El uso innecesario del automvil en la Ciudad de Mxico.

No hace mucho la Ciudad de Mxico se enfrent a tres das de emergencia ambiental por las
concentraciones ms altas de ozono en 14 aos; el automvil y su uso irracional fue el principal
causante de esto. La Ciudad de Mxico, siendo una de las ciudades ms densas del mundo, y la
ms importante en el pas, es, tambin, una de las ms contaminadas y que ms problemas de
trfico tiene. Esto ha causado que el gobierno tome ciertas medidas para reducir la contaminacin,
generando el descontento principalmente de los usuarios de automviles ya que son ellos los ms
afectados, aunque hay demasiados casos en que esos daos no son realmente malos, como lo
es el uso tan nimio que le dan a su carro.
Es innegable que el automvil puede ser til para trayectos muy especficos que no sean cubiertos
por ninguna lnea de transporte pblico, para transporte de personas con problemas de movilidad,
o cuando sea necesario desplazar objetos pesados, as como para trayectos que deban realizarse
a una gran velocidad por razones de urgencia. El coche, fuera de atascos, es un medio rpido y
flexible, ya que atiende nicamente a los deseos de su conductor. Los problemas empiezan cuando
se usa sin razones que justifiquen todos los problemas que acarrea(es un hecho que el automvil
es el medio de transporte que ms impactos provoca, resulta ms caro, y consume ms energa).
El principal problema del coche radica en su uso generalizado y desmesurado, que provoca la
congestin e ineficiencia de todo el transporte. En la Ciudad de Mxico, los autos particulares que
circulan en las principales carreteras, no abarcan ni el 25% de las personas que recorren y
necesitan moverse a travs de la ciudad, cifra contrastante con el nivel de contaminacin que
genera: un 90% aproximadamente del total.
La exposicin a la contaminacin atmosfrica a los niveles actuales de contaminacin provoca
serios efectos sobre la salud de las personas: irritacin de ojos, superficies mucosas y pulmones,
incrementos en la mortalidad total, mortalidad por enfermedades respiratorias y cardiovasculares,
prdida de funcionamiento pulmonar y riesgo de incidencia del cncer de pulmn.
A pesar de esto, hay quienes se oponen radicalmente a las medidas recientes tomadas por el
gobierno para disminuir tales cantidades, que en este ao han llegado a niveles ms altos de lo
que ya estaba acostumbrada esta ciudad. Esto es importante, ya que, aunque el problema no slo
radica en las personas, en un pas como Mxico, parece existir un patrn de comportamiento
basado en ideas que, en otras ciudades con caractersticas similares(centralismo, principalmente),
no existe: El tener carro, para muchos, es smbolo de estatus social.
Para la sociloga y politloga Ivonne Acua Murillo, la preocupacin por el estatus social yace
detrs de la resistencia de muchos ciudadanos para dejar el auto en casa, a pesar de un trfico
cada vez ms insoportable y el deterioro del medio ambiente. Para la gente es muy diferente que
la vean llegando en su propio carro a decir que llegaron en el metro o en el pesero", dijo. Tambin
hace nfasis en un "profundo egosmo" de las clases medias y altas, que se traduce en una actitud
de "a m no me importa" en relacin con las cuestiones ambientales y sociales.
El investigador del Instituto de Geografa (IGg) de la UNAM, Federico Fernndez Christlieb, se
muestra ms radical en este tema: En general, su compra y mantenimiento dependen de los
ingresos familiares, por lo que se ha convertido en sinnimo de cierto xito socioeconmico, y
como en Mxico histricamente hay debilidad por ser clasistas, nos gusta demostrar que

ascendimos un escaln al adquirirlo y despreciamos al peatn y al ciclista. Tambin causan

accidentes (en particular atropellamientos), propician despilfarro de recursos pblicos en
infraestructura vial para atender slo a un sector de la sociedad y contribuyen de manera decisiva
al aumento de la tensin y la hostilidad entre los usuarios de la va pblica.
Y esto de un sector de la sociedad es otro de los grandes problemas que causan los miles de
carros que circulan actualmente sin ser verdaderamente necesarios. Los gastos realizados por el
gobierno para intentar (sin lograrlo ni de cerca, hasta ahora) mejorar el flujo vial, fcilmente podran
ser utilizados para crear y mejorar formas de transporte alternas, que contribuyan ms a la salud y
el bien de la sociedad, un bien que va ms all de un intento intil por mostrar alta clase o
sofisticacin comprando el carro a mensualidades sin siquiera pararse a pensar en los problemas
que esto conlleva; ms all de que su carro no puede circular y considerar esto un ataque debido a
que ah tengo mi carro en la casa.