Tesis de Una Planta de Atun PDF

UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS
ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)

INGENIERO INDUSTRIAL
PROYECTO FIN DE CARRERA
ANLISIS DE VIABILIDAD
ECONMICO-FINANCIERA DE UNA
PLANTA DE CONSERVAS DE ATN
AUTOR: FEDERICO GARCA VIVANCOS

MADRID, Junio de 2009
Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

de atn
Autorizada la entrega del proyecto del alumno/a:

Federico Garca Vivancos
EL DIRECTOR DEL PROYECTO

Don Jos Mara Rodrguez Fernndez
Fdo.:
Fecha: /./
V B del Coordinador de Proyectos

D. Susana Ortiz Marcos
Fdo.:
Fecha: /./

de atn

de atn
UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS

ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)
INGENIERO INDUSTRIAL
PROYECTO FIN DE CARRERA
ANLISIS DE VIABILIDAD
ECONMICO-FINANCIERA DE UNA
PLANTA DE CONSERVAS DE ATN
AUTOR: FEDERICO GARCA VIVANCOS

MADRID, Junio de 2009

de atn
Resumen
ANLISIS DE VIABILIDAD ECONMICO-FINANCIERA DE
UNA PLANTA DE CONSERVAS DE ATN.
Autor: Federico Garca Vivancos
Director del proyecto: Jos Mara Rodrguez Fernndez
Coordinadora de proyectos: Susana Ortiz Marcos
Entidad colaboradora: ICAI Universidad Pontificia de Comillas
RESUMEN DEL PROYECTO

Objetivo
El presente proyecto tiene como objetivo estudiar y valorar, principalmente

mediante un anlisis de viabilidad econmico-financiera, la implantacin de una
fbrica de conservas de atn. Esta implantacin conlleva un estudio del negocio
de las conservas seguido de un anlisis econmico-financiero para analizar la
viabilidad.
Anlisis del negocio
El punto de partida del proyecto es un estudio de la industria conservera del atn,

para entender mejor el sector econmico en el que se enmarca el proyecto.
Asimismo, se han repasado las distintas especies de atn, centrndose en el atn
yellowfin, que es el tipo de atn que ms se consume en Espaa. Tambin se han
analizado a los competidores que se dedican a la industria conservera en Espaa,
con el fin de encontrar la localizacin ideal para la fbrica y el volumen de
facturacin en el que se mueven.
Se han incluido en el proyecto los planos detallados de la fbrica, que fueron

proporcionados por el dueo de la nave. Adems, antes de describir el proceso de
fabricacin del atn, se han descrito una serie de instalaciones que sern

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necesarias para que la produccin pueda llevarse a cabo, como por ejemplo la
instalacin de caldera, compresor, instalacin de vapor, etc.
El estudio completo del proceso de fabricacin es muy importante, ya que se han

mencionado todas las mquinas que intervienen en dicho proceso, desde que el
atn entra como materia prima hasta que sale en latas listo para su distribucin,
incluyendo un sistema para recogida de desperdicios.
Se han incluido una serie de hojas en las que se muestra el lay-out de las distintas
lneas que intervienen en el proceso, as como una visin general de la lnea de
fabricacin del atn.
Por ltimo, se han descrito las condiciones en las que va a funcionar la fbrica,
con informacin detallada, tal como el personal de limpieza de atn que interviene
en la cadena, las horas de trabajo, la cantidad de atn que entra en fbrica, etc.
Anlisis econmico-financiero
Para el anlisis econmico-financiero, se ha empezado calculando una hoja de

simulacin, en la que se muestran los distintos consumos de agua, vapor, potencia,
as como el stock, las horas de fabricacin, el nmero de latas fabricadas al da,
etc.
A continuacin se muestra el valor de la inversin, es decir, se reflejan los costes

iniciales de inversin de la planta industrial y los costes de puesta en marcha para
estimar los costes iniciales que tendra la fbrica antes de empezar a producir.
Una vez se ha descrito la inversin inicial, se calculan los ingresos y los costes
del proceso. La hoja de ingresos muestra el flujo de ingresos en base a la
produccin media anual para cada periodo de la simulacin. Adems, en dicha
hoja se observa el total de produccin de latas de atn, el stock resultante y la

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estimacin de ventas. De igual forma se han incluido los costes del proceso
(directos, indirectos, etc).
Posteriormente, se ha analizado la cuenta de resultados de la fbrica, en donde se

enumeran todos los ingresos y gastos de la empresa. Su funcin es doble, ya que
por un lado, presenta el resultado, ganancias o prdidas, de las actividades de la
empresa durante un perodo de tiempo, y por otro, muestra cules son los
componentes que constituyen el resultado de la compaa, y cmo se relacionan
entre s.
Asimismo, se han establecido las diferentes amortizaciones y depreciaciones

financieras, correspondientes de la depreciacin anual
sufrida por el
inmovilizado, en funcin de las Tablas Oficiales de Amortizacin dependiendo

del importe inicial valorado y los aos de amortizacin.
Con todo esto, unido con un clculo de las periodificaciones de cobros y pagos
establecidas, se llega al cash-flow de la fbrica, es decir, el flujo de caja operativo
de la empresa a lo largo de los distintos ejercicios. Con este cash-flow, partiendo
de una hiptesis inicial, con las variables tpicas de empresas del sector, se
calcularn el VAN y la TIR del negocio.
Antes de acabar, se han supuesto unas determinadas hiptesis, como por ejemplo
una subida del precio del atn, cambios en las periodificaciones, aumento del
precio de las latas de hojalata, etc, y se ha visto cmo vara la rentabilidad del
proyecto.

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ANALYSIS OF ECONOMIC-FINANCIAL VIABILITY OF A

TUNA CANNING FACTORY.
Summary of project
The objective of the following project is to study and evaluate a factory that
produces canned tuna via analysis of its economic-financial viability. This study
will entail close observation of the factories business practices, along with the
industry itself.
Business Analysis
The project begins with a study of the canned tuna industry in order to better
understand the economic sector surrounding it. Simultaneously, various species of
tuna were studied focusing mostly on yellow fin, the most commonly consumed
in Spain. Within this smaller part of the industry, different competitors were
compared, the end result being to find the optimal location for such a factory
along with an adequate supply that can compete.
The following Project includes detailed plans for the factory, as dictated by the
respective owner. Additionally, before developing the manufacturing process of
the canned tuna, a series of necessary instalments are described including the
instillation of a steam boiler, a compressor, a steam instillationer, etc.
The study of the entire manufacturing process is paramount because it considers

all of the machines that contribute to the process, from the tuna entering as a raw
material up to the canned goods ready for sale as a final product. This includes a
waste collection system.
Also included are a series of pages that show the lay-out of the specific lines of
production involved in the process, and how the distinctively create a general
vision of the canned tuna manufacturing process.

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The project concludes with detailed information of the functional aspects of the
factory,
such as the role of cleaning personnel, working hours, the amount of
tuna entering the factory, etc.
Analysis of economic and financial viability
As for the economic-financial analysis, the initial calculations simulate the

distinct consumption rates of water, steam, and energy, along with the required
inventory, factory hours, optimal output, etc.
This continues on to show the value of the investment, as to say it reflects the
initial costs for the industrial plant, and the estimated initial costs necessary to
begin the actual production.
Once the initial investment is described, revenue and cost calculations are made.
An income sheet shows the annual revenues made during each simulated period.
Additionally, this portion presents the total amount of tuna cans produced, the
resulting inventories and the respective sales predictions.
Next, an income statement for the factory shows the resulting total revenues,
costs and profits for the business. Its function serves two purposes: on one hand
showing either earnings or losses based upon the business activity of a given
period, and on the other hand, which of these components constitutes the given
results for the company, and the relationship between each.
Also included are the amortization costs for the machinery and the plant. It
corresponds with each year based upon on the activity of the period using official
tables of amortization depending on initial investment costs and the years
amortized.
All of the above, coupled with a calculation of periodic expenses leads to a cash
flow statement of the factory for the different periods of the business. Using this

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cash flow, with the initial hypothesis and the variables typical to the industry, the
NAV (Net Actual Value) and IRR (Interest Return Rate) were calculated.
Before finalizing the project, various hypotheses were analyzed, for example a
rise in the cost of tuna or the cans, other unforeseen periodic changes, etc. and
how the profitability of the business will be affected by these changes.

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INDICE
0.- Introduccin
1.- Anlisis del negocio
1.1.- El sector del atn.pag 16
1.2.- Especies de atn .pag 20
1.3.- Competidores .pag 23
1.4.- Localizacin de la planta.pag 27
1.5.- Planos de la nave. ...pag 33
1.6.- Instalaciones para acondicionar la fbrica...pag 44
1.7.- Procesamiento del atnpag 50
1.8.- Tratamiento de desperdiciospag 76
1.9.- Elementos auxiliarespag 77
1.10.- Distribucin del proceso en plantapag 82
1.11.- Funcionamiento de la planta.pag 89
2.- Anlisis econmico-financiero

2.1.- Simulacin en planta ...pag 92
2.2.- Inversin y puesta en marcha de la fbrica. pag 96
2.3.- Ingresospag 98
2.4.- Costes del proceso ...pag 100
2.5.- Cuenta de resultados pag 103
2.6.- Amortizaciones.pag 107
2.7.- Periodificaciones ..pag 112
2.8.- Cash-flow .pag 114
2.9.- Rentabilidad .pag 117
2.10.- Cuadro de hiptesis pag 126
2.11.- Umbrales de viabilidad ..pag 129
2.12.- Conclusiones...pag 145

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3.- Informacin adicional

3.1.- Memoria tcnica .pag 142
3.2.- Normativapag 163
3.3.- Bibliografa .pag 174
3.4.- Agradecimientos..pag 176

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0.- Introduccin:
En este proyecto, se ha querido mostrar el funcionamiento real de una planta de
conservas de atn. El sector de las conservas es un sector que mueve grandes
cantidades de dinero, lo que le hace atractivo, y adems, dentro de este tipo de
industria, el elemento ms consumido es el atn, y es por esa razn que se ha
decidido realizar un anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de
conservas de atn.
El primero de los objetivos de este proyecto ha sido entender el mercado de las

conservas, el mercado del atn, su evolucin, si es un mercado en crecimiento, si
es estable, etc. Todo esto es muy importante si lo que se quiere es saber la
estrategia que sigue el mercado, los competidores, los consumidores, etc. De igual
forma, conocer el proceso de ubicacin y distribucin de este tipo de plantas, sus
instalaciones operativas, de tratamientos residuales y subproductos.
Tambin, lo que se ha intentado entender es cmo funcionan este tipo de plantas,

es decir, el proceso de fabricacin, desde que el atn entra como materia prima
hasta que sale como producto para llegar al consumidor. Es clave saber toda la
maquinaria que interviene en el proceso, as como la funcin de los distintos
procesos y etapas de la lnea de fabricacin.
Por ltimo, puesto que lo que se ha estudiado es una implantacin de una fbrica
de conservas de atn, se ha tenido que hacer un estudio econmico, para ver si en
las condiciones supuestas de funcionamiento el negocio es viable.
Se ha estudiado por tanto, la inversin necesaria en planta y maquinaria y sus

amortizaciones , efectos fiscales, as como se han determinado todos los costes de
proceso, costes directos e imputados que intervienen en la produccin, para llevar
a cabo una valoracin econmica y financiera del proceso lo ms fiel posible.

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Es importante mencionar que para toda la primera parte, se han utilizado revistas
de conservas, peridicos, Internet, y se ha contactado con personas cuyo trabajo
est ntimamente relacionado con el mundo de las conservas, y que de alguna
forma han prestado su ayuda y sus conocimientos sobre el sector.

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1.- Anlisis del negocio:

1.1.-El sector del atn:
Entre las especies ms demandadas dentro del mundo del atn, se encuentran
principalmente el atn Yellowfin, el atn Listado y el Patudo, que son los tres
tipos de atn procedentes de aguas tropicales.
A lo largo de aproximadamente los ltimos diez aos, la pesca del atn en el

planeta ha crecido de forma considerable, siendo Espaa en un 60% junto con
Francia en un 40% los principales productores de atn, en torno al medio milln
de toneladas.
La presencia del atn aumenta de forma considerable, pero no existe una nica
razn que lo justifique, y es que adems del aprovechamiento de gran parte de su
carne, se caracteriza por un elevado contenido en protenas, un sabor excelente, y
su gran versatilidad y ductilidad para ser usado como ingrediente en muchos
platos. A la hora de la elaboracin del atn en Espaa, se emplean diferentes tipos
atn como materia prima, siendo los ms demandados el Yellowfin y el Listado.
Si analizamos los datos registrados de hace algunos aos en el sector conservero,

se observa que durante el ao 2004, entre todas las industrias conserveras
espaolas se produjeron 291.880 toneladas por un valor aproximado de 921
millones de euros, de las cuales, 182.720 toneladas corresponden al atn,
ascendiendo a un valor de aproximadamente 520 millones de euros.
Si se habla de las exportaciones de tnidos, stas siguen liderando las

exportaciones de conservas de mariscos y de pescados. Entre los principales
mercados importadores de nuestras conservas estn Italia, Francia, Reino Unido,
Libia y Portugal.

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Como datos generales, el atn se caracteriza por suponer aproximadamente el

60% de la produccin de conservas en la Unin Europea, en donde Espaa,
Francia y Portugal son los pases (principalmente los dos primeros) productores y
transformadores representando el 60% del total de las conservas.
Por otro lado, Italia es un pas en el que prima la transformacin del atn en
aproximadamente un 90%, basndose en las importaciones principalmente
provenientes de Espaa y Costa de Marfil.
Analizando los mercados del Norte de Europa (Austria, Finlandia, Alemania,

Pases Bajos, Suecia), la oferta de las conservas de tnidos se basan
principalmente en precios bajos, y caracterizados lgicamente por una calidad del
atn bastante baja. Alemania destaca, ya que es un gran consumidor, importando
principalmente de Tailandia, Turqua y Filipinas.
La informacin de mercado es necesaria para definir el nivel de produccin, tipo

de productos, tecnologa requerida, etc. En la prctica, cuando se desarrolla un
proceso industrial, aparecen una serie de preguntas frecuentes como pensar el
nmero de toneladas del producto que se van a vender, a quin y a qu precio
vamos a vender nuestro producto, la demanda que existe en mercado, etc.
Como ya se coment anteriormente, entre Espaa y Francia se capturan al ao

unas 530.000 toneladas de atn, y es que el atn forma parte de la alimentacin
bsica de muchos pases, tanto de los que estn en vas de desarrollo como de los
desarrollados, y por eso en este mercado existe verdaderamente un gran
intercambio comercial (exportaciones e importaciones en todo el mundo).

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Buques por pas:
Claramente, en la industria del atn existen dos grandes sectores que estn
mutuamente relacionados. Por un lado estn todas las flotas pesqueras que se
dedican a la pesca y captura del atn, y por el otro lado se encuentra la industria
que se encarga de transformar el atn en conservas para el consumo.
Esta industria que se dedica a las conservas del atn es la primera industria del
mundo en transformacin del pescado, destacando Europa como el primer
mercado mundial con un consumo de aproximadamente 530.000 toneladas al ao
de las cuales 280.000 son importadas de otros pases.

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Tambin se coment anteriormente que
la flota en Europa est compuesta
bsicamente por la de Francia en aproximadamente un 40% y la de Espaa en un

60%, con una captura anual entre ambas alrededor de 500.000 toneladas, y que
adems cabe destacar al atn como el cuarto producto pesquero hablando en
comercio internacional que se encuentra en todos los ocanos principales siendo
el alimento de origen acutico (proveniente del mar) ms popular del mundo, en
donde sus principales mercados son Estados Unidos, Europa y Japn. El pas con
el ms alto consumo de atn es Espaa, con un consumo per cpita de 4 kg al ao.

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1.2- Especies de atn:
El atn de aleta amarilla o conocido tambin como yellowfin (rabil), es un tipo

muy comn de atn (atn claro), que se encuentra en aguas abierta tropicales y
subtropicales en los mares de todo el mundo. Se llama de aleta amarilla porque el
color de la aleta dorsal y la aleta anal es de un color amarillento brillante. Es el
sustituto principal del sobreexplotado atn rojo.
El atn listado, que se encuentra en todos los mares clidos y templados del
mundo. Tambin se encuentra en el Atlntico nororiental, hacia el norte, hasta las
islas Britnicas y hasta las costas noruegas y en el Mediterrneo occidental.

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El atn albacora (atn blanco) es una especie de atn que se encuentra en todas
las aguas tropicales y en los ocanos templados, y en el Mar Mediterrneo. Se le
denomina bonito del norte al que se pesca en el mar Cantbrico, aunque no tiene
nada que ver con la especie de los bonitos y suele llevar a confusin y creer que el
bonito es igual que el atn.
El atn patudo o bigeye es el atn de ojos grandes que posee un cuerpo

redondeado que puede alcanzar los 200 Kg.

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El atn rojo o comn, tambin llamado cimarrn o de aleta azul es una especie de
atn que vive en el oeste del Ocano Atlntico, este del Mar Mediterrneo y el
Mar Negro.
A continuacin se presenta la produccin aproximada de las principales especies

comerciales de atn en el total de la captura de las mismas en 2007.
Para este plan de negocio el pescado a emplear como materia prima es el atn
Yellowfin o de aleta amarilla, debido a su alta popularidad y xito en todo el
mundo, sobretodo en trminos de volumen; adems, se trata de un pez grande, que
suele rondar entre los 15 y 25 kilogramos de peso en su captura. La estructura de
su carne es firme, y el sabor es muy suave. Los lugares ms comunes de captura
son en el Pacfico Este y Oeste, en el Ocano ndico y por supuesto, en el Ocano
Atlntico. Cabe destacar que cerca del 80% del atn que se consume en Espaa es
Yellowfin.

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1.3.-Competidores:
En cuanto a los competidores que se encuentran en Espaa, destacan Albacora,

Calvo, Jealsa Rianxeira, Frinsa,
Garavilla
Isabel,
Campos, Cusumano,
Echevarria, Ortiz, Salica, Yurrita, Dentici, La Gaviota, Cerqueira, Alfageme,

Ubago, Ignacio Gonzalez Montes, entre otros.
A continuacin, se observan cada uno de los competidores ms importantes, para

entender un poco ms a fondo quines son los ms fuertes y quines los ms
dbiles.
Ranking de conserveras por facturacin y produccin:

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Las tres empresas gallegas Calvo, Jealsa Rianxeira y Frinsa lideran las ventas de
conservas en el mercado espaol. Las marcas blancas continan creciendo y
suponen ya ms de
la
mitad
de
las
ventas. Estos tres

grupos
gallegos
comercializan
del
55%
ms
de
la
produccin de los
diez
principales
grupos
espaoles,
que suman un total

de
530.000
toneladas.

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Segn
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recoge la revista Alimarket, el grupo Calvo lidera el mercado internacional,

acaparando el 12.1% del mismo (en 2007).
El Grupo a Calvo es lder en Espaa con un 25% del mercado del atn. Es la
mayor conservera espaola y la cuarta atunera mundial. Adems, ocupa el
segundo puesto en Italia y el 8% del mercado portugus, adems de otros pases
de la Unin Europea. La empresa posee dos plantas en Galicia (Carballo, La
Corua), y anuncia su intencin de que la planta situada en Carballo sea el centro
tecnolgico y estratgico.
Jealsa-Rianxeira ya acapara el 25% de las ventas de conservas en Espaa. El

grupo, que est abierto a
que
otras
sumen
firmas
se
al
proyecto
empresarial,
ocupa
ahora el 25% de las

ventas
conserveras
espaolas
es
la
segunda compaa del

sector ms importante
de Europa, con una
cuota
de
mercado
superior al 12%. De sus

120000 toneladas al ao
de conservas, 80000 son
de atn, sabiendo que
tambin tiene sede en
Guatemala.

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Frinsa del Noroeste, aunque se mantiene en el tercer lugar del podio, ha sido la
empresa cuyas ventas han aumentado de forma ms destacada, un 15% respecto
al 2006, pasando del 198 a 228 millones de euros en 2007.

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1.4.- Localizacin de la planta:
Es cierto que el coste que conlleva procesar, vender y distribuir un producto (en
este caso conservas de atn), est afectado de forma clara por la localizacin de la
planta; de igual forma, la cantidad de las materias primas y la regularidad de las
mismas en la produccin suele ser la consideracin ms importante a la hora de
decidir la ubicacin de la planta.
Si existen distintas posibilidades, entonces se debern valorar aquellos lugares que

impliquen un menor coste econmico. La importancia del coste de la materia
prima y el transporte de la misma a la planta de procesamiento, son los aspectos
ms a tener en cuenta.
Es importante sealar que la localizacin de la planta ser en zona cercana a costa,

ya que es interesante estar situado cerca de donde se extrae la materia prima
(atn), para as minimizar los costes de transporte a la planta de procesamiento.
En cuanto a los puertos pesqueros que existen en Espaa, se muestra a
continuacin la siguiente tabla:
COMUNIDAD AUTNOMA / REGIN N DE PUERTOS

ANDALUCA
38
ASTURIAS
25
BALEARES
17
CANARIAS
56
CANTABRIA
CATALUA
31
CEUTA
VALENCIA
28
GALICIA
78
MELILLA
MURCIA

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27
PAIS VASCO
24
TOTAL
312
De la tabla anterior, aquellos puertos ms significativos con un mayor volumen de

desembarcos se muestran en la siguiente tabla:
PUERTOS MA SIGNIFICATIVOS SEGN VOLUMEN DE DESEMBARCOS
COMUNIDAD AUTNOMA / PUERTOS
GALICIA
VIGO
CANGAS
LA CORUA
MARN
BURELA
CILLERO
PAIS VASCO ONDRROA

BERMEO
GUETARIA
PASAJES
CANTABRIA SANTOA
ASTURIAS
AVILS
GIJN
CANARIAS
LAS PALMAS
STA CRUZ DE TENERIFE
ARRECIFE DE LANZAROTE
LOS CRISTIANOS
ANDALUCA CDIZ
ISLA CRISTINA
VALENCIA
CASTELLN
CATALUA
TARRAGONA
ROSES
BALEARES
PALMA DE MALLORCA

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A continuacin se muestran las descargas en los puertos del Estado, que gestionan
los puertos ms importantes del pas:
Como se puede observar de la tabla anterior, es en toda la zona norte de Espaa en

donde se produce un mayor volumen de descargas.
Por otro lado, los puertos espaoles son receptores de las descargas de buques de
pesca de otros pases. As, el puerto de Vigo es el mayor receptor de desembarcos
de pescado congelado, seguido del puerto de Las Palmas de Gran Canaria. En los
puertos del Pas Vasco se producen desembarcos de flota francesa, y las flotas
britnicas o irlandesas realizan desembarcos cada vez ms espordicos en puertos
de la cornisa cantbrica y noroeste. En los puertos continentales del Mediterrneo
tambin realiza desembarcos de cierta importancia la flota francesa. No obstante,
cabra sealar que cada vez en mayor medida las entradas de productos pesqueros
se realizan a travs de aeropuerto.
Se decide por tanto ubicar la planta en el norte de la Pennsula. Es en Espaa,

como se coment anteriormente, donde se lleva a cabo con un peso del 60% en
Europa, la pesca del atn. Adems, es en el norte de Espaa donde se encuentra el
mayor nmero de puertos pesqueros.

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La mejor opcin sera ubicar la planta de procesamiento del atn en Galicia,

aprovechando la presencia de nuestros competidores, aunque para la viabilidad del
plan de negocio, se supondr para el proyecto una nave de dimensiones similares
situada exactamente en Santander, distrito 39011, c/ Pas.
Es decir, se instalar la fbrica en Galicia (La Corua), pero usando como ejemplo
una nave que verdaderamente est ubicada en Santander, y por ello se supone que
el precio de una nave en Santander es similar al de una nave en La Corua. Cabe
destacar que lo importante no es preguntarse si el plan de negocio es viable, sino
en qu condiciones una fbrica como la que se va a disear sera viable. Por lo
tanto, aunque se debera estudiar todo el crecimiento de los competidores en los
ltimos aos, el xito de los productos que venden, cmo se va a introducir el
producto en el mercado, etc, eso sera otro proyecto distinto, un plan de
marketing, que no es el objeto de este proyecto.
Los valores aproximados del precio por metro cuadrado en Galicia y Santander
(para suelo industrial) se muestran en la siguiente tabla:
Comunidad Euros/metro cuadrado

Galicia
400
Cantabria
450
Puesto que los precios son muy similares, la hiptesis adoptada tiene sentido.

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Mapa de localizacin:

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Vista area de la zona:
Consta de 3 naves difanas de 14 metros de ancho y 8, 5 m de altura, con una

superficie total de 3.100 metros cuadrados, con fcil acceso desde 2 calles. Tiene
puertas metlicas en acceso a naves, oficinas y parking. Adems tiene un parking
privado de 1.500 metros cuadrados y la planta est situada a 500 m del puerto de
Santander. Esta nave se utiliz en su da como fbrica de envasados.
El precio de compra es de 5.049.000 euros.

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1.5.- Planos de la nave:
A continuacin se mostrarn los planos de la nave. Estos planos son los planos
reales, que corresponden al propietario de la misma, y que se concedieron para el
proyecto.
Como se coment anteriormente, los planos que se muestran a continuacin

corresponden a la fbrica situada en Santander, pero segn la hiptesis supuesta, a
todos los efectos se considerar que esta nave se encuentra en La Corua, ya que
los precios de suelo industrial son similares.

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Vista en planta:

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1.6.- Instalaciones para acondicionar la fbrica
En este apartado se ir mostrando cada una de las instalaciones necesarias que

permitirn acondicionar la fbrica para su posterior funcionamiento como planta
procesadora de atn. Hay bastantes instalaciones, y con costes muy diferentes,
dependiendo del grado de complejidad de la instalacin en cuestin.
-Lnea de vapor, condensados y sala de calderas:
El objetivo de esta instalacin es alimentar a mquinas que bastante ms adelante

se mostrarn, como por ejemplo el cocedor de atn, que funciona con vapor a
presin.
El esquema de esta instalacin, muy simplificado se muestra en la siguiente

figura:
PRODUCCIN, DISTRIBUCIN Y CONSUMO DE VAPOR
Produccin
de vapor
Distribucin
de vapor
Consumo
de vapor
Caldera

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Es importante disear los conductos de forma que el vapor circule en pendiente

negativa (bajando), ya que si no fuera as, el vapor que se va condensando por el
camino ira en la direccin contraria al sentido del vapor, y esto hara que en vez
de eliminar el condensado se mezcle con el vapor, haciendo que se humedezca y
perdiendo as su capacidad de calentamiento.
Lo que se debe procurar es que el

vapor
no
se
ensucie
con
el
condensado, y es por eso que la

forma de hacerlo es la segunda
opcin.
-Lnea de aire comprimido:

El aire comprimido, se usa para controlar los equipos de planta; el diseo y
mantenimiento adecuado de redes de aire comprimido y sus respectivos
accesorios, tienen un papel bastante importante en el proceso productivo en el que
la energa utilizada es el aire. Un ejemplo de su uso es en la empacadora de atn,
que dispone de un cilindro neumtico. En realidad, todas aquellas mquinas que
dispongan de sistemas neumticos para su funcionamiento necesitarn una va de
aire comprimido.

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Un esquema muy simplificado que refleja una red de aire comprimido:
En primer lugar se encuentra el compresor, que comprime, almacenando el aire

comprimido en el caldern, para su distribucin a travs de las lneas de aire
comprimido. Una buena instalacin y preparacin del aire, deber considerar el
consumo de energa necesario por el sistema.
-Lnea de agua dulce:
Digamos que es la lnea de agua corriente, para el consumo de agua de las

mquinas que correspondan y dems utilidades.

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-Lnea de aceite:
Bsicamente, esta lnea se encargar de alimentar el aceitador triple continuo, que

introducir el aceite en las latas de conservas.
-Contraincendios:
Se trata de prevenir toda la planta ante posibles incendios.
-Soportacin de tuberas:
Aqu es todo aquello que tiene que ver con el soporte de todas las lneas de las
instalaciones.
-Instalacin elctrica (electricidad, lneas elctricas y soportacin elctrica):
La instalacin elctrica deber ser lo ms completa posible, con una potencia

instalada de cmo mnimo de 150 KW.
-Desages para mquinas:
En este apartado, se instalarn desages en todas aquellas mquinas que lo

precisen, como lavadora de atn, autoclave, etc.
-Caldera de vapor, compresores y caldern:
Se necesitar una caldera de vapor (5000 Kg/hora), que se encargar de generar el

vapor que atravesar las lneas de vapor pertinentes; de igual forma se necesitarn
dos compresores para las lneas de aire comprimido y un caldern. Los
compresores se encargarn de dar presin al aire que circular por las lneas de
aire comprimido.

de atn
47
Imagen de un compresor:
Imagen de una caldera de vapor:
Es en la caldera donde se calienta el agua para el proceso de generacin de vapor.

de atn
48
-Torre de refrigeracin:
Es la torre para el enfriado del agua que proviene del intercambiador del autoclave
para rebajar su temperatura y volver al intercambiador, con relleno especial de
goteo de alta resistencia trmica que soporta temperaturas mximas de 80 C. El
calor disipado es de 1.800.000 Kcal/hora, con un caudal de 60 m/hora. La
Temperatura de entrada de agua caliente es de 60 C y la temperatura de salida de
agua fra es de 30 C. Dicho intercambiador est provisto de un depsito de
acumulacin de agua con una capacidad de 11.500 litros. Dispone de todos los
materiales necesarios para la conexin de la torre con los autoclaves (bombas,
tuberas, vlvulas, sondas, etc).

de atn
49
1.7.- Procesamiento del atn:
Cuando el atn es capturado, llega el momento de llevarlo al puerto, para cargarlo

en camiones refrigerados que se encargarn de llevarlo a fbrica. Se utilizarn
camiones (chasis cabina IVECO ML180E28 18TM), con carrocera frigorfica de
clase FRC con doble puerta trasera, y capacidad cada uno de ellos de 20 palets. El
equipo de fro es marca Carrier Supra 950.
Una vez que el atn ha llegado a la fbrica, se clasifica en funcin de la talla y

calidad de cada atn, a la vez que se registra la fecha a la que pertenece. Todo lo
que significa descarga, transporte y almacenamiento del atn se deber hacer con
sumo cuidado, para no daar el pescado.
Para iniciar el procesamiento del atn, lo que se har primero es traer el pescado
que est almacenado en la cmara de congelacin. Dicha cmara de congelacin
tiene un volumen de 1800 metros cbicos, en donde el atn se almacenar en
contenedores, a una temperatura entre -16 C y -20 C. En esta cmara de
almacenamiento se realizar una revisin diaria, para asegurarse de que la materia
prima se encuentra en buenas condiciones, y que la temperatura de la cmara es
correcta.

de atn
50
El atn ya sea fresco o congelado (en contenedores) se introduce en el volteador,

donde por medio de una descarga secuencial se van descargando a una tolva de
recepcin, que alimentar una cinta transportadora elevadora, la cual se encargar
de transportar el atn a otra cinta de alimentacin. A continuacin, se proceder a
la extraccin de las vsceras de cada uno de los pescados, donde se lavar la parte
externa y la cavidad abdominal de cada atn con agua limpia y en donde
finalmente le esperan dos sierras para el corte del pescado, el corte de las aletas, y
el troceado.
Volteador:
Tolva de recepcin:

de atn
51
El transportador elevador es de acero inoxidable, con palas de arrastre y traccin

por medio de un grupo motor-reductor. Tiene un estructura reforzada para el
vaciado de palets con pescado congelado, y una mesa (de 3 por 1.5 metros) para
recibir el pescado a la entrada de las sierras.
Sierra de corte:
La sierra de corte est diseada para el
corte
de
productos
frescos
congelados, con hueso o sin hueso, y

de peso y volumen considerable. Esta
mquina no deber ser utilizada para
trabajos en los que se requiera acercar
los dedos a la hoja de sierra a una
distancia menor a 100 mm.
El soporte est construido de una

forma robusta, formado por una base
de la sierra, una carcasa inferior y una
carcasa superior. La luz de corte es de
700 mm, y adems posee una gua de proteccin contra el corte, con posibilidad
de regulacin. Para hacerse una idea del tamao, ronda los 5.5 metros de largo por
2.3 metros de ancho.
Llegados a este punto, una vez se ha realizado la operacin de corte, se depositar

el atn en un transportador, en donde se proceder al eviscerado manual de los
trozos que lo requieran.
Es ahora cuando llega al sistema de lavado y encestado. Esta fase est formada
por un tnel de duchas para el lavado del atn y eliminar as los restos de sangre
que pudieran quedar despus del corte.

de atn
52
Zona del lavado:

Este
sistema
lavado
de
est
compuesto por un
transportador
de
cadena de varillas
con
traccin
por
medio de un grupo
moto-reductor
variador
velocidad.
con
de
Adems
tiene una bandeja de recogida para aguas, y 6 puestos de trabajo para la recogida y
encestado del producto. El equipo completo tiene un tamao de 11.5 metros de
largo por 1.8 metros de ancho.
Despus del lavado, el atn es recogido en portacestos de acero inoxidable, para

mantener apilado el atn durante las operaciones de traslado y coccin. Sern los
operarios situados a ambos lados del transportador quienes encestarn el atn.

de atn
53
Sistema de lavado:
Se dispondr de 18 portacestos con capacidad cada uno de ellos para 48 cestos de

coccin, cada uno de ellos con capacidad para 18 Kg de atn. Est provisto de
bandejas separadoras de grasas, para as evitar que durante el proceso de coccin
con vapor los atunes situados en la parte superior viertan la grasa sobre los que se
colocan debajo.
Portacestos:
Adems los portacestos disponen de
ruedas en material plstico especial,
para evitar las altas temperaturas y
que adems no daen el suelo de la
fbrica. Cada portacestos tiene una
longitud de 1.25 metros de largo por
1.22 metros de ancho.
Se dispondr de 1160 cestos, de acero
inoxidable para la coccin, con base

de atn
54
de chapa perforada para no marcar el producto. La capacidad aproximada es de 18

Kg por cesto, con dimensiones cada cesto de 0.6 metros de largo, por 0.4 de
ancho, por 0.15 metros de alto.
Cocedor:
Es en este momento
cuando el atn va a
atravesar el proceso
de coccin. Para esta
fase, disponemos del
cocedor de atn al
vaco Tunivac. Es un
cocedor diseado para
la coccin de tnidos
de una forma automtica y programada, mediante un proceso de coccin en vapor
y un posterior enfriamiento y secado bajo vaco mediante electro-bomba de vaco
total. Este tipo de enfriamiento reduce el tiempo de proceso y proporciona el
porcentaje de humedad adecuado para la posterior manipulacin del producto,
aumentando el rendimiento de la lnea de atn.
Tiene un sistema de seguridad de

cierre en las puertas, serpentines de
vapor abiertos, y una
interior
de
agua
tubera
para
el
enfriamiento y la humidificacin
del producto durante la fase de
enfriamiento. La tapa exterior de
acero inoxidable, y est provisto de un condensador de vapor situado entre el
cocedor, una bomba de vaco y una bomba de agua. El control de la temperatura
se realizar mediante sondas PT-100 en la espina del pescado. Existen dos
vlvulas de seguridad y un dispositivo de visualizacin, regulacin y control de
las variables de coccin (presin y temperatura).

de atn
55
Equipo de control formado por un cuadro general, con su correspondiente unidad

de control de proceso, grfico registrador, manmetro, termmetro y otros.
Adems,
se
dispone de un
microprocesador
para
funcionamiento
totalmente
automtico
segn
el
programa
un
establecido,
aportndose un control completo de los procesos, una visualizacin grfica y una

alfanumrica de los programas memorizados, con visualizacin simultnea de
todas las variables y de los tiempos de procesos y esquema sinptico de
funcionamiento, alarmas e interruptor de seguridad. El tamao aproximado es 8
metros de longitud por 2 metros de dimetro. Despus de la coccin, estos cestos
se llevan al sistema de limpieza.
Terminada esta etapa, mediante un sistema basado en el transporte del producto

una vez cocido, comienza la etapa de limpieza, en donde se retiran la piel, las
espinas y las partes oscuras muy cuidadosamente, garantizando la eficiencia del
proceso, as como la colocacin del producto limpio en cestos para llevarlos a su
zona de empaque.
Mesas de limpieza:

de atn
56
A la entrada de dicho sistema de limpieza se instala un sistema de control de

produccin para el registro del peso bruto en cada cesto, es decir, cada cesto se
pesa y se deposita en l una tarjeta de cdigo de barras de peso bruto. Los cestos
con pescado ya cocido son situados en el transportador intermedio del sistema de
limpieza de donde son recogidos por los operarios para eliminar del atn la piel,
espinas y partes oscuras.
Este sistema de limpieza est formado por un transportador intermedio de cadena

cardnica en circuito cerrado y sin retorno para el transporte de pescado para
limpiar.
Est compuesto por 50 mesas de trabajo individuales, con asientos para operarios
en cada puesto de trabajo, con regulacin de altura, y giratorios, y con un canal en
la mesa para evacuacin de desperdicios. El sistema de limpieza tiene una
longitud aproximada de 25 metros y un ancho de 7.1 metros.
Los desperdicios producidos en la operacin de limpieza son introducidos en unos

canales situados en cada uno de los puestos de trabajo, que los conducen sobre los
transportadores inferiores para ser descargados a un sistema de recogida de
desperdicios, en donde llegarn a un contenedor para el almacenamiento de dichos
desperdicios.
El pescado limpio ser introducido en cestos plsticos de 600x400x100 mm (se

dispone de 1000 unidades) para descargarlos en la empacadora destinados para tal
fin (cada operario depositar en el cesto una tarjeta de cdigos de barras de peso
bruto y nmero de operario) y depositar dichos cestos sobre un transportador
superior del propio sistema de limpieza que los conducir al control de produccin
de pescado limpio para poder controlar el rendimiento que se ha obtenido en cada
cesto.

de atn
57
Una vez finalizado el proceso de coccin, comienza la fase de empaque. El

empaque ms conocido para el atn son las conservas en lata, que por sus
caractersticas y los cuidados en el proceso mantienen la calidad del atn hasta por
cinco aos. Con llenadoras de alta precisin y velocidad se coloca en la lata la
porcin exacta a su gramaje, ya sea para empaques slidos o en trozos. Este
producto se prepara previo a alimentar la empacadora de acuerdo con las
caractersticas a enlatar.
Sistema de alimentacin envases vacos:
Los envases vacos a las mquinas

empacadoras son enviados desde un piso
superior donde estn situados los sistemas
de alimentacin de envases vacos,
formado por una mesa de recepcin de
envases vacos y un transportador areo
que conecta con la empacadora.
El sistema de alimentacin envases vacos est construido en acero inoxidable,

integrado por los siguientes elementos:
1- Un equipo despaletizador automtico para la recepcin de los envases en palets

preparado para realizar su posterior entrega de los mismos al transportador de
recepcin, todo de una forma continua y automtica.
2- Un sistema de elevacin paso a paso por medio de motor-reductor con sistema

de cadenas.
3- Un sistema de carga de palets a travs de camino de rodillos.
4- Un camino de rodillos para la salida de los palets vacos.

de atn
58
5- Un arrastrador para la descarga de las capas de latas al despaletizador.
6- Un transportador pulmn de recepcin y evacuacin de los envases vacos en

banda modular plstica.
7- Un transportador lateral de recogida de envases llegados del transportador

pulmn, para su posterior salida.
8- Una tarima lateral construida en acero inoxidable y materiales plsticos, con

suelo antideslizante y barandilla de proteccin.
9- Un armario elctrico de maniobra e instalacin en mquina. Dispone de una

botonera de accionamiento en la zona del puesto de trabajo del operador, estando
todo el conjunto controlado por PLC.
La produccin sigue un ritmo de 300 latas por minuto, y el tamao aproximado es

de 6 metros de largo por 1.5 metros de ancho.
Para el empacado se ha elegido la empacadora de atn Tunipack-300, con una
velocidad de aproximadamente 300 latas por minuto.
El transportador de alimentacin a la empacadora es de acero inoxidable y banda

modular plstica, provisto de guas laterales. El tamao aproximado es de 5
metros de largo por 0,15 metros de ancho.
Empacadora TUNIPACK-300:

de atn
59
Ampliando la empacadora:
La empacadora tiene una
bandeja de recepcin de
lomos,
con
tres
transportadores de banda,
sobre
los
cuales
se
colocan manualmente los

lomos
de
atn.
El
transportador superior se
encarga del compactado
del
producto
(movimiento intermitente).Dispone de una cuchilla de corte de diseo especial,

con porta-formatos y latas de 16 estaciones, que se mueven de forma circular
intermitente, con posicionado exacto enfrentado a la boquilla. Tiene una caja
reductora accionada por un motor-reductor con variador electrnico y limitador de
par, que da movimiento circular continuo a la cuchilla, y circular intermitente al
porta formatos y tambin al sistema impulsor.
El sistema expulsor se encarga de trasladar la pastilla de atn desde el formato a la

lata, con un movimiento lineal alternativo a travs de una excntrica y un cilindro
neumtico, en donde, en caso de enganche, para la mquina. Adems, la mquina
tiene una bandeja de recogida de migas en la zona de corte. De igual forma, tiene
un sistema de detectores de falta de latas vacas a la entrada y de latas llenas a la
salida.
En caso de apertura, existe un sistema de seguridad con puertas abisagradas y

detectores que se encargarn de parar la mquina. El cuadro de mandos tiene una
pantalla para la seleccin del tipo de lata segn paso predeterminado y ajuste fino
de paso segn producto, puede controlar la produccin, dispone de controles
contadores de velocidad, unidades producidas y tiempo invertido, control de
averas y un aviso de alarma en caso de avera que indica el lugar de la misma.

de atn
60
Una vez finalizado el empaque de las latas, comienza la etapa de llenado de aceite
de las latas. Para ello, a la salida de la empacadora tendremos un transportador
diseado para la recogida de latas, de forma que pueda enlazar dicha salida con la
entrada al grupo diseado para la recepcin de latas a la salida de la empacadora
de atn Tunipack para enlazar con el aceitador y posteriormente con la cerradora.
Transportador:
El transportador est construido en acero inoxidable, y est formado por un

transportador para recogida de latas de la Tunipack en banda modular plstica, un
segundo transportador pulmn para la recepcin y acumulacin de latas, tambin
en banda modular plstica, y un transportador de salida del pulmn para alimentar
a la cerradora. El tamao aproximado del pulmn de enlace del transportador es
de 2.4 metros de largo por 0.6 metros de ancho.
En este momento llega el momento de llenar las latas que salen de la empacadora
con el aceite.
El lquido de cobertura que se aade mediante el aceitador triple continuo puede

ser aceite, agua o la mezcla de los dos fluidos, a los que se agrega la sal en caso de

de atn
61
ser necesario. Este lquido se dosifica en la cantidad exacta que recubra el

producto, lo proteja y contribuya a su sabor y caractersticas que requieren los
consumidores.
Este equipo est diseado para aadir aceite por cortina y rebose a las latas
empacadas antes del cierre, con total aprovechamiento del mismo. Est construido
en acero inoxidable y est formado por un depsito para almacenamiento del
aceite provisto de circuito de vapor completo para su calentamiento (serpentn,
vlvulas, purgadores, etc...).
Aceitador:

de atn
62
De igual modo tiene una bandeja de recogida y filtro, y el circuito de aceitado est
formado por una bomba de recirculacin y tres unidades de aceitado con
regulacin de caudal.
El transportador es de varillas de acero inoxidable y traccin mediante motor. El

sistema dispone de un control automtico de la temperatura del aceite y de un
cuadro de mando estanco con todos los elementos de control necesarios para su
funcionamiento. El tamao aproximado del aceitador triple continuo es de 3.5
metros de largo por 0.8 metros de ancho.
A la salida de la empacadora, las latas son conducidas al cierre por medio de un

transportador de enlace como el ya comentado anteriormente, provisto de una
mesa de revisin. Dicho transportador alimenta a un aceitador triple continuo por
cortina o rebose y, a continuacin, una cerradora de latas.
Para cerrar las latas se utiliza la tcnica de sellado hermtico y al vaco, en la cual
se inyecta vapor saturado e higinico en el espacio libre del envase y en
combinacin con una temperatura alta de los lquidos, se elimina el aire del
envase e inmediatamente despus se coloca la tapa. Estas condiciones permiten
aislar al producto del medio ambiente y comercializarlo en ciudades sobre el nivel
del mar y en ciudades con alturas mayores.
Se trata de una cerradora automtica diseada para cerrar envases cilndricos. La

mquina est construida sobre un cuerpo de robusta configuracin y revestida
totalmente en acero inoxidable. El sistema de alimentacin es automtico
mediante una cinta transportadora con guas reguladas situado siempre a la misma
altura del suelo y dotado de sincronizacin con selector sin fin.
Adems, est provista de un sistema de seguridad no bote (tapa y no lata) parada,

deteniendo este ltimo la mquina al faltar una tapa, evitando de esta forma que
las latas queden enganchadas a la placa de cierre.

de atn
63
Por cada entrada de una lata en la mquina, el autmata pone en marcha el sistema
alimentador de tapas: se activa un pistn neumtico que retira la cuchilla
retenedora del depsito de tapas dejando que una tapa entre en el sistema de
alimentacin. En caso de que no entre una nueva lata, la cuchilla retentora impide
que se gaste una tapa intilmente.
Si por algn casual se detecta la falta de tapas en el depsito, el autmata detiene

la mquina para no desperdiciar botes intilmente. Las latas y tapas son
transportadas por discos y guas, y son colocadas por el disco transportador sobre
una lata y ambos son introducidos y centrados sobre una de las estaciones de
cierre.
La cerradora est dotada de 5 estaciones de cierre simtricas que trabajan

independientemen
te, en donde una
vez efectuado el
cierre, la lata es
expulsada de la
placa de cierre y
posteriormente de
la mquina.
Cuando termina se
realiza el cierre, el
expulsor presiona
verticalmente
la
tapa separndola de la placa de cierre, al mismo tiempo que el platillo inferior de

cierre desciende por su leva. Una estrella giratoria saca la lata de la mquina por
una rampa ajustable.
Se estima un ritmo de cierre de latas entre 250/300 latas por minuto, dependiendo
del envase.

de atn
64
Las dimensiones aproximadas son de 2.55 metros de longitud, por 1.2 metros de
ancho y por 1.8 metros de alto.
Cabezal de la selladora:
Tras el cierre y previo al esterilizado, los tarros son conducidos a una mquina
lavadora con recuperacin de aceite para ser limpiados con agua caliente en un
primer depsito y agua-detergente en el depsito final. Esta salida de la cerradora
se conecta con la lavadora de latas mediante el transportador de enlace, de acero
inoxidable y banda modular plstica. Este transportador est provisto de guas
laterales, con bandeja de recogida de aceite y traccin mediante motor. El tamao
de dicho transportador es de 1.5 metros de largo por 0.15 metros de ancho.

de atn
65
La finalidad del lavado es eliminar la suciedad acumulada en la superficie de los

tarros (lquido de adicin y trocitos de pescado) y de esta forma mejorar la
apariencia final del producto. La mquina lavadora cuenta con sistema de
separacin de aceite para un posterior recuperado del mismo.
Esta mquina est diseada para el lavado de latas despus del cierre y antes del
almacn de llenado y es de acero inoxidable.
Esta mquina consta de dos partes:
1- Para el lavado de las latas y recuperacin del aceite adherido en las mismas:
tiene un depsito provisto con divisiones, filtro y deflectores que permitirn una
recuperacin parcial del aceite con una vlvula de bola de salida para su trasvase o
recogida. El transportador de varillas es de acero inoxidable. Adems tiene un
depsito provisto de circuito de vapor completo para calentamiento (serpentn,
vlvulas, purgadores, etc). Este depsito incorpora una bomba de presin para el
lavado con duchas inferiores, superiores y laterales y una vlvula de flotador para
el nivel de agua en el mismo. Existe un control automtico de la temperatura para
asegurar una correcta utilizacin de la energa.
2- Para el lavado de las latas con detergente: hay una seccin de lavado con agua
y
detergente,
con
un
transportador de varillas de
acero
inoxidable.
depsito
para
calentamiento
emulsin
de
El
el
la
agua-detergente
est provisto de circuito de

vapor completo (serpentn,
vlvulas, purgadores, etc...).
Este depsito incorpora una
bomba de presin para el lavado con duchas inferiores, superiores y laterales y

de atn
66
una vlvula de flotador para el nivel de agua en el mismo. Tambin incorpora un

control automtico de la temperatura en el depsito de calentamiento del aguadetergente para asegurar una correcta utilizacin de la energa.
La traccin del transportador es mediante motor-reductor con variador de

velocidad. Adems, el cuadro de mando dispone con todos los elementos de
control necesarios para su funcionamiento. Est pensada para un ritmo de lavado
de 300 latas por minuto. El tamao aproximado es de 4 metros de largo por 0.9
metros de ancho.
Finalizado el proceso de lavado de las latas, interviene el un paletizador de carros,

diseado para la recogida y agrupacin automtica de las latas, para su posterior
apilado en los carros del autoclave de manera ordenada. La misin de estos carros
es el transporte de las latas durante el proceso de esterilizacin.
Paletizador de carros:
El paletizador est construido en
acero inoxidable, y est provisto
de
una
estructura-chasis
para
posicionado y fijacin de los

carros.
Dispone
transportador
pulmn
de
para
un
la
recepcin y la acumulacin de las

latas que se introducirn en los
carros, con traccin mediante un
grupo
moto-variador-reductor.
Tambin hay una mesa elevadora mediante cilindro hidrulico, y un dispositivo de

arrastre o empuje de latas para introduccin de la capa completa en el interior del
carro, accionado mediante detectores.

de atn
67
El cuadro elctrico del paletizador es de mando y automatismo, estando todo el

conjunto controlado por un PLC. El ritmo de paletizado es de 300 latas por
minuto, y la dimensin del paletizador de carros es de 5.5 metros de largo por 1.5
metros de ancho.
Se utilizarn 36 carros para el transporte de latas durante el proceso de

esterilizacin, latas paletizadas y en capas separadas por separadores plsticos.
Los carros son en acero inoxidable, y con fondo mvil para el paletizado y
despaletizado con separadores plsticos resistentes a la temperatura y aptos para
su uso en la industria alimentaria. Estos plsticos estn perforados con agujeros de
20 mm, contando con un lote de 1100 unidades, y su tamao cuadrado, de de 0.98
metros de ancho, con un espesor de 5 mm.
Carros de autoclave:
Disponen de ruedas en material plstico especial para soportar las altas

temperaturas y que no daan el suelo de la fbrica. Las dimensiones son de 1
metro de largo por un metro de ancho.

de atn
68
Una vez lleno el carro, queda listo para proceder a su esterilizacin. El proceso de
esterilizacin en el autoclave H-1CA-150 comienza con la carga de los carros en
el autoclave. Se usarn 2 unidades de autoclaves con dos puertas, capacidad para 6
carros, intercambiador y traccin cada una de ellas.
Autoclaves:
Una vez lleno, un operario cerrar la puerta y lo pondr en marcha, seleccionando

para ello el programa correspondiente al formato que se va a esterilizar. Las
puertas estn provistas con todos los sistemas de seguridad que se requieren en un
aparato de este tipo, cierre manual de seguridad y micro elctrico, que impiden la
puesta en marcha del autoclave si el cierre no es correcto.
La esterilizacin es el fundamento en el que se basan las conservas y consiste en

someter el producto envasado a un tratamiento trmico suficiente para destruir o
inactivar cualquier microorganismo que pudiera proliferar, sea cual sea la
temperatura a la que el producto est destinado a ser almacenado. El proceso de
esterilizacin est controlado automticamente por medio de un equipo con
capacidad para varios programas distintos, y comprende tres fases claramente
diferenciadas:

de atn
69
1- Precalentamiento:
Se inicia la recirculacin de agua que est en el interior del autoclave a travs de

uno de los circuitos del intercambiador, a la vez que se hace pasar vapor por el
otro circuito para calentar dicha agua (el vapor nunca entra en contacto con el
producto a esterilizar) y alcanza la temperatura de esterilizacin predeterminada
para ese formato.
2- Esterilizacin:
La temperatura y la presin, de un modo independiente, son reguladas por medio

de las vlvulas correspondientes y el microprocesador. En esta fase del proceso se
mantiene una temperatura constante durante un tiempo predeterminado.
3- Enfriamiento:
Se corta la entrada de vapor en el circuito del intercambiador y se hace pasar agua

fra (se puede emplear agua de cualquier naturaleza ya que nunca est en contacto
con el producto) para el enfriamiento del agua de recirculacin y, en
consecuencia, enfriamiento del producto (fase con sobrepresin).
Por medio del intercambiador se consigue un ahorro sustancial del vapor y agua
de enfriamiento, mediante la recuperacin de los condensados procedentes del
intercambiador y la reutilizacin del agua de enfriamiento en sucesivos procesos
mediante la utilizacin de una torre de enfriamiento.
El autoclave es horizontal de 1.500 mm de dimetro para la esterilizacin de

alimentos conservados en envase hermtico con control de presin y temperatura.
La esterilizacin es a vapor, y el enfriamiento es por duchas de agua con
sobrepresin.

de atn
70
Una vez finalizado el proceso de esterilizado, un operario abre la puerta del

autoclave y se procede a la descarga del mismo, retirndose los carros que sern
llevados hasta las plataformas hidrulicas para el despaletizado de los carros (las
plataformas sern accionadas por los operarios encargados de vaciar los carros).
Las puertas son abisagradas con rampa de entrada de carros. La carga y descarga
automtica de carros es accionada por medio de una cadena con motor-reductor, y
dispone de seguridad de cierre en las puertas. Est equipado con un
intercambiador de calor para conseguir un ahorro sustancial del agua dulce que se
utilizar durante los distintos procesos de esterilizado a realizar en la jornada de
trabajo, con una bomba de recirculacin de agua y con un equipo de control
formado por un cuadro general, con su correspondiente unidad de control de
proceso, grfico registrador, manmetro, termmetro y otros.
Adems, el microprocesador permite un funcionamiento totalmente automtico

segn el programa establecido, aportndose un control completo de los procesos,
visualizacin grfica y alfanumrica de los programas memorizados, visualizacin
simultnea de todas las variables y de los tiempos de proceso. Las dimensiones
aproximadas son de 7.6 metros de largo por 2.2 metros de ancho.
Una vez finalizado el proceso de esterilizado, un despaletizador (funciona igual

que el anterior en el sentido inverso) de carros se encargar de descargar las latas
de los carros del autoclave una vez esterilizadas y con un funcionamiento
automtico.
A continuacin, las latas pasan a un transportador, conectado a una lavadora

secadora lineal. La lavadora secadora (acero inoxidable) est diseada el lavado
final y posterior secado de las latas, todo de una forma continua despus del
esterilizado y antes de su encajonado final.
Est formada en primer lugar por una primera zona de lavado con agua caliente.
Para la limpieza se usar un sistema de filtros. La bomba ser de lata presin la

de atn
71
alimentacin del agua de lavado. Las duchas estn formadas con boquillas para el
lavado, y existe un serpentn de vapor cerrado para el calentamiento del agua.
Lavadora-secadora:
En segundo lugar se encuentra el tnel de secado, compuesto por una primera

seccin con ventilador para eliminacin del agua en las latas y una segunda
seccin con soplante de alta presin para la eliminacin total de las pequeas
gotas que pudiesen llevar las latas. El transportador est accionado mediante un
motor-reductor. Existe un control automtico de la temperatura, y un cuadro de
mandos con todos los elementos de control necesarios para su funcionamiento. El
ritmo de lavado y secado es de 300 latas por minuto, y las dimensiones
aproximadas son 5 metros de largo por 0.75 metros de ancho.
A la salida de la secadora, las latas siguen su camino hacia la zona de encajonado

por medio de un grupo transportador de
enlace,
igual
que
el
comentado
anteriormente, donde incorporamos dos

Ink-Jet para el marcado de las latas.

de atn
72
Se marcarn con los datos necesarios tales como nmero de lote, fecha de
fabricacin, de caducidad, etc.
Este equipo est formado por un cabezal de
impresin, un armario con panel de control y visualizador frontal, lleva

incorporado un teclado para permitir la entrada de datos de una forma rpida.
En la zona de encajonado, gracias a un transportador de encajonado manual, los

operarios llenarn las cajas que previamente habrn formado y sellado por su
parte inferior. Una vez llenas, se precintarn las cajas por su parte posterior y
quedarn as listas para su almacenaje final.
Transportador de encajonado manual:
El transportador de encajonado manual est diseado para introducir las latas en

cajas, y de una forma manual; est construido en acero inoxidable, y est formado
por un transportador montado con banda modular plstica y un sistema de traccin
accionada con un grupo motor-reductor. Dispone de 6 mesas o puestos de trabajo
individuales. El tamao aproximado es de 3.4 metros de largo por 1.8 metros de
ancho.

de atn
73
Para realizar el lavado diario de cestos utilizados durante los procesos, se ha

incorporado en la lnea una lavadora para cestos , formada por una primera zona
de inmersin en agua caliente, una segunda zona de lavado a presin para la total
eliminacin de partculas slidas y una zona final de lavado y aclarado por duchas
con agua caliente.
La
mquina
diseada
para
est
el
lavado de los cestos

plsticos de coccin.
Est construida en
acero
Dispone
inoxidable.
de
un
sistema de traccin
mediante
motor-
reductor
con
variacin
de
velocidad.
Las guas son regulables, y el calentamiento se realiza por medio de un serpentn
cerrado de vapor con purgadores.
Tiene un sistema de compuertas laterales para facilitar la limpieza, y un cuadro de

mando con control automtico de temperatura.
En esta lnea hay dos usos diferentes para los cestos:
- Cestos de 600x400x150 mm (se dispone de 1160 unidades): Se utilizan para la

coccin del atn (se limpiarn despus de cada uso).
- Cestos de 600x400x100 mm (se dispone de 1000 unidades): Se utilizan para el

transporte de pescado limpio (se limpiarn una vez por da).

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74
El ritmo de lavado es de 600 cestos por hora, y las dimensiones aproximadas de la

lavadora de cestos son 11.4 metros de largo, por 0,75 metros de ancho, por 1.65
metros de alto.

de atn
75
1.8.- Tratamiento de desperdicios:
Es importante sealar que los desperdicios obtenidos de la limpieza de atn como

subproductos, sern vendidos a otra empresa que se dedique a la fabricacin de
harinas y aceites de pescado. Como principales empresas que se dedican a esto en
Espaa, se pueden destacar las siguientes:
Empresas procesadoras de harinas y aceites de pescado:
ARTABRA, S.A.
AFAMSA
AUXILIAR CONSERVERA, S.A. - AUCOSA
INDUSTRIAS AFINES
CERDEIMAR, S.L. - INDUSTRIAS HARINAS
ASOCIACIN DE FABRICANTES DE HARINAS Y ACEITES DE PESCADO
BARNA, S.A.
CONSERVEROS REUNIDOS, S.A. CONRESA
INDUSTRIAS PESQUERAS, S.A.
HARINAS DE ANDALUCA, S.A.
La harina de pescado es un producto que se obtiene al procesar los residuos de la

elaboracin de las conservas de atn. Es utilizada como materia prima para la
elaboracin de alimentos concentrados para animales, tales como cerdos, aves,
truchas, camarones, etc.
Mediante un proceso productivo continuo, controlado electrnicamente y

automatizado por medio de transportadores, cocinadores, secadores y refinadores
se procesa y empaca la harina de pescado.

de atn
76
1.9.- Elementos auxiliares:
En este momento ya se ha descrito el proceso de fabricacin completo, si bien es

verdad que se podran aadir algunos elementos ms, que de forma directa
intervienen en el proceso.
En primer lugar, es importante de disponer de una cmara de congelacin, para

mantener el atn congelado. El tamao de dicha cmara ser de 1800 metros
cbicos.
Cmara de fro:

de atn
77
La cmara de fro ser capaz de mantenerse entre -16 C y -20 C. En esta cmara
de almacenamiento se realizar una revisin diaria, para asegurarse de que la
materia prima se encuentra en buenas condiciones, y que la temperatura de la
cmara es correcta.
Tambin se dispondr de un equipo de laboratorio para el control de calidad, el

control de cierre y el control de mobiliario. En este laboratorio se analizar la
histamina, que es un compuesto orgnico que est presente en varias especies que
vienen del mar, entre
Stat-fax:
las que se encuentra el atn, siendo uno de
los
principales
elementos
que
causan
envenenamiento y reacciones alrgicas. Para

este tipo de anlisis de histamina, se usar el
Stat-fax
(seal
digital),
que
es
un
instrumento de gran sensibilidad que lee y

calcula el valor de histamina.
En este laboratorio, tambin se determinar el porcentaje de humedad en el atn,

es decir, la cantidad de agua que contiene el atn en su interior. Los equipos que
se utilizarn en este control son una balanza para la determinacin de humedad,
un molino, una esptula y un Beacker.
El procedimiento se basa en coger
con la esptula una se toma la muestra
homogeneizada de atn y se pesa un gramo en el plato de la balanza. El equipo

automticamente al transcurrir el tiempo programado de unos 25 minutos, se
apaga, y el valor de la humedad se lee directamente en pantalla en porcentaje.

de atn
78
De igual modo, habr que realizar un anlisis del agua de la caldera y del agua que
se recircula por los autoclaves. Habr que medir la alcalinidad, el cloruro en el
agua de caldera, pues ha de ser bajo para que no tenga efecto corrosivo en el
sistema de generacin de vapor; tambin se medir el cloro, la dureza, el slice y
el PH. La dureza es causada por la presencia de los iones calcio y magnesio, y
puede causar incrustaciones. El PH influye en la capacidad corrosiva de los
distintos elementos de la caldera, y el slice tiende a formar una carga vidriosa
sobre la tubera del sistema de generacin de vapor.
Es necesario en este tipo de procesos tambin medir la presencia de metales

pesados, como el cadmio, el cobre y el plomo. Para ello se utilizar un
Espectrofotmetro de Absorcin.
Espectrofotmetro de Absorcin:
Tambin se realizar una determinacin de vaco mediante la utilizacin de un

manmetro tipo Bourdon, para asegurarse de que la presin interna es correcta.

de atn
79
La determinacin del espacio libre tambin ser uno de los parmetros a controlar.
Mediante el uso de un calibrador, se medir la distancia que hay desde la parte
superior del envase hasta que empieza el producto dentro del envase.
Una medida muy importante es la determinacin del peso neto, el peso escurrido y
el peso del lquido de cobertura, una vez el producto es acabado. Para ello se
utilizarn balanzas de precisin.
Dejando aparte el equipo de laboratorio, tendrn que existir unos depsitos de

agua y aceite en la lnea de fabricacin, al igual que depsitos para gasleo.
Igualmente se quiere incorporar a la lnea un par de bsculas de latas, y un set

completo de carretillas y transpalets.
Es importante disponer de un taller mecnico, para realizar todas las labores de

mantenimiento y dems utilidades.
Se habilitarn 200 taquillas para empleados de la fbrica, al igual que un set de

estanteras para almacn de lleno
Taquillas:
De igual forma, se incorporarn las

vestimentas de trabajo apropiadas y los
elementos extras que correspondas, como
guantes y dems complementos.

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80
Es importante no olvidarse de todo lo que es el equipo de limpieza para la fbrica,

y por eso tambin se ha decidido incluirlo en el proceso, y por supuesto, para la
desinfeccin de las aguas residuales se incluye una depuradora.
Depuradora:

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81
1.10.- Distribucin del proceso en planta:
A continuacin, se mostrarn los distintos elementos (con personal incluido

directo) que conforman la lnea de atn y su distribucin en planta.

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1- Tolva de alimentacin a la sierra.

2- Sierra de corte.
3- Sistema de lavado y encestado.
4- Portacestos.
5- Cocedor de atn al vaco Tunivac.
22- Lavadora de cestos.

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6- Sistema de limpieza con 50 puestos de trabajo.

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7- Empacadora de atn Tunipack-300.

8- Grupo de transportadores.
9- Aceitador triple continuo.
10- Cerradora de latas.
11- Transportador.
21- Alimentacin de envases vacos (desde la planta superior).
12- Lavadora con recuperacin de aceite.
13- Paletizador de carros.

de atn
85
14- Carro de autoclave.

15- Autoclave para el esterilizado.

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86
16- Despaletizador de carros.

17- Lavadora secadora lineal.
18- Transportador de enlace.
19- Impresora INK-JET.
20- Transportador de encajonado manual.
A continuacin se muestra la vista en planta de lo que sera la lnea de atn.

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1.11.- Funcionamiento de la planta:
La lnea de atn, desde la recepcin de materia prima hasta que el producto est
listo para enviar al cliente, se va a estimar en una produccin de 25 toneladas
diarias de materia prima en las 8 horas de jornada de trabajo. En este proyecto se
considera un rendimiento del 46 % del atn, es decir, aproximadamente 11500 Kg
de producto final.
Para la lnea de limpieza, se ha estimado que cada operario (de los 50 que se
encargan de la limpieza directa del atn) limpiar aproximadamente 500 Kg de
materia prima en 8 horas de trabajo. Estos clculos se han realizado bajo la
estimacin de trabajar con atunes entre 15 y 20 Kg cada uno. Cada lata se llenar
con un peso de 104 gramos, y tendr un dimetro de 83.7 milmetros y altura de
30 mm, y que se corresponde con el formato estndar RO-160 (peso final de 140
gramos). Cabe destacar que de momento se fabricar solamente el tipo de lata
citada.
Adems, el producto final se suele colocar en cajas de 72 latas, y dentro de cada

caja, paquetes de 3 latas, de forma que se obtendran 24 paquetes de tres latas cada
uno.

de atn
89
De todas formas, otros aspectos tambin importantes de cara tambin al

funcionamiento de la planta se podrn ir viendo a lo largo del anlisis econmico,
si bien se acaban de citar los principales.

de atn
90
2.- Anlisis econmico-financiero:

El modelo utilizado para el anlisis econmico financiero y de viabilidad de la
fbrica de atn ha sido realizado sobre un libro Excel. En dicho libro estn los
clculos necesarios para obtener distintas simulaciones sobre varios escenarios. El
objetivo de este libro Excel es obtener con una mayor facilidad los resultados con
los que se trabajarn, as como manejar distintas hiptesis y escenarios sobre la
gestin y el funcionamiento de la fbrica para llegar a la conclusin de cul ser el
modelo ptimo a implantar en la realidad en el supuesto que el presente proyecto
se lleve a cabo.
El modelo en Excel est formado por las siguientes hojas de clculo:
- Simulacin de planta
- Inversin y Puesta en Marcha de la Fbrica
- Ingresos
- Costes.
- Cuenta de Resultados
- Periodificaciones de Gastos e Ingresos
- Cash-Flow (Flujo de tesorera).
- Amortizaciones.
- Rentabilidad.
- Cuadro de Hiptesis.
- Umbrales de viabilidad.
Las hojas del libro Excel estn relacionadas, de forma que si vara algn
parmetro, los cambios se producirn automticamente en el resto de las hojas. Lo
que se har a continuacin ser un anlisis de cada una de las hojas que forman
este libro Excel.

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91
2.1.- Simulacin en planta:
En primer lugar se mostrar una tabla con los consumos de agua, vapor y potencia
de todas las mquinas que intervienen en el proceso, para poder as entender los
consumos totales diarios de agua, vapor y potencia.

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92
Consumos vapor, agua y potencia

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93
En la hoja de simulacin en planta, lo que se puede observar es el proceso de

fabricacin de la lata RO-160 (producto y produccin media diaria), que est
formada por:
-Productos a fabricar: aparecen todos los productos a fabricar, en este plan de

negocio, un solo producto.
-% de demanda de Fabricacin: indica el porcentaje de tiempo empleado para la

fabricacin de cada producto en donde de nuevo, ocupar el cien por cien del
tiempo empleado.
-Volumen (Kg) atn por da que entran en fbrica: se supondr para este plan de
negocio una entrada diaria de atn en fbrica de 25 toneladas, con un
rendimiento del 46%.
De igual forma, se pueden ver todos los consumos de energa, agua, gasoil (en
funcin de la tabla de consumos), latas, etc, y tambin la ponderacin en
funcin de las horas y das de trabajo produciendo de forma anual, con la
finalidad de obtener los consumos anuales de cada elemento que compone la
materia prima. Si por ejemplo en vez de 8 horas al da, fabrico 7 horas al da, el
volumen de latas fabricadas al da se ver disminuido.
Otro clculo que se ha realizado en la hoja de simulacin es el determinar el

nmero de unidades que se venden en ese perodo y las que permanecen en
stock. El stock ha sido calculado en lo equivalente a das de produccin. As, se
obtienen los resultados totales sobre la produccin, venta y stock de latas de
atn para un periodo de un ao, que es la unidad de tiempo elegida.
A continuacin se muestra la tabla completa de simulacin:

de atn
94

de atn
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2.2.- Inversin y puesta en marcha de la fbrica:
En esta hoja de Excel, se reflejan los costes iniciales de inversin de la planta

industrial y los costes de puesta en marcha para estimar los costes iniciales
que tendra la fbrica antes de empezar a producir.
Los costes que se han tenido en cuenta a modo de presupuesto inicial son los
siguientes:
-Estudios, Proyecto y Primer establecimiento: corresponde a los costes

correspondientes por la contratacin de una empresa externa, que realice toda
la gestin del proyecto y puesta en marcha de la fabrica, as como el proyecto
constructivo, obtencin de licencias, actos jurdicos y de registro de la
actividad que se va a realizar tras la construccin.
-Adquisicin de Terrenos y Expropiaciones: representan el coste de terreno

industrial adquirido para la implantacin de la fbrica.
-Inversin en Planta: hace referencia al presupuesto descompuesto de todas

las partidas que son necesarias para la ejecucin constructiva de la planta de
fabricacin. Esto son edificios, servicios, laboratorio, comedor, instalaciones,
maquinaria, montaje y puesta en marcha y elementos auxiliares.
A continuacin se muestra la tabla completa de la inversin y puesta en

marcha:

de atn
96

de atn
97
2.3.- Ingresos:
La hoja de ingresos muestra el flujo de ingresos en base a la produccin media

anual para cada periodo de la simulacin. Adems, en dicha pgina se observa
el total de produccin de latas de atn, el stock resultante y la estimacin de
ventas.
En dicha tabla tambin se puede observar una columna que refleja el precio de
venta al pblico, tanto de cada lata de atn como de cada kilogramo de
desperdicio o subproducto que voy a vender a fbricas de procesamiento de
harinas de pescado.
A continuacin se muestra la tabla de completa de los ingresos:

de atn
98

de atn
99
2.4.- Costes del proceso:
La hoja de clculo que representa los costes de explotacin que tiene la

empresa en la realizacin de cada ejercicio. En dicha pgina se han
desglosado los costes en cuatro grupos, y para cada perodo. El desglose de
los costes es el siguiente:
-Costes directos: representan el coste del atn, las latas vacas y el aceite, es
decir, todos aquellos elementos que aparecern en el producto final.
-Costes indirectos: hacen referencia a los costes que supone el agua, la

electricidad y el gasoil de la caldera.
-Costes fijos: son todos los costes de personal, desde los limpiadores de atn
hasta los tcnicos de produccin, etc.
-Gastos del perodo: son todos aquellos costes que no entran en ninguno de los
tres grupos anteriores, tales como telfono, mantenimiento, limpieza,
transportes, etc.
Para los supuestos de otros aos, se ha mantenido el mismo ritmo de

produccin aplicando el incremento del IPRI supuesto sobre el coste del ao
anterior.
A continuacin se muestra la tabla de completa de los costes:

de atn
100

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101

de atn
102

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103

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104
Adems, se adjunta una tabla con los costes unitarios totales por unidad
elegida (slo la del primer ao):
Se supondr para este plan de negocio que se dispone de
camiones
frigorficos que irn a recoger el atn al puerto de descarga de La Corua, y se

supondr una distancia media de puerto a fbrica de 25 Km. El resto de
materias primas, como aceite, gasoil, latas vacas, etc. llegarn a fbrica por
cuenta de proveedores (en la hoja Excel estn reflejados como otros
transportes), as como vendrn a recoger los sobrantes de atn para que
posteriormente sean procesados para la obtencin de harinas de pescado.
Es importante sealar tambin, que el inters que imponen los proveedores

por la posibilidad que ofrecen de cobrar a 90 das ya est incluida en los
costes, y que pueda estar alrededor del 2, 3%.

de atn
105
2.5.- Cuenta de resultados:
En la cuenta de resultados se enumeran todos los ingresos y gastos de la

empresa. Su funcin es doble, ya que por un lado, presenta el resultado,
ganancias o prdidas, de las actividades de la empresa durante un perodo de
tiempo, y por otro, muestra cules son los componentes que constituyen el
resultado de la compaa, y cmo se relacionan entre s.
En la cuenta de resultados se ha seguido el siguiente esquema:

de atn
106
Los ingresos por ventas se considerarn los ingresos totales por venta de latas
y por venta de los subproductos del atn. A estos ingresos, hay que sumarles
el valor de la variacin de existencias de productos terminados, pues aunque
no salga a la venta, debe estar reflejado en la cuenta de prdidas y ganancias.
El coste de las mercancas vendidas est formado por los costes directos y los
costes indirectos, pero adems, el primer ao, a este coste se le ha aadido el
aprovisionamiento de materia prima equivalente a diez das de fabricacin
(aceite y latas vacas) y a 4 das de materia prima de atn.
Una vez se tiene el margen bruto, hay que deducir los gastos generales y de
administracin, que son los costes fijos y los gastos del perodo. Se va a
considerar que todos los costes de personal estarn dentro del grupo de gastos
generales y de administracin, y no dentro del grupo coste de las mercancas
vendidas. De esta forma se llega al Ebitda (del ingls, ingresos antes de
intereses, impuestos y amortizaciones).
A partir de aqu se tiene en cuenta la amortizacin, que no se trata de un coste

en el sentido de que se gaste dinero en ella, sino en tanto que refleja la
disminucin del valor de los activos de la compaa con el paso del tiempo, lo
que se registra como un coste. La depreciacin no afecta en absoluto a la
situacin del activo disponible, pero compensa el impacto de las inversiones
en la cuenta de prdidas y ganancias. Tambin se deducirn los costes de
reestructuracin a cinco aos y los intereses de la deuda con entidades
financieras.
Lo nico que falta ahora es deducir los impuestos, y en Espaa, la tasa de

impuestos sobre sociedades es del 30%. Es entonces que se obtiene el
beneficio neto de la empresa en el perodo.

de atn
107
A continuacin se muestra la tabla completa de la cuenta de prdidas y

ganancias:

de atn
108

de atn
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2.6.-Amortizaciones:
En la siguiente tabla se han establecido las diferentes amortizaciones y

depreciaciones financieras, correspondientes de la depreciacin anual sufrida
por el inmovilizado, en funcin de las Tablas Oficiales de Amortizacin en
funcin del importe inicial valorado y los aos de amortizacin.
A continuacin se muestran 4 hojas de las tablas de amortizaciones:

de atn
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111

de atn
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de atn
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2.7.- Periodificaciones:
En la hoja de clculo perteneciente a las periodificaciones, se pretende

delimitar los gastos e ingresos devengados en cada ejercicio econmico.
Cabe destacar que los cobros se realizarn a 90 das, mientras que los pagos se
harn a 120 das. Todo esto, obviamente puede variar, en funcin del grado de
presin vertical que se tenga con clientes y proveedores, aunque para este
proyecto se supondrn los das de cobros y pagos ya mencionados.
A continuacin se muestra la tabla completa de las periodificaciones:

de atn
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de atn
116
2.8.- Cash-Flow:
Para calcular el flujo de caja indirectamente, se empieza con el resultado de

explotacin en la cuenta de resultados. El primer paso es aadir todos los
gastos que no afectan a la situacin de caja, como por ejemplo la
depreciacin. El segundo paso es considerar todos los cambios del balance
que s afectan a la situacin de la caja. Por ejemplo, si los niveles de
inventario han aumentado, este valor adicional debe pagarse al contado. Un
aumento en el nmero de acreedores, en cambio, produce un flujo de caja
aadido, puesto que se han obtenido los bienes y servicios pero an no se ha
pagado a sus proveedores.
-Margen operativo bruto: diferencia de ingresos y pagos despus de la

periodificacin ms la amortizacin. No se partir del beneficio neto de la
cuenta de resultados, pues en la cuenta de resultados no se tuvieron en cuenta
las periodificaciones, y por lo tanto es aqu que se tendrn en cuenta.
-Impuesto sobre beneficios: el impuesto que se imputa a los beneficios brutos

de la empresa.
-Variaciones de NOF: son las variaciones de Necesidades Operativas de

Fondos entre dos perodos consecutivos. Representa:
NOF=Tesorera + Existencias + Clientes - Proveedores.
-Flujo de caja disponible de operaciones (FCD): el flujo de caja resultante de

las operaciones de fabricacin.
-Principal a amortizar anualmente: parte principal del crdito con entidades

bancarias a corto plazo que se paga en cada periodo. Cabe destacar, que se ha
optado por elegir el sistema americano para el pago de la deuda, es decir, cada
ao se amortiza una parte fija (el total entre veinticinco aos), y adems, el

de atn
117
inters anual sobre lo que resta de la deuda con las entidades de crdito. Se ha
decidido para este proyecto que el inversor aporta un 40% del capital
necesario, adquiriendo una deuda del 60%. Como inters, se ha elegido el
Euribor ms dos puntos, que seguramente sea un inters que est un poco por
debajo de las hipotecas normales.
-De igual forma se tendrn que descontar los intereses de la deuda con
entidades de crdito.
-Cash Flow Neto del ejercicio: es el resultante de caja neto al final del
ejercicio calculado.
-Cash Flow Acumulado: representa el acumulado de dinero para la empresa a

lo largo de diferentes ejercicios. Ello nos muestra si la empresa es capaz de
autofinanciarse en ejercicios negativos.
-Cuenta de Crdito: se ha dispuesto a la empresa de una cuenta de crdito con

la que poder hacer frente a ejercicios negativos si los hubiera.
Cash Flow Acumulado final: es el resultado del cash flow acumulado en

varios ejercicios ms la cuenta de crdito. Permite saber el resultado de la
cuenta bancaria.
A continuacin se muestra la tabla completa de los flujos de caja:

de atn
118

de atn
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2.9.- Rentabilidad:
La rentabilidad, expresa la valoracin y el atractivo de la inversin realizada,

as como la rentabilidad que ofrecen las distintas hiptesis que se vayan
planteando en el modelo de simulacin en funcin del capital inicial, los flujos
de caja y del riesgo que conlleve la propia inversin.
Para la valoracin de rentabilidad de este proyecto, se han estudiado los

siguientes mtodos para obtener una visin lo ms amplia posible de la
inversin:
-Valor Actual Neto (VAN) de la inversin: Este procedimiento permite

calcular el valor presente de los flujos de caja futuros. Para cada ao
establecemos una tasa de descuento que refleje el nivel de riesgo. Esta tasa
denominada WACC (weighted average cost of capital) refleja el coste de los
recursos financieros (propios y ajenos). Como la inversin es a largo plazo,
para obtener una actualizacin de los flujos de caja al momento inicial se ha
utilizado la ley de descuento compuesto:
Siendo i el tipo de inters aplicado y Q el flujo de caja estimado para cada

perodo n.

de atn
120
Para entender un poco mejor el VAN, en la siguiente tabla se ve mejor

resumido:
-Tasa Interna de Retorno (TIR): Representa la tasa de inters con la que el

Valor
Actual Neto es igual a cero para los aos estimados. Por lo tanto, es el inters
a partir del cual la inversin puede tener sentido y ser atractiva. En realidad,
casi siempre se suele calcular la TIR, ya que es ms visual, y no depende del
VAN.
Se despeja la TIR, siendo I el valor de la inversin inicial, Q el flujo de caja
considerado para el ejercicio i:
-Retorno de la inversin: es otro mtodo comn de seleccin de inversiones,

ya que representa el tiempo que se tarda en recuperar la inversin inicial por
completo. Este mtodo realiza actualizaciones de flujos de caja acumulando el
importe devuelto hasta ver que ao la suma de beneficios obtenidos es
equivalente al importe de la inversin inicial.
Para el clculo del VAN, se ha elegido una tasa de descuento del 8%. Lo que
en realidad se tendra que haber hecho sera haber buscado una empresa de
conservas, similar, que cotizase en bolsa, y a partir del coste de capital y el
coste de la deuda, haber hecho una estimacin, si bien se ha optado por elegir
el 8% como valor razonable. Se ha elegido este valor porque por ejemplo,

de atn
121
Pescanova tiene una tasa de descuento del 9%. Tambin, empresas de

alimentacin como Campofro, se mueven en tasas de descuento alrededor del
6%. Adems, se adjunta una tabla que muestra los valores del VAN para los
distintos intereses.
Es verdad que el VAN es importante, pero es mucho ms grfico calcular la

TIR, es decir, la tasa de descuento para la cual el VAN se anula. En este
proyecto, para las condiciones establecidas se obtiene una TIR de
aproximadamente el 18%, lo que hace que sea una inversin atractiva y
rentable a 25 aos.
A continuacin se muestra la tabla completa de la rentabilidad:

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122
Se ha cortado en el ao 17 para que se vea con claridad

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Es importante sealar que pasados 10 aos, prcticamente todos los activos se

han amortizado, salvo el edificio de produccin, que se amortiza linealmente
en 34 aos, por lo que en el ao 10 quedan unos dos millones de euros por
amortizar de edificio. Para compensar este efecto, digamos que se han
aumentado de forma lineal los flujos de caja a lo largo de los 25 aos, lo que
de alguna forma, puede cubrir dicho efecto, y puede servir como
aproximacin.
En realidad, lo que pasa es que nadie sabe lo que puede pasar en 25 aos, y
adems su supone que las mquinas se tendrn que ir renovando y por eso es
bastante ms fiable un perodo de clculo menor, por ejemplo a diez aos. Si
se calcula la TIR a diez aos, como se ve en la hoja anterior, sale alrededor del
13,3%. De todas formas, esta TIR est basada en un modelo en el que el
edificio de produccin no se ha amortizado al completo, y por lo tanto, lo
ideal sera que en el ao diez prcticamente todo se haya amortizado,
obteniendo de esta forma una nueva TIR que no va a variar mucho respecto a
la anterior, pero s el concepto. Es decir, separar en esta nueva suposicin el
negocio inmobiliario de la propia rentabilidad de la fbrica.
Para calcular esta nueva rentabilidad lo que se har ser restar a la inversin y
puesta en marcha que voy a amortizar menos el valor residual del edificio de
produccin en el ao 10, y amortizar dicha cantidad linealmente en 10 aos,
como si de un alquiler se tratara.
En la siguiente hoja se muestra el cash-flow con la variacin de las

amortizaciones:

de atn
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de atn
125
Como las amortizaciones han cambiado, los flujos de caja han cambiado
sensiblemente, y por lo tanto, la rentabilidad de la empresa a 10 aos ha tenido
que variar sensiblemente.
En la siguiente tabla se muestra la nueva variacin de la rentabilidad de la

fbrica:

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126

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Como se refleja en la tabla anterior, la TIR es de un 13,47%, que es un poco

mayor que la anterior TIR del 13,3%, luego prcticamente no ha variado nada.

de atn
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2.10.- Cuadro de Hiptesis:
En esta hoja, lo que se va a mostrar son las hiptesis que se han supuesto para
el desarrollo del negocio, y que configuran la rentabilidad del mismo, tal y
como se ha visto anteriormente.
Se va a suponer una demanda constante, al precio de venta establecido por

cada lata, y con una produccin anual equivalente a 225 das. Se ha previsto
un stock de productos terminados de 25 das, y todos los costes de materias
primas han sido estimados gracias a la informacin proporcionada por
fabricantes de maquinaria, por ANFACO y por personas que se dedican al
mundo de las conservas.
De igual forma, se va a suponer una subida anual de los precios industriales

del 4.5%.
A continuacin se muestra la tabla completa de Hiptesis:

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129

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131
2.11.- Umbrales de viabilidad:
Lo que se tratar de explicar en este apartado ser ver como varan las
condiciones y la rentabilidad del negocio ante posibles variaciones, ya sean
los costes de la materia prima, el precio de venta al pblico, los tiempos de
produccin, etc, y ver cmo por ejemplo cambian los flujos de caja
acumulados, si es que cambian, y ver si se necesita nueva financiacin porque
se acaba un ao en negativo. Tambin, ver cmo cambia la Tasa Interna de
Retorno (TIR), y verificar que el VAN sea mayor que cero para la tasa de
descuento supuesta, y que se siga o no manteniendo la viabilidad del proyecto.
Tambin se podrn variar las periodificaciones del ejercicio y ver cmo
afectan a la rentabilidad del negocio. En este caso se ver la sensibilidad
frente a la variacin del precio de venta, frente a un aumento de los costes de
materia prima, frente a las variaciones en las periodificaciones de cobro y
pago y frente a los distintos posibles niveles de stock. Se harn tres
simulaciones, siendo la primera para un perodo de 25 aos y la segunda para
un perodo de 10 aos, suponiendo que se sigue amortizando el edificio de
produccin, y una tercera suponiendo que en el ao diez se acaba el negocio.
1-Perodo de 25 aos: Suponiendo que se sigue amortizando el edificio de

produccin.
-Sensibilidad frente al PVP: lo que se har en este caso es ver cules son los
umbrales si la estrategia que siguiese el negocio fuese la de una bajada del
precio de venta de la lata.
Se observa que ante una bajada sensible del precio de venta, el lmite se

de atn
132
encuentra en una sensibilidad del 94%, con un TIR del 8.85%, que es superior
a la tasa de descuento supuesta.
-Sensibilidad frente al aumento de los costes de materia prima: se supondr

para este caso, un aumento del coste de las latas vacas y del atn, que es,
segn los fabricantes de conservas, aquello cuyos precios son ms voltiles.
Se puede ver que bajo las condiciones supuestas, el plan de negocio admitira
como mximo un 9% de sobrecoste en las materias primas (las ms
importantes), suponiendo que a partir de la tasa de descuento supuesta el
negocio es rentable.
-Sensibilidad frente a variaciones de las periodificaciones: se considerar que

slo variarn los das de cobro y pago de clientes o proveedores, dejando
constante los gastos de personal y dems pagos. Lo que se har ser fijar a 90
los das de cobro, y se variarn los das de pago a proveedores, partiendo de
los 120 das iniciales y bajando.

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133
Pago a 120 das:
Flujo de caja acumulado:
Pago a 110 das:
Pago a 95 das:

de atn
134
Pago a 90 das:
Como se puede observar de las tablas anteriores, para el caso de 95 das y el

caso de 90 das, el flujo de caja acumulado de la empresa estara en negativo
hasta el segundo ao (se usara la lnea de crdito adicional), a partir del cual
ascendera, luego digamos que mantendra la viabilidad. La TIR en este
ltimo caso seguira siendo superior a la tasa de descuento establecida (8%).
Se ve que incluso en este ltimo caso, la empresa se podra permitir pagar
antes de lo debido, pero ya se coment que esto no es lo usual.
-Sensibilidad frente a variaciones de stock: inicialmente, se ha supuesto un

stock equivalente de 25 das, pero se va a estudiar qu es lo que pasara si por
cualquier razn, ese stock se elevase a ms das de la cuenta. Que el stock
aumente es lo mismo que decir que las ventas han disminuido.
25 das:

de atn
135
33 das:
34 das:
Luego, el mximo stock ser de 33 das anuales, ya que si fuera ms, no

habra negocio.
Hay que sealar que las distintas hiptesis que se han adoptado podran verse
todas ellas combinadas. Es decir, por ejemplo, puede haber un ejercicio en el
que suba el coste de las materias primas y que el precio de venta de cada lata
suba, o que el inters de la deuda se vea aumentado o disminuido, o que se
fabriquen por cualquier razn menos das al ao (por ejemplo huelgas), o que
disminuya la demanda y se tenga que bajar el precio de venta, etc. Lo que se
quiere mostrar, es que hay muchsimos escenarios posibles, y lo que se ha
hecho en este plan de negocio es mostrar cuatro de ellos, suponiendo que
varan de forma aislada.
Como conclusin final, se entiende que la inversin en el proyecto propuesto

sera rentable, con una TIR de aproximadamente el 19% para un horizonte de
25 aos. De todas formas, para ver la TIR en funcin de los aos vista, se
presenta una tabla a continuacin.

de atn
136
Luego, como se ha comentado anteriormente, la inversin sera rentable y

atractiva segn las condiciones establecidas y supuestas desde un primer
momento.
2-Perodo de 10 aos: Suponiendo que se sigue amortizando el edificio de

produccin.


de atn
137

Pago a 120 das:
Pago a 110 das:
Pago a 95 das:

de atn
138
Pago a 90 das:

Se ve que incluso en este ltimo caso, la empresa se podra permitir pagar y
cobrar a la vez, pero ya se coment que esto no es lo usual.

25 das:
27 das:

de atn
139
28 das:

habra negocio.
Como se coment anteriormente, se han supuesto de nuevo hiptesis aisladas.
3-Perodo de 10 aos: Suponiendo que se acaba el negocio en el ao 10.


de atn
140

Pago a 120 das:
Pago a 110 das:

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141
Pago a 95 das:
Pago a 90 das:

Se ve que incluso en este ltimo caso, la empresa se podra permitir pagar y
cobrar a la vez, pero ya se coment que esto no es lo usual.


de atn
142
25 das:
27 das:
28 das:

habra negocio.
Como se coment anteriormente, de nuevo se han supuesto hiptesis aisladas

y no combinadas.

de atn
143
2.12.-Coclusiones:
Como ya se coment anteriormente, el modelo a 25 aos era poco fiable,

aunque sala una rentabilidad del 18.9%, que es muy elevada, suponiendo que
los ingresos se mantienen constantes, que el precio del atn no vara junto
con el resto de las materias primas, que no hay un recambio de la maquinaria,
y por eso es un modelo menos fiable que el modelo a 10 aos.
Por eso, el modelo a 10 aos es ms veraz, y se corresponde ms con la

realidad del negocio, ya que incluso la mayora de los equipos se amortizan en
10 aos. Para el modelo representado a 10 aos sale una TIR del 13.31%, que
al estar por encima de la tasa de descuento supuesta del 8%, se puede afirmar
que el negocio es rentable a 10 aos.
Por lo tanto, una fbrica de enlatado de atn, en las condiciones que se han
supuesto para esta inversin (La Corua, personal, horas de funcionamiento,
salarios, etc) reportara una rentabilidad de aproximadamente el 13% a 10
aos, lo que hace que esta inversin sea atractiva.
A continuacin se presenta una hoja resumen que muestra las distintas

hiptesis supuestas anteriormente con sus respectivos resultados.

de atn
144

de atn
145
3.- Informacin adicional:

3.1.- Memoria tcnica:
TOLVA DE RECEPCIN Y ALIMENTACIN A LA SIERRA.

CANTIDAD: 1 unidad.
Construccin en acero inoxidable AISI-304.
Formada por:
Un transportador elevador en acero inoxidable con palas de arrastre y traccin
por medio de un grupo motorreductor.
Estructura reforzada para el vaciado de palets con pescado congelado.
Mesa para recibir el pescado a la entrada de las sierras.
Abierta por su parte inferior.
Una mesa para la recepcin del atn (3.000 x 1.500 mm.).
Potencia instalada: 0,75 kW.
Dimensiones aproximadas:
Longitud: 5.500 mm.
Ancho: 2.300 mm.
SIERRA DE CORTE.
CANTIDAD: 1 unidad.
Mquina diseada y fabricada para el corte de productos frescos o congelados,
con hueso o sin hueso, de peso y volumen considerable.
Esta mquina, por sus caractersticas, no debe ser utilizada para trabajos en los
que se requiera acercar los dedos a la hoja de sierra a una distancia inferior a
100 mm.
Construida en acero inoxidable AISI-304.
Est formada por:
Soporte/estructura construida de una forma robusta formada por una base de
la sierra, una carcasa inferior, una columna de unin y una carcasa superior.
Mesa de corte.
Cinta de sierra con tensado manual.

de atn
146
Gua de hoja y limpiadores de polea.

Luz de corte de 700 mm.
Gua de proteccin contra corte de sierra, con posibilidad de regulacin.
Altura mxima de corte 400 mm.
Tapas de proteccin.
Maquina que por sus caractersticas, cumple con seguridades de proteccin,
as como todas las normas aplicables.
Cuadro de mando estanco con todos los elementos de control necesarios para
su funcionamiento.
Certificado CE.
Longitud: 1.400 mm.
Ancho: 1.000 mm.
SISTEMA DE LAVADO Y ENCESTADO.

CANTIDAD : 1 unidad.
Para el lavado del atn despus del corte y posterior llenado de los cestos.
Construido en acero inoxidable AISI-304.
Formado por:
Un transportador de cadena de varillas con traccin por medio de un grupo
motor-reductor con variador de velocidad.
Tnel de duchas para el lavado del producto.
Seis puestos de trabajo individuales para la recogida y encestado del producto.
Bandeja de recogida para aguas.
Longitud: 11.500 mm.
Ancho: 1.800 mm.

de atn
147
PORTACESTOS.
CANTIDAD : 18 unidades.
Para mantener el atn en cestos de acero inoxidable y apilados durante las
operaciones de traslado y coccin.
Portacestos con capacidad para 48 cestos de coccin (cestos de acero
inoxidable de 600x400x140 mm. Con una capacidad aproximada de 18 Kg.
cada uno).
Provisto de bandejas separadoras de grasas, para evitar que durante el proceso
de coccin con vapor los atunes situados en la parte superior viertan la grasa
sobre los que se colocan debajo.
Con ruedas en material plstico especial para soportar las altas temperaturas y
que no daan el suelo de la fbrica.
Longitud: 1.250 mm.
Ancho: 1.220 mm.
COCEDOR DE ATN AL VACO TUNIVAC.

CANTIDAD: 1 unidad.
Cocedor diseado para la coccin de tnidos de una forma automtica y
programada, coccin en vapor con un posterior enfriamiento y secado bajo
vaco mediante electrobomba de vaco total. Este tipo de enfriamiento bajo
bomba de vaco reduce el tiempo de proceso y proporciona el porcentaje de
humedad adecuado para la posterior manipulacin del producto, aumentando
el rendimiento de la lnea de atn.
Entregados con certificado de pruebas hidrostticas y placa de conformidad
CE.
Presin mxima de trabajo: 3 Kg./cm.
Construido en acero inoxidable AISI-316-L.
Equipo compuesto por:
Cuerpo con capacidad para 6 carros.

de atn
148
Construido con dos puertas abisagradas con rampas para carga y descarga. La
apertura y cierre de las puertas se realiza mediante cilindros neumticos.
Carga y descarga de carros automtica por medio de una cadena de arrastre
accionada por un grupo motorreductor.
Seguridad de cierre en las puertas.
Serpentines de vapor abiertos.
Tubera interior de agua para enfriamiento y humidificacin del producto
durante la fase de enfriamiento.
Tapa exterior de acero inoxidable.
Provisto de condensador de vapor situado entre el cocedor, la bomba de vaco
y bomba de agua.
Control de temperatura de coccin mediante sondas PT-100 en la espina del
pescado.
Con dos vlvulas de seguridad y dispositivo de visualizacin, regulacin y
control de las variables de coccin (presin / temperatura).
Equipo de control formado por un cuadro general, con su correspondiente
unidad de control de proceso, grfico registrador, manmetro, termmetro y
otros.
Microprocesador para un funcionamiento totalmente automtico segn
programa establecido, aportndonos un control completo de los procesos,
visualizacin grfica y alfanumrica de los programas memorizados,
visualizacin simultnea de todas las variables y de los tiempos de procesos y
esquema sinptico de funcionamiento, alarmas e interruptor de seguridad.
Capacidad: 6 carros ( 5.300 Kg./proceso).
Dimetro: 2.000 mm.
Longitud til: 8.000 mm.

de atn
149
SISTEMA DE LIMPIEZA (50 PUESTOS)

Sistema basado en el transporte del producto una vez cocido para que pueda
ser recogido por los operarios para realizar la limpieza de piel, espinas y
partes oscuras, as como el empaque del producto limpio y su posterior
alimentacin al cierre (as como colocacin del producto limpio en cestos para
llevarlos a su zona de empaque).
Formado por:
Un transportador intermedio de cadena cardnica en circuito cerrado y sin
retorno para el transporte de pescado para limpiar.
44 mesas de trabajo individuales, con asientos para operarios en cada puesto
de trabajo, regulacin de altura, giratorios y con canal en la mesa para
evacuacin de los desperdicios.
Un transportador superior de cadena cardnica en circuito cerrado y sin
retorno para el transporte de pescado limpio.
Dos transportadores inferiores en banda PVC para la evacuacin de
desperdicios.
Soportacin en perfil de tubo con reguladores de altura.
Provisto de botonera marcha - paro.
Traccin mediante motorreductor.
Potencia instalada: 6 kW.
Ancho: 7.100 mm.

de atn
150
EMPACADORA DE ATN TUNIPACK-300.

FORMATO DE ENVASE: 83.7 MM.
ESPECIES: ATN Y SIMILARES.
PRODUCCION: 300 LATAS/MINUTO APROX.
Mquina que realiza la operacin de empacado automtico de atn.
Formada por:
Bandeja de recepcin de lomos.
Tres transportadores de banda, sobre los cuales se colocan manualmente los
lomos de atn.
Transportador superior de banda que se encarga del compactado del producto
(movimiento intermitente).
Cuchilla de corte de diseo especial.
Portaformatos y latas de 16 estaciones, que se mueven de forma circular
intermitentemente , con posicionado exacto enfrentado a la boquilla.
Caja reductora accionada por motorreductor con variador electrnico y
limitador de par, que da movimiento circular continuo a la cuchilla, y circular
intermitente al portaformatos y tambin al sistema expulsor.
Sistema expulsor que se encarga de trasladar la pastilla de atn desde el
formato a la lata, con un movimiento lineal alternativo a travs de una
excntrica y un cilindro neumtico que en el caso de un enganche para la
mquina.
Bandeja de recogida de migas en la zona de corte.
Mquina dotada de detectores de falta de latas vacas a la entrada y a la salida
de latas llenas.
Sistema de seguridad con puertas abisagradas y detectores que para la
mquina en caso de apertura.
Plataforma de trabajo.
Cuadro elctrico estanco a 380 V. y 50 Hz. con maniobra a 24 V. integrado en
la mquina, compuesto por:

de atn
151
- Variador vectorial para control de posicin de las cintas y regulacin de

peso.
- Variador de velocidad de la mquina.
- Pantalla para seleccin tipo de lata segn paso predeterminado y ajuste fino
de paso segn producto, control de produccin, contadores de velocidad,
unidades producidas y tiempo invertido, diaria y acumulada, control de
averas y alarma indicando donde se ha producido.
Sistema neumtico de separacin de las cintas con el cuerpo de la mquina
para limpieza.
Mquina entregada con certificado C.E.
Longitud: 3.700 mm.
Ancho: 1.600 mm.
Alto: 1.500 mm.
GRUPO DE TRANSPORTADORES DE ALIMENTACIN.

Grupo diseado para la recepcin de latas a la salida de la empacadora de atn
Tunipack para enlazar con el aceitador y posteriormente con la cerradora.
Construido en acero inoxidable AISI-304.
Formado por:
Un transportador para recogida de latas de la Tunipack en banda modular
plstica.
Un segundo transportador pulmn para la recepcin y acumulacin de latas,
tambin en banda modular plstica.
Un transportador de salida del pulmn para alimentar a la cerradora.
Traccin mediante motor.
Dimensiones aproximadas del pulmn:
Longitud: 2.400 mm. Ancho: 600 mm.

de atn
152
ACEITADOR TRIPLE CONTINUO.

Diseado para aadir aceite por cortina y rebose a las latas empacadas antes
del cierre, con total aprovechamiento del mismo.
Formado por:
Depsito para almacenamiento del aceite provisto de circuito de vapor
completo para su
calentamiento (serpentn, vlvulas, purgadores, etc...).
Bandeja de recogida y filtro.
Circuito de aceitado formado por bomba de recirculacin y tres unidades de
aceitado con
regulacin de caudal.
Control automtico de la temperatura del aceite.
Transportador de cadena de varillas de acero inox. y traccin mediante motor.
Cuadro de mando estanco con todos los elementos de control necesarios para
su funcionamiento.
Produccin: 300 latas/minuto en formato RO-160 ( 83,7 mm.).
Longitud: 3.500 mm.
Ancho: 800 mm.

de atn
153
CERRADORA.
Cerradora Automtica diseada para cerrar envases cilndricos.
La mquina est construida sobre un cuerpo de robusta configuracin y
revestida totalmente en acero inoxidable AISI-304.
Sistema de alimentacin automtico de latas mediante una cinta transportador
con guas reguladas situado siempre a la misma altura del suelo y dotado de
sincronizacin con selector sinfn.
Est provista adems de un sistema de seguridad no bote - no tapa y no lata parada, deteniendo este ltimo la mquina al faltar una tapa, evitando de esta
forma que las latas queden enganchadas a la placa de cierre.
Por cada entrada de una lata en la mquina, el autmata pone en marcha el
sistema alimentador de tapas: se activa un pistn neumtico que retira la
cuchilla retentora del depsito de tapas dejando que una tapa entre en el
sistema de alimentacin. En caso de que no entre una nueva lata, la cuchilla
retentora impide que se gaste una tapa intilmente.
Si detecta falta de tapas en el depsito, el autmata detiene la mquina para no
desperdiciar botes intilmente.
Las latas y tapas son transportadas por discos y guas.
La tapa es colocada por el disco transportador sobre una lata y ambos son
introducidos y centrados sobre una de las estaciones de cierre.
La cerradora est dotada de 5 Estaciones de cierre simtricas que trabajan
independientemente.
Una vez efectuado el cierre, la lata es expulsada de la placa de cierre y
posteriormente de la mquina.
Una vez realizado el cierre el expulsor presiona verticalmente la tapa
separndola de la placa de cierre, al mismo tiempo que el platillo inferior de
cierre desciende por su leva. Una estrella giratoria saca la lata de la mquina
por una rampa ajustable.
Produccin: 250-300 latas/minuto segn envase, producto y espacio en
cabeza.

de atn
154
Longitud: 2.550 mm.
Ancho: 1.200 mm.
Alto: 1.800 mm.
TRANSPORTADOR DE ENLACE.
Transportador de recepcin de latas a la salida de la cerradora para enlazar
con la lavadora recuperadora de aceite.
Construido en acero inoxidable AISI-304 y banda modular plstica.
Provisto de guas laterales.
Bandeja de recogida de aceite.
Traccin mediante motor.
Longitud: 1.500 mm.
Ancho: 150 mm
LAVADORA DE LATAS CON RECUPERACIN DE ACEITE Y

LAVADO CON
DETERGENTE.
Mquina diseada para el lavado de latas despus del cierre y antes del
almacn de llenado.
Esta mquina consta de dos partes:
1.- Para el lavado de las latas y recuperacin del aceite adherido en las
mismas:

de atn
155
Depsito provisto con divisiones, filtro y deflectores que permitirn una

recuperacin parcial del aceite con una vlvula de bola de salida para su
trasvase o recogida.
Transportador de varillas de acero inoxidable.
Depsito provisto de circuito de vapor completo para calentamiento
(serpentn, vlvulas,
purgadores, etc..). Este depsito incorpora una bomba de presin para el
lavado con duchas inferiores, superiores y laterales y una vlvula de flotador
para el nivel de agua en el mismo.
Control automtico de temperatura para asegurar una correcta utilizacin de la
energa.
2.- Para el lavado de las latas con detergente:
Una seccin de lavado con agua y detergente.
Transportador de varillas de acero inoxidable.
Depsito para el calentamiento de la emulsin agua-detergente provisto de
circuito de vapor completo (serpentn, vlvulas, purgadores, etc...). Este
depsito incorpora una bomba de presin para el lavado con duchas inferiores,
superiores y laterales y una vlvula de flotador para el nivel de agua en el
mismo.
Control automtico de temperatura en el depsito de calentamiento del aguadetergente para asegurar una correcta utilizacin de la energa.
Traccin del transportador mediante motorreductor con variador de velocidad.
Cuadro de mando con todos los elementos de control necesarios para su
funcionamiento.
Produccin: 300 latas/minuto formato RO-160 ( 83.7 mm.).
Longitud: 4.000 mm.
Ancho: 900 mm.

de atn
156
PALETIZADOR DE CARROS.
Diseado para la recogida y agrupacin automtica de las latas para su
posterior apilado en los carros del autoclave de manera ordenada, antes de
proceder al esterilizado y con un funcionamiento automtico.
Provisto de:
Estructura-chasis para posicionado y fijacin de los carros.
Transportador pulmn para la recepcin y acumulacin de las latas que se
introducirn en los carros, con traccin mediante un grupo moto-variadorreductor.
Mesa elevadora mediante cilindro hidrulico.
Dispositivo de arrastre o empuje de latas para introduccin de la capa
completa en el interior del carro, accionado mediante detectores.
Central hidrulica.
Cuadro elctrico de mando y automatismo, estando todo el conjunto
controlado por PLC.
Longitud: 5.500 mm. Ancho: 1.500 mm.
CARRO DE AUTOCLAVE (FONDO MVIL).

Carros para el transporte de latas durante el proceso de esterilizacin, latas
paletizadas y en capas separadas por separadores plsticos.
Carros con fondo mvil para el paletizado y despaletizado con separadores
plsticos resistentes a la temperatura y aptos para su uso en la industria
alimentaria (separadores plsticos incluidos en la presente oferta).
Con ruedas en material plstico especial para soportar las altas temperaturas y
que no daan el suelo de la fbrica.

de atn
157
Longitud: 1.000 mm.
Ancho: 1.000 mm.
AUTOCLAVE
H-1CA-150
(2
PUERTAS,
CARROS,
INTERCAMBIADOR Y TRACCIN).
Autoclave horizontal de 1.500 mm. de dimetro para la esterilizacin de
alimentos conservados en envase hermtico con control de presin y
temperatura.
Esterilizacin a vapor, con enfriamiento por duchas de agua con sobrepresin.
Autoclaves entregados con certificado de pruebas hidrostticas y placa de
conformidad CE.
Presin mxima de trabajo: 3 Kgs./cm.
Construccin en acero inoxidable AISI-316-L.
Construido con dos puertas y cuerpo calorifugado con capacidad para 6
carros.
Puertas abisagradas con rampa de entrada de carros.
Carga y descarga automtica de carros accionada por medio de una cadena
con motorreductor.
Seguridad de cierre en las puertas.
Vlvula de seguridad tarada a 3 Kgs./cm.
Tubera, vlvulas, accesorios y otros agrupados para una mayor comodidad.
Bomba de recirculacin de agua.
Equipado con intercambiador de calor para conseguir un ahorro sustancial del
agua dulce que utilizaremos durante los distintos procesos de esterilizado a
realizar en la jornada de trabajo.
Equipo de control formado por un cuadro general, con su correspondiente
unidad de control de proceso, grfico registrador, manmetro, termmetro y
otros.
Microprocesador para un funcionamiento totalmente automtico segn
programa establecido, aportndonos un control completo de los procesos,

de atn
158
visualizacin grfica y alfanumrica de los programas memorizados,

visualizacin simultnea de todas las variables y de los tiempos de proceso.
Longitud: 7.600 mm.
Ancho: 2.200 mm.
DESPALETIZADOR DE CARROS.
Diseado para el despaletizado y descarga de las latas de los carros del
autoclave una vez
esterilizadas y con un funcionamiento automtico.
Provisto de:
Estructura-chasis para posicionado y fijacin de los carros.
Mesa elevadora mediante cilindro hidrulico.
Transportador pulmn para la recepcin y acumulacin de las latas que se
retiran de los carros, montado con banda modular plstica y con traccin
mediante un grupo moto-variador-reductor.
Dispositivo de arrastre o empuje de latas para trasladar estas desde el carro al
transportador de recepcin.
Transportador de salida de envases construido en banda modular plstica.
Central hidrulica.
Cuadro elctrico de mando y automatismo, estando todo el conjunto
controlado por PLC.
Longitud: 5.000 mm.
Ancho: 1.500 mm.

de atn
159
LAVADORA SECADORA LINEAL.

Diseada para el lavado final y posterior secado de las latas, todo de una
forma continua despus del esterilizado y antes de su encajonado final.
Est formada por:
Una primera zona de lavado con agua caliente.
Sistema de filtros para limpieza.
Bomba de alta presin para la alimentacin del agua de lavado.
Duchas con boquillas para el lavado.
Serpentn de vapor cerrado para el calentamiento del agua.
Tnel de secado compuesto por una primera seccin con ventilador para
eliminacin del agua en las latas y una segunda seccin con soplante de alta
presin para la eliminacin total de las pequeas gotas que pudiesen llevar las
latas.
Transportador accionado por un grupo motorreductor.
Control automtico de temperatura.
Cuadro de mando con todos los elementos de control necesarios para su
funcionamiento.
Longitud: 5.000 mm.
Ancho: 750 mm.

de atn
160
TRANSPORTADOR DE ENLACE.
Transportador de recepcin de envases a la salida de la lavadora secadora
lineal para trasladarlos al transportador de encajonado manual.
Traccin mediante motor variador con regulacin de velocidad.
Provisto con un desvo manual para una posible distribucin de las latas a la
estuchadora o directamente hacia el transportador de encajonado manual.
Potencia elctrica instalada: 0,40 kW.
Longitud: 6.400 mm.
Ancho: 150 mm.
INK-JET.
Impresora de chorro de tinta diseada para el marcado de las latas con los
datos necesarios, tales como nmero de lote, fecha de fabricacin, fecha de
caducidad, etc... Permite la impresin de una gran variedad de caracteres.
Formado por:
Un cabezal de impresin.
Un armario con panel de control y visualizador frontal, lleva incorporado un
teclado para permitir la entrada de datos de una forma rpida.
TRANSPORTADOR DE ENCAJONADO MANUAL.

Diseado para introducir las latas en cajas y de una forma manual.
Formado por:
Transportador montado con banda modular plstica.
Traccin accionada con grupo motorreductor.

de atn
161
Seis mesas o puestos de trabajo individuales.

Longitud: 3.400 mm.
Ancho: 1.800 mm.
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE ENVASES VACOS.

Para la alimentacin automtica de envases vacos al sistema de empacado.
Estar situado en un nivel superior propio del edificio o bien plataforma a
realizar para tal fin y que
no contemplamos en el presente anteproyecto.
Integrado por los siguientes elementos:
Un equipo despaletizador automtico para la recepcin de los envases en
palets y realizar su posterior entrega de los mismos al transportador de
recepcin, todo de una forma continua y
automtica. Sistema de elevacin paso a paso por medio de motorreductor con
sistema de cadenas.
Carga de palets a travs de camino de rodillos.
Camino de rodillos para salida de palets vacos.
Arrastrador para descarga de las capas de latas al despaletizador.
Transportador pulmn de recepcin y evacuacin de los envases vacos en
banda modular
plstica.
Transportador lateral de recogida de envases llegados del transportador
pulmn, para su posterior salida.
Tarima lateral construida en acero inoxidable y materiales plsticos, con suelo
antideslizante y barandilla de proteccin.
Armario elctrico de maniobra e instalacin en mquina. Dispone de botonera
de accionamiento en zona de puesto trabajo del operador, estando todo el
conjunto controlado por PLC.

de atn
162

Longitud: 6.000 mm.
Ancho: 1.500 mm.
TRANSPORTADOR DE ALIMENTACIN A LA EMPACADORA.

Traccin mediante motorreductor con variador.
Conexin a empacadora Tunipack-300.
Longitud: 5.000 mm.
Ancho: 150 mm.
LAVADORA DE CESTOS.
Mquina diseada para el lavado de los cestos plsticos de coccin.
Construida en acero inoxidable AISI-304.
Tres zonas de lavado, la primera de inmersin en caliente, una segunda de
lavado por duchas de agua fra y una zona final de lavado a presin con agua
caliente.
Traccin mediante motorreductor con variacin de velocidad.
Guas regulables.
Calentamiento por un serpentn cerrado de vapor con purgadores.
Compuertas laterales para facilitar la limpieza.
Cuadro de mando con control automtico de temperatura.
Dimensiones de los cestos a lavar: 600 x 400 x 140 mm.
Produccin: 600 cestos/hora aproximadamente.

de atn
163

Ancho: 750 mm.
Altura: 1.650 mm.
TORRE DE REFRIGERACIN.
Torre para el enfriado del agua que proviene del intercambiador del autoclave
para rebajar su temperatura y volver al intercambiador, con relleno especial de
goteo de alta resistencia trmica que soporta temperaturas mximas de 80 C.
- Calor disipado: 1.800.000 Kcal/hora.
- Caudal: 60 m/hora.
- Temperatura de entrada de agua caliente: 60 C.
- Temperatura de salida de agua fra: 30 C.
- Salto trmico: 30 C.
- Temperatura de termmetro hmedo: 28 C.
Provisto de depsito de acumulacin de agua con una capacidad de 11.500
litros. Materiales necesarios para la conexin de la torre con los autoclaves
(bombas, tuberas, vlvulas, sondas...).
CESTOS PARA COCCIN DE PESCADO DE ACERO INOXIDABLE.

CANTIDAD : 1.160 unidades.
Cestos construidos en acero inoxidable AISI-304 para la coccin, con base de
chapa perforada para no marcar el producto.
Capacidad aproximada de 18 Kg. cada uno.
Longitud: 600 mm.
Ancho: 400 mm.
Alto: 140 mm.

de atn
164
CESTOS PARA PESCADO LIMPIO.

Cestos plsticos con fondo liso para el pescado limpio.
Fabricadas en plstico reforzado, de gran rigidez.
Con una capacidad aproximada de 18 Kg. cada uno.
Longitud: 600 mm.
Ancho: 400 mm.
Alto: 100 mm.
SEPARADOR PLSTICO PARA CARROS DE AUTOCLAVE.

Separador plstico perforado con agujeros de dimetro 20 mm. y resistente a
altas temperaturas para separacin de capas de latas.
Longitud: 980 mm.
Ancho: 980 mm.
Espesor: 5 mm.
REPUESTOS.

de atn
165
Adems de todos los elementos anteriores, se adjuntan en este anexo los

siguientes elementos:

de atn
166
3.2.- Normativa:
Paquete de higiene
REGLAMENTO (CE) 852/2004 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y

DEL CONSEJO de 29 de abril de 2004, relativo a la higiene de los
productos alimenticios.
REGLAMENTO (CE) 853/2004 del parlamento europeo y del consejo

de 29 de abril de 2004, por lo que se establecen normas especficas de
higiene de los alimentos de origen animal.
REGLAMENTO (CE) N 1662/2006 DE LA COMISIN de 6 de

noviembre de 2006 que modifica el Reglamento (CE) no 853/2004 del
Parlamento Europeo y del Consejo por el que se establecen normas
especficas de higiene de los alimentos de origen animal.
DIRECTIVA 2004/41/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL

CONSEJO de 21 de abril de 2004 por la que se derogan determinadas
directivas que establecen las condiciones de higiene de los productos
alimenticios y las condiciones sanitarias para la produccin y
comercializacin de determinados productos de origen animal
destinados al consumo humano y se modifican las directivas
89/662/CEE Y 92/118/CEE del Consejo y la Decisin 95/408/CE del
Consejo.
REGLAMENTO (CE) 2074/2005 de la comisin de 5 de diciembre,

por el que se establecen medidas de aplicacin para determinados
productos con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CE) no
853/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo y para la
organizacin de controles oficiales con arreglo a lo dispuesto en los
Reglamentos (CE) no 854/ 2004 del Parlamento Europeo y del

de atn
167
Consejo y (CE) no 882/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo,

se introducen excepciones a lo dispuesto en el Reglamento (CE) no
852/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo y se modifican los
Reglamentos (CE) no 853/2004 y (CE) no 854/2004.

noviembre de 2006 por el que se modifica el Reglamento (CE) no
2074/2005 en cuanto a las medidas de aplicacin de determinados
productos de origen animal destinados al consumo humano y se
derogan algunas medidas de aplicacin

diciembre de 2005 por el que se establecen disposiciones transitorias
para la aplicacin de los Reglamentos (CE) no 853/2004, (CE) no
854/2004 y (CE) no 882/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo y
se modifican los Reglamentos (CE) no 853/2004 y (CE) no 854/2004.

noviembre de 2006 que modifica el Reglamento (CE) no 2076/2005,
por el que se establecen disposiciones transitorias para la aplicacin
de los Reglamentos (CE) no 853/2004, (CE) no 854/2004 y (CE) no
882/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo.
DECISIN DE LA COMISIN (2006/765/CE) de 6 de Noviembre de

2006 por la que se derogan determinados actos de aplicacin relativa
a la higiene de los productos alimenticios y a las normas sanitarias
que regulan la produccin y comercializacin de determinados
productos de origen animal destinados al consumo.
REAL DECRETO 640/2006 de 26 de mayo, por el que se regulan

determinadas condiciones de aplicacin de las disposiciones

de atn
168
comunitarias
en
materia
de
higiene,
de
la
produccin
comercializacin de los productos alimenticios.
Otras
CODEX ALIMENTARIUS. Volumen 10. 2 Edicin. 1994
( http://www.codexalimentarius.net/web/index_es.jsp)
REGLAMENTO (CE) N 178/2002 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y

DEL CONSEJO de 28 de enero de 2002, por el que se establecen los
principios y los requisitos generales de la legislacin alimentaria, se
crea la autoridad europea de seguridad alimentaria y se fijan
procedimientos relativos a la seguridad alimentaria.
REAL DECRETO 1801/2003, de 26 de diciembre, sobre seguridad

general de los productos, resultado de la transposicin de la
DIRECTIVA 2001/95/CE del PARLAMENTO EUROPEO Y DEL
CONSEJO, de 3 de diciembre de 2001.
Normativa relativa al agua
REAL DECRETO 140/2003, de 7 de febrero, por el que se establecen

los criterios sanitarios de la calidad del agua de consumo humano.
ORDEN SCO/3719/2005, de 21 de noviembre, sobre sustancias para

el tratamiento del agua destinada a la produccin de agua de
consumo humano. SUSTITUYE el anexo II del REAL DECRETO
140/2003, de 7 de febrero, por el que se establecen los criterios
sanitarios de la calidad del agua de consumo humano
LEY 8/2001, do 2 de agosto, de proteccin da calidade das augas das

ras de Galicia e de ordenacin do servicio pblico de depuracin de
augas residuais urbanas.

de atn
169
Etiquetado, presentacin y publicidad
REAL DECRETO 1808/1991, de 13 de diciembre, que regula las

menciones o marcas que permiten identificar el lote al que pertenece
un producto alimenticio.
REAL DECRETO 1521/1984, de 3 de mayo, por el que se aprueba la

reglamentacin tcnico-sanitaria de los productos de la pesca y
acuicultura con destino al consumo humano y sus posteriores
modificaciones.
REAL DECRETO 1334/1999, de 31 de julio, por el que se aprueba la

Norma general de etiquetado, presentacin y publicidad de los
REAL DECRETO 238/2000, de 18 de febrero, por el que se modifica

la norma general de etiquetado, presentacin y publicidad de los
productos alimenticios, aprobada por el REAL DECRETO 1334/1999,
de 31 de julio.
REAL DECRETO 2220/2004, de 26 de noviembre, por el que se

modifica la Norma General de Etiquetado, Presentacin y publicidad
de los productos alimenticios, aprobada por el REAL DECRETO
1334/1999 de 31 de julio.
REAL DECRETO 1164/2005, de 30 de septiembre, por el que se

suspende temporalmente la aplicacin de una parte del anexo V de la
norma general de etiquetado, presentacin y publicidad de los
productos alimenticios, aprobada por el REAL DECRETO 1334/1999,
de 31 de julio.

de atn
170
REAL DECRETO 226/2006, de 24 de febrero, por el que se modifica

el Real Decreto 1164/2005, de 30 de septiembre, por el que se
suspende temporalmente la aplicacin de una parte del anexo V de la
productos alimenticios, aprobada por el Real Decreto 1334/1999, de
31 de julio.
REAL DECRETO 36/2008, de 18 de enero, por el que se modifica la

productos alimenticios, aprobada por el Real Decreto 1334/1999, de
31 de julio, en lo que respecta al etiquetado de determinados
productos alimenticios que contienen altramuces y moluscos.
DIRECTIVA 2001/101/CE DE LA COMISIN de 26 de noviembre de

2001 por la que se modifica la DIRECTIVA 2000/13/CE DEL
PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO, de 20 de marzo de
2000, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los estados
miembro en materia de etiquetado, presentacin y publicidad de los

2007 que modifica el anexo III bis de la Directiva 2000/13/ce del
Parlamento Europeo y del Consejo por lo que se refiere a
determinados ingredientes alimentarios.
DIRECTIVA 2000/13/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL

CONSEJO, de 20 de marzo de 2000, relativa a la aproximacin de las
legislaciones de los estados miembro en materia de etiquetado,
presentacin y publicidad de los productos alimenticios

de atn
171

2001 por la que se modifica la DIRECTIVA 2000/13/CE DEL
PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO, de 20 de marzo de
2000, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los estados
miembro en materia de etiquetado, presentacin y publicidad de los
DIRECTIVA 2006/142/ CE de 22 de diciembre por la que se modifica

el anexo III bis de la DIRECTIVA 2000/13/CE del PARLAMENTO
EUROPEO Y DEL CONSEJO, en el que figura la lista de ingredientes
que, en cualquier circunstancia, deben indicarse en el etiquetado de
los productos alimenticios para incluir dos nuevos ingredientes y sus
derivados: el altramuz y los moluscos.
REGLAMENTO (CE) N 104/2000 DEL CONSEJO de 17 de

diciembre de 1999 por el que se establece la organizacin comn de
mercados en el sector de los productos de la pesca y de la acuicultura

octubre de 2001 por el que se establecen las disposiciones de
aplicacin del REGLAMENTO (CE) N 104/2000 del Consejo en lo
relativo a la informacin del consumidor en el sector de los productos
de la pesca y de la acuicultura
Materias primas.
RESOLUCIN DE 7 DE FEBRERO DE 2008, de la Secretara

General de Pesca Martima, por la que se establece y se publica el
listado de denominaciones comerciales de especies pesqueras y de
acuicultura admitidas en Espaa.

de atn
172
REAL DECRETO 1380/2002, de 20 de diciembre, de identificacin de

los productos de la pesca, de la acuicultura y del marisqueo
congelados y ultracongelados.
REAL DECRETO 1702/2004, de 16 de julio, por el que se modifica el

real decreto 1380/2002, de 20 de diciembre, de identificacin de los
productos de la pesca, de la acuicultura y del marisqueo congelados y
ultracongelados.
REAL DECRETO 1109/1991, de 12 de julio, por el que se aprueba la

norma general relativa a los alimentos ultracongelados destinados a
la alimentacin humana.
REAL DECRETO 380/1993, de 12 de marzo, por el que se modifica la

norma general relativa a los alimentos ultracongelados destinados a
la alimentacin humana, aprobada por real decreto 1109/1991, de 12
de julio.
REAL DECRETO 1466/1995, de 1 de septiembre, por el que se deroga

el artculo 9 de la norma general relativa a los alimentos
ultracongelados destinados a la alimentacin humana, aprobada por
el REAL DECRETO 1109/1991, de 12 de julio.
REAL DECRETO 121/2004, de 23 de enero, sobre la identificacin de

los productos de la pesca, de la acuicultura y del marisqueo vivos,
frescos, refrigerados o cocidos.
REAL DECRETO 1521/84 de La Presidencia del Gobierno, de 1 de

agosto por el que se aprueba la Reglamentacin Tcnico-Sanitaria de
los establecimientos y Productos de la Pesca y Acuicultura con
Destino al Consumo Humano. (modificado parcialmente)

de atn
173
REAL DECRETO 1193/2000, de 23 de junio, por el que se completa el

Anexo IV del REAL DECRETO 1521/84, de 1 de agosto por el que se
aprueba la Reglamentacin Tcnico-Sanitaria de los establecimientos
y Productos de la Pesca y Acuicultura con Destino al Consumo
Humano. (modificado parcialmente)

modifica el REAL DECRETO 1521/84, de 1 de agosto por el que se
aprueba la Reglamentacin Tcnico-Sanitaria de los establecimientos
y Productos de la Pesca y Acuicultura con Destino al Consumo
Humano. (modificado parcialmente)
REGLAMENTO (CE) N 2406/96 del Consejo por el que se establecen

normas comunes de comercializacin para determinados productos
pesqueros.
REGLAMENTO (CE) N 323/97 de la Comisin de 21 de febrero de

1997 que modifica el Reglamento (CE) n 2406/96 del Consejo, por el
que se establecen normas comunes de comercializacin de
determinados productos de la pesca.
REGLAMENTO (CE) N 2578/2000 del Consejo, de 17 de noviembre

de 2000, que modifica el Reglamento (CE) n 2406/96 por el que se
establecen normas comunes de comercializacin para determinados
productos pesqueros
REGLAMENTO (CE) N 2495/2001 de la Comisin, de 19 de

diciembre de 2001, que modifica el REGLAMENTO (CE) N 2406/96
del Consejo por el que se establecen normas de comercializacin de
determinados productos de la pesca

de atn
174
REGLAMENTO (CE) N 790/2005 de la Comisin, de 25 de mayo de

2005, que modifica el REGLAMENTO (CE) N 2406/96 del Consejo
por el que se establecen normas comunes de comercializacin para
determinados productos pesqueros.
Producto
REGLAMENTO N 1536/92 del consejo de 9 de junio de 1992 por el

que se aprueban normas comunes de comercializacin para las
conservas de atn y de bonito.
Parmetros fsico-qumicos y microbiolgicos
ORDEN de 2 de agosto de 1991 por la que se aprueban las normas

microbiolgicas, los lmites del contenido en metales pesados y los
mtodos analticos para la determinacin de metales pesados para los
productos de la pesca y de la acuicultura.
ORDEN SCO/3517/2006, de 13 de noviembre, por la que se modifica

la ORDEN de 2 de agosto de 1991, por la que se aprueban las normas
microbiolgicas, los lmites de contenido en metales pesados y los
mtodos analticos para la determinacin de metales pesados para los
productos de la pesca y de la acuicultura. (Se derogan Artculo 2, 4 y
el anexo I)
REGLAMENTO (CE) N 2073/2005 de la Comisin, de 15 de

noviembre de 2005, relativo a los criterios microbiolgicos aplicables
a los productos alimenticios.

de atn
175
REGLAMENTO (CE) N 1881/2006 y 629/2008 de la Comisin, por

el que se fija el contenido mximo de determinados contaminantes en
los productos alimenticios.
Materias primas auxiliares

Vinagre

aprueba la reglamentacin tcnico-sanitaria para la elaboracin y
comercializacin de los vinagres.
Sal y salmuera
REAL DECRETO 1424/1983, de 27 de abril, por el que se aprueba la

reglamentacin tcnico-sanitaria para la obtencin, circulacin y
venta de la Sal y Salmueras comestibles.
REAL DECRETO 1095/1987, de 10 de julio, por el que se modifican

los puntos 2 y 3 del artculo 17 de la Reglamentacin TcnicoSanitaria para la obtencin, circulacin y venta de la Sal y Salmueras
comestibles, aprobada por Real Decreto 1424/198, de 27 de abril.
Aceite
REAL DECRETO 308/1983, de 25 de enero, por el que se aprueba la

Reglamentacin Tcnico-Sanitaria de Aceites Vegetales Comestibles, y
sus posteriores modificaciones.
REGLAMENTO 2568/91 de la COMISIN del 11 de julio de 1991

relativo a las caractersticas de los aceites de oliva y de los aceites de

de atn
176
orujo de oliva y sobre sus mtodos de anlisis y sus posteriores

modificaciones.
Registro sanitario
REAL DECRETO 1712/1991 de 29 de noviembre de 1991, sobre el

registro general sanitario de los alimentos.

de atn
177
3.3.- Bibliografa:
(MAPA08) www.mapa.es/es/pesca/pags/triptico/triptico.htm 27/10/2008
(FAOO07) www.fao.org/DOCREP/003/v8490s/v8490s04.htm#2.1%20tamao
%20y%20localizacin%20de%20la%20planta
07/11/2008
(APUN07) www.apuntesgestion.com/2006/05/28/10-pasos-para-crear-tuempresa/2/ 27/12/2008
(ELCO08) www.elcorreodigital.com/vizcaya/20080527/masactualidad/sociedad/activistas-greenpeace-enfrentan-atunero-200805271136.html
30/12/2008
(SEAF08) www.seafood-today.com 30/12/2008
(INTE08) www.interatun.com 29/12/2008
(NEAF09) www.neafc.org/ 31/03/2009
(WHAR08) www.wharton.universia.net/index.cfm 27/12/2008
(HERM08) www.hermasa.com
A lo largo de todo el ao se contact con
proveedores de maquinaria de conservas.
(WORL08) www.worldfishingexhibition.com/index.php 01/01/2009
(SARD08) www.sardimar.com
01/01/2009
(BEJA08) www.bejar.biz/ 28/02/2009

de atn
178
(UCMM08) www.ucm.es
30/11/2008
(MARC08) www.marcapropia.net 27/12/2008
(PUER08) www.puertos.es 27/12/2008
(MONO08) www.monografias.com/trabajos16/redes-de-aire 24/10/2008
(RIAN08) www.rianxeira.com
20/02/2009
(INTE08) www.interatun.com/MiembrosMain.html 24/10/2008
(TUNA08) www.tunaseiners.com/blog/es/gallery/
01/04/2009
(UPAT08) www.upatacritica.obolog.com/ 20/02/2009
(LAOP08) www.laopinioncoruna.es 22/02/2009
(ALIM08) www.alimarket.es
24/2/2009
(GEXT04)
www.gextiona.com/documentosweb/TABLA%20DE%20AMORTIZACION%20
GENERAL.pdf 30/01/2008

de atn
179
3.4.- Agradecimientos:
Todos aquellos que proporcionaron informacin a lo largo del ao para

conseguir un proyecto lo ms parecido a la realidad:
-Jos Mara Rodrguez Fernndez, mi director de proyecto que me tuvo que

aguantar a lo largo del ao.
-Adrin Carril (Director Comercial de Hermasa).
-Carlos Ruz Blanco (ANFACO)
-Amado Caride Castro (ANFACO)
-Francisco Fernndez (rtabra)
-Juan Manuel Vieites Garca (ANFACO)
-Antonio Snchez (dueo de la nave)

de atn
180

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UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS

ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)

PROYECTO FIN DE CARRERA

AUTOR: FEDERICO GARCA VIVANCOS

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

Autorizada la entrega del proyecto del alumno/a:

EL DIRECTOR DEL PROYECTO

V B del Coordinador de Proyectos

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS

PROYECTO FIN DE CARRERA

AUTOR: FEDERICO GARCA VIVANCOS

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

RESUMEN DEL PROYECTO

El presente proyecto tiene como objetivo estudiar y valorar, principalmente

Anlisis del negocio

El punto de partida del proyecto es un estudio de la industria conservera del atn,

Se han incluido en el proyecto los planos detallados de la fbrica, que fueron

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

El estudio completo del proceso de fabricacin es muy importante, ya que se han

Para el anlisis econmico-financiero, se ha empezado calculando una hoja de

A continuacin se muestra el valor de la inversin, es decir, se reflejan los costes

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

Posteriormente, se ha analizado la cuenta de resultados de la fbrica, en donde se

Asimismo, se han establecido las diferentes amortizaciones y depreciaciones

inmovilizado, en funcin de las Tablas Oficiales de Amortizacin dependiendo

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

ANALYSIS OF ECONOMIC-FINANCIAL VIABILITY OF A

The study of the entire manufacturing process is paramount because it considers

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

such as the role of cleaning personnel, working hours, the amount of

tuna entering the factory, etc.

Analysis of economic and financial viability

As for the economic-financial analysis, the initial calculations simulate the

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

2.- Anlisis econmico-financiero

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

3.- Informacin adicional

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

El primero de los objetivos de este proyecto ha sido entender el mercado de las

Tambin, lo que se ha intentado entender es cmo funcionan este tipo de plantas,

Se ha estudiado por tanto, la inversin necesaria en planta y maquinaria y sus

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

1.- Anlisis del negocio:

A lo largo de aproximadamente los ltimos diez aos, la pesca del atn en el

Si analizamos los datos registrados de hace algunos aos en el sector conservero,

Si se habla de las exportaciones de tnidos, stas siguen liderando las

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

Como datos generales, el atn se caracteriza por suponer aproximadamente el

Analizando los mercados del Norte de Europa (Austria, Finlandia, Alemania,

La informacin de mercado es necesaria para definir el nivel de produccin, tipo

Como ya se coment anteriormente, entre Espaa y Francia se capturan al ao

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

Buques por pas:

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

Tambin se coment anteriormente que

la flota en Europa est compuesta

bsicamente por la de Francia en aproximadamente un 40% y la de Espaa en un

Federico Garca Vivancos / Anlisis de viabilidad econmico-financiera de una planta de conservas

1.2- Especies de atn: