UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD INGENIERIA QUIMICA

CARRERA INGENIERIA QUIMICA
NOMBRE: KARINA CHVEZ
FECHA: 04/11/2005

1. Consulte el efecto de la disociacin de productos en la

combustin y las formas de controlar este problema
Segn (Marquz,2005) La temperatura adiabtica (disociacin) es la
mxima temperatura que pueden alcanzar los productos de
combustin, se entiende que su valor depende del exceso de aire y
crecer al tender dicho exceso a cero. Su llama crecer an ms si
disminuye la proporcin de gas inerte, es decir si en el proceso de
combustin se emplea solamente oxgeno puede elevarse o tambin
si los reactantes estn precalentados.
El calor disponible en una combustin es mayor cuando los gases
quemados salen fros. As si estos se enfriasen hasta la temperatura
de entrada del aire y del combustible se dispone de todo el poder
calorfico del combustible.
2. A que se refiere el lmite de inflamabilidad y cmo puede
afectar la combustin. Y consulte los valores aconsejables de
relacin aire/combustible para turbinas de gas.
El uso de estufas donde haya rejillas o ventilacin suficiente es muy
peligroso, tanto por el riesgo intoxicacin o por explosin en caso de
fuga.
Para que se forme una atmsfera explosiva, la concentracin de
gases, vapores o nieblas inflamables en aire debe estar dentro de un
determinado rango delimitado por lmites superiores e inferiores de
explosividad en volumen de la mezcla.
Lmite inferior de explosividad: es la concentracin mnima de gases,
vapores o nieblas inflamables en aire por debajo de la cual la mezcla
no es explosiva, normalmente en mezclas inferiores al 2% sta se
inflama o no sucede nada.
Lmite superior de explosividad: Es la concentracin mxima de
gases, vapores o nieblas inflamables en aire por arriba de la cual la
mezcla no es explosiva, normalmente en mezclas superiores al 7%
esta se inflama o no sucede nada.
El mximo efecto se consigue en un porcentaje resultante de la
mezcla de los extremos. (Mora, 2008)
La combustin tiene que ser estable, para permitir las fuertes
variaciones de la relacin aire-combustible que para los ciclos
regenerativos est entre 60/1 y 120/1, y para los no regenerativos
entre 100/1 y 200/1.
La velocidad del fluido oscila, en la mayor parte de los casos, entre
30 y 60 m/seg.
la relacin aire-combustible estequiomtrica est entre 14,7 y 15.
(Fernandez, recuperado de: http://files.pfernandezdiez.es)
3. Como podra controlar la formacin del flujo de NOX en los
gases de combustin

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Como los NOx se forman durante el proceso de combustin, las
investigaciones se han centrado sobre su control en la propia fuente; en la
reduccin de estas emisiones han resultado efectivas las aplicaciones que
controlan las mezclas combustible + aire, y las puntas de temperatura de la
llama.
Las emisiones de NOx se controlan mediante
una cuidadosa seleccin del combustible
un cambio selectivo del combustible
El combustible se selecciona mediante consideraciones de tipo econmico;
una vez elegido, las emisiones de NOx se pueden minimizar con las tcnicas de
combustin de bajo NOx
postcombustin
La tecnologa de combustin basada en el control del NOx es el procedimiento
de coste global ms bajo, teniendo en cuenta que puede complimentar los
requisitos de emisiones, tanto estatales como locales; cuando se necesita un
control ms severo, se aade alguna tcnica de postcombustin.
La opcin ms comn para reducir los niveles de NOx como tratamiento previo
a la combustin, consiste en cambiar a otro combustible con menor contenido
de nitrgeno.( Redsauce, recuperado de: http://files.pfernandezdiez.es)

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