatura. Se o ambiente for muito mido e quente,


parte da gua condensada removida pelo dreno.

a) Funo de cada componente do ar condicionado


As funes do compressor, condensador, evaporador e tubo capilar so
conhecidas pois se igualam em todos os sistemas de refrigerao.

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Fig. 6-84
b) Circuito do refrigerante no aparelho de ar condicionado
Normalmente o grupo compressor-motor um conjunto hermtico,
normalmente projetado para trabalhar umas 45.000 horas.
A funo do compressor ser aspirar o vapor refrigerante a baixa presso,
obtido na sada do evaporador atravs da linha de aspirao.
Na fase de compresso, o vapor refrigerante sofre um aumento de temperatura e
presso, obtido na sada do evaporador atravs da linha de aspirao.
No condensador, que de tubos de cobre com alhetas de resfriamento, feita a
transformao do vapor refrigerante em lquido refrigerante.
Para efetuar esta troca o vapor refrigerante cede calor ao meio ambiente.
Esta transferncia de calor facilitada em virtude da ampla superfcie de
contato que possuem as alhetas do condensador, bem como por um processo de
conveco forada, em que um ventilador utilizado.
O lquido refrigerante sai do condensador para o tubo capilar em direo ao
evaporador.

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O capilar um tubo de dimetro reduzido e de tamanho adequado, que produz a


queda de presso necessria para o evaporador, funcionando tambm como um
dispositivo regulador do refrigerante.
A queda de presso conseguida pelo comprimento do tubo, enquanto que o
dimetro do tubo serve para regular o fluxo de refrigerante que passa o
evaporador.
No evaporador o lquido refrigerante absorve o calor do recinto que est sendo
refrigerado, passando do estado lquido ao estado de vapor.

Fig. 6-85
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c) Carga de refrigerante no ar condicionado


Os mtodos so iguais ao da geladeira domstica. Porm, a grosso modo, podese dizer que os aparelhos de 1 HP levam uma carga de F-22 de 900 g. Os
aparelhos de 2 HP levam mais do que isso (1,1 Kg), e os de 3 HP levam cerca
de 1,5 Kg. O ideal seria colocarmos o que vem marcado na plaqueta de
identificao.
d) Ciclo reversvel do ar condicionado residencial
Em regime de climas frios os ar condicionados podem ser do ciclo reversvel.
Uma vlvula reversora instalada nestes aparelhos com a finalidade de reverter
o ciclo de refrigerao.

O evaporador funcionar como condensador e vice-

versa.

Fig. 6-86

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e) Planta do ar condicionado domstico

Fig. 6-87
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6.15.4 - Sistema eltrico do ar condicionado residencial


a) Componentes eltricos
Os componentes eltricos de um ar condicionado residencial, basicamente, so:
1 - Parte eltrica do compressor
2 - Chave seletora
3 - Termostato
4 - Capacitores de marcha e permanente
5 - Protetor trmico
6 - Ventilador.
b) Descrio dos componentes do sistema eltrico
1. Parte eltrica do compressor
O funcionamento eltrico do compressor, que embora semelhante ao da
geladeira, feito de forma distinta: alm da ligao normal ao enrolamento
de marcha, a ligao do enrolamento auxiliar ou partida feita de forma
dupla.

O enrolamento de partida, mesmo depois do arranque do

compressor, permanece funcionando, de forma a melhorar o fator de


potncia (conjugado de partida) do compressor devido a alta compresso que
o Freon-22 necessita para produzir trabalho no evaporador (presso de
aspirao 60 PSI e descarga 240 PSI).
Praticamente um enrolamento que tem duas finalidades, ou seja, propiciar
a partida do compressor e auxiliar o enrolamento de marcha durante o
funcionamento da unidade.

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Fig. 6-88

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Fig. 6-89

Fig. 6-90
2. Chave seletora
Tem como finalidade dirigir a corrente eltrica para as vrias posies, de
acordo com a solicitao manual.

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Fig. 6-91
3. Termostato
Alimenta e desalimenta o compressor uma temperatura preestabelecida.
4. Capacitores de marcha e permanente
Os capacitores de marcha so construdos com uma blindagem metlica
(dieltrico de papel) e em seu interior possuem uma certa quantidade de
leo. Melhoram o conjugado de partida do compressor dos aparelhos de ar
condicionado. Ficam na linha durante todo o perodo de funcionamento do
sistema, seja na fase de partida como na fase de marcha.
Nos motores dos ventiladores so usados capacitores de fase ou permanente,
e tambm ficam sempre na linha durante o funcionamento.
Um dos bornes do capacitor de marcha ou permanente, identificado por um
ponto vermelho, corresponde ao rabicho de MARCHA do compressor ou
motor dos ventiladores.
5. Protetor trmico
Protege o compressor de uma sobrecarga trmica.
6. Ventilador
Suga o ar do compartimento e joga-o de encontro ao filtro de ar do
evaporador e deste direcionando para o mesmo compartimento. O outro
ventilador aspira o ar do exterior e joga-o de encontro ao condensador,
fazendo o resfriamento do mesmo.

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Quando o termostato desliga o compressor, o motor eltrico dos ventiladores
continua funcionando para que a circulao de ar interior e exterior continue.
Ele s desligar quando todo o circuito for desalimentado.

Fig. 6-92

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Fig. 6-93

Fig. 6-94
c) Funcionando do sistema eltrico
atravs da chave seletora que selecionamos em qual funo o ar condicionado
deve trabalhar.
Atuando no boto para tirar da posio de desligar e, selecionando para a
primeira ventilao, que a de maior velocidade, o ventilador entra em
funcionamento fazendo a circulao do ar no compartimento, puxando-o e
jogando-o de encontro ao evaporador (passando antes pelo filtro de ar) e
novamente jogando esse ar no compartimento.
A outra parte do ventilador sempre vai puxar o ar exterior e jog-lo de encontro
ao condensador.
Quando giramos o boto da chave seletora para a segunda ventilao, a
velocidade do ar vai ser menor e a circulao igual a ventilao mais rpida.

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Girando o boto para a terceira posio, estamos alimentando o sistema para


comear a refrigerar. O ventilador passa a funcionar mais rapidamente como se
tivesse na primeira posio. O compressor entra em funcionamento junto com
o ventilador, comprimindo o gs refrigerante e descarregando para o
condensador. Neste momento o refrigerante segue para o evaporador atravs do
tubo capilar, absorvendo calor de ar circulante e a umidade.
O filtro de ar absorve as partculas slidas contidas no ar atmosfrico.
A quarta e ltima posio manter o compressor funcionando, diminuindo a
velocidade do ventilador. Com isso, o ar vai passar com menor intensidade
pelo evaporador que absorver menos calor, diminuindo o resfriamento do
ambiente.
O bulbo do termostato fica em contato com a corrente de ar que fica passando
pelo evaporador. Quando a temperatura fica de acordo com o que foi regulado
no termostato, o mesmo desalimenta o compressor, ficando apenas os
ventiladores na linha. Ocorrendo um aumento de temperatura, o bulbo faz o
termostato alimentar novamente o compressor.

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Fig. 6-95 - Ar condicionado Philco 10.000 BTU/110 V

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Fig. 6-96

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6.15.4 - Testes e substituio no sistema eltrico


1) Testar componentes eltricos
Seqncia de testes eltricos no ar condicionado residencial
1. Abrir painel de comando posicionando a chave seletora na posio desligado.
2. Descarregar capacitores de marcha e permanente.
3. Testar rabicho com ohmmetro ou lmpada teste.
4. Apertar todos os terminais, limpando os que estiverem oxidados para evitar
um mau contato.
5. Testar termostato girando o boto para a direita e para a esquerda, at ouvir
um click . Neste caso estar operando corretamente.
6. Verificar os capacitores quanto a deformaes, vazamento de lquido e testar
com ohmmetro para ver se existe um circuito interno aberto ou em curtocircuito.
7. Testar a chave seletora em todas as posies. aconselhvel retirar todos os
seus terminais, deixando livre os bornes da chave.
8. Testar o motor do ventilador quanto as duas velocidades.
9. Testar o compressor quanto a isolao enter si.
10. Testar protetor eltrico com o ohmmetro. Se o marcador do ohmmetro se
movimentar, o protetor estar bom. Caso contrrio troque-o .
2) Substituio dos componentes eltricos
Toda vez que formos substituir qualquer pea de um aparelho de ar
condicionado, devemos fazer a troca por uma pea de igual marca e capacidade.
Quando for fazer uma ligao para um ar condicionado, ligar diretamente do
registro pra o disjuntor e depois para o aparelho.
Usar fio eltrico n. 10, 12 ou 14.
Um capacitor de marcha defeituoso normalmente permite a partida do motor,
porm, aps poucos minutos, aquecem-se os enrolamentos por passagem
excessiva de corrente e o motor pra com a interveno do protetor trmico.

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6.15.4 - Treinamentos prticos


a) Anlise dos testes nos componentes eltricos
Dever ser realizado na oficina de refrigerao com os referidos componentes
eltricos.
b) Rendimento, cuidados e manuteno do aparelho de ar condicionado
O ar condicionado domstico no deve ser instalado a uma altura no inferior a
1,50 m e no superior a 1,80 m do piso.
O ar refrigerado circulado com a umidade existente que, ao passar pelo
evaporador, tende a condensar-se.

Por esse motivo o equipamento deve ter

uma inclinao de 5 (2 a 5 cm ) para traz, o que evitar que a umidade formada


alague o compartimento. Esta gua passar para a parte do condensador onde
seu ventilador joga-a de encontro s alhetas para ajudar no resfriamento do gs
refrigerante. Depois esta gua expelida para fora.
O carvo ativado normalmente usado para retirar odores dos diversos
compartimentos. So invlucros de carvo que so instalados nos condutos de
aspirao dos condicionadores centrais.
Zona de conforto a temperatura mais apropriada para o conforto pessoal. A
temperatura do corpo humano normalmente de 36,5 C. A temperatura de
conforto dever ser de 10 C abaixo da temperatura do corpo humano, 26,5 C.
Na zona de conforto a temperatura pode variar de 24 C a 30 C.
Um filtro de ar sujo provoca perda de rendimento e o evaporador comea a se
congelar. Devemos lavar esse filtro periodicamente.
Um condensador sujo faz o compressor parar por sobrecarga atravs do protetor
trmico, porque a presso do sistema comear a subir.
Uma das causas do compressor no entrar em funcionamento o capacitor de
marcha aberto.
Uma chave seletora com defeito tambm no alimentar nenhum componente
eltrico.
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Se a ventilao no funcionar as causas provveis so: capacitor permanente


aberto ou a chave seletora no comanda a sua ligao.

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Fig. 6-97
6.15.5 - Ar condicionado comercial (self-contained)
So ar condicionados muito utilizados em lojas comerciais e na MB, em alguns
navios para refrigerar grandes compartimentos. Podem ser esfriados a ar e a gua.
Quando resfriado a ar sua capacidade compreendida entre 5000 a 45000 Kcal/h e
possui, basicamente, os mesmos equipamentos do ar condicionado residencial
(domstico). Se esfriado a gua sua capacidade varia entre 15000 a 60000 Kcal/h.
O sistema da figura anterior de porte mdio, podendo fornecer ar refrigerado
para um ou vrios compartimentos.

O mais comum coloc-lo dentro do

compartimento a refrigerar. O ar do compartimento entra pela frente e sai por


cima forado pela ventoinha localizada na parte superior do equipamento.
O condensador pode ser resfriado atravs da gua ou do ar, e o painel eltrico fica
instalado na parte inferior frontal do equipamento.

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Fig. 6-98

6.15.6 - Ar condicionado industrial (central)


Alguns navios da MB possuem ar condicionado central de expanso direta e
indireta. Nos CTs antigos, o ar condicionado de expanso direta. composto de
dois compressores de seis cilindros de marca YORK, dois condensadores
resfriados a gua, dois reservatrios de lquido e vrios evaporadores que ficam
localizados nos diversos compartimentos a serem resfriados, ou ao lado destes
compartimentos.

A capacidade

desses compressores de 24 toneladas de

refrigerao. Possuem pressostatos, termostatos de ambiente, vlvulas solenides,


chave contra falta dgua, vlvula automtica dgua, etc.
Nesses ar condicionados centrais o sistema utiliza Freon-12.

O compressor

comprime o refrigerante, descarrega para o condensador e da para os diversos


evaporadores que ficam em cada compartimento. Esses evaporadores possuem
uma ventilao com filtro de espuma, dreno de umidade e bandeja para recolher a
gua proveniente da umidade do ar que passou pelo evaporador.
O ar do compartimento sugado e jogado de encontro ao evaporador para depois
voltar ao comprimento.
Cada compartimento possui um termostato ambiente que comanda a vlvula
solenide para controlar a demanda de lquido refrigerante para esse evaporador,
com isso, controlando a temperatura do compartimento.
Os ar condicionados de expanso indireta so utilizados nas Fragatas MK-10.
Obs.: Nos CTs mais novos (Classe Garcia), cada navio possui 4 plantas de
refrigerao, duas a vante e duas a r da marca CARRIER.

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CAPTULO 7
SOLDA
7.1 - SOLDAS EM TUBULAES DE REFRIGERAO MECNICA
Uma boa solda em refrigerao fator importante. Pode-se afirmar que o sucesso de
um mecnico de refrigerao, est intimamente ligado com os servios que realiza e
indiretamente com as soldas que faz.
1 - Solda branca
2 - Solda foscop
3 - Solda de lato
4 - Solda prata
7.1.1 - Solda branca
Compem-se de 50% de chumbo e 50% de estanho.
So usadas em partes metlicas que possam receber calor superior a 100 C. de
modesta resistncia e deve ser evitada pela sua vulnerabilidade.
7.1.2 - Solda foscop
Composta de cobre e estanho. uma solda de amplo uso e timos resultados em
refrigerao.
7.1.3 - Solda de lato
uma mistura de cobre e zinco e tem certo emprego em refrigerao, notadamente
nas ligaes de tubulaes de metais ferrosos e no ferrosos, como o ferro e o cobre.
7.1.4 - Solda prata
Sua composio de 35 a 40% de prata e o restante de cobre e estanho. uma das
melhoras soldas existentes, e tambm a mais cara. Altamente eficiente. Raramente
d origem a vazamento e no requer altas temperaturas.

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7.2 - COMO SOLDAR TUBULAES EM SISTEMAS DE REFRIGERAO


Por mais que se saiba, sempre h o que aprender. Esta uma conseqncia do
desenvolvimento tecnolgico. Voc, que um bom mecnico, tem interesse em
adquirir novos conhecimentos. Nesta parte apresentamos instrues para soldagem
de tubulaes em sistemas de refrigerao.

Os procedimentos de soldagem,

mostrados aqui, so especficos para o ramo de refrigerao. Depois de aprend-los


voc ser capaz de executar suas soldagens com melhor qualidade, maior rapidez e
produtividade. Aproveite!
7.2.1 - Solda oxiacetilnica
A fonte de calor neste processo de origem qumica, composta por oxignio e
acetileno, gases comburente e combustvel, respectivamente. Da o nome: Processo
de Soldagem Oxiacetilnica. A chama oxiacetilnica obtida quando os dois gases
(acetileno e oxignio) chegam a um maarico onde se d a mistura proporcional do
volume dos gases, que provocam uma chama neutra.
A temperatura mxima de uma chama oxiacetilnica de aproximadamente 3100
C, situando-se nas proximidades da extremidade do dardo.
1) Temperaturas de combusto nas diferentes zonas da chama
2) Regulagem da chama
3) Pr-aquecimento
4) Soldagem de tubulaes
a) Temperaturas de combusto nas diferentes zonas da chama

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Fig. 7-1

b) Regulagem da chama
Neste processo de soldagem existem trs tipos de chamas:
- Chama Neutra
- Chama Oxidante
- Chama Redutora ou Carburante
1 - Chama Neutra
Alimentao em volumes iguais de oxignio e acetileno.

Esta chama

destruidora dos xidos metlicos que se podem formar no decorrer da


soldagem. Deve ser usada exclusivamente em soldas de tubos de cobre, com

tubos de cobre.
Fig. 7-2
2 - Chama Oxidante
Chama com excesso de oxignio, mais quente que a neutra. Conveniente para
soldagem em lato.

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Fig. 7-3

3 - Chama Redutora ou Carburante


Chama com excesso de acetileno, menos quente que a chama neutra. Usada
principalmente para soldagem de alumnio e suas ligas e ainda para a
soldagem de tubos de cobre com tubos de ao.

Fig. 7-4
c) Pr-aquecimento
Exemplos de temperaturas medidas sobre uma pea, quando se faz variar a
distncia da ponta do dardo pea, usado uma chama constante e do tipo
carburante.

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Fig. 7-5
Na soldagem a maarico, o pr-aquecimento da pea, desenvolvendo
movimentos circulares, deve exercer-se em toda, ou quase toda, a superfcie e em
profundidade. No caso de tubulaes sempre conveniente usar o seguinte tipo
de maarico:

Fig. 7-6 - Maarico de solda com bico duplo


Vantagens:
- menor movimentao com o maarico na soldagem
- aquecimento ou pr-aquecimento mais rpido
- melhor qualidade da solda
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d) Soldagem de tubulaes
I) Folga e introduo de tubos

Fig. 7-7
II) Limpeza
Os tubos a serem soldados devem estar isentos de leo, graxa, oxidao, tinta, ou
qualquer outra substncia prejudicial ligao dos materiais.
III) Mtodos
- Mtodo correto para soldagem de tubos de cobre com tubos de cobre
- Mtodo para soldagem de tubos de cobre com tubos de ao
- Mtodo correto para soldagem de tubos de alumnio com tubos de alumnio

1) MTODO CORRETO PARA SOLDAGEM DE TUBOS DE COBRE COM


TUBOS DE COBRE
Para este tipo de soldagem, podem ser usadas as seguintes varetas de Solda Prata:
15%, 12%, 8%, 5% e Phoscoper, todas devendo apresentar alta fluidez. No h
necessidade do uso de fluxos para este tipo de soldagem.
Seqncia da soldagem

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Fig. 7-8
- Deposite um pequeno pedao de vareta de solda no tubo macho, nas
proximidades do local a ser soldado.
- Aquea-o at que o pedao de solda comece a derreter (no aplique a chama
sobre o pedao de solda, deixe-o fundir pela transmisso do calor).
-

Quando o pedao de soda derreter, podemos dizer que o tubo est na


temperatura certa para a soldagem.

Fig. 7-9
- Em seguida, aquea o tubo fmea at que este fique bem vermelho.
- Coloque a ponta da vareta de solda no local a ser soldado, mantendo o maarico
em movimento.

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- No force a vareta contra o ponto a ser soldado, apenas aproxime-a do ponto


visado e deixe-a derreter, at que a solda penetre totalmente entre o tubo macho
e o fmea.
- No incida a chama do maarico sobre a vareta de solda. Basta deixar que a
vareta derreta ao contato com o tubo aquecido.

Fig. 7-10
- Em seguida retire a chama e a vareta.
- O aspecto externo da solda deve ser igual ao da figura acima.
- Se houver suspeita ou identificao de poros na soldagem, aquea novamente o
tubo, movimentando o maarico de forma correta e depositando o mnimo
necessrio de solda.
2) MTODO PARA SOLDAGEM DE TUBOS DE COBRE COM TUBOS DE
AO
Para este tipo de soldagem so usadas as seguintes varetas de solda Prata: 50%,
45%, 40%, 35%, 25%. Todas devem apresentar alta fluidez e trabalhar com a
ajuda do fluxo.
O fluxo tem a funo de :
- limpar o local de penetrao de solda;
- desoxidar o local da solda;
- facilitar a penetrao da solda;
- indicar o momento certo para a aplicao da vareta de solda; e
O fluxo deve se apresentar na forma pastosa ou em p.

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Para esta soldagem deve ser usada a chama tipo carburante ou redutora (com
pequeno excesso de acetileno).
Seqncia da soldagem

Fig. 7-11
- Antes de aquecer os tubos deposite o fluxo sobre o local da soldagem.

Fig. 7-12
- Aquea com o maarico tanto o tubo macho como a fmea, sem incidir a chama
diretamente sobre a poro de fluxo.
Obs.: Aquecer o tubo de ao um pouco mais que o tubo de cobre.

Fig. 7-13

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- Imediatamente aps ter aquecido os tubos e liqefeito o fluxo, aplique a ponta


da vareta de solda no local da soldagem.
- Assim que a vareta de solda comear a derreter, movimente o maarico de
forma correta, at que a solda penetre entre os tubos.
- No incida o maarico diretamente na vareta, basta deixar que ela se derreta
pela transmisso de calor dos tubos.

Fig. 7-14
- Em seguida retire a chama do maarico e a vareta.
- O espao externo deve coincidir com o da figura acima,
- Havendo suspeita ou identificao de poros na soldagem, aquea novamente o
tubo, movimentando o maarico e depositando o mnimo de solda.
3) MTODO CORRETO PARA SOLDAGEM DE TUBOS DE ALUMNIO COM TUBOS DE
ALUMNIO

Neste caso, deve usar a vareta de alumnio (99%). Esta solda no apresenta
muita fluidez, necessitando o uso de fluxo. Recomenda-se usar o fluxo do
mesmo fornecedor do material da solda. O fluxo deve ser mantido em estufa, a
uma temperatura de 50 C, pois a contaminao por umidade altera suas
caractersticas. A chama a ser usada a redutora ou a carburante (menos quente
que a chama neutra).
Seqncia da soldagem

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Fig. 7-15
- Deposite o fluxo sobre o local antes de aquecer os tubos.
- Aquea tanto o tubo macho como o fmea com maarico, sem incidir a chama
diretamente sobre o fluxo. O tubo macho, lembramos, deve ser aquecido com
um pouco mais de intensidade, neste caso.
- Imediatamente aps a liquefao do fluxo, aplique a ponta da vareta de solda no
local da soldagem.
Assim que o material de solda comear a derreter, movimente o maarico
corretamente sobre o tubo e a vareta ao redor do mesmo, pois o alumnio no tem
a mesma fluidez que a solda prata.

Fig. 7-16
- Em seguida, retire a chama do maarico e a vareta.
- Caso haja suspeita ou identificao de poros na soldagem, aquea outra vez o
tubo, movimentando o maarico corretamente e depositando a quantidade
suficiente de solda.
- O aspecto exterior deve ser igual ao da figura acima.

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7.3 - AO DA CAPILARIDADE
Este o fenmeno pelo qual o material de solda introduzido na juno a ser
soldada.
O material de solda liqefeito tende sempre a fluir para o ponto mais quente da junta
aquecida. A capilaridade causada pela trao entre molculas do material de base
que se est soldando. Porm, isto ocorre somente quando:
1 - a superfcie a ser soldada est limpa,
2 - a folga entre as partes a serem soldadas correta.
3 - a rea das partes a serem soldadas esta suficientemente aquecida para derreter o
material da solda.
As figuras abaixo mostram como ocorre a capilaridade:

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Fig. 7-17

7.3.1 - Falhas de soldagem


1 - A falta de um pr-aquecimento dos tubos, isto , a aplicao da chama e do
material de solda no mesmo instante, impede a capilaridade da solda, que se
liqefaz somente na rea em que o maarico foi usado.

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Fig. 7-18
2 - Folga excessiva entre as peas soldadas geralmente causam entupimentos

Fig. 7-19
3 - O aquecimento excessivo pode tornar frgil e at romper os tubos

Fig. 7-20
4 - Aquecimento excessivo do material de solda causa porosidade na soldagem

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Fig. 7-21
O que voc acaba de ler so instrues gerais de processos de soldagens mais
usadas no setor de refrigerao. Acreditamos que elas possam ajudar no seu dia
a dia de trabalho. No esquea, entretanto, de ler cuidadosamente os manuais
que estiver utilizando. Os fabricantes sempre fornecem informaes precisas que
mostram como tirar melhor proveito da cada material.

CAPTULO 8
INSTALAES DE REFRIGERAO
8.1 - INTRODUO
to importante saber evitar a ocorrncia de defeitos quanto saber corrigi-los. O bom
funcionamento de um sistema de refrigerao depende em grande parte de uma
instalao bem feita, e antes de darmos uma instalao por terminada indispensvel
verificar se os detalhes da mesma esto todos corretos. Uma boa frao dos consertos
efetuados em geladeiras domsticas tem a sua origem em instalaes defeituosas e,
por isto mesmo, no se pode deixar de dar nfase necessidade de perfeio na
execuo das instalaes.
Existem dois tipos de refrigerao domstica: refrigerao unitria e refrigerao
remota ou distncia. Quando a refrigerao mecnica foi adaptada pela primeira vez
ao uso domstico, a maior parte das instalaes foram feitas pela converso de
geladeiras j existentes refrigerao Automtica ou Mecnica.
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Instalava-se ento no compartimento de gelo um tanque com salmoura ou uma


serpentina de arrefecimento, uma vlvula para controle de lquido e um termostato.
Como no havia mais espao dentro da geladeira e nem mesmo por perto, o condensador
era colocado distncia, geralmente no poro. At h poucos anos atrs, a maioria das
instalaes domsticas ainda eram feitas na prpria casa incorporando-se o evaporador e a
unidade condensadora no gabinete.

Uma das maiores realizaes da refrigerao domstica moderna foi a introduo de


geladeiras unitrias. Estas geladeiras consistem de um gabinete, um evaporador, uma
unidade e vlvulas para controle do lquido e da temperatura, tudo perfazendo uma s
unidade que j vem montada da fbrica. A localizao das diferentes peas est
calculada de modo a facilitar o exame e a manuteno das mesmas. Com o
aparecimento de geladeiras unitrias o processo de instalao foi consideravelmente
simplificado. No havendo mais tubulao a instalar nem perfuraes por fazer, o que
requerido do instalador consiste apenas em desencaixotar e nivelar as vlvulas e
conferir as presses, verificar se h vazamentos, e iniciar o funcionamento.
Aps muitos anos de testes e de experincias vrios fabricantes finalmente colocaram
venda unidades hermeticamente seladas, sendo este, hoje em dia, o tipo de aparelho
usual. A sua instalao mais simples mesmo do que a das unidades unitrias, de vez
que existem vlvulas por abrir. O conjunto simplesmente desencaixotado e ligado
corrente eltrica. O funcionamento iniciado virando-se o indicador do termostato posio
desejada.

8.2 - INSTALAO

DE REFRIGERADORES UNITRIOS (MODELO ABERTO - APARELHOS NOVOS OU

USADOS)

Um bom mtodo utilizado por inmeros distribuidores consiste em desencaixotar a


geladeira na loja, fazendo-a funcionar um ciclo completo. Isto permite verificar se h
algum desarranjo, evitando a desordem que ocorre quando o desencaixotamento
realizado no prprio local da instalao, e oferecendo alm disso a vantagem
decorrente da entrega de equipamento perfeito.
O desencaixotamento deve ser feito cuidadosamente, a fim de no marcar nem
arranhar o acabamento do refrigerador.
Procede-se ento remoo dos parafusos de encaixotamento e dos blocos de
madeira que prendem a unidade condensadora durante o transporte. Alguns
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refrigeradores so transportados com as molas de montagem e peas de suspenso


numa caixa separada, sendo normalmente includas instrues detalhadas referentes
execuo desta parte da instalao. Qualquer que seja o tipo de montagem empregado
preciso certificar-se de que a unidade flutua livremente de modo que possa absorver
as vibraes durante o funcionamento. Procede-se a seguir ao desempacotamento e
instalao das prateleiras e da bandeja de descongelamento.
Uma vez conferida a voltagem e a freqncia (em ciclos), indicados na placa do
motor com a voltagem e freqncia disponveis no local da instalao, o seguinte
passo consiste em adicionar leo lentamente a ambos os mancais do motor,
empregando-se leo de motor de automvel, de viscosidade mdia.
Verifica-se ento o alinhamento e o ajuste da correia, que est sob a tenso certa
quando ajustada de tal forma que uma presso moderada exercida a meio caminho
entre as polias abaixa a correia de 1/2 polegada. Na maioria dos refrigeradores a
tenso na correia pode ser ajustada soltando-se os parafusos que prendem o motor
base deslizando-se os parafusos que prendem o motor base e deslizando-se o motor
para frente ou para trs. O alinhamento da correia verificado utilizando-se uma das
ferramentas especiais para este fim. A ferramenta funciona simplesmente, desde que
se alinhem as estrias do compressor com as estrias das polias do motor. A fim de se
alinhar as estrias da polia e garantir um movimento correto da correia pede-se soltar o
parafuso de acerto da polia do motor e deslocar a polia numa ou noutra direo.

8.3 - VERIFICAO DE VAZAMENTOS


Durante o transporte a maioria dos fabricantes enviam os refrigeradores unitrios do
tipo aberto com o refrigerante contido somente no condensador ou no depsito de
lquido. Por causa dos inmeros contratempos que podem ter surgido durante o
transporte, provocando uma tenso em uma ou mais das juntas no sistema,
inteiramente indispensvel proceder-se a um exame de vazamentos antes de se
abrirem as vlvulas. Alguns refrigeradores so dotados de duas vlvulas de servio,
outros de trs, o melhor tipo de chave para estas vlvulas aquela com catraca, de

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vez que a chave utilizada freqentemente aonde impossvel dar-se uma volta
completa.
Remova os tampos que cobrem as hastes de controle das vlvulas, e abra a vlvula de
servio de suco do compressor (todo o percurso para a esquerda, isto , em sentido
contrrio ao dos ponteiros do relgio). Retire o bujo do manmetro e aparafuse um
manmetro de baixa presso (COMPOUND). D-se ento uma volta na vlvula
para a direita (no sentido dos ponteiros do relgio) a fim de se obter uma leitura do
manmetro.
(Um manmetro COMPOUND de baixa registra de 0 a 90 libras de presso e de 0 a
30 polegadas de vcuo. Existem diversos tipos de manmetros, alguns tendo o
mostrador especialmente marcado para anidrido sulfuroso, cloreto de metila e Freon12. Um manmetro de baixa nunca deve ser instalado no lado da alta presso.
Quando transportado com as ferramentas o manmetro deve ser protegido contra
golpes ou pancadas, pois perde preciso em virtude do manejo displicente).
Abre-se (girando para fora) a vlvula de servio de descarga do compressor e retira-se
o bujo do manmetro aparafusando-se ento um manmetro de alta no lugar
adequado. D-se uma volta na vlvula para dentro (para a direita, isto , no sentido
dos ponteiros do relgio) a fim de obter uma leitura. Verifica-se h vazamentos nas
juntas ou na vedao do eixo do compressor, sendo que durante estes testes para
vazamentos a presso de refrigerante indicada no manmetro deve ser superior a 0
(zero). (O manmetro registra valores de 0 a 300 libras de presso e empregado
para determinar

a presso no lado da alta presso.

Este manmetro deve ser

protegido e tratado com cuidado, tal qual o manmetro de baixa).

Alguns

manmetros possuem apenas uma escala indicando a presso, sendo que o


manmetro calibrado em libras por polegada quadrada, comeando em zero e
terminando em 250 ou 300 libras por polegada quadrada.

O indicador de um

manmetro de baixa estar indicando zero quanto presso ambiente ou atmosfrica,


sendo que o indicador pode-se mexer em ambas as direes a partir do zero. Do lado
da presso positiva a escala geralmente vai at 90 libras por polegada quadrada,
enquanto que do lado do vcuo fornece uma leitura at 30 polegadas de vcuo.

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Por questo de convenincia a presso atmosfrica ao nvel do mar corresponde a


uma leitura de zero no manmetro. Isto que dizer que um manmetro registra zero
quando a presso verdadeira de 14,7 libras por polegada quadrada, possibilitando
deste modo verificar-se de relance se a presso no sistema maior ou menor do que a
presso atmosfrica, e exatamente quanto a variao em questo, sem ter que
recorrer ao nmero 14,7.
Alguns manmetros especiais possuem quatro escalas no registrador.

A escala

externa registra a presso enquanto que as outras trs escalas indicadas por Freon,
Cloreto de Metila e Andrico Sulfuroso esto graduadas em graus Fahrenheit. A uma
dada presso qualquer indicada na escala externa, a temperatura assinalada pelo
mostrador na escala corresponde ao respectivo gs, o que poupa o trabalho de busclo constantemente em tabelas.
Se o modelo em questo for dotado de uma vlvula de servio na sada do depsito de
lquido, a vlvula de servio deste deve ser girada para fora at obter-se uma leitura
de 3 a 5 libras por polegada quadrada no manmetro de alta e girando-se ento a
vlvula para dentro. Efetua-se a seguir um teste para vazamentos nas juntas e noutros
lugares provveis. A fim de se examinar se existem vazamentos num sistema de
anidrido sulfuroso, utiliza-se um pedao de pano envolvido cerradamente em volta de
um pedao de arame. Molha-se o pano totalmente numa soluo de 28% de amnia,
passando-se o pano ento por perto dos lugares onde podem existir vazamentos.
Quando se misturam os vapores de andrico sulfuroso e de amnia, forma-se
imediatamente uma fumaa branca, que indica imediatamente a existncia de um
vazamento.
Um vazamento num sistema empregando Freon ou Cloreto de Metila pode ser
localizado por meio de uma Lamparina de Prova de Vazamentos. Esta lamparina
consiste em um queimador de lcool (ou s vezes de gasolina), sendo que a
alimentao do ar para combusto feita atravs de um tubo flexvel de recolhimento
de amostras. Quando a combusto for feita com ar puro a chama da lamparina
incolor.

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Se porm penetrar no tubo vapor de refrigerante, a chama torna-se verde, cor esta que
se intensifica medida que for aumentada a concentrao de refrigerante no ar, at se
tornar azul a altas concentraes.
Empregando-se a Lamparina para Prova de Vazamentos deve-se manter a ponta do
tubo de recolhimento de amostras o mais prximo possvel da junta, sendo examinada
sem no entanto impedir por completo a entrada de ar. Lentamente d-se uma volta
com a ponta do tubo em torno de cada junta, lembrando sempre que leva um certo
tempo para que a amostra seja aspirada at Lamparina, e que portanto a indicao
da existncia de vazamentos no instantnea. Os vapores de refrigerantes so mais
pesados do que o ar e, conseqentemente, escoam do vazamento para baixo. Muitas
vezes pode-se perceber a presena de refrigerante por baixo de um vazamento quando
impossvel perceb-lo por cima.
Quando no h vazamento a baixa presso, gira-se a vlvula de servio do depsito
de lquido para fora at se obter uma leitura de 15 libras no manmetro, efetuando-se
ento um novo teste para vazamentos.
Muitas vezes um vazamento pode ser eliminado apertando-se a respectiva junta.
Quando isto no der o resultado desejado, e o sistema no for dotado de uma vlvula
de servio no depsito de lquido, ento o refrigerante deve ser retirado e colocado
num cilindro vazio de refrigerante limpo, e seco, procedendo-se do seguinte modo:
gira-se a vlvula de descarga do compressor para fora; remove-se o manmetro, e
liga-se a abertura na vlvula a um cilindro limpo e seco por meio de um tubo de 1/4
de polegada. O ar expurgado do tubo na conexo do mesmo com o cilindro,
deixando-se para isso a conexo solta na juno do tubo com o cilindro. Abrindo
ligeiramente e fechando rapidamente a vlvula de descarga expulsa o ar do tubo.
Aperta-se em seguida a conexo do tubo com o cilindro.
Coloca-se o cilindro de p num balde de gua gelada com a vlvula e parte do
cilindro acima do nvel da gua. A vlvula de descarga do compressor girada para
dentro, completamente para a direita, abrindo-se a vlvula do cilindro.
Tendo-se ligado o motor do compressor deixa-se o mesmo funcionar at que uma tal
quantidade de refrigerante seja transferida do sistema para o tambor, de modo que a
presso interna no sistema seja de 2 ou 3 libras por polegada quadrada acima da
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presso atmosfrica (presso zero no manmetro). A razo de ser disto que o


ligeiro excesso de presso do sistema sobre a presso atmosfrica garante que ao
soltar-se uma junta haja uma pequena sada de refrigerante, ao invs de existir uma
entrada de ar, o que viria suceder se a presso no sistema fosse ligeiramente inferior
presso atmosfrica. Quando um sistema est a presso atmosfrica, o manmetro
registra presso zero.

Quando os lados da alta e baixa de um sistema esto

equilibrados porque a presso a mesma em ambas as partes.


Quando a presso se estabiliza num valor de 2 a 3 libras gira-se a vlvula de descarga
para fora, fechando-se a vlvula do cilindro.
As operaes acima descritas se referem unicamente a um sistema que no possua
vlvula no depsito de lquido.
O esvaziamento de um sistema equipado com a vlvula de servio no depsito de
lquido desnecessrio, no sendo requeridos nem o tambor nem o tubo de ligao.
Apenas se fecha a vlvula do depsito de lquido (certificando-se de que a vlvula de
servio de suco do compressor est meio aberta, de modo a permitir uma leitura no
manmetro; e de que a vlvula de descarga est aberta) liga-se o motor que feito
funcionar at se atingir 28 polegadas de vcuo. O motor ento desligado, fechandose as vlvulas de suco e de descarga do compressor.
A presso equilibrada admitindo-se uma quantidade suficiente de refrigerante no
lado da baixa presso, de forma a registrar zero no manmetro de baixa presso, (esta
operao efetuada abrindo-se de meia volta a vlvula de servio do depsito de
lquido, observando-se o aumento da presso no manmetro). Procede-se ento
execuo dos reparos necessrios. Se for preciso bombear o refrigerante para o
depsito de lquido, o ar que penetrou no sistema durante a execuo dos reparos,
deve ser removido antes de admitir o refrigerante. Remove-se o bujo da abertura do
manmetro na vlvula de servio de descarga do compressor. Coloca-se um pano
seco sobre a cobertura do bujo, ligando-se o motor a fim de se obter vcuo no
sistema.
A expulso do ar do condensador e do depsito de lquido ( caso forem abertos ou
substitudos) e de um sistema inundado com a vlvula de bia no lado da alta presso,
feita colocando-se uma linha da vlvula de expurgo at a abertura da vlvula de
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suco do compressor, abrindo-se a seguir a vlvula de expurgo.

Isto se faz

necessrio a fim de evacuar a parte do sistema entre a vlvula de descarga do


compressor e a vlvula de bia do lado da alta presso. Como a bia da vlvula desce
toda vez que descer o nvel do lquido, torna-se impossvel a passagem de vapor.
Num clima mido vale a pena tomar a precauo adicional de aquecer o compressor
com um maarico enquanto se produz o vcuo, pois que em poucos minutos uma
quantidade suficiente de umidade poderia ser introduzida no sistema de forma a
provocar srios inconvenientes.
A fim de evitar que o compressor venha bombear leo, atingindo-se 20 polegadas de
vcuo o motor deve ser posto em funcionamento intermitente at que se alcance 28
polegadas.
Se apesar disso o compressor ainda bombear leo, o motor deve ser desligado e o
compressor acionado lentamente mo. Com o motor parado, um manmetro
aparafusado na abertura prpria na vlvula de servio de descarga, girando-se a
vlvula do depsito de lquido ligeiramente para fora at substituir-se o vcuo por
uma presso de 3 libras, fechando-se ento a vlvula. Examinam-se as juntas e outros
lugares propcios ocorrncia de vazamentos.

No havendo a constatao de

vazamentos a 3 libras de presso, abre-se a vlvula do depsito de lquido at que seja


atingida uma presso de 15 a 20 libras, efetuando-se ento um reexame para
vazamentos.
8.4 - PROCEDIMENTOS PARA INICIAR O FUNCIONAMENTO

(APARELHOS NOVOS E

USADOS)

Gira-se a vlvula de servio do depsito de lquido para fora. Liga-se o fio da


unidade a uma tomada, certificando-se o instalador de que o interruptor do controle
de temperatura esteja ligado.
Quando o compartimento estiver frio e em funcionamento normal, a presso no
condensador, indicada no manmetro, dever corresponder aproximadamente ao
valor dado pelo manual do fabricante do aparelho. Se a presso for muito elevada
porque provavelmente existe ar no sistema que dever ser expurgado.
Uma expresso muito reduzida pode ser provocada por ineficincia do compressor
(vazamento nas vlvulas de suco ou de descarga) o que dar origem a uma das
seguintes caractersticas: Refrigerao normal com um tempo de operao excessivo;
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Refrigerao deficiente em operao contnua, ou ainda incapacidade de produo de


cubos de gelo.
Ao examinarmos a eficincia do compressor o mesmo dever estar quente de vez que
um compressor frio no tem bom rendimento. Acione o compressor a mo. Deve-se
notar uma certa compresso; porm, quando se ultrapassar a posio superior do
trajeto da compresso, no dever haver tendncia continuao do movimento
rotativo. Existindo esta tendncia de continuar girando indica a presena de um
vazamento nas vlvulas de descarga.
Como um teste adicional fecha-se (girando para a direita) a vlvula de servio de
suco do compressor, e liga-se o motor a fim de produzir um vcuo tendo-se o
cuidado de bombear um mnimo de leo. A velocidade com que o compressor
produz o vcuo d uma indicao de seu rendimento.

Geralmente um bom

compressor produz de 26 a 29 de vcuo, se estiver bombeando leo, e de 23 a 27


se no estiver bombeado leo.

Desliga-se o motor, vira-se a polia do compressor

duas ou trs vezes mo, verificando se o vcuo mantido.


A fim de efetuar ainda outro teste no compressor, gira-se a vlvula de servio de
descarga do compressor para fora (todo o percurso para a esquerda), colocando-se um
manmetro na abertura da vlvula, que a seguir fechada ( todo o percurso para a
direita). Liga-se o motor, bombeando-se de 150 a 200 libras de presso diretamente
no manmetro. A rapidez com que o compressor consegue bombear a esta presso d
uma indicao adicional de seu rendimento. Se o compressor no puder alcanar esta
presso porque ineficiente. Enquanto o teste est sendo efetuado, o operador deve
ter o manmetro vista, e um interruptor eltrico mo de modo que se o compressor
comear a bombear leo, possa ser imediatamente desligado.
Uma baixa presso no condensador pode ser ocasionada tambm por uma vlvula de
bia presa na posio aberta (sistema inundado). Uma bia ligeiramente emperrada
na posio aberta no chega a afetar o sistema. Se, no entanto, a bia estiver aberta e
virtualmente imvel, ento a presso de suco resultante maior do que a presso
normal, provocando s vezes um congelamento na linha de suco e uma brusca
queda de presso no condensador, ao desligar-se o compressor.
8.5 - ENTREGA
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Antes de entregarmos um refrigerador unitrio ao consumidor, os parafusos que


prendem o sistema durante o transporte devem ser recolocados, os manmetros
removidos, tampando-se as respectivas aberturas. Fechar as vlvulas de servio da
suco do compressor e do depsito de lquido.
Um envoltrio acolchoado deve ser empregado a fim de evitar danos ao gabinete.
8.6 - INSTALAO
A fim de se obter um bom funcionamento da unidade condensadora essencial
contar com uma ventilao adequada.

Ao instalar-se um refrigerador, deve-se

verificar que haja, ao menos, um espao para o ar de 2 polegadas por cima e pelos
lados.
Removem-se os parafusos que prendem a base da unidade condensadora, e ligam-se
os fios do refrigerador tomada eltrica. No caso de no haver uma tomada eltrica
por perto, a extenso ou instalao de uma linha nova dever ser feita por um
eletricista.
Conferem-se a voltagem e a freqncia indicados na placa do motor com a voltagem
e freqncia disponvel no local da instalao, conforme indicados no medidor da corrente
eltrica.

Com o indicador do controle desligado, liga-se o refrigerador corrente eltrica, girase a vlvula de servio do depsito de lquido, a vlvula de suco do compressor e a
vlvula de descarga do compressor completamente para fora, ajustando-se o controle
de temperatura posio desejada.
8.6.1 - INSTALAO REMOTA ( MODELO ABERTO )
Os diversos mtodos acima descritos referem-se em particular a refrigeradores do
tipo unitrio. O refrigerador isolado (remoto) apresenta um problema adicional no
que se refere a tubulao, pois que compete ao instalador colocar tubulao de
cobre ( linhas de suco e de lquido ), ligando a unidade condensadora ao
evaporador.
a) Montagem da unidade condensadora
A unidade condensadora deve ser nivelada, e estar rodeada de espao suficiente
de forma a permitir a livre circulao de ar. O lado da correia deve ser colocado
para o fundo. A unidade colocada num ambiente fresco, limpo, seco e bem
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ventilado, e no deve estar situado mais longe do gabinete do que o estritamente


necessrio. Deve-se levar em conta tambm a acessibilidade do local escolhido
para a instalao da unidade condensadora a fim de facilitar a execuo de
eventuais reparos. A unidade condensadora no deve ser colocada em:
1. Lugares de temperatura elevada, tais como em pequenos cubculos sem
circulao de ar, prximo de tubulao com vapor ou de fornalhas.
2. Lugares de temperatura muito baixa (abaixo de -1 C ).
3. Lugares onde em virtude da presena de gua a unidade condensadora esteja

sujeita a ficar

molhada.

4. Lugares muito distantes do evaporador, pois que quanto maior for a distncia
menor ser a capacidade da unidade condensadora e tanto mais longo ser o tempo de
operao.

5. Lugares onde a vibrao seja transmitida aos arredores.


6. Lugares de mais de 2 metros acima do evaporador, a fim de que o leo retorne
ao compressor.
8.6.2 - Instalao das linhas de suco e de lquido
Uma linha de suco ( de tamanho mdio igual a 3/8 de polegada ) colocada entre
o evaporador e a vlvula de servio da suco do compressor. Outra linha ( de
tamanho mdio igual a 1/4 de polegada ) colocada entre a sada de vlvula de
servio do depsito de lquido e a conexo prpria no evaporador. As vlvulas da
unidade compressora esto cobertas com disco para vedao e porcas de tubulao
que devem ser removidas. As porcas da tubulao j sem a vedao devem ser
utilizadas nas linhas.

As seguintes regras devem ser observadas ao fazermos as

dobras e flanges da tubulao:


1- Evitar curvas fechadas tanto quanto possvel.
2- Evitar um declive das linhas para cima.
3- Evitar alapes de lquido ou de vapor, se isto for vivel.
Devemos evitar que a linha de suco atravesse qualquer lugar onde o gotejar da
umidade condensada venha a ser indesejvel.

Isto no sendo possvel a linha de

suco dever ser recoberta por um isolante.


Havendo necessidade de se empregar unies, estas devem ser colocadas em lugares
acessveis.
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As linhas devero estar apoiadas de forma a evitar um vibrao excessiva nas juntas
e nas conexes, existindo para isto prendedores de tubulao especiais, que podem
ser obtidos junto maioria dos distribuidores de equipamento de refrigerao.
Havendo a menor possibilidade de se verificarem danos na tubulao, esta deve ser
adequadamente protegida.
Devemos verificar se a tubulao empregada de boa qualidade, limpa e seca, e se
o rolos de tubulao esto selados em ambas as extremidades. importantssimo
tomarmos todas as precaues a fim de manter a tubulao limpa e seca; quando
sobrar um pedao de tubo de um rolo, as suas pontas devem ser vedadas. Os fatos
de se manter a tubulao seca particularmente importante nos climas midos e
frios. Nunca se deve utilizar tubulao que estivesse jogada por a sem que as suas
pontas estivessem vedadas, isto , adequadamente seladas.
8.7 - MANUSEIO DAS FERRAMENTAS
8.7.1 - Curvando a tubulao (fig. 8-1)
Ao fazer uma curva com tubulao de 1/2 polegada deve-se utilizar uma mola para
curvas do tipo ilustrado, ou ento uma outra das muitas ferramentas especiais para
este fim. Um curva feita por meio da mola, enfiando-se o tubo na mola, agarrando
a ponta da mola e curvando o tubo na forma desejada; voltando-se um pouco, o
ngulo alivia a tenso na superfcie de forma a soltar a mola do tubo.
Tubulao de 1/4 polegada e de 3/8 polegada pode ser curvada mo sem que se
empregue uma ferramenta especial. A fim de curvar um tubo mo, segura-se o
tubo na palma das mos com os dedos polegares esticados, e distanciados uns 10 cm
um do outro. medida que diminui o raio, deslizam-se os dedos polegares, um na
direo do outro, empregando-os como pontos de apoio, ao mesmo tempo fazendo
fora lentamente sobre a curva. A no ser que o raio seja suficientemente grande,
curvas maiores do que 90 graus no devem ser feitas mo. O procedimento
descrito tambm pode ser utilizado a fim de endireitar tubulao j curvada.

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Fig. 8-1
8.7.2 - Cortando a Tubulao (fig. 8-2)
Existem vrias ferramentas boas para se cortar a tubulao de pequeno dimetro
empregada em refrigerao. Estas ferramentas so muito superiores a um serrote
para metais, pois tornam o processo rpido, limpo e precioso, sem apresentarem o
perigo da introduo de serragem ou de limalha no interior do tubo. Os cortes so
no esquadro, limpos, e requerem um mnimo de tempo para a preparao da flange.
A roda cortante do cortador de tubos deve estar sempre afiada. Alis, no sendo
cara, pode ser substituda uma vez por outra.
Ao cortarmos um tubo, o parafuso de avano deve dar aproximadamente de 1/8 a
1/4 de volta para cada revoluo da ferramenta em torno do tubo.

Fig. 8-2
8.7.3 - Escareando e tirando as rebarbas
As rebarbas de metal no interior do tubo so escareadas com uma lima, raspadeira
ou com escareador com uma lima, raspadeira ou com escareador do prprio
cortador. Se existirem rebarbas de metal na parte externa do tubo, estas devem ser
limadas, tendo-se sempre o cuidado de segurar o tubo para baixo, de forma que as
limalhas no possam cair dentro do tubo, o que viria a interferir com a operao das
vlvulas.
8.7.4 - Formao de flanges

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As melhores flanges so feitas em tubulao de cobre por meio de um flangeador e


uma ferramenta aparafusvel prpria (ver figura 8-3). A fim de formar um flange
com este tipo de ferramenta, desliza-se primeiramente a porca do tubo at uma
distncia suficiente de modo que no venha a interferir com a operao.
A extremidade do tubo ento inserida no buraco correspondente no bloco,
devendo ir de 1/6 a 1/8 de polegada alm da face do bloco (1/8 de polegada dar
uma flange completa num tubo de 1/2 polegada).
Aperta-se o parafuso (borboletas) do bloco, o que fora a mandbula dentada do
bloco a prender o tubo ao se fazer fora com a ferramenta.

Limpa-se a superfcie

de flangeamento da ferramenta, lubrificando-se esta superfcie com uma gota de


leo para refrigerao, limpo.
Caso uma extremidade j tenha uma flange ou ento esteja ligada ao equipamento, a
porca da flange deve ser colocada antes de se fazer flange, pois que uma vez feita
tornar-se impossvel colocar a porca no tubo. Coloca-se a seguir a ferramenta para
flangear no bloco, tomando-se o cuidado de centrar com o tubo, girando-se o
parafuso de avano at que o cone tenha flangeado o tubo fortemente contra a parte
escareada do bloco. Aps soltar o tubo do bloco, examinam-se ambas as superfcies
da flange, para verificar se houve formao de fendas, rachaduras, ou de outros
defeitos. Empregando-se o procedimento acima descrito e utilizando tubulao de

boa qualidade no devero ser constatados quaisquer defeitos.

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Fig. 8-3

8.7.5 - Montagem
de grande importncia que ao fazer uma conexo com flanges, as superfcies
adjacentes estejam limpas. A tubulao no deve ser forada a entrar no lugar, e as
juntas devem estar vontade antes que as porcas da flange sejam apertadas. Devese tomar cuidado para no saltar nem estropiar a rosca, no exercendo demasiada
fora sobre a porca da tubulao. Deve-se empregar sempre duas chaves de boca.

8.8 - INSTALAO DO CONTROLE DE TEMPERATURA


extremamente importante observar que o bulbo do controle de temperatura esteja
bem apertado pelo prendedor do bulbo, sendo que este deve assegurar um bom
contato com a unidade refrigeradora ou evaporador.
O controle de temperatura deve estar preso a um lugar acessvel que permita
facilmente um ajuste.
8.8.1 - Ligaes eltricas
Conferem-se a voltagem, a freqncia e a fase indicadas na placa do motor, com a
voltagem, freqncia e fase disponveis no local da instalao.
Quando for necessrio estender uma linha especial ao motor e ao controle da
temperatura emprega-se condutor comum bitola 14 com isolamento de borracha. O
lado quente deve ser ligado ao controle da temperatura. Determina-se qual o lado
quente encostando-se a linha a um dos fios de uma lmpada para testes, enquanto
que o outro fio da lmpada ligado terra. A lmpada acende quando a linha
estiver encostada do lado quente.
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8.8.2 - Iniciando o funcionamento


Aps reinspecionar todos os fios e verificar o alinhamento e a tenso da correia,
adiciona-se lentamente um bom leo de automvel de viscosidade mdia a ambos
os mancais do motor.
O ar presente nas linhas de lquido, de suco e no evaporador, deve ser removido
antes de permitir a entrada do refrigerante que est localizado no condensador ou
condensador e depsito de lquido.
1. Verifica-se se vlvula de servio da descarga do compressor est virada toda para
dentro (para a direita, isto , no sentido dos ponteiros do relgio). Retira-se o
bujo do manmetro da vlvula, colocando-se um pano seco sobre a abertura.
2. Gira-se a vlvula de servio da suco do compressor para fora, e retira-se o
bujo e aparafusa-se um manmetro de baixa presso. Gira-se a vlvula para
dentro de uma revoluo.
3. Liga-se o motor, produzindo uma vcuo no sistema, tendo mo o interruptor da
corrente eltrica. Num clima mido vale a pena tomar a precauo adicional de
aquecer o compressor com um maarico enquanto se produz vcuo, pois que em
poucos minutos uma quantidade suficiente de umidade poderia ser aspirada no
sistema de forma a provocar srios inconvenientes.
4. Atingindo-se 15 polegadas de vcuo, o motor desligado.
5. necessrio expurgar o ar da linha de lquido de sistema inundado com vlvula
de bia no lado da alta presso, pois que impossvel bombear este ar a no ser
que o compartimento da bia esteja provido de uma vlvula de servio. A fim de
eliminar o ar, liga-se a abertura para manmetro da vlvula de servio da
descarga por meio de um pedao de tubo e conexes a um cilindro de
refrigerante. Abre-se a vlvula at meio caminho do percurso total, soltando-se
a porca da flange da entrada de lquido no topo do compartimento da bia. Soltase ligeiramente a conexo da entrada de lquido na parte superior do
compartimento da bia (depsito). Abre-se a vlvula do cilindro de refrigerante,
deixando-se que o refrigerante leve o vapor do condensador e da linha de lquido
ao compartimento da bia (depsito de lquido). Todo o ar que permanecer na
cmara da bia ir colocar-se no alto da mesma e pode ser expurgado da seguinte
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maneira: interrompe-se o funcionamento da unidade condensadora aps vinte


minutos de operao. Solta-se cuidadosamente a porca de flange no alto da
cmara da bia (depsito) deixando-se escapar o vapor durante alguns segundos.
O ar misturado com uma certa quantidade de vapor refrigerante escapar.
Reaperta-se a porca do flange aps a sada do ar.
6. Liga-se o motor deixando-se funcionar continuamente at atingir 20 polegadas de
vcuo, passando ento a funcionamento intermitente at 28 polegadas de vcuo.
Este procedimento normalmente evita o bombeamento de leo, entretanto se
apesar das precaues tomadas isto vier a suceder, ento desliga-se o motor
virando-se o compressor lentamente mo (4 ou 5 revolues do volante).
7. Exame para vazamentos - Desliga-se o motor, e coloca-se um manmetro na
abertura correspondente na vlvula de servio da descarga do compressor. Virase a vlvula completamente para fora, voltando-se uma revoluo para dentro a
fim de obter uma leitura.
Gira-se a vlvula de servio do depsito de lquido ligeiramente para fora at
substituir o vcuo por uma presso de 3 libras, girando-se ento a vlvula para
dentro. As juntas e outros lugares so examinados para vazamentos de acordo
com o procedimento j descrito. Na ausncia de vazamentos a esta presso, girase a vlvula de servio do depsito de lquido outra vez para fora, at atingir-se
uma presso de 15 a 20 libras, procedendo-se ento a um reexame para
vazamentos.
8.8.3 - Iniciando o funcionamento integral da unidade
No havendo a constatao de vazamentos, gira-se a vlvula de servio do depsito
de lquido completamente para fora, iniciando-se em seguida o funcionamento da
unidade. As sobras, retos, pedaos de tubo etc., so removidos, procedendo-se a
uma limpeza geral. O instalador deve girar as vlvulas de servio da suco e da
descarga do compressor para fora, remover os manmetros e aparafusar os bujes
correspondentes s respectivas aberturas nas vlvulas.
8.8.4 - Reexame de instalao
boa prtica inspecionar novamente o funcionamento do refrigerador remoto no dia
seguinte sua instalao. O gabinete dever ento estar frio e em operao normal,
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sendo portanto de se esperar que se venham a notar os defeitos que por ventura
existam no sistema. Verifica-se se as vlvulas de servio da suco e da descarga
do compressor esto completamente giradas para fora, desliga-se o motor,
removem-se os bujes correspondentes aos manmetros de alta e o manmetro de
baixa presso. Giram-se as vlvulas de servio da suco e da descarga uma
revoluo para dentro a fim de obter uma leitura. A presso no condensador
indicada pelo manmetro deve corresponder aproximadamente aos valores dados na
Tabela de Presses de Condensadores do fabricante. Se a presso for demasiado
alta porque, provavelmente, h ar presente no sistema. Se a presso for muito
baixa, provavelmente o compressor ineficiente ou ento h uma falta de
refrigerante. Um vlvula expansora emperrada na posio fechada tambm pode
dar origem a uma presso baixa.
Examina-se a seguir a presso de suco. Se esta presso for demasiado alta
aconselhvel verificar se a vlvula expansora est emperrada na posio aberta. Se
a presso de suco estiver abaixo do normal verifica-se a vlvula expansora ou a
vlvula de controle da temperatura do lquido esto emperradas na posio fechada,
ou ento se h refrigerante de menos no sistema.

Muitas vezes necessrio

adicionar refrigerante a uma instalao do tipo remoto. Terminados os testes, e uma


vez efetuados os ajustes necessrios, desliga-se o motor, giram-se as vlvulas de
servio da suco e da descarga para fora e removem-se os manmetros, tampandose as respectivas aberturas. O motor ento ligado outra vez.
8.8.5 - Uso temporrio dos refrigeradores
Inmeros refrigeradores permanecem desligados durante muito tempo, como, por
exemplo, nas casas de veraneio durante o inverno, ou quando armazenados num
depsito.
Na maioria das unidades seladas no se necessita fazer nada alm de desligar o fio
da tomada. Se for necessrio transportar o gabinete, as porcas de segurana que
geralmente acompanham os sistemas selados, com suspenso externa, devem ser
colocadas da maneira indicada.
Os modelos do tipo aberto devem ter o crter esvaziado de refrigerante, de modo
que a presso no mesmo seja apenas ligeiramente superior presso atmosfrica.
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Isto evita que uma presso excessiva venha a se produzir no crter, caso o
refrigerador esteja sujeito a uma temperatura ambiente muito elevada, evitando
tambm danificar a vedao do eixo, o que acontece quando a presso sobe demais.
Coloca-se um manmetro de baixa presso vlvula de servio da suco e gira-se
a vlvula completamente para dentro. Bombeia-se ento o refrigerante para fora do
crter at a presso chegar a duas ou trs libras acima da presso zero no
manmetro. Gira-se a vlvula de servio da descarga para fora, retira-se lentamente
o manmetro, diminuindo desta maneira a presso residual a zero, aparafusando-se
em seguida o bujo da abertura correspondente ao manmetro.

Desliga-se o

condutor da tomada.
Se for necessrio transportar o gabinete, as porcas de segurana que prendem o
sistema devem ser colocadas a fim de evitar danos unidade refrigeradora e s
linhas.
Antes de transportar ou armazenar a unidade, o interior do compartimento de
alimentos e seus acessrios devem estar rigorosamente limpos, de modo a evitar o
apodrecimento de restos de alimentos e a formao de bolor durante o perodo em
que o refrigerador estiver sem uso.

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ANEXO A

BIBLIOGRAFIA
1. BRASIL. Apostila de Ar Condicionado de Fragatas MK-10. CIAW. Rio de Janeiro,
1977.
2. ____. Apostila a Frigorfica MK-10. CIAW. Rio de Janeiro, 1978.
3. ____. Curso Simplificado para Mecnicos de Refrigerao Domstica. Editora
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4. ____. Revista de Refrigerao. Editora Refrigerao S. A . Rio de Janeiro, mensal.
5. ____. Manual Tcnico do Refrigerador Frost Free da Brastemp. Centro de Treinamento
de Servios Brastemp. Rio de Janeiro, 1988.
6. ____. Manual do Ar Condicionado Domstico. Springer Refrigerao S. A . So Paulo,
1980.
7. ____. Revista Bola Preta. Empresa Brasileira de Compressores EMBRACO. So
Paulo, trimestral.
8. ____. Refrigerao. Costa, nnio Cruz. Editora Edgard Blcher Ltda. 3 ed. So Paulo,
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. Manual de Geladeiras Residenciais, comerciais e industriais. Anderson e Palmquist.


Editora Hemus. 4 ed. So Paulo, 1983.

10. E.U.A.

Refrigerao e Condicionamento de Ar. U. S. Navy, Bureau of Naval

Personnel / Traduo: CIAW. Rio de janeiro, 1980.

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