POLITCNICO GRANCOLOMBIANO

TUTORA: LORENZA
TICA EMPRESARIAL
LOZANO M.
GRUPO : AE
SEGUNDA ENTREGA
INTEGRANTES: Edison Fabin Prez Supelano
Jasn Leonardo Bernal Gonzlez Karla Vaneza Duran Erazo
Cesar Andrey Oquendo No
Yineth Marcela Cacais Durn trabajo
CORRECCIONES PRIMERA ENTREGA
TRANSMILENIO
Empresa de Transporte del Tercer Milenio S.A
Transmilenio un sistema metropolitano de transporte masivo, empez su construccin en el
ao 1998 durante la administracin del alcalde en su momento, el Dr. Enrique Pealosa
Londoo, inaugurado el 4 de Diciembre de 2000 e ingresando en operacin el 18 de diciembre
del mismo ao; No obstante, se caracteriza por su servicio a travs de 151 estaciones, 2.836
buses (articulados, biarticulados y alimentadores), vas de servicio troncales y alimentadores,
equivalentemente por la innovacin tecnologa en el ingreso al sistema, por medio de tarjetas
inteligentes, que abarcan las necesidades de movilidad de 4.011.912 usuarios.
El tema fundamental que vamos a citar y que ser motivo de nuestra investigacin es
NEGLIGENCIA POR PARTE DE TRASMILENIO AL NO DAR SOLUCIN AL SOBRECUPO
EN LA HORA PICO, debido a la creciente demanda por parte de los usuarios de TransMilenio,
ya que debe enfrentarse diariamente con la tarea de movilizar a miles de usuarios en Bogot;
segn estadsticas la demanda ha aumentado en un 50,8% desde el ao 2001 hasta el ao
2015. Reconocido por la actual administracin en cabeza del Dr. Gustavo Ptro Urrego
(Transmilenio tiene un promedio de ocho pasajeros por metro cuadrado, muy por encima del
estndar mundial que es de seis pasajeros por metro cuadrado.), en horas pico entre las 5:00
am 8:00 am, las 5:00 pm 7:00pm, y entre 10:00 pm -11:00 pm, esta investigacin est
basada en varias quejas por usuarios entre la cual resaltamos el artculo de la pgina, EL
Tiempo del 16 de mayo del 2014, donde la seora Claudia Eugenia Cardona, redacta lo que le
sucedi el 5 de marzo 2014 cuando ingreso al sistema en la estacin Biblioteca el Tintal y tomo
la ruta B28 con direccin al Norte, y debido al sobrecupo sufri fractura en el radio de la mano
derecha, provocado por el tumulto y agresin fsica que se produce para ingresar a un
articulado.
El Tiempo.com-16/05/2014 Las victimas silenciosas del transporte publico
http://www.eltiempo.com/bogota/falta-de-cultura-en-el-transporte-publico/13994622

Web oficial de Transmilenio (30-08-2015).Estadsticas Generales.

https://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio
NoticiasRCN.com -2015/08/21 Mitos y verdades sobrecupo Transmilenio
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-3169071

 elespectador.com -2015/09/24 Controlar sobrecupo en Transmilenio no ser fcil

http://www.elespectador.com/noticias/bogota/controlar-sobrecupo-transmilenio-no-sera-facilsecretar-articulo-298079

CORRECCIONES SEGUNDA ENTREGA

FORMULACIN DEL PROBLEMA
Principalmente el sobrecupo especialmente en las horas pico es un problema con el que lucha
diariamente Transmilenio S.A y que lleva presente ya varios aos; segn estudios basados en
la tica profesional, donde se afecta primeramente al cliente y en segundo lugar el servicio
ptimo de la entidad; dicha problemtica se genera inicialmente en cuanto a la negligencia por
omisin presentada por la empresa Transmilenio en las siguiente situaciones que generan el
sobrecupo: falta de planificacin, distribucin y priorizacin de las rutas especiales con ms
demanda de usuarios, tarea que se encarga el centro de control y reas encargada de dicho
estudio a cargo de Transmilenio, adems posee con un sistema ptimo para controlar la
cantidad de pasajeros ya que Transmilenio por normatividad al PROYECTO DE ACUERDO
161 DE 2012 "Por medio del cual se establece la obligatoriedad de la instalacin de detectores
de sobre cupo , de metales y de caninos detectores de explosivos en los portales y estaciones
de Transmilenio". Pero los censores y alarmas que informaran el sobre cupo implementados
no funcionan, quisiramos tambin analizar desde un punto poltico para establecer, si tantos
problemas de flujo peatonal no es prioridad para el gobierno ya que los entes de control siguen
permisivos ante esta situacin, igualmente la infraestructura con la cual cuenta Transmilenio
actualmente no es suficiente para el gran flujo de personas que utilizan este servicio en las
estaciones con ms demanda de usuarios. En este orden de ideas llegamos a una misma
pregunta:
QUE SOLUCIN DEBERIA IMPLEMENTAR TRASMILENIO PARA EL SOBRECUPO EN LA
HORA PICO?
Objetivo General
Identificar por medio de estudios reales las causas y caractersticas negativas que ocasionan la
negligencia en el manejo del sobrecupo de usuarios que utilizan este servicio con el fin de llegar
a una posible solucin parcial o definitiva.
Objetivos especficos
Analizar el sistema de sensores y alarmas actual de control y manejo del sobrecupo tenidos
en cuenta por la entidad Transmilenio S.A

 Identificar los posibles impactos potenciales diarios en la movilidad peatonal dentro del
sistema, plantear un mecanismo de manejo para controlar el sobre cupo que permita
fomentar la sensibilizacin de los usuarios.
Plantear posibles soluciones de planificacin ante la entidad Transmilenio S.A que permita
reducir el sobrecupo, mejorar el servicio prestado a los usuarios y evitar colapsos futuros.

TERCERA ENTREGA
Respecto al tema a tratar NEGLIGENCIA POR PARTE DE TRASMILENIO AL NO DAR SOLUCION
AL SOBRECUPO EN LA HORA PICO nos hicimos la siguiente pregunta qu solucin debera
implementar Transmilenio para el sobre cupo en las hora pico? Consideramos que para dar una
respuesta lo primero que debemos mirar es porque el sistema de control de sensores y las alarmas
que tienen los vehculos para controlar la detencin del peso (con posibilidad de calibracin), con
una seal auditiva y luminosa en el puesto del conductor y en las puertas de servicio en forma que
notifique al conductor y a los pasajeros de sobre cargas superiores del 2% de la capacidad del bus,
establecido en el fallo del consejo de estado mediante la sentencia del 11 de Agosto de 2011 no
funciona; actualmente el ente de control que supervisa tcnicamente lo establecido es la Secretaria
de Movilidad y no presentar respuestas ni soluciones optimas, ya que a pesar de la sobrecarga la
seal no se ve ni suena, Por lo cual consideramos que una solucin es verificar el compromiso de la
administracin capital con el cumplimiento e intervencin de las normatividad establecida ,
posteriormente proceder a modificar tcnicamente el sistema actual de los sensores y alarmas
garantizando su funcin; mientras esto llega a ejecutarse planteamos Implementar en cada una de
las entradas al articulado una persona encargada de controlar el flujo de personas que ingresan a
cada vehculo.
El impacto de flujo de usuarios dentro del sistema en horas picos refleja uno de los problemas
diarios en la movilidad peatonal dentro del sistema puede ser la falta de organizacin para adquirir
el pasaje, como para entrar y salir del articulado, una de las posibles solucin a este problema
serian colocar ms terminales de carga automticas de tarjeta inteligente, implementar salida y
entrada en el sistema en las estaciones y los vehculos para mejorar el flujo de usuarios.
En conclusin consideramos que Transmilenio debera invertir ms en la planificacin de soluciones
que permitan reducir el sobrecupo; haciendo ms inversin en aplicacin de la infraestructura en
estaciones con ms flujo de usuarios como la estacin de la calle 100, entre otras; implementar ms
articulados en las estaciones con ms demandas de usuarios. En trminos prcticos implica que los
peatones logren: llegar, ingresar, usar, y salir de los espacios de origen o destino referidos a
intereses particulares. As poder cumplir y mejorar el proyecto de acuerdo No 177 de 2008 que tiene
como objetivo dignificar el sistema de transporte masivo TRANSMILENIO en esta metrpoli con ms
de 7 millones de habitantes, quienes requieren movilizarse de manera ms gil, confiable y digna y
en donde debe primar la atencin al ciudadano como ser humano y no como estadstica. Y cumplir

con la misin de la empresa la cual es: satisfacer la necesidad de transporte pblico de los usuarios
del Distrito Capital y su rea de influencia, con estndares de calidad, eficiencia y sostenibilidad,
mediante la planeacin, gestin, implantacin y control de la operacin de un sistema integrado de
transporte pblico urbano de pasajeros, que opere bajo un esquema pblico-privado, que contribuya
a una mayor competitividad de la ciudad y al mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes

Considerando que es importante que siempre se planeen dichas soluciones con el rea encargada
de cada situacin (sistemas de control, flujo de personas, venta de pasajes, infraestructura etc.).
Segn Andrs Morales Valenzuela
Creacin de comits de tica en las empresas. La funcin del comit, que debe estar integrado por
un representante de cada uno de los niveles de la empresa, es la de estudiar y buscar la mejor
solucin a un problema o conflicto en el plano tico que le surja a cualquier miembro o rea en la
organizacin. (La tica empresarial, Pg. 5)
Es importante tener en cuenta la tica y la moral para llegar a una solucin inmediata en el
sobrecupo ya que la negligencia de la empresa frente a este tema es grande porque las soluciones
que hasta el momento se han implementado no han tenido una solucin radical.
``En ltima instancia, se trata de elaborar las reglas que ayuden a vivir mejor`` (Roger-Pol Droit , La
tica explicada a todo el mundo, pg. 37).
En conclusin debido a tantos los principales en las empresas establecemos algo fundamental as
como no lo muestra Estanislao Zuleta**
La democracia, aunque tiene una largusima historia, es difcil de definir: Antes de ofrecer una
definicin de democracia es importante hablar de sus dificultades, de sus exigencias, y de todo lo
que cada uno de nosotros tiene en contra de ella. En estas condiciones un criterio de democracia
reclama mucho de nosotros. (La Participacin Democrtica Y Su Relacin Con La Educacin, pag
1).
Gracias a esto los clientes o directamente afectados podemos dar solucin a muchos factores de
nuestra sociedad.