Diodo

Un diodo (del griego "dos caminos") es un dispositivo semiconductor que

permite el paso de la corriente elctrica en una nica direccin con
caractersticas similares a un interruptor. De forma simplificada, la curva
caracterstica de un diodo (I-V) consta de dos regiones: por debajo de cierta
diferencia de potencial, se comporta como un circuito abierto (no conduce), y
por encima de ella como un corto circuito con muy pequea resistencia
elctrica.
Debido a este comportamiento, se les suele denominar rectificadores, ya que
son dispositivos capaces de convertir una corriente alterna en corriente
continua. Su principio de funcionamiento est basado en los experimentos de
Lee De Forest.
Los primeros diodos eran vlvulas grandes en chips o tubos de vaco, tambin
llamadas vlvulas termoinicas constituidas por dos electrodos rodeados de
vaco en un tubo de cristal, con un aspecto similar al de las lmparas
incandescentes. El invento fue realizado en 1904 por John Ambrose Fleming, de
la empresa Marconi, basndose en observaciones realizadas por Thomas Alva
Edison.- Al igual que las lmparas incandescentes, los tubos de vaco tienen un
filamento (el ctodo) a travs del que circula la corriente, calentndolo por
efecto Joule. El filamento est tratado con xido de bario, de modo que al
calentarse emite electrones al vaco circundante; electrones que son
conducidos electrostticamente hacia una placa caracterstica corvada por un
muelle doble cargada positivamente (el nodo), producindose as la
conduccin. Evidentemente, si el ctodo no se calienta, no podr ceder
electrones. Por esa razn los circuitos que utilizaban vlvulas de vaco
requeran un tiempo para que las vlvulas se calentaran antes de poder
funcionar y las vlvulas se quemaban con mucha facilidad.

Otros tipos de diodos semiconductores

Diodo avalancha
Fotodiodo
Diodo Gunn
Diodo lser
Diodo LED (e IRED)

 Diodo p-i-n
Diodo Schottky o diodo de barrera Schottky
Diodo Shockley (diodo de cuatro capas)
Diodo tnel o diodo Esaki
Diodo Varicap
Diodo Zener

TEMA 4
Transistor
El transistor es un dispositivo electrnico semiconductor que cumple funciones
de amplificador, oscilador, conmutador o rectificador. El trmino "transistor" es
la contraccin en ingls de transfer resistor ("resistencia de transferencia").
Actualmente se los encuentra prcticamente en todos los enseres domsticos
de uso diario: radios, televisores, grabadoras, reproductores de audio y vdeo,
hornos de microondas, lavadoras, automviles, equipos de refrigeracin,
alarmas, relojes de cuarzo, computadoras, calculadoras, impresoras, lmparas
fluorescentes, equipos de rayos X, tomgrafos, ecgrafos, reproductores mp3,
celulares, etc.
Sustituto de vlvula termoinica de tres electrodos o triodo, el transistor
bipolar fue inventado en los Laboratorios Bell de EE. UU. en diciembre de 1947
por John Bardeen, Walter Houser Brattain y William Bradford Shockley, quienes
fueron galardonados con el Premio Nobel de Fsica en 1956.
El transistor consta de un sustrato (usualmente silicio) y tres partes dopadas
artificialmente (contaminadas con materiales especficos en cantidades
especficas) que forman dos uniones bipolares, el emisor que emite portadores,
el colector que los recibe o recolecta y la tercera, que est intercalada entre las
dos primeras, modula el paso de dichos portadores (base). A diferencia de las
vlvulas, el transistor es un dispositivo controlado por corriente y del que se
obtiene corriente amplificada. En el diseo de circuitos a los transistores se les
considera un elemento activo, a diferencia de los resistores, capacitores e
inductores que son elementos pasivos. Su funcionamiento slo puede
explicarse mediante mecnica cuntica.

De manera simplificada, la corriente que circula por el "colector" es funcin

amplificada de la que se inyecta en el "emisor", pero el transistor slo grada
la corriente que circula a travs de s mismo, si desde una fuente de corriente
continua se alimenta la "base" para que circule la carga por el "colector",
segn el tipo de circuito que se utilice. El factor de amplificacin logrado entre
corriente de base y corriente de colector, se denomina Beta del transistor.
Otros parmetros a tener en cuenta y que son particulares de cada tipo de
transistor son: Tensiones de ruptura de Colector Emisor, de Base Emisor, de
Colector Base, Potencia Mxima, disipacin de calor, frecuencia de trabajo, y
varias tablas donde se grafican los distintos parmetros tales como corriente
de base, tensin Colector Emisor, tensin Base Emisor, corriente de Emisor,
etc. Los tres tipos de esquemas bsicos para utilizacin analgica de los
transistores son emisor comn, colector comn y base comn.

Modelos posteriores al transistor descrito, el transistor bipolar (transistores

FET, MOSFET, JFET, CMOS, VMOS, etc.) no utilizan la corriente que se inyecta
en el terminal de "base" para modular la corriente de emisor o colector, sino la
tensin presente en el terminal de puerta o reja de control y grada la
conductancia del canal entre los terminales de Fuente y Drenador. De este
modo, la corriente de salida en la carga conectada al Drenador (D) ser funcin
amplificada de la Tensin presente entre la Puerta (Gate) y Fuente (Source). Su
funcionamiento es anlogo al del triodo, con la salvedad que en el triodo los
equivalentes a Puerta, Drenador y Fuente son Reja, Placa y Ctodo.
Los transistores de efecto de campo, son los que han permitido la integracin a
gran escala que disfrutamos hoy en da, para tener una idea aproximada
pueden fabricarse varios miles de transistores interconectados por centmetro
cuadrado y en varias capas superpuestas.

Tipos de transistor
Transistor de punta de contacto. Primer transistor que obtuvo ganancia,
inventado en 1947 por J. Bardeen y W. Brattain. Consta de una base de
germanio sobre la que se apoyan, muy juntas, dos puntas metlicas que
constituyen el emisor y el colector. La corriente de emisor es capaz de modular
la resistencia que se "ve" en el colector, de ah el nombre de "transfer resistor".
Se basa en efectos de superficie, poco conocidos en su da. Es difcil de fabricar
(las puntas se ajustaban a mano), frgil (un golpe poda desplazar las puntas) y
ruidoso. Sin embargo convivi con el transistor de unin (W. Shockley, 1948)
debido a su mayor ancho de banda. En la actualidad ha desaparecido.

 Transistor de unin bipolar, BJT por sus siglas en ingls, se fabrica

bsicamente sobre un monocristal de Germanio, Silicio o Arseniuro de Galio,
que tienen cualidades de semiconductores, estado intermedio entre
conductores como los metales y los aislantes como el diamante. Sobre el
sustrato de cristal, se contaminan en forma muy controlada tres zonas, dos de
las cuales son del mismo tipo, NPN o PNP, quedando formadas dos uniones NP.
La zona N con elementos donantes de electrones (cargas negativas) y la zona P
de aceptadores o "huecos" (cargas positivas). Normalmente se utilizan como
elementos aceptadores P al Indio (In), Aluminio (Al) o Galio (Ga) y donantes N
al Arsnico (As) o Fsforo (P).
La configuracin de uniones PN, dan como resultado transistores PNP o NPN,
donde la letra intermedia siempre corresponde a la caracterstica de la base, y
las otras dos al emisor y al colector que, si bien son del mismo tipo y de signo
contrario a la base, tienen diferente contaminacin entre ellas (por lo general,
el emisor esta mucho ms contaminado que el colector).
El mecanismo que representa el comportamiento semiconductor depender de
dichas contaminaciones, de la geometra asociada y del tipo de tecnologa de
contaminacin (difusin gaseosa, epitaxial, etc.) y del comportamiento
cuntico de la unin.

Fototransistor, sensible a la radiacin electromagntica, en frecuencias

cercanas a la de la luz.
Transistor de unin unipolar.
Transistor de efecto de campo, FET, que controla la corriente en funcin de
una tensin; tienen alta impedancia de entrada.
o Transistor de efecto de campo de unin, JFET, construido mediante una unin
PN.
o Transistor de efecto de campo de compuerta aislada, IGFET, en el que la
compuerta se asla del canal mediante un dielctrico.
Transistor de efecto de campo MOS, MOSFET, donde MOS significa Metalxido-Semiconductor, en este caso la compuerta es metlica y est separada
del canal semiconductor por una capa de xido.

TEMA 5

Mdulos de Control

Los Mdulos de Control trifsico deep, Serie Mct y monofsicos serie Mcm son
equipos capaces de comandar el disparo de un conjunto de tiristores
dispuestos en una red trifsica monofsica respectivamente .
Son de uso corriente para el control de tensin primaria en rectificadores para
procesos electroqumicos de muy alta corriente, sistemas de calentamiento,
cargadores de bateras, reguladores de potencia, equipos sin control o con
control electrnico obsoleto y en general cualquier aplicacin industrial que
necesite control a lazo cerrado tiristorizado.
El equipo consta de un gabinete apto para ambientes agresivos con toda la
tecnologa necesaria para satisfacer las exigencias de control automtico de
potencia.
Dispone de distintas entradas en seal de tensin o corriente y como salida
provee disparos de los SCR ubicados en las lneas de alterna. Esto significa que
el mdulo de control no contiene elementos de potencia.
La interfase con el usuario se realiza a travs de un display LCD y de un
teclado que permiten visualizar y parametrizar las variables involucradas, leer
mediciones, estados y alarmas. Permite programar rampas de arranque para
regular la energa inicial del proceso.
El equipo tiene un conjunto de contactos secos (seales de alarmas y estados)
que se activan ante diferentes eventos para su monitoreo.
El puerto de comunicacin serial RS485 / comunicacin ethernet otorga la
posibilidad de integrarse a sistemas de monitoreo y control a distancia. Por
defecto, el protocolo utilizado es el Modbus RTU, pero ponemos a disposicin
del Usuario la eleccin de otro protocolo a determinar. Totalmente integrable a
Sistemas Scada.
Ante interrupciones de energa o de procesos todos los valores programados y
sus estados quedan almacenados en una memoria interna. Un reloj interno,
RTC - Real time clock- localizado en la unidad de control, permite visualizar el
tiempo en trascurso del proceso, el tiempo restante, la fecha y la hora actual.

En forma remota se pueden instalar otro display como repetidor de todas las
acciones y mediciones del local.
Son altamente confiables y sencillos de operar y su gabinete modular es de
facil instalacin.
Diagrama en bloques

TERMINOLOGIA

Terminologa OBD2 ,
CASI 1,000 TRMINOS QUE LE AYUDARAN A COMPRENDER EL
FUNCIONAMIENTO MECNICO Y ELECTRNICO DE LOS AUTOMVILES.

Los trminos a continuacin y sus definiciones estn relacionados con los

sistemas OBD2. Lea y consulte esta lista segn sea necesario para entender
mejor el funcionamiento de los sistemas OBD2.
El mdulo de control del tren de potencia (PCM) - El PCM es el trmino
aceptado por OBD2 para designar la "computadora a bordo" del vehculo.
Adems de controlar los sistemas de control del motor y de emisiones, el PCM
tambin participa en el control del funcionamiento del tren de potencia
(transmisin). La mayora de PCM tambin tienen la capacidad de comunicarse
con otras computadoras en el vehculo (frenos ABS, control de suspensin,
carrocera, etc.).

Monitor - Los monitores son "rutinas de diagnstico" programadas en el PCM.

El PCM utiliza estos programas para llevar a cabo pruebas de diagnstico, y
monitorear el funcionamiento de los componentes o sistemas relacionados con
el control de emisiones del vehculo para verificar que funcionen correctamente
y dentro de los lmites especificados por el fabricante. Actualmente, se utiliza
un mximo de once monitores en los sistemas OBD2. En la medida en que se
desarrolle el sistema OBD2 se agregarn monitores adicionales. No todos los
vehculos son compatibles con los once monitores.

 Criterios de habilitacin - Cada monitor est diseado para pro-bar y

monitorear el funcionamiento de una parte especfica del sistema de emisiones
del vehculo (sistema EGR, sensor de oxgeno, convertidor cataltico, etc.) Es
necesario cumplir un conjunto especfico de "condiciones" o "procedimientos
de conduccin" antes de que la computadora pueda indicar a un monitor que
eje-cute pruebas en su sistema relacionado. Estas "condiciones" se conocen
como "Criterios de habilitacin". Los requisitos y procedimientos pueden variar
para cada monitor. Algunos monitores slo necesitan que se gire la llave de la
ignicin a la posicin de encendido "On" para ejecutar y completar sus pruebas
de diagnstico. Otros pueden requerir un conjunto de procedimientos
complejos, tales como, poner en marcha el vehculo cuando est fro, llevarlo
hasta la temperatura de funcionamiento, y conducir el vehculo en condiciones
especficas antes de que el monitor pueda completar sus pruebas de
diagnstico.

El monitor ha funcionado / No ha funcionado - Los trminos "El monitor ha

funcionado" o "El monitor no ha funcionado" se utilizan en todo este manual.
"El monitor ha funcionado", significa que el PCM ha indicado a un monitor
particular que lleve a cabo la prueba de diagnstico necesaria en un sistema
para verificar que el sistema est funcionando correctamente (dentro de los
lmites especificados por el fabricante). El trmino "El monitor no ha
funcionado" significa que el PCM an no ha indicado a un monitor particular
que realice las pruebas de diagnstico en sus componentes asociados del
sistema de emisiones.

Viaje - Un Viaje, para un monitor en particular, requiere que el vehculo se

conduzca de tal manera que los "Criterios de Habilitacin" de ese monitor se
cumplan para que corra y complete sus pruebas de diagnsticos. El "Ciclo de
viaje de prueba" para un monitor en particular comienza cuando la llave de la
ignicin se gira hasta la posicin de encendido "On". Se completa con xito
cuan-do se cumplen todos los "Criterios de habilitacin" para que funcione el
monitor y complete sus pruebas de diagnstico al momento en que la llave de
la ignicin se gire hasta la posicin de apaga-do "Off". Dado que cada uno de
los once monitores est diseado para ejecutar diagnsticos y pruebas en un
componente diferente del motor o del sistema de emisiones, el "Ciclo de viaje
de prueba", necesario para que cada monitor individual funcione y se ejecute,
es variable.

 Ciclo de manejo OBD2 - Un ciclo de manejo OBD2 es un con-junto extendido

de procedimientos de manejo que toma en consideracin los distintos tipos de
conduccin que se encuentran en la vida real. Estas condiciones pueden incluir
la puesta en marcha del vehculo cuando est fro, conducir el vehculo a
velocidad constante (velocidad de crucero), aceleracin, etc. Un ciclo de
manejo OBD2 comienza cuando la llave de la ignicin se gira hasta la posicin
de encendido "On" (al estar fro) y terminar cuando el vehculo se ha conducido
de manera tal que se cumplan todos los "Criterios de habilitacin" para todos
los monitores aplicables. Slo aquellos viajes de prueba que permiten el
cumplimiento de los Criterios de habilitacin de todos los monitores aplicables
al vehculo para que funcionen y ejecuten sus pruebas individuales de
diagnstico califican como un Ciclo de manejo de prueba OBD2. Los requisitos
de ciclos de manejo de prueba OBD2 varan entre los diferentes modelos de
vehculos. Los fabricantes de vehculos establecen estos procedimientos.
Consulte el manual de servicio de su vehculo para enterarse de los
procedimientos para el Ciclo de manejo de prueba OBD2.

Ciclo de calentamiento - Funcionamiento del vehculo despus de un perodo

de inactividad del motor en el cual la temperatura se eleva un mnimo de 40 F
(22 C) desde su temperatura antes de ponerse en marcha, y alcanza un
mnimo de 160 F (70 C). El PCM utiliza ciclos de calentamiento como
contador para borrar automticamente de la memoria un cdigo especfico y
datos relacionados. Cuando no se detectan fallos relacionados con el problema
original dentro de un nmero especificado de ciclos de calentamiento, el
cdigo se borra automticamente.

Los trminos siguientes y sus definiciones son relacionados a sistemas OBD1.

A - Amperios

A/C - Aire acondicionado

A/CL BIMET - Sensor bimetlico del purificador de aire

A/CL DV - Ducto del purificador de aire y motor de vaco de la vlvula

A/D - Convertidor analgico-digital

A/F - Relacin aire-combustible

A/T - Transmisin automtica

A4R70W - Transmisin automtica con sobremarcha de gran diferencia entre

los engranes

AAC - Vlvula auxiliar de control de aire

AAV - Vlvula contra combustin retardada (Mazda)

ABCV - Vlvula de control de purga de aire (Ford)

ABS - Sistema de frenos antibloqueo

ABSV - Vlvula solenoidal de derivacin de aire (Mazda)

ABV - Vlvula de derivacin de aire

AC - Corriente alterna

ACC - Embrague del aire acondicionado

ACC - Control climtico automtico

ACCS - Interruptor del embrague de ciclaje del aire acondicionado

ACD - Interruptor de demanda del aire acondicionado

ACON - Seal de encendido del aire acondicionado

ACP - Seal de presin del aire acondicionado

ACPSW - Interruptor de presin del aire acondicionado

ACR - Rel del aire acondicionado

ACR4 - Aire acondicionado: refrigerante, recuperacin, reciclaje, recarga

ACT - Temperatura de carga del aire

ACV - Vlvula de control de aire

ADU - Unidad analgica-digital

AFC - Control de flujo de aire

AFM - Medidor de flujo de aire

AFR - Relacin aire-combustible

AFS - Medidor de flujo de aire (Mitsubishi)

AIR - Sistema secundario de inyeccin de aire

AIRB - Solenoide de derivacin de aire

AIRD - Solenoide derivador de aire

AIS - Sistema de inyeccin de aire (Chrysler)

AIS - Velocidad de marcha lenta

AIV - Vlvula de inyeccin de aire

ALC - Control automtico de nivel

ALCL - Enlace de comunicaciones de la lnea de montaje (GM)

ALDL - Enlace de datos de la lnea de montaje

ALT - Alternador (reemplazado por GEN)

AM1 - Control de aire 1, derivador de aire

AM2 - Control de aire 2, derivador de aire

AMB - Ambiente

AOD - Sobremarcha automtica

AODE - Transmisin electrnica de sobremarcha automtica

AODE-W - Transmisin automtica con sobremarcha de gran diferencia entre

los engranes

AP - Pedal del acelerador

APC - Control automtico de rendimiento

APS - Sensor de presin atmosfrica (Mazda)

APS - Sensor de presin absoluta (GM)

APT - Aceleracin parcial ajustable

ARC - Control automtico de marcha

ARS - Sistema automtico de sujecin

ASARC - Suspensin de aire automtica - Control automtico de marcha

ASD - Rel de apagado automtico

ASDM - Mdulo de diagnstico de bolsas de aire (Chrysler)

ASE - Excelencia del servicio automotor

ASM - Modo de simulacin de aceleracin

ASR - Regulacin de desplazamiento de aceleracin

ATC - Control automtico de temperatura

ATDC - Despus del punto muerto superior

ATF - Lquido de transmisin automtica

ATM - Modo de prueba de accionador

ATS - Sensor de temperatura del aire (Chrysler)

ATX - Transeje automtico

AVOM - Voltmetro/hmetro analgico

AWD - Traccin en todas las ruedas

AWD - Traccin en las cuatro ruedas

AWG - American Wire Gage (calibre)

AX4S - Transmisin automtica con 4 velocidades

AXOD - Sobremarcha automtica - transeje

AXOD-E - Sobremarcha automtica - Transeje - Controlada electrnicamente

B/MAP - Presin absoluta baromtrica/del mltiple

B+ - Voltaje positivo de batera

BAC - Vlvula de control de derivacin de aire

BARO - Presin baromtrica

BAT - Batera

BC - Control del ventilador

BCM - Mdulo de control del chasis

BHP - Potencia (HP) de frenos

BHS - Sensor bimetlico de calor (Ford)

BID - Descarga inductiva sin cortacircuitos (AMC)

BLM - Block Learn Multiplier (reemplazado por LT FUEL TRIM)

BMAP - Sensor de presin absoluta del mltiple/Baromtrica (Ford)

BOB - Caja de acceso para pruebas

BOO - Interruptor de encendido/apagado de freno

BP - Presin baromtrica

BPA - Derivacin mecnica de aire

BPCSV - Derivacin de vlvula solenoidal de control

BPP - Interruptor de posicin del pedal de freno

BPS - Sensor de retropresin

BPT - Transductor de retropresin

BPV - Vlvula de derivacin (Ford)

BPW - Ancho de pulso de freno

BSV - Supresor de explosiones (Ford)

BTDC - Antes de punto muerto superior

BTS - Sensor de temperatura de la batera

BTSI - Interbloqueo de cambio de transmisin de freno

Btu - Unidad trmica britnica

BUS N - Bus negativo

BUS P - Bus positivo

BV - Puerto de ventilacin de la cmara de flotacin del carburador (Ford)

BVSV - Vlvula de control de ventilacin bimetlica

BVT - Sistema de transduccin de retropresin variable (Ford)

C - Carbono

C - Celsius (centgrados)

C.A.R.B. - California Air Resource Board

C3 - Sistema de control de comando computarizado (GM)

C3I - Encendido por bobina controlado por computadora

C4 - Sistema convertidor cataltico controlado por computadora (GM)

CAC - Cargar enfriador de aire

CANP - Solenoide de purga del filtro de carbn activo EVAP

CARB - Carburador

CAS - Sistema de aire limpio

CAS - Sensor de ngulo del cigeal

CASE - Error de sensor de ngulo del cigeal

CBD - Distribuidor con cmara cerrada

CC - convertidor cataltico

CC - Control de crucero

CC - Centmetros cbicos

CC - Control de clima

CCC - Control de embrague del convertidor

CCC - Sistema de control de comando por computadora (GM)

CCD - Permanencia controlada por computadora

CCD - Deteccin de colisin de Chrysler

CCDIC - Centro de informacin sobre control climtico para el conductor

CCEI - Mejoramiento de marcha lenta controlado por refrigerante (Chrysler)

CCEV - Interruptor de vaco del motor controlado por refrigerante (Chrysler)

CCM - Mdulo central de control

CCM - Monitor continuo de componentes

CCNT, DTC CCNT - Cdigo de conteo

CCO - Anulador del embrague del convertidor

CCOT - Sistema de refrigeracin de embrague alternante-tubo de orificio

CCP - Panel de control de climatizacin

CCP - Purga controlada de cmara (GM)

CCRM - Mdulo de rel de control constante

CCS - Solenoide de embrague de marcha con motor desembragado

CCSP - Almacenamiento en cartucho de carbono/Purga

CCV - Vlvula de control del cartucho

CDCV - Vlvula de cierre de drenaje del cartucho

CDI - Ignicin de descarga de capacitor (AMC)

CDR - Lectura de diagnstico de Chrysler

CDRV - Vlvula reguladora de depresin del crter

CE - Extremo del conmutador

CEAB - Purga de aire para el motor en fro

CEC - Sistema de control de emisiones del crter (Honda)

CECU - Unidad central de control electrnico (Nissan)

CEL - Revisar luz del motor

CER - Varilla de enriquecimiento en fro (Ford)

CES - Interruptor de activacin del embrague

CESS - Interruptor sensor de motor fro

CFC - Clorofluorocarbonos

CFI - Inyeccin central de combustible

CFI - Inyeccin continua de combustible

CFM - Pies cbicos por minuto

CFV - Venturi de flujo crtico

CHM - Calentador de mezcla en fro

CID - Seal de identificacin de cilindro

CID - Desplazamiento en pulgadas cbicas

CIS - Sistema de inyeccin continua (Bosch)

CKP - Sensor de posicin del cigeal

CKP REF - Referencia de posicin del cigeal

CKT - Circuito

CL - Circuito cerrado

CLC - Embrague de bloqueo del convertidor (reemplazado por TCC)

CLCC - Control del carburador en circuito cerrado

CLNT - Refrigerante

CLV - Valor de carga calculado

CMFI - Inyeccin central de combustible multi-puerto

CMP - Sensor de posicin del cigeal

CMP REF - Referencia de posicin del cigeal

CO - Monxido de carbono

CO2 - Dixido de carbono

COC - Catalizador de oxidacin convencional (Ford)

COP - Encendido electrnico con una bobina sobre cada buja

CP - Purga de cartucho (GM)

CP - Sensor de posicin del cigeal (Ford)

CPA - Aseguramiento de posicin de conector

CPI - Inyeccin de combustible en puerto central

CPP - Posicin del pedal del embrague

CPS - Fuente central de energa

CPSOV - Vlvula de cierre de purga de cartucho (Ford)

CPU - Unidad central de procesamiento

CRK - Seal de rotacin

CRT - Tubo de rayos catdicos

CSC - Control de encendido con refrigerante (Ford)

CSE GND - Tierra de caja PCM

CSSA - Sistema de avance de encendido en fro (Ford)

CSSH - Sistema de retencin de encendido en fro (Ford)

CTAV - Interruptor de vaco accionado por baja temperatura (Ford)

CTM - Mdulo temporizador central

CTO - Salida limpia del tacmetro

CTO - Anulacin de temperatura del refrigerante

CTOX - Oxidador continuo

CTP - Posicin cerrada del acelerador

CTS - Interruptor de temperatura de carga (Chrysler)

CTS - Sensor de temperatura del refrigerante

CTVS - Interruptor de vaco para detectar acelerador cerrado

CV - Velocidad constante

CV - Vlvula de control

CVCC - Sistema de combustin controlada con vrtice compuesto (Honda)

CVR - Regulador de vaco de control (Ford)

CVS - Muestreador de volumen constante

CWM-Ford - Modulador para tiempo fro (Ford)

DAB - Bus de accesorios retardados

dB - Decibeles

DC - Ciclo de trabajo

DC - Corriente continua

DCISCA - Accionador de velocidad de marcha lenta, motor de corriente

continua

DCL - Enlace de comunicaciones de datos

DDL - Enlace de diagnstico de datos

DE - Extremo de transmisin

DEC - Controlador electrnico digital

DEFI - Inyeccin de combustible digital electrnica (Cadillac)

DEPS - Sensor digital de posicin del motor

DERM - Mdulo de reserva de energa de diagnstico

DFCO - Modo de corte de combustible durante desaceleracin

DFI - Inyeccin directa de combustible

DFS - Cierre de combustible durante desaceleracin

DI - Encendido directo

DI - Encendido del distribuidor (Sistema)

DIC - Centro de informacin para el conductor

DICM - Mdulo de control de ignicin del distribuidor

DIS - Encendido directo (encendido durante la carrera de escape)

DLC - Conector de enlace de datos (OBD)

DM - Motor de arranque

DMCM - Mdulo de control de motor de arranque

DMCT - Temperatura del refrigerante del motor de arranque

DMPI Module - Mdulo inversor de potencia del motor de arranque

DMS - Sistema modulador del distribuidor

DOHC - Dos rboles de leva en cabeza

DOL - Lnea de salida de datos a IPC

DPC - Control dinmico de presin

DPFE - Retroalimentacin de presin diferencial

DPI - Block Learn Multiplier (reemplazado por LT FUEL TRIM)

DRB II - Caja de lectura de diagnstico (Chrysler)

DRCV - Vlvula de control de retardo de distribuidor

DRL - Luces diurnas

DSO - Osciloscopio de almacenamiento digital

DSR - Subrutina de diagnstico de Ford

DSS - Solenoide de descenso de marcha

DSSA - Dual Signal Spark Advance (Ford)

DSV - Vlvula solenoidal de desaceleracin

DTC - Cdigo de diagnstico de problemas

DTC FRZ - Imagen fija de cdigo de diagnstico de problemas

DTM - Modo de prueba de diagnstico

DTVS - Interruptor de vaco de doble temperatura

DV - Vlvula de retardo

DVAC - Vlvula de control de avance de vaco del distribuidor

DVDSV - Vlvula de retardo de vaco al diferencial y vlvula separadora

DVDV - Vlvula de retardo de vaco al distribuidor

DVOM - Voltmetro-hmetro digital

DV-TW - Vlvula rel bidireccional

DVVV - Vlvula de ventilacin de vaco del distribuidor

E4OD - Sobremarcha electrnica de 4 velocidades

EAC - Control electrnico de aire (reemplazado por AIR)

EACV - Vlvula de control electrnico del aire

EAIR - Inyeccin de aire secundaria electrnica

EBCM - Mdulo electrnico de control de frenos

EBP - Retropresin de escape

EBTCM - Mdulo electrnico de control de frenos

EC - Control del motor

ECA - Conjunto de control electrnico (Ford)

ECC - Control electrnico de climatizacin

ECCS - Sistema de control electrnico concentrado

ECI - Compresor extendido en marcha lenta

ECIT - Sincronizacin electrnica de control de ignicin

ECL - Nivel de refrigerante del motor

ECM - Mdulo de control electrnico/del motor

ECS - Sistema de control de evaporacin (Chrysler)

ECS - Sistema de control de emisiones

ECT - Temperatura del refrigerante del motor

ECU - Unidad de control electrnico

EDF - Electro-Drive Fan

EDIS - Sistema electrnico de encendido directo (reemplazado por EI)

EDM - Modulador electrnico del distribuidor (Ford)

EEC - Control electrnico del motor (Ford)

EEC-I - Control de sincronizacin de ignicin

EEC-II - Control de sincronizacin de ignicin y suministro de combustible a

travs de un sistema de carburador alimentado

EEC-III - Control de sincronizacin de ignicin y suministro de combustible a

travs de un sistema de inyeccin central

EEC-IV - Control de sincronizacin de ignicin y suministro de combustible a

travs de un sistema de inyeccin electrnico

EECS - Sistema de control de emisiones evaporativo

EEGR - EGR electrnico (Solenoide)

EEGR Monitor - Prueba de EGR electrnico

EEPROM - Memoria programable slo de lectura borrable electrnicamente

EESS - Sistema de emisiones evaporativo (Ford)

EEVIR - Valores ecualizados del evaporador en el receptor

EFC - Control electrnico de combustible

EFC - Carburador con retroalimentacin electrnica (Chrysler)

EFCA - Conjunto de control electrnico de combustible (Ford)

EFE - Evaporacin anticipada de combustible

EFI - Inyeccin electrnica de combustible

EFT - Temperatura del combustible en el motor

EFV - Evaporacin anticipada de combustible

EGC - Vlvula de control de gases de escape (Ford)

EGO - Sensor de oxgeno en gases de escape (Ford)

EGOR - Retorno de seal de EGO (Ford)

EGR - Recirculacin de gases de escape

EGR Monitor - Prueba recirculacin de gases de escape (EGR) con OBDII

EGR TVV - Vlvula de vaco para recirculacin de gases de escape

EGRB - Sensor de intensificacin de EGR

EGRC - Solenoide de control de EGR (Ford)

EGRC-BPT - Transductor de retropresin de control de EGR

EGRPS - Sensor de posicin de vlvula de EGR (Mazda)

EGRT - Temperatura de recirculacin de gases de escape

EGRV - Solenoide de ventilacin de recirculacin de gases de escape

EGTS - Interruptor de temperatura de gases de escape (reemplazado pro EGRT)

EH - Electro-Hidrulico

EI - Sistema integrado de ignicin electrnica

EICV - Vlvula de control electrnico de marcha lenta

ELB - Electronic Lean Burn (Chrysler)

ELC - Control electrnico de nivel

ELCD - Dispositivo de control de prdidas por evaporacin

EM - Modificacin del motor

EMB - Frenos electromagnticos

EMF - Fuerza electromotriz (voltaje)

EMI - Interferencia electromagntica

EMR - Retardo del mdulo electrnico

EN - Generador (Alternador)

EOBD - Diagnstico a bordo europeo

EOP - Presin del aceite del motor

EOS - Sensor de oxgeno en escape

EOT - Temperatura del aceite del motor

EP - Presin del escape

EPA - Agencia de Proteccin Ambiental (EPA)

EPC - Control electrnico de presin

EPOS - Sensor de posicin de vlvula EGR (Ford)

EPROM - Memoria programable slo de lectura, borrable

EPT - Transductor de presin de EGR (reemplazado por PFE)

ESA - Avance de encendido electrnico (Chrysler)

ESC - Sistema electrnico de control de encendido (Ford)

ESD - Descarga electrosttica

ESS - Seleccin de encendido electrnico (Cadillac)

EST - Sincronizacin de encendido electrnico

ETC - Control electrnico de temperatura

ETP - Transductor de presin de EGR

ETR - Receptor con sintona electrnica

EVAP - Sistema evaporativo de emisiones

EVAP CP - Purga del cartucho evaporativo

EVAP CV - Ventilacin del cartucho del sistema evaporativo de emisiones

EVIC - Centro de informacin electrnica del vehculo

EVO - Orificio electrnico del vehculo

EVP - Sensor de posicin de vlvula de EGR

EVR - Regulador de vaco de EGR

EXH - Escape

F4WD - Traccin en las cuatro ruedas a tiempo completo

FAN - Ventilador de enfriamiento (baja o alta velocidad)

FBC - Carburador de retroalimentacin

FBCA - Accionador del carburador de retroalimentacin (Ford)

FC - Control del ventilador

FCA - Conjunto de control de combustible (Chrysler)

FCS - Solenoide de control de combustible (Ford)

FDBK - Retroalimentacin

FDC - Vlvula de desaceleracin de combustible (Ford)

FDV - Vlvula de desaceleracin de combustible (Ford)

FEEPROM - Memoria flash programable slo de lectura, electrnicamente

borrable

FEPROM - Memoria flash programable slo de lectura, borrable

FF - Combustible flexible

FI - Inyector de combustible

FIC - Control de marcha lenta rpida

FICD - Dispositivo de control de marcha lenta rpida

FIPL - Palanca de la bomba de inyeccin de combustible

FLC - Convertidor torsional de fludo con dispositivo de bloqueo

FLS - Sensor de nivel de lquido (GM)

FM - Programa del motor del ventilador en PCM

FMEM - Manejo del efecto del modo de falla

FMVSS - Normas federales de seguridad para vehculos automotores

FOM - Modo de operacin con problemas (Limp Mode)

FP - Rel de bomba de combustible (Ford)

FP - Bomba de combustible

FPM - Monitor de bomba de combustible (en PCM)

FPRC - Control del regulador de bomba de combustible

FRC - Forzado

FRP - Presin del distribuidor de combustible

FRT - Temperatura del distribuidor de combustible

FRZ - Imagen detenida

FT - Ajuste de combustible

FTL - Sensor de nivel del tanque de combustible

FTO - Salida filtrada del tacmetro

FTP - Presin del tanque de combustible

FTT - Temperatura del tanque de combustible

FWD - Traccin delantera

g/sec - Gramos por segundo

GA - Medidor

GCM - Mdulo de control del regulador

GCW - Peso bruto combinado

GDC - Centro de datos de combustible

GDI - Inyeccin directa de gasolina

GEM - Mdulo electrnico genrico

GEN - Generador (Alternador)

GND - Conexin elctrica a tierra

GOOSE - Apertura/cierre breve del acelerador

GPM - Gramos por milla

GPS - Sensor de presin del regulador

GST - Herramienta genrica de escaneo

GVW - Peso bruto del vehculo

H - Hidrgeno

H/CMPR - Alta compresin

H2O - Agua

HAC - Compensador de gran altitud

HAIS - Sistema de admisin de aire calentado (Chrysler)

HBV - Voltaje del soplador del calentador

HC - Hidrocarburos

HCDS - Alta velocidad del tambor del embrague

HCV - Hidrocarburo (Ford)

HCV - Vlvula de control del calor de escape (Ford)

HD - Uso pesado

HDC - Enfriamiento de uso pesado

HDR-CKP - Sensor CKP de alta velocidad de datos

HEGO - Sensor de oxgeno en gases de escape calentados

HEI - Ignicin de alta energa (GM)

HFC - Control del ventilador de alta (velocidad)

HFP - Control de bomba de combustible alta (rel)

Hg - Mercurio

HIC - Vlvula compensadora de marcha lenta en caliente (Ford)

HLOS - Sistema de operaciones limitado por el hardware

HO - Alto rendimiento

HO2S - Sensor de oxgeno calentado

HO2S-1-1 - Seal del Banco Uno, Sensor Uno

HO2S-1-2 - Seal del Banco Uno, Sensor Dos

HO2S-1-3 - Seal del Banco Uno, Sensor Tres

HO2S-2-1 - Seal del Banco Dos, Sensor Uno

HO2S-2-2 - Seal del Banco Dos, Sensor Dos

hp - Potencia en HP

HPC - Lmite de alta presin

HPL - Lquido a alta presin

HPS - Sistema de alto rendimiento

HPV - Vapor a alta presin

HSC - Combustin con alto nivel de turbulencia

HT - Alta tensin

HUD - Visualizacin digital de datos

HVAC - Calentador, ventilacin y aire acondicionado

HVACM - Mdulo de calentador-ventilacin-aire acondicionado

HVS - Interruptor de alto voltaje

Hz - Hertz

I/M - Inspeccin y mantenimiento

I/O - Entrada/Salida

I/P - Panel de instrumentos

IA - Admisin de aire

IAC - Control de aire para marcha lenta (motor o solenoide)

IACV - Vlvula de control para marcha lenta

IAS - Solenoide de admisin de aire (Ford)

IAT - Temperatura de entrada del aire

IBP - Retropresin integral

IC - Circuito integrado

IC - Control de encendido

ICM - Mdulo de control de encendido

ICP - Presin de control de inyeccin

ICS - Solenoide de control para marcha lenta (GM)

ID - Dimetro interior

IDI - Encendido directo integrado

IDL - Interruptor de posicin para marcha lenta

IDM - Mdulo de diagnstico de encendido

IDM - Mdulo accionador del inyector

IFI - Inyeccin de combustible indirecta

IFS - Interruptor de inercia de combustible

IGN - Encendido

IGN ADV - Avance de encendido

IGN GND - Tierra de encendido

ILC - Compensador de carga para marcha lenta

IMA - Ajustador de mezcla para marcha lenta

IMRC - Control del mltiple de admisin

IMS - Seal de mdulo de encendido

IMS - Sensor de millaje inferido (Ford)

IMT - sincronizacin del mltiple de admisin

INJ 1 to INJ 10 - Inyectores de combustible 1 a 10

INT - Integrador (reemplazado por ST FUEL TRIM)

IPC - Conjunto del panel de instrumentos

IPR - Regulador de presin de inyectores

IRCM - Mdulo de control por rel integrado

ISA - Accionador de velocidad de marcha lenta

ISC - Control de velocidad de marcha lenta

ISO - International Standard of Organization

ISS - Velocidad del eje de entrada

ITA - Ajuste de sincronizacin de encendido

ITCS - Sistema de control de sincronizacin de encendido (Honda)

ITS - Interruptor de seguimiento para marcha lenta

IVS - Interruptor de validacin de marcha lenta

IVSC - Control integrado de velocidad del vehculo

IVV - Vlvula de vaco para marcha lenta (Ford)

JAS - Sistema de chorros de aire (Mitsubishi)

JSV - Vlvula solenoidal de mezcla

KAM - Memoria permanente (Keep Alive Memory)

KAPWR - Corriente directa de la batera

KD - Cambio a marcha inferior

KDLH - Kickdown Low Hold

Kg/cm2 - Kilogramos/ Centmetros cbicos

kHz - Kilohertz

Km - Kilmetros

KOEC - Llave encendida, motor girando

KOEO - Llave encendida, motor apagado

KOER - Llave encendida, motor funcionando

KPA - Kilopascales

KS - Sensor de golpeteo

KSM - Mdulo sensor de golpeteo

L - Litros

L4 - Motor de cuatro cilindros en lnea

LAMBSE - Ajuste de combustible a corto plazo

LCD - Pantalla de cristal lquido

LED - Diodo emisor de luz

LFC - Control bajo del ventilador

LFP - Control de la bomba de combustible a baja velocidad

LHD - Direccin a la izquierda

LOAD - Valor de carga calculado

LOC - Mini convertidor cataltico de oxidacin

LONGFT - Ajuste de combustible a largo plazo

LOOP - Estado del circuito de operacin del motor

LOS - Estrategia de operacin limitada

LPG - Gas de petrleo licuado

LSS - Solenoide de desplazamiento lineal

LTFT - Ajuste de combustible a largo plazo

LTS - Interruptor de bajo refrigerante

LUS - Solenoide de bloqueo

LV8 - Cargar variable

LWB - Base de ruedas larga

M/C - Control de mezcla

M/T - Transmisin manual

MAF - Sensor de masa de flujo de aire

MAF RTN - Tierra del sensor de flujo de masa de aire

MAP - Sensor de presin absoluta del mltiple

MAS - Tornillo de ajuste de mezcla

MAT - Temperatura de aire del mltiple

MC - Control de mezcla

MCS - Solenoide de control de mezcla (GM)

MCT - Sensor de temperatura de carga del mltiple (Ford)

MCU - Unidad de control del microprocesador (Ford)

MCV - Vlvula de control del mltiple (Ford)

MDP - Presin diferencial del mltiple

MECS - Sistema electrnico de control de Mazda

MEMCAL - Calibracin de memoria

MFI - Inyeccin de combustible multipuerto

MIC - Grupo de instrumentos mecnicos

MIL - Lmpara indicadora de falla de funcionamiento

MISAR - Deteccin microprocesada y regulacin automtica (GM)

MLP - Posicin de palanca manual

MLUS - Solenoide de bloqueo modulado o su circuito de control (Ford)

MLVLPS - Posicin de palanca de vlvula manual

MPFI - Inyeccin de combustible multipuerto

MPG - Millas por galn

MPH - Millas por hora

MPI - Inyeccin multipuerto

mS or ms - Milisegundo

MSFF - Millas desde primera falla

MSLF - Millas desde ltima falla

MST - Temperatura de superficie del mltiple

MT - Transmisin manual

MTV - Vlvula de ajuste del mltiple

mV or mv - Milivoltios

MVLPS - Posicin de palanca de vlvula manual

MVZ - Zona de vaco del mltiple

N - Nitrgeno

N.C. - Posicin normalmente cerrada

N.O. - Posicin normalmente abierta

N/MIL - Cdigo fijado sin solicitud de MIL

N/V - Relacin entre velocidad del eje de entrada y velocidad del vehculo

NDIR - Infrarrojo no dispersor

NDS - Interruptor de marcha neutra

NGS - Interruptor de marcha neutra (Ford)

NGV - Vehculos a gas natural

Nm - Newton-metros

NOx - xidos de nitrgeno

NTC - Coeficiente negativo de temperatura

NVRAM - Memoria no voltil de acceso aleatorio

O2 - Oxgeno

O2S-11 - Seal de sensor de oxgeno (Banco 1)

O2S-21 - Seal de sensor de oxgeno (Banco 2)

OASIS - Sistema de Informacin de Servicio Automotor en Lnea de Ford Motor

Company

OBD I - Diagnstico a bordo, Versin I

OBD II - Diagnstico a bordo, Versin II

OBD STAT - Estado del sistema de diagnstico a bordo

OC - Convertidor cataltico de oxidacin

OCC - Revisin circuito de salida (Ford)

OCIL - Lmpara indicadora de cancelacin de sobremarcha

OCS - Interruptor de cancelacin de sobremarcha

OCT ADJ - Interruptor de combustible para ajuste de octanos

OD - Sobremarcha

OD - Dimetro exterior

ODM - Monitor de dispositivo de salida

ODS - Velocidad del tambor de sobremarcha

OE - Equipo original

OEM - Fabricante del equipo original

OHC - Motor con rbol de levas de cabeza

OHV - Vlvula de cabeza

OL - Circuito abierto

ORC - convertidor de oxidacin-reduccin

OS - Sensor de oxgeno

OSAC - Orifice Spark Advance Control (Chrysler)

OSC - Revisin de estado de salida (Ford)

OSM - Monitor de estado de salida

OSS - Eje de velocidad de salida

OTIS - Sistema de informacin de viaje

OVCV - Vlvula de control de ventilacin exterior

P/B - Servofrenos

P/E - Enriquecimiento de potencia

P/N - Nmero de pieza

P/S - Aire a presin (Honda)

PA - Air de presin (Honda)

PAFS - Sistema de alimentacin de aire por pulsos (Chrysler)

PAIR - Inyeccin de aire secundaria pulsada

PAS - Sistema antirrobo pasivo

PAS - Direccin asistida

PASS - Sistema de seguridad automotriz personalizado

PC - Control de presin

PCB - Circuito impreso

PCI - Interfaz de comunicaciones programable

PCM - Mdulo de control del tren motriz

PCS - Solenoide de control de presin

PCV - Ventilacin positiva del crter

PECV - Vlvula de control de enriquecimiento de potencia

PF - Sensor de flujo de purga

PFE - Sensor de EGR de retroalimentacin de presin

PFI - Inyeccin de combustible en puertos

PFI - Inyeccin de combustible en puertos (GM)

PGM-FI - Inyeccin de combustible programada para administrar el combustible

(Honda)

PID - Lugar de identificacin de parmetros

PID SUP - Identificacin de parmetros soportada

PIP - Seal de captacin de perfil de encendido

PIV - Voltaje inverso mximo

PKE - Entrada pasiva sin llave

PMD - Controlador montado en bomba

PNP - Position de neutral par

POT - Potencimetro

PPM - Partes por minuto

PPS - Interruptor de presin con puerto (Ford)

PR - Alivio de presin

PRC - Control del regulador de presin

PRNDL - Interruptor

PROM - Memoria programable slo de lectura

PS - Direccin asistida

PSA - Conjunto del interruptor de presin

PSC - Control de direccin asistida

PSI - Libras por pulgada cuadrada

PSOM - Mdulo de velocmetro-odmetro programable

PSOV - Vlvula de cierre de purga (Ford)

PSP - Presin de direccin asistida

PSPS - Interruptor de presin de direccin asistida

PTC - Resistencia de coeficiente de temperatura positivo

PTO - Toma de potencia (Opcin traccin en 4 ruedas)

PTOX - Oxidacin perodica por retenci

PTU - Desbloqueo a marcha media

PVA - Avance de vaco con orificio

PVS - Interruptor de vaco con orificio

PWM - Pulso con modulacin

PWR GND - Tierra para PCM

QDM - Mdulo de manejo cudruple

RABS - Sistema trasero de frenos antibloqueo

RAM - Memoria de acceso aleatorio

RAP - Potencia retenida al interior

RECAL - Ajuste de calibracin

REDOX - convertidor de reduccin-oxidacin

REF - Referencia

RFI - Interferencia de radiofrecuencia

RHD - Direccin a la derecha

RKE - Entrada con control remoto sin llave

RM - Mdulo de rel

ROM - Memoria slo de lectura

RON - Octanaje

RPM - Revoluciones por minuto

RRS - Sensor de reluctancia variable

RTD - Amortiguacin en tiempo real

RTN - Circuito de tierra de sensor dedicado

RTV - Vulcanizacin a temperatura ambiente

RVP - Presin de vapor Reid

RWAL - Antibloqueo de ruedas traseras

RWD - Traccin trasera

S4WD - Traccin en las cuatro ruedas seleccionable

SAE - Grado de viscosidad

SA-FV - Separador combustible-vaco

SAVM - Modulador de avance de encendido por vaco

SAW - ngulo de encendido

SBDS - Sistema de diagnstico para pabelln de servicio

SBEC - Controlador del motor de placa nica (reemplazado por PCM)

SBS - Solenoide de refuerzo (Ford)

SBT - Serial Bus Traveler

SC - Motor supercargado

SCAP - Sensor de presin absoluta con capacitancia de silicona (Ford)

SCB - Derivacin del supercargador

SCC - Computadora de control de encendido (Chrysler)

SCP - Protocolo corporativo estndar

SDI - Encendido directo de Saab

SDM - Mdulo de diagnstico de sensores

SDV - Vlvula de retardo de encendido

SDV - Vlvula de desaceleracin de encendido

SEFI - Inyeccin de combustible electrnica secuencial

SEO - Opcin de equipo especial

SES - Luz "Service Engine Soon" Servicio del motor a la brevedad (reemplazado
por MIL)

SFI - Inyeccin secuencial de combustible

SHED - Sistema de determinacin evaporativa con alojamiento sellado

SHO - Motor de rendimiento super alto

SHRT FT - Ajuste de combustible a corto plazo

SHRTFT1 - Ajuste de combustible a corto plazo, Banco 1

SIG RTN - Retorno de seal (tierra del sensor)

SIL - Lmpara indicadora de cambio de marcha

SIPS - Sistema de proteccin contra impactos laterales

SIR - Sujecin inflable suplementaria

SIS - Solenoide de regulacin para marcha lenta

SMEC - Controlador de motor de mdulo nico (reemplazado por PCM)

SMPI - Inyeccin de combustible secuencial multipuerto (Chrysler)

SO2 - Dixido de azufre

SOHC - Monorbol de levas en cabeza

SPD - Velocidad

SPFI - Inyeccin de combustible en un slo punto (cuerpo del acelerador)

SPI - Interfaz serial para perifricos

SPL - Limitador de humo

SPOUT - Seal de salida de buja

SPS - Sistema de programacin de servicio

SRC - Control selectivo de manejo (Selective Ride Control)

SRDV - Vlvula de retardo de encendido

SRI - Indicador recordatorio de servicio

SRS - Solenoide de retardo de encendido

SRS - Sistema suplementario de sujecin (bolsa de aire)

SRT - Prueba de preparacin del sistema

SS - Sensor de velocidad (Honda)

SS1, SS2,etc. - Cambios, solenoide 1, 2, etc.

SSI - Encendido de estado slido (Ford)

ST - Herramienta de rastreo

STAR - Lectura automtica de autoprueba

STI - Entrada de autoprueba

STI - Entrada de autoprueba (Ford)

STO - Salida de autoprueba

STO - Salida de autoprueba (Ford)

STS - Servicio del sistema del acelerador (lmpara)

SUSP - Mdulo del sistema de suspensin

SVV - Vlvula solenoidal de ventilacin (Ford)

SWB - Base de ruedas baja

TA - Temperatura Aire (Honda)

TAB - Solenoide de derivacin de aire (Thermactor Air Bypass)

TAC - Control de accionador del acelerador

TAC - Purificador de aire termosttico (GM)

TACH - Tacmetro

TAD - Desviador de aire (Thermactor Air Diverter)

TAP - Presin adaptiva de transmisin

TAV - Vaco accionado por temperatura

TBI - Inyeccin en el cuerpo del acelerador

TC - Turbocargador

TCA - Purificador de aire controlado por termostato

TCC - Embrague convertidor de torque

TCCP - Presin del embrague convertidor de torque

TCCS - Sistema Toyota controlado por computadora

TCIL - Lmpara indicadora de control de transmisin

TCM - Mdulo de control de transmisin

TCP - Cargador de torque

TCP - Bomba aceleradora compensada por temperatura (Ford)

TCS - Interruptor de control de traccin

TCS - Interruptor de control de transmisin

TCS - Encendido controlada por transmisin (GM)

TD - Turbodiesel

TDC - Punto muerto superior

TDI - Inyeccin turbo-directa

TE - Expansin trmica

TFP - Presin del lquido de transmisin

TFP - Presin del lquido del acelerador

TFT - Temperatura del lquido de transmisin

THM - Turbo Hydra-Matic

TI - Sistema de encendido transistorizado

TIC - Control trmico de encendido (Chrysler)

TIV - Vlvula de vaco para marcha lenta (Ford)

TK - Accionador del acelerador (Ford)

TKS - Solenoide accionador del acelerador

TOT - Temperatura del aceite de transmisin

TP - Posicin del acelerador

TP Mode - Modo de posicin del acelerador

TPCV - Vlvula de control del tanque de presin

TPI - Tuned Port Injection

TPM - Monitor de presin de neumticos

TPP - Potencimetro de posicin de acelerador

TPS - Sensor de posicin de acelerador

TPT - Transductor de posicin de acelerador (Chrysler)

TR - Sensor de rango de transmisin

TRLHP - Vlvula de vaco trmica

TRS, TRS+1 - Sistema de control de encendido regulado por la transmisin

TSB - Boletn de servicio tcnico

TSP - Posicionador del solenoide del acelerador (Ford)

TSS - Sensor de velocidad del eje de transmisin

TSS - Sensor del eje de velocidad de la turbina

TV - Vlvula del acelerador

TVS - Interruptor de vaco de temperatura

TVV - Vlvula de ventilacin trmica (Ford)

TWC - Triple catalizador

TWC + OC - Triple catalizador

UART - Receptor-transmisor asncrono universal

UD - Reserva de potencia (Underdrive)

UIDI - Up-Integrated Direct Ignition

V - Voltios

VAC - Vaco

VAF - Medidor de flujo de aire de paletas

VAF - Flujo volumtrico de aire

VAT - Sensor de temperatura del aire

VATS - Sistema antirrobo del vehculo

VBAT - Voltaje de la batera del vehculo (sistema)

VCC - Solenoide de control de cierre de vaco

VCM - Mdulo de control del vehculo

VCRM - Mdulo de rel de control variable

VCTS - Vlvula sensora de temperatura para control de vaco (Ford)

VCV - Vlvula de control de vaco (Ford)

VDOT - Tubo con orificio de desplazamiento variable

VDV - Vlvula de retardo de vaco

VDV - Vlvula diferencial de vaco (Ford)

VECI - Calcomana de informacin de control de emisiones del vehculo

VF - Fluorescente de vaco

VIM - Mdulo de interfaz del vehculo

VIN - Nmero de identificacin del vehculo

VIS - Sistema de induccin variable

VLCM - Mdulo de control de carga variable

VMV - Vlvula de control de vapor (EVAP)

VMV - Vlvula moduladora de vaco

VNT - Turbocargador de inyector variable

VOTM - Modulador del acelerador operado por vaco (Ford)

VPWM - Ancho de pulso variable modulado

VPWR - Corriente conmutada por la ignicin

VR - Regulador de voltaje

VR/S - Regulador/Solenoide de vaco (Ford)

VRDV - Vlvula de retardo de vaco (Ford)

VREF - Voltaje de referencia (de PCM)

VRESER - Depsito de vaco (Ford)

VREST - Limitador de vaco (Ford)

VRIS - Sistema de induccin de resonancia variable

VRS - Sensor de reluctancia variable

VRV - Vlvula reguladora de vaco (Ford)

VSS - Sensor de velocidad del vehculo

VVA - Amplificador venturi de vaco (Ford)

VVC - Ahogador de voltaje variable (Ford)

VVV - Vlvula de ventilacin de vaco (Ford)

W/B - Base de las ruedas

WAC - Rel de aire acondicionado (WOT)

WACA - Monitor de rel de aire acondicionado (WOT)

WOT - Acelerador totalmente abierto

WOTV - Vlvula del acelerador totalmente abierta (Ford)

WSS - Sensor de velocidad de las ruedas

WU OC - Calentamiento de convertidor cataltico de oxidacin

WU TWC - Calentamiento de convertidor cataltico de tres vas