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Anlise de danos

em correntes
Causas e solues

Anlise de danos
em correntes

Anlise de danos em correntes - Causas e solues

Causas e solues

02

Durante quase um sculo, as correntes tm


sido usadas com um sucesso extraordinrio
numa grande variedade de aplicaes na
transmisso de potncia, elevadores e
transportadores. Porm, ocasionalmente
podem haver problemas e ser necessrio
sugerir medidas correctivas. Este manual
foi preparado para assistir nestas situaes.
O objectivo deste manual ilustrar e explicar
os efeitos em diversas condies de
funcionamento sobre a vida til das correntes
para que assim se esteja melhor preparado
para reconhecer e diagnosticar imediatamente
os problemas nas correntes. Esta capacidade
ser muito valiosa para quem assiste e para
o utilizador.
claro que o nosso pessoal e engenheiros,
bem como os nossos laboratrios esto sempre
disponveis para prover qualquer assistncia
tcnica necessria para analisar ou resolver
problemas.

Contedo
Rotura do pino - devido a fadiga por corroso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-5

Desgaste do pino - devido a abraso, lubrificao inadequada ou ineficaz . . . . . . . . . . .

Desgaste do pino - devido a uma pelcula inadequada de leo entre as . . . . . . . . . . . . .

superfcies de contacto
Corte do pino - devido a sobrecarga repentina ou excessiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Flexo do pino - devido a sobrecarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eroso do pino e da bucha - devido a gua, materiais abrasivos e corrosivos . . . . . . . . . 10 - 11


Eroso do pino e da bucha - devido a materiais secos, fluidos e abrasivos . . . . . . . . . . . 10 - 11
Aderncia da articulao - devido a corroso, desgaste ou acumulao . . . . . . . . . . . . .

12

Fadiga nos furos das placas - devido a cargas cclicas severas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

Fadiga do pino - devido a sobrecargas severas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

Fadiga da bucha - devido a sobrecargas severas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

Fadiga do rolo - devido a cargas de impacto severas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16

Rolos ou buchas esmagados - devido a elevadas concentraes de carga . . . . . . . . . . .

17

Desgaste dos elos - devido a escorregamento entre o carreto de traco e a corrente . . .

18

Desgaste dos elos - devido a abraso e grandes cargas descendentes . . . . . . . . . . . . . .

19

Desgaste anormal da corrente, carretos e perfis - devido a desalinhamento . . . . . . . . .

20

Alongamento (esticamento) da corrente - devido a tenses de sobrecarga . . . . . . . . . .

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de materiais dentro da articulao

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Rotura do pino - devido a fadiga por corroso

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Fendas de fadiga

04

Quando se aplica uma carga corrente, o espao livre dentro


da articulao acumula-se entre o "lado posterior" dos pinos
e a parede interna dos elos ou buchas.
A rea exposta do pino susceptvel corroso e a picadas
se no for protegida e se a corrente funcionar em gua,
compostos cidos ou materiais que produzam cidos quando
se combinam com gua.
Como qualquer outra estrutura, os pinos da corrente
dobram-se sob carga. Nesta condio, a superfcie do lado
posterior do pino estica, ou seja, est em tenso. Se o pino
for picado por um ataque corrosivo, cada picada converte-se
num ponto de concentrao de esforos.
.
.
.
.
.
.
.
.
A ilustrao acima mostra como a flexo pode eventualmente
causar fendas de fadiga que comeam por pontos de elevado
esforo. Estas fendas podem avanar at que, finalmente, o
pino parte durante um ciclo de carga. Um grau menos
avanado de picadas por corroso ilustrado na parte inferior
da pgina 5. Note as reas dos pinos que estiveram em
contacto com as placas laterais e, portanto, protegidas de
ataques.

Picadas

As proteces superficiais como os lubrificantes resistentes


gua ou as superfcies cadmiadas so normalmente eficazes
para prevenir ataques corrosivos. Quando as condies so
severas, podem ser mais eficazes os materiais resistentes
corroso, tais como os aos inoxidveis.
As ilustraes de cima das pginas 4 e 5 mostram um estado
avanado de ataque por corroso e ilustram o processo
completo de fadiga por corroso - picadas, fendas e fractura.
Os pinos mostrados foram obtidos de um transportador de
material produtor de cido. Em aplicaes como esta,
possvel algumas vezes reduzir o grau de corrosibilidade ou
de acidez, para alm de fornecer uma camada protectora
aos pinos.
Para encontrar a mais eficaz proteco contra a fadiga por
corroso, todos os aspectos de carga, velocidade, materiais
transportados, etc., devem ser identificados e avaliados.

Rotura do pino - devido a fadiga por corroso


Lado posterior ou exposto

Fendas de fadiga

Seco horizontal
Lado em contacto com o
elo ou com a bucha

Seco transversal ampliada de um pino partido

Sem picadas

Picadas

Corroso por picadas

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Progresso de
uma fenda
de fadiga

05

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Desgaste do pino - devido a abraso, lubrificao inadequada


ou ineficaz

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O desgaste uma condio normal que espectvel quando


existe movimento e contacto entre duas partes, tal como a
articulao entre um pino e uma bucha de corrente.
A presena de abrasivos ou de uma pelcula de leo insuficiente entre as superfcies de contacto pode resultar num
desgaste acelerado. Por exemplo, o pino mostrado acima foi
retirado de uma corrente de transmisso de potncia exposta
a uma atmosfera carregada de areia e de sujidade.
Estes abrasivos penetraram nas juntas da corrente causando
um rpido desgaste dos pinos e uma substancial reduo do
tempo de vida da corrente.
Sob este tipo de condies, a desmontagem peridica da
corrente, limpeza completa e relubrificao cuidadosa normalmente prolonga o tempo de vida da corrente.
Algumas vezes, as correntes de transmisso podem ser
instaladas dentro de uma proteco metlica a qual no s
oferece proteco contra abrasivos mas, ao mesmo tempo,
fornece o meio para uma lubrificao eficaz.
Deflectores ou escudos podem ser usados algumas vezes
para proteger as correntes de transmisso do contacto directo
com abrasivos. Algumas correntes transportadoras grandes
podem ser equipadas com pinos lubrificados (pinos com
copos de lubrificao para lubrificao presso) para que os
abrasivos possam sair das juntas da corrente a intervalos
regulares. Outras vezes pode ser conveniente montar pinos
novos usando os pinos com proteco de crmio duro para
uma maior resistncia ao desgaste.
O desgaste irregular do pino muitas vezes resultado de uma
lubrificao inadequada ou insuficiente. Nestes casos, a
pelcula de leo entre as superfcies em contacto no
suficiente para prevenir o contacto metal com metal ou para
remover a sujidade das juntas da corrente. O resultado o
pino poder desgastar-se de forma similar mostrada na foto.
O desgaste acelerado devido a isto pode diminuir com um
mtodo de lubrificao melhor.
Uma anlise completa das condies indica normalmente o
mtodo mais prtico e eficaz para reduzir o desgaste do pino
e aumentar a vida til da corrente.

Desgaste do pino - devido a uma pelcula inadequada de leo


entre as superfcies de contacto

Intensidade do desgaste
Moderado

O desgaste por aderncia ocorre devido a microssoldaduras


entre pontos das superfcies de contacto do pino/bucha.
Quando as superfcies deslizam uma sobre a outra, durante
a articulao sobre os carretos, o ponto de soldadura
rompe-se como uma partcula de desgaste.
O objectivo principal da lubrificao (para correntes ou
qualquer outro dispositivo mecnico) o de prover uma
pelcula de leo eficaz entre as superfcies de contacto para
assim prevenir o contacto directo entre metais.
Os pinos das correntes podem ter este tipo de desgaste
quando a pelcula de leo no adequada para suportar a
carga ou se, por algum motivo, o deixa de fazer. Claro que
a intensidade do desgaste depende do grau e durao do
contacto entre metais.
O funcionamento por perodos muito curtos sob condies
severas, ou a velocidades muito altas podem causar um
desgaste incipiente ou moderado. Este tipo de desgaste
pode no ter um efeito aprecivel na vida da corrente e a
condio pode no agravar se forem tomadas precaues
para evitar que volte a ocorrer.
Formas mais severas de desgaste podem ser observadas
qundo as correntes com cargas muito pesadas funcionam
a velocidades muito altas ou muito baixas. A alta velocidade
o desgaste do pino pode ocorrer devido a um tempo insuficiente entre os ciclos de carga para que se forme uma
pelcula adequada de leo. A baixa velocidade as elevadas
presses podem retirar o lubrificante das juntas e mantendo
a carga pesada evita que se volte a formar a pelcula entre
as superfcies de contacto. Alteraes na carga e/ou na
velocidade muitas vezes permite que o lubrificante funcione
eficazmente reduzindo a tendncia para o desgaste dos
pinos. Nalguns casos podem ser usados melhores mtodos
de lubrificao.

Forte

Severo

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Incipiente

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Corte do pino - devido a sobrecarga repentina ou excessiva

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Planos de corte

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Noutras pginas, notmos que os pinos da corrente (dependendo


da situao) podem: desgastar, romper, desgastar por aderncia,
corroer ou dobrar. Noutras circunstncias, muito pouco comuns,
um pino de corrente pode partir.
Se um pino parte, normalmente devido a uma sobrecarga
severa repentina e anormal. Obstrues acidentais podem ser
uma causa provvel. No caso dos pinos das ilustraes, foi
imposta uma carga severa de impacto a uma transmisso que
estava sobrecarregada causando o corte dos pinos.
O corte dos pinos caracteriza-se por uma superfcie de corte
redonda e razoavelmente lisa conforme mostrado nas fotos
direita. O corte ocorre nos pontos indicados no esquema acima.
J que o corte do pino se deve a condies anormais de carga,
a causa pode ser normalmente determinada. Podem ser tomadas
medidas preventivas para evitar que voltem a ocorrer.

A flexo do pino resulta normalmente de uma sobrecarga


repentina e suficiente para causar uma deformao
permanente mas no suficientemente pesada para cortar
o pino.
Esta condio verifica-se quando uma corrente funcionou
alm da sua capacidade.
Tambm se verifica em correntes transportadoras
excessivamente carregadas quando se adiciona uma
carga de choque repentina excedendo a capacidade
normal de trabalho. Em situaes como esta, podem ser
tomadas medidas correctivas para reduzir tanto a
severidade da carga como a possibilidade de sobrecargas.
Os pinos de correntes transportadoras expostas a
temperaturas elevadas podem deformar-se se existirem
cargas pesadas. Esta tendncia pode ser eliminada se
se evitar que a corrente esteja em contacto directo com
o calor. Normalmente so usadas proteces de
arrefecimento a gua ou correntes em liga resistente
ao calor.
Os pinos dobrados tm como resultado a perca de
uniformidade da corrente e o desalinhamento da
articulao. Estas condies podem aumentar o esforo
da corrente e aumentar a rapidez do desgaste dos
dentes dos carretos. Consequentemente, ao corrigir a
causa da flexo dos pinos aconselhvel substituir os
pinos dobrados ou toda a corrente.

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Flexo do pino - devido a sobrecarga

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Eroso do pino e da bucha - devido a gua, materiais abrasivos


e corrosivos

Eroso

Pino

A eroso nas superfcies de contacto da corrente pode


ocorrer quando a corrente maneja materiais abrasivos
ou corrosivos na presena de gua. O grau e rapidez
da eroso dependem da severidade das condies, e
muito poucas vezes alcanam o caso extremo que se
ilustra acima.
A eroso um processo contnuo onde as impurezas
abrasivas e a gua se combinam para, literalmente,
lavar as partculas de ao das superfcies em contacto.
Esta aco erosiva reduz gradualmente as reas da
seco de corte dos pinos e das buchas, bem como a
sua capacidade de carga.
Alguns revestimentos de proteco podem ser eficazes
para retardar o ataque corrosivo e desgaste por abraso.

Nalguns casos, os pinos e as buchas de ao inoxidvel


podem ser eficazes para combater a eroso. Algumas
vezes pode ser possvel reduzir o grau de acidez, para
alm de prover uma capa protectora nas partes da
articulao.
Uma avaliao a fundo de cada factor que contribui
para a eroso indicar a medida correctiva mais prtica
para aumentar a vida da corrente.

Picadas por
corroso

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Eroso

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Eroso

Picadas

Seco de uma bucha


com eroso

Bucha

As superfcies de desgaste na articulao tambm podem


sofrer eroso quando so manejados materiais secos que
actuam como fluidos quando esto em contacto com a
corrente. Este tipo de desgaste comum em elevadores
que transportam cimento; se a zona inferior do elevador
for inundada de material chama-se eroso por cavitao
seca. A sua severidade depende da quantidade de material
e o tempo que permanece inundado.
A aparncia da superfcie desgastada usualmente muito
irregular e uma vez que os canais e cavidades de desgaste
estejam definidos o ritmo do desgaste tende a acelerar.
Nota: a Rexnord oferece correntes com articulaes seladas
que foram concebidas para aumentar a vida da corrente
quando h desgaste por eroso hmida ou seca nos pinos
da corrente.

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Eroso do pino e da bucha - devido a materiais secos, fluidos e


abrasivos

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Aderncia da articulao - devido a corroso, desgaste ou


acumulao de materiais dentro da articulao
Quebra torcional

Acumulao de
material na
ligao entre a
bucha e o pino

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Pino

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As articulaes so susceptveis a aderir (ou unir) se


as superfcies de contacto esto excessivamente
corrodas ou existe demasiado desgaste por aderncia,
ou se as folgas entre as partes da articulao esto
cheias com material que tende a endurecer.
Em casos moderados os componentes da articulao
podem partir quando a corrente articula sobre o carreto.
No caso em que a articulao esteja gripada poder
ocorrer falha por toro do pino ou os furos das placas
laterais podem fracturar-se.
Um revestimento protector muito til para prevenir a
oxidao e uma possvel adeso quando as correntes
so submetidas a funcionamento intermitente ou quando
esto sem uso durante longos perodos. Nestes casos,
o funcionamento ocasional durante os perodos sem
uso reduzir substancialmente a probabilidade de
adeso. Em casos graves, prefervel que os pinos e
buchas sejam resistentes corroso.

Igualmente, um lubrificante retarda a penetrao na


articulao do material que tende a acumular e
endurecer. Algumas correntes maiores podem estar
equipadas com pinos que tenham copos de lubrificao
para lubrificao presso para que o material estranho
possa ser removido da articulao. Noutros casos, o
mtodo preferido para prolongar a vida da corrente pode
ser a remoo por meio duma limpeza a fundo e de
relubrificao cuidadosa.
As articulaes tambm podem gripar devido a
aderncia por microssoldaduras entre as superfcies
de contacto quando as correntes funcionam alm do
seu limite de velocidade. As causas deste problema e
as medidas de preveno que podem ser tomadas so
discutidas na pgina 7.

Fadiga nos furos das placas - devido a cargas cclicas severas

Ocorre fadiga nas placas laterais quando a frequncia e


a magnitude do ciclo de esforos aplicados devido
carga provocam que o material da placa lateral alcance
o limite da sua vida de fadiga antes que a corrente esteja
gasta.
A falha devido fadiga do material normalmente comea
com uma pequenssima fenda na orla do furo da placa.
Com a repetio das cargas cclicas, a fenda progride
gradualmente at que a placa lateral est suficientemente
debilitada para permitir a fractura completa.
Consequentemente, a fractura devido a fadiga
caracteriza-se por uma srie de marcas concntricas
curvilneas numa rea que tem a aparncia de uma
fractura frgil.
s vezes possvel reduzir a magnitude da carga na
corrente; porm, necessria uma anlise mais
profunda de todas as condies operacionais para
encontrar uma soluo eficaz.

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Fractura por fadiga

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Fadiga do pino - devido a sobrecargas severas

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As quebras por fadiga dos pinos so resultado de cargas


que excedem a capacidade de carga da corrente ou
devido a um contacto incorrecto com os carretos, como
o caso de uma corrente que salta os dentes.
A aplicao de uma s carga alta pode causar uma fenda
na superfcie do pino, a qual progride como fenda de
fadiga atravs da sua seco durante o funcionamento
a cargas normais.
A fadiga dos pinos pode ser evitada eliminando a causa
destas sobrecargas extremas.

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Fadiga da bucha - devido a sobrecargas severas

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As quebras por fadiga das buchas ocorrem em resultado


de sobrecargas.
A fenda origina-se num ponto na superfcie interior da
bucha e evolui longitudinalmente ou circunferencialmente
at que se parte totalmente.
As quebras podem ser evitadas eliminando as
sobrecargas, aumentando o tamanho dos carretos e
mudando os carretos que estejam demasiado gastos ou
tenham um dimetro inferior muito grande (cava do dente).

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Fadiga do rolo - devido a cargas de impacto severas

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Ocorrem impactos de certa magnitude quando os rolos da


corrente fazem contacto com os dentes do carreto.
Se as condies de funcionamento envolvem cargas
pesadas e altas velocidades, o choque durante o contacto
pode ser grave. s vezes o impacto to forte que produz
esforos elevados na superfcie dos rolos. Sob estes
impactos repetidos os esforos podem provocar fendas de
fadiga. Finalmente, os rolos podem partir devido a fadiga
do metal. A fadiga dos rolos pode ser evitada reduzindo a
carga e/ou a velocidade.

Rolos ou buchas esmagados - devido a elevadas concentraes


de carga

Devido ao alongamento do passo, uma corrente muito


gasta no engrena correctamente no seu carreto. Como
mostra a figura acima, alguns dos rolos (ou buchas)
podem estar em contacto com a ponta dos dentes. Isto
pode impor grandes cargas, o suficiente para moer os
rolos ou buchas. Quando se observar este tipo de
contacto, deve-se substituir a corrente para evitar que o
carreto se danifique.
Tambm pode ocorrer contacto inadequado quando
uma corrente nova funciona com carretos gastos. Os
rolos podem ser modos da mesma forma. Se se deseja
uma vida til longa, devem-se substituir os carretos muito
gastos ao mesmo tempo que se substitui a corrente.
Os rolos tambm podem ser modos se pedras ou outros
materiais duros se acumulam ou ficam presos na
cavidade entre os dentes da engrenagem. Quando a
corrente funciona prximo de lodo, pedras, etc., podem
ser usados carretos com os dentes chanfrados por
forma a proteger o rolo de uma presso excessiva e
consequentes danos. Estes chanfros esto localizados
abaixo e de cada lado das cavas dos dentes e fornecem
um modo de escape de partculas estranhas que podem
ser expulsas pelo rolo quando engrena no carreto.Uma
sobrecarga excessiva, devido a um encravamento
acidental, tambm pode moer os rolos ou as buchas.
Nestes casos, podem ser tomadas medidas de precauo
para evitar que volte a ocorrer o mesmo acidente.

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Carreto com chanfros


para escoamento

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Desgaste dos elos - devido a escorregamento entre o carreto de


traco e a corrente

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Para elevadores de alcatruzes e outras aplicaes,


podem ser usadas rodas de traco de baixo custo
em vez de carretos. Porm, deve existir uma fora
de traco adequada entre a corrente e a roda
mandante para um funcionamento eficaz.
O elo mostrado direita foi usado num elevador
que transportava um material duro e abrasivo. O
desgaste excessivo mostrado neste elo foi
causado por escorregamento da roda durante
perodos de carga excessiva. Durante este tempo
as foras de traco no eram suficientes para
movimentar a corrente eficazmente.
Pode-se esperar que estas sobrecargas causem
escorregamento entre a corrente e as rodas de
traco. Frequentemente, o escorregamento da
corrente num elevador de alcatruzes pode ser
corrigido atravs de uma alimentao uniforme e
regulada. Deve-se ter o cuidado de manter o
ajuste apropriado do tensor e evitar sobrecarregar
a corrente com muita tenso. Muitas vezes, a
melhor maneira de corrigir o escorregamento
alterando as rodas de traco por carretos j que
estes do um melhor contacto com a corrente.

O tipo de desgaste ilustrado geralmente observado em


correntes usadas em transportadores compridos e
sobrecarregados onde a corrente desliza enquanto
transporta materiais abrasivos.
Sob estas condies, espera-se que ocorra desgaste do
elo; porm, podem ser tomadas medidas que aumentaro
a vida da corrente reduzindo a rapidez do desgaste.
Por exemplo, os carris do transportador podem ser
lubrificados para reduzir a frico. Ou, quando os carris
se gastam e ficam speros, a melhor forma de aumentar
a vida da corrente substituir os carris. A distribuio de
carga sobre uma maior rea pode ser muito eficaz para
diminuir o desgaste. Algumas correntes esto disponveis
com sapatas de desgaste para este propsito (ver a
corrente direita). As correntes tambm podem ser
fornecidas com placas laterais endurecidas por induo
nas superfcies de escorregamento. Se o espao permitir,
a melhor alternativa distribuir a carga entre duas ou
mais fiadas de corrente.

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Desgaste dos elos - devido a abraso e grandes cargas


descendentes

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Desgaste anormal da corrente, carretos e perfis - devido a


desalinhamento

Desgaste lateral

Aderncia

Raspadura

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Padres de desgaste invulgares na corrente podem indicar


desalinhamento que pode causar danos graves na corrente.
Os tipos mais comuns de desalinhamento so:
- veios no paralelos
- carretos desalinhados entre si
- seces de perfis de guia no alinhados.

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Sob algumas condies de desalinhamento, um lado da


placa lateral sobrecarregado; noutras condies, a
corrente obrigada a torcer-se ou dobrar-se quando se
move de um carreto para o outro.
Esta carga no equilibrada pode causar desgaste do pino
por aderncia (microssoldaduras), rotura das placas
laterais e um desgaste prematuro. A fotografia acima
mostra este tipo de desgaste causado por desalinhamento.
Pode-se notar o aumento da severidade da aderncia no
sentido da extremidade dos pinos onde era maior a sobrecarga.
O desalinhamento tambm pode causar raspaduras entre
as placas laterais ou entre as placas e os dentes dos
carretos, como mostrado no elo interior da fotografia
acima. Este tipo de aco causa desgaste lateral,
aumenta as foras de frico e, nalguns casos, a perca
do ajuste adequado entre os componentes da corrente.
Perfis desalinhados causam um desgaste desigual da
corrente. A curvatura (convexidade) resultante induz a
tendncia para que a corrente siga junto a um lado do
perfil (ou canal). Isto pode aumentar as cargas de frico
e causar danos nos perfis e nas extremidades dos pinos.

Alongamento (esticamento) da corrente - devido a tenses de


sobrecarga

Este tipo de alongamento deve-se a deformaes plsticas


quando o material das placas laterais sofreram cargas que
excedem o limite elstico, porm sem exceder o ponto
mximo de resistncia rotura. Por conseguinte, as placas
laterais esticam permanentemente mas sem partir.
Se o alongamento do passo excessivo, a corrente no
engrenar devidamente no carreto. Muitas vezes, tambm,
outras cargas excessivas causaro danos adicionais como
buchas fracturadas, rolos modos, pinos dobrados, ou a
perca de ajuste entre as partes, o que pode resultar em
falha prematura.
O alongamento devido a cargas excessivas resulta quando
o equipamento forado a funcionar alm da sua
capacidade, como quando existem bloqueios acidentais
ou outras causas similares. O efeito deste tipo de
sobrecargas ilustrado acima.
Podem ser tomadas medidas correctivas para evitar que
se repita este tipo de sobrecarga. s vezes pode ser usado
um dispositivo que absorva impactos, para que estas cargas
excessivas no sejam transmitidas corrente.

Anlise de danos em correntes - Causas e solues

rea de alongamento

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Anlise de danos
em correntes