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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

CENTRO INTERDISCIPLINARIO DE INVESTIGACIN


PARA EL DESAROLLO INTEGRAL REGIONAL

PROYECTO DE CARRETERAS
CIIDIR
OAXACA

4 ESTUDIOS TOPOGRFICOS PRELIMINARES


ESTUDIOS TOPOGRFICOS1
Son el conjunto de actividades, de campo y gabinete, necesarias para representar
grficamente y a una escala convenida los accidentes topogrficos del terreno mediante
sus proyecciones horizontales (planimetra) y verticales (altimetra), identificando sobre
sta, cuando as se requiera, los puntos caractersticos de las obras que existan en el lugar y de
las que se proyecten.

Figura 4 -1 Anlisis en campo y gabinete del estudio preliminar de la zona2.

4.1 RECONOCIMIENTO DE LA ZONA 3


En el estudio, elaboracin y ejecucin de cualquier proyecto de Ingeniera de obras que
tengan como asiento la superficie de la tierra, es necesario el uso de la Topografa.
Es por ello que definimos a la topografa como la representacin grfica de la
superficie terrestre con sus formas y detalles.
1

SCT. 2007. Ejecucin de Estudios Topogrficos y Aerofotogramtricos para Carreteras. SCT. Mxico Pp. 1
Cortesa de IEPSA ingeniera de evaluacin y prospeccin. Noviembre 2006. San Adres Paxtln Oaxaca.
Tramo inicial
3
http://normas.imt.mx/NORMATIVA/e%20PRY/a%20Carreteras/01%20Estudios/01%20Topograficos/N-PRYCAR-1-01-003-07.pdf
2

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La topografa se centra en el estudio de las superficies de extensin limitada (1 2kms)


de manera que sea posible prescindir de la esfericidad terrestre sin cometer errores apreciables.
Este tipo de representaciones se denomina plano. Cuando queremos representar mayores
extensiones de terrenos debemos utilizar la geodesia para disminuir las deformaciones de la
curvatura de la tierra y las representaciones se denominan mapas.
La primera etapa en la elaboracin de un proyecto vial consiste en el estudio de las
rutas o reconocimiento de la zona.

Figura 4.1 -2 Estudio de la ruta en campo 4.

Por Ruta se entiende la faja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre los
puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro
de la cual podr localizarse el trazado de la va. El estudio de las mismas tiene como finalidad
seleccionar aquella que rena las condiciones ptimas para satisfacer adecuadamente las
normas especificadas para el proyecto. El estudio es por consiguiente un proceso altamente
influenciado por los mismos factores que afectan el trazado, y abarca actividades que van
desde la obtencin de la informacin relativa a dichos factores hasta la evaluacin de la ruta,
pasando por los reconocimientos preliminares.
De las actividades que abarcan el estudio de las rutas y donde de una u otra manera se
aplica la Topografa, se encuentran la elaboracin de los croquis y los reconocimientos
preliminares.

Cortesa de IEPSA ingeniera de evaluacin y prospeccin. Noviembre 2006. San Adres Paxtln Oaxaca.
Tramo inicial

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Figura 4.1- 3 Trazo de la ruta preliminar 5.

Estudio de las rutas es el proceso preliminar de acopio de datos y reconocimiento de


campo, hecho con la finalidad de seleccionar la faja de estudio que rena las condiciones
ptimas para satisfacer adecuadamente las normas especificadas para el proyecto. En esta
etapa se obtiene informacin, se elaboran croquis, se efectan los reconocimientos
preliminares y se evalan las rutas.
El estudio de las rutas se realiza, generalmente sobre un mapa de la regin, los cuales
son una representacin del terreno, obtenida por proyeccin sobre un plano, de una parte de la
superficie esfrica de la Tierra. El relieve del terreno aparece representado en los mapas por
medio de las curvas de nivel, curvas que enlazan puntos del terreno situados a la misma cota.
Los principales mapas que se utilizan en la elaboracin del croquis de una va son
editados en escalas 1:25000 y 1:100000.
Con los datos obtenidos de los mapas, el Ingeniero logra formarse una buena idea de la
regin. Sobre ellos puede sealar los desniveles, los cursos de agua, las filas montaosas, los
cruces con otras vas, etc. Tambin puede marcar en ellos, de las informaciones recogidas a
travs del material de consulta que se ha reunido previamente, los datos de poblacin, zona de
produccin, intensidad de lluvias, tipos de terrenos y formaciones geolgicas, etc.

Camino el Sabino Cerro Largo Campo Nuevo, San Miguel Coatln. Tramo 0+000-00 al 0+ 100.00. Junio del
2008. Imagen particular con apoyo del programa google earth.

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Adems, deben indicarse con especial cuidado los controles primarios que guan el
alineamiento general de la va y por los cuales sta debe incuestionablemente pasar; y los
controles secundarios tales como caseros, carreteras existentes, sitios de puentes, zonas de
terreno firme, cruce con otras vas, minas, bosques, etc.
De esta manera orientada el alineamiento general de la carretera y con los datos
adquiridos y anotados sobre los mapas, ser posible sealar en ellos varias lneas o croquis de
la va que determinarn fajas de terrenos de ancho fijo, sobre los cuales ser posible ubicar el
trazado de la carretera.

4.2 LEVANTAMIENTO GENERAL DE LA ZONA 6


Es el conjunto de trabajos necesarios para trazar, nivelar y, en su caso, referenciar en el
campo el eje preliminar de la carretera; obtener su perfil y la topografa de una franja de
terreno, generalmente con ancho establecido por el derecho de va, comprendido entre
cincuenta (50) y doscientos (200) metros a cada lado del eje, segn los tipos del terreno y
de la carretera por proyectar, con el propsito de proveer al proyectista de la informacin
topogrfica que le permita determinar los ejes definitivos as como elaborar el anteproyecto
de la carretera se apoya en el estudio aerofotogramtrico para proyecto preliminar de la
carretera. Comnmente se ejecuta en sustitucin del estudio aerofotogramtrico para proyecto
definitivo de la carretera, a que se refiere el Prrafo B.2.1.2. Cuando por la densidad de
la vegetacin o por la falta de recursos, entre otros factores, no sea posible la ejecucin de
ste ltimo.

SCT.2007. Ejecucin de Estudios Topogrficos y Aerofotogramtricos para Carreteras. SCT. Mxico. Pp. 2

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Figura 4.2 -4 Levantamiento topogrfico de la zona7.

4.2.1 REQUISITOS
GENERAL DE LA ZONA.

PARA

LA

EJECUCIN

DEL

LEVANTAMIENTO

Cartas topogrficas de la Repblica Mexicana, elaboradas por el Instituto Nacional


de Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), a escala uno a cincuenta mil
(1:50 000), que cubran la totalidad del territorio que abarcar la carretera y sobre las cuales
se seale el eje preliminar de la carretera.

Figura 4.2.1 -5 Carta topogrfica de INEGI8.

Cortesa de IEPSA ingeniera de evaluacin y prospeccin. Febrero 2007.Camino Gonzles Ortega.


Chetumal Qro.
8
Carta topogrfica del estado de Colima INEGI 05/12/08

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Plantas topogrficas del estudio aerofotogramtrico para el proyecto preliminar de la


carretera, a escala uno a cinco mil y con curvas de nivel a cada cinco metros
(1:5 000/5), que cubran la totalidad del territorio que abarcar la carretera y sobre las
cuales se sealen el eje preliminar de la carretera, sus puntos caractersticos y los puntos de
control terrestre empleados, en caso de existir.
Informacin documental referente a los cadenamientos y coordenadas de los puntos
caractersticos del eje preliminar de la carretera as como las identificaciones y coordenadas
de los puntos de control terrestre empleados.

4.3 LEVANTAMIENTO CONFIGURADO DE LA ZONA


Es el conjunto de trabajos necesarios para trazar, nivelar y referenciar en el campo el
eje definitivo del camino y de las obras menores de drenaje, as como obtener sus perfiles y
sus secciones transversales, con el propsito de proveer al proyectista de la informacin
topogrfica que le permita ejecutar la ingeniera de detalle para elaborar el proyecto
ejecutivo de la carretera. Se apoya en el eje definitivo previamente determinado y en el
anteproyecto correspondiente.

Figura 4.3 -6 Configuracin de obras de drenaje en eje del proyecto 9.

Cortesa de IEPSA ingeniera de evaluacin y prospeccin.Abril 2007. Huatabampo. Sonora Tramo 3+500

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A continuacin se presentara un formato de llenado de una obra de drenaje

R E G I S T R O D E DRENAJE
OBRA VIAL: ZACAPU: - E. C. ( AUTOPISTA MEXICO - GUADALAJARA )
TRAMO:
ZACAPU - PANINDICUARO
SUBTRAMO:
DE KM:
10+000
A KM: 15+000

ORIGEN:

ZACAPU (0+000)
HOJA No.

ESTACION

LECTURAS
INTERM.

10+860
T.D.A 25.58
24.35
23.27
T.D.A 19.88
17.79
12.92
9.81
9.80 CLAVE
9.74 CABEZOTE
9.35 OC
0.75 OC
10+866.11 CL
0.25 CABEZOTE
0.27 CLAVE
0.30 AZOLVE
1.85
7.94
11.20
T.I.A 15.29
T.I.A 21.96
10+880

NIVELO: A.H.H.
FECHA: Jun-05

DE:

11

ELEVACIONES
CL=
10+866.11
1984.42 CRUCE:
ESV. 425'00'' DER. EN Tg.
1983.02 AREA POR DRENAR:
1982.80 COEFICIENTE C:
A.H.N. =
1983.01 MATERIAL DEL CAUCE:
1982.91 ARRASTRES:
1983.24 PENDIENTE DEL CAUCE:
1982.79 DRENA HACIA LA:
DERECHA
1983.12
1983.48
1984.17
1984.32
CROQUIS DE LOCALIZACION
1984.37 OBRA EXISTENTE T.C. =0.90m
1984.07
1984.08
1983.68
1983.10
1983.16
1982.77
1982.09
1982.04
1982.15
1984.26
1984.24

HAS.
M2

REVISO:
FECHA:

Tabla 4.3 -1 Formato de llenado de obras menores (drenaje).10


10

Cortesa SIOBI. Servicios Integrales para Obras de Ingeniera, S.A. de C.V.

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4.3.1 REQUISITOS PARA


CONFIGURADO DE LA ZONA

LA

EJECUCIN

DEL

LEVANTAMIENTO

Cartas topogrficas de la Repblica Mexicana, elaboradas por el Instituto Nacional


de Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), a escala uno a cincuenta mil (1:50.000),
que cubran la totalidad del territorio que abarcar la carretera y sobre las cuales se seale el
eje definitivo del camino.
Plantas topogrficas preliminares del estudio aerofotogramtrico para proyecto
definitivo o del estudio topogrfico para proyecto preliminar de la carretera, a escala uno a dos
mil y con curvas de nivel a cada dos metros (1:2.000/2), que cubran la totalidad del territorio
que abarcar la carretera, y sobre las cuales se sealen el eje definitivo del camino y sus
puntos caractersticos, la probable delimitacin del derecho de va y los puntos de control
terrestre o los bancos de nivel que se hayan empleado, segn sea el caso.
Planos del perfil del eje preliminar de la carretera, deducido en el estudio
aerofotogramtrico para proyecto definitivo de la carretera u obtenido en su estudio
topogrfico para proyecto preliminar, que muestren la subrasante preliminar correspondiente.
Informacin documental referente a los cadenamientos de los puntos caractersticos del
eje definitivo del camino y sus coordenadas, incluyendo en su caso, las de sus respectivas
referencias de trazo; las longitudes y azimutes de las tangentes; los datos de las
curvas horizontales, circulares y con espirales; las identificaciones y coordenadas de los
puntos de control terrestre o de los bancos de nivel empleados, segn sea el caso; la relacin
de las obras menores de drenaje que se propongan y la seccin transversal tipo de la
carretera.
Cuando as lo apruebe la Secretara, para el caso de caminos secundarios o
alimentadores, o cuando se trate de tramos cortos de topografa suave, el estudio
topogrfico para proyecto definitivo podr efectuarse sin contar con el estudio
aerofotogramtrico para proyecto definitivo o sin el topogrfico para proyecto preliminar de la
carretera. En ambos casos, este estudio se podr basar
en fotografas recientes y
suficientemente confiables, con escala uno a veinticinco mil (1:25 000) o uno a diez
mil (1:10 000), sobre las cuales se seale el eje definitivo del camino y sus puntos
caractersticos.

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4.4 TRAZO, NIVEL Y SECCIONES DEL EJE DEL PROYECTO


4.4.1 TRAZO
Es el conjunto de trabajos para obtener las coordenadas necesarias en el campo, segn
su tipo, tales como los puntos de inflexin (PI), de principio de espiral (TE), de principio de
curva circular (PC o EC), de trmino de curva circular (PT o CE) y de trmino de espiral (ET),
as como los puntos sobre tangente (PST), sobre subtangente (PSST o PSTE), sobre espiral
(PSE) y sobre curva (PSC), que identifican secciones especiales, y marcar las estaciones
cerradas cada veinte (20) metros.

Figura 4.4.1 -7 Ubicacin de los puntos de inflexin del proyecto11.


11

Cortesa de IEPSA ingeniera de evaluacin y prospeccin. Febrero 2007.Camino Gonzles Ortega.


Chetumal Qro.

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4.4.2 ESTABLECIMIENTO DE LAS REFERENCIAS DE TRAZO


Es el conjunto de trabajos necesarios para marcar en el campo los puntos principales
que permitan, en cualquier momento, reponer el trazo, particularmente durante la construccin
de la carretera y de sus obras especiales.

Figura 4.4.2 -8 Ubicacin de los puntos de referencia del trazo12.

Figura 4.4.2 -9 Ubicacin de los puntos de referencia del trazo en civil cad13.

12

Cortesa de IEPSA ingeniera de evaluacin y prospeccin. Febrero 2007.Camino Gonzles Ortega.


Chetumal Qro.
13
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Chetumal Qro.

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4.4.3 ALTIMETRA (NIVELACIN)


Es el conjunto de trabajos necesarios para determinar en el campo las elevaciones de
todos los puntos caractersticos replanteados, de las estaciones con cadenamientos cerrados a
cada veinte (20) metros y de los puntos singulares que caractericen cambios en la pendiente
del terreno.

14

Figura 4.4.3 -10 Ubicacin de bancos de nivel en el eje del proyecto .

14

Cortesa de IEPSA ingeniera de evaluacin y prospeccin. Febrero 2007.Camino Gonzles Ortega.


Chetumal Qro.

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A continuacin se presenta el formato de llenado de la nivelacin as como los clculos respectivos

OBRA
TRAMO

REGISTRO DE NIVEL
CAMINO MEXICO TUXPAN
SANPEDRO -ENTRONQUE TIHUATLAN DEL KM

SUBTAMO

ESTACION

(+)

P.S.T
3.786
3.646
2.201

(-)

LECTURA
ELEVACION
INTERMEDIA

2.57
559.8
563.4
565.6

0.082
0.053
2.67
0.049
0.027
3.401

565.1
561.2
560.8
557.6
553.8
553.4

B.N.184-1
B.N.184-1

B.N.183-1

NIVELO:
FECHA:

A KM

B. N 184- 1

ORIGEN ENTRONQUE ECATEPEC

556.1
183+000

183+000

0.036
0.013
0.056
543

553.5
556.03
559.803
563.393
565.051

3.94
3.1
3.298
3.833
2.72
2.572

565.051
561.093
558.146
557.518
553.734
551.041
548.87

REVISO :
FECHA:

OBSERVACIONES

B.N-184-1S/GRAPAS EN LA RAIZ
DE CUERILLO A 31 MTS.
IZQUIERDA DE ESTACION 183+010.000
(+) 37.357-B.N 183-1548.869
(-) 21.175/ + 16.182
(+) 16.182/ B.N 184+1565.051
DIF= (+) 0.00D1 mm
C= O.OOO mm.
(+) 3.282 B.N 184-1565.051
(-)19.463/ -16.181
(-)16.81 B.N 183- 1548.870
IGUALDA ELEV. PROM.= 565.051 AD

D DE
NIVEL B.N
. 184-1

ELEV. PROM.= 564.842 AD

APROVO:
FECHA:

15

Tabla 4.4.3 -2 Formato de llenado de nivelacin .

15

Microsoft office Word tomado de referencia de apuntes de caminos y ferrocarriles. Pp 164

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PAGINA DONDE VA EL PLANO O LA IMAGEN DE DOBLE CARTA

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4.5 RECONOCIMIENTO
FOTOGRAMETRA

DE

LA

ZONA

UTILIZANDO

4.5.1 FOTOGRAMETRA?
La fotogrametra es la ciencia o tcnica cuyo objetivo es el conocimiento de las
dimensiones y posicin de objetos en el espacio, a travs de la medida o medidas realizadas a
partir de la interseccin de dos o ms fotografas, o de una fotografa y el modelo digital del
terreno correspondiente al lugar representado, el cual ha de ser realizado anteriormente por
interseccin de dos o ms fotografas.
Si trabajamos con una foto podemos obtener informacin en primera instancia de la
geometra del objeto, es decir, informacin bidimensional. Si trabajamos con dos fotos, en la
zona comn a stas (zona de solape), podremos tener visin estereoscpica; o dicho de otro
modo, informacin tridimensional.

16

Figura 4.5.1 -11 Fotogrametra area .

16

http://images.google.com.mx/images?hl=es&q=fotogrametria&btnG=Buscar+im%C3%A1genes&gbv=2.
05/12/08

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4.5.2 TIPOS DE FOTOGRAMETRA


Existen tres formas de hacer fotogrametra:
1.- Fotogrametra analgica: Son los modelos matemticos utilizados. Evidentemente,
fue la primera parte de la fotogrametra en desarrollarse.
2.-Fotogrametra analtica: Se encarga de aplicar los modelos matemticos a objetos
fsicos. Fue la segunda parte en desarrollarse.
3.-Fotogrametra digital: Con la aparicin de los ordenadores, se sustituye la imagen
analgica por la imagen digital, del mismo modo que se empiezan a utilizar
programas informticos. En la actualidad la fotogrametra digital convive con la
analtica
.
Figura a)

Figura b)

Figura c)

17

Figura 4.5.2 -12 a) Fotogrametra analgica, b) analtica; c) digital .

4.5.3 MTODO DE RECONSTRUCCIN DE OBJETOS O TERRENO


MEDIANTE FOTOGRAMETRA:
1.- Fotografiar los objetos: Ser necesario una previa planificacin del vuelo y de las
tomas de fotografas (se hace en la fase de proyecto de vuelo), tras la planificacin
se procede a la obtencin de imgenes (vuelo), y a un posterior procesado.
2.- Orientacin de las imgenes: Colocacin de los fotogramas en la posicin adecuada
con sus marcas fiduciales (orientacin interna); Colocar los fotogramas en la misma
posicin que ocupaban entre ellos en el momento de las tomas (orientacin relativa).
17

http://images.google.com.mx/images?gbv=2&hl=es&q=fotogrametria+analitica. 05/12/08

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3.- Formacin del modelo por restitucin para despus aplicarle giros, una traslacin y
un factor de escala (orientacin absoluta) para tener el modelo (objeto) en
coordenadas terreno. Incluye tambin el escalado del objeto para obtener y realizar
medidas en las magnitudes reales.
4.- Formacin del modelo por rectificacin, consistente en, una vez aplicados la
orientacin tanto interna como externa del haz de luz, hallar la interseccin entre
dicho haz orientado y el modelo digital del terreno correspondiente al espacio que se
quiere determinar. Para realizar una rectificacin se ha tenido que realizar
previamente una restitucin de dicho lugar.

18

Figura 4.5.3 -13 Formacin del modelo de reconstruccin de objetos mediando fotogrametra .

4.5.4 RECONOCIMIENTO DE LA ZONA DE ESTUDIO UTILIZANDO


FOTOGRAMETRA
El reconocimiento de la zona por el mtodo de la fotogrametra consiste en sobrevolar
el rea con avin y tomar fotografas verticales que cubran toda el rea necesaria y que se
traslapen longitudinal y transversalmente.
18

http://www.fal.com.co/index.php?option=com_content&view=article&id=10&Itemid=. 05/12/08

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Por norma estos traslapes deben ser entre el 60 y el 70% longitudinalmente y del 30 y
el 40% transversalmente segn las caractersticas del terreno a fotografiar.
La toma de fotografas depende del rea que se pretende fotografiar y del nivel de
detalle y precisin que se busque, teniendo en cuenta que un vuelo ms bajo nos ofrece mayor
precisin en cuanto al tamao y posicin de los objetos fotografiados y por el contrario un
vuelo alto pierde un poco de precisin y detalle.

19

Figura 4.5.4 -14 Fotografa digital para el reconocimiento de la zona .

4.6

TRAZO PRELIMINAR FOTOGRAMTRICO 20

Es el conjunto de trabajos necesarios para obtener fotografas areas, con escala de


uno a veinticinco mil (1:25.000), que comprendan las franjas de terreno de aproximadamente
un (1) kilmetro a cada lado de las lneas que definen las posibles rutas que previamente se
hayan seleccionado para la carretera; establecer y determinar las coordenadas de los
puntos de control terrestre a partir de las cartas topogrficas de la Repblica Mexicana,
elaboradas por el Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI) a escala
uno a cincuenta mil (1:50 000), necesarios para la orientacin de las fotografas durante
la restitucin, y elaborar los planos topogrficos

19

http://www.fal.com.co/index.php?option=com_content&view=article&id=10&Itemid=87 . 05/12/08
SCT. 29 de Mayo de 2007. Ejecucin de Estudios Topogrficos y Aerofotogramtricos para Carreteras.SCT.
Mxico. Pp.4 a 5
20

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21

Figura 4.6 -15 Trazo preliminar fotogramtrico .

La forma de realizar el trazo preliminar y el perfil deducido de una fotografa


es el mismo que se realiza en un plano topogrfico, ya que de las fotografas se obtienen
los planos topogrficos fotogramtricos que contienen la misma informacin.

4.7 NIVEL PRELIMINAR FOTOGRAMTRICO


Una vez obtenido el trazo preliminar fotogramtrico con la ayuda del civil_cad le
pedimos que nos generen curvas de nivel de ah obtenemos un perfil y en ese perfil
obtenemos los niveles preliminares fotogramtricos del trazo del proyecto.
21

Imagen de la propuesta del proyecto de carreteras del equipo 3 del curso de titulacin. Foto del entronque de la
carretera a monte alban hacia San Antonio Arrazola. 05/12/08.

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Figura 4.7 -16 Trazo del perfil que se obtuvo a travs de una imagen fotogramtrica con ayuda de civil_cad

4.8 SECCIONES
TRANSVERSALES
FOTOGRAMTRICAS
4.8.1 LEVANTAMIENTO
TERRENO 23

DE

SECCIONES

22

PRELIMINARES

TRANSVERSALES

DEL

Es el conjunto de trabajos necesarios para levantar y nivelar en el campo, todos los


quiebres notables del terreno, transversalmente al eje preliminar y definitivo de la carretera,
de las obras menores de drenaje y de los diversos elementos de las obras especiales, ubicar los
caminos, carreteras y vas frreas; cableados, torres de alta tensin y postes; ductos
superficiales y subterrneos; colindancias y cercas; construcciones y obras existentes;
ros, arroyos, canales y otros cuerpos de agua, o cualquier otro elemento que sea de inters,
con el propsito de determinar su configuracin vertical en cada seccin transversal y de
hacer el modelo tridimensional del terreno.
Levantamiento de las Secciones Transversales para el Estudio Topogrfico, todos los
quiebres notables del terreno transversalmente a los ejes definitivos del camino y de las
22

Camino el Sabino Cerro Largo Campo Nuevo, San Miguel Coatln. Tramo 0+000-00 al 15+ 360.00 y subtramo
0+000+00 al 2+000.00. Junio del 2008. Imagen particular.
23
SCT. 2005. Levantamiento de las secciones transversales para el estudio topografico. SCT. Mexico Pp. 1

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obras menores de drenaje que se establezcan en los Trminos de Referencia a que se


refiere el Inciso C.1.2. De la Norma NLEG2, Ejecucin de Estudios, Proyectos,
Consultoras y Asesoras, considerando las siguientes franjas:
A continuacin se presenta la siguiente tabla

de seccin transversal.

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES


DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS FEDERALES
DEPARTAMENTO DE PROYECTO DEFINITIVO
SECCIONES TRANSVERSALES DEL TERRENO
CARRETERA: SAN ANTONIO ARRAZOLA
ENTRONQUE CARRETERA MONTE ALBAN

LADO IZQUIERDO
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.
DESN.
DIST.

-30.00

-20.00

-10.00

1.01

0.67

0.34

-30.00

-20.00

-10.00

1.46

1.17

0.72

-30.00

-20.00

-10.00

1.83

1.38

0.82

-30.00

-20.00

-10.00

1.78

1.32

0.77

-30.00

-20.00

-10.00

2.81

1.87

0.94

-30.00

-20.00

-10.00

2.77

1.88

1.09

-30.00

-20.00

-10.00

2.66

1.82

0.95

-30.00

-20.00

-10.00

2.53

1.71

0.90

-30.00

-20.00

-10.00

2.44

1.63

0.81

-30.00

-20.00

-10.00

EJE
CADENAMIENTO
ELEVACION
0+000
1614.00
0+020
1615.79
0+040
1616.75
0+060
1617.71
0+080
1716.87
0+100
1615.91
0+120
1614.94
0+140
1613.49
0+160
1613.00
0+180
1611.94

2.34

1.61

0.80

-30.00

-20.00

-10.00

0+200.00

1610.88
0+220
1609.87
0+240
1609.16
0+260
1608.09
0+280
1607.36
0+300.00

2.12

1.54

0.78

-30.00

-20.00

-10.00

1.83

1.26

0.66

-30.00

-20.00

-10.00

1.26

0.69

0.12

-30.00

-20.00

-10.00

0.97

0.54

0.00

-30.00

-20.00

-10.00

-0.07

0.24

0.07

-30.00

-20.00

-10.00

DEL KM: 0+000

SEMINARIO DE TITULACION
PROYECTO DE CARRETERAS
EQUIPO NUMERO 3.
AL KM: 4+138
ORIGEN: SAN ANTONIO ARRAZOLA

LADO DERECHO
10.00

20.00

-0.38

-0.88

30.00
-1.56

10.00

20.00

30.00

-0.75

-1.50

-2.31

10.00

20.00

30.00

-0.78

-1.57

-2.35

10.00

20.00

30.00

-1.16

-2.31

-3.47

10.00

20.00

30.00

-1.01

-2.06

-3.11

10.00

20.00

30.00

-0.09

-1.91

-2.98

10.00

20.00

30.00

-0.94

-1.94

-2.89

10.00

20.00

30.00

-0.95

-1.89

-2.77

10.00

20.00

30.00

-0.91

-1.79

-2.68

10.00

20.00

30.00

-0.66

-1.33

-2.20

10.00

20.00

30.00

-0.63

-1.04

-1.39

10.00

20.00

30.00

-0.43

-0.68

-0.92

10.00

20.00

30.00

-0.34

-0.69

-0.94

10.00

20.00

30.00

0.00

-0.28

-0.17

10.00

20.00

30.00

0.00

-0.08

-0.05

10.00

20.00

30.00

24

Tabla 4.8.1 -3 Formato de llenado de las secciones transversales de un camino .

24

Registro de secciones de la carretera propuesta por el equipo 3 del curso de titulacin. Carretera a monte alban
hacia San Antonio Arrazola. Kilometraje 0+000.00 a 0+300.00. 24/01/09.

140

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL


CENTRO INTERDISCIPLINARIO DE INVESTIGACIN
PARA EL DESAROLLO INTEGRAL REGIONAL

PROYECTO DE CARRETERAS
CIIDIR
OAXACA

4.8.2 PARA LOS EJES DEFINITIVOS DEL CAMINO


Hasta treinta (30) metros a cada lado del eje definitivo del camino o hasta los lmites
del probable derecho de va ms diez (10) metros, lo que resulte mayor, para obtener las
secciones transversales del terreno, con el propsito de proveer al proyectista de la
informacin que le permita disear las secciones transversales de construccin,
determinar el derecho de va definitivo y calcular, mediante el proceso electrnico, los
volmenes de los diferentes conceptos de las terraceras del camino.
Como en este caso es de una imagen fotogramtrica, una vez obtenido el trazo
preliminar fotogramtrico
con la ayuda del civil_cad le pedimos que nos generen
curvas de nivel de ah obtenemos un perfil y en ese perfil obtenemos los niveles
preliminares fotogramtricos del trazo del proyecto.

25

Figura 4.8.2 -17 Ejemplo de una seccin transversal de una carretera .

Cuando por las condiciones del terreno los ceros del talud no caen en terreno natural, se
procede a modificar el eje del proyecto, o bien disear muros de carga, donde podemos
observar en las siguientes figuras.

25

Rampa de acceso a autopista, carretera Oaxaca (Orizaba-Mxico), tramo Oaxaca Huitzo, Km 0+228.00 Puente
Santo Tomas, Santa cruz Laxicholana. 11/Oct/2008. Imagen particular.

141

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL


CENTRO INTERDISCIPLINARIO DE INVESTIGACIN
PARA EL DESAROLLO INTEGRAL REGIONAL

PROYECTO DE CARRETERAS
CIIDIR
OAXACA

26

Figura 4.8.2 -18 Ejemplo cuando los ceros de talud no toca el terreno natural bajando la propuesta de camino .

27

Figura 4.8.2 -19 Ejemplo cuando los ceros de talud no toca el terreno natural empleando muro de carga .

26
27

Imagen particular. 08 de Diciembre de 2008. Auto_cad2006.


Imagen particular. 08 de Diciembre de 2008. Auto_cad2006.

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