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FACULDADE CENTRO LESTE

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25 de novembro de 2013

ELEMENTOS DE
MQUINAS
Mancais de Deslizamento
Julio Rezende
Julio.rezende2@arcelormittal.com.br

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Elementos de Mquinas

Mancais de Deslizamento
Os mancais de deslizamento so constitudos de um mancal em forma de bucha
fixada num suporte sobre o qual gira o eixo. A superfcie de deslizamento do eixo
dever ficar separada da superfcie do mancal por meio de uma camada coesa de
lubrificante. Neste processo concorrem: a superfcie de rolamento do eixo, a
superfcie de rolamento do mancal e o lubrificante.

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Mancais de Deslizamento
FUNCIONAMENTO
O Eixo desenvolve um movimento giratrio, apoiado em um casquilho de forma circular,
separado dele por uma pelcula de lubrificante. Um dos objetivos no clculo dos mancais de
deslizamento o de assegurar a espessura mnima do filme de lubrificante h0.

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Mancais de Deslizamento

CAIXA INTEIRIA

CAIXA BI-PARTIDA
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Mancais de Deslizamento

Lubrificao de contato
A superfcie de contato
contnua e extensiva. Existe
o contato metal-metal. O
lubrificante no consegue
criar um filme protetor com
espessura suficiente.

Lubrificao de filme
misto

Lubrificao
Hidrodinmica

Os picos da superfcie ficam


em contato de forma
intermitente e ocorre um
apoio parcialmente
hidrodinmico.

As superfcies so
completamente separadas
pelo filme de lubrificante. A
carga totalmente suportada
pela presso do fluido gerada
pelo movimento relativo das
superfcies. As perdas por
atrito so devidas apenas ao
contato com o filme de
lubrificante.

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Mancais de Deslizamento
MECANISMO DA LUBRIFICAO DO MANCAL DE DESLIZAMENTO

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Mancais de Deslizamento
VISCOSIDADE
uma propriedade dos lubrificantes, de extrema importncia no estudo do atrito fluido. Consideremos um
elemento de um fluido no qual ocorre o movimento relativo entre duas placas e a pelcula formada por este
fluido composta por uma srie de camadas horizontais. A fora F atuando na placa superior far com que
estas camadas se deslizem umas sobre as outras. As camadas em contato com a placa superior
assumiro a velocidade U. As camadas em contato com a placa inferior tero velocidade igual a zero. As
camadas intermedirias assumiro velocidade u, que dependero das distncias y, da placa inferior.

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Mancais de Deslizamento
VISCOSIDADE
A lei de Newton para fluidos viscosos estabelece que a tenso de cisalhamento no fluido proporcional a
taxa de variao da velocidade com respeito a y. a medida da resistncia de atrito interno do fluido.

F
du
U

A
dy
h

Onde:
= Viscosidade dinmica do meio lubrificante [N.s/mm2]
du/dy = taxa de variao (ou gradiente) de velocidade com a distncia
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Mancais de Deslizamento
COEFICIENTE DE SOMMERFELD
um parmetro adimensional que rene as caractersticas geomtricas e operacionais do mancal.

pm 2
S0

Onde:
S0 = Coeficiente de Sommerfeld [adimensional]
pm = Presso superficial mdia [N/mm2]
= Folga relativa do mancal [adimensional]
= Viscosidade dinmica do meio lubrificante [N.s/mm2]
= Velocidade angular [rad/s]
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Mancais de Deslizamento
ESPESSURA MNIMA DO FILME DE LUBRIFICANTE (h0):
Espessura da camada de lubrificante no ponto mais estreito (h0). Valor de h0 mnimo igual rugosidade
mdia das superfcies de contato, que pode variar de 2 a 10 m. Considerar h0 mnimo 5 m.

C1
h0
S0

C1
h0
pm
Onde:

S0 = Coeficiente de Sommerfeld [adimensional]


h0 = Camada mnima de lubrificante admissvel [mm]
pm = Presso superficial mdia [N/mm2]
= Folga relativa do mancal [adimensional]
= Viscosidade dinmica do meio lubrificante [N.s/mm2]
= Velocidade angular [rad/s]
C1 = Coeficiente relativo largura e dimetro do mancal [adimensional]
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Mancais de Deslizamento
COEFICIENTE DE ATRITO ():

C2 hr

Onde:
= Coeficiente de atrito [adimensional]
hr = Espessura relativa da folga (jogo relativo) [adimensional]
= Folga relativa do mancal [adimensional]
C2 = Coeficiente relativo largura e dimetro do mancal [adimensional]

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Mancais de Deslizamento
ESPESSURA RELATIVA DA FOLGA (JOGO RELATIVO) (hr):

h0
h
hr

R r r
Onde:
hr = Espessura relativa da folga (jogo relativo) [adimensional]
h0 = Espessura do filme de lubrificante no ponto mais estreito [adimensional]
= Folga relativa do mancal [adimensional]
h = Espessura da pelcula de lubrificante [mm]

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Mancais de Deslizamento
PRESSO NO FILME DE LUBRIFICANTE:
Ao passar pelo orifcio de entrada, o
lubrificante carregado at a zona de
estreitamento do arraste, onde a presso
atuante atinge o ponto mximo.
Ao ultrapassar o ponto mais estreito (h0), a
presso do lubrificante volta a ser nula.
No se recomenda colocar uma ranhura
longitudinal na regio de presso da
superfcie do mancal, pois interromperia a
formao da cunha de leo, diminuindo a
capacidade de carga do mancal.

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Mancais de Deslizamento
ESPESSURA DO FILME DE LUBRIFICANTE (h):
h = 0,01 mm a 0,08 mm ou Ra < h < 10Ra
Recomenda-se: 1,5 a 4 Ra

Ra Ra2e Ram2
Onde:
Ra = Rugosidade do conjunto eixo-bucha [m]
Rae = Rugosidade do eixo [m]
Ram = Rugosidade do mancal [m]

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Mancais de Deslizamento
FOLGA DO MANCAL ():

R r Dd

r
d

Valores recomendados para em 10-3:


- Independe do material, porm, devido aos diferentes valores de
coeficientes de dilatao linear dos material, recomenda-se:
Metal branco 0,5 1,0
Bronze ao chumbo 1,0 1,5
Liga de Alumnio 2,0 3,0
Fe sinterizado 1,0 2,0
Material plstico 3,0 4,0

Onde:

Materiais

R = Raio do mancal [mm]


r = Raio do eixo [mm]
= Folga relativa do mancal [adimensional]
d = Dimetro do eixo [mm]

D = Dimetro do mancal [mm]

Pm mdia
Pm elevada
Bronze ao chumbo
Bronze ao estanho
Fe sinterizado
Liga de zinco
Materiais prensados
Metal braco

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Freqncia
Baixa

Mdia

Alta

0,7 a 1,2
0,3 a 0,6

1,4 a 2,0
0,8 a 1,4

2,0 a 3,0
1,5 a 2,5

0,0 a 1,5
1,7
2,0
1,5
4,5
0,5 a 1,0

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Mancais de Deslizamento
DIMENSIONAMENTO DO MANCAL:

Onde:

F
pm
db

pm = Presso superficial mdia [N/mm2]


F = Fora atuante [N]
d = Dimetro do eixo-rvore [mm]
b = Largura do mancal [mm]
Valores recomendados:

b = 0,5 x d a 1,0 x d, para os casos que no


constarem na tabela.
Para casos gerais:

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Mancais de Deslizamento
DIMENSIONAMENTO DO MANCAL:

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DIMENSIONAMENTO DO MANCAL:

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Mancais de Deslizamento
MATERIAIS:
Caractersticas principais:
Resistncia Mecnica e Fadiga
O mancal de deslizamento submetido a elevadas presses hidrodinmicas que
podem causar trincas ou ruptura no mancal. Por essa razo, recomenda-se que o
mancal seja fabricado com material de lata resistncia fadiga.
Coeficiente de atrito
Os valores dos coeficientes de atrito a serem utilizados devem ser os mais baixos
possveis, visando facilitar o movimento de partida.

Compatibilidade
O atrito seco na partida pode provocar riscos (arranhes) nas superfcies de contato,
devido rugosidade do eixo e do mancal. Para reduzir o atrito recomenda-se utilizar
rugosidades mais baixas possveis.
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Mancais de Deslizamento
MATERIAIS:
Caractersticas principais:
Incrustabilidade
a capcidade de absorver as impurezas, evitando riscamento e desgaste.

Condutividade trmica
O atrito gerado no mancal deve ser dissipado em forma de calor para o meio ambiente.
Materiais bons condutores de calor consegue-se manter a temperatura da pelcula de
lubrificante, baixa, aumentando a resistncia mecnica e fadiga.
Resistncia Corroso
Os componentes oxidantes dos lubrificantes atacam as ligas de cobre, cdmio, zinco e
chumbo. As ligas de Babbitt no so afetadas por leos oxidados.
Reteno de lubrificante
Para evitar o atrito seco na partida, necessrio garantir um mnimo de lubrificante.
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Mancais de Deslizamento
MATERIAIS:
Caractersticas principais:
Conformabilidade
Denomina-se conformabilidade a caracterstica do material em compensar o
desalinhamento ou algum outro erro geomtrico. Os materiais com baixo mdulo de
elasticidade tm boa conformabilidade.
Usinabilidade
A usinagem deve ser realizada por meio de processos convencionais sem utilizar
operaes complexas.

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Mancais de Deslizamento
MATERIAIS:

Babbitt, Metal Patente ou Metal branco, uma liga no


ferrosa branca, mole, utilizada para proporcionar uma
superfcie de apoio. Ele tem propriedades que ajudam a
1) Metais base de chumbo (Pb) e
reduzir o atrito que o torna um bom material para usar em um
estanho (Sn) (DIN 1703)
mancais de deslizamento.
O Babbitt foi criado por Isaac Babbitt, nascido em 26 de julho
2) Bronze de chumbo fundido e
de 1799 em Taunton, Massachusetts. A frmula original para
bronze de chumbo e estanho
o metal Babbitt era 89,3% de estanho, 7,1% de antimnio,e
fundido (DIN 1716)
3,6% de cobre, frmula que ainda comercializada hoje por
alguns fabricantes como ASTM B-23 Grau 2 Babbitt ou como
Cu (cobre) 60%
"Babbitt genuno".
Pb (chumbo) ou Sn (estanho) at 10% Enquanto de metal Babbitt macio e pode ser facilmente
danificado quando tratado inadequadamente, parecendo
Ni (nquel) ate 2,5%
primeira vista um candidato improvvel para uma superfcie
de apoio, a sua aparncia enganadora. A estrutura da liga
Zn (zinco0 at 3,0%
constituda por pequenos cristais duros dispersos em uma
matriz de liga mais suave. medida que o rolamento gasta
.
os cristais duros so expostos e isso fornece uma passagem
para o lubrificante entre os pontos mais altos que
proporcionam a superfcie de apoio.

Caractersticas principais:

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MATERIAIS:

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Mancais de Deslizamento
MATERIAIS:
Caractersticas principais:
Bronze de Estanho
Composio: Cu (cobre) e Sn (estanho) desoxidados com P (fsforo) DIN 1705
Em mancais, utilizam-se ligas plsticas de Cu (cobre), bronze de Sn (estanho) DIN 17662

Bronze vermelho Rg 7 GZ-Rg 7 DIN 1705


Composio: Cu (cobre) e Sn (estanho) ultrapassa 90%, sendo indicado para mancais com
solicitao mdia ou elevada.
Ligas de Alumnio
So indicadas na construo de motores e resistem a solicitaes elevadas.
Metal Sinterizado
P de metal prensado sob altssima presso.
Composio: Bronze ou Ferro com 2 a 5% de Pb (chumbo);Pode-se adicionar 5% grafite.
Os mancais de Fe possuem a mesma qualidade dos mancais de bronze.
Aps a sinterizao, mergulha-se a pea em leo.
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Mancais de Deslizamento
MATERIAIS:
Caractersticas principais:
Nylon
Empregado em aplicaes nas quais a lubrificao problemtica (de difcil
acesso) e o carregamento reduzido.
Teflon (PTFE)
Pose ser utilizado isoladamente ou combinado a outros materiais, tais como:
Cobre- Para melhorar a condutividade trmica.
Fibra de vidro- Para aumentar a resistncia Mecnica.
Dissulfeto de Molibdnio- Como lubrificante.
Os materiais de metal e polmero base de PFTE oferecem um
excelente desempenho de baixo atrito e alta resistncia a
desgaste numa ampla gama de cargas, velocidades e
temperatura, com ou sem lubrificao externa. Esses materiais
so amplamente utilizados em diversas aplicaes industriais e
automotivas.
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Mancais de Deslizamento
MATERIAIS:
Os materiais de metal e polmero base de PFTE oferecem um excelente
desempenho de baixo atrito e alta resistncia a desgaste numa ampla
gama de cargas, velocidades e temperatura, com ou sem lubrificao
externa. Esses materiais so amplamente utilizados em diversas
aplicaes industriais e automotivas.
Materiais Termoplsticos processados atravs de moldagem por injeo.
Os materiais compsitos geralmente consistem em um suporte de epxi
enrolado em filamento e impregnado de fibra de vidro, com diversos forros
de mancal de baixo atrito e resistentes a desgaste. A natureza inerte dos
materiais compsitos torna esses produtos ideais para ambientes
corrosivos, tais como gua marinha e ambientes cidos. Possuem
caractersticas ecolgicas e foram desenvolvidos para aplicaes em
usinas hidreltricas, possuindo alta capacidade de carga, excelente
resistncia a choque e a cargas sobre as arestas, tima resistncia contra
corroso e estabilidade dimensional. Esses produtos esto disponveis em
forma de buchas, placas, segmentos de mancal e formatos especiais,
dependendo do tipo do material.
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Mancais de Deslizamento
MATERIAIS:

Quando temos as vazes do leo lubrificante:

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Mancais de Deslizamento
CARACTERSTICAS DO BRONZE:

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Mancais de Deslizamento
Relao b/d:

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Mancais de Deslizamento
Relao b/d:

Ou pode ser obtido do grfico, em funo de


hr e b/d

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Mancais de Deslizamento
Temperatura do filme de lubrificante (tf):
A potncia perdida no atrito (Pat) transformado em calor. A dissipao do calor ser feita
por conduo, transferido do mancal para a carcaa, e desta para o meio ambiente. Em
alguns casos, uma parte deste calor ser transferido para o leo lubrificante, que far a
troca deste calor em um sistema de resfriamento por ar ou por gua, antes de retornar para
o mancal.
Potncia perdida no atrito- no equilbrio trmico

N.mm
s

Pat Qdar Qdleo

Quantidade de calor dissipada pela carcaa/ segundo

Qdar d b t f t a

Onde:
= Coeficiente de difusidade trmica [N/mm.C]
d = Dimetro do eixo [mm]
b = largura do mancal [mm]
tf = Temperatura do filme lubrificante [C]
ta = Temperatura do ar ambiente [C]

N.mm
s

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Mancais de Deslizamento
Calor dissipado pelo leo lubrificante
Quantidade de calor dissipada pelo leo/ segundo

Qdleo Q t s t e

N.mm
s

Onde:

Lubrificao forada

= Coeficiente trmico do lubrificante [N/mm.C]

Pat Q t s t e
tf
ta
db

Qdleo = Vazo de lubrificante [mm3/s]


te = Temp. do leo na entrada do mancal [C]
ts= Temp. do leo na sada do mancal [C]
ta = Temperatura do ar ambiente [C]

Expresso vlida quando conhecemos o valor de Q (vazo).


Nos casos onde o resfriamento feito somente pelo mancal => Qdleo = 0;
Nos casos onde o resfriamento feito somente pelo leo => Qdar = 0.

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Mancais de Deslizamento
Temperatura do filme de lubrificante (tf)
Mancais lubrificados pelo Ar (Lubrificao por anel de leo ou graxa):
Onde:

Pat
tf
ta
db

= Coeficiente de difusibilidade [N/mm.s.C]


d = Dimetro do eixo [mm]
b = largura do mancal [mm]
tf = Temperatura do filme lubrificante [C]
ta = Temperatura do ar ambiente [C]

Coeficiente de difusibilidade trmica ()

Pat = Potncia perdida por atrito [W]

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Mancais de Deslizamento
Vazo de lubrificante (Q)
Vazo necessria para manter as temperaturas do leo lubrificante dentro dos limites
aceitveis:

mm / s

d bn
Q
19,2
2

ts = 90 a 110C
te = 35 a 55C

Onde:
d = Dimetro do eixo [mm]
b = largura do mancal [mm]
= Coeficiente de atrito [adimensional]
n = nmero de rotaes por minuto [rpm]
= coeficiente caracterstico de aquecimento

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Mancais de Deslizamento
Vazo de lubrificante (Q)
Viscosidade Dinmica do Lubrificante (Z):

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Mancais de Deslizamento
Excentricidade relativa
a relao entre a excentricidade (e)
e a folga radial ()

e 0 0'

Dd

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Mancais de Deslizamento
MANCAIS AXIAIS:

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Mancais de Deslizamento
MANCAIS AXIAIS EM SEGMENTOS:
O disco rotativo do mancal (a) em movimento
relativo superfcie fixa da cunha (b). O leo
penetra em (c) e fica estrangulado em (h0)
(espessura do filme lubrificante no ponto
mais estreito). A presso da camada de leo
(pmx), se desenvolve antes da regio mais
estreita (h0). A fora de reao de cada
segmento (F1) atua uma distncia (x) do
ponto mais estreito.
Valores recomendados:
t = 0,5 a 1,2 x h0;
L/b =1;

x = 0,42 x L

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Mancais de Deslizamento
MANCAIS RADIAIS COM SISTEMA DE ELEVAO HIDROSTTICO (JACKING SYSTEM):
Em equipamentos de grandes dimenses, por exemplo, turbinas a vapor, geradores, etc,
devido ao peso dos respectivos eixos, necessria a utilizao de um sistema hidrulico,
com bomba hidrosttica de leo, para fazer a elevao do eixo, afastando-o da superfcie
do mancal, para minimizar o atrito seco que ocorre na partida, reduzindo o desgaste. Este
sistema tambm pode ser utilizado em equipamentos que, por caracterstica de
funcionamento, fazem vrias partidas em curtos espaos de tempo.

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