PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRO 29

NOME DO PROCESSO: PATRULHAMENTO MOTOCICLSTICO

ETAPAS
PROCEDIMENTOS
1. Conhecimento da ocorrncia
Conhecimento
2. Deslocamento para o local da ocorrncia
Deslocamento
3. Chegada ao local da ocorrncia
Chegada
Adoo de medidas especficas
4. Procedimentos no local do veculo.
Conduo
Apresentao da ocorrncia
Encerramento

5. Solicitar apio de uma viatura da rea via SIAE

6. Apresentao da ocorrncia na Repartio Pblica
Competente
7. Encerramento da ocorrncia

DOUTRINA OPERACIONAL
DESCRIO
Poder de Polcia
Busca Pessoal
Busca Pessoal em
Mulheres

LEGISLAO
Art 78 do Cdigo Tributrio Nacional
Art 244 do Cdigo de Processo Penal
Art 249 do Cdigo de Processo Penal

Conduo das Partes

Decreto n 19.930/50, art 1, inciso I, II e III; art 178 do

Estatuto da Criana e do Adolescente.

Deslocamento para o local

de ocorrncia

Art 29, inciso VII do Cdigo de Trnsito Brasileiro

Resistncia por Parte da

Pessoa a ser Abordada
Preservao e Isolamento
de local de crimE
Fiscalizao do Veculo e
do Condutor

Desobedincia (art 330), desacato (art 331) e resistncia (art

329 todos do Cdigo Penal);
Artigo 68 das Contravenes Penais (Dec-Lei 3688/41).
Art. 169 do Cd. de Processo Penal
Art 23 do Cdigo de Trnsito Brasileiro; Dec Lei 667/69 artigo
3 letra a, cc Dec Lei 616/74 artigo 3 pargrafo nico inc 2

AGENCIA DA GUARDA CIVIL

METROPOLITANA DE GOINIA

PATRULHAMENTO MOTOCICLSTICO

NOME DO PROCEDIMENTO: Abordagens a Motociclistas com 02 Motos e 03 GCMs

REPONSVEL: GCM (mais antigo)
ATIVIDADES CRTICAS
1. Impacto da chegada para a abordagem.
2. Desocupao do veculo pela(s) pessoa(s) a ser(em) submetida(s) busca pessoal.
SEQUNCIA DAS AES
1. A guarnio visualiza a(s) moto(s) em atitudes suspeitas, solicita apoio se houver
superioridade numrica evidente.
2. A moto que far a abordagem, aproxima-se e pela diagonal (45), o 2 homem d um
toque na sirene, a fim de chamar a ateno dos abordados.
3. O 3 homem (garupa), e j em posio (posio 3), d voz de abordagem, com os
seguintes dizeres: Polcia, pare a moto!!.
4. Aps a(s) motos paradas, o garupa (3 homem) ainda verbaliza: passageiro, coloque as
mos na para cima; piloto, desligue a moto e coloque as mos para cima.
5. Na seqncia o 1 homem (Cmt), desce primeiro da moto e logo os demais componentes.
O comandante passa a verbalizar, ficando os outros GCMis na segurana da guarnio.
6. O Cmt da guarnio, determina que os indivduos desam da(s) moto(s) e se posicionem,
dizendo aos abordados que se postem com mos na parede, devendo ser a mais prxima,
ou na falta dessa, que coloquem as mos na nuca a fim de serem abordados. Tal
abordagem deve ser procedida em cima da calada ou em um local que no oferea
riscos aos abordados.
7. O 2 homem procede revista na moto e busca pessoal.
8. Aps os indivduos serem revistados, o 2 homem d o pronto ao Cmt, para que este
solicite dos abordados que fiquem de frente para a via, a fim de serem entrevistados, o
Cmt solicita os documentos pessoais e os documentos do veculo(s).
9. O Cmt da guarnio ficar direita dos abordados e o 3 homem esquerda, sendo que
este se preocupar mais com a segurana da guarnio.
10. O 2 homem estaciona as motos da guarnio em local seguro, uma ao lado da outra, e
revista a(s) moto(s) abordada(s) e seus documentos junto ao SIAE, bem como os
documentos individuais dos abordados, que o Cmt da guarnio lhe passou.
11. Aps serem entrevistados e conferidos as procedncias dos indivduos e da(s) moto(s), o
2 homem, devolve os documentos ao Cmt da guarnio para que este os devolva, um a
um, e faa as consideraes finais e o desfeche, caso no tenha nenhuma alterao.
12. Os componentes da guarnio esperam os abordados retomarem suas posies e sarem
para o seu local de destino, s a os GCMs podero montar em suas motos para continuar
o patrulhamento.
13. A abordagem deve ser feita em todo tempo com a arma na posio sul, somente
retornando ao coldre aps a revista.
14. Quando a moto a ser abordada for composta por mais de um, sendo o piloto e
passageiros, o GUARDA encarregado determina: Fique do lado de seu companheiro,
de preferncia, que o piloto abordado fique do lado direito dos demais.
RESULTADOS ESPERADOS
1. Que as pessoas em atitudes suspeitas sejam identificadas pela guarnio.
2. Que o local utilizado para a abordagem seja seguro tanto para a guarnio, como para a
populao circulante e os abordados.
3. Que numa possvel reao, a guarnio esteja preparada para um confronto, sem ser
pega de surpresa pelas pessoas abordadas, bem como, por escoltas.
4. Que cada GCMl se exponha o mnimo possvel.
5. Que as pessoas em atitudes suspeitas no tenham possibilidades de reao durante a
abordagem.

6. Que os GCMis sejam respeitosos durante todo o procedimento.

AES CORRETIVAS
1. No havendo o cumprimento das determinaes apresentadas pela guarnio, utilizar o
escalonamento do uso da fora.
2. Deixar que os abordados ao desmontarem de suas motos, v de mos para baixo rumo a
parede onde sero abordados.
3. Haver competio de verbalizao de componentes da guarnio, no respeitando os
momentos de cada um.
4. Sair do local de abordagem, antes dos abordados.
5. No patrulhamento as motos andam lado a lado, sendo que a do Cmt vai a direita da moto
do 2 homem e do garupa.
6. A formao s se desfaz para perfilar entre meios aos carros, e em deslocamentos mais
rpidos, nunca ultrapassando mais de 30% da velocidade permitida pela legislao
pertinente.
7. Sempre retomar o patrulhamento na velocidade de 30 KM/H.
8. O Cmt sempre preocupar em patrulhar a vanguarda, o lado direito e sua retaguarda
pelo retrovisor.
9. O sub-cmt ter sua ateno priorizada no trnsito, contudo, dever patrulhar a lateral
esquerda, a sua vanguarda e quando parado a retaguarda via retrovisor.
10. O garupa dever se preocupar com o rdio, com as anotaes pertinentes e em patrulhar
toda rea de 360.
POSSIBILIDADES DE ERRO
1. No sinalizar corretamente para a parada do veculo a ser abordado.
2. No adotar a posio sul para o armamento.
3. Posicionar incorretamente a moto quando do momento da abordagem.
4. Agir isoladamente sem a ao complementar de cobertura por parte do outro GCMl.
5. Posicionar incorretamente a(s) pessoa(s) a ser(em) abordada(s).
6. Deixar de utilizar a verbalizao descrita pelo padro.
7. Confundir as misses no transcorrer da abordagem.
8. Retirar o capacete durante a abordagem, bem como, ficar sem cobertura regulamentar.

AGENCIA DA GUARDA CIVIL

METROPOLITANA DE GOINIA

PATRULHAMENTO MOTOCICLSTICO

NOME DO PROCEDIMENTO: Abordagem a veculos

REPONSVEL: GCM (mais antigo)
ATIVIDADES CRTICAS
1. Impacto da chegada para a abordagem.
2. Desocupao do veculo pela(s) pessoa(s) a ser(em) submetida(s) busca pessoal.
SEQUNCIA DAS AES
1. A guarnio visualiza o veculo em atitude(s) suspeita(s), solicita apoio se houver
superioridade numrica evidente.
2. Fazer uso crescente de fora na abordagem (O piloto do garupa 2 ou 3 homem,
secciona e/ou piscar o farol, na sequncia dar um toque na sirene).
3. Ao parar o veculo, o garupa deve descer juntamente com o comandante, sendo que
este tomar ligeiramente o ngulo de ao esquerda da guarnio, para servir como
segurana, para que a guarnio tambm possa se compor no terreno.
4. A guarnio deve parar as motos 5 metros a retaguarda do veculo a ser abordado,

procurando sair do fluxo de outros veculos na via.

5. Na sequncia o Cmt verbaliza, dizendo: Polcia, desligue o motor do carro, desam do
veculo com as mos na cabea, se postem a retaguarda do veculo e coloquem as
mos sobre a porta traseira do veculo.
6. faz-se a revista pessoal aos moldes do POP/GO. Sendo que o 1 homem se posiciona
direita da equipe, o garupa (3 homem) esquerda e o 2 homem faz a revista. Se
houver 4 homem, este toma conta da segurana perifrica.
7. Aps a busca pessoal, o 4 homem posiciona as motos lado a lado em local seguro,
na falta desse componente o 2 homem ficar responsvel tambm por esta tarefa.
8. responsabilidade do 2 homem parte escriturria quando a guarnio estiver em
abordagem, em patrulhamento, o 3 homem responsvel pelas anotaes e
comunicao do rdio.
9. Aps a revista pessoal, o Cmt da guarnio determina para os abordados que se
postem na calada, ficando a direita desses e o 2 homem esquerda servindo como
segurana da equipe se no houver 4 homem, se tiver o 4 homem, o 2 homem faz
as anotaes e consultas do veculo, bem como dos abordados e o 3 homem faz a
revista no veculo conforme POP de abordagem veicular.
10. Na falta do 4 homem, nenhuma ao deve se proceder sem que haja algum na
segurana, deve-se revezar intercalando a segurana com as responsabilidades
atinentes a cada componentes da guarnio.
11. Aps a abordagem procedida sem haver qualquer alterao, o Cmt da guarnio
devolve os documentos aos abordados, faz os agradecimentos e os dispensam.
RESULTADOS ESPERADOS
1.Que as pessoas em atitudes suspeitas sejam identificadas pela guarnio.
2.Que o local utilizado para a abordagem seja seguro tanto para a guarnio, como para a
populao circulante e os abordados.
3.Que numa possvel reao, a guarnio esteja preparada para um confronto, sem ser pega
de surpresa pelas pessoas abordadas, bem como, por escoltas.
4.Que cada GCMl se exponha o mnimo possvel.
5.Que as pessoas em atitudes suspeitas no tenham possibilidades de reao durante a
abordagem.
6.Que os GCMis sejam respeitosos durante todo o procedimento.
AES CORRETIVAS
1. No havendo o cumprimento das determinaes apresentadas pela guarnio, utilizar
o escalonamento do uso da fora.
2. Deixar que os abordados ao desmontarem de suas motos, v de mos para baixo
rumo a parede onde sero abordados.
3. Haver competio de verbalizao de componentes da guarnio, no respeitando os
momentos de cada um.
4. Sair do local de abordagem, antes dos abordados.
POSSIBILIDADES DE ERRO
1. No sinalizar corretamente para a parada do veculo a ser abordado.
2. No adotar a posio sul para o armamento.
3. Posicionar incorretamente a moto quando do momento da abordagem.
4. Agir isoladamente sem a ao complementar de cobertura por parte do outro GCMl.
5. Posicionar incorretamente a(s) pessoa(s) a ser(em) abordada(s).
6. Deixar de utilizar a verbalizao descrita pelo padro.
7. Os GCMis confundirem suas atribuies durante a abordagem, agindo de forma
desordenada.

AGNCIA DA GUARDA CIVIL

METROPOLITANA DE GOINIA

PATRULHAMENTO MOTOCICLSTICO

NOME DO PROCEDIMENTO: Abordagens a Motociclistas com 03 Motos e 04 GCMs

REPONSVEL: Encarregado da guarnio
ATIVIDADES CRTICAS
1. Impacto da chegada para a abordagem.
2. Desocupao do veculo pela(s) pessoa(s) a ser(em) submetida(s) busca pessoal.
SEQUNCIA DAS AES
1. A guarnio visualiza a(s) moto(s) em atitudes suspeitas, solicita apoio se houver
superioridade numrica evidente.
2. A moto que far a abordagem, aproxima-se e pela diagonal (45), o 3 homem d um
toque na sirena, a fim de chamar a ateno dos abordados.
3. O 4 homem (garupa), em bom tom e j em posio (posio 3), d voz de
abordagem, com os seguintes dizeres: GCM, pare a moto!!.
4. Aps a(s) motos paradas, o garupa (4 homem) ainda verbaliza: passageiro, coloque
as mos na nuca; piloto, desligue a moto e coloque as mos na nuca.
5. Na seqncia o 1 homem (Cmt), desce primeiro da moto e logo os demais
componentes. O comandante passa a verbalizar, ficando os outros GCMs na
segurana da guarnio.
6. O Cmt da guarnio, determina que os indivduos desam da(s) moto(s) e se
posicionem, dizendo aos abordados que se postem com mos na parede, deve ser a
mais prxima, ou na falta dessa, que coloquem as mos na nuca a fim de serem
abordados. Tal abordagem deve ser procedida em cima da calada ou em um local
que no oferea riscos aos abordados.
7. O 2 homem responsvel pela segurana perifrica, anotaes e quem perfila as
motos, pode ajudar na modulao do rdio, quando do conferimento de placas, nesse
caso, o 3 homem volta-se a ateno tambm para a segurana.
8. O 3 homem procede revista.
9. Aps os indivduos serem revistados, o 3 homem d o pronto ao Cmt, para que este
solicite dos abordados que fiquem de frente para a via, a fim de serem entrevistados, o
Cmt solicita os documentos pessoais e os documentos do veculo(s).
10. O Cmt da guarnio ficar direita dos abordados e o 3 homem esquerda, sendo
que este se preocupar mais com a segurana da guarnio, enquanto o 2 homem
perfila as motos.
11. O 2 homem estaciona as motos da guarnio em local seguro, uma ao lado da outra,
e revista a(s) moto(s) abordada(s) e seus documentos junto ao SIAE bem como os
documentos individuais dos abordados, que o Cmt da guarnio lhe passou, podendo
ser auxiliado pelo 3 homem.
12. Aps serem entrevistados e conferidos as procedncias dos indivduos e da(s)
moto(s), o 2 homem, devolve os documentos ao Cmt da guarnio para que este os
devolva, um a um, e faa as consideraes finais e o desfeche, caso no tenha
nenhuma alterao.
13. Os componentes da guarnio esperam os abordados retomarem suas posies e
sarem para o seu local de destino, s a os GCM podero montar em suas motos para
continuar o patrulhamento.
14. A abordagem deve ser feita em todo tempo com a arma na posio sul, aps
desmontarem das motos, somente retornando ao coldre aps a revista.
15. Durante a abordagem no se deve retirar o capacete. Nem tampouco aps a
abordagem ficar sem cobertura.
16. Quando a moto a ser abordada for composta por mais de um, sendo o piloto e
passageiros, o GCM encarregado determina: Fique do lado de seu companheiro,
de preferncia, que o piloto abordado fique do lado direito dos demais.

RESULTADOS ESPERADOS
1. Que as pessoas em atitudes suspeitas sejam identificadas pela guarnio.
2. Que o local utilizado para a abordagem seja seguro tanto para a guarnio, como para
a populao circulante e os abordados.
3. Que numa possvel reao, a guarnio esteja preparada para um confronto, sem ser
pega de surpresa pelas pessoas abordadas, bem como, por escoltas.
4. Que cada GCM se exponha o mnimo possvel.
5. Que as pessoas em atitudes suspeitas no tenham possibilidades de reao durante a
abordagem.
6. Que os GCMs sejam respeitosos durante todo o procedimento.
AES CORRETIVAS
1. No havendo o cumprimento das determinaes apresentadas pela guarnio, utilizar
o escalonamento do uso da fora.
2. Deixar que os abordados ao desmontarem de suas motos, v de mos para baixo
rumo a parede onde sero abordados.
3. Haver competio de verbalizao de componentes da guarnio, no respeitando os
momentos de cada um.
4. Sair do local de abordagem, antes dos abordados.
5. No patrulhamento as motos andam lado a lado, sendo que a do Cmt vai a direita da
moto do 2 homem e do garupa.
6. A formao s se desfaz para perfilar entre meios aos carros, e em deslocamentos
mais rpidos, nunca ultrapassando mais de 30% da velocidade permitida pela
legislao pertinente.
7. nunca patrulhar com velocidade superior a 30 KM/H.
8. O Cmt sempre preocupar em patrulhar a vanguarda, o lado direito e sua retaguarda
pelo retrovisor.
9. O sub-cmt ter sua ateno priorizada no trnsito, contudo, dever patrulhar a lateral
esquerda, a sua vanguarda e quando parado a retaguarda via retrovisor.
10. O garupa dever se preocupar com o rdio, com as anotaes pertinentes e em
patrulhar toda rea de 360.
POSSIBILIDADES DE ERRO
1. No sinalizar corretamente para a parada do veculo a ser abordado.
2. No adotar a posio sul para o armamento.
3. Posicionar incorretamente a moto quando do momento da abordagem.
4. Agir isoladamente sem a ao complementar de cobertura por parte do outro GCM.
5. Posicionar incorretamente a(s) pessoa(s) a ser(em) abordada(s).
6. Deixar de utilizar a verbalizao descrita pelo padro.
7. Os GCMis confundirem suas atribuies durante a abordagem, agindo de forma
desordenada.
8. Quando por qualquer motivo, almoo ou policiamento, etc., a guarnio se dividir.

AGNCIA DA GUARDA
PATRULHAMENTO MOTOCILSTICO
CIVIL
METROPOLITANA DE
GOINIA
NOME DO PROCEDIMENTO: Padro de ponto de estacionamento (PE) motociclstico,
abordagens e situaes diversas
RESPONSVEL: Cmt do grupo

ATIVIDADES CRTICAS
01 Momento da parada das motocicletas;
02 Perodo de permanncia no local;
03 Sada e deslocamento inicial.
SEQUNCIA DE AES
1- Posicionar as motos com uma distncia de segurana de aproximadamente 5
(cinco) metros, entre o pra-choque traseiro do veculo suspeito e o pra-lama
dianteiro das motos
2- Posio das motos da frente: a moto do Cmt ficar na perpendicular da lanterna
traseira, lado direito do veculo em abordagem; a moto do 2 homem, ficar na
perpendicular da lanterna traseira, lado esquerdo do veculo em abordagem e a
esquerda do Cmt da guarnio e a moto do 2 homem ficar a retaguarda das
outras motos, se a guarnio for composta por quatro GCM
3Quando a guarnio tiver que resolver algo, deixar pelo menos um GCMl na
guarda das motos;
4Todos devem usar cobertura, (capacete, boina ou bon), no caso de ocorrncia
em andamento, inclusive em se tratando de abordagens, j desmontado, a
cobertura padro o respectivo capacete.
5Para continuar o patrulhamento, primeiro o garupa pega seu capacete e faz a
segurana dos demais para que estes coloquem os capacetes e liguem as motos,
s aps todos montados que o garupa monta e a guarnio prossiga o
patrulhamento.
06 - Quando estacionadas (PE) as motos devem ficar uma ao lado da outra e os
capacetes em cima do retrovisor direito, somente ficando com dois capacetes a moto
que o garupa estiver.
07 - As frentes devem ficar voltadas para uma mesma direo, As chaves tambm
ficaro nas motos, porm, na posio de desligado (off).
08 Excetuando-se extremos de operacionalidades, que fogem de qualquer
normalidade, ou mesmo situao de emergncia mdica, as motos devero estar
sempre com um segurana a postos. Nesse caso de necessidade, as motos devero
ser trancadas e as respectivas chaves guardadas.
RESULTADOS ESPERADOS
1-

Que ao ser adotada esta posio, seja realizada a abordagem com a maior
segurana possvel, protegendo o veculo e seus ocupantes durante a descida.
02 Que os GCM se protejam e protejam tambm os ocupantes do veculo durante a
realizao da busca pessoal.
03 Que a postura dos GCM e o PE da motos, sejam da forma padronizada e em local
seguro.
AES CORRETIVAS
01 Prosseguir o acompanhamento, antes da abordagem, enquanto as motos e o
veculo no estiverem perfeitamente posicionados.
02 Aguardar o momento mais favorvel para incio da abordagem, bem como, para
execuo do PE (ponto de estacionamento).
03 A moto dotada de porta objetos (ba), no ser destinada para conduo do GCM
(garupa) 3o. homem.
POSSIBILIDADES DE ERRO

1- Posicionar erroneamente as motos, podendo ocasionar qualquer tipo de acidente

durante a abordagem.
02 - Posicionar as motos em desacordo com a forma especificada, comprometendo a
segurana do veculo a ser abordado, de seus ocupantes e dos GCM.
03 Se retirar do local de abordagem antes dos abordados.
04 Manter-se sem coberturas quando em ocorrncias/ abordagens (capacetes), e em
normalidade e PE (boina, bon).
05 Deixar de informar o SIAE, sobre as situaes de ocorrncia, abordagens ou PE.
ESCLARECIMENTOS:
Escalonamento do uso da fora: O GCM quando na ao POLICIAL tem que
tomar como premissa que, se desde o incio j empregar o mximo de fora possvel,
posteriormente ficar mais difcil retroceder, ensejando o emprego desnecessrio de
armas, equipamentos, desentendimentos e constrangimentos entre os GCM e as
pessoas a serem submetidas ao policial. Desta forma, o GCM dever escalonar o
uso da fora, a fim de que, em havendo desobedincia e/ou resistncia por parte da
pessoa a ser submetida ao policial, possa agir proporcionalmente, utilizando-se
dos meios sua disposio.

FUNES:
A) Patrulha com 03 motos e 04 GCM
1 homem Cmt da Guarnio, o subinspetor ou GCM mais antigo.
2 homem SubCmt o mais antigo depois do Cmt
3 homem o GCM mais antigo e/ou mais experiente
4 homem o GCM mais moderno e/ou menos experiente
B) Patrulha com 02 motos e 03 GCM
1 homem Cmt da Guarnio, mais antigo.
2 homem SubCmt o mais antigo depois do Cmt
3 homem o GCM mais moderno e/ou menos experiente