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UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

Ing. Esp. Daniel Alberto Alcantar Rodrguez


Diseo Geomtrico y Trazado de Vas

TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN .........................................................................................................................................2
OBJETIVOS .........................................................................................................................................3

1.

1.1

OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................3

2. ALCANCES ..............................................................................................................................................3
MARCO REFERENCIAL ....................................................................................................................4

3.

4. MATERIALES ..........................................................................................................................................5
PROCEDIMIENTO ..............................................................................................................................6

4.

4.1 LOCALIZACIN Y DESCRIPCIN DEL TERRENO. ................................................................6


4.2

ACTIVIDADES .................................................................................................................................6

5.

DATOS DE CAMPO ............................................................................................................................8

6.

CLCULOS Y EJEMPLOS ..............................................................................................................10

6.1

CLCULO DE AZIMUT. ...............................................................................................................10

6.2

CLCULO DE PROYECCIONES ...............................................................................................10

6.3

CLCULO DE COORDENADAS ................................................................................................10

7. RESULTADOS .....................................................................................................................................11
8. OBSERVACIONES ..............................................................................................................................14
9. RECOMENDACIONES ........................................................................................................................14
10. ANLISIS .............................................................................................................................................15
11. CONCLUSIONES ...............................................................................................................................16

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Diseo Geomtrico y Trazado de Vas

INTRODUCCIN

En el diseo y desarrollo de una va, el trazado de la lnea preliminar es la parte ms


importante, teniendo en cuenta que a partir de sta se localiza el eje inicial de la va
procurando establecer alineamientos mayores a 130 metros de tal manera que se d
cumplimiento al criterio de entre tangencia de las curvas horizontales.
Para la realizacin de este proceso se hace necesario utilizar el equipos adecuado lograr
obtener mayor precisin en la toma de los datos y el procedimiento que ms se acomode
a los requerimientos del levantamiento, en este caso se desarroll por medio de un
teodolito.
El siguiente informe contiene el trazado de la lnea preliminar, el cual tuvo lugar en la
zona occidental de la ciudad de Tunja en cercanas del barrio la Calleja, adems describe
de los materiales utilizados y el procedimiento que se llev a cabo para la realizacin del
levantamiento, as mismo los clculos realizados para la elaboracin del plano adjunto.

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1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL


Trazar la lnea preliminar teniendo en cuenta las condiciones y caractersticas del terreno
ajustndola lo mximo posible a la lnea ante - preliminar usando como herramienta un
equipo de precisin.
1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Manipular e identificar correctamente los equipos y el material de trabajo, sus


funciones y utilidades con el fin de comprender la forma correcta de uso y poder
desarrollar correctamente la prctica.
Recopilar y dar un buen manejo a la cartera de campo para posteriormente calcular
los datos necesarios en aras de la elaboracin del plano.
Representar grficamente los resultados obtenidos por medio de la elaboracin
del plano.
Desarrollar de manera adecuada el levantamiento topogrfico teniendo en cuenta
los datos de rumbo u azimut y obteniendo deflexiones de cada PI.
Abarcar la mayor distancia posible con el teodolito midiendo las direcciones de
cada alineamiento propuesto.
Emplear equipos de precisin para materializar la lnea de diseo preliminar
abscisando cada 10 metros.

2. ALCANCES
Con la realizacin de esta segunda fase, se quiere mostrar la metodologa seguida para
el trazado de la lnea preliminar en campo a travs de la lnea ante preliminar, la cual
ayudar a tener un inicio de lo que podra ser el eje de la va; adems lo necesario que
ser para la posterior nivelacin de la misma y del terreno, teniendo en cuenta el conjunto
de actividades y estudios complementarios necesarios, as como la ubicacin de los PIs
con su respectivas deflexiones para posteriormente plasmar los resultados en el plano, y
as lograr obtener una va que satisfaga con las necesidades en cuestin de
infraestructura vial del sector, Teniendo en cuenta que esta cumpla con todas las
normas exigidas por el INVIAS.
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3. MARCO REFERENCIAL

3.1 TRAZADO PRELIMINAR


El trazo preliminar no es ms que una poligonal abierta, partiendo de una punto al que
se le denomina K0+000, y se van clavando estacas a cada 10 metros y en aquellos
lugares accidentados y puntos notables que lo ameriten hasta llegar al vrtice que le
sigue, continuando en esta forma a todo lo largo de la lnea.
El trazado preliminar constituye la base de la seleccin definitiva del trazado y
proporciona datos que sirven para preparar presupuestos preliminares de la obra.
Debido a ello debe ser llevado de la mejor manera posible marcando todos los
accidentes topogrficos que de una manera u otra afecten al trazo definitivo.
3.2 REFERNCIA DE Pis
Para marcar los Pis se sugiere colocar mojoneras de concreto. Una vez centrado y
nivelado el teodolito en un vrtice con la visual dirigida al siguiente se debe marcar un
ngulo a 30 hacia la parte exterior del alineamiento, buscando que dicha visual que
d hacia un sitio protegido donde perduren las referencias a ubicar. Sobre esa misma
visual se debe clavar una estaca a 20 m y 10 m, cada una de las estacas tendr el
nmero de referencia que le corresponda. A continuacin se realiza nuevamente el
procedimiento descrito anteriormente pero esta vez a una ngulo de 60.

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4. MATERIALES

Los materiales y equipos necesarios para la realizacin de la prctica son los siguientes:

teodolito.
Brjula.
Cinta mtrica.
Jalones.
Estacas.
Pintura.
Plomadas.
Maceta.
Cartera de trnsito

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4. PROCEDIMIENTO

4.1 LOCALIZACIN Y DESCRIPCIN DEL TERRENO.


Fig. N 1 : fotografia satelital de la localizacin del terreno. Fuente: Google Maps.

El terreno donde se llev a cabo el trazado de la lnea ante- preliminar, se encuentra


localizado en la cuidad de Tunja, ms exactamente en el barrio la Mara, a un lado de la
va que conduce a Motavita posterior al conjunto residencial Mara Helena. El terreno no
presenta una geomorfologa con pendientes fuertes, hay presencia de una crcava lo
que nos indica que estamos sobre un suelo rido. Sobre el terreno encontramos alta
presencia de grandes rocas expuestas.
4.2 ACTIVIDADES
En la realizacin del trazado de la lnea preliminar se llev a cabo el siguiente
procedimiento:

Para llevar a cabo el trazado de la lnea

preliminar se inici con la materializacin


del BOP, en el cual se arm el teodolito
encerando en la norte.
Fig. N 2 : fotografia armado de teodolito Fuente:
propia.

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A continuacin se dio visual al primer


vrtice (PI1) obteniendo el dato de
azimut, abscisando el alineamiento
cada 10 metros. Luego se traslad el
teodolito al PI1, se dio visual y se
encer en el BOP. Como se muestra
en la figura N3.

Fig. N 3 : trabajo en campo. Fuente: propia.

posteriormente se pusieron dos estacas


testigos cada 30 y 60 grados, igualmente
se dio visual al PI2 obteniendo la
respectiva deflexin y se sigui el
mismo procedimiento hasta terminar en
el punto final del proyecto (BOP). Como
se muestra en la figura N4.
Fig. N 4 : trabajo en campo. Fuente: propia

Se van registrando los datos en la


cartera, estableciendo el punto, los
rumbos o azimut, distancias, ngulos de
deflexin, y todos los detalles de gran
relevancia que faciliten la elaboracin
del plano. Como lo muestra la figura N
6.

Fig. N 5 : trabajo en campo. Fuente: propia

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5. DATOS DE CAMPO

Como resultado del procedimiento anteriormente descrito se obtuvo la cartera de campo


con los siguientes datos:
Tabla. N 1: cartera de campo. Fuente: propia
K0+510
K0+500
K0+490
K0+480
K0+470
K0+460
K0+450
K0+440
K0+430
K0+420
K0+410
K0+400
K0+390
K0+380
K0+370
K0+360
K0+350
K0+340
K0+330
K0+320
K0+310
PC2
K0+300
K0+290
K0+280
K0+27
K0+260
K0+250
K0+240
K0+230
K0+220
K0+210
K0+200
K0+190

ABSCISA

rbol

Arbusto

Arbusto
6

210

30209'40''
D

170
6112'05'' D

DISTANCIA
(M)

RUMBO O
AZIMUT
()

ANGULO DE
DEFLEXION
(%)

Arbusto

Arbusto

Arbusto

Arbusto

rbol

rbol
Carvava

2,5
2
2

IZQ

rbol

rbol
Arbusto

DER

OBSERVACIONES

DETALLES
(M)

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K0+180
K0+170
K0+160
K0+150
K0+140
PC1
K0+130
K0+120
K0+110
K0+100

Arbusto

Arbusto

5
3
8

Arbusto
Roca
Arbusto

1,5

2,5
K0+090
K0+080
K0+070
K0+060
K0+050
K0+040
K0+030
K0+020
K0+010
K0+000

ABSCISA

130

23911'20'

Roca

38,2

Construccin Adobe
Roca

DER

OBSERVACIONES

30

DISTANCIA
(M)

RUMBO O
AZIMUT
()

ANGULO DE
DEFLEXION
(%)

IZQ

DETALLES
(M)

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6. CLCULOS Y EJEMPLOS

Para realizar los ejemplos de clculo se tomaron los datos de la abscisa k0+010.
6.1 CLCULO DE AZIMUT.
Para la realizacin de este clculo se realiza el siguiente procedimiento:
Azimut de EOP PI1 = 23911'20'

Azimut de PI1 PI2 = Azimut de EOP PI1 + Angulo de deflexin PI1.


EJEMPLO:
Azimut de PI1 PI2 = 23911'20'+ 6112'05"
Azimut de PI1 PI2 =30059'35''
6.2 CLCULO DE PROYECCIONES
Para la realizacin de este clculo se realiza el siguiente procedimiento

NS = Distancia * Cos (Azimut)


EW = Distancia * Sen (Azimut)
EJEMPLO:
N = 10 *Cos (23911'20') = - 5,121928
E = 10 * Sen (23911'20') = -8,588705
6.3 CLCULO DE COORDENADAS
Para la realizacin de este clculo se realiza el siguiente procedimiento

N = coordenada N P1 + proyeccin N P2
E = coordenada E P1 + PROYECCION E P2
EJEMPLO:
N = 1105672- 5,121928 = 1105666,87
E = 1079189-8,588705= 1079180,411

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7. RESULTADOS

Al realizar el trabajo de oficina como en los clculos anteriormente mencionados, se obtuvo como resultado la
siguiente tabla:
Tabla N2: Resultados obtenidos utilizados en la realizacin del plano.
PROYECCIONES
PUNTO

AZUMUT
()

ANG.DEFLEXION
()

DISTANCIA(m)

COORDENADAS
E

EOP

1105672

1079189

K0+010

23911'20"

10

5,12192774

8,588705155

1105666,88

1079180,41

K0+020

23911'20"

20

10,2438555

17,17741031

1105661,76

1079171,82

K0+030

23911'20"

30

15,3657832

25,76611547

1105656,63

1079163,23

K0+040

23911'20"

40

20,487711

34,35482062

1105651,51

1079154,65

K0+050

23911'20"

50

25,6096387

42,94352578

1105646,39

1079146,06

K0+060

23911'20"

60

30,7315664

51,53223093

1105641,27

1079137,47

K0+070

23911'20"

70

35,8534942

60,12093609

1105636,15

1079128,88

K0+080

23911'20"

80

40,9754219

68,70964124

1105631,02

1079120,29

K0+090

23911'20"

90

46,0973496

77,2983464

1105625,9

1079111,7

K0+100

23911'20"

100

51,2192774

85,88705155

1105620,78

1079103,11

K0+110

23911'20"

110

56,3412051

94,47575671

1105615,66

1079094,52

K0+120

23911'20"

120

61,4631329

103,0644619

1105610,54

1079085,94

K0+130

23911'20"

130

66,5850606

111,653167

1105605,41

1079077,35

CP1- K0+130

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PROYECCIONES
PUNTO

ANG.DEFLEXION
()
6112'05"

DISTANCIA(m)

K0+140

AZUMUT
()
30059'35''

10

K0+150

30059'35''

6112'05"

K0+160

30059'35''

6112'05"

K0+170

30059'35''

K0+180

COORDENADAS
E

5,14888463

8,572571787

1105610,56

1079068,77

20

10,2977693

17,14514357

1105615,71

1079060,2

30

15,4466539

25,71771536

1105620,86

1079051,63

6112'05"

40

20,5955385

34,29028715

1105626,01

1079043,06

30059'35''

6112'05"

50

25,7444232

42,86285894

1105631,16

1079034,48

K0+190

30059'35''

6112'05"

60

30,8933078

51,43543072

1105636,31

1079025,91

K0+200

30059'35''

6112'05"

70

36,0421924

60,00800251

1105641,46

1079017,34

K0+210

30059'35''

6112'05"

80

41,1910771

68,5805743

1105646,61

1079008,77

K0+220

30059'35''

6112'05"

90

46,3399617

77,15314609

1105651,75

1079000,19

K0+230

30059'35''

6112'05"

100

51,4888463

85,72571787

1105656,9

1078991,62

K0+240

30059'35''

6112'05"

110

56,6377309

94,29828966

1105662,05

1078983,05

K0+250

30059'35''

6112'05"

120

61,7866156

102,8708614

1105667,2

1078974,48

K0+260

30059'35''

6112'05"

130

66,9355002

111,4434332

1105672,35

1078965,9

K0+270

30059'35''

6112'05"

140

72,0843848

120,016005

1105677,5

1078957,33

K0+280

30059'35''

6112'05"

150

77,2332695

128,5885768

1105682,65

1078948,76

K0+290

30059'35''

6112'05"

160

82,3821541

137,1611486

1105687,8

1078940,19

K0+300

30059'35''

6112'05"

170

87,5310387

145,7337204

1105692,95

1078931,61

K0+310

2439'0''

30209'40''

10

4,51656297

8,921920138

1105688,43

1078922,69

K0+320

2439'0''

30209'40''

20

9,03312594

17,84384028

1105683,91

1078913,77

K0+330

2439'0''

30209'40''

30

13,5496889

26,76576041

1105679,4

1078904,85

CP2- K0+300

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PROYECCIONES
PUNTO

ANG.DEFLEXION
()
30209'40''

DISTANCIA(m)

K0+340

AZUMUT
()
2439'0''

40

K0+350

2439'0''

30209'40''

K0+360

2439'0''

30209'40''

K0+370

2439'0''

K0+380

COORDENADAS
E

18,0662519

35,68768055

1105674,88

1078895,93

50

22,5828148

44,60960069

1105670,36

1078887

60

27,0993778

53,53152083

1105665,85

1078878,08

30209'40''

70

31,6159408

62,45344096

1105661,33

1078869,16

2439'0''

30209'40''

80

36,1325038

71,3753611

1105656,81

1078860,24

K0+390

2439'0''

30209'40''

90

40,6490667

80,29728124

1105652,3

1078851,32

K0+400

2439'0''

30209'40''

100

45,1656297

89,21920138

1105647,78

1078842,39

K0+410
K0+420

2439'0''
2439'0''

30209'40''
30209'40''

110
120

49,6821927
54,1987556

98,14112151
107,0630417

1105643,26
1105638,75

1078833,47
1078824,55

K0+430

2439'0''

30209'40''

130

58,7153186

115,9849618

1105634,23

1078815,63

K0+440

2439'0''

30209'40''

140

63,2318816

124,9068819

1105629,71

1078806,71

K0+450

2439'0''

30209'40''

150

67,7484445

133,8288021

1105625,2

1078797,78

K0+460

2439'0''

30209'40''

160

72,2650075

142,7507222

1105620,68

1078788,86

K0+470

2439'0''

30209'40''

170

76,7815705

151,6726423

1105616,16

1078779,94

K0+480

2439'0''

30209'40''

180

81,2981335

160,5945625

1105611,65

1078771,02

K0+490

2439'0''

30209'40''

190

85,8146964

169,5164826

1105607,13

1078762,1

K0+500

2439'0''

30209'40''

200

90,3312594

178,4384028

1105602,61

1078753,17

K0+510
BOP

2439'0''

30209'40''

210

94,8478224

187,3603229

1105598,1

1078744,25

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Diseo Geomtrico y Trazado de Vas

8. OBSERVACIONES

Algunos de los posibles errores pueden ser por la catenaria de la cinta mtrica
puesto que el clima era templado y con bastante flujo de aire, respecto al teodolito
pudo haber prdida de perpendicularidad respecto al eje principal y el eje
secundario de este, esto genera errores en la toma de ngulos. Adems se pudo
generar error en las observaciones tomadas con el teodolito debido a que
enfocbamos el teodolito a puntos muy lganos del terreno y no se poda observar
adecuadamente.

9. RECOMENDACIONES

La longitud de la entre tangencia no debe ser menor a 130 metros


Se recomienda tener cuidado en la toma de distancias, ya que hay muchos
factores como el clima que pueden ocasionar catenaria afectando as
directamente el clculo de resultados esperados.
Se recomienda ubicar los puntos de cambio sobre el campo previamente al
comienzo de la prctica, de esta manera se sabr con certeza a qu punto nos
dirigimos y no se perder tiempo en la bsqueda de estos.
Los Pis se deben identificar con estaca y puntilla al ras; mientras que las que
identifican el alineamiento se deben encontrar debidamente marcadas.

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10. ANLISIS

PUNTO

AZIMUT
()

PROYECCIONES
NS
EW

COORDENADAS
N
E

DEFLEXION
()

DISTANCIA
(m)
130
170

-66,58
87,53

-111,65
-145,73

1105672
1105605,4
1105692,9

1079189
1079077,3
1078931,6

210
TOTAL=
510 m

-94,84

-187,36

1105598,1

1078744,2

EOP
PI1
PI2

23911'20"
30059'20''

6148'15"

BOP

2439'0''

30209'40''

Tabla N3: Resultados.

Como observamos en la anterior tabla la lnea preliminar tuvo un aumento de


80 m en su longitud, con respecto a la lnea ante- preliminar trazado
anteriormente.

El trazado preliminar realizado cuenta con tres alineamientos, los cuales no


eran de longitudes menores a 130 metros como era requerido. El primer
alineamiento tiene una longitud de 130 m, el segundo de 170 m y el ltimo de
210 m, para una longitud total de 510 m de lnea preliminar.

Dentro de los errores ms comunes es el de la equivocacin del medidor, ya


que se puede ser poco preciso o no tener el suficiente criterio a la hora de dar
lectura de algn ngulo. Adems del error de no manipular las herramientas
necesarias correctamente en el trabajo de campo

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11. CONCLUSIONES

Se logr realizar un trazado de la lnea preliminar que se ajustara lo mximo


posible con el trazado anteriormente realizado de la lnea ante preliminar.
Los datos tomados en la lnea preliminar tienen una variacin con respecto a
la ante preliminar, ya que se busca tener alineamientos ms largos y
permanentes.
Con los datos obtenidos en campo y los resultados realizados en oficina se
logr representar grficamente el trazado de la lnea preliminar, junto con el
ante- preliminar.
Se consigui realizar un buen manejo de la cartera de campo y realizar los
clculos correspondientes, logrando representar grficamente los resultados
obtenidos por medio de la elaboracin del plano.
El resultado obtenido fue un trazado
optimo, que cumple con la
especificaciones dadas por el INVIAS y las exigidas por el Ingeniero
encargado

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12. BIBLIOGRAFA

Instituto Nacional de Vas, INVIAS, Ministerio de Transporte. Manual de


Diseo Geomtrico para Carreteras. Cap. 1. Aspectos Generales.
Clasificacin de las carreteras. Bogot. 1998, Pgs. 5-6.

PATARROYO. Aidee Jazmn, TRIANA. Oscar Javier, Proyecto de grado:


Ncleo de conocimientos de infraestructura vial para ingeniera civil. 2005.

JIMENEZ, Edgar. Exposicin Diseo de Vas.


doblevia.wordpress.com.(consulta 16 agosto de 2009)

[en

lnea].

http://

BRAVO, Paulo Emilio. (1993). Diseo de carreteras: y anlisis del proyecto.


(6 Ed.). Bogot: Editorial Carvajal

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