Centro Educativo Tcnico Laboral KINAL.

5to Perito Electricidad Industrial.

Asignatura: Teora.
Profesor: Rosali quite.
Jornada: Vespertina.

AUTOTRANSFORMADOR.

Carne: 2014361
Cardona Oroxn
Kevin Denilson.
28/07/2015

Es una mquina elctrica, de construccin y caractersticas similares a las de un

transformador, pero que a diferencia de ste, slo posee un nico devanado alrededor
de un ncleo ferro magntico. Dicho devanado debe tener al menos tres puntos de
conexin elctrica; la fuente de tensin y la carga se conectan a dos de las tomas,
mientras que una toma (la del extremo del devanado) es una conexin comn a
ambos circuitos elctricos (fuente y carga). Cada toma corresponde a una tensin
diferente de la fuente (o de la carga, dependiendo del caso).
En un autotransformador, la porcin comn del devanado nico acta como parte
tanto del devanado "primario" como del "secundario". La porcin restante del
devanado recibe el nombre de "devanado serie" y es la que proporciona la diferencia
de tensin entre ambos circuitos, mediante la adicin en serie con la tensin del
devanado comn
La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador
ocurre a travs de dos fenmenos: el acoplamiento magntico (como en un
transformador comn) y la conexin galvnica (a travs de la toma comn) entre los
dos circuitos De igual manera, un transformador incrementa su capacidad de
transferir potencia al ser conectado como autotransformador.

Tipos de autotransformador
Autotransformador reductor
Si se aplica una tensin alterna entre los puntos A y B, y se mide la tensin de salida
entre
Los puntos C y D, se dice que el autotransformador es reductor de tensin.

Autotransformador elevador
Si se aplica una tensin alterna entre los puntos C y D, y se mide la tensin de salida
entre los puntos A y B, se dice que el autotransformador es elevador de tensin.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN

El principio de funcionamiento es el mismo que el del transformador comn, entonces
la relacin de transformacin entre las tensiones y las corrientes y el nmero
devueltas se mantiene.
Las corrientes primaria y secundaria estn en oposicin y la corriente total que circula
por las espiras en comn es igual a la diferencia de la corriente del devanado de baja
tensin y el devanado de alta tensin.
Para que un autotransformador funcione Adecuadamente los dos devanados deben
tener el mismo sentido de bobinado.

Operacin
Tiene un solo bobinado arrollado sobre el ncleo, pero dispone de cuatro bornes, dos
para cada circuito, y por ello presenta puntos en comn con el transformador
Consta de un bobinado de extremos A y D, al cual se le ha hecho una derivacin en el
punto intermedio B. Por ahora llamaremos primario a la seccin completa A D y
secundario a la porcin B D, pero en la prctica puede ser a la inversa, cuando se
desea elevar la tensin primaria.

Fig. 3 Operacin del Autotransformador

La tensin de la red primaria, a la cual se conectar el autotransformador, es V1,

aplicada a los puntos A y D. mostrados en la fig. 3 Como toda bobina con ncleo
de hierro, en cuanto se aplica esa tensin circula una corriente que hemos llamado
de vaco en la teora anterior. Sabemos tambin, que esa corriente de vaco est
formada por dos componentes; una parte es la corriente magnetzate, que est
atrasada 90 respecto de la tensin, y otra parte que est en fase, y es la que cubre
las prdidas en el hierro, cuyo monto se encuentra multiplicando esa parte de la

corriente de vaco, por la tensin aplicada. Llamamos a la corriente total de vaco I0,
como lo hemos hecho en otras oportunidades.

Tipos de construccin
Existen autotransformadores con varias tomas en el secundario y por lo tanto, con
varias relaciones de transformacin. De la misma manera que los transformadores,
los autotransformadores tambin pueden equiparse con cambiadores de toma
automticos y utilizarlos en sistemas de transmisin y distribucin para regular la
tensin de la red elctrica.
Tambin existen autotransformadores en los que la toma secundaria se logra a travs
de una escobilla deslizante, permitiendo una gama continua de tensiones secundarias
que van desde cero hasta la tensin de la fuente. Este ltimo diseo se comercializ
en Estados Unidos bajo el nombre genrico de Variac y en la prctica funciona como
una fuente de corriente alterna regulable en tensin. de esta manera tenemos una
maquina de CA ms eficaz

Fig. 4 Tipo de Autotransformador" Variac "

Limitaciones

Dentro de los autotransformadores existen limitaciones de funcionamiento que

se dar a conocer a continuacin
a) Una falla en el aislamiento de los devanados de un autotransformador puede
producir que la carga quede expuesta a recibir plena tensin (la de la fuente). Se
debe tener en cuenta esta situacin al decidir utilizar un autotransformador para una
determinada aplicacin.
b) Las ventajas en ahorro de material tienen una limitacin fsica, que en la
prctica es una relacin de voltajes de 3:1. Para relaciones de tensin mayores a
sta, o bien el transformador convencional de dos devanados es ms compacto y
econmico, o bien resulta imposible construir el autotransformador.
c) En sistemas de transmisin de energa elctrica, los autotransformadores
tienen la desventaja de no filtrar el contenido armnico de las corrientes y de actuar
como otra fuente de corrientes de falla a tierra.
d) Existe una conexin especial -llamada "conexin en "ZIG-ZAG" que se
emplea en sistemas trifsicos para abrir un camino de retorno a la corriente de tierra
que de otra manera no sera posible lograr, manteniendo la referencia de tierra
del sistema.

Fig. 5 Conexin Zig zag (Z)

Ventajas y desventajas
A continuacin se dar a conocer las ventajas y desventajas de los
autotransformadores en resumen decimos que existe una gran gama de ventajas de
los autotransformadores

VENTAJAS
Solo un porcentaje de la energa se trasmite por induccin
El autotransformador por sus caractersticas se viene a ser de menor tamao
por lo que ocupara menor espacio
Existe menor flujo del campo y menor tamao del ncleo de hierro.
Se obtienen autotransformadores ms livianos.
El autotransformador lleva un solo bobinado
Menores cadas de tensin
Menor intensidad de vaco
Es ms fcil de construir y requiere menos cobre.
En consecuencia es ms econmico.
Parte de la energa del autotransformador se transmite elctricamente.
Las perdidas elctricas siempre son menores que las perdidas magnticas
El autotransformador tiene mayor rendimiento
El autotransformador genera ms potencia que un transformador normal de
especificaciones similares
Tiene una tensin de cortocircuito pequea lo que plantea el inconveniente de
que la corriente en caso de corto circuito es elevada
Transfiere ms potencia que un transformador normal

Fig. 6 Autotransformador de una central

DESVENTAJAS
La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los
transformadores ordinarios hay una conexin fsica directa entre el circuito primario y
el secundario, por lo que se pierde el aislamiento elctrico en ambos lados.
Peligro del corte de una espira, lo que producira que el secundario quede
sometida a la tensin del primario
Conduccin galvnica entre el primario y secundario
Baja regulacin de tensin debido a su baja impedancia equivalente
Debido a la construccin elctrica del dispositivos, la impedancia de entrada
del autotransformador es menor que de un transformador comn Esto no es ningn
problema durante el funcionamiento normal de la maquina, pero si por alguna razn
se produce un cortocircuito a la salida
La salida del transformador no est aislada con la entrada, este se vuelve
inseguro para la persona que lo opera.
No tienen aislamientos en los primarios y secundario

Aplicaciones
Existe aplicaciones muy importantes para el funcionamiento de otras maquinas
que requieren autotransformadores
Los autotransformadores se utilizan a menudo en sistemas elctricos de
potencia, para interconectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes, pero en
una relacin cercana a 2:1 (por ejemplo, 400 kV / 230 kV 138 kV / 66 kV).

Fig. 7 Autotransformador

En la industria, se utilizan para conectar maquinaria fabricada para tensiones

nominales diferentes a la de la fuente de alimentacin (por ejemplo, motores de 480 V
conectados a una alimentacin de 600 V).
Se utilizan tambin para conectar aparatos, electrodomsticos y cargas
menores en cualquiera de las dos alimentaciones ms comunes a nivel mundial (100130 V a 200-250 V).
En sistemas de distribucin rural, donde las distancias son largas, se pueden
utilizar autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 1:1,
aprovechando la multiplicidad de tomas para variar la tensin de alimentacin y as
compensar las apreciables cadas de tensin en los extremos de la lnea.

Fig. 8 Autotransformador de distribucin

Se utilizan autotransformadores tambin como mtodo de arranque suave

para motores de induccin tipo jaula de ardilla, los cuales se caracterizan por
demandar una alta corriente durante el arranque

Fig. 9 Autotransformador de arranque suave para motores

En sistemas ferroviarios de Alta velocidad existen mtodos de alimentacin

duales tales como el conocido como 2x25 kV. En este, los transformadores de las
subestaciones alimentan a +25 kV a la catenaria, a -25 kV al feeder o alimentador
negativo y con la toma intermedia o neutro puesta al carril. Cada cierto tiempo, 10 km
tpicamente, se conectan autotransformadores con 50 kV en el primario y 25 kV en el
secundario De esta manera, la carga (trenes) se encuentra alimentada a 25 kV entre
catenaria y carril pero la energa se transporta a 50 kV, reduciendo las prdidas

Fig. 10 Autotransformador para sistemas ferroviarios