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UNIVERSIDADE PAULISTA UNIP


CURSO DE ESPECIALIZAO EM PSICOLOGIA DO TRNSITO

ERIKA RAVENA BATISTA GOMES

PERCEPO DE PSICLOGOS PICOENSES SOBRE A AVALIAO


PSICOLGICA DE CANDIDATOS CARTEIRA NACIONAL DE
HABILITAO

MACEI AL
2013

ERIKA RAVENA BATISTA GOMES

PERCEPO DE PSICLOGOS PICOENSES SOBRE A AVALIAO


PSICOLGICA DE CANDIDATOS CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO

Monografia apresentada Universidade


Paulista UNIP, como parte dos
requisitos necessrios para concluso do
curso de Ps-Graduao Lato Senso em
Psicologia do Trnsito.

Orientador: Prof. Ms. Alessio Sandro de


Oliveira Silva

MACEI - AL
2013

ERIKA RAVENA BATISTA GOMES

PERCEPO DE PSICLOGOS PICOENSES SOBRE A AVALIAO


PSICOLGICA DE CANDIDATOS CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO

Monografia apresentada Universidade


Paulista UNIP, como parte dos
requisitos necessrios para concluso do
curso de Ps-Graduao Lato Senso em
Psicologia do Trnsito
APROVADO EM ____/____/____

_________________________________________________
PROF. MS. ALESSIO SANDRO DE OLIVEIRA SILVA
ORIENTADOR:

_________________________________________________
PROF. DR. LIRCIO PINHEIRO DE ARAJO
BANCA EXAMINADORA

_________________________________________________
PROF. ESP. FRANKLIN BARBOSA BEZERRA
BANCA EXAMINADORA

DEDICATRIA

minha amiga Dayse Miranda (in memorian), pelo exemplo de vida e de


profissional.
Aos que comigo foram responsveis por este trabalho, ao me acolherem nos
momentos de euforia e angstia, e ao me motivarem quando j no havia mais
foras.

AGRADECIMENTOS

Agradeo primeiramente a Deus por estar sempre presente em minha vida,


iluminando o meu caminho e guiando meus passos.
minha me Mrcia, espelho na profisso e na vida, pelo apoio, incentivo,
amor e dedicao que pude sentir durante toda a minha caminhada. Obrigada pelo
colo sempre disponvel, por ser meu porto seguro e por me confortar sempre que
preciso.
Ao meu pai Elias, exemplo de fora e de vontade, pelo amor, preocupao
constante e orgulho pelas minhas conquistas.
Ao meu irmo tallo, por ser meu grande companheiro.
Aos meus avs. Sei que a torcida de vocs incessante e essencial na minha
vida.
Ao Rodrigues Filho, por cada momento vivido ao seu lado, compartilhando
amor, sorrisos, alegrias, amizade, ateno, companheirismo, pacincia, dificuldades,
angstias, saudade.
Agradeo tambm dona Jesus e Gisele, por sempre me acolherem com
muito carinho e ateno.
Aos meus amigos da ps, em especial Dayse, Kelly, Fernanda, Thas,
Lawanny, Flaviane e Cleivnia, com quem compartilhei tantos momentos mgicos
na linda cidade de Macei. Com vocs descobri que no h distncia para a
amizade.
Aos professores, em especial ao meu orientador Manoel Ferreira, pelo seu
incansvel alto-astral e pacincia.

A alegria no chega apenas no encontro do


achado, mas faz parte do processo da busca. E
ensinar e aprender no pode dar-se fora da
procura, fora da boniteza e da alegria.
(Paulo Freire)

RESUMO

O automvel um instrumento inventado recentemente pelo homem como um meio


facilitador da locomoo. Considerando a complexidade do ato de dirigir, essencial
avaliar as diversas competncias e habilidades necessrias para que uma pessoa
seja considerada apta a conduzir um veculo de forma eficiente e segura, o que
possvel atravs de avaliaes mdica e psicolgica. A avaliao psicolgica faz uso
de procedimentos confiveis, de alta preciso e validade, considerando aspectos da
ateno, memria, inteligncia e personalidade do pretendente a condutor. Neste
contexto, a presente pesquisa props-se a conhecer a percepo dos psiclogos
picoenses que atuam na rea de trnsito sobre a avaliao psicolgica de
candidatos Carteira Nacional de Habilitao, bem como compreender as etapas da
avaliao psicolgica e apreciar os testes psicolgicos eleitos para avaliar os
candidatos na cidade de Picos-PI. um estudo de campo de natureza qualitativa,
em que participaram cinco psiclogos credenciados ao Departamento Nacional de
Trnsito, atuantes nas trs clnicas de trnsito da cidade. O instrumento utilizado
para a coleta de dados foi uma entrevista sem-estruturada. As etapas da avaliao
psicolgica para obteno de CNH em Picos so: entrevista individual, aplicao dos
testes, correo dos testes, classificao dos candidatos, entrevista devolutiva e,
posteriormente, elaborao de laudo psicolgico. Os testes psicolgicos utilizados
variam entre quatro de ateno, um de memria, dois de inteligncia e trs de
personalidade. Estudos mais abrangentes sobre o trnsito picoense, nas mais
diversas reas, se fazem necessrios para sua eficcia.

Palavras chave: Trnsito; Avaliao Psicolgica; Carteira Nacional de Habilitao.

ABSTRACT

The car is an instrument recently invented by man as a means of locomotion


facilitator. Considering the complexity of driving, it is essential to evaluate the various
skills and abilities necessary for a person to be deemed fit to drive a vehicle safely
and efficiently, which is possible through medical and psychological evaluations.
Psychological assessment procedures makes use of reliable, high accuracy and
validity, considering aspects of attention, memory, intelligence and personality
wannabe driver. In this context, the present study aimed to know the perception of
people from Picos psychologists working in the area of traffic on the psychological
assessment of candidates for driver's license, as well as understand the stages of
psychological assessment and appreciate the psychological tests chosen to assess
candidates in the city of Picos-PI. It is a field study of a qualitative nature, involving
five psychologists affiliated to the National Traffic Department, working in three clinics
city transit. The instrument used for data collection was an interview withoutstructured. The stages of psychological evaluation to obtaining of CNH in Picos are
individual interview, application testing, correction of the tests,classification of the
candidates, feedback interview and, subsequently, psychological preparation of a
report. The psychological tests used vary between four of attention, one of memory,
two of intelligence and three of personality. More comprehensive studies about the
traffic of Picos city, in several areas, are necessary for its effectiveness.

Keyword: Traffic; Psychological Assessment; National Traffic Department

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 -

Distribuio de psiclogos nas clnicas e tempo de credenciamento


no DETRAN.......................................................................................

35

Tabela 2 -

Testes de ateno e profissionais que os utilizam ...........................

37

Tabela 3 -

Testes de inteligncia e profissionais que os utilizam.......................

38

Tabela 4 -

Testes de personalidade e profissionais que os utilizam..................

38

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LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

TCLE

Termo de Consentimento Livre e Esclarecido

URL

Unifend Resource Locator

HTTP

HyperText Transfer Protocol Secure

UNIP

Universidade Paulista

DENATRAN

Departamento Nacional de Trnsito

CNH

Carteira Nacional de Habilitao

CONTRAN

Conselho Nacional de Trnsito

CETRAN

Conselho Estadual de Trnsito

CONTRANDIFE

Conselho de Trnsito do Distrito Federal

JARI

Juntas Administrativas de Recursos de Infraes

CFP

Conselho Federal de Psicologia

PMK

Psicodiagnstico Miocintico

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SUMRIO

1 INTRODUO ....................................................................................................... 12
2 REVISO BIBLIOGRFICA .................................................................................. 14
2.1 O Trnsito e os Condutores Brasileiros .......................................................... 14
2.2 Avaliao Psicolgica na Obteno da CNH .................................................. 17
2.3 O Psiclogo e a Avaliao Psicolgica no Trnsito....................................... 21
2.4 Escolha dos Testes Psicolgicos .................................................................... 23
2.5 Um Olhar Crtico sobre Avaliao Psicolgica ............................................... 28
3 MATERIAIS E MTODOS ..................................................................................... 31
3.1 tica .................................................................................................................... 31
3.2 Tipo de Pesquisa ............................................................................................... 31
3.3 Universo ............................................................................................................. 31
3.4 Sujeitos da Amostra .......................................................................................... 33
3.5 Instrumento de Coleta de Dados ..................................................................... 33
3.6 Procedimentos de Coleta de Dados ................................................................ 33
3.7 Procedimento de Anlise dos Dados .............................................................. 34
4 RESULTADOS E DISCUSSO ............................................................................. 35
5 CONSIDERAES FINAIS ................................................................................... 40
REFERNCIAS ......................................................................................................... 42
ANEXO ..................................................................................................................... 47
APNDICE ................................................................................................................ 49

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1 INTRODUO

O automvel um instrumento inventado recentemente pelo homem como


um meio facilitador da locomoo. O primeiro fabricado no Brasil data do ano de
1908, e desde ento o comrcio automobilstico s enriquece. Bem mais do que a
necessidade de locomover-se, o valor simblico atribudo a estes veculos o que
realmente impulsiona o mercado. Na sociedade brasileira, o automvel agrega o
poder aquisitivo, prestgio, aceitao social, desenhando-se, na viso da autora,
como um cone do consumismo.
Dados do Departamento Nacional de Trnsito (DENATRAN) apontam que o
Brasil fechou 2010 com exatos 64.817.974 veculos registrados. Em dez anos, o
aumento acumulado de 119%, o que representa mais 35 milhes de veculos
chegando s ruas no perodo. Na tentativa de organizar o trfego dos automveis
nos ambientes de uso coletivo e percebendo o trnsito como mais um importante
espao de convivncia social, surge o Cdigo Nacional de Trnsito, que contm as
leis que orientam a conduta dos motoristas brasileiros. Uma de suas exigncias
bsicas que, para a conduo de um veculo automotor, o candidato deve passar
por um processo de avaliaes, treinamento e capacitao para ser considerado
apto para dirigir, recebendo, ento, a Carteira Nacional de Habilitao (CNH).
Conhecer as caractersticas de personalidade e habilidades do candidato a
motorista essencial para um trnsito eficiente e seguro, o que possvel atravs
da avaliao psicolgica.
A Avaliao Psicolgica uma funo privativa do psiclogo e, como tal,
encontra-se definida na lei 4.119, de 27 de agosto de 1962 (letra "a", do pargrafo 1
do artigo 13). Aplicada ao fenmeno trnsito, tal avaliao proporciona indicadores
das condies do sujeito para conduzir um veculo.
Considerando a complexidade do ato de dirigir e as diversas competncias e
habilidades necessrias para que uma pessoa seja considerada apta a conduzir um
veculo automotor, alm da obrigatoriedade da avaliao psicolgica para a
obteno da Carteira Nacional de Habilitao (CNH) pelo Cdigo de Trnsito
Brasileiro e do Conselho Nacional de Trnsito, salienta-se a relevncia desta
pesquisa na cidade de Picos-PI, que apresenta um fluxo intenso de veculos de
pequeno, mdio e grande porte em ruas estreitas e mal sinalizadas e que

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destaque nas estatsticas nacionais relacionadas a acidentes de trnsito, exigindo


dos psiclogos que atuam na rea maior cautela na observao de futuros
condutores.
Neste contexto, a presente pesquisa props-se a conhecer a percepo dos
psiclogos picoenses que atuam na rea de trnsito sobre a avaliao psicolgica
de candidatos Carteira Nacional de Habilitao. Visou, tambm, compreender as
etapas da avaliao psicolgica de candidatos Carteira Nacional de Habilitao e
apreciar os testes psicolgicos eleitos para avaliar os candidatos submetidos
avaliao psicolgica para obteno da Carteira Nacional de Habilitao na cidade
de Picos-PI.
Na reviso bibliogrfica que embasa este estudo so abordados contedos
referentes ao trnsito brasileiro e os seus condutores, obrigatoriedade e
importncia da avaliao psicolgica de candidatos Carteira Nacional de
Habilitao, formao do psiclogo que atua no trnsito, a escolha dos testes
psicolgicos a serem utilizados na avaliao do futuro condutor e observaes de
autores sobre a avaliao psicolgica que temos hoje para o trnsito.
A metodologia apresenta a realizao de uma pesquisa de campo baseada
no enfoque qualitativo, tendo como local de pesquisa as clnicas de trnsito
credenciadas ao DETRAN na cidade de Picos-PI, onde cinco psiclogos realizam a
avaliao psicolgica de candidatos CNH da microrregio. A anlise dos dados foi
realizada seguindo a Anlise de Contedo.
Aps a metodologia so apresentados os resultados das entrevistas e a
discusso sobre os dados obtidos.
Por fim, so apresentadas algumas consideraes finais sobre a pesquisa.

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2 REVISO BIBLIOGRFICA

2.1 O Trnsito e os Condutores Brasileiros


De acordo com Ferreira (1993) trnsito o ato ou efeito de caminhar;
movimento, circulao, afluncia de pessoas e/ou veculo; trfego.
Freire e Araujo (2010) identificam que a legislao de trnsito brasileira teve
incio por volta de 1910. Nessa poca surgiram algumas leis esparsas que visavam
regular o uso das vias terrestres para garantir que o deslocamento de pessoas
pudesse ser feito de forma harmnica. A partir de 1924 foram institudas as
Inspetorias de Trnsito (antigas DETRANS), que eram dirigidas pela Secretaria de
Justia e Segurana Pblica ou pela Delegacia de Trnsito Pblico.
Em 1941, surgiu o primeiro Cdigo Nacional de Trnsito, que foi substitudo
no mesmo ano e revogado em 1966, sendo complementado em 1968 pelo
Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito (RCNT). A existncia de outras leis
estaduais e municipais relativas ao trnsito trouxe problemas de competncia,
especialmente com a promulgao da Constituio Federal de 1988, a qual, no
artigo 22, inciso XI, afirmava que somente Unio competia legislar sobre trnsito e
transportes, dizem Freire e Araujo (2010).
A Lei 9.503 de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo Nacional de
Trnsito atualmente vigente no Brasil j foi alterada por outras catorze leis federais
at o momento, na tentativa de dar suporte maioria das interrogaes impostas
pelo trnsito no pas.
O referido Cdigo define em seu artigo 1 1, o trnsito como a utilizao
das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou
no, para fins de circulao, parada, estacionamento e operao de carga ou
descarga. Considerando esta definio, o trnsito um complexo espao coletivo,
onde seus envolvidos precisam conviver e se comunicar, respeitando direitos e
deveres de pedestres, motoristas, motociclistas e ciclistas.
J o 2 do artigo 1 ressalta que o trnsito, em condies seguras, um
direito de todos e dever dos rgos e entidades componentes do Sistema Nacional
de Trnsito, a estes cabendo, no mbito das respectivas competncias, adotar as
medidas destinadas a assegurar esse direito. Estes rgos so discriminadas no
artigo 5. So eles:

15

- Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN;


- Conselhos Estaduais de Trnsito CETRAN;
- Conselho de Trnsito do Distrito Federal CONTRANDIFE;
- rgos e entidades executivos de trnsito da Unio, dos Estados, do Distrito
Federal e dos Municpios;
- rgos e entidades executivos rodovirios da Unio, dos Estados, do Distrito
Federal e dos Municpios;
- Polcia Rodoviria Federal;
- Polcias Militares dos Estados e do Distrito Federal;
- Juntas Administrativas de Recursos de Infraes JARI.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro (1997) orienta, tambm, sobre a utilizao
das vias pblicas pelos diferentes meios de transporte, os deveres dos condutores
de veculos de passeio, dos motoristas profissionais, dos pedestres e condutores de
veculos no motorizados, os direitos dos cidados, alm de regulamentar diretrizes
para a educao para o trnsito, sinalizao, fiscalizao, segurana, identificao,
registro e licenciamento dos veculos, habilitao, infraes, penalidades e dos
crimes de trnsito.
Para a conduo de veculos automotores terrestres no Brasil, obrigatrio
possuir a Carteira Nacional de Habilitao (CNH), que concedida queles que
possuem as habilidades necessrias ao ato de dirigir. Pode se candidatar
obteno da CNH, de acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro (1997) qualquer
cidado que seja penalmente imputvel, saiba ler e escrever, e possuir Carteira de
Identidade ou equivalente, podendo habilitar-se na categorias de A a E, se atender
aos requisitos especficos para cada categoria e de acordo com uma gradao. No
ano de 2009, o Brasil contabilizou 51.835.182 cidados habilitados para a conduo
de veculos.
A Resoluo 012/2000 do CFP diferencia dois tipos de condutores: o que
utiliza o automvel para sua locomoo, lazer, ou seja, como um facilitador de sua
vida, e o que sobrevive financeiramente como condutor nas categorias A, habilitado
a pilotar veculos de duas ou trs rodas, B para dirigir carros, C para conduzir
veculo motorizado destinado ao transporte de cargas, D para transportar
passageiros e E correspondente a veculos articulados (caso dos taxistas,
rodovirios, etc). Reconhece, entretanto, a impossibilidade de se estabelecer um
perfil diferenciado para motoristas amadores e profissionais.

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A resoluo do Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN n 422, de 27 de


novembro de 2012, que altera dispositivos da Resoluo CONTRAN n168, de 14 de
dezembro de 2004, estabelece que o candidato a condutor deve ser submetido a
avaliaes mdicas e psicolgicas, a capacitao terica para conhecimento do
trnsito e as leis que o regem, e a treinamento prtico de conduo do veculo ao
qual pretende estar habilitado para conduzir, dentro do territrio nacional. O curso
terico tcnico tem que ter durao mnima de 45 horas\aula e necessrio
desempenho satisfatrio na prova terica, e o curso prtico tem que ter durao
mnima de 20 horas\aula e o candidato ser aprovado nos testes prticos de direo
veicular. Ambos os cursos devem ser realizados em um Centro de Formao de
Condutores.
Aps aprovao em todas as exigncias, o cidado recebe uma permisso
para dirigir vlida por 12 meses. Se durante este perodo o condutor no cometer
infrao gravssima ou grave, nem for recorrente em infrao mdia, considerado
apto a receber a CNH.
A aprendizagem veicular, na viso de Pirito (1999), exige do aprendiz a
manifestao de capacidades e a aquisio de habilidades motoras, sensoriais,
cognitivas e de informaes sobre o trnsito, com suas implicaes tcnicas,
preventivas, defensivas e punitivas. As funes cognitivas, neste caso, incluem
memria, ateno, avaliao sistemtica do ambiente e outras habilidades
visuoespaciais, verbais e de processamento de informaes, tomada de decises e
resoluo de problemas. Estas funes devem se processar de modo dinmico.
O ato de dirigir complexo, envolve diversas competncias, habilidades e
atitudes e requer do motorista um bom nvel de maturidade emocional e capacidade
intelectual, as quais lhe permitem interpretar estmulos e reagir estrategicamente no
trnsito. Sendo assim, a CNH no pode ser considerada como um direito de todos,
mas sim como uma permisso, um privilgio que o Estado concede quelas pessoas
que se mostram capazes e aptas para obt-la. Portanto, a avaliao psicolgica tem
por finalidade contribuir para promover a segurana dos motoristas, j que o
psiclogo um dos responsveis pela liberao do candidato para a direo de
veculos automotores (Conselho Regional de Psicologia do Paran, n.d.)
Damian (2008) observa que o aumento na produo e utilizao dos meios de
transporte ampliou os conflitos e as dificuldades relativas ocupao do espao
pblico, crescimento populacional e da frota e principalmente, no que tange as

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mortes e perdas econmicas por disfunes no funcionamento do sistema de


trfego. Cada vez mais se mostrou necessria a seleo de pessoas capacitadas
para a circulao, com intuito de evitar o acesso ao sistema, de pessoas
problemticas que poderia apresentar um mau desempenho como condutor.
Mnica (2004) defende que o homem o elemento mais complexo do sistema
trnsito e tem maior influncia para desorganiz-lo. Ele alm de ter que agir como
mediador do referido sistema, necessita do domnio de seu sistema interno, ou seja,
precisa responder adequadamente aos estmulos.
Cada indivduo tem uma experincia diferente de vida, cultura, ideais e
valores, que carrega para o trnsito, e influi notoriamente na sua forma de conduzir.
O seu comportamento muda de acordo com suas necessidades, com as condies
apresentadas no dia (TEBALDI & FERREIRA, 2004).
Para Hoffmann, Cruz e Alchieri (2003), o homem ou a mulher ao volante um
ser humano que, alm de uma srie de aptides, de uma personalidade, hbitos e
atitudes definidos, possui necessidades fisiolgicas (alimento, sono, descanso),
necessidades

psicolgicas

socioculturais

(segurana,

comodidade,

auto-

realizao, aceitao). O equilbrio entre estas vrias instncias e necessidades e a


capacidade para supri-las, super-las ou adaptar-se a elas permitem o
funcionamento psicofsico normal do indivduo.
Possibilitar aos indivduos se depararem com situaes novas e desafiadoras
possibilita a criao de novos recursos e informaes, processos que podero ser
ativados quando necessrio. Em relao ao trnsito, vivenciar diversas situaes,
uma aprendizagem que demande mais do condutor como simulaes que exijam
tomadas de deciso, podem vir a favorecer o desenvolvimento de estruturas que
auxiliem nas decises e escolhas realizadas por condutores frente a ocorrncias
reais de trnsito, explicam BALBINOT, ZARO & TIMM (2011).

2.2 Avaliao Psicolgica na Obteno da CNH


A psicologia do trnsito uma rea da psicologia que investiga os
comportamentos humanos no trnsito, os fatores e processos externos e internos,
conscientes e inconscientes que os provocam e o alteram (Conselho Federal de
Psicologia, 2000). Seu incio, de acordo com Hoffman e Cruz (2003, apud SAMPAIO
E NAKATO 2011) ocorreu aproximadamente em 1920, e, em 1962, situase o

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importante marco para a rea devido criao de uma lei federal que tornou
obrigatria a realizao de exame psicotcnico por todas as pessoas que
requisitassem a carteira de motorista.
Enquanto cincia, a avaliao psicolgica tem como pressuposto atuar de
maneira preventiva, objetivando a diminuio da probabilidade de motoristas se
envolverem em situaes de risco, seja pessoalmente ou envolvendo terceiros, de
maneira a contribuir para a mudana de comportamentos dos motoristas,
principalmente ao priorizar o desenvolvimento de estudos voltados ao conhecimento
dos fenmenos envolvidos na situao de trnsito, especialmente aqueles que
procuram caracterizar as determinaes e os condicionantes da conduta humana
nesse contexto, defende Lemes (2007).
Sampaio e Nakato (2011) explicam que desde o incio, o processo de
avaliao psicolgica para o trnsito foi denominado Exame psicotcnico,
entretanto, a partir da publicao do novo Cdigo Brasileiro de Trnsito de 1998, a
expresso foi substituda por Avaliao psicolgica pericial.
De acordo com a Resoluo do CONTRAN n 168/2004, a avaliao
psicolgica no trnsito sempre uma exigncia. Tem que ser realizada para
obteno da CNH, na renovao da mesma (exceto para condutores que no
exercem atividade remunerada de transporte), na substituio dedo documento de
habilitao obtido em pas estrangeiro, ou ainda, por solicitao do perito
examinador.
A avaliao psicolgica no contexto do trnsito, especialmente a direcionada
avaliao de candidatos Carteira Nacional de Habilitao CNH gerida por
Resolues elaboradas pelo Conselho Federal de Psicologia CFP, direcionadas
aos psiclogos visando o desempenho preciso e vlido de suas prticas. Sua
obrigatoriedade est pautada no Cdigo de Trnsito Brasileiro (1997), tanto na
obteno da CNH quanto na mudana de categoria de habilitao.
O artigo 5 da Resoluo CONTRAN n 425 de 27 de novembro de 2012
descreve os seguintes processos psquicos a serem observados na avaliao
psicolgica para o trnsito:
- tomada de informao;
- processamento de informao;
- tomada de deciso;
- comportamento;

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- autoavaliao do comportamento;
- traos de personalidade.
O artigo 6 da referida Resoluo acrescenta que, para avaliar os aspectos
acima citados, o psiclogo pode elencar como instrumentos: entrevistas diretas e
individuais, testes validados pelo Conselho Federal de Psicologia, dinmicas de
grupo, e escuta e intervenes verbais.
Como resultado da avaliao psicolgica, o candidato CNH deve enquadrarse em uma das seguintes qualificaes, segundo o artigo 9 da Resoluo
CONTRAN n 425 de 27 de novembro de 2012:
- apto, quando seu desempenho for condizente com o necessrio para a conduo
veicular;
- inapto temporrio, quando no apresentar desempenho condizente com o
necessrio para a conduo veicular, porm passvel de adequao;
- inapto, quando seu desempenho no for condizente com o necessrio para a
conduo veicular.
De acordo com a Resoluo 003/2007 do CFP, o limite mximo de avaliaes
psicolgicas de candidatos a CNH de dez por dia.
A Resoluo n 012 de 20 de dezembro de 2000 do CFP defende que a
avaliao psicolgica faz uso de procedimentos confiveis, de alta preciso e
validade, o que permite que profissionais diferentes cheguem a um mesmo resultado
dentro de um mesmo perodo. Cabe ao profissional que realizar a avaliao ter
clareza do seu objetivo para a definio dos instrumentos adequados a serem
utilizados.
Afirma esta Resoluo que, dentre o variado elenco de instrumentos que
podem ser eleitos pelo profissional, os mais conhecidos so a entrevista psicolgica
e os testes psicolgicos.
A entrevista definida na Resoluo n 012/2000 do CFP como:
uma conversao dirigida a um propsito definido de avaliao. Sua funo
bsica prover o avaliador de subsdios tcnicos acerca da conduta do
candidato, completando os dados obtidos pelos demais instrumentos
utilizados.

A observao exercida pelo entrevistador participante do campo da entrevista


torna-se a principal estratgia tcnica para a coleta e a organizao das informaes
de que ele necessita para a avaliao das funes psquicas do entrevistado. Sem

20

esse procedimento no possvel entrar em contato com o mundo mental do


entrevistado, o que uma das metas da entrevista de avaliao, assegura ALMEIDA
(2004).
A entrevista na avaliao psicolgica deve ampliar, organizar e sistematizar
as observaes colhidas pelos testes psicolgicos. um instrumento obrigatrio na
avaliao para obteno da CNH. dever do profissional realizar, tambm, a
entrevista devolutiva ao final do processo de avaliao a todos os candidatos.(CFP,
2000).
J o teste psicolgico pode ser conceituado como:
uma medida objetiva e padronizada de uma amostra do comportamento do
sujeito, tendo a funo fundamental de mensurar diferenas entre
indivduos, ou entre as reaes do mesmo indivduo em diferentes
momentos. (CFP, 2000).

Para que isto ocorra, devem satisfazer as seguintes condies: possuir dados
cientficos que validem o instrumento, ser realizado o fiel registro de todas as
respostas dos sujeitos, a padronizao da situao de testagem e do material
utilizado e normas padronizadas para avaliao e classificao das respostas
apresentadas pelo sujeito.
Ainda que os testes psicolgicos sejam indicados e reconhecidos como
instrumentos que atendem s exigncias da psicometria, Andrade (2011) pondera
que o uso inadequado, com a confuso entre diagnstico e resultados dos testes faz
da avaliao psicolgica uma arma a servio da discriminao e da confuso em
lugar de um recurso com o qual a Psicologia pode contar para promover o
desenvolvimento do sujeito e do grupo social.
Alm de todo o exposto, a Resoluo n 012 de 20 de dezembro de 2000 do
CFP ainda trata das condies do aplicador da avaliao, da aplicao dos
instrumentos, do material, da mensurao e avaliao, e ao final, do laudo
psicolgico, documento que deve ser elaborado pelo psiclogo aps a concluso da
avaliao para registrar as informaes obtidas, nos moldes definidos pela
Resoluo n 007/2003 do CFP, que trata da elaborao dos documentos inscritos
produzidos pelo psiclogo, e arquiv-las, junto com os protocolos dos testes.
Segundo o Anexo da Resoluo CFP N. 012/2000, o laudo psicolgico o
documento de registro das informaes obtidas na avaliao psicolgica e dever
ser arquivado junto aos protocolos dos testes, para em seguida, ser emitido um

21

parecer final em documento prprio. O laudo psicolgico deve ser conclusivo e se


restringir s informaes estritamente necessrias solicitao, com o objetivo de
preservar a individualidade do candidato. Deve conter a identificao do candidato
(nome, sexo, idade, estado civil, local do nascimento, grau de instruo, profisso,
etc.), os instrumentos aos quais foi submetido, a concluso e o motivo da avaliao.
A Resoluo n 016 de 19 de dezembro de 2002 do CFP tambm trata
especificamente do trabalho do psiclogo na avaliao psicolgica de candidatos
Carteira Nacional de Habilitao, e foi posteriormente alterada pela Resoluo 006,
de 16 de maro de 2010. Esta acrescenta que a avaliao psicolgica tem que ser
realizada em espao destinado para este fim, no podendo acontecer em Centros
de Formao de Condutores ou em outros espaos cujos agentes tenham interesse
no resultado destas avaliaes.

2.3 O Psiclogo e a Avaliao Psicolgica no Trnsito

A Resoluo n 003 de 12 de fevereiro de 2007 do CFP, em seu artigo 83,


refora que competncia privativa dos psiclogos habilitados a realizao da
avaliao psicolgica no contexto do trnsito. Tal premissa consonante com o
artigo 1 do Cdigo de tica do Psiclogo (2005), que coloca entre os deveres
fundamentais do psiclogo s assumir responsabilidades profissionais por atividades
para as quais esteja qualificado pessoal, terica e tecnicamente.
Sampaio e Nakato (2011) advertem sobre as importantes mudanas em
relao capacitao do profissional para trabalhar na rea do trnsito:
primeiramente, as avaliaes passaram a ser realizadas somente por psiclogos
que possussem curso de capacitao especfico para a funo de perito
examinador de trnsito com carga horria mnima de 120 horas/aula, o que
atualmente foi substitudo pela exigncia de ttulo de especialista/especializao em
Psicologia do Trnsito regulamentado pelo Conselho Federal de Psicologia.
Cristo e Silva desenha a situao da formao para a psicologia do trnsito
no Brasil, em entrevista ao Instituto Brasileiro de Avaliao Psicolgica IBAP no
ano de 2012. Diz que na graduao, a discusso sobre a Psicologia do trnsito
ainda praticamente inexistente. Apenas em algumas poucas instituies existe a
disciplina psicologia do trnsito ou disciplinas que contemplam discusses sobre

22

trnsito e transporte e quanto aos estgios supervisionados, a quantidade de


estagirios muito baixa comparada a outras reas tradicionais da psicologia.
No caso da ps-graduao lato sensu (especializao), as oportunidades de
formao ampliaram-se nos ltimos cinco anos, mas no por uma necessidade
reconhecida pelos profissionais, e sim por uma obrigatoriedade do Conselho
Nacional de Trnsito CONTRAN, por meio da resoluo n 267/2008, afirma Cristo
e Silva. Faz ainda uma ressalva sobre os contedos de algumas especializaes em
psicologia do trnsito, que no contemplam discusses importantes da rea ou
atividades que tornam o profissional mais preparado para construir suas respostas
(polticas, teorias especficas da rea, mtodos de pesquisa), concentrando suas
disciplinas no processo de avaliao psicolgica, especialmente na testagem.
Quanto ps-graduao stricto sensu (mestrado e doutorado), observa que
quantidade de psiclogos interessados muito baixa, embora o Brasil tenha boas
instituies e pesquisadores capazes de oferecer uma formao de qualidade aos
interessados.
O prazo para a obrigatoriedade do ttulo de especialista para os psiclogos
peritos em trnsito foi ampliado de 14 de fevereiro de 2013 para 14 de fevereiro de
2015. A mudana aconteceu com a publicao da Resoluo n 425 de 27 de
novembro de 2012 pelo Conselho Nacional de Trnsito (Contran), aps solicitao
feita pelo Conselho Federal de Psicologia (CFP). Essas mudanas tm feito com
que essa rea venha se firmando, cada vez mais, como uma especializao da
Psicologia (Dirio Oficial, 2008).
Tavares (2010) considera que a avaliao psicolgica pode contribuir muito
com a Psicologia do Trnsito, mas saliente que isso implica indiscutivelmente a
urgente reviso do uso da avaliao psicolgica para habilitao da carteira de
motorista, na medida em que tal procedimento encontra-se apoiado em modelos e
instrumentos que se repetem h muitos anos. Segundo o autor, um dos desafios ,
ento, aprimorar a produo acadmica nessa rea atravs do incentivo e
realizao de mais pesquisas que apresentem evidncias de validade de novos
testes e de testes j consagrados nesse contexto, como o PMK e o Palogrfico.
Para Cristo e Silva (2008), inegvel que a competncia profissional do
psiclogo na aplicao, expresso e anlise dos resultados permeia todo o processo
avaliativo, com implicaes na anlise da validade preditiva dos instrumentos. Tal

23

pensamento compartilhado pelo Conselho Federal de Psicologia que no anexo da


Resoluo 007\2009 diz que
uma avaliao psicolgica, alm de fundamentada em instrumentos
aprovados pelo Conselho Federal de Psicologia, requer profissionais de
Psicologia que sejam competentes para sua aplicao e avaliao. Isto
significa que esses profissionais devem ser qualificados e treinados em
teoria e prtica para esse objetivo.

De acordo com Silva (2010) o psiclogo deve enfocar as anlises da


avaliao psicolgica de acordo com o cargo ou funo que se deseja submeter. Na
perspectiva da Psicologia do Trnsito, isso implica afirmar que mesmo levando em
considerao os aspectos da subjetividade, no se deve traar um perfil das funes
patolgicas ou os agravantes determinantes da insanidade mental, mas sim,
procurar observar os aspectos pertinentes ao trnsito.
Sampaio (2012) acresce colocao do autor acima que deveria haver
tambm uma preocupao em atuar de forma preventiva e preditiva no processo de
avaliao psicolgica.

2.4 Escolha dos Testes Psicolgicos

A testagem psicolgica, tal qual idealizada pela Cincia, possuiria um carter


preditivo, logo, seria capaz de afirmar algo sobre o futuro do sujeito: suas reaes
futuras; seu comportamento futuro; a possibilidade de vir a desenvolver algum
problema; at que ponto poderia alcanar; at onde chegariam suas habilidades, o
que poderia vir a ser; etc., sendo sobre esta possibilidade de predio que se erigiu
boa parte do encanto que tais tcnicas provocaram por dcadas. No entanto, um
olhar mais crtico logo percebe que o potencial de qualquer exame resume-se
constatao - uma anlise sobre a condio atual, seno momentnea, do indivduo
avaliado, e no uma previso acerca de seus estados ou eventos futuros, polemiza
Dametto (2009).
Para Andrade (2011) a investigao do comportamento atravs dos testes se
d com aplicao de diversas tcnicas, apoiadas no tipo de avaliao que se
pretende fazer, ou seja, no que se pretende investigar. Cada teste tem uma
descrio metodolgica especifica, com a finalidade de controlar e excluir quaisquer

24

variveis que venham a interferir no processo e nos resultados, para que se obtenha
um resultado preciso das reais condies do avaliado.
A observao do comportamento de condutores e a avaliao, frente s
inmeras caractersticas inerentes ao ato de dirigir, demandam estratgias que
possibilitem averiguar a dinmica desses fatores. Para Balbinot, Zaro e Timm (2011)
as situaes de trnsito exigem dos condutores atitudes que demandam ateno,
percepo e habilidades motoras.
A resoluo CFP N 007/2009 determina, em seu item 1.1, atendendo a
Resoluo Contran 267/2008 que o candidato, independente da atividade, dever
ser capaz de apresentar ateno em seus diferentes tipos, como: ateno difusa /
vigilncia / ateno sustentada; ateno concentrada; ateno distribuda / dividida;
ateno alternada, conforme definidas pela literatura e pelos manuais de
instrumentos padronizados.
Balbinot, Zaro e Timm (2011) colocam que a ateno pode ser entendida
como a atitude psicolgica em que h a concentrao da atividade psquica em um
estmulo especfico, seja este uma sensao, uma percepo, uma representao,
um afeto ou desejo, a fim de elaborar conceitos e o raciocnio. Para eles, a
percepo um processo relacionado ateno, e muitas vezes estas so
confundidas. O processo de interpretar, selecionar e organizar as informaes
obtidas sensorialmente refere-se percepo.
Os estudiosos acima citados percebem a ateno como um processo
psquico fundamental no trnsito, principalmente para o condutor ao dirigir, por este
se encontrar em um ambiente com muitos estmulos, como pedestres, ciclistas,
sinalizaes, sons diversos. A discriminao de estmulos um fator de alerta na
verificao de indcios de perigo ao se conduzir um veculo.
A Nota Tcnica N 001/2011 do Conselho Federal de Psicologia menciona
ateno como o fenmeno pelo qual o ser humano processa uma quantidade
limitada de informaes das vrias informaes disponveis, ou seja, refere-se
capacidade e esforo exercido para focalizar e selecionar um estmulo para ser
processado, levando o indivduo a responder a determinados aspectos do ambiente,
em lugar de faz-lo a outros, permitindo que o indivduo utilize seus recursos
cognitivos para emitir respostas rpidas e adequadas mediante estmulos que julgue
importantes.

25

A referida Nota acrescenta que atualmente, h testes psicolgicos no Brasil


que se propem a avaliar a ateno concentrada, dividida, alternada, sustentada,
entre outras, cabendo ao psiclogo responsvel pela avaliao psicolgica para
motoristas a escolha por um ou outro teste. Ressalta-se a necessidade de que ao
realizar avaliao psicolgica no contexto do trnsito sejam aferidos, no mnimo, trs
tipos de ateno.
Dentre os testes de ateno requeridos na avaliao psicolgica para o
trnsito, esto: TEADI e TEALT; TEACO-FF Teste de ateno concentrada; AC
Ateno concentrada; Coleo BFM-1 e BFM-4 - Bateria de Funes Mentais para
Motoristas; Bateria BFM-1 e BFM-4; BGFM-1 - Bateria Geral de Funes Mentais Testes de Ateno Difusa; BGFM-2 - Bateria Geral de Funes Mentais - Testes de
Ateno Concentrada; AD e AS - testes de ateno dividida e sustentada; MPM
Medida de Prontido Mental.
Os processos atencionais esto inter-relacionados com a memria de
trabalho e a memria de longo-prazo, sendo esta outra importante habilidade a ser
avaliada no candidato CNH. Balbinot, Zaro e Timm (2011) explicam que a memria
de curto prazo ou de trabalho acionada pelo tempo necessrio para a informao
ser utilizada. A memria de longo prazo aquela que permanece por mais tempo no
crebro. Quando conservada por anos, torna-se memria remota, a consolidao
como conhecimento apreendido. Uma informao da memria de curto prazo poder
se tornar uma memria de longo prazo se encontrar vnculo com outra informao j
armazenada ou pela repetio.
Existem distines entre os tipos de memria. A distino considerada
importante no processo de aprendizagem veicular entre as memrias declarativa e
no declarativa. Segundo Bear (2002, apud BALBINOT, ZARO E TIMM 2011), a
memria declarativa, episdica ou autobiogrfica guarda os fatos vividos pelo
indivduo, no geral algo inesperado que tenha acontecido, uma situao que
despertou algum tipo de emoo, resultando de esforos conscientes, de um modo
geral disponveis para evocao consciente. A memria no declarativa divide-se
em diversas categorias, destacando-se, para os propsitos deste estudo, a memria
de procedimentos para habilidades motoras ou sensoriais e comportamentais, como
andar de bicicleta e dirigir. Muitas vezes, pela observao e pelo treinamento, esses
conhecimentos so arquivados de maneira implcita, sem que haja conscincia do

26

aprendizado. Requerem repetio e prtica, com menor probabilidade de serem


esquecidas, mas de modo geral no esto disponveis para evocao.
Durante muito tempo equiparou-se testes de memria com os tipos de
memria que supostamente seriam por eles avaliados, ressalta Rueda (2006). Ou
seja, o estudo da memria acarretaria uma srie de definies que muitas vezes
estariam estreitamente relacionadas, o que poderia levar a uma certa confuso em
razo das diferentes classificaes dadas ao construto.
Dentre os testes que avaliam a capacidade de memria destacam-se: TEPICM Teste Pictrico de Memria; BFM-2: TEMPLAM Teste de Memria de Placas
para Motorista; BGFM-4: Bateria geral de funes mentais; MVR Teste de
Memria Visual de Rostos.
No que se refere inteligncia, com base na Resoluo 007/2009 do
Conselho Federal de Psicologia, inteligncia pode ser vista na categoria de
processamento de informao e tomada de deciso como a capacidade de resolver
problemas novos, relacionar idias, induzir conceitos e compreender implicaes,
assim como a habilidade adquirida de uma determinada cultura por meio da
experincia e aprendizagem.
O foco na avaliao da inteligncia se d especialmente porque esta tem sido
frequentemente relacionada a comportamentos socialmente valorizados, como
desempenho acadmico, traos de personalidade, desenvolvimento profissional,
entre outros, apontam Santos, Noronha e Sisto (2006).
Segundo Silva (2009) os instrumentos relacionados a sua avaliao visam a
auxiliar a anlise do funcionamento intelectual humano e apresentam-se como
recursos diagnsticos para a identificao e medida de diferentes habilidades
cognitivas. A inteligncia compreendida como um processo de apreenso da
prpria experincia, eduo de relaes e de correlatos. Nesse sentido, existem
vrios testes psicolgicos que avaliam inteligncia, alguns desenvolvidos para o
contexto do trnsito, como o teste R-I, por exemplo.
O R-l um teste no-verbal de inteligncia criado por Rynaldo de Oliveira em
1963 e revisado e ampliado por Alves em 2002, fundamentado no fator g de
Spearman, construdo com base no teste de Raven e desenvolvido para o contexto
brasileiro na rea do trnsito. Ele avalia a capacidade da pessoa de relacionar
situaes em que as ligaes das variveis so bvias entre si e a eduo de
relaes por meio de variveis nas quais as relaes no so to bvias, devendo a

27

pessoa ser capaz de apreender em meio a algo confuso, ou extrair uma


possibilidade de resoluo do problema.
O teste R-1 forma B, elaborado por Rynaldo de Oliveira e adaptado por Sisto,
Santos e Noronha em 2004, avalia a inteligncia, e a maioria dos seus itens
dependem da aprendizagem cultural e de peculiaridades do meio ambiente. Pode
ser interpretado como aprendizagem cultural, da educao formal e da influncia do
ambiente de acordo com a teoria de Spearman (1927), pois afirmava que os itens
com essas caractersticas perceptuais mantm relao com a capacidade de
eduo. Outros itens, contudo, mais facilmente interpretveis e mais especficos,
tratam de eduo de relaes e de correlatos.
Outros testes de inteligncia e raciocnio podem ser citados: Matrizes
Progressivas de Raven; BPR-5 Bateria de Provas de Raciocnio; TIG-NV Teste de
Inteligncia Geral no Verbal; Bateria TSP; TCR - Teste Conciso de Raciocnio;
BETA III Teste no Verbal de Inteligncia Geral; WAIS III Escala de Inteligncia
Wechsler (adulto); Teste Wisconsin de Classificao de Cartas WCST; BFM-3 TRAP-1 Teste de Raciocnio Lgico; G-36 - Teste No Verbal de Inteligncia; G-38 Teste No Verbal de Inteligncia.
Quanto avaliao da personalidade dos futuros condutores, a Resoluo n
267 de 15 de fevereiro de 2008 do CONTRAN especifica no seu artigo 5 os traos a
serem observados:
- Equilbrio entre os diversos aspectos emocionais da personalidade.
- Socializao: valores, crenas, opinies, atitudes, hbitos e afetos que considerem
o ambiente de trnsito como espao pblico de convvio social que requer
cooperao e solidariedade com os diferentes protagonistas da circulao.
- Ausncia de traos psicopatolgicos no controlados que podem gerar, com
grande probabilidade, comportamentos prejudiciais segurana de trnsito para si e
ou para os outros.
Para

Allport

(1973), a

personalidade

se

refere

consistncia

de

comportamentos das pessoas ao longo do tempo e situaes, ao mesmo tempo que


caracteriza sua singularidade. Compreende uma integrao de sistemas cognitivos,
afetivos e comportamentais que interagem com caractersticas inatas, adquiridas,
orgnicas e sociais, tendo funo de sntese, controle e unificao (SISTO, BUENO
& RUEDA, 2003).

28

Bartolomeu (2008) entende que as condies e estados emocionais dos


motoristas constituem causas humanas diretas que afetam negativamente a
habilidade destes em processar as informaes pertinentes para que dirijam com
segurana. Dentre as condies emocionais mais relacionadas aos acidentes podese mencionar, ansiedade, agressividade, angstia, entre outros; estando muitas
destas associadas personalidade, o que justifica a relevncia de observar este
construto durante a avaliao psicolgica de pretendentes da CNH.
Pode-se considerar, ento, que as consistncias das condutas dos sujeitos
definem as caractersticas psicolgicas dos indivduos, na medida em que
representam formas relativamente estveis de pensar, sentir e atuar com as
pessoas, sintetiza Bartolomeu (2008).
Dos testes psicolgicos que avaliam a personalidade validados no Brasil
esto: Inventrio Fatorial de Personalidade IFP; Teste Palogrfico; Z-Teste ou
Tcnica de Zulliger; HTP House-Tree-Person; Pirmides Coloridas de Pfister;
PMK Psicodiagnstico Miocintico; CPS Escalas de Personalidade de Comrey;
BFP Bateria Fatorial de Personalidade; Teste Rorschach.
Alguns testes de personalidade, tambm chamados testes projetivos, exigem
do psiclogo curso especfico para o seu manuseio, como o caso do Teste
Palogrfico e do PMK Psicodiagnstico Miocintico, por exemplo.

2.5 Um Olhar Crtico sobre Avaliao Psicolgica

O modelo de avaliao psicolgica institudo hoje no Brasil vem sofrendo


severas crticas.
Andrade (2011) reconhece que implantao de processos e procedimentos
mais definidos e determinados, com objetivos claros, obtidos atravs de
instrumentos testados, padronizados, regulamentados e controlados, trouxe uma
maior e melhor compreenso do trabalho do psiclogo para a sociedade, alm de
seu carter cientifico mais fundamentado e elaborado.
Porm, Anna e Bastos (2011) intuem que ainda que o Conselho Federal de
Psicologia (CFP) discorra sobre a importncia de considerar condicionantes
histricos e sociais e seus efeitos no psiquismo (CFP, 2009), o mesmo no parece
acontecer quando nos deparamos com o perfil socioeconmico dos candidatos
inaptos temporrios que so encaminhados todos os dias para as percias dos

29

Departamentos Estaduais de Trnsito para reavaliao psicolgica: moradores de


reas mais pobres, de classe econmica mdio-baixa e que possuem, quando
muito, o ensino fundamental completo. So pessoas que h tempos perderam a
intimidade com o lpis, a escrita, a leitura e a avaliao formal. No raro, trazem
histrias de uma vida inteira de trabalho, com poucas horas de descanso, m
alimentao, desvalorizao social e pouco acesso aos servios de sade. Os
candidatos CNH com maior habilidade na escrita e histria de vida menos
desfavorvel raramente so encaminhados s percias, concluindo o processo de
avaliao na primeira fase, com resultado apto.
Na viso das autoras, as legislaes vigentes atribuem ao psiclogo a
responsabilidade de avaliar o candidato sob uma tica individuante, priorizando os
aspectos individuais que deveriam ser considerados a partir da pluralidade do
espao coletivo.
Defendem, ainda, que:
Precisamos refletir no quanto a desvalorizao dos instrumentos est
associada desvalorizao do prprio profissional, haja vista que os
psiclogos do trnsito so submetidos a condies limitantes, como
remunerao inadequada, impossibilidade de autonomia devido escolha
de seus instrumentos pelos Departamentos Estaduais de Trnsito, nfimo
grau de importncia atribudo avaliao psicolgica no mbito acadmico,
inadequao das instituies aos requisitos bsicos para a realizao da
avaliao, interferncia de outros setores com interesses diversos,
pouqussimas pesquisas e produes cientficas na rea... (ANNA &
BASTOS, 2011, p. 118)

Alchieri e Stroeher (2002, apud CRISTO E SILVA E ALCHIERI 2010) ao


analisarem o desenvolvimento da psicologia do trnsito brasileira, concluram que os
psiclogos ainda no conseguiram responder satisfatoriamente o que eles observam
nos testes que caracteriza uma indicao ou no habilitao. Isso tem favorecido a
adoo de critrios aleatrios e particularizados de avaliao do candidato
habilitao.
Rueda (2011) acredita que neste momento de redefinio do perfil profissional
do psiclogo que atua no trnsito, j descrito neste trabalho, faz-se necessrio e
possvel aprofundar o conhecimento tcnico sobre avaliao psicolgica de todos os
profissionais da rea, alm de trabalhar os conceitos da Psicologia do trnsito como
um todo, ou seja, em relao s polticas pblicas de trnsito, da educao para o
trnsito, da mobilidade humana e urbana, nas interfaces com outras reas, como a

30

medicina, a engenharia, o direito, a arquitetura, a pedagogia, entre outras. Enfim,


defende que se este momento for aproveitado com certeza trar mudanas no papel
desempenhado pelo psiclogo do trnsito, para que de uma vez por todas possa ser
chamado de Psiclogo do trnsito, podendo, por escolha prpria, realizar uma
adequada e correta avaliao psicolgica para CNH, e tambm trabalhar em outros
contextos da Psicologia do trnsito.
Sampaio e Nakato (2011) confirmam que, em cinco dcadas, a pesquisa em
avaliao psicolgica de trnsito no avanou o suficiente para responder aos
questionamentos e anseios bsicos da sociedade sobre sua obrigatoriedade e sobre
os ganhos efetivos com a segurana no trnsito, que justifiquem o investimento
financeiro que despendido por milhares de cidados anualmente no processo. O
problema situa-se principalmente na carncia de estudos voltados para esse
contexto.
Concordando com as autoras referidas, Andrade (2011) enfatiza que a
carncia de material sobre a psicologia do trnsito gritante, contando apenas com
alguns autores, que j se tornaram tradicionais e atualmente se tornam repetitivos
em suas abordagens. Com a criao dos cursos de especializao e a necessidade
de apresentao de trabalhos cientficos para a sua concluso, talvez possamos ter
novas diretrizes e abordagens tcnico-cientficas em relao Psicologia do
Trnsito.

31

3 MATERIAIS E MTODOS

3.1 tica

A presente pesquisa segue as exigncias ticas e cientficas fundamentais


conforme determina o Conselho Nacional de Sade CNS n 196/96 do Decreto n
93933 de 14 de janeiro de 1987 a qual determina as diretrizes e normas
regulamentadoras de pesquisas envolvendo seres humanos:
A identidade dos sujeitos da pesquisa segue preservada, conforme apregoa a
Resoluo 196/96 do CNS-MS, visto que, no foi necessrio identificar-se ao
responder o questionrio. Todos assinaram o Termo de Consentimento Livre e
Esclarecido (TCLE).

3.2 Tipo de Pesquisa

O presente estudo constitui uma pesquisa de campo de natureza qualitativa,


que segundo Minayo (2001), o que se aplica no estudo da histria, das relaes,
das representaes, das crenas, das percepes e das opinies, produtos das
interpretaes que os humanos fazem a respeito de como vivem, constroem seus
artefatos e a si mesmos, sentem e pensam.
Este tipo de mtodo que tem fundamento terico, alm de permitir desvelar
processos sociais ainda pouco conhecidos referentes a grupos particulares, propicia
a construo de novas abordagens, reviso e criao de novos conceitos e
categorias durante a investigao (MINAYO, 2001)
Silverman (2009) considera um ponto forte da pesquisa qualitativa o uso de
dados que ocorrem naturalmente para encontrar as sequncias em que o significado
dos participantes exibido e, assim, estabelecer o carter de algum fenmeno.

3.3 Universo

A cidade de Picos est localizada na regio centro-sul do estado do Piau, a


310 km da capital Teresina. Segundo dados do Senso do Instituto Brasileiro de
Geografia e Estatstica IBGE, Picos conta com uma populao de 75.417
habitantes. A Microrregio de Picos contempla mais de 20 municpios, num raio de

32

menos de 80 Km e, por isso, a cidade conta com uma populao flutuante que
quase o seu dobro, diariamente.
a cidade mais desenvolvida economicamente da regio e essa
caracterstica aliada ao seu posicionamento geogrfico lhe conferem a condio de
plo comercial efervescente no Piau (especialmente de combustveis e de mel,
sendo a cidade uma das maiores produtoras de mel do pas). cortada pela BR316 (ou Rodovia Transamaznica), BR-407, BR-230 e fica muito prxima a BR-020,
o que desenha um intenso fluxo dirio de veculos de transportes de passageiros e
de cargas.
Em uma dcada, os acidentes de trnsito mataram 6.225 pessoas no Piau,
segundo dados do Mapa da Violncia 2011, pelo Instituto Sangari, em parceria com
o Ministrio da Justia (MJ). O nmero equivale a quase duas mortes por dia e
traduz a verdadeira guerra que toma conta das ruas, avenidas e rodovias que
cortam o Estado. Os nmeros tiveram como base o perodo compreendido entre
1998 a 2008, e revelam que houve crescimento em nove dos dez anos analisados,
na comparao com o ano anterior. A nica exceo aconteceu em 2001, quando
foram registradas 444 mortes no trnsito piauiense. Em 2000, haviam sido
verificados 449 falecimentos, ou seja, uma diminuio de cinco pessoas, menos de
1%.
A Polcia Rodoviria Federal registrou 66 mortes nas rodovias do Piau s nos
quatro primeiros meses de 2013. De acordo com dados da PRF, fechados no dia 15
de maio, neste ano foram 898 acidentes que resultaram em 741 feridos e 66 bitos.
Embora mais da metade dos acidentes tenha ocorrido na capital, que possui a maior
frota de veculos do estado, Picos tambm destaque nas estatsticas pela
intensidade do trfego na cidade e pelas constantes imprudncias dos motoristas da
regio. No ano de 2011, alcanou o 12 lugar no ranking nacional de acidentes.
A cidade conta com quatro escolas preparatrias de candidatos Carteira
Nacional de Hablitao: Auto Escola Anchieta, Auto Escola Cazuza, Auto Escola
Picoense e Auto Escola Vincius. Possui quatro clnicas habilitadas para avaliao
junto ao Departamento de Trnsito: Automed, Autoclin, Clinitran Sociedade Simples
LTDA e Transitar. Porm, uma dentre as referidas clnicas possui apenas mdicos
credenciados, no realizando, portanto, avaliao psicolgica. Vale ressaltar que
estas clnicas atendem no s a populao do municpio, mas de toda a
microrregio que ele abrange. Entre os meses de janeiro e junho de 2013, segundo

33

as estatsticas de exames prticos apresentadas pelo Detran, foram habilitados


1.282 novos condutores em Picos.

3.4 Sujeitos da Amostra

Participaram deste estudo cinco psiclogos, de ambos o sexos, credenciados


ao Detran, que atuam nas referidas clnicas da cidade, totalizando 100% dos
profissionais que realizam avaliao psicolgica para a obteno da Carteira
Nacional de Habilitao na cidade de Picos-PI.
Os critrios para incluso na pesquisa foram a atuao na avaliao
psicolgica para o trnsito e o interesse voluntrio em participar e contribuir com o
estudo.

3.5 Instrumento de Coleta de Dados

Os dados foram coletados por meio de entrevista semi-estruturada. Para


Manzini (1990/1991), a entrevista semi-estruturada est focalizada em um assunto
sobre o qual confeccionamos um roteiro com perguntas principais, complementadas
por outras questes inerentes s circunstncias momentneas entrevista. Para o
autor, esse tipo de entrevista pode fazer emergir informaes de forma mais livre e
as respostas no esto condicionadas a uma padronizao de alternativas.
O roteiro desta entrevista foi elaborado de acordo com a fundamentao
terica sobre o tema abordado e os objetivos que norteiam a pesquisa. Alm da
entrevista utilizou-se um gravador, com o consentimento dos participantes.

3.6 Procedimentos de Coleta de Dados

A princpio, foi realizado contato telefnico com as clnicas e os psiclogos


atuantes, para marcao de horrio para a apresentao da proposta da pesquisa e
possvel realizao da entrevista.
Em seguida, as clnicas foram visitadas pela pesquisadora nos horrios
agendados e, diante da disponibilidade dos sujeitos para participar do estudo, foi
realizada leitura e assinatura do TCLE. As entrevistas aconteceram orientadas pelo

34

roteiro semi-estruturado e foram gravadas, mediante autorizao do participante.


Posteriormente, as falas foram transcritas para organizao dos dados coletados.

3.7 Procedimento de Anlise dos Dados

Os dados coletados atravs das entrevistas foram transcritos e organizados


atravs de densa leitura para a composio de categorias. O contedo foi analisado
com base no arcabouo terico deste estudo, utilizando como referncia a anlise
de contedo.
Para Minayo (2001), a anlise de contedo vai alm de um conjunto de
tcnicas, pois possibilita a anlise de informaes sobre o comportamento humano,
permitindo uma aplicao bastante variada, e tem duas funes: verificao de
hipteses e/ou questes e descoberta do que est por trs dos contedos
manifestos.

35

4 RESULTADOS E DISCUSSO

As entrevistas foram realizadas nas trs clnicas de trnsito da cidade de


Picos-PI, em horrios previamente agendados com os cinco profissionais
participantes. Os depoimentos foram gravados com consentimento prvio destes e
posteriormente transcritos para anlise, visando a fidelidade das respostas dos
sujeitos, despido de possveis influncias da percepo da pesquisadora.
Inicialmente, faz-se necessria uma breve apresentao dos psiclogos
participantes da pesquisa.
Dos cinco psiclogos que foram entrevistados, quatro so do sexo feminino, o
que refora os indcios do predomnio de mulheres na profisso. O profissional com
mais tempo de graduao se formou h 30 anos, enquanto o mais jovem na
profisso se formou h 2 anos, sendo a mdia de 15 anos.
Quanto ao tempo em que atuam como psiclogos, todos afirmaram que
comearam a trabalhar logo aps conquistarem a graduao. Especificamente na
rea de trnsito, a mdia de 8 anos, onde o mais antigo tem 13 anos de atuao e
o mais jovem na rea, apenas seis meses. Estes profissionais esto distribudos nas
clnicas da seguinte forma:
Tabela 1: Distribuio de psiclogos nas clnicas e tempo de credenciamento no DETRAN.

Nome da clnica

Quantidade de psiclogos

Tempo de credenciamento
(profissional)

Automed

Trs

13 anos

Clinitran Sociedade

Um

5 anos

Um

6 meses

Simples Ltda
Transitar
Fonte: Dados da Pesquisa. Picos-PI. 2013.

Vale ressaltar que os candidatos a obteno de CNH ou mudanas de


categoria so distribudos aleatoriamente nas clnicas pelo sistema operacional do
DETRAN, no sendo permitida escolha pelo avaliando, e que esse sistema
referencia os candidatos igualmente entre as clnicas, independente da quantidade
de profissionais credenciados.

36

Dos cinco profissionais, todos possuem Curso de Perito em Trnsito, estando,


portanto, habilitados a realizao de avaliao psicolgica no contexto do trnsito,
conforme exige a Resoluo n 003 de 12 de fevereiro de 2007 do CFP, em seu
artigo 83. Apenas um profissional encontram-se cursando Ps-graduao em
Psicologia do Trnsito. A Resoluo 425 de 27 de novembro de 2012 assegura que
a partir de partir de 15 de fevereiro de 2015, solicitao para o credenciamento s
ser permitida aos psiclogos portadores de Ttulo de Especialista em Psicologia do
Trnsito reconhecido pelo CFP.
Em relao prtica profissional dos psiclogos na avaliao psicolgica para
o trnsito, todos afirmam que os instrumentos por eles utilizados so as entrevistas e
os testes psicolgicos. Conforme a Resoluo CONTRAN n 425 de 27 de novembro
de 2012, para avaliar os aspectos e habilidades a serem observados no candidato a
motorista, o psiclogo pode elencar como instrumentos: entrevistas diretas e
individuais, testes validados pelo Conselho Federal de Psicologia, dinmicas de
grupo, e escuta e intervenes verbais.
A avaliao psicolgica faz uso de procedimentos confiveis, de alta preciso
e validade, o que permite que profissionais diferentes cheguem a um mesmo
resultado dentro de um mesmo perodo, diz a Resoluo n 012 de 20 de dezembro
de 2000 do CFP.
Os cinco profissionais descrevem as seguintes etapas em suas avaliaes,
baseados nas Resolues do CFP e CONTRAN: entrevista individual, aplicao dos
testes, correo dos testes, classificao dos candidatos de acordo com a resoluo
acima citada (apto, inapto temporrio, inapto) e entrevista devolutiva.
A Resoluo n 012/2000 do CFP defende que a entrevista deve prover o
avaliador de subsdios tcnicos acerca da conduta do candidato, complementando
dados obtidos nos demais instrumentos. Tanto a entrevista inicial quanto a
devolutiva so obrigatrias.
Apenas dois psiclogos fizeram referncia elaborao de laudo psicolgico
ao final do processo de avaliao. Porm, quando questionados pela pesquisadora,
os outros participantes confirmaram redigir o documento. Segundo o Anexo da
Resoluo CFP N. 012/2000, o laudo psicolgico o documento de registro das
informaes obtidas na avaliao psicolgica e dever ser arquivado junto aos
protocolos dos testes, para em seguida, ser emitido um parecer final em documento
prprio.

37

Todos os profissionais entrevistados dizem escolher os testes a serem


utilizados na avaliao. A Resoluo n 012 de 20 de dezembro de 2000 do CFP
concede esse direito ao indicar que cabe ao profissional que realizar a avaliao
ter clareza do seu objetivo para a definio dos instrumentos adequados a serem
utilizados.

Para Andrade (2011) a investigao do comportamento atravs dos

testes se d com aplicao de diversas tcnicas, apoiadas no tipo de avaliao que


se pretende fazer, ou seja, no que se pretende investigara.
Os profissionais citaram como alguns fatores que influenciam a montagem da
bateria de testes:
- objetivo da avaliao (obteno de CNH, reteste, mudana de categoria) que para
Lemes (2007), sempre deve ter como inteno a preveno e diminuio da
probabilidade de motoristas se envolverem em situaes de risco.
- habilidade no manuseio dos testes, o que, para Cristo e Silva (2008), tem
implicaes na anlise da validade preditiva dos instrumentos.
- teste disponvel na clnica e folhas de respostas suficientes no momento.
Salienta-se que na cidade de Picos-PI no h clnicas que comercializem
testes psicolgicos, sendo necessria a aquisio destes na capital, Teresina. Vale
ressaltar que, na ausncia de material de um teste, este substitudo por outro com
o mesmo objetivo.
Quanto aos testes eleitos para compor a bateria objetivando a avaliao
psicolgica de candidatos Carteira Nacional de Habilitao, foram citados os
seguintes instrumentos para avaliar a ateno:
Tabela 2: Testes de ateno e profissionais que os utilizam.

NOME DO TESTE PSICOLGICO -

QUANTIDADE DE PROFISSIONAIS

ATENO

QUE O UTILIZA

TEADI Teste de Ateno Divididida

Um psiclogo

TEALT Teste de Ateno Alternada

Um psiclogo

AC Teste de Ateno Concentrada

Cinco psiclogos

TEACO - Teste de Ateno Concentrada

Dois psiclogos

Fonte: Dados da Pesquisa. Picos-PI. 2013.

A Nota Tcnica N 001/2011 do Conselho Federal de Psicologia define


ateno como o fenmeno pelo qual o ser humano processa uma quantidade

38

limitada de informaes das vrias informaes disponveis. Esta nota refora que
devem ser avaliados pelos menos trs tipos de ateno, e cabe ao psiclogo quais
testes utilizar para isso.
Para avaliao da memria, o nico teste referido foi o TEPIC-M Teste
Pictrico de Memria.
A inteligncia avaliada pelos testes:
Tabela 3: Testes de inteligncia e profissionais que os utilizam.

NOME DO TESTE PSICOLGICO

QUANTIDADE DE PROFISSIONAIS

INTELIGNCIA

QUE O UTILIZA

R1 Teste No Verbal de Inteligncia

Cinco psiclogos

(Forma B)
G-36 Teste No Verbal de Inteligncia

Cinco psiclogos

Fonte: Dados da Pesquisa. Picos-PI. 2013

A inteligncia compreendida como um processo de apreenso da prpria


experincia, eduo de relaes e de correlatos. Segundo Silva (2009) os
instrumentos relacionados a sua avaliao visam a auxiliar a anlise do
funcionamento intelectual humano e apresentam-se como recursos diagnsticos
para a identificao e medida de diferentes habilidades cognitivas.
Para avaliao da personalidade, os psiclogos utilizam os testes:
Tabela 4: Testes de personalidade e profissionais que os utilizam.

NOME DO TESTE PSICOLGICO

QUANTIDADE DE PROFISSIONAIS

PERSONALIDADE

QUE O UTILIZA

Inventrio Fatorial de Personalidade IFP

Dois psiclogos

Teste Palogrfico

Cinco psiclogos

HTP House-Tree-Person

Cinco psiclogo

Fonte: Dados da Pesquisa. Picos-PI. 2013

Para

Allport

(1973), a

personalidade

se

refere

consistncia

de

comportamentos das pessoas ao longo do tempo e situaes, ao mesmo tempo que


caracteriza sua singularidade. Bartolomeu (2008) entende que as condies e
estados emocionais dos motoristas constituem causas humanas diretas que afetam

39

negativamente a habilidade destes em processar as informaes pertinentes para


que dirijam com segurana.
Questionados sobre a segurana nas tcnicas de aplicao dos testes
psicolgicos que utilizam, os cinco psiclogos entrevistados afirmaram que se
sentem seguros neste manuseio.
Todos os psiclogos participantes tambm responderam que acreditam sim
na validade da avaliao psicolgica no contexto do trnsito. Como acredita Cristo e
Silva (2008), a competncia profissional do psiclogo na aplicao, expresso e
anlise dos resultados permeia todo o processo avaliativo, com implicaes na
anlise da validade preditiva dos instrumentos. Algumas das respostas a esse
questionamento foram:
Claro que sim. Os testes no mentem! Confio muito neles. E sei que o olhar do
psiclogo um dos responsveis por um trnsito seguro.
Acredito e sempre acreditei. Mas acredito, tambm, que necessrio agir com
cautela nesta rea. (...) Muitos querem dirigir, e at j dirigem, mas no possuem as
habilidades necessrias pra isso. Eu no aprovo este candidato.
Acredito. Mas confesso que s vezes me questiono quanto a validade dos testes.
Acho os resultados to fechados, voc tem que classificar o sujeito com base
somente score dele... um pouco complicado isso. Acho que a entrevista poderia
ser mais bem feita pra enriquecer a minha percepo sobre aquela pessoa. Isso me
ajudaria muito na hora de decidir se dou a permisso a algum para conduzir.
possvel perceber, na ltima fala acima referida, a angstia do profissional
diante da obrigatoriedade de enquadrar o candidato em scores e percentis, sem
considerar o contexto maior que envolve o ato de dirigir. Tal pensamento vai de
encontro ao que defendem Anna e Bastos (2011), que observam que as legislaes
vigentes atribuem ao psiclogo a responsabilidade de avaliar o candidato sob uma
tica

individuante,

priorizando

os

aspectos

individuais

que

deveriam

ser

considerados a partir da pluralidade do espao coletivo.


A pergunta realizada pela pesquisadora para concluir a entrevista refere-se a
uma avaliao do trnsito da cidade de Picos. Na resposta dos psiclogos, foram
atribudos diversos adjetivos a este trnsito, como: desorganizado, bagunado,
louco, mal sinalizado, perigoso, fluxo intenso, um caos, no fiscalizado, inseguro,
e tenso.

40

5 CONSIDERAES FINAIS

Discusses aprofundadas sobre o trnsito se fazem urgentes no s no que


se refere Psicologia do Trnsito ou Avaliao Psicolgica, mas como de todas as
reas envolvidas no complexo processo de mobilidade.
Especificamente falando da avaliao psicolgica para o trnsito, embora se
perceba esforos nos ltimos anos dos psiclogos para se qualificar e se adequar s
exigncias do DETRAN e a expanso da quantidade de clnicas especializadas, os
estudos na rea ainda so muito tmidos, at mesmo os que se propem a estudar a
validade dos testes psicolgicos, que so instrumentos essenciais para a coleta de
dados dos candidatos.
A rea carece no s de pesquisas, mas tambm de definies. No estado do
Piau, por exemplo, no h nenhuma Resoluo que exija o uso de determinados
testes, como possvel observar em outros estados. Se por um lado o fato garante
autonomia dos profissionais diante da montagem da bateria a ser utilizada, por outro
gera o risco de avaliaes superficiais, comprometendo o seu importante papel
preventivo. Quanto atuao da Psicologia nesta realidade, talvez falte aos
psiclogos um envolvimento maior com o processo de construo em que a rea do
Trnsito se encontra.
Embora o trnsito esteja associado vida de todo ser humano, quer ele seja
condutor de qualquer tipo de veculo ou apenas pedestre, possvel observar uma
postura passiva da sociedade em relao ao trfego. A quantidade de acidentes que
causam mortes e sequelas s cresce, e enquanto se utiliza um encantador discurso
sobre paz no trnsito, as pessoas continuam a cometer imprudncias, justificadas
por motivos individualistas e pouco convincentes. A falta de fiscalizao refora o
comportamento dos condutores de no adotar medidas de segurana, cometer
infraes e conduzir veculos sem estarem habilitados.
Em Picos-PI, onde realizou-se este estudo, no s o preparo dos condutores
preocupa. O trnsito intenso da cidade acontece em ruas estreitas, com pouca ou
nenhuma sinalizao, com trfego de veculos de grande porte, uma enorme
quantidade de motocicletas circulando diariamente, o que se soma aos fatores de
risco acima comentados e faz com que a cidade se destaque nacionalmente na
quantidade de acidentes.

41

Considerar um candidato apto para conduzir em um trnsito como este tornase tarefa ainda mais delicada para os psiclogos que atuam na cidade. Mas, apesar
de todas as crticas e dificuldades que a avaliao psicolgica para o trnsito vem
sofrendo, a presente pesquisa possibilitou perceber que os profissionais acreditam
no valor da sua prtica, o que essencial para que os servios prestados sejam de
qualidade e alcancem os objetivos a que se propem.

42

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43

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47

ANEXO

48

49

APNDICE

QUESTIONRIO
Pesquisa: PERCEPO DE PSICLOGOS PICOENSES SOBRE A AVALIAO
PSICOLGICA DE CANDIDATOS CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO
Perfil Pessoal e Profissional
- Idade: ________________
- Sexo: ( ) Masculino
( ) Feminino
- Tempo de formao:_________________
- Tempo que trabalha: _________________
- Tempo que trabalha com avaliao psicolgica para o trnsito: ____________
- Possui o curso de perito de trnsito? ( ) sim ( ) no
- Possui ps-graduao em Psicologia do trnsito?
( ) sim, concluda em ____ ( ) estou cursando
( ) no
Questes sobre a prtica profissional
- Quais procedimentos voc utiliza na avaliao psicolgica para a obteno da
Carteira Nacional de Habilitao?
a) Entrevistas
b) testes psicolgicos
c) ambos
d) outros instrumentos _____________________________________________
- Quais as etapas da avaliao psicolgica que voc desenvolve?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
- Os testes utilizados na avaliao so escolhidos por voc? ( ) sim ( ) no
- Quais os testes que voc utiliza para avaliao de candidatos CNH?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
- Voc se sente seguro na aplicao dos testes?
( ) sim ( ) no
- Voc acredita na validade da avaliao psicolgica no contexto do trnsito?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
- Como voc avalia o trnsito da nossa cidade?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

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