Você está na página 1de 90

SPBU7833-01

Dezembro 2004
(Traduo: Dezembro 2004)

Manual de
Operao e
Manuteno
Motores 1103 e 1104
DC (Motor)
DD (Motor)
DJ (Motor)
DK (Motor)
RE (Motor)
RG (Motor)
RJ (Motor)
RR (Motor)
RS (Motor)
DF (Motor)
DG (Motor)

i01661845

Informaes Importantes Sobre Segurana


A maioria dos acidentes envolvendo operao, manuteno e reparao da mquina so causados
quando regras ou precaues bsicas de segurana no so observadas. Muitas vezes, um acidente
pode ser evitado, reconhecendo-se antecipadamente as situaes potencialmente perigosas. O operador
precisa estar alerta para as possveis situaes de perigo. Este operador deve tambm ter recebido
treinamento e dispor das habilidades e ferramentas necessrias para desempenhar estas funes de
forma apropriada.
A operao, lubrificao, manuteno, ou reparao incorreta deste produto envolvem perigo e
podem resultar em ferimentos ou morte.
No opere esta mquina e no faa lubrificao, manuteno ou reparao antes de ler e entender
as instrues sobre operao, lubrificao, manuteno,e reparao.
As precaues de segurana e advertncias so apresentadas neste manual e no produto. Se estas
recomendaes de segurana no forem observadas, ferimentos ou morte podero ser causados a voc
ou a outras pessoas.
As situaes envolvendo perigo so identificadas pelo Smbolo de Alerta de Segurana e seguidas
por uma Palavra de Alerta tal como, PERIGO, CUIDADO ou ATENO. A etiqueta de alerta de
segurana CUIDADO aparece abaixo.

Este sinal de alerta quer dizer o seguinte:


Ateno! Esteja Alerta! Sua Segurana est em Perigo.
A mensagem que aparece com a advertncia, explicando o perigo, pode ser apresentada por escrito
ou por uma ilustrao.
As operaes que podem resultar em danos para a mquina so identificadas pelas etiquetas de AVISO
localizadas no produto e nesta publicao.
A Perkins no pode prever todas as circunstncias que podem envolver um possvel perigo.
Portanto, as advertncias neste manual e no produto no abrangem tudo. Ao usar uma ferramenta,
procedimento, mtodo de trabalho ou tcnica de operao que foi especificamente recomendada
pela Perkins, procure assegurar-se de estar agindo da maneira mais segura para voc e para
os outros. Voc deve tambm certificar-se de que a mquina no ser danificada e nem se
tornar perigosa devido aos mtodos de operao, lubrificao, manuteno ou reparao que
voc escolher.
As informaes, especificaes e ilustraes contidas nesta publicao baseiam-se nas informaes
disponveis na poca da redao do manual. As especificaes, torques (binrios), presses, medies,
ajustes, ilustraes e outros itens podem mudar a qualquer momento. Estas mudanas podem afetar a
manuteno do produto. Obtenha as informaes mais completas e atualizadas antes de iniciar qualquer
trabalho. Os revendedores Perkins tm as mais recentes informaes sua disposio.

Quando peas de reposio so exigidas para este produto, a Perkins recomenda a utilizao
de peas de reposio Perkins ou peas com
especificaes equivalentes incluindo, mas no
limitadas, a dimenses fsicas, tipos, resistncia
e materiais.
A inobservncia desta advertncia poder resultar em falhas prematuras, danos ao produto, ferimentos ou morte.

SPBU7833-01

ndice
Prefcio ................................................................... 4

Seo Sobre Segurana


Mensagens de Segurana ...................................... 6
Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 6
Preveno Contra Queimaduras ............................ 8
Preveno Contra Incndios e Exploses .............. 8
Preveno Contra Esmagamento e Cortes .......... 10
Como Subir e Descer da Mquina ........................ 10
Antes de Dar Partida no Motor .............................. 11
Partida do Motor .................................................... 11
Desligamento do Motor ......................................... 12
Sistema Eltrico .................................................... 12

Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes ...................... 13
Informaes Sobre Identificao do Produto ....... 19

Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem ............................ 22
Indicadores e Medidores ...................................... 25
Partida do Motor ................................................... 26
Operao do Motor ............................................... 30
Parada do Motor ................................................... 32
Operao em Tempo Frio ..................................... 34

Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento ....................... 39
Intervalos de Manuteno .................................... 54

Seo de Garantia
Informaes Sobre a Garantia .............................. 85

Seo de ndice
ndice Alfabtico ................................................... 86

3
ndice

4
Prefcio

SPBU7833-01

Prefcio

Manuteno

Informaes Sobre Publicaes

A seo de manuteno um guia dos cuidados do


motor. As instrues, ilustradas passo-a-passo, so
agrupadas por intervalos de manuteno de acordo
com as horas de servio e/ou tempo de calendrio.
Os itens constantes do programa de manuteno so
listados com suas respectivas instrues detalhadas.

Este manual contm informaes sobre segurana e


instrues de operao, lubrificao e manuteno.
Este manual deve ser armazenado dentro ou
prximo rea do motor, no porta-livros ou no
compartimento de armazenagem de literatura. Leia,
estude e mantenha-o guardado juntamente com as
informaes do motor e outras publicaes.
Todos materiais de literatura da Perkins so
publicados basicamente em Ingls. O uso do idioma
Ingls facilita a traduo e a consistncia dos
materiais.
Algumas fotografias e ilustraes contidas neste
manual mostram detalhes ou acessrios que podem
ser diferentes do seu motor. Protetores e tampas
podem ter sido removidos para fins ilustrativos.
Melhorias e avanos contnuos do projeto do produto
podem ter causado mudanas no seu motor que
no estejam includas neste manual. Em caso de
dvida quanto ao seu motor ou a este manual, entre
em contato com o seu revendedor ou distribuidor
autorizado Perkins para a obteno das informaes
mais recentes disponveis.

Segurana
Esta seo de segurana lista as precaues bsicas
de segurana. Esta seo identifica tambm as
situaes perigosas e de alerta. Leia e entenda as
precaues bsicas listadas na seo de segurana
antes de operar ou executar qualquer servio de
lubrificao, manuteno ou reparo neste produto.

Operao
As tcnicas de operao descritas neste manual so
bsicas. Essas tcnicas ajudam no desenvolvimento
das habilidades e tcnicas requeridas para a
operao do motor com mais eficincia e economia.
As habilidades e tcnicas se desenvolvem medida
em que o operador adquire mais conhecimentos
sobre o motor e suas capacidades.
A seo de operao deve servir como uma
referncia para o operador. As fotografias e
ilustraes servem para orientar o operador sobre
os procedimentos de inspeo, partida, operao e
desligamento do motor. Essa seo tambm inclui
uma discusso sobre as informaes diagnsticas
eletrnicas.

Os servios devem ser executados nos intervalos


recomendados, conforme indicado no Programa
de Intervalos de Manuteno. O ambiente real de
operao do motor tambm determina o Programa
de Intervalos de Manuteno. Portanto, sob
condies de operao extremamente rduas, com
abundncia de poeira, gua e temperaturas de
congelamento, talvez seja necessrio executar os
servios de lubrificao e manuteno com mais
freqncia do que aquela especificada no Programa
de Intervalos de Manuteno.
Os itens do programa de manuteno so
organizados para um programa de gerenciamento
de manuteno preventiva. Se o programa de
manuteno preventiva for seguido, regulagens
peridicas no sero necessrias. A implementao
de um programa de gerenciamento de manuteno
preventiva deve minimizar os custos de operao
devido s redues de falhas e tempos de parada
imprevista.

Intervalos de Manuteno
Execute a manuteno dos itens nos intervalos
originais recomendados. Recomendamos que os
programas de manuteno sejam imprimidos e
colocados em exibio prximos ao motor, como
lembretes convenientes. Recomendamos tambm
que os registros de manuteno sejam mantidos
como parte do registro permanente do motor.
O seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins
pode auxili-lo a ajustar o programa de manuteno
de forma a atender as necessidades do seu ambiente
de operao.

Reviso Geral
Os detalhes principais da reviso geral do motor
no so cobertos neste Manual de Operao
e Manuteno, exceto os intervalos e itens de
manuteno em cada intervalo. Reparos grandes
devem ser executados somente por tcnicos
autorizados Perkins. O seu revendedor ou
distribuidor autorizado Perkins possui uma variedade
de opes de programas de reviso geral. No caso
de uma grande falha do motor, existem tambm
diversas opes de reviso geral aps a falha.
Informe-se com o seu revendedor ou distribuidor
autorizado Perkins sobre essas opes.

SPBU7833-01

Proposio 65 de Advertncia da
Califrnia
O Estado da Califrnia adverte que o escape de
motores diesel e alguns de seus componentes
podem causar cncer, defeitos de nascena e
outros problemas reprodutivos. Os terminais de
baterias e acessrios relacionados contm chumbo
e compostos de chumbo. Lave as mos aps o
manuseio desses componentes.

5
Prefcio

6
Seo Sobre Segurana
Mensagens de Segurana

SPBU7833-01

Seo Sobre Segurana


i02248538

ter
Esta placa de advertncia fica localizada no topo, na
frente, na traseira ou na lateral do motor.

Mensagens de Segurana
Este motor pode estar equipado com vrias placas ou
etiquetas especficas de advertncia. As localizaes
exatas e descries dos perigos que representam
so revisadas nesta seo. Queira familiarizar-se
com todas as placas ou etiquetas de advertncia.
Certifique-se de que todas as placas ou etiquetas
de advertncia estejam legveis. Limpe ou substitua
aquelas cujos textos ou ilustraes estejam ilegveis.
Para limpeza, use um pano, gua e sabo. No use
solventes, gasolina ou outros produtos qumicos
fortes, pois tais produtos podem dissolver o material
adesivo e causar o desprendimento da placa ou
etiqueta de advertncia.
Substitua todas as placas ou etiquetas de
advertncia danificadas ou faltando. Caso haja uma
placa de advertncia em uma pea a ser substituda,
certifique-se de que a pea de reposio nova
possua esta mesma placa de advertncia. Placas ou
etiquetas de advertncia novas podem ser adquiridas
junto a qualquer revendedor ou distribuidor Perkins .

g00640926

Nunca use o auxiliar de partida a ter na


admisso de ar.
i02248581

Informaes Gerais Sobre


Perigos

No execute servios ou opere o motor antes de ler


e entender as instrues e advertncias descritas
neste Manual de Operao e Manuteno. A
observncia das instrues sua responsabilidade.
A inobservncia das instrues ou descaso para
com os avisos de advertncia pode resultar em
ferimentos ou morte.
As placas ou etiquetas de advertncia que podem
ser encontradas no motor encontram-se ilustradas e
descritas a seguir.

Ilustrao 1

g00106796

Prenda uma etiqueta de advertncia com os dizeres


No Opere, ou dizeres semelhantes, na chave
interruptora de partida ou nos controles antes de
efetuar qualquer servio de manuteno ou reparo
na mquina.

SPBU7833-01

7
Seo Sobre Segurana
Informaes Gerais Sobre Perigos

Se ar comprimido e/ou gua pressurizada forem


usados para limpeza, use roupas, sapatos e culos
de segurana. Para proteger os olhos use culos ou
uma mscara de proteo.
A presso mxima do ar para fins de limpeza deve
ser inferior a 205 kPa (30 psi). A presso mxima da
gua para fins de limpeza deve ser inferior a 275 kPa
(40 psi).

Penetrao de Fluidos

Ilustrao 2

g00702020

Use capacete, culos protetores e outros


equipamentos de segurana de acordo com as
condies do trabalho.
No use roupas soltas ou jias que possam
agarrar-se aos controles ou a outras partes do motor.
Certifique-se de que todas as tampas e dispositivos
de proteo tenham sido devidamente instalados no
motor.

Aps o desligamento do motor, o circuito hidrulico


poder permanecer sob presso por um longo
perodo de tempo. Se no for devidamente aliviada,
a presso poder causar a expulso de fluido
hidrulico ou de outros itens, tais como, bujes de
tubulaes.
A fim de evitar ferimentos ou morte, no remova ou
desmonte qualquer pea ou componente hidrulico
at que toda a presso tenha sido aliviada. Refira-se
ao manual do OEM para o procedimento de alvio da
presso no sistema hidrulico.

Mantenha o motor limpo, sem materiais estranhos.


Remova detritos, leo, ferramentas e outros itens da
plataforma, do passadio e dos degraus.
Nunca coloque fluidos de manuteno em recipientes
de vidro. Drene todos os fluidos em recipientes
apropriados.
Obedea todos os regulamentos locais referentes ao
descarte de fluidos.
Use todas as solues de limpeza com cautela. Faa
um relatrio dos reparos necessrios.
No permita a presena de pessoas desautorizadas
na mquina.
Nota: Certifique-se de que o suprimento de fora
esteja desconectado antes da execuo de servios
na barra condutora ou nas velas de preaquecimento.
Exceto se instrudo diferentemente, execute a
manuteno do motor com o equipamento na posio
de servio. Refira-se ao manual do OEM para o
procedimento de posicionamento do equipamento
para a execuo de servios.

Ar Comprimido e gua
Pressurizada
A utilizao de ar comprimido e/ou gua pressurizada
pode resultar em lanamento de detritos e/ou gua
quente, que podem acarretar ferimentos pessoais.

Ilustrao 3

g00687600

Use sempre uma tbua ou papelo para verificar


a existncia de vazamentos. Fluidos sob presso
podem penetrar na pele. A penetrao de fluidos
pode causar ferimentos graves e morte, at
mesmo se o vazamento for proveniente de um furo
minsculo. Se o lquido entrar em contato com a pele,
procure imediatamente um mdico familiarizado com
este tipo de ferimento.

Conteno de Derramamentos de
Fluidos
Assegure-se de que todos os fluidos sejam
cuidadosamente contidos durante a execuo de
testes, servios de inspeo, manuteno, ajuste e
reparo do motor. Tenha um recipiente apropriado
mo antes de abrir qualquer compartimento ou
desmontar qualquer componente.

8
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Queimaduras

SPBU7833-01

Baterias

Use somente ferramentas e equipamentos


apropriados extrao de fluidos.

Obedea todos os regulamentos locais referentes ao


descarte de fluidos.

O eletrlito um cido que pode causar ferimentos.


No deixe que o eletrlito entre em contato com a
pele ou os olhos. Use sempre culos de proteo
ao trabalhar com baterias. Lave as mos aps a
execuo de servios nas baterias e nos conectores.
Recomenda-se o uso de luvas.

i02248512

i02248573

Use somente ferramentas e equipamentos


apropriados conteno de fluidos.

Preveno Contra
Queimaduras

Preveno Contra Incndios e


Exploses

No toque em qualquer do motor em operao.


Deixe que o motor se esfrie antes de iniciar qualquer
servio de reparo ou manuteno. Alivie toda a
presso do sistema de ar, do sistema hidrulico, do
sistema de lubrificao, do sistema de combustvel e
do sistema de arrefecimento antes de desconectar
qualquer tubulao, conexo ou itens relacionados.

Lquido Arrefecedor
temperatura de operao, o motor estar quente.
Quando o motor estiver quente, o lquido arrefecedor
estar quente e sob presso. O radiador e as
tubulaes dos aquecedores ou do motor contm
lquido arrefecedor quente.
Qualquer contato com o lquido arrefecedor quente
ou com seus vapores poder causar queimaduras
graves. Deixe que os componentes do sistema de
arrefecimento se esfriem antes de drenar o sistema
de arrefecimento.
Verifique o nvel do lquido arrefecedor aps o
desligamento e esfriamento do motor.
Assegure-se de que a tampa do bocal de enchimento
esteja fria antes de remov-la. A tampa do bocal de
enchimento dever estar fria o suficiente a ponto
de ser tocada com a mo desprotegida. Retire
lentamente a tampa do bocal de enchimento para
aliviar a presso.
O condicionador do sistema de arrefecimento contm
lcali. O lcali poder causar ferimentos. Evite o
contato do lcali com a pele, os olhos e a boca.

Lubrificantes
leo quente e os componentes lubrificantes quentes
podem causar ferimentos. Evite o contato de
leo quente com a pele. Evite tambm que os
componentes quentes entrem em contato com a
pele.

Ilustrao 4

g00704000

Todos os combustveis, a maioria dos lubrificantes e


alguns lquidos arrefecedores so inflamveis.
O vazamento ou derramamento de fluidos inflamveis
sobre superfcies quentes ou componentes eltricos
pode resultar em incndios. Os incndios podem
provocar ferimentos pessoais e danos propriedade.
A remoo da tampa do crter do motor quinze
minutos aps um desligamento de emergncia pode
resultar em incndio.
Determine se o motor ser operado em um ambiente
que permita a infiltrao de gases combustveis no
sistema da admisso de ar. Esses gases podem
provocar rotao excessiva do motor. A rotao
excessiva do motor pode resultar em ferimentos e
danos propriedade.
Se a aplicao envolver a emisso de gases
combustveis, entre em contato com o seu
revendedor ou distribuidor Perkins para a obteno
de informaes adicionais sobre dispositivos de
proteo apropriados situao.
Remova todos os materiais inflamveis ou
condutveis, tais como, combustvel, leo e detritos
do motor. No permita o acmulo de materiais
inflamveis ou condutveis no motor.

SPBU7833-01

9
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Incndios e Exploses

Armazene os combustveis e lubrificantes em


recipientes devidamente marcados em um local
afastado de pessoas desautorizadas. Armazene
panos embebidos com leo e qualquer outro material
inflamvel em recipientes seguros. No fume nas
reas de armazenagem de materiais inflamveis.
No exponha o motor a chamas.
Os protetores do escape (se equipado) protegem
os componentes quentes do escape contra
derramamentos de leo ou combustvel no caso de
rompimento de uma tubulao, cano ou retentor.
Instale corretamente os protetores do escape.
No solde ou corte com maarico tubulaes
ou tanques contendo fluidos inflamveis. Limpe
cuidadosamente as tubulaes e os tanques com
solvente no-inflamvel antes de sold-los ou
cort-los com maarico.
Mantenha as fiaes eltricas em bom estado.
Instale e prenda corretamente as fiaes eltricas.
Inspecione diariamente as fiaes eltricas. Repare
os fios soltos ou desfiados antes da operao do
motor. Limpe e aperte todas as conexes eltricas.
Elimine todos os fios soltos ou desnecessrios. No
use fios ou cabos de calibre menor do que aquele
recomendado. No desvie qualquer fusvel e/ou
disjuntor.

Ilustrao 5

g00704059

Tenha cuidado durante o abastecimento do motor


com combustvel. No fume durante o abastecimento
do motor. No abastea o motor prximo a chamas
ou fascas. Desligue sempre o motor antes do
abastecimento.

A formao de arcos ou fascas pode provocar


incndios. Conexes devidamente instaladas,
fiaes de calibre recomendado e cabos de bateria
devidamente mantidos ajudaro a evitar a formao
de arcos e fascas.
Inspecione todas as tubulaes e mangueiras
quanto a desgaste e deteriorao. Certifique-se
de que as mangueiras estejam posicionadas no
trajeto correto. Certifique-se de que as tubulaes
e mangueiras estejam corretamente instaladas e
presas com braadeiras. Aperte todas as conexes
ao torque recomendado. Vazamentos podem
provocar incndios.
Instale corretamente os filtros de leo e de
combustvel. Aperte os alojamentos dos filtros ao
torque correto.

Ilustrao 6

g00704135

Os gases exalados por baterias podem causar


exploses. Mantenha todos os instrumentos que
possam liberar chamas e fascas afastados do topo
da bateria. No fume nas reas de carregamento
de baterias.
Nunca verifique a carga da bateria inserindo objetos
metlicos entre os terminais. Use um voltmetro ou
hidrmetro.

10
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Esmagamento e Cortes

Conexes incorretas de cabos auxiliares de partida


podem causar exploses e resultar em ferimentos.
Refira-se Seo de Operao deste manual para
as respectivas instrues.
No recarregue baterias congeladas. O
recarregamento de baterias congeladas pode
provocar exploses.
Mantenha as baterias limpas. Mantenha as clulas
das baterias cobertas com as capas (se equipado).
Ao operar o motor, use somente cabos, conexes e
capas especificamente recomendados para baterias.

Extintor de Incndios
Tenha sempre um extintor de incndios mo e
saiba como us-lo. Efetue regularmente a inspeo
e manuteno do extintor de incndios. Obedea as
recomendaes descritas na placa de instrues.

Tubulaes, Tubos e Mangueiras


No dobre ou golpeie as tubulaes de alta presso.
No instale tubulaes tortas ou danificadas.
Repare todas as tubulaes frouxas ou danificadas.
Vazamentos podem provocar incndios. Entre em
contato com o seu revendedor ou distribuidor Perkins
para reparos ou peas de reposio.
Inspecione cuidadosamente as tubulaes,
tubos e mangueiras. No inspecione com a mo
desprotegida. Use uma tbua ou um papelo para
verificar a existncia de vazamentos. Aperte todas
as conexes ao torque recomendado.
Substitua as peas na ocorrncia das seguintes
condies:

Conexes das extremidades danificadas ou com


vazamentos

Revestimento externo rasgado ou cortado


Fios expostos
Abaulamento no revestimento externo
Torcedura da parte flexvel da mangueira
Blindagem incrustada no revestimento externo
Deslocamento das conexes das extremidades
Certifique-se de que todas as braadeiras,
dispositivos de proteo e protetores trmicos
estejam corretamente instalados. Durante a
operao do motor, isso ajudar a evitar vibraes,
frico com outras peas e superaquecimento.

SPBU7833-01

i02248607

Preveno Contra
Esmagamento e Cortes
Apie corretamente o componente antes de executar
qualquer servio embaixo do componente.
Nunca faa ajustes com o motor em operao,
exceto se especificado diferentemente neste manual.
Afaste-se de todas as peas giratrias e em
movimento. Remova os protetores somente quando
estiver executando servios de manuteno. Instale
os protetores de volta em seus devidos lugares aps
o trmino da manuteno.
Mantenha todos os objetos afastados das ps do
ventilador em movimento. As ps do ventilador
arremessaro ou cortaro os objetos em contato.
Use culos de segurana ao martelar objetos para
evitar ferimentos aos olhos.
Lascas ou detritos podem desprender-se dos objetos
martelados. Antes de martelar objetos, certifique-se
de que ningum ser ferido pelos detritos lanados
ao ar.
i01423645

Como Subir e Descer da


Mquina
Inspecione os degraus, os corrimos e a rea de
trabalho antes de subir no motor. Mantenha esses
itens limpos e em boas condies.
Suba no motor e desa do motor somente pelos
locais em que haja degraus e/ou corrimos. No
suba no motor e no pule do motor.
Para subir no motor ou descer do motor, fique de
frente para o motor. Mantenha um contato de trs
pontos com os degraus e corrimos. Use dois ps e
uma das mos ou use um p e as duas mos. No
use nenhum controle como corrimo.
No fique de p nos componentes que no podem
agentar o seu peso. Use uma escada apropriada ou
uma plataforma de servio. Prenda o equipamento
de subida, de modo que ele no se mova.

SPBU7833-01

11
Seo Sobre Segurana
Antes de Dar Partida no Motor

No carregue ferramentas nem suprimentos quando


subir no motor ou quando descer do motor. Use uma
corda de mo para levantar e abaixar ferramentas
ou materiais.

i02248555

Partida do Motor

i02248602

Antes de Dar Partida no Motor


AVISO
Para a partida inicial de um motor novo ou recondicionado, e para a partida inicial de um motor aps
a realizao de manuteno, tome providncias para desligar o motor caso haja sobrevelocidade. A fim
de desligar o motor no caso de sobrevelocidade, feche o suprimento do ar e/ou combustvel ao motor.
O desligamento provocado pela rotao excessiva do
motor deve ocorrer automaticamente. Se o motor no
for automaticamente desligado, pressione o boto
de desligamento de emergncia para interromper o
suprimento de combustvel e/ou ar para o motor.
Inspecione o motor quanto a possveis perigos.
Certifique-se de que ningum esteja em cima, em
baixo ou prximo ao motor antes de acion-lo.
Certifique-se de que no haja ningum nas
imediaes.
Se equipado, certifique-se de que o sistema de
iluminao do motor seja adequado s condies de
operao. Se equipado, certifique-se de que as luzes
estejam funcionando corretamente.
Certifique-se de que todas as tampas e dispositivos
de proteo estejam instalados se o motor tiver
que se acionado para a execuo de servios de
manuteno. Trabalhe cuidadosamente ao redor dos
componentes giratrios para evitar acidentes.
No desvie ou desative os circuitos de desligamento
automtico. Esses circuitos existem para evitar
ferimentos e danos ao motor.
Refira-se ao Manual de Servio para as informaes
sobre reparos e ajustes.

No use auxlios de partida tipo aerossol, como o


ter. Isso poderia resultar em exploso e ferimentos.
NO d partida no motor ou movimente qualquer
controle caso haja uma etiqueta de advertncia presa
chave interruptora de partida do motor. Consulte a
pessoa que colocou a etiqueta de advertncia antes
de dar partida no motor.
Certifique-se de que todos os protetores e tampas
estejam devidamente instalados antes de iniciar
o servio de manuteno no motor. Trabalhe
cuidadosamente ao redor dos componentes mveis,
a fim de evitar acidentes causados pela rotao de
tais componentes.
D partida no motor pelo compartimento do operador
ou atravs da chave interruptora de partida.
Acione o motor seguindo sempre o procedimento
descrito no tpico deste Manual de Operao e
Manuteno, Partida do motor, na Seo de
Operao. O procedimento correto ajudar a evitar a
ocorrncia de ferimentos graves e danos ao motor.
Para assegurar-se de que o aquecedor da gua
da camisa (se equipado) e/ou o aquecedor do
leo lubrificante (se equipado) estejam operando
corretamente, verifique os termostatos da gua
e do leo durante a operao dos respectivos
aquecedores.
O escape do motor contm produtos de combusto
que podem ser prejudiciais sua sade. Sempre d
partida e opere o motor em uma rea bem ventilada.
Se o motor estiver numa rea fechada, dirija os
gases do escape para fora.
Nota: O motor equipado com um dispositivo
automtico de partida a frio para condies normais
de operao. Se o motor for operado em climas
muito frios, um auxiliar de partida adicional ser
necessrio. Normalmente, o motor vem equipado
com um tipo de auxiliar de partida adequado regio
de operao.
Para melhorar a capacidade de partida, os motores
so equipados com auxiliares de partida com velas
de preaquecimento em cada cilindro de aquecimento
do ar da admisso.

12
Seo Sobre Segurana
Desligamento do Motor

SPBU7833-01

i02248563

Desligamento do Motor
Desligue o motor de acordo com o procedimento
descrito no tpico deste Manual de Operao
e Manuteno, Parada do Motor (Seo de
Operao), a fim de evitar superaquecimento e
desgaste acelerado dos componentes do motor.
Use o Boto de Desligamento de Emergncia (se
equipado) SOMENTE em situaes de emergncia.
No use o Boto de Desligamento de Emergncia
para desligamento normal do motor. Aps um
desligamento de emergncia, NO opere o motor
at que o problema tenha sido corrigido.
Desligue o motor novo ou recondicionado se este
atingir uma condio de rotao excessiva durante o
arranque. Para desligar o motor, feche o suprimento
de combustvel e/ou o suprimento de ar ao motor.
i02248517

Sistema Eltrico
Nunca desconecte qualquer circuito de unidade de
carregamento ou cabo de circuito da bateria quando
a unidade de carregamento estiver funcionando.
Uma fasca pode causar a exploso da mistura
inflamvel de gases produzida por algumas baterias.
Para ajudar a evitar a formao de fascas
produzidas por gases combustveis da ignio
liberados por algumas baterias, conecte por ltimo o
cabo negativo da fonte externa auxiliar de partida
ao terminal do motor de arranque. Se o motor de
arranque no estiver equipado com um terminal ,
conecte o cabo auxiliar de partida ao bloco do motor.
Inspecione diariamente os fios eltricos quanto
a afrouxamento ou esgaramento. Aperte todos
os fios eltricos frouxos antes do acionamento do
motor. Repare todos os fios esgarados antes do
acionamento do motor. Refira-se a este Manual
de Operao e Manuteno para as instrues
especficas de partida.

Prticas de Ligao Terra


Para confiabilidade e desempenho ideal do motor,
certifique-se de que o sistema eltrico do motor
esteja corretamente ligado terra. Ligaes terra
incorretas resultaro em trajetos descontrolados e
imprevisveis do circuito eltrico.

Trajetos descontrolados do circuito eltrico podem


causar danos aos mancais principais, s superfcies
do munho do mancal do virabrequim e aos
componentes de alumnio.
A descarga eltrica poder danificar o motor se este
no possuir um cabo de ligao terra do motor ao
chassi.
Para assegurar-se de que o motor e os sistemas
eltricos do motor estejam funcionando corretamente,
use um cabo de ligao terra do motor ao chassi
com trajeto direto para a bateria. Este trajeto pode
ser obtido atravs de uma ligao terra direta do
motor ao chassi.
Todas as ligaes terra devem estar devidamente
apertadas e sem corroso. O alternador do motor
deve ser conectado ao terminal negativo - da
bateria por um fio de ligao terra com capacidade
suficiente para suportar a corrente total de carga do
alternador.

SPBU7833-01

13
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

Seo Geral
Vistas do Modelo e
Especificaes
i02248522

Ilustraes dos Modelos


Vistas do Modelo de Motor 1104

g01012280

Ilustrao 7
(1) Tampa do mecanismo da vlvula
(2) Respiro do crter
(3) Filtro de combustvel

(4) Bomba injetora de combustvel


(5) Filtro de leo do motor
(6) Polia do virabrequim

(7) Bomba de gua


(8) Polia do ventilador
(9) Alojamento do termostato de gua

14
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

SPBU7833-01

g01012281

Ilustrao 8
(1)
(2)
(3)
(4)

Tampa do filtro de leo


Coletor do escape
Alternador
Turboalimentador

(5) Motor de arranque


(6) Alojamento do volante do motor
(7) Volante do motor
(8) Admisso de ar

SPBU7833-01

15
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

Vistas do Modelo de Motor 1103

g01011348

Ilustrao 9
(1) Alternador
(2) Polia do ventilador
(3) Suprimento de leo para o
turboalimentador

(4) Dreno de leo do turboalimentador


(5) Turboalimentador
(6) Coletor do escape

16
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

SPBU7833-01

g01011349

Ilustrao 10
(1) Bomba de transferncia de combustvel
(2) Tampa do bocal de enchimento de leo
(3) Filtro de combustvel
(4) Motor de arranque
(5) Vareta de nvel

(6) Filtro de leo


(7) Reservatrio de leo
(8) Polia do virabrequim
(9) Bomba de gua
(10) Alojamento do termostato de gua

i02248528

Descrio do Motor
Os motores Perkins so projetados para as
seguintes aplicaes:mquinas, grupos geradores e
equipamentos mveis industriais. Esses motores so
fornecidos com os seguintes tipos de aspirao:

Turboalimentado e Ps-arrefecido
Turboalimentado

Aspirao Natural

Especificaes do Motor
Nota: A extremidade dianteira do motor fica oposta
extremidade do volante do motor. Os lados esquerdo
e direito do motor so determinados a partir da
extremidade do volante do motor. O cilindro nmero
1 o cilindro dianteiro.

SPBU7833-01

17
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

Tabela 2
Especificaes do Motor Industrial 1103
Nmero de Cilindros
Dimetro Interno

127 mm (5,0 pol.)

Aspirao

Turboalimentado
Aspirao Natural

Cilindrada

A ilustrao mostra um exemplo tpico de diagrama de vlvulas

NA 19,25:1
T 18,25:1
3,3 L (201 pol.3)

Ordem de Combusto
g00984281

105 mm (4,134 pol.)

Curso

Taxa de Compresso

Ilustrao 11

3 Em-linha

Rotao (visto da extremidade


do volante)

1 2 3
Anti-horrio

(A) Vlvulas de admisso


(B) Vlvulas de escape

Ajuste das Folgas das


Vlvulas (Admisso)

0,20 mm (0,008 pol.)

Tabela 1

Ajuste das Folgas das


Vlvulas (Escape)

0,45 mm (0,018 pol.)

Especificaes do Motor Industrial 1104


Nmero de Cilindros
Dimetro Interno

4 Em-linha

127 mm (5,0 pol.)

Aspirao

Turboalimentado e
Ps-arrefecido
Turboalimentado
Aspirao Natural

Taxa de Compresso

NA 19,25:1 NA
T 18,23:1 T, TA

Cilindrada

4,4 L (268 pol.3)

Rotao (visto da extremidade


do volante)

Especificaes do Grupo Gerador 1104

105 mm (4,134 pol.)

Curso

Ordem de Combusto

Tabela 3

Nmero de Cilindros
Dimetro Interno

127 mm (5,0 pol.)

Aspirao

Turboalimentado e
Ps-arrefecido
Turboalimentado
Aspirao Natural

Taxa de Compresso

Cilindrada
Ordem de Combusto

Ajuste das Folgas das


Vlvulas (Admisso)

0,20 mm (0,008 pol.)

Ajuste das Folgas das


Vlvulas (Escape)

0,45 mm (0,018 pol.)

105 mm (4,134 pol.)

Curso

1 3 4 2
Anti-horrio

4 Em-linha

Rotao (visto da extremidade


do volante)

NA 19,25:1
T 17,25:1, T 18,23:1, TA
18,23:1
4,4 L (268 pol.3)
1 3 4 2
Anti-horrio

Ajuste das Folgas das


Vlvulas (Admisso)

0,20 mm (0,008 pol.)

Ajuste das Folgas das


Vlvulas (Escape)

0,45 mm (0,018 pol.)

18
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

SPBU7833-01

Vida til do Motor

Tabela 4
Especificaes do 1103 Grupo Gerador
Nmero de Cilindros
Dimetro Interno

3 Em-linha
105 mm (4,134 pol.)

Curso

127 mm (5,0 pol.)

Aspirao

Turboalimentado
Aspirao Natural

Taxa de Compresso
Cilindrada
Ordem de Combusto
Rotao (visto da extremidade
do volante)

NA 19,25:1
T 17,25:1
3,3 L (201 pol.3)
1 2 3
Anti-horrio

Ajuste das Folgas das


Vlvulas (Admisso)

0,20 mm (0,008 pol.)

Ajuste das Folgas das


Vlvulas (Escape)

0,45 mm (0,018 pol.)

Arrefecimento e Lubrificao do
Motor
O sistema de arrefecimento consiste nos seguintes
componentes:

Bomba centrfuga de gua acionada por


engrenagem

Termostato de gua, que regula a temperatura do


lquido arrefecedor do motor

Bomba de leo do tipo de engrenagens


Arrefecedor de leo
O leo lubrificante do motor fornecido por uma
bomba do tipo de engrenagens. O leo lubrificante do
motor arrefecido e filtrado. As vlvulas de derivao
propiciam um fluxo irrestrito de leo lubrificante s
peas do motor quando a viscosidade do leo alta.
As vlvulas de derivao podem tambm propiciar
fluxo irrestrito de leo lubrificante s peas do motor
no caso de entupimento do arrefecedor de leo ou
do elemento filtrante.
A eficincia e desempenho do motor e o controle
de emisses de gases dependem da observncia
s recomendaes de operao e manuteno.
O desempenho e a eficincia do motor tambm
dependem do uso dos fludos, leos lubrificantes e
lquidos arrefecedores recomendados. Refira-se ao
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Intervalos de Manuteno para informaes
adicionais sobre os itens de manuteno.

A eficincia do motor e o aproveitamento mximo


de seu desempenho dependem da observncia
s recomendaes de operao e manuteno.
O desempenho e a eficincia do motor tambm
dependem do uso dos fludos, leos lubrificantes
e lquidos arrefecedores recomendados. Use o
Manual de Operao e Manuteno como guia para
a manuteno requerida do motor.
Normalmente, a vida til prevista para o motor
calculada tomando-se por base a demanda de
potncia mdia. O clculo da demanda de potncia
mdia baseia-se no consumo de combustvel do
motor durante um determinado perodo de tempo.
Uma reduo no total de horas de operao com
o acelerador totalmente aberto e/ou a operao
do motor com ajustes reduzidos do acelerador
resultaro em uma demanda menor de potncia
mdia. A reduo nas horas de operao prolongar
a vida til do motor e, conseqentemente, a
necessidade de reviso geral.

SPBU7833-01

19
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

Informaes Sobre
Identificao do Produto

i02248529

Placa do Nmero de Srie

i02248540

Identificao do Motor
Os motores Perkins so identificados por nmeros de
srie. Os nmeros de srie so estampados em uma
placa montada no lado esquerdo do bloco do motor.
Este um exemplo de um nmero de srie de motor
- REU090001H.
RE __________________________________________ Tipo de motor
U ___________________________ Construdo no Reino Unido
0900001 __________________ Nmero de Srie do Motor
H _____________________________________ Ano de Fabricao
Os revendedores Perkins usam esses nmeros de
srie para determinar os componentes includos no
motor. Isto permite uma identificao precisa dos
nmeros das peas de reposio.

Ilustrao 12

g00994966

Exemplo tpico de placa com o nmero de srie


(1)
(2)
(3)
(4)

Nmero temporrio da Lista de Peas


Tipo
Nmero de srie
Nmero da lista

A Placa do Nmero de Srie fica localizada no lado


esquerdo do bloco do cilindro, atrs das tubulaes
de alta presso da bomba de injeo de combustvel.
As seguintes informaes encontram-se estampadas
na Placa do Nmero de Srie: Nmero de srie do
motor, Modelo e Nmero de arranjo.
i02248511

Nmeros de Referncia
As informaes sobre os itens a seguir podero
ser necessrias para a encomenda de peas.
Procure as informaes sobre o seu motor. Registre
as informaes no espao apropriado. Imprima e
guarde essas informaes para seu registro e futura
referncia.

Registro de Referncia
Modelo do Motor ___________________________________________
Nmero de Srie do Motor ______________________________
RPM do Motor em Marcha Lenta _______________________

20
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

SPBU7833-01

Carga Total do Motor RPM ______________________________


Nmero do Filtro Primrio de Combustvel __________
Elemento Separador de gua __________________________
Nmero do Filtro Secundrio de Combustvel
_________________________________________________________________

Nmero do Filtro de leo Lubrificante ________________


Elemento Filtrante Auxiliar de leo ____________________
Capacidade Total do Sistema de Lubrificao
_________________________________________________________________

Capacidade Total do Sistema de Arrefecimento


_________________________________________________________________

Nmero do Elemento do Purificador de Ar ___________


Correia de Comando do Ventilador ____________________
Nmero da Correia do Alternador ______________________
i02248527

Decalque de Certificao de
Emisses
Etiqueta de Motores Certificados
Exemplos de etiquetas de emisses de gases.

Ilustrao 13
Esta etiqueta instalada em motores que atendem os requisitos de emisses de gases.

g01127835

SPBU7833-01

21
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

Etiqueta de Motores
No-certificados

Ilustrao 14

g01119323

Esta etiqueta instalada em motores de rotao varivel. Esses motores no atendem aos requisitos de emisses de gases.

Ilustrao 15
Esta etiqueta instalada em motores de rotao fixa. Esses motores no atendem aos requisitos de emisses de gases.

g01119325

22
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem

SPBU7833-01

Seo de Operao

Use uma grua para remover componentes pesados.


Use uma viga de levantamento ajustvel para
levantar o motor. Todos os membros de suporte
(correntes e cabos) devem ficar paralelos uns
aos outros. As correntes e os cabos devem ficar
perpendiculares ao topo do objeto que est sendo
levantado.

Levantamento e
Armazenagem
i02248549

Levantamento do Motor

Algumas remoes requerem o levantamento


dos dispositivos para obter-se equilbrio correto e
segurana.
Para remover SOMENTE o motor, use os olhais de
levantamento localizados no motor.
Os olhais de levantamento so projetados e
instalados para determinados arranjos de motor.
Alteraes nos olhais de levantamento e/ou no
motor tornaro os olhais de levantamento e os
dispositivos de levantamento obsoletos. Se tiver
que fazer alguma alterao, certifique-se de que
os dispositivos corretos de levantamento sejam
fornecidos. Informe-se com o seu revendedor ou
distribuidor Perkins sobre os dispositivos corretos de
levantamento do motor.
i02248605

Armazenamento do Motor
Se o motor no for operador por vrias semanas,
o leo lubrificante ser drenado das paredes dos
cilindros e dos anis dos pistes. Ferrugem poder
formar-se nas paredes dos cilindros. A ferrugem
nas paredes dos cilindros resultar em desgaste
acelerado do motor e reduo de sua vida til.

Sistema de Lubrificao
Ilustrao 16

g01097527

AVISO
Nunca dobre os parafusos dos olhais e os suportes. Os parafusos somente devem receber carga sob
tenso. Lembre-se que a capacidade de um parafuso
de olhal fica menor medida que o ngulo entre os
membros de apoio e o objeto torna-se menor que 90
graus.
Quando for necessrio remover um componente a um
ngulo, use somente um suporte que seja adequado
ao peso.

Para ajudar a evitar desgaste excessivo do motor,


proceda da seguinte forma:
Efetue toda a lubrificao recomendada listada no
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Intervalos de Manuteno (Seo de Manuteno).
Precaues especiais devero ser tomadas se o
motor no estiver sendo operado e no houver
previso de operao futura. Se for necessrio
armazenar o motor por um perodo superior
a um ms, certifique-se de executar todos os
procedimentos de proteo do motor.
Proceda da seguinte forma:

Limpe totalmente a parte externa do motor.

SPBU7833-01

23
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem

Drene completamente o sistema de

combustvel e reabastea-o com combustvel


preservativo.POWERPART Lay-Up 1 1772204
pode ser misturado com combustvel normal para
transform-lo em combustvel preservativo.

Se no houver disponibilidade de combustvel

preservativo, o sistema de combustvel poder


ser abastecido com combustvel normal. Este
combustvel, no entanto, dever ser descartado ao
trmino do perodo de armazenagem juntamente
com os elementos filtrantes de combustvel.

AVISO
Certifique-se de remover todo o lquido arrefecedor
do sistema de arrefecimento do motor para evitar danos causados por congelamento. Este procedimento
particularmente importante se o sistema tiver sido
drenado aps a lavagem com gua, ou se o sistema
tiver sido abastecido com uma soluo anticongelante inadequada s temperaturas ambientes de congelamento.

Opere o motor at atingir a temperatura normal

de operao. Repare todos os vazamentos dos


sistemas de combustvel, de leo lubrificante e de
ar. Desligue o motor e drene o leo lubrificante
contido no crter de leo.

Substitua a(s) caixa(s) dos filtros de leo


lubrificante.

Encha o crter de leo at a marca FULL (CHEIO)


da vareta de nvel com leo lubrificante limpo,
novo. Adicione POWERPART Lay-Up 2 1762811
ao leo para proteger o motor contra corroso.
Se POWERPART Lay-Up 2 1762811 no estiver
disponvel, use um preservativo de especificao
correta ao invs de leo lubrificante. Se usar
preservativo, este dever ser completamente
drenado do sistema ao trmino do perodo de
armazenagem, e o crter de leo dever ser
reabastecido ao nvel correto com leo lubrificante
normal.

Sistema de Arrefecimento
Para ajudar a evitar desgaste excessivo do motor,
proceda da seguinte forma:
AVISO
A fim de evitar queimaduras resultantes de borrifamento de lquido arrefecedor, no drene o lquido
arrefecedor com o motor quente e o sistema sob
presso.
Se houver previso de temperaturas de
congelamento, certifique-se de que o sistema de
arrefecimento disponha de proteo adequada
contra congelamento. Refira-se ao tpico deste
Manual de Operao e Manuteno, Informaes
Gerais Sobre o Lquido Arrefecedor (Seo de
Manuteno).

Ilustrao 17

g01003928

1. Certifique-se de que a mquina esteja estacionada


sobre uma superfcie plana.
2. Remova a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento.
3. Remova o bujo de drenagem (1) da lateral do
bloco do cilindro para drenar o motor. Assegure-se
de que o furo de drenagem no esteja entupido.
4. Abra o registro ou remova o bujo de drenagem
existente no fundo do radiador para drenar o
radiador. Se o radiador no tiver um registro ou
bujo de drenagem, desconecte a mangueira da
base do radiador.
5. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de
gua limpa.
6. Instale os bujes de drenagem e a tampa do
bocal de enchimento. Feche o registro ou conecte
a mangueira do radiador.
7. Abastea o sistema de arrefecimento com a
mistura anticongelante correta para proteo do
sistema contra corroso. Abastea o sistema
vazo mxima de 1 L (0,2200 gales imperiais)
por minuto.
Nota: Alguns inibidores de corroso podem danificar
alguns componentes do motor. Entre em contato
com o Departamento de Servio da Perkins para
assistncia.

24
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem

SPBU7833-01

8. Opere o motor por um curto perodo de tempo


para ativar a circulao do leo lubrificante e do
lquido arrefecedor pelo motor.

Para evitar corroso, borrife o motor com

9. Desconecte a bateria. Guarde a bateria


totalmente carregada em um local seguro. Antes
de guardar a bateria, proteja seus terminais contra
corroso.POWERPART Lay-Up 3 1734115 pode
ser usado para o revestimento dos terminais.

Se todas as instrues de armazenagem segura do


motor forem seguidas, o motor no ter problemas
de corroso. A Perkins no se responsabiliza por
danos causados pela armazenagem do motor aps
um perodo de operao.

10. Limpe o respiro do crter se assim equipado o


motor. Vede a extremidade do cano.

Entre em contato com o seu revendedor ou


distribuidor autorizado Perkins para assistncia na
preparao do motor para armazenagem por longos
perodos de tempo.

11. Remova os bicos injetores de combustvel e


borrife POWERPART Lay-Up 2 1762811 por um
ou dois segundos nos dimetros internos de cada
cilindro com os pistes a BDC.
12. Gire lentamente o virabrequim uma volta
completa e, em seguida, instale os bicos injetores
de combustvel.

Sistema de Induo
Remova o conjunto do filtro de ar. Se

necessrio, remova os canos instalados entre


o conjunto do filtro de ar e o turboalimentador.
Borrife POWERPART Lay-Up 2 1762811 no
turboalimentador. A durao do borrifamento
encontra-se estampada no recipiente. Vede o
turboalimentador com fita adesiva prova dgua.

Sistema de Escape
Remova o cano do escape. Borrife POWERPART
Lay-Up 2 1762811 no turboalimentador. A
durao do borrifamento encontra-se estampada
no recipiente. Vede o turboalimentador com fita
adesiva prova dgua.

Itens Gerais
Remova a tampa do bocal de enchimento se

houver um bocal de enchimento de leo na tampa


balancim. Se no houver uma tampa para o bocal
de enchimento na tampa balancim, remova a
tampa balancim. Borrife POWERPART Lay-Up 2
1762811 ao redor do conjunto do eixo balancim.
Instale a tampa do bocal de enchimento ou a
tampa balancim.

Vede o respiro do tanque de combustvel ou a

tampa do bocal de enchimento de combustvel


com fita adesiva prova dgua.

Remova e guarde as correias de comando do


alternador.

POWERPART Lay-Up 3 1734115. No borrife a


parte interna do alternador.

SPBU7833-01

25
Seo de Operao
Indicadores e Medidores

Indicadores e Medidores
i02248524

Indicadores e Medidores
possvel que o seu motor no esteja equipado com
todos os medidores aqui descritos. Para informaes
adicionais sobre o pacote de medidores, consulte
os dados do Fabricante Original do Equipamento
(OEM).
Os medidores fornecem indicaes sobre o
desempenho do motor. Certifique-se de que os
medidores estejam em boas condies de operao.
Determine suas faixas normais de operao,
observando-os durante um certo perodo de tempo.
Mudanas sensveis nas leituras dos medidores
indicam possveis problemas nos medidores ou no
motor. Os problemas podem tambm ser indicados
por alteraes nas leituras dos medidores, mesmo
que tais leituras estejam dentro das especificaes.
Determine e corrija a causa de qualquer alterao
significativa nas leituras. Obtenha a assistncia do
seu revendedor ou distribuidor Perkins.
AVISO
Para evitar danos, DESLIGUE o motor se no houver
indicao de presso do leo ou se a temperatura
mxima do lquido arrefecedor for excedida.
Presso do leo do Motor A presso
do leo deve atingir seu valor mais alto
aps o acionamento do motor frio. A
presso tpica do leo de um motor abastecido com
o leo SAE 10W30 de 207 a 413 kPa (30 a 60 psi)
RPM nominal.
Uma leitura normal mais baixa de presso do leo
poder ser registrada se o motor estiver operando
em marcha lenta. Se a carga estiver estvel e a
leitura do manmetro mudar, proceda da seguinte
forma:
1. Remova a carga.
2. Reduza a rotao do motor para marcha lenta.
3. Verifique e mantenha o nvel do leo.

Temperatura da gua Arrefecedora da


Camisa A faixa normal de temperatura
da gua arrefecedora da camisa
de 71 a 96 C (160 a 205 F). A temperatura
mxima permitida com o sistema de arrefecimento
pressurizado a 48 kPa (7 psi) de 110 C (230 F).
Temperaturas mais altas podem ocorrer sob certas
condies. A leitura da temperatura da gua pode
variar de acordo com a carga. A leitura no dever
nunca ultrapassar o ponto de ebulio do sistema
sob presso que estiver sendo usado.
Se o motor estiver operando acima da faixa normal e
observar-se vapor, proceda da seguinte forma:
1. Reduza a carga e a RPM do motor.
2. Inspecione o sistema de arrefecimento quanto a
vazamentos.
3. Determine se o motor deve ser desligado
imediatamente ou se pode ser arrefecido
reduzindo-se a carga.
Tacmetro Este indicador indica a
rotao do motor (RPM). Quando a
alavanca de controle do acelerador for
deslocada para a posio de acelerao mxima
sem carga, o motor estar operando em marcha
acelerada. O motor estar operando RPM de
carga mxima quando a alavanca de controle do
acelerador estiver na posio de acelerao mxima
com a carga mxima nominal.
AVISO
Para ajudar a evitar danos ao motor, nunca exceda a
RPM de marcha acelerada. A rotao excessiva pode
causar graves danos ao motor. O motor pode ser operado em marcha acelerada sem qualquer risco, mas
sua rotao no deve jamais exceder o ajuste de marcha acelerada.
Ampermetro Este medidor indica a
quantidade de carga ou descarga no
circuito de carga da bateria. Este indicador
deve operar direita do nmero 0 (zero).
Nvel de Combustvel Este medidor
indica o nvel de combustvel no tanque
de combustvel. O medidor de nvel
de combustvel operar quando o interruptor
PARTIDA/DESLIGAR estiver na posio LIGAR.
Marcador de Horas de Servio Este
medidor indica as horas de operao do
motor.

26
Seo de Operao
Partida do Motor

SPBU7833-01

Partida do Motor
i02248548

Antes de Dar Partida no Motor

Os gases de escape do motor contm produtos


de combusto que podem ser prejudiciais sua
sade. D partida no motor e opere-o sempre em
uma rea bem ventilada e, se estiver em uma rea
fechada, dirija os gases de escape para fora.

Execute os servios de manuteno diria do motor


e os outros servios de manuteno peridica antes
do acionamento do motor. Refira-se ao tpico deste
Manual de Operao e Manuteno, Intervalos de
Manuteno para informaes adicionais.

No d partida no motor ou movimente qualquer

Para aproveitamento mximo da vida til do

Certifique-se de que as reas ao redor das peas

motor, faa uma inspeo total ao redor do


compartimento do motor antes da partida. Procure
por: vazamentos de leo, vazamentos de lquido
arrefecedor, parafusos frouxos e excesso de
sujeira e/ou graxa. Remova todo excesso de
sujeira e/ou graxa. Repare todos os problemas
detectados durante a inspeo.

Inspecione as mangueiras do sistema de

arrefecimento quanto a trincas e braadeiras


frouxas.

Inspecione as correias de comando do alternador


e dos acessrios quanto a trincas, rupturas e
outros danos.

Inspecione a instalao eltrica quanto a conexes


frouxas e fios desgastados ou esgarados.

Verifique o suprimento de combustvel. Drene

a gua do separador de gua (se equipada).


Abra a vlvula de suprimento de combustvel (se
equipado).

AVISO
Todas as vlvulas na tubulao de retorno do combustvel devem estar abertas antes e durante a operao do motor, para evitar alta presso do combustvel. Alta presso do combustvel pode causar falha do
alojamento do filtro ou outros danos.
Se o motor no tiver sido operado por algumas
semanas, possvel que o combustvel tenha-se
drenado do sistema de combustvel e que ar tenha-se
infiltrado no alojamento do filtro. O ar tambm poder
infiltrar-se no sistema durante a troca dos filtros de
combustvel. Se isto acontecer, escorve o sistema de
arrefecimento. Refira-se ao tpico deste Manual de
Operao e Manuteno, Sistema de Combustvel Escorve para todas as informaes sobre a escorva
do sistema de combustvel.

controle caso haja uma etiqueta com os dizeres


NO OPERE, ou etiqueta de advertncia
semelhante, presa chave interruptora de partida
ou aos controles.
giratrias estejam livres.

Certifique-se de que todos os protetores estejam

devidamente instalados. Verifique se h protetores


danificados ou faltando. Repare ou substitua os
protetores danificados e/ou faltando.

Desconecte todos os carregadores de bateria que

no estiverem protegidos contra a alta drenagem


de corrente criada durante o engate do motor de
arranque eltrico. Inspecione os cabos eltricos e
a bateria quanto a conexes incorretas e corroso.

Reajuste todos os dispositivos de desligamento e


alarmes (se equipado).

Verifique o nvel do leo no crter do motor.

Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD


(ADICIONAR) e FULL (CHEIO) no medidor de
nvel de leo do motor.

Verifique o nvel do lquido arrefecedor. Observe o

nvel do lquido arrefecedor no tanque superior (se


equipado). Mantenha o nvel do lquido arrefecedor
marca FULL (CHEIO) do tanque superior.

Se o motor no estiver equipado com um tanque

superior, mantenha o nvel do lquido arrefecedor a


13 mm (0,5 pol.) da base do bocal de enchimento.
Se o motor estiver equipado com um visor de
vidro, mantenha o nvel do lquido arrefecedor no
visor de vidro.

Observe o indicador de limpeza do purificador de

ar (se equipada). Efetue a manuteno do filtro


de ar quando o diafragma amarelo entrar na zona
vermelha ou quando o pisto travar-se em uma
posio visvel.

Certifique-se de que todos os equipamentos

acionados pelo motor tenham sido desengatados.


Minimize ou remova as cargas eltricas.

SPBU7833-01

27
Seo de Operao
Partida do Motor

i02248526

Partida do Motor

No use auxiliares de partida tipo aerossol, como


o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode
resultar em exploso ou ferimentos.
Refira-se ao OMM para os tipos de controle do
seu motor. Use o procedimento de partida descrito
abaixo.
1. Se equipado, mova a alavanca do acelerador
posio de acelerao total antes de dar a partida
no motor.
AVISO
No tente dar partida no motor durante mais de 30 segundos. Deixe que o motor eltrico de partida esfrie
durante dois minutos antes de reiniciar a partida novamente.
2. Gire a chave interruptora de partida do motor para
a posio PARTIDA. Retenha a chave interruptora
de partida na posio PARTIDA e acione o motor.
3. Solte a chave interruptora de partida assim que o
motor comear a funcionar.

A capacidade de acionamento do motor melhorar


em temperaturas ambientes abaixo de 18 C (0 F)
com o uso do aquecedor da gua da camisa ou com
uma bateria de capacidade extra.
Quando combustveis diesel do Grupo 2 forem
usados, use os itens a seguir para minimizar os
problemas de acionamento e de combustvel em
climas frios: aquecedor do crter de leo do motor,
aquecedor da gua da camisa, aquecedor de
combustvel e isolamento trmico das tubulaes de
combustvel.
Use o seguinte procedimento para partida em climas
frios:
1. Se equipado, mova a alavanca do acelerador para
a posio de acelerao total antes de acionar
o motor.
2. Se equipado, gire a chave interruptora de partida
do motor para a posio AQUECER. Mantenha
a chave interruptora de partida do motor na
posio AQUECER por 6 segundos at que a luz
indicadora da vela de preaquecimento se acenda.
Isso ativar as velas de preaquecimento e ajudar
o acionamento do motor.
AVISO
No tente dar partida no motor durante mais de 30 segundos. Deixe que o motor eltrico de partida esfrie
durante dois minutos antes de reiniciar a partida novamente.

4. Se equipado, mova lentamente a alavanca do


acelerador para a posio de marcha lenta e deixe
que o motor opere em marcha lenta. Refira-se ao
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Aps a Partida do Motor .

3. Enquanto a luz indicadora da vela de


preaquecimento estiver acesa, gire a chave
interruptora de partida do motor para a posio
PARTIDA e acione o motor.

5. Se o motor no der a partida, solte a chave


interruptora de partida e deixe que o motor eltrico
de arranque. Em seguida, repita o procedimento
descrito nos passos 2 a 4.

Nota: Se a luz indicadora da vela de preaquecimento


acender-se rapidamente por 2 ou 3 segundos, ou
se a luz indicadora da vela de preaquecimento no
acender-se, o sistema de partida a frio estar com
algum problema. No use ter ou outros fluidos
auxiliares de partida para acionar o motor.

6. Vire a chave interruptora de partida para a posio


DESLIGAR para desligar o motor.
i02248587

Partida em Tempo Frio

No use auxiliares de partida tipo aerossol, como


o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode
resultar em exploso ou ferimentos.

4. Solte a chave interruptora de partida do motor


assim que o motor comear a funcionar.
5. Se o motor no der a partida, libere a chave
interruptora de partida do motor e deixe que o
motor de arranque se esfrie antes de tentar novo
acionamento. Repita o procedimento descrito nos
passos 2 a 4.

28
Seo de Operao
Partida do Motor

SPBU7833-01

6. Se o motor estiver equipado com um acelerador,


opere o motor em marcha lenta por 3 a 5 minutos
ou at que a temperatura da gua comece a
elevar-se. O motor dever operar suavemente em
marcha lenta at passar gradualmente para o
ajuste de marcha acelerada. Deixe que a fumaa
branca se disperse antes de prosseguir com a
operao normal.
7. Opere o motor em marcha lenta at que todos
os sistemas atinjam a temperatura de operao.
Observe os indicadores durante o perodo de
aquecimento.
8. Vire a chave interruptora de partida para a posio
DESLIGAR para desligar o motor.
i02248553

Partida com Cabos Auxiliares

AVISO
Use uma fonte de bateria com a mesma voltagem do
motor eltrico de partida. Use SOMENTE a mesma
voltagem para a partida com cabos auxiliares. O uso
de voltagem mais alta danificar o sistema eltrico.
No inverta os cabos de bateria, pois o alternador
poder ser danificado. Conecte por ltimo o cabo terra
e remova-o em primeiro lugar.
Ao usar uma fonte externa de energia eltrica para
partida no motor, gire o interruptor de controle do motor para a posio DESLIGAR. Coloque todos os
acessrios eltricos na posio DESLIGAR antes de
conectar os cabos auxiliares de partida.
Certifique-se de que a chave geral de energia eltrica
esteja na posio DESLIGAR antes de conectar os
cabos auxiliares de partida no motor em que se est
dando partida.
1. Gire a chave interruptora de partida para a
posio DESLIGAR. Desligue todos os acessrios
do motor.

Conexes inadequadas dos cabos auxiliares de


partida podem causar uma exploso, resultando
em ferimentos.
Evite fascas nas proximidades das baterias. Fascas podem provocar uma exploso dos vapores.
No permita que as extremidades dos cabos auxiliares de partida se toquem ou que toquem o motor.
Nota: Se possvel, determine inicialmente a razo
do no-funcionamento do motor. Providencie
todos os reparos necessrios. Se o motor no
der a partida somente devido a um problema
na bateria, carregue a bateria ou d partida
no motor com cabos auxiliares de partida.
O estado da bateria pode ser verificado
novamente aps o desligamento do motor.

2. Conecte uma extremidade positiva do cabo


auxiliar de partida ao terminal do cabo positivo
da bateria descarregada. Conecte a outra
extremidade positiva do cabo auxiliar de partida
ao terminal do cabo positivo da fonte auxiliar de
fora.
3. Conecte uma extremidade negativa do cabo
auxiliar de partida ao terminal do cabo negativo
da fonte auxiliar de fora. Conecte a outra
extremidade negativa do cabo auxiliar de partida
ao bloco do motor ou ligao terra do chassi.
Este procedimento ajuda a evitar a formao
de fascas geradas por gases combustveis
produzidos por algumas baterias.
4. D partida no motor.
5. Imediatamente aps a partida do motor
inoperante, desconecte os cabos auxiliares de
partida na ordem inversa.
Aps a partida com cabos auxiliares, possvel que
o alternador no seja capaz de recarregar totalmente
baterias muito descarregadas. As baterias devem
ser substitudas ou carregadas voltagem correta
com um carregador de baterias aps o desligamento
do motor. Muitas baterias consideradas inteis
podem ainda ser recarregadas. Refira-se ao tpico
deste Manual de Operao e Manuteno, Bateria
- Substitua e ao tpico da publicao Testes e
Ajustes, Bateria - Teste.

SPBU7833-01

29
Seo de Operao
Partida do Motor

i02248561

Aps a Partida do Motor


Nota: Em temperaturas ambientes de 0 a 60 C
(32 a 140 F), o tempo de aquecimento de
aproximadamente trs minutos. Em temperaturas
ambientes abaixo de 0 C (32 F), mais tempo ser
necessrio para o aquecimento do motor.
Ao operar o motor em marcha lenta durante o
aquecimento, esteja atento aos seguintes problemas:

Verifique se h algum vazamento de fluido ou ar

RPM de marcha lenta e meia RPM total (sem


carga) antes de operar o motor sob carga. Isso
no possvel em algumas aplicaes.

Opere o motor em marcha lenta at que todos

os sistemas atinjam a temperatura normal de


operao. Verifique todos os indicadores durante o
perodo de aquecimento.

Nota: Observe e registre com freqncia as leituras


dos indicadores e medidores durante a operao do
motor. A comparao espordica de dados ajudar a
determinar as leituras normais para cada indicador
ou medidor. A comparao espordica de dados
ajudar tambm na deteco de condies anormais
de operao. Mudanas significantes nas leituras
devem ser investigadas.

30
Seo de Operao
Operao do Motor

SPBU7833-01

Operao do Motor

i02248546

i02248542

Operao do Motor
A operao e manuteno corretas so fatores
fundamentais para o aproveitamento mximo da
vida til e economia do motor. A observncia das
instrues descritas neste Manual de Operao e
Manuteno reduzir os custos de manuteno e
prolongar a vida til do motor.
O motor pode ser operado RPM nominal aps
atingir a temperatura de operao. O motor atingir a
temperatura normal de operao mais rapidamente
se operado em baixa rotao (RPM) e com pouca
demanda de potncia. Este procedimento mais
eficaz do que a operao do motor em marcha lenta
sem carga. O motor deve atingir a temperatura do
operao em poucos minutos.
Observe com freqncia e registre as leituras dos
indicadores e medidores durante a operao do
motor. A comparao espordica dos dados ajudar
a determinar as leituras normais para cada indicador
ou medidor. A comparao espordica dos dados
ajudar tambm na deteco de condies anormais
de operao. Mudanas significantes nas leituras
devem ser investigadas.

Prticas de Conservao do
Combustvel
A eficincia do motor pode afetar a economia
de combustvel. O projeto e a tecnologia Perkins
de fabricao propiciam eficincia mxima de
combustvel em todas as aplicaes. Para obteno
de desempenho ideal e aproveitamento mximo
da vida til do motor, siga os procedimentos
recomendados.

Evite derramamentos de combustvel.


O combustvel se expande quando aquecido.
O combustvel pode transbordar do tanque
de combustvel. Inspecione as tubulaes de
combustvel quanto a vazamentos. Repare as
tubulaes de combustvel se necessrio.

Informe-se sobre as propriedades dos diferentes


combustveis. Use somente os combustveis
recomendados.

Evite a operao desnecessria do motor sem


carga.

Desligue o motor ao invs de mant-lo operando


sem carga por longos perodos de tempo.

Observe com freqncia o indicador de


i02248604

Aquecimento do Motor

manuteno. Mantenha os elementos do


purificador de ar limpos.

Mantenha o sistema eltrico em boas condies


de operao.

1. Opere o motor em marcha lenta de trs a cinco


minutos ou at que a temperatura da gua da
camisa comece a elevar-se.
Se a temperatura for inferior a 18 C (0 F) mais
tempo ser necessrio para o aquecimento.
2. Verifique todos os medidores durante o perodo
de aquecimento.
3. Efetue uma inspeo ao redor da mquina.
Inspecione o motor quanto a vazamentos de
fluidos ou de ar.
4. Eleve a RPM ao ajuste de rotao nominal.
Verifique se h sinais de vazamentos de fluidos ou
ar. O motor poder ser operado RPM nominal
total e carga total quando a temperatura da
gua da camisa atingir 60 C (140 F).

Uma nica clula danificada na bateria


sobrecarregar o alternador. A sobrecarga do
alternador resultar em consumo excessivo de
potncia e combustvel.

Certifique-se de que as correias de comando


estejam devidamente ajustadas e em boas
condies de operao.

Certifique-se de que todas as conexes das

mangueiras estejam apertadas. No dever haver


vazamentos pelas conexes.

Certifique-se de que os equipamentos acionados


estejam em boas condies de operao.

SPBU7833-01

Motores frios consomem mais combustvel.

Sempre que possvel, utilize o calor proveniente


do sistema da gua da camisa e do sistema de
escape. Mantenha os componentes do sistema de
arrefecimento limpos e em boas condies. Nunca
opere o motor sem termostatos de gua. Todos
esses itens ajudaro a manter as temperaturas
de operao.

31
Seo de Operao
Operao do Motor

32
Seo de Operao
Parada do Motor

SPBU7833-01

Parada do Motor

i02248537

Grupo de Parada Secundria


i02248580

Desligamento do Motor
AVISO
Desligando-se um motor imediatamente aps a sua
operao sob carga poder resultar em superaquecimento e desgaste acelerado dos componentes do
mesmo.
Caso o motor tenha sido operado a rpm alta e/ou sob
carga alta, opere-o em marcha lenta em vazio por
pelo menos trs minutos para reduzir e estabilizar a
temperatura interna antes de deslig-lo.
Evite desligamentos de motor quente para maximizar
a vida til do eixo e os mancais do turboalimentador.
Antes de desligar um motor operando com baixa
carga, opere-o em marcha lenta por 30 segundos.
Se o motor estiver sendo operado em velocidades
rodovirias e/ou com alta carga, opere-o em marcha
lenta por um perodo mnimo de trs minutos. Este
procedimento reduzir e estabilizar a temperatura
interna do motor.
Entenda o procedimento de desligamento do motor
antes de execut-lo. Desligue o motor de acordo
com o sistema de desligamento do motor ou consulte
as instrues fornecidas pelo fabricante original do
equipamento.

Gire a chave interruptora de partida do motor para


a posio DESLIGAR para desligar o motor.

AVISO
Os controles de parada de emergncia destinam-se
ao uso SOMENTE de EMERGNCIA. NO use os
dispositivos ou controles de parada de emergncia
para procedimentos normais de parada.
Este motor pode ter sido equipado pelo OEM com
um boto de desligamento de emergncia. Para
todas as informaes sobre o boto de desligamento
de emergncia, refira-se s instrues do OEM.
Certifique-se de que todos os componentes do
sistema externo de suporte da operao do motor
sejam devidamente presos aps o desligamento do
motor.

SPBU7833-01

33
Seo de Operao
Parada do Motor

i02248559

Aps o Desligamento do Motor


Nota: Aguarde pelo menos 10 minutos para que o
leo do motor escoe-se de volta ao reservatrio de
leo para, ento, verificar o leo do motor.

Verifique o nvel do leo no crter do motor.

Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD


(ADICIONAR) e FULL (CHEIO) da vareta de
nvel de leo.

Providencie todos os ajustes necessrios. Repare


os vazamentos e aperte os parafusos soltos.

Anote o intervalo de servio requerido. Execute a

manuteno descrita no tpico deste Manual de


Operao e Manuteno, Programa de Intervalos
de Manuteno.

Abastea o tanque de combustvel para evitar

acmulo de umidade no combustvel. No encha


demais o tanque de combustvel.

AVISO
Use apenas as misturas de anticongelante/lquido arrefecedor recomendadas nas Especificaes de Lquido Arrefecedor descritas neste Manual de Operao e Manuteno. A negligncia a esta recomendao pode causar danos ao motor.

Deixe que o motor se esfrie. Verifique o nvel de


lquido arrefecedor.

Se houver previso de temperaturas de

congelamento, verifique se o lquido arrefecedor


contm o anticongelante correto. O sistema
de arrefecimento deve ser protegido contra
congelamento mais baixa temperatura externa
prevista. Se necessrio, adicione a mistura correta
de lquido arrefecedor e gua.

Execute todas as manutenes peridicas

requeridas em todos os equipamentos acionados.


Essa manuteno descrita nas instrues do
fabricante.

34
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio

SPBU7833-01

Operao em Tempo Frio


i02248520

Operao em Tempo Frio


Os motores diesel Perkins podem operar com
eficcia em baixas temperaturas ambientes. O
acionamento e a operao do motor diesel em baixas
temperaturas ambientes depende dos seguintes
fatores:

Tipo de combustvel usado


Viscosidade do leo do motor
Operao do auxiliar de partida com velas de

preaquecimento ou operao do aquecedor da


admisso de ar

Dispositivo auxiliar de partida adicional


O objetivo desta seo cobrir as seguintes
informaes:

Explicar possveis problemas causados pela

operao em baixas temperaturas ambientes.

O sistema de arrefecimento e o sistema de

lubrificao no esfriam-se imediatamente aps


o desligamento do motor. Isto significa que o
motor pode ser acionado sem problemas aps
seu desligamento por vrias horas. Se o motor
permanecer desligado por um perodo mnimo
de oito horas, a temperatura do motor dever
equivaler temperatura externa ambiente.

Abastea todos os compartimentos com o


lubrificante apropriado antes da queda de
temperatura ambiente.

Inspecione semanalmente todas as peas de

borracha (mangueiras, correias de comando do


ventilador, etc).

Verifique toda a instalao e as conexes eltricas


quanto a desfiamento e isolamento.

Mantenha todas as baterias totalmente carregadas


e aquecidas.

Abastea o tanque de combustvel ao final de


cada turno.

Inspecione diariamente os purificadores de ar e a

admisso de ar. Inspecione a admisso de ar com


mais freqncia se o motor for operado na neve.

Sugerir passos para minimizar problemas de

acionamento e de operao se a temperatura


ambiente for inferior a 0 a 55 C (32 a 67 F).

As prticas de operao e manuteno do motor


em temperaturas de congelamento so complexas
devido s seguintes condies: inmeras diferenas
nas condies atmosfricas, aplicaes do motor e
fornecedores disponveis na rea. Esses fatores e
recomendaes do seu revendedor ou distribuidor
Perkins so baseados em prticas comprovadas
ocorridas no passado. As diretrizes de operao em
baixas temperaturas ambientes devem resultar da
compilao de todas as informaes contidas nesta
seo.

Sugestes para Operao em


Climas Frios
Se o motor der a partida, opere-o at atingir a

temperatura mnima de 71 C (160 F). A obteno


da temperatura de operao ajudar a impedir
o emperramento das vlvulas da admisso e do
escape.

Ferimentos ou avarias ao patrimnio podem resultar do lcool ou fluidos de partida.


lcool ou fluidos de partida so altamente inflamveis e txicos e podero causar ferimentos
ou avarias ao patrimnio se armazenados inadequadamente.

No use auxiliares de partida tipo aerossol, como


o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode
resultar em exploso ou ferimentos.

Para o acionamento do motor com cabos auxiliares


de partida em baixas temperaturas ambientes,
refira-se ao tpico deste Manual de Operao e
Manuteno, Partida com Cabos Auxiliares de
Partida para as instrues.

SPBU7833-01

Viscosidade do leo Lubrificante


do Motor
A viscosidade correta do leo essencial ao motor.
A viscosidade do leo afeta o torque necessrio
para o acionamento do motor. Refira-se ao
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Recomendaes para Fluidos para a viscosidade
recomendada do leo.

Recomendaes para o Lquido


Arrefecedor
O sistema de arrefecimento deve ser protegido
contra a temperatura ambiente externa mais baixa
prevista. Refira-se ao tpico deste Manual de
Operao e Manuteno, Recomendaes para
Fluidos para a mistura arrefecedora recomendada.
Em baixas temperaturas ambientes, certifique-se de
que o lquido arrefecedor contenha a concentrao
correta de glicol para proteo do sistema contra
congelamento.

Aquecedores do Bloco do Motor


Os aquecedores do bloco do motor (se equipado)
aquecem a gua da camisa do motor que circula ao
redor das cmaras de combusto para:

35
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio

Recomendaes para o
Aquecimento do Lquido
Arrefecedor
Aquea o motor se, devido inatividade, a sua
temperatura estiver abaixo da temperatura normal
de operao. Aquea o motor antes de coloc-lo de
volta em operao. A operao do motor por curtos
perodos de tempo em temperaturas ambientes
muito baixas pode acarretar danos aos mecanismos
das vlvulas. O motor ser danificado se for acionado
e desligado muitas vezes sem antes ser totalmente
aquecido.
Quando o motor operado abaixo das temperaturas
normais de operao, o combustvel e o leo no
so totalmente queimados na cmara de combusto.
Esse combustvel e o leo no queimados causam
a formao de depsitos de carbono nas hastes
das vlvulas. Em geral, os depsitos no causam
problemas e so queimados quando o motor
operado temperatura normal de operao.
Quando o motor acionado e desligado muitas
vezes sem antes ser totalmente aquecido, os
depsitos de carbono tornam-se mais espessos.
Esses depsitos mais espessos de carbono causam
os seguintes problemas:

Interrupo da operao livre das vlvulas

Melhorar a capacidade de acionamento

Emperramento das vlvulas

Reduzir o tempo de aquecimento

Entortamento das hastes de empuxo

Os aquecedores eltricos de bloco do motor


podem ser ativados aps o desligamento do motor.
Tipicamente, aquecedores de bloco do motor de
1.250/1.500 W so unidades eficazes. Obtenha
informaes adicionais junto ao seu revendedor ou
distribuidor Perkins.

Possveis danos aos componentes dos

Como Operar o Motor em Marcha


Lenta
Eleve a rotao do motor de 1.000 a 1.200 RPM
durante a operao do motor em marcha lenta aps
seu acionamento em baixas temperaturas ambientes
para agilizar o aquecimento do motor. A operao
do motor em marcha lenta elevada por longos
perodos de tempo ser mais facilmente mantida se
o motor estiver equipado com um acelerador manual.
No force o motor para apressar o processo de
aquecimento.
Durante a operao do motor em marcha lenta, a
aplicao de uma leve carga (carga parasita) ajudar
a manter a temperatura mnima de operao. A
temperatura mnima de operao equivale a 71 C
(160 F).

mecanismos das vlvulas.

Por esses motivos, quando acionado, o motor deve


ser operado at que o lquido arrefecedor atinja uma
temperatura mnima de 71 C (160 F). Depsitos
de carbono nas hastes das vlvulas sero mantidos
ao mnimo e a operao livre das vlvulas e dos
componentes das vlvulas ser mantida.
Adicionalmente, o motor deve ser totalmente
aquecido para manter as outras peas em melhores
condies de operao e para prolongar de um modo
geral a vida til do motor. A lubrificao tambm
ser melhorada. Haver menos acidez e sedimentos
no leo. Isso prolongar a vida til dos mancais do
motor, dos anis dos pistes e de outras peas.
Limite, no entanto, o perodo de operao em marcha
lenta para dez minutos, a fim de reduzir o desgaste e
consumo desnecessrios de combustvel.

36
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio

SPBU7833-01

Vlvula de Purgao e Tubulaes


Isoladas do Aquecedor

Como Isolar a Admisso de Ar e o


Compartimento do Motor

O motor equipado com um termostato de


gua para agilizar o aquecimento do motor
temperatura correta de operao. O termostato de
gua permanecer na posio fechada at que a
temperatura da gua arrefecedora da camisa tenha
atingido a temperatura de operao do motor. A gua
da camisa circula do topo do bloco do cilindro para o
alojamento do termostato de gua e de volta base
do bloco do cilindro atravs do desvio. O termostato
de gua permite a circulao de um certo fluxo de
gua e/ou ar para assegurar um fluxo contnuo de
lquido arrefecedor pelo bloco do motor. Isto ocorre
atravs de uma pequena vlvula vaivm existente
no termostato de gua. O termostato de gua
passar para a posio aberta quando a temperatura
da gua arrefecedora da camisa tiver atingido a
temperatura correta de operao. O termostato de
gua passar para a posio aberta para permitir a
passagem de lquido arrefecedor pelo radiador, a fim
de dissipar o calor excessivo.

Se o motor for operado em temperaturas abaixo


de 18 C (0 F), faa uso do purificador de ar
localizado no compartimento do motor. O purificador
de ar localizado no compartimento do motor pode
minimizar a entrada de neve na admisso de ar.
Alm disso, o calor rejeitado pelo motor pode ajudar
a aquecer o ar da admisso.

O procedimento descrito acima aplicvel para a


operao do motor em climas moderados. Quando o
motor for operado com pouca carga em um local com
baixa temperatura ambiente, o lquido arrefecedor
dever desviar-se do radiador para ajudar a evitar
arrefecimento excessivo do motor. Em climas frios,
a quantidade de lquido arrefecedor passando pelo
radiador dever ser minimizada para que o motor se
mantenha temperatura normal de operao.
Para evitar arrefecimento excessivo do motor, uma
vlvula desviar do termostato de gua o fluxo
desnecessrio de lquido arrefecedor, enviando-o
de volta base do bloco do motor sem passar pelo
radiador.
Nota: O revendedor Perkins no recomenda o uso
de dispositivos de restrio de fluxo de ar, tais
como, venezianas. A restrio do fluxo de ar pode
resultar nos seguintes problemas: Altas temperaturas
do escape, perda de potncia, uso excessivo do
ventilador e reduo da economia de combustvel.
Tubulaes de aquecimento da cabine para
temperaturas muito baixas so tambm benficas.
Essas tubulaes fornecem mais disponibilidade
de calor do lquido arrefecedor para a cabine. A
alimentao proveniente do motor e as tubulaes
de retorno da cabine devem ser isoladas para reduzir
a perda de calor.

Calor adicional poder ser retido ao redor do motor


isolando-se o compartimento do motor.
i02248586

Combustvel e o Efeito de
Tempo Frio
Nota: Use somente os combustveis recomendados
pela Perkins. Refira-se ao tpico deste Manual de
Operao e Manuteno, Recomendaes para
Fluidos.
Os seguintes tipos de combustveis podem ser
usados nos motores desta srie:

Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3
Combustveis especiais
A Perkins recomenda preferencialmente o uso dos
combustveis do Grupo 1 e Grupo 2 para os motores
desta srie. O Grupo 3 inclui os Combustveis de
Baixa Temperatura e os Combustveis de Querosene
para Aviao.
Nota: Os combustveis do Grupo 3 reduzem a
vida til do motor. Motores abastecidos com os
combustveis do Grupo 3 no so cobertos pela
garantia Perkins.
Entre os combustveis especiais inclui-se o
Biocombustvel.
Os combustveis do Grupo 1 constituem-se os
combustveis preferidos pela Perkins para uso geral.
Os combustveis do Grupo 1 maximizam a vida
til e o desempenho do motor. Os combustveis
do Grupo 1 no encontram-se normalmente to
disponveis quanto os combustveis do Grupo
2. Freqentemente, os combustveis do Grupo
1 no encontram-se disponveis em reas com
temperaturas mais baixas durante o inverno.

SPBU7833-01

Nota: Os combustveis do Grupo 2 devem apresentar


uma escara mxima de desgaste de 650 micrmetros
(HFRR to ISO 12156-1).
Os combustveis do Grupo 2 so considerados
aceitveis por questes de garantia. Este grupo de
combustveis pode reduzir a vida til do motor, sua
potncia mxima e a eficincia do combustvel.
Quando os combustveis diesel do Grupo 2 forem
usados, os seguintes componentes podem ser
usados para minimizar os problemas resultantes de
baixas temperaturas ambientes:

Velas de preaquecimento (se equipado)


Aquecedor do lquido arrefecedor do motor, um

dispositivo opcional possivelmente oferecido pelo


OEM

37
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio

possvel que haja disponibilidade de combustveis


para a operao do motor em temperaturas abaixo
de 0 C (32 F). Esses combustveis limitam
a formao de cera no combustvel em baixas
temperaturas ambientes. A presena de cera no
combustvel pode impedir o fluxo do combustvel
pelos filtros de combustvel.
Para informaes adicionais sobre operao em
climas frios, refira-se ao tpico deste Manual de
Operao e Manuteno, Operao em Climas Frios
e Componentes do Combustvel para Climas Frios.
i02248545

Componentes Relacionados
com Combustvel em Tempo
Frio

Aquecedor de combustvel, um dispositivo opcional


possivelmente oferecido pelo OEM

Isolamento da tubulao de combustvel, um

dispositivo opcional possivelmente oferecido pelo


OEM

Existem trs diferenas fundamentais entre os


combustveis do Grupo 1 e do Grupo 2. Os
combustveis do Grupo 1 diferem dos combustveis
do Grupo 2 devido s seguintes caractersticas:

Ponto de nvoa mais baixo


Ponto de escoamento mais baixo
Taxa maior de kJ (BTU) por volume de unidade
de combustvel

O ponto de nvoa a temperatura em que uma


nuvem de cristais de cera comea a formar-se
no combustvel. Esses cristais podem causar o
entupimento dos filtros de combustvel. O ponto de
escoamento a temperatura em que o combustvel
diesel fica mais espesso. O combustvel diesel
torna-se mais resistente ao fluxo pelas bombas e
tubulaes de combustvel.
Esteja atento a esses valores ao adquirir um
combustvel diesel. Considere a temperatura
ambiente mdia da aplicao do motor. Os motores
abastecidos com combustvel em um clima podem
no operar da mesma forma quando deslocados para
outro clima. O motor poder apresentar problemas
devido mudana de temperatura.
Antes de tentar diagnosticar o problema de perda
de potncia ou desempenho nos meses de inverno,
verifique o tipo de combustvel que est sendo usado.

Tanques de Combustvel
O abastecimento parcial do tanque de combustvel
pode permitir a formao de condensao. Abastea
os tanques de combustvel aps a operao do
motor.
Todos os tanques de combustvel devem possuir um
dispositivo para drenagem da gua e dos sedimentos
depositados na base do tanque. Alguns tanques de
combustvel usam tubulaes de suprimento que
permitem o depsito da gua e dos sedimentos
abaixo da extremidade do tubo de suprimento de
combustvel.
Alguns tanques usam tubulaes de suprimento
que retiram o combustvel diretamente do fundo
do tanque. Se o motor estiver equipado com este
sistema, efetue regularmente a manuteno do filtro
do sistema de combustvel .
Drene a gua e os sedimentos de todos os tanques
de armazenagem de combustvel nos seguintes
intervalos: semanalmente, nas trocas de leo e ao
reabastecer o tanque de combustvel. Isto ajudar a
evitar o bombeamento de gua e/ou sedimentos do
tanque de armazenagem de combustvel para dentro
do tanque de combustvel do motor.

38
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio

Filtros de Combustvel
A instalao de um filtro primrio de combustvel
entre o tanque de combustvel e a admisso de
combustvel do motor possvel. Aps trocar o
filtro de combustvel, sempre escorve o sistema de
combustvel para remover as bolhas de ar do sistema
de combustvel. Consulte a Seo de Manuteno
deste Manual de Operao e Manuteno para
todas as informaes sobre a escorva do sistema
de combustvel.
A classificao de mcron e a localizao do filtro
primrio de combustvel so muito importantes
nas operaes em climas frios. O filtro primrio
de combustvel e a tubulao de suprimento de
combustvel so os componentes mais comumente
afetados pelo combustvel frio.

Aquecedores de Combustvel
Nota: Este motor pode ter sido equipado pelo
OEM com aquecedores de combustvel. Se assim
equipado, desconecte o aquecedor de combustvel
tipo eltrico durante os perodos de clima quente
para evitar superaquecimento do combustvel. Se o
aquecedor for do tipo permutador de calor, o OEM
deve ter includo uma vlvula de derivao para os
perodos de clima quente. Certifique-se de que a
vlvula de derivao esteja operando corretamente
para evitar superaquecimento do combustvel.
Refira-se ao manual do OEM para informaes
adicionais sobre aquecedores de combustvel (se
equipado).

SPBU7833-01

SPBU7833-01

39
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Seo de Manuteno

Sistema de Arrefecimento

Capacidades de
Reabastecimento
i02248523

Capacidades de
Reabastecimento

Informe-se sobre a capacidade Total do Sistema de


Arrefecimento antes de executar a manuteno do
sistema de arrefecimento. A capacidade aproximada
do sistema de arrefecimento do motor encontra-se
relacionada abaixo. A capacidade do Sistema
Externo varia de acordo com a aplicao. Refira-se
s especificaes do OEM para a obteno
das capacidade dos Sistemas Externos. Essas
informaes sobre capacidade sero necessrias
para determinar-se a quantidade de lquido
arrefecedor/anticongelante requerida para o Sistema
de Arrefecimento Inteiro.

Motor 1104

Sistema de Lubrificao

Tabela 7

A capacidade de reabastecimento do crter do motor


reflete a capacidade aproximada do crter ou coletor
mais a capacidade dos filtros de leo padro. Os
sistemas auxiliares de filtragem de leo requerero
leo adicional. Consulte as especificaes do
fabricante original do equipamento para informar-se
sobre a capacidade do filtro de leo auxiliar. Refira-se
ao Manual de Operao e Manuteno, Seo de
Manuteno para informaes adicionais sobre as
especificaes dos lubrificantes.

Motor de Aspirao Natural 1104


Compartimento ou Sistema
Somente o Motor

Sistema de Arrefecimento Inteiro


(1)

(2)

Motor 1104
Compartimento ou Sistema
Reservatrio de leo Padro do Crter
do Motor (1)
(1)

Litros

Quartos

6,5

Esses valores equivalem s capacidades aproximadas do


coletor de crter de leo, incluindo os filtros de leo padro
instalados na fbrica. Motores com filtros auxiliares de leo
requerero uma quantidade adicional de leo. Consulte as
especificaes do fabricante original do equipamento para
informar-se sobre a capacidade do filtro de leo auxiliar.

Motor Turboalimentado 1104


Compartimento ou Sistema
Somente o Motor

Motor 1103

Reservatrio de leo Padro do Crter


do Motor (1)
(1)

Quartos

6,5

Esses valores equivalem s capacidades aproximadas do


coletor de crter de leo, incluindo os filtros de leo padro
instalados na fbrica. Motores com filtros auxiliares de leo
requerero uma quantidade adicional de leo. Consulte as
especificaes do fabricante original do equipamento para
informar-se sobre a capacidade do filtro de leo auxiliar.

Litros

Quartos

11,4

12

Capacidade do sistema
de arrefecimento externo
(recomendao do OEM) (1)

Tabela 6

Litros

(2)

Tabela 8

(1)

Compartimento ou Sistema

11

O sistema de arrefecimento externo inclui um radiador ou


um tanque de expanso com os seguintes componentes:
permutador de calor, ps-arrefecedor e tubulao. Consulte
as especificaes do fabricante. Registre o valor referente
capacidade do sistema de arrefecimento externo nesta linha.
O Sistema de Arrefecimento Inteiro inclui a capacidade do
sistema de arrefecimento do motor mais a capacidade do
sistema de arrefecimento externo. Registre o total nesta linha.

Sistema de Arrefecimento Inteiro

Motor 1103

Quartos

10,4

Capacidade do sistema
de arrefecimento externo
(recomendao do OEM) (1)

Motor 1104
Tabela 5

Litros

(2)

(2)

O sistema de arrefecimento externo inclui um radiador ou


um tanque de expanso com os seguintes componentes:
permutador de calor, ps-arrefecedor e tubulao. Consulte
as especificaes do fabricante. Registre o valor referente
capacidade do sistema de arrefecimento externo nesta linha.
O Sistema de Arrefecimento Inteiro inclui a capacidade do
sistema de arrefecimento do motor mais a capacidade do
sistema de arrefecimento externo. Registre o total nesta linha.

40
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

SPBU7833-01

Motor 1103

leos da Associao dos Fabricantes de


Motores (EMA)

Tabela 9
Motor de Aspirao Natural Sem Arrefecedor de leo 1103
Compartimento ou Sistema
Somente o Motor

Litros

Quartos

4,21

Capacidade do sistema
de arrefecimento externo
(recomendao do OEM) (1)
Sistema de Arrefecimento Inteiro
(1)

(2)

A Diretriz para leos de Motores Diesel


Recomendada pela Associao dos Fabricantes
de Motores reconhecida pela Perkins. Para
informaes detalhadas sobre esta diretriz, refira-se
edio mais recente da Publicao EMA, EMA
DHD -1.

leos API

(2)

O sistema de arrefecimento externo inclui um radiador ou


um tanque de expanso com os seguintes componentes:
permutador de calor, ps-arrefecedor e tubulao. Consulte
as especificaes do fabricante. Registre o valor referente
capacidade do sistema de arrefecimento externo nesta linha.
O Sistema de Arrefecimento Inteiro inclui a capacidade do
sistema de arrefecimento do motor mais a capacidade do
sistema de arrefecimento externo. Registre o total nesta linha.

O Sistema de Certificao e Licenciamento de leos


de Motores do Instituto Americano de Petrleo
(API) reconhecido pela Perkins. Para informaes
detalhadas sobre este sistema, refira-se edio
mais recente da Publicao API No. 1.509. leos de
Motores com o smbolo API so autorizados pela
API.

Tabela 10
Motores de Aspirao Natural e Motores Turboalimentados
Com Arrefecedor de leo 1103
Compartimento ou Sistema
Somente o Motor

Litros

Quartos

4,43

4,02

Capacidade do sistema
de arrefecimento externo
(recomendao do OEM) (1)
Sistema de Arrefecimento Inteiro
(1)

(2)

(2)

O sistema de arrefecimento externo inclui um radiador ou


um tanque de expanso com os seguintes componentes:
permutador de calor, ps-arrefecedor e tubulao. Consulte
as especificaes do fabricante. Registre o valor referente
capacidade do sistema de arrefecimento externo nesta linha.
O Sistema de Arrefecimento Inteiro inclui a capacidade do
sistema de arrefecimento do motor mais a capacidade do
sistema de arrefecimento externo. Registre o total nesta linha.

i02249975

Recomendaes para Fluidos

g00546535

Ilustrao 18
Exemplo tpico de smbolo API

Os leos diesel de motores CC, CD, CD-2 e CE no


so classificaes autorizadas pela API desde 1 de
Janeiro de 1996. A tabela 11 resume o status das
classificaes.
Tabela 11
Classificaes API

Informaes Gerais Sobre


Lubrificantes
Siga as recomendaes dos lubrificantes, a fim
de obedecer os regulamentos governamentais de
certificao de emisses de escape de motores.

(1)

Atual

Obsoleta

CF-4, CG-4, CH-4

CE

CF

CC, CD

CF-2(1)

CD-2(1)

A classificao CD-2 e a classificao CF-2 do Instituto


Americano de Petrleo so classificaes para motores diesel
de dois ciclos. A Perkins no vende motores que utilizam os
leos CD-2e CF-2 API .

SPBU7833-01

Terminologia
Certas abreviaes seguem a nomenclatura da
norma SAE J754. Algumas classificaes seguem as
abreviaes da norma SAE J183 e outras seguem a
Diretriz para leos de Motores Diesel Recomendada
pela Associao dos Fabricantes de Motores
(EMA). Alm das definies da Perkins, existem
outras definies que podem auxiliar na compra de
lubrificantes. As viscosidades recomendadas dos
leos podem ser encontradas no tpico deste Manual
de Operao e Manuteno, Recomendaes para
Fluidos/leos de Motor (Seo de Manuteno).

leo de Motor
leos Comerciais
O desempenho dos leos comerciais para motores
diesel baseado nas classificaes do Instituto
Americano de Petrleo (API). Essas classificaes
API so desenvolvidas para fornecer lubrificantes
a uma ampla faixa de motores diesel operando em
diversas condies.
Use somente os leos comerciais que atendam as
seguintes classificaes:

leo de mltiplos graus DHD-1 EMA (preferido)


leo de mltiplos graus CH-4 API (preferido)
E3 ACEA
Para a escolha mais correta de leo comercial, leia
as seguintes explicaes:
DHD-1 EMA A Associao dos Fabricantes de
Motores (EMA) desenvolveu recomendaes para
lubrificantes como uma alternativa para o sistema de
classificao API de leo. O leo DHD-1 faz parte
da Diretriz Recomendada que define um nvel de
desempenho de leo para os seguintes tipos de
motores diesel: alta rotao, ciclo de quatro tempos,
servios pesados e servios leves. Os leos DHD-1
podem ser usados nos motores Perkins quando
os seguintes leos forem recomendados: CH-4
API , CG-4 API e CF-4 API . Os leos DHD-1 so
formulados para gerar desempenho superior aos
leos CG-4 API e CF-4 API.

41
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Os leos DHD-1 atendem aos requisitos de alto


desempenho dos motores diesel Perkins em diversos
tipos de aplicaes. Os testes e os limites de teste
usados para definir os leos DHD-1 so semelhantes
nova classificao CH-4 API. Portanto, esses
leos atendem tambm aos requisitos de motores
diesel de baixas emisses. Os leos DHD-1 so
formulados para controlar os efeitos prejudiciais da
fuligem, com melhor resistncia ao desgaste e
obstruo do filtro de leo. Esses leos propiciam
tambm maior controle de depsitos nos pistes em
motores com pistes de ao de duas peas ou com
pistes de alumnio.
Todos os leos DHD-1 devem passar pelo programa
inteiro de teste com base bruta e grau de viscosidade
do leo comercial acabado. O uso das Diretrizes
de Intercmbio do leo Bsico API no so
apropriadas aos leos DHD-1. Esta caracterstica
reduz a variao do desempenho que pode ocorrer
quando leos de base bruta so trocados por leos
comerciais.
Os leos DHD-1 so recomendados para uso em
programas de intervalos prolongados de troca
de leo que otimizam a vida til do leo. Esses
programas de intervalos de troca de leo so
baseados na anlise do leo. Os leos DHD-1
so recomendados para aplicaes que requeiram
leo premium. Obtenha com o seu revendedor
ou distribuidor autorizado Perkins as diretrizes
especficas de otimizao dos intervalos de troca de
leo.
CH-4 API Os leos CH-4 API so formulados
para atender aos requisitos dos novos motores
diesel de alto desempenho. Alm disso, esses leos
so formulados para atender aos requisitos dos
motores diesel de baixas emisses. Os leos CH-4
API so aceitveis tambm para uso em motores
mais antigos e em motores diesel abastecidos com
combustvel contendo alto teor de enxofre. Os
leos CH-4 API podem ser usados nos motores
Perkins abastecidos com os leos CG-4 API e CF-4
API. Os leos CH-4 API excedero normalmente
o desempenho dos leos CG-4 API quanto aos
seguintes critrios: depsitos nos pistes, controle
de consumo de leo, desgaste dos anis dos pistes,
desgaste do mecanismo das vlvulas, controle de
viscosidade e corroso.

42
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

SPBU7833-01

Trs testes novos foram desenvolvidos para o leo


CH-4 API. O primeiro teste avalia especificamente
os depsitos nos pistes dos motores equipados
com pistes de ao de duas peas. Este teste (de
depsito nos pistes) mede tambm o controle
do consumo de combustvel. Um segundo teste
conduzido com fuligem moderada do leo. Este
segundo teste mede os seguintes problemas:
desgaste nos anis dos pistes, desgaste nas
camisas dos cilindros e resistncia corroso. Um
terceiro teste mede as seguintes caractersticas
com altos nveis de fuligem no leo: desgaste do
mecanismo das vlvulas, resistncia do leo ao
entupimento do filtro de leo e controle de borra.
Alm desses novos testes, os leos CH-4 API tm
limites mais rigorosos de controle de viscosidade em
aplicaes que geram muita fuligem. Esses leos
apresentam tambm melhor resistncia oxidao.
Os leos CH-4 API devem passar por um teste
adicional (de depsito nos pistes) em motores
equipados com pistes de alumnio (uma pea s).
O desempenho do leo tambm estabelecido
para motores abastecidos com combustvel diesel
contendo alto teor de enxofre.
Todas essas melhorias otimizam os intervalos de
troca dos leos CH-4 API. Os leos CH-4 API so
recomendados para intervalos prolongados de troca
de leo. Os leos CH-4 API so recomendados para
condies que requeiram um leo premium. Consulte
o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins
quanto s diretrizes especficas de otimizao dos
intervalos de troca de leo.
Alguns leos comerciais que atendem as
classificaes API podem requerer intervalos
reduzidos de troca de leo. Para determinar o
intervalo de troca de leo, monitore com ateno
o estado do leo e faa uma anlise de metais de
desgaste.
AVISO
A inobservncia dessas recomendaes pode resultar em reduo da vida til do motor devido formao de depsitos e/ou desgaste excessivo.

g00799818

Ilustrao 19

(Y) NBT segundo a norma ASTM D2896


(X) Porcentagem de enxofre no combustvel por peso
(1) NBT do leo novo
(2) Troque o leo quando o NBT deteriorar-se a 50 por cento do
NBT original.

Use as seguintes diretrizes para os combustveis


com nveis de enxofre acima de 1,5 por cento:

Escolha um leo com o NBT mais alto que atenda


as seguintes classificaes: DHD-1 EMA e CH-4
API .

Reduza o intervalo de troca de leo. Determine o

intervalo de troca do leo a partir dos resultados


da anlise do leo. Assegure-se de que a anlise
do leo inclua os teste do estado do leo e anlise
de metais de desgaste.

Uma quantidade muito grande de depsitos nos


pistes pode ser produzida por um leo com NBT
alto. Esses depsitos podem resultar em perda
de controle do consumo de leo e polimento do
dimetro interno do cilindro.
AVISO
Motores diesel de injeo direta (DI) operados com nveis de enxofre no combustvel acima de 0,5 por cento
requerem intervalos de troca de leo mais curtos para
ajudar a manter a proteo adequada.
Tabela 12

Nmero de Base Total (NBT) e Teor de


Enxofre no Combustvel para Motores
Diesel de Injeo Direta (DI)
O Nmero de Base Total (NBT) do leo depende
do nvel de enxofre no combustvel. Para motores
de injeo direta abastecidos com combustvel
destilado, o NBT mnimo do leo novo dever
equivaler a 10 vezes o nvel do teor de enxofre
no combustvel. O NBT definido pela norma
ASTM D2896. O NBT mnimo do leo 5,
independentemente do nvel de enxofre no
combustvel. O NBT pode ser visto na Ilustrao 19.

Porcentagem de Enxofre no
Combustvel

Intervalo de Troca do leo

Inferior a 0,5

Normal

0,5 a 1,0

0,75 do normal

Superior a 1,0

0,50 do normal

SPBU7833-01

43
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Recomendaes Sobre Viscosidades


dos Lubrificantes para Motores Diesel de
Injeo Direta (DI)

Os leos de base sinttica apresentam melhor

estabilidade de oxidao, principalmente em altas


temperaturas de operao.

O grau correto de viscosidade SAE do leo


determinado pela temperatura ambiente mnima
durante o arranque do motor e pela temperatura
ambiente mxima durante a operao do motor.

Alguns leos de base sinttica possuem


caractersticas de desempenho que prolongam
a vida til do leo. A Perkins no recomenda o
prolongamento dos intervalos de troca de leo para
nenhum tipo de leo.

Refira-se tabela 13 (temperatura mnima) para


determinar a viscosidade de leo requerida para o
acionamento de um motor frio.

leo de Base Duplamente Refinada

Refira-se tabela 13 (temperatura mxima) para


selecionar a viscosidade de leo para a operao do
motor temperatura ambiente mais alta prevista.
Como regra geral, use um leo com viscosidade
mais alta que atenda aos requisitos de temperatura
do arranque do motor.
Tabela 13
Viscosidade do leo do Motor
Grau de
Viscosidade
LRG-1 EMA
CH-4 API

Temperatura Ambiente
Mnima

Mxima

0W20 SAE

40 C (40 F)

10 C (50 F)

0W30 SAE

40 C (40 F)

30 C (86 F)

0W40 SAE

40 C (40 F)

40 C (104 F)

5W30 SAE

30 C (22 F)

30 C (86 F)

5W40 SAE

30 C (22 F)

40 C (104 F)

10W30 SAE

20 C (4 F)

40 C (104 F)

Os leos de base duplamente refinada so


aceitveis para os motores Perkins desde
que esses leos satisfaam os requisitos de
desempenho especificados pela Perkins. Os
leos de base duplamente refinada podem ser
usados exclusivamente em leos acabados ou em
combinao com leos bsicos. As especificaes
militares dos EUA e as especificaes dos
fabricantes de equipamentos pesados tambm
permitem a utilizao dos leos de base duplamente
refinada que atendam aos mesmos critrios.
O processo usado na produo dos leos de base
duplamente refinada deve garantir a remoo de
todos os metais de desgaste e aditivos encontrados
no leo usado. O processo usado na produo dos
leos bsicos geralmente envolve um processo de
destilao vcuo e de hidrotratamento do leo
usado. A filtragem adequada para a produo
de leos bsicos de alta qualidade, duplamente
refinados.

Lubrificantes em Climas Frios


Se o motor for acionado e operado em temperaturas
ambientes abaixo de 20 C (4 F), use um leo de
mltiplos graus com capacidade de escoamento em
baixas temperaturas ambientes.
Esses leos possuem graus de viscosidade SAE 0W
ou SAE 5W.

15W40 SAE

10 C (14 F)

50 C (122 F)

leos de Base Sinttica


Os leos de base sinttica so aceitveis se
atenderem aos requisitos de desempenho
especficos do motor.
Os leos de base sinttica normalmente
desempenham-se melhor do que os leos
convencionais nas seguintes reas:

Os leos de base sinttica fluem melhor em baixas


temperaturas, principalmente em temperaturas
rticas.

Se o motor for acionado e operado em temperaturas


ambientes abaixo de 30 C (22 F), use um leo
sinttico de mltiplos graus com viscosidade 0W ou
5W. Use um leo com ponto de escoamento inferior
a 50 C (58 F).
No existem muitos lubrificantes aceitveis para
operao em condies de clima frio. A Perkins
recomenda o uso dos seguintes lubrificantes em
condies de clima frio:
Primeira Opo Use o leo DHD-1 recomendado
pela diretriz EMA. Use o leo CH-4 licenciado pela
API. O grau de viscosidade do leo dever ser 0W20
SAE , 0W30 SAE , 0W40 SAE , 5W30 SAE ou 5W40
SAE .

44
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Segunda Opo Use o leo CH-4, o qual contm


um pacote aditivo. Embora este leo no tenha sido
testado quanto aos requisitos da licena API, o grau
de viscosidade do leo dever ser 0W20 SAE , 0W30
SAE , 0W40 SAE , 5W30 SAE ou 5W40 SAE .
AVISO
A vida til em servio do motor poder reduzir-se, caso se usem os leos da segunda opo.

Aditivos de leos de Revenda no Varejo


A Perkins no recomenda o uso de aditivos de
revenda no varejo. O uso de aditivos de revenda
no varejo no necessrio para aproveitamento
mximo da vida til ou desempenho nominal
do motor. Os leos acabados, completamente
formulados, consistem em leos bsicos e pacotes
aditivos comerciais. Esses pacotes aditivos so
misturados com os leos bsicos em porcentagens
precisas para ajudar a produzir leos acabados com
as caractersticas de desempenho requeridos pelos
padres da indstria.
No existem testes padres industriais que avaliem
o desempenho e a compatibilidade dos aditivos de
revenda no varejo em leos acabados. possvel
que os aditivos de revenda no varejo no sejam
compatveis com o pacote aditivo do leo acabado, o
que pode prejudicar o desempenho do leo acabado.
possvel tambm que os aditivos de revenda no
varejo no possam misturar-se com o leo acabado,
o que pode resultar em formao de borra no crter.
A Perkins no recomenda o uso de aditivos de
revenda no varejo em leos acabados.
Para obter melhor desempenho do motor Perkins,
obedea as seguintes diretrizes:

Selecione o leo correto ou um leo comercial que


atenda a Diretriz para leos de Motores Diesel
Recomendada pela Associao dos Fabricantes
de Motores ou a classificao recomendada pela
API.

Refira-se tabela de Viscosidades dos

Lubrificantes para o grau de viscosidade de leo


apropriado ao seu motor.

SPBU7833-01

Anlise SOS de leo


Alguns motores podem estar equipados com uma
vlvula de amostras de leo. Se uma Anlise SOS
de leo for necessria, obtenha a amostra de leo
do motor atravs da vlvula de amostras. A Anlise
SOS de leo complementar o programa de
manuteno preventiva.
A Anlise SOS de leo uma ferramenta
diagnstica usada para determinar o desempenho e
as taxas de desgaste dos componentes. Alm disso,
a Anlise SOS de leo pode identificar e medir a
contaminao. A Anlise SOS de leo inclui os
seguintes testes:

A Anlise de Desgaste, a qual monitora o desgaste


dos metais do motor. A quantidade e o tipo
de metais de desgaste existente no leo so
analisados. Elevaes nas taxas dos metais de
desgaste no leo so to importantes quanto a
quantidade de metais de desgaste no leo.

Os testes so conduzidos para detectar a


contaminao do leo por gua, glicol e
combustvel.

A Anlise do Estado do leo determina a perda

das propriedades lubrificantes do leo. Uma


analise com raios infravermelhos usada para
comparar as propriedades do leo novo com as
propriedades da amostra do leo usado. Esta
anlise permite ao tcnico determinar a taxa de
deteriorao do leo durante seu uso. Esta anlise
permite tambm a verificao do desempenho do
leo, de acordo com a especificao, durante todo
o intervalo de troca de leo.

Especificaes dos Combustveis


Recomendaes para Combustveis
Para obter a potncia e o desempenho desejados do
motor, use um combustvel de qualidade adequada
aplicao. As especificaes de combustveis
recomendadas para os motores Perkins so:

Nmero de Cetano _______________________ mnimo 45

Execute a manuteno do motor no intervalo

Viscosidade _______________________________________ 2,0 a

Execute a manuteno nos intervalos

Densidade ___________________ 0,835 a 0,855 Kg/litro

especificado. Use leo novo e filtro de leo novo.


especificados no tpico deste Manual de Operao
e Manuteno, Programa de Intervalos de
Manuteno.

4,5 cSt a 40 C (104 F)

Enxofre ___________________ 0,2% de volume mximo


Destilao __________________ 85% a 350 C (662 F)
Capacidade de lubrificao ___________________________
460 micrmetros de escara mxima de desgaste
de acordo com a norma ISO 12156 - 1

SPBU7833-01

Nmero de Cetano
O nmero de cetano indica as propriedades de
ignio do combustvel. Combustveis com baixo
nmero de cetano podem ser a causa principal dos
problemas de acionamento do motor frio. O Nmero
de Cetano afeta a combusto.
Viscosidade
A viscosidade a resistncia de fluxo do fluido. Se
esta resistncia estiver fora dos limites, o motor e
principalmente o desempenho de acionamento do
motor podem ser afetados.
Enxofre
Combustveis com alto teor de enxofre no so
normalmente encontrados na Europa, Amrica do
Norte ou na Austrlia e sia. Combustveis com alto
teor de enxofre podem causar desgaste do motor.
Se no houver disponibilidade de combustveis com
baixo teor de enxofre, use um leo lubrificante com
alta alcalinidade no motor ou reduza o intervalo de
troca do leo.
Destilao
A destilao uma indicao da mistura de
diferentes hidrocarbonetos no combustvel. Uma alta
taxa de hidrocarbonetos de baixo peso pode afetar
as caractersticas da combusto.
Capacidade de lubrificao
A capacidade de lubrificao a capacidade do
combustvel de evitar desgaste da bomba.
Os motores diesel so capazes de queimar
uma ampla variedade de combustveis. Esses
combustveis esto divididos em quatro grupos
principais:

Grupo 1 (combustveis preferidos)


Grupo 2 (combustveis permissveis)
Grupo 3 (combustvel de querosene para aviao)
Outros combustveis
Grupo 1 (Combustveis Preferidos): Especificao
DERV a EN590

45
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Nota: Use os combustveis rticos somente em


temperaturas ambientes abaixo de 0 C (32 F).
No use os combustveis rticos em temperaturas
ambientes acima de 0 C (32 F). Para assegurar
que o perodo de tempo entre o acionamento do
motor e o primeiro disparo seja mantido ao mnimo,
s use um combustvel com viscosidade adequada
temperatura de operao.
Gasleo BS2869 Classe A2
ASTM D975 - 91 Classe 2D Este tipo de combustvel
s pode ser usado se a especificao da capacidade
de lubrificao for correta.
JIS K2204 (1992) Graus 1,2,3 e Grau Especial 3
Este tipo de combustvel s pode ser usado se a
especificao da capacidade de lubrificao for
correta.
Nota: Se a aplicao requerer um combustvel
com baixo teor de enxofre, ou um combustvel
aromtico com baixo teor de enxofre, use aditivos
de combustvel para melhorar a capacidade de
lubrificao.
Grupo 2 (Combustveis Permissveis):
Especificao
Essas especificaes de combustveis so
consideradas aceitveis por questes de garantia.
Esses combustveis podem, no entanto, reduzir a
vida til do motor, a potncia mxima do motor e a
eficincia do combustvel do motor.
ASTM D975 - 91 Classe 1D
JP7, Mil T38219
NATO F63
AVISO
Esses combustveis devem ter um valor mximo de
escara de desgaste de 650 micrmetros *HFRR para
a norma ISO 12156 - 1.*
Grupo 3 (Combustveis de Querosene para
Aviao): Especificao
Esses combustveis requerem aditivos para alcanar
a capacidade de lubrificao de 650 micrmetros de
escara de desgaste. A confiabilidade da bomba de
injeo de combustvel ser reduzida. A bomba de
injeo de combustvel no coberta pela garantia
at mesmo se aditivos forem adicionados.
JP5 MIL T5624 (Avcat FSII, NATO F44
JP8 T83133 (Avtur FSII, NATO F34
Jet A

46
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Jet A1, NATO F35, XF63


Combustveis para climas frios
Combustveis especiais para uso em climas frios
podem estar disponveis para a operao de motores
em temperaturas ambientes abaixo de 0 C (32 F).
Esses combustveis limitam a formao de cera no
leo combustvel em baixas temperaturas ambientes.
A formao de cera no leo combustvel pode
interromper o fluxo do leo pelo filtro.
Nota: Esses combustveis com pouca capacidade de
lubrificao podem causar os seguintes problemas:

Perda de potncia do motor


Dificuldade de acionamento em climas quentes
ou frios

Fumaa branca
Deteriorao das emisses de gases e falha da
ignio em certas condies de operao

Biocombustvel: Especificao
Biocombustvel: Uma mistura de 5% de RME
a EN14214 em um combustvel convencional
permitida.

SPBU7833-01

Os combustveis diesel que atenderem as


especificaes da tabela 14 ajudaro a propiciar
desempenho mximo e melhor aproveitamento
da vida til do motor. Na Amrica do Norte, o
combustvel diesel identificado como No. 2-D
na norma ASTM D975 normalmente atende
as especificaes. A tabela 14 refere-se aos
combustveis diesel destilados de leos crs.
Combustveis diesel de outras fontes podem
conter propriedades prejudiciais no definidas ou
controladas por essa especificao.
Tabela 14
Especificaes Perkins para Combustveis Diesel Destilados
Especificaes

D1319

Cinza

0,02% mximo
(peso)

D482

Resduos de
Carbono nas Bases
de 10%

0,35% mximo
(peso)

D524

Nmero de Cetano

40 mnimo
(motores DI)

D613

Ponto de Nvoa

O ponto de nvoa
no deve exceder
a temperatura
ambiente mais
baixa prevista.

Corroso da Tira
de Cobre

Refira-se s especificaes de combustveis da


Amrica do Norte.

Destilao

Os combustveis permissveis so os leos crs


ou os combustveis misturados. O uso desses
combustveis pode aumentar os custos de
manuteno e reduzir a vida til do motor.

Teste ASTM

35% mximo

AVISO
Combustveis de emulso aqosa: Esses combustveis no so permitidos.

Os combustveis preferidos propiciam desempenho


mximo e melhor aproveitamento da vida til
do motor. Os combustveis preferidos so os
combustveis destilados. Esses combustveis so
comumente chamados de combustveis diesel ou
gasleos.

Requisitos

Aromticos

Ponto de Centelha
Gravidade API

Ponto de
Escoamento

No. 3 mximo
10% a 282 C
(540 F)
mximo
90% a 360 C
(680 F)
mximo
Limite legal
30 mnimo
45 mximo
6 C (10 F)
mnima abaixo
da temperatura
ambiente
0,2% mximo

Enxofre

(1)

D130

D86

D93
D287

D97

D3605
ou
D1552

Viscosidade
Cintica(2)

2,0 cSt mnimo e


4,5 cSt mximo a
40 C (104 F)

D445

gua e Sedimentos

0,1% mximo

D1796

gua

0,1% mximo

D1744

Sedimentos

0,05% mximo
(peso)

D473
(continuada)

SPBU7833-01

47
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Tabela 14 (cont.)
Goma e Resinas

Capacidade de
lubrificao (4)
(1)

(2)

(3)
(4)

Tabela 15
(3)

10 mg por 100 mL
mximo

D381

0,38 mm
(0,015 pol.)
mximo a 25 C
(77 F)

D6079

Os sistemas de combustvel e componentes de motores


Perkins podem operar com combustveis contendo alto teor
de enxofre. Altos nveis de enxofre no combustvel podem
afetar as emisses do escape e os problemas de corroso
dos componentes internos. Nveis de enxofre no combustvel
acima de 0,5 por cento podem reduzir significativamente
o intervalo de troca de leo do motor. Para informaes
adicionais, refira-se ao tpico deste Manual de Operao e
Manuteno, Recomendaes para Fluidos/leos de Motor
(Seo de Manuteno).
Esses valores de viscosidade de combustvel so calculados
no momento em que o combustvel enviado pela bomba
de injeo de combustvel. Se um combustvel com baixa
viscosidade for usado, talvez seja necessrio arrefecer o
combustvel para manter uma viscosidade de 1,4 cSt na
bomba de injeo de combustvel. Combustveis com alta
viscosidade podem requerer aquecedores de combustvel para
diminuir o valor da viscosidade a 20 cSt.
Siga as condies de teste e os procedimentos para motores a
gasolina.
A capacidade de lubrificao preocupante em combustveis
com baixo teor de enxofre. Para determinar a capacidade
de lubrificao do combustvel, use o Teste de Desgaste por
Escoriao da Carga (SBOCLE) ASTM D6078 ou o teste
da Sonda de Alta Freqncia Alternativa (HFRR) ASTM
D6079 . Se a capacidade de lubrificao do combustvel no
atender aos requisitos mnimos, consulte o seu fornecedor
de combustvel. No trate o sistema de combustvel antes de
consultar o fornecedor do combustvel. Alguns aditivos no
so compatveis. Esses aditivos podem causar problemas no
sistema combustvel.

AVISO
O uso de combustveis que no atendam as recomendaes da Perkins pode causar os seguintes problemas: Dificuldade de acionamento, combusto ruim,
depsitos nos injetores de combustvel, reduo da
vida til do sistema de combustvel, depsitos na cmara de combusto e reduo da vida til do motor.
AVISO
O leo Combustvel Pesado (HFO), o Combustvel
Residual ou o Combustvel Misturado NO devem ser
usados nos motores diesel Perkins. Falhas e graves
problemas de desgaste nos componentes resultaro
se os combustveis do tipo HFO forem usados em motores configurados para uso com combustveis destilados.
Em temperaturas extremamente baixas, os
combustveis destilados especificados na
tabela 15 podem ser usados. O combustvel
selecionado dever, contudo, atender aos requisitos
especificados na tabela 14. Esses combustveis so
formulados para uso em temperaturas de operao
abaixo de 54 C (65 F).

Combustveis Destilados

(1)

(1)

Especificao

Grau

MIL-T-5624R

JP-5

ASTM D1655

Jet-A-1

MIL-T-83133D

JP-8

possvel que os combustveis listados nessa tabela no


atendam aos requisitos das especificaes Perkins para
Combustveis Diesel Destilados. Consulte o seu fornecedor
para os aditivos recomendados para a manuteno da
capacidade correta de lubrificao do combustvel.

Esses combustveis so mais leves do que os


combustveis de grau No. 2. O nmero de cetano
dos combustveis da tabela 15 deve ser no mnimo
40. Se a viscosidade estiver abaixo de 1.4 cSt a
38 C (100 F), use o combustvel somente em
temperaturas abaixo de 0 C (32 F). No use
combustveis com viscosidade inferior a 1.2 cSt a
38 C (100 F). O arrefecimento do combustvel
poder ser necessrio para manter a viscosidade
mnima de 1.4 cSt na bomba de injeo de
combustvel.
Existem muitas outras especificaes de
combustveis diesel publicadas pelo governo ou
por sociedades tecnolgicas. Normalmente, essas
especificaes no analisam todos os requisitos
abordados nesta especificao. Para assegurar
desempenho ideal do motor, faa uma anlise
completa do combustvel antes de operar o motor.
A anlise do combustvel deve incluir todas as
propriedades listadas na tabela 14.

Especificaes do Sistema de
Arrefecimento
Informaes Gerais Sobre o Lquido
Arrefecedor
AVISO
Nunca acrescente lquido arrefecedor a um motor superaquecido, pois isso pode causar danos ao motor.
Deixe o motor esfriar primeiro.
AVISO
Se se pretende armazenar ou embarcar o motor para
uma rea com temperaturas congelantes, o sistema
de arrefecimento deve ser protegido contra a temperatura externa mais baixa ou drenado completamente,
a fim de evitar danos.
AVISO
Verifique freqentemente a densidade especfica do
lquido arrefecedor, para que haja adequada proteo
contra o congelamento e contra a ebulio.

48
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

O sistema de arrefecimento deve ser limpo nas


seguintes situaes:

Contaminao do sistema de arrefecimento


Superaquecimento do motor
Formao de espuma no lquido arrefecedor
AVISO
Nunca opere um motor sem reguladores da temperatura da gua do sistema de arrefecimento. Os reguladores de temperatura da gua mantm o lquido arrefecedor do motor na temperatura de operao adequada. Sem reguladores de temperatura da gua, podero ocorrer problemas no sistema de arrefecimento.

SPBU7833-01

Tabela 16
Requisitos Mnimos Aceitveis de gua da Perkins
Propriedades

Limite Mximo

Cloreto (Cl)

40 mg/L

Sulfato (SO4)

100 mg/L

Dureza Total

170 mg/L

Total de Slidos

340 mg/L

Acidez

pH de 5,5 a 9,0

Para a anlise da gua, consulte uma das seguintes


fontes:

Companhia local de gua


Agente agrcola

Muitas falhas do motor so causadas pelo sistema


de arrefecimento. Os seguintes problemas so
causados por falhas do sistema de arrefecimento:
Superaquecimento, vazamento da bomba de gua e
radiadores ou permutadores de calor entupidos .
Essas falhas podem ser evitadas atravs da
manuteno correta do sistema de arrefecimento. A
manuteno correta do sistema de arrefecimento
to importante quanto a manuteno dos sistemas
de combustvel e de lubrificao. A qualidade
do lquido arrefecedor to importante quanto a
qualidade do combustvel e do leo lubrificante.
O lquido arrefecedor normalmente composto por
trs elementos: gua, aditivos e glicol.

gua
O sistema de arrefecimento usa gua para a
transferncia de calor.
gua destilada ou desionizada recomendada
para uso em sistemas de arrefecimento de
motores.
NO use os seguintes tipos de gua em sistema de
arrefecimento: gua dura (salobra), gua amaciada
com sal e gua do mar.
Se no houver disponibilidade de gua destilada ou
desionizada, use uma gua com as propriedades
listadas na tabela 16.

Laboratrio independente
Aditivos
Os aditivos ajudam a proteger as superfcies
metlicas do sistema de arrefecimento. A falta ou
quantidade insuficiente de aditivos arrefecedores
possibilita a ocorrncia das seguintes condies:

Corroso
Formao de depsitos de minerais
Ferrugem
Sedimentao
Formao de espuma no lquido arrefecedor
Muitos aditivos esgotam-se durante a operao do
motor. Esses aditivos devem ser periodicamente
adicionados ao sistema.
Os aditivos devem ser adicionados concentrao
correta. Concentraes altas de aditivos podem
causar a precipitao dos inibidores na soluo. Os
depsitos possibilitam a ocorrncia das seguintes
condies:

Formao de compostos gelatinosos


Reduo da capacidade de transferncia de calor
Vazamento do retentor da bomba de gua
Entupimento dos radiadores, arrefecedores e
pequenas passagens

SPBU7833-01

49
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Glicol
O glicol no lquido arrefecedor ajuda a proteger
contra as seguintes condies:

Ebulio
Congelamento
Cavitao da bomba de gua
Para desempenho ideal, a Perkins recomenda uma
mistura de 1:1 da soluo de gua/glicol.
Nota: Use uma mistura que fornea proteo contra
a temperatura ambiente mais baixa prevista.
Nota: Glicol 100 por cento puro congelar
temperatura de 23 C (9 F).
A maioria dos lquidos arrefecedores/anticongelantes
usam etileno glicol. Propileno glicol tambm pode
ser usado. Uma mistura de 1:1 de gua, etileno e
propileno glicol fornece proteo semelhante contra
congelamento e ebulio. Refira-se s tabelas 17
e 18.
Tabela 17
Etileno Glicol
Concentrao

Proteo contra
Congelamento

Proteo contra
Ebulio

50 por cento

36 C (33 F)

106 C (223 F)

60 por cento

51 C (60 F)

111 C (232 F)

AVISO
No use propileno-glicol em concentraes que excedam 50 por cento de glicol, para no reduzir a capacidade de transferncia de calor do propileno-glicol.
Use etileno-glicol em condies que requeiram proteo adicional contra ebulio ou congelamento.
Tabela 18
Propileno Glicol
Concentrao

Proteo contra
Congelamento

Proteo contra
Ebulio

50 por cento

29 C (20 F)

106 C (223 F)

Mea a gravidade especfica do lquido arrefecedor


para verificar a concentrao de glicol no lquido
arrefecedor.

Recomendaes para Lquidos


Arrefecedores
Os motores diesel Perkins podem ser abastecidos
com os seguintes tipos de lquido arrefecedor:

Preferido Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada


(ELC) Perkins
Aceitvel Um lquido arrefecedor/anticongelante
comercial para servios pesados que atenda as
especificaes da norma ASTM D4985
AVISO
No use um lquido arrefecedor/anticongelante comercial que atenda apenas especificao ASTM
D3306. Este tipo de lquido arrefecedor/anticongelante formulado para aplicaes automotivas leves.
A Perkins recomenda uma mistura de 1:1 de gua e
glicol. Esta mistura de gua e glicol fornecer um
lquido arrefecedor/anticongelante para servios
pesados com desempenho ideal. Esta taxa pode ser
aumentada para 1:2 de gua e glicol se proteo
adicional contra congelamento for requerida.
Nota: Os lquidos arrefecedores/anticongelantes
comerciais para servios pesados que atendam s
especificaes da norma ASTM D4985 PODEM
requerer um tratamento com SCA no abastecimento
inicial. Leia as instrues do rtulo fornecidas pelo
fabricante do produto.
Em aplicaes de motores estacionrios e motores
martimos que no requeiram proteo contra
ebulio ou congelamento, a mistura de SCA e gua
aceitvel. A Perkins recomenda uma concentrao
de seis a oito por cento de SCA nesses sistemas
de arrefecimento. gua destilada ou desionizada
preferida. Se no houver disponibilidade deste
tipo de gua, use uma gua com as propriedades
recomendadas.
Adicione SCA e gua aos sistemas de motores
operando em temperaturas ambientes acima de
43 C (109,4 F). Informe-se com o seu revendedor
ou distribuidor autorizado Perkins sobre o nvel
correto de proteo requerido para motores
operando em temperaturas ambientes acima de
43 C (109,4 F) e abaixo de 0 C (32 F) devidas s
variaes sazonais.

50
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

SPBU7833-01

Tabela 19
Vida til do Lquido Arrefecedor
Tipo de Lquido
Arrefecedor

Vida til

ELC Perkins

12.000 Horas de Servio


ou Seis Anos

Lquido Arrefecedor/
Anticongelante Comercial
para Servios Pesados que
atenda s especificaes da
norma ASTM D4985

3.000 Horas de Servio


ou Dois Anos

POWERPART SCA Perkins

3.000 Horas de Servio


ou Dois Anos

SCA Comercial e gua

3.000 Horas de Servio


ou Dois Anos

Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada


(ELC)
A Perkins fornece o Lquido Arrefecedor de Vida
Prolongada (ELC) para uso com as seguintes
aplicaes:

Motores a gs com sistema de ignio a vela para


servios pesados

Motores diesel para servios pesados


Aplicaes automotivas
O pacote anti-corrosivo do ELC diferente do pacote
anti-corrosivo de outros lquidos arrefecedores. O
ELC um lquido arrefecedor formulado base de
etileno glicol. No entanto, o ELC contm inibidores
de corroso orgnica e agentes anti-espumantes
com baixas concentraes de nitritos. O ELC Perkins
formulado com a qualidade correta desses aditivos
para fornecer proteo superior contra corroso a
todos os metais do sistema de arrefecimento do
motor.
Com o ELC, a vida til do lquido arrefecedor
prolongada para 12.000 Horas de Servio ou Seis
Anos. O ELC no requer adio freqente de Aditivo
Suplementar Arrefecedor (SCA). O Prolongador a
nica manuteno adicional requerida a Cada 6.000
Horas de Servio ou metade da vida til do ELC.
O ELC encontra-se disponvel como soluo
arrefecedora pr-misturada proporo de 1:1 com
gua destilada. A soluo pr-misturada ELC fornece
proteo contra congelamento a 36 C (33 F).
A soluo pr-misturada ELC recomendada para
o abastecimento inicial e para o abastecimento
complementar do sistema de arrefecimento.

O ELC Concentrado tambm encontra-se disponvel.


O ELC Concentrado pode ser usado para reduzir
o ponto de congelamento para 51 C (60 F) em
condies rticas.
Recipientes de diversos tamanhos encontram-se
disponveis. Consulte o seu revendedor ou
distribuidor autorizado Perkins para os nmeros de
pea.

Manuteno dos Sistemas de


Arrefecimento Abastecidos com
ELC
Adies Corretas do Lquido Arrefecedor
de Vida Prolongada
AVISO
Use somente os lquidos arrefecedores pr-misturados ou concentrados da Perkins.
Use somente o Prolongador Perkins com o Lquido
Arrefecedor de Vida Prolongada.
A mistura do Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada
com outros produtos reduzir a sua vida til. A inobservncia dessas recomendaes reduzir a vida til
dos componentes do sistema de arrefecimento, exceto se medidas corretivas apropriadas forem tomadas.
A concentrao correta de Lquido Arrefecedor
de Vida Prolongada (ELC) deve ser mantida para
que se possa manter o equilbrio correto entre
anticongelantes e aditivos. A reduo na quantidade
de anticongelante reduz a quantidade de aditivos.
Isto reduz a capacidade do lquido arrefecedor
de proteger o sistema contra corroso, cavitao,
eroso e formao de depsitos.
AVISO
No use um lquido arrefecedor convencional para
encher um sistema de arrefecimento que seja abastecido com Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada
(ELC).
No use aditivo suplementar de arrefecimento (SCA).
Use somente o Prolongador ELC em sistemas de arrefecimento que sejam abastecidos com ELC.

Prolongador Perkins
O Prolongador deve ser adicionado ao sistema de
arrefecimento na metade da vida til do ELC. Trate
o sistema de arrefecimento com Prolongador a
Cada 6.000 Horas de Servio ou Trs anos. Use a
tabela 20 para determinar a quantidade correta de
Prolongador requerida.

SPBU7833-01

51
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Recipientes de diversos tamanhos encontram-se


disponveis. Consulte o seu revendedor ou
distribuidor autorizado Perkins para os nmeros de
pea.

Mudana de Abastecimento do
Sistema de Arrefecimento de Lquido
Arrefecedor/Anticongelante para
Servios Pesados para o ELC Perkins

Use a frmula da tabela 20 para determinar a


quantidade correta de Prolongador para o seu
sistema de arrefecimento. Refira-se ao tpico deste
Manual de Operao e Manuteno, Capacidades
de Reabastecimento para determinar a capacidade
do sistema de arrefecimento do seu motor.

Para passar o abastecimento do sistema de


arrefecimento de Lquido Arrefecedor/Anticongelante
para Servios Pesados para o ELC Perkins, proceda
da seguinte forma:

Tabela 20
Frmula para Adio de Prolongador ao ELC
V 0,02 = X
V a capacidade total do Sistema de Arrefecimento.
X a quantidade de Prolongador requerida.

A tabela 21 fornece um exemplo do uso da equao


da tabela 20.
Tabela 21
Exemplo de Equao para Adio do Prolongador ao ELC
Volume Total
do Sistema de
Arrefecimento (V)

Fator de
Multiplicao

9 L (2,4 gal. EUA)

0,02

AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devidamente contidos durante os servios de inspeo, manuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos locais.
1. Drene o lquido arrefecedor em um recipiente
apropriado.

Quantidade
Requerida de
Prolongador (X)

2. Descarte o lquido arrefecedor de acordo com os


regulamentos locais.

0,18 L
(0,05 gal. EUA) ou
(6 onas fluidas)

3. Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa


para remover todos os detritos.

AVISO
Ao usar o ELC, no use o SCA lquido ou o elemento
SCA.

Limpeza de Sistemas de Arrefecimento


Abastecidos com ELC
Nota: Se o sistema de arrefecimento j estiver
abastecido com ELC, nenhum agente de limpeza
ser requerido no intervalo de troca do lquido
arrefecedor. Agentes de limpeza sero requeridos
apenas se o sistema tiver sido contaminado ou
danificado com outros tipos de lquido arrefecedor.
gua limpa o nico agente de limpeza requerido
aps a drenagem do ELC do sistema de
arrefecimento.
Opere o motor com a tampa do bocal de enchimento
removida aps a drenagem e reabastecimento do
sistema de arrefecimento. Opere o motor at que
o nvel do lquido arrefecedor atinja a temperatura
normal de operao e o nvel se estabilize. Se
necessrio, adicione a mistura arrefecedora para
encher o sistema ao nvel especificado.

4. Use a soluo de limpeza Perkins para limpar o


sistema. Siga as instrues do rtulo.
5. Drene a soluo de limpeza em um recipiente
apropriado. Lave o sistema de arrefecimento com
gua limpa.
6. Abastea o sistema de arrefecimento com gua
limpa e opere o motor at atingir a faixa de
temperatura de 49 a 66 C (120 a 150 F).
AVISO
A lavagem incorreta ou incompleta do sistema de arrefecimento pode resultar em danos aos componentes de cobre ou a outros componentes metlicos.
A fim de evitar danos ao sistema de arrefecimento,
lave todo o sistema de arrefecimento com gua limpa.
Continue a enxagar o sistema at que toda a soluo
de limpeza tenha sido removida.
7. Drene o sistema de arrefecimento em um
recipiente apropriado e lave o sistema com gua
limpa.

52
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Nota: Certifique-se de que a soluo de limpeza


seja completamente removida do sistema de
arrefecimento. Resduos da soluo de limpeza no
sistema de arrefecimento contaminaro o lquido
arrefecedor. A soluo de limpeza pode tambm
corroer o sistema de arrefecimento.
8. Repita o procedimento descrito nos Passos 6 e 7
at que o sistema esteja completamente limpo.
9. Abastea o sistema de arrefecimento com a
soluo pr-misturada ELC Perkins.

Contaminao do Sistema de
Arrefecimento Abastecido com ELC
AVISO
A mistura de ELC com outros produtos reduz a eficcia e a vida til do ELC. Use somente os produtos
Perkins para lquidos arrefecedores pr-misturados
ou concentrados. Use somente o Prolongador Perkins com o ELC Perkins. A inobservncia dessas recomendaes pode resultar em reduo da vida til
dos componentes do sistema de arrefecimento.
Os sistemas de arrefecimento abastecidos com ELC
podem ser contaminados com at dez por cento de
Lquido Arrefecedor/Anticongelante para Servios
Pesados convencional ou SCA. Se a contaminao
exceder dez por cento da capacidade total do
sistema, tome UMA das seguintes providncias:

Drene o sistema de arrefecimento em um

recipiente apropriado. Descarte o lquido


arrefecedor de acordo com os regulamentos
locais. Lave o sistema com gua limpa. Abastea
o sistema com o ELC Perkins .

SPBU7833-01

Lquido Arrefecedor/Anticongelante
Comercial para Servios Pesados e SCA
AVISO
Lquidos Arrefecedores/Anticongelantes Comerciais
para Servios Pesados que contiverem Amina como
parte do sistema de proteo contra corroso no
devem ser usados.
AVISO
Nunca opere o motor sem um termostato de gua
no sistema de arrefecimento. Os termostatos de gua
ajudam a manter o lquido arrefecedor do motor temperatura correta de operao. A falta de termostato de
gua pode causar problemas no sistema de arrefecimento.
Verifique a concentrao de glicol no lquido
arrefecedor/anticongelante para assegurar proteo
adequada contra ebulio e congelamento. A Perkins
recomenda o uso de um refratmetro para verificar
a concentrao de glicol.
Os sistemas de arrefecimento dos motores Perkins
devem ser testados a cada 500 horas de servio
quanto concentrao de aditivo suplementar
arrefecedor (SCA).
As adies de SCA so feitas de acordo com os
resultados do teste. As adies de aditivo lquido
suplementar arrefecedor podem ser necessrias a
Cada 500 Horas de Servio.
Refira-se tabela 22 para o nmero de pea e a
quantidade de SCA.
Tabela 22
Lquido SCA Perkins

Drene um pouco do sistema de arrefecimento

em um recipiente apropriado. Em seguida,


abastea o sistema de arrefecimento com a
soluo pr-misturada ELC. Isto dever reduzir a
contaminao para menos de 10 por cento.

Mantenha o sistema abastecido com o Lquido

Arrefecedor/Anticongelante para Servios


Pesados convencional. Adicione SCA ao
sistema. Passe a abastecer o sistema com
Lquido Arrefecedor/Anticongelante para Servios
Pesados convencional no intervalo de troca
recomendado.

Nmero de Pea

Quantidade

21825755

Adio de SCA ao Lquido Arrefecedor


para Servios Pesados no Abastecimento
Inicial
Os Lquidos Arrefecedores/Anticongelantes
Comerciais para Servios Pesados que atendem
as especificaes da norma ASTM D4985 PODEM
requerem a adio de SCA no abastecimento
inicial. Leia as instrues do rtulo fornecidas pelo
fabricante do produto.
Use a equao da tabela 23 para determinar
a quantidade de SCA Perkins requerida no
abastecimento inicial do sistema de arrefecimento.

SPBU7833-01

53
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Tabela 23

Tabela 26

Equao para Adio de SCA ao Lquido Arrefecedor


para Servios Pesados no Abastecimento Inicial
V 0,045 = X
V o Volume Total do Sistema de Arrefecimento.
X a quantidade de SCA requerida.

A tabela 24 fornece um exemplo do uso da equao


da tabela 23.
Tabela 24
Exemplo de Equao para Adio de SCA ao
Lquido Arrefecedor para Servios Pesados no
Abastecimento Inicial
Volume Total
do Sistema de
Arrefecimento (V)

Fator de
Multiplicao

Quantidade
Requerida de
SCA (X)

15 L (4 gal. EUA)

0,045

0,7 L (24 onas)

Exemplo de Equao para Adio de Manuteno do SCA


ao Lquido Arrefecedor para Servios Pesados
Volume Total
do Sistema de
Arrefecimento (V)

Fator de
Multiplicao

Quantidade de
Requerida de
SCA (X)

15 L (4 gal. EUA)

0,014

0,2 L (7 onas)

Limpeza de Sistemas Abastecidos com o


Lquido Arrefecedor/Anticongelante para
Servios Pesados
As solues de limpeza de sistemas de
arrefecimento da Perkins so formuladas para
remover a sedimentao e a corroso to prejudiciais
ao sistema. As solues de limpeza de sistemas
de arrefecimento da Perkins dissolvem os minerais
causadores de sedimentao, produtos corrosivos,
contaminaes leves de leo e borra.

Adio de Manuteno do SCA ao


Lquido Arrefecedor para Servios
Pesados

Limpe o sistema de arrefecimento aps a

Todos os tipos de Lquido Arrefecedor/Anticongelante


para Servios Pesados REQUEREM adies
peridicas de SCA.

Limpe o sistema de arrefecimento sempre que

Teste periodicamente o Lquido Arrefecedor/


Anticongelante quanto concentrao de SCA.
Para o intervalo, refira-se ao tpico deste Manual de
Operao e Manuteno, Programa de Intervalos
de Manuteno (Seo de Manuteno ). Teste a
concentrao de SCA.
As adies de SCA so feitas de acordo com os
resultados do teste. A capacidade do sistema de
arrefecimento determinar a quantidade necessria
de SCA.
Se necessrio, use a equao da tabela 25 para
determinar a quantidade requerida de SCA Perkins.
Tabela 25
Equao para Adio de Manuteno do SCA ao Lquido
Arrefecedor para Servios Pesados
V 0,014 = X
V o Volume Total do Sistema de Arrefecimento.
X a quantidade requerida de SCA.

A tabela 26 fornece um exemplo do uso da equao


da tabela 25.

drenagem do lquido arrefecedor ou antes do


abastecimento do sistema com lquido arrefecedor
novo.
houver contaminao ou espuma.

54
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno

SPBU7833-01

i02248615

Intervalos de Manuteno
O operador deve ler e compreender todas as
informaes sobre segurana, advertncias e
instrues antes de executar qualquer operao
ou procedimento de manuteno.
Todos os requisitos de manuteno do intervalo
anterior devero ser executados antes do servio de
manuteno do prximo intervalo.
Nota: Somente os motores equipados com injetores
de combustvel de escoamento livre requerem
manuteno a Cada 3.000 horas.

Quando Se Tornar Necessrio


Bateria - Substitua ................................................
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............
Motor - Limpe ........................................................
Purificador de Ar (com Dois Elementos) Limpe/Substitua o Elemento ...............................
Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) Inspecione/Substitua ...........................................
leo de Motor - Obtenha uma Amostra ................
Injetor de Combustvel - Teste/Troque ..................
Sistema de Combustvel - Escorve .......................
Aplicao de Servio Severo - Verifique ...............

57
58
64
65
67
69
72
74
81

Diariamente
Correias do Alternador e Ventilador Inspecione/Ajuste/Substitua ................................ 56
Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................ 63
Equipamento Acionado - Inspecione .................... 64
Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor Inspecione ........................................................... 67
Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo .......... 69
Sistema de Combustvel - Drene o Separador de
gua .................................................................... 74
Inspeo ao Redor da Mquina ............................ 82

Cada 50 Horas de Servio ou Semanalmente


Tanque de Combustvel - Drene a gua e os
Sedimentos ......................................................... 78

Cada 500 Horas de Servio ou Anualmente


Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito ..................
Purificador de Ar (com Dois Elementos) Limpe/Substitua o Elemento ...............................
Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) Inspecione/Substitua ...........................................
Ligao Terra do Motor - Inspecione/Limpe .........
leo do Motor e Filtro - Troque .............................

57
65
67
68
70

Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e


o Elemento (Separador de gua) ....................... 75
Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro
Secundrio .......................................................... 76
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua ............................................................. 79
Radiador - Limpe .................................................. 80

Cada 1000 Horas de Servio


Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste .. 72

Cada 2000 Horas de Servio


Colmia do Ps-arrefecedor - Inspecione ............
Alternador - Inspecione .........................................
Suportes do Motor - Inspecione ............................
Motor de Partida - Inspecione ...............................
Turboalimentador - Inspecione .............................
Bomba de gua - Inspecione ...............................

55
56
68
81
82
83

Cada 2 Anos
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor ......................................................... 62

Cada 3000 Horas de Servio


Injetor de Combustvel - Teste/Troque .................. 72

Cada 3000 Horas de Servio ou 2 Anos


Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor/Anticongelante Comercial para
Servios Pesados ............................................... 58

Cada 4000 Horas de Servio


Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar ....... 55

Cada 6000 Horas de Servio ou 3 Anos


Sistema de Arrefecimento - Adicione Prolongador
(ELC) ................................................................... 62

Cada 12.000 Horas de Servio ou 6 Anos


Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida
Prolongada (ELC) ............................................... 60

SPBU7833-01

55
Seo de Manuteno
Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar

i02248614

i02248551

Colmeia do Ps-Arrefecedor Limpar/Testar

Colmia do Ps-arrefecedor Inspecione

1. Remova a colmia. Refira-se ao manual do OEM


para o procedimento correto.

Nota: Ajuste a freqncia da limpeza de acordo com


o ambiente de operao.

2. Vire a colmeia do ps-arrefecedor de cabea para


baixo para remover detritos.

Inspecione o ps-arrefecedor quanto aos seguintes


problemas: aletas danificadas, corroso, sujeira,
graxa, insetos, folhas, leo e outros detritos. Limpe
o ps-arrefecedor se necessrio.

AVISO
No use uma concentrao alta de limpador custico para limpar a colmia. Uma alta concentrao de
limpador custico pode atacar os metais internos da
colmia e causar vazamentos. Use somente a concentrao recomendada de limpador.
3. Lave a colmia com uma soluo de limpeza
apropriada.
4. Limpe a colmia com vapor para remover todos
os resduos. Lave as aletas da colmia. Remova
todos os detritos presos.
5. Lave a colmia com gua quente e sabo.
Enxge totalmente a colmia com gua limpa.

Ferimentos podem resultar devido a ar comprimido.


Siga o procedimento correto para evitar ferimentos. Quando usar ar comprimido, use uma mscara e roupas de proteo.
A presso mxima do ar no bico deve ser menos
de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.
6. Seque a colmia com ar comprimido. Dirija o ar
na direo oposta ao fluxo normal.
7. Inspecione a colmia quanto limpeza. Teste a
colmia sob presso. Se necessrio, repare a
colmia.
8. Instale a colmeia. Refira-se ao manual do OEM
para o procedimento correto.

Para ps-arrefecedores resfriados a ar, use os


mesmos mtodos de limpeza de radiadores.

Ferimentos podem resultar devido a ar comprimido.


Siga o procedimento correto para evitar ferimentos. Quando usar ar comprimido, use uma mscara e roupas de proteo.
A presso mxima do ar no bico deve ser menos
de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.
Ar comprimido o mtodo preferido para a remoo
de detritos soltos. Dirija o ar no sentido oposto ao
fluxo de ar do ventilador. Mantenha o bico injetor
a aproximadamente 6 mm (0,25 pol.) das aletas.
Movimente lentamente o bico injetor paralelamente
aos tubos para remover os detritos depositados
entre os tubos.
gua pressurizada tambm pode ser usada para
limpeza. Para fins de limpeza, use gua presso
mxima de 275 kPa (40 psi). Use gua pressurizada
para amolecer lama. Limpe ambos os lados do
ncleo.
Para a remoo de leo e graxa, use um
desengraxador e vapor. Limpe os dois lados do
ncleo. Lave o ncleo com detergente e jatos de
gua quente. Enxge novamente o ncleo com
gua quente.
Aps a limpeza, d partida e eleve a rotao do
motor ao ajuste de marcha acelerada. Isto ajudar
na remoo dos detritos e na secagem do ncleo.
Desligue o motor. Coloque uma lmpada atrs do
ncleo para inspecion-lo quanto limpeza. Repita o
procedimento de limpeza se necessrio.
Inspecione as aletas quanto a danos. Aletas tortas
podem ser abertas com um pente de separao.

56
Seo de Manuteno
Alternador - Inspecione

SPBU7833-01

Nota: Se alguma pea do sistema do ps-arrefecedor


tiver sido reparada ou substituda, recomenda-se
com grande nfase a execuo de um teste de
vazamento.
Inspecione as condies dos seguintes itens: Soldas,
suportes de montagem, tubulaes de ar, conexes,
braadeiras e retentores. Providencie todos os
reparos necessrios.
i02248592

Alternador - Inspecione

Para aplicaes que requeiram mltiplas correias de


comando, substitua as correias em jogos. Se apenas
uma correia de um jogo for substituda, a correia
nova absorver mais carga devido ao laceamento
das correias usadas. A carga adicional sobre a
correia nova poder causar seu rompimento.
A vibrao causada por correias muito frouxas
resultar em desgaste desnecessrio das correias e
das polias. Correias frouxas resultaro tambm em
superaquecimento devido ao seu deslizamento.
Use um medidor de tenso adequado para verificar
com preciso a tenso das correias.

A Perkins recomenda que o alternador seja


inspecionado nos intervalos de manuteno
programados. Inspecione as conexes do alternador
e a carga da bateria. Inspecione o ampermetro
(se equipado) durante a operao do motor, a fim
de assegurar desempenho ideal da bateria e/ou
do sistema eltrico. Providencie todos os reparos
necessrios.
Inspecione o alternador e o carregador de bateria
quanto operao correta. Se as baterias estiverem
devidamente carregadas, a leitura do ampermetro
dever estar prxima a zero. Mantenha todas as
baterias carregadas. As baterias devem ser mantidas
aquecidas, porque a temperatura afeta a capacidade
de acionamento. Se a bateria estiver fria demais, ela
no acionar o motor. Se o motor ficar desligado
por um longo perodo de tempo, ou for operado por
curtos perodos de tempo, possvel que as baterias
no sejam totalmente carregadas. Baterias com
pouca carga congelam-se com mais facilidade do
que baterias totalmente carregadas.
i02248564

Correias do Alternador e
Ventilador - Inspecione/Ajuste/
Substitua

Ilustrao 20

g01003936

Exemplo tpico
(1) Medidor Burroughs

Encaixe o medidor (1) no centro da parte livre mais


comprida e verifique a tenso. A leitura correta de
tenso dever equivaler a 535 N (120 lb). Se a
tenso da correia estiver abaixo de 250 N (56 lb),
ajuste a correia 535 N (120 lb).
Se correias duplas forem instaladas, verifique e
ajuste a tenso em ambas as correias.

Ajuste

Inspeo
Para aproveitamento mximo do desempenho do
motor, inspecione as correias quanto a desgaste
e trincas. Substitua as correias que estiverem
desgastadas ou danificadas.

Ilustrao 21

g01003939

SPBU7833-01

57
Seo de Manuteno
Bateria - Substitua

1. Afrouxe o parafuso de articulao do alternador


(2) e o parafuso (3).
2. Movimente o alternador para aumentar ou
reduzir a tenso da correia. Aperte o parafuso de
articulao do alternador e o parafusos de ligao
ao torque de 22 Nm (16 lb p).(1).

Substituio

4. O cabo POSITIVO + conecta o terminal


POSITIVO + da bateria ao terminal POSITIVO
+ do motor de arranque. Desconecte o cabo do
terminal POSITIVO + da bateria.
Nota: Sempre recicle a bateria. Nunca descarte
a bateria. Entregue as baterias usadas a uma
instalao de reciclagem apropriada.
5. Remova a bateria usada.

Refira-se ao Manual de Desmontagem e Montagem


para os procedimentos corretos de instalao e
remoo da correia.
i02248574

Bateria - Substitua

6. Instale a bateria nova.


Nota: Antes de conectar os cabos, assegure-se que
a chave interruptora de partida do motor esteja na
posio DESLIGAR.
7. Conecte o cabo proveniente do motor de arranque
ao terminal POSITIVO + da bateria.
8. Conecte o cabo proveniente do terminal
NEGATIVO - do motor de arranque ao terminal
NEGATIVO - da bateria.

As baterias desprendem gases combustveis que


podem explodir. Uma fasca pode causar a ignio
dos gases combustveis. Isso pode resultar em
ferimentos graves ou morte.
Assegure a ventilao adequada de baterias que
estejam em um invlucro. Siga os procedimentos
apropriados para ajudar a impedir arcos e/ou fascas eltricas prximo s baterias. No fume ao
efetuar servio nas baterias.

Os cabos da bateria e as baterias no devem ser


removidos com a tampa da bateria no lugar. A tampa da bateria deve ser removida antes de efetuar
qualquer manuteno.
A remoo dos cabos da bateria ou das baterias
com a tampa no lugar pode causar a exploso da
bateria, resultando em ferimentos.
1. Gire a chave interruptora de partida do motor para
a posio DESLIGAR. Remova todas as cargas
eltricas.
2. Desligue e desconecte os carregadores de
bateria.
3. O cabo NEGATIVO - conecta o terminal
NEGATIVO - da bateria ao terminal NEGATIVO
- do motor de arranque. Desconecte o cabo do
terminal NEGATIVO - da bateria.

i02248575

Bateria- Verifique o Nvel de


Eletrlito
Se o motor tiver permanecido desligado por um
longo perodo de tempo ou tiver sido operado por
curtos perodos de tempo, possvel que as baterias
no sejam totalmente recarregadas. Assegure-se
de que a bateria seja totalmente carregada, a fim
de evitar seu congelamento. Se a bateria estiver
corretamente carregada, a leitura do ampermetro
estar prxima a zero.

Todas as baterias de chumbo-cido contm cido


sulfrico, o qual pode queimar a pele e as roupas.
Quando trabalhar em baterias ou prximo a baterias, use sempre uma mscara protetora e roupas
de proteo.
1. Remova as tampas dos bocais de enchimento.
Mantenha o nvel do eletrlito marca FULL
(CHEIO) na bateria.
Se for necessrio acrescentar gua, use gua
destilada. Se no houver disponibilidade de gua
destilada, use gua filtrada com baixo teor de
minerais. No use gua artificialmente amaciada.
2. Verifique o estado dos eletrlitos com um
verificador de bateria apropriado.

58
Seo de Manuteno
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte

SPBU7833-01

3. Mantenha as baterias limpas.

i02248582

Limpe a caixa da bateria com uma das seguintes


solues de limpeza:

Uma mistura de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato

de sdio e 1 L (1 quarto de galo) de gua limpa

Uma mistura de 0,1 L (0,11 quarto de galo) de

amnia e 1 L (1 quarto de galo) de gua limpa

Enxge completamente a caixa da bateria com


gua limpa.
Use uma lixa fina para limpar os terminais e
as braadeiras dos cabos. Limpe esses itens
at que as superfcies fiquem brilhantes. NO
remova muito material. A remoo excessiva de
material pode causar problemas no encaixe das
braadeiras. Aplique uma camada de lubrificante
de silicone ou vaselina s braadeiras e aos
terminais.
i02248514

Bateria ou Cabo da Bateria Desconecte

Os cabos da bateria e as baterias no devem ser


removidos com a tampa da bateria no lugar. A tampa da bateria deve ser removida antes de efetuar
qualquer manuteno.
A remoo dos cabos da bateria ou das baterias
com a tampa no lugar pode causar a exploso da
bateria, resultando em ferimentos.
1. Gire a chave interruptora de partida para a
posio DESLIGAR. Gire a chave de ignio (se
equipado) para a posio DESLIGAR e remova a
chave e todas as cargas eltricas.
2. Desconecte o cabo do terminal negativo da
bateria conectada chave interruptora de partida.
Assegure-se de que o cabo no possa entrar em
contato com o terminal. Se houver quatro baterias
de 12 volts, desconecte os lados negativos de
duas baterias.
3. Envolva os condutores com fita para evitar partida
acidental.
4. Proceda com os reparos necessrios do sistema.
Para reconectar os cabos, inverta o procedimento
de desconexo.

Sistema de Arrefecimento
- Troque o Lquido
Arrefecedor/Anticongelante
Comercial para Servios
Pesados
AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devidamente contidos durante os servios de inspeo, manuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos locais.
AVISO
Mantenha todas as peas livres de agentes contaminadores.
Agentes contaminadores podem causar desgaste rpido e reduo da vida til dos componentes.
Lave o sistema de arrefecimento com jatos de gua
antes do intervalo de manuteno recomendado na
ocorrncia dos seguintes problemas:

Superaquecimento freqente do motor


Formao de espuma no lquido arrefecedor
Contaminao do lquido arrefecedor devido

infiltrao de leo no sistema de arrefecimento

Contaminao do lquido arrefecedor devido


infiltrao de combustvel no sistema de
arrefecimento

Nota: gua o nico agente de limpeza necessrio


para a limpeza do sistema de arrefecimento.
Nota: Inspecione a bomba e o termostato da gua
aps a drenagem do sistema de arrefecimento. Se
necessrio substitua neste momento a bomba de
gua, o termostato de gua e as mangueiras.

SPBU7833-01

59
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor/Anticongelante Comercial para Servios Pesados

Drene

2. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de


drenagem do motor. Feche o registro do dreno ou
instale o bujo de drenagem do radiador.

Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.

AVISO
No encha o sistema de arrefecimento mais rapidamente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
bolsas de ar.

1. Desligue o motor e deixe que se esfrie. Afrouxe


lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.

3. Abastea o sistema de arrefecimento com gua


limpa. Instale a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento.

As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode


resultar em danos ao motor.

4. D partida e opere o motor em marcha lenta at


atingir a temperatura de 49 a 66 C (120 a 150 F).
5. Desligue o motor e deixe que se esfrie. Afrouxe
lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento. Abra o
registro do dreno ou remova o bujo de drenagem
do motor. Abra o registro do dreno ou remova o
bujo de drenagem do radiador. Drene a gua.
Enxge o sistema de arrefecimento com jatos
de gua limpa.

Abastea
Ilustrao 22

g01003928

2. Abra o registro do dreno ou remova o bujo de


drenagem (1) do motor. Abra o registro do dreno
ou remova o bujo de drenagem do radiador.
Drene o lquido arrefecedor.
AVISO
Descarte ou recicle o lquido arrefecedor usado. Existem vrios mtodos de reaproveitamento do lquido
arrefecedor para sua reutilizao em sistemas de arrefecimento de motores. O procedimento de destilao completa apenas um dos mtodos de reaproveitamento de lquido arrefecedor aceito pela Perkins.
Obtenha com o seu revendedor ou distribuidor
Perkins todas as informaes sobre descarte e
reciclagem do lquido arrefecedor usado.

Lave
1. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de
gua limpa para remover todos os detritos.

1. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de


drenagem do motor. Feche o registro do dreno ou
instale o bujo de drenagem do radiador.
AVISO
No encha o sistema de arrefecimento mais rapidamente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
bolsas de ar.
As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode
resultar em danos ao motor.
2. Abastea o sistema de arrefecimento com um
Lquido Arrefecedor Comercial para Servios
Pesados. Adicione o Aditivo Suplementar
Arrefecedor ao lquido arrefecedor. Refira-se ao
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Recomendaes para Fluidos, na Seo de
Manuteno, para as quantidades corretas e
outras informaes sobre as especificaes do
sistema de arrefecimento. No instale a tampa do
bocal de enchimento no sistema de arrefecimento.

60
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida Prolongada (ELC)

3. D partida e opere o motor em marcha lenta.


Eleve a RPM do motor ao ajuste de marcha
acelerada. Opere o motor em marcha acelerada
por um minuto para purgar o ar das cavidades do
bloco do motor. Desligue o motor.
4. Verifique o nvel de lquido arrefecedor. Mantenha
o nvel do lquido arrefecedor a 13 mm (0,5 pol) da
base do bocal de enchimento. Mantenha o nvel
do lquido arrefecedor da garrafa de expanso (se
equipado) ao nvel correto.
5. Limpe a tampa do bocal de enchimento do sistema
de arrefecimento. Inspecione a junta da tampa do
bocal de enchimento do sistema de arrefecimento.
Se a junta estiver danificada, descarte a tampa
usada e instale uma tampa nova. Se a junta
da tampa do bocal de enchimento no estiver
danificada, use uma bomba de pressurizao
adequada para testar a presso da tampa. A
presso correta encontra-se estampada na face
da tampa do bocal de enchimento. Se a tampa
do bocal de enchimento no estiver retendo a
presso correta, instale uma tampa nova .
6. D partida no motor. Inspecione o sistema de
arrefecimento quanto a vazamentos e temperatura
correta de operao.
i02248516

Sistema de Arrefecimento
- Troque o Lquido de Vida
Prolongada (ELC)

SPBU7833-01

Superaquecimento freqente do motor.


Formao de espuma.
Contaminao do lquido arrefecedor devido

infiltrao de leo no sistema de arrefecimento.

Contaminao do lquido arrefecedor devido


infiltrao de combustvel no sistema de
arrefecimento.

Nota: gua limpa o nico agente de limpeza


necessrio para a drenagem e limpeza do sistema
de arrefecimento a ser abastecido com ELC.
Nota: Inspecione a bomba e o termostato de gua
aps a drenagem do sistema de arrefecimento.
Aproveite a ocasio para substituir a bomba de gua,
o termostato de gua e as mangueiras se necessrio.

Drenagem

Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Desligue o motor e deixe que se esfrie. Afrouxe
lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.

AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devidamente contidos durante os servios de inspeo, manuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos locais.
AVISO
Mantenha todas as peas livres de agentes contaminadores.
Agentes contaminadores podem causar desgaste rpido e reduo da vida til dos componentes.
Lave o sistema de arrefecimento com jatos de gua
antes do intervalo recomendado de manuteno se
observar as seguintes condies:

Ilustrao 23

g01003928

Exemplo tpico

2. Abra o registro do dreno ou remova o bujo


de drenagem (1) existente no motor. Abra o
registro do dreno ou remova o bujo de drenagem
existente no radiador.

SPBU7833-01

61
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida Prolongada (ELC)

Drene o lquido arrefecedor.


AVISO
Descarte ou recicle o lquido arrefecedor usado. Existem vrios mtodos de reaproveitamento do lquido
arrefecedor para sua reutilizao em sistemas de arrefecimento de motores. O procedimento de destilao completa apenas um dos mtodos de reaproveitamento de lquido arrefecedor aceito pela Perkins.
Para as informaes referentes ao descarte e
reciclagem do lquido arrefecedor usado, consulte o
seu revendedor ou distribuidor Perkins.

Lavagem
1. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de
gua limpa para remover todos os detritos.
2. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de
drenagem do motor. Feche o registro do dreno ou
instale o bujo de drenagem do radiador.
AVISO
No encha o sistema de arrefecimento mais rapidamente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
bolsas de ar.
As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode
resultar em danos ao motor.
3. Abastea o sistema de arrefecimento com gua
limpa. Instale a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento.
4. D partida e opere o motor em marcha lenta
at que a temperatura atinja de 49 a 66 C
(120 a 150 F).
5. Desligue o motor e deixe que se esfrie. Afrouxe
lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento. Abra o
registro do dreno ou remova o bujo de drenagem
existente no motor. Abra o registro do dreno
ou remova o bujo de drenagem existente no
radiador. Drene a gua. Lave o sistema de
arrefecimento com jatos de gua limpa.

Abastecimento
1. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de
drenagem do motor. Feche o registro do dreno ou
instale o bujo de drenagem do radiador.

AVISO
No encha o sistema de arrefecimento mais rapidamente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
bolsas de ar.
As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode
resultar em danos ao motor.
2. Abastea o sistema de arrefecimento com
Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC).
Refira-se ao tpico deste Manual de Operao
e Manuteno, Recomendaes para Fluidos
(Seo de Manuteno) para informaes
adicionais sobre as especificaes do sistema de
arrefecimento. No instale a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.
3. D partida e opere o motor em marcha lenta.
Eleve a RPM do motor rotao de marcha
acelerada. Opere o motor em marcha acelerada
por um minuto para purgar o ar das cavidades do
bloco do motor. Desligue o motor.
4. Verifique o nvel do lquido arrefecedor. Mantenha
o nvel do lquido arrefecedor 13 mm (0,5 pol.)
abaixo da base do bocal de enchimento.
Mantenha o lquido arrefecedor na garrafa de
expanso (se equipado) ao nvel correto.
5. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento. Inspecione a junta da
tampa do bocal de enchimento do sistema de
arrefecimento. Descarte a tampa usada e instale
uma tampa nova se a junta da tampa do bocal de
enchimento estiver danificada. Se a junta do bocal
de enchimento no estiver danificada, use uma
bomba de pressurizao adequada para testar
a presso da tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento. A presso correta
encontra-se estampada na face da tampa do
bocal de enchimento. Se a tampa do bocal de
enchimento no estiver retendo a presso correta,
instale uma tampa nova.
6. D partida no motor. Inspecione o sistema de
arrefecimento quanto a vazamentos e temperatura
correta de operao.

62
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor

i02248577

Sistema de Arrefecimento Troque o Lquido Arrefecedor

SPBU7833-01

7. Abastea o sistema com a mistura


anticongelante correta vazo mxima de
1 L (0,2200 gales imperiais) por minuto. Instale a
tampa do bocal de enchimento.
8. Opere o motor e procure por vazamentos de
lquido arrefecedor.
i02248554

Sistema de Arrefecimento Adicione Prolongador (ELC)


O Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC)
Perkins no requer a adio freqente do Aditivo
Suplementar Arrefecedor (SCA) associado com os
lquidos arrefecedores convencionais. O ELC requer
apenas uma adio do Prolongador.
Ilustrao 24

g01003928

Bujo de drenagem

Verifique o sistema de arrefecimento somente com


o motor desligado e frio.

AVISO
A fim de evitar borrifamento de lquido arrefecedor
quente, no drene o lquido arrefecedor com o motor
aquecido e o sistema sob presso.

1. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de


enchimento do sistema de arrefecimento para
aliviar a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.

Nota: possvel que o radiador no tenha sido


fornecido pela Perkins. Abaixo segue o procedimento
geral de troca de lquido arrefecedor. Refira-se ao
manual do OEM para o procedimento correto.

2. Talvez seja necessrio drenar um pouco de


lquido arrefecedor para que o Prolongador possa
ser adicionado ao sistema.

1. Certifique-se de que a mquina esteja estacionada


sobre uma superfcie plana.
2. Remova a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento.
3. Remova o bujo de drenagem (1) da lateral do
bloco do motor para drenar o motor. Assegure-se
de que o furo quadrado no esteja bloqueado.
4. Abra a tampa do dreno do radiador ou remova o
bujo de drenagem existente no fundo do radiador
para drenar o radiador. Se o radiador no estiver
equipado com um dreno ou bujo de drenagem,
desconecte a mangueira da base do radiador.
5. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de
gua limpa.
6. Instale o bujo de drenagem ou feche a tampa
do dreno do radiador. Instale a mangueira do
radiador se esta tiver sido previamente removida.

3. Adicione o Prolongador de acordo com os


requisitos de capacidade do sistema de
arrefecimento do seu motor. Refira-se ao tpico
deste Manual de Operao e Manuteno,
Capacidades de Reabastecimento, na Seo
de Manuteno, para a capacidade do sistema
de arrefecimento do seu motor. Refira-se ao
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Recomendaes para Fluidos para as
informaes sobre o Prolongador ELC Perkins.
4. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento. Inspecione a junta
da tampa do bocal de enchimento do sistema
de arrefecimento. Se a junta estiver danificada,
substitua a tampa do bocal de enchimento. Instale
a tampa do bocal de enchimento do sistema de
arrefecimento.

SPBU7833-01

63
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do Lquido Arrefecedor

i02248612

Sistema de Arrefecimento Verifique o Nvel do Lquido


Arrefecedor
Motores Com Tanque de
Recuperao de Lquido
Arrefecedor
Nota: possvel que o sistema de arrefecimento da
mquina no tenha sido fornecido pela Perkins. O
procedimento descrito a seguir refere-se a sistemas
de arrefecimento convencionais. Refira-se ao manual
do OEM para o procedimento correto.
Verifique o nvel do lquido arrefecedor com o motor
desligado e frio.
1. Observe o nvel do lquido arrefecedor no tanque
de recuperao de lquido arrefecedor. Mantenha
o nvel do lquido arrefecedor marca COLD
FULL (CHEIO FRIO) do tanque de recuperao
de lquido arrefecedor.

Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.

Ilustrao 25

g00103639

4. Limpe a tampa do bocal de enchimento e o


recipiente. Instale a tampa do bocal de enchimento
e inspecione o sistema de arrefecimento quanto a
vazamentos.
Nota: O lquido arrefecedor se expandir medida
em que aquecer-se durante a operao normal do
motor. O volume adicional ser forado para dentro
do tanque de recuperao de lquido arrefecedor
durante a operao do motor. Quando o motor estiver
desligado e frio, o lquido arrefecedor retornar ao
motor.

Motores Sem Tanque de


Recuperao de Lquido
Arrefecedor
Verifique o nvel do lquido arrefecedor com o motor
desligado e frio.

2. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de


enchimento para aliviar a presso. Retire a tampa
do bocal de enchimento.
3. Despeje a mistura arrefecedora correta no tanque.
Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e
Manuteno, Capacidades de Reabastecimento
e Recomendaes para as informaes sobre
a mistura e tipo corretos de lquido arrefecedor
e capacidade do sistema de arrefecimento. No
abastea o tanque de recuperao de lquido
arrefecedor alm da marca COLD FULL (CHEIO
FRIO) .

Ilustrao 26

g00285520

Tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento

64
Seo de Manuteno
Equipamento Acionado - Inspecione

SPBU7833-01

i02248598

Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Remova lentamente a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento para
aliviar a presso.
2. Mantenha o nvel do lquido arrefecedor a 13 mm
(0,5 pol.) da base do tubo de enchimento. Se o
motor estiver equipado com um visor de vidro,
mantenha o nvel do lquido arrefecedor ao nvel
correto indicado no visor.
3. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento e verifique os estado
das juntas da tampa. Se as juntas estiverem
danificadas, substitua a tampa. Instale a tampa do
bocal de enchimento do sistema de arrefecimento.
4. Inspecione o sistema de arrefecimento quanto a
vazamentos.
i00763546

Equipamento Acionado Inspecione


Refira-se s especificaes do Fabricante Original
do Equipamento (OEM) para informaes adicionais
referentes s recomendaes de manuteno dos
seguintes equipamentos acionados:

Inspeo
Ajuste
Lubrificao
Outras recomendaes de manuteno
Execute a manuteno de todos os equipamentos
acionados de acordo com as recomendaes do
OEM.

Motor - Limpe

Altas voltagens podem causar ferimentos ou morte.


A umidade pode criar caminhos de condutividade
eltrica.
Certifique-se de que o sistema eltrico esteja desligado. Desligue os controles de partida e coloque
nos controles uma etiqueta com os dizeres NO
OPERE.
AVISO
Graxa e leo acumulados no motor so um perigo de
incndio. Mantenha limpo o motor. Remova os detritos e derramamentos de fluidos a cada vez que uma
quantidade significativa acumular-se no motor.
AVISO
A garantia do motor ser invalidada se determinados
componentes no forem protegidos durante a lavagem. Deixe que o motor se esfrie por uma hora antes
de lav-lo.
Limpe o motor periodicamente. A limpeza do motor
com vapor remover o acmulo de graxa e leo. Um
motor limpo proporcionar os seguintes benefcios:

Fcil deteco de vazamentos de fluidos


Melhor transferncia de calor
Facilidade de manuteno
Nota: Cuidados devem ser tomados para que os
componentes eltricos no sejam danificados pelo
excesso de gua durante a lavagem do motor.
Equipamentos de lavagem com gua pressurizada
ou com vapor no devem ser direcionados aos
conectores eltricos ou s junes dos cabos
na parte de trs dos conectores. Evite molhar
componentes, tais como, o alternador e o motor de
arranque. Proteja a bomba de injeo de combustvel
durante a lavagem do motor.

SPBU7833-01

65
Seo de Manuteno
Purificador de Ar (com Dois Elementos) - Limpe/Substitua o Elemento

i02248588

Purificador de Ar (com Dois


Elementos) - Limpe/Substitua
o Elemento
AVISO
Nunca opere o motor sem o elemento do purificador
de ar instalado. Nunca opere o motor com um elemento do purificador de ar danificado. No use elementos do purificador de ar com pregas, juntas ou retentores danificados. A entrada de sujeira no motor
causar desgaste prematuro e danos aos componentes do motor. Os elementos do purificador de ar evitam que a sujeira e os detritos do ar entrem no motor
atravs da admisso do ar.
AVISO
Nunca faa manuteno no elemento do purificador
com o motor funcionando, pois isso permitir a entrada de sujeira e detritos no motor.

Substitua o elemento sujo do purificador de ar por


um elemento limpo. Antes da instalao, examine
cuidadosamente o elemento para verificar se h
rasgos no material filtrante. Verifique se h danos na
junta ou no retentor do purificador de ar. Mantenha
um estoque adequado de purificadores de ar de
reposio.

Purificador de Ar com Dois Elementos


O purificador de ar com dois elementos contm
um elemento filtrante primrio e um elemento
filtrante secundrio. O elemento filtrante primrio
do purificador de ar pode ser usado at seis
vezes se devidamente limpo e inspecionado. O
elemento filtrante primrio do purificador de ar
deve ser substitudo pelo menos uma vez ao ano,
independentemente do nmero de limpezas.
O elemento filtrante secundrio do purificador de
ar no pode ser reparado ou lavado. Refira-se ao
manual do OEM para as instrues de substituio
do elemento filtrante secundrio do purificador de
ar. Se o motor for exposto a ambientes de operao
com abundncia de poeira ou sujeira, substitua os
elementos do purificador de ar com mais freqncia.

Manuteno dos Elementos do


Purificador de Ar do Motor
Nota: possvel que o sistema de filtragem de ar
do motor no tenha sido fornecido pela Perkins.
O procedimento descrito a seguir vlido para
sistemas comuns de filtragem de ar. Refira-se ao
manual do OEM para o procedimento correto.
Se o elemento do purificador de ar entupir-se, o ar
poder rachar o material do elemento. O ar no
filtrado acelerar drasticamente o desgaste interno
do motor. Refira-se ao manual do OEM para os tipos
corretos de purificadores de ar para a sua aplicao.

Inspecione diariamente o purificador de ar (se

equipado) e a cuba de poeira quanto a acmulo de


poeira e detritos. Remova a poeira e os detritos
conforme necessrio.

Ilustrao 27
(1)
(2)
(3)
(4)

g00736431

Tampa
Elemento primrio do purificador de ar
Elemento secundrio do purificador de ar
Admisso de ar

As condies de operao (poeira e detritos)

1. Remova a tampa. Retire o elemento filtrante


primrio do purificador de ar.

O purificador de ar deve ser substitudo pelo

2. O elemento filtrante secundrio deve ser retirado


e descartado aps a terceira limpeza do elemento
filtrante primrio do purificador de ar.

podem requerer manuteno mais freqente do


purificador de ar.
menos uma vez ao ano, independentemente do
nmero de limpezas.

Nota: Refira-se ao tpico Limpeza do Elemento


Primrio do Purificador de Ar.
3. Cubra a admisso de ar com uma fita adesiva
para evitar a entrada de sujeira.
4. Limpe o lado interno da tampa e do corpo do
purificador de ar com um pano limpo e seco.

66
Seo de Manuteno
Purificador de Ar (com Dois Elementos) - Limpe/Substitua o Elemento

5. Retire a fita adesiva da admisso de ar. Instale o


elemento filtrante secundrio no purificador de ar.
Instale o elemento filtrante primrio novo ou limpo
no purificador de ar.
6. Instale a tampa do purificador de ar.
7. Rearme o indicador de servio do purificador de
ar.

Limpeza do Elemento Filtrante


Primrio do Purificador de Ar

SPBU7833-01

Limpeza a vcuo
Ar Comprimido
Ar comprimido pode ser usado para a limpeza de
elementos filtrantes primrios que no tenham sido
limpos mais do que duas vezes. O ar comprimido,
contudo, no remover acmulos de carbono e leo.
Use ar seco e filtrado presso mxima de 207 kPa
(30 psi).

AVISO
Observe as seguintes orientaes de limpeza do elemento filtrante:
No bata ou golpeie o elemento filtrante para remover
a poeira.
No lave o elemento filtrante.
Use ar comprimido para remover a poeira do elemento filtrante. A presso do ar no dever exceder
207 kPa (30 psi). Dirija o ar ao longo das pregas no
lado interno do elemento filtrante. Tome muito cuidado para evitar danos s pregas.
No use filtros de ar com pregas, juntas ou retentores danificados. A infiltrao de sujeira no motor pode
danificar os componentes do motor.
Refira-se ao manual do OEM para determinar o
nmero de vezes que o elemento filtrante primrio
pode ser limpo. Durante a limpeza, verifique se
h rasgos no material filtrante. O elemento filtrante
primrio do purificador de ar deve ser substitudo
pelo menos uma vez ao ano, independentemente
do nmero de limpezas.
AVISO
No limpe os elementos do purificador de ar golpeando-os ou batendo um contra o outro. Isso poder danificar os retentores. No use elementos com pregas,
juntas ou retentores danificados. Os elementos danificados permitiro a passagem de poeira. Isso poder
causar danos ao motor.
Inspecione visualmente o elemento filtrante primrio
do purificador de ar antes da limpeza. Inspecione
os elementos do purificador de ar quanto a danos
ao retentor, s juntas e tampa externa. Descarte o
elemento filtrante de ar se danificado.
Dois mtodos podem ser usados para a limpeza do
elemento filtrante primrio:

Ar comprimido

Ilustrao 28

g00281692

Nota: Ao limpar o elemento filtrante primrio do


purificador de ar, sempre comece com o lado limpo
(interior), a fim de forar as partculas de ar para o
lado sujo (exterior).
Direcione a mangueira de modo que o ar flua ao
longo da parte interna do filtro para ajudar a evitar
danos s dobras de papel. No dirija os jatos
diretamente ao elemento filtrante primrio. A sujeira
poder encravar-se nas dobras.
Nota: Refira-se ao tpico Inspeo dos Elementos
Primrios do Purificador de Ar.

Limpeza a Vcuo
Limpeza a vcuo um bom mtodo de limpeza para
elementos filtrantes primrios que requeiram limpeza
diria devido a ambientes secos e com abundncia
de poeira. Recomenda-se, no entanto, que os
elementos filtrantes primrios passem primeiro pela
limpeza com ar comprimido e, em seguida, pela
limpeza vcuo. A limpeza a vcuo no remover
os acmulos de carbono e leo.
Nota: Refira-se ao tpico Inspeo dos Elementos
Primrios do Purificador de Ar.

SPBU7833-01

67
Seo de Manuteno
Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) - Inspecione/Substitua

Inspeo dos Elementos Primrios do


Purificador de Ar

AVISO
Nunca opere o motor sem o elemento do purificador
de ar instalado. Nunca opere o motor com um elemento do purificador de ar danificado. No use elementos do purificador de ar com pregas, juntas ou retentores danificados. A entrada de sujeira no motor
causar desgaste prematuro e danos aos componentes do motor. Os elementos do purificador de ar evitam que a sujeira e os detritos do ar entrem no motor
atravs da admisso do ar.
AVISO
Nunca faa manuteno no elemento do purificador
com o motor funcionando, pois isso permitir a entrada de sujeira e detritos no motor.

Ilustrao 29

g00281693

Inspecione o elemento filtrante primrio limpo e


seco do purificador de ar. Use uma lmpada azul
de 60 watts em um quarto escuro ou em local
semelhante. Coloque a luz azul no interior do
elemento filtrante primrio. Gire o elemento filtrante
primrio. Inspecione o elemento filtrante primrio do
purificador de ar quanto a rasgos e/ou furos. Verifique
se a luz passa atravs do material filtrante do
elemento primrio. Se necessrio para confirmao
do resultado, compare o elemento filtrante primrio
com um elemento filtrante primrio novo com o
mesmo nmero de pea.
No use um elemento filtrante primrio com
rasgos e/ou furos no material filtrante. No use um
elemento primrio com pregas, juntas ou retentores
danificados. Se danificado, descarte o elemento
filtrante primrio do purificador de ar.
i02248609

Purificador de Ar do
Motor (Elemento nico) Inspecione/Substitua
Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e
Manuteno, Purificador de Ar do Motor - Inspecione
o Indicador de Servio.

Este motor pode ser equipado com uma grande


variedade de purificadores de ar. Consulte o manual
do OEM para o procedimento correto de substituio
do purificador de ar.
i02248525

Indicador de Servio do
Purificador de Ar do Motor Inspecione
possvel que alguns motores estejam equipados
com diferentes tipos de indicadores de servio.
Alguns motores so equipados com um manmetro
diferencial de presso do ar da admisso. O
manmetro diferencial de presso do ar da admisso
exibe a diferena da presso medida antes do
elemento do purificador de ar e a presso medida
aps o elemento do purificador de ar. O diferencial de
presso eleva-se medida que a sujeira acumula-se
no elemento do purificador de ar. Se o seu motor
estiver equipado com um tipo diferente de indicador
de manuteno, siga as instrues de manuteno
do indicador de manuteno do purificador de ar do
fabricante.
O indicador de manuteno pode ser montado no
elemento do purificador de ar ou em um local remoto.

68
Seo de Manuteno
Ligao Terra do Motor - Inspecione/Limpe

SPBU7833-01

i02248536

Ligao Terra do Motor Inspecione/Limpe


Inspecione os fios eltricos quanto ao estado das
conexes.

Ilustrao 30

g00103777

Exemplo tpico de indicador de servio

Observe o indicador de servio. O elemento do


purificador de ar dever ser limpo ou substitudo nas
seguintes situaes:

O diafragma amarelo estiver na rea vermelha.


O pisto vermelho estiver travado na posio
visvel.

Teste o Indicador de Servio


Os indicadores de servio so instrumentos
importantes.

Verifique se o indicador rearma-se com facilidade.


O indicador de manuteno deve rearmar-se com
menos de trs pressionadas.

Verifique o movimento do ncleo amarelo durante


a operao do motor rotao nominal. O ncleo
amarelo dever travar-se quando estiver prximo
ao vcuo mais alto.

Se a rearmao do indicador de manuteno no


ocorrer com facilidade, ou se o ncleo amarelo no
travar-se no vcuo mais alto, o indicador dever
ser substitudo. Se o indicador de servio novo no
rearmar-se, possvel que o furo do indicador de
servio esteja obstrudo.
O indicador de servio dever ser substitudo com
mais freqncia em ambientes de abundncia de
poeira.

A Perkins usa o motor de arranque para a ligao


terra do motor. Inspecione a conexo do motor de
arranque a cada troca de leo. Os fios e os cabos de
ligao terra devem estar combinados nas ligaes
terra do motor. Todas as ligaes terra devem estar
devidamente apertadas e sem corroso.

Limpe o prisioneiro terra do motor de arranque e


os terminais com um pano limpo.

Se as conexes estiverem corrodas, limpe-as

com uma soluo de bicarbonato de sdio e gua.

Mantenha o cabo e o prisioneiro terra limpos e

revestidos com uma graxa adequada ou vaselina.


i02248556

Suportes do Motor - Inspecione


Nota: possvel que a Perkins no tenha fornecido
os suportes do motor para esta instalao. Refira-se
ao manual do OEM para as informaes sobre
os suportes do motor e os torques corretos dos
parafusos.
Inspecione os suportes do motor quanto a
deteriorao e torque correto dos parafusos. As
seguintes condies podem causar vibraes do
motor:

Suporte incorreto do motor


Deteriorao dos suportes do motor
Substitua todos os suportes que apresentarem sinais
de deteriorao. Refira-se ao manual do OEM para
os torques recomendados.

SPBU7833-01

69
Seo de Manuteno
Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo

i02248590

Crter do Motor - Verifique o


Nvel do leo

leo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. No deixe leo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.

Ilustrao 31

g00998024

(Y) MarcaADD (ADICIONAR). (X) Marca FULL (CHEIO).

AVISO
Execute esta manuteno com o motor parado.
Nota: Certifique-se de que o motor esteja nivelado
ou na posio normal de operao antes de obter
uma indicao real do nvel de leo.
Nota: Antes de verificar o nvel do leo, gire a chave
interruptora de partida para a posio DESLIGAR e
deixe que o leo escoe de volta ao crter de leo.
1. Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD
(ADICIONAR) (Y) e FULL (CHEIO) (X) da
vareta de nvel do motor. No encha o crter alm
da marca FULL (CHEIO) (X).

i02248571

leo de Motor - Obtenha uma


Amostra

Como parte do programa de manuteno preventiva,


verifique regularmente o estado do leo lubrificante
do motor. O motor Perkins equipado com uma
vlvula de amostras de leo opcional. A vlvula de
amostras de leo (se equipado) usada para a
extrao de amostras do leo lubrificante do motor.
A vlvula de amostras de leo fica localizada na
cabea do filtro de leo ou no bloco do cilindro.
A Perkins recomenda que as amostras de leo
sejam extradas atravs da vlvula de amostras
para assegurar melhor qualidade e consistncia das
amostras. A localizao da vlvula de amostras
permitir a extrao do leo sob presso durante a
operao normal do motor.

Obteno de Amostras e a Anlise

leo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. No deixe leo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.
Para uma anlise mais precisa, registre as seguintes
informaes antes da extrao da amostra:

Data da extrao da amostra


Modelo do motor
Nmero do motor

AVISO
A operao do motor com o nvel do leo acima da
marca FULL (cheio) pode causar o mergulhamento
do virabrequim no leo. As bolhas de ar criadas do
mergulhamento do virabrequim reduza as caractersticas de lubrificao do leo e podem resultar numa
perda de potncia.
2. Retire a tampa do bocal de enchimento do leo
e adicione leo se necessrio. Limpe e instale a
tampa do bocal de enchimento de leo.

Horas de servio do motor


Horas acumuladas desde a ltima troca de leo
Quantidade de leo adicionada desde a ltima
troca de leo

Certifique-se de que o recipiente de conteno da


amostra esteja limpo e seco. Certifique-se tambm
de que as informaes tenham sido claramente
marcadas no rtulo do recipiente de recolhimento
da amostra.
Para assegurar uma amostra representativa do leo
contido no crter do motor, extraia a amostra com o
leo quente e bem misturado.

70
Seo de Manuteno
leo do Motor e Filtro - Troque

SPBU7833-01

Use somente ferramentas e materiais limpos durante


a obteno da amostra para evitar contaminao
das amostras.
A amostra pode ser analisada quanto aos seguintes
itens: qualidade do leo, presena de lquido
arrefecedor no leo, presena de partculas
metlicas ferrosas no leo e presena de partculas
metlicas no-ferrosas no leo.
i02248569

leo do Motor e Filtro - Troque

leo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. No deixe leo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.
No drene o leo com o motor frio. Com o
esfriamento do leo, as partculas de desgaste
suspensas no leo se depositaro no fundo do crter
e no sero removidas durante a drenagem. Drene o
crter com o motor desligado e o leo ainda quente.
Esse mtodo de drenagem permitir a remoo
eficaz das partculas de desgaste suspensas no leo.
Se esse procedimento no for seguido, as partculas
de desgaste voltaro a circular pelo sistema de
lubrificao do motor juntamente com o leo novo.

Se o motor estiver equipado com uma vlvula de


drenagem, gire o boto da vlvula de drenagem
no sentido anti-horrio para drenar o leo. Aps
a drenagem do leo, gire o boto da vlvula de
drenagem no sentido horrio para fech-la.

Se o motor no estiver equipado com uma vlvula


de drenagem, remova o bujo de drenagem de
leo (1) para drenar o leo. Se o motor estiver
equipado com um tanque coletor raso, remova
os bujes de drenagem de leo em ambas as
extremidades da base do crter de leo.

Depois que o leo tiver sido drenado, limpe e instale


os bujes de drenagem de leo. Se necessrio,
substitua o anel retentor do bujo de drenagem.
Alguns tipos de crter de leo possuem bujes de
drenagem em ambos os lados por causa do formato
do crter. Este tipo de crter de leo requer que o
leo seja drenado por ambos os bujes.

Substitua o Filtro de leo


Rosqueado
AVISO
Os filtros de leo Perkins so fabricados segundo as
especificaes Perkins. O uso de filtros de leo no
recomendados pela Perkins pode resultar em graves
danos aos mancais do motor, virabrequim, etc., devido circulao de grandes partculas de desgaste,
provenientes do leo no-filtrado, no sistema de lubrificao do motor. Use somente os filtros de leo
recomendados pela Perkins.

Drene o leo do Motor


1. Remova o filtro de leo com uma ferramenta
adequada.
Nota: As seguintes medidas devem ser tomadas
como parte do programa de manuteno preventiva:
2. Corte o filtro de leo e abra-o com uma ferramenta
adequada. Separe as pregas e inspecione o
filtro de leo quanto a detritos metlicos. Uma
quantidade excessiva de detritos metlicos no
filtro de leo pode indicar desgaste prematuro ou
falha iminente.

Ilustrao 32

g01003623

Bujo de drenagem do leo

Desligue o motor assim que atingir a temperatura


normal de operao. Use um dos seguintes mtodos
para drenar o leo do crter do motor:

Use um m para diferenciar os metais ferrosos


dos metais no-ferrosos encontrados no elemento
filtrante de leo. A presena de metais ferrosos
pode indicar desgaste das peas de ao ou de
ferro fundido do motor.
A presena de metais no-ferrosos pode indicar
desgaste das peas de alumnio, lato ou bronze
do motor. Entre as peas que podem ser afetadas
incluem-se: mancais principais, mancais da biela,
mancais do turboalimentador e cabeas dos
cilindros.

SPBU7833-01

71
Seo de Manuteno
leo do Motor e Filtro - Troque

Devido ao desgaste normal e frico, comum


encontrar-se pequenas quantidades de detritos
no filtro de leo.

Ilustrao 33

g01003628

Substitua o Elemento Filtrante de


leo

Ilustrao 34

g01003662

(2) Cabea do filtro


(3) Anel retentor

(1) Bujo de drenagem


(2) Furo quadrado
(3) Cuba do filtro

3. Limpe a superfcie de vedao da cabea do filtro


de leo (2). Certifique-se de que a unio (no
mostrada) da cabea do filtro de leo esteja bem
presa.

1. Coloque um recipiente apropriado embaixo do


filtro de leo. Remova o bujo de drenagem (1) e
o retentor do filtro de leo.

4. Aplique uma camada de leo limpo de motor ao


anel retentor (3) do filtro de leo.
AVISO
No encha os filtros com leo antes de instal-los. Esse leo no seria filtrado e poder ser contaminado.
leo contaminado pode causar desgaste acelerado
aos componentes do motor.

2. Instale uma ferramenta adequada no furo


quadrado (2) para remover a cuba do filtro (3).
3. Remova a cuba do filtro (3) e o elemento da cuba
do filtro. Limpe a cuba do filtro.

5. Instale o filtro de leo. Aperte o filtro de leo


manualmente de acordo com as instrues
mostradas no filtro de leo. No aperte
demasiadamente o filtro de leo.

Ilustrao 35

g01003675

(4) Anel retentor


(5) Elemento
(6) Cabea do filtro

4. Instale um anel retentor novo (4) na cuba do filtro


e lubrifique o anel retentor com leo limpo de
motor. Instale o elemento filtrante (5) na cuba do
filtro.
5. Instale a cuba do filtro na cabea do filtro de leo
(6). Aperte a cuba do filtro ao torque de 25 Nm
(18 lb p).

72
Seo de Manuteno
Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste

6. Instale um novo retentor no bujo de drenagem


(1). Instale o bujo de drenagem no filtro de leo.
Aperte o bujo de drenagem ao torque de 12 Nm
(8 lb p).
Nota: Alguns motores possuem um filtro de leo de
montagem horizontal. O bujo de drenagem deste
tipo de filtro de leo fica localizado na cabea do
filtro.

Abastea o Crter do Motor


1. Remova a tampa do bocal de enchimento
de leo. Refira-se ao Manual de Operao e
Manuteno para informaes adicionais sobre
as especificaes dos lubrificantes. Abastea o
crter com a quantidade correta de leo. Refira-se
ao Manual de Operao e Manuteno para
informaes adicionais sobre as capacidades de
reabastecimento.
AVISO
Se equipado com um sistema de filtro auxiliar de leo
ou um sistema de filtro de leo remoto, siga as recomendaes do fabricante do filtro. Enchimento de
menos ou enchimento demais do crter do leo do
motor pode causar danos ao motor.
AVISO
Para evitar danos aos mancais do virabrequim, acione o motor com o combustvel DESLIGADO. Isso encher os filtros de leo antes de dar partida no motor.
No tente dar partida no motor durante mais de 30 segundos.
2. D partida e opere o motor em MARCHA LENTA
por dois minutos para assegurar que o sistema de
lubrificao contenha leo e que os filtros de leo
sejam totalmente abastecidos. Inspecione o filtro
de leo quanto a vazamentos.
3. Desligue o motor e espere pelo menos dez
minutos para que o leo drene-se de volta ao
coletor de leo.

SPBU7833-01

i02248519

Folga das Vlvulas do Motor Inspecione/Ajuste


Este servio de manuteno recomendado pela
Perkins como parte do programa de lubrificao
e manuteno preventiva para ajudar a propiciar
melhor aproveitamento da vida til do motor.
AVISO
Este servio de manuteno deve ser executado apenas por tcnicos de servio qualificados. Consulte o
Manual de Servio ou o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins quanto ao procedimento completo de ajuste das folgas das vlvulas.
A operao dos motores Perkins com folga incorreta
das vlvulas pode reduzir a eficincia do motor e a
vida til do componente.

Assegure-se de que o motor no poder ser arrancado enquanto esta manuteno esteja sendo
executada. Para ajudar a evitar ferimentos possveis, no use o motor de partida para virar o volante do motor.
Componentes quentes podem causar ferimentos.
Aguarde tempo adicionar para o esfriamento do
motor antes de medir/ajustar a folga das vlvulas.
Certifique-se de que o motor esteja desligado antes
de medir as folgas das vlvulas. As folgas das
vlvulas podem ser inspecionadas e ajustadas com
o motor quente ou frio.
Refira-se ao tpico da publicao Operao dos
Sistemas/Testes e Ajustes, Folga das Vlvulas
do Motor - Inspecione/Ajuste para informaes
adicionais.
i02248567

Injetor de Combustvel Teste/Troque


Ilustrao 36

g00998024

(Y) MarcaADD (ADICIONAR). (X) Marca FULL (CHEIO).

4. Remova a vareta de nvel para verificar o nvel do


leo. Mantenha o nvel do leo entre as marcas
ADD (ADICIONAR) e FULL (CHEIO) da vareta
de nvel de leo.

Vazamentos ou derramamentos de combustvel


sobre superfcies quentes ou componentes eltricos pode causar um incndio.

SPBU7833-01

73
Seo de Manuteno
Injetor de Combustvel - Teste/Troque

O motor no d a partida ou apresenta dificuldade


AVISO
No deixe entrar sujeira no sistema de combustvel.
Limpe completamente a rea ao redor de um componente do sistema de combustvel a ser desconectado.
Coloque uma tampa adequada por cima do componente desconectado do sistema de combustvel.
AVISO
Se houver suspeita de que o bico injetor de combustvel esteja operando fora dos parmetros normais, solicite a remoo da mesma por um tcnico qualificado.
O bico injetor de combustvel suspeito dever ser inspecionado por um agente autorizado.
O injetor de combustvel (1) mostrado na Ilustrao
37 no possui retorno de combustvel. O injetor de
combustvel (2) possui um retorno de combustvel.

de acionamento

Potncia insuficiente
O motor apresenta falha da ignio ou opera de
forma irregular

Alto consumo de combustvel


Emisso de fumaa escura pelo escape
O motor apresenta batida de pino ou vibrao
Superaquecimento do motor

Remoo e Instalao de Injetores


de Combustvel

Trabalhe com cautela ao redor de um motor em


funcionamento. Peas quentes do motor ou peas
do motor que estejam em movimento podem causar ferimentos.

Use sempre culos de segurana durante os servios de teste. Durante o teste dos bicos injetores
de combustvel, fluidos sob alta presso so expelidos pelos orifcios das pontas dos bicos injetores. O contato desses fluidos sob alta presso
com a pele pode causar ferimentos graves ao operador. Mantenha sempre a ponta do bico injetor de
combustvel distante do operador e dentro do coletor de combustvel e na extenso.
AVISO
Se o combustvel sob presso entrar em contato com
a sua pele, procure assistncia mdica imediata.

Ilustrao 37

g01110422

Exemplo tpico de injetores de combustvel

O injetor de combustvel (1) deve ser removido para


que seu desempenho possa ser testado.
Os injetores de combustvel no devem ser limpos,
porque o uso de instrumentos inadequados de
limpeza danificar os bicos injetores. Substitua os
injetores de combustvel somente na ocorrncia
de falha. Alguns problemas que podem indicar a
necessidade de substituio do bico injetor so:

Opere o motor ao ajuste de marcha acelerada para


identificar o injetor de combustvel com problema.
Afrouxe e aperte a porca de unio do cano de alta
presso de cada injetor de combustvel. No afrouxe
a porca de unio mais do que meia volta. Uma ligeira
mudana ser notada na rotao do motor quando
a porca de unio do bico injetor de combustvel
com problema for afrouxada. Refira-se ao Manual
de Desmontagem e Montagem para informaes
adicionais. Entre em contato com o seu revendedor
ou distribuidor autorizado Perkins para assistncia.

74
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Escorve

SPBU7833-01

i02248579

Sistema de Combustvel Escorve


Purgue o sistema de combustvel antes do
acionamento do motor se houver ar no sistema. O
ar poder infiltrar-se no sistema de combustvel nas
seguintes situaes:

4. Afrouxe as porcas cnicas (1) das tubulaes de


alta presso de combustvel existentes em todos
os injetores de combustvel.
AVISO
No tente dar partida no motor continuamente por
mais de 30 segundos. Deixe esfriar o motor de partida durante dois minutos antes de reiniciar a partida.

Quando o tanque de combustvel estiver vazio ou

5. Observe a conexo da porca cnica. Opere o


motor de arranque e acione o motor at que o
combustvel esteja sem ar.

Durante a desconexo da tubulao de

6. Aperte as porcas cnicas (1) ao torque de 30 Nm


(22 lb p).

tiver sido parcialmente drenado


combustvel de baixa presso

7. O motor est agora pronto para a partida. Opere


o motor em marcha lenta por um perodo mnimo
cinco minutos imediatamente aps a expulso do
ar do sistema de combustvel.

Se houver um vazamento no sistema de


combustvel de baixa presso

Durante a substituio do filtro de combustvel


Durante a instalao da bomba de injeo
Use o seguinte procedimento para expulsar o ar do
sistema de combustvel:
1. Retire a tampa dos injetores de combustvel.
Refira-se ao Manual de Desmontagem e
Montagem.

Nota: A operao do motor por este perodo de


tempo ajudar a assegurar que a bomba esteja
completamente sem ar.
i02248557

Sistema de Combustvel Drene o Separador de gua

2. Vire a chave interruptora de partida para a posio


OPERAR e mantenha-a nesta posio por trs
minutos.
3. Vire a chave interruptora de partida para a posio
DESLIGAR.

Vazamentos ou derramamentos de combustvel


em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar possveis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derramamento de combustvel imediatamente.
AVISO
O separador de gua no um filtro. O separador de
gua separa a gua do combustvel. O motor nunca
deve ser operado com o separador cheio acima da
metade. O motor pode ser danificado.

Ilustrao 38

g01003929

Porcas dos injetores

Nota: A bomba de injeo de combustvel, a bateria


e o motor de arranque podero ser danificados se o
motor de arranque for muito usado para purgar o ar
do sistema de combustvel.

AVISO
O separador de gua estar sob suco durante operao normal do motor. Certifique-se de que a vlvula
de drenagem esteja devidamente apertada para ajudar a evitar infiltrao de ar no sistema de combustvel.

SPBU7833-01

75
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e o Elemento (Separador de gua)

i02248543

Sistema de Combustvel Troque o Filtro Primrio e o


Elemento (Separador de gua)

Vazamentos ou derramamentos de combustvel


em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar possveis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derramamento de combustvel imediatamente.
AVISO
No deixe entrar sujeira no sistema de combustvel.
Limpe completamente a rea ao redor de um componente do sistema de combustvel a ser desconectado.
Coloque uma tampa adequada por cima do componente desconectado do sistema de combustvel.
Ilustrao 39
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)

g01118416

Parafuso
Elemento
Cuba de vidro
Conexo do sensor
Dreno
Tampa inferior

1. Coloque um recipiente apropriado embaixo do


separador de gua.
2. Abra o dreno (5). Drene o fluido no recipiente.
3. Feche o dreno (5) quando o combustvel drenado
do separador de gua estiver limpo. Aperte o
dreno somente com a mo. Descarte o fluido
drenado de acordo com os regulamentos locais.

Ilustrao 40
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)

Parafuso
Elemento
Cuba de vidro
Conexo do sensor
Dreno
Tampa inferior

g01118416

76
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro Secundrio

1. Gire a vlvula de suprimento de combustvel (se


equipado) para a posio DESLIGAR.
2. Coloque um recipiente adequado embaixo do
separador de gua. Limpe a parte externa do
separador de gua.
3. Abra o dreno (5). Drene o fluido no recipiente.
4. Aperte o dreno (5) somente com a mo.

SPBU7833-01

Elemento Filtrante
Gire as vlvulas das tubulaes de combustvel
(se equipado) para a posio DESLIGAR antes
de executar este servio de manuteno. Coloque
uma bandeja embaixo do filtro de combustvel
para a conteno de qualquer derramamento
de combustvel. Limpe imediatamente todos os
respingos de combustvel.

5. Segure o elemento (2) e remova o parafuso (1).


Retire o elemento e a cuba de vidro (3) da base.
Descarte o elemento usado.
6. Limpe a cuba de vidro (4). Limpe a tampa inferior
(6).
7. Instale o anel retentor. Instale a tampa inferior no
elemento novo. Instale o conjunto na base.
8. Instale e aperte o parafuso (1) ao torque de 8 Nm
(6 lb p).
9. Remova o recipiente e descarte o combustvel de
acordo com os regulamentos locais.
10. Abra a vlvula de suprimento de combustvel.
11. Escorve o sistema de combustvel. Refira-se ao
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Sistema de Combustvel - Escorve para
informaes adicionais.
i02248595

Sistema de Combustvel Substitua o Filtro Secundrio

Vazamentos ou derramamentos de combustvel


em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar possveis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derramamento de combustvel imediatamente.
AVISO
No deixe entrar sujeira no sistema de combustvel.
Limpe completamente a rea ao redor de um componente do sistema de combustvel a ser desconectado.
Coloque uma tampa adequada por cima do componente desconectado do sistema de combustvel.

Ilustrao 41

g01010637

(1) Dreno
(2) Cuba do filtro

1. Feche as vlvulas das tubulaes de combustvel


(se equipado).
2. Limpe a parte externa do conjunto do filtro de
combustvel. Abra o dreno de combustvel (1) e
drene o combustvel em um recipiente apropriado.

SPBU7833-01

77
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro Secundrio

Filtro Rosqueado
Gire as vlvulas das tubulaes de combustvel (se
equipado) para a posio FECHAR antes de executar
este servio de manuteno. Coloque uma bandeja
embaixo do filtro de combustvel para a conteno
de qualquer derramamento de combustvel. Limpe
imediatamente todos os respingos de combustvel.

Ilustrao 42

g01010595

(3) Anel retentor


(4) Elemento filtrante
(5) Cabea do filtro

3. Remova anel retentor(3) da cabea do filtro (5).


Pressione o elemento (4). Gire o elemento no
sentido anti-horrio para liberar e remover o
elemento da cuba. Descarte o elemento usado.
4. Remova o anel retentor (3) da cuba do filtro e
limpe a cuba do filtro. Verifique se as roscas da
cuba do filtro no esto danificadas.
5. Instale um novo anel retentor (3) na cuba do filtro
(2).
6. Instale um novo elemento filtrante (4) na cuba
do filtro. Pressione e gire o elemento no sentido
horrio para trav-lo na cuba do filtro.
7. Instale o elemento filtrante (4) no topo da cabea
do filtro (5).
8. Aperte a cuba do filtro com a mo at que a cuba
entre em contato com a cabea do filtro. Gire a
cuba do filtro 90 graus.
Nota: No use ferramentas para apertar a cuba do
filtro.
9. Abra as vlvulas das tubulaes de combustvel
(se equipado).

Ilustrao 43

g01121396

(1) cabeca do filtro


(2) filtro rosqueado
(3) dreno do combustivel

1. Limpe a parte externa do conjunto do filtro de


combustvel. Abra o dreno de combustvel (3) e
drene o combustvel em um recipiente apropriado.
2. Use uma ferramenta adequada para a remoo
do filtro rosqueado (2) da cabea do filtro (1).
3. Certifique-se de que o dreno de combustvel (3)
do filtro rosqueado esteja fechado.

78
Seo de Manuteno
Tanque de Combustvel - Drene a gua e os Sedimentos

SPBU7833-01

Tanque de Combustvel
A qualidade de combustvel fundamental para
o desempenho e para a vida til do motor. A
formao de gua no combustvel pode causar
desgaste excessivo do sistema de combustvel.
A condensao ocorre durante o aquecimento e
o arrefecimento do combustvel. A condensao
ocorre quando o combustvel passa pelo sistema de
combustvel e retorna ao tanque de combustvel.
A passagem do combustvel gera condensao de
gua nos tanques de combustvel. A drenagem
regular do tanque de combustvel e a obteno
de combustvel de fontes confiveis pode ajudar a
eliminar a formao de gua no combustvel.

Drene a gua e os Sedimentos

Ilustrao 44

g01121723

4. Lubrifique o anel retentor (4) com leo combustvel


limpo.
5. Instale o filtro rosqueado (2) no topo da cabea
do filtro (1).
6. Aperte o filtro rosqueado com a mo at que o
anel retentor entre em contato com a cabea do
filtro. Gire o filtro rosqueado 90 graus.
7. Escorve o sistema de combustvel. Refira-se ao
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Sistema de Combustvel - Escorve.
i02248560

Tanque de Combustvel - Drene


a gua e os Sedimentos
AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devidamente contidos durante os servios de inspeo, manuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos locais.

Os tanques de combustvel devem possuir algum


dispositivo para a drenagem da gua e dos
sedimentos dos fundos dos tanques.
Abra a vlvula de drenagem existente no fundo do
tanque de combustvel para drenar a gua e os
sedimentos. Feche a vlvula de drenagem.
Verifique diariamente o nvel de combustvel. Drene a
gua e os sedimentos do tanque de combustvel aps
a operao do motor ou aps o reabastecimento
do tanque de combustvel. Aguarde de cinco a dez
minutos para efetuar este procedimento.
Abastea o tanque de combustvel aps a operao
do motor para eliminar a umidade. Isso ajudar
a evitar condensao. No encha o tanque at o
topo. O combustvel tende a expandir-se quando
aquecido, podendo, portanto, transbordar.
Alguns tanques de combustvel usam tubulaes
de suprimento que permitem o depsito da gua e
dos sedimentos abaixo da extremidade do tubo de
suprimento do combustvel. Alguns tanques usam
tubulaes de suprimento que retiram o combustvel
diretamente do fundo do tanque. Se o motor estiver
equipado com este sistema, efetue regularmente a
manuteno do filtro do sistema de combustvel.

Tanques de Armazenagem de
Combustvel
Drene a gua e os sedimentos do tanque de
armazenagem de combustvel nas seguintes
ocasies:

Semanalmente
Durante a troca do leo
Antes do reabastecimento do tanque

SPBU7833-01

79
Seo de Manuteno
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/Substitua

Isso ajudar a evitar que a gua e os sedimentos


sejam bombeados do tanque de armazenagem para
o tanque de combustvel do motor.
Se o tanque de armazenagem tiver sido reabastecido
ou recentemente movimentado, aguarde at
que os sedimentos tenham-se assentado para,
ento, abastecer o tanque de combustvel. Placas
defletoras internas no tanque de armazenagem
tambm ajudaro a reter os sedimentos. A filtragem
do combustvel sendo bombeado do tanque de
armazenagem ajuda a assegurar a qualidade do
combustvel. Use separadores de gua sempre que
possvel.
i02248610

Mangueiras e Braadeiras Inspecione/Substitua


Inspecione todas as mangueiras quanto a
vazamentos causados pelos seguintes problemas:

Trincas
Amolecimento
Afrouxamento das braadeiras
Substitua as mangueiras trincadas ou amolecidas.
Aperte todas as braadeiras frouxas.
AVISO
No dobre nem martele tubulaes de alta presso.
No instale tubulaes, tubos ou mangueiras dobradas ou danificadas. Repare quaisquer tubulaes, tubos ou mangueiras de combustvel e leo dobradas
ou danificadas. Vazamentos podem causar incndios.
Inspecione todas as tubulaes, tubos e mangueiras
cuidadosamente. Aperte todas as conexes at o torque recomendado.
Inspecione as mangueiras quanto aos seguintes
problemas:

Danos ou vazamentos das conexes das


extremidades

Desgaste ou cortes na capa externa


Exposio do fio usado para reforo interno
Abaulamento da capa externa em determinadas
reas

Sinais de torcedura ou esmagamento na parte


flexvel da mangueira

Blindagem incrustada na capa externa


As braadeiras do tipo padro podem ser substitudas
por braadeiras de torque constante. Certifique-se
de que a braadeira de torque constante seja do
mesmo tamanho que a braadeira padro.
O material da mangueira pode endurecer-se devido
a temperaturas extremas. O endurecimento das
mangueiras pode fazer com que as braadeiras
se afrouxem. O afrouxamento das braadeiras
pode resultar em vazamentos. As braadeiras de
torque constante apresentam menos problemas de
afrouxamento.
As instalaes podem diferir devido aos seguintes
fatores:

Tipo de mangueira
Tipo de material de conexo
Expanso prematura da mangueira
Expanso e contrao prematura das conexes

Substitua as Mangueiras e
Braadeiras
Refira-se ao manual do OEM para todas as
informaes sobre remoo e substituio das
mangueiras de combustvel (se equipado).
Em geral, o sistema de arrefecimento e suas
mangueiras no so fornecidos pela Perkins. O
procedimento descrito a seguir refere-se ao mtodo
comum de substituio de mangueiras do sistema
de arrefecimento. Refira-se ao manual do OEM
para informaes adicionais sobre o sistema de
arrefecimento e suas mangueiras.

Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Desligue o motor. Deixe que o motor se esfrie.
2. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento para
aliviar toda presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.

80
Seo de Manuteno
Radiador - Limpe

SPBU7833-01

Nota: Drene o lquido arrefecedor em um recipiente


apropriado. O lquido arrefecedor pode ser
reutilizado.
3. Drene o lquido arrefecedor do sistema de
arrefecimento a um nvel abaixo da mangueira
sendo substituda.
4. Retire as braadeiras da mangueira.

Ferimentos podem resultar devido a ar comprimido.


Siga o procedimento correto para evitar ferimentos. Quando usar ar comprimido, use uma mscara e roupas de proteo.
A presso mxima do ar no bico deve ser menos
de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.

5. Desconecte a mangueira usada.


6. Substitua a mangueira usada por uma mangueira
nova.
7. Instale a braadeira com uma chave de torque.
Nota: Para o tipo correto de lquido arrefecedor,
refira-se ao tpico deste Manual de Operao e
Manuteno, Recomendaes para Fluidos.
8. Reabastea o sistema de arrefecimento.
Refira-se ao manual do OEM para informaes
adicionais sobre o reabastecimento do sistema
de arrefecimento.
9. Limpe a tampa do bocal de enchimento do sistema
de arrefecimento. Inspecione os retentores da
tampa do bocal de enchimento. Substitua a
tampa do bocal de enchimento se os retentores
estiverem danificados. Instale a tampa do bocal
de enchimento do sistema de arrefecimento.
10. D partida no motor. Inspecione o sistema de
arrefecimento quanto a vazamentos.
i02248591

Radiador - Limpe
Em geral, o radiador no fornecido pela Perkins. O
procedimento descrito a seguir refere-se ao mtodo
comum de limpeza de radiadores. Refira-se ao
manual do OEM para informaes adicionais sobre a
limpeza do radiador.
Nota: Ajuste a freqncia da limpeza de acordo com
os efeitos do ambiente de operao.
Inspecione o radiador quanto aos seguintes itens:
Aletas danificadas, corroso, sujeira, graxa, insetos,
folhas, leo e outros detritos. Se necessrio, limpe
o radiador.

Ar comprimido o mtodo preferido para a remoo


de detritos soltos. Direcione o ar no sentido oposto
ao fluxo de ar do ventilador. Mantenha o bico
injetor a aproximadamente 6 mm (0,25 pol.) das
aletas do radiador. Mova lentamente o bico injetor
de ar paralelamente ao conjunto da tubulao do
radiador para remover os detritos localizados entre
as tubulaes.
gua pressurizada tambm pode ser usada para
limpeza. A presso mxima da gua para fins de
limpeza deve ser inferior a 275 kPa (40 psi). Use
gua pressurizada para amolecer lama. Limpe
ambos os lados da colmia do radiador.
Use um desengraxador e vapor para a remoo de
leo e graxa. Limpe os dois lados da colmia. Lave
a colmia com detergente e jatos de gua quente.
Enxge a colmia com gua quente.
Se a parte interna do radiador estiver obstruda,
refira-se ao manual do OEM para as instrues de
lavagem do sistema de arrefecimento com jatos de
gua.
Aps a limpeza, d partida e eleve a rotao do
motor ao ajuste de marcha acelerada. Isto ajudar
na remoo dos detritos e na secagem da colmia.
Desligue o motor. Coloque uma lmpada atrs da
colmia para inspecion-la quanto limpeza. Repita
o procedimento de limpeza se necessrio.
Inspecione as aletas quanto a danos. Aletas tortas
podem ser abertas com um pente de separao.
Inspecione as condies dos seguintes itens: Soldas,
suportes de montagem, tubulaes de ar, conexes,
braadeiras e retentores. Providencie todos os
reparos necessrios.

SPBU7833-01

81
Seo de Manuteno
Aplicao de Servio Severo - Verifique

i02248599

Aplicao de Servio Severo Verifique


Como regime de sobrecarga entende-se a aplicao
de um motor alm dos atuais padres publicados
para aquele motor. A Perkins mantm padres para
os seguintes parmetros de motor:

Desempenho, tais como, faixa de potncia, faixa


de rotao e consumo de combustvel

Qualidade do combustvel
Altitude de operao
Intervalos de manuteno
Tipo e manuteno do leo
Tipo e manuteno do lquido arrefecedor
Caractersticas ambientais
Instalao
Refira-se aos padres do motor ou consulte o seu
revendedor ou distribuidor autorizado Perkins para
determinar se o seu motor est operando dentro dos
parmetros preestabelecidos.

Fatores Ambientais
Temperaturas Ambientes Exposio do motor
a operaes prolongadas em ambientes com
temperaturas extremamente baixas ou altas. Os
componentes das vlvulas podem danificar-se pelo
acmulo de carbono se o motor for freqentemente
ligado e desligado em temperaturas muito baixas.
A entrada de ar muito quente reduz o desempenho
do motor.
Qualidade do Ar Exposio do motor a operaes
prolongadas em ambientes com abundncia de
poeira ou sujeira, exceto se o equipamento for
freqentemente limpo. Lama, sujeira e poeira
podem impregnar-se nos componentes e tornar a
manuteno muito difcil. Esses elementos podem
conter qumicos corrosivos.
Sedimentao Os compostos, os elementos, os
qumicos corrosivos e o sal podem danificar alguns
componentes.
Altitude Problemas podem surgir quando o motor
operado em altitudes superiores aos ajustes
preestabelecidos para aquela aplicao. Novos
ajustes devero ser feitos.

Procedimentos Inadequados de
Operao
Operao prolongada em marcha lenta

A operao do motor em regime de sobrecarga


pode acelerar o desgaste dos componentes.
Motores operando sob rduas condies podem
requerer intervalos de manuteno mais curtos para
assegurar confiabilidade mxima e aproveitamento
total da vida til.

Desligamentos freqentes ocasionados por

Devido diversidade de aplicaes, impossvel


identificar todos os fatores que podem contribuir
para a operao do motor em regime de sobrecarga.
Informe-se com o seu revendedor ou distribuidor
autorizado Perkins sobre os servios de manuteno
especficos aplicao do seu motor.

Operao fora dos padres preestabelecidos para

Ambiente de operao, procedimentos inadequados


de operao e servios de manuteno incorretos
so fatores que podem contribuir para a sobrecarga
do motor.

Utilizao de combustveis, lubrificantes e lquidos

superaquecimento

Operao sob cargas excessivas


Operao em alta rotao
a aplicao

Servios de Manuteno Incorretos


Prolongamento dos intervalos de manuteno
arrefecedores/anticongelantes no recomendados

i02248541

Motor de Partida - Inspecione


A Perkins recomenda a inspeo do motor de
arranque em intervalos regulares. A falha do motor
de arranque impedir o acionamento do motor em
uma situao de emergncia.

82
Seo de Manuteno
Turboalimentador - Inspecione

SPBU7833-01

Verifique se o motor de arranque est operando


corretamente. Inspecione e limpe as conexes
eltricas. Refira-se ao tpico da publicao
Operao dos Sistemas, Testes e Ajustes, Sistema
de Arranque Eltrico - Teste para todas as
informaes sobre o procedimento de inspeo e
especificaes, ou entre em contato com o seu
revendedor ou distribuidor Perkins para assistncia.
i02248600

Turboalimentador - Inspecione
(Se Equipado)
Recomenda-se que o turboalimentador seja
visualmente inspecionado com regularidade. Todos
os gases do crter so filtrados pelo sistema da
admisso de ar. Assim sendo, os subprodutos
do leo e da combusto podem acumular-se no
alojamento do compressor do turboalimentador. Esse
acmulo, ao longo do tempo, pode contribuir para a
perda de potncia e de eficincia geral do motor, e
para o aumento de fumaa preta.
A falha do turboalimentador durante a operao do
motor pode acarretar danos roda do compressor
do turboalimentador e/ou ao motor. Danos roda
do compressor do turboalimentador podem resultar
em danos adicionais aos pistes, s vlvulas e ao
cabeote do motor.
AVISO
Falhas no mancal do turboalimentador podem possibilitar a infiltrao de grandes quantidades de leo
nos sistemas da admisso de ar e do escape. A perda de lubrificao pode resultar em graves danos ao
motor.
Pequenos vazamentos de leo no turboalimentador
durante operaes prolongadas em marcha lenta no
devem causar problemas desde que o mancal do turboalimentador no esteja danificado.
Se a falha no mancal do turboalimentador for acompanhada por uma significante perda de potncia do
motor (fumaa de escape ou RPM elevada sem carga), no prossiga com a operao do motor at que
o turboalimentador seja substitudo.
Uma inspeo visual do turboalimentador pode
minimizar o tempo de parada do motor e reduzir as
possibilidades de danos a outras peas do motor.

Remoo e Instalao
Nota: Esses turboalimentadores no podem ser
reaproveitados.

Para as opes de remoo, substituio e


instalao, consulte o seu revendedor ou distribuidor
autorizado Perkins. Para informaes adicionais,
refira-se ao tpico do Manual de Desmontagem
e Montagem, Turboalimentador - Remova e
Turboalimentador - Instale.

Inspeo
AVISO
O alojamento do compressor do turboalimentador no
deve ser removido do turboalimentador para limpeza.
A articulao do atuador conectada ao alojamento
do compressor. Se a articulao do atuador for movimentada ou deslocada, o motor poder sair fora das
especificaes de emisses.
1. Remova o cano da sada do escape e o cano da
admisso de ar do turboalimentador. Inspecione
visualmente os canos quanto presena de leo.
Limpe o interior dos canos para evitar a entrada
de sujeira durante a remontagem.
2. Verifique se h leo no cano. Se houver um
vazamento de leo proveniente do lado de trs da
roda do compressor, possvel que o problema
esteja sendo gerado pelo retentor de leo do
turboalimentador.
O vazamento de leo pode resultar da operao
prolongada do motor em marcha lenta ou de
uma obstruo na tubulao da admisso de ar
(filtros de ar entupidos), a qual far com que o
turboalimentador "babe".
3. Inspecione o dimetro interno do alojamento da
sada da turbina quanto corroso.
4. Instale o cano da admisso de ar e o cano da sada
do escape no alojamento do turboalimentador.
i02248515

Inspeo ao Redor da Mquina


Inspecione o Motor Quanto a
Vazamentos e Conexes Frouxas
A inspeo ao redor do motor deve levar somente
alguns minutos. O tempo dispendido com essa
inspeo poder evitar acidentes e reparos caros.

SPBU7833-01

Para aproveitamento mximo da vida til do seu


motor, inspecione meticulosamente o compartimento
do motor antes do acionamento. Procure por
vazamentos de leo ou lquido arrefecedor,
parafusos frouxos, correias gastas, conexes frouxas
e acmulo de detritos. Providencie todos os reparos
necessrios.

Assegure-se de que os protetores estejam em seus


devidos lugares. Repare os protetores danificados
e substitua os protetores que estiverem faltando.

Limpe com um pano todas as tampas e bujes

antes de iniciar o servio de manuteno no motor,


a fim de reduzir as possibilidades de contaminao
do sistema.

AVISO
Para qualquer tipo de vazamento (lquido arrefecedor,
lubrificante ou combustvel), limpe o fluido. Se notar
vazamento, procure a fonte e corrija o vazamento.
Se suspeitar de vazamento, verifique os nveis dos
fluidos mais freqentemente do que recomendado at
que o vazamento seja encontrado e reparado, ou at
que a suspeita de vazamento no exista mais.
AVISO
O acmulo de graxa e/ou leo no motor pode causar
incndios. Remova todo e qualquer acmulo de graxa
e leo. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao
e Manuteno, Motor - Limpe para informaes adicionais.

Certifique-se de que as mangueiras do sistema


de arrefecimento estejam devidamente presas e
apertadas. Verifique se h vazamentos. Verifique o
estado de todas as tubulaes.
Inspecione a bomba de gua quanto a vazamentos
de lquido arrefecedor.

Nota: O retentor da bomba de gua lubrificado


pelo lquido arrefecedor do sistema de arrefecimento.
Com o esfriamento do motor e contrao das peas,
uma pequena quantidade de vazamento normal.
Um vazamento excessivo de lquido arrefecedor
pode indicar a necessidade de substituio do
retentor da bomba de gua. Para informaes
adicionais sobre a remoo e instalao da bomba
de gua e do retentor, refira-se ao tpico do Manual
de Desmontagem e Montagem, Bomba de gua
- Remova e Instale ou consulte o revendedor ou
distribuidor Perkins.

Inspecione o sistema de lubrificao quanto a

vazamentos nos retentores dianteiro e traseiro do


virabrequim, no crter de leo, nos filtros de leo e
na tampa do balancim.

83
Seo de Manuteno
Bomba de gua - Inspecione

Inspecione o sistema de combustvel quanto

a vazamentos. Procure por braadeiras e/ou


fixadores frouxos na tubulao de combustvel.

Inspecione a tubulao do sistema da admisso

de ar e os cotovelos quanto a trincas e braadeiras


frouxas. Certifique-se de que as mangueiras e as
tubulaes no estejam em contato com outras
mangueiras, tubulaes, chicotes, etc.

Inspecione as correias do alternador e as correias


de comando dos acessrios quanto a trincas,
rupturas ou outros danos.

As correias de polias de mltiplas ranhuras


devem ser substitudas em jogos. Se apenas uma
correia de um jogo for substituda, a correia nova
absorver mais carga do que as outras, devido ao
esgaramento das correias usadas. A carga adicional
sobre a correia nova poder causar seu rompimento.

Drene diariamente a gua e os sedimentos do

tanque de combustvel para assegurar-se de que


apenas combustvel limpo entre no sistema de
combustvel.

Inspecione a instalao eltrica e os chicotes

quanto a conexes frouxas e fios desgastados ou


esgarados.

Verifique o estado do fio terra e das conexes do


motor.

Desconecte todos os carregadores de baterias

que no estiverem protegidos contra drenagem de


corrente do motor de arranque. Verifique o estado
da bateria e o nvel de eletrlito. Esta inspeo
no ser necessria se o motor estiver equipado
com uma bateria isenta de manuteno.

Verifique o estado dos medidores. Substitua todos


os medidores trincados ou que no possam ser
calibrados.

i02248594

Bomba de gua - Inspecione


Problemas na bomba de gua podem acarretar
superaquecimento e resultar nas seguintes
condies:

Rachaduras no cabeote
Emperramento dos pistes
Outros possveis danos ao motor

84
Seo de Manuteno
Bomba de gua - Inspecione

Nota: O retentor da bomba de gua lubrificado


pelo lquido arrefecedor do sistema de arrefecimento.
A ocorrncia de uma pequena quantidade de
vazamento durante o arrefecimento normal devido
contrao das peas do motor.
Inspecione visualmente a bomba de gua quanto a
vazamentos. Substitua o retentor da bomba de gua
se observar muito vazamento de lquido arrefecedor.
Refira-se ao tpico do Manual de Desmontagem e
Montagem, Bomba de gua - Remova e Instale
para o procedimento de desmontagem e montagem.

SPBU7833-01

SPBU7833-01

85
Seo de Garantia
Informaes Sobre a Garantia

Seo de Garantia
Informaes Sobre a
Garantia
i02248596

Informaes Sobre Garantia


de Emisses
possvel que este motor esteja certificado segundo
as normas de emisses de escape e de emisses de
gases prescritas por lei na poca de sua fabricao e,
portanto, esteja coberto pela Garantia de Emisses.
Consulte o seu revendedor ou distribuidor autorizado
Perkins para determinar se o seu motor possui esta
certificao de emisses e est, portanto, coberto
pela Garantia de Emisses.

86
Seo de ndice

SPBU7833-01

ndice Alfabtico
Desligamento do Motor ................................... 12, 32

A
Alternador - Inspecione ......................................... 56
Antes de Dar Partida no Motor ......................... 11, 26
Aplicao de Servio Severo - Verifique ............... 81
Fatores Ambientais ............................................ 81
Procedimentos Inadequados de Operao ....... 81
Servios de Manuteno Incorretos .................. 81
Aps a Partida do Motor........................................ 29
Aps o Desligamento do Motor ............................. 33
Aquecimento do Motor .......................................... 30
Armazenamento do Motor ..................................... 22
Itens Gerais........................................................ 24
Sistema de Arrefecimento.................................. 23
Sistema de Escape ............................................ 24
Sistema de Induo ........................................... 24
Sistema de Lubrificao..................................... 22

57
58
57
83

C
Capacidades de Reabastecimento........................ 39
Sistema de Arrefecimento.................................. 39
Sistema de Lubrificao..................................... 39
Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo .......... 69
Colmia do Ps-arrefecedor - Inspecione ............. 55
Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar ........ 55
Combustvel e o Efeito de Tempo Frio .................. 36
Como Subir e Descer da Mquina ........................ 10
Componentes Relacionados com Combustvel em
Tempo Frio........................................................... 37
Aquecedores de Combustvel............................ 38
Filtros de Combustvel ....................................... 38
Tanques de Combustvel ................................... 37
Correias do Alternador e Ventilador Inspecione/Ajuste/Substitua ................................ 56
Ajuste ................................................................. 56
Inspeo ............................................................ 56
Substituio ....................................................... 57
D
Decalque de Certificao de Emisses.................
Etiqueta de Motores Certificados.......................
Etiqueta de Motores No-certificados................
Descrio do Motor ...............................................
Arrefecimento e Lubrificao do Motor ..............
Especificaes do Motor....................................
Vida til do Motor ..............................................

Equipamento Acionado - Inspecione..................... 64


F
Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste.. 72
G
Grupo de Parada Secundria................................ 32
I

B
Bateria - Substitua .................................................
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte .............
Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito...................
Bomba de gua - Inspecione ................................

20
20
21
16
18
16
18

Identificao do Motor ........................................... 19


Ilustraes dos Modelos........................................ 13
Vistas do Modelo de Motor 1103 ...................... 15
Vistas do Modelo de Motor 1104 ....................... 13
Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor Inspecione ........................................................... 67
Teste o Indicador de Servio.............................. 68
Indicadores e Medidores ....................................... 25
ndice ....................................................................... 3
Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 6
Ar Comprimido e gua Pressurizada................... 7
Conteno de Derramamentos de Fluidos .......... 7
Penetrao de Fluidos ......................................... 7
Informaes Importantes Sobre Segurana............ 2
Informaes Sobre a Garantia .............................. 85
Informaes Sobre Garantia de Emisses............ 85
Informaes Sobre Identificao do Produto ........ 19
Injetor de Combustvel - Teste/Troque .................. 72
Remoo e Instalao de Injetores de
Combustvel ..................................................... 73
Inspeo ao Redor da Mquina ............................ 82
Inspecione o Motor Quanto a Vazamentos e
Conexes Frouxas ........................................... 82
Intervalos de Manuteno ..................................... 54
L
Levantamento do Motor......................................... 22
Levantamento e Armazenagem ............................ 22
Ligao Terra do Motor - Inspecione/Limpe .......... 68
M
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua.............................................................. 79
Substitua as Mangueiras e Braadeiras ............ 79

SPBU7833-01

Mensagens de Segurana....................................... 6
Motor - Limpe ........................................................ 64
Motor de Partida - Inspecione ............................... 81
N
Nmeros de Referncia......................................... 19
Registro de Referncia ...................................... 19
O
leo de Motor - Obtenha uma Amostra ................ 69
Obteno de Amostras e a Anlise ................... 69
leo do Motor e Filtro - Troque ............................. 70
Abastea o Crter do Motor............................... 72
Drene o leo do Motor ...................................... 70
Substitua o Elemento Filtrante de leo ............. 71
Substitua o Filtro de leo Rosqueado ............... 70
Operao do Motor................................................ 30
Operao em Tempo Frio...................................... 34
Como Operar o Motor em Marcha Lenta ........... 35
Recomendaes para o Aquecimento do Lquido
Arrefecedor ...................................................... 35
Recomendaes para o Lquido Arrefecedor .... 35
Sugestes para Operao em Climas Frios ...... 34
Viscosidade do leo Lubrificante do Motor ....... 35
P
Parada do Motor.................................................... 32
Partida com Cabos Auxiliares ............................... 28
Partida do Motor ......................................... 11, 2627
Partida em Tempo Frio .......................................... 27
Placa do Nmero de Srie .................................... 19
Prticas de Conservao do Combustvel ............ 30
Prefcio ................................................................... 5
Informaes Sobre Publicaes .......................... 4
Intervalos de Manuteno.................................... 4
Manuteno ......................................................... 4
Operao ............................................................. 4
Proposio 65 de Advertncia da Califrnia........ 5
Reviso Geral ...................................................... 4
Segurana............................................................ 4
Preveno Contra Esmagamento e Cortes........... 10
Preveno Contra Incndios e Exploses............... 8
Extintor de Incndios ......................................... 10
Tubulaes, Tubos e Mangueiras...................... 10
Preveno Contra Queimaduras ............................. 8
Baterias................................................................ 8
Lquido Arrefecedor ............................................. 8
Lubrificantes......................................................... 8
Purificador de Ar (com Dois Elementos) Limpe/Substitua o Elemento................................ 65
Limpeza do Elemento Filtrante Primrio do
Purificador de Ar .............................................. 66
Manuteno dos Elementos do Purificador de Ar
do Motor ........................................................... 65

87
Seo de ndice

Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) Inspecione/Substitua ........................................... 67


R
Radiador - Limpe ...................................................
Recomendaes para Fluidos...............................
Especificaes do Sistema de Arrefecimento....
Especificaes dos Combustveis .....................
Informaes Gerais Sobre Lubrificantes............
Manuteno dos Sistemas de Arrefecimento
Abastecidos com ELC......................................
leo de Motor ....................................................

80
40
47
44
40
50
41

S
Seo de Garantia................................................. 85
Seo de Manuteno........................................... 39
Seo de Operao............................................... 22
Seo Geral........................................................... 13
Seo Sobre Segurana ......................................... 6
Sistema de Arrefecimento - Adicione Prolongador
(ELC) ................................................................... 62
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor .......................................................... 62
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor/Anticongelante Comercial para
Servios Pesados ................................................ 58
Abastea ............................................................ 59
Drene ................................................................. 59
Lave ................................................................... 59
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida
Prolongada (ELC) ................................................ 60
Abastecimento ................................................... 61
Drenagem .......................................................... 60
Lavagem ............................................................ 61
Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................. 63
Motores Com Tanque de Recuperao de Lquido
Arrefecedor ...................................................... 63
Motores Sem Tanque de Recuperao de Lquido
Arrefecedor ...................................................... 63
Sistema de Combustvel - Drene o Separador de
gua .................................................................... 74
Sistema de Combustvel - Escorve ....................... 74
Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro
Secundrio........................................................... 76
Elemento Filtrante.............................................. 76
Filtro Rosqueado................................................ 77
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e
o Elemento (Separador de gua) ........................ 75
Sistema Eltrico..................................................... 12
Prticas de Ligao Terra ............................... 12
Suportes do Motor - Inspecione ............................ 68

88
Seo de ndice

SPBU7833-01

T
Tanque de Combustvel - Drene a gua e os
Sedimentos..........................................................
Drene a gua e os Sedimentos .........................
Tanque de Combustvel .....................................
Tanques de Armazenagem de Combustvel ......
Turboalimentador - Inspecione (Se Equipado) ......
Inspeo ............................................................
Remoo e Instalao .......................................

78
78
78
78
82
82
82

V
Vistas do Modelo e Especificaes ....................... 13

Informaes Sobre Produto e Revendedor


Nota: Para localizaes da placa de identificao do produto, consulte a seo, Informaes Sobre Identificao
do Produto no Manual de Operao e Manuteno.
Data de Entrega:

Informaes Sobre o Produto


Modelo:
Nmero de Identificao do Produto:
Nmero de Srie do Motor:
Nmero de Srie da Transmisso:
Nmero de Srie do Gerador:
Nmeros de Srie de Acessrios:
Informaes Sobre Acessrios:
Nmero do Equipamento do Cliente:
Nmero do Equipamento do Revendedor:

Informaes Sobre o Revendedor


Nome:

Filial:

Endereo:

Contato do Revendedor
Vendas:
Peas:
Servio:

Telefone

Horas

2004 Perkins Engines Company Limited


Todos os Direitos Reservados

Impresso nos U.K.