Ao de la integracin nacional y reconocimiento de nuestra diversidad

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Curso

Docente

CAMINOS I
ING. LOLO LIZANDRE

Ciclo

Turno

V
MAANA

Estudiantes

Venero sonco Sandro Daniel

Andahuaylas 19 de abril del 2012

INTRODUCCION

La historia de la humanidad es la historia de los

caminos y siempre estos han cumplido anlogas
funciones en relacin con el desarrollo y las
tecnologas, la civilizacin y la barbarie se sirven de
los caminos, sin los cuales no se concibe su
expansin. Rastro del paso del hombre fueron los
primeros caminos, rastro de la historia son al fin y al
cabo todos los caminos.
Desde el principio de la existencia del ser humano
s a observado su necesidad por comunicarse, por
lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la
construccin de caminos, desde los caminos a base
de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con
mtodos perfeccionados basndose en la
experiencia que conducen a grandes autopistas de
pavimento flexible o rgido.

Resea histrica de las carreteras en

el Per

En el antiguo Per, los caminos eran una maravilla.

Desde pocas muy remotas, los seres humanos
haban establecido contacto y circulaban bastante.
El mismo despertar del asentamiento de Caral se
explica por el intercambio de productos civilizatorios
entre regiones de costa, sierra y selva. Milenios
despus, los caminos fueron unificados bajo el
imperio inca para la afirmacin del Estado y, al
entrar los espaoles, haba ms de 30,000 km que
cruzaban todo el territorio andino.

Importancia de vas de comunicacin

El Per es uno de los pases sudamericanos con menos
carreteras pavimentadas y con ms carreteras en mal
estado. Nuestra densidad de vas pavimentadas por
kilmetros cuadrados de superficie est muy por debajo de
la media regional, superando solo a Bolivia en el rea
andina.
Dado que nuestros recursos son escasos, lo que
necesitamos es priorizar la ejecucin de los corredores en
una secuencia lgica.
Esto en muy importante porque las inversiones requeridas
en los corredores de integracin superan los US$ 2,500
millones.
Para la concertacin descentra lista, los corredores ms
importantes son el orden prioridad.
Corredores amaznicos por conectar.
a) Lima-tingo mara-Pucallpa
b) Paita Yuri maguas

c) I
Puerto Martimo del Sur, ms conocido

del Sur.

Carreteras importantes en el Per

La red vial en el Per est compuesta por ms de 70,000
km. de carreteras, organizada en tres grandes grupos: las
carreteras longitudinales, las carreteras de penetracin y
las carreteras de enlace. Estas rutas estn a cargo de
PROVIAS, organismo descentralizado del ministerio de
Transportes y Comunicaciones, quien tiene la funcin
mantener y ampliar dichas vas. Por la calidad y el tipo de
vehculos que las recorre podemos clasificarla en 3
categoras: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos
afirmados.
1- Lima - Tumbes (Panamericana Norte): La ruta se
inicia con una autopista que va hasta Huacho, que luego da
paso a una carretera asfaltada en su totalidad y en muy
buen estado, correctamente sealizada y con los servicios
de infraestructura bsicas a lo largo de toda la va.
2- Lima - Tacna (Panamericana Sur): Esta va tambin
comienza con una autopista los primeros 132 Km., y una
carretera asfaltada en buen estado para el resto. Tambin
est muy bien sealizada y posee servicios bsicos cerca de
las principales ciudades.
3- Lima - Huancayo (Carretera Central): Es una ruta
asfaltada en buen estado, con la particularidad que en su
tramo inicial el ascenso es vertiginoso desde la llanura de
Lima hasta los 4,818 m. s. n. m. de Ticlio.
4- Chiclayo - Tara poto: Este es un trayecto en perfecto
estado, pero que en ocasiones sufre debido a las
inclemencias del clima. El recorrido se puede hacer en doce
horas cuando hace algunos aos poda tomar 30 horas.
5- Nazca - Cusco: Est va es ahora bastante transitada
debido a la culminacin del asfaltado que permite unir
ambas ciudades en un tercio del tiempo usual.
6- Arequipa-Cusco-Puno: Esta ruta es muy complicada
debido a lo agreste de la geografa en el tramo inicial de

Arequipa a Cuzco. Ya en el tramo Cusco - Punto la carretera

est asfaltada y los servicios mantienen una presencia
notoria.

Reglamento nacional de carreteras

del Per
La Ley de Carreteras, orden en su disposicin Final
Primera, la redaccin y presentacin al Consejo de
Ministros, previo dictamen del Consejo de Estado, del
Reglamento General para su ejecucin.
Con el fin de ofrecer un instrumento normativo eficaz y de
fcil manejo, el Reglamento General de Carreteras sigue la
tcnica de transcribir los preceptos de la Ley seguidos de su
desarrollo reglamentario, con clara y expresa indicacin de
los artculos que son mera reproduccin de la Ley.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Obras Pblicas, de
conformidad con el dictamen del Consejo de Estado y,
previa deliberacin del Consejo de Ministros.

Clasificacin de las carreteras

a) Carreteras de primer orden en el Per (limaHuancayo- Pucallpa):
Hay una carretera principal, que es la Federico
Basadre, con un recorrido de 34 km, desde Pucallpa
hasta campo verde la cual forma parte de la ruta lima.
Esta va es asfaltada y utilizada por las unidades de
diferentes tamaos y capacidad operadas por
empresas y personas naturales. El servicio de
transporte de carga y pasajeros en esta va es
realizado por automviles, mnibus, camionetas
rurales y camiones de diferente tonelaje.
b) Carreteras de segundo orden :

La red de carreteras secundarias est constituida por

vas que articulan reas de las cuencas de Ucayali,
pachitea y aguatia con un recorrido total de 90 Km.
c) Carreteras de tercer orden:
La red de carreteras terciarias est constituida por
ocho caminos que est constituida de 200 km, en su
mayora son trochas carrosables transitada por
pequeas unidades especialmente camiones y
camionetas rurales.

Conclusin
Conocer un poco a cerca de las historia de las
carreteras en el Per.
Saber definir en concepto de una carretera.