Você está na página 1de 9

VT600C

15. BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
BATERIA

15-1
15-2
15-3

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA


REGULADOR/RETIFICADOR
ALTERNADOR

15-4
15-5
15-6

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
J
A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou fascas. Providencie
ventilao adequada durante a carga em locais fechados.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use
roupas e mscara de proteo.
Em caso de contato com a pele, lave a regio atingida com bastante gua.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por pelo menos 15 minutos e procure assistncia
mdica imediatamente.
O eletrlito da bateria venenoso. Em caso de ingesto, tome bastante gua, leite de magnsia ou leo vegetal e
procure um mdico. MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANAS.
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia podendo causar conseqncias fatais.
Acione o motor em reas abertas ou em local fechado que apresente um sistema de evacuao de escapamento.
Desligue sempre o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.
c
Alguns componentes eltricos podem ser danificados se os conectores forem ligados ou desligados com o interruptor
de ignio ligado ou com a presena de corrente eltrica.
Se a motocicleta for permanecer inativa por um perodo prolongado, remova a bateria e carregue-a. Armazene-a em
local fresco e seco. Para maior vida til, carregue a bateria a cada duas semanas.
Se a bateria permanecer instalada na motocicleta inativa, desconecte o cabo negativo do terminal.
A bateria pode ser danificada se permanecer com carga excessiva ou insuficiente, ou se permanecer descarregada por
perodos prolongados. Essas mesmas condies contribuem para a diminuio da vida til da bateria. Mesmo sob
condies normais de uso, o rendimento da bateria diminui aps 2 ou 3 anos.
A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga, porm se o consumo for alto, a voltagem cair rapidamente e
eventualmente desaparecer. Por esta razo, geralmente suspeita-se que o problema seja relacionado ao sistema de
carga. A sobrecarga da bateria geralmente resulta de problemas da prpria bateria, podendo parecer um sintoma de
sobrecarga. Se uma das clulas da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem no aumentar, o regulador/retificador
fornecer voltagem em excesso. Sob essas condies, o nvel do eletrlito diminuir rapidamente.
Antes de diagnosticar o sistema de carga, verifique o uso e a manuteno da bateria. Verifique se a bateria
freqentemente submetida a alto consumo, tal como uso prolongado do farol e lanterna com o motor ligado e a
motocicleta parada.
A bateria ser descarregada quando a motocicleta no estiver sendo utilizada. Por esta razo, carregue-a a cada duas
semanas para evitar sulfatao.
O abastecimento de uma nova bateria com eletrlito ir produzir alguma voltagem, porm a fim de se obter
rendimento mximo, sempre carregue a bateria. A sua vida til tambm ser aumentada com a carga inicial.
.Os seguintes cdigos de cores so utilizados nos captulos seguintes:
Bu-Azul
Br-Marrom
Gr-Cinza
Lg-Verde claro
Bl-Preto
G-Verde
Lb-Azul claro
O-Laranja

P-Rosa
R-Vermelho

W-Branco
Y-Amarelo

Aplique carga lenta sempre que possvel. Cargas rpidas devem ser consideradas somente como procedimento de
emergncia.
Remova a bateria da motocicleta para carreg-la.
A bateria desta motocicleta do tipo blindada. No tente remover as tampas de abastecimento mesmo durante a carga. No
use baterias do tipo no blindada para a troca.
Todos os componentes do sistema de carga podem ser verificados na motocicleta.
Ao inspecionar o sistema de carga, verifique os componentes e fios passo a passo de acordo com o fluxograma de diagnose
de defeitos na pgina seguinte.
A remoo do alternador descrita no captulo 8.

15-1

15

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

REGULADOR/
RETIFICADOR

ALTERNADOR

INTERRUPTOR DO REL
DE PARTIDA / FUSVEL
PRINCIPAL 30A

BATERIA

FUSVEL PRINCIPAL 30A

BATERIA
12V 8AH

Y:
BL:
G:
R:
W:
ALTERNADOR

REGULADOR / RETIFICADOR

15-0

AMARELO
PRETO
VERDE
VERMELHO
BRANCO

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICAES
Item
Bateria

Capacidade

12 V-8 AH

Voltagem a (20C) (68F)

Regulador/

Padro

Completamente carregada

13,0 V-13,2 V

Necessitando de carga

12,3 V

Corrente de carga

0,8 A

Tempo de carga

10 hs

Tipo

Trifsico/onda completa

Retificador

Voltagem regulada

14-15 V/4.000 rpm

Alternador

Resistncia da bobina de carga a(20C) (68 F)

0,1-1,0 

Sada

0,345 kw/5.000 rpm

Rotao mnima de carga (rpm)

1.000 100 min-1 (rpm)

FERRAMENTAS
Multmetro digital Kowa
ou
Testador eltrico Sanwa
ou
Testador Kowa

07411-0020000
07308-0020001
TH-5H

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Efetue o teste de fuga de corrente.
(pg.15-4)

Anormal

Verifique a resistncia entre cada terminal do


regulador/retificador (pg.15-5).
Anormal Normal

Normal

Curto cicuito na fiao


principal
Interruptor de ignio
defeituoso
Verifique a sobrecarga da bateria.
(pg.15-5)
No h sobrecarga

Anormal

Regulador/retificador
defeituoso

Regulada
Bateria defeituosa

3Mea a voltagem entre os terminais


R/W (+) e G () do conector preto (4P)
do regulador/retificador. (Lado da fiao
principal) (pg. 15-5).

Sem voltagem

Circuito aberto ou em curto na fiao.


Conectores soltos

Voltagem da bateria
Padro
Solte o conector 3P

Desacople o conector 3P do
regulador/retificador e verifique a
resistncia da bobina do estator do
alternador. (pg. 15-5).

Anormal
Bobina do estator defeituosa

Normal
Verifique a resistncia em cada terminal
do regulador/retificador (pg. 15-5).

Anormal

Regulador/retificador defeituoso

Normal
Bateria defeituosa

15-2

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

BATERIA

TERMINAL NEGATIVO

INSPEO DA VOLTAGEM
Remova as tampas laterais direita e esquerda.
Remova a tampa da bateria.
Mea a voltagem da bateria usando um multitester.
VOLTAGEM:

Completamente carregada 13,0-13,2 V


Necessitando de carga
Abaixo de 12,3 V

FERRAMENTA:
Multmetro digital

BATERIA
07411-0020000 (KOWA)

REMOO
c
No remova a bateria enquanto o escapamento estiver
quente.
Remova a tampa lateral direita.
Solte a caixa de fusveis da tampa da carcaa da bateria.
Remova os parafusos e retire a tampa da carcaa da bateria.

TAMPA DA
CARCAA
DA BATERIA

PARAFUSOS

Remova a tampa lateral esquerda.


TERMINAL NEGATIVO

Solte o cabo negativo da bateria e, em seguida, desconecte o


cabo do terminal
positivo da bateria.
Retire a bateria da carcaa .

TERMINAL POSITIVO

CARGA DA BATERIA
Remova a bateria.
Instale o cabo positivo (+) do carregador no terminal positivo (+)
da bateria.
Instale o cabo negativo () do carregador no terminal negativo ()
da bateria.
Carga Normal

Carga Rpida

0,8 A

4,0 A

Tempo de carga

10 hs

1h

Voltagem especificada

12,8 v min

Corrente de carga

15-3

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

c
A bateria produz gases explosivos. No fume e
mantenha chamas e fascas afastadas da bateria.
Providencie ventilao adequada durante a carga.
Sempre ligue ou desligue o carregador antes de
conectar ou desconectar os terminais da bateria.
a
A carga rpida dever ser aplicada somente em caso de
uma emergncia. Recomendamos o uso de carga lenta.
Durante a carga da bateria, no exceda a corrente de
carga e o tempo especificados. Podero ocorrer danos se
a corrente for excessiva ou o tempo de carga muito longo.

INSTALAO
Coloque a bateria na carcaa e conecte primeiramente o cabo
positivo do lado direito da bateria e depois conecte o cabo
negativo do lado esquerdo. Cubra os terminais com graxa limpa.
Instale a tampa da bateria prendendo a lingeta da tampa na
ranhura da carcaa.
Instale e aperte os parafusos da tampa da bateria.
Instale a caixa de fusveis na tampa da bateria.
Instale as capas de borracha na seqencia ao lado.
Instale as tampas laterais direita e esquerda.
c
Passe corretamente os fios e cabos da bateria conforme
a etiqueta de precauo.

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA


NOTA
Durante a medio dos circuitos, no exceda a capacidade do
testador. Caso contrrio, o testador ser danificado. Antes de
iniciar cada teste, ajuste o testador primeiramente na
capacidade mais alta. Em seguida, diminua gradativamente a
capacidade a fim de evitar danos.
Ao medir circuitos com capacidade pequena, mantenha o
interruptor de ignio desligado. Se o interruptor for ligado
repentinamente durante o teste, o fusvel do testador queimar.

TESTE DE FUGA DE CORRENTE


Desligue o interruptor de ignio e desconecte o cabo negativo
() da bateria.
Conecte o terminal positivo (+) do ampermetro no cabo
negativo () da bateria e o terminal negativo () do ampermetro
no terminal positivo (+) da bateria.
Com o interruptor de ignio desligado, verifique se existe fuga
de corrente.
NOTA

CUIDADO
PASSAGEM DE FIAES
Cabo positivo
da bateria
Terminal
positivo

Terminal negativo
Cabo
terra

Bateria
Cabo do motor de
partida

Presilha

TERMINAL NEGATIVO
DA BATERIA

Ao medir a corrente utilizando um testador, ajuste-o na


escala mais alta. Em seguida, diminua a escala para o nvel
apropriado. Um fluxo de corrente maior do que a escala
selecionada poder queimar o fusvel do testador.
Durante a medio da corrente, no ligue o interruptor de
ignio. Um fluxo repentino de corrente poder queimar o
fusvel do testador.
Corrente de fuga especificada: 1,3 mA mx.
Se a fuga de corrente exceder o valor especificado, provvel
que exista um curto-circuito.
Localize o curto, soltando os terminais um a um e medindo a
corrente.

15-4

CABO NEGATIVO
DA BATERIA

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA


Instale uma bateria totalmente carregada.
Ligue o motor e aquea-o at a temperatura normal de
funcionamento. Em seguida, desligue o motor.
Conecte o multmetro entre os terminais positivo e negativo da
bateria.
c
Para evitar curto-circuito, certifique-se de distinguir os
terminais positivo e negativo.
No desconecte a bateria ou qualquer cabo do sistema
de carga sem desligar primeiramente o interruptor de
ignio. Caso contrrio, o testador ou componentes
eltricos sero danificados.

BATERIA

Com o farol ligado (farol baixo), ligue novamente o motor.


Mea a voltagem no multmetro quando a rotao do motor for
de 5.000 rpm.
Voltagem regulada: 14 - 15 V a 5.000 rpm
A bateria estar normal se o testador indicar a voltagem
regulada.

CONECTORES

REGULADOR/RETIFICADOR
INSPEO DO SISTEMA
Remova a tampa lateral esquerda.

REGULADOR/RETIFICADOR

Solte os conectores 4P (preto) e 3P (branco) do


regulador/retificador.
Verifique se o conector est solto ou se existe corroso nos
terminais.
Efetue as seguintes medies entre os terminais do conector do
lado da fiao.
Item

Terminais

Padro

Fio de carga da bateria

Vermelho/Branco (+) e Verde ()

A voltagem da bateria deve ser indicada

Bobina do alternador

Amarelo e Amarelo

0,1 - 1,0  (20C)

Se algum dos itens acima no estiver dentro das


especificaes, teste o componente individualmente e substitua
a pea, repare o circuito aberto ou em curto na fiao, ou o
aterramento deficiente.
Se todos os itens estiverem normais, verifique o
regulador/retificador.
Se o circuito do lado da fiao estiver normal e no existirem
conexes soltas, inspecione o regulador/retificador, medindo a
resistncia entre os terminais.

TESTE

MEDIDA

SP-10D

k

TH-5H

R x 100 *

NOTA
As leituras sero incorretas se o seu dedo tocar nos terminais.
Use multmetros especificados. O uso de outro tipo de
equipamento no proporcionar resultados corretos. Isto
ocorre devido s caractersticas dos semi-condutores que
podem apresentar valores diferentes, dependendo da
voltagem aplicada.
Multmetro especificado:
KOWA tipo analgico TH-5H
SANWA tipo analgico 07308-0020001
Selecione a seguinte escala:

Unidade: k
Terminal positivo
Terminal negativo

Vermelho Amarelo

Amarelo

Amarelo

Verde

/branco

Vermelho/branco
Amarelo

500 ~ 10k

Amarelo

500 ~ 10k

Amarelo

500 ~ 10k

Verde

700 ~ 15k 500 ~ 10k 500 ~ 10k 500 ~ 10k

15-5

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

ALTERNADOR
INSPEO
NOTA
No necessrio remover o estator para efetuar este teste.
Remova a tampa lateral esquerda.
Desacople o conector 3P (Branco) do alternador.
Verifique a resistncia entre os terminais amarelos e a
continuidade entre cada terminal e o terra.

PADRO:

CONECTOR (BRANCO) 3P DO ALTERNADOR

0,1-1,0 

Substitua o estator se a resistncia encontrada estiver fora da


especificao ou se no existe continuidade entre cada fio
amarelo e o terra (pg.15-5).

NOTAS

15-6

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

NOTAS

15-7

INFORMAES GERAIS

COMO USAR ESTE MANUAL

NDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de servio


para a motocicleta VT600C.

INFORMAES GERAIS

Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno


(Captulo 3) para assegurar que o veculo esteja em
perfeitas condies de funcionamento.

SISTEMA DE LUBRIFICAO

MANUTENO

SISTEMA DE COMBUSTVEL

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

EMBREAGEM/SISTEMA DE
MUDANA DE MARCHAS

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

CABEOTE/VLVULAS

A realizao da primeira manuteno programada


extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o perodo de amaciamento ser
compensado.

Os captulo 4 a 19 descrevem as peas da


motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.
Encontre o captulo desejado nesta pgina e
consulte a tabela de ndice na primeira pgina do
captulo.
A maioria dos captulos apresenta inicialmente a
ilustrao de um conjunto ou sistema, informaes
de servio e diagnose de defeitos para aquele
captulo. As pginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.

MOTOR E TRANSMISSO

Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a


motocicleta.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.


Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas

SISTEMA
ELTRICO

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,


INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS
NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS
NA OCASIO DA APROVAO DA IMPRESSO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO AVISO,
NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES
DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS
SOBRE A MANUTENO DAS MOTOS HONDA.

CHASSI

Se no houver conhecimento sobre a causa do


problema, consulte o captulo 20 "Diagnose de
Defeitos".

CILINDRO/PISTO

10

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

11

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO

12

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

13

FREIO HIDRULICO A DISCO

14

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

15

SISTEMA DE IGNIO

16

MOTOR DE PARTIDA

17

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18

DIAGRAMA ELTRICO

19

DIAGNOSE DE DEFEITOS

20