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(FERROCARRIL)
Antecedentes histricos
En febrero de 1899 se reinici la construccin del ferrocarril, que en su avance
hacia la cordillera fue llevando vida y progreso a todos los pueblos que tocaba,
hasta que por fin lleg al km 131, donde se levantaba la muralla andina. Para
superarla se concibi la Nariz del Diablo, audaz obra de ingeniera que fue un
desafo al esfuerzo y la tcnica de los hombres de aquella poca.
Superada la Nariz del Diablo y al terminar el primer gobierno del Gral. Alfaro,
en agosto de 1901 el ferrocarril haba llegado ya a las faldas del Chimborazo.
Las obras del ferrocarril se continuaron desarrollando durante el primer
gobierno del Gral. Leonidas Plaza Gutirrez, entre 1901 y 1905, y el 24 de julio
de 1905 se inaugur el primer tren de pasajeros entre Guayaquil (Durn) y
Riobamba. (Avils, 2010)
En el nuevo gobierno del Gral. Alfaro, en que el ferrocarril recibira su ltimo y
definitivo impulso.
En efecto, Alfaro dedic grandes esfuerzos a la culminacin de la monumental
obra, y el 17 de junio de 1908, la Srta. Amrica Alfaro, hija del general, coloc
en la va frrea un clavo de oro como smbolo de que la obra haba llegado a su
fin. Una semana ms tarde, el 25 de junio de 1908, el primer tren del
ferrocarril ecuatoriano lleg a la estacin de Chimbacalle en medio del jbilo y
el aplauso con que el pueblo quiteo premi al Gral. Alfaro y al Sr. Harman,
tenaces realizadores de esa colosal obra que uni a las dos principales
ciudades del Ecuador, Guayaquil y Quito, abriendo las puertas del progreso a
todas las poblaciones y ciudades por las que pasaba.
Al mencionar Chimbacalle, tradicional barrio de la actual Zona Centro Sur de
Quito, se debe relevar sus roles a lo largo de la historia de la ciudad y recordar
momentos importantes dentro de la historia nacional, siendo uno de ellos el
perodo Liberal y la figura de Eloy Alfaro, etapa en la que se concibi e impuls
el proyecto de modernidad y progreso para el pas y en el que se realizaron
propuestas revolucionarias y obras fsicas trascendentales. Siendo una de estas
grandes obras la construccin del ferrocarril entre Guayaquil y Quito.
Chimbacalle fue el sector donde se erigi la estacin que recibi por vez
primera al ferrocarril all por 1908. (Avils, 2010)
poca colonial
Conclusin
El ferrocarril de Chimbacalle fue durante varios aos la principal ruta de
acceso desde la costa hasta la sierra ecuatoriana.
Dentro del tren como en las estaciones y en fin todo el sistema frreo es
un espacio de convivencia intercultural que posee un sistema de cdigos
diferentes dado que son de diferentes culturas y subculturas entres
costa y sierra pero que en medio de ellos existe una naturaleza de
elementos con los que interactan.
El ferrocarril ha sido fundamental desde hace ms 100 aos porque
estableci una fuente importante de expansin cultural que no se ha
agotado por el paso del tiempo, tambin por parte de la literatura, como
tambin desde los anlisis cotidianos del pueblo y actualmente de los
moradores del sector para que este medio de transporte signifique an
una fuente de progreso econmico y sobre todo cultural, porque se
entiende que siendo sta la memoria del pueblo y en este caso la
estacin de ferrocarriles an perduran debido a que sum actualizacin
Bibliografa
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