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ID: 63198638

01-02-2016

Avaliao obrigatria

Tiragem: 5000

Pg: 54

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Bimestral

rea: 18,00 x 25,80 cm

mbito: Outros Assuntos

Corte: 1 de 4

Clio R.S. Trophy

Need for speed

Peo desculpa pelo estrangeirismo, mas no me ocorre melhor ttulo para definir o
sentimento que o Clio R.S. Trophy provoca. Com 220 cv confiados s rodas dianteiras,
caixa automtica de dupla embraiagem, chassis Cup, diferencial autoblocante
eletrnico e funo Launch Control, este desportivo parece sado de um video game
Por: Bruno Castanheira

epois dos Clio R.S. e Clio R.S. Monaco GP, eis o Clio R.S. Trophy.
Com esta srie limitada a apenas 12 unidades para Portugal (a
nossa ostentava o n. 637 da produo
total), este pequeno desportivo ganha
uma nova mstica. Tanto mais, que est na
linha de sucesso dos Dauphine Gordini,
8 Gordini, 5 Turbo, Clio V6, Clio Williams e,
claro, das trs anteriores geraes do Clio
R.S. Tudo modelos emblemticos que marcaram pocas e atravessaram geraes. A
responsabilidade grande. Depois do Mgane R.S., o conceito Trophy chega ao Clio
R.S. A febre da velocidade est ao rubro.
w BODYBUILDING

E o estrangeirismo continua. Agora, para


enaltecer o trabalho de ginsio que o Clio
R.S. teve de realizar para se tornar num
Trophy. Na verdade, tal como o Clio R.S.
chassis Cup normal, a srie limitada e

numerada Trophy ostenta a mesma massa


muscular e tem os contornos definidos
em igual proporo. A diferena est
apenas na decorao: carroaria pintada de branco Givre nacarado mate
(cor metalizada especial que obriga ao
dispndio de uns adicionais 1.600), teto
preto (apenas disponvel com o branco
Givre), assinatura Trophy a vermelho
na lmina F1 dianteira, jantes Trophy de
18 e... mais outra assinatura Trophy de
cor vermelha! Esta ltima, sob fundo preto
e localizada no friso lateral cinzento, perto
das rodas traseiras. Depois, por integrar o
chassis Cup, as pinas de travagem so de
cor vermelha. As luzes de LED dianteiras,
as cavas das rodas alargadas, os letterings
R.S., o defletor traseiro e as capas dos retrovisores em preto, completam a o visual
de corrida. A ateno que este pequeno
desportivo capta impressionante. O assdio, esse, mais do que muito.

exceo das soleiras das portas dianteiras, que incluem a assinatura Trophy e
o nmero da unidade, no existe nenhum
outro detalhe que distinga o Clio R.S. Trophy do Clio R.S. chassis Cup normal. Aos
dois pedais e apoio para o p esquerdo em
alumnio, junta-se o volante de trs braos
em pele perfurada com costura vermelha no
ponto 0 e sigla R.S., as patilhas cinzentas
da caixa integradas na coluna de direo, os
bancos desportivos em tecido e as costuras
vermelhas no volante e bancos. Mas h mais:
cintos de segurana vermelhos; insero
vermelha no punho e base da alavanca da
caixa, volante e sadas de climatizao; velocmetro digital ao centro; conta-rotaes
com grafismo branco e fundo cinzento
esquerda; consola central em preto lacado;
sigla R.S. nos encostos de cabea dianteiros.
O posto de conduo timo deve-se ao encaixe muito bom do banco, pega perfeita
do volante e ergonmica colocao de

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01-02-2016

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Indicaes, settings e botes, no faltam. O posto de conduo timo. A caixa EDC dispe de patilhas atrs do volante

pedais e comandos. O espao disponvel


para ocupantes e bagagem suficiente. J
o ambiente interior, transpira emoo por
todos os poros.
w REBEL YELL

Para no destoar, um terceiro estrangeirismo. Desta vez, para assinalar o grito


rebelde que o Clio R.S. Trophy expele. Tal
como o de William Michael Albert Broad,
mais conhecido por Billy Idol, quando, em
1983, lanou o seu segundo lbum: Rebel Yell.
O responsvel pelas prestaes fulgurantes
deste pequeno desportivo o motor 1.6
Turbo de 220 cv, que traz acoplada caixa
automtica de dupla embraiagem (EDC
Efficient Dual Clutch) com seis velocidades,
podendo ser operada atravs das patilhas
situadas atrs do volante (sendo a da direita
+ e a da esquerda -) ou por intermdio
da prpria alavanca de comando (+ para
trs e - para a frente). Face ao Clio R.S.

normal, o Clio R.S. Trophy oferece mais


20 cv, atingidos a um regime ligeiramente
superior, mais 20 Nm de binrio (250 rpm
acima, subindo para o valor mximo para
280 Nm em 4. e 5. velocidades) e, por
conseguinte, mais emoo. A velocidade
mxima aumentou 5 km/h, a acelerao
dos 0-100 km/h diminuiu um dcimo de
segundo. Os consumos e as emisses que
melhoraram substancialmente, uma vez que

este pequeno desportivo cumpre, agora, as


normas Euro 6.
Anunciada como a caixa mais rpida do
mercado, as passagens sequenciais podem
ser efetuadas em 150 milsimos de segundo
(modo Race). Quem o afirma, a Renault.
A caixa EDC contempla duas embraiagens,
que atuam sobre veios seletores. Estes, por
seu turno, atuam sobre um determinado conjunto de carretos. A primeira embraiagem

A assinatura Trophy nas soleiras das portas dianteiras inclui o nmero da unidade. A
nossa foi a 637. Da produo total, apenas 12 esto disponveis para Portugal

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01-02-2016

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No Clio R.S. Trophy, o motor 1.6 Turbo (Euro 6 e equipado com sistema
start/stop), oferece, no 200, mas 220 cv. Mais um cheirinho, portanto

Michelin Pilot Super Sport

Eficcia a toda a prova


w Lanado em janeiro de 2011, os Michelin Pilot Super Sport, de
medida 205/40ZR18 86Y, que equipavam o Clio R.S. Trophy que a
Revista dos Pneus ensaiou, integram trs inovaes: cinta Twaron
(fibra de alta densidade, concebida pelos nipnicos da Teijin Aramid, que assegura maior estabilidade a alta velocidade, graas
tenso varivel que aproxima os sulcos do pneu sem alterar muito
a distncia entre os ombros); duplo composto no piso (pressupe a
utilizao de trs diferentes compostos de borracha nas extremidades); rea varivel de contacto com o solo (a presso e a temperatura
do piso so espalhadas por toda a superfcie de contacto que, sem
ser alterada, consegue mudar a pegada consoante o automvel
descreva uma curva ou circule em linha reta, otimizando, assim,
a aderncia e o desempenho a frio). No admira, pois, que o Clio
R.S. Trophy oferea um desempenho dinmico preciso e envolvente.

aciona as mudanas pares (2.; 4.; 6.) e a


segunda encarrega-se das mpares (1.; 3.;
5.; mais a marcha-atrs). Quando selecionada uma mudana, , automaticamente,
pr-engrenada uma seguinte, antes mesmo
de a ordem para trocar de relao ser dada
pela unidade de gesto eletrnica do sistema
ou pelo condutor.
Na prtica, no sendo um exemplo de rapidez, a caixa EDC casa bem com o motor
1.6 Turbo de 220 cv, que emite uma sonoridade viciante, tornando-se, contudo, mais
encorpada assim que se prime o boto R.S.
Drive, localizado entre os bancos. Boto

Tiragem: 5000

Pg: 56

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Bimestral

rea: 18,00 x 25,80 cm

mbito: Outros Assuntos

Corte: 3 de 4

Clio R.S. Trophy


MOTOR
Tipo
4 cil. em linha,

transversal, dianteiro
Cilindrada (cc) 1618
Dimetro x curso (mm) 79,7x81,1
Taxa de compresso 9,5:1
Potncia mxima (cv/rpm) 220/6050
Binrio mximo (Nm/rpm)
260/2000 (280 em 4. e 5.)
Distribuio
2 v.e.c., 16 vlvulas
Alimentao
injeo direta de gasolina
Sobrealimentao
turbocompressor + intercooler
TRANSMISSO
Trao
dianteira com ESP
Caixa de velocidades
aut. dupla embraiagem 6+ma (EDC)
DIREO
Tipo
pinho e cremalheira
Assistncia
sim (eltrica)
Dimetro de viragem (m) 10,9
TRAVES
Dianteiros ( mm)
discos ventilados (320)
Traseiros ( mm)
discos macios (260)
ABS
sim, com EBV+AFU
SUSPENSES
Dianteira McPherson
Traseira
eixo semi-rgido
Barra estabilizadora frente/trs sim/sim
PERFORMANCES ANUNCIADAS
Velocidade mxima (km/h) 235
0-100 km/h (s) 6,6
CONSUMOS (l/100 km)
Extra-urbano/Combinado/Urbano 5,1/5,9/7,6
Emisses de CO2 (g/km) 135
Nvel de emisses
Euro 6
DIMENSES, PESO E CAPACIDADES
Comprimento/largura/altura (mm) 4900/1732/1432
Distncia entre eixos (mm) 2589
Largura de vias frente/trs (mm) 1504/1500
Capacidade do depsito (l) 45
Capacidade da mala (l) 300-1146
Peso (kg) 1204
Relao peso/potncia (kg/cv) 5,5
Jantes de srie
7 1/2Jx18
Pneus de srie 205/40R18
PNEUS TESTE
Michelin Pilot Super Sport, 205/40ZR18 86Y
Imposto nico de Circulao (IUC)
153,12
Preo (s/ despesas)
31.050
Unidade testada:
32.650

este que permite selecionar trs modos de


conduo: Normal (privilegia a suavidade
e o conforto); Sport (a dinmica fica mais
apurada, a sonoridade do motor torna-se
mais audvel, o controlo de estabilidade fica
mais permissivo e passa estar disponvel a
funo Launch Control para os arranques
a fundo); Race (as passagens de caixa
fazem-se em 150 milsimos de segundo,
o acelerador ganha maior sensibilidade, a
direo ganha firmeza, o controlo de estabilidade desativado e continua disponvel a
funo Launch Control). Dotado de direo
acutilante, traves Brembo que resistem re-

lativamente bem fadiga, suspenso firme e


pneus excelentes (ler caixa), o desempenho
dinmico do Clio R.S. Trophy, ainda para mais
recorrendo aos prstimos de um diferencial
autoblocante eletrnico e incorporando um
amortecedor secundrio no amortecedor
da suspenso principal, eficaz, entusiasmante e fcil de controlar. A motricidade
tima e a estabilidade digna de elogios.
Faa chuva ou faa sol, o Clio R.S. Trophy
tem emoo para dar e vender. Se justifica
os 800 que custa a mais face ao Clio R.S.
chassis Cup normal? Pela exclusividade,
sim. Pelas prestaes, no.

ID: 63198638

01-02-2016

Tiragem: 5000

Pg: 1

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Bimestral

rea: 7,13 x 7,53 cm

mbito: Outros Assuntos

Corte: 4 de 4

Clio R.S. Trophy

Exclusivo e irreverente.
Edio limitada com 220 cv

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