MATERIALES BITUMINOSOS:

Los materiales bituminosos son sustancias de color negro slidas o viscosas,

dctiles, que se ablandan por el calor y comprenden a aquellos cuyo origen son los
crudos petrolferos como tambin a los obtenidos por la destilacin destructiva de
sustancias de origen carbonoso.
Si son puras se llaman betn, y cuando impregnan calizas, arcillas, pizarras, etc., se
denominan rocas asflticas, de color marrn oscuro.
EXTRACCIN:
El asfalto que se utiliz en pocas pasadas fue el asfalto natural; el cual se
encuentra en la naturaleza en forma de yacimientos que pueden explotarse sin dificultad y
cuyo empleo no requiere de operaciones industriales de ningn tipo para su preparacin.
Estos yacimientos se han producido a partir del petrleo por un proceso natural de
evaporacin de las fracciones voltiles dejando las asflticas.
A pesar de ser fcil la explotacin y excelente calidad del asfalto natural, no suele
explotarse desde hace mucho tiempo ya que, el hombre la obtiene de las refineras
petroleras como un subproducto slido en el craqueo o fragmentacin que se produce en
las torres de destilacin resultando ms econmico su obtencin de este modo, este
subproducto es denominado betn de petrleo.
ANTECEDENTES:
El uso del asfalto por la Humanidad se remonta a las civilizaciones babilnicas,
habindolos empleado como argamasa en las murallas (450 aos antes de Jesucristo)
En Egipto se emple en las Pirmides y para embalsamar los cadveres (momias). Los
hebreos lo utilizaron en medicina y en la fabricacin de lacas y barnices. Hasta
mediados del siglo pasado no se empez a usar en los pavimentos, que es su principal
aplicacin. La construccin del primer pavimento, tipo Sheet Asphalt, ocurre en 1876 en
Washington D.C., con asfalto natural importado. En 1900 aparece la primera mezcla
asfltica en caliente, utilizada en la rue du Louvre y en la Avenue Victoria en Pars, la cual
fue confeccionada con asfalto natural de la Isla de Trinidad.
A partir del ao 1902, se inicia el empleo de asfaltos destilados de petrleo en los
Estados Unidos, que por sus caractersticas de pureza y economa en relacin a los
asfaltos naturales, constituye en la actualidad la principal fuente de abastecimiento.

CLASIFICACIN:
BETN Son las mezclas de hidrocarburos naturales o de petrleo, slidos,
viscosos o lquidos, conteniendo una pequea proporcin de productos voltiles;
tienen propiedades aglomerantes y son completamente solubles en el sulfuro de
carbono.
-Composicin qumica Los betunes estn formados por una mezcla de
hidrocarburos cclicos saturados derivados de los ciclanos, de elevado nmero de
tomos de carbono de muchas series, de la siguiente composicin centesimal:

Carbono...................80-88

por

100.

Hidrgeno................

9-

12

Oxgeno.................... 0- 5 Azufre........................ 0 - 3 Nitrgeno..................02

PROPIEDADES:
Los betunes son de color negro o marrn oscuro, pudiendo estar en estado
slido, viscoso o blando, y lquidos, a la temperatura ordinaria. Su densidad vara
de 1,1 a 1,4. Los betunes slidos tienen fractura concoidea, reblandecen hacia
los 50o C. y funden de 100 a 130o C. Arden sin dejar residuo, con llama
amarilloverdosa muy fuliginosa.
Los betunes son muy estables aun a temperaturas de 250o C, perdiendo menos
del 1 por 100 los calentados a 163 C, propiedad que les caracteriza y diferencia
de los alquitranes. Los betunes, con el tiempo, experimentan un envejecimiento,
sin duda debido a una oxidacin. Los rayos ultravioletas del Sol tambin les
atacan, as como el prolongado contacto con el agua estancada, y sobre todo la
saturada de cal a 50o.
Betunes Naturales Existen betunes muy puros, como el betn de Judea (Siria); la
grahamita, gilsonita (Amrica), de una riqueza de 99-5 Por 100 de solubilidad en el
sulfuro de carbono; tienen un punto de fusin mayor de 125 C, pero que por muy
duros carecen de ductilidad, no pudiendo ser empleados ms que diluidos para la
fabricacin de barnices.
Los betunes generalmente empleados contienen mayor o menor proporcin de
materias minerales inertes, formando los betunes asflticos y las rocas asflticas.
Los ms importantes son: El asfalto lacustre de Trinidad.- Forma un lago de 40
hectreas; en bruto contiene 40%de betn, 27%de arena y arcilla y 33%de agua.
Refinado, 56%de betn, 36%de agua con materias minerales y 8% de sustancias

orgnicas. Asfalto lacustre de Bermdez (Venezuela). Tiene una riqueza del

65% de betn, 5% de materias extraas y 30% de agua. Refinado, contiene 95%
de betn. Densidad, 1,03. Asfalto de Selnitza (Albania). Es el nico
yacimiento importante de Europa, conteniendo una riqueza del 80% de betn,
aparentando una piedra negra de 1,2 a 1,50 de densidad. Este asfalto refinado
contiene hasta el 90% de betn. Tiene un punto de reblandecimiento de 100 128 C. Esquisto bituminoso de Autun:Es un aceite o betn lquido empleado
para fluidificar los betunes duros.
Refinacin La operacin se practica calentando el aceite de esquisto de Autun a
120 C, aadiendo despus el betn y agitando para quitar la espuma que forma el
agua al evaporarse. Se deja sedimentar las partculas minerales, y decanta
despus. Generalmente se emplea de un 20 al 40% de fluidificante, segn la
penetracin que se desee obtener. Los betunes naturales refinados suelen
contener de un 75 a un 90% de betn y de un 10 a un 20% de materias minerales
en suspensin.
Betn de Petrleo Se obtienen a partir del petrleo sometiendo al mismo,
despus de una destilacin fraccionada a temperatura ambiente, a otro proceso de
destilacin fraccionada en caliente y vaco para obtener aceites pesados y grasas
sin que se produzca el cracking que se origina con temperaturas ms altas. Este
cracking consiste en romper las cadenas de los hidrocarburos ms largas y
convertirlas en hidrocarburos de cadenas ms pequeas.
Reciben el nombre de betunes asflticos los naturales o nativos y los artificiales.
Los betunes asflticos preparados por destilacin de hidrocarburos naturales se
presentan como slidos o semislidos a la temperatura ambiente por lo que, para
poder utilizarlos en obra, es preciso calentarlos a fin de reducir su viscosidad.
Los betunes se clasifican por su dureza en varias categoras. Se entiende por
dureza la penetracin de una aguja de 1 mm. De dimetro cargada con 100 gr.
durante cinco segundos a 25 C, y se expresa en dcimas de milmetro: Betn
duro.......................
blando.......................

30-

60

180-200

Semiduro.......................

Blando.......................

80-100
200-300

SemiMuy

blando....................... 300-350
Asfaltos o roca asfltica. Son las rocas calizas, arcillosas, esquistos, etc.,
impregnados de betn, con una riqueza que vara desde el 2-14 por 100, soluble
en sulfuro de carbono. Generalmente son calizas las ms abundantes, y se suelen

extraer a cielo abierto en invierno por embotarse menos las herramientas: despus
se machacan y pulverizan en molinos desintegradores, como los empleados en el
yeso. Se tamiza finalmente, obtenindose granos desde 3 a 1/10 mm. De
dimetro, de color marrn oscuro, impregnados de betn. Es un producto natural o
compuesto, en el que el betn asfltico sirve de aglutinante a materias minerales
inertes. La palabra asfalto debe ser acompaada del origen del producto: asfalto,
lacustre, asfalto en roca, etc.
ASFALTO:
La composicin qumica de los asfaltos es desconocida, pero bsicamente
es una mezcla de gran cantidad de hidrocarburos diversos, que combinados en
diferentes proporciones conforman molculas complejas y de gran tamao. El
anlisis

qumico

cualitativo

del

asfalto

demuestra

que

est

constituido

esencialmente por carbono e hidrgeno y que adems puede contener pequeas

cantidades de oxgeno y nitrgeno.
La estructura real de los materiales asflticos est constituida por tres
componentes: Asfaltenes Resinas Constituyentes aceitosos
Los asfaltos pueden ser de dos tipos fundamentales: Por extraccin de
yacimientos naturales Por destilacin de petrleos
Los asfaltos naturales se presentan en forma lquida o impregnando las
rocas calcreas o silceas (con 5 a 15% de betn puro), por su parte de la
destilacin del petrleo de base naftnica se extrae asfalto.
PROPIEDADES FISICAS DE LOS ASFALTOS:
Los asfaltos presentan distintas caractersticas reo lgicas, motivadas por la
capacidad termoplstica de los mismos y tienen importancia en la aplicacin de los
asfaltos en impermeabilizaciones. Las principales propiedades fsicas son las
siguientes: Viscosidad Resistencia de un lquido a semi-lquido a deformarse
cuando est sometido a una fuerza cortante. Es consecuencia del rozamiento
interno de las molculas. Susceptibilidad trmica Es la aptitud que presenta un
producto para variar su viscosidad en funcin de la temperatura.
Penetracin Es una medida de la consistencia del producto. Se determina
midiendo en dcimas de mm la longitud que entra una aguja normalizada en una
muestra con unas condiciones especificadas de tiempo, temperatura y carga. Esto

mide si el producto es lquido, semislido o slido. La consistencia vara con la

densidad, disminuyendo la consistencia al aumentar la densidad.
Punto de reblandecimiento Es una medida de la susceptibilidad trmica. El punto
de reblandecimiento aumenta cuando aumenta la densidad y la penetracin
disminuye. Un ensayo para su medida es el de anillo y bola (A y B) que consiste
en aumentar la temperatura, midiendo cuando la bola llega al fondo del recipiente
arrastrando el producto bituminoso. Ensayo anillo y Bola
Ductilidad Se mide por el alargamiento, antes de producirse la rotura, de una
probeta de material bituminoso estirada por sus extremos con una velocidad
constante, sin producirse grietas. En un material la ductilidad crece al aumentar la
temperatura ndice de Penetracin Valor que da la susceptibilidad trmica de los
betunes y se obtiene de otros dos ensayos: el punto de reblandecimiento y el de
penetracin. Impermeabilidad Adhesividad Durabilidad
Envejecimiento Los betunes as como los asfaltos se ponen en obra en estado plstico.
Luego van endureciendo, aumenta la cohesin y crece la viscosidad y la dureza. Este
fenmeno tiene lugar hasta llegar a una dureza determinada. A partir de ah, la cohesin
disminuye y el producto se vuelve frgil, muy sensible a los esfuerzos bruscamente
aplicados y a las deformaciones rpidas.
Esto se debe a la accin de agentes materiales con el tiempo: Evaporacin: El
material bituminoso pierde sus constituyentes voltiles. Es superficial, pero
entonces los aceites de la zona interior pasan al exterior. Oxidacin: Se combina
el oxgeno con el betn y se eliminan H y C en forma de H2O y CO2 y compuestos
solubles en agua. A temperaturas bajas solo se produce en presencia de luz
(fotooxidacin).
Punto de Fragilidad de Fraas El ensayo se aplica a los materiales slidos o
semislidos y consiste en someter a una pelcula del material que recubre una
placa de acero a ciclos sucesivos de flexin a temperaturas decrecientes. Se
define como Punto de Fragilidad Fraas la temperatura en C a la que, a causa de
la rigidez que va adquiriendo el material, se observa la primera fisura o rotura en la
superficie de la pelcula.

APLICACIONES:
Los betunes y asfaltos se utilizan principalmente en pavimentacin en
forma de asfalto comprimido y fundido o formando morteros y hormigones.
Pavimentos de carreteras Se pueden considerar las siguientes aplicaciones de
productos bituminosos a firmes de carreteras: riegos sin gravilla (de imprimacin,
riegos de adherencia, de curado, de adherencia), riegos con gravilla, lechadas
bituminosas y mezclas bituminosas en fro o en caliente.
Es la mezcla de cemento asfltico caliente con agregados calientes, luego
compactada para que se forme una masa densa y uniforme. Se usa en
pavimento asfltico = pavimento flexible. La funcin del cemento asfltico es
mantener a los agregados en su lugar. Los agregados se escogen de modo que
las cargas externas se distribuyan por contacto. Este mecanismo se llama
trabazn de los agregados
Impermeabilizaciones Una de las aplicaciones ms antiguas de los productos
bituminosos ha sido la impermeabilizacin de obras frente al paso del agua
procedente del terreno, de lluvia o contenida en depsito o tanques, as como en
la proteccin de estructuras frente a la accin erosionaste del agua en movimiento
Por ejemplo Impermeabilizacin de edificios El agua puede penetrar en una
construccin a travs de juntas entre las piezas que forman la cubierta, a travs de
fisuras, por paredes batidas por las lluvias y el viento.
Pinturas asflticas Es aplicable en superficies como: exteriores para la
impermeabilizacin de terrazas, tejados, azoteas, paredes medianeras y en
general todas las zonas exteriores Pueden aplicarse sobre cualquier superficie de
albailera exterior, baldosas, cemento, fibrocemento, piedra, etc.
Membranas asflticas prefabricadas Revestimiento e impermeabilizacin de
canales
Impermeabilizacin de presas de tierra Sellado De Juntas en Pavimentos de
Hormign.

PROCEDIMIENTOS:
Luego de conocer de una manera tcnica los componentes o mezclas bituminosas
y cada una de sus propiedades, caracterstica y aplicaciones para conocer su adherencia,
impermeabilizacin y duracin, donde entra a jugar un papel muy importante el medio
geogrfico llmese tipo de suelo, medio ambiente y transitabilidad de la zona debemos
aplicar un estudio previo a los componentes de materiales granulares, conociendo la
densidad del mismo , tambin entra a formar parte la sensibilidad al agua, tambin la
cantidad de arcilla.
El conocimiento cientfico al que hemos sometido en laboratorio de estos dos elemento
como son: los materiales bituminosos y materiales granulares podemos definir mediante
procedimiento qumicos la interrelacin que puedan darse entre ellos para poder iniciar el
mezclado. Iniciemos la preparacin en mezclado en laboratorio
1) Se pesa el material granular junto con las sustancias insolubles y por otro lado se
pesas los aditivos
2) Se coloca todo este material en un horno a la temperatura de mezclado por ms de 8
horas.
3) Se fragmenta para localizar presencia de material extrao
4) Se guardan en una cmara de calentamiento a la temperatura del mezclado a 110
grados centgrados.
5) Se vierten en el envase previamente seleccionado los materiales granulares y se
aade el ligante y los aditivos mezclndose todo esto finaliza cuando el material
granular quede recubierto por los materiales bituminosos.
TRANSPORTE:
La mezcla se transporta en camiones de tipo volquete de caja estanca y lisa, limpia y
tratada con productos que impiden que esta mezcla bituminosa se pegue a la caja.
VERTIDO DE DICHAS MEZCLAS:
Con respecto a la calidad de estas mezclas, se recomienda vigilar las segregaciones
producidas durante el vertido de la caja. Se calcula que la altura de descarga sea mnima
para evitar formaciones cnicas, sino que deben ser extendidas sin amontonamientos.

Mientras se va efectuando el extendido, debe hacerse a una velocidad constante,

regulando la velocidad de la extendedora a la produccin de la central para que no se
detenga.
Si se detuviera, se comprueba que la temperatura de la mezcla que an no se ha
extendido en la tolva de la extendedora y por debajo de sta, no enfre bajo la mnima
prescripta para iniciar la compactacin, de lo contrario debe ejecutar una junta transversal.
TEMPERATURA:
Debe controlar la temperatura con que las mezclas en caliente llegan para su extendido.
Si fuese muy elevada, por ejemplo, superior a 180C, puede que el ligante haya
alcanzado una excesiva temperatura con peligro de oxidacin o envejecimiento
prematuro.
Si fuese muy baja, del orden de los 135C, la compactacin se tornara muy dificultosa.
La temperatura se verifica por cada camin, con termmetros especiales que se
introducen en la mezcla unos 5 cm.
Esta temperatura la condiciona el betn, el cual aporta la energa de compactado para
todo el material.
Ya extendido, se corrigen las deficiencias a mano antes de pasar con los equipos de
compactacin. Estas tareas son realizadas por operarios mediante el uso de palas,
rastrillos y capazos.
Se va extendiendo la capa con una extendedora sola adecuada al ancho o bien se realiza
con varias extendedoras un poco desfasadas para que no se produzcan juntas
longitudinales.
COMPACTACION EN MEZCLAS BITUMINOSAS:
Las tareas de compactacin logran que la mezcla llegue a la densidad ptima requerida.
Se realiza en forma uniforme en toda la superficie extendida para hacer coincidir el perfil
definitivo con el proyectado.

Se recomienda que la extendedora produzca la mxima pre compactacin considerando

en lo posible alcanzar cifras que superen el 90%.
Pre compactar es conveniente no solo porque se reduce el nmero de pasadas sino
tambin porque se consigue una mejor planeidad de la superficie.
Se comienza el compactado tras la extendedora con un rodillo vibrante tndem.
En la primera pasada el rodillo delantero no produce vibracin, y el trasero avanza
vibrando.
En la segunda pasada, se realiza marcha atrs, los dos rodillos avanzan vibrando. Por
ello se requiere que el rodillo tndem tenga vibracin independiente para cada rodillo.
Despus del rodillo vibrante se pasa el rodillo esttico de neumticos para cerrar y lograr
una buena apariencia superficial a la mezcla.
El nmero definitivo de pasadas est en funcin de los resultados del tramo de ensayos.
En sectores inaccesibles se lleva a cabo la compactacin con maquinaria del tamao y
diseo adecuados para pasarla sin problemas.
De cualquier manera, es aconsejable efectuar las pruebas previas para lograr una textura
superficial buena, libre de grietas y arrollamientos.
CONTROL DE CALIDAD:
La temperatura del material debe controlarse en su puesta en obra y durante todo el
proceso de extendido y compactado.
Debe prestarse atencin a las condiciones climticas, ya que con una temperatura
ambiente inferior a los 5C debe suspenderse la extensin de la mezcla, y en capas
inferiores no efectuar trabajos con menos de 8C. Por otro lado el efecto del viento en las
mezclas en caliente tambin pueden perjudicar el extendido enfriando la mezcla. Por ello
se recomienda esperar a que amainen los vientos fuertes.

Al finalizar la compactacin debe comprobarse que se haya alcanzado la densidad

requerida, para esto se realiza la extraccin de testigos que sirve para verificar los
espesores y controlar en laboratorio las caractersticas mecnicas de la mezcla.
Luego se verifica la regularidad de la superficie terminada, viendo que se ajuste a los
planos del proyecto.
Deben realizarse los Ensayos de Control de todos los materiales:

Ligante hidrocarbonado

ridos

Polvo Mineral (filler)

Mezcla Bituminosa

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL FRANCISCO DE MIRANDA
NUCLEO LOS PEROZO-AREA DE TEGNOLOGIA
LAB DE PAVIMENTO

ENSAYO A PRODUCTO BITUMINOSOS APLICADO PARA LA PRODUCCION DE

MEZCLAS ASFALTICA

Tutora:
BACHILLERES:
MARIA HIGUERA.

Juan. Arias C.I:

24.703.009
Regulo. Chirino C.I:
24.309.364

CORO, EDO FALCON NOVIEMBRE DE 2015