CARRETERAS II

FALLAS EN PAVIMENTOS RGIDOS

CIV-325
GRUPO-5

INTRODUCCIN
Las fallas tienen lugar en los pavimentos como resultado de interacciones complejas de diseo, construccin,
materiales de acuerdo a estos parmetros:
o
o
o

Tipo
Severidad
Cantidad

OBJETIVO
El objetivo de esta visita es entender y conocer los diferentes tipos de fallas visibles en las losas de
hormign (pavimentos rgidos), adems de tratar de comprender cual el motivo o factores que producen o
inducen a fallas de los pavimentos rgidos.
PROBLEMAS DE DESEMPEO
surgimento del Bombeo de Finos
Camiones pesados en el borde
Pavimentos sin capa base
Suelos arcillosos y limosos
FALLAS MAS CRTICAS VISTAS EN LA CIUDAD DE SUCRE
UBICACIN
Avenida Juana Azurduy de Padilla salida al Aeropuerto :

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Fisuras longitudinales

Las fisuras longitudinales van, en general, paralelas a la lnea central del pavimento. Las causas son:
construccin inadecuada de juntas longitudinales, alabeo de la losa y movimientos de la subrasante por
suelos expansivos o por hinchamiento.
Levantamiento de losas

EL levantamiento de losas no es un fenmeno muy comn y tiene lugar en la juntas o fisuras de un

pavimento de hormign cuando estn sometidos a altas temperaturas, infiltracin de material incompresible
dentro de las juntas y fisuras, lo cual va reduciendo paulatinamente, a lo largo de varios aos la capacidad
de las losas de expandirse, tambin influye, aunque es menor medida la presencia de ridos reactivos que
produzcan expansin en el hormign, las que se liberan mediante la rotura o levantamiento de los bordes
de la losa hacia arriba en correspondencia con un ajunta o fisura, Las losas de gran longitud son ms
susceptibles a este fenmeno que las cortas.
Fisuras de esquina

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Una fisura de esquina es aquella que interfecta una junta transversal y el borde de calzada en un pavimento
de hormign simple. La distancia es menor de 1.8m (6pies) a ambos lados de la esquina de la losa, Esta
fisura se extiende verticalmente en todo el espesor de la losa. No debe ser confundida con el
descascaramiento de esquina, que es una fisura que forma un ngulo en el espesor de la losa y est dentro
de los 0.3m (1pie) de la esquina.
La causa de las fisuras de esquina son: cargas pesadas prdida de soporte, transferencia de carga
deficiente a lo largo de la junta, alabeo trmico y por humedad, etc.
FIGURACIN DE D

La figuracin en D consiste en una serie de fisuras muy prximas en forma de media luna (similar a una
letra D, que aparecen en la superficie del pavimento en forma adyacente y aproximadamente paralela a
las juntas transversales y longitudinales de pavimento y al borde libre. Estas fisuras pueden originarse por
el congelamiento y descongelamiento de agregados saturados en el hormign, cuando estos son
excesivamente porosos, es entonces un problema ms bien de los agregados que conforman el hormign
REACTIVIDAD LCALI-RIDO

Los ridos denominados reactivos, contienen silicatos y carbonatos que pueden reaccionar con los lcalis
del cemento en presencia de humead y causan compuestos expansivos en el hormign. Esta expansin
provocar tensiones de compresin en la losa y aparecern en la superficie del pavimento fisuras muy
finas, con una separacin muy pequea, las que pueden ser longitudinales o en forma de mapa. Luego,
estas fisuras pueden conducir a un severo descascaramiento. Estos problemas afectan a toda el rea de la
losa pero el descascaramiento comienza cerca de las juntas y fisuras y progresa hacia adentro. Esta es una
falla de la dosificacin del hormign, motivo por el cual se debe verificar la potencial reactividad de los
agregados. Una forma de mitigar esta reaccin es el uso de cementos puzolnicos.

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FISURAS EN FORMA DE MAPA

Consisten en una red de fisuras poco profundas, finas, en forma errtica que se extienden slo en la parte
superior de la losa. Se las encuentra en hormigones antiguos, en los cuales no se usaron aditivos
incorporadores de aire en climas sujetos a congelamiento. Los ciclos hielo y deshielo en un hormign que
no cuenta con aditivo incorporador de aire, pueden con el tiempo originar un descascaramiento en la
superficie de la losa.
DESPORTILLADURAS EN JUNTAS Y FISURAS

Es un proceso de dao gradual o rotura en los bordes de una junta o fisura. Las causas pueden ser la
infiltracin de materiales incompresibles dentro de las juntas o fisuras, falta de alineacin o corrosin de
pasadores o juntas mal diseadas.
FISURAS TRANSVERSALES Y DIAGONALES

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Las fisuras transversales son aquellas que corroen el pavimento en forma ms o menos perpendicular a la
lnea central. Sus causas son la repeticin de carga, tensiones por alabeo y por contraccin por secado.
Este fenmeno, que es un a falla para pavimentos de H S (hormign simple), no lo es para pavimentos de
H A (hormign armado) continuo y/o con juntas. Estas fisuras estn previstas en el diseo, la retraccin en
el H producen tenciones de traccin que son contrarestadas por la friccin entre losa y subbase y por la
armadura prevista, esta ltima mantiene unidas las fisuras y asegura un buena transferencia de cargas a
travs de la trabazn de agregados. Las fisuras transversales se convierten en una falla en estos casos
cuando se rompe la armadura y se abren las fisuras con todos los problemas inherentes a este fenmeno
(entrada de agua, corrosin de armaduras, prdida de trabazn entre agregados, deterioro de fisuras).
UBICACIN
Avenida Marcelo Quiroga Santa Cruz altura de la rotonda de Fancesa

BOMBEO DE FINOS

El bombeo de finos de la base o subrasante se origina por movimiento vertical de la losa en juntas y
fisuras bajo las cargas pesadas, cuando existe agua en la capa de apoyo, el impacto de la llanta provoca
la eyeccin de materiales y agua a travs de juntas y fisuras, El bombeo resulta grave cuando la
cantidad de material eyectado deja partes importantes de la losa, especialmente en esquinas, sin

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soporte, esto produce incrementos de tensiones, deformaciones y finalmente rotura de la losa.

PUNZONAMIENTO

Es la falla ms importante en pavimentos de hormign con armadura continua. El punzonamiento tiene

lugar cuando una seccin de una losa de hormign situada entre dos fisuras de contraccin muy prximas
se rompe y desciende bajo la accin de carga repetida, Esto ocurre, en general, en el borde externo del
carril ms transitado por los camiones. A veces se encuentra evidencias de bombeo cerca de los sectores
punzonados.
DAOS EN EL SELLADO DE JUNTAS

Ocurre este problema cuando penetran materiales incompresibles y/o agua dentro de las juntas. Las fallas
en el sellado pueden deberse a una durabilidad baja, forma inadecuada del reservorio para el sellante, o las
propiedades de este ltimo. Las fallas ms comunes dentro de esta clase son:
o Extrusin del sellante de la junta
o Sellante de baja calidad
o Endurecimiento del sellante (oxidacin)
o Prdida de adherencia entre y los bordes del reservorio
o Ausencia de sellante
o Figuracin del sellante (falla cohesiva)
DESPLAZAMIENTOS VERTICALES DIFERENCIALES (ESCALONAMIENTO)

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Este fenmeno denominado en ingls faulting tiene lugar en correspondencia con fisuras y juntas. Las
causas son una prdida de soporte en una de las losas que desciende con respecto a la otra. La causa de
esto es el bombeo de finos y el arrastre de finos que migran en la parte inferior de una losa con respecto a
la otra. Este fenmeno es ms probable cuando no existen mecanismos de transferencia de cargas o los
mismos son poco eficientes y la capa es erosionable.
FALLAS CLAVE EN LOS PAVIMENTOS RGIDOS
JPCP

Fisuras Transversales
Escalonamiento
Desportillamiento en juntas
Bombeo
Serviciabilidad / IRI

Punzonamiento
Serviciabilidad / IRI

CRCP

El IRI es cada vez ms una medida mundialmente aceptada como indicador de rugosidad, la ecuacin data
de 1992. (aprobada por el BM)
El IRI no indica la capacidad estructural del pavimento (IRI en pulg/milla).
PSR = 5*e -0.0041*IRI
MECANISMOS BSICOS DE DETERIORO

Relacionados con la carga

Fatiga
Escalonamiento
Relacionados con la temperatura
Fisuracin en el centro de la losa por baja temp.
Fisuracin por alta temperatura en juntas
Relacionados con humedad
Bombeo de Finos
Fisuracin en D

SOLUCIONES PARA UN PAVIMENTO RGIDO ESTABLE

Bases Tratadas con Cemento

Resistencia a la prdida de soporte

Incremento del soporte estructural
Resistencia a la humedad
Resistencia al bombeo de finos
Resistencia al ciclo hielo-deshielo

Necesidad de Pasajuntas

JRCP
Siempre debe usarse pasajuntas
JPCP

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Depende del trfico de camiones y del clima

Para una efectiva transferencia de carga por trabazn de agregados, las aberturas en la
junta deben ser menores a 0.76 mm
Para trficos medios y altos, las barras pasajuntas son altamente recomendables

Diseo de Pasajuntas
Dimetro de pasajuntas
Segn AASHTO: 1/8 del espesor de la losa
Cmputos de las tensiones de apoyo

Espaciamiento de pasajuntas
Generalmente 300 mm
Longitud tpica: 45cm
Recubrimiento pasajuntas
Pintura epxica

RELLENO Y SELLADO DE JUNTAS

Se usar una compresora para la limpieza final.

Se cubrirn los bordes para evitar manchas en el pavimento.
Si se exige una tira de respaldo (backer rod), se debe ampliar la caja del sellador.
El material debe quedar remetido en la junta.
Valor elstico de la subrasante k
Espaciamiento de juntas:
Como una gua a grosso modo JPCP: El espaciamiento en pies no debe ser mayor que dos
veces el espesor de la losa en pugadas. Bases rgidas, considerar espaciamientos menores.
Se minimiza el uso de juntas de expansin, sonlo en cambios de espesor de pavimento,
intersecciones y en contacto con estructuras fijas.
Precipitacion, temperatura, velocidad del viento, diferencial efectivo de temperatura, se provee
una nueva ecuacin.
No considerar factor de prdida de soporte

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Revisin de escalonamiento (faulting)

Revisin de rotura de esquinas
Se considera los esfuerzos de alabeo en la losa por temperatura

Diseo de Subdrenes
Fuentes de humedad a drenar
Infiltracin
Agua Subterrnea
Los sistemas actuales principalmente direccionan el agua que se infiltra en la estructura del pavimento.
Clasificacin

Drenaje longitudinal
Drenajes de borde
Subdrenes
Drenes transversales y horizontales
Bases Permeables
Sistemas de pozos

Otras posibilidades para reducir el dao por humedad en pavimentos de Hormign

Uso de Barras pasajuntas (Dovelas)

Bermas de hormign atadas
Sobreancho en los carriles
Terraplenes granulares de mayor espesor

Tuberas Transversales de Salida

Tuberas cortas, circulares, conectadas a los drenajes longitudinales.

Perpendicular a la carretera
Espaciada a intervalos regulares
Transporta el agua desde los drenajes longitudinales a las cunetas o a las quebradas

Cunetas Laterales, Alcantarillado Pluvial

Transportan agua desde las tuberas de salida alejndolas de la estructura del pavimento.
Deben tener profundidad adecuada
En zonas urbanas, se usa tuberas de alcantarillado pluvial en lugar de cunetas

CONCLUSIN

La infiltracin superficial representa una de las mayores causas de humedad en el pavimento.

La humedad es perjudicial para el desempeo de los pavimentos
Los sistemas de drenaje deben disearse para remover la humedad de los pavimentos antes de
que se daen.
Las diferentes alternativas de subdrenes pueden proveer una solucin efectiva. Es importante
un anlisis econmico.

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