componentes

-Compresor
El compresor tiene dos funciones en el ciclo de
refrigeracin: en primer lugar succiona le vapor
refrigerante y reduce la presin en el evaporador a un
punto en el que puede ser mantenida la temperatura de
evaporacin deseada. En segundo lugar, el compresor
eleva la presin del vapor refrigerante a un nivel lo
suficientemente alto, de modo que la temperatura de
saturacin sea superior a la temperatura del medio
enfriante disponible para la condensacin del vapor
refrigerante.
Existen tres tipos bsicos de compresores: Reciprocantes,
Rotativos y Centrfugos.

funcionamiento
Cuando el pistn se mueve hacia
abajo en la carrera de succin se
reduce la presin en el cilindro. Y
cuando la presin del cilindro es
menor que el de la lnea de succin
del compresor la diferencia de presin
motiva la apertura de las vlvulas de
succin y fuerza al vapor refrigerante
a que fluya al interior del cilindro.
Cuando el pistn alcanza el fin de su
carrera de succin e inicia la subida
(carrera de compresin), se crea una
presin en el cilindro forzando el cierre
de las vlvulas de succin. La presin
en el cilindro continua elevndose a
medida que el cilindro se desplaza
hacia arriba comprimiendo el vapor
atrapado en el cilindro. Una vez que la
presin en el cilindro es mayor a la
presin existente en la lnea de
descarga del compresor, las vlvulas
de descarga se abren y el gas
comprimido fluye hacia la tubera de
descarga y al condensador.
Cuando el pistn inicia su carrera
hacia abajo la reduccin de la presin
permite que se cierren la vlvulas de
descarga, dada la elevada presin del
condensador y del conducto de
descarga, y se repite el ciclo.

Mantenimiento

Predictivo:
El principal cuidado que requie
un compresor es la lubricaci
para evitar el desgaste de l
partes mviles, la lubricacin
estos compresores se realiza p
medio de una bomba que inyec
el aceite a presin hacia todas l
superficies de rozamiento,
travs de taladros adecuados
el eje cigeal, que salen por l
cojinetes de biela, lubricando l
paredes de cilindros y piston
que son los elementos sujetos a
mayor friccin del compres
como se aprecia en la siguien
figura:

Durante cada revolucin del cigeal

se produce una carrera de succin y
otra de compresin de cada pistn. De
modo que en los moto-compresores de
1750 rpm tienen lugar a 1750 ciclos
completos de succin y compresin en
cada cilindro durante cada minuto. En
los compresores de 3500 rpm se tiene
3500 ciclos completos en cada minuto.

-Tuberas
Los condensadores y los evaporadores son
intercambiadores de calor. Calor absorbido del vapor
refrigerante que sale del evaporador, es comprimido
haciendo que este se condense a estado lquido
sobrecalentado, cuyo calor se quiere transferir a un
medio ms fro como el agua o el aire por medio de los
serpentines del condensador, llevndolo a la temperatura
de saturacin. Seguidamente, el refrigerante sigue
enfrindose a modo de remover el calor latente absorbido
por el evaporador, comprimindolo gradualmente hasta
que ste salga en estado lquido saturado a su presin y
temperatura de condensacin.

Serpentn condensador:
El condensador es un elemento de
transferencia de calor, construido de
tubos de cobre con 6 a 8 aletas por
pulgada, las cuales forman una cama a
lo largo y ancho de la estructura que lo
contiene, proporcionando un rea de
superficie para poder remover el calor
sensible y latente del gas caliente que
se comprime, con el objeto de obtener
de ste el refrigerante lquido saturado,
a su temperatura de condensacin, listo
para otro nuevo ciclo.

Correctivo:
Si la tubera se rompe o se le
hace una rotura ah que
cambiarla o repararla para que
as sigua trabajando y no se
pierda tiempo en el trabajo.

Preventivo:
Se tiene que utilizar el calibre
correcto de acuerdo a el tama
y material que se va a manejar

-Vlvula de expansin
Las vlvulas de expansin termostticas son
desarrolladas para regular la inyeccin de refrigerante
lquido a los evaporadores. Esta inyeccin de refrigerante
estar siempre regulada por un elemento termosttico
que est situado en la parte superior de la vlvula de
expansin la cual es controlada en funcin del
recalentamiento del refrigerante.

Preventivo:
El bulbo no deber montarse nunca en la Se le da un mantenimiento
parte baja de una tubera de succin, constante ya que se p
debido a la posibilidad de que la existencia
de aceite en el fondo de la tubera produzca
seales falsas.
El bulbo debe poder medir la temperatura
del vapor de succin recalentado y, por lo
tanto, no debe situarse de manera que est
sometido a fuentes extraas de calor/fro.Si
el bulbo est sometido a corrientes de aire
caliente, se recomienda su aislamiento.El
bulbo no debe montarse detrs de un
intercambiador de calor, ya que en esta
posicin dar seales falsas a la vlvula de
expansin.
TIPOS DE CARGA DEL BULBO
Las vlvulas de expansin pueden disponer
de 3 tipos de carga.
Carga universal
Carga MOPs
Carga MOP con lastre

Las vlvulas con carga universal se usan en

la mayora de instalaciones de refrigeracin,
en las que no se exige una limitacin de
presin y en las que el bulbo puede llegar a
tener una mayor temperatura que el
elemento, o en altas temperaturas de
evaporacin/alta presin.

-Accesorios
Los accesorios son dispositivos que permiten la conexin
de tubos con cualquier otra parte del sistema, unin de
dos o ms trozos de tubera entre s. Los accesorios se
especifican por el nombre, el tamao nominal del tubo y
el material de que est fabricado. Ejemplos: Unin
universal galvanizada de 1 de dimetro

Empezar a roscar a mano de modo que

se pueda sentir que el acoplamiento se
est realizando de manera correcta. Si
el roscado se hizo de acuerdo con las
dimensiones establecidas y las roscas
estaban limpias, se obtendr una unin
hermtica. b. Con la llave para tubo d
unas pocas vueltas para apretar ms la
unin.

Los siguientes son algunos de los accesorios

principales para la instalacin de un aire
acondicionado:
Tubos de conexin
Bandeja de condensados
Canaleta
Tubo de evacuacin de condensado
Soporte mural
Soporte suelo

 Componentes elctricos del sistema de aire

acondicionado y refrigeracin
- Presostato
Es una pieza electromecnica consta de una parte que se
encarga de censar la presin en un sistema a travs de
una conexin directa al sitio presurizado, en el caso de
los equipos de aire acondicionado utiliza una tubera
bastante fina ya que solo necesita obtener como dato la
presin existente dentro del sistema y en otros modelos
se rosca directamente a una vlvula, la presin mueve o
controla un fuelle que al llegar a la graduacin indicada
abre el circuito electro en el cual est conectado haciendo
que apague en nuestro caso el compresor del aire
acondicionado.

Presostato manual: de baja presin Se le

dice manual ya que para activarlo luego que
detecta una baja presin es necesario
oprimir un botn que se encuentra en la
parte superior o a un costado dependiendo
el modelo que une los contactos internos
nuevamente.
Presostato de alta presin manual: La
forma de conectar es similar al anterior de
hecho se puede conectar en seria ambos y
la funcin es desconectar el equipo al
detectar una alta presin
en el
condensador
mayor
a
la
que
normalmente trabaja el equipo para evitar
daos en el compresor.
Presostato diferencial: Trabaja con
ambas presiones alta y baja y el armado
puede
ser
manual
o
automtico dependiendo el modelo.
Presostato automtico: Este tipo de

control de presin de tamao ms reducido

en algunos casos en otros muy parecidos a
los antiguos de botn pero con rearme o
reset automtico vienen diseados con
rosca
para
conectarlos
directamente mediante una vlvula y
tambin con vienen con tubera fina para
ser conectados a distancia todo depende
del modelo o fabricante elctricamente
vienen con dos cables en su parte superior
para ser conectados de la misma forma que
los presostatos manuales mencionados
anteriormente.
Presostato de baja automtico: Abren el
circuito al momento de bajar la presin,
automticamente vuelven a cerrar el
circuito cuando la presin aumenta, solo
dejan de cerrar el circuito elctrico cuando
la presin permanece baja ya sea porque
se qued sin refrigerante el equipo, en caso
de que sea por congelamiento apagara al
momento de estar congelado por existir
baja presin y encender a nivelar la
presin nuevamente.
Praostato de alta automtico: En este
caso el equipo apagara por una alta presin
y al bajar encender nuevamente, mientras
lo que est haciendo subir la presin no se
corrija apagara y encender repetidamente.

- Relevadores y contactores
El contactor es un aparato de mando a distancia, que
puede cerrar o abrir circuitos, ya sea en vaco o en
carga. Es la pieza clave del automatismo en el motor
electrico.
Un contactor est formado por una bobina y unos
contactos, que pueden estar abiertos o cerrados, y que
hacen de interruptores de apertura y cierre de la
corriente en el circuito.

El rele,el Contactor y el arrancador

del motor son tres tipos de
dispositivos para arrancar y parar
motores
El rel de arranque de motores se
usan para aplicaciones con mayores
prestaciones que las de los rels de
conmutacin.
Los contactores son rels grandes
que se pueden reconstruir.
Los arrancadores son contectores
con protecciones frente a la
sobrecarga del motor, situada dentro
del armazn del Contactor.
No se deberan lijar o limar los
contactos del rel, contactores y
arrancadores.
Los motores grandes han de
protegerse frente a sobrecarga con
otros dispositivos, aparte de los
dispositivos normales de proteccin
frente a sobrecarga del circuito.
La proteccin inherente del motor
frente a sobrecarga se realiza
mediante dispositivos de sensores
situados dentro del motor.

- Resistencias
Los elementos calefactores para aire / gases, tanto los de
diseo a medida como los de ejecucin estndar, se
emplean en conductos, autoclaves, hornos
Las resistencias calefactoras para aire o gases pueden
fabricarse con elementos tubulares blindados, aletados
helicoidales y/o rectangulares, o con resistencias de hilo
bobinado de aleacin de Ni-Cr.

Un aerotermo industrial es un aparato

con el cual podremos atemperar
recintos cerrados o zonas hasta los
40C gracias a su capacidad para
calentar el aire.
Algunas aplicaciones habituales de las
resistencias de calentamiento de aire
son:
- Secado
- Curado
- Termoformado
- Retractilado
- Estufas de aire recirculado
- Estufas de aire esttico
- Aire acondicionado
- Mesas o armarios calientes
- Hornos elctricos
- Aerotermos
- Convectores
- Radiacin infrarroja

 Componentes electrnicos del sistema de aire

acondicionado y refrigeracin
- Sensores
Un termistor es un resistor cuyo valor vara en
funcin de la temperatura. Existen dos clases de
termistores: NTC (Negative Temperature Coefficient,
Coeficiente de Temperatura Negativo), que es una
resistencia variable cuyo valor se decrementa a medida
que aumenta la temperatura; y PTC (Positive
Temperature Coefficient, Coeficiente de Temperatura
Positivo), cuyo valor de resistencia elctrica aumenta
cuando aumenta la temperatura.

Los sensores de temperatura son unos

termistores cuyo valor de su resistencia
vara de acuerdo a la temperatura
ambiente. Para ubicar una falla en
ellos debemos consultar la tabla de
resistencia temperatura del
fabricante, para conocer su valor actual.

- Controladores y tarjetas
Permite a los empleados del edificio tomar el mando de la
planta enfriadora de una forma nunca antes posible
ofrecindoles una visin optimizada del funcionamiento
interno de la enfriadora. Con una pantalla tctil a todo
color y grficos animados interactivos, sern capaces de
acceder y controlar las operaciones y las funciones
complejas de la enfriadora. Adquiera un mejor
conocimiento de los patrones de funcionamiento, el uso
de la energa y el rendimiento del sistema. Este nivel
avanzado de control se traduce en una optimizacin del
rendimiento del edificio que es capaz de mantener el
ambiente del edificio fresco para sus ocupantes, permitir
que los procesos bsicos estn operativos y mantener
una eficiencia energtica superior.

Cuando se utilizan con un sistema de

gestin de edificios Tracer SC o
Tracer Summit, los controladores
pasan a formar parte de una estrategia
de rendimiento al nivel del sistema, de
modo que su combinacin
proporcionar el nivel adecuado de
confort y seguridad con el coste
adecuado.

-Compresor
El pistn comienza a subir, la
vlvula de admisin se cierra, la
presin interior comienza a subir y
esta vence la fuerza del muelle de
recuperacin de la vlvula de
escape o salida con lo que el aire es
obligado a salir del cilindro a una
presin algo superior a la que existe
en el conducto de salida.

Cambio de aceite: El
primer cambio de
aceite debera
realizarse despus
de 50 horas de
servicio. Evacuacin
del condensado y
limpieza del filtro.
Compruebe cada 500
horas de servicio que
las uniones
atornilladas. Pieza
insertada para el
filtro de aspiracin
deber soplarse
despus de unas 50
horas de servicio con
una pistola de
soplado o sustituirse
en caso necesario.
Limpieza de la
vlvula anti retorno

-Tuberas
Una tubera es un conducto que cumple
la funcin de transportar agua u
otros fluidos. Se suele elaborar con
materiales muy diversos.
Los tubos de cobre Nacobre tienen ms
alta conductividad trmica que cualquiera
de los tubos para intercambio de calor
estndar, por lo tanto son adecuados
para muchos propsitos industriales
donde esta propiedad es requerida as
como por su alta resistencia a la
corrosin.

Esta operacin consiste

en acoplar tubos,
accesorios y vlvulas a
recipientes o equipos, a
travs de los cuales se
hace circular sustancias
bien sean lquidos o
gases. Del cuidado que
se tenga al armar una
red de tubera evitamos
que se presenten fugas
en las conexiones.

Componentes elctricos del

sistema de aire acondicionado y
refrigeracin
- Relevadores y contactores

- Resistencias
Componentes electrnicos del
sistema de aire acondicionado y
refrigeracin

Mantenimiento
El mantenimiento pasa a ser una segunda rama de la conservacin, en la cual se realizan los trabajos que son
necesarios para proporcionar un servicio de calidad estipulada de nuestro equipo, por medio de los trabajos de
estudio que tienen la tarea de buscar y reforzar aquellos eslabones ms dbiles de la cadena de servicios que forma
la industria en donde acta el mantenimiento preventivo y el correctivo.
12.3.1 Mantenimiento preventivo
Es el mantenimiento que se desarrolla en los equipos de una empresa, con el fin de que la calidad de servicio
contine dentro de los lmites establecidos, los cuales son programados a modo de dar el servicio a los equipos en
un tiempo fuera de las horas de produccin, en esta rama tenemos varias clasificaciones, entre las cuales tenemos:
(1) Mantenimiento preventivo predictivo: Es un mantenimiento permanente de Diagnstico, que permite detectar
con anticipacin una posible falla, perdiendo de este modo la calidad de servicio de dicho equipo. Este tipo de
control, se hace por medio de captadores y sensores, los cuales son instalados en lugares vitales, que se determinan

por las especificaciones del fabricante y en base a la vida til que el equipo puede proporcionar su servicio. (2)
Mantenimiento preventivo peridico: Este es un mantenimiento de atencin peridica, rutinaria, donde se aplica a
los trabajos programados despus de determinadas horas de servicio del equipo, para hacer pruebas y cambiar
algunas partes por termino de especificacin de la vida til del equipo o accesorios. (3) Mantenimiento preventivo
analtico: Es un programa de visitas para inspeccionar, recopilar datos relativos al recurso y toma de lecturas
resultantes, esto se basa en un anlisis profundo de la informacin proporcionada por los captadores y sensores
dispuestos en los sitios ms conveniente y vitales de los recursos de la empresa.

(4) Mantenimiento preventivo progresivo: Este tipo de mantenimiento consiste en atender un recurso en forma
progresiva, buscando los tiempos ociosos para su atencin, a modo de que el equipo no deje de proporcionar su
servicio con una fiabilidad aceptable, hasta que est sea recuperada totalmente. (5) Mantenimiento preventivo
tcnico: Este es una combinacin de los criterios del mantenimiento peridico y progresivo, en donde el
mantenimiento tcnico atiende al recurso por partes, progresando los trabajos por fechas programadas y con la
ayuda del anlisis recaudada por la informacin, que determina el grado de fiabilidad del dicho equipo, para poder
diagnosticar el tiempo de falla del mismo, en donde el mantenimiento tcnico, trata de atender el recurso un poco
antes de este tiempo estimado.
12.3.2 Mantenimiento correctivo
Son los trabajos que se desarrollan en los recursos fsicos de la empresa, que son reparadas a consecuencia de una
falla, afectando la calidad de servicio esperado, que incluso pueden llegar a afectar la productividad de la industria
por el descuido que se le han dado a dichos equipos, entre los que podemos mencionar: (1) Mantenimiento
correctivo contingente: Este se da cuando se realiza en forma inmediata por causa de una falla, obligndonos a
actuar de forma emergente, para ello tenemos que estar preparados por medio de un plan que d solucin a este
tipo de contingencias, que nos ayude a recuperar la fiabilidad en el servicio del equipo y en el menor tiempo posible,
aunque este trabajo sea de forma provisional para no afectar la produccin. (2) Mantenimiento correctivo
programable: En este tipo de mantenimiento se refieren a las actividades que se desarrollan en los equipos que nos
proporcionan un servicio principal, los cuales por la experiencia adquirida y especificaciones del fabricante, se hace
una programacin para su atencin.