INTRODUCCION

El Puente fue diseado del tipo Viga-Losa, este tipo de puente est compuesto
por losas planas macizas apoyadas, con algn tipo de vnculo, en vigas o
nervaduras dispuestas perpendicularmente ente ellas o con algn grado de
desviamiento, unas orientadas en sentido longitudinal que transmitirn las cargas
a los apoyos y otras llamadas diafragmas que actuarn como elementos
rigidizadores y distribuidores de las cargas.
La estructuracin del puente a analizar est compuesta por dos vigas principales,
dos vigas de diafragma y dos vigas solera en los extremos del puente, estos
extremos van apoyados sobre los estribos, se cuenta con dos estribos, uno a cada
extremo del puente y la longitud del puente es de 20 metros.
El puente consta de dos apoyos, uno fijo y uno mvil, en el apoyo fijo se cuenta
con una plancha de neopreno de 1 de espesor.

ESTUDIO DE MECANICA DE SUELO

El Anlisis granulomtrico que se obtuvo de una muestra de suelo del lugar donde se
ubicaran los estribos es el siguiente
ANLISIS GRANULOMETRICO
ARENA FINA
Peso Inicial
=950.7gr
TAMIZ
N
mm.
4
4.750
8
2.360
16
1.180
30
0.600
50
0.300
100
0.150
<100

Peso Retenido (gr)

% Parcial
Retenido

3.60
27.60
127.20
182.50
221.20
115.60
273.00

0.380
2.90
13.38
19.20
23.27
12.16
28.72

% Acumulado
Retenido
Que pasa
0.380
99.620
3.280
96.720
16.660
83.340
35.860
64.140
59.120
40.880
71.280
28.720
100.000
0.000

Estos estudios deben permitir establecer lo siguiente:

Corrobora que su ubicacin es optima para su construccin en el
cause
Comportamiento hidrulico del rio en el tramo que comprende el cause
Nivel mnimo recomendable para el tablero del puente
Considerando las avenidas mximas, con un periodo de retorno de 50
aos el tablero se ubicara a 4m de la cimentacin, aproximadamente
3m de la rasante
Profundidad de socavacin general
Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la cimentacin
Prof. (Min) = 1.00m

CAPITULO I: GENERALIDADES

1.1 OBJETIVOS DEL INFORME

Los objetivos del informe es analizar la socavacin del puente Higuerani y su
consecuencia en un futuro prximo.
1.1.1

OBJETIVO GENERAL

Realizar el estudio de socavacin de un puente, para nuestro caso se

seleccion el PUENTE CARROZABLE DE HIGUERANI
Analizar las venidas del rio, verificando las dimensiones del puente.
1.1.2

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Estimacin de la altura de socavacin de puente Higuerani.

Socavacin local
Dar soluciones a los problemas encontrados con estructuras de proteccin.
1.2 DATOS GENERALES DEL PUENTE HIGUERANI:

PROYECTO

PUENTE CARROZABLE DE HIGUERANI "

PROPIETARIO

GOBIERNO REGIONAL DE TACNA

UBICACIN

C.P. HIGUERANI

DEPARTAMENTO

: TACNA

PROVINCIA

: TACNA

DISTRITO

: PACHIA.

FECHA DE INAGURACION

: TACNA, FEBRERO 2008

1.3 DESCRIPCION GENERAL DEL PUENTE

Antecedentes:
La presente obra tiene por finalidad conectar las dos mrgenes del ro, debido a
que en temporadas de lluvias (meses de enero, febrero y marzo) el volumen de
agua aumente en el ro haciendo imposible el paso a la otra margen, para resolver
este problema se realizo el presente proyecto de puente carrozable.
Correspondiendo la Carretera en estudio a un Camino vecinal que comunica
partes importantes de la ciudad y como parte integral del plan vial de la ciudad
PACHIA es que se hace necesaria la construccin de un puente Vecinal de una
va.
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
TIPO DE PUENTE

VIGA-LOSA

POR SU GEOMETRIA :

RECTO

TIPO DE APOYO

ISOSTATICO

POR SU USO

PEATONAL-VEHICULAR

LUZ

20 mts.

CARGA MAXIMA

36 TON

NUMERO DE VIAS

TIPO DE CARRETRA

CARRETERA CARROZABLE

TERRENO

GRAVOSO

Las caractersticas Tcnicas generales son las Siguientes:

Clasificacin de la Va

: Carretera Carrozable Vecinal

Luz

: de 20 metros de longitud

Ancho

: 5.20 metros de longitud (seccin transversal)

Ese puente permite poder cruzar el rio

uschusuma para as conectar el poblado de
Higuerani a la red carrozable de la zona
logrando su desarrollo.

CAPTULO II: DATOS HIDROLOGICOS

ESTACION BOCATOMA HUCHUSUMA
FUENTE: PROYECTO ESPECIAL TACNA

DESCARAGAS MINIMAS MENSUALES (m3/s)

DESCARAGAS MAXIMAS MENSUALES (m3/s)

PRECIPITACION TOTAL MENSUALES (mm)

CAPTULO III: CALCULO DE SOCAVACION

DEL PUENTE HIGUERANI

SOCAVACION
La socavacin que se produce en un ro no puede ser calculada con exactitud, solo
estimada, muchos factores intervienen en la ocurrencia de este fenmeno, tales
como:
El caudal
Tamao y conformacin del material del cauce
Cantidad de transporte de slidos
Las ecuaciones que se presentan a continuacin son una gua para estimar la
geometra hidrulica del cauce de un ro. Las mismas estn en funcin del material del
cauce.

SOCAVACION GENERAL DEL CAUCE:

Es aquella que se produce a todo lo ancho del cauce cuando ocurre una
crecida debido al efecto hidrulico de un estrechamiento

de

la

seccin;

la

degradacin del fondo de cauce se detiene cuando se alcanzan nuevas condiciones

de equilibrio por disminucin de la velocidad, a causa del aumento de la seccin
transversal debido al proceso de erosin.
Para la determinacin de la socavacin general se empleara el criterio de Lischtvan Levediev :
Velocidad erosiva que es la velocidad media que se requiere para degradar el fondo
est dado por las siguientes expresiones:

Ve = 0.60 gd1.18 b Hsx

; m/seg

suelos cohesivos

Vc = 0.68 b dm 0.28 Hsx

; m/seg

suelos no cohesivos

( 1 ) - Perfil antes de la erosin.

( 2 ) - Perfil despus de la erosin

10

11

12

13

14

CAPTULO IV: FENOMENO DE SOCAVACION

DE PUENTE HIGUERANI

15

16

17

18

CAPTULO V:

CONCLUSIONES,
RECOMENDACIONES
COMENTARIOS Y
BIBLIOGRAFIA

19

5.1 CONCLUSIONES:
El efecto de socavacin del Puente Higuerani nos da como resultado: 0.30m
este valor se debe verificar en campo y analizar los efectos que se han ido
obteniendo con el transcurso de la venidas mximas y as dar una solucin
para que no se produzca el colapso del puente.
El estudio hidrolgico e hidrulico de u n puente permite conocer al diseador
los efectos naturales que va a afectar al puente.
Con el estudio de hidrulica para el diseo de puentes se puede obtener los
siguientes resultados:
o

Clculo de perfiles de flujo.

Problemas de socavacin.

Fuerzas sobre pilares de puentes.

Pasos a seguir en los Estudios Hidrulicos

Control de erosin en puentes y en las estructuras de proteccin

Los puentes son una parte importante del patrimonio en infraestructura del
pas, ya que son puntos medulares en una red vial para la transportacin en
general y en consecuencia para el desarrollo de los habitantes.
Se deber verificar en el campo el terreno antes de la cimentacin del estribo
para evitar la falla por corte del mismo.
La Construccin del puente carrozable Higuerani, tiene por principal finalidad
mejorar las condiciones de transitabilidad entre los distritos de Pachia con su
C.P. Higuerani .

20

 En la subestructura del puente Higuerani (estribo derecho), se debera

contemplar la construccin de defensas ribereas , con el fin de evitar la
erosin hdrica de la estructura.
La identificacin y evaluacin de los impactos ambientales determinados en el
rea de estudio, nos sirven para la realizacin del Plan de Manejo Ambiental
correspondiente, para evitar o minimizar los impactos negativos a favor de la
conservacin del medio ambiente.
Se recomienda realizar una proteccin riberea alrededor del estribo izquierdo
para evitar el fenmeno de erosin.

5.2 RECOMENDACIONES
Para el diseo del puente se debe tener muy en cuenta el estudio hidrolgico e
hidrulico:
Realizar un reconocimiento de campo
La avenida de diseo (Q max).
Caudales mnimos y mximos.
Obtencin de informacin de entidades confiables.
Recoleccin y anlisis de informacin hidromtrica y meteorolgica existente.
Caractersticas hidrolgicas de la cuenta Uchusuma.
Seleccin de mtodos de estimacin del caudal mximo de diseo.
Caractersticas morfolgicas.
Determinacin de caractersticas hidrulicas del flujo.
Determinacin de las precipitaciones mximas en 24 horas para diferentes
periodos de retorno.
Clculo de las descargas mximas en los lugares requeridos.
5.3 COMENTARIOS
El resultado obtenido nos ayuda proveer una posible falla del puente, este
resultado sirve para tomar acciones antes que se produzca el fenmeno de
socavacion.

21

5.4 BIBLIOGRAFA
Instituto talo - Latino Americano. Estudio de la Hidrologa del Per. Senamhi
Lima. 1982.
Chereque Morn, Wendor. Hidrologa para estudiantes de Ingenieria Civil.
Editorial de la PUCP. Lima. 1989.

Diaz Arias, Martn. Estudio de los factores Hidrulicos en el Diseo de Puentes.

Tesis UNI. 2000.
Determinacin del caudal de Diseo del Ro Colca, para el Diseo de
estructuras hidrulicas.
Congreso Nacional de Ingenieros Civiles. Ayacucho 2005.

22