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EMBRAGUE
Apellidos y Nombres
Nota
4TO
30
03
16
Grupo:
Especialidad:
A
C-2
INTRODUCCIN
CLASIFICACIN DE EMBRAGES
mando mecnico;
mando hidrulico;
mando elctrico asistido electrnicamente.
centrfugo.
Embrague electromagntico
El embrague de friccin
El embrague de friccin est formado por una parte motriz (volante motor),
que transmite el giro a la parte conducida, usando el efecto de adherencia
de ambos componentes, a los cuales se les aplica una fuerte presin que los
acopla fuertemente.
El eje primario de la caja de velocidades se apoya en el volante de inercia
del motor por medio de un casquillo de bronce. Sobre este eje se monta el
disco de embrague que es aplicado fuertemente contra el volante motor por
el palto de presin, tambin conocido como maza de embrague. La maza de
embrague es empujada por los muelles que van repartidos por toda su
superficie. Al pisar el conductor el pedal de embrague, un mecanismo de
palanca articulada desplaza el cojinete de embrague que mueve unas
patillas que, basculando sobre su eje, tiran de la maza de embrague que
libera al disco impidiendo que el motor le transmita movimiento, haciendo
que tampoco llegue a la caja de velocidades aunque el motor est en
funcionamiento
El embrague hidrulico
Los embragues convencionales de friccin tienen el inconveniente de que su
funcionamiento es un poco ruidoso y se producen desgastes. Estos
pequeos defectos se evitan con el uso de embragues hidrulicos.
El funcionamiento de un embrague hidrulico es parecido a dos
ventiladores, uno enchufado y otro no, la corriente de aire creada incide en
FUENTE:
https://es.scribd.com/doc/66665674/9/Con
vertidor-de-Par-con-embrague-de-trabaLock-up-clutch
FUENTE:
http://widman.biz/boletines/50.html
FUNCIONAMIENTO
El embrague tiene una peculiaridad en maquinaria pesada, que este realizar
movimientos:
Condicin de carga:
El aceite golpea los alabes del estator de tal forma que hace girar al
conjunto en sentido horario quedando los rodillos asegurados entre la leva y
la masa. Esto fija el Estator. Cuando la velocidad de la impelente y la turbina
se incrementan (Producto del trmino de una condicin descarga) el aceite
golpea la parte posterior de los alabes del estator hacindolo giraren
sentido antihorario, liberando los rodillos. La leva pueda girar libremente. El
estator no reenva aceite ala impelente y el C. de Par
FUENTE:
https://es.scribd.com/doc/66665674/9/Convertidor-dePar-con-embrague-de-traba-Lock-up-clutch
BILIOGRAFA
https://es.scribd.com/doc/66665674/9/Convertidor-de-Par-con-embrague-detraba-Lock-up-clutch
https://es.scribd.com/doc/66665674/10/Embrague-de-traba-Lockup
http://widman.biz/boletines/50.html
http://html.rincondelvago.com/el-embrague.html