IXMIQUILPAN HGO

UNIDAD 2

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL VALLE DEL

MEZQUITAL

MATERIA:

MAQUINAS ELCTRICA ROTATIVAS

TRABAJO:

FACILITADOR:

ING. HECTOR DIRSEU RESENDIZ

EQUIPO DE TRABAJO:

ESTANISLAO ALDANA GUERRERO

RODRIGO CHAVEZ TREJO
SAUL ROMERO SIMN
RAMIRO BAUTISTA MENDOZA

FECHA:

03-11-2014
PROGRAMA EDUCATIVO:
T.S.U MECATRNICA

3 DE SEPTIEMBRE DEL 2014

MECATRNICA

4 C

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UNIDAD 2

PERSONAJE 1:
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna en
el que la corriente elctrica, en el rotor, necesaria para producir torsin es inducida
por induccin electromagntica del campo magntico de la bobina del estator. Por
lo tanto un motor de induccin no requiere una conmutacin mecnica aparte de su
misma excitacin o para todo o parte de la energa transferida del estator al rotor.
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos:
a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un esttor, en el que se encuentran las bobinas
inductoras. Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120. Segn el
Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula unsistema de corrientes
trifsicas, se induce un campo magntico giratorio que envuelve al rotor. Este
campo magntico variable va a inducir una tensin en el rotor segn la Ley de
induccin de Faraday:

Entonces se da el efecto Laplace ( efecto motor): todo conductor por el que circula
una corriente elctrica, inmerso en un campo magntico experimenta
una fuerza que lo tiende a poner en movimiento. Simultneamente se da el efecto
Faraday ( efecto generador): en todo conductor que se mueva en el seno de un
campo magntico se induce una tensin.
El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado
del estator, corta los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza
electromotriz de induccin.
La accin mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores
del rotor, originan una fuerza electrodinmica sobre dichos conductores del rotor,
las cuales hacen girar el rotor del motor. La diferencia entre las velocidades del rotor
y el campo magntico se denomina deslizamiento.
? Circuito equivalente del motor y magnitudes caractersticas.

Fig. 1 Circuito Equivalente.

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PERSONAJE 2: PARTES DEL MOTOR

.
Fig 2. Constitucin del motor asincrnico
Estator: devanado trifsico distribuido en ranuras de 120
Tiene tres devanados en el estator. Estos devanados estn desfasados
siendo p el nmero de pares de polos de la maquina

Fig 3. Estator.
Rotor: en este encontraremos dos tipos bobinado y Jaula de ardilla
Bobinado: los devanados del rotor son similares al estator con el que est asociado.
El nmero de fases del rotor no tiene por qu ser el mismo que el del estator, lo que
si tiene que ser igual es el nmero de polos. Los devanados del rotor estn
conectados a anillos colectores montados sobre el mismo eje.

Fig 4. Bobinado
Jaula de ardilla: los conductores del rotor estn igualmente distribuido por la periferia
del rotor. Los extremos de estos conductores estn cortocircuitados, por tanto no
hay posibilidad de conexin del devanado del motor con el exterior. La posicin
inclinada de las ranuras mejora las propiedades de arranque y disminuyen el ruido.

Fig 5. Jaula de Ardilla.

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PERSONAJE 3:
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos:
a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas
inductoras. Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120 en el
espacio. Segn el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema
de corrientes trifsicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es tambin de 120,
se induce un campo magntico giratorio que envuelve al rotor. Tiene barras de
conduccin en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes
alrededor de la periferia. Las barras estn conectadas con anillos (en cortocircuito
como dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor. Estn soldadas a las
extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeas jaulas
rotativas para ejercitar a mascotas como hamsters y por eso a veces se llama "jaula
de ardillas", y los motores de induccin se llaman motores de jaula de ardilla.

Fig. 6 Direccin del Campo Magntico.

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PERSONAJE 4:
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN MOTOR ASINCRONO
Fcil de operar
Debido al mtodo de induccin trifsico de produccin de energa, los motores de
induccin son fciles de operar. Como resultado, estos motores son bastantes
adecuados para usos grandes como en las industrias. El funcionamiento es
relativamente simple porque el motor de induccin puede auto-iniciarse ya que no
hay conectores elctricos hacia el rotor que suministren energa y la corriente es
inducida por la accin que ejecuta el transformador en el rotor, debido a la baja
resistencia de las bobinas giratorias. En grandes aplicaciones industriales, esto
puede resultar en la reduccin del esfuerzo necesario para el mantenimiento.
Salida de energa
Otra ventaja importante de los motores de induccin es que el transformador, una
de sus partes integrantes, slo funciona con motores de corriente alterna. Su salida
de energa puede moderarse tanto para usos en tensin baja y alta, que van desde
12 V para usos domsticos hasta un mximo de 240 V para usos industriales. Esta
cualidad permite reducir drsticamente el desperdicio en energa elctrica. La
misma reduccin en desperdicios de energa puede lograrse con un motor de
corriente continua, pero el proceso es mucho ms complicado.
Durabilidad
Otra ventaja importante que conlleva un motor de induccin es el de ser
extremadamente resistente. Esto lo convierte en la mquina ideal para usos
pesados. Su bajo costo de mantenimiento y durabilidad complementa su resistencia
y como resultado, stos motores pueden funcionar durante aos relativamente sin
costo o mantenimiento.
Otras ventajas
Sin embargo, otra ventaja de los motores elctricos de induccin es su capacidad
de ser conectado directamente a una fuente de corriente alterna. Esto puede no
significar mucho en usos domsticos, pero en usos industriales, esto puede ser un
ahorro de costo importante. Dado que el diseo elctrico bsico se ha graduado en
una electrnica con los aos, un motor de induccin es fcil de programar para sus
diversos usos. El costo inicial de la instalacin puede ser un poco alto, pero se
ahorrar dinero a largo plazo debido al bajo costo de mantenimiento y durabilidad
del producto. Adems, es un diseo flexible que permite que las innovaciones y
nuevas tecnologas se incorporen fcilmente sin incurrir en costes adicionales o
necesiten cambios en el diseo bsico.

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Desventajas
*Al tener una sola fase en el devanado del estator, el campo
magntico no rota.
* Al no existir campo magntico rotacional, los motores
monofsicos de induccin no tienen par de arranque.
Se debe emplear mtodos especiales para iniciar el giro del
rotor.
Se requiere dos bobinados para el giro: Bobinado de marcha o
principal y Bobinado de arranque o auxiliar. Este se halla
desplazado 90 elctricos respecto al principal.
* Existen tres tcnicas bsicas para lograr que uno de los
campos magnticos giratorios sea ms fuerte que el otro y
dar la partida al sistema
Tipos:
- Devanado de fase de partida
- Devanado con condensador
- Polos statricos o bobinas de sombra
TIPOS DE CONEXIONES:
Arranque Directo
Se aplica a aquellos motores de una potencia nominal menor de 5KW (6.8 C.V.),
aunque en la prctica slo se aplica para motores de potencia nominal menor de
5C.V.

Fig. 7 Arranque directo.

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Arranque Estrella Triangulo.

El arranque estrella/tringulo (U/D) es la forma ms econmica de arranque, pero
sus prestaciones son limitadas. Las limitaciones ms significativas son:
1. No hay control sobre el nivel de reduccin de la corriente ni del par.
2. Se producen importantes cambios de la corriente y del par debido a la transicin
estrella/tringulo. Esto aumenta el stress mecnico y elctrico y puede producir
averas.

Fig. 8 Circuito de Potencia y Mando.

Fig. 9 Circuito de Potencia y Mando.

Fig. 10Esquema de conexin YComportamiento en esta conexin.

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CONCLUSIONES:
Por lo tanto se denomina arranque de un motor al rgimen transitorio en el que se
eleva la velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor
girando a la velocidad de rgimen permanente.
El estudio del arranque de los motores tiene una gran importancia prctica, ya que
la eleccin correcta de las caractersticas de los motores elctricos y arrancadores
a instalar estn basados en el conocimiento de las particularidades de ste rgimen
transitorio. Adems ahora se conocen diversas formas de conexin y no la misma
de siempre que era la de estrella-triangulo, ya que como se ha visto esta conexin
si bien es muy barata pero no dispone de cualidades tales como para caracterizarla
como la mejor.
REFERENCIAS:

http://www.monografias.com/trabajos91/motor-asincrono/motorasincrono.shtml#ixzz3HqTFgJAu
http://www1.frm.utn.edu.ar/mielectricas/docs/APUNTES_MAQUINAS_ELEC
TRICAS-_U_3_v1.1.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_as%C3%ADncrono

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PERSONAJE 3: ELEMENTOS DE CONTROL

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EJEMPLOS DE CONEXIN:

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