Diseño de Puente Peatonal

DISEO DE IMFRAESTRUCTURA
PUENTES PEATONALES
1.1. GENERALIDADES
Los primeros puentes construidos por la humanidad fueron
puentes de vigas: troncos atravesados sobre ros u hondonadas.
Cuando el hombre tuvo bestias de carga se vio obligado a colocar
dos o ms troncos juntos y tender sobre ellos una cubierta o piso
plano para que stas pudieran pasar. Cuando la distancia a
salvarse resultaba mayor que la longitud prctica de las vigas de
troncos, se recurri a la colocacin de tramos de maderos sobre
una serie de soportes intermedios o pilas.
1.2. INTRODUCCIN
Una de las necesidades que la sociedad requiere para cumplir sus
actividades diarias es la buena comunicacin vial a travs de la
construccin de puentes peatonales el cual permite ir de un lugar
a otro sin ningn inconveniente o imprevisto, los cuales estn
localizados en lugares o puntos estratgicos.
1.3. OBJETIVOS.
1.3.1.
OBJETIVOS GENERALES.
Disear un puente Peatonal con dos vigas laterales.
2. METODOS DE TRABAJO
Diseo de la losa analizada como voladizo
Diseo de las vigas laterales.
Diseo del muro de contencin
Calculo de los aceros de refuerzo.
Elaboracin de los planos definitivos.
DISEO DE INFRAESTRUCTURA
PUENTE PEATONAL
Es una estructura que proporciona una va de paso sobre el
agua, una carretera o un valle. Los puentes suelen sustentar un
camino, una carretera o una va frrea, pero tambin pueden
transportar tuberas y lneas de distribucin de energa. Los que
soportan un canal o conductos de agua se llaman Acueductos.
Los puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y
formados por un conjunto de tramos cortos se suelen llaman
viaductos; se llaman pasos elevados los puentes que cruzan las
autopistas y las vas de tren. Un puente bajo, pavimentado,
sobre aguas pantanosas o en una baha y formado por muchos
tramos cortos se suele llamar carretera elevada.
A. LA LOSA.
Son elementos estructurales bidimensionales, en lo que la
tercera dimensin (peralte) es pequea comparada con las
otras dimensiones bsicas. Las cargas que actan sobre las
losas son esencialmente perpendiculares al plano principal de la
misma, por lo que su comportamiento est dominado por la
flexin.
Existen diferentes tipos de losas:
-
Segn su proceso contractivo:
Maciza, cuando el concreto ocupa todo el espesor de la

losa, conjuntamente con el acero.
Aligerada, cuando parte del volumen de la losa es

adems ocupada por materiales ms livianos como el ladrillo
hueco (ejemplo: techo aligerado)
Segn su soporte:
Sustentada sobre vigas, cuando la losa est soportada

perimetral e interiormente por vigas monolticas de mayor
peralte
por
vigas
de
otros
materiales
independientes
integradas a las losas.

Sustentada sobre columnas, (losas planas) que son
adecuadas para zonas de lato riesgo ssmico.

-
Segn su geometra y tipo de apoyos:

Bidireccionales, si la geometra de la losa y el tipo de
apoyo determine que las magnitudes de los esfuerzos en

dos direcciones ortogonales sean comparables.
Unidireccionales, si los esfuerzos de una direccin son
preponderantes
sobre
los
esfuerzos
en
las
direccin
ortogonal.
Pero anlisis de la losa se le considera formada por una serie de

vigas adyacente de ancho unitario, altura de espesor de la losa
(t) y longitud (1), la distancia entre los apoyos (vigas)
Como todas las cargas que actan sobre las losas deben ser
transmitidas a las vigas, se deduce que el acero principal de la
losa debe colocarse perpendicular a las vigas.
El acero de temperatura, parte constituyente de la losa, se
coloca paralela a la posicin de la viga.
B. VIGA
La viga es una estructura horizontal que puede sostener carga
entre dos apoyos sin crear empuje lateral en stos. En este tipo
de estructura se desarrolla compresin en la parte de arriba y
tensin en la parte de abajo. La madera y la mayora de los
metales son capaces de resistir ambos tipos de esfuerzo, al
igual que el hormign con refuerzo de acero.
Las vigas se pueden clasificar segn tengan su alma slida
("viga de alma llena") o consista sta total o parcialmente de un
entramado diagonal de elementos finos ("viga de celosa"). La
celosa se usaba para aligerar las vigas de tramos mayores y
reducir su costo en material. Para tramos cortos y viguetas se

prefiere usar viga de alma llena por su menor costo de
ensamblaje.
C. CARGAS EN PUENTES PEATONALES

Los puentes para uso peatonal y para el paso de bicicletas, las
cargas
debern
ser
diseadas
para
una
carga
viva
uniformemente repartida de 5 KN/m2.

El proyectista deber evaluar el posible uso del puente peatonal
por vehculos de emergencia o mantenimiento. Las cargas
correspondientes a tales vehculos no requerirn incrementarse
por efectos dinmicos.
3. INGENIERA DEL PROYECTO
3.1.
DISEO A NIVEL CONSTRUCTIVO
3.1.1.
PUENTE PEATONAL
ESPECIFICACIONES TECNICAS.
Mtodo de diseo : Esfuerzo de trabajo
Losa maciza, rgida con la viga
Viga semiempotrada, apoyada en un muro de
contencin
fc = 210 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
fs = 1700 kg/cm2
Ancho de losa = 2.50 m
Luz libre de la viga : 6.5 m
Recubrimiento de losa = 2cm
Recubrimiento de viga = 4cm
S/C peatonal = 250 Kg/cm2
Pasamano
Peso del tubo = 15 kg/m
Peso vertical por apoyo de peatn = 60 kg/m
Caractersticas del muro de contencin

El relleno a ambos lados de la estructura es (el menor nivel
tendr un revestimiento de cantos rodados propios de la zona)
Material de relleno
Textura: arena fina.
S 1570 Kg / m 3
35
0
Caractersticas del material de cimentacin

Textura: arena gruesa muy firme
S 3. 0
37
25
Co 0
Caractersticas de la estructura
C 2300kg / cm2
s / c 1000kg / cm2
w 15
SIMBOLOGIA
l
: Longitud del puente peatonal
: Ancho de viga
: Altura de viga
: Espesor de losa
: Luz entre viga y muro de contencin
Ec
: Mdulo de elasticidad del acero
: Momento de inercia
: Recubrimiento, para losa es 2cm y para viga es
4cm
fs
: Esfuerzo de trabajo del acero
: Cuanta (ver tab. 1.2 , tab. 1.3).
as
: rea de la seccin transversal del refuerzo (tab.
A.2)
S
: Espaciamiento
3.2.
: Permetro
: Esfuerzo por adherencia calculado
adm
: Esfuerzo por adherencia admisible
: Luz entre ejes
DISEO DEL PUENTE PEATONAL
DISEO DE LA LOSA
A) Dimensionamiento Previo
A.1) Clculo del Espesor de la Losa (t)
La losa es rgida con la viga

Segn ACI : t
En la figura
l
28
l 2.50 2b
Respecto a la viga esta ser SEMIEMPOTRADA

Segn ACI: h
L
18
Siendo L, longitud del puente peatonal

Entonces:
650
18
h 36.11cm
h
Si consideramos h 2b , tendremos que b = 18.06 cm

Asumimos finalmente :
b = 25 cm
h = 50 cm
Por lo tanto: l 2.50 2 x 0.25
l = 200 cm.
t
Luego :
200
28
t 7.14cm
Asumo t = 10 cm.
A.2) Calculo de la Luz de Diseo (1)
l = l + b = ll
l = 200 + 25
l = 225cm
A.3) Metrado de Cargas (W)
P.P.L = 2400 0.10 1 = 240kg/m
C = 250
kg m 2
W = 490 kg
1 = 250
kg m
Peso del pasamano: 3 x 15 = 45 kg/m
Peso por apoyo del peatn: 60 kg/m
Peso total (P) = peso del pasamano + peso por apoyo del
peatn
P = 45 + 60
P = 105 kg/m
A.4) Calculo de los Momentos
MX
w
(6lx 6 x 2 l 2 )
12
M 0
x 0.211l
x 0.789l
Cuando x 0.5l M max
wl 2
24
Remplazando
M max ( )
490 x 2.25 2
24
M max ( )
490 x 2.25 2 M ( ) 206.72kg m

max
12
M max ( ) 103.36 kg m
A.5) Calculo de la Deflexin
max
L3 WL
EcI 8
= 100 cm
Ec 0.135 C1.5
f 'c
Ec 0.135x 24001.5
210
Ec 2.3x10 5 kg / cm2
bt 3
12
100 x10 3
I
12
10 5
I
cm4
12
I
max
100 3
490 x1
8
10
5
2.3 x10 x
12
0.032cm
max
Segn el RNC:
L
360
100
360
0.28cm.
max
max
max
Entonces: 0.032 < 0.28 OK

A.6) Calculo de la atura til (d)
M
k .b
d=
f l c 210 kg cm 2
fs 1700 kg cm 2
k 15
j 0,88
Calculo del (d) con el momento positivo

d
103.36 100
15 100
d 2.63cm
tc d
3
r si 0.95cm
2
8
tc 2.63
0.95
2
2
tc 5.11cm
tc < t asumido
5,11 < 10 cm
OK
Calculo del (d) con el momento negativo

d
206.72 100
15 100
d 3.71cm
tc d
3
r si 0.95cm
2
8
tc 3.71
0.95
2
2
tc 6.19cm
tc < t asumido
6.19 < 10 cm
OK
t 10cm

0,95
r d 10
2
2
2
d t
d 7,5cm
A.7) Calculo del acero principal (As) cm2

() As A AsB
Mo
206.72 100
fsld 1700 0,88 7.5
() As A As B 1,84cm 2
( ) As AB
Mo
103.36 100
fsld 1700 0,88 7.5
( ) As AB 0.92
Confrontando con As min.

As min . c b t 0,0017 100 10
As min . 1,7cm 2
En conclusin:
1,84 1,7 si cumple

0,92<1,7 no cumple
() As A As B 1,84cm 2
( ) As AB 1,7cm 2
A.8) Calculo de S y
Para el acero de los momentos positivos:

Con los valores de
tabla para
tabla no existe S y
y un rea de 1,7cm 2 vamos a la
38
determinar S y
, como en la
para estos valores, en este caso
se aplican las siguientes formulas:

100as
As
3
As 0,7cm 2
8
100 0,71
S0
1,7
S 0 42cm
S0
Confrontando el S mx. Exigido por el reglamento para el

refuerzo principal:
S max . 3t 45cm
S max . 3(10) 45cm
S max 30 45cm
En conclusin:
S max . 30cm
Como S 0 es mayor que el S mx. Por lo tanto se toma S

mx.
S=30cm
Permetro
100
S
100 3.1416 0.95

30
o 10cm
o
Para el acero de los momentos negativos:

Con los valores de
38
la tabla para
la tabla no existe
y un rea de 1,84cm 2 vamos a

determinar S y
S y
, como en
para estos valores, en este
caso se aplican las siguientes formulas:

100as
As
3
As 0,7cm 2
8
100 0,71
S0
1,84
S 0 38.59cm
S0
Confrontando el S mx. Exigido por el reglamento para el

refuerzo principal:
S max . 3t 45cm
S max . 3(10) 45cm
S max 30 45cm
En conclusin:
S max . 30cm
Como S 0 es mayor que el S mx. Por lo tanto se toma S

mx.
S=30cm
Permetro
100
S
100 3.1416 0.95

30
o 10cm
o
En conclusin:
3 / 8 @ 3010
3 / 8 @ 3010
A.9) Chequeo de esfuerzo de adherencia (u)
c adm
wl
v
2
c
v
j .d
wl / 2
j .d
490 2.00
210 0.88 7.5
c 7.42kg / cm 2
adm corresponde caso b

2 r 4 adm =1.3
f ' c 35.2
adm =18.84 35.2
c < adm ok
A.10)
Longitud de Anclaje (la)
a. l min 30cm
fs
1700 0.95
4 adm
418.84
la min 21.43m
la min
b.
si 3.2cm
la
0.06 xAb xfy

0.0057 xDb xfy
f 'c
la
0.06 x 0.71x 4200

0.0057 x0.95 x 4200
210
la 12.35 22.74
Pero el RNC establece una longitud mnima de 30cm, por lo

tanto la longitud de anclaje es de 30cm.
A.11)
Calculo del acero de temperatura.

Ast c b t
Ast 0,0025 x100 x10cm 2
Ast 2.5cm 2 .
En la tabla: 1 @12.5
4
Verificando S con el exigido por el reglamento para acero de

temperatura.
S max . 5t 45cm
S max . 5(10) 45cm
S max . 50 45cm.
Entonces:
S max . 45cm
En conclusin:
12.5<45
OK
1
@12.5
4
Presentacin del fierro en el plano.
3/8"@30
1/4"@12.5
21 cm
12
21 cm
12
3/8"@30
3/8"@30
3/8"@30
1/4"@12.5
3/8"@30
L/16
12
A.12)
3/8"@30
DISEO DE LA VIGA
A) Dimensionamiento Previo.
h=50cm
b=25cm
l=6.50m
A.1) Longitud de diseo (L)
L l x/2 x/2
L 6.50 0.30 6.80m
L 6.80m
A.2) Metrado de cargas (WV)

P.P.V ( 2400 0,5 0,25) = 300 kg m
= (
490 kg
x 2m) / 1m 490kg / m
2 m
Pasa mano=153
= 45 kg
Apoyo peatonal
= 60 kg
m
m
WV 895kg / m
A.3) Calculo del momento ( M 0 )
M2
x
L
R1
Mx
R2
3WLx Wx 2
8
2
Si x = 0
Mx = 0
x = 3L/8
Mx = (9WL2)/128
Mx = -WL2/8
X=L
dM x
dx
3WL
Vx
Wx
8
Vx
x=0
Vx = 3WL/8
x = L Vx = -5WL/8
Clculo:
9WL2
128
9 x895 x6.8 2
128
2909.87kg - m
M max ( )
M max
M max
WvL2
8
895 x6.8 2
8
5173.10kg m
M max ( )
M max
M max
A.4) Deflexin ()
max 0.0054
WvL4
EcI
bh 3
12
25 x50 3
I
12
I 2.6 x10 5 cm 4
I
8.95 x680 4
2.3 x10 5 x 2.6 x10 5
0.1725cm
max 0.0054
max
l
360
680
360
1.89
max
max
max
0.1725 1.89 OK
Calculo de la altura til (d)
Calculo de (d) con el momento negativo

d
k b
5173.10 100
15 25
d 37.14cm
hc d 2 r 37.14 1.9 2 4
hc 42.09cm
hc hasumido
42.09 50cm
Por ser 42.09 50cm...ok
Calculo de (d) con el momento positivo

d
k b
2909.87 100
15 25
d 27.86cm
hc d 2 r 27.86 1.9 2 4
hc 32.81cm
hc hasumido
32.81 50
Por ser 32.81 50cm...ok

Calculo del peralte definitivo (d)
d 50 2 r 50 1.9 2 4
d 45,05cm( difinitivo)
A.5) Calculo de acero (AS)

As
M
fs j d
2909.87 100
4.32cm 2
1700 0,88 45.05
5173.10 100
As ( )
7.67cm 2
1700 0,88 47.05
As ( )
As min . c.b.h 0.0020 25 50

As min . 2.5cm 2
As ( ) 4.32cm 2
As ( ) 7.67cm 2
A.6) Calculo de refuerzo.

( )5.70 cm
( ) 7.67 cm
A.7) Chequeo por adherencia ( )
C adm
0 jd
En el extremo simplemente apoyado

C
3WvL / 8
0 jd
3 x895 x6.8 / 8
12 x 0.88 x 45.05
4.80kg / cm 2
C
C
En el extremo empotrado
5WvL / 8
0 jd
5 x895 x6.8 / 8
17 x 0.88 x 45.05
5.64kg / cm 2
C
C
El esfuerzo admisible se considera la frmula de barras en la capa

superior, d>30cm
adm
2.29 f ' c
24.6kg / cm 2
2.29 210
24.6kg / cm 2
1.90
17.42 24.6
adm
adm
adm 17.42 kg / cm 2
4.80 17.42 OK
5.64 17.42 OK
A.8) Longitud de angaje
a.
l min 30cm
fs
17001.9
4 adm
417.42
la min 46.35m
la min
b.
si 3.2cm
la
0.06 xAb xfy

0.0057 xDb xfy
f 'c
la
0.06 x 2.85 x 4200

0.0057 x1.9 x 4200
210
la 49.56 42.29
la (30 4) 27 53cm
A.9) Clculos de estribos
adm ........si.se.requieren .estribos

adm ........no.se.requieren .estribos
Clculo del refuerzo cortante en el extremo simplemente

apoyado
V
bd
3WvL / 8
bd
3 x895 x 6.8 / 8
25 x 45.05
2.03kg / cm 2
C
C
C
C
adm 0.29
f 'c
adm 0.29 210

adm 4.2kg / cm 2
c adm .. No requiere de estribos, pero se colocan con
fines de armadura y espaciamiento mximo.

Clculo del refuerzo cortante en el extremo empotrado
V
bd
5WvL / 8
C
bd
5 x895 x 6.8 / 8
C
25 x 45.05
C 3.38kg / cm 2
c adm .. No requiere de estribos, pero se colocan con
fines de armadura y espaciamiento mximo.

Clculo de S
Para el extremo empotrado.

Si C 0. 8 f ' c
Smax=d/2
C 0. 8 f ' c
Smax=d/4
0. 8 f ' c 0. 8 210 11. 6
Para
extremo
simplemente
apoyado:
2.03<11.6
Para extremo empotrado: 3.38<11.6
Por lo tanto consideramos Smax=d/2
Smax=45.05/2
Smax=22.53cm 23cm
Seleccin del dimetro de estribos
Av 0.0015bS ......RNC
Av 2as
2as 0.0015bS
as 0.0015 x 25 x 23 / 2
as 0.43cm 2
De acuerdo a la rea de acero determinada, consideramos

barras de
A.10)
5 / 16"
Calculo del nmero de estribos
Extremo simplemente apoyado

3L 3 x 6.50
2.44m
8
8
N de estribos:
244 12.5
10.06
0.23
N de estribos = 10
5 / 16",1@12.5,10 @ 23
Extremo empotrado
5 L 5 x 6 .5
4.06m
8
8
N de estribos:
406 12.5
17.11
23
N de estribos = 17
5 / 16",1@12.5,17 @ 23
A.11)
Representacin del acero en el plano

a. Prolongacin del acero
a.1)
Para fierro negativo se prolonga por lo menos
el 33.3% a una distancia (d) o (l/16). Y se escoge

el mayor.
a.2)
Para fierro positivo se prolonga a todas las
barras una distancia (d) o 12 y se escoge el

mayor. Por lo menos el 25% del acero positivo
para un elemento continuo, o por lo menos el
33%
del
acero
positivo
para
un
elemento
simplemente apoyado se prolonga hasta el apoyo

incrustndose por lo menos 15cm.
b. Clculos
Fierro negativo
As 7.67cm 2
33% AS ( ) 2.55cm 2
Alternativa asumida
de
3"
4
suma un rea de 2.85
2.85 2.55......ok
Determinacin de la longitud a prolongar
d 45.05
l / 16 650 / 16 40.63cm
Nota: se escoge d 45.05 para la prolongacin

el fierro
Fierro visto en planta
Figura N 1
Fierro visto en Perfil

Figura N 2
Fierro positivo
As 5.70cm 2
Figura N 3
fierro 3/4
Apoyo
Simplemente
Apoyado
4,875
Determinacin de la longitud a prolongar

d 45.05
12 12 x1.9 22.8cm
Nota: se escoge d 45.05 para la prolongacin el fierro por ser el

mayor y se prolonga dicha distancia a todas las barras.
Figura N 4
fierro 3/4
4,875
0,451
5,326
Por lo menos el 25% del acero positivo para un elemento continuo se
prolongara hasta el apoyo incrustndose por lo menos 15cm
As 5.7cm 2
25% AS ( ) 1.43cm 2
De 3 / 4 su rea es 2.85 cm2
Por ser 2.85>1.43 se prolongara la barra hacia el apoyo rgido

incrustndose como minino 15cm, cumplindose con el reglamento.
Al
33% del acero positivo se prolongara hasta el elemento
simplemente apoyado incrustndose por lo menos 15cm.
As 5.7cm 2
33% AS ( ) 1.88cm 2
de 3 / 4 su rea es 2.85 cm2
Por ser 2.85>1.88 se prolongara la barra hacia el apoyo simplemente

apoyado incrustndose como minino 15cm, cumplindose con el
reglamento.
TRANSICIONES
DESCRIPCIN PARTICULAR DE UNA TRANSICIN Y
CONDICIONES PARA UN BUEN FUNCIONAMIENTO
Se denominan transiciones a aquellas estructuras hidrulicas
mediante las cuales se realizan cambios, horizontales y verticales, en
las secciones transversales de los conductos o canales. Su geometra
debe ser tal que las alteraciones que producen en los regmenes de
los canales sean aceptables desde el punto de vista hidrulico y de la
economa en los costos del proyecto.
La funcin de este tipo de estructura es evitar que el paso de una
seccin (A1) a la siguiente (A2), de dimensiones y caractersticas
diferentes, se realice de un modo brusco, reduciendo as las prdidas
de energa excesivas, eliminando ondas cruzadas y otras turbulencias
y dar seguridad a la estructura y al curso de agua.
IMAGEN 1 transicion en un canal
Las transiciones se disean tanto a la entrada como a la salida de

diferentes estructuras tales como: tomas, rpidas, cadas,
desarenadores, puentes canal, alcantarillas, sifones invertidos, etc.
Es importante recalcar que el diseo de este tipo de estructuras debe
ser muy bien realizado, con el fin de minimizar las prdidas de
energa, eliminar las ondulacionesque puedan generarse, y eliminar
tambin zonas muertas para evitar la sedimentacin; las cuales
pueden llegar a daar o colapsar a la estructura, o tambin ocasionar
un mal funcionamiento de esta.
CLASIFICACIN DE LAS TRANSICIONES:

Las caractersticas geomtricas y especialmente las diferentes
funciones que desempean las transiciones no permiten establecer
una clasificacin general. Es as, que procurando tener en cuenta a la

mayora de las transiciones se ha realizado dos clasificaciones; la
primera atendiendo a la funcin que las transiciones desempean y la
segunda en base a las caractersticas geomtricas que estas
presentan.
En cuanto a su funcionalidad se puede aceptar la siguiente
clasificacin:
a.Aforadores de flujo; tales como compuertas, vertederos y
medidores de flujo tipo
Venturi o Parshall.
b. Disipadores de energa; tales como estructuras de cada, pozos
de amortiguacin.
c. Reductor o elevador de velocidad, para prevenir erosin y
socavacin o sedimentacin respectivamente.
En cuanto a sus caractersticas geomtricas tenemos:
a. Transiciones bruscas
b. Transiciones graduales:
Transiciones en cua o rectas
Transiciones con cuadrante de circulo o cilndricas
Transiciones alabeadas o curvas
1.2.SNTESIS DE LOS FENMENOS DEL FLUJO HIDRULICO A

SER ANALIZADOS PARA EL DISEO DE UNA ESTRUCTURA
DE CAMBIO DE SECCIN Y CAMBIO DE PENDIENTE
En el control de flujos hidrulicos, es frecuente el diseo de una
transicin entre dos canales de diferente seccin transversal, es
importante tener conocimientos bsicos para el diseo de estructuras
hidrulicas especiales que gobiernan el flujo, mediante la
determinacin del nmero de Froude, y los efectos del cambio de las
lneas de flujo en un punto especfico de un canal.
Es usual tambin el diseo de una transicin entre dos canales con
cambio de pendiente, en las cuales el control del resalto hidrulico es
muy importante, las cuales se realizan mediante obstculos.
1.2.1. NMERO DE FROUDE (Fr):
Es un nmero adimensional que relaciona el efecto de las fuerzas de
inercia y las fuerzas de gravedad que actan sobre un fluido.
Donde:
V = velocidad media
g = gravedad
D = profundidad hidrulica
De acuerdo al valor del nmero de Froude, se puede clasificar al flujo
en:
Flujo lento Fr < 1.0 flujo subcrtico (y > yc)
Flujo crtico Fr = 1.0 flujo crtico (y = yc)
Flujo rpido Fr > 1.0 flujo supercrtico (y<yc)
1.2.2. NMERO DE REYNOLDS ( Re):
El nmero de Reynolds, es un nmero adimensional en el cual se
relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica de un
flujo. Este nmero permite saber si un flujo se puede considerar
laminar o turbulento.
Donde:
p= densidad del fluido kg/m3
= velocidad media en la seccin en m/s.
Rh = radio hidrulico de la seccin en m.
= viscosidad cinemtica del agua en m2/s.
En canales se han comprobado resultados semejantes a los de los

conductos a presin, para fines prcticos se tiene:
Re < 500 flujo laminar
Re > 12500 flujo turbulento
500 < Re < 12500 flujo en transicin
Imagen 2. Representacin
del flujo laminar y flujo
turbulento.
1.2.3.1. Flujo Laminar:

Se llama flujo laminar o corriente laminar, al movimiento de un fluido
cuando ste es ordenado, estratificado, suave. En el flujo laminar el
fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse y cada
partcula del fluido sigue una trayectoria suave, llamada lnea de
corriente. Este tipo de flujo es tpico de fluidos a velocidades bajas o
viscosidades altas.
El flujo laminar en canales ocurre muy rara vez debido a sus
dimensiones relativamente grandes y a la baja viscosidad cinemtica
del agua. La nica posibilidad se presenta cuando el flujo es en
lminas muy delgadas, con poca velocidad, como en el movimiento
del agua de lluvia sobre cubiertas y superficies pavimentadas.
1.2.3.2. Flujo Turbulento:
Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de
fluido que se da en forma catica, en el que las partculas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de estas se encuentran
formando pequeos remolinos aperidicos (no coordinados), como
por ejemplo el agua en un canal de gran pendiente.
Debido a esto, la trayectoria de una partcula se puede predecir hasta
una cierta escala, a partir de la cual la trayectoria de la misma es
impredecible, precisamente turbulenta. La turbulencia puede
generarse por el paso del fluido sobre superficies de frontera, o bien
por el flujo de capas de fluido, a diferentes velocidades, que se
mueven una encima de otra.
Turbulencia de Pared: es la generada por efectos viscosos debidos
a la presencia de paredes, como por ejemplo: el flujo turbulento en
condiciones naturales o artificiales y alrededor de cuerpos slidos.
Turbulencia Libre: es la que se produce en ausencia de la pared y
que se genera por el movimiento de capas de fluidos a diferentes
velocidades, como por ejemplo: las regiones de mezclas de chorros
turbulentos y esteras.
Diferentes teoras se han desarrollado para explicar el origen y
estructura de la turbulencia. Algunas establecen que es la formacin
de vrtices en la capa lmite, como resultados de disturbios
ocasionados por discontinuidades bruscas en la pared; otras la
atribuyen a la influencia del esfuerzo cortante cuando ocurre una
gradiente de velocidades sin discontinuidades bruscas. Sin embargo,
las investigaciones sobre la naturaleza fsica de la turbulencia y su
desarrollo, todava no han sido del todo satisfactorias, ya que solo
pueden estudiarse, experimental y tericamente como un fenmeno
estadstico.
Una vez establecido, el movimiento turbulento tiene una

naturaleza aleatoria difcil de describir con exactitud y su
aproximacin es posible en base a una serie de propiedades
estadsticas.
1.2.3. ENERGA ESPECFICA (E):

La energa especfica en una seccin de un canal se define
como la distancia vertical entre el fondo del canal y la lnea de
energa.
v
IMAGEN 3 REPRESENTACION DE LA
ENERGIA EN UN FLUJO DE SUPERFICIE
LIBRE
Donde:
E = energa especfica en una seccin de un canal (m).
d = profundidad del flujo (m).
= ngulo que forma el fondo del canal con respecto a la
horizontal ().
= factor de correccin de la energa cintica.
V = velocidad media de la seccin.
g = 9.81 m/s2, aceleracin de la gravedad.
Para un canal de pendiente pequea (dcos es igual a la profundidad

de la lmina de agua y) y se asume que =1, entonces:
1.2.4. RESALTO HIDRULICO:

Un resalto hidrulico es un fenmeno en el cual un fluido que circula
en un estado supercrtico abruptamente sufre una transicin a un
estado subcrtico. Las condiciones lmite corriente arriba y corriente
abajo del salto dictarn su fuerza al igual que su ubicacin.
Para que un resalto realmente se produzca, es necesario que los dos
tirantes conjugados (y1, y2) que lo acompaan (menor y mayor),
sean diferentes del crtico.
IMAGEN 4 REGIMENES DEL AGUA EN

CONDICIONES
Este involucra una prdida de energa relativamente grande mediante

disipacin en el cuerpo turbulento de agua dentro del resalto. En
consecuencia, el contenido de energa en el flujo despus del resalto
es apreciablemente menor que el de antes del mismo.
La profundidad de flujo y1 y la profundidad y2 aguas abajo satisfacen
la ecuacin de razn de profundidades:
1.2.5. ECUACIN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO:

La ecuacin de la cantidad de movimiento para dos secciones 1 y 2
de un flujo unidimensional permanente e incompresible resulta:
Donde:
Fp= fuerza resultante debido a las presiones, en Kg.
Fa= fuerza resultante debido a la accin del esfuerzo cortante
generado sobre las paredes del canal, en Kg.
Fc = fuerza de cuerpo debida al peso propio, en Kg Q = gasto en la
seccin, en m3/seg.
Q = gasto en la seccin, en m3/seg.
V= vector de velocidad media en la seccin, en m/seg.
= coeficiente de Boussinesq para corregir el efecto de la
distribucin irregular de las presiones en la seccin
Las fuerzas F1, F2 son las acciones que desde el exterior se aplican
al volumen de control limitado por las secciones 1 y 2 y las paredes
del canal.

Diseño de Puente Peatonal

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DISEO DE IMFRAESTRUCTURA

Disear un puente Peatonal con dos vigas laterales.

Segn su proceso contractivo:

Maciza, cuando el concreto ocupa todo el espesor de la

Aligerada, cuando parte del volumen de la losa es

Sustentada sobre vigas, cuando la losa est soportada

integradas a las losas.

adecuadas para zonas de lato riesgo ssmico.

Segn su geometra y tipo de apoyos:

apoyo determine que las magnitudes de los esfuerzos en

Pero anlisis de la losa se le considera formada por una serie de

reducir su costo en material. Para tramos cortos y viguetas se

C. CARGAS EN PUENTES PEATONALES

uniformemente repartida de 5 KN/m2.

DISEO A NIVEL CONSTRUCTIVO

Peso del tubo = 15 kg/m

Peso vertical por apoyo de peatn = 60 kg/m

Caractersticas del muro de contencin

Caractersticas del material de cimentacin

: Longitud del puente peatonal

: Luz entre viga y muro de contencin

: Mdulo de elasticidad del acero

: Recubrimiento, para losa es 2cm y para viga es

: Esfuerzo de trabajo del acero

: Cuanta (ver tab. 1.2 , tab. 1.3).

: rea de la seccin transversal del refuerzo (tab.

: Esfuerzo por adherencia calculado

: Esfuerzo por adherencia admisible

: Luz entre ejes

DISEO DEL PUENTE PEATONAL

La losa es rgida con la viga

Respecto a la viga esta ser SEMIEMPOTRADA

Siendo L, longitud del puente peatonal

Si consideramos h 2b , tendremos que b = 18.06 cm

A.2) Calculo de la Luz de Diseo (1)

P.P.L = 2400 0.10 1 = 240kg/m

Peso del pasamano: 3 x 15 = 45 kg/m

Peso por apoyo del peatn: 60 kg/m

Cuando x 0.5l M max

490 x 2.25 2 M ( ) 206.72kg m

A.5) Calculo de la Deflexin

Entonces: 0.032 < 0.28 OK

Calculo del (d) con el momento positivo

Calculo del (d) con el momento negativo

A.7) Calculo del acero principal (As) cm2

fsld 1700 0,88 7.5

fsld 1700 0,88 7.5

Confrontando con As min.

1,84 1,7 si cumple

Para el acero de los momentos positivos:

y un rea de 1,7cm 2 vamos a la

para estos valores, en este caso

se aplican las siguientes formulas:

Confrontando el S mx. Exigido por el reglamento para el

Como S 0 es mayor que el S mx. Por lo tanto se toma S

100 3.1416 0.95

Para el acero de los momentos negativos:

y un rea de 1,84cm 2 vamos a

para estos valores, en este

caso se aplican las siguientes formulas:

Confrontando el S mx. Exigido por el reglamento para el

Como S 0 es mayor que el S mx. Por lo tanto se toma S

100 3.1416 0.95