CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Y CARTA DE PORTE Recuperado

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS POLITICAS

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE
DERECHO
TEMA:
CONOCIMINETO DE EMBARQUE Y CARTA PORTE
CURSO:
TITULOS VALORES
DOCENTE:
DR. FERNANDO CHAVEZ ROSERO
INTEGRANTES:
- MURRUGARRA ORTIZ, ELIZABETH
- QUISPE SORIANO, GRECIA ATENAS
CAJAMARCA - PERU
Mercantil III - Ttulos valores

INDICE
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Y CARTA DE PORTE..........................................2
1.
CONCEPTO................................................................................................ 2
2.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE................................................................3
2.1.
CONTENIDO......................................................................................... 6
2.2.
EMISION............................................................................................ 10
2.3.
ACCION CAMBIARIA..........................................................................12
2.4.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUES ESPECIALES.................................13
CARTA DE PORTE..................................................................................... 14
3.
3.1.
CONCEPTO........................................................................................ 14
3.2.
ANTECEDENTES................................................................................ 15
3.3.
NATURALEZA.................................................................................... 15
3.4.
REQUISITOS FORMALES....................................................................16
3.5.
LA CARTA DE PORTE Y EL CONTRATO DE TRANSPORTE....................17
3.6.
CARTA DE PORTE TERRESTRE Y AREA............................................18
3.7.
CONTENIDO....................................................................................... 19
3.8.
EMISIN Y ACCIONES CAMBIARIAS...................................................22
3.9.
CIRCULACIN................................................................................... 25

1.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Y CARTA DE PORTE

CONCEPTO
La expresin conocimiento de embarque se ha venido utilizando para identificar
un ttulo valor representativo de mercaderas que son materia de un contrato de
transporte martimo o areo, en tanto que la denominacin de carta de porte se
ha utilizado para identificar un ttulo valor representativo de mercancas, pero en
el campo terrestre. El conocimiento de embarque fue uno de los primeros ttulos
valores que aparecieron. Su data es del ao 1737, en donde por primera vez
fueron reglamentados por las ordenanzas de Bilbao, que defina este ttulo valor
del siguiente modo: el conocimiento es una obligacin particular que un
capitn o maestro de navo otorga por medio de su firma, en favor de un
negociante que ha cargado en sus navos algunas mercaderas u otras cosas para
llevarlas de un puerto a otro, constituyndose a entregarlas a la persona que se
expres en el conocimiento que a su orden o a la del cargador por flete
concertado antes de cargarse.
El carcter del ttulo valor como valor consiste en representar un derecho de
dominio sobre mercancas que se encuentran en un estado de movimiento por su
transporte de un lugar a otro, y su utilidad consiste, precisamente en el derecho
de propiedad incorporado al ttulo de forma tal que su trasmisin conlleva la
trasmisin de la mercadera en el representada, por ello es que clasificamos a
este ttulo como un ttulo valor de dominio. Es un ttulo causal, en el sentido de
que solamente tiene su fundamento y origen en el contrato de transporte, sea
cual fuere el medio que se utilice y adems porque en el mismo texto del
instrumento van relacionados esos elementos del contrato mismo y porque este
ttulo constituye la prueba principal de su celebracin.
La carta de porte y conocimiento de embarque no se separan del contrato de
transporte, sin que esto quiera decir que no tengan cada una su independencia
propia. Adems, no puede ser posible en otro tipo de contrato. La carta de porte
o conocimiento de embarque normalmente se deben expedir en 2 ejemplares, a

diferencian de otros ttulos, como la letra de cambio, el cheque y el pagare, en

los que se expide solo uno.
2.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
SECCION OCTAVA
DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Y
LA CARTA DE PORTE
TITULO PRIMERO
DEL CONOCMIENTO DE EMBARQUE
ARTCULO 246.- Conocimiento de Embarque
El conocimiento de embarque representa las mercancas que son objeto de un
contrato de transporte martimo, lacustre o fluvial. Las normas de esta ley son de
aplicacin al Conocimiento de Embarque en todo aquello que corresponda a su
naturaleza y alcances como ttulo valor y no resulte incompatible con las
disposiciones que rigen al Contrato de Transporte Martimo de Mercancas.
CONCORDANCIAS:
LSF Y SS. 132 inc. 8,172.
Fuentes:
Reglas de Hamburgo.7 , C.de C.(Espaa). 706 y SS.
El conocimiento de embarque por va martima debe expedirse por lo menos en
dos ejemplares, uno firmado por el transportador y entregado al remitente o
cargador, el cual tiene la naturaleza de negociable, y otro firmado por el
cargador o su representante y entregado al transportador o su representante, el
cual, tiene la categora de no negociables.
SANCHEZ CALERO1; comenta que la funcin del conocimiento como
instrumento representativo de las mercancas naci histricamente despus de
las funciones de ser pruebas del hecho de carga y de legitimar al tenedor que
reuniera determinados requisitos para retirar las mercancas en el periodo que
este se encontraba en viaje, esto dio lugar a que se admitiera su uso comercial,
1 SANCHEZ CALDERON, Fernando. El contrato de transporte martimo de

mercancas, en Cuadernos del Instituto Jurdico Espaol, N8. Roma Madrid,
1957, p.108.

lo que se halla recogido en algunas ordenanzas del siglo VII, segn el cual se
consideraba que quien tuviera la posesin del documento, tena la posesin de
las mercancas transportadas. Posteriormente este uso se extendi y fue recogido
por algunos cdigos del siglo XIX, de los cuales la primera formulacin con
carcter general quiz sea la del cdigo de comercio espaol de 1829.
Sobre el conocimiento como documento de crdito, Atilio Malvegni refiere 2 que
() adems de constituir el documento del contrato de transporte () la prueba
del embarque de a mercadera, el conocimiento desempea una tercera funcin,
cual es la de ser un documento representativo de la mercadera, y por tal razn,
un instrumento de crdito. Con tal carcter en la prctica, el conocimiento
circula de mano en mano en sucesivas transferencias, que significan otras tantas
negociaciones de las mercancas que representan, con las cuales ella es vendida
o entregada en garanta de una operacin de crdito, mientras an se encuentran
en viaje .Al incorporarse as el conocimiento a la categora de ttulos de crdito
(), agiliza todas las operaciones que pueden hacerse con la mercadera,
independientemente de la llegada a destino de sta y de su entrega a los
adquirentes, y desempean una funcin econmica del transporte de la
mercadera.
La carta de porte y el conocimiento de embarque tienen prcticamente los
mismos elementos del contrato de transporte. El suscriptor del ttulo es el
transportador, quien entrega un ejemplar negociable al remitente o cargador, es
decir, la persona que encarga la conduccin de las mercancas de un lugar a otro.
El remitente y el destinatario pueden coincidir en la misma persona, pero la
obligacin del remitente es siempre enviar la carta de porte y conocimiento de
embarque en su original al destinatario, para que ste reclame las mercancas
transportadas mediante la exhibicin del ttulo o pueden negociarlo de acuerdo
con su ley de circulacin.
2 MALVAGNI, ATILIO, Contratos de transporte por agua, Depalma, Buenos Aires,

1956, p. 723.

El conocimiento del embarque est ligado a un contrato de transporte martimo,

lacustre o fluvial, que viene a ser el medio por el cual se transporta las
mercaderas contenidas en el documento. El tenedor de este ttulo pude reclamar
para s las mercaderas contenidas en dicho ttulo.
La primera disposicin derogatoria de la Ley N27287 ha derogado las normas
del Cdigo de Comercio relativa al contrato de transporte lacustre (arts. 344 al
374), con lo cual se ha suprimido la tipificacin del contrato concordante con el
proyecto de la nueva Ley de Transporte .No obstante las pauta establecidas para
la emisin del ttulo valor importan el contrato de transporte en s mismo.
Adems, en lo que se refiere a las normas suprarregionales tenemos la Decisin
N 399 del Acuerdo de Cartagena que concibe a la Carta de Porte Internacional
por Carretera, definindola como el documento que prueba que el transportista
autorizado ha tomado las mercancas bajo su responsabilidad y se ha obligado a
transportarlas y entregarlas de conformidad con las condiciones establecidas en
ella o en el contrato correspondiente.
Asimismo, concibe el Contrato Internacional de Mercancas por Carretera como
aquel acto o negocio jurdico por medio del cual el transportista autorizado se
obliga para con el remitente, por el pago de un flete, a ejecutar el transporte de
mercancas por carretera, desde un lugar en que las toma y recibe hasta el otro
de destino sealado para su entrega, ubicados en diferentes Pases Miembros.
Resulta conveniente resaltar el mbito de aplicacin de la Decisin N399, para
poder tener en claro su campo de accin, el cual se encuentra circunscrito al
transporte internacional de mercancas por carretera que se efectu entre Pases
Miembros del Acuerdo de Cartagena, o en trnsito por sus territorios.
2.1.
CONTENIDO
ARTCULO 247.- Contenido
247.1. El Conocimiento de Embarque podrn contener:
a) La denominacin de Conocimiento de Embarque;
b) El nombre, el nmero del documento oficial de identidad y domicilio del
Cargador;

c) El nombre y domicilio del Beneficiario o Consignatario a quien o a la

orden de quien vaya dirigida las mercancas, pudiendo ser el propio
Cargador
d) La indicacin de la modalidad del transporte;
e) La naturaleza general de las mercancas, las marcas y referencias
necesarias para su identificacin; el estado aparente de las mercaderas, el
nmero de bultos o de piezas y el peso de mercancas expresada de otro
modo, datos que se harn constar tal como haya proporcionado el cargador,
quien debe adems sealar, si procede su carcter perecible o peligroso;
f) El monto de flete de transporte y de los dems servicios prestados por el
Porteador, en la medida que deba ser pagado por el Consignatario;
g) La fecha y lugar de emisin, puerto de carga y descarga y la fecha en que
el Porteador se ha hecho cargo de las mercancas en ese puerto, as como el
lugar y plazo de entrega de las mercancas objeto del transporte, si en este
ltimo caso ello hubiera convenido expresamente las partes,
h) La declaracin del valor patrimonial que hubiere declarado al Cargador, si
en ello han convenido las partes.
i) El nmero de orden correspondiente y la cantidad de originales emitidos,
si hubiere ms de uno;
j) El nombre, firma, el nmero del documento oficial de identidad y
domicilio del Porteador que emite el ttulo, o de la persona que acta en su
nombre;
k) La declaracin, si procede, de que las mercancas se transportaran o
podrn
transportarse sobre cubierta:
l) Clusulas generales de contratacin del servicio de transporte y cualquier
otra indicacin que permita o disponga la ley de la materia.
247.2. La omisin de una o varias de las informaciones que contienen el
presente artculo nos afecta la validez jurdica del Conocimiento de
Embarque, ni la nulidad de alguna estipulacin conlleva la nulidad del ttulo,
el que mantendr los derechos y obligaciones que segn su contenido tenga.
Concordancias:
Circular 46-049-94-Aduanas/ INTA, passim.

Antecedentes y Fuentes:
C. de C. 719. Reglas de Hamburgo.15. C.de C. (Espaa). 706.
El cdigo de comercio, en su artculo 719, dispona que: el capitn y el
cargador del buque tendrn obligacin de extender el conocimiento, en el
cual expresara: 1.El nombre, matrcula y porte del buque, 2. El del capitn y
su domicilio. 3. El puerto de carga y el de descarga. 4. El nombre del
cargador. 5. El nombre del consignatario, si el conocimiento fuere
nominativo. 6. La cantidad, calidad, nmero de los bultos y marcas de las
mercaderas. 7. El flete y la capa de contratos. El conocimiento podr ser al
portador, a la orden o a nombre de persona determinada, y habr que
firmarse dentro de las veinticuatro horas de recibidas la carga a bordo,
pudiendo el cargador pedir la descarga a costa del capitn si ste no lo
suscribiese, y, en todo caso, los daos y perjuicios que por ello le
sobrevinieren.
Los requisitos de contenido del conocimiento de embarque no responden a
los claros conceptos de los ttulos valore, en la medida que se trata de un
ttulo de circulacin internacional, sobre cuando nos referimos al trfico
martimo razn por la cual los requisitos de contenido no son precisamente
esenciales, son facultativos, lo cual nos permite considera que de acuerdo al
tenedor del ttulo se pacten la obligaciones de las pates desde el punto de
vista contractual. Este ttulo, al igual que la carta de porte, se encuentra
cargado de anglicismos prcticos de lo cual es necesario tomar conocimiento
al amparo de las normas internacionales para reflejar el grado de
compromiso contractual que de l deriva.
La denominacin del ttulo es conocimiento de embarque. La Ley no es
limitativa en el sentido de perjudicar el ttulo si en su denominacin se
incorpora un nombre equivalente para identificar al ttulo; ser vlido de su
contenido se induce que responde a los caracteres propios de un documento
que respalda el transporte de mercadera. En efecto, el contenido de ttulos

no es riguroso en cuanto a formalidad, pues a diferencia de la regulacin

contenida en el artculo 719 del cdigo de comercio, el artculo 247.1
introduce el criterio de la libertad de forma y de contenido. Es as como en el
comercio internacional la mercadera que est siendo transportada.
Consideramos ms bien que existen ciertos elementos de forma que no
pueden obviarse en el conocimiento de embarque, dado que perjudican su
carcter contractual, por ejemplo el nombre, el nmero de documento
oficial de identidad y el domicilio del cargador, es decir, de la persona que
entrega las mercaderas para su transporte. El cargador asume obligaciones
respecto al pago por el transporte de mercaderas, y debe ser identificable;
por otro lado, es necesario conocer su identificacin para determinar su
capacidad de contratacin.
Igualmente, en el conocimiento de embarque debe consignarse el nombre y
domicilio del beneficiario o consignatario a cuya orden se deben entregar las
mercaderas, sujeto que puede ser el mismo cargador. Es indispensable su
identificacin en la medida que el transportista requiere identificarlo para
entregarle la mercadera y en caso extremo consignarla a su nombre y exigir
el pago del porte en su caso.
En el conocimiento de embarque debe indicarse la modalidad del transporte,
a efecto de determinar las responsabilidades. Es decir, si se trata de un
transporte mltiple o sucesivo. El trasportista asume responsabilidades por la
entrega de mercadera en el lugar indicado y en plazo convenido.
Debe indicarse el estado en que se encuentran las mercaderas, todo dato
pertinente para identificarla, su estado de conservacin, e indicar si tiene un
carcter
perecible
no,
aspecto
importante
para
determinar
la
responsabilidad del cargador en el transporte. Resulta obvio por otro lado la

indicacin que este es perecible.

Igualmente compete indicar si la naturaleza el bien es peligrosa, a efecto de

darle el cuidado necesario en el trasporte; dentro de esta advertencia cabe
indicar si se trata de bienes txicos a efectos de almacenarlos durante el
transporte en la forma martima, la mercanca puede transportarse cobre
cubierta, dado que las condiciones del ambiente pueden perjudicar el bien a
ser trasportado.
El contenido del conocimiento de embarque tiene un carcter contractual,
por ello es que el artculo 247.2 nos informa que la omisin de uno o varios
de los requisitos no esenciales antes de anotarlos no perjudica la validez del
ttulo; y, la nulidad de alguna de sus estipulaciones no conlleva la nulidad
del ttulo. El problema que vislumbramos es que en la medida que el titulo
no incluya aquellos datos que permitan identificar la mercadera, el grado de
responsabilidad y a la persona que lo celebra, su carcter literal la
convertira en un ttulo de difcil ejecutabilidad.
El monto del flete de transporte y los servicios a cargo del porteador deben
ser cubiertos por el cargador o en su efecto por la persona a quien va
consignada la mercadera. En el contrato de transporte existe la clusula de
Porte Debido, que indica que el precio del transporte lo paga el
consignatario de la mercadera cuando sta arribe a su destino.
De conformidad con el inciso g) del artculo 247 de la LTV se pueden
introducir clausulas propias de ndole contractual como el lugar y plazo de
entrega de la mercadera, la fecha y el lugar de emisin del ttulo, puerto de
carga y descarga, as como la fecha a partir de la cual el porteador se hace
cargo de las mercancas.
Es importante consignar en el documento, el valor patrimonial por parte del
cargador, en la medida que ello pueda determinar la responsabilidad
econmica por la prdida o deterioro de la mercadera, as como, el nombre,
la firma y el documento oficial de identidad, y domicilio del Porteador que
emite el ttulo o de la persona encargada que acta en su nombre, ello con el
10

propsito de contar con la identificacin del sujeto. La persona que lo

representa puede estar constituido por un agente en la localidad en quien se
haya confiado la representacin.
Resulta ventajoso contar con varios ejemplares de este ttulo para efecto de
facilitar su circulacin, por ello que el inciso i) del artculo 247seala que
debe indicarse en el titulo el nmero de orden correspondiente y la cantidad
de originales emitidos, si hubiese ms de uno. La omisin de este lado, tanto
como tal en la medida que su circulacin puede verse perjudicada con la
incertidumbre; caso contrario deber indicarse que se trata de un ttulo
emitido con un solo original.
2.2.
EMISION
ARTCULO 248.- Emisin
248.1. El conocimiento de Embarque puede ser ala orden, nominativo o al
portador. El endosatario o cesionario de dicho ttulo se subroga en todas las
obligaciones y derechos del endosante o cedente. Sin embargo, si el
endosante o cedente es el Cargador, ste seguir siendo responsable frente al
Porteador por las obligaciones que le son inherentes de acuerdo a las
disposiciones que rigen el Contrato de Transporte Martimo de Mercaderas.
248.2 El endosante o sedente del ttulo solo responde por la existencia de las
mercancas al momento de verificarse la transmisin del Conocimiento de
Embarque, sin asumir responsabilidad solidaria ni proceder contra ste
accin de regreso.
Concordancia:
I.T.V.22,90. CC.1183, 1211.
El conocimiento de embarque puede ser emitido en forma nominativa a la
orden o al portador. En el primer caso se debe entender que el trasportador,
es decir, el creador del instrumento, debe llevar para tal efecto un libro de
registro y que el tenedor legitimo ser aquel que aparezca en dicho libro.
11

En cuanto al ttulo valor expedido a la orden, su negociabilidad se efecta

mediante el endoso y la entrega del instrumento; en este caso, el endosante
responde por la existencia de las mercanca en el momento del endoso, que a
nuestro modo de ver debe indicar la fecha al endosar el instrumento o por lo
menos existir una prueba de ella; dicha responsabilidad solamente es para
dirimir el conflicto de carcter civil acerca del riesgo de la prdida o
extravo de las mercancas, de tal manera que si el tenedor endosa el ttulo
con la clusula Sin mi responsabilidad, se libera de la accin cambiaria
pero no de la indemnizatoria. Por ltimo, en aquellas cartas o conocimientos
expedidos al portador es simplemente la persona que posea e instrumento.
Por su parte, el artculo 248.2 seala que el endosante o cedente del ttulo
solo responde por la existencia de las mercancas al momento de verificarse
la transmisin del conocimiento de embarque, sin asumir responsabilidad
solidaria ni proceder contra ste accin de regreso.
Al respecto, Fernando Snchez Calero3, nos indica que el endoso en
garanta o en prenda del conocimiento tiene la finalidad de transmitir el
endosatario la posesin de las mercancas que es necesaria para a
constitucin de la prenda, esto es, para que el deudor pignoraticio adquiera
la posesin mediata de las mercancas y el poder de ejercitar el derecho
incorporado al ttulo de retirar las mercancas.
Cuando el conocimiento ha sido endosado por el cargador si se ha extendido
a su orden, comienza la circulacin del documento, que se desprende as de
su contrato casual, y empieza a ser regido por los principios propios de todo
ttulo de crdito. El conocimiento, por no tener un carcter meramente
probatorio, seala Atilio Malvani4, sino por llevar en s incorporados unos
derechos, pertenece a la categora de documentos constitutivos, es decir,
3 SANCHEZ CALDERON, El contrato de transporte martimo de mercancas,
cit.p .105.
4 MALVAGNI, Contratos de transporte de agua, cit.p.725.
12

documentos que constituyen el derecho del cual es titular su tenedor. Los

derechos incorporados al documento, como es el de exigir la entrega de la
mercadera, se llaman derechos cartulares; los que emanan del contrato,
como es el pago del flete, se denominan derechos extracartulares.
2.3.
ACCION CAMBIARIA
ARTCULO 249.- Accin Cambiaria.
249.1. El conocimiento de Embarque negociable confiere a su legtimo
tenedor accin ejecutiva para reclamar la entrega de las mercaderas. La
copia no negociable correspondiente al Porteador confiere a ste la misma
accin para cobrar el flete que le corresponde.
249.2 Para el ejercicio de las acciones cambiarias derivadas del
Conocimiento de Embarque no se requiere de Protesto.
Concordancia:
CPC.688.
El tenedor legitimo del original del conocimiento de embarque tiene derecho
a que el trasportador o el capitn de la nave le entregue las mercancas
trasportadas, pero tambin puede solicitar una entrega parcial de las mismas,
lo cual puede verificarse de dos maneras, ya sea porque el tenedor legitimo
directamente va a reclamarlas, caos en el cual el trasportador debe anotar en
el reverso del instrumento las entregas parciales, o porque enva a una
persona con una orden escrita, la cual debe ser aceptada para el efecto por el
trasportador o capitn, y en ese caso tambin debe verificarse en el texto del
ttulo original la anotacin respectiva de entrega parcial. En estos casos de
entrega parcial puede el tenedor legtimo negociar el instrumento por la
parte no entregada. El ejercicio de este derecho nace con la fuerza de la
accin cambiaria y a travs del ttulo ejecutivo para reclamar la entrega de la
mercadera. Como indicamos anteriormente, la copia No Negociable que
corresponde al Porteador confiere a ste la misma accin cambiaria, para
ejercerla en la forma ejecutiva a efecto de cobrar el flete que le corresponde.
Para el ejercicio de las acciones cambiarias del Conocimiento de Embarque
no se requiere el Protesto del ttulo. Se trata pues de un ttulo que desde su
13

origen no requiere de Protesto, no es necesario pactar la clusula de No

Protesto, simplemente es un ttulo cuya exigibilidad fluye del cumplimiento
del plazo en l contenido.
2.4.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUES ESPECIALES

ARTICULO 250.-Conocimineto de Embarque Especiales
250.1. Los Conocimientos de Embarque sujetos a regmenes aduaneros
especiales se regulan por la ley de la materia.
250.2. Igualmente, se observara la ley de la materia en el caso de transporte
multimodal de mercaderas que comprenda el transporte martimo, lacustres
o fluvial.
Concordancias:
L.T.V. 90. Circular 46-75-92- SUNAD. Passim. Circular 46-79-92- SUNAD.
Passim. Circular 46-33-93- ADUNANAS. Passim.
El conocimiento de embarque es el ttulo que tiene una relacin directa con
el transporte de mercaderas. El transporte internacional se encuentra
regulado por la legislacin del transporte multimodal, cuyas normas se ha
venido dando a travs de disposiciones que han aprobado normas sobre el
transporte multimodal, siendo la actual vigente las contenidas en el Decreto
Legislativo 714, que Declaran de inters nacional al transporte multimodal
internacional de mercancas y aprueba sus normas correspondientes.
3.
CARTA DE PORTE
3.1.
CONCEPTO
Segn la Enciclopedia Jurdica Omeba 5, se denomina Carta de Porte el
documento que en un contrato de transporte representa el ttulo leal que
prueba los derechos de las partes, de igual modo las obligaciones
convenidas. Es el documento datado y firmado, que prueba todas las
condiciones del transporte contractual y en forma especial, la de entregar las
cosas o efectos transportados.
5 Enciclopedia Juridica Omeba, Driskill, Buenos Aires, 1980, t III, p.745.
14

La carta de porte es un ttulo representativo de la mercadera y, por lo tanto,

un ttulo transmisible, creando en consecuencia un derecho (el de exigir la
mercadera), en forma independiente del contrato de trasportes. En ese
sentido es tambin un ttulo de rescate, como consecuencia de su naturaleza
jurdica.
3.2.
ANTECEDENTES
La carta porte tuvo su origen en las costumbres de los comerciantes italianos
de la edad media y se difundi por el sur de Francia y Espaa. Dada la
caracterstica que asumi en su forma primitiva (carta abierta), el ms
interesado en la emisin de la misma fue el propio porteador, para descargo
suyo ante el destinatario de los efectos.
Con el tiempo, y dadas las complicaciones del contrato de transporte, se
empez a emitir dobles y triples ejemplares del documento, de modo que las
partes intervinientes en el contrato tuviera la prueba del mismo y la
constancia de sus condiciones.
En Francia, la lettre de voiture representa el ttulo del contrato celebrado por
el remitente de la mercadera y el porteador. En Espaa, la doctrina
considera que la expedicin de la carta de porte es de carcter facultativo. El
documento puede o no ser emitido, segn la voluntad de las partes. Es
prctica aceptada que el remitente pida al porteador la emisin de la carta, ya
que el uso la ha consagrado como documento justificativo que, a la vez,
garantiza los derechos del cargador.
3.3.
NATURALEZA
Estos documentos son valores carturales por cuanto son documentos que
llevan incorporado el derecho a disponer de una mercanca (la que es objeto
del contrato de transporte). Derecho que se rige por la misma carta o
conocimiento (es decir que evidencia su literali dad; art. 168 cd. De
comercio argentino; art. 353 del cd. De comercio espaol) y confiere al
poseedor legitimado un derecho propio (autonoma).
15

Es un valor causal, porque de su texto se evidencia el contrato- base o

relacin substancial, que es el contrato de transporte; es constitutivodispositivo con respecto al derecho que confiere sobre los objetos
transportados.
3.4.
REQUISITOS FORMALES
Estos documentos deben contener (art. 165 del cd. de comercio argentino y
art. 350 del cd. de comercio espaol):
1. Lugar y fecha de emisin.
2. Si la carta de porte es al portador, a la orden o nominativa.
3. Nombres y apellidos del cargador y del porteador o del comisionista de
transporte.
4. Nombre y domicilio de la persona a cuya orden se entregaran las
mercaderas, si la carta no es al portador.
5. La descripcin de las mercaderas transportadas: calidad, peso, medida,
cantidad de bultos, marcas o seales externas, etc.
6. Importe de flete y si fue pagado o ser pagado por el destinatario.
7. El lugar y el plazo de entrega de los bienes transportados.
8. La indemnizacin que abonar el portador en caso de retardo, en su caso.
9. Cualquier otra circunstancia que las partes quieran expresar (seguros,
documentos que se acompaan, etc.)
En el derecho espaol refiere Garrigues que el cargador ha de extender
previamente la declaracin de expedicin, que suple la antigua carta de
porte, que ya era poco usada al publicarse el cdigo del comercio. Agrega
que las cartas de porte nominativas son documentos endosables, bastando
cualquier forma en que se haga constar la intencin de endosarlas. Pero que
el endoso solo produce los efectos de una sesin ordinaria. Y que en caso de
extravi hacen fe las hojas de expedicin entregadas por la empresa a los
conductores de los trenes. Que el cdigo del comercio prev la posibilidad
no la obligatoriedad de la carta de porte para el transporte ferroviario,
permitiendo que se reduzca el contenido normal (art.350), pudiendo suplir la
referencia detallada del precio, plazo y condiciones especiales del transporte,
por la constancia que aluda a las tarifas y reglamentos cuya aplicacin
admite (art. 351).
16

En el cdigo de comercio de Brasil (art. 100) se establece que tanto el

cargador como el conductor deben exigirse mutuamente una cautela o recibo
que contendr los datos del cargador, del conductor o transportista y persona
a la que va destinada la carga y lugar donde se debe hacer la entrega, detalle
de los efectos remitidos, el flete, el plazo dentro del cual debe efectuarse la
entrega y todo lo que las partes hubieran convenido (art. 100). Pero no se
regula este documento como un ttulo valor.
3.5.
LA CARTA DE PORTE Y EL CONTRATO DE TRANSPORTE

En cuanto a los intervinientes en el contrato de transporte terrestre
normalmente participan tres personas que son: la que realiza el transporte, la
que ordena y aquella a cuyo favor se dirigen las cosas, o sea la carga. En la
terminologa jurdica estas personas reciben los nombres de porteador,
cargador y consignatario.
La carta porte, cuando se emite, se considera que es la forma escrita del
contrato de transporte, su ttulo legal y la prueba de su existencia y
contenido. Por otra parte en la mayora de los sistemas legales constituye un
ttulo representativo de los efectos a transportar.
Se debe tener en cuenta que la carta de porte no es el nico medio de prueba
del contrato de transporte, ya que, si falta ella, aquel puede probarse por
todos los medios admitidos legalmente.
El cdigo de comercio regulaba la carta de porte en su artculo 347,
sealando que las cartas de portes o billetes en los casos de transporte de
viajeros, podrn de ser diferentes, unos para las personas y otros para los
equipajes; pero, todos contendrn la indicacin del porteador, la fecha de la
expedicin, los puntos de salida y de llegada, el precio y, en lo tocante a los
equipajes, el nmero y el peso de los bultos, con las dems indicaciones que
se crean necesarias para su fcil identificacin.
3.6.
CARTA DE PORTE TERRESTRE Y AREA
17

TITULO SEGUNDO
DE LA CARTA DE PORTE
ARTICULO 251. - Carta de Porte Terrestre y Area
La Carta de Porte representa las mercancas que son objeto, de un contrato
de transporte terrestre o areo, segn el caso. Las normas de esta ley son de
aplicacin a la Carta Porte en todo aquellos que corresponda a su naturaleza
y alcances como ttulo valor y no resulte incompatible con las disipaciones
que rigen los respectivos contratos de transporte terrestre o areo.
Concordancias:
Re. 044-97/SUNAT. Passim.
Antecedentes:
C.de C. 348.C de C.(Espaa), 350 y ss.
La Ley N 27261, Ley de Aeronutica Civil del Per, describe a la carta
porte como el ttulo legal del contrato entre remitente y el transportador.
a carta porte debe expresar que se trata de transporte areo y ser
extendida normativamente.
La ausencia, irregularidad o perdida de la carta porte, as como la falta de
informacin de contenido en ella, no invalida la existencia del contrato de
transporte areo, el que pueda CREDITARSE con cualquier otro medio de
prueba, bajo responsabilidad del transportador. La carta de porte acredita el
perfeccionamiento del contrato, la recepcin de la carga por el trasportador y
las condiciones del transporte.
La Ley de Aeronutica Civil permite remplazar la carta de porte por otros
medios electrnicos, lo que tienen los mismos efectos para las partes y
terceros (art. 104), lo cual ya es un adelanto en lo que se refiere a la
desmaterializacin del ttulo.
La carta porte constituye el documento que acredita y representa las
mercaderas que son materia de un contrato de transporte terrestre o areo.
3.7.
CONTENIDO
ARTICULO 252.- contenido
252.1. la Carta Porte contendr:
a. la denominacin de la Carta Porte Terrestre o Areo, segn sea el caso;
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b. el nombre, el nmero del documento oficial de identidad y domicilio del

Remitente o Cargador;
c. el nombre y domicilio del Destinatario o Consignatario a quien o a la
orden de quien vayan dirigidas las mercaderas, pudiendo ser el propio
Remitente o Cargador;
d. la indicacin de la modalidad del transporte;
e. la indicacin de la clase y especie de las mercancas, su cantidad, peso,
volumen, calidad y estado aparente, marca de los bultos, unidad de medida
de los bienes materia del transporte de acuerdo a los usos y costumbres del
mercado y toda otra indicacin que sirva para identificar las mercancas y la
declaracin del valor patrimonial que hubiese formulado el Cargador o
Remitente, si en ello han convenido expresamente las partes, y en todo caso,
si se trata de bienes perecibles o peligrosos; todo ello segn declaracin del
Cargador o Remitente;
f. el monto del flete de transporte y de los dems servicios prestados por el
Porteador o Transportista, con la indicacin de estar o no pagados. A falta de
tal indicacin, se presume que se encuentra pagados; y, de tal indicacin, se
presume que se encuentra pagados; y, de estar pendiente de pago, debe
sealarse la persona obligada al pago;
g. La fecha y lugar de emisin, lugar de carga y descarga y la fecha en que el
Porteador o Transportista se ha hecho cargo o recibe las mercancas, as
como el lugar y plazo de entrega de la mercanca objeto del transporte
expresamente las partes;
h. El nmero de orden correspondiente y la cantidad de copias adems de la
original que se expidan, de ser el caso consignado en estas ltimas clausula
copia no negociable;
i. El nombre, firma, el nmero del documento oficial de Identidad y
domicilio dl Porteador o Transportista que emite el ttulo, y
j. Clausulas generales de contratacin del servicio de transporte y cualquier
otra indicacin que permita o disponga la ley que rige los contratos de
transporte terrestre o areo.
252.2. la omisin de una o varias de las informaciones que confiere el
presente artculo no afecta la validez jurdica de la Carta de Porte; ni la
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nulidad de alguna estipulacin conlleva la nulidad del ttulo, el que

mantendr los derechos y obligaciones que segn su contenido tenga.
Concordancias:
Res.044-97/SUNAT.Passim.
Antecedentes y fuentes:
C. de C. 345. C de C. (Espaa). 350 y ss.
En cuanto a los requisitos que debe contener la carta porte, se debe marcar la
diferencia con el conocimiento de embarque. En este caso, la ley si regula
los requisitos de contenido como esenciales, con lo cual, si omisin
perjudica la condicin de ttulo valor, dejando a salvo el derecho del
cargador para exigir el cumplimiento de la obligacin por el mrito del
documento, pero en atencin a su carcter probatorio, y no a su carcter
ejecutivo.
Los requisitos que contempla la Ley en el artculo 252.1. son el relativo a la
denominacin del ttulo, que debe ser de Carta de Porte Terrestre o Areo,
segn el medio de transporte empleado; los datos de identificacin del
cargador o remitente, es decir, de la persona encargada de poner a
disposicin la mercadera para el transporte; y la identificacin de la persona
a la cual va dirigida la mercadera, debiendo sealarse expresamente su
domicilio, dado que en el supuesto dado, el transportista podr consignar las
mercadera en dicho domicilio, si este se rehsa a recibirla; debe indicarse
tambin la modalidad el transporte, si este se rehsa a recibirla; debe
indicarse tambin la modalidad el transporte, si es terrestre o areo; la
descripcin de mercadera, en baso al peso y volumen, calidad y estado
aparente, a efecto de que el Porteador pueda tomar las providencias del caso
para su acomodo en el medio de transporte; igualmente, el valor patrimonial
que servir para determinar la responsabilidad mxima en la perdida de la
mercadera o deterioro; el precio del porte y la indicacin si se trata de un
porte pagado o de un porte debido, caso este ltimo en que el pago
corresponde efectuarlo al destinatario de la mercadera; la fecha y lugar de
emisin del ttulo, as como la indicacin del lugar y el plazo para la entrega
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de la mercadera; el nmero de orden correspondiente al documento

emitido; y la indicacin de tratarse de un documento No Negociable, en cada
una de las copias. En el documento debe asignarse el nombre y firma de la
persona del porteador, y su documento oficial de identidad; as como las
clausulas permitidas en todo contrato de trasporte terrestre o areo
3.8.
EMISIN Y ACCIONES CAMBIARIAS

ARTICULO 253. - Emisin
253.1. La Carta de Porte puede ser a la orden, nominativa o al portador. El
endosatario o cesionario de dicho ttulo se subroga en todas las obligaciones
y derechos del Cargador o Remitente o, en su caso, del Destinatario o
Consignatario, frente al Porteador o Transportista. Sin embargo, si el
endosante o cedente es el cargador o Remitente este seguir siendo
responsable frente al Porteador por las obligaciones que le son inherentes de
acuerdo a las disposiciones que rigen el contrato de transporte respectivo.
253.2. El endosante o cedente del ttulo solo responde por la existencia de
las mercancas al momento de verificarse la trasmisin de la Carta Porte, sin
asumir responsabilidad solidaria ni proceder contra esta accin de regreso.
253.3. la Carta de Porte sujeta a regmenes aduaneros especiales y/o a
trasporte multimodal de mercaderas que comprenda el transporte
multimodal de mercaderas que comprenda el trasporte terrestre o areo se
sujetaran a las leyes especiales de la materia.
Concordancia:
LTV. 22, 90. CC. 1183, 1211.
Al igual que el conocimiento de embarque. La carta de porte puede ser
emitido en forma nominativa, a la orden o al portador, en el primer caso el
porteador, es decir, quien emite el documento en virtud de haber recibido la
mercadera para su transporte, debe llevar para tal efecto un libro de registro,
que servir para acreditar como tenedor legitimo a quien aparezca en dicho
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libro. Tal circunstancia ubica al ttulo como uno nominativo, sin embargo, la
Ley permite sea emitido al portador, pero su constancia de registro del
primer titular debe estar identificado en el mismo libro acreditativo,
correspondiendo la titularidad del derecho a quien lo porta, y tratndose de
ttulo emitido a la orden, a quien lo posea y adems acredite la cadena
sucesiva de endosos que lo acrediten como su ultimo tenedor legtimo.
El titulo valor expedido a la orden se negocia mediante el endoso y la
entrega del instrumento, en este caso, el endosante responde por la
existencia de las mercancas en el momento del endoso, debindose entonces
indicarse la fecha del endoso en el instrumento o por lo menos existir una
prueba de ella; dicha responsabilidad solamente es para dirimir el conflicto
de tal manera que si el tenedor endosa el ttulo con la clausula sin mi
responsabilidad, se libera de la accin cambiar aria pero no de la
indemnizatoria. El endosante o cedente del ttulo solo responde por la
existencia de las mercancas al momento de verificarse la transmisin del
ttulo, sin asumir responsabilidad solidaria ni proceder contra esta accin de
regreso.
ARTICULO 254.- Acciones Derivadas Cambiarias
254.1. la Carta de Porte negociable confiere a su legtimo tenedor accin
ejecutiva para reclamar la entrega de las mercaderas. La copia no
negociable correspondiente al Porteador o Transportista confiee a este la
misma accin para cobrar el flete que le corresponde.
254.2. Para el ejercicio de las acciones cambiarias derivadas de la Carta de
Porte no se requiere de Protesto.
Concordancias:
CPC. 688.
La accin judicial que se concede al titular del documento es la ejecutiva,
aun cuando la norma debi quizs regular el derecho cambiario antes que el
procesal, sealando que la accin se dirige contra el emitente del ttulo como
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nico responsable de entregar la mercadera en el lugar de destino lo cual

constituye el derecho sustantivo, y por otro lado deja a criterio del tenedor
del ttulo ejercer su derecho conforme a las vas procesales que estime
conveniente, concordante con lo sealado en el artculo 18.2. de la LTV.
De conformidad con lo dispuesto por el artculo 254.1, la va procesal es la
ejecutiva, a efecto de exigir la entrega de bien mueble. Al margen de este
derecho sustantivo y procesal consagrado en la norma comentada, el
trasportista o porteador tiene el derecho a reclamar el pago correspondiente
al transporte de la mercadera con la copia de la cata de porte emitida como
ttulo No Negociable. La va procesal por la cual se ejercita este derecho es
tambin la va del proceso ejecutivo.
La carta de porte no es un ttulo sujeto a protesto, sin embargo, nada impide
que el tenedor del ttulo exija el protesto para acreditar la falta de entrega de
la mercadera o el incumplimiento de la obligacin contenida en el ttulo. En
tal caso, habr que atenderse a las formalidades para el acto de protestn, as
como al plazo para realizarlo, que en el caso que nos ocupa seria dentro de
los quince (15) das siguientes a la fecha en la que debi cumplirse la
respectiva obligacin (inciso e) art. 74 de la TV.
Si se trata de exigir el cumplimiento de una obligacin de un ttulo no sujeto
a protesto, habra que atenderse entonces a lo sealado en el artculo 84 en
cuanto seala que, para ejercitar las acciones cambiarias derivadas de ellos,
es suficiente que se haya vencido el plazo o resulte exigible la obligacin,
segn el texto del ttulo o constancia de su registro. Para ejercitar las
acciones cambiarias de los ttulos no sujetos a protesto se requiere haber
cursado
informacin
la
Cmara
de
Comercio
respectiva
del
incumplimiento de la obligacin, conforme lo dispone el inciso c) del

artculo 91 de la ley LTV.
3.9.
CIRCULACIN
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Estos valores pueden ser librados al portador, a la orden o en forma

normativa. En consecuencia, puede ser trasmitido con la simple entrega (los
librados al portador) y por endoso los concebidos a la orden. Las cartas de
porte nominativas se trasmiten por sesin ordinaria. El portador, endosatario
y cesionario de la carta de porte se subroga en todos los derechos y
obligaciones del cargador.
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FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS POLITICAS

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Mercantil III - Ttulos valores

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CONOCIMIENTO DE EMBARQUES ESPECIALES.................................13

LA CARTA DE PORTE Y EL CONTRATO DE TRANSPORTE....................17

CARTA DE PORTE TERRESTRE Y AREA............................................18

EMISIN Y ACCIONES CAMBIARIAS...................................................22

Mercantil III - Ttulos valores

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