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Presentado por:
Pedro Jos Larez Cota
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero en materiales
RESUMEN
En el presente trabajo se realiz el diseo de un sistema de enfriamiento del agua para la
Corporacin Iadiexport, con la finalidad de suministrarle a la empresa un equipo que completara
satisfactoriamente la fase de galvanizado al caliente, sin incurrir en prdidas de agua y daos de
las partes metlicas fabricadas. Para ello, se consideraron las torres de enfriamiento y los
intercambiadores de calor enfriados por aire, en la seleccin del mejor sistema para retirar el
calor de las aguas empleadas en la corriente de produccin de la Corporacin Iadiexport. De estos
dos sistemas, fue seleccionado el intercambiador de calor enfriado por aire, de tipo forzado,
debido a las ventajas que ofrece frente a las torres como: ahorro del agua de proceso, menos
costos operacionales y a la facilidad con que se adapta al espacio disponible en planta. Luego de
esta seleccin, se procedi a escoger entre tres propuesta de diseo para este sistema, eligiendo la
tercera de las propuestas que plantea el uso de tubos de cupronquel 70 Cu-30 Ni, aletas de
aluminio de la serie 5000 y carcasa y cabezales de aceros al carbono galvanizados. En funcin de
estos materiales, la normativa de diseo API 661 y de las premisas de diseo como las
temperaturas de operacin del equipo, cadas de presin y caudal del fluido a enfriar se obtuvo el
diseo mediante el programa Aspen B-JAC, herramienta computacional a travs del cual se
puede modelar el intercambiador de calor enfriado por aire. As, se obtuvo un equipo capaz de
disipar 146514 W de calor proveniente del agua de proceso mediante un caudal de aire de 4,76
m3/s (18,22 Kg/s), que opera a una eficiencia de 90% y que dispone de una sola unidad con tres
ventiladores. La unidad tiene 3 m de largo, una altura de 1,7 m y un ancho de 1,1 m. Por ltimo
se especificaron las condiciones de operacin para el equipo as como las principales normas para
el mantenimiento del equipo.
PALABRAS CLAVE
Torres de Enfriamiento, Intercambiador de calor enfriado por aire, Galvanizado en caliente.
DEDICATORIA
A mis padres, hermanos, tos y abuelos, por ser pilares fundamentales en mi vida y por
toda la ayuda y el apoyo que me han dado y me brindan da a da. Sin ustedes nada de esto
hubiese sido posible.
AGRADECIMIENTOS
A Dios en primer lugar por darme salud, cuidarme y ayudarme en los momentos difciles.
A la Universidad Simn Bolvar por ser la prestigiosa casa de estudio en la que me he formado.
A mi tutor acadmico, Pedro Delvasto por la paciencia durante la pasanta.
A todas las personas que en algn momento contribuyeron directa o indirectamente,
acadmicamente o no, pero que sin su ayuda no habra llegado este momento.
A todos por su apoyo muchas gracias.
ndice General
Resumen
iii
Dedicatoria
iv
Agradecimientos
ndice General
Vi
ndice de figuras
Viii
ndice de tablas
ix
Captulo I. Introduccin
9
9
12
13
16
3.2. Normas y Cdigos usados para el diseo del intercambiador de calor enfriado por aire
18
19
20
22
23
3.4.1.1. Corrosin
23
25
28
29
29
3.5.3. Costos
30
31
31
34
4.3. Premisas para el diseo del intercambiador de calor enfriado por aire
36
42
5.1. Modos de dao y mecanismo de falla para los intercambiadores de calor enfriados por aire
42
43
5.3. Propuestas para el diseo del intercambiador de calor enfriado por aire
44
55
5.5. Accesorios
57
5.6. Condiciones de operacin y mantenimiento del intercambiador de calor enfriado por aire
61
65
67
69
Anexos
71
Apndices
88
ndice de Figuras
Figura 2.1. Diagrama de Unidad y proceso de galvanizado de metales de la
Corporacin Iadiexport
Figura 2.2.Horno para galvanizado y tanque de enfriamiento
11
13
Figura 3.3. Arreglos de bahas para un intercambiador de calor enfriado por aire
14
15
18
40
41
Figura 5.1. Vida en servicio del recubrimiento de cinc en piezas metlicas por el proceso
47
de galvanizado en caliente
Figura 5.2. Hoja API de especificaciones del intercambiador de calor enfriado por aire
49
Figura 5.3. Separacin del los ventiladores al haz de tubos y ngulos mximos de
56
dispersin
Figura 5.4. Plano de la unidad del intercambiador de calor enfriado por aire
58
Figura 5.5. Plano de cabezales del intercambiador de calor enfriado por aire
59
60
62
ndice de Tablas
Tabla 3.1. Problemas de los sistemas de enfriamiento
23
24
32
37
38
Tabla 5.1. Modos de dao y mecanismos de falla para los intercambiadores de calor 42
enfriados por aire
Tabla 5.2. Componentes y materiales del intercambiador de calor enfriado por aire
45
Tabla 5.3. Datos trmicos del intercambiador de calor enfriado por aire
51
53
54
55
Ao
Ai
Caire
Cmn
Dimetro de tubera, m
Di
Do
Rugosidad de la tubera, m
ff
Hb
Carga de la bomba, m.
HRB
HRC
he
hf
hi
ICEA
KL
Ltubo
mc
MTD,Eff
mh
PDVSA
Plenum
Tnel de viento
P1
P2
Re
Nmero de Reynolds
Rfi
Rfo
tci
tco
thi
tho
Uo
VH2O
Vreal
Vtubera
V20%
V1
V2
Caudal, m3/s
Qc
Qh
q
qmximo
Re
Software
Z1
Z2
tml
CAPITULO I.
INTRODUCCIN
La Corporacin Iadiexport C.A., es una empresa Venezolana que opera en la produccin y
distribucin de materiales elctricos y servicios de recubrimiento de metales. Entre sus plantas de
produccin se encuentra la Unidad de Galvanizado o Departamento de Recubrimiento de
Metales, encargado de aplicar capas protectoras de cinc, a travs del galvanizado en caliente, a
los componentes metlicos fabricados y que han de ser usados en las instalaciones elctricas.
En el proceso de galvanizado en caliente las partes metlicas son pre-tratadas para luego
ser recubiertas con cinc. La preparacin superficial consta de las fases de: desengrase, enjuague,
decapado, fluxado, inmersin en cinc fundido y enfriamiento. La ltima de las etapas del proceso
consiste en sumergir las piezas metlicas que salen del horno, en un bao de agua para detener las
reacciones de difusin del cinc al metal, que ocurren durante el proceso de revestimiento y
garantizar la calidad del producto final.
La temperatura del bao de agua se incrementa debido a que los productos metlicos
ingresan a temperaturas cercanas a los 440-460 C. Esta debe ser tratada para disipar el calor
recogido y poder ser reutilizada en operaciones posteriores en planta. Para esto, algunas empresas
cuentan con equipos capaces de enfriar el agua y recircularla de forma continua en la corriente de
produccin.
Pese a la importancia de un sistema de enfriamiento en el proceso de fabricacin y
produccin de piezas metlicas de alta calidad y duracin, actualmente la Unidad de Galvanizado
de la Corporacin Iadiexport, no dispone de un sistema de enfriamiento de las aguas, lo que
ocasiona paradas en la produccin para reponer el agua perdida, daos en el recubrimiento de las
partes metlicas producidas y en consecuencia prdidas econmicas diarias en la industria.
Por lo tanto, en el presente trabajo se expone la realizacin del diseo de un sistema de
enfriamiento del agua, considerando las Torres de Enfriamiento y los Intercambiadores de calor
enfriados por aire, al ser los dos sistemas comnmente implementados en la industria qumica y
de procesos. As, se busca determinar el equipo ms adecuado para la Corporacin Iadiexport en
funcin de los requerimientos operacionales.
Por otra parte, se realiza un anlisis de los materiales necesarios para el diseo del sistema
de enfriamiento seleccionado, en funcin de los principales mecanismos de falla reportados para
estos equipos, como la corrosin, el ensuciamiento y la acumulacin de impurezas, realizando
para ello una revisin de la literatura existente al respecto. Finalmente se establecen los
parmetros de arreglo de la Unidad de enfriamiento en funcin de las dimensiones de espacio
disponibles en la planta y de sus necesidades especficas. La procura y construccin del equipo
estn fuera del alcance de este proyecto.
CAPTULO II.
ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA Y SUS PROCESOS
2.1 Resea Histrica
La corporacin Iadiexport C.A., es una empresa venezolana especializada en la
fabricacin, distribucin de materiales elctricos y servicios de recubrimiento de metales,
comprometida con la elaboracin de productos de distribucin elctrica y servicios de excelencia,
calidad y seguridad, mediante la utilizacin de tecnologa de vanguardia y mejoramiento continuo
del capital humano. Esta empresa tiene su origen en el ao 1998 y se encuentra debidamente
inscrita en el registro mercantil V de la circunscripcin judicial del Distrito Capital y el estado
Miranda. En sus comienzos se ubicaba en la entrada de la arenera Provn, carretera nacional la
Raza, Estado Miranda, con una dedicacin exclusiva a la distribucin y venta de materiales
elctricos.[1]
Posteriormente los socios deciden ampliar sus instalaciones con la disposicin de
convertirse en una planta de produccin de postes, brazos de alumbrado pblico y luminarias y se
trasladan a un galpn ubicado en la entrada de la Urbanizacin el Tomuso, en la misma
jurisdiccin y a 6 km de la oficina principal, donde actualmente funciona la planta de postes. Para
el ao 2000, la Corporacin adquiere las instalaciones de la antigua planta Westinghouse
Electrometalrgica, C.A. ubicada en la Urbanizacin industrial El Cujial, parcela 45, Santa
Teresa del Tuy, Estado Miranda y amplia su objetivo principal avocndose a la produccin,
compra y venta de materiales elctricos, importacin y exportacin, entre otras actividades
mercantiles que se relacionen con el suministro de energa elctrica y los materiales necesarios
para sus instalaciones. Es en el ao 2000 que inicia actividades el Departamento de
Recubrimientos de metales, cuyo proceso de operacin principal consiste en el galvanizado en
caliente de las piezas usadas para la distribucin elctrica. Conexa a estas actividades de la
misma corporacin, est la planta de transformadores, que se encuentra ubicada en la carretera
nacional de Guatire, Estado Miranda.[1]
En la actualidad la empresa dispone de las siguientes plantas de produccin: luminarias y
balastros, herrajes, postes, transformadores y servicio de recubrimiento de metales. Entre los
productos fabricados por la empresa se sealan los siguientes: [1]
Postes de acero.
Crucetas y perchas.
b) Primer Enjuague
Lavado en agua limpia para evitar arrastres del lquido desengrasante.
c) Decapado
Se utilizan soluciones en base a cido clorhdrico o sulfrico, que tienen la
finalidad de remover los xidos de la superficie del acero. Los decapados en base
al cido clorhdrico son los ms usados ya que operan a temperatura ambiente y
tienen un menor impacto de contaminacin en las etapas posteriores.
d) Segundo Enjuague
Lavado en agua limpia para evitar el arrastre de cido y hierro en la solucin, los
cuales pueden contaminar el fluxado de las piezas.
e) Fluxado
Se aplica a las piezas para remover cualquier xido formado sobre el acero, una
vez concluida la fase de decapado y previo a la galvanizacin. Tiene como funcin
activar la superficie del acero y facilitar as su reaccin con el cinc, formando
cloruro de cinc y cloruro de amonio en estado de fusin. Tambin disminuyen el
riesgo de salpicaduras cuando se sumergen en el bao de cinc, ya que las piezas
hmedas se calientan en la solucin de flux que se encuentra a una temperatura de
60C.
f) Inmersin en cinc
Se sumerge la pieza en un bao de cinc fundido, dentro de una cuba hecha de
material refractario (por lo general), a temperaturas cercanas a los 450-460 C.
g) Enfriamiento y pasivacin
Una vez retirada la pieza de la cuba u horno con el cinc fundido, se traslada a un
tanque con agua donde es templada para retirar el calor del metal y detener las
reacciones de difusin del cinc al hierro, as se evita obtener una aleacin cinchierro. En cuanto a la pasivacin, algunas empresas colocan soluciones de
cromatos o silicatos para evitar las manchas blancas producto de la corrosin
sobre la superficie del metal. Estos compuestos qumicos son colocados en el
tanque de enfriamiento.
h) Inspeccin y empaque
ltima etapa del galvanizado, donde se revisan las piezas y se descartan aquellas
con defectos o en mal estado. El resto se coloca en cajas, o cestas para el
despacho.
Hasta ahora se han explicado las etapas en general del galvanizado en caliente, en el caso
especfico del departamento de recubrimientos de metales de la Corporacin Iadiexport, las
etapas se sealan en la figura 2.1, y consta del siguiente equipo para ejecutar sus operaciones:
Seccin de ganchos con doce gancheras, siete u ocho jaulas para barras y quince cestas
para productos centrifugados (SG).
tanque que corresponde al desengrase de las piezas, con una solucin de cido fosfrico (H3PO4)
de pH 2 y volumen 3250 L. Le siguen dos tanques para enjuague con agua de pH 7 y 3000 L de
capacidad, siendo empleados los dos para lavar varias cargas de material (aumentando as la
produccin) para enjuagar dos veces una misma carga si as se requiere. [1]
Despus del enjuague, se tiene el tanque de cido clorhdrico N 1 de concentracin 19 a
20% correspondiente al pre-decapado, el N 2 para decapado y el N 3, obtenido despus de
reciclar las soluciones de los dos primeros y denominado de cido exhausto (el N 2 tiene una
concentracin de 17% de HCL y el N 3 de 12 a 15 %; los tres tanques para decapado contiene
3000 L de solucin). Se emplea el recipiente N1 cuando las piezas presentan una gran cantidad
de xidos sobre su superficie, los cuales son removidos de manera eficiente a mayor
concentracin de cido; de lo contrario se utilizan los tanques N2 y N3. En algunas ocasiones,
se sumergen las piezas en los tanques de concentracin menor para evitar gastar el cido del N1,
y cuando se requiere galvanizar un gran volumen de material se emplean los tres, as se acortan
los tiempos de produccin.[1]
Luego de que las piezas son acomodadas en la seccin de ganchos, pasan al horno de
galvanizado, que opera a temperaturas de 470 a 650 C dependiendo del producto con el que se
trabaje. Consta de una cmara de combustin capaz de soportar temperaturas de hasta 1460 C,
dotada de un quemador de 1500 BTU y revestida internamente con cemento refractario de 140
mm de espesor. En el interior y debajo de la cmara de combustin, la cuba est revestida con
ladrillos refractarios y aislantes de alta densidad, con unas dimensiones de 2,5; 2,05 y 0,9 m de
largo, ancho y profundidad respectivamente, que contiene un volumen de 4,6 m3
aproximadamente de cinc fundido.[1]
Una vez galvanizadas las piezas, si estas son pequeas como tornillos, tuercas o bridas, se
introducen en una centrifugadora de marca Barett y capacidad 75 Kg que remueve el exceso de
cinc presente, sumergindolas por ltimo en el tanque de enfriamiento ubicado al final de la lnea
de proceso, de 3000 L de capacidad y dimensiones 1x0,75x4 m de ancho, alto y largo
respectivamente; Si las piezas son grandes se trasladan directamente al tanque. En la figura 2.2 se
muestra el horno y el tanque de enfriamiento usado en la planta.[1]
(a)
(b)
Figura 2.2 Horno para galvanizado (a) y tanque de enfriamiento (b) (Fuente: datos propios).
CAPTULO III.
MARCO TERICO
Rangos extensos
13,8-36,1 C
b)
Rangos medianos
5,6-13,8 C
c)
Rangos pequeos
2,8-5,6
[3]
. En las segundas (de tiro natural) el flujo de aire se obtiene de las diferencias de
densidades entre el aire ms fro del exterior y el hmedo del interior de la torre, donde el
agua se libera a travs de un sistema de distribucin de agua por aspersores como en el
caso anterior. Los dos tipos de torres tienden a ser relativamente altas, aunque las de tiro
natural se emplean en zonas donde la humedad y la temperatura del aire atmosfrico son
bajas y donde los costos de energa para potencia de los ventiladores son altos. En la
figura 3.1 a) y b) se observan las torres atmosfrica y de circulacin natural [5].
[4]
[3]
descarga del aire, la torre est sujeta a una recirculacin excesiva de vapores hmedos de
salida que retornan a las entradas de aire, lo que reduce el desempeo del equipo y
ocasiona el incremento de la temperatura del agua fra.[5]
La torre de tiro inducido tiene el ventilador ubicado en la parte superior de la
estructura, evitando problemas de recirculacin de vapores y permitiendo una distribucin
interna ms uniforme del aire. Esta clase de torre est dividida a su vez en diseos en
contraflujo y flujo transversal, para el primero el aire circula verticalmente hacia arriba
mientras el agua lo hace hacia abajo y en el segundo el aire ingresa por un lado de la torre
fluyendo horizontalmente a travs del agua que cae. Tantos las torres de tiro forzado e
inducido se muestran en la figura 3.1 c), d) y e).[3,5]
[6]
[7]
tipo de equipos, es importante tener presente que ocupan reas relativamente grandes y presentan
problemas de sobrecalentamiento por el efecto de las prdidas de calor que puedan tener los
equipos circundantes y que afecten el desempeo trmico del aparato. [8]
Baha
Son uno o ms bancos de tubos enfriados por uno o ms ventiladores incluyendo soportes,
caja de viento y otros accesorios. Existen diferentes arreglos de baha que se pueden emplear en
los aeroenfriadores, pueden estar dispuestos en serie o en paralelo de acuerdo a los
requerimientos del servicio. Un esquema del arreglo de las bahas se muestra en la figura 3.3. [6]
Figura 3.3 Arreglos de bahas para intercambiadores de calor por aire. a) Una baha b) Dos bahas
en paralelo.[6]
Cabezales
Es el recipiente donde se introduce o colecta el fluido distribuido por los tubos. Los
cabezales pueden ser de tapn, de cubierta o de cubierta soldada. El cabezal rectangular, tambin
conocido como de tapn, consiste en una lmina con tubos, una plancha superior, una inferior y
una externa, as como de una cubierta que debe ser soldada o atornillada; si sta es soldada, los
orificios deben ser taladrados y roscados en posicin a cada tubo para efecto de mantenimiento de
los mismos. El orificio de tapn opuesto a cada tubo permite la expansin del tubo en la lmina,
limpieza mecnica y taponado en caso de que se produzcan fugas en el sello.[6]
El cabezal de cubierta removible es usado para fluidos con altos factores de
ensuciamiento y muy viscosos. Se emplea tambin con fluidos de proceso altamente corrosivos,
donde se deben hacer revisiones peridicas de la permisividad de la corrosin.[6]
Por ltimo se tiene el cabezal de cubierta soldada, cuyo uso ms frecuente es en servicios
especiales como condensadores de amonaco, de fren y condensadores de vaco. Una ventaja de
este diseo es la construccin totalmente soldada que provee el sellado perfecto requerido para
tales aplicaciones. En la figura 3.4 se muestra un cabezal de cubierta soldada o removible y uno
de tapn.[6]
(a)
(b)
Figura 3.4 Cabezal de cubierta soldada o removible (a) y Cabezal de tapn (b).[8]
Tubos
Los tubos en los intercambiadores de calor enfriadores de aire pueden ser sin aletas o con
aletas hasta de 0,016 m de altura, dependiendo del servicio. Las aletas pueden estar incrustadas
sobre el tubo, revestidas en cortes canalizados en espirales o soldadas sobre este. El dimetro
mnimo aceptable del tubo es de 25,4 mm o 1 pulgada. Existen diversos materiales en que se
puede fabricar los tubos, por ejemplo acero, cobre o bronce. Por lo general los tubos se emplean
en haces rectangulares que contienen varias filas, en un espaciado triangular. La transferencia de
calor generalmente es en contracorriente, el fluido caliente entra por la parte de arriba del haz
mientras el aire fluye verticalmente hacia arriba.[6]
Los haces pueden ser fabricados tan anchos como 3,6 m y profundidades de 8 filas;
usualmente las dimensiones mximas son impuestas por los requerimientos de transporte, los
haces estndar vienen disponibles en longitudes de 2,4; 3,5; 4,60; 6,10; 7,30; 10,40 y 12,20 m.
Los haces pueden estar superpuestos, colocados en paralelo o en serie para un servicio especfico,
en general mientras el tubo sea ms largo y el nmero de filas de tubos mayores, la transferencia
de calor ser mejor aunque el costo aumente un poco. [9]
Ventiladores
Los tamaos usuales de ventiladores van de un rango de 1,2 m a 9 m de dimetro. El
nmero de ventiladores recomendados por baha es de dos, ya que de esta manera se tiene mayor
confiabilidad y menores costos, sin embargo, en la industria hay equipos que tienen ms de dos
ventiladores por baha, el nmero de estos aparatos depende del caudal de aire necesario para
disipar calor del fluido.[9]
Tiro inducido
Hace referencia a una configuracin en la que el haz de tubos se localiza en el lado de la
succin del ventilador. Presenta las siguientes ventajas y limitaciones.[9]
Ventajas:[9]
Mejor distribucin de aire a travs del haz.
Menor posibilidad de recirculacin de aire caliente en la entrada. El aire caliente
se descarga corriente arriba aproximadamente 2,5 veces la velocidad de entrada o
sobre 7,62 m/seg o 1500 ft/min.
Se incrementa la capacidad en la condicin de falla en el ventilador ya que el
efecto de torre de tiro natural es mucho mayor.
Debido a que el tnel de viento cubre el 60% del rea de cara del haz, se reducen
los efectos del sol, lluvia y granizo.
Limitaciones:[9]
Si el aire de salida es muy caliente, el ventilador requiere mayor potencia.
La temperatura del aire de salida debe limitarse a 366,5 K, para prevenir daos a
las paletas del ventilador, cojinetes u otro componente mecnico que est en la
corriente de aire caliente.
Los ventiladores son menos accesibles para el mantenimiento, ya que se ubican
del lado de salida del aire caliente. Por otra parte los tneles de viento deben ser
removidos para reemplazar los haces.
Cuando la temperatura de entrada al proceso excede los 450 K, debe considerarse
el diseo de tiro forzado, porque durante la operacin con ventilador apagado, las
paletas del ventilador y los cojinetes estarn sujetos a altas temperaturas.
Tiro forzado
En esta configuracin el haz de tubos est localizado en el lado de la descarga del
ventilador. Para estos equipos se tienen las siguientes ventajas y limitaciones.
Ventajas:[9]
Si el aire de salida es muy caliente hay posibilidad de requerir una menor potencia
de los ventiladores empleados en el equipo.
Mejor accesibilidad a los componentes mecnicos para mantenimiento, as como a
los haces para reposicin.
Soporta mayores temperaturas de entrada del proceso.
Limitaciones:[9]
Distribucin de aire menos uniforme a travs del haz.
Mayor posibilidad de recirculacin de aire caliente, debido a la baja velocidad de
descarga de los haces, velocidad de entrada al aro del ventilador elevada,
Baja capacidad de tiro natural en caso de falla del ventilador.
Total exposicin de los tubos al sol y lluvia.
En la figura 3.5 se muestran los componentes de un intercambiador de calor enfriado por
aire, as como sus tipos ya mencionados con anterioridad: Tiro forzado e inducido.
1. Ventilador
5. Haz de tubos
2. Tnel de viento
6. Motor
3. Boquilla
7. Columna Soporte
4. Cabezal
Figura 3.5 Componentes tpicos de un intercambiador de calor enfriado por aire (arriba de tiro inducido,
debajo de tiro forzado). [8]
3.2 Normas y cdigos usados para el diseo del intercambiador de calor enfriado por aire
Cdigo ASME
La obra Rules for Construction of Pressure Vessels, Division I (Reglas para la
Construccin de Recipientes a Presin), que forma parte de la seccin VIII del American
Society of Mechanical Engineers (ASME) (Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos), sirve
como cdigo de construccin al proporcionar normas mnimas que definen el diseo de calderas
y recipientes a presin, esto permite obtener una buena seguridad, costo razonable y una
adecuada operacin del equipo. El cdigo ASME sirve para establecer comparaciones entre
Norma API
La obra Air Cooled Heat Exchangers for General Refinery Services (Intercambiadores
de Calor Enfriados por Aire para Servicios Generales de Refinera) conocida como API 661, que
publica el American Petroleum Institute (Instituto Americano de Petrleo) complementa el
cdigo ASME. Esta normativa es empleada para seguir criterios y pautas de diseo tales como
estandarizacin de tamao de aletas, temperaturas y presiones de diseo entre otras cosas.[6]
La norma API 661, se publica como una ayuda para la procura tanto de materiales como
equipos estandarizados, y se debe utilizar como una gua al escribir las especificaciones de
compra de equipos.[6]
[12]
. A su
vez incluye las principales normas y cdigos que son usados en la construccin de estos equipos,
en el anexo 1 se muestra una descripcin del programa as como de sus pantallas y formularios.
Entre los principales componentes del programa Aspen B-JAC versin 10.2 se tienen:
Aspen Teams
TM
= , . (, , )
Ec. 3.1
= . , . (, , )
Ec. 3.2
= .
, , ( , , )
ln
, ,
Ec. 3.3
Ec. 3.4
( , , )
La expresin 3.3 representa un fenmeno de transferencia de calor de conduccinconveccin en un intercambiador de calor de dos fluidos, donde la tasa de transferencia de calor
es proporcional al rea (A) y la diferencia de temperatura media logartmica entre los fluidos. Se
utiliza el valor del coeficiente de transferencia de calor global (Uo), que es supuesto a partir de
tablas o libros para las condiciones de operacin a las cuales trabajar el intercambiador de calor.
Se asume al inicio un valor de (Uo), de manera que el rea determinada a partir de este mtodo se
denomina rea supuesta y debe ser corroborada mediante otro procedimiento de clculo. Las
dimensiones del intercambiador se estiman al inicio a partir del rea supuesta, a su vez se puede
seleccionar en el programa el largo de los tubos, su dimetro y el arreglo para que permitan la
transferencia de calor que necesita la aplicacin.[12]
El segundo mtodo para el clculo del rea, denominado clculo de las resistencias
trmicas, se basa en las propiedades del fluido, los factores de ensuciamiento y las condiciones de
operacin. En principio, se calcula el coeficiente Uo, luego se emplea la carga calrica y
diferencia de temperaturas media logartmica (ambos ya obtenidos con anterioridad) para la
estimacin del rea, llamada rea requerida por ser la obtenida a partir de las propiedades del
fluido. Se tienen las expresiones 3.5 y 3.6 para el coeficiente de transferencia de calor global y el
rea.[12]
+ .
.
+ .
ln (
+ +
= .
Ec. 3.5
Ec. 3.6
Se compara por ltimo el rea requerida con la supuesta, si los valores son parecidos no es
necesario una modificacin del diseo, de lo contrario se deben repetir los clculos y
redimensionar el equipo hasta que coincidan ambos valores. [12]
Acumulacin
Ensuciamiento
Temperatura
Temperatura
Alcalinidad
Velocidad de flujo
Cantidad de compuestos
disueltos
Slidos disueltos o en
suspensin
Alcalinidad
formadores de
incrustaciones
Velocidad del agua
Corrosin
Temperatura
---------
3.4.1.1 Corrosin
La corrosin es el fenmeno de destruccin de los metales y aleaciones por interaccin ya
sea de tipo qumico o electroqumico, con el medio ambiente que los rodea; interaccin mediante
la cual los metales pasan a formas ms estables de existencia como lo son xidos o sales. El
proceso as descrito, hace que los materiales metlicos pierdan parcial o totalmente las
propiedades fsicas y mecnicas para los cuales fueron diseados. En los sistemas de
enfriamiento de uso industrial, se pueden tener daos por corrosin en las tuberas, entre el acople
Descripcin
[2]
tienen poco efecto sobre la corrosin debido a que la solubilidad del oxgeno en agua disminuye.
Oxgeno y otros gases disueltos: El oxgeno disuelto en el agua es esencial para la
reaccin catdica y el flujo de corriente corrosiva. Otros gases que pueden afectar son el CO2,
H2S, SO2.[2]
Slidos disueltos o en suspensin: Los slidos disueltos pueden afectar a la reaccin de
corrosin y en consecuencia producir un aumento de la conductividad elctrica del agua. Cuantos
ms slidos disueltos haya, mayor ser la conductividad y ms posibilidades habr de corrosin.
A su vez, los slidos en suspensin pueden influir sobre la corrosin por actuar como erosivos o
abrasivos y pueden sedimentar sobre las superficies metlicas formando pilas de corrosin
localizadas. [2]
3.4.1.2 Acumulacin de impurezas y ensuciamiento o incrustaciones de tuberas
Las materias que producen acumulacin de impurezas son muy diversas y en ocasiones
pueden constituir un severo inconveniente que adems se agrava cuando existe formacin de
incrustaciones. Aunque el agua no produce este problema, si lo hacen las materias disueltas y en
suspensin que sta contiene. Asimismo, un aumento de la temperatura incrementa la tendencia a
acumular impurezas. Las superficies de transferencia de calor que tienen una temperatura ms
alta que la del agua de enfriamiento son las ms expuestas a este fenmeno.[15]
Por otra parte, a bajas velocidades de flujo (0,3 a 0,91 m/seg) la acumulacin de
impurezas puede ocurrir debido a la natural sedimentacin de la materia en suspensin; mientras
que a mayores velocidades de flujo (0,91 metros por segundo y superiores) aunque puede haber
[15]
. El carbonato
clcico tiene una solubilidad inversa, o sea que disminuye su solubilidad al aumentar la
temperatura y adems es muy poco soluble en agua. [15]
Por otra parte, pueden encontrarse incrustaciones de sulfato clcico, que tambin tiene una
curva de solubilidad inversa pero que es mucho ms soluble que el carbonato clcico, no
constituyendo normalmente un problema de formacin de incrustaciones. No obstante, si el agua
tuviera un gran contenido en sulfatos podran formarse incrustaciones de sulfato clcico. [15]
Las incrustaciones de slice por su parte, no se encuentran normalmente pero podran
formarse si la concentracin excediera de 150 a 200 ppm de xido de silicio SiO2. La cantidad de
slice aumenta proporcionalmente a los ciclos de concentracin. As mismo, las sales magnsicas
como el hidrxido magnsico o el silicato magnsico son compuestos que se podran depositar
como resultado de una co-precipitacin con las sales clcicas
[15]
encontrarse con depsitos de sales magnsicas ya que las condiciones para que ello ocurra no se
suelen dar, y como son un pH superior a nueve y cantidades altas de sales magnsicas. [15]
Los depsitos de hierro o manganeso pueden constituir un problema si el contenido de
estos elementos en el agua de aportacin es elevado
[15]
magnesio. La solubilidad del fosfato clcico es bastante baja mientras que la del fosfato
magnsico es alta
[2,15]
alto. Los lodos de fosfatos son ms corrientes que las incrustaciones y son productos de la
reaccin entre el ortofosfato y cationes como el calcio, magnesio o hierro.
Las incrustaciones de fosfatos se forman cuando existen las condiciones adecuadas para
precipitar el fosfato clcico, que dependen de la temperatura, el pH y los contenidos en
ortofosfatos, calcio, magnesio o hierro. [15]
Ahora bien, como consecuencia de los problemas de incrustaciones y ensuciamiento,
aumenta la resistencia trmica, la cada de presin y la potencia necesaria del sistema de bombeo.
Ambos efectos se combinan y disminuyen la eficiencia de los sistemas de enfriamiento, hasta el
punto que se puede necesitar reemplazo de los tubos y paradas por mantenimiento y limpieza.
Las incrustaciones afectan el consumo de energa en el proceso y tambin influyen sobre
la cantidad de material adicional necesario para compensar la prdida en transferencia de calor
por ensuciamiento, a su vez condicionan los criterios de limpieza y mantenimiento para prevenir
el taponamiento de tubos. [14]
En particular para un sistema de enfriamiento constituido por un ICEA, tiene que
considerarse adems el factor de ensuciamiento externo de los tubos, producto de todas las
partculas que arrastra el aire y que estn presentes en el ambiente industrial como tierra, arena,
polvo, pequeos restos de metal, entre otros; y aunque el factor de ensuciamiento externo en
general es menor al interno, se considera al momento de disear.
En trminos econmicos el ensuciamiento de los tubos causa un aumento en los costos
iniciales, costos de operacin y afectan el desempeo trmico del intercambiador, por ende
siempre deben ser considerados en el diseo inicial del intercambiador.[14]
[14]
cuales a veces modifican la seleccin del material por ser muy alta la inversin para fabricar el
equipo.
CAPTULO IV
MARCO METODOLGICO
Para el diseo del sistema de enfriamiento se llevaron a cabo algunas mediciones de
campo y una investigacin documental, con las cuales se realiz la seleccin y diseo del sistema
de enfriamiento adecuado para la Corporacin Iadiexport C.A.
4.1 Mediciones de campo
Se realiz el monitoreo de la temperatura y pH del agua del tanque de enfriamiento de las
piezas metlicas en el departamento de recubrimientos de metales durante nueve das laborales,
en los cuales se registr en intervalos de una hora (salvo en casos donde se tom alguna medicin
adicional, porque se detuvo la produccin o se cambi el tipo de producto a enfriar), a fin de
tener un control del aumento de la temperatura en funcin del tipo de producto a enfriar en planta
y las condiciones de operacin de la Unidad de Galvanizado; de esta manera establecer el calor a
retirar por parte del equipo y las temperaturas a la cual se disea el sistema de enfriamiento.
Cabe sealar que las mediciones realizadas en planta se hicieron durante nueve das
porque en este lapso de tiempo se trabajaron la mayora de los productos galvanizados en el
Departamento de Recubrimiento de Metales. En el anexo 2 se muestra el total de las mediciones
realizadas, tanto de las temperaturas como el registro de los productos enfriados.
En la tabla 4.1 se presentan los valores de las mediciones de temperatura y pH del agua
del tanque de enfriamiento de tres das de trabajo, los cuales corresponden a los das donde se
registraron los menores, medios y mximos valores de temperatura alcanzados por el agua;
Tambin se menciona el tipo de producto (pieza o parte metlica) con que se trabaj durante ese
da. Estos valores son reportados porque representan los extremos de la produccin en el
Departamento de Recubrimientos de Metales.
Tabla 4.1. Registro de temperaturas y pH para el agua del tanque de enfriamiento (Fuente:
datos propios)
Temperatura (C)
pH
Pieza
8:00 am
39,9
Tornillos
9:00 am
43
corrugados
10:00 am
48,5
11:00 am
48,9
11:10 am
50
12:00 pm
55,1
Tuerca
Hexagonal
Barra de
anclaje
Barra de
12:50 pm
61,8
anclaje
02:05 pm
59,6
03:00 pm
57,5
04:00 pm
50,8
04:20 pm
50
Promedio de pH
Lunes 26/04/2010
Hora
6,9
pH
Total de
Peso de una
Peso total
piezas
pieza (Kg)
(Kg)
2947
0,097
283
11000
0,01
55
180
3,05
549,36
Temperatura (C)
Pieza
887,36
Peso de
Peso total
piezas
Unidad
(Kg)
(Kg)
8:00 am
40,1
Banda 3-
9:00 am
53,4
3.1/2 2H
9:30 am
58,7
Perchas p/5
10:00 am
57
aisladores L
11:00 am
62,5
12:00 pm
69,2
01:00 pm
78,6
02:00 pm
68,2
03:00 pm
75,5
04:00 pm
80,1
05:00 pm
80,9
Promedio de pH
6,9
3390
0,347
1176,33
903
5,2815
4153,32
5329,7
Temperatura (C)
pH
Pieza
Total de
Peso de
Peso total
piezas
Unidad
(Kg)
(Kg)
07:30 am
40,1
Tornillo
8:00 am
50,6
corrugado
8562
0,1232
1054
300
0,15
45
218
3,052
665,34
302
2,7781
839
303
4,23
1281,95
1000
0,43
430
5/8x3C
9:00 am
63,3
Tornillo p/T
transformador
9:10 am
64
Barra de anclaje
5/8x1800C
10:00 am
66,1
Base
p/seccionador
monopolar L
11:00 am
70,8
Perchas p/4
12:00 pm
73,7
aisladores L
01:00 pm
77,3
02:00 pm
72,1
03:00 pm
72,5
Bandas 4-4.1/2
04:00 pm
74,4
3H P
05:00 pm
72,4
Promedio de pH
4315,3
diferencias de temperatura desde la entrada a la salida del fluido de proceso de 25-50 C. Estas
unidades por lo regular operan con eficiencias entre 75-90%
[17]
agua con solo un consumo de 10 a 20 % del total que ingresa, tienden a ser equipos largos ms no
muy altos, con un tiempo de vida en servicio de 10 aos de acuerdo a lo establecido en la norma
Air Cooled Heat Exchangers for General Refinery Services (Intercambiadores de Calor
Enfriados por Aire para Servicios Generales de Refinera) conocida como API 661. Ofrecen
tambin la ventaja de que pueden emplearse en circuitos cerrados de circulacin de agua por lo
que se pueden disear e implementar en el espacio disponible en la Unidad de Galvanizado de la
Corporacin Iadiexport.
El mantenimiento y costo de operacin del aeroenfriador es menor al de las torres de
enfriamiento, a su vez la operacin est menos sujeta a variables ambientales en comparacin a
las torres. As, se puede observar que los intercambiadores de calor enfriados por aire son equipos
ms idneos para la Corporacin Iadiexport, por lo que son el sistema seleccionado en el presente
trabajo. Las ventajas del ICEA frente a las torres de enfriamiento se resumen en la tabla 4.2.[3]
En la tabla 4.2 se observa, que los ICEA pueden disearse en ambientes con temperaturas
mnimas de 38 C (es decir localidades donde la temperatura ambiental pueda tener valores de 38
o 40 C, por ejemplo) lo que ofrece la ventaja de enfriar fluidos que se encuentren a temperaturas
superiores a la ambiental; las torres por otra parte no poseen esta ventaja ya que el enfriamiento
est sujeto a un mayor nmero de variables ambientales (sobre todo en el caso de las torres de
tiro natural donde no se usan ventiladores para el enfriamiento).
Torre
ICEA
86000/20000
275200/64000
35
38
(Bsf/$)
Temperatura ambiental
mnima en los meses ms
calurosos del ao (C)
Tabla 4.2 (Continuacin). Caractersticas de las torres de enfriamiento e
intercambiadores de calor enfriados por aire.
Aplica a circuitos
No
No
cerrados
de recirculacin del agua
Mantiene la temperatura
constante de los fluidos a
la salida
servicio)
4.3 Premisas para el diseo del intercambiador de calor enfriado por aire
Para el diseo del intercambiador de calor enfriado por aire se consideraron algunos
parmetros operacionales y criterios de diseo que son introducidos en el programa Aspen B-Jac,
los cuales no necesariamente corresponden a las condiciones de operacin del equipo, que
pueden variar segn la jornada de trabajo, decisiones en planta por parte del ingeniero a cargo o
mantenimiento del equipo.
En primer lugar, se seleccion el intercambiador de calor enfriado por aire de tipo
forzado, debido a que esta configuracin requiere menos caballos de fuerza para una elevacin de
la temperatura en el aire superior a los 28 C; es sabido que los equipos mecnicos como
ventiladores y sus componentes estn ms accesibles para mantenimiento y no estn expuestos al
aire caliente de escape, al mismo tiempo que el soporte estructural es menor
[3,18]
las unidades de tiro inducido son descartadas cuando la recirculacin del aire caliente sea un
problema y cuando no se requieren pequeos acercamientos entre la temperatura del aire
entrando y a la de salida del fluido a enfriar [6].
Para seleccionar la temperatura de entrada del agua al ICEA se hicieron varias mediciones
en campo de las temperaturas alcanzadas en el tanque de enfriamiento durante nueve das en los
cuales se galvanizaron piezas de diferentes tamaos del tipo centrifugados y colgados, los valores
mximos de las temperaturas alcanzadas son reportados en la tabla 4.3 junto con el pH del agua
al momento de la revisin. Como se observa en la fila seis, el agua llega incluso a 80,9 C, pero
en la prctica no se puede esperar a que el agua alcance una temperatura tan grande, debido a que
a los 70C la adherencia del recubrimiento de cinc en las piezas metlicas se pierde. Por ello, es
necesario disear el equipo para que sea capaz de operar a temperaturas menores; as al recircular
el agua del tanque al intercambiador esta no supera el lmite de 70 C. A su vez si se asume una
pH
14/04/2010
73,8
15/04/2010
72,6
16/04/2010
61,8
21/04/2010
70,1
22/04/2010
64,6
26/04/2010
80,9
28/04/2010
77,3
3/05/2010
79
4/05/2010
66,5
[3]
diseo es de 20 psi (137895,1 Pa), debido a que el tanque de enfriamiento est abierto a la
atmosfera y se coloca un lmite de presin superior en un 30% para darle as flexibilidad al diseo
del equipo. Para el caso de la cada de presin permisible se toma el valor de 5 psi (34473,79
Pa), ambos parmetros de diseo tpicos de los aeroenfriadores [19].
Da
14/04/2010
38
15/04/2010
34
16/04/2010
32
21/04/2010
36
22/04/2010
35
26/04/2010
33
28/04/2010
30
3/05/2010
29
4/05/2010
35
33,55634
Por otra parte, se asume que dentro de las tuberas del intercambiador de calor enfriado
por aire se tiene 100% de lquido. A su vez el aire que circula fuera de las tuberas es 100%
vapor, es decir, es aire seco.
Tambin, se introducen dentro del programa Aspen B-Jac los valores de los coeficientes
de ensuciamiento del lado del agua y del aire que son: 0,00018 (m2.K/W) y 0,000035 (m2.K/W)
respectivamente, los cuales son sugeridos por la norma de diseo PDVSA, INTEVEP-MDP-05E-01. Manual de diseo de proceso de transferencia de calor para intercambiador de calorPrincipios Bsicos, en la cual se establece que el factor de ensuciamiento interno de la tubera
aplica a equipos que manejan agua como fluido y son transportados a travs de tubos de
aleaciones ferrosas y no-ferrosas. Se trabajo con un factor de ensuciamiento disponible en normas
porque no se disponan de los recursos de laboratorio necesarios para realizar la caracterizacin
fisicoqumica del agua de enfriamiento utilizada para templar las piezas.
As mismo, son introducidos en el programa algunos datos geomtricos sobre las tuberas
y las aletas, los cuales son necesarios para el diseo del equipo. Existen diferentes tamaos de los
tubos del intercambiador, as como dimensiones de las aletas, sin embargo se han supuesto los
ms tpicos para el diseo de este tipo de equipos. As, se asume que el dimetro externo nominal
de los tubos es de 19,05 mm (o 3/4 in), el espesor de pared es de 2 mm y los tubos no presentan
costura. Para esta aplicacin se ha seleccionado tubos de este espesor para aumentar la
transferencia de calor hacia el ambiente, porque mientras ms delgados menor es la resistencia
trmica, por otra parte menor es el ensuciamiento o la acumulacin de impurezas sobre su
superficie. Se adquiere entonces un compromiso entre lo delgado de la tubera y la transferencia
de calor hacia el ambiente [9]. La vida de diseo considerada para los tubos del ICEA es de diez
aos, mientras que para el armazn o carcasa del equipo es de quince aos.
Las aletas han sido incluidas por dos razones. Primero la viscosidad del agua, a
temperatura y presin estndar, es menor a 10 cp (0,01 Pa.seg) y de acuerdo a lo establecido en el
documento PDVSA, INTEVEP-MDO05-E-3. Manual de diseo de proceso de transferencia de
calor para intercambiador de calor-enfriadores por aire, se hace necesario su inclusin. En
segundo lugar el coeficiente de conveccin externa es mucho menor al interno, lo que indica que
la transferencia de calor es mayor del agua hacia los tubos que de estos hacia el ambiente, por
esto es necesario colocar las aletas o superficies de extensin para aumentar el rea de la
superficie a travs de la cual ocurre la conveccin.
Las aletas seleccionadas son tipo L, puesto que son muy fciles de manufacturar, estas
se presentan en la figura 4.1. Las aletas deben ser soldadas a los tubos y en un nmero de 276
aletas por metro de tubera, y de altura 16 mm mientras que el espesor de la aleta es de 0,4 mm.[9]
Junto con los datos numricos sealados, es necesario indicar algunos componentes
adicionales, entre los cuales se mencionan los siguientes:
Se selecciona un cabezal de tipo tapn, puesto que permite una limpieza fcil de
cada uno de los tubos, es menos costoso que otros cabezales (de cubierta
removible o soldada) y posee una gran versatilidad [9].
No se especifican dimensiones de las boquillas, debido a que el programa coloca
las dimensiones apropiadas para cumplir con los requisitos de presin y flujo de
agua, siguiendo las regulaciones del Rules for Construction of Pressure Vessels,
Division I (Reglas para la Construccin de Recipientes a Presin), que forma
parte de la seccin VIII del cdigo ASME.
El tnel de viento a usar es de tipo caja, estructura que disminuye las prdidas de
aire en comparacin a los de transicin y que resultan ms fciles de fabricar. En
la figura 4.2 se muestran los tipos de tnel de viento para los aeroenfriadores.
Figura 4.1. Aletas soldadas tipo L. Se muestra a la derecha un detalle de la unin aleta tubo. [7]
Figura 4.2. Tipos de tnel de viento usados para los ICEA. [6]
CAPTULO V.
RESULTADOS Y ANLISIS
5.1 Modos de dao y mecanismos de falla para los intercambiadores de calor enfriados por
aire
Para los ICEA, se ha reportado en la literatura varios tipos de daos para los tubos y
carcasa de estos equipos, en la tabla 5.1 se sealan aquellos considerados para esta aplicacin.
Tabla 5.1. Modos de dao y mecanismos de falla para ICEA
Modo de dao
Mecanismos de falla
Corrosin
Corrosin electroqumica
Corrosin bajo deposito
Corrosin por oxgeno
Ensuciamiento
Incrustaciones
[6]
enfriamiento de las piezas metlicas estn clasificadas como aguas duras, se conoce que el ndice
de saturacin superior al 0,5, las cuales tienen un contenido alto de carbonato de calcio el cual se
deposita sobre la superficie de las tuberas y las tapa [20].
Tabla 5.2 Componentes y materiales del intercambiador de calor enfriado por aire. (Fuente:
datos propios).
Diseos
Componente
Material
Conductividad
(w/m. C)
Propuesta 1
Tubos
Cobre puro o
386
aleaciones con un
contenido mayor al 96
% de Cu 386
Propuesta 2
Aletas
Aluminio
Carcasa
Acero Galvanizado
Cabezal
Acero Galvanizado
Boquillas
Acero Galvanizado
Tubos
Cupronquel (90Cu-
202
71
10Ni)
Propuesta 3
Aletas
Aluminio
Carcasa
Acero Galvanizado
Cabezal
Acero Galvanizado
Boquillas
Acero Galvanizado
Tubos
Cupronquel (70Cu-
202
29
30Ni)
Aletas
Aluminio C)
Carcasa
Acero Galvanizado
Cabezal
Acero Galvanizado
Boquillas
Acero Galvanizado
202
Entre las aleaciones 70Cu-30Ni y 90Cu-10Ni, pertenecientes a la familia C70000C79900, la primera posee la mayor resistencia a la corrosin acuosa y por picaduras debido a que
[19]
muestra en la figura 5.1; en esta grafica se seala la vida estimada de servicio de una capa de cinc
en cinco ambientes diferentes. Se observa, que en ambientes industriales la vida en servicio que
alcanza la capa de cinc est en el intervalo de 20 a 70 aos siempre y cuando se encuentre a un
espesor entre 38,1 m a 100 m; por lo tanto se asume que ante lo agresivo del ambiente
industrial de la Corporacin Iadiexport, un recubrimiento de cinc de un espesor de 55
micrmetros a 85 micrmetros resultar eficaz para proteger el intercambiador de calor enfriado
por aire de la corrosin atmosfrica bajo las condiciones de servicio. Es importante sealar que
el recubrimiento de las piezas por galvanizado funciona solo a valores de pH de 7 o superiores a
estos, en esta aplicacin funciona el recubrimiento galvanizado debido a que en casos muy
espordicos el pH del agua toma valores de 6.
Figura 5.1. Vida en servicio del recubrimiento de cinc en piezas metlicas por el proceso de
Galvanizado en Caliente.[22]
En vista de que el cabezal contendr los tubos de cobre, se deben cuidar los problemas de
corrosin galvnica debido a la gran diferencia de potencial que existe entre el acero galvanizado
y el cobre o las aleaciones de este metal, incluso en condiciones de exposicin atmosfrica, tal y
como se observa en el anexo 3 donde se seala la serie de potenciales estndar y las diferencias
de potencial existentes entre estos dos materiales, siendo el cinc el recubrimiento que se degrada
Figura 5.2. Hoja API de especificacin del intercambiador de calor enfriado por aire.1
Los resultados mostrados en la figura 5.2 se obtuvieron a partir del programa Aspen B-JAC.
La primera de las filas seala el rea del intercambiador que se requiere en condiciones de
arranque, es decir cuando no hay ensuciamiento interno o externo de los tubos; observndose
entonces que en el caso de la primera condicin (limpio) el rea requerida de transferencia de
calor tiene el menor valor posible ya que no hay perdidas asociadas a incrustaciones o partculas
que se puedan depositar sobre la superficie interna del tubo. En los otros dos casos
(ensuciamiento especificado y mximo ensuciamiento), el rea es mayor debido a un aumento del
ensuciamiento en los tubos; a su vez, si se observa la fila dos de la tabla 5.2, se presenta el rea
adicional requerida para la transferencia de calor (es decir una mayor cantidad de tubos) puesto
que el aeroenfriador en servicio no disipa todo el calor requerido por las incrustaciones y las
impurezas acumuladas producto del paso del agua por los tubos.
El aumento en el ensuciamiento de los tubos es directamente proporcional al incremento
en la resistencia trmica de los mismos; en consecuencia el coeficiente de transferencia de calor
global es mayor en el caso de los tubos limpios.
Si se observa la distribucin porcentual de la resistencia total, la resistencia determinante
para la transferencia de calor corresponde a la convectiva externa en todos los casos, ya que el
coeficiente de conveccin externo es muy pequeo en relacin al interno, por lo tanto la tasa de
transferencia de calor es mucho menor de los tubos al ambiente que del lquido hacia los tubos,
de aqu que la resistencia externa sea la mayor en los tres casos.
Aunado a esto, la resistencia trmica por ensuciamiento de mayor peso en la transferencia
de calor es la interna, ya que depende de las partculas contaminantes o impurezas presentes en el
agua, mientras que los tubos por afuera se ensucian solamente por las partculas presentes en el
ambiente. En la tabla 5.3, se sealan en los tres casos la distribucin porcentual de las resistencias
trmicas (se incluye resistencias por conveccin interna, externa, por ensuciamiento interno y
externo y la correspondiente a la conductividad de la tubera).
Tabla 5.3 Datos trmicos del intercambiador de calor enfriado por aire.
Limpio
Ensuciamiento
Mximo
Especificado
Ensuciamiento
reas
rea requerida (m2)
317,37
389,32
396,42
24,91
1,82
57
46,4
45,6
0,01755
0,02153
0,02192
0,00004
0,00005
0,00018
0,0002
63,97
52,15
51,21
la transferencia de calor
(%)
Coeficientes de
transferencia
Coeficiente de
transferencia de calor
global (W/m 2.K
Resistencia trmica
global (m2. K/W)
Factores de
Ensuciamiento
Coeficiente de
ensuciamiento externo
(m2. K/W)
Coeficiente de
ensuciamiento interno
(m2. K/W)
Distribucin de las
resistencias trmicas
Resistencia convectiva
externa (%)
Tabla 5.3 (Continuacin) Datos Trmicos del intercambiador de calor enfriado por
aire.2
Resistencia por
0,22
0,24
7,08
5,77
5,67
18,25
19,7
28,95
23,6
23,18
ensuciamiento externo
(%)
Resistencia de
conduccin del metal
(%)
Resistencia por
ensuciamiento interna
(%)
Resistencia convectiva
interna (%)
En cuanto a la tabla 5.3 por ltimo, se muestran los porcentajes de las resistencias
trmicas del ICEA. Para los tres casos ya mencionados la resistencia trmica que tiene mayor
peso (o la resistencia controlante) es la de conveccin externa, puesto que el calor es disipado al
ambiente a una menor tasa en comparacin a lo que cede calor el agua hacia el tubo.
Por otra parte, en la hoja API de resultados se puede observar un nmero de 128 tubos
requeridos para el intercambiador de calor enfriado por aire, de una longitud de 3 m, sin costura,
soldados al cabezal, con 276 aletas de aluminio tipo L por metro de tubera. Adems, en el
cabezal, las boquillas de entrada y salida tienen dimensiones de 5,08 cm y un nmero de una
boquilla por cabezal. En la tabla 5.4 se pueden observar las dimensiones finales de cada cabezal
tipo tapn, que se ajustan a las dimensiones nominales mnimas para los componentes de
cabezales.[11]
Los datos sealados en la tabla 5.3 se obtuvieron a partir del programa Aspen B-JAC.
0,902
Profundidad (m)
0,0762
Altura (m)
0,4445
0,0095
0,01905
0,01905
tapones(m)
Espesor de la placa divisoria (m)
0,0095
Adicionalmente, en cuanto al desempeo del ICEA dentro de los tubos, se observa que la
cada de presin (desde que entra el fluido al haz de tubos hasta que sale) es de 25662 Pa (3,722
psi), valor que se encuentra dentro de los rangos de diseo mencionados en el captulo anterior.
Con esta presin de flujo dentro de los tubos y de acuerdo a lo sealado en la tabla 5.5, la
velocidad a la cual circula el agua dentro del tubo es de 0,71 m/s.
A estas velocidades de circulacin del agua, se puede producir ataque por corrosin bajo
depsito, que se debe a la acumulacin de partculas extraas que normalmente son arrastradas
por el agua, sobre la superficie metlica interna de las tuberas. El oxgeno disuelto en el agua
provoca la oxidacin de la superficie interna del tubo. Si sobre esta superficie se deposita una
partcula de algn metal, el oxgeno no podr acceder a la zona debajo de la partcula con lo cual
una parte del tubo queda sin oxidar.[25]
Los datos sealados en la tabla 5.4 se obtuvieron a partir del programa Aspen B-JAC.
Velocidad (m/s)
Entrada a la boquilla
0,5
0,72
0,71
0,71
A la salida de la boquilla
0,5
. Para alcanzar el flujo de aire mencionado, el equipo necesita tres ventiladores en la unidad que
funcionan a 837,48 rpm, dimetro de 0,91 m y con cuatro aspas por ventilador.
As mismo, los ventiladores trabajan a 3,043 hp, valor que est dentro del rango de 2-4 hp
recomendado para el diseo de estos componentes, para que resulte econmicamente rentable y
sean fciles de encontrar estos componentes en el mercado
4
[6]
Los datos sealados en la tabla 5.5 se obtuvieron a partir del programa Aspen B-JAC.
sealan algunos parmetros adicionales acerca de los ventiladores. En sta, se reporta el nivel de
sonido de cada uno de los ventiladores, valor de 89,02 dB que est por debajo del lmite de 100
dB, con lo que se garantiza que no habr daos auditivos en el personal que labora cerca del
equipo o en instalaciones adyacentes a la planta.[9]
Tabla 5.6 Descripcin del ventilador.5
Datos del Ventilador
Dimetro del anillo (cm)
45,72
Relacin ventilador/rea
0,61
frontal
Potencia del ventilador (KW)
3,043
40,01
(m/s)
Poder del nivel de sonido (dB)
89,02
89,48
(dB)
Eficiencia del ventilador
0,79
Los datos sealados en la tabla 5.6 se obtuvieron a partir del programa Aspen B-JAC.
Figura 5.3. Separacin del los ventiladores al haz de tubos y ngulos mximos de dispersin.[6]
De esta manera, el ventilador ocupa el 40 % del rea proyectada sobre los tubos,
asegurando que no haya escape del aire impulsado por el ventilador. En vista de que el equipo
posee tres ventiladores, se garantiza que el flujo de aire es uniforme por todo el haz de tubos.
Adems, el tnel del viento de tipo recto ayuda a prevenir estas posibles prdidas de aire.[6]
Por otra parte, el equipo tendr un largo de 3 m y un ancho de 1,095 m, dimensiones que
se ajustan al espacio disponible en la planta para el intercambiador y que se pueden observar en la
figura 5.4, planos que describen las dimensiones del equipo.
El arreglo de los tubos dentro del cabezal del equipo es del tipo escalonado con un
nmero de 14 pasos divididos en dos columnas (7 a la izquierda y 7 a la derecha) y 16 tubos por
cada una de las filas, (8 a la izquierda y 8 a la derecha) tal y como se muestra en la figura 5.5; en
5.5 Accesorios
Hasta aqu se ha considerado la descripcin y los componentes del ICEA as como las
variables trmicas y mecnicas de mayor relevancia. Adems de esto, es necesario indicar
algunos accesorios de importancia para la operacin del equipo, entre estos se considera la bomba
a utilizar para hacer circular el agua a travs del equipo.
Para seleccionar una bomba se debe considerar la naturaleza del lquido a bombear, la
capacidad requerida o flujo volumtrico, la carga y el tipo de sistema donde impulsa la bomba el
fluido. En este caso el fluido con que se trabaja es el agua, el tipo de bomba de uso ms extendido
para este tipo de lquido es la bomba centrfuga. La carga de la bomba requerida para esta
aplicacin se calcula mediante el procedimiento descrito en el apndice D, la cual tiene un valor
de 3,1 m y opera con un flujo de agua de 1 L/seg.
La bomba seleccionada de marca
almacn
siempre
cuando
cumplan
con
los
requerimientos
operacionales.
Figura 5.4. Plano de la unidad del intercambiador de calor enfriado por aire.
[12]
Figura 5.5. Plano de cabezales del intercambiador de calor enfriado por aire.
[12]
Figura 5.7. Diagrama de proceso del sistema de enfriamiento de la Unidad de Galvanizado de la Corporacin Iadiexport.[19]
Por otra parte, la limpieza qumica se emplea cuando los otros mtodos no son
satisfactorios y siempre cuidando que las soluciones empleadas no sean corrosivas o produzcan
algn tipo de dao en los tubos del equipo. Entre los mtodos qumicos a usar para limpiar los
Intercambiadores de calor enfriados por aire se tienen los siguientes: Circulacin, por rellenado y
vaciado del equipo. Mediante el mtodo de circulacin se llena el equipo con una solucin
limpiadora y se hace recorrer el fluido por todo el intercambiador mediante una bomba, las
soluciones a utilizar para los tubos de los aeroenfriadores son: bases alcalinas, agentes oxidantes
y agentes reductores en funcin del tipo de incrustacin encontrada en el equipo. [14]
En el caso del mtodo de relleno de limpieza del equipo, se llena la unidad con la solucin
limpiante y se deja reposar durante un perodo de tiempo, dependiendo de la solucin a usar. El
proceso se repite varias veces hasta que toda la incrustacin del tubo sea removida, luego el
equipo es lavado con agua para remover los residuos en la tubera. El mtodo est limitado a
equipos relativamente pequeos que contienen cantidades menores de incrustaciones de gran
solubilidad en la tubera. [14]
Por ltimo, el sistema de enfriamiento es de tipo cerrado, es decir el agua sale del tanque,
ingresa al intercambiador y se devuelve, por lo que se acumulan gran cantidad de restos de cinc,
granalla y cenizas remanentes del galvanizado; siendo necesario entonces una limpieza peridica
del tanque a fin de eliminar todos estos residuos.
CAPTULO VI.
CONCLUSIONES
El sistema de enfriamiento seleccionado para la Unidad de Galvanizado de la Corporacin
Iadiexport, fue el intercambiador de calor enfriado por aire de tipo forzado, debido a que
este tipo de equipos permiten la recirculacin del agua, ofrecen menores costos
operacionales y al mismo tiempo se ajusta al espacio disponible en planta.
El diseo para el intercambiador de calor enfriado por aire escogido, corresponde a la
propuesta 3, en la cual se plantea el uso de tubos de cupronquel 70 Cu- 30 Ni, carcasa y
cabezales de aceros al carbono galvanizados y aletas de aluminio de la serie 5000. Estos
materiales seleccionados para tubos y aletas, aumentan la transferencia de calor y poseen
resistencia a los principales mecanismos de corrosin.
La cantidad de calor proveniente del proceso es de 146514 W, a disipar por el
aeroenfriador mediante un caudal de aire de 4,764 m3/s (18,2273 Kg/s), generado por tres
ventiladores de 3,043 hp. La potencia del ventilador se encuentra fuera del rango de uso
normal, sin embargo hay disponibilidad de estos aparatos a nivel comercial. Este equipo
trabaja a una eficiencia de 90%, considerando factor de ensuciamiento de 0,000035
m2.K/W dentro de la tubera.
El arreglo del ICEA, consta de una unidad de 1,7 m de altura, 3 m de largo y 1,095 m de
ancho; con tres ventiladores, un tnel de viento tipo caja, 128 tubos sin costura en el
cabezal tipo tapn, los cuales se encuentran en un arreglo triangular con 276 aletas de
aluminio por metro, tipo L, soldadas, de 0,4 mm de espesor y 16 mm de altura.
La temperatura de diseo mxima considerada para el agua entrando al intercambiador de
calor es de 70C, sin embargo esta temperatura no se alcanza todos los das debido al tipo
de producto a galvanizar. Por lo tanto, el equipo puede operar a valores ms bajos e
incluso se pueden apagar los ventiladores cuando el agua no exceda los 40C. De esta
forma, se disipa parte del calor de proceso sin que se consuma tanta potencia por parte de
los ventiladores, lo que se traduce en una disminucin de los costos operacionales para la
planta.
El Sistema de enfriamiento del departamento de recubrimientos estar conformado por el
intercambiador de calor enfriado por aire, el Tanque de Enfriamiento de 3000 L de
capacidad, una bomba de 0,4 hp y 0,3 kW que opera con una carga de 3,1 m y un flujo de
1 L/seg y un tanque de compensacin de 500 L, necesario para alimentar de agua al
sistema por prdidas de evaporacin.
CAPTULO VII.
RECOMENDACIONES
CAPTULO VIII.
Referencias Bibliogrficas
1. Departamento de Recubrimiento de Metales., Manual de procesos y control de
calidad, Corporacin Iadiexport C.A (archivo interno).
2. ASM, Metals Handbook, Vol 13.a, Corrosion, Novena Edicin, pp. 988-996; 15681570 (1992).
3. Perry, Robert H; Green Don W., Perrys Chemical Engineers Handbook. Octava
Edicin, Mc Graw-Hill, New York (2008), pp. 1246-1251.
4. Treybal, Robert E. Mass Transfer Operations. Tercera Edicin, McGraw-Hill
Chemical Engineering Series, Singapur (1981), pp. 259-263.
5. Hensley, John C. Cooling Tower Fundamentals. Segunda Edicin, SPX Cooling
Technologies Inc. Overland Park, Kansas (2006), pp. 8-11.
6. API Standard 661 Air-Cooled Heat Exchangers for General Refinery Services,
United States of America (1997), pp. 5-100.
7. General Electrics-Oil and Gas, Air Cooled Heat Exchangers, Documento en lnea.
Disponible en:
http://www.gepower.com/businesses/ge_oilandgas/en/prodserv/prod/aircooledex/en/in
dex.htm. (Consulta Junio 2010).
8. Hudson Products Corporation, Basic of Air-Cooled Heat Exchangers, Documento
en lnea.
Disponible en: http://www.hudsonproducts.com/products/finfan/tech.html (Consulta
Mayo de 2010).
9. PDVSA, INTEVEP-MDO05-E-3. Manual de diseo de proceso de transferencia de
calor para intercambiador de calor-enfriadores por aire. Aprobado Agosto de 1995,
Caracas-Venezuela, pp. 4-24; 30-36.
10. KCompass, Costos para equipos de enfriamiento, Documento en lnea.
Disponible en: http://us.kompass.com/MarketingViewWeb/appmanager/kim.
(Consulta Septiembre 2010)
11. American Society of Mechanical Engineers (ASME), Boiler and Pressure Vessel
Code. Seccin II y IV New York 2007.
12. Aspen Technology Inc, Software Aspen B-Jac, Version 10.2.1. Cambridge USA.
ANEXOS
ANEXO 1. Descripcin de la herramienta computacional Aspen- BJac
Para el presente trabajo se utiliz la herramienta de diseo para intercambiadores de calor
Aspen B-Jac, especficamente el modulo Aspen Aerotran, con la que el usuario puede modelar el
aeroenfriador en base a las variables tpicas de operacin, como temperaturas de procesos, cadas
de presin y caudal del fluido a enfriar. Mediante el uso del software se reducen los tiempos y
errores asociados al clculo, garantizando un diseo ajustado a las necesidades de la planta y de
acuerdo a lo establecido en las principales normas para este tipo de equipos.[12]
El programa cuenta con varias pantallas, con las cuales se pueden ejecutar diferentes
operaciones de acuerdo al tipo de intercambiador a disear y los datos a rellenar en los diferentes
formularios. Se requiere que el usuario est adiestrado en el uso del programa as como los
principales fundamentos tericos del equipo a disear. A continuacin se explican los diferentes
componentes del sistema de computacin empleado haciendo nfasis en el Aspen Aerotran,
utilizado para disear un aeroenfriador.[12]
A. Pantalla principal del software de computacin Aspen B-Jac Sistema de diseos B-JAC.[12]
9:00am
43
7
10:00am
48,5
7
11:00 am
48,9
7
11:10 am
50
7
12:00 pm
55,1
7
12:50 pm
61,8
7
02:05 pm
59,6
7
03:00 pm
57,5
7
04:00 pm
50,8
7
04:20 pm
50
7
Mircoles 21/04/2010 Hora de inicio de medicin 8:00 am Hora de final de medicin 4:50 pm
Hora
Temperatura (C)
pH
8:00 am
51,2
7
9:00 am
55,6
7
10:00 am
64,6
7
11:00 am
68,2
7
12:00 pm
66,4
7
01:00 pm
70,1
7
02:00 pm
59,8
7
03:00 pm
64,2
7
04:00 pm
66,9
7
04:50 pm
68,1
7
Jueves 22/04/2010
Hora de inicio de medicin 8:00 am Hora de final de medicin 5:00 pm
Hora
Temperatura (C)
pH
08:00 am
45,1
7
09:00 am
49,5
7
10:00 am
56,5
7
11:00 am
60,2
7
12:00 pm
64,6
7
01:00 pm
62,8
7
02:00 pm
57,4
7
03:00 pm
55,2
7
04:00 pm
55
7
05:00 pm
56,8
7
Lunes 26/04/2010
Hora de inicio de medicin 8:00 am Hora de final de medicin 5:00 pm
Hora
Temperatura (C)
pH
08:00 am
40,1
7
09:00 am
53,4
7
09:30 am
58,7
6
10:00 am
57,1
7
11:00 am
62,5
7
12:00 pm
69,2
7
01:00 pm
02:00 pm
03:00 pm
04:00 pm
05:00 pm
Mircoles 28/04/2010
Hora
07:30 am
08:00 am
09:00 am
09:10 am
10:00 am
11:00 am
12:00 am
01:00 pm
02:00 pm
03:00 pm
04:00 pm
05:00 pm
Lunes 3/05/2010
Hora
08:00 a.m.
09:00 a.m.
10:00 a.m.
11:00 a.m.
12:00 a.m.
01:00 p.m.
02:00 p.m.
03:00 p.m.
04:00 p.m.
05:00 p.m.
Martes 4/05/2010
Hora
08:00 a.m.
09:00 a.m.
10:00 a.m.
11:00 a.m.
12:00 a.m.
01:00 p.m.
02:00 p.m.
03:00 p.m.
78,6
7
68,2
7
75,5
7
80,1
7
80,9
7
Hora de inicio de medicin 07:30 am Hora de final de medicin 4:00 pm
Temperatura (C)
pH
40,1
7
50,6
7
63,3
7
64
7
66,1
7
70,8
7
73,7
7
77,3
7
72,1
7
72,5
7
74,4
7
72,4
7
Hora de inicio de medicin 8:00 am Hora de final de medicin 5:00 pm
Temperatura (C)
pH
42,3
7
66
7
73,5
7
79
7
77,2
7
72,4
7
67,4
7
66,3
7
65,4
7
64,8
7
Hora de inicio de medicin 8:00 am Hora de final de medicin 4:50 pm
Temperatura (C)
pH
49,5
7
60,2
7
66,5
7
59,8
7
61,2
7
62,2
7
58,2
7
62,7
7
04:00 p.m.
04:50 p.m.
61,6
64,8
7
7
REPORTE DE PRODUCCIN
Mircoles 14/04/2010
Hora
07:00
a.m.
08:20
a.m.
02:00
p.m.
04:30
p.m.
05:00
p.m.
Hora
07:00
a.m.
08:15
a.m.
10:40
a.m.
12:00
a.m.
02:00
p.m.
03:30
p.m.
04:53
p.m.
Pieza
Total de piezas
Peso por
unidad (Kg)
Peso
Total
(Kg)
3000
0,097
357
4600
0,228
1048,8
1912
0,51
975,12
500
0,51
255
Fin de produccin
Tipo de carga
Kilogramos
1230,12
Colgado
1405,8
Centrfugado
2635,92
Total
Jueves 15/04/2010
Num. Cargas
10
34
Pieza
Total de piezas
Peso por
unidad (Kg)
Peso
Total
(Kg)
2885
0,097
279,845
2000
0,232
464
1102
0,512
564,224
850
0,536
911,2
850
0,536
911,2
48
12,625
606
Fin de produccin
Tipo de carga
Colgado
Centrfugado
Total
Kilogramos
2081,42
743,85
2825,27
Num. Cargas
19
23
Viernes 16/04/2010
Hora
10:00
a.m.
11:00
a.m.
11:10
a.m.
04:20
p.m.
Hora
07:20
a.m.
08:20
a.m.
10:00
a.m.
10:40
a.m.
02:00
p.m.
04:50
p.m.
Hora
07:45
a.m.
08:15
a.m.
08:15
a.m.
Pieza
Total de piezas
Peso por
unidad (Kg)
Peso
Total
(Kg)
2947
0,097
283
11000
0,01
55
180
3,05
549,36
Fin de produccin
Tipo de carga
Kilogramos
549,36
Colgado
338
Centrfugado
887,36
Total
Mircoles 21/04/2010
Num. Cargas
4
9
Pieza
Total de piezas
Peso por
unidad (Kg)
Peso
Total
(Kg)
1473
0,097
142,881
351
3,052
1071,252
306
0,536
164,016
1144
0,557
637,208
1500
0,563
844,5
Fin de produccin
Tipo de carga
Colgado
Centrfugado
Total
Kilogramos
2716,976
142,881
2859,857
Jueves 22/04/2010
Num. Cargas
20
8
Peso
Total
(Kg)
Pieza
Total de piezas
Peso por
unidad (Kg)
2353
0,097
228,241
500
0,014
400
0,037
14,8
08:25
a.m.
08:35
a.m.
09:10
a.m.
09:25
a.m.
09:30
a.m.
11:40
a.m.
05:00
p.m.
Hora
07:00
a.m.
09:30
a.m.
10:50
a.m.
12:30:00
p.m.01.00
PM
02:00:00
p.m.02:35
PM
02:35
p.m.
03:20
p.m.
04:40
p.m.
4900
0,017
83,3
3400
0,25
860
5410
0,017
91,97
10000
0,001
10
5000
0,151
755
165
330
Fin de produccin
Tipo de carga
Colgado
Centrfugado
Total
Kilogramos
330
2050,31
3135,31
Lunes 26/04/2010
Num. Cargas
2
34
Pieza
Total de piezas
Peso por
unidad (Kg)
Peso
Total
(Kg)
3390
0,347
1176,33
165
5,211
859,815
227
5,314
1206,278
114
5,369
612,066
114
5,369
612,066
111
5,215
578,865
172
5,211
896,292
Fin de produccin
Tipo de carga
Colgado
Centrfugado
Total
Kilogramos
5329,646
0
5329,646
Num. Cargas
35
0
Mircoles 28/04/2010
Hora
07:00
a.m.
07:30
a.m.
09:10
a.m.
10:15
a.m.
11:20
a.m.
11:45
a.m.
02:00
p.m.
02:40
p.m.
03:00
p.m.
05:00
p.m.
Hora
07:00
a.m.
08:30
a.m.
10:00
a.m.
02:00
p.m.
02:20
p.m.
04:00
p.m.
Pieza
Total de piezas
Peso por
unidad (Kg)
Peso
Total
(Kg)
8562
0,1232
1054
300
0,15
45
218
3,052
665,336
302
2,7781
839
57
4,226
240,882
120
4,19
502,8
110
4,272
469,92
16
4,272
68,352
1000
0,43
430
Fin de produccin
Tipo de carga
Colgado
Centrfugado
Total
Kilogramos
3216,29
1099
4315,29
Lunes 3/05/2010
Num. Cargas
22
17
Pieza
Total de piezas
Peso por
unidad (Kg)
Peso
Total
(Kg)
100
13,695
1369,5
118
13,708
1617,544
103
6,91
711,73
19
6,894
130,986
64
8,654
553,85
Fin de produccin
Tipo de carga
Colgado
Kilogramos
4383,616
Num. Cargas
30
Centrfugado
Total
Hora
07:00
a.m.
10:00
a.m.
11:20am1:00pm
02:00pm3:10 pm
03:10
p.m.
05:00
p.m.
0
4383,616
Martes 4/05/2010
Pieza
Total de piezas
Peso por
unidad (Kg)
Peso
Total
(Kg)
3077
0,425
1307,725
56
8,388
469,728
100
6,316
634,76
100
6,316
634,76
119
6,334
753,746
Fin de produccin
Tipo de carga
Colgado
Centrfugado
Total
Kilogramos
3800,715
0
3800,715
Num. Cargas
53
0
En la segunda columna, los nmeros entre corchete al lado de la descripcin del producto indican cuantas cargas de
material se galvanizo, el primer nmero, y la cantidad de piezas en ella, el segundo en el corchete.
21]
Catdico
Andico
Pedrollo.
APNDICES
Apndice A. Clculo del flujo msico de agua
A partir del volumen de agua en el departamento de recubrimiento de metales, se asume
un 20% ms de agua, para proporcionar flexibilidad al diseo y en caso de que en planta se
aumente el volumen del tanque de enfriamiento. El volumen de agua para el diseo es entonces:
Volumen de agua para el diseo:
2 = + 20% = 3000 + 600
=
La densidad del agua utilizada corresponde al promedio de la densidad a la temperatura de
entrada y salida (= 987,905
mh =
2
1
).
3600
1000 2 = 3600
mh = 0,987
1 3
1 3
1000
987,905
promedio de entrada y salida (34 y 42 C respectivamente), al igual que para el agua (Cp= 4186
).
= ,
14706 . 42 32
(, , )
=
=
[4]
(, , )
4186 . 70 32
3
= 0,455 = 1,5 0,455
2
2
= ,
Luego se toma la tangente del ngulo de 45 y se calcula la distancia de separacin de los
ventiladores y el haz de tubos.
tan 45 =
= tan 45
= 1,043 1
= ,
Apndice D. Clculo para la seleccin de la bomba
Clculo del coeficiente de friccin:
El programa de diseo Aspen B-Jac reporta los siguientes datos a emplear en las
expresiones siguientes:
Re= 19915,54
e= 0,000045 m
D= 0,0508 m
Luego, de acuerdo a los siguientes criterios el caudal se considera en el rango de flujo
turbulento para tuberas circulares.
ecuacin de C.F. Colebrook. En este caso para la tubera de acero empleada para transportar el
agua del tanque de enfriamiento al intercambiador de calor por aire.
= 2 log10 (3,7 +
2,51
0,000045
2,51
19915,54
) [14]
= ,
Clculo de las prdidas por friccin:
Se consideran tanto la tubera como los accesorios para el clculo de las prdidas por
friccin, para la cual se emplean los siguientes datos:
=
2
2
[14]
Kl
2,7
Kl
3,7
hf = fx
Ltubo
D
+ Kl x
Vubera 2
2xg
7m
(0,5)2
2x 9,81
= ,
Clculo de la altura del sistema por la ecuacin del Bernoulli:
Los siguientes datos son empleados en la ecuacin anterior para el clculo de la carga de
la bomba:
= ,
= ,
= ,
= ,
= ,
= ,
V 2
P1
= ,
V 2
Pi
Hb = z2 z1 + x2g
+ 2 x 2 x2 g 1 x 2 x1 g + hf +
xg
Hb = 1,7 m 1,2 m +
101325 Pa
101325 Pa
9,81
986,5924 3 986,5924 3 x 9,81
2
xg
[14]
2
2
0,5
0
+ 1,05 x
1,05 x
+ 0,0893 m
2 x 9,81
2 x 9,81
2
2
+
22910 Pa
986,5924 3 x 9,81
= , ,
Una vez que se conoce la carga de la bomba (2,986 m) y el flujo de agua o caudal de
61,26 L/seg, se procede a interceptar estos dos valores, los cuales coinciden con la curva,
mostrada
en
el
anexo
5,
correspondiente
la
bomba
CP
580
de
0,3KW.