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JUNTAS ESTRUCTURALES
EMPERNADAS

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QUISPE PISCONTE, MILAGROS

BREVE RESEA HISTRICA

La industria de la construccin con perfiles empernados, tiene sus inicios dentro de la era
moderna en la dcada de los cincuentas
alrededor del mundo, teniendo hoy en da
edificaciones referenciales tales como: el centro
mundial del comercio en New York, la cubierta
construida para las olimpiadas de Munich y el
coliseo de pera de Sydney, obras que cautivan
al espectador, adems de considerarse de alto
grado en ingeniera.
Las estructuras metlicas constituyen un
sistema constructivo muy difundido en varios pases, cuyo empleo suele crecer en
funcin de la industrializacin alcanzada en la regin o pas donde se utiliza.
Las aplicaciones iniciales de las estructuras de acero, se vieron restringidas por la
abundancia de madera y por la relativa facilidad de importar piezas fabricadas en el
extranjero lo cual permita la solucin eficaz de los problemas de la poca.
El uso de perfiles estructurales es diverso, como por ejemplo en postes de luz y puentes
peatonales, el tiempo que emplea en armas las juntas empernadas de estas
construcciones es un tema que se debe tomar en cuenta para disear y construir nuevas
mquinas que sirvan para montar y desmontar dichas juntas con rapidez.

HERRERA MESIAS, ESTRELLA

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MARCO TERICOCONCEPTOS
Una estructura puede definirse como un sistema de miembros y conexiones individuales,
dispuestas para que todo el conjunto permanezca estable y sin cambios apreciables en
forma, mientras se logran los criterios de desempeo prescritos. Las estructuras en
general y las de acero en particular tienen una funcin importante en nuestra vida diaria.
Vivimos en edificaciones, trabajamos en torres de oficinas y edificios industriales, nos
distraemos en campos y estadios deportivos, admiramos museos y estamos rodeados de
estos, estudiamos en bibliotecas y hacemos comprar en tiendas y centros comerciales,
de los cuales una buena proporcin estn construidos con acero.
Cuando se viaja en auto sobre puentes por encima de ros y valles, o lo hace en avin
desde aeropuertos concurridos, se puede observar una variedad de estructuras
construidas con acero estructural.
Las uniones empernadas son en general las ms econmicas, particularmente
comparadas con las uniones soldadas en campo.
De acuerdo con ASTM, los pernos usados en juntas estructurales estn includos en unas
de las siguientes 3 calidades: A307, A325 y A490.

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JUNTAS EMPERNADAS

Tipos de Pernos
Todos los pernos debern ser Pernos de Alta Resistencia Pretensados
(completamente tensados) y debern cumplir los requerimientos.
Tipos de agujeros
Deben usarse agujeros estndar o agujeros de ranura corta perpendiculares a la
carga aplicada. Para arriostramientos diagonales, agujeros holgados pueden
usarse cuando la conexin es diseada como una junta de deslizamiento crtico y
el agujero holgado est solamente en una capa.
Resistencia Disponible al Cortante
La Resistencia disponible al cortante de juntas empernadas con agujeros estndar
deber calcularse como si la junta fuera de contacto de acuerdo a la Seccin J3.6
y J3.10 de la Especificacin, excepto que la resistencia nominal al aplastamiento
en los agujeros de los pernos no debe tomarse mayor que 2.4dtFu.

Pernos y Soldaduras en una Junta

Los pernos y las soldaduras no deben disearse para compartir fuerzas en una
junta o la misma componente de fuerza en una conexin. Una fuerza en un
miembro, tal como la fuerza axial en un arriostramiento, debe ser resistida en su
totalidad en la conexin por un solo tipo de junta, es decir, totalmente por pernos o
totalmente por soldaduras. Una conexin en la cual los pernos resisten una fuerza
que es normal a la fuerza resistida por las soldaduras, tal como en una conexin a
momento en la cual las alas soldadas transmiten flexin y el alma empernada
transmite cortante, no es considerada que comparte la fuerza.

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Para prevenir que uno o ms de los modos posibles de falla se hagan presente, se debe
proveer un nmero adecuado de pernos, con las separaciones entre conectores,
distancias a los bordes, longitudes de pernos y dems exigencias geomtricas
recomendadas por las Especificaciones; todo ello presuponiendo que tanto el proceso de
fabricacin como el de montaje satisfacen lo requerimientos de calidad.
La norma AISC reconoce dos categoras generales de requerimientos de comportamiento
para conexiones con pernos de alta resistencia: conexiones crticas al deslizamiento y
conexiones tipo aplastamiento. La diferencia bsica entre los dos tipos es la hiptesis
de deslizamiento que ocurre bajo cargas de servicio, lo que resulta en el uso de valores
de resistencia nominal diferentes.

El tipo de conexin crtica al deslizamiento asume que no debe existir

deslizamiento bajo condiciones de cargas de servicio y que la transferencia de la
carga a travs de la conexin se realiza mediante las fuerzas de agarre generadas
entre las placas que se conectan. Este tipo de conexin es principalmente usada en
estructuras que tienen casos con cargas altas de impacto o cuando no se desea
deslizamiento en la junta.

Las conexiones tipo aplastamiento asumen deslizamiento solamente bajo cargas

muy altas. Si este deslizamiento ocurre la junta transferir las cargas a travs de
corte en los pernos y aplastamiento de las placas. Este tipo de conexin es usada
para estructuras menos susceptibles a impacto, reversiones de carga o vibraciones.
VIVAS VILLANUEVA, MIRKO
PROCEDIMIENTO DE DISEO DE CONEXIONES EMPERNADAS

1. Determinar el nmero de pernos y/o verificar su capacidad resistente

La capacidad de los pernos, segn el caso, ser el valor menor que se obtenga por:
Traccin.
Corte.
Corte y Traccin simultneas.
Cargas aplicadas excntricamente.
2. Disposicin de los pernos en la conexin
El detallado de la conexin puede modificar su capacidad resistente, en
consecuencia se debe prestar atencin a los siguientes aspectos:

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Separacin entre pernos.
Distancia de los agujeros a los bordes.
Distancias que permitan colocar y apretar los pernos.
Longitudes de prensado.

3. Verificacin del diseo de la conexin.

3.1.

Capacidad Resistente de los elementos conectados.

3.2.

Capacidad Resistente de los elementos conectados.

Resistencia de aplastamiento.
Efecto de apalancamiento.
En el caso de conexiones de deslizamiento crtico se debe hacer una doble
verificacin.

No debe producirse deslizamiento bajo cargas de servicio.

La resistencia al corte y al aplastamiento de la conexin debe ser mayor que
las solicitaciones generadas por las cargas mayoradas.
4. Consideraciones de fabricacin, montaje y costos.
CAPACIDAD DE LOS PERNOS
1.

Traccin axial

Pernos A307
Pernos A325
Pernos A490

Ft = 3160 kgf/cm2
Ft = 6330 kgf/cm2
Ft = 7940 kgf/cm2

Los pernos A307 solo deben usarse para cargas estticas

2. Corte

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CRISSTOMO RAMOS, JUAN

3.

Aplastamiento

Tomando en consideracin la deformacin del agujero, y para agujeros normales o

estndar:

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4. Solicitaciones simultneas de corte y traccin

4.1.

Conexiones por aplastamiento

...y los siguientes valores de Ft

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4.2.

Conexiones por deslizamiento crtico

4.2.1. Cargas en el estado lmite de servicio

4.2.2. Cargas en el estado lmite de servicio

Capacidad Resistente de Elementos Conectados, tanto en Conexiones Empernadas

como Soldadas

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LPEZ CARHUAPUMA, ERICKS

Distancias Mnimas al Borde, do, y Separacin Mnima, s, entre los Centros de
Agujeros Estndar

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Capacidad Resistente a Traccin

Rnt (tf)

Pernos sujetos a Corte y Traccin

Las figuras presentan los casos de conexiones sometidas a una combinacin de corte y
traccin.

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Experimentalmente se ha establecido que la elipse de interaccin representada en la

figura describe adecuadamente el comportamiento a carga ltima de pernos solicitados
simultneamente por traccin y fuerza cortante. Las ecuaciones de estas curvas se
presentan en la tabla anexa (Tabla J3.3 de las especificaciones AISC-LRFD).

Lmites para los esfuerzos de traccin (FT) para pernos

en conexiones tipo aplastamiento

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EJERCICIOS DE APLICACIN
1. Para una viga W18 x40, con F y = 2530Kg/cm2, el claro de la viga es de 900cm, el
espacio transversal es de 300cm, ts=12cm y fc=350Kg/cm2, concreto de peso
normal. Suponga que la viga tiene sus dos extremos en voladizo con una longitud
para cada tramo de 250cm, con acero de refuerzo con varillas del nmero
4@30cm de centro a centro, con Fy = 4200Kg/cm2. Calcule el ancho efectivo de la
losa de concreto para la accin compuesta, la fuerza cortante horizontal total
transferida, el nmero de pernos de 3/4 necesarios, si
F U = 4200Kg/cm2
(60Ksi)

SOLUCIN

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2. Verificar la conexin mostrada suponiendo que ni el ala de la columna ni el perfil

de conexin controla la respuesta.

SOLUCIN

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1) CARGAS DE AGOTAMIENTO:

NU =1.2 ( 0.1 x 34 ) +1.6(0.9 x 34)

NU =53.0 tf

componente de traccin:

N UX =0.8 x 53=42.4 tf

componente de corte:

N UY =0.6 x 53=31.8 tf

Carga por perno:

V U=

N U=

42.4
=7.10 tf
6

31.8
=5.30 tf
6

2) CARGAS DE SERVICIO:

N U =0.8 x

( 346 )=4.53 tf

V U =0.6 x (

34
)=3.40 tf
6

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3) VERIFICACIN DE LAS CONDICIONES DE SERVICIO:

R n= R nv (1

NU
)
Tb

R n=4.66 (1

4.53
)
17.7

R n=3.46 tf >3.40 tf VERIFICA

4) VERIFICACIN DEL ESTADO LMITE DE AGOTAMIENTO
RESISTENTE:

R STR = R STR (1

R STR =6.58(1

TU
)
1.13 T b N b

7.10
)
1.13 x 17.7 x 1

R STR =4.27 tf > 5.30tf NO VERIFICA

3. Determinar el nmero de tornillos necesarios ( 16, clase 8.8 ) para realizar la

unin planteada en la figura. La fuerza F vale 440KN, el espesor de la chapa es
de 8mm y se trata de acero S-235.

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SOLUCIN

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4. Determinar el nmero de pernos de tipo A325-F requeridos para desarrollar la

capacidad total de las planchas de acero F y =4570Kgf/cm2 . Superficie clase B(

=0.50 . CV=4CP.

SOLUCIN
1) CAPACIDAD DE LAS PLANCHAS:

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1.1)

Cedencia por traccin en la seccin total (plancha de 9mm)

N n= F y A=0.9 x 4.570 x ( 0.9 x 15.2 )

N n=56.3 tf
1.2)

Rotura por traccin en la seccin neta efectiva (plancha de 9mm)

1
A n= AN b (d b + ) t p
8

A n= 15.22

( 34 + 18 ) x 2.54 ] x 0.9

A n=9.68 cm2

mximo valor de

A n=0.85 A=0.85 ( 0.90 x 15.2 )

A n=11.6 cm2

entonces:

N n= F U A n=0.75 x 5.62 x 9.68

N n=40.8 tf Capacidad de las planchas

2) CARGAS DE SERVICIO:

NU =1.2CP +1.6 CV

Como CV=4CP, entonces

NU =1.2CP+1.6 (4 CP)
Como: CP = 5.37tf
Entonces:

NU =7.6 CP

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NU =40.8 tf

Con lo cual:

N=CP+CV =5.37+ 4 (5.37)

N =26.85 tf cargade servicio

Bajo cargas de servicio la capacidad de un perno A325-F en corte doble, para
superficie clase B, es entonces igual a:

R=F v m Ab =1.97 x 2 x 2.85

R=11.2 tf / perno

n=

N 26.85
=
=2.4 pernos
R 11.2
n=3 pernos

3) PERNOS EN EL ESTADO LMITE DE AGOTAMIENTO RESISTENTE:

3.1) Por aplastamiento:

R n= 2.4 d b t FU

suponiendo que

d 0 1.5 d b y S 3 d b

R n=0.75 x 2.4 x 1.91 x 0.9 x 5.62

R n=17.4 tf /m

en la plancha de 9mm

3.2) Por corte:

R s tf = 1.13 T b N b N s
R s tf =1.0 x 1.13 x 0.5 x 12.7 x 2 x 1
R s tf =14.4 tf /m

con

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=1.0 y =0.5

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n=

N U 40.8
=
=2.83 pernos
R STR 14.4
n=3 pernos

Controla la condicin de agotamiento resistente sobre la de servicio. Se usarn 4 pernos

por razones de simetra.
5. Determinar la mxima tensin que puede aplicarse a un perno de 7/8 A325-X que
adems de la tensin est solicitado por una fuerza cortante de 70kN.
SOLUCIN

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EJERCICIOS PROPUESTOS
1.

2.

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3. Para la conexin mostrada calcular la carga mxima de servicio por aplastamiento.

4.

5.

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CONCLUSIONES
El uso de conexiones pre-calificadas por el AISC garantiza un comportamiento
apropiado del sistema estructural y propone el estudio de determinados estados
lmite a tomar en cuenta dentro del diseo.
El punto de plastificacin en las vigas del sistema estructural es alcanzado
nicamente al sobrecargar la estructura o en eventos ssmicos de alto impacto,
sin que la estructura colapse, por lo que una vez ocurrido el suceso es necesario
derrocar el edificio y construir uno nuevo.
La deficiencia en infraestructura, mano de obra calificada y materias primas,
dificulta la elaboracin de una conexin empernada que cumpla las condiciones
de diseo.
Acorde a los costos actuales de mano de obra, equipos, maquinarias,
herramientas y materias primas, es ms conveniente la elaboracin de
conexiones soldadas que empernadas.
Para determinar la capacidad de resistencia de una conexin empernada
prototipo, se requiere cumplir con exactitud y precisin el proceso de
141manufactura, para as garantizar la geometra real que permitan efectuar los
debidos ensayos con resultados esperados.
Producto del desconocimiento de las ventajas que ofrecen las conexiones
empernadas, es la poca o nula utilizacin por parte de los constructores en sus
diseos.

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RECOMENDACIONES
Realizar cursos dirigidos a profesionales, constructoras y estudiantes tanto de
Ingeniera Mecnica y Civil, que contemplen el estudio de la conexin Viga-Columna,
para que de esta manera el diseo de estructuras metlicas en el campo profesional
no se limite nicamente al estudio de esfuerzos en vigas y columnas.
Se recomienda realizar proyectos de tesis orientado al estudio de los esfuerzos
residuales por soldadura en perfiles de acero armados.
Se recomienda anclar el equipo MTS del Laboratorio de Resistencia de Materiales
para evitar problemas en ensayos posteriores.
Es de vital importancia mejorar la infraestructura de todos los talleres dedicados a la
elaboracin de elementos componentes en la construccin de edificios, a travs de la
compra de equipos, maquinarias y herramientas de precisin de ltima tecnologa.
Es de vital importancia la concientizacin a todos los ingenieros constructores de los
beneficios que brinda una conexin empernada en casos de presentarse sismos de
alta intensidad, que pondra en grave peligro la vida de muchos seres humanos, para
de esta manera construir edificios ms seguros y no necesariamente beneficiosos
desde el punto de vista econmico.

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REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS
http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/5238/1/T-ESPE-033260.pdf
http://www.normaconstruccion.ec/Capitulos_descargas_11072013/Cap_Acero_N
EC_2011_(08-Sept-2013).pdf
http://books.google.com.pe/books?
id=5AKRUzvdwxsC&pg=PA37&lpg=PA37&dq=juntas+empernadas+estructuras&
source=bl&ots=05rKsnv7U&sig=2eFDmodCA-#v=onepage&q&f=true
http://webdelprofesor.ula.ve/nucleotrujillo/americab/08-conexionesApernadas/83.html
http://www.eumed.net/libros-gratis/ciencia/2013/14/uniones-traccion-pernosjuntas.html
http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/5993/1/UPS-KT00772.pdf

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