ALABAMA 88-0399 187 FWamolot wislozadaniowy F-16 jest produkowany przez amerykarska my- ‘wérnig ,General Dynamics” od ‘rugie| polowy lat 70. Bez wat- pienia jest najbardzio| znanym i najpopularniejszym, wspot- ezesnym samolotem mysiw- skim na Swiecie. Systematycz ny rozw6) | doskonalenie mozi- Wwosci bojowych sprawia, 26 jeszcze wiele lat bedzie siano- wil wyposazenie amerykan- skich 8H powiotranych, a takze 25 inayeh krajow, w tym od nie- dlawna (2007 r) Pols! Diaczego F-16C Block 627 Poczatkowo produkowane se- fyjpie samoloty oznaczono F-16A dla wersji bojowel i F-168 dla dwumiejscowe} wersji szkolno-bojowe}. WW toku produkeji samolotu kazdy eg- Zempiar2 podzielono na bioki produkeyine (system worowe- zony w 1942 1). By umoziwic dodatkowa,numeracje w razie ewentualne) modernizac juz wyprodukowanych. egzempla- ‘zy, numeracja blokbw bya po- czatkowo przesunigta o pig” ale nie stosowano tego, doda- Jae racze} oznaczenia OCU MLU itp. Kazda kolejna seria (Block) r6znita sig od poprzed- nie) niekiedy bardzo znacznie, 2 — MALY MODELARZ by! to wige podzial na bioki pro- dukcyjne, a nie na wersje. Dia przykiadu pierwsza wersja produkcyina miata oznaczenie F-16 AJB, druga seria produk- cyina ulatwiajaca obstuge sa- moloty miala juz oznaczenie Block 5/10 itd. Kazde nowe oznaczenie to nowa znaczaca modernizacja samolotu, F-16C/D Block §2+ to zmo- dyfikowana wersja ostatniej se- fii Block 52. Najwazniejszym ‘elementem tej modyfikaci jest wielofunkcyiny —radiolokator APG-68 (V) 9 0 zasiggu ok. 430 km (2dolnosé wykry ania colu). Jest on w stanie rozréz- nie pojedyncze samoloty leca- ce w formacii, Maze wykony- waé podczas lotu mape terenu, Pozwala na wykrywanie i sle- dzenie celow naziemnych oraz zwalezanie celow morskich, Klasyczne przyrzady ograni- cezono do minimum, a wszyst- kie dane zobrazowano na dwoch, _ciektokrystalicznych ‘monitorach. Block 52+ ma sze- rokokainy wySwietlacz HUD i heimowy celownik typu JHMCS. Wypasazenie nawiga- cyjne to wspélpracujacy 2 od- biornikiem GPS uklad Honney- well H-343 oraz uklad nawiga- cyiy typu Tacan, Cale wypo- PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE F-16C Diugose = 15,03 m Rozpigtosé 945m Wysokose 509m Powierzchnia skrzydt 28,87 m? Masa wiasna ~ 8300 kg Masa uzbrojenia — 9942 kg Masa maksymalna -217T2kg Predkosé wanoszenia 340 misok Predkosé maksymalna -22Ma Zasieg 20 zblornikami konforemnymi ~ 5000 km sazenie nawigacyine zostalo | wersje 18 kwietnia 2003 « rzad Zintegrowane w Pokladowym | polski podpisal umowe z ame: Komputerze Modutowym (Mo- | rykafska firma Lockheed dular Mission Computer — | Martin’ MMC) 2 oprogramowaniem | —Dostawa 36 samolotow bojo- © strukturze modutowe), po- | wych F-16C i 18 dwumiejsco- Zwalajace| na szybka modyfi- | wych F-16D przewidziana jest kacje bez koniecznasei wymia- | do kofica 2008 Znajda si ry calego programy. Kabina | one w 3, 6 10 eskadrze lotnic- pilota zbudowana jest wedlug | twa taklycznego, stacjonujace- konwencji HOTAS, pozwalaja- | go na poznafiskim lotnisku 9) pilotowi na jednoczesne pi- | w Krzesinach i Lasku. Wartosé lotowania samolotu | prowa- | calego kontraktu to 3,52 mid dzenie walki (rece pilota na | dolaréw Wraz 2 samolotami drazku sterowym | déwigni ste- | Polskie Sily Powietrzne otrzy- rowania silnikiem). Na taka | maja 178 pociskow AIM 9X,178 pocisk6w Sredniago zasie- gu AIM 120C-5, 360 pociskow ‘AGM-65G Maverick. Zasobriki szybujace AGM-154 JSOW, bomby MK-82 i MK-84, pakiety instalacyjne do ww. bomb w celu. przeksztalcenia. ich w bomby GBU-31 lub 38, pa- ety do bomb w colt prze ksztatcenia ich w bomby GBU- -22 | GBU-24 Pavewayll. Kil keanaécie tysigcy bomb szkol nych i kikadziesiat tysigoy setuk amunigji do 20 mm dzial- ka BOU-33, F-16C maze praenosié pra- wie 10 000 kg uzbrojenia. Pod- stawowym jest woudowane na stale dzialko 20 mm MB1A1 © szybkostrzeinosci od 4 do 6 tys. strzal6w na minute. Na dziewigciu weztach moze prze- nosi¢ uzbrojenie podwieszane, na skrajnych wezlach skrzy- diowych przenosi _pociski AAIM-9 Sidewinder lub AIM-120 ‘Amram ~ rééne warianty. Na weziach —_podskrzydtowych bomby laserowe typu GBU. bomby z ukladem kierowania typu INSIGPS, kasety bombo- wwe typu CBU, termowizyine po- ciski AGM-E5G Maverick, prze- ciwradiolokacyjne AGM. 88C Harm, przeciwokretowe pociski ‘AGM-84 Harpoon oraz Zasob- rik taktyczne pociski szybuja ce typu AGM- 154 i AGM-158. Na wezlach moze tez pree- rnosié dodatkowe zbioriki pali- wa: 2270 | pod weziem central- nym (pod. kadlubem) oraz 440011 1135 1 na weztach podskrzydiowych. Dodatkowe _biorriki konforemne pozwala- jana zwiekszenie zasiegu do 5000 km, Celowo pominalem opis bu- dowy samolotu, gdyz liczba zmian i modyfkaci tego my- sliwea zajmuje kikanascie stron tekstu, Zainteresowanych odsylam do stron interneto- wych, skad sam uzyskiwalem informacje na temat tego sa- ‘molot. BUDOWA MODELU 8 listopada 2006 +. przylecialy ddo Polski dwa pierwsze samo- loty F-16C. Jeden z nich, z nu- merem taktycznym 4040, jest ‘modelem Kt6rego budowa sie Zajmiemy. Drugi samolot miat ‘numer 4043. W budowie tego samoiotu dostrzegamy pewna nowosé, byé mode stosowang juz w innych modelach. Ot6z, wit powietrza przechodzi za turbina w rure do wnetrza ka- dluba, az do wylotu. Kadiub jest sztywny, a z ustawieniem i prayklejeniem wreg syme- tuycanie 1 prostopadie do osi nie bylo_probiemu. Wszystko Zzalezy od dokladnego rakleja- nia poszyé na wregach | przy- klejania ich (wreg) na rurze. Poniewad jest to modliwe za- stosowalem ten wariant. rady- cyjnie juz z przekonania, ze wigksza liczba rysunkow jest bardziej pomocna niz nie za- wsze zrozumialy opis, zastos0- walem opcje rysunkowa. Opis, jest racze) przewodnikiem po tysunkach i kolejnosci w jake] ajlopejsklejaé model, Na nie torych rysunkach przedsia- wione taczenia przegubow si- townikbw sa tak male, Ze moz- ‘a je pomingé: sa raczej w co- ‘lu zobrazowania polaczenia np. el. 79 2:84, czy el. 64 z 64b itp. Do usztywnienia polaczeh go- teni podwozia dobrze jest uzyé W niewiekich ilosciach ieju cyjanopanowego. Do klejenia Calego modelu uzywalem buta- prenu. Zamiastzwjanych, c29- sto nie traonych ze Srednica elementow podwozia, goleni Z papieru, proponuig. uzyé migkkiego ‘drutu (aluminiowy) 6 roznych srednicach, na ktory mozna nawlekaé réznej sredni- cy olacie lub jeszcze lepie} <éwa razy wigksze) Srednicy ko- ‘szulke termokurczliwa, ktora po ogrzaniu na drucie pozwol fa nalozenie na siobie dwoch lub treech warstw. W ten spo- 860 mosna uzyskiwaé potreb- ne nam Srednice. Potrzebny tez bedzie karton grubosci ‘mm, na Kir nakieimy wregi | niektore elementy. Zaczyna- ‘my od kadluba, klory podziel- fem na eztery czeéci. Potem statecznikkierunku i statecznik wysokosci, dale skrzydta, pod- worie | wezly podskrzydtowe ze zbiornikarn. Kadtub - czesé noséwa. Najprostsza czeSé skladajaca sig z czterech wreg i poszyé przedstawionych na rys. 1. Do- datkowe elementy glownie na poszyciu 4 Druga cze6é kadtuba to ka- bina pilota, rys. 2. Na wrege wp whleié wregi E, Fi G, na- stepnie podtoge 35. Dale] wne- trze kabiny cz. 36, wkleié po bokach panele 37. Wklcié pedaly steru kierunku cz. 39 Calosé dokleié do wregi Di kolejno doklejaé poszycia, reed wklejeniem poszycia 7L wkleié ostony dziatka cz. 7a, bic przedstawione na rys. 5. Od spodu do poszycia 7L i 7P dokleié poszycie 23. Do gérnych jig te = SAL Pt sp MALY MODELARZ — 3krawedzi poszyé 5, 6 7 dokle- i el. 40, na KtOrym wkleimy przedstawiony na rys. 5 ele- ment 41, 42 143 oraz z przodu tablice preyrzadow i przezier- rik HUD przedstawione na rys. 3. Monta? fotela pilota po- kazuje rys. 4. Wykonanie limu- zyny mozemy zostawié na po2- nieiszy termin. CzeSé centraina to wregi iposzycia osadzone na rurze przedstawione na rysunkach 78. Zaczynamy od wykonania tury z czgSci 26, 27, 28, 29 1.30. Pierwsza wrega wewnatrz to turbina cz. 28a | 28b, na Kto- tych okleimy poszycie 28, dalej poszycie 29 | 30 na wregach 30a | 300. Z preodu poszycia 4 — MALY MODELARZ 28 formujemy i doklejamy po- szycie 27, mocno splaszczalac jego przednia krawedz, dokie- jamy na styk 2 przodu uformo- wane i mocno splaszczone po- szycie 26, Dobrze byloby wre- 9@ 199 wykonaé z material sztywniejszego niz 1 mm gru- bose! karton, by sie nie zala- mala i lepie| uformowala czesé 26, Polem trzeba skleé poszy- ie 19 i wsunaé na przednia cz9sé rury cz. 26, tna kra- wedt poszycia okleié na wre- dee 199. Od spodu wileié el. 81, osadzié na rurze wrege H | praykleié poszycie 8 do wregi G i H. Dokleié od spodu poszycie 24, a do poszycia 19 dokleiélowa i prawa czese po- szycia 20. Uwaga — wregi na rurze przyklejaé poczatkowo tylko w jednym miejscu ustala- jac polozenie dla poszyé, po- ZZwolito na uniknigcie niesyme- trycznego _prayklejenia ich wagledem osi, gdy2 w razie ta- kiogo preypadku tatwo bedzie taka wrege przesunaé do wa- ‘ciwego potozenia. Po popraw- ‘nym oklejeni poszycia mozna wrege dokleié do rury kropla ‘eyjanopanu lub butaprenu. Na sgorna, ezeSé poszycia 19 i 20 itzeba teraz nakleié czgsé 22. Dalej whlei¢ poszycie 9, krawe- dzie tego poszycia powinny koriezyé sie na zatamanej cze- Sci wreg) | tworzace| poczatek krawedzi natarcia skrzydta, na- stepnie od spodu prawa i iewa ‘298 poszycia 25. Do poszy- ‘ia 20 dokleié poszycie 21. Na rys. 16 przedstawiony jest montaz wneki podwozia glow- nego. Gotowa wneke okleé na rurze i tying krawedzi poszycia 21. Na doine} czesci wreg J. KK okleié poszycie 10d, a na gorne} poszycie 10g. W pray- klejone} juz na stale wredze Jwyciat przez otwory w boczne) Scianie poszycia 10g, naciete przedtem szare pola wregi. Po- wstanie miejsce do wkiejenia A przod.sklejeniom krazkow | cz. 77ainapuscié do wewnatrz | przyklejamy obie czesci na ‘wycigé otwory i wtedy sklejaé | odrobing cyjanopanu w clu | styk. Limuzyne (65 i 65a), ale Powsiale pierScienie. Otwory | usztywnienia catego wezla. ta- | bez przeszklenia, przykiejamy trzeba doszifowaé tak, by moz- | many zastrzal cz. 79 i 80, do- | do kadiuba | faczymy ja z tying na bylo wsunaé el. 78. Dia wer- | kleié do cz. sd i cz. 72, ktéra | czescia 65b ic, dale] wklejamy ji B nie trzeba wycinaé otwo- | jest przyklejona do poprzecz- | na styk kolejne fragmenty prze- row w elementach 73, 7475. | nej wregi 68a. Wycigty azur na | szkienia imuzyny. Kiejenie tych Podobnie wykonamy kota pod- | cz. 79 jest tyiko dla zobrazowa- | elementow na niepr2yklejone| wozia glownego. Montaz cate- | nia wygladu tego zastrzatu. | do kadluba czeéci 65 moze byt 90 podwozia przedstawia rys. | Dokleié sitowniki ssp i ssm | dose klopotiiwe ze wagledu na 18. Gotowe podwozie wkleié | i podwozie jest gotowe. Uwa- | wiotkosé elementu 65 | 65a, w oznaczone miejsce wneki | ga: Wymiary i Srednice wszyst- | Zostaly juz tylko drobne ele- 81, Mocowanie klapy cz. 90, | kich sitownikow podane sq | menty na kadtubie i skrzy- refiektorow cz. 90c i sitownika | wskalit:1, bok elementéw do | diach. Po wklejeniu tych dp przedstawia rys. 17 montazu. Budowa i montaz | wszystkich anten, chwytow po- Montaz podwozia glownego | kiap podwozia glownego poka- | wietrza itp. mozemy uznaé mo- oraz wngki przedstawione sq | zana jest na rys. 21. del za skoficzony. Uwaga: Za- nna rys. 16, 191 20, Wneka jest | Wezly i podwieszane zbior- | czynajac budowe model do- juz gotowa i wkiejona w kadlub, | niki paliwa przodstawiaja rys. | brze byloby preygotowaé sobie najtrudniejsza operacja budo- | 22, 23, 24 1 25. Budowa we- | niewielkie pudetko lub pojem- wy podwozia jest wezet", | ziéw i zbiornikow jest prosta | nik. Wycinajac z arkuszy duze w ktory trzeba whleié irzy ele- | i nie wymaga opisu, podobnie | elementy zostajq te male, ktére ‘menty golen i przewlec 08 opg | jak pociski rakietowe AIM ‘odkladamy na bok i to wystar- przez czeSé 77. Najpierw skle- | Limuzyna i elementy uzu- | czy, by wéréd Scinkow papieru amy el. 77 i wklejamy goleh | pelniajace. Po wycieciu czesci | wlasnie i one powedrowaly do Spd z osia opg drugi koniec | 651 66a sklejamy je krawedzia- | kasza. Odkladajac takie drob- We wneke czeSci 70 i wszystko | mina styk, nastepnie element | ne fragmenty do pojemnika razem do wregi 68f. Na goleni | 65b i 65c. Teraz potrzebna be- | unikniemy tego klopatu, spd powinien juz byé naklejony | dzie przezroczysta, racze} lacznik sd, a na drugim koncu | cienka folia, Preykladamy do ZBIGNIEW SALAPA »MALY MODELARZ” NA PEYTACH CD Mamy dobra wiadomosé - mozna sktadaé zaméwienia na numery ,Matego Modelarza”, kt6re ukazaly sie w latach 1957-1975. Opublikowane w tym okresie tematy sq dostepne w formie multimedianej na ptytach CD. Cena 1 plyty CD, na kt6re) znajduje sig rocznik ,Matego Modelarza” wynosi 40 zt. Koszty wysyiki ponosi odbiorca. Zamowienia mozna sktada¢: - (© Telefonicznie ~ 0-22 849-86-27 e Faksom ~ 0-22 849-35-95 ¢ Listownie ~redakcja ,Matego Modelarza” ul Chocimska 14, 00-791 Warszawa (¢ E-mail: modelarzredakcja@o2-pl s Wykaz tematow z lat 1957-1975 znajduje sig na naszejstronie internetowe}. W nastepnym numerze Samolot mySliwski Messerschmitt Me 109G-2/trop. © Opracowanie modelu — Pawet Mistewicz @ Podziatka 1:33 ae ce uel VTE ROK WYDANIA L ‘WYDAWCA, ZARZAD GLOWNY ©) ici oBRONY KRAJU Red, naczelny ayslaw Goniare Red. grficeny Weston Gatch ‘adres rea 00-791 Warszawa, ul. Chocimska 14 {Teeny red. naczoiny 849-8827 ‘centala ZG LOK - 849-3451, sehretaral ve. 280, edakirzy w. 215. fax: 849-355 ww mazowszelok nazwa. pl mal redakejazgvarszawa@lokorg.p 'WARUNKI PRENUMERATY PROWADZONES PRZEZ ,RUCH” {1 ptyra gor eymonre sna oy Dare sera cxenams (gk, Gear ron rt jpn dees, pocnks (recne ec capa oes eke, 2: Cena remeron ht 208 ‘pou 002 ANB) ra pene pry toprisoie RUOH SA. tower “anand part Ds ‘perl rsew gino post «Ces ronment an secre Sey (faces oa cove peunat oe ls zy hay wa” Wty pn fee RUCH SA Ose Kou Dae Pry na, toma: Pokao SAN Oa re t2erosbaopnse-700401112901 Wasch dz Kom) Dye) Pas yeni go 800-40 ‘on Dist ofa epoca za nach teow) reumeat 2 yao econ eaany pon ore, i hat w pa poborna zanawaiace Inge wach pronsnea cb ron vasa UCM SA OKOP omen 373 Naren, it Panama S Tene eon ws pre 1512 rokanapg9 ‘S00 nat aa vob tenes 14506 nat hat ok taege 0 508 ra W kara oko, 8 Tnny prorat ra prone capa pst 2 Bena Su nes: 20 2,1.~ nahn oka nagpoge (002 ra heat oh atege e205, rotubetcepe 2008. — na Wve betas 6 Deooa va permease, of 8b ami a gan, prone of ches ame any kere eo watelem zyme znd, Mb (nana pat re 30 pad terme rasa. Datong fran © wars fens sponds conan ie UH" SA OKA 0058 Waza Ua saneza 312, erat nan ema peeumaticnncnconp kia | tamanie ‘tule Poigrafeane clamond i Wbla 20, 02 85320-00 alt darend@stde-diamond pl ‘Druk: Drukaria TAURUS ysunek na okladce: RAFAL SEKOWSKI/naty. Wszystkie modele za egzemplarz (Atrakcyjne modele ZAMOWIENIA: GD Najwyészy poziom tel. (0-22) 849-86-27 (I Najnizsze ceny fax (0-22) 849-35-95 [i Zalecany do szkét na zajecia ja, zprzedmiotu ,Technika” Sy... ‘emo a6 porady dla poczatkujacych modelarzy kartonowych ~ samolotéw @ okretéw @ zaglowcéw @ czolgow _najdiocie w misigczniku Modeler dostgpnym w Koskach z pasa (Od nr, 2/2008 ,Modelarza” rozpoczeligmy publikacjg planow niemieckiego pancernika ,,Tirpitz”. Objetos¢ opracowania 10 arkuszy At omTP_0 1.8mm || 95P. [ a 95L. 96P 961.<< zaginaé bez nacinania_ 81a 080. 009.0 1.8mm .ea) 90a YY wileié karton 1mm—v—mme Al CDi 8 . = | : o- aS _————————— a chm Nea ca IE| | yy A a< | 96 1038>/ 1035 103 © 28b | 30% { 30b vvvvvrer.” V¥VVVYYY