Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
INTRODUCCIN
CONCEPTOS BSICOS
LAS EMBARCACIONES
LOS TALLERES
EL PROCESO HERRAMIENTAS
CREDITOS
E-MAIL
Las embarcaciones
Desde mediados del pasado siglo hasta final de los aos sesenta del presente, en que
decay considerablemente esta actividad, se han construdo las siguientes
embarcaciones de pesca:
Lanchonas y Traineras
A partir del siglo XVIII, cuando se extigue la ballena en
nuestras costas, los pescadores se ven obligados a salir a
capturar especies pelgicas estacionales de tipo migratorio
que cruzan el litoral: bonito, bocarte, sardina.
Cada especie requiere un arte de pesca diferente, y por
tanto, se desarrolla un tipo de embarcacin apropiada para
cada una.
La Trainera
La dura competencia entre traineras para llegar antes a puerto y conseguir mejores precios en
la venta del pescado, dio lugar a las actuales regatas de remo en banco fijo, deporte
genunamente cantbrico.
En las imgenes de abajo, dos momentos del Campeonato de Espaa de traineras, celebrado
en Luanco en 1.998, con la victoria de la tripulacin de Orio.
Los talleres
Cuando la propulsin de los barcos eran la vela y el remo, la madera era el material con que
se hacan. La llegada del vapor y de los cascos de hierro y acero releg a la madera a las
embarcaciones pequeas de pesca y cabotaje, de un porte no superior a las 200 toneladas.
Pero el resto de los talleres, ms pequeos y de carcter ms artesanal, estuvieron dedicados a construir
barcos de pesca de mayor o menor tamao. Incluso algunos de ellos estaban especializados en botes de
remo y otras pequeas embarcaciones.
1.
2.
3.
4.
El proceso de construccin
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Seleccin de la madera.
Quilla, branque y codaste.
Cuaderna maestra y tercios.
Cuadernas y varengas.
Forrado del casco.
Baos y cubierta.
Calafateado.
Aparejos, motor y acabado.
1. Seleccin de la madera.
A la hora de seleccionar la madera, los
artesanos se guan por la forma natural de
los troncos, teniendo en cuenta la direccin
de la veta, con el fin de aprovechar mejor
la resistencia de las fibras.
El roble ha sido tradicionalmente la
madera ms utilizada en el Cantbrico para
la construccin naval, por su dureza, y por
la gran variedad de formas y curvaturas
de sus troncos, adaptndose la direccin de
las fibras al diseo de las piezas del barco,
sin que la madera pierda en resistencia.
Los carpinteros de ribera utilizan el roble
para las piezas estructurales: branque,
codaste, cuadernas, varengas, baos,....
Para las piezas largas longitudinales (quilla, vagras, palmejares, baranda) se utiliza el eucalipto,
fcilmente localizable en la comarca.
4. Cuadernas y varengas.
Las cuadernas se trazan a partir de plantillas o
glibos de madera o de varilla de acero. Los
carpinteros escogen cuidadosamente la madera
teniendo en cuenta la curvatura y el sentido de la
veta, para que sean lo ms resistentes posible.
En un bote o lancha pequea, las cuadernas son de
una sola pieza.
Normalmente se empieza a forrar desde la parte superior hacia la lnea de flotacin, y una
vez llegado all se empieza desde la quilla hacia arriba, hasta completar todo el casco.
Tanto las caras como los cantos de
las tracas requieren una curvatura
especial para adaptarse mejor al
armazn.
En algunas partes del casco, las
caras de las tablas deben tener
forma cncava o convexa. Esto se
consigue cepillando la madera con
cepillos curvos.
Lo mismo sucede con los cantos.
Tambin las cuadernas deben ser
cepilladas con un ngulo adecuado
a la direccin de la traca
correspondiente. Este ngulo se
llama cartabn.
El trazado y colocacin de las tracas es complicado y pone de manifiesto la habilidad de los
caropinteros, pues no hay una pieza igual a otra, salvo la correspondiente al otro costado de la
embarcacin. En las siguiente ilustracines se puede ver la disposicin del forro en un bote.
6. Baos y cubierta.
Las embarcaciones grandes, como la lanchona, el vapor o la merlucera, tienen cubierta, que
cierra el casco por la parte superior.
La cubierta se arma sobre un conjunto transversal de piezas llamadas baos, que a su vez se
apoyan en los durmientes, piezas longitudinales dispuestas todo a lo largo de los costados.
Los durmientes tienen una doble finalidad: reforzar la resistencia longitudinal del casco y
sostener la cubierta, porque en ellos van ensamblados los baos, como se puede ver a
continuacin. El ensamble se hace a media cola de milano.
Para no debilitar la galeota o marco de la escotilla, el ensamble del bao lleva un rebaje (ver
detalle de bao de escotilla).
Los baos no son rectos. Tienen una curvatura con un arqueo de borda a borda, que aumenta la
resistencia de la cubierta y permite un pronto desage del agua embarcada con los golpes de
mar. El agua es expulsada por unos orificios llamados imbornales.
El casco se refuerza con otras piezas longitudinales interiores, las vagras y los palmejares, y
con otras exteriores llamadas cintones, que lo protegen contra embestidas y roces.
Seguidamente, se cepilla y lija toda la superficie del casco para pasar a la siguiente fase.
7. Calafateado.
El siguiente paso ser colocar, sgn el tipo de embarcacin, los palos y vergas, el
motor, y el acabado de los mamparos y compartimentos interiores, en el caso de
que los haya, instalando tambin los catres, nevera y dems pertrechos.
Se puede decir que aqu acaba el trabajo del artesano carpintero, ya que slo los
grandes astilleros tienen personal especializado en el montaje de motores, aunque
el carpintero tambin colabora en esta operacin.
La embarcacin est ya
lista para su botadura.
Slamente volver al
taller en el caso de
reparacin o
calafateado, aunque casi
todas las operaciones de
reparacin y puesta a
punto se realizan en
Luanco en el mismo
puerto o en la playa de
La Ribera con marea
baja.
De
De
De
De
trazado.
corte y perforacin.
unin y ensamblaje.
calafateado.
Herramientas de trazado:
Herramientas de calafateado: