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XIX Congresso Pan-Americano de Engenharia Naval,

Transporte Martimo e Engenharia Porturia


24-28 de outubro de 2005 Guayaquil, Equador

Implementao do projeto GIEN


Gerenciamento Integrado de Engenharia Naval
Goulart, MP
Engenheira Naval
E&P-PETROBRAS

Souza, MLM
Tcnico de Estabilidade
E&P- PETROBRAS

Resumo:
A partir do desenvolvimento do Campo de Marlim na Bacia de Campos na dcada
de 90, houve um grande aumento na instalao de unidades flutuantes de produo pela
Petrobras. Devido complexidade dos projetos e ao nmero variado de empresas e rgos
internos da Petrobras envolvidos neles, foram observados alguns problemas no
gerenciamento das informaes relativas rea de Engenharia Naval. Alm disso, com a
ampliao da frota, comeou a se perceber uma dificuldade no acompanhamento das
alteraes ocorridas nas UEPs (Unidades Estacionria de Produo). Com esse cenrio em
mente, foi decidida a criao de um projeto de gerenciamento dos dados relativos aos
aspectos de Engenharia Naval dos projetos dos sistemas offshore. Este gerenciamento alm
de atender aos problemas relatados anteriormente, ainda auxiliaria no atendimento
ocorrncia de emergncias.
A implementao do projeto GIEN (Gerenciamento Integrado de Engenharia Naval)
teve como base a reviso documental das UEPs, a criao de uma ferramenta de
acompanhamento das modificaes realizadas a bordo, a concentrao das informaes em
uma nica homepage, o atendimento emergncia prestado por empresa de SALVAGE e o
suporte de Engenharia pelas reas tcnicas das Sociedades Classificadoras, inclusive em
situaes de emergncia.
Esse trabalho apresenta de forma resumida como est sendo realizada a
implementao do projeto GIEN na Petrobras. Os recursos envolvidos e uma anlise dos
ganhos obtidos nesta implementao tambm ser abordada.

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1

HISTRICO:

A partir de 1990, a frota de Unidades de


Produo da PETROBRAS comeou a
crescer rapidamente. Como pode ser
visto na figura 1, o nmero de Unidades
no ano 2000 era o dobro do nmero em
1990.
Alm disto, observou-se o
envelhecimento das Unidades j
existentes.

seria necessrio caso houvesse uma


estrutura preparada para dar este
suporte.
Como exemplo de alguns destes
acidentes, pode-se citar casos de
abalroamento, ocorridos na Bacia de
Campos, de rebocadores em colunas de
plataformas como mostradas na figura 2.

40
35
30
25
20
15
10
5
0

1990

1995

2000

2005

2010

Figura 1 - Unidades de Produo operadas pela PETROBRAS

As
contnuas
obras
nas
embarcaes para atender legislao,
up-grades de planta de produo,
pequenas modificaes para melhorar
performance, somada as informaes
dos novos projetos ficaram difceis de
serem controladas com a estrutura
existente anteriormente.
Junte se a isto, alguns acidentes
que ocorreram na poca e a grande
necessidade de suporte de engenharia
naval para tomada de deciso em
situaes de emergncia e pode-se
explicar qual a motivao de se criar o
GIEN Gerenciamento Integrado de
Engenharia Naval.
No caso dos acidentes ocorridos,
as anlises de engenharia mostraram-se
muito importante na tomada de
decises.
Porm,
estas
anlises
demandaram muito tempo, o que no

Figura 2 - Colunas de Plataforma Semi


Submersvel atingida por rebocador.

O projeto GIEN visa ter todas as


ferramentas de engenharia e os dados
necessrios para uma anlise prontos
para serem utilizados. O Objetivo do
projeto abrange a manuteno de classe,
o gerenciamento das modificaes e o
atendimento/suporte de engenharia em
situaes de emergncia.
Neste
trabalho
sero
apresentadas as funes do GIEN, como
ele se organiza e as principais atividades
desenvolvidas.

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2

ESTRUTURA DO PROJETO:

O projeto formado basicamente pelos


braos tcnicos (BT) e por engenheiros
da PETROBRAS que esto diretamente
ligados aos departamentos operacionais
ou a sede da companhia.
Os Braos tcnicos (BTs) so
empresas/grupos de engenharia que
pertencem
as
Sociedades
Classificadoras ABS, BV e DNV.
Nestas empresas/grupos existe uma
equipe de engenheiros e tcnicos
alocados no projeto com dedicao
exclusiva ou parcial.
A vantagem de se ter esta
estrutura
ligada
as
Sociedades
Classificadoras que se pode contar
com a experincia que estas empresas
tem na atividade, a facilidade de dilogo
com as mesmas e o respaldo delas na
busca de solues de engenharia.
Internamente, na PETROBRAS,
existe uma equipe dedicada ao
atendimento e suporte operao.
Mo de Obra e Infra Estrutura
Cada BT disponibiliza:
2 engenheiros em regime de planto 24h
x 365 d.
Escritrios:
Fax e linhas telefnicas
Notebook com programas de
anlise numrica instalados e
seus
respectivos
modelos
arquivados.
Copia
em
papel
da
documentao Prioritria.
Back-up dirio dos modelos e
verificao das condies de
carregamento informadas pela
Petrobras.
O grupo da PETROBRAS tambm
trabalha em sistema de planto, sendo
que 24 horas por dia, durante todo o

ano, sempre haver um tcnico


disposio para acionar toda a estrutura
do projeto.
3

PRINCIPAIS ATIVIDADES:

Entre as atividades do projeto pode-se


destacar como principais a:
Atualizao e manuteno da
documentao tcnica:
a. Reviso/emisso de desenhos
as built.
b. Reviso do Manual de
Operao.
c. Atualizao
do
Manual
SOPEP (Marpol)
d. Controle da documentao
ativa.
e. Emisso do Kit Salvage (ver
item 4.1)
Anlise de Engenharia para
avaliao da integridade global
da Unidade.
Com o objetivo de disponibilizar as
ferramentas necessrias para uma rpida
anlise, foram elaborados modelos
numricos de cada Unidade. As
informaes foram armazenadas na
homepage do projeto e divididas em
mdulos que sero explicados a seguir.
Servios de engenharia para
projeto/execuo
de
modificaes.
Servio
baseado
em
aplicativo
informatizado (Ltus Notes) no qual a
PETROBRAS, antes de iniciar qualquer
projeto de alterao a bordo, emite uma
consulta ao Brao Tcnico questionando
quanto ao impacto classificao e os
requisitos de regra a serem seguidos.
Desta forma, com a resposta emitida
pelo BT possvel realizar as obras
dentro dos padres da Sociedade
Classificadora. Este sistema alm de

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evitar que sejam feitas alteraes que
no atendem os requisitos, fornece
maior controle sobre as modificaes
nas Unidades.
Check list e planos de
inspeo:
Elaborao de Check list e planos de
inspeo para vistorias peridicas
anuais, intermedirias e renovao de
classe.
Elaborao de cursos:
Elaborao de cursos abordando os
requisitos de classe e estatutrios.
nfase nas disciplinas de eltrica,
estrutura e tubulao.
Atendimento situao de
emergncia:
a. Modelos
numricos
permanentemente atualizados
que permitem avaliao da
situao das Unidades em caso
de emergncia.
b. Engenheiros e infra-estrutura
de planto, como explicado no
item 2.
c. Condies de carregamento
diria
das
Unidades
disponveis na pgina de
internet e tambm arquivadas.
d. Documentao prioritria de
engenharia disponvel.
e. Centro
de
Salvamento
Martimo de prontido.
f. Kit Salvage (4.1).
4

MDULOS DO GIEN

A estrutura do GIEN, explicada


anteriormente, foi dividida em mdulos
que podem ser acessados atravs de uma
homepage da rede de comunicao
interna da Petrobras.
Todos os mdulos contm
informao sobre os responsveis

tcnicos na Petrobras e nos Braos


Tcnicos. A seguir ser apresentado um
resumo dos principais produtos de cada
mdulo.
4.1

Mdulo de Emergncia:

O objetivo deste mdulo conter


informaes que foram julgadas
essenciais para o atendimento a uma
situao emergncia. Para isto ele
contm os seguintes itens:
Kit Salvage:
Grupo de desenhos da unidade
atualizados com dados obtidos a bordo,
com a finalidade de fornecer de forma
rpida informaes necessrias nas
operaes de contingncia de uma
emergncia.
SOPEP
Este Plano desenvolvido de acordo
com os requisitos do regulamento 26 do
Anexo I da Conveno Internacional
para a Preveno de Poluio por
Navios, 1973, conforme modificado
pelo Protocolo de 1978. O Plano contm
todas as informaes e instrues
operacionais requeridas pelo documento
"Guidelines for the development of
shipboard oil pollution emergency
plans" da IMO.
O objetivo deste Plano
estabelecer os procedimentos para uma
ao rpida e eficiente a fim de
controlar o derrame de leo no mar e/ou
minimizar o seu impacto ao meio
ambiente.
Manual de Emergncia

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O objetivo deste documento apresentar
o
Servio
de
Atendimento
a
Emergncias.
Esto
apresentados
os
procedimentos de contato e o
fluxograma
de
atendimento
de
emergncia, a equipe de planto e suas
atividades, formulrios e croquis para
comunicao via FAX, os documentos
de referncia, estudo de casos de
estabilidade em avaria, estudo de casos
de dano estrutural e um exemplo do
atendimento.
A partir dos dados fornecidos e
das informaes disponveis, baseado
em sua experincia e utilizando modelos
numricos quando aplicveis, a equipe
de planto fornecer um parecer tcnico
com ao corretiva.

instalao deste programa bordo de


todas as Unidades da Petrobras. Este
seria, portanto, o programa oficial para
clculo da condio de carregamento,
estabilidade, momento fletor e esforo
cortante.
Outro sinal de sucesso do programa
que ele foi adotado pelos Braos
Tcnicos como o software padro de
anlise de estabilidade.

Modelo SSTAB
O SSTAB um simulador de
estabilidade esttica que utiliza modelo
geomtrico
para
determinar
a
estabilidade de sistemas flutuantes,
podendo
ser
Unidades
SemiSubmersvel
ou
F(P)Sos.
Foi
desenvolvido em uma parceria entre a
Petrobras e uma universidade brasileira
(PUC)
O modelo geomtrico feito no
programa gerador de malha, chamado
MG. Este programa exporta para
programas de anlise hidrodinmicas e
at mesmo estrutural.
O programa avalia os critrios de
estabilidade definidos pela IMO
(International Maritime Organization),
DNV
(Det
Norske
Veritas),
ABS(American Bureau of Shipping) e
NMD 1992.
O bom resultado das anlises
feitas, que j foram comparadas com
vrios outros softwares conhecidos,
inclusive de Sociedades Classificadoras,
tem encorajado uma campanha para

Figura 1 - Exemplo de modelo SSTAB de uma plataforma SemiSubmersvel.

Boletim de Estabilidade:
Planilha com dados do carregamento
dirio de todos os tanques e cargas a
bordo. Esta planilha tem a funo de,
em caso de emergncia, alimentar a
condio de carregamento dos modelos
numricos que sero utilizados para
simular a situao real da plataforma.
Cada unidade possui o seu
padro de boletim, o que obriga os

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tcnicos do suporte a conhecer cada uma
delas. Algumas unidades utilizam o
programa SSTAB e salvam na pgina o
arquivo de carregamento, o que agiliza o
processo. No futuro pretende-se que
todas as Unidades utilizem este
mecanismo, eliminando a desvantagem
de se ter boletins em padres diferentes.

O objetivo deste relatrio indicar as


regies crticas da estrutura em termos
de sua resistncia fadiga, a fim de
priorizar
as
juntas
a
serem
inspecionadas durante as vistorias de
classificao.

4.2

Especificao dos aos empregados na


construo

Mdulo de Estrutura

Anlise de vida til fadiga

este item pertence o modelo estrutural


da Unidade, uma anlise de vida til
fadiga e a especificao dos aos
empregados na construo.

Contm uma lista de todos os tipos de


ao empregados na construo.

Modelo Estrutural

No incio, este mdulo utilizava os


programas de clculo de estabilidade
adotados
pelas
Sociedades
Classificadoras. medida que o
programa SSTAB tornou-se um
programa completo e confivel deixouse de ter dois modelos com a mesma
finalidade. Atualmente o modelo feito
no programa da PETROBRAS atende
aos dois mdulos, Emergncia e
Estabilidade.
Neste mdulo so apresentados a
Tabela de Sondagem/Ulagem, Plano de
Capacidade e Borda Livre da
Embarcao e as Caractersticas
Hidrostticas dos tanques (volume,
momentos de inrcia transversal e
longitudinal, coordenadas dos centrides
dos tanques e reas).

Os modelos estruturais so baseados nos


dados mais reais. Para isto, foi feito um
amplo trabalho de atualizao dos
desenhos tcnicos.
Este modelo permite uma
avaliao da integridade da estrutura
primria da Unidade.
Os modelos estruturais foram
desenvolvidos utilizando os programas
de elementos finitos adotados pelas
Sociedades Classificadoras.
Atravs deste modelo possvel
verificar as tenses no casco, fazer
anlise de flambagem associadas viga
navio (FPSO) e elementos primrios
(Semis e Jack up) e verificar a fadiga de
conexes primrias.

4.3

4.4

Mdulo de Estabilidade

Mdulo de Ancoragem

Pertencem a este mdulo o


modelo completo do sistema de
ancoragem e das linhas de risers e
tambm a roseta de offsets estticos para
a condio extrema de projeto.
Figura 2 - Exemplo de modelo estrutural de unidade tipo FPSO.

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Alguns modelos numricos j
foram utilizados nos casos de
rompimento de linhas. Estes trabalhos
mostraram que, com a implantao do
projeto GIEN, pode-se ter mais
agilidade nas operaes de trocas de
linhas rompidas.
Durante o projeto das Unidades
foram feito inmeros teste em tanque de
prova e tnel de vento. Dentro do
projeto GIEN est sendo feito um
trabalho de recuperao destes dados
para se obter coeficientes mais
confiveis nos modelos de ancoragem.
4.5

O SALVAGE o servio
destinado ao socorro embarcao em
situao
de
emergncia
naval,
compondo-se dos seguintes recursos:
Salvage Mster de planto 24h por
dia;
Galpo
contendo
diversos
equipamentos
destinados
as
operaes de salvamento;

Mdulo de Movimento

O modelo de movimentos gera


dados para os modelos estruturais e de
ancoragem.
Assim como no modelo de
ancoragem,

muito
importante
recuperar, ou mesmos fazer novos testes
experimentais, para que os coeficientes
numricos sejam os mais confiveis
possveis.
Como produto deste mdulo tem-se:
Curvas de RAO para os seis graus
de liberdade.
Curvas STR (Short Term Response).
Curva de RAO combinado para dois
pontos pr-estabelecido.

Figura 3 - Equipamentos do Centro de Salvamento

Kit de Controle de Avaria, a bordo


de todas as unidades;

Alm dos dados mencionados


acima, tenta-se concentrar nesta pgina
todas as informaes relacionadas a
atividade de engenharia naval dentro da
PETROBRAS.
5

CENTRO DE SALVAMENTO
MARTIMO SALVAGE

Completando a estrutura de
integrao das disciplinas de Engenharia
Naval, integrou-se ao GIEN a atividade
de Salvamento Martimo.

Figura 4 - kit de controle de Avaria a bordo das


Unidades

Acesso s informaes das unidades,


atreves do portal do GIEN.

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22 Modelos de Estrutura
disponveis e calibrados;
13 Modelos de ancoragem
disponveis e calibrados;
592 processos de alterao de
projetos acompanhados pelas
Sociedades Classificadoras;
155 analises de engenharia
prestadas pelos Braos Tcnicos;
Centro de Salvamento Martimo
de prontido 24h/d;
Servio de ERS disponvel 24h/d
nos Braos Tcnicos;
Portal GIEN, 24h/dia no ar,
consolidando
todas
as
informaes navais afetas as
UEPs.
Simulados
que
mostraram
significante reduo no tempo de
resposta a uma situao de
emergncia.
Facilidade
na
busca
de
informaes navais.

Figura 5 - Pgina de internet do GIEN

CONCLUSES

O projeto GIEN durante os


prximos anos estar em processo de
evoluo. No se pode consider-lo
concludo, pois a cada dia surgem novas
necessidades e cada vez mais se percebe
que as ferramentas desenvolvidas
podem abranger utilidades que no
haviam sido pensadas no incio.
Alm disto, a Petrobras encontra-se
em processo de expanso da frota de
suas unidades flutuantes o que significa
que o trabalho de aquisio de dados e
modelao numrica dever estar
sempre recomeando para as novas
plataformas.
Nestes anos do projeto, sua
importncia
e
eficincia
foi
comprovada, foram:
7.364 desenhos controlados,
sendo 3.049 na condio asbuilt;
25 Kits Salvage disponveis;
27 Manuais de Emergncia
disponveis;
27 Modelos de Estabilidade e
Atendimento a Emergenciais
disponveis e calibrados;
22 Modelos de Movimentos
disponveis e calibrados;

AGRADECIMENTOS

Os autores gostariam de agradecer a


PETROBRAS e aos Braos Tcnicos
pelo suporte dado a este presente
projeto.
8

REFERNCIAS:

[1] Petrobras/E&P - Premissas para


elaborao e validao dos modelos
numricos do GIEN
[2] Petrobras/Cenpes- Manual do
SSTAB.
BT BV - Relatrios de Modelao
Estrutural.
[3] BT-ABS Relatrio de Modelao
SSTAB ABS.