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ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA Y


ELECTRNICA

SISTEMAS DE CONTROL
AUTOMTICO
PROYECTO FINAL
Tema:

Pndulo simple

Paralelo: Gr2
Realizado por:

Fecha de Entrega:

Alarcn Martin
Cisneros Juan
Ruiz Margarita
Singo Dennys

16-02-2016
0

ESCUELA POLITCNICA NACIONAL


Sistemas de Control Automtico

Breve Recapitulacin
No linealizado

T
ml =mgsin
kl +
l
x 1=
x 2=

()(

)( ) ( )

0
1 x
0
x1
1
= g
+ 1 T
sin ( x 1) kl x 2
x2
l
l

y=(1 0)

()
x1
x2

Linealizado

T
ml+ kl
=0
l
x 1=
x 2=

CARRERA DE INGENIERA EN ELECTRNICA Y CONTROL

ESCUELA POLITCNICA NACIONAL


Sistemas de Control Automtico

)( ) (

x1
x1 0
1
=0
+ 1 T
0 k /m x 2
x2
l

()(

y=(1 0)

x1
x2

()

Funcin De Transferencia En Lazo Abierto:

G ( s )=

1
0.04147 s +0.01426 s
2

Funcin De Transferencia En Lazo Cerrado:

G ( s )=

1
0.04147 s +0.01426 s+ 1

Criterio de

Caractersticas del Sistema


R. TRANSITORIA
Factor de Amortiguacin
0.035
Frecuencia Natural

4.91

Diseo

[ ]
rad
seg

Mximo sobrepico

89. 58

Tiempo pico

0.64 [seg]

Tiempo de
establecimiento
E. ESTADO ESTABLE
Error Posicin

23.28[seg ]

Error Velocidad

0.014

Error Aceleracin

CARRERA DE INGENIERA EN ELECTRNICA Y CONTROL

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Sistemas de Control Automtico
Para el diseo del compensador nos basamos en las caractersticas que tiene el
sistema, las cuales dependen del tipo de sistema que sea. Analizando nuestro
sistema y llegando a la funcin de transferencia para iniciar el proceso de
determinacin de las caractersticas; observamos que nuestro sistema es
Subamortiguado y del Tipo 1. Posteriormente del anlisis, y recopilando las
caractersticas, comprobamos que el error de posicin va a ser 0, por ser un
sistema del Tipo 1, y que el error de velocidad no supera el 5%; por lo que
nuestro sistema no necesita un arreglo del error en estado estable. Con la
respuesta transitoria, sacamos caractersticas importantes del sistema como lo
son el mximo sobrepico y el tiempo de establecimiento, que para nuestro
caso son demasiados altos y tendran que tener una correccin por medio de
un compensador.
Nuestro compensador a disear debe satisfacer lo explicado anteriormente,
mejorar la respuesta transitoria del sistema, lo que lleva a la construccin de
un compensador de red en adelanto o uno de accin de control tipo PD.

Diseo del Compensador


Requerimiento para el diseo del compensador:

Mp=10

ts=1[ seg]

Diseo del compensador de control tipo PD

Gc ( s )=k (s +a)

Anlisis del sistema en lazo abierto

G ( s )=

1
0.04147 s +0.01426 s
2

Tiene dos polos:


0
-0.3439
Caractersticas del sistema

CARRERA DE INGENIERA EN ELECTRNICA Y CONTROL

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Sistemas de Control Automtico
Mximo Sobrepico

Mp=100 e

12

=10

=0.5912
Tiempo de Establecimiento

ts=

4
=1
n

n=6.7659

[ ]
rad
seg

Polo Dominante

PD = n j n 1 2
PD =4 j 5.4569

DISEO DEL COMPENSADOR PID


Grfica de los Polos
PD

5.45

c
a

-4

1
0

ngulos ceros ngulos polos=180


c ( 2 +1 )=180
1

1=180 tan

5.47
=126.18
4

CARRERA DE INGENIERA EN ELECTRNICA Y CONTROL

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Sistemas de Control Automtico
2=180 tan1

5.47
=123.76
40.3439

c (123.76 +126.18 )=180


c =69.94

Compensador de la forma

a=4 +

k ( s+ a)

5.457
=6
tan 69.94

k (s +6)

1
=1
0.04147 s +0.01426 s
2

Se evala en el valor del polo dominante ( PD )

k =0.3171
Gc ( s ) =0.3171(s +6)

Visualizacin en Matlab

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Sistemas de Control Automtico

15

Root Locus Editor for Open Loop 1(OL1)

80

Open-Loop Bode Editor for Open Loop 1(OL1)

60
40

10

20
0

-20
G.M.: inf
-40 Freq: NaN
Stable loop
-60
-90

-5

-135
-10

-15
-15

-10

Real Axis

-5

-180

P.M.: 32.6 deg


Freq: 2.9 rad/s
-2

10

10
10
Frequency (rad/s)

10

Se procede a una correccin de ganancia para alcanzar las condiciones


de diseo

CARRERA DE INGENIERA EN ELECTRNICA Y CONTROL

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Sistemas de Control Automtico

Root Locus Editor for Open Loop 1(OL1)

100

Open-Loop Bode Editor for Open Loop 1(OL1)

80
60

40
20

0
G.M.: inf
-20 Freq: NaN
Stable loop
-40
-90

-2

-135
-4

-12

-10

-8

-6
-4
Real Axis

-2

-180

P.M.: 59 deg
Freq: 9.17 rad/s
-2

10

10
10
Frequency (rad/s)

10

Con la correccin de la ganancia el compensador queda de la siguiente


manera:

Gc ( s )=1.9115 (s +6)

El sistema queda de la siguiente forma:

G' ( s )=1.9115

G ' ( s )=

s+ 6
0.04147 s 2 +0.01426 s

46.0936( s+ 6)
s (s+0.3439)

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Sistemas de Control Automtico

Caractersticas del Sistema


R. TRANSITORIA
Factor de Amortiguacin
0.5912
Frecuencia Natural

stepinfo

6.7659

[ ]

Mximo sobrepico

10

Tiempo de
establecimiento
E. ESTADO ESTABLE
Error Posicin

1[seg ]

Error Velocidad

0.0012

Error Aceleracin

rad
seg

0
Respuesta

RiseTime: 0.0370
SettlingTime: 0.3323
SettlingMin: 0.9056
SettlingMax: 1.0794
Overshoot: 7.9433
Undershoot: 0
Peak: 1.0794
PeakTime: 0.1078
Error en Estado Estable

G' ( s )=G ( s ) Gc ( s ) =

46.0936 (s +6)
s( s+0.3439)

E. Posicin

Ep=lim s
s0

1
1
1
=
1+ G' ( s ) H ( s ) s 1+ lim G ( s ) ' H ( s )
s 0

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Sistemas de Control Automtico
Ep=

1
1+ Kp

Kp=lim
S 0

46.0936(s+ 6)
s (s+0.3439)

Kp=
Ep=0
E. Velocidad

Ev=lim s
s 0

1
1
1
2=
G ' ( s ) H ( s ) s lim s G ' ( s ) H ( s )
s0

Ev=

1
Kv

Kv=lim

S0

46.0936 ( s+6)
( s+ 0.3439)

Kv=803.5917
Ev=0.0012

E. Aceleracin

Ea=lim s
s0

1
1
1
3=
2
G ( s ) H ( s ) s lim s G ( s ) H ( s )
s 0

Ea=

1
Ka

Ka=lim s
S 0

46.0936 (s +6)
(s+0.3439)

Ka=0

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Sistemas de Control Automtico
Ea=
Anlisis en Frecuencia

G ' ( s )=

46.0936( s+ 6)
s (s+0.3439)

Margen de Fase (Mp)

0=20 log ( 46.0936 ) +20 log

log ( 46.0936 )=log

log ( 46.0936 )=log

( ( ) )

p 2
+1 20 log ( p )20 log
6

(( ) )

p 2
+ 1 + log ( p ) + log
6

(
(

p 2
+1
0.3439

p 2
+1
6

((

( (

p 2
+1
0.3439

p 2
+1
0.3439

p 2
+1
0.3439
=46.0936
p 2
+1
6

( )
( )

p =46.5

[ ]
rad
seg

( j p )=tan1

46.5
( 46.56 )90 tan ( 0.3439
)
1

( j p 1) =96.93
Mp=180 + ( j p 1 ) =83.07

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10

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Sistemas de Control Automtico
Margen de Ganancia (Mg)

( j f 1 ) =tan 1

90=tan 1

( 6 )90 tan ( 0.3439


)=180
g

g
g
tan 1
6
0.3439

( )

g=

M ( j g ) =20 log ( 46.0936 )+20 log

(( ) )

p 2
+1 20 log ( p ) 20 log
6

((

p 2
+1
0.3439

M ( j g ) =
Mg=0 M ( j g ) =

Ancho de Banda

AB=Wn 12 2+ 4 4 2 +2

AB=6.7659 12 ( 0.5912 ) + ( 0.5912 ) 4 ( 0.5912 ) +2


2

AB=10.12

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Sistemas de Control Automtico
Respuesta Entrada Paso Sistema NO Compensado

2
1.8
1.6
1.4

Amplitude

1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0

10

15

20

25

30

35

Time (seconds)

Respuesta Entrada Paso Sistema Compensado

1.4

1.2

Amplitude

0.8

0.6

0.4

0.2

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

Time (seconds)

Sistema No Compensado
CARRERA DE INGENIERA EN ELECTRNICA Y CONTROL

12

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Sistemas de Control Automtico
Bode Diagram
Gm = Inf dB (at Inf rad/s) , Pm = 4.01 deg (at 4.9 rad/s)

80

Magnitude (dB)

60
40
20
0

Phase (deg)

-20
-90

-135

-180

-2

-1

10

10

10

10

Frequency (rad/s)

Sistema Compensado
Bode Diagram
Gm = Inf , Pm = 83.1 deg (at 46.5 rad/s)

Magnitude (dB)

100

50

Phase (deg)

-50
-90

-120

-150

-180

-2

10

-1

10

10

10

10

10

Frequency (rad/s)

CARRERA DE INGENIERA EN ELECTRNICA Y CONTROL

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Sistemas de Control Automtico
Diagrama de Bode Sistema No Compensado

15

10

Imaginary Axis

-5

-10

-15
-8

-6

-4

-2

Real Axis
Diagrama de Bode Sistema Compensado

0.8
0.6

Imaginary Axis

0.4
0.2
0
-0.2
-0.4
-0.6
-0.8
-1

-0.5

0.5

1.5

Real Axis

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Sistemas de Control Automtico

DISEO DEL COMPENSADOR DE RED EN ADELANTO


Grfica de los Polos
PD

5.45

c
a

-4

1
0

ngulos ceros ngulos polos=180


c ( 2 +1 )=180
1

1=180 tan

2=180 tan

5.47
=126.18
4
5.47
=123.76
43439

c (123.76 +126.18 )=180


c =69.94
tan 1 (

5.47
)=123.7869.94
Pc4

Pc=8
Gc ( s )=Kc

(s +0.34)
(s +8)

( s+8) 0.04147 s2 +0.01426 s


Kc=

(s +0.34)
1

S= PD

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Sistemas de Control Automtico
k =5.35
Gc ( s ) =5.35

( s+0.34)
(s+8)

Visualizacin en Matlab

Observamos que el Mp es de 30.6% y el ts = 0.96 [s]


Se procede a una correccin de ganancia para alcanzar las condiciones
de diseo

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Sistemas de Control Automtico

Con la correccin de la ganancia el compensador queda de la siguiente


manera:

Gc ( s )=1.5

( s+ 0.34)
(s +8)

El sistema queda de la siguiente forma:

G (s )=1.5

G ' ( s )=

( s +0.34 )
1

2
( s+8 ) 0.04147 s + 0.01426 s

36.165 (s+0.3439)
s ( s+0.3439)(s+8)

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Sistemas de Control Automtico

Caractersticas del Sistema


R. TRANSITORIA
Factor de Amortiguacin
0.5912
Frecuencia Natural

stepinfo

6.7659

[ ]

Mximo sobrepico

10

Tiempo de
establecimiento
E. ESTADO ESTABLE
Error Posicin

1[seg ]

Error Velocidad

0.0012

Error Aceleracin

rad
seg

RiseTime:

Respuesta
0.3367

SettlingTime: 0.9997
SettlingMin: 0.9176
SettlingMax: 1.0609
Overshoot: 6.0884
Undershoot: 0
Peak: 1.0609
PeakTime: 0.6951
Error en Estado Estable

G' ( s )=G ( s ) Gc ( s ) =

36.165 (s+0.3439)
s ( s+0.3439)( s+8)

E. Posicin

Ep=lim s
s0

1
1
1
=
s
1+ G' ( s ) H ( s )
1+ lim G ( s ) ' H ( s )
s 0

Ep=

1
1+ Kp

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Sistemas de Control Automtico
Kp=lim
S 0

36.165 (s+0.3439)
s (s+0.3439)( s+8)

Kp=
Ep=0
E. Velocidad

Ev=lim s
s 0

1
1
1
2=
G ' ( s ) H ( s ) s lim s G ' ( s ) H ( s )
s0

Ev=

1
Kv

Kv=lim
S0

36.165 (s +0.3439)
(s+ 0.3439)(s+ 8)

Kv=4.5
Ev=0.22

E. Aceleracin

Ea=lim s
s0

1
1
1
3=
2
G ( s ) H ( s ) s lim s G ( s ) H ( s )
s 0

Ea=

1
Ka

Ka=lim s
S 0

36.165 ( s+ 0.3439)
( s+0.3439)( s+8)

Ka=0
Ea=
Anlisis en Frecuencia

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Sistemas de Control Automtico
G ' ( s )=

36.165
s ( s+8)

Margen de Fase (Mp)

( ( ) )
2

0=20 log ( 36.165 )20 log ( p ) 20 log

p
+1
8

(( ) )
2

log ( 36.165 )=log ( p ) + log

log ( 36.165 )=log

p
2

p
+1
8

( )

p
+1
8

( ( ) )
p 2
+1
8

=36.165

p =16.09

[ ]
rad
seg

( j p )=90 tan1

( 16.09
8 )

( j p 1) =153.563
Mp=180 + ( j p 1 ) =26.47

Margen de Ganancia (Mg)

( j f 1 ) =90 tan 1

( 8 )=180
g

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Sistemas de Control Automtico
90=tan1

( 8 )
g

g=

M ( j g ) =20 log ( 36.165)20 log ( p ) 20 log

( ( ) )
p 2
+1
8

M ( j g ) =
Mg=0 M ( j g ) =

Ancho de Banda

AB=Wn 12 2+ 4 4 2 +2

AB=6.7659 12 ( 0.5912 ) + ( 0.5912 ) 4 ( 0.5912 ) +2


2

AB=10.12

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Sistemas de Control Automtico
Respuesta Entrada Paso Sistema NO Compensado

2
1.8
1.6
1.4

Amplitude

1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0

10

15

20

25

30

35

Time (seconds)

Sistema Compensado

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Sistemas de Control Automtico
Sistema No Compensado
Bode Diagram
Gm = Inf dB (at Inf rad/s) , Pm = 4.01 deg (at 4.9 rad/s)

80

Magnitude (dB)

60
40
20
0

Phase (deg)

-20
-90

-135

-180

-2

10

-1

10

10

10

Frequency (rad/s)

Sistema Compensado

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Sistemas de Control Automtico
Diagrama de Bode Sistema No Compensado

15

10

Imaginary Axis

-5

-10

-15
-8

-6

-4

-2

Real Axis

Sistema Compensado

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Sistemas de Control Automtico

CONCLUSIONES:
-

Para la compensacin de un sistema existen muchos caminos que se


pueden seguir, aadiendo o quitando polos a la planta dependiendo de
nuestro requerimiento a satisfacer, y dependiendo del tipo del sistema
con el que se est trabajando.
El diseo de un controlador PID es mucho ms sencillo que el de una red
en adelanto o en atraso, pero la modificacin de los polos existen solo en
compensadores de redes.
En nuestro sistema gracias al compensador de PID, se obtuvo una mejor
respuesta que el sistema compensado con la red en adelanto,
lamentablemente en la vida prctica el diseo e implementacin de un
compensador PID es mas costoso que el de red.
Siempre se debe comprobar si nuestro compensador cumple con los
requisitos, en el caso de que esto no pase, se debe modificar su
ganancia manualmente.

RECOMENDACIONES:
-

Se debe tomar en cuenta que al momento de linealizar el modelo


matemtico de nuestra planta, se debe tomar en cuenta que se est
trabajando con una aproximacin, calculada alrededor de los puntos de
trabajo previamente establecidos, la precisin y exactitud de nuestro
sistema controlado se vern perjudicados.
Se recomienda apoyarse en un software computacinal el momento del
diseo de un compensador, ya que aqu se comprueban los resultados y
se obtienen datos con mas exactitud.

BIBLIOGRAFIA:

Apuntes de clase Msc. Yadira Bravo


KatsuhikoOgata, "Ingeniera de Control Moderna", Prentice Hall, 5ta
Edicin, 2010

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